【現地へGo!】復活蒸気機関車の情報交換しよう 101
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前スレ
【現地へGo!】復活蒸気機関車の情報交換しよう 100
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1551609171/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured とおくから、高級カメラを携えて
うれない街、東武線沿線の撮影地へ
ぶっそうな田舎の集落でべスポジをもとめて
てっていして線路脇の道なき道を匍匐前進
ついつい田畑を踏み荒らし、村の百姓の怒りを買うのはご愛嬌
どんな列車もバリサク・シチサンで撮影し
うれない土地にカネ落とさず
と おくから、高級カメラを携えて
う れない街、東武線沿線の撮影地へ
ぶ っそうな田舎の集落でべスポジをもとめて
て っていして線路脇の道なき道を匍匐前進
つ いつい田畑を踏み荒らし、村の百姓の怒りを買うのはご愛嬌
ど んな列車もバリサク．シチサンで撮影し
う れない土地にカネ落とさず JR東の予定表見ると、運行は
SL銀河 7月4日
SLばんもの 7月4日
となってるけど、これでいいのかな？
指定券発券は間もなくかな？ >>691
再開の発表が出ないことには現段階「運休前提」だからね
扱いは6月からの状態のまま
西日本は山口を復活記念日の8/1から再開で調整されていると噂が回ってる 今日ウヤ情発売されてる？
もっともあまり役に立たんだろうが 冗談抜きに先月号はウヤったからなｗ
まあだから今回は合併号として出たわけだが
ちなみに運転予定表では東は7月分からのを掲載（何度も言うが運休の可能性もあることは忘れずに）
西のは当面運休の告知あり >>692
8/1から都道府県の移動、完全解除の方向だからね と おくから高級カメラを携えて
う れない街、足立区内の撮影地へ
ぶ っそうな竹ノ塚の街中でべスポジをもとめて
て っていして線路脇の道を匍匐前進
つ いつい車の通行を妨げて、世間知らずの区民の怒りを買うのはご愛嬌
ど んな列車もバリサク・シチサンで撮影し
う れない足立にカネ落とさず とおくから、高級カメラを携えて
うれない街、東武線沿線の撮影地へ
ぶっそうな田舎の集落でべスポジをもとめて
てっていして線路脇の道なき道を匍匐前進
ついつい田畑を踏み荒らし、村の百姓の怒りを買うのはご愛嬌
どんな列車もバリサク・シチサンで撮影し
うれない土地にカネ落とさず
と おくから、高級カメラを携えて
う れない街、足立区内の撮影地へ
ぶ っそうな竹ノ塚の街中でべスポジをもとめて
て っていして線路脇の道を匍匐前進
つ いつい車の通行を妨げて、世間知らずの区民の怒りを買うのはご愛嬌
ど んな列車もバリサク・シチサンで撮影し
う れない足立にカネ落とさず。 移動自粛の全面解除で、来週早々にJRはSL列車の運行発表かな？ 今のとこ運行計画だしてないの西と真岡くらいじゃない？ SLを含む「のってたのしい」シリーズは別枠だけど、この内容なら7/4から一斉にスタートだね
D51 498は営業初日が12系牽引のみなかみ夜汽車の予定
https://www.jreast.co.jp/press/2020/20200619_ho01.pdf ；┌─┐；
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板荷の出札窓口は明後日まで。硬券・補充券たくさん買わねば… 大鐵はアホか
今日のC10の試運転でやらかしよった
損傷はポイントだけか？ SL大樹号の再開しても乗車率は6割程度に収めます
観光アテンダント等の対応も控え気味します。
12系客車のボックス席と変わらないやり方だ SL大樹の2号車はラウンジ扱いだね
0番台か500番台かは不明
初日1号の3号車前方1/3は関係者席のようだ
今のところ4列車とも初日はガラガラ >>711
従台車２輪脱輪して擦った程度らしいが、今朝
は車庫に入れてるから転がす程度には軽症かと
台車はきっちり診るだろうけどね 国交省がSLのバック運転を原則禁止にしているのって、今回のような事故がしょっちゅう起きているからなんだよな
改めてバック運転が希少種になっている理由がよく分かったわ 来週の大鐵が気になる。トーマスは運転でかわね路はウヤかな。
来週は銀河の試運転があるから、そっちに行こうかな。 >>714
おれもSL銀河試運転に行く。混みそう。
ばんものも試運転も決まったね。 SL大樹の2号車はドリームカーではなく一般車両だった
コロナ関連対策での車内外の変化はなし 速報です
大井川鉄道のSL「かわね路」号は当面運休となりました。
代走で電気機関車の牽引となります。
とんだ災難でしたね。
コロナ自粛でやっと再開かと思ったのに・・・。
でも今後のためにも、C10をしっかり整備してほしい。 >>721
C1が終わってこれからC56の全検だから、残念だがC10は当分表舞台には出てこれないな
まあ長く頑張った分、C1が同じ分頑張ってもらわないとな >>719
バック運転、SL冬の湿原号の復路も忘れんといて。
そういえば少し前に、SL冬の湿原号の沿線自治体が
JR北海道に来年以降のSL運行継続要求出してたけど、
どうなるんやろ。 >>723
C11 171の全般検査に1億円超の費用。
それに対して自治体はコールのみで財政支援無し、その上大本営はコロナの影響で破産同然の経営状態。
これだけで結果は言うまでもお分かりでしょう。 さて、ネットでは週の終わり頃、京都からSLが譲渡されることになってるがｗ >>722
C1、あの感じじゃあとひと月はかかりそうだが 補充券天国東武万歳！
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板荷駅の出札窓口は日曜日まで。硬券・補充券たくさん買わねば… 補充券天国東武万歳！
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板荷駅の出札窓口、普通乗車券は完売…
野州大塚か渡瀬に行かねば… EL代走の間は空いてるかな
トーマス外れたファミリーが乗るかもだけど >>730
EF6627あたりに牽かせたらお祭り&駅先動物園だなw >>713
今回は入換で脱線してるんだがな
バック運転原則禁止っていつ出来たの？ 補充券天国東武万歳！！！！！
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板荷・渡瀬・野州大塚に感謝！！
ありがとう！ありがとう！ 東上線万歳！
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人身事故の多さが玉に瑕
マイッタマイッタ… まもなく某日、JR東のSL列車運行の公式発表です。
なお各SLの試運転日程はすでに通達が出ています。 東日本は運行発表で大井川鉄道は脱線事故
真岡鉄道は未だに運行再開の目途が
東武鉄道並みの5割程度の乗車率に抑制したら
SL運行する度に赤字しか成らない悪循環の収益性の悪化
それで無くても毎年乗ってくれる乗客が減っている現状なのに
さあどうする沿線自治体たち >>734
JRに成ってバック運転の速度が速く成り
大井川も５６をバック運転にしたから、ダメと言う規則は無いと思う。 先日のC57 1の試運転だって、返しは米原までテンダー先頭にして走ったのに。 >>739
真岡は7/18(土)から運行再開予定で調整中
乗車定員の半分以下で整理券はネット販売予定とのこと
6/23の下野新聞紙面に掲載あり あっちは、02/27(本線)、03/07-08、03/07-08、03/19、03/22に走らせたから、もうやらないと言っているとか。
こっちは、構内試(しかし、この日駅に居ながら気が付かなかった方も)だから、しっかり走らせて欲しい。 03/07-08、03/07-08、は03/03-04、03/07-08の間違いでした。申し訳ありませんでした。お詫びして、訂正します。 明日の銀河の試運転は変更で、７月１１日みたいだね。 07/04から始めるか、２週間後の07/18から始めるかで、対応が分かれるのですかね。 あちらも、やってくれれば、嬉しいです。 >>742
やっとか、嬉しい
夏といえば真岡なんだよななぜか
非冷房50系で蒸し焼きになりながらビールを飲むのがいいんだよ 真岡鉄道の将来が大いに不安を感じるな
半分以下のお客しか乗せない制限が一年後も続いていたら
どれ程の赤字計上のなるのかと
それでも無くても定期客たちの減少の収入が見込めない現状なのに
来年のSL運行費用の各沿線自治体が出してくれるのかと
運行本数も絞られるかも知れないと >>749
もう東京近郊の通勤電車はコロナ以前とほぼ同じ混雑なので販売制限必要ないと思う。
非冷房車両は窓全開だろうし。 その通りだ。未だに満員電車の原因のクラスターが発生して居ないだから
人数制限する根拠があやふやだ トーマス号が走り始めたとnewsで知ったけれど
大丈夫か半分以下の乗車率に抑えての運行で収益が上がるのか
大井川鉄道の収益の柱はSLなのに 東は特に席の制限は設けないつもりかな
SLじゃないが、酒蔵のイベントスペース人数制限って乗る意味ないんじゃ…ｗ Twitterに書いてあることが本当なら
今頃SLが東海道を東に進んでいるのだが・・・ >>756
予想していたより制限緩いな
席の間引きはもちろんのこと、当面沿線県民限定とか、首都圏1都3県在住在勤者お断りとかやるかと思ってた >>759
ボックス席なら家族単位で売れるからね。1席売れたら後の3席は売らないパターンかと。 高崎支社は7/11～信越・7/23～上越、盛岡支社は7/18～で、いずれも移行期間中のステップ③で運転再開となった。
また、新潟支社は移行期間後の8/1 に、8/1、8/2、8/8、8/9を新規追加設定して運転開始することにした。
7/4は移行期間中のステップ②で、運転再開したのは盛岡支社のリゾートあすなろと秋田支社のリゾートしらかみだが、07/05の「男鹿あじさい号」は何故か運休となった。 D51 272の修繕費用に寄付を！
https://www.msn.com/ja-jp/news/opinion/公園のd51を-国鉄色の黒-に-1500万円目指し世田谷区がふるさと納税募る/ar-BB161kpR?ocid=spartanntp >>764
従台車周り見てるな
もしかしてC10の歪ませちゃったとか？
C11と互換性あるのか知らんが かわね路は来年で運行45周年じゃないか
もう227は現役時代よりも長く走ってそうだし新たに復元させようとしてんでしょ 大井川は真岡から退役する325をいの一番にもらおうとしていたことは覚えている方もおられようが、そういうことだよ >>768
171を狙ってくれ
227と同窓会ペアじゃん 狙うって、もう東武手放すのか？自前は2機できる予定だけど、カニ目も個性派として残しときゃいいのに 296を復活させるのは良いけど、部品取りに使うだけ使って
中身スカスカにするのだけはやめて欲しい。
真岡→東武→大井川のスライドで良いと思うけど…
大井川のオーナーが北海道だし、その方が話早い様な気がする。
大井川はトラストのC12買取るんじゃなかったのか？ 207だけど当面借受のまままだまだ東武で活躍させるつもりだよ
今回の東武のダイヤ改正の中身をちゃんと理解していれば分かること
「体制が整った際には、4往復8本全ての列車がSL牽引になる」←これ重要ね
2台だけじゃ恒久的に全列車SLは何処かでつまずくから、予備が1台必要 博物館のピーコックが走りたそうに動輪を動かしてますよ ピーコックとか無理ゲーだろw国産機のハチロクですら一時再起不能と言われたくらいなのに、同時期生産の輸入機とかもう誰も整備できなさそう >>776
工臨で使っているEL・DLが全廃されるから、よこかわ号の運転が不可能になる（現状、みなかみ号だけになる）
それを含めた今後の保存運転の見直しが入るということさ
今般、旧客をいじったのもいずれ来るべき時に備えたものなのだよ
多分だが、PDCは投入はしない
まあある程度年数がたったら覚悟はした方が良いかもね >>776
双頭連結器仕様のELは最後まで残るんかいな。 >>778
配給回送向けの新型機関車導入
国鉄型は全廃 だが京浜東北のE233系が置き換えられるのはYahooにも出される程度の事実 >>777
DLは非電化お召のE655牽引用に残るって話では >>782
DD51だってもうかなりの高齢機だよ
当然、救援の新型機は用意するがね >>784
技術の継承って名目もあるけど、その辺は役割果たせてるのかねえ 見出しが
"車両を効率的に活用するための計画"
になってるから活用なら拡大の可能性が？ >>785
もうすぐ自動運転だしね。
蒸気は金かかり過ぎる >>776
非架線化って上越線や吾妻線、両毛線、信越本線(もしかして高崎線も)が非電化になるのか？
最新型自動運転可能なSL20機と客車100両程用意しなくちゃならないな。ﾜｸﾜｸ >最新型自動運転可能なSL
終点まで乗るとネジにされる奴か・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
