京王電鉄運転士・車掌・駅係員専用スレッド Part 7
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京王に言いたい事があるなら別スレでやってね。
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京王電鉄定時社員スレ 10連勤目
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1561988220/
※前スレ
京王電鉄運転士・車掌・駅係員専用スレッド Part 5
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1568133041/
京王電鉄運転士・車掌・駅係員専用スレッド Part 6
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1580519576/ どう考えてもマルチに色んなことができる人間の方が重宝されるに決まってる。
きたばかりは誰でも慣れないから仕事が出来ないように見えるもの。 >>850
と言うか、降りてくる管理職が本当に使えない 辞めたきゃ、辞めたまえ
しかし、
会社の機密を漏らし
世間に誤解を与えるような書き込みをするなら
それなりの手段が執られるからね 会社の機密は漏らしてないし、
誤解では無く事実しか述べてない場合はどうするのでしょうかね（笑） 下っぱ社員にこんな便所の落書きごときで失墜させられるような信用なんて元々大したものじゃねえだろ
何度も言うが信用失墜行為(笑)して欲しくなかったら失墜させられるようなこと最初からしなきゃいいんだよ、本社は そんなことで信用失墜の訴訟や処分を起こしたらそれこそ認めるようなものだからあっという間に週刊誌の餌食になって広まるだろうな（笑）
良い子ちゃんも大概にしないと、会社にとって毒でしかないわな。
偉い人を見てみろ。みんな汚いことに手を染めてきた人間ばかりじゃないか。 裁判なしに発信者開示だけされて身バレする可能性を考えないあたりが草 てか運転課長変わったんだね。知らなかったわ。どうでもいいけど。
それより管理課長変えてくんない？ まだらくん最近動画の転載でリツイート稼いで有名になろうとしているから哀れだわ 転載でバズったから味を占めてる
恥を知った方がいい >>827
電車の冷房が効いてる会社の方が余裕があると思う。 >>868
余裕もないのに空調はちゃんと効かせていた30年前の京王… こういう者たちを見ると、
やはり
厳格な就業規則、
しっかりした社員教育、
厳しい勤務評定、
徹底した研修
そして
何より統制というものが
必要ということがよく分かる >>871
それをやって会社が回るのはマトモな待遇と労働条件で社員を大切にしているところだけだよ
京王みたいに待遇もクソ、業務内容もクソ、なのに締め付けばっかり厳しいみたいなのはただの馬鹿のやることだ >>871
経営学の勉強が足りん。
ハードガバナンスは失敗した。
ソフトガバナンスの時代。 このコロナ禍において密室に密集した研修と教育をやりたがる会社はクラスターが発生したとしても会社のイメージの為に隠蔽するか一人に責任を擦りつけるんだろうな。 >>872
ただの馬鹿じゃない れっきとした反社だよ >>870
20年前は節電と称して、
自動改札機の電源を落とす（4台あったら1〜2台）
自動券売機の電源を落とす。
日中の室内灯の消灯。
なぞをやってたね。
やっただけで効果はあったかは不明…。 >>876
実際の効果よりも引き締めを狙っていたんだろうな ニュースでよく流れるコロナ感染者数はバカラス山利用者が大半だったり
新宿に何回も行く特急・準特急仕業やりたくねェ 昨今の少子化、生産年齢人口層の減少化は、
想像以上に使える人材を集めにくくしている
現状人員を充足させるために
安易に基準を甘くし、十分に吟味することなく採用した結果、
このような勤労意欲がまったくなく
まして愛社精神や社会への貢献といった使命など望むべくもないような
クソみたいな奴が急速に増加したのである
権利ばかりを主張し、責務などまったく知らない
悪貨は良貨を駆逐すると言われるが
このことは
会社にとっては、最大の痛恨事であり、
将来取り返しのつかない禍根を残すことにもつながる
早急に対応策を打つべきである
採用制度については当然であるが、
加えて評価制度、人材配置制度、人材再生化プラン、など
着手すべきことは山積している
速やかに手を打つべきだ >>878
烏山で本当にそんなにコロナ出てるの？根拠ないなら適当な事言わない方がいいんじゃない？ 3ノッチと書かれた看板を必死になって取り付けています >>878 駄目だなぁ。君には「修行」が足りない！ 感染者が沿線に多いのは間違い無いと思うけど烏山だけ多いというのはどうなのかな。
新宿、渋谷から感染者を多摩地区へ運んでいるのは間違い無いと思いますが。 乗客に紛れた覆面調査員による評価 （平常時）
全員
・服装 （着こなし、シワ、清潔さ）
・身だしなみ （髪型整髪、ヒゲそり、におい）
・表情 （スマイル、明るさ、快活）
・立ち居振る舞い （姿勢、歩行、アイサツ、所作、確認動作） 入社すると同時に人権が無くなるなんて思わなかったよ。 覆面調査なんて顧客満足度向上の為だと思うけど、無駄なお金掛けて調査員雇って後で面談でダメ出しして力技で捻じ伏せて向上すると思ってるのかね。
くだらない研修、くだらない他部署との交流、余計な事させて社員が良くなると思ってるのかね。 覆面調査員もビジネスマナー講師と一緒で癒着のある会社に頼んでいるんだろうな。本当金の無駄 従業員満足度向上の研修もビジネスマナーの会社から講師が派遣されてたけど、とても従業員満足度が上がるような内容じゃなかった。
あんな研修に無駄なお金と無駄な時間を掛けるなら人件費に回してくれた方が向上に繋がると思う。
そもそも研修に力を入れる会社の社員は幸せにならないって本で読んだ事ある。
社員が幸せにならなきゃ顧客満足度向上に繋がらないよ。 手が滑ったことにして一瞬4にした後3の位置にしてる >>894
それで4ノッチの出力保持できんの8000の未更新だけじゃね？ >>892
すっかり忘れていました。
会社の主張としては給料を払っているイコール社員を大事にしているという事だそうですが。 >>893
俺はやってない。現場の意見は１ミクロンも聞かない・取り入れないクセに、一方的にアレやれコレやれって言って来るのが納得いかない。 >>898
ホームドアや柵設置を増やしてるのにTASCさえ入れてくれない会社だぞ？ 3ノッチでダラダラ加速するより4ノッチ持ってさっさと加速やめたほうが節電になりませんかね >>891
社員じゃないのよ
俺らは作業員なの
言われた事だけ黙ってやれよと
奴隷待遇 サラリーマンだから、業務命令だから、もう聞き飽きました。
日本一社員に優しくない鉄道会社に認定されたけど顧客満足度でトップに戻りたけりゃどうしたら良いのか考えて頂きたいですね。
今のところ視差確認喚呼のマニュアル化、身だしなみといった見てくれの部分に行き着いたけど向上には繋がるのかな？ ハード面には極力金をかけずマンパワーに頼る
これがケチ王クオリティー 日本一安全な鉄道会社を作るつもりが日本一社員に優しくない鉄道会社を作ってしまったでござる 理由
どの企業でもいえること
・日本人は本質的に「精神論」が好きだから
（欲しがりません・・・、足りぬ足りぬは・・・）
・資源不足は教育でなんとかしてきた国だから
さらにケチ王
・コストカットしやすいから
・効果が目に見えやすいから
・運行などは完全自動化が一番だ、と考えているから
（現場人間は、少しでも機械に負けないように、機械化に近づけるように
無理ならどんどん合理化、機械化を進める）
・代わりはたくさんいるから
（知名度はバツグン、介護職3Kに比べるといくらでも人は集まる）
成果→株価は上がっている >>905
まだまだ甘い、もっと厳しくするでござる >>906
士気の低さは金銭で現せないので
株価には反映されずに済むからな >>907
駅こそ厳しくしてね
合図降るの下手すぎ 戦時中から変わらぬ根性論で社員を苦しめます。
中途半端な詰め込み教育で現場に放り出します。 JRも乗務員は酷くなりつつあるけど、ウチよりはまだマシみたいよ。
人身とか起きると呼び出しあるみたいだけど。 >>912
受けるのは自由だが誰でもそう簡単に採ってもらえる訳ではない
京王の高卒現業レベルだと厳しいよ 基本動作や機器点検もやらずに、ゴマすり野郎しかE職や管理職にさせなくなった企業だな
まあ、課長や現業長がクズだから仕方ないか 天下のJR様と多摩地区みたいな田舎を縄張りにしてる地方私鉄を比べるのも烏滸がましい 課長や現業長になりたいバカは、他人の妬みしか晒せなく、自分の仕事は全うできません まあ管理課長が「5chに僕と会社の悪口を書かないでください><;」って掲示出しちゃうような会社だしな >>920
女性社員を流産させてしまったサ●ケです >>921
俺も駅だろと思ってたけどね。何にせよ旦那と嫁が同じ乗務区はさすがに >>918
最近変わって乗務員になれるようになった 乗務区に施設管理所と併設しないでください
時間に追われない方達と違い、塩だし貴重な休憩時間で食事にも追われるのだから トイレの落書きもヒドイしここのスレの落書きも。
きっと小中高校でいじめられて落書きとか経験出来なかった奴が
社会人デビューしたに違いない >>924
そうそう、今年から中途でも乗務員になれるようになったからウチも含め他社からも結構JR行きたがる人多いんじゃないの？ この会社のベテランはよく、
「空気読め！」
と言うベテラン社員がいるけど、“空気”は読めないよね。
何言ってるの？バカ？ JRも233〜は左手のみワンハンドルになってハイテク過ぎて�B普段右手はトッテを握っいるだけだもんな。無線応答はいつでもできるようになったなど利点はあるものの、2ハンドルのサバキの感触が良かったと思う。 おかしい連中の苦情を真に受けて、改善できない企業だよね
駅からの苦情も乗務区にチクられ、犯罪者扱い 業研で合図の出し方について取り上げられたけど駅一筋の人たちなんか改善しないだろうな。 >>938
若い人はまだしっかりしている
主任助役の合図は酷い 研修センターの所長、鉄道やバスに関わった事無い人が就いてるけど人事は何がしたいんだろう？ >>938
そんなことよりも スマホ♪スマホ♪ だろ >>939
最近はちゃんと時計見て合図出してくれるよね
みんなここ見てるんだな 鉄道会社の公式You Tubeと言えば東急さんのがかなりクオリティー高いよな 駅しかやってこなかった人が定時運行にこだわる訳が無い
遅れなどつゆ知らず、早発だって乗務員の責任
お詫びすれば良いから関係ない 秒で合図出してくださる方も居れば分で出す奴が居る。
後者はこっちが仕業表に書かれた通りの秒で出すと1人で不貞腐れてる(笑)
そういう係員は乗務員が嫌いとか言って仕事場に遊びに来てる感覚なんだろう。 秒で合図出す人はテキトーに監視してるだけで会社的にはダメなんだろうけど…乗務員的にはねぇ 秒カットしてくれて大いに構わないよ。秒まで守るやつは1秒たりとも遅らせんなよな 分で合図出すときもあるし、秒で出す時もある。
結局は気分次第かなあ。 >>946
乗務員の責任にすればって…
最初から乗務員の責任ですが…
何責任転換してんだ？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
