【誰が乗るの？】JR東日本が特急「湘南」新設
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https://news.nicovideo.jp/watch/nw8445789
東海道線に特急「湘南」 国鉄185系の定期運行や「湘南ライナー」終了へ JR東日本
JR東日本は2020年11月12日（木）、東海道線でE257系電車を使った
特急「湘南」を2021年春から運行すると発表しました。
東海道線では特急「踊り子」とともに、通勤客向けの列車として新たに特急「湘南」が設定されます。
運転区間は新宿・東京〜小田原間です。
「湘南」の運転開始に伴い「湘南ライナー」「おはようライナー新宿」「ホームライナー小田原」は廃止。
ハァ？？
小田原から東京（新宿）
新幹線こだま自由席 3280円
新宿 小田急特急指定 1801円
特急湘南？指定 1518円＋1480円＝2998円 網代から乗ったら潮ちゃんに会えて、事前料金で乗れる特例措置あるのかな？
根府川グリーンもそうじゃなかったけ？ 初めてグリーン車に乗ったけど、検札来なかった。えきねっとでチケットレスだと検札来ないんだね。 4号と22号なら某駅同時発射と言われているが、少なくとも45秒はずらしてあるので御期待の並走はほぼ無い。
「へえ、そうですか」 貨物が乱れた時にチャンスがあると思うので
ギリギリまで粘ってみますよ 乗車率は良好の様だし
カーテンが降りているので通路側まで埋まっているのかは分からないけど >>857
乗車率良好ってどのくらいのこと言うの？ ソースは？ 窓側全席埋まり=満員
その状態で通路側に席を指定すると、トナラー扱いで先客に睨まれるし、コンセントはないし、『人権』が急降下するから、普通列車で立って行くか普通ｸﾞﾘｰﾝを選択する。
普通ｸﾞﾘｰﾝにはトナラーの概念がないのは、不思議なものだ。 昔からグリーン車があって比較的富裕層が多い路線だから間合い運用のライナーなんかじゃなく
初めから普通に特急にしてりゃよかったのかもな。 何がよかったの？
楽して金儲けできるから乞食社畜にとって
よかったの？ >>864
中の人、正当化ですかw
中央線グリーン、閑古鳥かな？ >>860
いつも言うけど何をググるの？ｗ
これも得意の逃げ口上の一つ？
>>861
半分乗れば満員なわけか 大した人気だなｗ
で、半分乗れば満席だと断ってるのかね？
そういう考えでどうしてながらの時は「隣まで占領する二席厨」とか怒り狂ってたんだろう？
理屈がいつもご都合主義でころころ変わって支離滅裂だね
>>866
つまり富裕層が多いとか言いながらそんな東海道線や横須賀線でも「貧乏人のほうが圧倒的多数派」
ってことなんだね
普通列車、普通車と客数比べれば小学生でもわかることだよね >>869
お前こそうるせーよ 来なきゃいいだろ気に入らなければ
それとも何か来なきゃいけない義務でもあるのか？
誰かがお前に来てくださいってって頼みでもしたのか？
>>870
停めてどうするの？
より短距離になればより乗らないよあんなものバカらしくて ゴミと遊ぶのが5ちゃんだろ？？ゴミはアホでもあるのね そんな区間でわざわざ特急料金払いたいの？
変わった趣味だ 鉄道会社の金まわりよくすることが世の中あらゆるもの犠牲にしても
最優先に大切って歪んだ思想の持ち主が巣食ってるからね 空気輸送する位なら、遠近分離の前例にとらわれず横浜に停めるべきだろ。
横浜からなら、乗客は確実に居る。 テレ東の所さんのそこんトコロで、湯河原から東京金町に遠距離通学する大学生が出てた。
特急湘南ではなく新幹線利用だったｗ 阻止すぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅい
ところ十三 阻止すぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅい
ところ十三 特急幕張が欲しい
幕張メッセのイベントの帰りの時に混んでる快速に乗るのはしんどい 要らねえよあんな距離で 無駄金はたいて
しかも全席指定とか言ってあらかじめ指定券取るなんてまどろっこしくて邪魔臭え
快速系の本数、設備、スピードのレベル上げりゃいいだけ 西なり東海の新快速とか見習ってw
それじゃ金儲けにならないから乞食会社はやらねえだろうけどあくまで乗客としてはそれを望むな 900(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ!!
900ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
900(・∀・)ｲｲ!! 湘南テコ入れのため、アクチィー廃止するやん。
横浜で普通列車を退避させてカッコ良く通過するシーンは、糞束担当者のお気に入りなのだろう。 特急湘南を地元の英雄にちなんで、特急サザンに改名してほしい ローカル線廃線議論する前に特急湘南廃止が先でしょうに ダイヤ改正のたびに本数が増えてるってことは
乗客がそれなりにいるってことでしょう。
元々ライナーの代わりだし。
池袋発着になってくれればなおいいんだが。 二宮だっけ？
特別快速通過駅にも停車するのはライナー時代の名残？ >>912
増えてるソースどうぞ
増発はテメーの都合だけでもするしw 特急のくせに停車駅が多すぎるんだよな。特別快速とほとんど変わらん。
ライナーの後釜（代替）だから仕方ないんだろうけど。 >>916
後半で理由をちゃんと理解してるだけマシだな。
この板は>>1みたいな列車の性格も理解しないで「特急らしくない！」とか喚く発達障害野郎が多すぎなんだよ。 特急湘南を地元の英雄にちなんで、特急サザンに改名してほしい >>917
だったら例えば通勤快速の後釜だ、とさえ言えばショボい設備やスピードでも特急料金徴収が正当化できるのかね？
後釜、として内容がほとんど向上してない割に価格ばかり上がってる事が叩かれてるんであってこれは世の中的にはきわめて常識的な反応だ
発達障害はそんな事すら理解できないのか？
>>916
お前も何を仕方ないとか納得みたいなこと言ってるんだ？ 別にライナーから特急になったところで大した値上げじゃないし。
むしろライナー定期券って買えなかったが特急定期券は買えるから便利になったとも言えるんじゃ >>920
確かにライナーの後釜とか代替ってのは変か。
「速度に対する対価」で特急料金が発生してるわけだし。
>>917
特急は「速さに対する対価」で特急料金があるんだよ。速達性。移動に対する対価ではない。
寝台の寝台料金みたいなもんで。
だから特急料金は２時間遅延で払い戻しがある。 >>921
大した値上げではない、の大したの基準は？
誰がなにを理由に決めるの？
そもそも値上げというのは大した、でさえなければ誰も不満抱かないわけではない
定期がどうのって話もそれが負担額の上下に作用するから言ってるんじゃないの？
それで大したことないならいいとか支離滅裂 横浜と川崎に特急湘南停めてくれ
平塚〜横浜、川崎とかでも需要はある じぇろえｊりおあえうぷろえぱうりおえうろぺうｐｒこｐこｐるあえぽいるあぷえらぷりぱえ
全列車に拡大へ「定期券で特急グリーン車」ダイヤ改正で通勤特急以外にも JR東日本
乗りものニュース編集部 の意見 • 昨日 16:12
1 コメント
https://www.msn.com/ja-jp/news/opinion/%E5%85%A8%E5%88%97%E8%BB%8A%E3%81%AB%E6%8B%A1%E5%A4%A7%E3%81%B8-%E5%AE%9A%E6%9C%9F%E5%88%B8%E3%81%A7%E7%89%B9%E6%80%A5%E3%82%B0%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%B3%E8%BB%8A-%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%A4%E6%94%B9%E6%AD%A3%E
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フィール踊り子に定期券で乗れる!?
JR東日本は、2023年3月18日のダイヤ改正に伴い、これまで一部列車に限られていた特急グリーン車の定期券での利用を拡大するようです。
【ついに登場「中央線グリーン車」の姿を見る】 https://trafficnews.jp/photo/124619#photo8
成田エクスプレス（画像：写真AC）。
成田エクスプレス（画像：写真AC）。
© 乗りものニュース 提供
現在は、同社の「はちおうじ」、「おうめ」、「スワローあかぎ」、「湘南」といった通勤特急のグリーン車に限り、定期券に特急券・グリーン券を追加すれば乗車することができますが、それ以外の特急列車では認められていませんでした。
しかし3月18日のダイヤ改正後は、「あずさ」「かいじ」「成田エクスプレス」といった主要列車を含むほぼ全ての特急グリーン車を対象に定期券での利用が拡大されます。もちろん全車両がグリーン車となっている「サフィール踊り子」も対象となっており、例えば東京〜横浜間の定期券を持っていれば、定期券と特急券・グリーン券の組み合わせで乗車できるようになります。
この変更について公式発表はされていませんが、JR東日本のWebサイトで公開されている列車時刻表を見ると、特急列車の備考欄の記述が改正前後で下記のように変更されているのがわかります。
【改正前】定期乗車券と指定席特急券（座席未指定券含む）で普通車にご乗車になれます（但し、グリーン車を除く）
【改正後】定期乗車券と特急券でご乗車になれます。グリーン車ご利用の場合は別にグリーン券が必要です
今回の「大変化」にはどのような背景があるのでしょうか。JR東日本によると「現在は定期券でグリーン車が利用できる特急列車と、そうでない特急列車が混在しているため、お客様がより利用しやすい環境を整えるために、対象列車を拡大することになりました」（広報部）とのこと。近年ニーズが高まっている着席サービスが更に強化されることになりそうです。
なお、この制度はJR東日本で適用されるもので、たとえば、特急「しなの」では引き続き、塩尻〜長野間の駅の相互利用のみで定期券利用が可能。東武線に直通し、グリーン個室を有する特急「スペーシア日光」については、備考欄には記述が無いため、引き続きこの制度の対象外とみられます。 利用が少ないので定期客まで誘導しようと必死なんだね
日ごろから人気で利用多かったらそんな間口の広げかたはトラブルになるもんね サフィール踊り子用車両の特急湘南はやらないのかな？
スーパービュー踊り子用車両の湘南ライナーはあったよね？ 特急はちおうじ
特急おうめ
みたいに
特急しょーなん
でいこう！ 価格と得られる付加価値秤にかけるとバカらしいことがよくわかる 特急鴻巣行きw
利用の少ない区間を廃止して効率化したんだと
では鴻巣以遠に着席需要は？には
グリーン車に余裕がありますのでそちらをご利用くださいだと
要はどっちも需要がそれほどでもないのにてめーらの金儲けの都合だけでは過剰供給してるだけじゃん
乞食が意地汚く金儲けばっかり考えて真っ当な混雑緩和しないって利用者はちっとも幸せじゃないな >>935
本庄行くのに新幹線使うドアホ!!(笑)
小岩行くのに京成小岩使うようなもんだぞｗｗｗｗｗ >>928
しかし相模湾に面した東海道施沿線の連中は
「湘南」って単語が好きだよな 湘南ナンバー然り
しかもあの辺って「湘南」じゃなくて「西湘」なのに(笑)
ドアホばかり 特急料金とグリーン料金で、いったいどれだけ儲かってんのよ？ >>938
グリーンに乗ったところで最長まで行っても
1000円だしな。
昔みたいに「繁忙期」があったら むしろ乗り得な区間だったりするんだわ
ドアホ!! ↑これ、前のレスに対する答えになってるのか？
ドアホは自分では？ >>940
なってるだろ？
理解できないオマエが
ドアホ!! ドアホがドアホである自分の普通が理解できないのはドアホだと言ってますw >>944
小田原止まりの列車なのに
小田原から新幹線って・・・
乗り継ぎ割引ですか？
ドアホ!!
>>945
♪ 鉄オタ キモオタ キモ男
ひと際キモイのそれはなぁに？
それは電車 電車の中から プンププン
セルフ車掌が現れた〜
「切符を拝見~」 それはだぁ〜れ〜〜〜
それは >>945 ドアホな >>945
キモオタ>>945 ♬ むしろ下りの早い列車を熱海ないし伊東まで延長運転してくれんかな？
仕事終わってから熱海や伊東行くときに助かるし
あったら絶対に乗る
熱海は新幹線でも代替可能だが 伊東は新幹線乗っても乗り換えんと行かんし
熱海の乗り換えはアップダウン多すぎてウザいから、結局在来普通で移動する。
臨時列車もタマにあるけど、時間がなぁ 合わんのよ
ドアホ!! >>948
知らん
あくまでも「オレの意見」だよ
ドアホ!! >>950
♪ 鉄オタ キモオタ キモ男
ひと際キモイのそれはなぁに？
それは電車 電車の中から プンププン
セルフ車掌が現れた〜
「切符を拝見~」 それはだぁ〜れ〜〜〜
それは >>950 ドアホな >>950
キモオタ>>950 ♬ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
