【現地へGo!】復活蒸気機関車の情報交換しよう 102
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このスレは、「令和の『今』を走る」日本各地の復活蒸機の情報や話題の場所です。
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5 蒸気機関車の動態復活・譲渡などの妄想ネタ大歓迎!! （※ソースの無いガセネタはご遠慮ください）
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前スレ
【現地へGo!】復活蒸気機関車の情報交換しよう 101
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1566507894/ 会津若松の一市民ですが乗り入れ反対です。
ばんえつ物語だけでももれなく無法者が付いてくるのに会津線までSL定期化したらもっと酷くなる。 みんなクリスマストレインに夢中なせいかスレが少ないから何か書くか
そろそろ クリスマストレインの返しだな
時期的に尾登大俯瞰で撮るのはむりだろうし
やはり 五泉の鉄橋に集まるんだろうか
あそこは蒲原鉄道があった時に訪れたが
当時すでにすごい怒号罵声の嵐で
嫌になった思い出がある。 会津若松行く途中に日本唯一の藁ぶき屋根の駅があるが、
いちおう許可が出たんだな。
或いは蒸機の火の粉による火事が起きる可能性が低い雪の季節限定か？ 復路津川がちと荒れた
ホーム先の見学エリアに三脚立てて先乗りしてた連中が、
クリトレから降りて来た乗車組に罵声を浴びせる事態
どうも保線エリアに陣取ってた三脚連中が追い出されて駅構内に入ったらしい 東京は最多更新、大阪は自衛隊派遣要請、旭川は最多のクラスター
撮り鉄、東武やJR束は潰れてしまえ >>958
立往生がトラウマになり今の時期に落ち着いた。 未来の撮り鉄はソーシャルディスタンスのためドローン使用かリモートシャッター限定になったりして
リモートシャッターでは三脚林立有名ポイントでも撮影可能なカメラは増えるか
その代わり秒間10コマ以上のハイスペック機が必要で50コマ位の無駄写真は覚悟しなければな 嗚呼、もっとも蒸機は煙に応じて臨機応変にフレーミング変えなければいけない
リモートでそれが出来るカメラ無いなｗ お立ち台なんてみんな一緒の構図なんだから、代表が一人撮ってみんなでシェアすればおっけー スマホでライブビューすれば無駄カットは多少は抑えられるだろ ドア扱いを失念するほどのホーム状況だったと読むことも出来るな
鉄オタか一般人か知らんけど車掌が気になるような位置に人がいたんだろ >>966
気になる位置なら尚更その箇所を注視するのが普通だろう
単なるJRのミスだろうに C11325は相変わらず吐く煙が白いな
むしろC11207の方が黒い煙はいてる 東武SL重連でミクリ構内、及び敷地外にパトカー、原付が複数
トラブルでないが東武からの依頼で念のためだって 機関士も車側灯が1両ならまだしも7個も点いているのに気付かずに発車とは
基本動作の励行を勧告します >>971
東武日光／鬼怒川／宇都宮線・野岩鉄道・会津鉄道 33
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1606628450/16
16 名前：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ 126.133.14.168)[sage] 投稿日：2020/12/06(日) 13:52:50.38 ID:20b/Ybiyr
南栗橋は厳重警備
策越しに見えるところは警備員が配置されている
さらに脚立や三脚は畳めと言われる
パトカー巡回もあり 戸閉メ車掌が確認するんでしょ。機関車には戸閉灯ないはず。機関士は信号を確認する。
車掌から「何々列車、発車」と無線が飛んだら「ボー」と長声一発
自動ブレーキ弁を「運転」にして緩解を待って加減弁を小開、
動輪ヒト転がりでドレーンを切って情況に応じて自動ブレーキ弁を一瞬緩メ
（キックオフ）にして リバーをガラガラ回す 今日のクリトレ
会津若松の河東町で追っかけ勢が事故ったって話が流れて来たが 踏切の向こうで他人の車が事故ったからってパニックになるようなヤツは運転すんな 過去に、なんかの廃車配給撮りに行って、自分の車が廃車になった人も居るみたいね。 ドレーンは動輪が転がる前に切るな
https://www.youtube.com/watch?v=yzy0-mW7JjU
キックオフは緩解不良になる恐れがあるし
しかも横軽ロクサンと違い短編成だから
最近はキックオフはやらないかもしれない 今回の磐西SLXmasトレイン界隈
咲花駅発車踏切乱入したSL爺を叩いてるマニア連中よ
自分達が敷地内乱入ポイント（一部グレーゾーン）で撮ってるクセにナニ偉そうに叩いてんだよw
糞爺の動画観てて、通過後の警笛は明らかにお前らアウトカーブ密集屑鉄に向けての警戒だろ
目糞鼻くその基地害マニア案件なww >>981
ナレーションがビコムの鉄道ビデオっぽいな >>972
復路の喜多方は1番線だとSLは非公式側（助士席）になり、
運転主任は目視確認不能、助士は短い停車時間で投炭作業の最中のため確認不能
従って車掌の無線合図が頼りになっている クリトレ よかったですね。
HM無しの企画は最高！ 機関士や機関助士が発車直後や駅通過などに後部オーライと喚呼するのは
文字通り後部を見て言っているので自動ドアのあるなしに関係ない 後部確認は編成が途中で切り離されてないかの確認だから戸じめまでの責は無いしね もうやらんとか言う話はどこ行ったんだ
入場券収入がおいしかったんですかね 12/12(土)・13(日)
高崎駅・横川駅で入場規制実施 鬼滅は年内にも日本記録樹立しそうな勢いだしな
各社乗るしかないこの（ryって感じだろうなｗ 11月23日の運転が終わっても小倉工場に回送されないからどうしたものかと思ったら、
味を占めて追加することにしたのね。
まあもう人吉の運行は当分無いし、機関車の検査の期間がいつになろうが影響は無いからね。
それにしても12月の走行なんて2009年の再復活後では初めてのケースじゃない？ このスレッドは１０００を超えました。
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