こちらJR酉日本乗務員詰所です 50行路
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大デンEL乗りは30後半から40ぐらいの平成1桁じゃない?ネクストも行かず職場のベテラン気質的な 金沢支社の北陸線内の普通電車
6/27からドア自動扱い→やるの遅すぎだけどまだわかる
駅にサーモグラフィー(設置に100万円・特に意味なし)→は? >>717
人による
こないだアルコール引っかかった奴は愛想悪い >>719
1番外れやったんは便乗したら名札ガン見で基本舌打ち、喚呼無し。後部確認したのにシカト。ありがとうも言えんのか?
最近は事前に赤丸て解ってたら中間乗ってるわ。 んな態度とって敵増やしてどうすんの・・・って奴が多い希ガス 無人駅増やしてドライバレス運転にして、要らなくなった人材はどうするんやろ
給料さえもらえたらどんな仕事でもやるから雇い続けてほしいなー
35超えたら転職難しいし潰しのきかない仕事だし
とりあえず結婚しない子供作らない家建てないことにして給料減に備えるか 大電にもなかにはニコニコして挨拶してくれる人いる。
なんかホッとするわ。冷たくされると挨拶するのも苦痛やし。 ほれ、その駅に(人手不足の代名詞的な)セブンが在るじゃろ >>734
青い部分黄ばんでる人割とおるね
>>735
盛り電ですね わかります 人減らすなら今しかないんだよね
5年経つとその後10年自然減が見込めなくなる 東の人間だけど、ここ覗いたらわりかし治安良くて笑った >>722
そんな奴ツモったら無言で降りてやればいい >>741
そちらさんのスレ雰囲気ヤバイやん
東西でかなり方向性が違うんやね〜 >>726
自動改札導入前は、各駅におびただしい数の改札要員がいたわけですよ。
それを、東西線開業や広域出向の解除、自然減などで頑張って吸収したので、
車掌レス、ドライバレスになっていく5〜10年の間で吸収していくのでしょう。
当面は案内要員なり、移動巡回要員なりを配置するでしょうし。
#一部には、機械区やテクシアへの異動が募集されるかもしれませんが。 >>726
今のうちにスキルつけといたほうがいいやろな
C層で時間があるなら社外の通教を有効活用するといいよ 東は随分社長が叩かれてるけど
うちは社長が変わってもなんの影響もない ーーーーGOODJOBカードーーーー
社 長 さんへ
茄子満額ありがとうございました
社 員 より 妥結したものを出すだけ
そんなもん満額出して当たり前 >>738
来年2021 受かるやつって言うか採用人数少なそう 新入社員少なそうでもいいか 冬までは妥結した通り出すのが当たり前なのに
あの出してやった感満載の紙切れ何?
礼儀知らず >>757
あんまり文句言ってると冬ボの見直しあるで >>756
東はそもそも一時金に関しては
妥結してなかったやんか 冬ボは見直しあると思ってる
でもあいつらは見直しを組合にお願いする立場なのに
考慮すべきとかふざけた態度
無礼 東は毎回茄子前に決めるから、今回急に減らされても文句は言えぬ
西は春闘でベアと一年分の臨給をまとめて決める
だから夏と冬までは支払って当然で、あんなクソみたいな紙切れ捨ててヨシ お客様と共感する前に社員と共感出来ていない時点で問題有りだな。共感を覚える文章になっていないもの。 今の社会情勢で妥結した通りの賞与を支給したのは当然とはいえ評価していいことなんだ
しかしあの賞与に対して正しい理解を促すために書いたという紙
あれひとつで台無しどころかマイナス
他社でボーナス半減したところのほうが好感度が高い始末
会社を引っ張るリーダーとしては失格 >>765
そうかも知れない
しかしそんな紙を今配るならセンスない あんな上から目線マシマシの文章を今のタイミングで書いときながら来年下げたら格好が悪すぎる。 一昨年、社員の約4割に超勤手当未払いの際はお詫びなしだったくせに、
今回は「大幅な減額も考慮すべき状況ではありますが」って恩着せがましい
文言付けるという事は、我々現場社員を見下してるんでしょうなぁ。
現場社員にマウンティングするゴミみたいな掲示文のために、紙資源を
浪費する事には感心しません。 毎回社長の文章は添削が必要なものばかり
いらんこと書かずに
〜極めて厳しい経営状態でありますが、これまでの皆さんの〜支給します。
でよかった
あと冒頭に社員と家族の健康に配慮した言葉があればもっといい まあ、この前のスレの方でも書いたけど、人件費も賄えないぐらいの取収しか無かった
4月ぐらいに、ちゃんと経営状況を説明しておくべきだったんだよね。
で、今回の紙も、経営状況についてちゃんと説明し、社長筆頭に不退転の覚悟で立ち
向かっていく、ということを社員にPRしていたら、こんなに叩かれなかったと思う。
ほらあれですよ、「良質の危機感」
#歳がばれる その前は3月ごろの迅速とはいえない時期に掲示出てたよね
中身は忘れた
あまり危機感を煽らないのは社員が浮き足だち安全に影響するのを懸念してると思うけど ボーナス0円で特別支援金一律30000円配るのが良かったね あの紙きれは社長はさらっと見てサイン。
本社の事務方の血と汗の結晶。
社長まで到達するのに様々な偉い人からの添削が入る。正に苦労の賜物。
まあほとんど読まず捨てたけど。 >>780
つまり本社はバカばかりということですね >>780
いろんな人が添削して支離滅裂になる
そんな文だけど頑張って作ってくれたので長は褒めてサインする 兼井福井県議の事務員はJR西社員 政活費問題後、兼業禁止違反判明 社外取締役とか何の仕事してんだ?
それこそ人件費の無駄だろ >>788
社外取締役が仕事しないと関電みたいになるよ 2年前から休職中、ってどういう休職だったんだろう?
https://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/1114537
同社によると、男性は福井県内の駅に所属し、約2年前から休職中だった。 そういうお前も指令に行ったら同じことになる
そうなるのが怖くて、現状に甘んじたまま現職の経験だけ積んでいっぱしの文句だけたれるようになる
変化を恐れてるだけの人 なんか研セ入ってる奴が職場の♀の電車狙って乗ってるらしいな。 >>796
大先輩の言うこと身に染みるわーーー
ひねわか止まってるのに下りの黒塩貝塚入れんと突っ込まして熊機外20分、踏切落としっぱかつ乗務員に言われて信号引く指令が無能じゃないならなんていうんやろな???
その現場で経験「だけ」積んだ人間にケツ叩かれるような指令ってどうなん?
俺乗務員歴まだ3年やけど(笑) けつ叩くのも現場の役目やと思ってるよ
指令には現地見えてないし、うっかりってこともあるし、指令からの指示待ちじゃなく〇〇どうなってるねん!?って現場が言えるような関係がいいと思う
駅のときとか信号のおっちゃんが指令とやりあってるんかっこよかったよー 指令と交信していると、おまえが即断しろよって思う場面が沢山ある。ネクストは指令員になるためじゃなく係長になるための通過点にしかすぎん。そりゃ有能な奴育たんわ。 即断=責任だからなあ
そんなリスク背負うより時間がかかっても確実な道を選ぶよ普通は >>800
それ
指令の質が下がってるのも事実かもしれないが
乗務員の質も下がってるのも確か
車掌なってすぐの頃
国鉄で車掌長してたような人は先を読んで
指令にも的確に意見してたしな
阪和卓なんて2人ちゃうん?
あの本数全部見る方が不可能
ここで指令に文句言うてる人はみんな
実務1級余裕で取ってるんやんな?
自分の仕事も極めてないのに
他職種に文句言うのはダサすぎん? 俺ら底辺職なんだからいつでも文句ばっかり言ってるんだよ
お前はそれに不満なら上に行ってくれ >>804今はおもてなし(笑)の放送ばっかり凝ってる車掌だらけやからな >>801
指令経験したはずの係長も指令によう意見でけへん
ただ5年間指令にいただけの人と、指令で戦力になってた人といるんだろうな
できる係長は指令に呼び戻されて、できんやつは乗務員の親分気取りで現場に残るからうっとうしいわ ネクストで係長前提で指令行ってる者と現場の平社員の決断力を同じに考えてる時点で上に立つ素質無いわ 岐阜県の自治体みたいな楢車のジジイ
余所の詰所でクチャクチャ音を立てて飯食うな
外で飯食え 富獄が窓少し開けただけでは感染するらしい
もう、フル解放しかないな JR東日本東京支社などによりますと、感染が確認されたのは、東海道線の東京駅と熱海駅の間、横須賀線の東京駅と大船駅の間で、グリーン車での改札業務や車内販売などを担当していた、JR東日本のグループ会社の20代の女性社員です。 もう、マスク義務付けと関東からはお断りしかないじゃない ひかり「私も連れてきたで。」
こだま「遅れてきたで。」 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています