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ここは、wの当て字→西日本をディスったスレです。
すなわち、アンチ西日本スレとなります。
なお、当スレは荒らし対策のためにこのようなスレタイにした経緯がございますので、他スレへのリンク貼り付けは
絶対にやめてください。また、sage強制となります。別に広く知れ渡らせるつもりもございませんし
そうしなくてもdat落ちすることはありません。
当スレにおいては東日本と西日本では扱いが全く異なります。
鉄道系のスレですので、東西の区分はJR在来線においての管轄エリアを対象に致します。
東日本：JR北海道、JR東日本、JR東海（神奈川県、山梨県及び静岡県の一部※）
西日本：JR東海（上記東日本に該当するエリア以外の大部分）、JR西日本、JR四国、JR九州
※JR東海の特に名古屋地区につきましては、本場（？）の関西をしのぐほどの転クロ地獄であり、完全に
西日本の鉄道文化であります。その一方で、東海道本線静岡地区（熱海-浜松）の運用は原則としてオールロングシートであるなど
といった文化も見られます。基本的には電力の境界である富士川を境と致しますが、浜松までの区間においては緩衝地帯（DMZ)とし
臨機応変に対応していきます。 >>950
九九どころか足し算引き算もできない単細胞生物以下の頭の中が堅いロングしかない馬鹿の馬鹿舌なんて誰も信用されてないのにな >>950
頭の中が堅いロングしかない馬鹿のお前はカラスどころか単細胞生物以下なんだから50キロは余裕
で歩けるだろ 東京の名物な食べ物ってもんじゃ以外ないも無いのにな >>950
東京のお好み焼き屋やたこ焼き屋を馬鹿にするアンチ関東 たこ焼きだって明石だし、フグにしたって世界一汚い大阪湾なんかで取れるはずもなく
下関で水揚げされたものを強奪したものなんだけど
うどんにしたって大阪近郊だけでは何一つ出来ないし
江戸前で取れたあさりを使った深川めしとか、どぜう鍋とか
寿司だって世界中で大ヒットの握り寿司だって、江戸前寿司からきてるし
いくらでもあるんだが、頭の中転クロしかない馬鹿には理解できるはずもないか >>956
頭の中から堅いロングしかない馬鹿は江戸前と言いながらは東京湾が汚いから地方から魚を取り寄せている事も知らないんだなら >>956
フグの水揚げ1位は石川の能登だという事も知らないんだな >>956
寿司は東京の名物ではなく日本の料理なっているのにな >>956
頭の中が堅いロングしかない馬鹿は日本の事も理解できないもんな >>956
どじょうは東京人以外ほとんどたべないのにな >>950
＞頭の中転クロしかない非脊椎の単細胞生物
それ、てめえのことじゃねえか(笑)
転換クロスに縁のない地域に住んでるなら転換クロスのある鉄道なんてどうでもいいはずなのに(笑)
そんなに羨ましいの？
＞関西人よりははるかに高等な知能をを持つカラス
てめえはすべての関西人より頭が悪いから、つまりてめえはカラスより知能が低いんだな(笑)
「ウンコをなんとかしろ」などという馬鹿丸出しの台詞がすべてを物語ってる
パパやママに世話してもらわないと自分でトイレの世話もできないんだもんな(笑) >>956
東京都産の食材だけじゃ賄えないくせになに言ってんだか
明石を外すということは明石は関西ではないという認識なのか
カラスより馬鹿な下等生物には地理が分かるわけがないもんな(笑) 明石なんか本来は大阪の通勤圏から外れるわけだが、大阪近郊の特に阪和線沿線なんか人間が住める環境じゃなく、阪神間も山が迫って土地が少ないので
新しい快速で高い運賃払って通わざるを得ないんだよな 東京の路線バスにカーテンやブラインドがついていないから、暑い日にノンステップバスの後ろの二人がけの席の窓際は最悪。
熱吸収ガラスでもだめ。
ここ最近の日中38度とかじゃ、バスの車内の冷房も聞かないし、新型コロナ対策の換気のために窓側開いているだろう。
関東地区のバス会社では日除けがないから、中古で買った先のバス会社であとつけしている。
因みに、静鉄バスはカーテンや日除けのブラインドがついている。
子会社の掛川バスサービスが東急バスや臨港バスの中古をかったけど、あとつけでカーテンやブラインドの日除けを付けたか確かめてみようかな。 変温動物がまたわめいているな
観光バスには普通にカーテンがあるんだが頭の中転クロしかない馬鹿には理解しろって方が無理か >>964
八王子、藤沢、成田、鴻巣、久喜からの通勤客は束の高いくて混雑が酷い列車に乗らなければならないな >>966
それじゃ束のぼったくりグリーン車や特急、新幹線にカーテンいらないな >>966
関東の金持ちは変温動物と言いたいんだな >>966
頭の中が堅いロングしかない馬鹿は背中が熱いのがいい変態だからな一般の乗客はカーテンついた方がいいといっているのにな >>964
本来なら大宮、取手、千葉、大船から先は東京の通勤圏から外れるのに、
東京への通勤需要が限りなくゼロに近いド田舎に15両編成を走らせてる馬鹿な鉄道会社があるらしいよ
長閑な田園風景の中で15両編成が空気輸送してる一方で、
都心では10両編成しかない電車の中で殺人的ラッシュに喘いでるんだから馬鹿みたいだよね
横浜線や南武線もかなりの乗客がいるにも関わらず、10両編成にすら満たないそうだよ
乗客のことを全然考えないクソみたいな会社だよね 横浜線、南武線は酉なら103や場違い２２１の
４両がお決まりの15分おきの各駅停車しかない
カス路線だったろうな
当然これだけ不便なら人は逃げ出してそれでもガラガラだったろうけど >>972
場違いは近郊形車両なのに4扉ほとんどロングの束の走ルンですなのにな >>972
五日市線や八高・川越線、青梅線青梅以北は30分以上列車が来ないのにオールロングトイレなしの車両という糞仕様 はた迷惑
巨人優勝時の日本シリーズは京セラドーム開催…40年ぶり本拠地以外
ttps://hochi.news/articles/20201005-OHT1T50136.html なんで南武線は6両編成しかないのに大宮以北や取手以東や大船以西の地方都市が15両編成なの？ >>978 童貞くんｗｗｗ
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ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ. . . . . . . . ∧＿∧ . ／
. 彡⌒ミ ﾃﾞﾛｰﾝ… . . " , 、 ﾐ ＜ 見ちゃいけません！
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. ／ . ＼←岐阜珍（笑） ∧＿∧ . ＿＿＿＿＿＿＿＿
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||＼ . . . . ＼ . . ⊂（ ⊂ ） ＜ ママー、何あれー？
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. . . . . . .（＿（_＿）＿） 高性能２２３系について
「車両が軽く、モーターのトルクも大きいため、加速がとてもよいです。とくに、時速80kmくらいからの伸びはすごいです。最高速度が時速130kmとさらに速くなったため、所要時間も短くなりましたが、スピードに慣れるまではちょっと疲れを感じるときもありました」 低性能で電気馬鹿食いの京王8000のパクリ223が何言う気だ？ 低性能で電気馬鹿食いの南海6000と東急の7700にはなにも言わないんだな https://twitter.com/hiroyoshimura/status/1315147361866268672?s=20
新大阪は、リニアや北陸新幹線が入る。今はバーチャル大阪都で進めている。都構想が実現したら、大阪市内(都心部)は確実に成長する。うめきた、万博、IR、大阪城東部、
なにわ筋線等全て都心部への投資だ。府に財源が取られる！は間違い。都心部の成長は、大阪全体の利益だ。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 西の方が人気やな
大阪住民投票、全世界から投票しましょう このスレッドは１０００を超えました。
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