鉄道雑誌を語る場 6冊目
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前スレ
鉄道雑誌を語る場 5冊目
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1567510577/
各誌公式サイト
・鉄道ピクトリアル ttp://www.tetsupic.com/
・鉄道ファン ttp://railf.jp/
・鉄道ジャーナル ttp://www.rjnet.jp/
・鉄道ダイヤ情報 ttp://www.kotsu.co.jp/magazine/train/index.html
・Rail Magazine ttp://www.rail-magazine.jp/
・とれいん ttp://www.etrain.jp/
・イカロス出版 ttp://www.ikaros.jp/
・旅鉄Web（「旅と鉄道」関連 ttp://www.tabitetsu.jp/tabitetsu/ RM『今日の一枚』
また特定枠かよ
あんな糞写真で掲載とか依怙贔屓にも程があるだろ、変臭部のアホ連中 新書って職業学者の書いた物より町場の有象無象が書いた物の方が面白い気がする
おそらく受験秀才だったから読むべき齢に読むべき本（小説類）を読んでいないのだろうか
齢取るとホント小説読めなくなるんだよな
あと出版費用に科研費を宛にしている関係者が多いのか いっとき中公その他鉄ものだしていたが、どれも面白いと思えない
鉄以外の興味が薄くて『江戸藩邸』『御畳奉行』のようなのは書けないのではと思う
そもそも新書なんて通勤電車内で読むもので、ギュンギュルギュンの車内で鉄本読めるとでも？
新書じゃないが洋泉社で出した新宿線本、部外者の俺が知っている計画情報すら載ってなかった 『明治東亰恋伽』とか云ふ婦女子向け電気紙芝居があってな…新幹線出てきおったわい スレチですが
クルマ好き高齢化 自動車雑誌の読者層は50代後半から60代に
https://news.livedoor.com/article/detail/17670429/
俺の周りでは
１９７０年（昭和４５年）４月２日生まれ以降の人はゲーム好きばかりだな
４０代以下は車バイク好き少ない >>16
さすがにネタ切れですよ
いろいろと突っ込み所はありますけど資料としては使える本、RMライヴラリーも終息しそうな気配 >>18
RMライブラリーは不定期刊行になった
キャンブックスもそうだがネタ切れもあるけど
書ける人が減ってきたのもあるだろうな >>19
ネット時代になって、商業誌に載せることのできるレベルの書き手が
育たなくなってしまったのかなぁ
あくまで同人誌とは別枠ってことで ネット化より少子化のせいじゃね？
昔は若者がもっとたくさんいたから物書きの能力ある人もたまたまそれなりに生まれてた そろそろ新刊カウントダウンか
また今月も立ち読みで終わりかな >>17
車を持つことのリスクと不経済が露呈してしまったからな
自分の高校時代は免許取る事が当たり前になっていた
ただ機械科のある工業高で免許禁止で、ニュータウン外れの某進学校で免許自由というのがあった
神奈川県の県教の考えることは判らない、あと県警も >>22
買い支えないと
立ち読みもできなくなるよ >>23
神奈川県の某県立高校出身だが、免許なんて自由に取れたぞ
ちなみに有名なアイドルがOG キャンブックスが止まったのは
担当編集者が定年退職したから 大事な事を言い忘れた
免許右→バイクの免許、四輪は自由
>>25
わだまちヨイショの人？ 今の時代は免許取って退学や処分うけても裁判すれば権利として勝てる時代だしな >>29
担当者の定年なんてどこでもある話
定年なんてずっと前から分かっていることなので、
普通なら後任を決めて引き継いでいく
それをやらないのは、組織としてやる気がないというか
キャンブックスを捨てる意思の表れ でも結局、出版業界そのものがパッとしないから、
何かのキッカケで終わりを迎えてしまうんだろうな。
それに大して売れないことを理由にして、テキトーなライターに書かれた糞本販売されてもな。
どのみち最近の鉄道業界全体の効率化という名の趣味性排除の傾向から見て
鉄道本が廃れゆくのは止められない現実だと思うがな。
つまらない方向性なのはもう諦めた方がいい。 駆動装置の種類も判らない新車紹介とか、もう要らない。 キャンブックスは旅行先でスマホに飽きた時とか読むのに丁度いいサイズ
もちろん自宅保管用と書き込み兼外出先用を買う
まだ国鉄貨車ネタとかありそうだけど 台湾の鉄道は古すぎたが内容が良かったのでブックオフで入手した
鉄道以外でも内容が濃いので、その辺りで売れてたんじゃないのかな 交通公社のこの年代は退職金すごいからやめた方が得だしな ♪21日が町にやって来る
サクラ舞うネットに飛び乗る
New書棚はオタラッシュ それとも立ち読みダッシュ 神保町6F早見本平積みで大盛況
ただ、50歳異常が大多数を締める
めずらしくレジ前5人以上の列
20代の中国系の女性が店員に英語できますかと訪ねるが「ノーイングリッシュ」と冷たい返事 >>41
50歳「異常」わろた…バイト店員に語学力を期待してはいけない >>43
スマホで打ったら誤変換した。
もちろん「以上」が正当。
「異常」なら大学センター入試オチタ。 >>43-44
「正常な連中には見えない」って皮肉も込めているんだろう >>45
単にケアレスミス
センター試験なら致命的だ 連投でスマン
アサヒカメラは鉄道写真特集
撮り鉄のマナー問題等 >>24
わいはその為に地元本屋で必ず一冊は買う
時に3冊になることもあるが最近少ないな >>46
個人的にはそうは思えないんだよね
「50歳以上のある意味異常な連中」を意図的に略したように見えた気がした >>49
座り込んで新刊を読む障害のある方は、
当日いませんでした。 鉄道ピクトリアルアーカイブスセレクション42
「国鉄急行列車変遷史東海道・山陽線」
って、出処どこっけ？
つーか、いつ出るのでしょうか？ 撮り鉄でトラブルやマナー違反を起こす連中は最初からモラル意識が欠如している脳神経異常者
注意したり説教すると益々悪い方へ思考が暴走する
もはや連中に正常謙譲な行動を求めるのは不可能である >>50
時々、ファミチキみたいなの食いながら座り込んで読み続けてる奴いるよね？ >>49
「拙者、異状の者にて候」と書くと剣術が強そうだな
実際には宝くじの宣伝に出てくるような蓬髪の牢人かもしれぬが 神保町は高齢の為閉店した篠村書店さんが、店主の度量の広さからか、障害のある鉄な方の立ち読みを容認していたふしがあった。
6Fは店員が見てみぬふりというか、死角になる通路で座り込んで読むからたちが悪い。客としては蹴っ飛ばしたくなるが、そこは公共の福祉というか忍耐強くその場を去る。
だから、平積みの検品客が出ても、多少同情する。長々とスマソ。 都内なら立ち読みしなくても図書館で四誌の最新号がゆっくり読めるけど
遅くまで開いてるし 昨日TMSを手にしたが、なんかべたっとした手触りだった
前に立ち読み人が居たので、時間を置いて買いに行った >>57
そうなんだよな
ただ、ここを見ている連中は地方中心だから、あまりふれない 本当に書き手がいなくなった。
JRは国鉄以上に秘密主義で何もかもわからない。
私鉄は趣味人口がグッと減る。 書き手がいなくなったのではなく書ける内容が減ってきただけ
インサイダー情報に抵触せずに新規開発車両がどうとか書けないし、今後の方針等も場合によっては問題視されるからな 元々ライターをやりがい搾取することでやって来た業界だから、もう甘い汁は吸い付くしたってことだろう
滅びるしかないな 今月のピクの表紙、西武鉄道増刊と勘違いしても不思議じゃないと思う
前回の名鉄2扉クロスとか京急ダルマではそんな気はしなかったのに 種村直樹のようなレイルウェイライターもいない。
毒舌よりは、鉄道会社に媚びうるやからばかり。 >>65
本来なら、西武鉄道特集があればそこに盛り込まれそうな内容でもある訳で
特急車がやっぱり各鉄道会社の華なのは、昔からなんだろうけど そりゃ毒舌はいて雑誌ともども出禁にされたらたまらんだろ >>60
情報提供ありがとうございます
近所にピクを扱っている書店がないので、助かります >>62
書きましょうかって打診して見たけど、なしのつぶて
>>69
買ってない読んでないって言っているようなものじゃないか 「書き手がいない」ではなく「ネームバリューのある書き手がいない」だろうね
しかし「ネームバリューのある書き手」だって元はペーペーだったのだ
今はペーペーを育てようとする編集者がいないんだろうね…結果資源の枯渇 今月の某紙の郵便車の記事は面白かたが、それだけで買おうとは思わない 「産業道路」駅でさえ替えるべきではないという意見を某ブログで見たんだが… 東武東上線若葉駅前のショッピングモール内の書店にピクが８部も
入荷しててビックリした（１部買った。いつもは３～４部のはず）。 >>72
それは結局「郵便車」というカテゴリーが日本の鉄道ではすでに存在しなくなっているからだろうな。
もはや回顧的な情報を欲するのは、当時の趣味現役世代か、
せいぜい模型の資料を必要とする一握りの人たちだけだろう。
模型も雑誌もそんな将来先細る客層を相手に細々と生きながらえているだけなのかも。
そういえば自分ももう数ヶ月レベルで鉄道関連雑誌、書籍は購入していないが、
実際書店の鉄道コーナーに行っても購買欲を掻き立てるものを見かけない。
ニワカ相手のものならたくさん並んでいるのだが････。 Twitterが浸透して、もはや現役撮り鉄はそちらに流れた？
昔を懐かしむ記事で行くしか？書き手はライターと言うより元機関士とか運転士。中の人の苦労話が人気コンテンツ？ 「ユ」を特集するなら郵便車追跡ルポくらいは載るんだろうな
しないなら「二」も併せないと
やっぱり定期誌は立ち読みで済んだよ >>78
かと言って、古本屋で「！」となる鉄道系の本があるかと言うとなぁ
そんな本を見つけたら（安ければなお良し）、言うまでもなく購入してしまってるけど 安かったらライターに払うギャラが出ない
ブラック呼ばわりするなら加担してるのもお前らぞ >>75
レッドアローの特集だから、取次店が西武線沿線に多めに配本していて、
西武線沿線の隣町にも多めに配本したのかもね。
地図を見ないで隣なら一律に増やしたと考えると納得いく。
坂戸市は日高市と市境接しているって理由で余計に仕入れさせられ
売れ残りの返本の手間で高麗るのは店員さん。 RPの著者肩書きのセンスがわからない
大学鉄研の名前があるなら在学生と見るのが普通だろう
調べてみたらライターで、本業ならそう書くが良い
>>82
>>81の言っていることはごく普通の反応だと思う
でなければ丼奇や海栗黒に人が集まるはずが無い それにここで扱われている雑誌は商業誌で、同人誌ではない
商業誌である以上、同人誌や自費出版にはない特権（端的に言うと流通に関する諸権利）がある
そして出版社とライターとは契約関係にある
末端の読者が契約内容に介入できるとでも？ 同人誌も最近はなんとなく微妙さが漂い始めてる気がするな。
先日のコミケでは友人に頼んで２冊ほど代理購入してもらったけど、
内容はもちろん商業誌の情報を超えられず、文面も小中学生の発表会レベルのものもあった。
当日自ら会場に出向いたら、何も買わずに帰ってきたと思う。
SNS時代になって「長文ｳｾﾞｰ」と書かれてしまう有様だから、
何か事を起こすにしても何事もお手軽・お気軽。ネットからの拾い物ばかりでは
とてもではないが商業誌を構成できる面子など現れるはずもないと本気で思う。 商業誌はライターとか大学教授ではなく、中の人とコラボするのが生き残る道。
ネットよりも、これまでの人脈があるはずで、それを生かすしかない。 有能な素人人材がその辺にゴロゴロ転がっててそれを使い捨てりゃすんでた甘ったれた商売はもうできなくなったってことだな >>86
同人誌はレベルがまちまちだからなあ
その中で自分の嗜好に合ったモノを手に入れるのが普通だし >>87
その人脈の一つが三田会かい…西武鉄道なのに
「はやいなだ」はどうした？ SHOCKERSに喰われたか？ >>87
このコンプラ煩いご時世にコラボって
公式の御用ライターがせいぜいだろう
しかしそんなのは大体中の人で事足りるジレンマ
人材不足のところの御用聞きすることになる他は
専門家や在野の自称研究者や紀行作家くらいしか存在価値ない
それも業界の顔色伺いながらだ
>>88
過去の付き合いもあっさり切れて
いざという時資料や原稿集めに慌てることがあるようだぬ
自業自得だ 人知れず社史や記念誌なんか請けてそうだよな
各社10年スパンで作るだろうし
毎年どこかで作ってることになる
大きな儲けはないだろうが手堅そうだ
外販の道もある ピクのDD51特集は2004年以来だから、わからない訳でもないが、ネタ切れ感が凄い。 そりゃ２００５年時点で絶滅種で
今は死亡直前で廃車解体情報くらいしかないのになにを求める 2004年頃には産まれてなかったとか興味なかったとか、鉄道趣味してなかったとかね
20年サイクルくらいで同じ特集すると、それはそれで売れるもんよ
ましてや現時点で消えものネタだからビジネスチャンスだろうな DD51は高崎の2輌は既に廃車だから、存命を含めて一覧表でも付けるのならわかりやすい。 歴史は変わらないし
車籍を中心に改訂だけしていれば良いのかなw DD51に限らず、国鉄型車両は特集が組みやすいと思う。
これまでのノウハウがあるし、国鉄は全国区で関東の出版社にとってはいつの時代であっても把握しやすい。
その点、JR化後の関西の大所帯の系列は把握しにくいのでは？関西の書き手でなければ手に負えないほどのボリューム。関東と違って編集者は出張になるし、人脈も関東ほどでないと思うので、手が出しにくそう。 >>99
というより、販売部数とかを考えたら全国区の車両を扱う方が収益率が良いだろうからね。
関西のJR形だと、一部には関東民でも好きな層はいるだろうけど、全般的にネット世代の割合が高そうだし、
実際に売れるかどうかは分からんね。地元ではいつもと同じ部数しか入荷しなくて瞬殺するだろうけどw >>100
いいぞぉ～
ちなみに、創刊号から購入してます >>101
ピクの臨時増刊では私鉄をけっこう扱ってるけど。
JR西日本の臨時増刊ってあった？ >>100
手にしたけど買わなかった。
EF65535が東芝製でも、EF5861は日立製で、60は予備機だったし。 イカロスは高いな、確かに
まぁ、グラビア系ムックだから仕方ないと考えている 今月号見てるとなんか勉強しろ勉強しろって感じだなんだよ
学術書読め公文書館行け
で勉強したその成果を発表する術がない >>110
学術・学芸と鉄道趣味を無理やり結びつけているような気がする
モーダルシフト論なんか凡下が読んでもしかたがない
どうせ自動車運転従事者のキャリアアップとか論じてないんでしょ
最後の行の意味分かります？ 模索するぐらい許してやりなよ
そんなに現状が気に入らないなら自分で書いたら？
いちいちウザすぎ スレチですが
2/22TV Bros.休刊
１９８７年７月１日創刊 隔週刊誌
２０１８年の定価は２５０円
２０１８年４月２４日より月刊誌 番組表なし 定価７００円 >>106
確かに、「電気機関車EX」クソたけーよな
他の雑誌2冊買えるてお釣くるレベル…
中身は糞レベルじゃんw
コレ、発行部数抑えて、年金ジジイから搾取する新型悪徳商法だろww 高いと言われながら、バックナンバーは品切れで手に入らない
イカロスのムック本はたいてい雑誌扱いだから、売り切れたら終了
ま、パッと見でも良かったら買っておくことだな やはり鉄道関連雑誌ユーザーの大半が写真重視なんだよ
だから写真を疎かにしているRPは化石化が進み記事の内容は劣化していてもRFはまずまず売れる
撮りヲタは掲載敷居の低いRMにたかりグラビアと座談会－撮影行青春の高齢ファンを中心にムック本に懐古する
え～？もう他に無いよね 写真よりも文章が長くて辛い
集中力が維持できない
高松吉太郎が寄稿していた頃が懐かしい 神保町6F
幽霊列車(イカロス)は面白かった
個人的には買ってよし
東洋大学鉄研最新刊もよかった
関東大手私鉄がメイン TMSのスレ（鉄模板）でネット情報無双いうけれども
昔DVD「鉄輪」シリーズが12巻で終わった時、予定では20巻以上あったかなと思い調べたが出てこなかった
黒歴史は消え去るのが早い ネット情報は所詮他力本願
他人の都合であっさり消える ＮＨＫ総合
アニメ「映像研には手を出すな！」PR 月曜0：10から放送中
2020年2月2日（日） 16時10分～16時15分
アニメ「映像研には手を出すな！」今夜の最新話放送前に（1）～（4）一挙放送！
2020年2月2日（日） 16時15分～17時55分
映像研には手を出すな！（5）「鉄巨人あらわる！」
2020年2月2日（日） 24時10分～24時35分 相鉄新駅名にケチ付けた人、RJの公文書記事読んで狼狽しているみたい しかしE電にしろ高輪ゲートウェイにしろマスコミってくだらんことにばっかり噛みつくな >>132
「あれ」を公表するには、国交路政の反対を押し切らないと
>>133
名前で出てくる >>136
高輪ゲートウェイ、って新駅名が社内で決まっていたのなら、駅名公募なんてことをやるなと。
得票が異様に少ない駅名で決まっちゃったら公募の意味がないだろ。 >>138
公募の下位をあえて選んだなんていくらもあることだし
叩かれようの方が不自然さを感じるな
そう言えば特急踊り子が誕生した頃にやたらと批判的だったRJとかいう雑誌
鉄道の未来云々を自称してたくせに全然未来が見えてない人たちだったな >>138
昔、傘も差さずに高輪って歌あったよね？ あの時期の微妙なネーミングセンスは何やろね
北近畿
南越後
ホワイトアロー >>142
愛称のストックが底をついていただけでしょう 或る列車
A列車で行こう
はやとの風
いぶすきの玉手箱
もう記憶不可能な787系改装のアレ >>144
いい名称はみんな商標登録されてるって聞いた 二つあった名前を一つに絞ったんだからそりゃ批判的になるでしょ
どうしでもあの名前は「どりこの」を連想させていけない
あと今月号のあれはちょっと頂けない >>148
「ブルートレイン」を登録して物議を醸した会社があったな >>151
TOーＢなんて社内に英語わかる人間いなかったのかレベル 登録却下された、特急おだわらとかいうのもあったなwwwwwww 上野発金沢行きが「北陸」名乗ったのはおかしいと思う
そもそも「北陸」とは近畿から見た印象なんだよね
他になかったのかなと思ったが、東京と大阪で列車名の取り合いになるか > そもそも「北陸」とは近畿から見た印象なんだよね
何この訳わかんない主張 >>156
あなたの方がわからない…中世史興味ない方？
>>157
あんたは知っているのか？ おれは知らない…ご教授を 東京から見たら金沢は「北陸」にならないし
京への道は「東海道」にならない
おわかり？ そもそも「北陸」なんて名前の列車に乗ろうとは思わんわ
鳥の名前だろ？特急は
「暁烏」なんてどうよ？地獄は一定すみかぞかし 烏はどうしてこうも嫌われるのだらう
「八咫烏」なんてかっこいいのに
The end of din. ディ～ン うん、>>140 から列車愛称名スレに変わってしまった そもそも「はやぶさ」の愛称を強奪した東日本が悪い
そして国鉄最高峰の「つばめ」の愛称を各駅新幹線に貶めた九州も悪い
と「はと」が呟く >>170
トーマス「事故が日常なんて、酷いスレだね」 強奪も糞も、ブルトレなんて式微だし
それにつけても「あけぼの」乗っとくんだった 大手16社＋山陽神鉄＋東京都＋Osaka Metro 前回発行順
相鉄 99-07
東京都 01-07
山陽神鉄 01-12
京成 07-03
南海 08-08
名鉄 09-03
京阪 09-08
阪急 10-08
西鉄 11-04
西武 13-12
京王 14-08
東急 15-12
東京メトロ 16-12
京急 17-08
阪神 17-12
東武 18-08
近鉄 18-12
Osaka Metro 19-08
小田急 20-08予定 話題量では山陽と神鉄が束になっても相鉄には遥かにかなわないな。
俺は神戸の2社が好き(除く雌車)だから2001年以降の動静を纏めて読みたいけど。別冊特集なんて無理なんだろうな。
相鉄は2018年に通常号の小特集が出てるし、新横浜線全通時にまた小特集するんじゃない？ 相鉄はトピック自体が滅多にない
新横浜に繋がったらもう半世紀は何もないだろう 相鉄前回の増刊号はかなりの期間売れ残ってたからこの間の小特集で終わりじゃない？
やっぱり知名度の点で全国的に売るのは難しそう（特に地方） 大手16社・山陽神鉄・東京都・Osaka Metro 過去からの臨時増刊
東武 72-03 81-07 90-12 97-12 08-01 18-08
西武 92-05 02-04 13-12
京成 87-10 97-01 07-03
京王 83-09 93-07 03-07 14-08
小田急 73-11 82-06 91-07 99-12 10-01 20-08予定
東急 77-06 85-01 94-12 04-07 15-12
京急 70-10 80-09 88-09 98-07 17-08
相鉄 86-08 99-07
東京メトロ 77-12 87-12 95-07 05-03 16-12
名鉄 79-12 86-12 96-07 06-01 09-03
近鉄 75-11 81-12 (88-12特急) 92-12 03-01 18-12
京阪 73-07 84-01 91-12 00-12 09-08
阪急 78-05 89-12 98-12 10-08
阪神 75-02 85-08 97-07 17-12
南海 79-10 85-12 95-12 08-08
西鉄 74-04 89-09 99-04 11-04
山陽・神鉄 76-11 90-05 01-12
東京都 01-07
Osaka Metro 93-12 04-03 19-08 日本の地下鉄 90-03
路面電車 69-04 76-04 94-07 00-07 11-08
京都市電 78-12
東北地方のローカル私鉄 87-03 97-04
関東地方のローカル私鉄 83-06 96-04
甲信越・東海地方のローカル私鉄 84-04 98-04
中京・北陸地方のローカル私鉄 86-03
北陸地方のローカル私鉄 01-05
関西地方のローカル私鉄 85-03 00-05
中国地方のローカル私鉄 88-03
九州・四国・北海道のローカル私鉄 89-03
北海道の鉄道 80-12 91-03
九州の鉄道 92-03
四国の鉄道 93-04 北の丸に巡覧書が無いなんてね…
JR資料隠匿しすぎじゃね 「東海道筋」でぐぐったら持っている本が一頭最初に出てきた ∧＿∧ ________ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ ´Д｀)/￣/￣/ ＜ 印字満杯 全く触れぬ 鉄道雑誌
（ 二二二つ / と） ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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.|| || 鼻くそ掘りまくってB5版一杯なすり付けました、的な行為を記事にしろったって
精神医学雑誌向けだなその話題ｗ 地元で一番大きな本屋が今月末で閉店になる
客は多いように見えたのだが >>190
教科書利権も持っているような店までもどんどん閉まるようだと、
「もう教科書絡みでも延命はできない」ってことになる 隣の市に客がほとんど入ってない老舗書店があるんだが、教科書利権で
もってるのかな？ 教科書利権もタブレット配布で紙のは要らないな
納品として残るかどうかは知らないけど >>196
小学校時点からの完全電子教科書化、教科書を仕分ける現場では
実は大歓迎なんだと思う
学校がある限り（業務をやり続ける限り）毎年やらなければいけない
非常に面倒かつ神経質な仕分け作業から解放されることになるだけに
但し、タブレットを紛失・破損したら致命的になるけど
（これは児童・生徒側の責任になるけど、震災等の災害で紛失した場合は
自治体側も大変な苦労を強いられそう） 光を直接見るな、という教えはどこへ行ったんだろうな >>190
都内某区だが、ここも区内で最も大きかった書店が「再開発」の名のもとに閉店となり、
まだ小規模店がいくつか残っているものの、そもそも鉄道書の扱いが少ないため、
個人的には自分の生活エリアからは「書店」というカテゴリーは全滅してしまいましたわ。
だからと言って、内容の分からない本を無駄に買う気も起きないので、
通販サイトで買うこともほとんどナシ。これではどんどん市場規模も小さくならざるを得ないね。
まして通販サイトを多用することで、鉄道など公共交通を使う機会も減少し、
ますます鉄道趣味に対する熱意が冷めていく昨今。 東京近郊。昔は鉄道や車の雑誌の立ち読みは人が多くて大変だった。 今は全くそんなことないもんな。 立ち読みはマナー違反であることを本屋が認識しないと本当に先細りだな
書架隣り合わせにイス置きだした本屋の本音を聞いた時はこの国は中韓を笑えないと思った
昔デイサービスの来るまで来た高齢者が車いすに座って鉄道誌立ち読みしているのを見て絶句した
その本屋（溝の口系）はもうない 売り物のタダ読みを手放しで歓迎してるわけないだろ馬鹿なの死ぬの
まず足を運んでもらわねば商売にならない
居心地よくしなければ偶然手に取る出会いも期待できない
出会いの経験がなければリピートも期待できない
通販や電子書籍との差別化を考えれば自ずとそうなる
読書習慣のない人間には通じない話だろうが 1時間も2時間も立ち読みする厚顔無恥なやつはいるよ >>207
1時間も2時間も見てないと分からないことだな 今は書店に人がいないから長時間の立ち読みは目立ちそうな気がする >>208
都心の大型店行けば本屋だけで複数階あるしそのくらい時間経つよ
同じフロアに居るわけじゃないし
でホビー誌の集まる区画は変わらない顔触れ ホビー雑誌って数あれど、ブツブツ呟いてニヤニヤしながら眺めてるのって鉄道誌だけの印象だな >>205
図書館型…と言っていいのか、あれが出てきた本当の理由は、窃盗対策なんだが
「中韓笑えん」言うのはそれ
あと、私が行く店でよくしゃがみ読みしている丸坊主の馬鹿がいる ドラえもんの世界の本屋さんみたいに、はたきでホコリ掃除しつつ
立ち読み客を追い払う本屋の店員って、いないのかな >>212
中韓を笑ってる時点で日本人ってもうね(笑)って話だわな
内省なんてかけらもない >>214
それを露骨にやったら、本当にクレーム喰らうぞ 過度の立ち読みっていうのか、ちょっと恐いものを感じてしまう
それを黙認している書店も、どうにもね
コンビニおでんつんつん事件に通じるものがあるのではないかと
図書館にもいるんですよ、書架の前に突っ立って読書に集中していて周りが見えない人
図書館員も全く注意しない ちょっと待て
長時間立ち読みは何もテツヲタだけではないぞ。
どんな雑誌にもいるからきりがないんじゃね？
それこそ昭和の個人経営ならこっぴどく怒鳴られたことだが。 最近見なくなったもの。
どの本にしようかと読み比べしていると、 はたきで掃除を始める店番の人。
てか個人書店って見かけなくなったし。 個人書店はジャンプなどの漫画週刊誌の売り上げに依存するところが大きかったからな
朝の通勤通学途中に買えるコンビニと10時にならないと開店しない書店では勝負にならん 依存するために何冊売ったらいいんだろうな
…某ブログの鬼滅推しウゼ～ >>211
ま、実際に神保町某書店も鉄道書のフロアだけ異様な感じ。
人は来てても買う人は少数なのか、店員氏も怪訝な顔でレジ対応。
その空気感を悟った人は、もうなかなかそこの書店には足を運ばない。
その空気感が分からない人だけが居残り、独特なムードがさらに増長する。 通路にムック本を広げてページを毟り取るようにめくりながら
「あっ！でんしや！ハンキユーでんしや！おっ！イーエフ！おっ！おおっ！すげ！すげ！」
店内に響き渡る大音響で絶叫する五歳児
傍らではファッション雑誌の立ち読みに夢中のママ
未来の鉄道マニアはこうして形成されていくのです >>224がだろ
五歳児にそんな知能があるわけがない >>227
そういうのは昔、東京に住んでいた頃に神保町の本屋でよく見ましたわ
通路に本を広げてニヤニヤブツブツ独り言を言いながらページを毟りめくる、異臭を放つ異様な髪型のおっちゃん
ロンゲだけど毛の密度が異様に小さくてスカスカでした
基本的にハゲてる頭のところどころからロン毛が生えているという感じ ∧＿∧ ________ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ ´Д｀)/￣/￣/ ＜ 時効まで クレーム罵り 切り抜けろ
（ 二二二つ / と） ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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＼ ￣￣￣￣￣￣￣＼
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|| || 「いいえふ」だとぉ…お電関でたくさんだ
俺でさえEF65が定着するのは小学校上がってからだって言うのに
真の意義が理解できるのはつい最近w ガラ空きの電車でピク誌を読んでいたら、高校生が大量乗車
股間がピクピクしてきた 20年以上前かな、床に寝そべって絵本を見ていた
たまプラの某店でそういう子を見た
親がいるんだが注意しない
その後だよ、モンペという言葉が流行り出したのは だいたい10歳になる頃まで機関車や電車に夢中なままでいれば「鉄ヲタ」一次試験合格
20歳になった時点で机に大判時刻表が開かれ足繁く撮り鉄してたら「鉄ヲタ」国家資格取得おめでとう！
あとは白髪ジイサンになるまで乗って撮って買っての「沼」で歓喜よ 神保町6Fで幼児から高校生位の年代は見かけた記憶はない。
大学のサークル誌を持ち込みに来た学生さんが一番下の年齢。
50歳前後が多くて、上は年金生活者の70歳あたり。 >>224みたいな未来の鉄ヲタを育てる書店もどんどん減ってます。
昔の勤め先があった街の地下街からも書店が姿を消した。ポポンデッタとかいう店はあるけどね。 >>237
そんなもん育てない方がいいし
ろくな人生にならんもん 本の文化は教科書が、タブレット化されたら、とどめをさすと思うのだが、どうだろうか。 >>238
ろくな人生になってないのはあんたも俺も同じ。
敢えて芽を摘まなくてもいいと思うが。
本人が後から幾らでも反省出来るのだし。 このスレでタブレットと言われるとRJの投書欄の方を連想してしまう俺。 書泉神保町で一番客層が異様だなと思ったのは6Fよりも4Fだな 自分の所有物であるかのようにじっくり立ち読みしてるのって大体いい歳したおじさんだよね
買って帰って家で読めよって言いたいけど怖くて言えない >>247
そもそもあなたも周囲の人間が長々立ち読みしていることを観察してるのか？
怖くて言えないのではなくて、所詮同じ穴の狢だろうが。
というか、長々立ち読みした挙句、「買う」という行為にまで至れないその本の内容が残念なんだと思うけど。 >>247
いい歳をしたおっちゃんは指にツバをつけてページをめくります
こちらはそういう本を買いたくないので尼その他で買うことになります
そして書店は廃れていきます >>249
無銭飲食の言い訳みたいなのがでてきたな
前にポルタの書店でRPガン見していた中年男の眼が恐かった >>239
文部科学省が本気で教科書のタブレット化を推し進めるようであれば
それは確実か RFは団塊世代への敬意と惜別を込めて
本当に最後の「20系特集」やれよ 鉄な人は立ち読みもキレイに読んで戻している。
古本でも、余程古い本でなければキレイで、感心する。 商業誌が「読んでやったぞ金払え」って言われる時代になったんだな
論文の査読とか商品のモニター向け無償配布とか法律で禁止すべきだな
さしあたって天賞堂は誰にクモヤ145タダ配りしたかを雑誌に公表すべきだな 天さんは近くの都営浅草線新車とか、
京成、京急の車輌を出せば相当うれるだろうに、もったいない。
各社から許諾を得られないのか？ 平置きは必ず上から３冊目を取る
それにも人が触った気配があったら５冊目 検品厨ネタは荒れるからやめとけ
昔「鉄チャンで行こう」て本でその描写があってな
表紙に照明を反射させてチェックはﾜﾗﾀ ページの端にツバを付けた指の跡が変色してくっきり
特集ページが破り取られている
これが最凶 書店員さんが棚の整理をしているのを見ていたら、平積みの一番上にあったものを下に入れて綺麗なのを上にしていた。
見た目はそれでいいけど、一番上は見本誌にしてくれ
買おうとしてもどれも読み跡だらけになっているから、確認だけで購入はアマゾンになるんだぞ そういえば6Fにも年齢制限のないビニ本があった
中身を見たら買わないかもな >>270
尼でも淀でも梱包する前に立ち読みしただろ？って状態で届いたりするもんな。
ガッツリ表紙や数ページ折れてたり雑誌だけに雑に扱われてることよくあるし。
本屋で自分の目で確認して買うのが一番なんだろうけどね。 >>269
池沼はビニ本なんて気にせず勝手にビニールを破いて立ち読みする もちろん汚れや折り、破れがあるのが最低だけど最も迷惑なのが「ワキガ野郎」
ほんと失神しそうだよ 人が寄り付かなくっていいんじゃね？開き直って自分の必殺技にするつもりなら。
一般人なら人が多いとしばらくはあきらめるだろうが
いけぬまさんって堂々と密着してくるんだよねえ。 週刊ポスト合併号凄い！
鉄道専門誌でここまで書いたら出禁かも >>260
youtuber使ってあげてしまったのが失敗
天賞堂チャンネルを開設すべきだった
中には「買いました」とかいって使用痕のあるタムの箱を開封して出すうさんくさいのもあるが
あとmake-value頼みは良くない 仮名中とか臭洩者とか泣きを見ている で、売れたんかい？
自分？ 動画見ておなかパイイツw 次号のRJ、青色LEDのおっさんがHC85の解説を書いてるらしいぞ（笑）
ttp://www.rjnet.jp/journal/2004.html ポスト誌は首都圏大手私鉄に利用者が罵詈雑言。回答拒否の会社に、回答有りもあって楽しめる。
京成の利用客が何故か新京成ネタとだぶったり？ この前移転後の銀座天賞堂（模型店舗）行ったけど、書籍・雑誌は扱わなくなったのね (´・ω・`) >>283
N（中古含）と鉄本を完全に扱わなくなり、HOに完全特化したのは、
ある意味英断なんだろうけど、屋号だけが同じである全く別の店に
変わってしまった気がしてね 祥伝社、新書であっても煽り口調らしい
「…しかし復興住宅を建設する大義名分を掲げ、占拠している住民を立ち退かせた…」
同潤会ってもとは同潤〓〓会（〓〓はけいせいだったか）で目的は都市における福祉事業の推進
関東大震災の時の義捐金を元に造った組織が、そんな露骨な発想で動けるわけはなかろう
結果としては貧民追い出して新興中産階級の施設になったが >>271
発売日に買わないと書泉とかの鉄道マニアコーナーから返本された汚れた雑誌が回されることになる
キャラメル包装されるようになって検品君が居なくなって発売日に嫌な想いをすることがなくなった ウヤ情最新号を読んで
名誉ある撤退を郵送したくなった ピク捕獲
好きな人には好きそうな特集なのかと（品川・田町関連）
2か月後は東急（旧）7000特集、8月増刊で小田急特集がそれぞれ予告された ピクの表紙の写真凄いな
普通なら諦めるような状況なのだが、絵になるもんだ 地味な特集ながら、久しぶりに3誌買ってしまった。
ジャーナルは来月品川特集だったんだ。
ちなみに過去3誌買ったのは、E233特集、小田急複々線特集の時だ。 >>296
取次店の競争が働かなくなるので、雑誌の発売日が更に1日遅れて
西日本の本屋が軒並み終了になる。
ネットで買えば発売日に届くからな。 品川駅には隣接して食肉市場があるのに「ウ」「カ」「パ」は語られなかった
「おら芝浦さ行くだ…付添人の苦悩」みたいな記事が読みたくある
あと未来については全く語られていない
延伸計画が決まった環状４号線が出来たらどうなるか、見たいなのには読者は興味が無いのだろうか
あれエライことになるぜ、品川ふ頭と白金台、広尾が結ばれるんだから
この件ウェブで探しても公式以外の情報は流れていない 昨日昼過ぎに本屋に行ったらピクが3冊あって、夕方行ったら1冊になっていた。(その1冊は見本誌状態)
今回の特集は自分も興味ある内容だった 汐留、田町付近を2誌が競作すると、
鉄道史観みたいなものがみえてきた。 >>298
大臣出身政党の性格が全く分かっていないモーダル爺…耄碌爺乙
>>301
史観なんてある筈がない…過去を伝えるだけの人たちに何が分かる？
ぶっちゃけRPなんざ池沼向け雑誌に見える
鉄道の置かれている周囲を再認識しない
もっと考えようよ HC85の記事目当てに買ったのだが、何故どの雑誌も電車とも気動車とも書かないのか
「ハイブリッド客車」「ハイブリッド制御客車」ってなんだよ 昔の人なら電気式気動車と思うし、モハ表記基準だと自家発電式電車かな。
国策的発電自動車メーカーの基幹生産地に本社がある企業だから、流され気味にハイブリッドと称しているのかもしれん。 東海から渡された公式資料に即してるんだろうね
車号や公称は「電車」だけどパンタグラフがない、でも当然気動車とはならない
（東海側がそうは言わない）から、電車とも気動車とも言えない…と Multiple unit に対応する日本語がいまいちでマニアにも浸透してないからね
仕方がない 充電の手段が100%エンジンによる発電で地上から一切給電しないなら電気式気動車でいいと思うけど モーターで動いている以上気動車ではないのだが
先考DF50がディーゼル機関車と呼ばれているからなあ…なんとも言いにくい
自家発電車では駄目なのか？ スレチですが
超逆境クイズバトル!!99人の壁JR・私鉄・旅行会社99人が集結!鉄道旅SP
2020年2月22日（土） 19時00分～21時00分 スレチですが 三栄の
モーターファンイラストレーテッド 発行部数 今月発売号から減ってると思う
田舎では どこも取り扱っていない RFの(特集)東京機関区、どんなもの？
過去写真の羅列とつまんない解説なら本屋へ行くのも勿体ない ブラタモリ神回の圧勝！
先週分も録画してあるから連休中にまとめてみる。
あれは、鉄道月刊誌では出来ないディープな内容でした。 ９９人の壁 世界遺産は余計だった さすが低視聴率だわ >>319
土産物もアウトだし、詰めが甘かった印象はある >>318
御免つまらなかった…ぶらたもりスレの更新が金曜日で止まっているのがそれを裏付けている
それにつけてもタモサン、爺さんになったなあ >>321
途中から観た
新幹線は面白かった
鉄道少年団みたいな服の少年のときは何がテーマだったんだろ？ >>322
鉄道でも女性のライターが活躍できる唯一の場の提供がジャーナル >>317
一言で言うと 鉄道ファンとしては まあまあかなという感じです
個人的には 65 P の8台並びを 現場の人が うまいことやってしまった話が面白かったです。
今でも密かな職権乱用というのはあるかもしれませんが、在職中はもちろん、退職の時にも誓約書を取られたりしてなかなか発表できないものです 。今後、平成の時代の話はなかなか出て来ないと思うのですが、どうでしょうか RMフォーラムも終焉予告か(ホント！)
次は「レールマガジンがあぶない！」
「さよならRM」とか >>333
「36年間ありがとうございました。」ですか ＲＭが廃刊になったらRMライブラリーとか国鉄時代、どうするんだろう？
不定期刊で継続するんだろうか 廃業とは違うだろ
べっぴんは無くなってもデラべっぴんは残った >>332
在職中はもちろん、退職の時にも誓約書
RPとか肩書き本位の編集方針は後悔することになるだろう
マニアが知りたい事が伝えられなくなる
私事だが、大学駅前の不動産屋（住友系か）が私道の管理についての誓約書を書けとか持ってきやがった
転回所のない袋小路のためそのための負担を強要するためらしい >>337
> マニアが知りたい事が伝えられなくなる
単純に「そういう時代になりました。」と割り切るしかないんでしょう 所詮は取材を許してくれた上にどんな悪口書こうが何でも許してくれた国鉄に甘えて生きてきただけの業界だからな
調子に乗りすぎて国鉄解体を願ったら自分達の首が寒くなったとか因果応報だわな
T島氏とか逃げ切れてよかったな >>329
京急蒲田駅での各駅停車－快特の乗り換えダッシュか
スペースに限界があるからあれは仕方ないんだろうけどな >>337
つか、マニアが知りたいってどんな話よ？ >>341
結構謎多いんですよ、鉄道界
キハ183系には本当に食堂車の計画がなかったのかとか
東海道線のルートはどのように決まったのか ＞食堂車の計画
検討した結果今後食堂車はすたれそうだから最初からやめたんじゃねえの
＞東海道線のルート
中山道経由がなかなか進まなかったので急遽東海道経由にしたところまでは知ってる
短期間でのルート選定はなんか文献あるんじゃねえの 要するに、噂とか総合的に『こうだろう』って推測じゃなく明確な回答が欲しいんだろうけど、
でもそれ、突き詰めると『なんとなく』で意見が出て、『なんとなく』で決まってってパターンが多いと思うけどな
それこそ、会議の席であの人がこう言って～とか、そんな次元の理由だったとして、のみこめるかな？と 営業休止の食堂車を繋いだまま走ってたからなぁ
カップヌードルの自販機くらい置けなかったものか >>343
食堂車を希望する企業がないか打診したら誰も手をあげなかったのではと
何の雑誌か判らないが北海道特急の食堂車利用したら大衆食堂以下って書かれてあったような
東海道線についてはマクロではなくミクロな話
なぜ日野回りでなく保土ヶ谷回りになったのかとか >>345
飲料自販機ですら賞味期限管理できないんだから
カップラーメン用の飲料水とか用意しなきゃいけないし
品質管理もしなきゃいけない >>345
車掌が猛反対する
故障した時の客からのクレーム処理が大変だから
飲料自販機だって最初はそういう理由で反対してたのだ 昭和にうどんやそば、カップ麺の自販機あったし、今でもニチレイの自販機はある
それが市中でもあまり見ないんだから、そもそも売れないんだろう 「うどん�ｻば」「ハンバーガー」「どん兵衛」「菓子パン」
昭和の国道や県道沿いに自販機パーキングがあっただろ
こんだけバリエーションあったら夜行列車の旅も楽しいぞ
酒とビールの自販機もな、管理はアルバイト雇えばいい、手取り増やしたい国鉄職員のな メンテナンスが大変だと上に書いてあるのが読めんのかね 自販機へ補充に行くならその途中で売ってしまえ、となる
つまり車販
0系の自販機準備が日の目を見なかったのも、
そんな感じの理由だったっけ？
ま、故障時の対応とか賞味期限の管理とか、
そもそも売上げが僅少等々、
車載の自販機はいろいろ問題が多いわな
てか、何のスレだ？ さくら末期の食堂車売店営業を思い出した。
本当にちょっとしたものしか食べられなかった。
売店営業じゃない食堂車は、朝になるとヒルネの客が座ってた >>359
それとか佐渡のサハ164とか、いったい何を売っていたんだろうな
わかる情報源ないかな
ちな私は小窓0系のビュッヒェを利用したことがあったが、オレジュが半ば凍っていた もう書かれていたが
列車内に自販機を置くと、メンテナンスが大変なのよ。
この場合のメンテナンスと言うのは、自販機メーカーの事ね。
・故障した機器を修理するのに時間が取れない。
・故障自販機を積んだ車両は、〇時に帰ってくる予定だが遅れや運用変更で帰って来ない。
・修理メーカーが全国会社なら良いが、地方会社に分社化している場合どちらの会社が修理を担当するのか
等々 メーカー側も嫌がるんだよね じゃあ、賞味期限に関係の無いエロ本の自販機なら問題なしだ
男の寂しい独り寝を癒してくれる >>333
今月、掲載誌来たの発売日以降だったからいよいよ切羽詰まってきてるのかもしれん >>361
ベンダーが嫌がっているだけじゃね、企業間取引になってさらにJR側の方が力が強いから
そうじゃなきゃなぜあんなに町に自販機があふれているのか分からん
ただオフィスビルに闇雲に自販機置くの止めて欲しい
特に7階以下の低層階には
皆外の安い店に行ったりするから売り上げはそれほどでもない
ネットで販売状況が分かるようで、空き容器を中々回収に来ずあふれている
そしてベンダー使用人は愛想がスコブル悪い すみません、地方小都市在住で今月の鉄ピク買いそびれてしまいました
来月（3月）発売の特集はなんでしょうか？
ご教示お願いします >>366
DD51特集
その次は>>290の通り 仙石線の103だか105だかにジュースの自販機載っけてるのがいたよね スレチですが
電撃PlayStation ３月２８日発売号で休刊
https://dengekionline.com/articles/26791/
１９９４年１２月創刊。月刊。もともとは第２・第４木曜の月２回刊。定価９８０円。 マスエフェクト重視だから鉄模誌より発行部数は多いのだろう
これでまたインド人に会えないかと思うと侘しい 1987年4月前後は全国、どこの管理局�ｷ客会社も自販機設置に積極的だった
たいていがジョージアとHI-Cだけの自販機だったがRJなどは旅客サービスに資する取り組みと評価していた スレチですが
電プレ、ファミ通（週刊）、Ｖジャンプ（月刊） の３誌だけは売れているゲーム雑誌だったのに
２０代、３０代の独身男性の好きな雑誌、電プレ、ファミ通、ブルータス（月２回刊）だったのに 「スレチですが」って書いてスレチな話題を始める奴ってなんなの ぶっちゃけ興味のない雑誌なんざ消えてくれた方が有難い
鉄道系ブログや動画とか特にそう感じる 鉄道系ブログは雑誌記事のオウム返しが多くてね…勉強の成果を褒めて貰いたいのはわかるが
「社史をかきかえなければならないから」とかいう理由で発表できない新事実も眠らされているんですよ 明日から隣町の図書館が臨時休館だぁ
最近のピクトリアルをまとめて読もうと思ったのに
ま、しゃーないな 2000円越えの雑誌って何なんだろうな
そんなに紙質に拘るならいっそ写真集でも出せばいいのに 蒸気機関車EX「呼んだか？」
電気機関車EX「呼んだか？」 あれは「準写真集」の扱いですのでお仲間に入れてやらないよ、なのです スレチでチラ裏ですが
岡田斗司夫ゼミ
ニコニコ動画から撤退 ユーチューブに舞台を移す スレチでチラ裏ですが
【オープン戦】
PayPayドーム
阪神 5 -4 ソフトバンク（試合終了）
［勝］西勇 ［S］岩田 ［敗］東浜
本塁打
［神］サンズ1号・2号 高山1号 大山1号・2号
［ソ］なし
試合時間 2時間38分 ピクトリアルで股間ピクピクした思い出
メトロ会館とか、阪神パークとか、裏表紙の広告 2月29日（土）[オープン戦]
西武 - ＤｅＮＡ 中止 12:30 佐賀
ロッテ 2 - 4 楽天 結果 13:00 ZOZOマリン
勝 松井（楽） S 高梨（楽） 敗 田中（ロ）
ソフトバンク 4 - 5 阪神 結果 13:00 PayPayドーム
勝 西勇（神） S 岩田（神） 敗 東浜（ソ）
日本ハム 4 - 3 オリックス 結果 14:00 札幌ドーム
中日 3 - 1 広島 結果 14:00 ナゴヤドーム
勝 福（中） S 岡田（中） 敗 床田（広）
巨人 0 - 0 ヤクルト 2回表 17:00 東京ドーム ＲＪ
Ｙ新聞の一面下段に広告を出していたんだ。
と言うか、広告を出せるだの利益が有るんだ。 巨人 3 - 5 ヤクルト 結果 17:00 東京ドーム
勝 イノーア（ヤ） 敗 ビエイラ（巨） スレチですが
岡田斗司夫ゼミ#324 3月1日号
放送予定 03/0118:30 - 21:30
岡田斗司夫のマンガ・アニメ夜話｢機動戦士ガンダム完全講義 第45回」
放送予定 03/0319:00 - 20:30 せっかく荒らしを見えなくしてるのにわざわざアンカー付けて相手してる奴は何なの？ RP「最初の品川駅は現在より南方の八ツ山下…」
これ分かりにくいよ…八ツ山がどこにあるのか判らないのに
てっきり八ツ山橋より南側かと思ってしまった
正井の『江戸・東京の地図と景観』付図見てやっとはっきりしましたが
編集さんこれ見てなかったのかな そもそも御殿山と八ツ山の区別が良く分からない
検索して見ると「城南五山」という言葉が出てきた…初耳なのだが
SEO大好き不動産屋が流行らせようとしているのか
個人的には御殿山の方をソニー山と呼んでた
ちなみにグーグルアースで見ると軌道時代の京急線の跡が良く分かる >>415
宮脇氏が亡くなってすぐのように思っていたけど、調べたらJTBから出していたのが2003年まで
翌年から新潮社発行になって2012年まで続いたらしいけど、買った記憶がないな・・・ 雑誌「旅」で宮脇氏が静岡の混んでる211系のロンシーで弁当を食べてる写真を見て衝撃を受けたのを思いだしたわ
俺は無理だ 西尾も杵屋もいいかげんパブリックドメインにせいや
誰もがカメラ持てた時代の写真じゃないんだから >>419
新潮社時代は自ら「旅という名の女性誌」と標榜して、女性雑誌にリニューアルしたからね。 >>416
「高島町までの電化」というより線増工事中の写真やね…右側バラス入ってない
その上に京急のホーム上屋があるから、誤解させてしまう
あとキャブションにいつの写真か書いてないのはどうかと >>422
移管されて間もない頃はそうでもなかったような・・・ >>424
朝日や日経にも出してるね。
成美堂傘下になってからその辺力入れている。
>>425
移管直後はね。 こうして過去ログを見ると
本当に読まれていないんだな
記事に何の疑問も感じないのか
写真見て終わりか… いや掲示板離れで書き込みする人が限られているのもあると思いますよ
販売部数 が激減なのは間違いないと思いますが >>427
たとえばこんなガキンチョと一緒に 語ろうと思わないのが普通 >>428
近所の書店での鉄道誌の取り扱い状況を見ても、
年々品揃えも店頭在庫数も減ってきているのは間違いないよ。
鉄道書コーナー自体が過疎化している上に、見ている人間も立ち読みで終わる率が高い。
店頭在庫を抑えているから、ネタに当たりが出た時だけ瞬殺らしき現象が起こるだけ。
もうね、日本の鉄道そのものに趣味的な面白みがなくなってきているから、
本を買ってまで知りたい情報もないんだよ。 >>433
ｗｅｂでの鉄道記事はＰＶが高いし
東洋経済は鉄道特集と言う鉱脈を見つけたし
旅行関係の雑誌でも鉄道特集は人気がある
コアな鉄道雑誌が苦戦しているのか？ 昔の蒸気機関車のクセのある車両で定時運行をする職人技を愛でるのか
今の東海道新幹線のように世界一の運行密度の変態ダイヤを愛でるのかの違い 新幹線なめんな
デッドセクション跨ぐ時にノッチ緩めて
乗り心地追求してるんだぞ しかし高い金払って東急8500爆音汚物同様の駆動装置の車両だという東海道山陽新幹線のグリーン車って。何なの。 イカロスから出ているヴィンテージレイルズという雑誌がおも面白かったが、2000円以上と高い >>439
8500が200km超で走ったら毎日乗りに逝っちまうんだろ？
俺は断じて嫌だが。 >>438
完全には同じじゃなくね？
中空軸かそうでないかぐらいの違いはある
駆動装置自体の騒音はむしろＷＮの方がうるさくね？ >>441
巻末の折り込みで価格を吊りあげているような気がしてならない
カドカワ系だったら1000円で出すよな
ラブライブマガジンとか何のために出すのかわからん雑誌ばっかだが 近所の本屋に突然小田急時刻表が入荷してた
小田急沿線から300キロくらい離れてるのに >>450
鉄道書コーナーがあるような書店でしか手に入らないと思ってた
いつも入手は通販 >>446
伊豆っぱ子スレでその話題すると荒れます >>449
つーかあれって死んだら廃刊になるんか？ 調べものしてて4年前のファン誌に手にとったんだけど、重い。
紙が変わってページ減ったのをあらためて実感した。 >>435
あれはRJが東洋経済にもってたのか
東洋経済の記者がｒｊにきたのか 定期だったら埋め草じゃないんじゃないの
予定されているわけでしょ 一回やってみたら予想外に好評で、定期的に特集組むようになったんだろう こっちも知識があるだけに記事読んでも「そうか？」と思うこともある Ｒｊのネタを東洋経済に売ってるんだな
評判がよかったから 成美堂出版になって、他ジャンルの出版社とコネが出来たと言う事かな 年に一回「世界の鉄道」を朝日新聞社が出していたときに
協力していたのは鉄道ジャーナル社だったわけで。 RF通巻201、1978年1月号を読んでいるけど
やっぱり20系特集だけあって内容が濃ゆいね
ただ当時のカラー印刷コストからモノクロが大半なのが惜しい
あと当時小学5年生だった小生にはやや難解で背景が理解できなかっただろうな
いま読むと本当に大まかな20系の歴史が学べる、でももう23年経ったんだな 元々毎日新聞とＲｊは記録映画のつながりでなかがいいし
種村先生もそうだし スレチですが
雑誌「グラインド」「オーリー」発行のミディアムが破産、負債額は2億5000万円
https://www.fashionsnap.com/article/2020-03-09/medium-bankruptcy/
グラインド 2009年創刊 月刊で年10回刊 ストリートカルチャー 定価780円
オーリー 1996年創刊 月刊 スケーター・ストリートスタイル 定価730円
どちらも2月で終わり >>465
2001年からお疲れさまです
19年前になるのか… 時刻表スレのどう考えてもとこのスレのスレチは何年粘着している池沼なの >>469
今初めて知ったその雑誌
おっと、構っちまったぃ！ スレチですが
雑誌 パチスロ必勝本ＤＸ が３月６日発売号で休刊
毎月７日発売 定価１０７８円
姉妹紙の パチスロ必勝本 は存続
毎月２１日発売 定価１０２３円
２つの雑誌で実質 月２回刊みたいになっていた
ライバルの パチスロ必勝本 と パチスロ必勝本DX の関係 も同じ
ライバルのパチスロ攻略マガジン ドラゴン と パチスロ攻略マガジン
は パチンコ攻略マガジン（月２回刊だった） と ３紙合併で月１発行 スレチですが
米国の車雑誌 トラッキン と モパーマッスル が休刊 間違いました
ライバル誌の パチスロ必勝ガイド と パチスロ必勝ガイドMAX の関係
パチスロ極 不定期刊 がある 石炭列車も無くなったし、貨物時刻表を買う意味を知りたい。 石炭列車があったって、買う意味はあまりない
個人的には思いがけなく貨物列車にすれ違った時「うわぉ！」と思った
趣味と言うのは意表を突かれた時が一番面白いことになる
いまの鉄道誌は意表を突くのが下手なようで残念 そのあたりも、スマホやツイッターの影響が大きく出ているんだろうね 趣味を長く楽しむには、驚きと発見は重要よな。
今はSNS発達のお陰で、情報に目新しさというか、
知らなかったものを初めて見た時の感動が薄くなってしまった。
さらには鉄道自体に驚かされるような出来事が減少し、いつしか鉄ヲタ界隈のSNSは、
個人叩きやマウンティングばかりでもうどうでもいい感じ。
まあ若い方々、楽しく生き延びてくださいよ。 模型を手掛ける時に、辛うじて驚きと発見を楽しんでいるって気がする
「これとこれを組み合わせて、意外なものができた！」って感じで
鉄道自体は…まぁ、良い面で驚くようなことはほぼなくなった気がする
当然、鉄道雑誌にも悪い意味で影響してしまうよなぁ >>425
酒井順子氏が連載辞めてから迷走して廃刊 RM鴨特集も別冊が劣化してから買ってないんだが戻らんだろうにゃん。 相直線を利用して大洗鶴ヶ峰間にタカナシ貨物（コキ200使用）まで読んだ それより相模線貨物全廃の方がありそう
新車搬入は羽沢で渡せばすむし、12000系なら自走すら可能(金沢八景→逗子は無理だけど) >>488
羽沢で新車搬入、それ出来ないらしいです
理屈は相鉄スレか何かにあったけど説明めんどくさい 配線の関係じゃね
相鉄へは上り方からしか入れられないのかも
機回し不能だと詰むな
推進はあるまいw >>490
確か「羽沢では整備できない」「羽沢構内だけでは折り返せない」
「モヤ700では羽沢からかしわ台まで輸送できない」とか、
色々な複合要因があるんだっけ
厚木の連絡線が何らかの事情で一時的に使えなくなった場合には
新車搬入用に緊急使用する可能性も残しているようには思うけど
つーか、まずはJR・相鉄厚木駅の配線から引き直せw >>492
西武や京成みたいに甲種輸送車両牽引用のスペシャル編成を用意しないって
なんかモヤモヤする話だな 【審議中】
∧,,∧ ∧,,∧
∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
( ´・ω) Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
｜ Ｕ ( ´・) (・｀ ) と ﾉ
ｕ-ｕ （l ) ( ﾉu-ｕ
`ｕ-ｕ'. `ｕ-u' 特定個人枠持ってる奴が出してこないからだろ
クソみてぇなゴミカット平気で載っけるからな 猫図、3冊目は琴電特集にならずに済んだようだ
京急本社ビル落成の記念誌でもあったのね ３月１４日発売 鉄道ダイヤ情報
特集 相模鉄道「都心直通」 綴じ込み ダイヤグラム２点
３月２１日発売
鉄道ファン 特集 山手線Ｅ２３系５００番台
鉄道ジャーナル 特集 品川駅の現在
鉄道ピクトリアル（絵入りの 意味） 特集 ＤＤ５１系ディーゼル機関車
レイル・マガジン 特集 変革期の大手私鉄
隔月刊 旅と鉄道 特集 とっても小さな鉄道の旅
季刊 国鉄時代 特集 ＤＦ５０ いとしの電気式ＤＬ（ディーゼル機関車）
季刊 蒸機の時代 特集 鹿児島本線の煙／吉松のＣ５６／播但線のＣ５７とＣ１１／芦別森林鉄道／ディドコットレイルウェイセンターの蒸機を訪ねて
３月２４日発売 季刊 蒸気機関車エクスプローラー（探究者の意味） 500（σ´∀｀）σ ｹﾞｯﾂ！!
500ｷﾀﾜｧ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(n’∀’)nﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*!!!!!
500（･∀･）ｲｲ!! >>499
絵入りあんまんじゅう…略して、エイリアン
を思い出しちゃったじゃないか 神保町6Fに貨物時刻表売ってた
鉄ピとTMSのフェアは定価なので注意 >>506
6Fでは出版社と申し合わせで、過去のRM の本、写真集などは定価ではなく、定価で1万くらいの本を2千円位で売りさばいていた。6Fに出入りしている消費者は、みんな見ているハズだ。
元々欲しかった本もあり、こっちは嬉しかった。 相鉄が羽沢で受け渡しできないってのは名鉄が豊橋で受け渡しできないのと同じ理由かな 市の玄関駅であるからかもしれない、と調べもせず書きこんで見た >>507
甲種輸送で一度名鉄の線路の上を通ってるのにそこから入れられないのは
素人目には納得出来ないよな。
で、どうして豊橋から入れられないの？ 機芸も電気車も自社のバックナンバーは売れると頑なだから
発売日から20日過ぎると、今月号でさえ買うのに躊躇するのに RMがサバサバしているのではないか
実際売れなければ場所塞ぎだし
自社の雑誌に自信があるなら、MRと同じように透明な袋詰めで出せばいいのに
知的障害者が破ったら店員が注意（出禁措置もやむなし）すればよろし 池沼はビニ本なんて気にせず勝手にビニールを破いて立ち読みする >>506,513
あれは猫がCCC（TSUTAYA）に買収さえる前後くらいからだったから、
そこらからの在庫処分指示でないの？ 近所のツタヤは数ヶ月前の雑誌を30%, 50%引きで販売している。
全ての雑誌が対象ではなく、鉄関係はRMのみ 返品の代わりに値引いて捌いてやるシステムなのか
バックナンバー化してから仕入れてるのか 地方都市では頼りになっていた淳久堂も
こと鉄道関連に関しては終わってるな 古書店も鉄道関連は、置かなくなっている。
当然、一冊、二冊では相手にもしない。
そのくせ、大量に貴重書があると臨時休業にして車で買い出しのようだ。 ３月２４日発売 蒸気機関車エクスプローラー
特集は「栄光の梅小路機関区 1」で、2号（もしくは3号かも）連続の大特集となる予定です。 >>522
そういう商売なんだよ
町田に高原書店という古書店があって買い取り頼んだら「横浜市はいかない」と言われた
すぐそこなのに 町田の店は行ったことないのだが、店内の写真を見ると本が山積み
昔ながらの古本屋がまだ生き残っているとは 横浜市青葉区奈良町とかだったら苦笑。
そんな高原書店も、今は無い。 今は屁理屈野郎が多いから、近いからって横浜市に引き取りに行くとあいつは来てくれたのにどうしてこっちはダメなんだ！ってクレームされるから一律に切るのも仕方ないかもね >>525-526
20年前にあったことは覚えてるけど、現存・消滅のどっちなんだろう
淵野辺にあった支店は実際に跡形もなくなってるけど スレチですが
名前：既にその名前は使われています[] 投稿日：2020/03/16(月) 22:27:47.31
今のファミ通みると、情報のスカスカ感がすごいなｗ
なんというか、全ページ広告かってくらい密度が薄いというか・・・
特にソフト発売スケジュール表のスカスカ具合が悲しい
名前：既にその名前は使われています[] 投稿日：2020/03/16(月) 23:22:57.33
オマケにここのところずっと謎の【特別定価】で税込み600円弱ｗ
尚、ページ数は広告込みで170ページ程度で驚きの薄さｗ
名前：匿名希望さん[sage] 投稿日：2020/03/17(火) 03:22:08.07
あーファミ通もついに終焉か、黄金期を知る者としては感慨深いものがあるな
今流行りのeスポーツとやらには乗っかれなかったのかねえ 移転先のあの店舗にあの品ぞろえじゃね…
踏切前にあったときは神だったんだが なんで文春がっと思ったが…
小金井駅の記事泣けてきた >>531
昨年には閉店していたんですね…情報ありがとうございます >>531 1990年頃に町田駅北側の踏切近くにあるPOPビルの2階にあった広い古本屋には何度か行っていたが、ここが高原書店だったのか
店名も知らず、少し前にマップで探したけど跡形もないからそのままになっていたが、ここで分かることになるとは 今はゲーマーズだったか、ロリショップｗ
ロリポップロリポップ、オウロリロリ♪ 今月のDJフォトコンの金賞、あんなザラザラで良いの？
構図自体もありきたりだし あの手のコンテストは特定枠だらけだぞ
何を今さらw >>537
それ思った。あの粒子、あり得ないよね。どういう表現なのかまったく理解できんかった
特定枠だったのか。。。 今日の一枚もそんなだなw
また更新が滞ってるが
3.11とダイヤ改正前後のネタが揃うの待ってるのか >>537
あらためて見たがテーマと特集の兼ね合いだろうな
寸評読んでも大人の事情にまみれてるw
ド直球の走行写真が悪いとは言わない
綺麗に揃うタイミングを捉える労力も尊重するが
1600程度であんなに粗くなるものなのかね
最初安物のコンデジかと思ったよw
色は盛り過ぎだしあの状況ではコントラストを相当上げてる
気持ちは分かるが後処理のセンスが悪い
印刷原稿として編集部で弄ったかもしれないけどな 平成初期の鉄道ファン誌を関西で50円以上で買取りしてくれる店ってある？
近所の古本チェーンでは5円と言われたから手間を考えるといっそ捨てたほうがいいのかな？ RJも平成以降特に21世紀になってからはゴミやろ
安定して価格付いてるのはRPくらい >>520
ここって早稲田鉄研→鉄道ジャーナルの経歴の女ライターの実家じゃなかったか 電子化とは一番無縁な国鉄時代のピクが一番価値高いかと >>543に「古本チェーン」とあるし、ブックオフのような店なら
FもJもPも関係なしに5円とかなんだろう
専門の古本屋でも雑誌はダブついてるみたいだし、
一部のP増刊などを別にして二束三文 ピクなら特集により1000円以上でお引き取り頂けたから参考に
引っ越しで懲りた 全て売却か古紙回収 POP時代の高原書店にRPやTMSが、がーって揃って売っているのを見た
2万円くらいだったか受験ニート時代で手が出なかった >>556 それ見た。
古本屋で雑誌がズラーっと並んでいる状態を初めて見たからよく覚えている。 POP時代の高原書店、間違いなく何度も行っていたはずなんだけど
流石に20年以上も前では、次第に記憶が薄れつつある
それどころか、ブックオフ以外の地元エリアの古本屋もほとんどが消えてしまって
色々な意味で砂漠状態になっている気がしてならない 平成時代の鉄道雑誌なんて価値はないわ
昭和の時代の５８やら飯田線旧国なんかは見応えはある
ブログで十分っていうならもう雑誌はいらんだろ オークションで鉄道画像データを売ってる奴って生活苦しいのかな？ ジャーナルって日経に広告出してるんだな。
系列とかで付き合いあるのか、日経に広告が集まらないのか。 本屋に行く習慣が無いと
新聞広告で「こういう本出てたんだ」と知ることもしばしば
読売(部数日本一)
朝日(昔から出版広告に強い）
日経(貧乏人は読まない)
に広告を出すってことは購買意欲刺激するため以外の理由ないかと >>562
一応硬派で通してることだし
東洋経済の向こうを張ろうというのではw >>564
本屋よりも図書館かな
ちくま新書の江戸城の石垣の本、こないだ老松町で始めて知った
欲しいが手に入らない 確かに平成時代の本は安いよな
というわけで先週99年ピク相鉄特集を50円で買ってきた
売値がこれじゃ買値なんて… >>566
老松町..
横浜だな
俺もよく行く
鉄道書籍は割と充実してると思う 汽車 汽車 ピュッピュッ ピュッピュッ 汽車 汽車 ピュッピュッピュッ
亀頭から ピュッピュッピュッ 白濁液が ピュッピュッピュッ >>560
あんたの「悪趣味」を人に押し付けないように >>560
現代を楽しむ知識がないだけ
ただ汽車旅を楽しむという観点からは同意 ふらっと立ち寄った小さめのブックオフもう雑誌の買取はしませんって紙が貼ってあった
他の店にも広がるのかね 古本屋に限らず、どこの中古ゲーム屋やリサイクル店も在庫であふれ返っている感があるからな。 >>578
並べてあるのはみんなの不用品ばかりだからね どこかの古物店のオヤジに聞いたな「貴方が要らないと思うものは、他の人も要らないと思う」って。 それが新刊と同じ値段で売れると信じている出版社がおる
図書館が普及し過ぎて古い雑誌を所有する必要がないことに気づいていない
もっとも図書館がその本をずっと所蔵している保障はない
中学生のとき光人社のよもやまシリーズを図書館で借りて読んだが現在殆ど所有してない
卒業研究に必要だった本が闇に消えていたのを館員から聞かされた時は絶望した >>586
買いたたいた商品に高値を付けて売るのが古物商 目利きの能力は痛い目に合ってのみ鍛えられるって話だわな >>588
図書館って定期的に本処分してるよ
一部は欲しい人に譲渡したり販売したりしてる 高値を付けるのは勝手だが売れなければ意味がないからな
昔の雑誌なんか100円でも売れないゴミ 2桁台までのRMで100円+税なら、内容次第では持ってなければ買うぞw
案外貴重な写真や特集が出てたりはする >>592
『よもやまシリーズ』は致し方ないとして、処分してはいけない本が闇に消えてた
『都市計画と用途地域制』と言う本で図書館近くの古書店にあるらしい
一時盗書が問題になったが盗まれて高値で売れる本じゃなし
おそらく借り出した人が死んで、遺族が残された蔵書と共に汚負に引き取らせたのかと
借り本と気付かずに 雑誌って一般的に、2年3年と経過するとどんどん安くなり、5年過ぎたあたりか10年ぐらいで底値
20年30年では変わらず、40年経過して値段が上がり始めて、半世紀で定価を大きく超えて一気に高くなる。
RFのように電子化を進めているところは期待はできず、国会図書館にもない戦前の時刻表などは3万から5万円ほどに
これを簡潔に言い表したのが､>>580のオヤジの言葉 >>588
古くなったりとか
区長が左寄りになった途端に軍事ものが受け入れ禁止とか
閉架扱いになったり廃棄になったりとかしたところもある 東京なのに名古屋駅とはいかに（違）
ttps://www.ikaros.jp/sales/list.php?srhm=1&tidx=0&Page=1&ID=4687 明治村にはレンガ造りの東京駅警備巡査派出所ってのも保存されてる >>594
去年かおととし頃、彦根のブックオフでその辺りのRMを多数見た記憶
値段は見てないけど
今は分からん 2桁台はすぐに売れる様な気がする
最近のは全く動かない
それなのにOhuでは350円…TMSより高い
ともぞう心の一首
雑誌の山片付けて言うその声はあぁそれな～のにそれなのにねえ 国鉄時代の貨物時刻表は処分出来た
30年以上持てばなんとかなるのかもね ただ紙質が良くないので保存には注意 >>607
どうせ店は内容なんて見て無いだろうからな 苦労して持ち込んで10円買い取りなんてやってられんわ
そんならツボ記事切り取って後はストーブに放り込む
焚書とは違うからな、燃料なんだからね 先日、鉄道系に強い古本屋に大量に買い取ってもらったけど、鉄道ファンは買取不可
ピクは二束三文だけど買い取ってくれた
いちばん高額だったのがイカロスの蒸気機関車EXだった ある意味心置きなく終活に向けて処分してくれとのFからのエールとも 今後コロナの感染拡大で全国的に外出自粛が言い渡された場合発刊を中止する事ってあるかな？
買うために本屋行くので外に出なければならないけど諸外国で外出禁止令の出ている所はどうしてるのかな？
まぁこれは他のありとあらゆる出版物に言える事か。 >>617
出版業界自体の身動きが取れなくなれば（出版社の面でも印刷所等の面でも）、
そりゃ発刊できなくなる可能性は大いにあるでしょ
鉄道雑誌ではないけど、既にコロナの影響を受けて発売延期・中止になってる雑誌も
実際に出てしまってるし 蒸機も電機もEXは読み終えると意外や満腹感で不要雑誌になりやすい
だから勝手も読まないのさ
タイトルの妄想で楽しめばいつまでも機関区座談会が続く 国鉄時代の思い出はいつもキレイだけど、それだけじゃお腹がすくわ >>613
でも、世の中の流れとしては、書籍が電子化されていくんだろうから
RFのやっていることがおそらく正解 RMとか過去分を電子書籍化する需要ありそうだけどな
ファン誌だったかは電子書籍化率が半端無いって話だけど、実際半分越えたんかね？ >>619
最近、蒸気機関車EXを知ってバックナンバーを集めているところ。
古本なのに高い！
明らかにプレミアがついてる。
手放すなら安く売ってくれ。 >>627
割と有名な本なのに
知らなかったってのも珍しいな
神保町に行かかなきゃ売ってないって訳でもないし
新刊と同じ値段でアマゾン辺りで手に入らん？ >>608
酸性紙の古い本には泣いちゃうよね。
本じゃないんだけど、自分が大学生だった時に研究室で使ってた紙が
近年酸性紙だったと分かって唖然orz 国鉄時代や蒸機EXを買ってる世代は大なり小なり現役時代の蒸気機関車に接し異常なまでの執着がある
そもそも発行部数が三大月刊実物誌に比べて少ないからバックナンバーを探すのは根気と資金が必要よ 確かに蒸気機関車EXの古本高いな
それに元定価も異様に高い
1冊あたり他の鉄道雑誌の2～3冊分 ほとんど同じ場所で撮っているらしく、構図もイモムシみたいな写真ばかり
正直RMの連載とかを読むとまたかと思い、ほとんど読み飛ばし
運転も補給制動や引き出しを得意げに語る話ばかりで飽きる 三十代前半だが、いまの鉄道などまったく興味なし
蒸気機関車の現役時代を見れた人はホント羨ましい トンネルに入るたびに窓閉めないと煤で顔が黒くなるのでいい思い出はない EXも、時間がたてば所有者がコロコロして市場に出てくるでしょう。 蒸気機関車が好きな奴はメカが好きな人が多いんじゃない
自分はと言うと昔バイクでレーサーレプリカが流行った頃、なぜエンジンという麗しい所をかくすねん思って免許取らなかった
今原付取ろうとしているが…齢がねぇ 結局、P以外の鉄道雑誌は写真が命なんだよね
国鉄時代や蒸気機関車EXの写真もそれはそれで素晴らしいのだけどネット上には当時のガチな蒸機(型式、ディテール、列車走行)写真から遊び心で撮った情景写真が溢れている
コレクションしたい気持ちはよく解る、ただ高級料理も毎日続くと飽きちゃうんだよね
個人的には鉄道趣味者では無い普通の人が何気無く撮影したスナップ的蒸機(蒸機がいた時代の)写真が見たい
遺族の手により燃えるゴミに出されちゃうんだろうな 国鉄時代の思い出はいつもキレイだけど、それだけじゃお腹がすくわ >>640
確かに、所詮でも先月発売号はRP誌が一番売れてる感じ
特集がDD51なのもあるんだろうけど、資料もたくさん載ってた 全車両の写真を１ページ２枚構成にして
〇〇〇号機昭和××年落成平成◇◇年改造最終は▽▽線で運用、と書けば
それだけで300ページ以上稼げるし（ＤＤ５１の場合）資料価値高いと
読者も喜ぶしWin-Winだな >>643
追分火災の犠牲車両あたりは、どこまで写真として残されているのか EF65は〇〇の軌跡としてPが連載でやりそうな気がする 4月発売の筈の電気機関車exの発売情報が入ってこないんだが、ネタ切れか？ >>635
蒸気機関車exとか国鉄時代は買ってるタイプ？ >>646
電気機関車EXは2月にNo.14が発売されたばかり
4月は新幹線 ＞＞648
通年なら4月にも発売されるハズだが？ちなみに前号は1月。 >>646
公式Twitterに結構前から出てる
4/21発売、東北時代のEF57 鉄道雑誌にも影響出てきそうだな
人集めちゃダメだし新車の報道公開とかもできなくなるでしょ ネタ列車の投稿掲載すら「不要不急の外出を煽る」として自粛ムードになりそうな気がする >>654
実際に最近のムードだと、SNSの「映え」行動自体が叩きの対象になりかねないからね。
震災後や昭和天皇崩御みたいな気分的な自粛と違って、
一歩間違えれば病気をうつされる、または他人にうつしてしまう生死にかかわるリスクが問題だから、
今回の自粛は質も全く異なるし、そもそも皆さんの経済状況にまで直撃だろう。
果たして国内の企業、国民がどれだけ生き残れるかというレベルかと思う。
便利な良い時代かと思ったら、とんだ大変な時代に生まれてきてしまったものだ。 新型を新形と書くファン誌はコロナも「新形コロナウィルス」って書くのか… 世間がコロナコロナ言っている隙に
羽田空港発着枠が拡大された
次は成田から民間機が… 徳間書店が発行する女性誌「ラルム（LARME）」は、3月17日に発売した5月号を最後に休刊する。
今後はリソースをウェブ関連に集中させていくという。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200402-01066529-wwdjapan-bus_all
2012年9月創刊。隔月刊。670円。
「甘くてかわいい?女の子のファッション絵本」をテーマにしたファッション誌。 ファンはそのうち編集部を名古屋の本社に疎開させるかな？ 写真家とプロカメラマンの違い
金を積まれれば何でも撮るのが後者
どんなに金を積まれても信念を曲げないのが写真家 写真家…基本貧乏。だが親が金持ちで遺産でやっている奴もある
プロカメラマン…ナントカ生計が成り立っているか若しくは人もうらやむ金額を稼ぐか 写真家…コスト無関係。1枚のために莫大な金額を掛けることもいとわない
プロカメラマン…常にコストを考え、提示された予算の範囲内で利益を出す（そうしないと生活できん） もう全部合併して旅と鉄道ジャーナルファンマガジンピクトリアルにしたらいい >>670
内容が変わり映えしないからじゃない…濃ゆい人は皆引退ないし逝去しちゃったし…
まずは実物誌と模型誌の統合かな
RP＋TMS とか わたしがかんがえたさいきょうのてつどうざっし
巻頭は全てしЯ束目木広報室提供の写真にします
諸元表から駆動装置の欄を廃止します
写真は必ず2ページ見開きにします
女性専用車両コーナーを設け全ての男性乗客を糾弾します 季刊だと雑誌らしくない
隔月刊までだな 雑誌らしいのは スレチですが
俺の1988年、1989年の大学３、４年生の時の指導教員は、雑誌について
週刊誌、隔週刊誌、月2回刊でも第1週と第3週とか、第2週と第4週とか、を
旬刊（上旬、中旬、下旬）とかは「週刊誌の仲間」。
半月刊誌、月刊誌、隔月刊誌は「月刊誌の仲間」。
季刊誌や年5回刊など季節的に3ヶ月以上開くものは雑誌コードがあったり
ムック（ブックとマガジンのあわせた性格）であっても「書籍の仲間」。
「月刊誌の仲間」を読むようにしろと。
自費出版で出す場合も年に2回は出せと。
季刊だとコンビニや売店では原則 置いてもらえない
最長でも 隔月刊まで >>675
イカロスみたいに隔月でJトレ出してまたVRを隔月で出すとかイラッとくる
実質月刊化ではないかよ
Jトレ購読しようとした矢先にこの仕打ちだから購読を諦めた
>>678
文章が変 大学まで行っても病んだら文章も不自由になるのかいな 買うなら濃いものを100円+税でって時代か
そうやって溜まった雑誌が数百冊あるけどねw >>686
家は近所のトランクルーム を借りています。 本は下階に置いてます＆普段は暗室状態です
オーディオ対策で、家の柱はもともと相当強化されていてもね 水害で悲劇、までがセット（川崎市民ミュージアムみたいな感じで） 水害だけじゃなく湿気やすいから地下室はずっと空調入れてなきゃならなくなる あくまで倉庫として
壁一面&床にスノコを敷き詰め、保管物をビニール袋で厳重にパッキングして保管するなら無しではないか
そこまでまする意味はないが 地下室は湿気対策にお金かけてきちんとやれば、夏も涼しくて冷房いらず
資料を保管しておくのにも最適だし、防音効果でシアターや楽器の練習にも使える。
増水、火災時の放水の他、洗濯機の排水ホースが外れたなどで水浸しになるから入り口を一段高くしたり止水対策は必要
金がかかるけど、夢はあるよな 緊急事態宣言
書店には言及されていないけど、ショッピングモール内は休業確定
不要不急という事でEC（電車じゃないよ）以外も自粛休業
なんてなったら
コロナ禍が終わったら景色が一変してしまっているんでない
とりあえず書泉さん 頑張ってください 時間短縮があっても、日中は書泉あけるでしょ。
ただ、土日の神保町古本屋は6割方店を閉めると思われる。 本と街の案内所のツイッターに、7日からの店舗休業を告知してる古本屋が幾つか出てるな N700S量産車の報道公開がなくなり各誌頁が飛んで大変みたい 日本で書庫を作るなら地下室より屋根裏とかの方がいいだろうな
湿度が厳しい 本棚がもうパンパン
入りきらず、上に積んだり手前にハミ出したり
去年のPに載ってたN氏追悼記事の状態
雑誌類を何とかしなきゃと思いつつ、大量処分に踏み切れない >>702
雑誌を分解し好きな特集のページだけ残すという荒業もあるぞ
雑誌を殺すのではなくダイエットという考え方 そんなことするなら自炊のほうがいいと思う
割り切って公式で電子書籍化してるのは捨てちゃうか 一ヶ月くらい雑誌休めばいいのに
特に取材や旅行ありきのRJと旅鉄は中途半端な内容しか作れないでしょ メジャーなテーマが否定された
どうりで鉄道趣味が面白くないわけだ 紀伊国屋の首都圏店舗は新宿と大手町ビル店を除き今日から臨時休業
なお笹塚店4/11から休業
またオリオン書房も駅ビルやエキナカ店舗を中心に今日から臨時休業 >>709
三省堂も首都圏は休業みたいね
この調子だと4/21の雑誌は軒並み売上落ちそう 首都圏だと、有隣堂やくまざわはどこまで臨時休業に巻き込まれているんだろう
少なくともショッピングモール内やエキナカ店舗はアウトみたいだけど 有隣堂はいせさき町本店と藤沢.厚木のみ営業
なお長津田とセンター南駅前と淵野辺店は12日まで休業 書店が長期休業すると、その間の入荷分や返品対応の問題で
営業再開した時に従業員が地獄を見ることになるんだよなぁ
もちろん、臨時休業の間は無休になるという別の深刻な問題もあるけど >>709
オリオン書房はルミネ立川とイオンモール武蔵村山のみ休業なおほかの店舗も短縮営業 ジャンプがコロナの影響で刊行延期に、、、
各誌の今月号大丈夫なのかな？ 4月20日（月）発売予定であった「週刊少年ジャンプ21号」（紙版・デジタル版）の発売を1週間延期し、「週刊少年ジャンプ21・22合併号」と号数を変更したうえで、４月27日（月）に発売予定といたします。
なお、「週刊少年ジャンプ20号」は、予定通り4月13日（月）に発売いたします。
https://www.shonenjump.com/j/2020/04/08/200408_oshirase001.html このままだとFの7月号(車両のうごき)が飛ぶのかな？ >>712
横浜のルミネや川崎のアトレの有隣堂は休みか？
横浜近辺だと、保土ヶ谷の住吉書房やってるかな？
ここは鉄道雑誌の品揃えが良い 取材は満足に出来ないし、売ろうにも首都圏の大型書店はあちこち休業
無理に出しても売上酷そうだ
RJがコロナ問題に切り込んでくれたら面白いが、無理だろうなぁ 当面の緊急対応で、数か月は隔月刊発行（合併号的に）で凌ぐとかありなのかも >>716
何も考えずに、簡単に言ってくれるなあ… 横浜駅西口の有隣堂に休業予告の張り紙が無かったのだが…
店員はコロナ対策に万全を期していますみたいな紛らわしい張り紙はあっても
客なめすぎじゃないか…立ち読み客放置といい、カウンターは客を選ぶし いちいちこんなところで正義マンやらないで
あなたがひたすら家に篭っていれば済む話だよ すべての事業所がロックアウトしているわけじゃないからな
いいかげんビル内からコロナ患者でないかな…眠い 取材や打ち合わせも困難になりつつあるし
来月号は休刊でも良さそう 罹患しても入院先が無い事態なのに 今は間違いなく「平時」ではなくなってしまったよね
平時と対峙するって意味では「戦時体制下」ってなってしまうのか
一気にとんでもない状況になったよなぁ 主たる講読地域が軒並み休店だからな
これじゃ東京で収録したのに
田舎でしか聴けないラジオ番組みたいだ なんとな～くね、現政権維持するために利用されているような気がするんだよねコロナ禍
不安心理を利用してさ、寄らば大樹の陰というなんとやら
さてTMSどこで買う？ >>730
実際中国に仕掛けられた戦争みたいなもんだもんな 図書館が閉まったままなのだが、誰も読まない新聞、雑誌が届き続けているのか? >>730,732
コロナ感染防止も口実に、今の任期満了の予定とされている来年の秋まで
総選挙を巧妙に回避しそうな感じなんだよね
（閣僚の感染がなければ、当然政権は今のまま）
現時点では否定しているけど、コロナの状況次第では
大規模国政選挙の無期延期も仕掛けそうには思う
しかも愛知も緊急事態宣言エリアに名実ともに加わった訳で
さて、ピクが無事に出るのかが色々と心配だ ｊトレとか電気機関車EXのような座談会が多い雑誌は
結構きついかも
でも、国鉄時代はそのような記事はほとんど載らないから
こちらはいつも通りか 一部雑誌は4月発売号は予定通りに刊行するようだが
5月発売号は6月発売号との合併号となるかもしれんそうだ。 >>739
遅くとも早売り時点で正式判明するか
今回ばかりは、各誌とも合併号で5月発売を避けた方が
色々な面で良さそうには思う 合併号出したところで6月発売号出せるかどうか微妙
コロナ収束まで休刊したらRP、RF、TMS以外そのまま永遠の休刊になりそう >>706
公式の電子書籍ってもし公式出してるとこが㌧だら消えて無くなるんじゃね 梅田近辺だと
紀伊國屋書店は全滅
ＪＲ大阪駅の入り口の所にある本屋も閉店
丸善ジュンク堂は時短営業・土日休み
今残ってるブックファーストは正直鉄道系はあまりアテにならない
どこで買うかなあ‥っていうか帰りに立ち読みができん‥ こんな時に不定期誌はフレキシブルに対応出来るからいいね
定期誌は編集部座談会で凌げばいい 休業始まってから新刊出した作家が書いてたけど、休業店に出荷される本は全て返品処理になるらしい
無理に出しても売上ガタガタになるんじゃないか？ 理由がよくわからんな。別に、緊急事態宣言が出てからといって発刊禁止ではないのだし >>754
休業の大型書店増えてるからねえ
リモートワーク推進も影響してるんじゃないの？ >>754
編集部が感染したというなら分からないでもないが
発行部数が減っているので、これを機に休刊しようと
考えている？ ∧＿∧ ________ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ ´Д｀)/￣/￣/ ＜ 鉄ヲタは 元から感染 関係ない
（ 二二二つ / と） ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| / / /
＿＿ | ￣|￣￣
＼ ￣￣￣￣￣￣￣＼
||＼ ＼
||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
|| ||￣￣￣￣￣￣￣||
.|| || >>754
これからがコロナ禍のピークになると考えているのであれば、
編集担当者の感染を未然に避けたい＆取材が困難と言う意味などでも
妥当ではないのかと思うけど 図書館から借りていたJ 事態急変で閉館
徳政令で来月まで返却不要に スレチですが
雑誌『Ｋ-ＳＴＹＬＥ』が今日発売号で休刊。交通タイムス社。
『Ｋ-ＳＴＹＬＥ』は、Ｋクラスカーのドレスアップ＆チューニングマガジンです。
２００１年創刊。月刊。定価６４０円。
ライバル誌であり共存共栄してた Ｋカースペシャルは
２０１６年９月２６日発売号で休刊。１９８７年創刊。月刊。三栄。 >>735
落ち着いてから閉架書庫を漁る事になりそうだな 編集・取材ができない
取次や書店の営業縮小や休業
印刷所や物流の問題もあるよ
それと外出の煽りにもなるし…馬鹿な撮り鉄が今も3密じゃないとか頑張ってるからな 名古屋でも三省堂が12日から営業休止
困ったもんだ… >>764
今回の自粛は震災後のものとは質が異なり、
感染拡大防止が目的なわけで、そもそも「行動するな」という意味だからな。
でも一番残念なのは、そんな愚かな行動を誰も止めてくれる人がいないということだよ。
たった一コマの画像とツイッターでポエムを書くだけなのに、割に合わないことやってるよね。 >>766
まぁ撮りに行くのはもう言うこと聞かないなら好きにしろって感じだけど
いちいちSNSに写真を上げたり移動を報告するのをやめればいいのにと思う
自分から煽られる火種を作っておいて同調圧力だの正義マンだの言ってるのはなんかね
言われるのがわかってるのなら黙ってればわかりゃしないし
そんなにいいねっやRTが欲しいのかね、かまってほしいのかね 今は暇だからついついネットを見てしまうけど、
実際のところ、今の日本の情勢だと鉄道趣味も楽しくないっていうか、
いろんなことが起こりすぎてノビノビやれないムードだわ。
不安もあまり募り過ぎると現実逃避のつもりの趣味さえもどうでもよくなってくる。 ヤマトが一部営業所で荷物の引き受け停止だと
通販も厳しくなりそう 横西チカさん、閉店するなら書架の配置を見直して欲しい
柱と鉄道書の書架の位置関係が悪くて袋小路みたいになっている
だから於汰が溜まりやすく、さらにスマホで雑誌記事盗み撮りしている奴も多い
挙句の果てにくたくたになっている本を買わされる人の事を考えてよ
>>735
図書館とは本来そういう場所だが…横浜市立図書館は蔵書してない雑誌の購入には不熱心 物流も結局はそう遠くないうちに停止することになるのかと
そうなったら事実上全ての業種が休業だろうね >>775
猫とコンビニ大手は政府以上に責任感あるから頑張ってくれる
逆にそこが止まるようだと日本が終わる 鉄道雑誌はほとんどの場合書店限定でコンビニとかでは売られないから近所で一時閉店する所が出てくると買えなくなる恐れがある。
現に自分の買ってる別ジャンルだけどいつも買ってた書店が閉まってしまい来月号が買えるか分からないケースが出ている。 >>778
従業員やドライバーの大規模感染があった場合に
物流体制を維持できるのか、と言うことなんだけど
それ以前に実店舗が臨時休業だらけになって
通販が次第にパンクし始め、物流遅延も出始めていると伺っている
色々な面で、どこかで無茶が積み重なって
結局は物流もダウンするのではないのかって懸念だぞ、あくまで >>775
物流止まるの？どこ情報？
本当だったら国が終わるにも等しい事態なんだが。 >>777,781
もちろん物流が止まって欲しくはないけど、物流だって動かしているのは人だから、
その物流拠点（特に集配局やゲートウェイ）で万一大規模感染が発生した場合、
物流自体が止まってしまう危険性も否定はできないのではないかと
誰も乗らない影響で、貨物も運ぶ航空も大規模減便になってるんだし、
そうなったら思わぬ影響が知らぬ間に出てくることも
間違いなく想定しておかないとならないのかとは思ってる
政府や自治体が絶対に止めたくなくても、止まってしまう可能性も極めて大きいと言うこと >>753
出ても黒線で運行取りやめの表記だらけだろうな
むしろそれはそれで買っておきたい気がする >>782
そうならないように皆頑張ってるんだろ
デマを流すのやめよう >>784
自分自身も「デマにならないよう、切に願ってる」って状況だよ
今の状況では確実に物流もダウンすることになる
（もちろん「ダウンしないで済む」のがいいに決まっているけど） >>782
長文乙
デマじゃないよ、という言い訳ですね >>785
妄想は心の中に留め置いてくれ
誰もが心配してることには変わりないが書き込めば書き込むほどデマ流してるのと同じことになるよ >>786-787
それなら逆に大々的に言い出した方が、誰もが深く気にすることになって
一層効果的なのではないのかとも思うけど
物流遅延も営業所等での感染発生も既に実際に発生しているし、
現実になった時点で「デマではなくなる」訳なんだから
「絶対にない」は絶対にない、これもまた事実 順法闘争やって物流止めて、自殺(比喩)した某国鉄と某郵便局を思い出した >>791
労働運動を全否定した結果自ら低賃金奴隷労働を甘受してみんなで自殺してるのが今の日本人だけどね >>773
ジョイナスという新名称がしっくりこないのよ…ずっとダイヤモンド地下街で通していたから
横浜駅西口地下街というのもわずらわしいからこう略した…モニタの彼女ではないよ
あそこで立ち読みする人、東口の某全国チェーン店行って欲しい
まあ当分どちらも開店しないが
>>792
厚労省が雇用者保障を厚くしすぎたということもある
その結果正社員なら残業に耐えて、非正規なら短時間労働に甘んじろってことになった
非正規の場合1か所では生活できないから、ダブルワーク・トリプルワークとなるが、給与の出ない通勤時間が馬鹿にならない
交通費すら出さない所もあるからこれ以上言わないがｗ >>779
つ セブンネット(セブン受取)
書店は遠いけどコンビニは近くて便利
しかも立ち読みされた心配無用
ポイント還元的にはキャッシュレス５%適用店より不利だけど
書店探し回る時間をコストに換算すれば仕方ないかと
スレの趣旨に戻って
３月改正後の貨物列車特集は当面無理そう
あれは取材してくれる人と執筆してくれる人がいないとどうにもなら無いような気がする 「絶対」 これは311で禁句になったと思ったが
仙台駅前の聖火公開時の状況を見ると忘れてしまったようだ
止まるとは思えないが先細る危険性はある 都内は今日も感染者数が増え続けている >>795
生活必需品の方が優先されるから
不要不急品は後回しにされる
アマゾンの小田原センターでコロナ感染者が出たが対応が早かったから閉鎖にはならなかったけど
遅れて多数の感染者が出たら閉鎖もあり得る >>779
>>794
通販でコンビニ受け取りでいいならアマゾンも楽天ブックスもできる >>801
アマゾンは閉鎖しないってプレス出してるよ >>803 大丈夫かー
病院だってコンビニだって営業を続けているけど、感染者が出たところは閉鎖しているだろ 見えない敵との戦争
想定外の積み重ね
人類滅亡の危機
ま、新聞はまだしも、雑誌などは不要不急の典型だわな 赤旗新聞と聖教新聞は配達人が感染してても配る気がする悪寒 >>803
クラスターできて従業員いなくなったら
その分処理能力減るし
感染恐れて来なくなる人も出るだろうし
事実上の閉鎖状態にはなるかもな
海外のアマゾンなんかは必要品優先になってるところもあるらしいな >>810
冗談抜きで、5月は鉄雑誌が全く発売されないことになるのかもね
緊急の合併号でとりあえず1か月は凌ぐことになるのか https://www.neko.co.jp/news/155231
【新型コロナウイルス感染症の影響による 定期雑誌発売中止のご案内】
2020年4月10日
平素は格別のご高配賜り厚く御礼申し上げます。
昨今の新型コロナウィルス感染拡大の影響を受けまして、下記定期雑誌の発売を中止とさせて頂きます事をお知らせ申し上げます。読者の皆様および関係各所の皆様におかれましてはご迷惑をおかけしますこと心よりお詫び申し上げます。
今後の状況を注視し、少しでも早く安全に雑誌をお届けできるよう取り組んでまいりますので、何卒ご理解いただけますようお願い申し上げます。 発売中止商品
４月２５日発売 カー・マガジン５０４号（2020年6月号）
４月３０日発売 鉄おも！１５０号（2020年6月号）
５月 ７日発売 ティーポ ３７２号（2020年6月号）
５月 ９日発売 Ｂｌｕｅ. ８３号（2020年6月号）
５月２１日発売 ＲＭモデルズ２９９号（2020年7月号）
６月 ５日発売 ＨＯＮＥＹ２９号（2020年7月号）
上記以外の商品につきましても、状況によりやむを得ず発売日中止する場合がございます。当社ホームページにて随時ご案内させていただきます。 >>744
こういう所って、土日こそ客が多く来るのでは？ ・羽田枠増加
・憲法改正
・年金支給の75歳引き上げ
棄民党がコロナの陰で後々後悔するような重大事を押し切ろうとしている点 別に羽田枠なんて野党の餌
憲法なんてどうでもいいこと >>813
一年で一番売れると思われるRMの7月号は何としてでも発売するんだろうな >>808
ならねえよ。希望的観測でデマを書くな。 >>821 多数の感染者が出たら・・・
「郵便物が未配達 福島の郵便局が新型コロナで休止」
二本松郵便局の全ての職員が自宅待機しており、業務を休止している二本松郵便局に約３万１０００通（個）の郵便物やゆうパックが配達されず保管されている >>821,823
現場の声でも、次第に物流遅延が進んできていると伺ってるんだが
郵便局での発送でも「コロナで遅延する可能性がある」とは言い切ってる >>815
人が集まったらまずい・人を集めちゃいけない、ってのが昨今の情勢。
だから混雑する土日を休みにしたんだろう。 >>824
郵便はコロナでなくても遅延するだろ
個人的には基本利用しないサービスナンバーワン >>706
自炊はやりたくないな。作業が、というよりデータ保管の信頼性が。
目次ページだけ現物を手元に残して、あとは国会図書館にお任せしようかと考えてる今日この頃。 >>824
俺はアマゾンのことを言ってるんだが？
何一般論かざしてドヤ顔してるんだろこのアホは
アマゾンが止まらないってことは物流全体が止まることにはならないって話なんだけど 県警にしろ郵便局にしろあえて公共系を大げさに扱っているようだ
宣伝になるからね
大体自宅待機や外出禁止措置なんてイタリアの教訓をどうとらえているのか
イタリアの教訓を重視したなら自宅待機組は大したことがないことになる
無視したなら… http://rail.hobidas.com/rm-now2011~/sp/
【おしらせ】当面「今日の一枚」コーナーの更新を停止します
http://rail.hobidas.com/rmn/sp/
【おしらせ】当面「RMニュース」コーナーの更新を停止します 今月からウヤ情の所詮早売り扱い取り止めになったな
時刻表が取り止めになってどうなるのかと思ったが。
亡き栄松堂と東京2大鉄ヲタ書店と聞いていたが他店の圧力なのか。
関西だと時刻表は早売りあるようだがウヤ情はどうなってるのか？ https://www.neko.co.jp/news/155231
発売中止商品
４月２５日発売 カー・マガジン５０４号（2020年6月号）
４月３０日発売 鉄おも！１５０号（2020年6月号）
５月 ７日発売 ティーポ ３７２号（2020年6月号）
５月２１日発売 レイル・マガジン４４２号（2020年6月号）
５月２１日発売 ＲＭモデルズ２９９号（2020年7月号）
６月 ５日発売 ＨＯＮＥＹ２９号（2020年7月号）
猫最新情報 あとはPFJがどうなるかか
何となくだけど、歩調を合わせる気がするんだけどなぁ 最近はSNSの影響で早売り店で立ち読みしてきた連中が
内容をお漏らしして一般の発売日に売りにくくなる恐れはあるけどね。
尤も昨今の内容が買うほどのものではなくなっていることが最大の要因だとは思うが。 通販どこで買おうか
非鉄誌を尼で買ったんだけど
あんな感じで送られてくるのか
雨だったせいもあって・・・ >>828
だからアマゾンだって海外では不要不急品は後回しにされてる
日本でもそういう対応がされる可能性がある
だいたいコロナで働くやつが減れば実質機能停止だ >>821
日本人て最悪の事態を考えると
｢お前はそう願ってるからそんなこと言うんだろ｣って逆ギレするバカ多すぎ
だから原発もあんなことになった 何かあれば｢想定外｣で免責されるから
誰も対策なんて取らないよ
この間の話で言えば柔道の山下が
オリンピック延期発表前は｢中止や延期を言い出すなんてけしからん！｣と言っていたのに
延期が決まったら手のひら返したし
おまけに全柔連の職員がコロナに感染した >>840
>>821にはなにも言わないんだ
同じ仲間か >>842
人のことはいいから、 と小学生の時に言われんかったか？
小学生並みだな >>821が喧嘩腰だから>>349も喧嘩腰
仲裁に入った>>840に絡む>>842
不幸の連鎖は断ち切るべきで…
>>837
亜麻の箱とランチスのCDケースは壊れやすい >>838
だから一般論で自論を正当化するなっての
それはお前の信頼度ゼロのただの憶測
何の価値もない自論はブログででもやってろ、いい加減スレチだし 349→849
間違えちった、てへぺろ
>>833
栄松堂って、感じの悪い店員が居たことしか記憶に残らない >>835
PFJが5月発売分を休刊にしたら、それは印刷・製本の会社を動かせられないから
ってことになる気がする。
そこまでにならないことを祈るばかり。 発売中止
５月２１日発売 レイル・マガジン４４２号（2020年6月号）
↑ これ、恒例の貨物特集号じゃないか。6月まで待つしかないのか。 >>849
編集や取材の影響だって十分あると思うが
講談社のコミック誌延期だって編集、制作、流通に影響出たと書いてる
RFはこんな状況でJR車両ファイルのデータ貰えるのかと思うし、RJは取材なしで誌面成り立つの？ ファンHPの鉄道ニュースが最近鉄道会社のニュースリリースや模型とかの新製品情報しか載せなくなってるな。 >>851
同日発売のFJP各誌も休みの可能性大かな？ 鉄道雑誌の特集は2～3月前から投稿を募集していてある程度はストックできているだろうけど
無理しても出すこともないな。
諸々の事情で隔月に出すとしても薄い本になっているかもしれない。 アスペの鐵ヲタクは毎日毎日ネタ投稿してるんだろうけど出版社が載せないのだろう >>859
毎日ではないが 、ピクは投稿写真で手に入れていました 出されても買えない
紀伊国屋書店 対象ではないけど休業 nhk News7 バスラマ5月号は予定通り出るようだ
バスジャパンは先行き不透明 年間購読料前払いで配送してもらっているけど、
休刊になったら、購読期間も伸びるの？ 来月号は取材が出来ず、今月号は印刷所が動かずってこと？ >>858
月刊が隔月刊になって発売月の売り上げが倍になるかというとならないから
資金回らずにバンザイするとこが出るな >>868
車雑誌のビップスタイル 値段が２倍になった
月刊から隔月刊で 印刷は割と普通にやってるが製本と取次がどうだかなあ。
売れてないから休んでも平気だとか。 みよし市のバスが突然運休したように、何が起こるか全く予想できん >>860
投稿写真って別のジャンルの雑誌だろ？
俺は熱烈投稿派だった 広島県三次市も府中市みたいに同名の市が出来たのかと思ったよ。
音は一緒だが。 近くの本屋に置いてなかった
甲種はぶっつけ本番で撮影か ネコの最盛期の国鉄車輌を毎号買っていて、最新刊の蒸気編2を読んだら、あとがきに
作者が脳梗塞で生死の境をさまよったので蒸気編残り2冊でシリーズ終了
DL編とかはもう出せないまま完結って予告されてた
長期連載はこれがあるから怖いんだよな >>877
おう、コロナとは関係のないところで
切ない話だな 今は大量印刷電子入構だから淡々としちゃうんだろうけど
製本は中小だからなあ >>878
稀にあるのか、よくあるのか、どっちだよ ４月１１日 鉄道ピクトリアル増刊 国鉄急行列車変遷史 東海道・山陽線
４月１５日 鉄道ダイヤ情報 特集 気動車大集合
４月１７日 レイル 特集 ■京浜急行電鉄デハ 230形 誕生から復元まで
■戦時下と終戦直後の東武電車と都電 ■鉄道省職員のアルバム集
■瀋陽で公開された2輛のバシナ
４月２１日
鉄道ファン 特集 私鉄のプレミアム特急
鉄道ジャーナル 特集 新しい旅と列車
鉄道ピクトリアル 特集 東急（旧） ７０００系の記録
レイル・マガジン 特集 国際イベントと鉄道
新幹線ＥＸ 特集 東京駅の仕事・輸送／Ｎ７００Ｓ量産車速報／さようならＮ７００
４月２２日 電気機関車ＥＸ 特集 東北本線で活躍したEF57 >>881
>>878が文筆産業に従事しているなら、コロナ罹患より重篤だな 愛知県の休業要請は古本屋は入ってるけど普通の本屋は入ってないのでセーフかな？ 緊急事態宣言が全国に拡大らしいが、下手したら4/21発売分は休業だらけでほとんど出回らなくなるのでは…
こんな状態でも発売するんだろうか？？ >>886
「本当に欲しいのなら、通販で買え」と言うことになりそう
営業し続けてる書店の店頭からは、早々と消えそうな気もするけど >>887
既に出たばかりのDJもAmazonでは完売してる
全国で大型書店休業ならあっという間に蒸発だろう
RPのツイートによると4/10時点で既に配本は動かせず、一ヶ月後に実店舗分が山のような返本…だそうだ
読者は手に入らず、出版社は返本の山では誰も得しないな
これならしばらく発売延期した方がまだいいと思うが…
5/6で緊急事態宣言終わるとは思えないし、下手したら潰れる出版社も出るんじゃないか？ 進むも地獄、戻るも地獄
立ち止まるなどもってのほか
社会全体がそんな感じになってる >>888
RPのツイート読むと、今の日本の書籍流通の問題点がわかるよな。
閉店している大型書店に配本する分をアマゾンあたりに回す、
って融通が利かないんだもの >>889
どう考えても「平時」ではなくなってしまっているよなぁ
営業し続けている店がある意味ショッピングモール化してるような気がする
昼間に家族連れでズラズラ…訳が分からん >>890
トーハンが運営してるe-honで予約するのはどうなんだろう 今月発売号で札沼線特集をしていたら、悲惨な事態になったなぁ…
発売前に前倒しで廃線になるとは 梅田近辺だと紀伊國屋が二つとも休業中で
ロフトの近くの丸善ジュンク堂に行ったら結構な混みよう
夕方6時過ぎに行ったらレジを待つのに10分くらい掛かった
（間隔を開けている事もあるが最長で1Fの壁沿いに4分の3周くらいになっていた）
これで21日あたりに行ったらどれくらいまたされるやら >>896
グランドビルの小さい紀伊國屋もダメか？ホワイティの旭屋もダメだし、あとはアバンザのジュンク堂か
ただ来週開いてるかは微妙だが 店舗で雑誌購入も見合わせましょう
趣味活動は不要不急の外出 >>896
梅田しかあかんの？
ジュンク堂以外はブックファースト梅田2階店と東梅田の清風堂は開いてるみたい いやはや、今の状況の中、そこまでして鉄道雑誌が見たいとはw 尼で14日にDJを注文したけどまだ来ない
来た人います？ 近場はでかい本屋しか残ってなくて
どこも開いてない 鉄道関係ないが参考まで、会社のごたごたで休刊になった映画秘宝が４月２１日発行の６月号から復刊、尼で数量いっぱいで予約停止
動いてるところは動いてる。 >>900
家ですることがないから雑誌でも買ってゆっくり読みたい
って人は多いはずだ。 >>907
こういう時こそ「買ったもののまだ読んでいない本」を読む
絶好の機会なわけで 家にいなきゃいけないからこそ、読書がぴったりなんじゃん。 自宅待機が長引いて、この先会社が正常に戻るかどうかも分からないから
腰を据えて趣味という気にもなれない人はかなりいらっしゃるはず。
何も気にしてないのは自分の金で生きていない一部の層だけかと。 今後は抜き打ち廃止が増えそうだな
罵声大会を繰り返して来た馬鹿な撮り鉄の自業自得だわ それだけは痛快。
ざよーならーありがどおー厨は片端からひっ捕らえて紛争地域の人間の盾に使えばいい。 >>914
あの中井貴一が歌ってるやつか
サッカーボールが飛んでたり 今の状況…上級国民の決めた自演社会がどうかしました？ いつも買ってる大型店が明日から休業になったから慌てて取り置き頼んできた
再開時には休業中に発売になった本も並べるらしいが、全ての本ではないし冊数もいつもより減らす（一部返本）と言われた
そしてもし再開が遅れた場合、例えば5/21を過ぎていた場合には4/21発売分は全て返本してそのときの最新号だけが並んでるとのこと
まあ、5/21以降は合併号で出ないパターンが多そうだけど
全て返本ならともかく再開時の在庫も一定数確保しないとならず、かと言って再開時期が読めないから配本変えるのも難しいんだろうな
近くの店がまだ営業してる人は取り置きが確実かもよ
休業になったらいつ読めるのかという問題はあるが… >>918
店頭で３分くらい話し合ってるような
双方マスク無しなら立派な濃厚接触案件 >>918
月刊誌の配本なんてそんなすぐに変わらない変えられない
いちいちデータでみてたらクソ号で売れなかったらしぼってたら
取次も雑誌出版事態終わるわ
刊延するんじゃないかな なにも知らん素人か喚いてるなw
今年、一誌廃刊かも >>922
それ去年も言ってなかった？
まあ毎年言ってたら、もしかしたら当たるかもしれんね
そして鬼の首を取ったようにはしゃぐんだよね >>925
>>926の通り、教科書販売が理由で書店○古本屋✕な開店方針になってるんだが。 古本屋でしか手に入らない学術書はどうするんだ？
というか多くのそれは古本屋でないと手に入らないｗ >>911
今回のは4/1から代替バス動かしてたから可能だっただけで、抜き打ち廃止は地元民用代替交通が確保できるような環境のところに限定される >>924
去年言ってたのは烏賊の新雑誌だったような
で、今年それが消えるだけなんじゃないの 雑誌じゃないけど、ビコムの展望ビデオが通販で在庫ゼロだった。ゴールデンウィーク中の楽しみにするんだろうな。 >>930
教科書だけじゃなく参考書も手に入らなくなるからだ 天理教関連の企業エルシーサイエンス株式会社社長菱川和則の嫌がらせです。
菱川和則は島津時代、天理教の勧誘がしつこかったせいで、
職場では鼻つまみ者だったそうじゃないか？
むやみに正社員を切れないせいで、厄介者として部署を転々とたらい回しにされたという。
最後には、「俺の熱意を分かってくれよ」と絶叫しながら後輩に天理教を強要し、
さすがに自主的に退職させられたらしい。
ツイッターで社員の人から聞いた。
菱川って有名内人らしいね。 今月の鉄道ピクトリアルに届いていた。
来月も通常発売みたい。
来月の特集はムーンライト >>937
企業の外観がアパート見たい
それにつけても、こういう人ってどうして気が付かないんだろう？ 宗教がらみのトラブルはハロワでも起きている
労災で就業不能になって手当の更新に来た相談者に
入信しないと支給を打ち切るぞと脅迫
流石に懲戒解雇されたが 各誌次の号は特集より地味に編集後記が気になる
書店も図書館も空いてないから読めないけど ｢小型全国時刻表」と､｢全国版コンパス時刻表」 ５月２５日発売予定だった６月号が発売中止 >>939
半分ぐらいは「中の人」に書いてもらうわけだし、このご時世不可能じゃないのか？
目先の事にいっぱいいっぱいで、読者が期待するような将来計画など白紙だろうし >>939
小田急増刊
写真は5/25まで募集。
発売は未定
国鉄形車両の記録キハ55系
発売は5月下旬
これは過去の再編集と編者部員が原稿書くから発行は可能かな。
8月号のキハ40系の特集は難しいだろうな。
過去の再編集と現状をまとめるだけならできるけど。 雑誌を買って真っ先に読むのが次号や続刊の予告欄
40年前から変わらない ＲＭの奥付には「次号内容／発売日」が書かれていないよ。
おそらく「貨物列車２０２０／６月２１日」だと思われ。 TMSは出たじゃん。
仕事場最寄りの文教堂系書店は19時クローズなんで立ち読みも必死だわ。 店頭で本を入手したい/目を通したい方々にとっては、
営業し続けてる店が限られてるだけに、いつも以上の争奪戦になるよなぁ
何とか手に入れねば >>943
中止かぁ
必要な人には必要な情報だろうから、出版した方が良いとも思うが、
とはいえ、大して変わらんだろうから、逐一買う人も酔狂かｗ
むしろ減便が予想されるから、必要っちゃ必要な気もする ここのひとらは立ち読みしかせんよ
そのくせ文句だけは一人前
ガキみたいなやつらばっか 旭屋書店は梅田から消えた時点で縁がなくなった
あの川島冷蔵庫先生に叩かれそうな等間隔で運転しないランダムダイヤのエレベーターが懐かしい >>945
え？もうキハ40特集やるの？
前回があまりにみ間違った記事を書いてしまったからリベンジかな？
まともに書ける（情報が整理できる）人がいればの話だが。 >>957
間違いに気づいて、それをスル―出来ない編集部… ピク最新号…ネコの東急7000本の文章補足版って感じ 横浜近辺でやってる本屋って伊勢佐木町の有隣堂本店くらい？ スレチですが
【話題】日本最後のゲイ雑誌「サムソン(SAMSON)」休刊、38年の歴史に幕
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1587408705/
１９８２年創刊。月刊。１２００円。 さっき名駅の淳久堂へ
ピクとバスラマを買って2分で退散
クルマで名駅付近に行ったのは初めてかもしれん モーターマガジン社発行の月刊カメラマンが昨日発売の5月号をもって休刊 Ａｍａｚｏｎを初めとする通販は止まってしまっている
実書店はあらかた自粛中
辛いな ギア好きなゴルファーに人気のゴルフ雑誌『ゴルフクラシック』が今日発売号で休刊。
1983年3月21日創刊。月刊。950円。 >>962
芋…休業しろ圧力が半端ないが（鉄模板） 過去の知事の猪瀬や舛添が、過去の発言との矛盾で辞任に追い込まれた前例があるから
過去の発言を調べられないようにウイルス対策の名目で図書館や書店を閉鎖する小池 図書館戦争って書評しあうビブリオバトルなのかなあって思ってたらがちドンパチやっててびっくりしたな >>970
結構の品目「一時的に在庫なし」とかになっていて手に入らないぞ
実質中の従業員を守るために仕事量を減らしてるんだと思う
まあ妥当な判断だ 本屋で安泰なのは商業施設併設ではなく単独の店舗か。 気持ち悪いイラスト投稿のコーナーが今月で最後ってのは評価に値する 本当は中身を見てから買うかどうか決めてたのだが
今回は尼でRMとピクと新幹線exを予約注文
そのRMも来月は発行無し
7・8月合併号になるそうで
ソースはRMのツイ >>977
大型書店が休業してるから、そこでいつも買っていた人が仕方なくアマゾンに
ってパターンで、いつもより注文が多いから在庫を切らしていると予想 >>988
生活必需品以外は入荷を減らしてるってニュースなかったっけ？ RMの貨物特集が発売中止ということは
機関車運用表も出ないのか…
jトレの貨物特集は発売されるんだろうか？付録の時刻表付くのか？というかそもぞ貨物特集なのか？ Amazonより楽天のほうが色んな意味で確実に届くよな。Amazon、明日届くって表示されてるのに未だに発送されてない。 >>991
中の人だけど通常の数倍以上の物量来てるから捌くの大変なんだわ
トラックにも限界あるし アマゾンの問題じゃなくて配送業者の問題なんだけどな >>985
鉄オタでアニメ嫌いな人が判らない
逆は痛いほど判るが…あんなクレーム出されたら自分だったらキレるわ このスレッドは１０００を超えました。
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