【JESS 】JR東日本ステーションサービス 19【受託】
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いつまで経ってもスレがたたなかったので立てたよ
委託駅増やして親会社を追い越そうという崇高な考え、下っ端でやることやればいいという考え。 来年からは
みんなで考察しながら、現役の人もやめた人も、これから入社を考えている人もマターリと。 国会で追及されると病気になってしまうのはなぜかを考察してみよう。
かといって医者がうその診断書を書いているわけでもなさそうだ。 >>PR
乗務員に憧れているそこのあなたに
簡単にJR東日本の乗務員になる裏技
其の壱:JESSを退職する
其の弐:グリーンアテンダントの採用試験を受験する
其の参:採用後、研修を受け見習乗務を経験する
見習乗務が無事に終われば、あなたも立派なJR東日本の乗務員!! >>2
【JESS 】JR東日本ステーションサービス 17【受託】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1597533820/l50
前スレ
スマフォ用の前スレのURLを入れるとパソコンだと現行スレに飛んでしまうんだよ(ガラケーやガラホは知らん) 業務委託駅が最寄りなんだが今日通勤で使ったらダイヤ改正の放送流れてて詳しくは弊社ホームページをご覧くださいって言ってた。
jessのHP見たがダイヤ改正の事書いていないし、いつからjess社員さんはJR東日本の社員になったのですか?
これは苦情言った方がいい? >>16
すげーな、JESS○○駅ってのが存在するのか。
まあ冗談は置いといて、JESSのこと知ってるのに何言ってんだって呆れられてもいいなら苦情でも何でもいれればいいんじゃね? だから変なのは相手にすんなよ
それともIDかえて自演してんのか 組合のHPの営業施策に関する提案見ろ。
そこに乗ってる 協会けんぽ、職パスなし、下請け、非鉄道会社
それがJESSだ
自分らのミスをエルダーや本体若手に責任転嫁する糞野郎の集まり
JRや私鉄に入れないのも当然や ありがたいはありがたいんだけど去年みたいに現金が良かったな >>23まぁね。でも大きな企業でもこうやって社員還元しない会社もたくさんあるから感謝はしとこう。
ただ定期昇給はUPしてください >>24
年次昇給もアップして欲しいけど、昇格で年次昇給分がリセットされるのがマジでクソ カタログギフトってもう出たの?
どこのやつか教えてくれ 前スレで大磯駅……正確には大磯駅手前かな……救急搬送された書いたものだが、
紹介状には「駅員の要請で救急車」とあった。
車両内で倒れたら車掌じゃないの?なんで駅員?
救急隊員が車掌と駅員の区別つかなたかとか?
乗ったのが各駅だったからいいが、通過電車なら、急病人で臨停客扱いってあるの?
つか救急車呼ばれると病院代かかるし、駅の休憩室で休ませてくれるとかじゃダメだったのか? >>36
車内で具合悪い人がいるって事で大磯駅に到着した時に対応したんだよ
その時点で意識がなかったとか、意思の疎通がとれない状態だったから救急車を呼んだんだよ
病院代がどうとかじゃなくて周りの人が動いてくれた事に感謝しろよ >>36
倒れる前に降りてベンチで休むんじゃダメだったの!?
逆にいきなり倒れるようなら休憩室あてにしないで病院行った方がいいでしょうねえ。事務室入れて容態悪化したらどうせこっちのせいにするべ??? >>40注文してからどのくらいで届いた?ホームページには2週間って書いてあるけど長すぎないか 御時世ってコロナに意識喪失はないだろ。
体調悪いとか前兆なく、まさにいきなり倒れ、気づいたら救急車てやつ。電車内では座っていたのに泡吹いて倒れたらしい、難しい言い方すればGCS(グラスゴーコマスケール)レベルがゼロ。
ただ、裏を返せば何もしなくても救急車ん中では意識回復してるから、
倒れたまま電車乗っていても目的地の池袋までには意識回復したかと。
倒れて泡吹いてる人がいる車両って嫌なんかな。 これは何?釣りなの?w
ぶっ倒れても声を掛けないでくださいとでも書いた札でも首から下げとけよw 新幹線は検札をちゃんとしろや。データにない席に客が座ってるのになぜ気づかない?
いつも大宮から乗るが、俺の席にたいてい知らない人が乗っている。たとえそれがグリーン車であろうとな。
東京→大宮じゃ検札はせず、
大宮以北になって初めてPOSと照らし合わせてるわけ?
それじゃ職務怠慢じゃん。
しかも車掌にその旨を伝えに行くと露骨に嫌そうな顔されるし。
は、てめーがちゃんと検札しなかったのが原因だろ。
(まあ東海道新幹線も東京〜新横浜の検札はしないのかもしれないが)。
つーか、新幹線の車掌って態度でかいやつ多い。
エリート意識っていうか、普段チヤホヤされて甘やかされてるぶん、逆切れとか平然とするのかね?
在来線の車掌なら態度悪いやつでもさすがに逆切れまでする奴は珍しいが、新幹線車掌だと逆切れの奴ばっか。責任転嫁ともいうが。 >>47ちゃんと読んでないんだけど在庫とかあるの?? もう申し込んでるのか、何にしようかめっちゃ悩んでるわ 従業員支払保険料率
協会けんぽ 5.0%
JR健保 4.3%
俺が転職した企業の健保 3.5% 誤発券の常連、下請けのJESSだね
君たちも頑張って鉄道会社に入ればよかったのに JESSはJRグループじゃないけど、これを聞いて少しでも鉄道会社社員になった気分になるのも悪くないね
JRグループ特別合同楽団・「日本鉄路紀行〜JRグループ社歌の旅〜」
https://www.youtube.com/watch?v=E2jEnlsF5ZE カタログギフトほんとクソだな
品切れ多すぎ
現金が商品券くれればいいのに guguykpko
去年から今年にかけてって日本全国で終夜運転やったの1路線もないんだっけ?
終電繰り下げすらなかった?
で、例えばステーションサービススレだと、
「終夜運転やんのかよおいおい」
「終夜運転中止、やったー」
って流れだったが、どうして?
終夜臨なんて年に1度しか見れないんだから
仮に自分がその日に勤務じゃなくても見に行くでしょ。あるいは乗りに行くでしょ。
非番(明け)の勉強会とか免疫を低下させるのが今の時期は怖いっていうなら分かるが、
なぜ、終夜運転を嫌がるんだ?
あと素直に客が少なくなったから減便しますと言えばいいのに(そしたらさらに客が少なくなる、ローカル線のような悪循環になるが)、
なんで、「保線作業がどうたら」みたいに理屈こねてるんだよ。
今までの時間枠じゃ保線できなかったってあるわけでもあるまいに。 万人が万人レアな電車に興味があると思ってる池沼
以下ゴミ鉄オタスルー JESSやJRに限らずこの会社は本当に従業員を守らないよな >>69
東日本グループなんてそんなもん。
期待しちゃダメだ。 本体勤続30年の人が100円くすめただけで懲戒解雇だもんな。懲戒処分の下のほうでいいだろうに解雇はやりすぎ。
毎日こんだけ大量の現金触れてるんだから月に2から3千円くらい抜くの認めろよ。
高校生のとき、大蔵省(当時)に社会科見学に行ったとき、
目の前に億を軽く上回る金がありそれを自分が扱いながら、自分の給料は一般公務員とかよく職員さんは精神的に持つと思ったわ >>72
金額の多寡が問題じゃない。
そんな考えだからjessにも引っかからないのだね。 >>72
絶対ニートだろうな
マトモな社会人ならそんな発想にならない 駅員やってた時におばちゃんにこれで飲み物でも飲みなさいってしつこく100円渡そうとされて仕方なくもらったが自分の物にするのもだめだから収納器に入れたよ >>72
諭旨免職でしょ
これで懲戒解雇だと過去の判例から照らしても地位確認で負けるのは目に見えてる。圧力かけられて退職金も出るよと言われたのだろうな。 差し入れはたまに貰うことあるけど、これで飲み物買えってお金渡されたことはないなw
たしかにそれは困っちまうなあ JESSらしいレスでめでたいわ
これだからいつまで経っても協会けんぽなんや 今日も 自演の ゴミニート 暑くなると 街にワラワラ
友蔵 初心の短歌(季語なし) 先日、下り寝台特急が「出雲号のみの運転、瀬戸号は運休」になった時、
翌日の上りは通常運転だった。
下りの瀬戸が運休ってことは上りに充当する車両はないはずなのに、どうやりくりしたの?
(思えば北斗星やカシオペアも下りが運休でも翌日上りは平常とかあったな。トワイライト数日間閉じ込めの時は知らなんが)。
もし回送で瀬戸号を昼間に四国まで運んだとしたら、
回送ではもったいない、どうして、「サンライズ瀬戸号は岡山までの運転になります」ってことでせめて岡山までは客扱いしなかったの?
あと、東北新幹線系統のJR東日本のホームページの分かりにくさやページによって書いてあることが違う件もそうだが、
「こまち9号は東京〜秋田駅間で運休」って、それじゃ、併結する東北新幹線は運休するのかどうかイマイチ分からない。
サンライズの時もそう。
JR四国、JR西、JR東、「寝台特急サンライズ号は区間運休になります」というあいまいな書き方。
JR東海だけが「寝台特急サンライズ瀬戸号は全区間運休になります(出雲号は平常運転です)」
という、もっとも分かりやすい書き方だった。
l@pl@ >>86
みどりの窓口1人で出来るか心配なんだけど何勉強すりゃいい? >>87
規則と規定と通達類をとりあえず一度目を通しておくだけでも違う。
分からなくてもそういう類の項目があった気がすると感じれば調べられるから
学割証の不備があっても利用できる不備と利用できない不備があったり、補充券で連絡きっぷ作るのに私鉄が学割でJRが無割の時の割引マーク(学割とは違う文言)とか子供のジパングとか謎なのが1人になってから来たから頑張れ 「JR北は夕張市役所より給与低い」…JR北海道と四国で若手社員の離職相次ぐ
3/10(水) 20:40配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/4b19a232b3368a4719cc9307044036e400dd058a
経営再建中のJR北海道とJR四国で、新卒採用の6割に相当する人数の若手社員が相次いで離職している実態が明らかになった。10日の衆院国土交通委員会で、国民民主党の玉木代表の質問に対し、国土交通省が明らかにした。
同省によると、JR北の19年度の新卒採用数は265人だった。一方、同年度に自己都合で退職した社員数は165人で、うち96%にあたる158人が10〜30歳代の若手社員だった。
JR四国も深刻だ。19年度の採用者数は123人だったが、同年度の自己都合退職者は75人で、うち88%にあたる66人が10〜30歳代だった。
20年度もJR北で183人、JR四国で50人がそれぞれ自己都合退職する見込みで、9割以上が10〜30歳代だ。経営の先行きに対する不安感が強まっており、同業他社と比べ給与が安いことも離職者の増加を招いているとの見方がある。
2社の経営は以前から厳しく、コロナ禍でさらに悪化している。政府はJR北に1302億円、JR四国に1025億円の追加支援を実施しようと、関連法案を開会中の通常国会に提出している。
赤羽国交相は「JR北は(財政破綻した)北海道夕張市役所より給与水準が低く、転勤もあるので、地元の役所に行く道が選ばれている」と述べ、待遇改善が必要との考えを示した。
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最終更新:3/11(木) 8:59
読売新聞オンライン マルスに触れる私はエリート。
本体と違い、わが社でマルス扱える駅なんて至極少ないからね。
立ち番とか運転扱いする駅も少ないが、運転扱いでなく駅員やりたいから我が社に入ったのに運転扱いしたら負けだと思ってる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています