>>301
07年まで長野側は昼間でも
毎時あたり特急１、普通４の高頻度ダイヤで長野市の市内路線として機能する水準だったのだが

このダイヤを維持しているうちに地下区間各駅のバリアフリー化やワンコイン運賃などを実現していればと悔やまれる