【誰が乗るの？】JR東日本が特急「湘南」新設
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https://news.nicovideo.jp/watch/nw8445789
東海道線に特急「湘南」 国鉄185系の定期運行や「湘南ライナー」終了へ JR東日本
JR東日本は2020年11月12日（木）、東海道線でE257系電車を使った
特急「湘南」を2021年春から運行すると発表しました。
東海道線では特急「踊り子」とともに、通勤客向けの列車として新たに特急「湘南」が設定されます。
運転区間は新宿・東京〜小田原間です。
「湘南」の運転開始に伴い「湘南ライナー」「おはようライナー新宿」「ホームライナー小田原」は廃止。
ハァ？？
小田原から東京（新宿）
新幹線こだま自由席 3280円
新宿 小田急特急指定 1801円
特急湘南？指定 1518円＋1480円＝2998円 普通列車グリーンなんて遅くて座れないのに特急の指定席より高額なんだぞ。 そもそも首都圏の不当に割引かれている運賃料金でガタガタ不平不満を抜かす連中の生活レベルって一体何なのかと…
アルバイトの時給ですら地方よりはかなり割高なのに公共交通や日用品やら薄利多売の恩恵でかなり優遇されているのに >>888
はいはい 来なけりゃ来ないで逃亡逃亡叫ぶだけの「全方位」w低能社畜さん
>>894
建設費など資産形成にかかわる部分の出費は老舗の鉄道会社は大方終わってる
「新しい鉄道をつくる」のとは負担感がまるで違う
>>895
不味い富士そばがなんで「立たせていい」のか知らないがｗ
>>896
そんなことを「利用者が」言う動機がない 社畜にはあるんだろうけど
>>897
基準が分からんｗ >>898
低廉としてる基準は何だ？だれがいつ低廉なんだって評価決めたんだ？
そしてすぐに気にいらない書き込み、鉄道会社に不満的書き込みあると「乗ってないんだ」
「乗っている人間はみんな納得満足してるんだ」とかキチガイだけの妄想
>>899
誰がいつそう決めた？ しかもそんな「ルール」ｗにすら沿ってないグリーン車とかいう
高負担低品質お買い損w商品
>>901
＞不当に割り引かれてる運賃料金
だからだれがいつそう決めたんだ？ そして料金迄混ぜてるが例えばJRのライナーは
地方がそのままで首都圏だけとっととクソ値上げのボッタくりしてる
今はそれすら不満らしく特急にしてもっとボッタくろうだ
そして後半はお前の言う通りならなぜ「物価が高い」という指標が出てくる？
不動産関連、例えば持ち家持つ取得費用やら賃貸なら家賃やらをはじめとしてお前に都合の
悪いものをここでは挙げずにいつものごとく都合のいい比較だけ列挙するミスター偏向だからだ
そしてお前のように鉄道運賃料金に高いと文句言うと「生活レベルがどうだ」「優遇されてるんだ」と
馬鹿みたいに噛みつくクソはリアルの世界には全く見当たらない 動機がないんだな
運賃値上げなどのニュースがあっても「困りますねえ」ばっかだろ普通に
社畜はニュースすらも見てないのか？ 「困りますね」コメントの人に「どんな生活してるんだ？」「優遇されてるの自覚して
我慢しろ」とかトンマなツッコミ入れてるキチガイはリアルに全く見たことない
だいたいあんな高額追加料金払って座れる保証もねえなんてクソ低レベル商品でどこが
「不当に割り引かれて優遇されてる」だ？
そしてそう思うなら当然のことだが社畜が乗るときも常に同じ負担すべきだな
人に対してこんなこと言っていて自分はそんな負担すらもしないような屑人間では
誰も傾けないのは当たり前だ いや、傾けるバカがいたらそいつがおかしい
そして人間扱いとは思えないあの混雑が優遇だとこの馬鹿
いつまで社畜にしか動機のない書き込みしてるんだ？ なら特定運賃とかいう糞な優遇制度やめてからほざけやキチガイ >>889
【無職発狂】JR東日本が特急「湘南」新設【サラリーマンの楽園】 特急やライナー、整理券は着席保証
グリーン車はそれらの停車駅でない全ての駅からの利用の際の快適性の差額
嫌なら乗らなければいいし、払い戻しも無料でできる 各駅停車でも時間帯によっては小田原→東京は75分
(小田原22:31→東京23:46)。
特急湘南はこの区間を69〜86分、時間帯の違いを
考慮しても、やはり遅い。
特急湘南は特急料金を要し、かつ、停車駅が少ない
列車であることをもっと自覚しなさい。 だから小田原までの速達需要のための列車ではないのが分からんのかね
無職なら近距離で新幹線とか使わないから知らないか おまエラみたいなブツクサクレーマーが一様に嫌うなら世の善良な一般人からは好かれる列車になるよ 特急湘南って、E257系の最高速度130km/hというスペックを生かしきれるのかなあ。 【無職発狂】JR東日本が特急「湘南」新設【余所者のトンデモ妄想炸裂】
>>889 >>910
で、「じゃあ抜かしまくりますね」ってことで、横浜と平塚とかで計2本に抜かれる普通電車が出てきたら「普通列車の客をないがしろにしている！！！」って発狂するのがダブルスタンダードキモヲタ。 >>910
そもそも各駅停車ちゃうやろ
戸塚から通過しまくってんのに >>911
特急湘南は小田原「だけ」への速達手段ではないけど、大船、藤沢、辻堂、茅ヶ崎、
平塚、二宮、国府津、小田原（列車によって停車駅はまちまちだが）への速達手段
にはするべきなのでは？
小田原に行くだけなら新幹線という手もあるが、それ以外の上記7駅の利用者の
ことを考慮した発言をするべきだよ。 どうしてこうも車両と時刻表だけで「あるべき姿」を断言しちゃう痛いヲタが沸いてくるのか
「勉強しろ」「自覚しろ」と言い出すヤツが実は何もわかってなかったってのがお決まりのパターンだし >>910
その86分の時間帯に、普通列車だと何分掛かるの？
その時間帯の普通列車より早くて快適ならいいんじゃない？ 糞束で総合職で入ってもそこからが出世競争やらで大変なんだろうな。
鉄道業界の舞台裏とかいうサイト見てたら胃が痛くなってきた。 >>919
だから小田原以外の停車駅への需要が大半だと書いたのに伝わらんかね
小田原までの時間と料金しか書いてなかった無職は何を考えてるんだか その昔準急いでゆってのが東京-小田原65分で結んでいたんだがな〜、 >>910
へえ、普通電車で各駅に停まっても頑張れば小田原ー東京を75分で走れるのね
（それでもまだ遅延が起こった時のための回復の余裕を持って75分に設定
されているんだろうけど）。 >>920
1番何も分かってないのは「自分らは利用者から高い評価得ていて好評だ」と勘違い自惚れこいて「努力が足りない路線評価」でことごとく上位を占めるなど低評価の現実見せつけられて発狂するしかない世間知らずの社畜束 >>925
ソイツは前に近接する列車が一切なく、利用の主方向と逆の定員乗車などあり得ない東京行上り最終で、
都内での終電接続確保のために各駅の停車時分がほぼ全て30秒という例外的な設定な 殆ど所要時間を詰めてない上り特急湘南群の中で12分の短縮を叩き出した4号(現湘南ライナー2号)というのがあるんだが、特急にして速くなりました(だから有難く指定席特急料金払え)アピール用に設定したんだな。
大船と横浜で新たに退避させられる普通列車の乗客が気の毒でならない。 誰かの言動とホント瓜二つだわな
ttp://pbs.twimg.com/media/EqqMnyEUUAAagwI.jpg >>922
上場企業の総合職なんてどこも胃が痛くなる仕事ばかりだよ。ニートくん。 >>928
これが>>917の言ってたダブルスタンダード鉄ヲタかw これも誰かの言動と瓜二つ
ttp://pbs.twimg.com/media/ElOstfwVkAEpdvC.jpg >>930
我輩も、
東証一部上場企業の総合職なので身につまされるのだ。
でもここみたいな学歴主義は全くない。 部外から勝手に決め付けてレッテル貼っちゃう自称東証一部上場企業総合職() 首都圏で全員着席が前提の鉄道にしたらどういうことが起きるかも想像つかない東証一部上場企業の総合職ってものすごい無能じゃねーの 部外から勝手に会社の風土を決め付けてレッテル貼っちゃった自称東証一部上場企業総合職の滑稽な主張を再度ご覧ください()
894 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2021/01/04(月) 03:22:16.11 ID:6xqS3DNi0
ぎゅうぎゅうの満員電車は無論、
立って乗るのに高額な運賃を支払わせられるのは納得がいかない。
しかし鉄道とは儲からないもので、電気代や建設費、税金などを払うと割に合わないってか？
でもお客だぞ？最低限座れるようにだけはしてくれよ。
話はそこからだ。座らせてから「運賃○○円ください」だ。
>>936
それな >>937
Critical thinkingの観点も経営的な視点もない総合職なんて存在価値はないですね
おそらくセルフ総合職なんだろうけど 座席にどうしても座りたいのなら指定席券を買えば？
総合職さんなら車も買えるだろう >>939
この発想だぜ？
会社幹部もこんなの雇ってしまって頭抱えてるんじゃないの？
895 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2021/01/04(月) 03:28:37.52 ID:6xqS3DNi0
客を立たせていいのは富士そばぐらいのもんだ。 辞めた会社に未練たらたらで当時の話をサイトのネタにするしかない正体不明なヤツのヨタ話をそのまま信じてしまう東証一部上場企業の総合職ってすげえパワーワードだな >>940
乾いた笑いしか出ないな…
部下がいたら部下はホント可哀想
さすがに総合職ってのは釣りだと信じたい >>930
クソ束でとあり、鉄道業界の舞台裏というサイトが紹介されてるのに
なぜか分類が「鉄道業界」ではなく「上場企業」にかわる
やはりクソ束が図星なのかこの反応の仕方ｗ >>907
誰に言ってるんだ？運賃設定してるの鉄道会社だし
>>908
サラリーマンって余分なカネ払うと「楽園」って思うわけか
で、なんで通勤ラッシュ時も余分なカネ払わない客が圧倒的多数派なんだろう？
通勤ラッシュ時の客って無職が圧倒的多数か？
それと「他の人と同じカネ払わないでグリーン車やら乗ってる人」は偉そうなこと言えないな
>>909
普通列車や普通車に害を及ぼさない範囲でやれや
>>911
小田原迄いかないほうが所要時間差大きいのかね？宣伝に必死な社畜さん
>>913
なった実績何処？ クレームにムキーっ社畜さん >>915
何の空気？
>>916
クソ束批判するやつには徹底的に誹謗中傷レッテル貼ろう
どこの北朝鮮か中国共産党政権？
>>920
クソ束必死に擁護してる奴みると利用者の気持ちや評価なんてまるで
わかってないってのがお決まりのパターン
>>923
で、需要が多くかつ普通列車と大差がつくのはどこの区間乗る場合かね？
>>927
他の時間帯がダラダラ過ぎなんだろうｗ >>928
宣伝キャッチコピーさえ「さもすごいよくなったかのように」掲げられれば
実態はほとんどともなってなくてもオッケー、がこの会社の定番だからな
>>931
ダブスタは社畜 日頃からダブスタだらけ
>>935
どういうことが起きるの？具体的に
それから「全員着席は無理」とは「だから混雑緩和着席率向上をどこまでやるかは
どうでもいい」にはならない 0か100しかない社畜さんのように
>>937
どこの部分が滑稽なんだ？ これ、世間に晒したら「滑稽だなあ」になるのか？
>>938
顧客利益の視点がなく「経営的視点」だけ言ってりゃいいならどんな無能でも務まる気楽な稼業ｗ >>939
つまり日頃東海道線の通勤ラッシュは「座れなくたっていい」か「カネがない」人が
圧倒的多数なわけか
>>941
話題になったサイトは何処のサイトか知ってるわけか
どこ？教えてｗ
で、「辞めた人間だけ」ってのもわかるわけ？
>>942
何時も朝っぱら暇そうだが何の仕事してるんだ？ 子供の時平塚たなばた祭りの際に両親と横浜から乗った165系の方が良いんだよな自分としては
今考えると165系って贅沢な車両だったんじゃなかろうか
>>903
基準ですか？ 国土交通省の住宅局が誘導居住水準というのを発表していますが
…読んで見るとわかるが、東大卒のお坊ちゃんお嬢ちゃんが作成した理想の住宅像で、４LDKより広い筈
>>914
それだ！
>>936
漱石ファンか傳右衛門のファンか
追記：空気の読み方知りません しまった！ 番号入れるの忘れた
削除＆建て直し御願します >>1
＞特急湘南？指定 1518円＋1480円＝2998円
東京・新宿〜小田原の特急料金は事前料金で1020円ですが >>949
社畜以外動機のない「否定されたことを悔しがる」馬鹿ｗ
>>950
かつて政府が言った基準、なんて誰も聞いてない お前のやり取りでなぜあれが基準になるか
聞いてるのだ
>>951
なんだこれ？またなにか役割分担とか間違えたか？
>>954
論破されて悔しくなるから？ クソ束という上場企業さん どこに雇われてんの？ボランティアでここまで必死な罵倒を繰り出す意味はなかろ >>955
東京〜小田原間の特急料金は、車内料金で1280円だろ？ 現行そもそも車内で買うことすら出来ないのに何故車内料金が出てくるのか理解できない >>960
新幹線はそもそも特急券を買ってからでないと乗れないのにね ロマンスカーは特急券を車内で買うと310円加算となる上に座席指定なしですが、それはスルーらしい >>956
おい
山手線はどうなった
脱げてんじゃねぇ 湘南15号はサンライズのダイヤと被ってるけど、どうなるのかね？
しかもまだ公表されて無いけど。 >>957
糞束に決まってんじゃん。
2chや5chのネット対策要員はこの程度の奴で充分という判断。
報酬はもちろんやり甲斐詐欺で無に等しいでしょ。 >>960
現行じゃ車内料金はないよね？
このスレでは、3月ダイヤ改悪以降の営業政策その他について批評しているのがわからないのかな？ >>966
日本語の通じない人に何言っても無駄。
というか、その人は只の構ってちゃんなので相手しちゃダメ。 そして>>957は>>956に対してなのを意図的に局解する独特の感性をお持ちの人がいるようですね C敵？
どっかのアプリに個人情報やクレカ情報を晒して買えばたった3桁ですよー、なんて糞束の思う壺に嵌るより現実的なのはMVで指定券が買えなくて泣く泣く乗り込みドヤ顔の車掌から車内料金の未指定券を買うケースでしょ？ >>964
サンライズが2150発になるとかどこかに書いてあった >>974
実際に利用することなど一切ないけど気に入らないので文句を付けたいからですよ 現実はいくらでも回避できるのに敢えてそれを無視してその環境に自ら突っ込んでいく設定にしないと文句をつけられませんからね
クレームを付けたいだけのこの手の方の書き込みには次の一節を最後に付け足すとその真意がよく見えてきますのでお勧めです
「俺は利用することはないけどな」 >>957
別に雇われなくてタダでも乗客として思うことはいくらでも言えるけど
乗客利益そこのけで鉄道会社利益守ろうと必死な書き込みと違って
なぜそれを「ボランティアにどうとか」などと敵視する気になるのだろう？
だいたい一体誰が何の動機で雇うの？ クソ束擁護のほうがその構図がすごくわかりやすいけどｗ
>>958
誰と？クソ束総合職ですか？
>>961
別改札で「特急券なしで乗れる列車」が同じホームで並立してない路線が比較対象ねえ
それと「入場券で入って」車内で買おうとしたらどうなるんだろう？
>>962
他社批判はオッケーだけどクソ束批判にだけムキーっとなるひとなんですね
>>963
山手線がどうしたの？なにも「脱いで」はないけどｗ
ひょっとしていつものごとく漢字能力のおぼつかない人？ >>968
恣意的な条件の比較ってどれのこと？ クソ束の社畜さんはよくやって具体的に
「こんなところがおかしい比較」って指摘受けてるね
ここで難癖って言いたいってことはやっぱりクソ束批判にムキーっとなってる人なんだな
>>969
＞意図的に局解する
いつも独特の漢字使いする人ですねｗ
そして勘違いなんだろうと思うけどなぜそんな勘違いを生むかと言えば上に書いた通り
「雇われたとでも思わないとわからない」動機の不合理な書き込みはひたすらクソ束を
擁護する側にしかないからだよ だから自分でも「ボランティア云々」言ってるんでしょ？
>>973
こんなことしか書けないゴミ屑ってねえ
>>975
クソ束を叩く人は実際に利用してない人なんだあ いつまでこういう妄想を維持してるんだろう？
ってかこれが逆に語ってるのは鉄道業界は「叩くほど気にいらなくても乗らざるを得ない」人が
多数いることを自覚してるからこそなんだよね
一般の業界では「気にいらないなら使わない」が鉄道業界より圧倒的に簡単にできて多い事であり、
「実際に利用してない人の言うことなど一切無視でよい」で事業がうまく回るほど甘くないことが多い
「実際に利用してない人」をいかに振り向かせ利用させるか必死なのだ
鉄道業界人ならではの甘さを感じる >>976
なぜ「文句をつけられた」ことにそんなに「文句つけたがる」のか知りませんがｗ
まあ俺は正に最後の一文「利用することない」ね
こんな「自己利益にならないくだらないバカバカしい列車」は
俺は発券方法購入方法なんとかという次元以前に列車の内容そのものに
クビ傾げてるもんで 路車板のこのスレから逃げた奴はここでイキッてるのかwww
【証拠を出さない】なんで山手線は国鉄時代より本数減ってんのや！？ Part.3【いや、無いんだろ】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1607426590/ 路線板の東海道線スレよりも、こっちのほうが盛り上がってたのかよ
今更知ったわ >>980
逃げてるとはちゃんと反論できないで生産性ない罵倒ばかり悔しそうに連呼してる社畜のことか
ここ見れば一目瞭然だなｗ
そしてこのスレの社畜の行動ともまるで同じだ
同じ人なのだろう >>983
それで他のスレ持ち出してくるのか？社畜が
しかし罵倒だけのスレに居場所がどうとかｗ >>984
その居場所を必死になって守ろうとしてるレスw >>985
それは件のスレを守ろうとしてるお前じゃんｗ
そしてお前が守ろうとしてるのはクソ束に批判は存在しないユートピア
>>986
もうこの言い方自体が無知なネトウヨだね 相変わらず全レスと見せかけて
自分に都合の悪いレスにはレスしないんだな。 病院で診てもらえよ、頭だぞ
886 名前：名無しでGO![] 投稿日：2021/01/06(水) 23:29:48.18 ID:2YwwrqqN0
明日から緊急事態宣言発令
887 名前：名無しでGO![] 投稿日：2021/01/07(木) 09:22:08.05 ID:h/RYkzlJ0
くだらねえ馬鹿な国民性だ
太平洋戦争と同じだ ここでボロクソに言われたから渋々>>980のスレに舞い戻ってて大草原 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
