こちらJR酉日本乗務員詰所です 55行路

**名無しでGO!** · 2020/12/23(水) 10:06:09.84

前スレ
こちらJR酉日本乗務員詰所です 54行路
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1604648854/

**名無しでGO!** · 2021/01/05(火) 23:02:49.68

>>395
キハ40系のドアについては、事故調も食傷気味だ。(B社の芸備線って....)
今回は原因違うみたいだけど
https://www.mlit.go.jp/jtsb/railway/rep-inci/RI2014-2-1.pdf
平成１０年他の鉄道事業者であるＢ社で接手ねじが破断する事象が発生した
平成２２年１０月２９日当委員会の大村線重大インシデント報告書（RI2010-2-2）が公表された。
平成２２年１０月Ｂ社の芸備線において、接手ねじ破断による重大インシデントが発生し、Ｂ社においても接手ねじにＳＵＭ２３が使用されていることが判明した。
平成２２年１２月Ｂ社は、キハ４７形車両を使用するＪＲ各社の車両担当者を招集し、Ｂ社で発生した重大インシデントの情報の提供を行った。また、同社からも大村線重大インシデントに関する情報提供を行った。この会議において、ＪＲ各社の共通の対策として折損対策を行うことを決定した。
平成２４年１０月２２日直方車セにおいて、本件車両の交番検査時に、折損対策が施された本件戸閉め機械への取替えが行われた。
平成２４年１１月２６日本重大インシデントが発生した。

**名無しでGO!** · 2021/01/05(火) 23:09:15.84

他にも、キハ40の地絡。この状況で運転継続するかね？

https://www.mlit.go.jp/jtsb/railway/rep-inci/RI2009-4-1.pdf
本件車掌が‘後部車両前方乗務員室の右側の車掌スイッチ’（以下「後部車両前右車掌
ＳＷ」という。）を扱ったところドアは閉まったが、このとき戸閉め表示灯1が点灯した
直後に、瞬間的に滅灯する現象が２回あった。その後、本件車掌より‘ブザーによる出発合図’
（以下「出発合図」という。）を受け、蓮ヶ池駅を約１分遅れて出発した。
次の宮崎神宮駅では２番線に停車し、本件車掌が右側のドアを開けたが旅客の乗降中に
異常はなかった。ドアが閉まった後、出発合図を受けて列車を出発させた直後、不意に
戸閉め表示灯が消えたため、直ちにノッチオフしてブレーキをかけようとしたが、
その直後に再び戸閉め表示灯が点灯するのを認めた。ドアが開いたという感覚は
なかったので、戸閉め表示灯に注意しながら運転を続け、