こちらJR酉日本乗務員詰所です 50行路
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職人的プロ
【衝撃の回復運転 大阪三ノ宮 20分を切る 神ブレーキングと恐怖さえ感じる走行】
https://www.youtube.com/watch?v=wIwngb6hGF4
. >>268
やたらと皆このイラスト使うよね。可愛くていいんだけどさ。
でも乱立し過ぎというか。
これ使っとけみたいなノリで、手作りポスターとかに使いすぎでは。 >>269
新幹線ガード下の運輸所のところですな〜
東海のほうが種類が多く美味しかった
東海の社員食堂に東の運転士が結構居て
アットホームだったw >>278
ちなみに今、運営業者変わって質が落ちたらしい >>249
>>278
両方とも東風の濃いめな味付け? >>276
ポスターとかに可愛い絵をつけたら、なんからしくなるやん
でも絵心ないから描けないやん
ならこの絵かいらすとやかどっちかの絵使いたくなるねん まあこれだけイラストが会社に尽力してるから何かしらの評価もらって然るべきよね >>283
度重なる出勤・出場遅延で相殺されてます >>284
もう出勤出場遅延とかそういう枠組みで評価される人じゃないよね
うちの会社じゃなかったらそれなりに生き生き暮らせただろうに
そういう人他にも結構いる 小集団活動してやっとプラス
いくら安全確認しようとも何もなし 青信号で横断歩道渡っても褒められないよそりゃ
それは幼稚園児だけだよw 確認ですが、中の人はセイジョやっていて転写で時間管理やらかしまくって採用の米子死者に帰ったんですか? 米子帰る前に転写下ろされて畷らへんの駅いなかった? >>276
すげえなあ、中の人。
外部委託したフリー素材じゃ無かったんや。 >>288
乗務員間の噂で悪評広まった人間はお褒めあってもまぐれ扱い、基本的に要注意人物として宴会のネタ
亡霊が取り憑いてるとこがそうだな。当時の要注意人物が居なくなっても問題人物山ほどいる場所な あのイラストには楽しませてもらってるよ
ありがとうさん このご時世に最終乗務に大挙して押しかけて一般客から苦情もらったという掲示が某区にあったが、小学生でもうちょっとまともな状況判断するんじゃないかね 会社の置かれている状況鑑みて、出迎え等自粛するように。でも区所内では大々的にやっておk
鑑みた結果、外面が大事といったアホな掲示がされた ちゃんとマスクするように楽しいのをまたつくってほしい
鼻なしますくとか、顎ますくとかマジでキモい マスクしてんのに鼻出してる奴って大概バカ面してるよな >>307
顎まで下げてりゃ、暑さ凌ぎで分かるんだが、な。
アレは無意味そのもので、本当にウスラバカそのものに見えるわ。www 昇給あってよかった。来年はどうなるか・・・
定期昇給一時停止、年間臨給2か月・・・ ボーナス半分になってもまたいいは 本当だったらないところ 基本給改定通知もらうときに「冬は無いと思っといてね」程度の言われ方されたやろ?
ほんで久しぶりのC評価やったわ 俺も今年は標準やった数絞られてんのかな
何かやったのか聞かれたら確かに何もやってないけど 俺も毎年大したことしなくてもBばっかだからBがデフォかと思ってたら数年ぶりにCだった。
茄子は組合との約束もあるし勝手に減らせないけど、評価は絞っとんかもな。 300円は破格やな
せいぜい500円でもよかたんちゃうか 車内改札しないことになってるけど、定期券との併用の条件チェック、どうするの? 屋内全面禁煙から2ヵ月・・・
雨の日や風が吹く日に外でタバコを吸っいる姿は哀れとしか言いようがない
これから真夏の炎天下や台風の日とか真冬はどうするんだろうな >>335
その理屈ならなぜ東や海は変態少ないの? まあお試し価格ってのもあるんでないか
快適だったらまた使ってね?って感じで >>343
鑑定会つかえるさかいよ、これはどないやろかと >>201
JR三社今すぐどうこうはないが
中小企業の危機が6月以降、大企業が11月以降に危機とまとめたデータあるからな
解除しても経済対策があれでは真綿で首を絞めるように緩やかに死んでいく
キャッシュが尽きたら終わり
日本政府の連中は生きて年末が迎えられるのかね?
日経225だけ有限公司にして国が存続できるのかね?
まともに経済対策やってねえ、こんな阿呆な先進国はない
アルゼンチンみたいな末路がもう見えてる
航空会社みれば恒久的な客の減少で大ダメージくらうのは確実
世界超恐慌でJRがただで済む訳がない 東は中々変態多いで。むしろ西は真面目なお堅い集団に見られてる 157 名無し野電車区 sage 2020/05/29(金) 19:46:20.79 ID:oROx0Ra1
負債を抱えているわけで無いのに民事再生?
民事再生って、債権者に負債を放棄してもらえば、会社の再生の絵が描けないとダメなのでは。
そもそも、収入より支出が多い会社を収入の増加も、支出の減少もなしに再生できる方法は無いと思うけど。
あと疑問なのは、四国社員はダブル勤務だの超勤だの、って文句を言っているけど、確かにJR間で比較
したら悪条件でも、地方の民鉄や三セク、バス会社より劣悪なのかな。JRの中では条件が悪いだけで、
世間から見たらそんなに酷い話では無い、ということでは無いの? “消えた”東京の陽性者162人 保健所と医療機関の報告に差
新型コロナウイルスのPCR検査で陽性になったと医療機関などから報告があったのに、東京都発表の感染者数に含まれていない人が百六十二人もいることが分かった。
最初の報告に誤りがあったのか、感染者数が間違っているのか。原因は判明しておらず、都が確認を急いでいる。 (岡本太)
陽性者の報告はほぼ毎日、都が速報のため医療機関から検査結果を聞き取って集計表を作成し、ホームページで公表。一方の感染者数は保健所からの正式な報告を基に、都が確定情報として
日々発表している。陽性判明から都に報告が届くまでの時間差があるため、若干のずれは生じるが、本来はほぼ一致することになっている。
ところが二十九日時点での両者の累計人数を見ると、陽性者数は感染者数より百六十二人も多い。
https://www.tokyo-np.co.jp/article/32226?rct=national
チヨンこエベンキ韓唐は嘘しかつきません。日本ちゃうからな 研セ、今月から再開か?
感染者が出ない事を祈るばかりだ。 全国(西日本限定)から来る保菌者同士の接触でウルトラコロナ誕生か。
胸がドキドキしてくるな。 https://i.imgur.com/z3wVUsU.jpg
換気を利用客に積極的に呼びかけて下さい
ガイドラインにも定められてますよ 鹿障、なんとかならんかな。
特急間引きしてる間、列車間合いもとれるし壊れた鹿柵の修繕、あるいは雑草・雑木の伐採してくれるだけでも、かなり改善されると思うんだが…。
雑草・雑木の影から直前で飛び出されたら、どうしようもないよ…。 除草なんて乗れなくなった乗務員もやらせるべき。
駅や保線区ばかりに押し付けるなっつーの。 うちは活性化とかで超勤貰ってやってるよ
あれで金貰えるならありがてえ マジで?
こっちは見張りが〜教育が〜って言われて、全然やらせてくれません。
普段運転してるぶん、見通し悪いところや鹿がしょっちゅう通るところも分かってるから、やらせてほしい。 いやほんと、幹線とか減便しているんだから乗務員を保線や電気や工事所に派遣すべきだよ。
保線区へのクレームの一番は「草が伸びている」で、「おたくらがフェンス作ったから、
こっちで刈れなくなった、今すぐ刈れ、刈るまで毎日来る」みたいなクレームで、外注
する猶予もなく直轄で草刈ったり。
22時から無休憩で5時前まで現場作業やって、そこから車1時間近く運転して帰るとか。
線閉、停電、保守用車その他、大量の運転手続き。 コロナ対策の小集団活動とかはじめたぞ
乗務員はモルモットだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています