JR総連・東労組を語るスレVol.221
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新型コロナウイルスという大変革の波に飲み込まれている中、会社は夏季賞与を払うことができるのか？
そんな状況下において分裂をし、旧役員達から財産を返してもらうことに必死のJR東労組およびJR総連、労使間協約・協定の締結を武器に組合員を集めるのに必死なJR東日本輸送サービス労組および日本輸送サービス連合、最早空気よりも存在が薄い社友会について語るスレです。
組合員もパ○パンも仲良く会社マンセーならぬ会社批判・組合批判ご自由に語りましょう。もまいら、アマビエとお客さまへの励ましの文章を書いて超勤の申請はしたか？
テンプレは>>2-5あたり。
※【重要】5chといえども公共の場です。長文やコピペ連投などの荒らしはスルー。
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JR総連・東労組を語るスレVol.220
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1589793020
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 白河の不倫青姦では工務が運転士様の嫁をＮＴＲするという下克上が。 工務をあからさまに見下してくる人はいるし
社員扱いしてこない人さえいる
打ち合わせのため技術服で運転区言ったら
乗務員社員に「なぜ構内立入を出さないんだと」JR社員ではないような扱い受けた事はある 工務なんて聞いたことないし、運転区でそんなこと言うやつも存在しない 巡回でたまに乗務員室に乗ると横柄な運転士もいたりするし、そういうのを見るとさっさと自動化されちまえと思わなくもない 相模線や八高線電化区間レベルの路線は、車側カメラでワンマンになりそうな気がする。 構内立ち入りは工務系なら出すだろ
打合せで出させようとする馬鹿は論外だが >>49
工事会社の作業員ならともかくどうして社員が出すのよ >>49
JR社員は必要ないよ
出す必要があるのは作業で現場入るP社や作業員だよ 工務系を業者の人呼ばわりする奴とかいるからな
見下されてると思われても仕方無いよ まあ高卒乗務員の知能じゃ分からなくても仕方ないわな 私が入社した頃は
元貨物車掌や元踏切警手など今は
無い職種の方が沢山いた。
民営化である程度歳取ってから配置転換になっていた。
でも、努力して違う職種を覚えていた。
50になって初めてマルスという方もいたよ、
根性で仕事覚えて活躍していた。
なので、ジョブロテも変革も怖がることはないと思う。
どこにってもやる気次第だよ。 >>47
話しかけていいの？
乗りに来る人は挨拶して、降車駅だけ告げたら静かに乗ってる人が多い気がする
沈黙が苦手だから話し相手になってくれた方がありがたい 運転士に乗務中話しかけたらいけないのかもって思ってる人多いから、運転士から話しかけた方がいいんじゃない >>55
その通りだな。
いきなり経営陣になれとか本社の課長になれとか言うわけないんだから、所詮プロ採が配置転換される先は頭使わないような肉体労働の場所しかない。
俺は運転士だから駅で案内したくないとか、車掌だからアテンダントやりたくないとかわがまま言う奴は解雇が相当だろ。 >>58
工務社員もとい業者の人()だけど、こっちからは運転士に話しかけないようにと言われてる
こちらも沈黙が続くと正直気まずさは感じてるので、運転に支障のない範囲で話しかけてもらえるとありがたいです 希望の出向先の空き待ちで居座ってるエルダー現場長にも言ってやってよ >>58
>>61
話しかけないように言われてるとは知らなかった
次からは巡回の邪魔にならない程度に話しかけてみますわ 乗務中に無駄話なんかしてんなよ。しっかり腕伸ばして大声出して運転しろ。巡回者もiPadの画面だけ見てろ。 >>61
運転士としては便乗なら話かけるんだが、巡回だとそっちの仕事もあるだろうから遠慮するんだわな。
ただ工務の人が運転士に話しかけるなって言われてるのも巡回の人に聞いたことあるからお互い
遠慮するんだわな。
かといって邪魔するなーっていうのもお互い一定数いるから様子見にはなるんだろうが。 >>60
エキナカの立ち食いそば屋とかにも出向させられるだろうな。半分は辞めろって言われてるようなもんだが。 >>47
巡回で乗って来た方に話し掛けたら
『仕事してんだから話し掛けるな。おたくも真面目に運転しろ。』
と明らかに年下の方に言われました。むしろ、怖くて話し掛けられませんよ。
このスレで言われてるのと逆に乗務員は見下されてるな…と感じます。 >>66
そば屋で創作料理出してヒット商品化させて独立してやろう 技術系が運転士にそこまで言える関係性の会社なら今見下してるとかいう話題になってないと思うがｗ >>51
駅や乗務員がいかに閉じた世界で視野も狭いかってことだねぇ 保線や電力、工務は皆視野広いんだ〜そんけいしちゃうよボク〜www 毎日同じところおサルの電車ヨロシク行き来してる運転手よりはエリア内みんな見てる分
現実問題視野は広いと思うけどね
こんな下らないレス返して上手いこと言った気のヤツと比較なら尚更ね >>73
乗務員は白黒でしか物を判断できない。
工務とか駅員に対する態度は勿論、同じ線区担当を担当してる他箇所乗務員にも敵対心を持つ奴が多い。
そしていつも指令・当直・指導の言うことしか聞かないから指示待ちの精神が身についていて、創意工夫が要求される非現業に来た奴はだいたい使えない。 じゃあ使えない乗務員を公募制異動させる意味ないからしなけりゃいいじゃん
生産性向上するし良いだろ？ >>77
本当に適当だよなこういう記事
中途ないとかほざいてるし採用ページくらい読めよ 東労組としては習近平を国賓として日本に呼ぶべきだよな。
平和 人権 民主主義 うちの支社は工務って言葉は聞かんなぁ
どこ支社かは秘密 >>66
組合の脱退騒動の時に抜けようとしてる奴に現場長になれるぞって言ってたわ
もちろん出向でいろり庵の店長だがw
でも転籍でなくて給与同じなら俺はアリだな 一斉無線のしゃべり出しのテンションで｢あっ、人身事故起きたな｣ってわかってしまう今日この頃 >>83
わかる、
どんなって言われたら言えないけど、直感で人身来たなって感覚 >>45
懐かしいな
俺もあるよ
駅に挨拶行ったら、業者さん来ましたって言われたこともあるな。
逆にお茶出してくれるところもあったけど >>86
もはやしゃべり出す前の息の吸い方でわかる 誰も聞かない千葉チャイムと、
流れたら相当ヤバいときの新幹線チャイムな 営業列車での車内消毒実施って最早消毒よりアピール目的全開なんだろうけど客からは評判いいのかな？ 滑舌悪い奴、早口な奴、要点をかいつまんで話せない奴にしゃべらせるな。 組合活動無いと本当に楽ね
プライベートでの行事も
めんどくさい人間関係もなくなるし
今までなんだったんだろうか >>83
乱れてるときの一斉情報聞いてると、後ろで電話の着信音？呼び出し音？がずーっと鳴っててだれかとってやれよっていつも思う >>95
そんなもの本当にあるのかい？
自粛中で活動ないってだけの話ですよ
錆労は文句ばかり愚痴ばかりの
ただの反会社サークルになってるね 英語車掌の本を立ち読みしてきた。
工務系から車掌になったのな。
グローバル研修にも行ったようで。
会社から期待されてるのに辞めるなんてアホだな。もったいない。
これからは切符を無割引で買って貢献してくれたまへ。
無限Suica乗車証万歳＼(^_^)／購入券万歳！ >>96
乗務員無線は聴いたこと無いんか？
ひっきりなしになってるから一々取ってられんだろ >>99
再生数みるかぎりyoutubeじゃ食えないな >>91
誰も聞かないってw
昔はもしもし券売機カエル君が故障とよく流れていたもんだね >>103
社友会スレがやっと書き込み増えてきたので
そちらでどうぞ。このスレと関係ないので >>99
ましてやこのご時世でメディアでバズったりしない限り転職も出来んしほぼ詰んでる >>99
本人のやっていたことはタブレット放送で事足りている模様 うちの会社の看板失い
英語ができるだけの元車掌に
どこに需要があるのかね >>107
英語ができる車掌の需要がないからな
英語ができるやつも車掌も全国で見たら数多くいるし 海外の鉄道乗ると放送はすごいシンプルだよな
日本はダラダラ長くてうるさい 車掌youtuberの動画をいくつか見たが、全く見たくならない。
まず編集ほぼなしで、ひたすらダラダラ喋り続けるだけ。
しかも人を諭すような何様な内容。
立ち位置が成功者なのに、再生数が毎回数百。
ほぼ１年、毎日投稿で内容の成長なし。
他の動画を学ぶ所からスタートしないと、自分の評価されていた過去を引きずったナルシスト動画でしかない。 >>111
そりゃ運輸職場では英語ができて持て囃されてたんだろうけど社会出たら当たり前のスキルだからな
それに車掌がくっ付いてるだけで目新しいのは最初だけ
本人にそれ以上のトークなどのスキルがないのに勘違いしちゃったんだろうな
残念だけどコロナのせいで人生終わりだよ、かわいそうに >>107
頑張ればタモリ電車倶楽部会員になれるかも。 私鉄の車掌(駅員)は大体どこ乗っても余計なこと一切喋らないのに、なんでJRはいつまでもどうでもいい放送を続けるのか。 >>112一回だけ実車の動画見たけど、自動放送に続いてリピートしてるだけなんだよなあ 登録者1万なのに数百回ってどういうからくり？登録者買ってんの？ うちの会社くらいじゃないの
英語しゃべれる！えらいえらい
やってるのは
元革マル組合員の暴露本とかの方が
売れるかもよ いつだかの国鉄車掌の本みたいに、なんでもありだった時代の話は面白いかもしれないけど、今は誰かに話して面白いと思えるネタなんかないからなあ。 >>117
実際に出版してる本で売れているのは、車掌の裏話のような暴露本だしね。
１万部発行だそうだ。
ここに関しては、素人としては上出来。 昔のダイエーがまさに今のJR東日本だな
「中内氏の軌道修正不能なワンマン体質」
自分の長男を31歳の若さで専務に抜擢したり、中途採用の社員を軽視して新卒組との対立を作ったり、周囲をイエスマンで固めたりしたのは完全な失敗です。
中内は非常に自己主張の強い人物で、反対意見を持つ人たちを遠ざける傾向があったのです。会社という組織で反対意見が出ないのは危険です。
イエスマンばかり集まって独裁体制を築いてしまうと「会社が間違った方向に進んでも止められなくなる」という爆弾を抱くことになるのです。
まさにイエスマンばかりですどうもありがとうございました >>118
コロナでホテル業界なんて募集してるのかどうか
そもそも激務薄給の典型だろ、ホテル業界は >>120
息苦しくなっちゃったよね、最近。
サボ間違えたとか1キロの速度超過で防護無線焚かなかったからってさらし者にされるんだもん。
今偉そうにしている人たちだって、昔はいろいろやってる。
先輩にスパナで頭殴られたとか、優等で金払わない客をトイレに引きずり込んで殴ったとか、昔の話を聞くと別世界の話だわ。 >>127
でも、今の若い人が当時いても持たなかったと思うよ
仕事ミスすれば殴られたし、飲み会では全裸にさせられてたし
寮も二人部屋だった
そのぶん、多少ミスってえーよえーよで終わってたけど
人権無かったし、パワハラなんて当たり前だったから
どちらが良いのかはわからんね 最近の東京地本、八王子地本を守る会のＨＰが面白い！
錆連中の本性が見える。これじゃ錆は時間の問題だね。
ご愁傷様！ 電車動き出してからドア開けても普通にドア扱いしてたし、
多少ホーム外れてもドア開けてたけど
全然何にも言われなかったけど
旅行いきゃあ殴り合いだし
寮では先輩が部屋に小便してくし
酔っ払って出勤した先輩の電車を
担当させられたりで
今の時代の方がいいと思うけど そりゃどこにも採用されなかったゴロツキが入れたのが国鉄だからな。
現場が高学歴大卒プロ採だらけになるなんて隔世の感だよ。 >>131
大概のことは缶コーヒーとお詫びで○になったね。
運転士と車掌も、相互にお互い様精神があったと思う。
もちろん隠蔽は良くないけれども。
いまは１０秒早閉めでチクられる。 今はいかに他人の足を引っ張るかに注力しているからね。運転士も車掌も自列車では無くすれ違いの列車のサボ等を凝視して即指令。自分の評価が上がらないのならば相対的に他人を蹴落とすって風土になっているし。 査定項目があるからチクリ合いをやったところで、人間関係と職場の雰囲気が
悪くなるだけで、メリットなんてないと思うけど。 >>139
ライバルを蹴落とさないと、自らが任用の基準で選ばれないから。
現場長も人間ですからね。ゴマスリ、ヨイショは非常に有効ですよ。
さりげなく、同僚や同期のチョンボ、ミスを吹き込んだりね。
引きずりおろせ。 ＪＲ他社でもあるでしょ。
友人(同僚）からＳＮＳやメールが送られてきて調べたら乗務中で会社に通報してクビにしたとか。
おまいらも回りを信用しすぎない方がいいぞ。
昇格や昇進のライバルだからな。
蹴落としてライバルを減らすか。
蹴落とされるか。
昇進は現場長の匙加減一つだぞ。 >>133
国鉄が採用した人は現場も幹部候補もまともだったらしいよ。むしろ組合が勝手にバイト感覚で雇って国鉄にゴリ押しして採用させた連中が昔は結構いたらしい。今じゃ考えられないけど。これがいわゆるゴロツキなんだろうな。
うちのエルダーにも居るけど。Grp会社の引取先がなくて自職場に残って、できる仕事もないのに態度だけはでかくてのさばってる屑だけどね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
