JR総連・東労組を語るスレVol.238
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猛威を振るう新型コロナウイルスによって早くも訪れた変革2027後の世界で第２四半期決算は▲2,623億、通期予想で▲4,180億の巨額の赤字を出した当社は果たして生き残らしてもらえるのだろうか？
そんな状況下において分裂をし、一応再建した組織として何とか会社の施策に寄り添うJR東労組およびJR総連、こんな状況下でもカイシャガーで組織も会社内外で生き残れるのか？錆労または鯖労ことJR東日本輸送サービス労組および日本輸送サービス連合、最早消滅しそうな勢いの社友会について語るスレです。
組合員もパ○パンも仲良く会社マンセーならぬ会社批判・組合批判を自由に語りましょう。
もまいら、新型コロナウイルスに負けずに等身大顔出し写真入りポスター作りやマイプロ、委員会活動やセミナー、懇談会への参加などなどの変革ストーリーぶりを管理者や管理職、経営陣にアピールを続けて生き残れるようガンバロー。
あと、スーツや制服は定期的にクリーニングに出して皺なく清潔にしましょう。
テンプレは>>2-5あたり。
※【重要】5chといえども公共の場です。長文やコピペ連投、部外者や鉄ヲタなどの荒らしはNG登録でスルー。相手にするあなたも荒らしです。
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JR総連・東労組を語るスレVol.237
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1608262872/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>216
シーパップ使ってると泊まりが大荷物になるからすぐわかるよな >>220
現に無能じゃん！
赤字をコロナのせいにしてないで
東大出てるなら打開策をうって
早く黒字にさせろよ！
東大卒も高卒並みの
コスト削減、人員削減、分社化
とかしか思いつかないの？ 一番変革しなきゃいけないのはダンベルバーコードだろ バーコードはガースーとステーキ会食しながら
ガースー「オリンピックはやりますんで」「コロナが収束したらインバウンドで儲かりますよ」「もう少しの辛抱です」
とか言われてるんだろw うんこを漏らしてしまいました。確認をお願いします。 >>219
これはTwitterが炎上した京王電鉄の元運転士まだらだろう。 医適運適パス出来るの限られるから誰でもということはない まぁ、別に、来ても弾けばいいだけだから。。
この間の大麻君とか医適運適通っても頭がアレみたいのもおりますからなぁ >>230
鉄道ライン工「おれは医適運適通ってるから違う！」
肝心の作業内容については何も反論出来ずに草
やっぱりライン工だね
なんと言っても頭が悪すぎる 変な鉄ヲタからすれば会社入る方がよっぽど大変だろう 20時以降の外出禁止にテレワーク7割実施を要請か。ついでに20時以降の勤務も原則禁止か。
もう夜は電車走らせなくてよくないか？ 私鉄はダイヤ改正を早めて終電早くする所もあるぞ。
宣言が出て店が閉まってるのに電車乗るやついないだろうし。 お客様も頭を傾げるほどの的外れ経営してる経営者に終電繰り上げ前倒しなんて出来ないだろ。 どうせボーナスカット、昇給なし、昇進試験全員不合格なんだから処分もらった人もまじめな人も皆同じ扱い。 仮にボーナス出しませんって言われても天下のJRに居続ける？ 緊急事態宣言が出るところに自ら行く人はいない。会社はコロナ感染ツアーを企画すれば？ 僕は道を歩いていて、ときどきクスッと笑うことがある。
「ああ、自分は天下のＪＲ東日本の社員なんだ」と思うと、嬉しさがこみ上げてくる。
「ご職業は？」と聞かれれば「ＪＲ東日本勤務です」の一言で羨望の眼差し。
ローンを組むたびに味わう圧倒的なＪＲ東日本ブランドの威力。
ＪＲ東日本の社員になって本当によかった。
…まぁ、あなたが凄いんじゃなくてＪＲ東日本というブランドが凄いんですけどね。 >>233
ガーとか典型的なネトウヨ過ぎて引くわな ＪＲ東日本によると、７日午前１１時１５分ごろ、長野県の佐久平―軽井沢間を走行中の北陸新幹線の車内で煙が充満していると車掌から連絡があった。上下線で運転を見合わせている。
https://www.kyoto-np.co.jp/articles/-/462118
変革君は空振りでもいいから駆けつけないと 電力会社は何年もボーナス出なかった
どれぐらい辞めたんだろうね？ >>245
変革以外は安全軽視でいいってことですか？
労組のパイセン きょう東京都が確認した新型コロナウイルスの新たな感染者が初めて2000人を超えることがわかった。これまでで最も多かったきのうの1591人を大幅に上回り、2日連続で過去最多を更新した。（ANNニュース）
／(^o^)＼ｵﾜﾀ >>248
完全に感染爆発じゃん。東京は人口が多い分増加スピードも半端ない。
日立とかの東京が本社企業もテレワーク強制にするみたいだし、在来・新幹線と特急みんな壊滅的だな。 収まってるときに検査しまくって根絶させとけばよかったのに 入国規制がザルなんだから国内でどう頑張っても無理だよ 30分ほど前のミヤネ屋
昨日1/6渋谷街頭にて。
よかった
知ってるやつじゃなかった
他社であることを願うw
こんなインタビューの回答してるてことはテレワークできない現場のやつだよな
https://i.imgur.com/F763zth.jpg
https://i.imgur.com/o5x1uHK.jpg
https://i.imgur.com/kcA4MNP.jpg >>245
自動運転にして乗務員レスにすれば安心・安全！ Goto叩きは意味わからなーい
コロナより経済まわすほうが大事！
こんな世間頼みの考えなんだ。上が経営能力無いのがよーく分かった >>255
東大卒が経営しても
乗務員が経営しても
経営危機を乗り越える手段や対策は同じ
大卒である必要性がない。 次期社長になりたい人はいないと思う。社長になったら株主から責任追及される。深澤が終身社長だ。平社員より報酬が安い社長になるぞ。 >>254
>>252
大崎の車掌じゃん
チアもしてたしめっちゃ有名www 経営陣はコロナ禍の中新しい施策に向けてよくやってると思うよ
問題は意識の低い社員(ほぼ乗務員)がいるから収入が伸び悩んでることなんだよな >>264
そいつらにひれ伏すしかない管理者
…というより、管理者も任期中にトラブルを起こしてほしくないから放置。
だから、何もしないおじさんみたいのがデカイ顔をして職場にのさばる。
だいたい事務屋で診断書を盾に仮病休職したりしているプロ。 上はコロナコロナと言いつつ職場や詰所に置いてある私物のマグカップや食器等を撤去させて共用にしようとしてるのだが… >>252
イケメンの彼氏いそう。
ヤリマンぽそう｡ 前倒しったってなー
うちの区はまだ行路も交番も出来上がってないぞ
とりあえず現行のダイヤのまま、終を早めて残りは回送扱いぐらいなら出来るだろうけど もう0時には全列車運転終了してる感じにして欲しい
仮眠やメンテに時間割けるだろうし なんでわざわざこのご時世に渋谷まで来て、
わざわざ鉄道関係と明かしてインタビュー答える？
常識を疑うわ >>282
しかもこの茶髪会社的にアウトじゃない？駅は厳しいのに乗務員だけゆるくてずるい 女に色々言うとパワハラセクハラにされるから
管理者は見て見ぬふり >>284
えー！私は駅だけどめっちゃ注意されるよ？
乗務員だけゆるいの納得行かない 今度は劇団文化座ノルマか。一人いくら出したんだ？ただでさえ組合員が減ったのに組合員以外の者にお金を渡すことで何かなるの？いざとなったら組合員の利益を守るつもりは無いな。 頭髪は女性乗務員ならどこでも緩いわけじゃないよ
職場によるというかその時の管理者次第 チロリアン制帽のアミダ被りが放置されてるの見る限り、女性の身だしなみに対して指導できる人がいないのは察しがつく。 >>253
警備員乗せときゃ良いやん。防災、防犯、避難訓練に特化させれば効率も良い >>288
女性に化粧を強要するならその分の準備時間を付加しないとダメじゃない？ 顔出しでインタビューで鉄道会社名乗って着物着て渋谷に行くとかどんだけなめてんだよwww新宿帰りにインタビューされたけど全員高速逃亡だったぞうちの男連中www お客に感染対策してますと駅車内で放送してるのに本気でむかつくわこの女w >>290
こういう考え出てくるのマジでやべぇな… >>290
就業規則読めよ
衛生上有害と認める場合は就業を拒否することができんだから
化粧しないで業務できると思ってんの? >>274
ごめん、前スレ読めなくてわかんないや。 >>289
今回のような事象で
列車監視員が床下や車内の点検をしている最中
誰が車内放送して誰が指令とやりとりするの？
1人で点検をしながら指令とやりとりはできるけど
放送や乗客との応対まで同時はムリでしょう。
特に車内点検時は乗客から絡まれたりする時もあるし
点検、放送、連絡、接客の4つの作業を1人なんてムリでしょう。 >>264
意識の低い乗務員がいると収入が伸び悩む意味がわからん 終電繰り上げ前倒しか
担当は運用課？輸送課？
とにかくおつかれ ダイヤ改正を一気に前倒しは難しいだろうから、現行ダイヤのまま深夜帯を運休かな。
列車間合いを取る目的のものはダイヤ改正からで、急ぎでやるのは単純に利用者数を減らすためだけじゃないかな。 例えだけど、大船行き最終を磯子で車内貫通させて
以降回送扱いとかだろうな… 回送扱いにするだけだったら乗務員区はあまり手を煩わないな
駅だと終電逃した人の対応が大変だろう ところでダイ改の要員が出たけど、上野始発着が減るだけで上転・車は割と減るんだな 初電担当は乗る量変わらないけど、終電担当は寝る時間増えるのかな
終電担当だと明けが長いから寝る時間少しでも増えたら嬉しい >>308
まだ資料みてないけど、そうなのか
UTができて改正のたびに上野駅は中間駅で、これからは東京乗り継ぎ！Ｓ字運用めんどくせ！って意思がみてとれたもんね
上転、上車は再編おわるまでしばらく要員過多になるのか >>301
逆に意識高い乗務員がどれだけ金稼いでるんだろうな。>>264はさぞちゃんとしたデータ持ってるんでしょうよ。 >>303
深澤と菅とのステーキ会食で
「うちは組合潰したんで終電繰り上げ楽勝っすよ。来週でもOK」とか言ったんだろうな
さすがスピード感ある経営
おまいらの理想通りになってよかったな >>309
スジは残るから寝る時間は変わらんぞ
回送をぶっ飛ばして行けば数分は増えるだろうけどな >>252
もっと美人はおらんかったんか？
並か、それ以下やろ。。。
美人とか言ってるのは皮肉か？ >>314
乗客の有無で精神状態は随分違うけどね。 うちの新ダイヤは一切寝る時間長くなってない
むしろ行路減のおかげで拘束が伸びた >>314
ぶっ飛ばして行っても入信開かなきゃ意味なし 顔出しポスターが当たり前となった今、フリー素材化することへの抵抗がないんだろうね >>297
ここは日本なんだから通勤は私服でもスーツでもなく和服、ってくだり 成田空港が推してる縁起のいい駅名で切符売りますって企画、他駅発の乗車券に関する規定(旅客20条だったか)に関して誰も触れなかったのか？
当人たちはルールを逸脱してる自覚なさそう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
