【現地へGo!】復活蒸気機関車の情報交換しよう 101
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前スレ
【現地へGo!】復活蒸気機関車の情報交換しよう 100
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1551609171/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 今回の九州南部豪雨
激甚災害に指定されるだろうから、肥薩線の復旧費用も助成されるかと。
しかし、被害が広範囲、トラス橋も落ちていて復旧には時間が掛かるだろうな。 水郡線久慈川鉄橋や上田電鉄の千曲川鉄橋の事を考えると少なくとも1年はかかりそうだよなあ SL大樹復活初日
SL記念館にてモアモカ記念乗車証大盤振る舞い実施中
こんなに数要らないってｗ 東日本地区
今日4日に大樹
来週11日横川・銀河
18日真岡
23日水上
8/1ばんもの
全検でもともと年間運休の秩父以外は1週間ごとに運転再開だな 横川 水上 うーん指定取ったけど 県外からいっぱいきそうだからやめようかな… >>856
八代~人吉は復旧させるだろう。
そうでなければ豊肥本線も不通区間放置→廃止してる。 アフターコロナで情勢はガラッと変わってしまったからどうなることやら… 肥薩線は必ず全線復活させるでしょう。
この路線にはSL他3つの観光列車はもとより、ななつ星という上位列車の定期運行コースに入っているので。 JR九州へのダメージが鉄橋は流され多数の駅も遣られ
何よりコロナでの影響の昨年の収入の三割しか実入りが無く
それをカバーすべきホテル不動産等関連会社の収益も悪化
とても今回の被害を直せる資金が 鉄ヲタとしては廃線になって
ハチロクが他の路線に行く方を期待するだろ 自分本位しか見れない、他人の不幸を蜜にする屑鉄>>865 御託では無いぞ今のJR九州の経営状況を書いたまでだと
経営難の四国北海道に続き下手すれば
せっかくの一部上場廃止になるかも知れないと 財力関係無しに今回のような豪雨災害でワースト3ランクイン路線を
切り捨て強行しようとしていた会社の意向を退けて全線復旧に方針転換させたところがあってだな… サクサク廃止できれば社員さんもう少し給料上がってたかな？かわいそうだね >>870
そうなったら携わった人全員救済して、君みたいなヤツを実力の有無を問わずにリストラ候補に推薦しとくわ
他支店・他部署への配転ももちろん無しだ 球磨川支流の川辺川ダムの建設を中止させたのは前原 ニュー速スレより
86の運転が不可能になった一因が前原とは >>841
まいてつファンが #8620募金 と称して人吉市にふるさと納税やってる 陸橋処か柱まで崩壊
https://pbs.twimg.com/media/EcMilVUU8AArI-D.jpg
直すにしても新しい橋で復旧になるから、大雨以前のあの光景はもう見れ無さそう… 群馬→東京 注意 自粛などは求めない
東京→群馬 なるべく控えて お願い
群馬は 今週中にまた会議開くだって。 今朝職場最寄り駅にばんものパンフ復活。ただ運転日は以前のまま。 高崎のC61、D51に火が入ってます。
試運転するのかな？ DCがコロナでぽしゃったうえに首都圏ののものが閉店してたから
売れずにダダ余りだったんだな
具もキャベツだけだからリピしなかったし >>885
医療機関はこれ嬉しいのか？
なんか在庫の押し付け感がある >>887
これに限らず賞味期限のあるお土産なんかは医療機関のみならず福祉施設や老人ホームなんかにたくさん配られてるよ。
ウチのとこは無観客相撲で省けなかったお土産がたんまりと寄付された。 夜食とかに便利でしょ そうそう席を外せないし
一時期カップ麺や袋麺が品薄になって手に入りにくくなっていたから尚更 SL列車で最速はSLやまぐち号の最高85キロだが機関車傷めないか？
JR東は機関車保護の観点から65キロ制限かつボイラー圧を少し下げてる
JR東とJR西で検査基準が違い全般検査周期が東が8年サイクル（電車と同じ）で西が国鉄時代を踏襲した4年サイクル >>890
西の機関車は外装こそ梅小路の趣味で派手だけど、中身は蒸機全盛期のまま。
なので休車手配を特別な場合を除いて一切取らないで規定通りの検査サイクルに。
だから限界まで性能を引き出すことに一切の制限が無い。
一方、東をはじめとする他の地域は何十年もの公園や校庭で静態保存していたものを復元しての恒久的な保存。
効率的かつコストダウンを重要視して運行日以外は休車手配をとって検査を遅らせている。
客寄せパンダを自分たちの手違いで傷つけたり殺してしまわないように気を遣っているイメージ。 >>882
今日発表されたぞ
来月1日から運用再開予定 北びわこ号は
このまましれっと廃止
はないだろうなぁ。 鉄ヲタは脳みその容量が少ないから、自分自身の利益しか考えられないんだよな。
自分は乗ったからいい、自分はＳＬ人吉撮ったからいい、他人が撮れなければ
「他人が持っていない写真を自分が持っている」ということで優越感に浸れる、
そういうことしか考えられないが鉄ヲタクオリティ。 >>891
東のD51は、復活当初は現役時代並みのパワー維持してたけどね。
だからオリエント急行の「カ」クラスの激重客車連ねた編成を牽引できた。
EF58も補機でついたけど、殆どD51のパワーで引き出して牽引した。
蒸気機関車史上、フルパワー使ったのはアレが最後じゃないかな。
釜圧はC61は徹底整備したのでオリジナルのまま、D51は経年劣化で下げた。
とはいえ、D51も磐越西線電化区間の連続25パーミルを重い旧客牽引で登れる
ぐらいの出力は出せるので、まぁまだ大丈夫でしょう。 D51 498は14kPaに降圧、それも煙室内火の粉止め設置で出力が抑えられているのにも関わらず、
25‰勾配を単独で客車6両＋無動力ELを持ち上げられるパワーがあるからね（ただし雨天での空転立ち往生後の引き出しはかなり難あり）。 缶圧は高速での牽引力の影響が大きいよな速度的には
トルク重視のD形で引き出しは粘着力が物を言うから14kPaでも力持ちには変わらんよな 何回も同じレスしてるよな、オリエントセンパイ
降圧っていうけどD51、元々14kg/m2だし、それで1000tだの1200ｔ牽いてたんだから
オリエントだからって別にどうこういう重量でもないだろ。1両の重さはコキと変わらんし
発車も高架ホームで上野−大宮間ならほとんど勾配ないしな
浦和橋の下いってればあの先にちょっと勾配あるから力行してたかもしれない 出番ですよ。 ニュー速より
>>69 D51は重すぎるし、転車台がないと後退運転できないからでは。C11とかC10はもともとローカル線仕様。
>>82
あれは確かバックギヤがないんだっけ >>908
E31は見えないけど>>905に
それにしても入れ替えくらいなら単機でいけるんだな
西武時代の工臨にしろ回送にしろ重連かPPの印象が強いんで 自前の技術じゃないから
直し方知らないの許してやれや >>904
地上ホームからと間違って覚えてたけど地上と勘違いする元になった動画よく見たら赤羽だった
https://i.imgur.com/sdTn6kJ.jpg
ちゃんと上野駅高架ホームから出るシーンもあったのに
https://i.imgur.com/U1iM5Wf.jpg 大鉄は最近やたらと譲渡車入れてるけど、やっぱ在庫が早い者勝ちだから買い漁ってるのかな 機関車保守を日常でやってた人がゴロゴロいた民営化時と今を一緒にしてもなぁ >>915
電車修理の費用が無いから壊れたり検査期限が来たら買う
そして古い電車は草むらに放置 いや、俺は反自粛派ｗ
だが席数制限してくれた方が乗る分には快適だからな >>918
空席案内掛けてみたら2号車販売しているね
しかもオハフ15連結っぽい いよいよ明日から真岡・銀河が再開だな
銀河のC58、真っ黒にしちゃったんだな 真っ黒ついでにヘッドマークもなしにして走らせてほしい 速報です
現時点で
SL銀河
C58239にHM無し HM無しで、大変な大騒ぎになっております
もうお祭り騒ぎです 一方、SLもおかは下館で関鉄の鉄道むすめ列車と同時発車並走。 真岡は2台体制のころのどっちが出てくるかなという
ガチャ要素が皆無になったからな
上りは乗客も少なかったそうだし 真岡鉄道も半分程度の乗車率に抑えての乗っているお客たちが少なかったと言うのか
それで無くてもコロナウイルス前からのSLもおか号の乗ってくれる客が減って
真岡鉄道の経営の足を引っ張っての325号機の売却しても
経営が苦しいのは避けられない事に 東武C111の復元について
コロナの影響と、想定を上回る修理箇所の増により、さらに1年延期との
公式見解が示されました。
2021年12〜2022年2月を見込む。 先週から構内試運転やってる325は、来週月曜日が最後の試運転実施日
今週は連休の関係で明日と明後日実施だよ >>938
de10-1109とスハフ14-501も同時に運用開始か
それでc111(仮)は復元箇所の増大とコロナの影響で復元を1年延長か あと207は中間検査Bが控えているんで、来年は半年くらいの期間は325での牽引
なので325が営業入りしてから207の検査入りまでの間、特に今年12月に4往復8本全列車SL牽引がやれるかどうか、というのがある
本格的に運用に余裕が出来るのは江若機の営業開始時、つまり2022年前半 社会の迷惑なSL
昭和に国民からNOを突きつけられたんだよな〜 休館日のおかげで試運転日がわかっちゃうというのも皮肉だな
そういうの公開されないものだから 本日、C11325の大宮構内試運転があります。
午後からの予定です。
これが大宮での最後の走行になります。
次回からは南栗橋で検査施工となります。 午後かよ。確か千葉向けのE131の輸送列車が通るのも午後だったような…大宮騒がしそうだなw >>947
更に午前中は東急ロイヤルエクスプレスの北海道行き甲種が…。 おまえら、ロイヤルはからしだぞ。
今日の大宮は大変な一日になりそうです。 一昔前ならうひょ〜！SLシテンに甲種に配給！？
こりゃ大宮界隈行くっきゃねぇ！！って意気込んでたところだけど近頃は
ああそんだけネタあるんじゃ人たくさん湧くね…なら俺はいいや……
になってしまっている…… レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
