【JESS 】JR東日本ステーションサービス 19【受託】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
いつまで経ってもスレがたたなかったので立てたよ
委託駅増やして親会社を追い越そうという崇高な考え、下っ端でやることやればいいという考え。 来年からは
みんなで考察しながら、現役の人もやめた人も、これから入社を考えている人もマターリと。 国会で追及されると病気になってしまうのはなぜかを考察してみよう。
かといって医者がうその診断書を書いているわけでもなさそうだ。 >>PR
乗務員に憧れているそこのあなたに
簡単にJR東日本の乗務員になる裏技
其の壱:JESSを退職する
其の弐:グリーンアテンダントの採用試験を受験する
其の参:採用後、研修を受け見習乗務を経験する
見習乗務が無事に終われば、あなたも立派なJR東日本の乗務員!! >>2
【JESS 】JR東日本ステーションサービス 17【受託】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1597533820/l50
前スレ
スマフォ用の前スレのURLを入れるとパソコンだと現行スレに飛んでしまうんだよ(ガラケーやガラホは知らん) 業務委託駅が最寄りなんだが今日通勤で使ったらダイヤ改正の放送流れてて詳しくは弊社ホームページをご覧くださいって言ってた。
jessのHP見たがダイヤ改正の事書いていないし、いつからjess社員さんはJR東日本の社員になったのですか?
これは苦情言った方がいい? >>16
すげーな、JESS○○駅ってのが存在するのか。
まあ冗談は置いといて、JESSのこと知ってるのに何言ってんだって呆れられてもいいなら苦情でも何でもいれればいいんじゃね? だから変なのは相手にすんなよ
それともIDかえて自演してんのか 組合のHPの営業施策に関する提案見ろ。
そこに乗ってる 協会けんぽ、職パスなし、下請け、非鉄道会社
それがJESSだ
自分らのミスをエルダーや本体若手に責任転嫁する糞野郎の集まり
JRや私鉄に入れないのも当然や ありがたいはありがたいんだけど去年みたいに現金が良かったな >>23まぁね。でも大きな企業でもこうやって社員還元しない会社もたくさんあるから感謝はしとこう。
ただ定期昇給はUPしてください >>24
年次昇給もアップして欲しいけど、昇格で年次昇給分がリセットされるのがマジでクソ カタログギフトってもう出たの?
どこのやつか教えてくれ 前スレで大磯駅……正確には大磯駅手前かな……救急搬送された書いたものだが、
紹介状には「駅員の要請で救急車」とあった。
車両内で倒れたら車掌じゃないの?なんで駅員?
救急隊員が車掌と駅員の区別つかなたかとか?
乗ったのが各駅だったからいいが、通過電車なら、急病人で臨停客扱いってあるの?
つか救急車呼ばれると病院代かかるし、駅の休憩室で休ませてくれるとかじゃダメだったのか? >>36
車内で具合悪い人がいるって事で大磯駅に到着した時に対応したんだよ
その時点で意識がなかったとか、意思の疎通がとれない状態だったから救急車を呼んだんだよ
病院代がどうとかじゃなくて周りの人が動いてくれた事に感謝しろよ >>36
倒れる前に降りてベンチで休むんじゃダメだったの!?
逆にいきなり倒れるようなら休憩室あてにしないで病院行った方がいいでしょうねえ。事務室入れて容態悪化したらどうせこっちのせいにするべ??? >>40注文してからどのくらいで届いた?ホームページには2週間って書いてあるけど長すぎないか 御時世ってコロナに意識喪失はないだろ。
体調悪いとか前兆なく、まさにいきなり倒れ、気づいたら救急車てやつ。電車内では座っていたのに泡吹いて倒れたらしい、難しい言い方すればGCS(グラスゴーコマスケール)レベルがゼロ。
ただ、裏を返せば何もしなくても救急車ん中では意識回復してるから、
倒れたまま電車乗っていても目的地の池袋までには意識回復したかと。
倒れて泡吹いてる人がいる車両って嫌なんかな。 これは何?釣りなの?w
ぶっ倒れても声を掛けないでくださいとでも書いた札でも首から下げとけよw 新幹線は検札をちゃんとしろや。データにない席に客が座ってるのになぜ気づかない?
いつも大宮から乗るが、俺の席にたいてい知らない人が乗っている。たとえそれがグリーン車であろうとな。
東京→大宮じゃ検札はせず、
大宮以北になって初めてPOSと照らし合わせてるわけ?
それじゃ職務怠慢じゃん。
しかも車掌にその旨を伝えに行くと露骨に嫌そうな顔されるし。
は、てめーがちゃんと検札しなかったのが原因だろ。
(まあ東海道新幹線も東京〜新横浜の検札はしないのかもしれないが)。
つーか、新幹線の車掌って態度でかいやつ多い。
エリート意識っていうか、普段チヤホヤされて甘やかされてるぶん、逆切れとか平然とするのかね?
在来線の車掌なら態度悪いやつでもさすがに逆切れまでする奴は珍しいが、新幹線車掌だと逆切れの奴ばっか。責任転嫁ともいうが。 >>47ちゃんと読んでないんだけど在庫とかあるの?? もう申し込んでるのか、何にしようかめっちゃ悩んでるわ 従業員支払保険料率
協会けんぽ 5.0%
JR健保 4.3%
俺が転職した企業の健保 3.5% 誤発券の常連、下請けのJESSだね
君たちも頑張って鉄道会社に入ればよかったのに JESSはJRグループじゃないけど、これを聞いて少しでも鉄道会社社員になった気分になるのも悪くないね
JRグループ特別合同楽団・「日本鉄路紀行〜JRグループ社歌の旅〜」
https://www.youtube.com/watch?v=E2jEnlsF5ZE カタログギフトほんとクソだな
品切れ多すぎ
現金が商品券くれればいいのに guguykpko
去年から今年にかけてって日本全国で終夜運転やったの1路線もないんだっけ?
終電繰り下げすらなかった?
で、例えばステーションサービススレだと、
「終夜運転やんのかよおいおい」
「終夜運転中止、やったー」
って流れだったが、どうして?
終夜臨なんて年に1度しか見れないんだから
仮に自分がその日に勤務じゃなくても見に行くでしょ。あるいは乗りに行くでしょ。
非番(明け)の勉強会とか免疫を低下させるのが今の時期は怖いっていうなら分かるが、
なぜ、終夜運転を嫌がるんだ?
あと素直に客が少なくなったから減便しますと言えばいいのに(そしたらさらに客が少なくなる、ローカル線のような悪循環になるが)、
なんで、「保線作業がどうたら」みたいに理屈こねてるんだよ。
今までの時間枠じゃ保線できなかったってあるわけでもあるまいに。 万人が万人レアな電車に興味があると思ってる池沼
以下ゴミ鉄オタスルー JESSやJRに限らずこの会社は本当に従業員を守らないよな >>69
東日本グループなんてそんなもん。
期待しちゃダメだ。 本体勤続30年の人が100円くすめただけで懲戒解雇だもんな。懲戒処分の下のほうでいいだろうに解雇はやりすぎ。
毎日こんだけ大量の現金触れてるんだから月に2から3千円くらい抜くの認めろよ。
高校生のとき、大蔵省(当時)に社会科見学に行ったとき、
目の前に億を軽く上回る金がありそれを自分が扱いながら、自分の給料は一般公務員とかよく職員さんは精神的に持つと思ったわ >>72
金額の多寡が問題じゃない。
そんな考えだからjessにも引っかからないのだね。 >>72
絶対ニートだろうな
マトモな社会人ならそんな発想にならない 駅員やってた時におばちゃんにこれで飲み物でも飲みなさいってしつこく100円渡そうとされて仕方なくもらったが自分の物にするのもだめだから収納器に入れたよ >>72
諭旨免職でしょ
これで懲戒解雇だと過去の判例から照らしても地位確認で負けるのは目に見えてる。圧力かけられて退職金も出るよと言われたのだろうな。 差し入れはたまに貰うことあるけど、これで飲み物買えってお金渡されたことはないなw
たしかにそれは困っちまうなあ JESSらしいレスでめでたいわ
これだからいつまで経っても協会けんぽなんや 今日も 自演の ゴミニート 暑くなると 街にワラワラ
友蔵 初心の短歌(季語なし) 先日、下り寝台特急が「出雲号のみの運転、瀬戸号は運休」になった時、
翌日の上りは通常運転だった。
下りの瀬戸が運休ってことは上りに充当する車両はないはずなのに、どうやりくりしたの?
(思えば北斗星やカシオペアも下りが運休でも翌日上りは平常とかあったな。トワイライト数日間閉じ込めの時は知らなんが)。
もし回送で瀬戸号を昼間に四国まで運んだとしたら、
回送ではもったいない、どうして、「サンライズ瀬戸号は岡山までの運転になります」ってことでせめて岡山までは客扱いしなかったの?
あと、東北新幹線系統のJR東日本のホームページの分かりにくさやページによって書いてあることが違う件もそうだが、
「こまち9号は東京〜秋田駅間で運休」って、それじゃ、併結する東北新幹線は運休するのかどうかイマイチ分からない。
サンライズの時もそう。
JR四国、JR西、JR東、「寝台特急サンライズ号は区間運休になります」というあいまいな書き方。
JR東海だけが「寝台特急サンライズ瀬戸号は全区間運休になります(出雲号は平常運転です)」
という、もっとも分かりやすい書き方だった。
l@pl@ >>86
みどりの窓口1人で出来るか心配なんだけど何勉強すりゃいい? >>87
規則と規定と通達類をとりあえず一度目を通しておくだけでも違う。
分からなくてもそういう類の項目があった気がすると感じれば調べられるから
学割証の不備があっても利用できる不備と利用できない不備があったり、補充券で連絡きっぷ作るのに私鉄が学割でJRが無割の時の割引マーク(学割とは違う文言)とか子供のジパングとか謎なのが1人になってから来たから頑張れ 「JR北は夕張市役所より給与低い」…JR北海道と四国で若手社員の離職相次ぐ
3/10(水) 20:40配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/4b19a232b3368a4719cc9307044036e400dd058a
経営再建中のJR北海道とJR四国で、新卒採用の6割に相当する人数の若手社員が相次いで離職している実態が明らかになった。10日の衆院国土交通委員会で、国民民主党の玉木代表の質問に対し、国土交通省が明らかにした。
同省によると、JR北の19年度の新卒採用数は265人だった。一方、同年度に自己都合で退職した社員数は165人で、うち96%にあたる158人が10〜30歳代の若手社員だった。
JR四国も深刻だ。19年度の採用者数は123人だったが、同年度の自己都合退職者は75人で、うち88%にあたる66人が10〜30歳代だった。
20年度もJR北で183人、JR四国で50人がそれぞれ自己都合退職する見込みで、9割以上が10〜30歳代だ。経営の先行きに対する不安感が強まっており、同業他社と比べ給与が安いことも離職者の増加を招いているとの見方がある。
2社の経営は以前から厳しく、コロナ禍でさらに悪化している。政府はJR北に1302億円、JR四国に1025億円の追加支援を実施しようと、関連法案を開会中の通常国会に提出している。
赤羽国交相は「JR北は(財政破綻した)北海道夕張市役所より給与水準が低く、転勤もあるので、地元の役所に行く道が選ばれている」と述べ、待遇改善が必要との考えを示した。
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最終更新:3/11(木) 8:59
読売新聞オンライン マルスに触れる私はエリート。
本体と違い、わが社でマルス扱える駅なんて至極少ないからね。
立ち番とか運転扱いする駅も少ないが、運転扱いでなく駅員やりたいから我が社に入ったのに運転扱いしたら負けだと思ってる Jessは納期とか締切に縛られてないし何よりその場限りの適当な対応で全て終わらせれるのがいいよね “マルスに触れる係員はエリート”
本当は乗務員に憧れている意地っ張りな>>100さんの個人的感想でした。 燃料がしょぼいぞ、それぐらいじゃ炎上しねーぞ
JESS社員は前世で大罪を犯したぐらい言ってみろ お前らいちいち釣りに相手すんなよw
書き方で部外者なのバレバレだろ 荒れて流れるからやめろって >>100
マルスで思い出したが、
郵便局が委託されてる駅ってあるじゃん?
新聞見る限り制服もJR側ではなく郵便局側。
あの駅ってマルスないのに「発券に苦労した」みたいに書いてあるのはどうして?
東武伊勢崎線の民家委託の駅と違って本格的っぽいけど。
(日本郵政グループのJP労組新聞より↓ 江見駅郵便局 内房線)
https://twitter.com/daylightkeep/status/1368507771491024899?s=20
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>109
どこにでも顔出してんじゃねえぞ
部外者が 西武池袋線、条件に当てはまる駅はいくつもあるが、例えば清瀬駅を例にすると、
下り基準として、駅ホームから10mくらいに踏切があるけど、
普通(各駅停車)の場合、あくまで、電車が、
清瀬駅に停車してドアが開くまで、踏切は鳴動しない。
これって、万一、電車が故障してブレーキが壊れた場合、
踏切が鳴動しないまま電車が踏切に突っ込むってこと?
あと小田急の場合、
夜間の保線工事の時、
保線車両が踏切鳴動しないで踏切を渡ってるけど、
これって車と誤ってぶつかったりしないの?
(小田急電鉄でしか確認したことないから、他社でもそうなのかは分からないが)。
いおうおいおい「 >>110
う〜ん、一応、家族が本体にいるわけだから、
完全なる部外者とも言い切れないかなあ。 ちなみに家族の誰かが本体かは書かない、
というか、東労組スレでもそうだが、みんな個人特定怖くないの?
俺はGS時代、2chの書き込みが会社にバレて痛い目見たことあるから、
迂闊なこと書けないわ。
部外者のフリしてる人も、本当は中の人だけど部外者のフリしてるんじゃないかと勘繰るわ。
余談だが、東労組スレだと、8割くらいいの人は、ステーションサービスを見下してるような感じだね。
みんな悔しくないのか?
で、どうしてこうなった?
↓
俺:年収170万円
兄貴:年収2000万円
父親:元年収700万円(新型コロナの影響で今は年収0円w)
母親:シラネ
妻:年収400万円 企業秘密とういか内部情報というか分からないけど、
「総理大臣が駅に来る」というのは、
どのレベルの人まで知ってるんだろう。
副駅長から
「テレスピ、各自一斉に取って下さい。首相がただいま見えます」
と言われたからことがあるけど、
つまり、現地の駅員ですら、当日どころか1分前に知らされたことになる。
このレベルの情報は、副駅長クラスなら事前に知っていたとして、
助役クラスだと副駅長同様に事前に知っていたか、当日に知らされたか、一般社員同様に1分前に知ったのか。
kぽじおうじお >>114 人のこと見下すやつなんぞ言わせておけばえーよ
興味ねぇ 俺らがやるべきはここで不満や課題を共有してどうしていくかを話すかだけだろ
そこには部外者も煽りもいらねー 『絶景 冬列車の旅』という、ちょっと昔の本だけど、
「日本一の豪雪地帯は米坂線」とか書いてあったが、
飯山線か只見線だろ、少なくとも米坂線はないと思うが。
で、本題だけど、「越後湯沢〜ガーラ湯沢」って在来線扱いなのか、新幹線扱いなのか、どちらなんですか?
HPに「上越線は運休します」と書いてある時でも、越後湯沢駅〜ガーラ湯沢駅は動いてたんですが。
上越新幹線が雪に強いというのはトンネルだらけとかスプリンクラーだと思っていたから、
ガーラ湯沢駅との間は野ざらしだから、そういう対策はなく、上越線が運休なら運休と思っていたんですけど。
● 『絶景 冬列車の旅』という、ちょっと昔の本だけど、
「日本一の豪雪地帯は米坂線」とか書いてあったが、
飯山線か只見線だろ、少なくとも米坂線はないと思うが。
で、本題だけど、「越後湯沢〜ガーラ湯沢」って在来線扱いなのか、新幹線扱いなのか、どちらなんですか?
HPに「上越線は運休します」と書いてある時でも、越後湯沢駅〜ガーラ湯沢駅は動いてたんですが。
上越新幹線が雪に強いというのはトンネルだらけとかスプリンクラーだと思っていたから、
ガーラ湯沢駅との間は野ざらしだから、そういう対策はなく、上越線が運休なら運休と思っていたんですけど。。。 2chが会社にバレたみたいな話聞くけど、どうやってバレるの? 聞いてもいないのに自分のこと喋りまくるからバレるのだろう はよ駅務長やらブロック長にプロパー置かないと何も変わらんぞここは >>126
そんなことここで聞かないと分からない程度の知能なら採用してくれるだけ幸せだと思え >>127
そんな事言ったって
出来る人がいないんだもん 今からJESSに入っても駅務長やブロック長を目指せますか? 歳によるね。20代なら全然余裕だと思うよ
ただプロパー駅務長(本体でいう助役級?)は増えてるから希望はある >>126
俺はここ5年で5万以上は賃金改定で上がってる
このまま同じペースで上がれば50歳で40万位にはなるな
本体なら50万位か
惰性でそれだけもらえれば十分だな ぶっちゃけ後払いとか国会議員とかめんどくさいのはJR側での手続きは廃止にしてほしいよね。
領収書だしてそれぞれの管轄内で処理すれば良くない?
なんでめんどくさい割引証とか提示義務のあるものを持たせるのかね。
この会社は本当めんどくさいことが好きだよね >>144
別に面倒くさくないだろ
下請けさんは後払とか国会すらできないの? めんどくせぇものは本体窓に回してあげればいいんやで
これうちじゃできねー奴ですって
本体さまさまのメンツも立つやろ >>146本体さんに回そうとすると>>145みたいな部外鉄オタくんが顔真っ赤にして「そんな規則はないだろー!旅客営業規則出せー!」って騒ぐからダメだよw 本体カスの昇給ガタ落ちだったらしいな
マジでざまあああああwwwwwwwww
飯が美味すぎるwwwwwwwww >>47
ひとつ教えてくれ。
「てんかん『だけ』」という意味で言っている?
「てんかん『も』」という意味で言っている?
もし、もし、前者なら、「有り得ないことが現実に起きている」ことの説明がつく。
JR東日本みたいな大企業が会社ぐるみでほぼ詐欺に合っていることも含めて、すべての辻褄が合う。 >>121
それって俺への質問?
俺もそこが不思議。当時はIPとかワッチョイとか無かった。
しかし
1「書き込んでいる時間帯」
2「中の人しか知りえない情報を書く」
3「マニアの旅客とマニア話をする(旅客を疑うみたいで悪いが旅客からの漏洩?)」
4「掲示板に書く時、国立とか国分寺とか、自駅(立川駅)から近い駅を例にして質問する」
ことからバレたのだと思う。
もちろん、なんでバレたかの確証はないから推測に過ぎないが、
4に関しては同期に「お前が国立とか近い駅を書くことからバレたんだよ。書くなら、大宮とか離れた駅にしろよ」
とハッキリと言われた。 来年度から大きく局面が変わることが推定されるならJESSの将来も終わったようなもんだろ >>154
俺たちは元々5年に1回1000円だったからな… バレるもなにも、会社にネット監視部署があるの知らないの?
過去ログでTwitterに制服とか載せてる社員を嘲笑してる人がいたが、その嘲笑してるお前自身が嘲笑されてるかもよ。
昔からか言うだろ、深淵を覗く時は向こうもまたシンブチからこちらを見てると。 >>119
で、質問の仕方を変えれば、GALA湯沢駅と越後湯沢駅が動いてるかは、
JR東日本ホームページの、上越線と上越新幹線、どちらを見ればいんですか うちらは委託料だから減額もありえないしねぇ?(ニチャァ) エルダーの給料は本体から出てるじゃん
んで委託料は変わらなくてもプロパー社員の割合は今後多くなってくんやで
会社のお財布の人件費の割合が増えてくと色々やりづらくなるで そんときぁ組合よ!お前らが騒がないとこのまま好き放題だぞ? 本体社員の給料分本体に金流してるんだよ
だからエルダーはともかく出向が少なくなるぶんJESSは楽になる >>167
まあ今回の件で確実にJESS>>>>>本体カスが確定したしな
能力は間違いなく俺らの方が上だが、社会的地位も確実に圧勝してる ★ 高崎線 五 ★
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1612831466/314-
314名無し野電車区2021/03/19(金) 18:11:13.67ID:fjcr+aO8
しかしまあ、お前らは知ったかばかりしてるが、
あんたが見下してるのかなんだかその「クレヨンしんちゃん」の主人公にさえ鉄道知識という面では負けているぞ。
どうせお前ら見ないだろうから
時間指定(タイムスタンプ)はしないでURLを張るだけにするが、
南関東では珍しい防寒板<武蔵野線205系>保温効果を高めてみた2020年1月21日.wmv
https://youtu.be/2cz4★kpAv★yNc
暖冬年だと思った所に来た首都圏の雪2016年01月18日.wmv
https://youtu.be/U_m★J84★fUNfs
が、
クレヨンしんちゃん2020年映画「ラクガキングダム」
と密接に関わる動画である。
ちなみに、こちらは著作権上の問題で貼れないが、
アニメの野原しんのすけ(もとになる原作に話はあるがセリフは無い部分なのでアニメ限定)は
お前らより電車に詳しいぞ。
まず、三重県に行く時、東海道新幹線の車内で、
「あ、だから自由席なのか」という発言があり、
これは鉄道の規則を熟知してないと言えないセリフ。
というより、そこらの駅員でさえ知らないレベル(水準)と言っていい。
うおいうおお 次に、「タクシーごっこをするぞ」では、
「浦和、中浦和、北浦和、南浦和、東浦和、西浦和、武蔵浦和、どの浦和の駅ですか」
と言っている。
埼玉県民とはいえ、春日部市であり、さらに5歳児でありながら「知り尽くしている」。
※「タクシードライバーしんのすけ」と混同されることが多いがそっちは全く関係ないので混同に注意。
クレヨンしんちゃんが春日部市を応援しています/春日部市公式ホームページ
http://www.city.kasukabe.lg.jp/shisei/pr/ouen/index.html
しんちゃん、春日部に別れ?メキシコ移住で住民票届けを提出 映画ニュース - 映画.com
https://eiga.com/news/20150325/10/
しんちゃん、春日部に戻る!転入届を提出
https://www.cinematoday.jp/news/N0072915
315昼ライト点灯虫マニャデチLGBTQ性欲欠落アスペ300系3重障壁バセドウ綿飴箸JAL1232021/03/19(金) 18:12:30.62ID:fjcr+aO8
「ほぼ4人の勇者」についてですが『ラクガキングダム』のパンフレットに収録されている京極尚彦監督のインタビューに言及があります。
以下、引用です。
ユウマにとって、しんちゃん、ニセななこ、ブリーフ、ぶりぶりざえもんは勇者ですけど、しんちゃんから見ると、ユウマ、ニセななこ、ブリーフ、ぶりぶりざえもんが勇者となる。それぞれに〈四人の勇者〉は違うんです。そういう意味では「ほぼ四人の勇者」ってすごくいいタイトルだと思います。そこには皆がお互いを尊敬し合っている意味も込められていますから。
(以上、引用終わり)
316ライト昼間点灯アスペLGBTQハセトウ池沼番町2021/03/19(金) 18:13:20.53ID:fjcr+aO8
「ほぼ」4人の勇者って結局誰だったんですかね。
漫画版の時点では、「しんのすけ・ぶりぶり・ニセななこ・ブリーフ」と思っていたし、ユウマ君の「しんのすけが勇者なの?」というセリフからしたら、ユウマは勇者でないと取れます。
しかしユウマ君の活躍を考えたら、ユウマ君も勇者級の活躍をしています。
もしかして、だから「ほぼ」なのかな?
(タイトル題名に「しんのすけ」が入っているので、「しんのすけ+勇者が4人で合計5人」という解釈もあるみたいですが、副題が「しんのすけとほぼ4人の勇者」であることから、僕は、4人のうちにはしんのすけを含むと思います。
※「ぞ」は「ゾ」の誤植 >>>168
でも職パスが無いのは悔しいでしょ。
上に、「家族から内部情報ダダ漏れ」とは書いたが、
そのことから察するに、
本体とステーションサービスでは、入手できる情報量に若干だが差があるかんじだ。
例えば職パスで、東武鉄道直通特急に乗る場合、
この場合、栗橋駅から東武管内に入るが栗橋は運転停車駅(交代駅)なので、
じゃあ職パスで例えば「栗橋〜東武日光」はどうするのか?
これは通達が出ているが、その通達は本体の人にしか渡っていないらしい。
(といっても、本体でもそんな通達をいちいち読んでいる人はほとんどいないらしく大抵の社員は事後精算で済ますらしいが)。 奥さんが本体レチで、本人委託の身分で家族パス支給され裏山 過去ログで俺が人がしてるマスクの銘柄を分かることを「いちいち見るか普通」みたいな意味合いのことを言ってる人がいたが、
いや見るだろ、っていうか気づくだろ。電車乗る時に意識しなくても233系か231系か分かるようなものだよ、嫌でも視界に入る。
もっと極端に言えば、ラッピング電車に乗る時は、見たくなくてもラッピングが目に入るだろ。
マスクなんかマスクの表に銘柄が入ってるものとかあるし、嫌でも目に入るつーの。
で、去年の今頃は、「ないはずのマスク」をJR東日本を含むほとんどの接客業がしていて、
一体どうやって入手したのか謎だったが、
最近は逆に、せっかく会社でタダで貰えるのに
自前マスクを使ってる社員が多いのは、
やっぱり、耳の痛さや呼吸のしやすさなど、自分のお気に入りマスクをしたいから?
(大手接客業で去年のマスク不足の時、マスクが手に入らなかった会社は、俺の知る範囲だと、
「バーミヤン」「日本郵政グループ」「ノジマ電機」だ。病院(医院は除く)はN95マスクの関係があるから話が違ってくるが。)
ちなみに去年の2月〜5月、郵便物で「品名:マスク」と書かれたのがあちこちあったり、
あとは「ネコポスト」とそもそもマスクの箱に印刷されて転売前提で売られてるのか勘繰るマスクさえあったわ。
(字幕付)抽選で当てた今はなき安価のアイリスオーヤマのマスクと、これまた今はなき気に入っていたマスク2020年.wmv
https://youtu.be/kgv0GTn1ZNk?t=145 オカマとホモ(ゲイ)は似て非なるものだが、そこからかよw
電車と気動車くらい違うわ。 本体の定期昇給が半額なんだから委託料も減らされる可能性もあるぞ? >>178
これ以上下げられたら困るやろ
もはや生活出来ない まさか今の時刻表にピンクのページがないとは思わなんだ 黒字だから委託料減らすとか....これストライキものだろ
ただでさえ福利厚生に差をつけられてんのに舐めすぎ >>184
それを承知で下請け業者さん選んだんだろ?
それなら本体入れば良かっただけなのに馬鹿なの?
馬鹿だから下請けなの? 今年新卒でJESSが第一志望なんやが、普通に内定貰える率高いん?
乗務員には興味ないんや まーた下請けくんだの本体受ければよかったくんが湧いてきたなw一定数いる暇ニートは話の論点すら掴めないのか。
福利厚生に差がついてんだからボーナス下がるような委託費減額は辞めろ、といってるんだぞ?
福利厚生を上げろとは言ってないが日本語すらわからないなら外出て働けよ この世界に会社というのは2つしかない
JR東日本か、それ以外か。
ってかw >>187
対策何すればええんかな?
昨今は需要も増えてJESSの倍率高くなってるって言うし...どうしてもここで働きたいんや! 本命JESSだけど、本体と併願したら不利になるん?
駅業務がやりたいのであって車掌には興味ない >>188
下請け業者さん効いてるやんw
なんで君本体入らなかったん? 不利にならないよ
倍率は数年前と比べると上がってる
インフラは強いっての浸透してるから中途の人含め志願率増えてる
中途で入った人の多くはこの考えだった
ここだと会社叩き多いけどその他一流企業と比べたら仕方ない
普通の人ならわかるけどJESSより下ってやまほどあるし、一流企業と思って受けてる人いないから
JR東Gのそこそこの会社程度の考えで受けて入社してくれたら…って思ってる
もちろん本体、大手私鉄受かるなら給料良いしそっちのがいいと思うよ >>190
とりあえず足切りされない程度にSPIは対策しといた方がいいんじゃね >>193
じゃあ基本的にめっちゃ熱意伝えてれば、通してくれる可能性大って事なんか? >>195
そうだね、面接はそれで十分だと思うよ
あと業界では有名だけど鉄オタは取りにくいって話は頭に入れとくべきかな
面接で鉄道知識ベラベラ言うと弾かれるんじゃないのかね?知らんけど…
会社の方向性の云々やどういう仕事をして利用者から評価を貰うかとか"一般的な面接内容"が言えることが大事
覚えてきた内容がブレないことも大事だね(遠回しに2回目聞いてくることがあったりするので)
自分が受けた頃の話だけど、spiは正直全く出来てなかったし、ぶっちゃけ頭良い大学でもない、ほんの少しだけ勉強した程度だったし…
でも通ったのでspiはそこまで重視してないのでは?と思ってる
それよりも性格診断が重要で"嘘をつく"と絶対アウトと思ってほしい
例として「あなたは嘘をついたことがありますか?」→全く無い、なんてことはありえないよね?こういう質問が無数に出てくる
長くてすまんな
現業一般職からわかることはここまでや
このスレの煽りはスルーで頑張ってくれ
もちろん、他の一流企業受かったらそれのが良いと思うから滑り止めか2次3次候補ぐらいで考えな
給料少ないけど楽だし明け入れれば休み多く感じるから自分は気に入ってるよ >>196
ホンマサンガツ!なんか自信湧いてきたで!
ぶっちゃけ鉄道は全く知らん...通学での移動手段で使ってたくらいや。でも、車掌に興味がないのは駅中業務で客との距離が近いから入りたいなと思ってる。
出来れば面接でこれ押さえておけ的な質問ありますか? >>197
駅員やりたいんだったら大手私鉄か本体受ければ?
大手私鉄でも基本は乗務登用が前提だけど駅に残ってる人いっぱいいるよ そもそもJR本体だって駅しかやった事ない人の方が多いしな >>197
自分も全く同じや
乗務員に興味そんななかった(ずっと電車乗ってる、事故の処理とか嫌って考えだった)
自己評価で自分は一流企業には学がないから入れないのがわかってたので、受からない気で子会社のJESS受けた
私鉄も受けなかったし、何となく面白そうな他業種ばっか受けたけどJESS受かったから10個も受けないで就活終わったけど
いまとなっちゃ乗務員は手当の関係で給料めっちゃ良いからめんどくさくても一応受ければ良かったかなーと思うけどね
面接は書いた通りで良いと思う
友人受けさせる関係で周りに面接傾向聞いてるから
あとは、JESSの受託駅を使って感想を言うことも必須かな
駅員の説明が良かったとか、駅員が作ったポスターとかの販促物がわかりやすかったとかね(当たり前だけど、どう良かったかを考えろよ)
関東圏住みなら何度か色々な駅見な
小さい田舎駅だとおじいちゃんしかいないから大きめの一括受託の駅いきな >>198
とりあえず総合サービスと北海道受けるけど、大手私鉄は東北県民やからよく分からんのや。
他は3セクくらいかな これ1番迷ってるんだが、東北住みなのに都市圏を中心に駅業務委託してるJESSなのか問われたらすぐに思いつかん... >>201
知り合いの友人が東北総合らしく話聞いたけど給料がJESS以下らしいよ
北海道は良いと思うけど、
赤字路線ばっかだから今後のこと考えるなら東受けるべきとは思うがね >>204
マジか...どこも大変なんやな。
ぶっちゃけ、給料は最低限生きていく事できたらそんなに要らんよ(元々物欲がない) >>205
ならJR東本体含めどこでも良いと思うよ
一応はインフラ、JR東Gだし
JESS(JR東G)>北海道とかいうとキチガイ湧いてきそうだから言わんけど
どっちがいいかな?って経営状況見て自分で考えた方がいい
とりあえず、JESSも滑り止め程度で受けるといいよ
どこも落ちるが1番良くないんでね お前ら京急ステーションサービスが合併に至った経緯も勉強しとけよ >>206
確かにそうやな。頑張るわ💪
企業研究はしてるつもりだけど、JESS受ける時どこを重点的に調べました? >>209
HPしか見てなかったな
企業理念とかそういうやつ
あれの言葉使って面接で使えるといいぞ
東北から来た同期何人もいるから安心しろ
気になるとこ受けて全部受かったらと仮定して優劣付けとけ
受かって鉄道会社で、こことどこかどっちがいい?とかはまたその時レスすれば誰か教えてくれるよ >>210
ホンマありがとう。
また分からない事あったら聞くわ🙇♂ 毎回思うんだけど、都内の駅員と田舎の駅員が給料同じってやばいよね
俺は中途だから調整給付いてるけど新卒の子とか可哀想 だから今、都市手当と特殊勤務手当をつけろという話がでとるのよ。
都市手当はダメでも特殊勤務手当は絶対に導入すべき
というか泊まりの仕事をさせといて特殊勤務手当がない会社なんて聞いた事ないぞ!? 年間10回とかでいいから購入券ほしいな、ウチに限らず子会社にも広めてくんねぇかなあ >>213
人事に軽く聞いた程度だが田舎というあるがほとんどが首都圏だから都市手当はある。
駅で働く人間がほとんどだから特殊勤務手当もある。
しかしそうすると基本給がかなり下に設定して募集しても人が集まらない。
結果手当を含んで基本給にしてるから手当を名称で独立させると基本給は15万程度になるそうな
そのうち基本給23万になるよ。固定残業20H含に注記が載るけど 最近はJESS倍率上がってる言うけど、大体どのくらいの倍率なんかな? >>216
そもそも噂だけで具体的な数字が出せない時点で便所の落書き 大卒新卒で入った人の志望理由が聞いてみたいわ
正直勿体ないと思う 大卒で入るのもったいないとかそんなん言わなくても誰でも思ってるわ >>220
辞めないの?
自分の所新卒の子結構辞めてるよ 本体と併願して総合職受かってエリア職落ちたけど自分はどうしてもサービス業として駅員を長くやりたいからとjessに来たって同期がいるけど絶対嘘だと思う。 >>222
総合職でやる自信と能力がなかったんだろうな >>226
駅勤務でも毎月レポート的な物を作成しないといけないっていうからな
終わらないでサービスになることもあるそうでここの方が気は楽だよな。
でも本当なら意地悪なのは総合受からせても断られないようにエリアは不合格にするところw そして大して仲良くも無いであろう同期に掲示板で晒されてんのもウケる 正しい仕事をしても怒られる時はある
↓
【昼間ライト点灯虫性欲欠落アスペ同性愛池沼番長】29 [無断転載禁止]©2ch.net
http://echo.5ch.net/test/read.cgi/utu/1455677088/8
8 :昼間ライト君の面白コピペ ※〜部分含め転載引用です。:2016/02/17(水) 12:11:28.54 ID:rOzvftxS
【JR束】グリーンスタッフの語り場29【契約社員】 [転載禁止]c2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1421131934/191
191 :昼ライト点灯虫マニャデチ性欲欠落ホモアスペルゲイ03系3重障壁バセドウ綿飴箸JAL123:2015/02/16(月) 21:30:24.40 ID:ox70Xi1k0
職場でトイレ掃除の仕方を
「家でやってるのと同じようにやって」
と教わっていた。
家では妻がトイレ掃除をしているので、俺は何もしてない。
教わった通り、職場では
「家でやっているのと同じように」
何もしなかったら、
怒られた。
どういうこっちゃ?
家でやってるのと同じようにやればよかったんじゃないのかYO
〜〜〜〜〜〜〜〜
↑これは前にも書いたことがある(>>93)が、↓のように俺は優秀ではあった
〜〜〜〜〜〜〜〜〜
上司に「言われたことしかやらないんじゃロボットと同じだよ」と言われた すまん引用の仕方が分かりにくかった。
【JR束】グリーンスタッフの語り場29【契約社員】 [転載禁止]c2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1421131934/93-
93 :昼ライト点灯虫マニャデチ性欲欠落ホモアスペルゲイ03系3重障壁バセドウ綿飴箸JAL123:2015/01/22(木) 21:58:05.29 ID:5tWhIYt+0
職場でトイレ掃除の仕方を
「家でやってるのと同じようにやって」
と教わっていた。
家では妻がトイレ掃除をしているので、俺は何もしてない。
教わった通り、職場では
「家でやっているのと同じように」
何もしなかったら、
怒られた。
どういうこっちゃ?
家でやってるのと同じようにやればよかったんじゃないのかYO
94 :名無しでGO!:2015/01/23(金) 06:32:41.71 ID:4924qVNM0
生活保護がお似合いだわ
95 :名無しでGO!:2015/01/23(金) 08:54:53.87 ID:Ma9D81le0
キチガイだからな
96 :名無しでGO!:2015/01/23(金) 10:02:18.17 ID:Ef5gTnpi0
お前はまじでそれを言ってるなら相当の重症だな
マニュアル通り、人の言ったとおりなだけで応用力が不足してるんだな どんだけ自分のこと好きなんだよ
誰も興味ないから来ないでください 今から説明会なんやが聞いといた方がいい事あります? 自発的にそう言うの思い浮かばない時点で君はお察しだから受けない方が良いぞ 50〜100人くらい採用するらしいんだが、マジでこんなに少ないん?
もっととってる感じあるわ。 新卒だけならどれくらい取ってるん?
入りやすいいうけど、定員100人位やろ 普通ならGSがこの3月で全員いなくなるから受け皿としての役割と一般中途がいるから新卒は100が限界、来年の採用はコロナで本体と併せて採用減少でやっぱり100人が限界ってことなんですかね。 しっかしこの時期にJESS労なるものはなんの活動もしてないのか?ほんとに金だけ集めてなんもしてない御用組合なんだろうな。信じられねー 本当に社員ならガルーンにupされたの見れば分かるだろ >>259
マジで本体連中がゴミにしか見えない
完全に俺らの方が格上やん 所詮子会社の寄生虫が何言ってんだw
身の程と恥を知りな >>261
ふーん
で、お前らの定昇係数いくつなん?
俺ら4だけどw >>263
本体カス「係数4だよw」
ソース出せよ >>264
東の本体なんて一言も言ってませんよ?低年収くんw > >>264
東本体カス「東の本体なんて一言も言ってませんよ」
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
悔しいのう東の本体カスさんwwwwwwwwwwwwwwww 本体厨が一匹釣れたと聞いてきましたwww
まあその脳みそじゃ所詮係数2だろうな
早くここまで登ってこいよw >>184
他のグループ会社社員だけど、本体が真っ赤かだから減らされるよ。仕方ない・・・
来年はボーナスも昇給も悲惨だろうな。 所詮斜陽産業の鉄道会社の委託窓口風情が粋がってて草🤣
年収いくらか答えられてないしwwww 本体は年収が違うからな
都内なら30歳で600万くらいもらえる JESS社員(部外者鉄オタJESS嫌い)vsなんちゃってJR社員(部外者鉄オタJESS嫌い)の書き込みだろ。無視しろ、無視 効いてるね〜?w
こ う か は ば つ ぐ ん だ ! でも実際優越感あるよな
本体社員見かけたら哀れみの眼差しを向けてあげようw 運転士だけどいつも改札口に立ってる制服違うステーションサービスの社員を同情の目で見てるよ >>282
だから今年度までだよ・・来年度は悲惨だぞ。 >>282
優越感もそうだけどやっと正当な評価をされたなって感じ
近いうちに本体の賃金越えてくるだろうね 因みにみんな今回の暫定処置で基本給あがると勘違いはしてないよね?
3等級以上の人は全く変わらないけど
全員が在職年数×1000じゃないよ?
分かってたらすまん >>288あくまで基本給の逆転が起きる社員までってこと? >>289
例を見たら引き上げ後の基本給を上回ってる社員は本来経過処置の対象外だけど同じ年に入社の社員がもし下回ってると基本給を引き上げてから在職年数×1000が発動しちゃうから対象外になる人もその人と同じ額には合わせますよと書いてある だから基本給が上がる対象の人は21万くらいまでの人しか対象にならないし、結局3等級になれば飛びつくから元の鞘に落ち着くという巧妙な罠だww ほんと1等級の人達が美味しい感じか。
だけどこの会社で一番美味しい思いしてんのはアクセス時代に入社した4等級主任組だよね。
その人と比べたらたしかに若い世代を底上げしないのは可哀想だと思うよ。 ワイ17年度採用過年度、後輩の過年度採用が全員謎の調整手当でワイより手取りが高い模様。中途はマジで18年4月採用が得しかしてねぇ >>285
本体を超える下請けなど無い
恥と身の程を知れ セブンイレブンみたいにイトーヨーカドーを抜かせばいい >>284
しかも昇格で飛びついた分を調整手当が消滅するから最終的には0になる笑笑
調整手当は年齢と経験の手当なのにマイナスされて消えてくと言う相当詐欺的な手口だと思う笑笑 でも将来的には乗務淫になれるし本体より給与アップするから! >>295,>>285
本体は路線図すら読めない出札社員がいるから、路線図読めるだけで勝てる場合もある >>301
実際ボーナスでも定期昇給でも本体に連勝してるしな
本体さんはまず勝ってからほざいてねw 下らないこと言ってんじゃないよ
生涯年収優先なら本体
楽さ優先ならJESSでどちらが良い悪いの話ではない
働く方なんて人それぞれだろ 総合職ならともかく、エリア職がずっと本体に居られると思っているの?
オフィス勤務で病むか出向かジョブロテでたらい回しされるか 出向でも本体待遇だからよくね?
楽しながら本体待遇なんてここにいる人みんなの求めることじゃんw 本体下げの書き込みしてるやつ同一人物だろ
煽ったところで自称本体のニートしか来てない訳なんだけど 本体下げのやつがJESSじゃないのは今更
相手にする必要なし。 >>302
で、年収は?w
大学出てそんな年収で働いて…ドMなの?w 確かに大卒でここにくるのは残念なやつだよ
本体受けなかったとか現場第一とかいう奴いるけど努力できなかった自分への言い訳でしかない
本当に鉄道が好きなやつで現場にいたいやつなら余計本体に行きたかっただろうし、まだ本体へ行けなくて悔しいとか言ってる奴の方が見込みある >>309偏見の塊だねぇ。今は大卒でもとんでもないブラック企業ばっかりだけどまさか現状知らない感じからして高卒とか専門卒?
名前ある企業でも離職率高かったり、年功序列で給与がめちゃくちゃ低いところすごく多いよ。
この会社は給料低いけどそれでも初任給ベースやライフワークのバランスの良さを考えたら悪くないね。
凝り固まった考えからしてあんまり他の業界知らないでしょ? >>310
偏見の塊だねぇ。
そのままブーメランになってるけどw
まあそうやって嫉妬してるといいよ
ここら悪くない、下にたくさんいるってずっと同じことをしてるのがお似合いだね >>310
ここじゃ珍しくまともな回答だね
第3者目線で社会全体を見ると当たり前だけどわかること
それがわかってないやつがいるのが恥ずかしいよなww
周りに製造とか営業で仕事してるやつ多くいるけど、お前の会社いいなーって言われるよ
確かに親会社行けた良いけど、世間から見たら"色々な意味で良い会社"だって評価されるよ
ある意味、普通の会社
良くも悪くもない
もちろん、給料が良いとは思わんしね ここの採用受験検討してるって言ったら、子会社は酷いからやめとけって必ず言われる
そんなにクソなのかここ >>314
初任給 JESS>>本体
昇給係数 JESS>>本体
賞与月数 JESS>>本体
子会社だけど今後を考えればJESS一択でしょ 社会的地位も完全にJESSの方が上だしな
本体(笑) >>314
ここは駅務子会社の中でもトップレベルでマシよ。親元も東だしな。
まあ他の子会社が酷すぎるってのもあるけど。 JR三島から来た人っている?
給料安すぎるのと、会社の将来が絶望的、さらに出身が関東で帰りたいのでここ受けること考えてる 実際は前の会社で使い物にならなくて逃げ出した連中だろうな
本体から来たって言えば子会社では少しはデカい顔できると思ったんだろ >>323
「少しはデカい顔できると思ったんだろ」
それってあなたの感想ですよね?僻むのやめてもらってもいいっすか? 使い物にならないやつはわざわざ引っ越してまで転職なんかしない
もし使い物にならない人を採用してたら、あなたもそのレベルってこと 「本体から来たって言えば子会社では少しはデカい顔できると思ったんだろ」
本体コンプ乙w 最近どう考えてもJESS社員じゃねーアホ多すぎ
無視しろ無視
それよか課題や愚痴を書いてけよ >>310
お前の方が世間知らないだろw
将来性もないこの会社にw >>328
JR東のグループ会社としては、比較的将来性はあるかと。
稼ぎ柱がないサービスクリエーションとか、再編しまくりの飲食(NREもといフーズ)のほうが将来性がない。 おー、鉄オタくん悔しいのう悔しいのう。もしくはGSからの不採用組か?w
下請け企業にも入れなくて悔しいからJESS下げするしか脳がない〜w悔しいのぅw悔しいのうw 新卒で入った人、書類選考から最終面接までどのくらい期間かかりました? >>329
フーズもリテールネットと合併しますけど >>331
4/1締め切りの選考なら5月末には内定出てる >>335
マジですか?
出来ればでいいのですが
@書類選考合否
A一次面接日程
B最終面接日程
を、大まかでいいので教えて欲しいです。
OBもいないし、ネットでも見つからないんですわ。 >>329
どっかと比較して精神保ちたいのだろうけど不安定なのは明らかだからw >>338
ひろゆきの真似?
同じセリフ何回も言ってるね、笑 >>339
なんだろう、何かそういうデータあるんすか? まったりやろうぜ
本体は金、JESSは楽さで住み分ければ良いじゃない >>336
大まかにも覚えてないや。みんしゅうとか会員制の就活口コミサイト見ると良いんじゃないかな?
覚えてる範囲で言うと、面談終わって翌日には連絡くるレベルで前後の選考スピードは早い。探せば同じような口コミあると思うよ。頑張ってね〜 JESSって本体でいうプロ採とポテ採みたいな括りってあるの?
入社後になんか試験とかあるのか?
教えてエロい人 >>347ないよ。入社後に企画関係に行く試験はある。 >>347
ないけど俺のところだけかもしれないがGS、中途、新卒の派閥みたいなのがある。
うちの管区だけなのか?
とりあえずGSには関わったらあかん 楽って言ってもこっちも自己啓発やらされるだろ本体とあんま変わんねえよ 本体に行けば行くのは知ってます
この会社では一生行きませんか? >>355
>>353の条件で到達できるかは別問題として、もしかして出向の意味分かっていない? そういえば、この前家に届いた「さわやかけんぽ」にJR東日本恵比寿駅駅員の写真載ってたけど、本体の制服だったな
今はJESSだからずいぶん前に撮った写真だったんだろうね
ここの人たちはJR健保じゃないから見れないだろうけど そもそも等級あがるのっていつ言われるんでしたっけ。 本体の話聞くと哀れみしか感じない
早く俺らのポジションまで這い上がってこいよw 本体出資百パーなら食パス出せてなんでそうなる。
じゃあJR三島や貨物は国が百パーの株式を保有するから国鉄というか公務員なのかいな みなし公務員ではあるよ
贈収賄やったら逮捕されるし 今回ってベアないの?新卒と下は昇級したけどその他の人たちはぶっちゃけなにもないよね。これで良いの? >>371
今季決算って大赤字だよね?
5万人が1年汗水流して働いた結果が5000億の赤字だけどそれでいいの? 腐ってもJRブランドは強いよね
車も家も買えるし
買えるから別として いや、jessは黒字だから関係ないけど。
赤字なら赤字で自分ところでナンとかしろよ >>374
なんとかしました(委託料大幅引下げ)
ってことになるぞ みんな言うけどそう簡単に委託料減額はできないよ。
組合側の文句もないし人がいない現状考えると売り上げ下がることやったらjessの士気が下がってもろJR東日本のサービスに影響するからな。
委託料そのままの方がJR東からしたらまだ黒字だよ。
下げることに一切のメリットがないのは経営側もわかってる 委託料下がるぞ君かわいいw
節約の為に子会社作ってんだから委託料なんて今が下限みたいなもんなんだよw
JR健保君に餌あげるような話になっちゃうかもしれないけど、俺が入社したときに保険証もらうまで結構ラグあったのはびっくりしたな。
もらうまでの間に病院かかるときどうすんだよって思った。まあ月末までに病院に提示すればいいとかなんとからしいけど >>377ほんとそれ。これが加減で今ですら節約されてるという意識は持っておいた方が良い。
こう言う掲示板でも社員なら「これから下がるかも」なんて書き込みはしない方が良いよ。
会社側に「下げても仕方ないと思ってくれるんだ」と思われる元になるからね。
組合に属してないなら、あくまでも自分の身は自分で守る意思は持っとかないと本当に派遣社員みたいな扱いされるぞ? ほんとこれ以上下げるっつーなら駅を無人化するしかねーからなあ
首都圏の駅ならガードマン立たせるぐらいで田舎の方ならマジで無人のたまに掃除するぐらいとか >>362
>ここの人たちはJR健保じゃないから見れないだろうけど
一括りにすんな
普段は開封せずゴミ箱行きなのを見てしまっただろ
https://i.imgur.com/4Fk2w8U.jpg >>382
早まるじゃなくて、必要年数の短縮の条件が明確になるって話でしょ 車椅子の対応どーなっとんねん!!!!
弱者を差別するな!!!!!!! >>386何が差別だアホ。障害者ほど優遇されとる立場はおらんやろ ほんとアレは笑うわw
対応した小田原は貰い事故もいいとこだな、駅長が出張ったの熱海かな?
本当に可哀想でならんし、腹立たしいよね。 ここの入社選考、一次の書類選考でどれくらい落とされるんだろう?
マシなこと書いてれば選考高確率でとおるんかな? >>121
社員からしか撮影できない景色。
あげく、写真が位置情報出してる。
そりゃバレるだろ。
旅行中とかなら分かるけど、自宅や職場で撮影した社員の位置情報って、
意図的なのか消し忘れか、単に位置情報そのものを知らないのか >>388
熱海駅から遺失物の問い合わせあったから折り返したらJR東海さんだった。
熱海駅ってJR東日本さんじゃないの?
JR各社の電話番号は非公開だから調べても分からないな >>386
車椅子から降りて歩いて乗れば健常者と同じように乗れるよ!!平等バンザ〜イ*(^o^)/* >>400
歩けないから車椅子に乗ってるんだろ!!!
JRは差別主義者か!!!!公共交通機関にノーはないんだよ、無能が!! >>402
本当に無能で差別主義者なら莫大な金出してエレベーターも作らないし、スロープも出してあげないし。100%やるのが当たり前、やらないのは不備だの差別だのほざく割にはそういう奴に限って何もしないし被害妄想は激しい、本当に何の価値も無いから0か100でしか物事考えることしかできねえんだろうなあ。廃棄処分もんだろそんな人の形した全壊腐敗の肉の塊なんて。 うちの駅に来た車椅子をご利用の方のこと思うと本当に腹立つわ。なんで同じ障害者でもこう違うんだろうね。まあ人間なんだからだけど。だからこそ障害者という言葉を盾に我儘放題楽し放題負担は全部企業健常者へ、って奴が嫌いなんだわ。乗って欲しくないんだわ。JRだけじゃなくて私鉄もお店も施設も使わねえで土の中にでも閉じこもって欲しいんだわ。植松聖みたいなのが出るのはそいつらのせいなんだわ 健常者と障害者と企業それぞれは歩み寄ってお互いができること難しいこと無理なことをそれぞれが考えてできることを協力してやってくのが人間ができることじゃねえのかね。 ま、来駅する車椅子乗った奴でもいい人なのは定期利用くらいでたまに突発的に乗るヤツはほぼろくな奴がいないんだけどな >>407
馬鹿が多いですがお互い倒れずに頑張りましょう…………。 >>402
君も障碍者だから電車乗らなくていいよ
安く乗ってるのに調子乗るなよ ぶっちゃけ障害者は守られすぎ
乗り物半額or無料、ディズニーなどのテーマパークは並ばない、駐禁取られない、補助金、障害者年金あり、イベント会場は特別席有、特別雇用枠、数えたらキリがない。
文句を言わない人ならこれで良いと思うけど、クレーマーがこの待遇じゃ誰も良い気持ちはしないよね。 車椅子旅客のあまりの横柄さにはは昼間ライトが昔ぶち切れていたな。
ところでステーションサービスから遺失物や支払い猶予願書期限、キャンセル待ち成功などでお客さまに電話する時、
「JR東日本です」と言え、と習わなかった?
お客様にはステーションサービスと本体の区別がいちいちつかないし、まして新宿や立川のように同居駅もあるし >>411
それ身体障害のさらに一部だけだろ、障害について聞きかじりの知識しかないんだな。
障害者を擁護するわけではないが一方的な思い込みもひでー >>412
駅から電話するなら、JR東日本○○駅の誰々って言うだろ >>412
どこだって企業名ではなく店舗名とかで連絡するのが普通だろ
本体でもJESSでもない >>413いや、そこはきちんと考えはあるよ。視覚障害、四肢障害、聴覚障害、知的障害、もちろんここでは割愛してるけど全てがクレーマー体質とは思ってない。 下請けって元請け企業の看板背負ってるわけだから下請けがJR東日本の〜って言っても間違いではない
佐川の宅配持ってくるやつが佐川急便の直接雇用だと思ってんのか?
常識無さすぎやろw >>403
障害者に不自由のない環境を作ることが公共機関の使命だろうが!!!
差別発言!!!!!通報!!!!!!!
調査!!!!!!失職!!!!!!!! なんでこういう事平気で出来るの?
自分さえ良ければ他人が死んでもどうでも良いから???
被害にあった60代の女性は「朝、目覚めると木がなくなっていてとても驚きました。
ここはふだんから多くの鉄道ファンが訪れる場所で、私有地に立ち入って撮影しようとする人には声をかけることもありました。
誰がやったのか分かりませんが、木は亡くなった夫が植えたもので、ショックを受けています。
どうしてこんなことをしたのか聞きたいです」と話していました。
引用元 https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210409/k10012965911000.html ディズニーのオリエンタルランドと京成電鉄にどちらかの経営状態とか関係ないし、
ステーションサービスは本体がどうあれ職務パス、ボーナス、こっちはこっちでやるべきだろ。
鉄道会社のくせにクレペリンないとかその時点で将来の幅は狭い。
私鉄から来た人とか、こっちのほうが給与高いのは今のうちだけだぞ。
初任給はいいがそれが死ぬまでだからな。
私鉄は弱小は知らんが中企業以上の私鉄や3セクなら何年かやれば給与はきちんと上がる >>432
どう見たらここが鉄道会社だと思えるんだ?
鉄道会社じゃないからクレペリンも健診もないんだよ
君が働いている駅は君の会社の持ちモノではなく、JR東日本の持ち物
都営バスを委託運行してるはとバス社員と同じ立場 この世には職業は二つしかない
鉄道会社か、それ以外か まーた[鉄道会社過剰反応くん]が来たのかw
そもそも君はJR東日本含めたグループの関係者でもないだろwおとなしくニートは派遣のアルバイトでもしてなさいっw >>432
パスなんて導入したら一人あたりいくら本体に払うことになるか。
25万基本給の人が15万になりパス貰えるからと喜ぶかねw
月10万で乗り放題ならお得だと思うけどね パスなんていらねーよ
運賃なんてたかがしれてるし自分で払ったって痛くない
そんなもんで本体に必要以上に弱みを握らせんなよ 田舎の駅員って本当に仕事しないよな。
人身事故もないし、客に威張ってるし(客に「あ、やんのか?」とかヤクザそのもの)、
仮に輸送障害起きても地元民はみんな諦めていちいち苦情なんて言わないし、
駅員はずっと座りっぱなしで何もしない、座ったままでも出来るマイク放送すらしない。特急電車がホームに入線したことすら放送しないし(電光掲示板LEDを旅客が勝手に見ろってことかね)。
車掌も無人駅で下車する客にきっぷの確認もなんもしねーし(これは規則でやらなくていいとなってるのかもしれないが)。
ああいうロボットと大差ない、いや客に喧嘩を売らない分、ロボットのほうがマシか。
地方の本体なんてゴミみてーな社員しかいないんだから、地方本体社員からはパスを取り上げて、SSにパスを支給すれば、辻褄というか帳尻が合う。 わざと本体sageして燃料にしたいのか、それともマジで拗らせてるのか、惨めだなw GSから本体乗務員採用都内35歳年収600なんだがコロナでボーナスカットくるから今年は500ちょいになると思う、Jessにいったgs組の同年代はどれぐらいなの? >>449
お呼びじゃねぇよニート
お友達に直接聞いてみろよ どこかのスレで
「無人駅で!男性4名を集めるよう言ったら乗車拒否された」
関連のリンクが列挙されてるスレあったけど、どこだったかな… どこかのスレで
「車椅子の旅客が!無人駅で!男性駅員4名を集めるよう言ったら乗車拒否された!」
関連のリンクが列挙されてるスレあったけど、どこだったかな… >>448
求人に書いてある初任給が定年退職まで。
今後は超勤も一層減るし、残業代で稼ぐみたいなこともできない。
仕事言うのも同窓会で恥ずかしいね。
運転士や車掌が医者だとしたら、
ここの駅員は看護師や薬剤師ですらなく、
医療事務とかのレジ係りだからな 人身事故で遺族が莫大賠償というデマはなぜ広また? (87) 「京急」社員たちが悲痛告白、低賃金と重労働の驚きの実態とは
3/29(月) 6:01配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/020013801363a3aaa564f016beafc730c336ce03
2019年に起きた京急線の踏切事故の背景にある本社と現場の分断の実態について、前回の記事『「京急踏切事故」の裏にある、元乗務員たちが語る驚きの問題とは』で書いた。だが、京急の問題はそれだけではない。今回は乗務員の過酷な労働環境と相次ぐ退職者の問題について取り上げる。(鉄道ジャーナリスト 枝久保達也)
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● 他社への流出が相次ぎ 乗務員は1割が欠員
京浜急行電鉄は駅の信号や線路の切り替え作業などの運行管理を手作業で行う「人間優位の企業文化」を持つことで知られる。多くの鉄道事業者がコンピューターで制御している中、京急が手作業にこだわるのは、10年以上の運転経験を持つ経験豊富なベテラン社員がトラブル時に臨機応変に対応するためだ。
この結果、国土交通省が2020年2月に発表した東京圏の鉄道路線の遅延「見える化」でも、1カ月(平日20日間)の遅延証明書発行枚数が5.7枚(2018年度)と、対象45路線の平均値11.7枚(同)を大きく下回るなど、遅延や運転見合わせの発生回数が少ないことで注目を集めてきた。
しかし、人間の判断にも限界がある。神奈川新町駅第1踏切の事故以前、京急では踏切の支障を知らせる特殊信号発光機の停止現示があった場合、運転士は「速やかに停止するもの」とのみ定められており、常用ブレーキまたは非常ブレーキの使い分けについては、速度・距離など状況を考慮して運転士の判断に委ねるとされていた。
踏切の直前横断などで特殊信号発光機が動作した場合でもダイヤを極力乱さないよう、「臨機応変」に対応するための規定であったと考えられるが、国土交通省運輸安全委員会の事故調査報告書は、運転士の非常ブレーキ使用を遅らせる要因のひとつになった可能性があると指摘している。
このように良くも悪くも「人」によって支えられている京急の運行は今、曲がり角を迎えている。乗務員を中心に退職者が続出し、640人(運転士、車掌がそれぞれ320人)の乗務員中、1割近くが欠員となっており、しかも退職者はJR東日本や都営地下鉄など同業他社へ流出しているというのだ。
人間優位の企業文化は、人間を大切にすることで初めて成立するはずだが、京急の内部で一体、何が起こっているのだろうか。 ● 13日連続勤務を 強いられる労働環境
「個人を駒ではなく人間として扱ってください」「現場の声をないがしろにしてきた結果が今の状態にあると思います」「顧客満足度は上位かもしれませんが、従業員満足度は最低です」――。これらは労働組合のアンケートに寄せられた社員の声である。
京急社員の置かれた状況を端的に表すのなら「重労働」と「低賃金」だ。そして、京急乗務員の重労働を象徴する言葉として、しばしばネット上で語られるのが「13連勤」というキーワードである。なぜ13連勤という過酷な勤務が生じるのか。
そもそも京急の乗務員は完全週休2日制ではなく、2〜3週に1度は週6日の勤務が入ることになっているが、これに加えて欠員の穴を埋めるために休日出勤を余儀なくされる。そして残った休日も、欠員対応や有給休暇を取得する乗務員の代番として出勤すれば、13連勤の完成というわけだ。
一方で13連勤が成り立ってしまう背景には低賃金の問題がある。基本給だけでは生活ができないため、若手を中心に望んで休日出勤をする人たちがいるからだ。もちろん彼らとて労働環境に疑問がないわけではないだろう。しかし、生活のために無理をしてでも勤務に入らねばならないのである。
取材をした20代の元車掌に当時の給与明細を見せてもらった。1カ月(31日)のうち23日勤務(休日8日)で手取り14万円。13連勤を含む1カ月(30日)のうち27日勤務(休日3日)で、手取り20万をようやく超える程度であった。
京急退職者は皆「休みは少ないが高給か、休みを多くとれるが薄給か、どちらかなら分かるが、京急は薄給で休みが少なく、激務だ」と語るが、確かにこれでは働き続けることはできないだろう。輸送の安全を担う鉄道職員が、これほどの低賃金、重労働というのは健全な状態とはいえない。
● 真の運転士を求める 精神主義の危うさ
過酷なのは勤務の中身も同様だ。休憩時間は折り返しの合間のわずかな時間が中心で、勤務によっては食事の時間を確保することもできないという。また1分15秒以上の遅延や急病人救護などが発生すれば遅延報告書や乗務報告書の作成が求められ、こうした作業で休憩時間が削られていく。
業務資料の作成や研修の一部はサービス残業扱いで、給与が発生しない。乗務員は疲弊していくばかりだ。
次世代の現場の中心を担うべき若手社員が次々と流出すれば、これまで京急の強みとされてきたマンパワーすらも、いずれ機能不全に陥る可能性が高い。現場からは列車を減便し、仕業を削減してはどうかとの声も上がったというが、本社はかたくなに列車本数の維持にこだわり、労働環境の改善には至っていない。 京急が理想とする乗務員の姿とは何なのか。元車掌のA氏から興味深い話を聞くことができた。以前、京急のある運転課長は運転士見習いを前に電車の運転士ではなく「京急の運転士になってほしい」と語ったという。
どういうことか。運転課長はたまたま見かけた京浜東北線の運転士が「よそ見する、手放しする」などひどい勤務態度だったとして、彼らは「運転士ではなくて、ただ乗っているだけの人」。だからJR東日本は「お金をかけて勝手に電車が止まるようにしたり、ホームから人が落ちないように柵を付けたりしている」と言うのだ。
そして、そうではない京急の運転士こそが真の運転士であるとして、運転士の卵たちに奮起を迫るのである。
なるほど、確かに機械のバックアップに甘えて、基本動作がおろそかになるのは問題かもしれない。しかし、この人間優位の捉え方には根本的な誤りがある。人間優位とは、人間にしかできない、あるいは人間の方が優れた点を尊重する思想であって、機械のバックアップを不要とする考え方ではない。
機械に頼らず、人間の手で仕事をしているから優れているというのは、ただの精神主義である。
2019年の踏切事故後に始めた取材で話を聞いた現職・元職の京急社員の数は10人近くに上る。彼らが口をそろえて言うのは、声を上げたくても何もできなかったという無力感だ。しかし、彼らは同時にこう言う。「辞めていった人たちがようやく会社も変わったなと思えるように、残った元同僚の待遇が少しでも良くなるようにという思いで証言している」のだと。
彼らを追い詰めていたのは私たちである。京急は熱心なファンが多くいることで知られ、顧客満足度調査でも上位に位置している。その陰でガバナンスの欠如や労働問題は見過ごされてきた。
筆者も鉄道業界にいた身として、京急のサービスには学ぶべき点が多々あると考えてきたが、その裏側で従業員がどのように働いているか、全く考えたことはなかったことを告白する。そして、その上で問いたい。京急は変わることができるだろうか。
枝久保達也
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「京急踏切事故」の裏にある、元乗務員たちが語る驚きの問題とは https://diamond.jp/articles/-/266034
鉄道の運転士らが慢性的な睡眠不足になりやすい根本的な理由 https://diamond.jp/articles/-/214096
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なぜ鉄道好きは頭がいいのか?名門・開成高校の鉄道研究部員に話を聞く https://diamond.jp/articles/-/229656
「京急線の踏切事故」はなぜ起きた?ブレーキ遅れの深刻な原因とは https://diamond.jp/articles/-/264078
最終更新:3/29(月) 16:46
ダイヤモンド・オンライン また鉄オタ君が騒ぎ出したか
こいつはjessすら受からないGS経験者かニートのどっちかだから無視しとけw JTSUがJESSと直接団体交渉したことってあるのか まあそのうち東急みたいに本体は鉄道の現場を別会社に切り離すだろ
駅はステーションサービス、輸送はなんか別会社作ってすぐ合併かな >>473
高卒で330万くらいじゃね
扶養家族や家賃やローンで変わる
35歳男なら妻子と住宅ローンくらい組んでる可能性あるけど、それなら400万弱くらいかな 30超えて転職してくる分には調整手当が結構つくから、超勤いれればそこそこ貰えると思うよ。 安っ!!!!w
本体なら年収倍もらえるが…w
こんな年収で本体に張り合うとか笑えるわ…w
身の程を知ろうよ… 初年度年収350万届かないってやっぱり現業系の子会社はどこも変わらないな
清掃会社もこのくらいだから、JR東日本グループの最低保証給みたいなもんか >>474 嘘だよな?330万は嘘だと言ってくれ、なんかボーナスとか結構出るんじゃないの?それ35歳じゃなくて新卒の年収だろ? 部外者が適当な情報を部外者に教えるつまらん構図見飽きたわ >>479
高卒で中途の35歳ならそんなもんじゃないかな
若い会社だからいないけど高卒で入って8年くらい務めた場合と仮定するならばまともに仕事して家庭築いていれば500万は超えるよ ガチ社員の意見が聞きたい。
ぶっちゃけこの企業入社する魅力ありますか? >>483
転職考えてる人?
手取り=年齢とはほぼ遠いけど、住宅ローンに家族持ちの人でもふつーに働いてる。
プライベートの時間を大切にしたいって人なら結構ありだと思う。
就業時間に関しては駅によって忙しさは違うけど、超勤はしっかりつけろって言われてるからそういった意味ではホワイト。
仕事のしやすさと雰囲気は正直管理者によって全然違う。
パワハラ管理者に当たったらどちらかが異動になるまで堪えるか、よっぽどならコンプラに通報しかない。
同じように30代のプロパー社員は転職組かGS上がりだけだから、みんな同じような境遇ってことで働きやすいと思うよ。
新卒だったら他と比べて良かったらどうぞって感じ いや初年度450万だぞ
若いときは本体より高い
金だけは中途も本体より高い
サイト見ただけで分かるし実際に聞いてみたところも
金に関してはだけど >>484
コンプラに通報?
組合は何もしてくれないってことですか? >>486
何をもってまず組合って考えてるのか分からんが、会社にそういう窓口があるならまずそっち使うべきじゃない?
窓口=人事部長らしいし、すぐにヒアリングに来てくれたりするっぽいからとりあえずそこに話してみるしかないんじゃないの。 部外者だが、あぐら書いてる本体よりステーションサービスさんのほうが仕事できると思う。
2のご家芸のスーパーカムイと快速エアポートも正確に出してくれるし、寝台サンライズも操作に躓かない。イベント券もすぐ出してくれる。
さきの地震んときに東北新幹線の券売機で買えちゃうか知らなかったみたいのは一部の例外 JTSU-EのJESS支部はないのか。
それならJTSU-SSでも発足すればいいのに >>488
本体とJessの区別ついてる時点で内部の人間かクソキモい鉄オタの2択になるわけで 別JR本体の者だけど、マルス操作ってほんと大変だよ
こんなの年取ったら無理だろう >>494切符発券するだけ、って思ってる奴はにわかか払い戻しや控除のルールはあんまりしらない鉄オタだろうから無視だよな。
本当に窓口が楽なのは某私鉄のロマンスカーくらい。
乗車券の発売って全てのインフラチケットの中でJRだけだからね。すごいルール覚えなきゃいけないから大変 言われた通りに首から救急車いらないと吊り下げていたのにまーた救急車呼ばれた。
駅員さんお願いだから救急車呼ばないで。
いまの時期は倒れて病院だと新型コロナの簡易検査つまり胸部レントゲンをまず間違いなくやるから病院行ったら破産しちまうわ
倒れたままならとにかく既に意識回復してるのになぜ救急車 駅の救護室コロナで使えないからとりあえず救急車呼ぶ
死なれたら困るし 等級が上がる基準って何?
明確な内容が発表されるとか聞いたんだけど、サイボウズに出てる? >>494
え、今は経路自動選択できるんでしょ?
昔は分岐がある度に入力してたからなぁ
知らん土地の特急とかどんな経路か分からんから時刻表で停車駅拾って地図と睨めっこして、客にはよせいと言われたり
今のマルスで大変とかねーよw >>500まー、そこに関しては昔の人の苦労には頭が下がりますよ。ほら言いたいのは私鉄だとエド券やら一枚の特急券出して終わりだけどJRは旅客営業規則が複雑でしょ?
発売しちゃいけないのに発売できちゃうとか。
そういうのの大変さが他の鉄道会社と比べてあるよね
異常時の取り扱いも多いし >>493
終電後時間調べてそこから3,4時間程度で起きる生活を何日かやってみればいいんじゃないかな? へー、駅の救急室(みたいなところ)って今使えないんだ。
まあ元々一体いつ掃除してるのか知れたもんじゃない不潔な場所ではあったが。 >>489
コンプラの通報を受け付けているのが外部というだけで、
結局そこから内部(会社)の上のほうに「こういう通報がありました」といくよ。
勿論、通報者情報は全部伏せられるけど。 >>501
そうだよね
経路自動検索にしても、連続乗車券で検索されたり、知らん土地だとわからず発券しそうになる
うちだと安い方法で発券しろとか言われてるから、経路検索に頼ることができないし >>497
倒れてるやつを救急呼ばなかったら何もしなかったっていう責任を
押し付けられても困る。
駅員は医療に関しては素人だから倒れた以上呼ぶしかない。
あと頭おかしい奴はさっさと救急隊に押し付けたいし。 >>501
まあそういうのも時代遅れだよね。
もう、昔と違うから制度を簡略化、分かりやすくにしたほうがいい。 >>507ほんとそれ。とくに東はいらない特例が多すぎ
運賃同額をはじめ選択乗車とか。
時代にそぐわない規則が多い >>502
一日の睡眠時間くそ少ない印象...しかも昼夜逆転してるから身体的にキツイんやない?
本体と同じことしてるのに給料と見合ってないんやない?ぶっちゃけブラック?
(by志望専門学生) ステーションサービスでマルスに触れるのはエリート。
そもそもマルスが無い駅への配属のほうが多いし。 明けの日死ぬほど寝れるから睡眠不足を感じた事はないけどなー。俺は中途だけどむしろ他の会社で朝から夜帰って次の日また朝出社する生活の方が今の俺にはきつい。 >>511
中途の面接はどんな感じでした?
自分ここ受ける予定ですが、面接の出来低くても熱意与えれば大丈夫ですかね? >>509
本体よりやること楽だし空気感もぬるま湯 >>>506
駅員というかJR東日本という会社がここまで医療に無知だとは思わなかった。
どんなに除菌してもウイルスには全く意味がないというのに、
あげく、窓を開けたまま走るとかアホの極み。
(もう少し詳しく言うと、除菌は別にいいとして、換気は逆効果になる)。 >>511
非番(明け)で寝るということはそれなりの年齢なんだろうが、
そうすると昼寝しすぎて夜に寝付くのが難しくなりそう。 >>515
20代だけど明けで必ず寝るようにしてる
体は資本 昼寝してまた夜も普通に寝れるで
眠いものは眠いからな >>514
効果とか逆効果とかどうでもいいんだよ。客が求めてるからやってるだけ、
世間の流れに乗ってるだけだよ。JRに限らずみんなそうだろ。
ハンドドライヤー中止なんて意味ないのにみんなやってるでしょ。
それをやってなくてクラスターでもでたら原因別でも叩かれるからやる。
マスクだって本当に効果あるかどうか知らないけど、つけてればいいんだろ。
企業として当然のリスクヘッジをしてるだけ。 >>504
コンプラ部門は社内だよ、情報全部伏せられる通報ってなんだよw
じゃあ誰にヒアリングするっつーんだよw >>510
逆にこれだけ窓口閉鎖する方向なのにマルスで切符売らされるとか罰ゲームみたいなもんだよ。
営業制度に強くなれる旨味はもちろんあるけど。 >>509
24時間営業って訳じゃないから昼夜逆転はしないよ。
今は早朝遠隔対応の駅も増えてるから、終電時刻にもよるけど睡眠時間はほんと長ければ5時間近くは取れる。
シャワーは朝に済ませるとかすればだけど、共用の寝床だからそれはあんまり良くないかなとは思う。
がっつり睡眠とれても明けは予定入れてなければウトウトするし家にいるなら昼寝しちゃうかな。そこは正直どんな職場かと人によるから一概には言えない。
ウチらは駅員する会社だけど、本体はいろんな職種のうちのひとつに過ぎないから同じことしてこの給料ってあんまり悲観しなくてもいいと思うよ。
ただこの業界志望でどこかしら本体的なとこ受かったらそっちの方がいいと思う笑 >>522
ぶっちゃけシーツと枕カバー替えるし滅茶苦茶汗かいてるんでもなければシャワーなんて要らんと思うわ
俺は肩こり酷くてマイ枕使ってるから気にならないだけかもしれんが
そんなことより少しでも寝てミス減らしてくれやと思う なんで助役って
マルスの操作は新入社員未満(記名式スイカの名前の入力の仕方すら知らない)のに
いばってんの?
布団は共用といってもいわゆる「雑魚寝」ではないから、
同業他社(バスも含む)のほとんどが雑魚寝なことに比べると恵まれてるほうだろう 人の汚れって汗だけじゃないんやで…
まさか汗かかなかったなーって思ったら制服のシャツ洗わないとかそーゆータイプ?
ベットメイキングは必要最低限だし、とりあえずシャワー浴びてから寝ような… そりゃそうだしマナーや常識として分かるけど、実際は多少の汚れなんて屁でもないわなw
温室育ちだねー
風呂入らないで仕事来る奴とかいるよ?
椅子なんてクリーニングしないし干したりしないからベッドより汚いぞ
>>524の言うとおりうちは現状でもかなり恵まれているよ
トイレ後に手を洗わない奴は許せん
あれはダイレクトに食中毒になったりする 共用ベッドって繁忙期で社員がいっぱいになった時だけでしょ?
基本的には最低でも1人1ベッドだと思うけど。2段ベッドだから「1人1室」とまではいかないこともあるが。
女子は知らん。 >>529
いやいつも共用だよ
どうして自分専用のベッドや部屋が割り当てられると思った? >>524
役割が違うだろ。
運転士はマルスの使い方なんて忘れてるし、逆に駅員なんて運転業務ほとんど
素人だし。助役だって社長だってマルスなんて使えなくてもいいんだよ >>529
共用って言っても同じベッドを別の日に違う人が使うってだけで、
その日はその人だけの個室だよ ここは臭いスレですね
風呂入らない社員は辞めてどうぞ 1日くらいフロア入らなくても臭いなんて出ねーよ
お前どんだけ体臭きついんだよw やっぱりJESS社員って身なりに気を使わない底辺鉄ヲタばっかりなの?
こりゃニートにも下請け下請けってバカにされますわw 2021年4月16日(金)
テレビ東京「ガイアの夜明け」
JR東日本 電車が変わる 駅が変わる! 東労組スレは会社への不満がうずまくが、
ここはパスと給与の不満が多く仕事内容自体の不満は少ない。
仕事自体ならここのほうが本体よりラク?
ヤフーニュースを額面通りに受けとれば京急やメトロは仕事大変、給与安い、みたいなかんじだし >>550
そりゃ少ないよ
でも仕事が本当に楽だから割には合ってる
というか 暮らしていけるかどうかと言えば当然暮らせる
働いている社員は首都圏住みが大半なんだから、暮らせなかったらどうするのさ >>558
好きな物買うだとか旅行に行くだとかの意味 人並みに旅行も行けるし好きなもんも買えるよ
結婚するなら共働きじゃないとキツいと思う
一人暮らしなら不自由ないんじゃない? >>559
何を買うのかどこにどれだけ行くのかで話が全然違う
贅沢品を何も買えないとかどこにも旅行行けないとかは全く無いよ だらしない人間が使いたい放題お金使えるほどは貰えない 実家暮らしだけど旅行にも行けるし好きなものも買えるよ
多分一人暮らしでも多少は大丈夫だと思う
ただいい宿泊まったとか聞いたことないから相当厳しいと思う
エルダー社員は絶対いい宿泊まってるw ガイヤ視ました良かったよ
八王子支社の取り組みは凄いね >>546
少なくとも今の文明では無くなりませーんw
定年まで働ければそれでよき、残念!w >>565 視たけど社員の質が全く違うわね、沿線の課題に真摯に立ち向かう姿は頭良すぎ、定型的な仕事しか出来ないウチらには無理ポだな JESSは駅の仕事してればいいのに最近いろんなことやり過ぎだよな
ガルーン見てて思うわ >>568
3つの駅づくりのうちに地元に愛される駅みたいなのあるからしゃーないけど、そーゆー地域密着みたいなのは旅行会社である本体の仕事じゃねーのって思うわ。
グループ全体での増収のための取り組みってのは分かるけど、それならもうちょい予算とか裁量くれよって感じ。結局支社のルールなり顔色伺ってじゃないと動けないし。つーか金ねーし >>516
体内時計狂わないそれ?
明けは昼寝せず21時30分みたいな早い時間に寝て全体の睡眠時間調節取ってる >>563
エルダーは基本給18万だから辛いよ
むしろjessの方がいい宿泊まれるね。東日本管内ならパスが使えるけどそれでも使う宿はトントンじゃないかな >>572
全然狂わないよ
>>574
本体時代に滅茶苦茶もらってんだろ
退職金もいくらだよ 委託会社のくせにspiでめっちゃ絞るやん。そんなに人気なの? このご時世に過去最高240人社員を入れていることが証左だよ。 障がい者に対する対応どうなってんだ!!
差別するな!!!!!お前らがまともに対応できてればこんな大事にならなかった!!!低学歴の無能どもが!!!! >>578
まともな体や頭なら最初から問題無いんだよw JESSって実は勝組?
コロナ禍でも無敵?
本体は委託料下げないの? >>581
何言ってんのw
本体からしたら委託料で合ってるだろ >>578
でも僕ら五体満足なんで…すいやせんすいやせん笑笑 >>580
節約のために委託してるんだから、委託料なんてのは最初っから下限な訳よ。
そんなんどんぶり勘定でやってるわけないでしょ。
でも今後エルダーは減ってプロパーが増えていく訳だから人件費の割合がより増えちゃうわけ。JESSもちゃんと節約していかないと社員の給料が削られることになっちゃうかもしれない…。 グループ内他社も単価はイジられていなくても契約量減らされているからな
エルダーが居なくなったら無人化するとこもあるし、委託駅を減らしにかかってもおかしくはない >>585
鉄道の仕事にこだわるならそりゃメトロ本体やろ
駅員だけでいいんならJESSのコスパいいんじゃね? メトロも乗務員試験は倍率高いからな
受からずに諦めて駅員に収まるやつも多い 基本給はJESSより低いよ
でも残業めっちゃ多いから年収はここより多くなるだろうな
職パスあるけど、年休は代わりを自分らで探さないといけないから取りずらいよ
乗務員なれれば年休は書類提出で済むし、私鉄の中では圧倒的に勝ち組だろう
駅員だとJESSといい勝負だろう >>598
国語の先生、大いに結構じゃないか
間違いを指摘されて人を攻撃する奴より百倍良い エルダーいなくなったら権利を主張する人がいなくなる
あとはプロパーの忠犬しか残らないから今後はどんどん言いくるめられていくだろうね メトロ駅もこれからは子会社のメトロコマース委託が増えるだろうから変わらないよ >>598
取りずらい、とか書く方がキモいよ
何逆ギレしてんの?あ?
流石低学歴、低年収!w >>578
今回誰一人jess社員関係ねえんだよな
お前も頭の中が壊れちゃった?なら大人しく脳死してね生きてても伊是名と同じくらい役に立たないどころか社会に取って大損害なので今すぐさよなら。 JESSの管理者って女性社員に甘いよな
この間、一緒に泊まりたくない人の名前とか聞いててビックリしたわ
仕事なんだから割りきってやれよな >>606
リスク管理やで
もしその女がホラ吹きで嫌いな男になんかされそうになったとか言われてもめんどいやろ 実際甘いよ。某管理者なんて特定の駅のやつにケーキとか土産ばっか与えてる。問題になんねーのかと思ってみてたけど 土産やケーキあげるくらい好きにさせたれやw
貰えなかったからズルイ!とでもいいたいんか? 某駅で若いレチがカワイイjess駅員に声掛け(かなり仲が良い)
そのうちゴールインか(^^;)
そのまま働いても配偶者になるとパス支給かよ〜
裏山 扶養範囲超えるjess社員であっても妻だから自動的に家族パス支給やろ >>610いやいや、女社員にケーキの差し入れとかしてんのよ
気持ち悪いなーって思って。
小さな企業の内輪でやるならわかるけど、いくつも駅を束ねる管区の身分でありながら女性社員だけに差し入れは引くよね >>591
メトロの職パスなんか同一効力のものが24時間600円で買えるし全線定期券としても一般発売されてるぞ。
それに対して東日本ー自社線は一切一般発売されていない。 >>616
ケーキ欲しいの?俺が買ってってやるから落ち着けよw まず、私がどうしても理解できないのは、
「牛乳が健康にいい」という、
前時代的な考え方をしている人間がいまだに多い、ということだ。
俺がたまたま牛乳を飲んでいたら、先輩に「ライト君、健康にいいじゃん」と言われて、
正直、耳を疑った。
いまだに「牛乳が健康にいい」という、時代錯誤な考え方をしている人間がいることだ。
「牛乳が健康に悪いという説があること自体は知っているが、信じる信じないは別」というならまだ分かるが、
「牛乳が健康有害説ということを知らない」というのは、
通常の生活を送っていれば知らないわけがない。新聞を読んでいれば、いや、読んでいなくても、ネット環境があれば、
嫌でも分かるはず。 牛乳は不要だ、滅びるべきなのだ。
私はお前らより 遥かに高みから この世界 この宇宙 万物の真理 すべてを見ている。
結果、牛乳は滅ぼすべきだと気づいた。
神の創りもの中の中でただひとつの失敗 それが牛乳だ。
私は 世界を 宇宙を より美しい理想郷にするため
牛乳を排除する。
失敗を認めぬ神に成り代わって! 宇宙をけがす 牛乳への怒り。
それを黙認する 神への怒り。
そして、その牛乳を飲んでいた、無知な自分自身への怒り。
神の怒りの力がいかほどのもなのか その身に刻み込め! >>626 動労千葉のjess支部出来りゃ(・∀・)イイのに >>611 ぶっちゃけ
旦那か奥さんが本体社員だよんなjess社員は居るのかな? 何組か知ってるよー
自分は社外としたけど、社内同じ管区内だとどちらかが出されるよ(付き合ってても出される??)
周りが付き合ってるの知ってるの?
気まずいことはないけど双方知ってる人多いと嫌味言うやつは少しはいるかもね
どの会社だろうが学校だろうが双方知ってる人が多いと[なんであの男(女)がいいんだろうね]、なんてのはよくある話だからな
社内同士結婚だと祝い金多いから羨ましいよ! >>633
あの2人はバカ同士お似合いだよなーとかな JR東海→わたらせ渓谷→からうちに転職したけど、
少なくともともうちの駅では仕事は間違いなくうちのほうがラクだよ。
給与はあれだが実家暮らしならいける。
実家暮らしじゃなくても安物賃貸なら多分平気。結こんしたら共働きじゃないときついし、子供持ちは無理だろうが。 >>633
うち大駅だけど夫婦いるよ
普通は出されると思うけど結婚してすぐ産休と育休を取って1年前に復帰したけど時が経って忘れられたのかそのままだわ 支店の方が見てるなら早く気づいて飛ばしてください。 >>635
JR東海辞めるなんてもったいない。
新幹線乗務員とか目指さなかったの? 東海はゴリゴリの保守的な体育会系だから合わなきゃシンドイだろ
わたらせ渓谷なんてのも色々と凄いが 専業主婦、子供複数、持家だけど普通にやっていけてるわ
節約は必要だけど外食も旅行も行けてるし別になにも不自由ない >>642
本体同士で結婚したけどこの業界だと割と当たり前だから気にするな わたらせ渓谷鉄道ってめちゃ給料安そうな印象なんだけど。
JR東海なら誰もが新幹線目指せるわけじゃないだろ。JR東でも新幹線を目指せるのは限られた人種なのといっしょで。 結婚手当って、
同じ相手と再婚と結婚を繰り返せばそのたびに貰えるの? >>643
絶対千葉か埼玉の奥地から長い時間かけて通勤してるだろwww 私もここ受けること検討してます
Uターン転職です
JR本体の指導職なのに手取り17万だしやってられん
地方の田舎はもうこりごり >>647
いや都心まで数十分の場所だよ
>>648
買ったってことね
安いけど新築だよ >>652
北朝鮮を共和国とかいってるキチガイ
キチガイの妄言は気にしない >>651
北かな?
手取り17万て弊社1年目と変わらんな >>655
東の本体だよ
手取り17万だけど生活苦しいから持株会6万止めようと思うわ。
とりあえず手取り23万になる 東の本体からの転職、個人的には来て欲しいなぁ
楽とかまったりが世間的に良い印象じゃないにしても魅力として思っていろんな人が来てくれるならそれは駅業務しかできないうちの強みと捉えて良いと思う。
ただ入社後のギャップはそんなにないけど、規模大きい駅行くとそれとなく思ってたのとは違うと言うことはあるからそこだけは気をつけてね。 10億も委託料下がるんじゃもう茄子も期待できないな。 >>657
本体から来たやついたらおかしいやつか
裏で密約結んで幹部待遇決まってるやつぐらいだろ
本体からみてデメリットしかない
jessの人に本体を希望したら転籍させるってなったらみんな本体へ行くだろw まず本体の人がJESS受けても受かる訳ない
本体に不満があってJESSで勤められるとは到底思えない >>655
下の人は私とは別人です
よくわかりますね、北です
これじゃ結婚も車も家も買えません
住宅手当も最低レベルの低さ
列車の乗り方もわからない、若者でも電車を汽車と呼ぶ、老人は方言きつすぎてコミュ不能
地方の恐ろしさを痛感してる
休日出かけるところもドンキと山くらいしかない
関東に帰りたいよ >>652
こいつの方が底辺だから嫉妬にしか聞こえない >>651
天下のJRさんでこれなのか
地方民鉄の技術職なオレといい勝負だな
とにかく夏の那須貰ったら辞める
もう鉄道はこりごりだ 伊是○夏○はディズニーランドのチケットを子供料金で不正入場していた。 >>665
こいつ持ち株6万やってるって言ってたから実質手取り23万やぞ
だまされるな >>667
私とあの人は別人ですよ
私は北海道ですから持ち株会なんてありませんし >>671
なにかきっかけがあってくっつくのはまあ良いんだよ
探すってのはちょっとよしたほうがいいと思うよ >>671
何か意図があって聞いているなら良いが、もしそんなことも聞かなきゃ分からないなら尚更やめた方がいい
社会でのお願いをしたのはまわりの迷惑の種だから
迷惑にならないようにするにはそれなりの配慮が必要
そして配慮したって迷惑の種には違いなく多かれ少なかれ面倒はある >>668
なんか俺が本物で持株会で手取りが少ないと事実を言ったのに偽者出てワロタw >>675
651は俺なのに、何の意図があって俺を騙っているのかわからんのだが、
持ち株会辞めれば手取り23万もあるのにJESSに転職を検討する理由は何?
何もなくてガチ手取り17万の北海道なめんな 持株会6万注ぎ込んで手取り語るような奴も居るし、手取りなんて信用ならんよ >>635 ですが、別に後ろめたいことしてるわけじゃないから会社にバレてもいいよ
東海旅客鉄道は仰せのように体育乗りについていけなかったのと、
弱体化した東労組が強く見えるほど組合が弱すぎて。
わたらせ渓谷は辞めたというか元々、期間社員でした。契約更新は出来ましたが、ここに受かったからしませんでした。
さすがにあーゆー会社は人材不足だし人も集まらないだろうから多少不満があっても正社員なら辞めづらそうですが。 うちの会社って無駄に明け超勤してる人いるけどなにしとんの?周りに数人いるけど管理者からなんか仕事もらってるらしいけどいまいちよくわからないよね >>693
本体もそうだけど無駄が多いよね。jessは委託料10億減るんだから委託された業務に集中してさえいればいいと思うんだけどね。 超勤も無駄な超勤廃止してくれ
無駄な業務を減らさないと なによりこのコロナの時期に勉強会やる意識の低さが意味わからんわ。訳のわからん委員会とかも売上につながらないことはやめろや >>693
お前の箇所の超勤内容を俺らが知るわけないだろ
周囲に数人もいるなら聞くなり見るなり分かるだろ
管理者から仕事任されないダメ社員西が見えない 委員会についてはわかるわ
いま管区で新しく委員会作ろうと動いてる社員がいるんだけど冷たい目で見られてるよ
自分の実績にしたいんだろうけど逆効果ってわかんないのかね 本体のライフサイクルで運転士が駅に来た時とかは未婚者はモテてたよねw
まぁ逆に嫁探してライフ希望してた人も多いけどねw
WinWinで良かったけどね! >>703
委員会はなくていいと思うけどなぁ
金の無駄だからブロック内での取り組みとかを強化した方がいいと思う 今必死こいて超勤して委員会なりサービスアップ頑張ろうとしてる奴らも所詮はポイント稼ぎだからな(とくにGS上がりが多い)
今いる本体のエルダー管理者いなくなったらその実績もどうなることやら。 委員会より駅の皆で取り組んだ物の方が絶対価値あると思うけどな SSの駅に本体の総合職じゃない若い社員が出向してることってあるの? >>707
それ
自箇所内で取り組んだ方が絶対にいい
中途半端な委員会なんて要らない 管理者しかりJR本体の頭が硬いから本当に時代遅れなことが多いよね。勉強会なんかもタブレットあんだからリモートでやればよいのにさ。リモート研修もjessは実績あるんだから取り入れるべきだよ
とにかく体を動かして汗をかかなきゃ仕事をした気になれないような社風ならこれからの時代についてけねーぞ? >>708
新規受託のときに引継ぎ担当みたいな感じで出向してそのまま残ることはあるよ
早い人で2ヶ月3ヶ月とか、長いと1年近くいたりするかな
本体のポテ採の人とかだとそのタイミングで別の職種に移動とかなんじゃない? 委員会があることによって同じ等級の人でも差が出ちゃうからやめた方がいい
委員会やってる人だけ評価されるのは不公平 >>716
同じ等級だからこそ色々積極的に仕事してる奴が評価されるの当たり前だろw
+αの仕事はなにも委員会だけじゃないんだから、まずはコツコツと職場環境の改善に取り組んでマイチャレだしな。ポンコツ >>717
マイチャレごときで補えるわけないだろ
それだったら一定の等級になったら役割を付ければいい話
出来ないのであれば委員会は無しでいい
君みたいなカタワに用はない スーツ出勤しろなんて義務はないはずだが、
まあ平たく言えば正装で出勤しろってことだよな。
ならばセーラー服で出勤して怒られるのは理にかなわないはず。
セーラー服は正装じゃないのかね?
それにセーラー服には認知症を予防する効果もある まあこういうのはやめてほしいよな
コストダウンのために超勤します
→たしかにコストは下がりましたが、それ以上に人件費が掛かったらやる意味ないし >>719
各等級に求められる役割って就業規則にちゃんと明示されてるよ?
そもそもインセンティブとかある会社な訳じゃないんだから、求められる仕事+αで自分で仕事探すなり上長にこーゆー取組に興味あるとか相談したりアピールしたりしないの?
作業ダイヤとか規則通りに仕事してればそれだけでとりあえず評価はされてるよ。それ+αが欲しいなら自分で積極的に動けよ。学校じゃねーんだからよ。
俺だいぶ意識低い社員だと思ってたけどこのレベルのが隠れてるのかこの会社は…
同じ支店じゃないことを祈るわw >>718
GSじゃねんだよなこれが
GSは即戦力としていいように使われてて可哀想だと思うよ… >>727
近いうちに本体乗務員よりJESSのほうが待遇良くなりそうだけどね >>728
アホかよw
流石に客の命を預かる乗務員と、切符売るだけの委託の方が給料上がったら暴動起きるわw
願望は自由だが身の程を知れ、客観視しろ >>729
本体さん悔しいのうw
今期の決算いくらだったん?逃げずに答えろよ
優秀な本体さんなら当然黒字だったんですよね? 乗務員は手当がでかいから給料じゃ勝てんよ
駅ならまだ変わらん可能性はあるかもな >>730
こんな頭悪いレス打ち込んでて恥ずかしくならんのかね? >>731
本体は赤字で厳しいから駅や乗務員含めた手当なんて近いうちに無くなるよ
んで昇給額もJESSより低いとなるといずれ待遇は逆転する 房総ワンマン受け入れた動労千葉見ても分かるとおり組合も弱体化してるし、手当削減は当然の流れかも
或いはボーナス削減 >>730
流石に引くわお前w
まさしく身の程を知れ >>733
ふーん
で、優秀な本体さんの決算は?
逃げるなって言ったのにガチで逃げんなよw >>736
へー
で、優秀なはずの本体さんの決算は?
ほれ逃げ回ってないでさっさと答えろよ あ、みなさん
たぶんその人jessの人じゃないからスルーで
証拠に社内の情報とか出してこないあたりが部外者くさい
どーせ本体とjessを無駄に仲違いさせて間接的にjessを悪者にしたいだけだろw >>739
こういうアホを煽るのが面白いんだぞw
本体に入れなかった出来損ないの必死の書き込みを >>741
で?
優秀なはずの本体さんの今期の決算は?
格上相手に逃げ回ってても勝てるチャンスねーぞ? >>743
んなことないよ
本体より楽という明確なメリットがあるよ >>742
はいはい、よかったでちゅね〜w
そもそも本体が赤字なのはJessが窓口で稼がないからも要因だろうがw
そしてなぜか他人事なのが笑えるわ >>742
もっと切符売れよ雑魚が
それしか能がねえんだからセコセコ稼げや無能
貴様に課せられた使命は黙って切符を売ることだ 部外者(非JESS社員)を部外者(非JR社員)が叩いているすごい光景だぁ…(呆れ)
まあJESS社員の中にも本体にコンプレックス抱いてるやつはいるけどほんとごく少数やで
特にGS上がりと本体落ちの新卒にその傾向があるで
まあ大体そんなコンプ持ってるやつは厄介だからここでいじめられて当然や 新卒は大体本体コンプだよ
Jessオンリーで来たやつなんて大体人生諦めた低学歴 もう本体も駅員やりたいならJess行けって言ってるからね
上の方でもあったけどもし本体に行きたかったらここ辞めてGSになった方が良さげ 社割で切符買ったら舌打ちされたぞ
時間ないから適当に席取りますねとか酷い対応だった
ホーム近いし10分前だしそんな時間なくないし舌打ちするし この世に職業は2つしかない
JR東日本か、それ以外か
JR東日本以外はクズ! クロステの旧リテールネットと旧フーズって合併したものの未だに別会社的な運営なのか JESS「社割はMV使うのが基本だから舌打ちしてもOK!」
このレベルだからなあ…w 舌打ちしたのもマズイが社割はMV使用するように本社通達出てるのに窓口来る方もどうかしてるしどっちもどっちだな 社割はMV使うのが「基本」で別に禁止もされてないし、窓口に来られたお客さまには丁寧対応するのが営業社員として当たり前のこと
窓口に来られたお客さまに対して舌打ちするという行為はどう考えても擁護できんわ
JESSさん、大丈夫ですか?
マジで 幕張本郷ってジェスだっけ?
車両センターの最寄りだから昼間通るんだが、改札窓口はいつもカーテン閉まって誰もいないんだが何やってるんだ? 社員の質というか人間性の問題でしょ
同業なら理解してやれよ >>749
本体の採用Q&Aには既に駅員をやり続けるならjess受けろと書いてある
ちなGS制度はなくなりました 社割は客じゃないわ
複雑な行程とか普通グリーン以外くるな
しかも、一般のお客さま並んでるときに 前いた管理者(本体の次役員級)の話だけど社割は客じゃないから来たら本体の駅に回せ、といってる箇所あるよ?笑
うちの駅ではもともと忙しかったから近隣の本体の駅回してた
管理者の意向なら従うしかないしね 銚子電鉄のウテシ養成社員になったほうが(・∀・)イイわね JTSUがJESSに直接申し入れしたケースはあるのか? 新入社員研修、高架下の施設で新卒者からコロナ陽性出たのにマスクしてたから濃厚接触ではありません!ってことで各駅に明後日配属させるのやばくない? >>782
それはあかんやろ!
うちのブロック終わりや! >>782
職場で歓送迎会やって陽性者いたけどマスクしてた&食事でマスク外してても15分以上連続で会話してたりしてないという理由で濃厚接触なしになってたな 会社が勝手に判断したならどうかと思うけど、保健所の指導ならまあ
会社としては保健所ガーって大義名分があるからな >>784
新宿のオフィスにいる人からだよ。
感染した新入社員は何も悪くないから駅は差し控えるけど、トウ駅務管区。 それ隠すのやばくない?
だって配属になったら接客もするんだろうから 受託費下がるって元いくらなの?
10億下がります!
元は20億です!なら半減だし
30億です!なら1/3なわけで 各職場に配置されてる元請関係のファイル見れば受託費用書いてあるだろ >>790
だからそんなガバガバでやってる訳ねーだろw >>651
札幌圏かい?
北からここ来たけど精神的な事考えたら北の方がいいよ >>797
なんで?
業務は楽だし雰囲気は気楽
北は住みにくく高給でもない >>798業務楽は駅によるだろ
若い時は高給だけど30超えたら北と同じくらいだぞ
しかも乗務員になったらJessよりは給料高いし 乗務員乗務員って、乗務員がゴールだと思ってるような奴だからこのスレに遊びに来とるんやろなあ… 今与野本町の無人改札にいたんだが半グレ老人が「うぃー」とかいいながら手動の改札突破して行ったんだけど…
切符買って電車に乗る乗るのがバカらしくなるわ >>802
JRとしては不正するカスで損する分を考えても無人化進める方に舵取りしてるからなあ。
会社が対策しなくてもいいつってもそれを見て不正し始める奴を考えたら、現場としてはなんとかしたいんだけどなあ >>803
不公平感感じさせてるのに気づいてて放置するって経営のあり方としてどうなんでしょうね
今後コロナで不況になればそういう人の割合も増えそうですが >>799
駅によるのはどこでも同じだろ
傾向の話だよ
ワンマン進んでるのに乗務なんて嫌だよ JRが社員や旅客のこと考えた事なんかねーだろ
常に昭和からのルールを踏襲するだけの無能経営陣
他の旅客から文句言われたりしても報告なんかしねー
真面目にやるだけ自分がバカを見る
不正対策しないのもそういうことだよな GWの平日の通勤時間帯マジで減らすやん
頭悪すぎるやろ… なんで平日なんだろな
休日やれよゴミ 営業運輸司令といい営業部といいほんまゴミ どうせ世間一般の会社はそこ休み取らせるからへーきへーき
そうじゃない会社はしらん 本体カスがクソ赤字出して超絶飯が美味いwwwwwww 今日の夕方、秋葉原駅でエスカレーターが急停止したけど、すぐ飛んでこいよ
危うく転けそうだったぞ >>820
飛んでいってどうなるの?
こけなくて良かったね!って言ってもらいたかったの? >>820
だから部外者はこのスレに来るなって何度言われればわかるんだよカス
ついでに糞客は駅から消えろ >>820
足腰脆弱ジジイ、ステイホームしてろ!邪魔だ!!! >>780
俺も現場長から聞いたのは10億削減だったけど別の管理者は2億削減だよと。どっちが正しいんだろうか。 いよいよ本体からJESSへの出向が始まるらしいね
ようこそwwwwww
帰りの切符は無いよ!どうするwwwwwww 426 名無しでGO![sage] 2021/04/29(木) 13:56:25.08 ID:vDBEbpCN0
>>422
いや東北幹もだろ
東京で少ない時に鳴らしたら追っかけてきて建物から出るぐらいまで待ちなさいって叫ぶ声が聞こえた
427 名無しでGO![] 2021/04/29(木) 14:05:05.71 ID:+yNerBSm0
>>426
どうせ子会社なのにね?改札も。
本体のように潤沢なボーナスや乗務への道も無いのに何が待ちなさいだ。
ただ突っ立ってるだけで十分その役割を果たしているのにな連中は。可哀想に。
428 名無しでGO![sage] 2021/04/29(木) 14:50:15.77 ID:xHj8juSp0
>>427
ケチ王はなんか500円ぐらいの報奨金出るらしいから狂犬化するらしいけど
束の下請け犬なんかなーんも出ないのにバッカジャネーノと思うわ
お前ら超絶バカにされてるけどどうすんの? >>836
まあ出向したら下請けプロパー連中さんの上に立って見下しながらまったりやらせてもらうまでだよな
本体の給料で下請けさんの低レベルな仕事内容でいいならまあ悪くない うちの所の駅務長パワハラしてくるんだけど、皆のところはどう?
内容は、本人の目の前で、「◯◯は馬鹿だからああいう風にはならない方がいい」とか、新入社員に向かって「◯◯みたいな使えない人間にはなるなよ」とか言って無視したりしてるんや
ブロック長も注意してるんだけど、未だに直らない >>837
なんのためにJessに飛ばしたいと思ってるか考えろ
出向じゃなく転籍な 下を見たらキリがないってのは分かるし下と比べるべきではないが、
給料低いと嘆く君たち、相対的には高くなるかもしれないぞ?
いまのところ、JR東日本本体やステーションサービス、というか、鉄道会社なら私鉄含めて大手で給与削減してる会社はない。ボーナスは減るかも分からないが給与は少なくなってないだろ。中小私鉄は知らんが。
むしろコロナ報奨金とか出てる鉄道会社のほうが多い(JESSの場合は支店によって報奨金のところと、舐めてるのか布マスクが報奨金代わりのところがあるらしいが)。
対して航空会社は給料一律15パーセント削減とか平然とやってるぞ。
飲食店のように会社自体が潰れたり、化粧品会社や旅行会社のように会社自体は潰れずとも支店が次々閉鎖で物理的に移動できない距離に通勤する羽目になり退職を余儀なくされた人も多い。
(というか俺自身がそう、今まで神奈川県小田原市勤務だったのが支店潰れて残った支店が群馬県高崎市だよ、通えるわけないだろ)。
つまり相対的には君たちは勝ち組なのだ。 あ、物理的には移動できるが時間的には移動できないってことです。
転居すればいい?単身赴任すればいい?
そんな費用はないし、高崎って田舎と思って舐めてたら意外に家賃が高い。
引っ越し費用は会社で負担してくれません。 そうやっていつも自分を納得させてきたんだね
絶対低学歴だろww ここで皮肉こいてんのはただの部外者鉄オタだからなw
周りの社員聞いても一生負け組みたいな自虐したり本体叩いてる人なんか誰一人見た事ないね。
そもそも、みんな自分の仕事をきちんとやることに真面目な人が多いから他人をバカにしたりするタイプの人間的に終わってる人なんてそんなにいない。
つまりここで寒い事ぶっこいてる奴の大半は鉄オタニートだからシカトなってこと >>827
社員専用なんてどこにも書いてないしな
アキバの糞駅員乙 別にコンプレとかないけど地方なら職パス以外本体よりウチのが上だぞ
基本給は当たり前、手当等もあまり変わらず
何か難しいのがあればとりあえず本体直営の駅に訪ねて下さいで対応
言い訳はあくまでJRじゃないんでJRに聞いて下さいで納得してくれる
むしろJRが下請けに丸投げして大変ですって説明すると同情してくれるw
本体さんは痛い目見てくださいwww >>844
次回からアスペ対策で社員スレって入れた方がいいよな。 >>834 出向だと同じ仕事なのに本体の給料と本体の福利厚生の人達だぞしかも、片道でくるような奴だから本体からいらない子扱いの駄目社員がお前の1.5倍もらうんだぞむしろお前がどうするって話よ >>844
駅員に直接言えよ
こんなスレでネチネチ隠キャが >>797
業務量とか激務度はどうでもいい
もっと忙しいところで働いたことあるし
ずっと東京にいたから、北海道のあのクソ田舎具合に慣れないし、北海道は土人以外の人が住む所じゃないと思った
俺は札幌圏じゃないし、駅設備は昭和で止まってる
気動車ばかりでデザインもダサい
そんで会社の未来が絶望的に終わってる
まぁ俺は単純に故郷の東京(関東)に帰りたいってのが大きい
給料は将来的にはJESSと同じか高いってのは予想外だったけど 下請けがここまでイキってると底辺って凄えってなるなwww >>851
本体厨論破されて涙目敗走で草w
お前らは劣等だぞw 一般常識のない鉄ヲタがコンプレックス塗れの鉄ヲタにマウントとるとか地獄だなw >>834
出向と転籍の違い分かる?
出向は職パス維持、給与も本体が基準にはなる。
つまり片道だとしても出向は勝ち組。
極論したら仕事が楽になるのに給与はほぼ落ちず職務乗車証は維持というわけだ 鉄オタ(妄想jess社員)VS鉄オタ(妄想JR東日本社員)
が言い合いしてるだけだからなw
証拠に会社の内部っぽい情報は何一つ言わないのがこいつらの証拠 プラス本体コンプのjess社員w
本体に行けない人たちの墓場すぎる >>858 電車の写真ばっか撮ってないでバイトしろよw >>842
ついに部外者な上に鉄ヲタですらない一般人にも煽りの矛先向けたか。
まあ高崎は昔でいう大宮と浦和、今でいう福島と郡山、それら以上に差があるから、
駅前近くなら家賃は高いだろうな。
前橋が県庁所在地って知らない人いそうだし 下請けさんって論破されると部外者認定して涙目敗走するしか能が無いのかな
まあ所詮下請けさんだよね
その脳みそじゃそりゃ下請けしか無理だわw >>857
内部情報を中の人でも知らないんだよ。
誰もマスクの入手経路を知らない。
去年の今頃はナゾノマスクがようやく供給された頃だが、
まともなマスクはまだ入手困難だったので、
会社内で先輩とか後輩とか同僚とかに「今あの店にマスクあるよ」とかメールやラインしてたでしょ。
店側も、1グループ/1家族種類によらず1つはの注意書きは当然として、「店内が混乱するのでSMSにあげないで」とか書いていたが知人にメールならOKだろうさ。
(前者の注意書きだと、24時間営業の店なら23:59に購入して0:00に購入するのもいいことになるとは思うが)。
でも鉄道会社やバス会社と大多数のサービス業は、
マスク備蓄がある程度あろう医療機関でさえ不足(つまり厚労省でも不足?)していた
マスクを、国交省からなのか備蓄なのか、JR商事自体がマスク入手困難だったろうに、
なぜ大多数のサービス業はマスクを会社から毎日、しかも使い捨て不織布マスクを支給されたのか?
会社はどうやって入手したのか?
中の人でも現場レベルでは誰も知らない。
ところで、鉄道会社やバス会社は会社からマスクが支給されたわけだから、
他の会社のように、社員同士で「あそこに今マスク売ってるぞ」と社員同士のメールやラインはなかったの?
それとも私生活のようにマスクが欲しいからそういうのはあった?
もしマスクが支給というか「勝手にここから取る方式」だったら
(通勤の関係で会社着いてからマスク支給じゃ遅いから予めマスクを支給していたとしたら在庫数管理はされにくいだろうし)、、
こっそり休日分や家族分を取ってもバレないから、皆そうしていて、社員同士でマスク売ってる場所の情報交換なんて無かったのかな? 無期転換ルールに基づく無期転換GS・TSは存在するのだろうか。
存在しなければ脱法的に不更新条項でも盛り込んで無期転換申し込みを阻止しているのだろうか。 下請け連呼の鉄オタ涙目 下請け企業からも落とされるゴミ人材乙w >>864
知らないというかどうでも良いからわざわざ知らせてないだけ
知ってる人は知ってることだし >>872
新入社員くんかな?
あんまりそういう書き込みすると会社から特定されるから気を付けた方がいいよっ >>867
知ってる人なんて本体の支社のさらに一部とかだよ、駅の企画担当とかでも知らないぞ。
券売機のネジの入手先まで知ってる奴が何人いると思う? JESSに出向なんて前からあるじゃんw
本体社員の組合に加入してない奴が行かされてるでしょ?
ちなみに組合員なら出向は長くて3年だね! エルダーが早朝からドラッグストアに並んだとか思われてる駅もあるしな >>874
ただの駅務係でも知ってるやつは知ってるよ
超龍ラインの違いもあるかもしれないがお前がパイプ作り下手なだけだろw 朝から久しぶりに連投すんなマスクマン
本体スレにまで書き込みしやがって 本体スレって東労組スレのことか?
朝? このスレに書くのは今日はこれがお初のはずだが。 >>878
超龍ライン ってなんだ?
>>867 もそうだが、「知ってるけど書かない」のか「知らない」のどちらの意味なんだ?
端的に言えば俺は日本郵政への怒りを書いている >>884
ごめんアクロバティック誤変換だなw
超龍じゃなくて共有だわ >>865
結論存在はしない。
GS在籍中はGS受験できない項目があった。
満了後半年開くから無期雇用のルールから外れる。
5年GS、半年無職、GS5年の人は実際いるし半年無職でも満了金50万と4〜5ヶ月会社都合で失業保険あるから困らない。
GS社採試験は3年目から受けられて通常3回だがGS経験年数は勤続とは書かれていないため再度GSで入った人は1年目から8回受けられる(採用率は少ない、再々GSなら13回受けられるが噂程度で再々契約社員がいるかは不明)
ちなみに無期転換ルールは雇用期間だけ適用なので基本給そのまま、定期昇給無し継続、退職金無し継続でいいのでそもそもGS同期達も希望はしてなかった。
俺は基本給14万円台の入社組だがそれでもjessの方が高待遇だった。 >>872
ワイも本体やでー
同僚だから尚更言ってるんだよ。 >>888
IDなんて書けばいいもののわざわざ画像加工してる時点でアレやで
だから心配しなくていいで自称本体くん >>887
結局脱法的に無期転換申し込みができないように仕組んでいるわけか >>844
ここの駅員はもう見た目から質が低いよね。
夏服は第2ボタンまで開けたり、女子は冬服で第1ボタン外してるのあからさまに分かるし。学生じゃあるまいし。
その外見格好を注意しない上司も分からないが、女子はせめて見えないようにやれよなボタン外しても分からないネクタイの付け方はあるだろ。まあ男子も第1ボタン外してもそれが分からないようなネクタイの結び方はあるが手先が器用じゃないと出来ない。 >>892 こういうことにめくじら立ててる当たりがTHE昭和脳の職場で嫌われるタイプのやつだな
ボタンの留める所、というより他人のいろんな事が気に食わない器が小さい拘らない方が良いやつ。
気持ち悪っ >>893
客商売やってる以上は身だしなみはしっかりしような^^ ネクタイの結び方とか言ってる時点で部外者確定だなw
キチガイ鉄ヲタがイチャモンつけてんのか 最初から部外者と書いてるのに日本語も読めないの?
ネクタイは結ぶだろ、付けネクタイは女子だけ。
本体は制服変わって今は男子同様ガチネクタイになったが元々シャツじゃなくてブラウスだから、元々が首にゆとりがあるからボタン留めてもネクタイしても苦しくはならんのにボタン外したり意味が分からんわ。接客常識というか接客研修やらんのか。 身だしなみを言っただけでキチガイ鉄道ヲタク扱いかよ。鉄道に興味はないんだが単に地元にJRがいるからスレたまに見るだけ。
お前の理屈じゃ近所のよく行くファミレスのスレをたまに見るだけでファミレスマニアなのか? まぁ本体の人なんか夏場首元見えるのに金ネックレスつけてる人とかゴロゴロいるから第一ボタンくらいはねw
研修やらんのか、って文言がもう細かいおっさんよね
ちょっと使う程度のやつが一々細っかいことでスレ覗きに来ては文句書いて本当同調圧力強いタイプのやつよなぁ
素直に、以前接客されたときの態度が気に食わなかったって書けよ。
めんどくさいやりとりなきゃ駅員と関わる機会ないんだから他人の服の着方にいちいちめくじらたてないよなぁ
クレーマー体質いややわぁ 嫌なことがいっぱいあったんだろう…
ここは高級レストランではないよ… >>892
こいつマスクマンだろ
論旨が定まらない文書構成がまさにそれ >>897
本体の制服変わったけど相変わらず女は付けネクタイだじょっ! このスレで本体入りたかったけど入れなかった奴ってどんくらいいる?
俺もその1人だけど 女の制服の着こなしがどうたらニチャニチャ喋ってんのキモw
だいたいの客は制服まで一々気にしとらんわ マスクマンの次は第一ボタンマンだなw
涙目敗走したけど >>914
どう見ても同一人物だよなw
あのスレチのどうでもいい事にひたすら執着する所 ファミレスなんて言うから職パスより食パス欲しくなってきたぜ、どんな飲食店でも原則無料で食えるパス。
高級レストラン→新幹線に相当するからパスは別だがパス自体はあり無料、ただし年間の使用回数制限12回
酒→グリーン車に当たるから半額は必要、ただし年間の利用回数上限40回
いまはコンビニの廃棄弁当を店員が食べるのを禁止していたり飲食店に賄いがないところもあるから食パスは貴重だ 制服の身だしなみがほんのちょっと乱れてるからってなんだというのだ
いちいち上司を出せとかいうの?
これは関係ないけど、態度が悪いから上司だせっていう奴ほんときめーよな 俺は私鉄沿線住みなんだけど、JRの沿線の客ってあからさまにクレーマー体質のやつ多いよね
あんまり私鉄の改札で揉めてるのみた事がない気がする
場所によって全然違うから個人的な感覚の話なんだけど
>>892の第一ボタンマンみたいな細かいやつが多い気がする
安い運賃払ってるくせに偉そーにすんなよアホ ここ下手な私鉄より倍率高いのに障害者採用は毎年定員割れか >>916
だいぶ、おめでたいな
2chのIDがHP作成ソフトやPC電源入切で変わる2ちゃんねるのID.wmv
https://youtu.be/9iaXK3kHUd8 >>922
それお前がJessで働いてるから際立って見えるだけだろ >>927
私鉄よりもJRのほうが老害は騒いでそうだけどな
これだから国鉄はー国鉄はーって。国鉄なんてもうねえよ痴呆がって思うよ。 JRは特急多いから揉める要素も多いんだろうけど、たしかにくだらない事で揉めるのは多そう
まぁ駅数多いから絶対数でそう見えるだけかもしれないけど馬鹿な客が多いイメージ >>928
下のやつも書いてるけど営業範囲が広くて母数が多いんだから当然だろ
日本全国におかしいやつはいる ケータイからだから不等号の出し方とは分からないが、ステーションサービスはGS上がりより優秀。GSから正社員になれなかったから、というのは関係ない(関係ない理由は以下)。あくまで仕事内容から判断。
GSの正社員登用も未だに謎で仕事できるやつが落ちたり逆に使い物にならないやつが受かったり、良くも悪くも「なんであいつが」の世界だが、
いずれにせよ、GSの中ではどんなに優秀でも「純粋駅務以外はやってはいけない」という鉄則がある。
線路に降りたり、立ち番をやったり、電光掲示板LEDを操作したり、契約上禁止。
極論、電車のことをほぼ分かっていなくてもやっていける。
電車に関われるのはせいぜい遺失捜索、ゲロ清掃、車椅子扱い、遺失物拾得くらいじゃね。
これらは分担要素の大きい大きな駅のみならず中央線大月駅などグリーンスタッフ配置駅としては比較的小さな駅にも確認したから間違いない。
やまびこしか停まらない駅のグリーンスタッフは暇すぎて辛いとか言ってた、トイレ掃除も外注でマジやることなさそうだが知識の向上の機会もなさそう。
クレペリンこそやっていないものの、事実上、ほぼ運転に関われる業務ができるステーションサービスのほうが知識が広く深い。 俺のことを覚えてくれた人がいるのは歓迎だ。マスクマンっていうあだ名はアレだが。
つかユニ・チャームって有名な会社だったんだ知らなかったよ、地元のスーパーにはイオンと白元アースのマスクしかなかったからね。去年のマスク危機以来は百花繚乱自体だが。
(コンビニや薬局薬店ドラッグストアでマスクはマスク危機より前は買うかどうか以前に売り場を見たことがあるが人生に1回あるかないかの程度)。
>>925
で書いたように俺はIDを変えれるので、別人のフリするならID変えるわ(とある事件でそれも2006年に封印することにしたが)。
ちょっと書かななかっただけの人を涙目敗走とか
論旨がメチャクチャだから同一人物とか
相変わらずだと思うのは、こっちなんだが、
//// 鉄道板・質問スレッドPart169////
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1618318286/383-388
の奴らが指摘したりされてりしてるように、あまり妄想をガチで思い込んでいると統合失調症になっちゃうぞ。いやマジで。
警察なら冤罪で逮捕するのが仕事みたいなもんだからまあいいが。 俺自身の経験で言えば、常識の範囲つーか、多分、 >>894 程度の感覚。
いきなり高級レストランとか例えの飛躍つーか、それはそれで「じゃあ新幹線アテンダントは高級レストラン」とか文字通り(?)に自分の首を絞める論理になる。
熱中症とか本末転倒だし
暑いのに上着着て汗だくで冷房ってほうが外見的にもその他の意味でも、会社にも旅客にも良くないと思うから、
常識の範囲内でいいと思う。
さすがに東労組スレでも「その助役がおかしい」とあったのは、
内勤で中央線自由席ブザーが鳴動し、本来の担当の東改札の人が行ける状態じゃなかったので
俺が行ったのだが、
内勤室に帰った後に「上着に、帽子な。時間かかってゆっくりでもいいから」と。
おいおい「特急あずさ」のような電車を求める人は、駅員の服装はどうでもいいから1秒でも早く券詰まりを何とかしてほしいだろ、お客さまの立場に立てよ。
(立川駅は東改札口の人が自分んとこの券売機に加え、ホーム上の自由席特急券券売機兼ライナー券売機も監視していた。
到底人数的に足りるわけなく、休憩時間の人が常に券売機に備える状態だった。本当はこれ会社の法律違反なんだけね、そういえば前スレでもそんな嘆きあったな)。
運転士の脱帽とマスク外しの運転を認めるべき 2ウテシ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1619863778/l50
マスクは運転士がする意味はないし、安全観点から考えたら男子の制帽は運転士に限らず形状変更すべきじゃないかあ。 あとボタンはとにかく
マスクに関しては気づくと思うぞ。
過去スレで「誰がどのマスクしてると分かるとかキモイ」とか言われたが、
周りのやつらに聞いたら、
当然にそのマスクの会社までは分からずとも「会社で支給されたものか自前のマスクか」
くらいは分かるってよ。
そりゃそうだよな。(E233系同士の型番の区別は出来なくても、231系か233系かの車両形式の区別はできる、みたいな話か)。
最近は色マスクにウレタンマスクがあり会社支給じゃないのが一瞥するだけで分かる場合も多いが。 >>51
てんかんは救急搬送は必要ないというか、
てんかんで倒れたのか他の理由で倒れたのか他人に分かりようがない またマクスマンの発作が始まったよw
書き込みバレて焦ってんだろw >>46
>これは何?釣りなの?w
>ぶっ倒れても声を掛けないでくださいとでも書いた札でも首から下げとけよw
多分そう書いてあっても救急搬送はされるだろうなw
そういえば「大磯駅でぶっ倒れた人」の件から前スレから思っていたことがあるのだが。
「きっぷとお礼はどうすればいいか」が最初の当該旅客っぽい投稿だったが、きっぷなんてどうでもいいだろ。
四角四面な対応しか出来ない駅員が書いたのかな。
例えば駅に誤って入ってしまいコンビニに傘置いたままだった、とかでいったん駅から戻りたい場合、9割以上の駅員は「誤入鋏」印で終わりにするのに、
ここまで色々な印鑑を押してくるのは、正規なんだけど融通が利かないようにも思える。
https://twitter.com/daylightkeep/status/1332730108528926720/
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>46
この場合に律義にきっぷ回収の仕方を説明してた駅員っぽい回答してた人は、
なぜそんな回答をしたのだろう。
不正乗車でもないし緊急事態でもあるんだからとりあえずそこは放置でいんじゃね。
払い戻しができるのかとかなら話は別だけど回収だけならいちいちする必要はあるだろうか >>938
そうね。ほんと余計なことと最低限のことってのが理解出来ないでただただ無能晒す奴が多いよな。別に最低限服着てりゃいいし、接客態度も並でいいし。 >>45
とりあえず、俺なら泡を吹いて倒れてる人がいるのが放置されるのはどうかとは思う。
トイレから旅客を出した結果にかえってそうなった例もあるようだが。
>>867 のような人は秋田駅ならさっさと椅子ごと交換できるみたいな知識も持ってるのかな?
>>886
>ごめんアクロバティック誤変換だなw
予測変換のこと?
>超龍じゃなくて共有だわ
共有しないだろ普通、物品の入手先なんて。
//// 鉄道板・質問スレッドPart169////
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1618318286/351
351名無しでGO!2021/04/30(金) 21:28:39.32ID:j4oD1uTw0
>>347
田沢湖線701系でトイレで吐いてる客を
車掌が長時間トイレにいるなとかで座席に戻させて
結局座席で嘔吐した客がいた。
秋田駅ですぐ交換の座席が持ってこられて、おお秋田駅はこんな設備があるんだと思った。 >>887
GS→GSを繰り返した人がいるのは知っているが
GS→失業保険→GS
で生活費に困らないのも分かる(会社都合なことは知らなかった)。
ただ、9月入社だと、
<GS→(正社員登用試験合格)→9月で契約打ち切り〜正社員は4月から>
になっていたと思うけど、この「空白の半年」はどうしていたんだろう。
あと同年では4月入社と9月入社は9月入社のほうが正社員登用で不利だったんだよな。
4月入社は2年目で見なし3年として登用試験受験できるが、9月採用は暦日として3年いてからじゃないと受けれないということで、事実上翌年の4月入社と同じ扱いというか。
>>936
GSスレで昔、登用試験に「あんたは成績や素行が大事だとガチで思ってるのか?あんなもの、現場に気に入られてるかどうかだぞ」と言われたが、
俺の周りだと、他支社(長野支社とか)に出していたやつは
ほぼ落ちてた。
単純に合格基準みたいなやつに行かなかったのか、他支社は無条件で落とすみたいなルールがあるのか、分母の関係上で他支社が落ちやすくなっていただけで自動的に落ちたわけではないのか、分からない gs再採用とかするくらいなら
もういっそ正社員にしてやればいいのにと思う 本当に使えないやつならGSとしての再採用だってしないんだから
正社員にしてもいいだろうし。
(ほんまに使い物にならなかったら契約更新がそもそもできないだろうし)。
>>936 にあるようなかんじで、運転とは関係ない社員を継続維持したかったとか? 券売機保守の無賃労働は問題だし迅速性が要求される場面での身だしなみ、東日本大震災やしなの川窃盗の過去からしたら上着着て冷房というのも変だが、
仰るように「最低限」はあり、
その最低限が「身だしなみマニュアル」の服装なんじゃないかね?
制服はあくまで貸与品で私物ではないし、ちゃんと着ることもサービスのうち、ちゃんと着ることも給料のうちだよ。
このあたりが制服を自腹購入してる側であり、またその為様々「金を払う側」である学生とは話が異なる。
じゃあ明日はシャツ出してボタン全開で勤務してくれ >>950
別にお前が給料払ってる訳じゃねーだろ、キモw >>950
でたよ1か10でしか語ることの出来ねえ無能。 >>945
共有じゃなくて供給だな
でも実はそれすら間違っていて、本当は×超龍→○調達だった
訂正すら間違っていてごめん
実は訂正の間違いも気付いていたけど面倒だったんで放置してました
明けで眠かったんで許してw 第2ボタンなんてどうでも良いよ
問題なのは1か10でしか語れない、見なければ気にならないような他人の粗探しをする器の小ささだろ
それに気付かないで正義感振りかざすあたりがキモいよ
気に食わないなら乗らなきゃ良いよ というか、JESSの組合ってJR東日本労組の中にあるステーションサービス協議会のことなの?
いまいち分からん JESS労組ってのがJESS独自にあるんだよ
なんの交渉もしてないただ形だけで金を吸い取られる労組だけど。 >>951
これだから親方日の丸は。終電くりあがりで仕事もラクになっていいねー。
シャツ出し、ボタン全開、ベルト垂らし、ビーチサンダルで出勤してね JR東日本は、切符を対面販売する「みどりの窓口」設置駅を2024年度末までに70〜80%減らす方向で調整に入った。
経営効率化が目的で、新幹線や特急停車駅、拠点駅などを除いて廃止。改札業務と一体運用している地方の小さな駅は無人化も検討する。
関係者が7日、明らかにした。
https://this.kiji.is/763334566362431488?c=39550187727945729
どうすんのお前ら >>962 単純理論でしか答えを出せない老害かな
ベルト垂らしなんて今時のファッションじゃないからするわけねーだろ、おかま野
まー夏場なんかTシャツで出勤しまーすw
>>963これ見てやばいのはJESSより本体出向組だろ
JESSは現状だと契約上駅業務しかできないけど本体って外部出向ありだったよな(アクセス、フード、ビル管理業etc)
全く違う仕事するようになるのは本体の一部の人間だと思うよ。 アシストマルス拡大するからな、
そこまで読まないと JESS的には受託駅さらに拡大になるからやばくはない 要するにJESSの人たちって窓口無くしていくまでの過渡期要因だったってことかな?
用が済んだら使い捨てされてポイ捨てかもな エルダーと出向いなくなったら、
どのみち縮小だから、想定内だろう なんで駅や車内で急病人が出て救急車要請すると、
どこの病院に搬送したかを聞かなきゃいけないの?
その間は救急車の脇で付きっ切りだから他の社員に迷惑なような。 >>969
現状
エルダーと出向がいないと人不足
今後
業務が減って人が余る。出向エルダー受け入れなくても回る。
人数が適正化されて駅は全てプロパーになり、そいつらに払ってた高い人件費がなくなり基本給アップ、管理者もプロパーが基本になる。 >>970
国分寺ってそこそこデカいよな?
私鉄もあるしできるんかね?
ソースあんの? ってか中央線やるなら高円寺〜西荻窪できないんかね?
中野、荻窪は無理でも周りできそうな気がするんだが?? >>964
要するに答えに窮したレスがそれか。いまどき時代遅れのベルト垂らし、じゃなくてただの例えだがな。
しょせんはアホ客みたいな扱いしてるが、しょせんはアホ客の払う金から君達の給与が出る。
君らだって本体を「下請けの俺らがギリギリの給与でパスも購入券もなく、本体はうちらに感謝すべきだ」
みたいなこと書いてなかったか?
親方日の丸はあかんなやはり >>978
アホ相手に商売するなんて割と多くの業界がそうなのにね
Appleなんてユーザーがアホばかりで有名なのに大儲けしてる >>975
吉祥寺でもできてるからな
八王子支社はあと国分寺と西国分寺と塩山委託して一通り計画完了だよ
他の駅は運転扱が有るから本体で残る >>962>>964
それ、業務委託の、寄生虫
>>109 の。 >>754
仲が悪い同士くっついてもね
家庭内別居ならぬ企業内別居w >>988
シン・エヴァンゲリオン』見た後でつい「司令」と書いちゃったのだろう
>>987
別に仲が悪くはないだろう。そもそも全く別分野の業界だし。
>>982
そういえばなんだろう。
前スレで「親方日の丸」と旅客に説教され、下請けなのになあとぼやいてる人がいるが、
俺もGS時代、契約社員なのになあと思いつつ親方日の丸と説教されたことあるわ。
>>973
いや、言ってる意味が分からない。
旅客が急病などで救急搬送の場合、
駅が救急車を呼ぶが、
駅として、当該旅客がどの病院に搬送されるか、救急隊に確認するじゃん。
旅客がどこの病院に搬送されたかなんて駅はなんでそんなこと知りたがるのかな、というか、記録を残さなければいけないのかなと思って。
>>864
出勤の服装なら自由だろ。それこそセーラー服でも問題ない。
女子と、男子でも国労だけ私服OKで、一般男子はスーツでしかも上着着てないだけでダメとか、
俺も洗脳に気づかなかった。私鉄に入って、自分が洗脳されていたことに気づいた(私鉄は制服出勤だろうがtシャツ出勤だろうが大半の会社であり)。 >>984
八王子駅もホームは本体で、改札とみどりはJESSになるって聞いたんだけどガチ? >>959
公共交通だから「嫌なら乗るな」という割り切りは出来ないと思うぞ。
あとは前スレで
「お持ちのスマフォで調べてください」と言ってると言ってる駅員がいたが、
お手持ちがガラケーかもしれないし、スマホも使いこなせるとは限らないし、
俺が立川駅で働いていた時は、
むしろ逆に、なまじケータイを使えるからこそ電光掲示板(LED)と違って厄介というのがあった。
今でも東海道線は各駅停車区間になっても「快速アクティー」表示で、例えば小田原以東も各駅停車だが「快速アクティー」と表示される。
対して中央線は、今では、西武鉄道のように実態に合わせて、電光掲示板は快速高尾ゆきも「普通高尾」と表示される(電車側のLEDがどうかは忘れた)。
けれど昔は、電光掲示板も「快速」のままで、ヤフーなんかでは「各停」と出るから、
「ネットであの時間の各停と出てるんでうすけどあそこ(電光掲示板)には快速とありますが乗って平気ですか」
みたいな問い合わせが多かった。
https://twitter.com/daylightkeep/status/1207699327767863298?s=20
いま確認したら電車自体の方向表示器も「各駅停車」扱いだね。表示自体はそのままの西武鉄道とは方針が違うみたいね。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>959
粗探しと自粛警察は近いものがあるが、
理屈上は正しい(いや理屈的にも越権行為か?)ことをする旅客でも、
度が過ぎて駅員がかえって迷惑がるってのがあったね。
↓
コンセントが当然のサービスって技術的に平気なん?
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1615301266/4 >>991
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