こちらJR酉日本乗務員詰所です 60行路
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
変態出川エベンキ韓唐ってやっぱ変態エベンキしかおらんな
すべて廃線にしようぜ デカマル出してる人って変なん多い?
わざわざ蛍光にしてる人おるけど なのにテレビと一緒になって面白半分にコロナ煽ってる人間がやたら多い不思議 ボーナスやっぱ1ヶ月にしますって労組側に提案あるかもよ。
西労組は光の速さで、必殺技の席上妥結するだろうけどwww 国労西労は指くわえて見てるだけで何もできねーしなwww >>11
マジで暴動起こるぞ
1.3ですらみんな露骨にやる気無くなってイライラしてのにさ 大阪府内の区所で委員会活動やCS課外活動とか行われているけどね。口だけで予防する気が全く無いよ。 >>6
蛍光の人は父親が神戸○鋼の元社長のおぼっちゃま >>14
いまだに窓開けだのCSだの委員会だの言ってるやつなんなん この状況だと発売見合わせしてる特急も運休だろうし、5月も一時帰休ってことか??
そうなると今度こそ60/100になる?? これから定期券払い戻し祭、テレワーク、利用者激減…倒産やな いわんこっちゃない
窓全開にしてノーマスクタタキダサンからやろ
はよやれや
この感染どなら、医学的には車内感染あり得るし、抗菌処理しても車内さわらん方がええわ
アルコール消毒剤もって御乗車ください、手すりをつり革をご利用後は必ずご消毒クダサイトいえつーの あ、後、体調不良時は乗らないでください、席は詰めずにお座りくださいもな >>20
5月はまだ助成金出るから100だろ。
スマホでポチっしたら簡単に調べられるやろが。
再緊急事態宣言はほぼ確定コースだからまた助成金の期間延びるな。JAL、ANAも活用するだろうし、弊社も助成金出るうちは活用せんと >>27
5月以降「雇用調整助成金」特例措置は縮減する方針。1人1日あたりの助成額1万5000円の上限を5〜6月の2か月間の措置として1万3500円まで。
まん延防止等重点措置に係る雇用調整助成金の特例」対象区域では1人1日あたりの助成額の上限は1万5000円。 きっぷ発売中止のニュースをどうでもいいニュースで埋めてて草
2ちゃんねるかよwww >>31
広報の腕の見せ所じゃん
良くない話あったとき用にストックしてるんだろ? >>30
売上が30%以上下がった大企業とかいろいろな特例があるらしい >>20
60/100ってふざけてるよな
どうやって生きてけ言うねん お気にの女子の交代した後の腰掛の匂いを
全力で嗅いでいます! >>27
一時帰休しながら徐々に出向を増やすんだろうね いつまで一時帰休で100%出るかだな
メンタルとかの理由で乗務入れず、一時帰休で休みまくってるような奴が出向行ってくれるのが理想だろうけど、そういう奴は希望しないだろうし、会社も危なくて出せないだろうな 米〜姫が見合わせだと、大きい事故なんかな?
だいたい京〜大で見合わせとる気がするけど。 発生時刻に出てる車両が多すぎて捌ききれない
吹田でやられたら折返しが使えなくなる うっほほ
これは乗りっぱなしでボーナス減の分を少しでも取り戻したいですねぇ〜 この会社金ない金ない言ってるのに金の使い方おかしくない? まず定年後も居座ってるジジイを全部キレよ
ろくに仕事せずにウロウロしてるだけやん ノーマスクバカさんとエベンキさんのシフト把握できそうだな。
うちの会社も幅広い人財抱えてるんやなって思う二人 周辺の列車が停止したか、一列車ずつ停止地点確認して出発指示待ちかけるから JR西日本は
阪神や南海のように
沿線住民から熱烈に好かれているのだろうか? 1時間鳴りっぱなしやったん?休みやから知らんかった。
ちょっと前に287で防護無線不具合の車両あったからかな?
今後ずっとこのスタイル貫くとなればやばいねww 1時間はやばい
北部地震のような巨大地震が来たら前回以上にカオスになるの? 鳴りっぱなして、ボリューム最小にしても耳障りやな。 「太平洋は日本の下水道ではない」 原発処理水放出で説明要求 中国
4/14(水) 19:39配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/da08838c045b23355e74aeb2694801399816c4e1
【北京時事】中国外務省の趙立堅副報道局長は14日の記者会見で、日本政府が決定した原発処理水の海洋放出方針に関し、「海は日本のごみ箱ではない。太平洋は日本の下水道ではない」と反対する立場を改めて表明し、日本政府にさらなる説明を要求した。
趙氏はこの中で、「国内外の疑問や懸念が本当に耳に入っているのか」「国際法に合致しているのか」「放出する処理水は本当に国際基準に合致しているのか」の3点について、日本側の回答を要求。さらに、麻生太郎副総理兼財務相が処理水を「飲んでも何てことない」と発言したことを念頭に、「日本政府関係者は、飲んでから言ってほしい」と不快感を示した。
韓唐エベンキはさらにバッチいトリチウムコロトンスルだが
文句あるなら韓唐エラハリエベンキを殺処分にしろよ 業績が急回復はまずないし
徐々に戻ってもボーナス4.5ヶ月がせいぜい
定昇があっても年収が一昨年並みに戻るのは10年後
45歳以上は一昨年が生涯最高年収の可能性が高い >>53
過去にこのエリアで抑止モレがあったはず。旅客線は止めたけど、カモレがシレーッと現場を通過したみたいよ。丸め込んだみたいやけど(笑)だから慎重に止めてたんちゃう?しかし今の指令はヤバい! 前の北方貨物の人身のときも4線+貨物だから抑止確認時間かかってたね 抑止するために大阪機関区(?)に連絡したけど、電話が全然繋がらなかったらしいよ てか旅客線でやってるのに貨物線まで止める必要ある? 未だ帰休ひとつも入らず
区所により差がありすぎやわ 社債、50年債も発行できたしJGBとのスプレッドも大きくないから、とりあえずは
大丈夫そうだな。 色々な所で出てるよ。
年齢高いと重症化して危篤な人もいるとのこと。 何やってんだよ広島支社
コロナ拡大させて広島の医療体制も崩壊させたいのか?
そもそもGO TOなんかやってるからこんな事に。 >>85
あざ
いちいちプレスせんようになったんやな なーんだ、そらそうだよな
歩く生殖器みたいなやつばっかりなのにコロナにかからんわけないよなw 社員を含め、世の中の人達は感染症に対して、疎いよね。日本人のダメなところが見えてきた気がする。
食事を終えたらサッと帰る。人が多い場所には行かない。ノーマスクで話さない。全然守られてない。(そんな私も、ルールを守れてないことがあります…) 大阪の乗務員詰所なんぞ、
マスク外して話しているやつ多いぞ。 しかも食事しながら大声でしゃべるのがいてるから本当に困る 立花駅の改札口で窪という社員が私の胸を舐め回すように見てきます。気持ち悪いのでやめるように言ってください。南中翔太の事件を忘れたのですか? 遊佐は業務外で社員の立場を利用してなかったからはずしてもいいんじゃね?
立花駅 おめえはだめだ 732
壊れた原発のデブリに触れた水が垂れ流しになって、多核種の放射性物質が含まれて、トリチウム以外も完全には除去できていない状態と、正常原発から出るトリチウムでは、話は全然別。
今後も何十年と極度汚染水は出続ける。その総量は計算出来ない。正常原発から出るトリチウムは見積もることができる。
出来るだけ外部へ放出しないようにして、何十年という年月をかけて、放射能を低下させるしかない。危険困難地区の土地を買い取ってタンクを造るとか考えろ。
「海洋放出したら日本の海産物は食えない」と、中国からも言われている。もう福島産物品に対する風評被害どころではない。
>>732
エベンキ蝦夷はいつも通り嘘はきチヨンこエベンキ国賊炸裂してんのか
ひともどき韓唐をはよ殺処分せなあかんで、これ 社内の女を陽キャがかっさらうから悪い
陰キャは鬱屈としてついには客に手を出すのだ 平均以上にモテる人は社内で結婚なんかしないだろ
モテないけどなんとか社内で見つけたし地味に堅実に生きてこうと思ったらこの有様ですわ この会社はコミュ障しかいないよ
一見陽キャでも、その実は多数派に属して幅聞かせてるだけで、そのコミュニティ内でしか動けないインキャだよ
挨拶しても返してこないイカツイ連中はその代表
この会社の中だけならそれでいいから何も問題ないんだけどな
社内結婚してる奴もコミュ障だからよそで見つけれない
ほんのちょっとの運で結婚できてるだけ
まぁ結婚したかしてないかで大きな違いだけどな ただのコミュ障はまだいいが、マニアのアスペなやつの方が害悪やしな
興味ある話が聞こえると突然割って入ってはしゃぎだすしほんま面倒な奴多い
鉄道マニアが一番いなくなって欲しいわ 立花の老害駅長よラッシュ時の客終遅いねん。あんなシニア辞めてまえや >>102
そいつらが優秀層として出向して打ちのめされて帰ってくるのか 西明石の○年目の奴も彼女おるのに同期の女と遊びまくり >>106
部下のレイプなかったらもうちょっといい職場で終われたんじゃね?
かわいそうだから許してやれよ >>107
顔ペロペロしたらはくやん
なれるはずはない 社内でなく結婚してる人はどんな職種でどんな人と結婚してるんや 制服マジックやと思うで?
プライベートで会ったらガッカリやで。 >>114
そうかなぁ、駅にはかわいい子ちらほらおるけどな このコロナの時代で出会いないやつはやっぱアプリとかしてんのか 眼医者のチビデブ眼鏡大塚よ、お前ドア扱い糞遅いねん。そのくせエンド交換の挨拶無視。流石893片山の弟子。 同じ職場に係長と不倫している女いるよ。
社内で結婚すると、出世しやすい気がする笑 マッチングアプリで知り合って結婚多いよ
やっぱうちの会社やとウケ良いみたいやし もしNHK受信料徴収委託会社に出向したら、社宅とかまわろうかな。 出向を受け入れてくれる会社の業績が悪化したら、元職場に戻るの? チビでぽっちゃりで眼鏡属性とか俺的にはストライクだから紹介してくれ 警察学校でクラスターだって
研セもいずれクラスターでるかな
4/25とか一番具合が悪い日に判明したりして リストラに踏み切ればええのに、なんでさっさとせえへんの? 雇用調整助成金をもらう要件として、
リストラしたらいかんのよ。
雇用維持のための助成金やからな。
ただ、助成金がもうすぐ終わるからな。 休業等 T 判定基礎期間(賃金締切期間)の末日における事業所労働者数(受け入れている派遣労働者を含む。以下同じ。)が、比較期間(初回の計画届提出日の属する月の前月から遡った6か月間)の月平均事業所労働者数と比して4/5以上であること。 U 判定基礎期間(賃金締切期間)とその直前6か月の間に事業所の労働者の解雇等※をしていないこと。 雇用よりも給料を守ってほしい人もいるだろうな。なぜ雇用ばかりアピールするのだろう。 どうせ緊急事態宣言出るからこちょうきん延長されるで。それに帰休から出向に切り替えていくムーブやからなおさらリストラダメよ。出向助成金もリストラ無しが条件。
なぜ雇用をアピールするかというと雇用維持は前述の助成金で実質政府負担で出来るからよ。自分のお財布痛まないし外面、中面いいしね。
賃金維持は自分のお財布から金ださなアカンからね 帰休は5月までで6月からは出向?
緊急事態宣言解除の翌月末までは助成金出るんだっけか
それが制度最近変わったんだっけか 国鉄の借金で現役が苦労 税金投入で将来世代に先送り とんでもねーな トンキンオリムピックやらんといかんから宣言は出ないよ まあ、貴家に韓唐エベンキぶっ殺しのために、オリンピックなんか遣ってられるかと外国から死刑宣言出るわ 頭悪そうなレスだな。新入社員でいきなり出向とかありえんやろ。 経営不振のときに外資に買われた場合、給与、賞与、福利厚生等の待遇が全て悪化する。 経営不振なので、来年から退職金を半分にするといえば駆け込みで辞めてくれないだろうか。 社長改め、CEO?
コロナに関係なく、数年前に「近い将来、ウチの会社は外資系に買収されるかもな」とか言ってる人がいたわ。 外国人CEO
YOUたちは何故、赤字ローカル線を走らせてるんだい?コストカットしないとダメだよ!
定時運転?安全?what? じゃあ車両の強度を上げようか
これから複線ドリフトするからな ローカル線廃止しようや、ほんとに
簡単じゃないのはわかるけど、ここでやらないでいつやるんだ >>107
広域を対象にしたインフラを外資には渡したくないね。こうなるのも政治の愚策なのか。 日本は安くなったからね。
JRに限らずどこもヤバイよ。 始発繰り下げ・終電繰り上げ
快速の一部を207/321系へ変更
ラッシュ時新快速減便→281転用の座席定員制ライナーへ置換
車掌契約社員化
特急誘導ダイヤ
こだま短編成化
↑ いくつかはオピニオンで出したぞ。 外資なんかになって、今のままでやっていける社員がどれだけいるんだよ
ぬるま湯に浸かりきってる社員ばかりなのに
俺も含めて >>169
>>164こんなこと書かれてローカルの乗務員もここに居るんだよボケ ここはほぼアーバンの乗務員だけで成り立ってますアホボケカス >>167
今マイオピなんてやってる職場あるんや。よほど暇なんかな。 みんな外資になったら、って言ってるけど、IRみればわかるように29.89%持っている。
コロナで減ったけど、過去には33%超えていたこともある。投信分も考えると、外国法人が
一斉に統一行動をすれば経営は実質的に支配できるから、既に外資系企業とも言えなくも無い。
ボーナス削ってでも配当しているのは、外国法人の意向が反映されているから。
時価総額8000億円ぐらいなら、LBOで十分買収対象だな。東北新社と違って外資規制無いから。 >>164
今までローカル線の廃止には反対(財務への影響に見合うメリットが無い)だったんだけど、
いっその事、2021年度も5000億円ぐらいの赤字出して一気に廃止するというのも有かな、とは思う。
ここまでの赤字だと配当原資が無くなるから無敗、ボーナスゼロ、基本給の2割カット、
社宅等の利用料引き上げ、各種手当の大幅削減等がセットになるけど、それでも断行するという社長が来れば。
国鉄時代みたいに家燃やされたり、北海道みたいに海岸で発見される覚悟が必要だろうな。 三江線の廃止、本当にあれは悪い前例を作ってしまって、2019年度末時点で線区整理損失引当金 を88.9億円も積む事になっている。
これは何かと言うと、「三江線(江津〜三次駅間)の橋梁及び電気設備の撤去等の支出に備えるため、その見積り額を計上しております。」というもの。
大糸北線、距離は短いけど道路が無い箇所や河川内工事が困難な箇所がいっぱいあって、同じぐらいカネかかるんじゃないかね?
土地と工作物を丸ごとJRTTが引き取ってくれるようなスキームができれば、廃止一気に進むんだろうけど、
まかり間違っても国交省がそんな法律を作るとは思えない。 >>161
買収するときは徹底的にデューデリジェンスする。会計士や弁護士が100人単位で乗り込んできて、
会社の経営を隅から隅までチェックする。思い付きでローカル線廃止とかは言わない。
購買部門とか、グループ会社への無用な天下りとかは真っ先に粛清されそうだけど。
Kohlberg Kravis RobertsやRipplewoodみたいにまともなバイアウトファンドに買収されるなら
まだいいけど、切り売りファンドに不動産とか関連事業とか切り離されて、残りカスだけになると
悲惨だろうな。西開とプロパティーズはそこそこの値段で売れそうだな。 >>181
こいつ、乗務中に携帯触って車内撮ってるやんけ?暇ーて 契約奴隷から先に切ればええやん。
客乗や駅の契約よ。 >>181 かーくんは、脳内関連会社に出向した様ですねw
>>183 御心配なく。奴は偽社員ですから。 >>176
いや、私は♀なんだが…
とりあえず手術してこいくっさい皮被り野郎 マンカスもあるやろ
クリ皮剥いてペロペロしちゃうぞ あんたみたいな素人童貞にクリの場所が分かるかぁ?
頼むからオシッコする所を舐めるのだけはやめてくれよ。 >>186 確かに。あいつ、社員騙るためなら手段選ばん不埒者ですな。普段のガセネタも迷惑やが、被害捏造は本物の御被害者様に失礼。
「兵庫県宝塚市住み」とか宣ってるが、事故当時宝塚住んでた者としては、被害捏造とはどういう神経してるのかと呆れる。とにかく周囲から人間性や見識を疑われない様に必死で、ガセネタ流布なんか考えられなんだ。 >>190
このおっさん動画よく聞いてたらめっちゃ「◯ね」って周りに言われてて草 「何笑ってんだー」の指差しポーズなかなか心がこもってるな指差確認良い姿勢だ >>196 つ『グッジョブカード』
>>198 面白いですよね。
当該乗務員ではありませんが、動画をうぷされたお客様、降りろコール合唱団の皆様、ならびに「カツラ取って謝れ!!」ツッコミ役の方の御協力に御礼申し上げます。 >>194
性格も歪んでるよ。
甘やかされて育ったし、権利主張ばかりだし お前みたいなやついるから下にボクパンみたいなの履いてるやつもおるぞ
ソース:うちの嫁 また緊急事態宣言か
この先ほんとどうなるんだろうな
冬のボーナス出るのか? ボーナスカットされても組合費払い続けるんだから、冬ボーナス無しでも大丈夫ちゃう?
と、経営者は見てると思う。 大阪、3桁になったから緊急事態宣言は、様子見るかな? >>207
ボクサーの方がピチッとしてエロいので逆効果であり最高だとぜひ奥様にお伝えくださいありがとうございますご褒美ですありがとうございます >>212
お前あほか?コロナ禍1年以上で一体何を見とったんや?
「月曜日は数字が少なくなる」これは今や小学生でも知っとる常識やぞ。
やから数字は同曜比で比べるんや。鉄道の利用率もそうやろ?
ほんまにこの業界の人間か?というか大人か? >>217
それを許容してしまうのが良くないよな!土日は少ないのがオーケーならコンビニやファミレスだってそうしてよいはずなのに。 このスレには
アホ
と
どアホ
と
ダボ
しかおらんよ 乗務員職場も続々と変異型感染者でとるなぁー
3K職場やから感染しないわけがない >>220
シニアのお世話になった人が陽性だったようでショックだわ。
基本年寄り敵視だけど仕事教えてくれた人は回復して欲しい。 近くにいてもマスクしてたのなら濃厚接触者ちゃうねんて。
こんなとんでも理論北朝鮮を笑えんわ。 高槻と御幣島くらいしか知らないんだが一体どこで出てるんだ… 明車のおっさん詰所でマスクせずに大声でしゃべってるんやけど
死んでくれないかなコロナで 早くシニアを辞めさせろ
うちの区所のシニアなんかコロナで仕事が楽になってコロナ様様やと喜んどる >>230
出向者の不利益のないようにってなってるけど乗務員からしたら給料減るし不利益しかないで >>234
感をつけるのは最近の流行だからね
実際は不公平でも不公平感のないように 不公平感が無いように、ってことは現場間接、運輸工務、CLM管理職関係なく出向させるんだよな?? 乗務員だと、復帰したら線見からスタートになるんかな? 不公平感がないように協定には全部対象と書きましたってだけだろうね 駅は給料変わらんし駅員なんてクソな仕事より出向行きたい人が多そうやな 出向したら、労組は面倒見てくれるんか?
人材活用センターや追い出し部屋しかない会社に出向で辞めるまで出向が続くんかい? >>229
ノーマスクバカは新快速で曳き殺すべきだよな >>241
組合費を払い続ける限り君は組合員だ!(面倒をみるとは言っていない) 出向は仕方ないとしても、組合として、「出向になる社員が、今もらってる給料の額は保障する。それが保障されなければ、会社を訴える!」ぐらいのところまで、言ってほしいね。 1年〜2年出向して、また元職場でやっていけるかなぁ? 笑 具体的な打診は個人面談とかであるのか??
でももう面談始まってるとこあるよな 今となっては貨物の方が給料いいしな
基本給も貨物の方が低いが旅費がつくからボーナスなければ貨物の方が上 何年か前、通常の出向に行ったが、「組合が十分面倒を見れないから」という理由で組合費のキャッシュバックがあった。月1000円とかやったと思うけど1年分纏めて貰うとちょっとした小遣いになったな。 組合費の還元、マンセー!
組合費の節約・節制、マンセー! 千葉動労・西日本支部に入ろう!
国鉄千葉動力車労働組合(こくてつちばどうりょくしゃろうどうくみあい、
略称:動労千葉(どうろうちば)・千葉動労(ちばどうろう)、
英語: National Railway Chiba Motive Power Union、略称:CMU)は、日本の労働組合である。
旧・日本国有鉄道(国鉄)千葉鉄道管理局管内、
現・東日本旅客鉄道(JR東日本)千葉支社などの労働者で組織する。
中核派の強い影響下にあるとされる。 産業雇用安定助成金の要件におおむね同じ額の賃金を支払うこととなっているけど、基本給ベースじゃなくて年収ベースで計算するから行っても良いかな ×年収ベースで計算するから
○年収ベースで計算するなら 脱線事故の命日が近づいてるというのに、安全のことよりも、お金(給料)の心配をせなあかんとは…
給料=我々社員にとっての「安全」なんやけどな 安全のため安全のためっつっていっぱい投資してるのに、これじゃない感すごいのはなんなんや それはいつの時代も『1.稼ぐ』だからさ!
このコロナ禍で誰もが痛感しただろう!金を稼ぐことこそが一番大切なのだと! >>246出向してる間に運適期限切れたら最悪やな。 家族支援辞めさせろ!執拗に脱退拒んでくるわ。
明治安田と一緒に法令違反してくるから怖いわ。 グループ外に出向してまで西労組に居続ける意味はあるのだろうか? アーバンでバリバリやってる運転士が出向2年したら、戻ってきた時にはまた1からやり直しで損失大きいと思うわ。
行くなら出札とか運転取扱がない職場にして欲しい。 転職すること決めてるならグループ外出向行くのもありよな
他で潰しの効かない乗務してるよりはましかも >>266
電気とか機械みたいに業務量に対して要員がひっ迫している職場やグループ企業に行けばいい。
ホーム柵やATS-Pの勉強した方が、おいしい唐揚げの作り方を学ぶより余程有意義だろうよ。
とにかく今回の出向はあらゆる意味で辻褄合わせだな。 新聞によると飲食やホテルなどグループ外の企業に出向、6月から200人から300人 運転士を含む全職種の社員で、同意を得たうえで最長2年間 戻ってきて面談で、「出向先では何を学んだ?」って聞かれて、
「唐揚げの美味しい作り方を学びました」
「じゃあ、その経験を今後の乗務に生かしてくれ」
ってなるわけないだろう。国鉄末期の派遣の方が余程意味あったぞ。 飲食や旅館?どっちもコロナでヒーヒー言うてるとこやん。受入先あんのかよ?
上で言われてるように、社内で人足りてへん所あるやろ。大電所とかどうなん。 今回の第一の目的は、会社から最大限キャッシュアウトを防ぐことだよ。だから、乗務員のスキル云々は、どーだって良い。 乗務員から脱出したいやつには新たなルートになっていいんでね
デイリーサービスネットで唐揚げ屋さん立ち上げよう
その企画に携われるぞ >>278
例えばセブンイレブンに出向して店舗運営を学び2年助成金をもらい終わったら
デイリーに出向して店長をすれば
助成金ももらい経験も生かせる 元の職場に戻すのが助成金の条件。
それでは不正受給になるよ。 運適切れたら一からやり直しだから面倒だよな
通る自信ないわ 運適、通常の場合と違って、期限切れの場合は何回でも受けれるんじゃなかったっけ?
それならいつか受かるだろ >>284
期限切れたらクレペリンだけじゃなくて、今はやり方違うのかもしれんけど図形とか信号とか数字探しとか全部しなきゃいけないよ
あと医適も登用の時と同じ条件でやるはず >>261
元から稼げない会社のくせに
稼ぐは悪って労使共に言ってる底辺企業 >>206
非番や出退勤の時も巡回に来た女のケツ凝視してるんだろ?w >>282
そのケースの場合、入所試験の時みたいに受かるまで1年に1回受けれるんじゃね?
育休明けの人はそんなだったような気がする >>280
大津京や摩耶みたいな24時間営業のセブンイレブン配属になると大変だけどな >>281
元の会社に戻せば元の職場に戻さなくても問題ないよ 乗務員詰所なので乗務員のこと言えばまず出向行かせる前に、BC共に新規養成やめて職場の日勤ばかりしてる人とシニア社員をなんとかすれば自然減すると思うけどな。
そもそもそんな出向行かせるほど人員に余力あるんか?実働できる乗務員はそんなに余力あるほどいないのでは? >>294
減便、ワンマン、自動運転で余力を生み出せば良いよ
需要はもう戻らないだろ 去年今年と仕事してないし二つ返事で出向受けたんだからまず専従が行けよ。 駅ナカで 「阪急そば」「動輪らーめん」 を経営しよう >>294
Cなら短期間で養成できる。レクに居座ってる、たいした仕事のできないくせに給料高い役立たず共を追い出したほうがええよ 出向、あくまで希望者だろ
希望しなけりゃいいだけの話。書類にサインしなければいいだけの話。
ネクスト組とかある程度まともに働いてくれそうな奴らの中で、はっきりと断れない奴が行かされるんだろうな
嫌なものは嫌だとはっきりと言わなければいけない 強要しなくても今の仕事に飽きたとか不満がある奴だけでも数千人行くだろ >>290
凝視はしていません!
透視をしています! ホテル・飲食は壊滅的やのに、よう出向させようと思ったよなぁ?
出向先の企業は、大丈夫かなぁ? 運転士を含む全社員って、わざわざそういう言い方するんだなw そりゃ運転士リストラしたいんですって言えないじゃないですか>< 運適落ちたら出向行ってもいいけど、手当わざわざ返上してまでして行きたくないわ
乗務手当削られたら考えるけどな 山陽新幹線の大阪所属でデカパイ・ムチ尻のいい女いたけど皆さんご存知ですか? 世間のイメージは、鉄道=運転士というものだからな。ニュースを見てもらいやすくするための、メディアの表現方法よ。航空会社・バス会社でも、CA・ドライバーが出向してると報じたら、食いつくでしょ? JRグループの中でいち早く出向の話が出たってことは経営基盤というか事業規模のわりに不要なポストが多かったってことかな?
本社とかキントーとか別にいらん部署とかいらんポストいっぱいあるんやろね。 間接要員が削減されて、間接だった社員が現場区に転勤、現場区から大量出向とかもありえるのではないか。 プロ採が間接に行きにくくなりそうやからネクスト組のLやMになれるポストも減るのかな 小田原の幹線でウチの車両が故障と
何やらかしたん? NTTみたいに分社転籍で一気に1万人以下になるかもよ
運転士+1000人ぐらいで十分 >>321
元間接が現場で訳のわからん取り組みをやって大混乱するのが目に見える
>>322
これだけ会社を縮小するならあと20年はLMは空かないよ
今のLMのポストもない
そもそも伝言ゲームしかやらない助役や係長職は存在意義がない
ネクストやる意味もない >>321
本社3割減と組合の貼り紙で見た。
本社がやるんやったら支社も従わざるをえんやろ。あぶれた人財()がどうなるのかは知らない。 育休とか短日数利用しまくって、夫婦で共働きするしかない
未婚者は看護師とか嫁選び大事よ 社内婚組は世帯年収一気に下がるよな
独身組は社外で探すが吉やな 若手総合職が我先にと転職活動してるようだし、出向もその辺りが手を挙げるだろうよ >331
現場の人間もボーナス減ってモチベーション下がっているだろうけど、本社だと、
何より自分が手掛けてきた仕事が手あたり次第中止になったり、どうしても通さないといけない
予算の獲得に労力を異常に要したりする中で、あのボーナスではそりゃ辞める気になるよ。
今なら転職先いくらでもあるし。
>>327
事故後、本社の体制が薄いって言われて増やしてきたんだけど、また時計の針が巻き戻っている。
事故前と違って近統や幹鉄事ができたから、支社レベルで整理・決定できる範囲は増えたんだろうけど。
以前だと、京都と大阪と神戸で別々の事やっているとか当たり前だったからな。 社内婚はこういう時リスクあるよなあ。当社の経営が急激に傾いてボーナスが一気に減らされるなんて、誰もそんなリスクアセスメントしてなかったんじゃないか。 出向、手を挙げる人を探すの大変だろな
人数足らなかったらどうすんだろな
最後は間接から出すのかな >>325
あるある、最近やってきたひとごと出身の助役がなんでもかんでもタブレットに入れてデジタル化。まっ、あまりにも無理矢理すぎて一旦頓挫しましたが、今度はそれに特化した小集団が結成。どうなることやら。ちな某桃色線区.., >>333
支社なんていらない
本社近統支社3段重ねて効率悪すぎ
これから社員も職場も減るんだから もう支社はいらないだろ
激変を恐れて強い要望で残したんだろうけど
ビデオメッセージで変化を恐れるなと散々言ってたよな各支社長さんたちよ きんとーは不要。
金沢も敦賀まで伸びたらいらんのやろうな。
福知山、和歌山あたりも小規模すぎるから大阪、京都支社に吸収
ダイヤ改正とかご利用のプレスとか支社ごとにやってるのみると本当無駄やなと思う。
同じ文章を同じ会社から二つ出す必要あるか?笑 >>344 あのビデオメッセージ、何なんですかね?
近統五人衆が同じ部屋(天井の照明・ディスプレイ・時計・額・壁紙・ブラインドで分かる)からリモート会議を装って登場。
大阪支ネ土長が具体例を示さずに「思いやり、優しさ、人の温かさ」に触れ、心にもなさそうな「相互理解と敬意・共感」を述べたり、
指令戸斤長は、フリップを掲げ、やってなさそうな『事前準備』と「所定の取扱いで」や「信号の確認」を示唆する『共通の言葉』を熱く語ったり、
京都支ネ土長がドヤァと『挑戦』と書かれた紙を掲げ「挑戦こそ、今我々に求められています!」と煽り、
抽象的な綺麗事を語った五人衆は、締めに謎の決めポーズww特に、三四五のポーズは意味不w
売れないユーチューバーのコントみたいでした。
本社で系統間の調整したものを改めて支社で系統間の調整したり課長の決裁がいる
広域な会社なので地方事務所はいると思うが
外資みたいに指揮命令を縦割りに一本化して
現場は本社主管部に直属して
支社長をなくし地方の事務所は本社の主管部の出先にしたらいいよ 緊急事態宣言明日から出るみたいだけど研セのB、C養成は中断か? 和歌山・福知山については、近畿エリアで一区切りで充分。金沢も、北陸新幹線専門機関で充分。 まるで第二次世界大戦末期のミッドウェー海戦大勝利の大本営発表みたいでつね
次は「竹やりでお客様を取り戻そう」「ぜいたくは敵だ」「進め一億火の玉」とかポスター貼り出したりしないだろうな? >>340
どこもやることは同じだね
タブレットでデジタル化デジタル化(笑) デジタル化っていっても区報をタブレットにいれるだけとかなんだけどw
それでどれだけのコスト削減になってるんだよと思うわ
そんなにコスト削減したけりゃ高給取りのお前が会社辞めたらだいぶコスト削減になるわ、と思いながら話聞いてるわw ほんまフルカラーのかわりに2色カラーで印刷して微々たる経費削減するよりもようわからん役職ついた高給取りを削減してほしい タブレットは最低限の数に減らしたほうが
多少印刷が増えても安いよ >>359
ほんとそれだよな
無駄に契約すんなよっていうな 駅員に無駄に貸与してるのはやたほうがいい
ホーム以外ならPCあるだろ タブレット10台以上が1ヶ所に山積みになってるよ
勉強会の時だけ使う カラー複合機なんて解約したらいいのに
ぜいたくの象徴 https://youtu.be/qruCc_LAJ20
トヨタの課題もデジタル化か。
トヨタの社長は課題の伝え方が上手だね。 >>348
国鉄は基本的にそうだった。本社で決めて、管理局はそれを実行する機関。
管理局独自の取り組みが生まれてくるのは国鉄末期になってから。
系統間の調整とかは本社でしないといけないんだから、支社を無くして本社集中に
するのが理にかなっている。発足時は近畿圏運行本部と新幹線運行本部があったけど、
段々元の姿に戻っていくような。それと、鉄道部復活だな。 そもそも区報自体要るのか?って。
俺作った事ないけど、あれって自分の時間で作ってるの? >>367
区報どころか支社誌すらいるのだろうか?って思う コピーも裏紙裏紙ってうるさいけど、裏紙使ってコピー調子悪くなって修理費用かさんだら本末転倒なのにな 反社の区報は取材にかこつけてオッサンが若いコと遊ぶためのツールやからな。超勤なんやろか? 大ニュース
時事ドットコム(時事通信ニュース) @jijicom
【速報】
政府は、緊急事態宣言の対象地域で鉄道の減便を求める方針を固めた ここ30年ぐらいは大企業では支社のようなものはなくすのが主流
今でも支社があるのは郵政ぐらいでは?
本社から支社への権限委譲を現場主義と思ってるみたいだけど
支社は現場ではないのだから
支社があるせいで情報が止まり
現場の問題は本社に伝わらず
横のつながりも支社で止まる
支社間の意地の張り合いで無駄な労力を使う
余分な人員と設備が必要で金がかかる
四国は支社がなく九州は鉄道部のような支社で東海は幹在に1つずつ >>368
近統のは2ヶ月合併号になったな。
月刊で作ろうと思ったら、特集企画してインタビュー集めてデザインして、となると1,2週間じゃ出来んやろうから、支社報作成担当者なんて1ヶ月間あればかりやってたのだろうか?
他の支社ってちゃんと発行されてる? 社内紙は各支社の変なポーズで写真撮ってるページに可愛い子がいないかよく見ていたものだよ >>374
あのポーズもみんなだいたい同じポーズでしょーもないよなぁ >>372
言いたかった事はまさにそれ。
国鉄時代は支社と言えば新幹線支社とか中部支社とか。
前者は世界初の新幹線の事を決めなきゃいけないから、
支社にして権限持たせた。
後者はエリア統括みたいなもの。
車両とか、営業の方針は本社でしか決められないし、現場を見るなら拡大広島支社はでかすぎる。
本社と広域鉄道部ぐらいでいいんじゃないか? まあまあこれから間接大幅組織改革というしどうなるかお手並み拝見や。
4,5年後の自分を見てみたいな。
債務超過寸前で給料の遅配が起こっている、税金投入され基本給は2割減の会社の社員なのか
まだコロナの傷は癒えないものの身を切る改革で黒字体質に戻し、ボーナス年間4か月以上ある会社の社員か 区報は監視中のオアシスだっていってんだろ!?!!!!! 宣言出るから6月いっぱいまでは帰休やっても100/100かな https://news.yahoo.co.jp/articles/e896906d08ea6e5bfdd7709e62b566ba2dc38338
17日に執り行われたフィリップ殿下の葬儀での冷遇や
父チャールズ皇太子や兄ウィリアム王子との確執が世界中の注目を集めているヘンリー王子(36)が、
先月就任したカリフォルニア州のシリコンバレーを拠点とする
メンタルヘルスアプリ関連の新興企業で得た新たな役職名が
「CHIMPO(チンポ)」であることが話題になっている。 うちなんかよりよっぽど規模大きい首都圏でも、近統みたいな組織は無くて、本社→支社なんやろ?
無くそう思えば、無くせるわな 上っ面だけ頑張って変わってるように見せてるけど根本が全然変わってないし変える勇気もないんだろ 変わると自分の仕事、立場がなくなる奴らが多いからだよ
社員名簿見てみるとほんとよくわからん組織、ポストが多いよな jalみたいに、1ヶ月や1日単位も作らせれば良いだろう 東や東海はどうなんだろうな
やっぱり間接と現場で社内バラバラなのかな 近統の仕事、本社でやったらだめなの?
支社なくすか近統無くすかどっちかできるやろ >>390
出向先、松屋とかあんの?w
俺もビックカメラとか行きたい 松屋は券売機だから作るのに専念できて他の牛丼屋よりは楽そうだな
券売機の締め切りもお手の物だろ こんなときに組合オリジナル保険やろうきんカードローンの紹介チラシ送ってきやがったw
ありがたいお手紙と共にw 出向先、食品スーパーとか家電量販店もあるという噂… >>402
組合ご自慢の、組合が勝ち取った制度だからなw なんか出向先やりがいなさそうだな
厳しくないけど病みそう 橋本琴絵
@HashimotoKotoe
いまコロナウイルスで日本が苦しんでいるのは何故かわかりますか?
反日主義者が感染者を日本に沢山入れたからです。
「日本人感染者」など最初は一人もいなかったのですから。
橋本琴絵
@HashimotoKotoe
九州大学卒。憲法改正の早期実現を目指します。児童虐待厳罰化を支持。夫婦別姓反対。単独親権制反対。移民受け入れ反対。日本会議会員。喫煙者の権利を守る会顧問。ご用件はメッセージでお願いします。
五里霧中
@3yearrock
@HashimotoKotoe 分かる
日本を衰退させる反日主義者の集まりだよな
エラハリ韓唐エベンキやで 松屋の飯盛り付けとかスーパーの店員とか聞いて出向いきたい気持ちが全く無くなった。罰ゲームやな。駅とか乗務員しよる人がそんな労働耐えられるかな? 俺は行きたい。でも行かせてもらえないだろう。どうすればいいのだろう。 不公平感がないように、まず役員から手本を見せてもらおう
出向行けないならフードサービスネットかキオスクで働いてもらおう ここの掲示板見とる人で、出向希望者は何人おるんやろ? ANAホールディングス、赤字を1050億円改善…社員の外部出向で人件費圧縮
全日本空輸(ANA)を傘下に持つANAホールディングス(HD)は23日、2021年3月期の連結業績予想を上方修正し、最終利益が4050億円の赤字(前期は276億円の黒字)になる見通しだと発表した。5100億円の最終赤字としていた昨年10月時点の予想から改善する。
https://news.yahoo.co.jp/articles/b51933a677a8297a6c388248ca2286863ffb4a01 乗務員なんて松屋やスーパーの仕事すら出来ないだろ? >>415
信号やダイヤに従って動いてるだけだから、柔軟な接客が出来るわけがないじゃん。 ところで緊急事態宣言でダイヤ間引くの?
とてもじゃないけどそんな時間なさそうだけど… ド派手おばさんが広告塔のホテルも含まれてるよ。コロナ軽症専用1棟貸しで業績好調。 >>416
釣り銭のやり取り無いし、牛丼盛り付けぐらい出来るだろwww
外人ですらやってんだぞ >>370
あの愛用のなんとかとかいうやつ?
うっわ気持ちわる… 4.25を迎えるにあたって研修動画でハッセの声初めて聴いたけど、あんな声張れるんだ >>417
BCPダイヤは組んであるやろ。
今日の明日では無理やろけど。 ブレーキがちゃがちゃして下手くそだしな
技術継承もへったくれもないやろ 彼らを切り離してはならない──アジアの経済大国に駐在する米大使は本国の国務長官に宛てた電報で、そう告げた。
「経済的余地」を与えなければ、彼らは力ずくで経済帝国を建設せざるを得なくなる、と。
だが歴史的な景気低迷のさなか、米政府は経済ナショナリストらの手中にあった。
そのため、ジョセフ・グルー駐日米大使が東京から打電した警告に、ホワイトハウスは耳を傾けなかった。1935年のことだ。
その後の数年間、アメリカは日本に対する経済的圧力を強化し、通商禁止や原油禁輸措置に乗り出した。グルーの電報から6年後、日米は全面戦争に突入することになる。
アメリカの政策立案者は現在、アジアの別の経済大国との経済的・地政学的対立に駆られている。1930年代と同じく、吹き荒れているのはデカップリング(切り離し)論だ。
約40年間、深化を続けてきた中国との経済関係を解消し、中国の工場や企業、投資への依存を減らす。よりタカ派的な米政権メンバーにとっては、それこそが終わりなき貿易戦争にとどめを刺す道だ。
多くの者の目に危険な抱擁と映る経済関係から身を離したいという欲望は、新型コロナウイルスのパンデミック(世界的大流行)で拍車が掛かっている。
日本でなくシナチョンコエベンキキチガイ国賊韓唐と言うエベンキの巣の話や、それ ルクアとミオは短縮営業で店閉めないの?
国や大阪府に喧嘩売って大丈夫か? >>422
甘いもん食べに行った記事とか、完全に私物化やな H急に出向したい。
マルーンの電車を運転してみたい。 お上からの要請通り行うやろ。百貨店やscは休業してダイヤは間引くだろう。法令超遵守企業それがjr西。お上の要請に従わなければ企業として大義名分を失う。たとえ倒産へ向かうストレートロードでもお上の言うことには従うのだ。この企業の経営陣はそれが全てだ 社員からむしり取った人件費でもらう役員報酬はほくほくしますか? まず、
政治が悪いんだよ
政府がね
もっと強力な政治をするべきだ
ソ連のような政治を行うべきだ
同様に
経営が悪いんだよ
役員がね
もっと強力な経営をするべきだ
〇天やワ〇ミのような経営を行うべきだ 楽〇とかワ〇ミになったら公用語が英語になったり、賃金はお客様のありがとうの言葉で
底なしサビ残だろ >>433
コロナをぶちまけた韓唐エラハリエベンキは日本でないが >>437
アホ韓唐はいきる資格はないからな
日本とすら認められない、シナチョンコエベンキ気質丸出しのキチガイ亡国政策
そりゃシナチョンコエベンキ日本自滅で大喜びやで >>439
楽天と提携しろよと思っていたがシナチョンコエベンキ企業から資本入れたので無理になったな 逆のこと言うなら報復という目的ならJR西の列車を脱線転覆させても良いということか?
https://youtu.be/dRuN9_q6JGA 108人+バイクのじいさん+塚本の消防隊員で少なくとも110人を意図的に殺人か 列車線・外側線の抑止解除がもっと早くても良かった気が…
外内線・電列線がはっきりと別れてる区間なら、救助隊との接触もないだろうし、当該の停止位置を確認して、抑止解除したら影響を抑えられるかも? シナチョンコエベンキ五毛国賊韓唐偽日本の言うことなんか聞くと会社持たんぞ https://www.sankei.com/world/news/210424/wor2104240005-n1.html
2021.4.24 07:44
https://www.sankei.com/images/news/210424/wor2104240005-p1.jpg
中国の王毅国務委員兼外相=2月22日、北京(共同)
中国の王毅国務委員兼外相は23日、米シンクタンク外交問題評議会とのオンライン会合で、米中対立を「民主(主義)と権威(主義)」の闘いと位置づけるのは、イデオロギーで国家にレッテルを貼ることだなどと反発した。中国外務省が発表した。
王氏は、中国が実践する「社会主義民主政治」も広い意味の民主主義で、中国の政治体制を「権威」や「専制」と呼ぶのは適切でないと主張。米中関係は重大な岐路にあり、米国が社会制度や歴史、文化の異なる大国の台頭を受け入れられるかどうかが重要だとした。
バイデン米大統領は3月の記者会見で、米中のせめぎ合いは「21世紀における民主主義と専制主義との闘いだ」と表現、イデオロギー的な対立が鮮明になりつつある。(共同)
こんなエベンキひともどきに五毛する韓唐ゴキブリ偽日本を始末しよう 五毛エベンキ韓唐のせいで中国エベンキ総鉄に買収かな 制服着て公式AV作ろう
不正乗車捕まえて駅事務室でパンパンしたり、改札立っててカウンターの下でしゃぶられてたりとか エ便器君めっちゃ暴れとるやん、どうしたん?
ときどき発作が起こるんか?相手したりいかんか 具体的な社名も聞いたけどな、既出の松屋とか、某関西資本の家電量販店とか… 研セ、発令で再び解散。再開未定
運転士も車掌も補充されないのに出向させるの? 職場行っても仕事ないしな。
自宅学習指示でひたすら休みみたいなもん?? JR 毎週かならず遅れるし 運行中止 なにか対策立てろよ 学習能力ないのか >>432
おれも行きたい。一昨年までのボーナスなんかこの先何年もムリだろうし、未練もない 再開後の成績は
(夏休みの学生みたいに)自宅学習で差がつきますよ!
職場に集まって、リモート研修がいいんじゃね? そんなええとこ行けること無いやろな
どうせ工場か土方仕事みたいなんやろ 自動車工場で組み立て作業(夜勤)
コンビニでバイトと一緒に店員
メンテック清掃
病院の清掃(コロナ病棟)
こんなところが相場だろ。
JR現業社員の市場価値なんてそんなもん。 >>463
関西資本の家電量販店って某阪神を応援してるとこぐらいじゃないの?w 我々の仕事は自殺をやめさせることじゃないしな
そういうのは治安当局の仕事だな 人身によるダイヤ乱れで、超勤稼ぎさせていただいてます。 >>479
デオデオがミドリ電化を合併したはずなのに、本社は大阪に移って
店内の雰囲気も日に日にミドリ電化に。
>>439
列車無線は航空見習って英語にしたらどうだ?
全然要領得ないやついるだろ。 英語聞き間違えて事故るやろ。
千歳空港でもそんなんあったし。
「まけてくれへんか」
→Discount Please
「だいぶと行ってるよ」
って英語で何て言うん? 阪急に出向したい言うとるやつはなんだ?鉄道企業がこの情勢で人求めとるわけないだろ出向に及んでも鉄道業に未練があるのか...どうせなら異業種行って勉強してくる言うてみい! まけてくれへんかって本当に言ったのかな
まけてくれませんかじゃないのな >>485
日本語が怪しいから、英語にするんだよ。航空管制は英語とは言いつつも、特殊な言い回ししか
使ってはいけない世界共通の専用語になっている。小さい自家用機とかは日本語でもいいけど、
管制官曰く要領を得ないから何倍も通話量が増える
>>486
聞き間違いなどが起きる度に、航空英語はアップデートしている。Taxi into positionはもう使わなくなった 上着着てもクソ暑いだけで何も意味ないよ
集中力下がって停止位置不良や速度超過発生しちゃうよ >>484
でもミドリ幹部は皆辞め
デオデオ創業家が社長で広島資本だよ 松屋出向、JRの給料貰いながらアルバイトと同じ仕事なら魅力的 家電量販店出向なら、電化製品買うタイミングなら割引になるのかな? >>499
2年でいなくなる素人にそんな役やらせる? >>498
本店は広島
本社は大阪
たくさんうちの新幹線に乗ってくれるいいお客様だよ >>502
2年では店舗オペレーションを学び
店舗でアルバイトの指導をするぐらいの時間しかない >>501
テラ牛丼作ってTwitterに動画あげてくれwww >>492
Cleared for takeoffみたいな定型文ばかり交信してる航空無線と基本的に何かあった場合しか使わない鉄道無線では性格変わるだろ
航空無線だって緊急時は国内だと日本語に切り替わるし >>484
いやいや、先人のおかげでみんな和訳してくれたからなwww
だから、どんな底辺でも日本語さえわかれば鉄道業に従事できる
イギリス発祥の鉄道の用語や概念は英語だから、海外は英語が出来ないと鉄道で働けない、インテリのやる仕事なんだよ >>502
少なくとも店長だろう、待遇は別として、やめられない人間だから、シフト作成、クレーム処理くらいはしてもらわないとwww
鉄道やめて極道行ったら幹部候補になれるぞwww
国鉄時代にそんな人が居たとか、なんだかんだで我々は組織の人間としての経験あるからな 松屋店舗やなくてオフィスの方なんかな
デスクワークでパソコンとかなら間接の人向けやな 全員、福知山線事故命日前後では喪に服せ
頭を丸めろ
黙祷しろ
現場に向かって土下座しろ
ボケナス >>512 きつい店で店員じゃねえの?
夜勤経験あるから、夜ワンオペにもってこい。 なんか夢見てる人多いけど、JR出身の人間が店長とかエリアマネージャーいきなりやる訳ないだろw 昔出向で広島のマツダに行った人いるけど当然ライン工だったよ。昼夜2交代。 仕切り扉をドンドンするお客様が居なければ、あんな事にはならんかったんちゃうか、とDVD見せられる度に思う。 JR現業の市場価値なんて、たいしか事ない。
ただ単純作業に対して給料高いから、自分はそれなりに能力あって市場価値も高いんだと勘違いしてる 無線で、約8メートルだと伝えてるのも聞こえてたと思うけど、それさえも耳に入らないくらい追い込まれたんかね ウイグル、南沙ひともどき国賊エベンキ五毛韓唐を始末しようぜ
組合の第一目標に据えるべき >>520
宝塚入駅時に大幅な速度超過して、車警鳴ってもなんの反応もせず、勝手に復帰した挙句に
誤出発当たるまでブレーキ操作しなかった運転士が8m云々関係あると思うか? >>517
仕切り戸叩く客の存在を継承し続けるってことは会社としてもあの客の行動に一部の原因があったということにしたいんかな?? >>517
あのDVDは内容が偏っているな。大阪城北詰でも停止位置不良している件とか、
自家用車運転中に何度も事故やっている件とか載せればだいぶ印象変わるだろう。 いいかげん過去に縛られるのはやめよう
俺たちは未来に進まなくてはいけない
後悔なんて時間の無駄だ
明日のために前を向け >>518
ほんとこれ。
転職組だからわかるけど現場の人間なんてライン工ぐらいしか能力無い >>517
あれ、関係者だったっていう噂があるね。確かに余程でなければそんな指摘するお客いなくね? 「なんで"お詫びの"放送せえへんのや!」
って、いかにも業界人に聞こえなくもない。 お詫び強要マン、自分のせいであんな事になったのに、ご被害者の一員として会社に頭下げさせて慰霊式でサンドイッチただ食いしてんのかね。 大阪駅で「友達作りに協力してくれませんか」とか訳わからんこと抜かされたから
「んだらボケ誰に向かって偉そうに話しかけんだゴルァ!」って叫んだら周囲20m半径に誰もいなくなった(*ノω・*)テヘ >>531
お客様に向かってそのような発言はどうかと思います!!!! 事故前を知ってるというだけでマウント取ってくる奴なんなの? >>516
外食でも店長まで8年の会社も3ヶ月の会社もある
3ヶ月の会社ならありえなくはないが 事故後入社に対してお前たちは加害者だというような自虐的安全教育は、その教育を受ける側の感覚として違和感があってむしろ他人事に感じてさえしまう
たとえば西明石の寝台脱線事故や平野の脱線事故、極端なところでいうと三河島事故なんかを、自分たちはかつてとんでもない事故を起こしてしまった!と感じる人なんかいないだろうし、そのような教育を受けたって他人事に感じるはずだ
それはあくまで事例教育として知っていることである、もちろん重大性とそれに対する対策は重要な知識として皆習得している
つい先日起こった福知山線の事故をただの事例教育とは言わないが、あくまで「加害者側」であって「加害者」というような教育を新入社員の研修から叩き込んで、徹底的に人殺しにしてしまうのはおかしいと思うのである >>539
事故後じゃ加害者は無理やん
加害者になりかねんならともかく >>540
片桐機長というより、東中野事故の運転士と同じだな。事故前、30秒以上にわたって
何の操作もしていない。
死んでしまったからわからないけど、車警が鳴ってるのにブレーキも当てずに5秒経過して
非常動作って余程だぞ。 >>539
事故教育って敗戦による歴史教育とそっくりだよなw パワハラ教育がダメなことは承知の上だが、人の命を預かる訳なんだから、それなりのプレッシャーにも耐える必要があったのだろう。 >>535
本当に負傷したのかね。
いつも気になってしまう。是非ともご被害者の一員として社員の前で講話していただきたいところ。 >>547
女子のパンツは案外身近な所にある。何しろ便乗のとき、足元にある本務の♀のカバンにパンツ入ってるだろう。
それで魔が差してクビになった奴もいるんだから気を付けろ。 >>547
お前女のパンツなんか雑巾並みに汚いぞ
勘違いしてないか? ブス♀ほど、パンツはいっちょ前にカワええ奴履いとるんやろな 社員になった瞬間下着パクって諭旨RTAしたやつもいるくらいだから性という業は深い ロック式補助かばんになった原因の事件だと聞きますね そもそも現業で正常な思考が出来てる人って何割いる?
特に明けの勤務 T見くんも資質が向いてなかった上に眠たかったんやろうな、可哀想に…。 明けの勤務眠いよな…
普通に風呂入って歯磨いてすぐ寝ても睡眠足りてない感あるわ…
指差喚呼で眠気覚ますのにも限界ある バカヤロー!
自分の手に(握ってるハンドルに)人の命がかかってるんだ、「眠気に襲われました」では済まねえんだよっ。 >>529
関係者なら打ち合わせを中断させることなんてしないだろ
ま、そいつは責任を持って死ぬべき人間だが 最後部でノーリスク
やるなら先頭車両で背面たたけよ死んでたのに
今なら非常で止めるけどよ >>545
今でこそ運転士のハードル上がってるけど、
なんでお前が新幹線?
なんでテメーが係長?
って奴いっぱいいるだろ?
要は需要と供給 >>562
年齢段差があるのを、スピードアップによるトレインアワー縮減で埋めようとしていたぐらいの時代だからな。
平成7年の地震がなければ、もう少し運転士需給はマシだったかもしれない。
そんな中で、ATS-P開放して尼崎場内の赤を突っ込んだり、上狛バックとか、素質の無い人間もハンドル握る事になった。 昔は、皆21歳で運転士なってたんだよ。近鉄なんかは30歳までになんとか運転士になりたい、
40歳までには特急乗りたい、っていうのに、21歳の運転士がカツカツの新快速を130km/hで走らせていた。
教える方も数をこなすのに精いっぱいで、一本になった後のフォローもろくにできない時代だった。 YouTubeで最近増えたドラレコの交通事故動画みてるとさ
あー俺ならここでブレーキ踏むな
とか
俺ならこれ避けてるな
とか
そういう資質の差は絶対あるんだよね
アクセル踏んだままコンビニに突っ込むような奴が少なからず居るのが現実 >>561
ワシはちょっとでも合間が長かったらそこで寝るようにしてる。 ま、俺は事故後入社やけど、
反省なんて一切してへんから!!!
だって俺当事者ちゃうし!!!!
自分が社員じゃなかった時の事故を反省しろってバカなん?? 普段から事故現場を通過する時に黙祷する車掌いるけど、あれただのパフォーマンスだよな。 たかだか従業員の分際で自分が入社する前の事象に対して反省し、黙祷するなんて意味が分からんわwwww >>572
反省の対象が無いもんな笑
事故後入社は関係ないよ! 逆に事故後入社で責任感じて反省してる奴いたらキモいんやけどwww おい!遺族!見とるか?!こういうこっちゃ!
あかんわこの会社!笑 先祖の慰安婦問題だって、俺たちが謝る気にならんよな
別に美味しい思いした訳でもねえし
あー!!!くんにしてえ!!! 助役が、自分も昔こういう非機能的な日勤教育をしていましたっていう告白を若い社員に向けてやったら、それはそれで心に訴えるものがあって効果があるよ
現実は日勤教育してたやつが上から現状の事故についての自虐教育やってるわけだからね だかれ俺は今後
どんな教育受けても
どんな遺族の話聞いても
その時社員じゃなかったし、関係者でも無いから
絶対反省しない!!! >>572
同じく
入社前の事故なんか知るかよ、、 何度も言うぞ!
俺は反省なんてした事ないし、
これからも反省なんてしない!!!
2021年 4 月 2 5 日 JALANAみたいにきちんとした事故教育してほしいよな。お前らは犯罪者だ!やもんね。この会社は犯罪会社です。すみませんが事故してしまったので事故後入社もフォローお願いいたします。ってやらんと。俺らは犯罪者の仲間やないど。いっつも研修のときふーんJR 西日本最悪の犯罪会社だなって思ってる 反省する、しないではなく
反省の余地がそもそもない
当時既に入社済みだった者でも、当事者なんてごく僅かである
その他大勢はまったく関係ないわけで、会社の責任を全社員に少しずつなすりつけるようなものだ >>573
じゃあ塚本でも黙祷せーよってなwww
事故を利用した点数稼ぎ
一番タチ悪いわ 国営上がりのおっさんどもに適正な教育なんて期待できるはずもないやろ。
仕事してりゃ給料は自動で出てくる思ってるぐらいの程度やし。
車両所でも毎日引切り無しに面談してるな。
子会社はキャタピラ作るみたいだが、ほんとのところどうなるんだか。 俺もや!!
俺は反省なんてした事ないし、
これからも反省なんてしない!!!
2021年 4 月 2 5 日 みんな健康で安全に仕事が出来たらいいんだよ。前向きな精神性が無いと辛い事も乗り越えれないぞ。あと出向する人も仲間だからな。寂しがらずにまた戻って楽しく仕事をしていくことに希望を持ってやっていこうよ。 コロナ前までは、4.25以降の10年間に溜まった鬱憤を晴らすような会社だった思う。
自分は事故後入社の三世社員だが、ハート&アクション時代が正直羨ましい。
瑞風やエヴァを見たシニアは「ずっと温めてきた計画やな」「批判覚悟でもやるか」と。
何をやっても一部変えあ悪く叩かれるのコロナ渦の政府と同じ。 まぁJRなんか落ち目の会社、早く見切りをつけて、みんなで松屋に転職しようぜ キッチンカー松屋
駅なかサンマルクカフェ
って言われました >自分は事故後入社の三世社員だが、ハート&アクション時代が正直羨ましい。
500系が300km/h運転、681系が160km/h運転、アーバンネットワークは毎年輸送改善。
トワイライトがプラチナチケット化して、国鉄債務問題も乗り越えれる目途が立ってきた。
そんな時代がありましたね。 反省してほしかったら
日勤教育で具体的に何やってたか公式に説明せーやアホ 最近会社に腹が立つ事があったので、今日というか日付変わって昨日は何回上着脱いで明るい方のネクタイしてやろうと思ったか
ウチのクラ、ここ1年くらいで事故風化防止の小集団が出来たのだが、明らかに点数稼ぎメンバーが集まっててウザい 自分が日勤教育やってたっていう話とか懺悔は聞かないよな。
今の管理層にもたくさんいるはずなのに。
結局事故後入社にも責任負わせて、自分の責任軽くしてるように映ってしまう。 事故の再現映像でも日勤教育に言及しているところはテロップ流してるだけで音読されない 4.25、ええ加減聖域化してへんか。
祈りの杜なんぞ本来不要な施設。あれ考えた奴はどれだけ将来の維持費と人件費かかる思てんねん?原爆ドームとは趣旨がちゃうんやからマンションは潔く取り壊して慰霊碑だけにすれば良かってんやん。
後、いつまでも被害関係者の相手はしてられへんで。早いうちから脂肪5億・負傷3億で話付けといたらここまで引き摺る事は無かってん。人間の生涯年収は大体1億やろ?そんだけ貰えたら御の字やないかい。資本主義社会なんやから札束でなんぼでもビンタしたら、どんな輩でも言うこと聞くやろ。ほんまにここの組織は先見性と割り切りが出来へんわ。 425、ええ加減聖域化してへんか。
祈りの杜なんぞ本来不要な施設。あれ考えた奴はどれだけ将来の維持費と人件費かかる思てんねん?原爆ドームとは趣旨がちゃうんやからマンションは潔く取り壊して碑だけにすれば良かってんやん。
後、いつまでも被害関係者の相手はしてられへんで。早いうちから3億で話付けといたらここまで引き摺る事は無かってん。人の生涯年収は大体1億やろ?そんだけ貰えたら御の字やないかい。資本主義社会なんやから札束でなんぼでもビンタしたら、どんな輩でも言うこと聞くやろ。ほんまにここの組織は先見性と割り切りが出来へんわ。 T見ってデブやったん?
デブは仕事出来ないと言われるが ワシは今日も、安全に列車を走らせるために乗務して参ります! 出向はキッチンカーか、駅なか商売(サンマルクなど)
業態変化やな
社長がめざす JR西日本=鉄道からの変革 彼女になんて言えばええん?
運転士やってますって胸はってたのが、出向したらサンマルクで店員。
プライド傷つくわ、追い出し部屋にも等しいわ。 慰霊式、2年連続中止か。
あれをやるために毎年本社の人間が数百人単位で手を取られる。部ごとに割当があるのだが、会場手配から参列者へのご案内、行政や警察への申請、現地での誘導や道案内、送迎車両の運用や添乗、それらスタッフへの供食や宿泊手配など業務が膨大にある。
毎年ノウハウがあるから滞りなく出来てたけど3年ぶりともなると、経験者もだいぶ少なくなり継承も断絶して、不手際が多くなりそうな。 >>605
今の会社の状況で部外者に自慢できることはないやろ。
嫁の家族からは会社大丈夫なんかと白い目で見られ
学生時代の友達と飲み会したら全部おごってもらえて
社宅住民を見る周辺住民の目は哀れみの目。社宅の前通っていく小学生も「うわJR西の社員や大赤字や」という始末。
全ての人から加害企業、大赤字そのうち倒産企業とマイナスの感情で見られている2021年の春。 出向している間、肩書きはどうなんやろ?乗務員ですが、今はカフェ店員です!なんて言うんやろうか? >>575
そりゃそうだwww
余部で鉄橋から転落した事故や信楽の事故忘れてるだろ、オマエラ >>611
アホう。カフェ運営会社 田中商店の社員です。籍はJR西です。だろっ?
出向のときって元会社の籍はだいたい人事部付じゃねーの?
CR西もそうなんかね? 生前のT見くんってどういう人やったんや?
経歴とかじゃなく性格とか 秋にも減便ダイヤ来るの?
雇用調整助成が無くなって60/100になるか会社が補助貰えるように出向行くのか選べってなるんと違う?? しょうもないプライド持ってるやつもいるんだな
代わりがいない仕事でもないのに >>617
いつになるかは分からないけど、その未来は想像つくよな
まずはシュレッダーマンやメンタルで日勤しかしてないやつ
まともに要員としての仕事できない、出向も行けない
じゃあそれなら、60/100払うから、お前らは会社来なくていいってなるかもな やることすべて裏目に出る我が社が出向に手を出したということは、年末くらいから需要が急回復するけど人員不足で現場が回らなくなる位はあると思ってる 日本国民は、「敗戦国」の子孫として
日本航空は、「御巣鷹」の事故企業として
JR西日本は、「信楽」と「福知山線」の事故企業として
永遠に反省をしなければならない、ということだ
西日本のホームページトップにも
「福知山線列車事故を決して忘れません」
https://www.westjr.co.jp/fukuchiyama/
そして社長のコメントが掲載され続ける そもそも、本当に社員が書いたとも言えない便所の落書きだしな >>568
わしも21で運転士なったで。事故よりだいぶ後世代 >>616
明るかった説とか大人しい説とか入り乱れてるね 高校時代の芋くさい写真のせいやろ
実際はイケイケのJR1桁世代やろ >>628
当時の彼を知る社員ってここにはいないんか あいつ、プライベートでも車事故多発させとったってホンマか?
ボケもええとこやな。 >>実際一部の運転士からサンドバッグみたいに扱われてたからな。仕事できへんと言われ、イジメみたいやった。
当直もイジメやおかしくなり始めてたのに気づいてたけど、黙殺してたな。不満を会社に向けさせへんために。
>>確かその年やったかな?カニカニに有志で行ったんや、その時に酒で雑炊を作って無理に食わせたらしい。もともとあんまり酒が強くないから、泥酔するぐらいまで行った。施設の人に駅まで送ってもらったけど、面倒やからと駅に放置されたそうな。
寒さで気がついたら暗くなってて、既に特急はない時間に。ローカルを乗り継いで、なんとか大阪まで帰ったらしい。駅で同期に泣きながら電話したらしいわ。
噂ではこれが止めになって、以降は目付きが変わったとか。 思ってたほどの間引きじゃねえじゃん!
徐々に、本数減にしていくんやろな。 便器さんキター!キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!! 出向なんかより新幹線なら車内巡回や消毒。
駅でならホームで列車監視とかの方が有意義なんですが。 T見は昔なら若手の「歓迎」されてたけど、今じゃパワハラだからな。
K橋電車区は、当時も雰囲気やばかったん? 松屋キッチンカーって催物場に出てくるアレね
飲食未経験でもイベント対応と考えれば全くの素人やないやろってか
しかし名前が「サンライズ号」ってw >>640
確認ですが(笑)、リスクベース(笑)
安全を追求することが経営効率化に繋がる?のかもしれんけど安全の追求の仕方が間違ってるな >>643
お前なうちの会社はとにかく金がないんや。やから助成金が活用できる出向を用いて少しでも収支を改善するんや。お前が挙げた生産性皆無の必要ない仕事は今、会社が最も無くしたい類いの仕事や。お前この状況分かってないんちゃうか >>650
>>643はまさに稼ぐを悪としてきた結果生まれた社員の典型例やな
儲け主義が批判される株式会社って何なんや?
当時の支社長が「稼ぐ」って支社誌に書いてたのを組合役員が批判してたけど、テメーらはそこからお小遣いせびってる寄生虫だろってなww
そもそも株式会社のくせに「稼ぐ」を悪としてきたぶっ飛んだ労使だから「稼ぐ」ノウハウを誰も持ち合わせてないってゆーなwwwwwww >>651
儲け主義があかんとか
回復運転はあかんとか
うちは0か100でしか物事判断できひんカス会社やな 命を運んでいるということを自覚して、お金もうけしましょ まあ確かに純粋な株式会社であることは大前提よな
利益を出さないと安全投資もままならんのだよ >>654
安全投資の費用を確保するために稼がなきゃな あほっSDGsとかはな、稼いでから次の話なんだよっ!まず稼ぐ。そして国に納税し、従業員にお給金をあげ、株主に配当かつ株価を上げる。ええかSDGsとか社会貢献いうまえにまずは黒字なの。資本主義ではな黒字を出さないと何もできないし、先に挙げた三点全てできない社会のお荷物なの そもそもSDGsって何か知っとんのか?黒字出さんと会社自体が持続不可能なんだから持続可能な開発目標なんて推進出来るわけねーだろ。この矛盾わっかんねーかな?それとも今後国から税金投入された金でSDGsをやっていくのかい?やめてくれよそんなこと ホームドアのプレス、急に思い出したようにSDGs!って言い始めるの何なん? 大企業や、やっているテイの企業ほど、SDGsを全面に出すらしいわ。本当に未来のこと、環境のことを考える会社は大々的に「SDGsを意識してます!」何て言わないし、言っても会社案内のパンフレットやホームページの隅っこに少し書くだけらしいで。 そのうち襟につけるSDGsのピンバッジ配り始めるんちゃうか?きも。
そんな金ないかw オリンピックのバッジもつけてないからしないんちゃう?
無くしたら報告しないといけないし。 今はSDGsができて初めて会社が存続し稼ぐ権利があるという方向に向かってるから
SDGsができない会社は外資が投資不適格と判断して株を手放すから株価が下がりっぱなし
たばこの会社とか石炭火力の会社とか ドアを閉める時の力が弱かったんやろか?
旧型車両だと、ドアが完全に閉まってなくて、ラッチだけがしっかりかかった状態の時があったね(非貫通だったら転落のリスクはねえけど) 鉄道業はそもそも二酸化炭素排出量が少ないエコな業種だからSDGsと親和性が高いのでは?何も対策しなくてもかなり持続可能な業種のような。そこのとこ打ち出していけば強いと思うけどね。ヨーロッパみたいに飛行機乗るのカッコ悪い。鉄道乗る人環境のこと考えてる。EV推進すると発電所足らんと言よるけど鉄道乗ればいいだけじゃね。ってロビー活動したりSNSバズらせれば強いと思うけどね ここでグダグダ文句ヌカしてる奴は、むこう6ヶ月間くらい
真夏の炎天下でバラスト運搬と枕木交換作業をさせればイイ
普段いかに自分が甘っちょろいか
体でで分からせる 西日本区間は中間でドア扱いすることないよね。
四国さんは坂出とか中間でドア扱いしてるような。
運用中のどこがでラッチかけ忘れて、たまたま今回の区間で開いてしまった。に1票。
けど、始発駅の時点でラッチ施錠の確認を失念したってことで岡山の車掌がチョンボ扱いになるんやろな。 窓全開と乗車率制限をかけろや
除菌スプレーなんかで感染予防徹底できるかよ 松屋で頑張ってくださいwww
牛丼汁だくでお願いしますwww 飲食、工場のライン作業、家電量販店、淡路島のタマネギ農家だったらどれが一番マシなんだろう… 》679
それはたしかに言えていて、
あーいう仕事をやれば、世の中理屈じゃないってことが身体で分かる。
職場にも、理屈ばかり言ってる奴は肉体労働なんかしたことない奴だと思えば良い。
接客は、こうあるべきだ、とか理屈ばかり言ってる奴。 サンマルク冗談かと思ったらまじで笑ったw
よーしパパ、チョコクロワッサン頑張って作っちゃうぞー!www >>683
器から溢れるぐらい汁入れたるから食いに来いよ >>685
真冬の夜間作業で、立会のJR社員がアノラックやらネックウォーマー着て震えてるのに、
軌道工は上半身Tシャツだけで湯気立てながら仕事してるからなあ。
そして4時とかに仕事終えると詰所で仮眠して、8時にはまた次の現場に。下手したらその夜も夜間作業。
カネ無茶苦茶貯まるらしいけど。 出向先何でみんな知ってんの どこに載ってんの?
1.3.6組さんのHP見ても載ってない 何勘違いしてるか知らないが、乗務員はホワイトカラーではなく肉体労働のブルーカラーだぞ
出向先もブルーカラー職場しかないぞ。 出向行くやつは今の仕事嫌なら転職活動したほうがいいだろ
スキルアップとかいう言葉に騙されてるのなバカ
キムカル丼並でお願いします 学生時代のバイトのこと思い出して、サンマルクいいじゃん〜って思ったけれど一応社員として行くからシフト作ったりしなあかん立場に立たなあかんのかね
それは無理だな能力がない >>692
区所の掲示板に貼ってあるからわからないということはさては社員じゃないな? 519 名無し野電車区 age 2021/04/27(火) 06:05:36.41 ID:g52vscJz
福知山線脱線事故から16年。
上り事故当該列車から防護無線は発報されておらず、事故現場に接近していた下り北近畿3号は、踏切の特殊信号発光機により停止。
この北近畿3号が防護無線を発報しました。 >>453
東京の女には近づくな
和歌山県田辺市で2018年、会社経営野崎幸助さん=当時(77)=が死亡した事件で、県警は28日、殺人容疑で元妻の須藤早貴容疑者(25)=東京都品川区=を逮捕した。 >>456
女優の居住地も撮影場所やメーカー所在地も東京ばかり SDGsってなんのことかと思ったらあの胡散臭い虹色バッジのことかよ どうせなら他支社の出向先も見てみたい
面白そうなやつありそう 田舎支社は、運転士の出向の話は無いみたいじゃ。ブラ日しとる連中が、出向の標的じゃろうな。 >>701
この英雄(北近畿運転士)やM車掌の代わりに司令とやりとりした後続運転士は今も現役? >>711
北近畿を運転されてたご本人の話、12月の祈りの杜だよりに載ってただろう。掲示物見てないんか? あの〜
来年卒業予定の女子高生なんですがJRに就職しろって進路指導の教師が言うのですけど
電車の運転って私にも出来るのでしょうか? >>717
未経験者歓迎
誰でもできる簡単なお仕事です >>717
出来るけど来年営業関係の採用無かったような… 大歓迎です。
ただコロナの関係で、来春の運転士コースの募集はないので、専門、短大、大学、大学院を卒業してから来てね。 つーか募集がない就職を勧める先生って
電気や工業の学校ではないよね? Twitterの家出少女に群がるキモヲタみたいに急にたくさん書き込み 工務はマジで人足りてないから絶賛募集中。系統によっちゃプロ採は1倍割ってる年もあるしなぁ。 JR東日本5800億の赤字らしいな
どこも鉄道会社は大変だな 工務は総合職ですら採用に苦労してるみたいだしな…
他系統の総合職と比べると学○低い人多いし、地方国立大あたり進学するなら工務の総合職は狙い目かもな
ただし仕事はキツそうだけど
運輸プロ採は来年は運が悪かったとしか言えんな… 就活は、工務が狙い目だね。がんばれ−!
待遇が悪いから、乗務員に八つ当たりしとる工務がおるんや。挨拶無視、添乗の時の愛想無い態度… カフェでも松屋でもいいから出向先で頑張ったらそのまま雇ってくれないかな〜。ドアの開け閉めの仕事は飽きました。 出向先 堂山の北欧館 受付は候補としてどうですか? 交差の人までボーナス減らされてた
話聞いてたらロッカーが蹴り後だらけとか >>736
当たり前だろ
ボーナス増える要素ないだろうよ ただシニアが痛みを何も伴ってないのは腹立つな
シニアも何か痛みを感じるような施策をしろよ 他人もマイナス側に巻き込もうとするのってザ日本人だな、同じ苦しみを味わえってやつ
普通は逆で自分も幸福度高くしろなんだけどな 東も海も今年度は黒転を見込んでるんだな
ウチはどうだろう、厳しそう >>739
俺の周りのシニアは仕事もロクにしない、なおかつ会社の危機に他人事なやつが多いからな
真面目に働いてるやつがもう少し周りにいたら考え方も違ったと思うわ 120 名無し野電車区 sage 2021/04/27(火) 18:50:39.51 ID:q8gcBx47
桑原征平が自身の番組内で尼崎駅の駅の構内放送についてブチ切れしとった
芸能人なんだから芦屋駅に車を駐めてJRを使うぐらいなら自宅がある西宮から福島の朝日放送まで車で通えばいいのに
124 名無し野電車区 sage 2021/04/27(火) 23:55:41.17 ID:q8gcBx47
>>121
コロナ渦で芸能人が満員電車に乗るとか怖いよな
>>123
遅れている芦屋を7時42分に発車する四條畷行の電車に乗ったが、
尼崎駅で停車中に後から来た宝塚発同志社前行の電車が先に発車して乗れなかった
尼崎駅の構内放送もどの電車が先に発車するのか全然言ってなかったからもうちょっと
なんとかしろと生放送中にブチ切れ >>733
バスの運転手になればミラー越しにパンツ拝めるぞ あいつのラジオをよう聞くけど、東西線の話をようしとるわ。今回のような苦情じゃないけど、尼○時○分の快速で× × まで行って、○▽市の講演会に行きましたとか。 >>740
うちも黒字を見込んでるよ
昨年末に見込んだ願望みたいなものだろう サンマルクで働いてる人に聞くと、自店で半額で食べられるらしい。
行くならそういう福利厚生ある所に行きてーよな。 >>730
kkdrでも総合職なれるからな、工務は。
運輸は旧帝か早慶多いよね。 出向するぞ出向するぞ出向するぞ出向するぞ出向するぞ出向するぞ出向するぞ出向するぞ出向するぞ出向するぞ出向するぞ出向するぞ出向するぞ >>728
国賊韓唐エベンキとかシナチョンコエベンキに売却でええやん
そもそも国賊で日本でないから 出向で松屋とかサンマルクの飲食でも本部での仕事か、店で働くのかでだいぶ違うぞ。
分かりやすいように制帽被って欲しいわ。 出向、店舗だったらバイトにイジメられそう
「おっさん、給料高いのに動き悪いぞ」とか言われてさ >>731
研セで徹底されるし最初は挨拶するけどね
無視する奴がいるから挨拶しなくなる >>730
実力がはっきりわかるから、市大レベルでも役員になる可能性もあれば、京大出ていてもグーループ会社グルグルで終わる人も。
大電所で、わざわざ事故現場近くのマンションへ行って飛び降り自殺した人もいるけど、
その昔大建所が本社内にあった時、徹夜で仕事してそのまま自殺した人がいた。
就職先として良いかどうかは別問題だな。 コロナの影響で、いま、通販業界が大忙しなの知ってる?
結局、産業構造が変化してるだけなんよ。
鉄道は、おそらく予想より10年早く衰退が始まってしまっただけ。 >>766
そして突然新規採用増、促成栽培、事故多発
いつか繰り返した道 他企業の労組で働くのもありだね 笑
部外の目から現場を見た方が、改革できるかもね 笑 仕事してからだろ
文句だけ言ってりゃいいなんて甘すぎる 出向で来たやつがいきなり組合組合言い始めたらドン引きするわwww 大阪今日一日で44人死亡ってヤバくないか
今期の黒字も冬のボーナスも無理だな 冬にアップ期待せずに春の段階で夏冬同額でやっときゃよかったのに ほんとそれな。こうなることは分かりきってたのにな。 まあええやん。カス組合じゃあ冬決めとったところでまた反故にされるだけやん。 JR酉の株を2千株ほど持ってる個人株主だが
配当金減らすような真似をするなよなと言いたい
何でもいいから利益を上げろ
配当金を増やせ >>779
発言権の無い奴や相手にすんな
このご時世にうちの株持ち続けて配当目当てってだけでろくな投資家ちゃうわwww
先読み能力ゼロの三流投資家やwwww もっともだ。配当目当てならもっと配当利回り高い銘柄に乗り換えればいいのに、赤字にも関わらず配当出してるようなヤバい会社に拘泥してる理由って、何? この人まだ在籍してる?
JR西日本の男性駅員が特定の男性客に対し何度も手を強く握りしめる等の行為をしたとして、傷害罪の容疑で刑事告訴されていたことが判明した。
告訴されたのはJR西日本の新今宮駅に勤務する駅員(34)。
駅員は職務中に
「名前教えて欲しいな。お客さんの確認がしたくって」
等という言動をとりながら同男性客の手首等を何度も強く握りしめた疑いがもたれている。
被害男性客から相談を受けた弁護士は
「この男性駅員は被害男性に好意を抱いているのか執拗に個人情報を聞き出そうとしていた。
ところが、被害男性から冷たくあしらわれ逆上して手などを強く掴み本件犯行に及んだ模様。
ストーカー行為での刑事告訴も検討したが同性同士の場合は前例がなかったので傷害での告訴の方が手堅いと思われる」
と述べている。
関係者によると駅員は他の男性客にも同様のストーカー行為をしていた可能性があるという。
大阪府警は先月までに同告訴を受理し駅員を取調べ犯行動機等を鋭意追及していく予定。 >>755
めざましテレビとか全国放送出てたが。
お前が非関西のかっぺだとわかった。 人手不足や補助金目当ての業界が出向受け入れてくれるわけだよな
ろくなところじゃないに決まってるわ
今後の糧になるわけもない、精神病むだけ 盛んに成長だのスキルアップだの言い出してて草
単なる異動ですらヘソ曲げて不満分子化する奴だらけで、成長した例なんか見たことないんだけど >>784
張〇じゃなかった?少し前に新今の西口出札に居たけど、今もいるということは不起訴だったんだろ? このタイミングでやってなかった自社持株始めるのは愚行? まあええけど、フロー(給料)とストック(資産)の一本化はなあ・・
今はJR酉の給料と株価どっちもまだ下降余地があるしなあ・・
フローが下がった時に上がるものでストック組んどったほうがええよ。
鉄道勤めならGAFAとか村製とかソニンとか任任堂とか・・・ とりあえず今日の決算発表・来期予想に期待(0゜・∀・) ワクワク
JRの未来に幸アレ! 早い話が会社が倒れたとき給料と資産のどちらも同時に失うことになる
そんなことになったら再起不能だよ
株なんてたくさんあるのだから他にしたほうがいい >>789
九州は今の経営者たちが若い頃出向でいろいろなノウハウを得たり人脈をつくって今につながってる
俺たちには無理だな 結局、正義感をふりかざして、他人に向かっていくっていう意味で同じ人種という意味だろ?
どんな集団にも2割くらいはいる。 まっこと、腹がたつのぅ〜。変な奴は討伐するしかないぜよ。 自社株は奨励金目当てでやるものでしょ
100株溜まったら好きな株に買い替えしたらいい >>806
奨励金も所得に含まれるから税金かかるのでは?
あと取得単価より株価が下がっちゃ意味ないし、売却するときの手数料もある きったー!2332億円の赤字かほぼ予想通りね。優秀だぞっ!
なになに?次期予想は
営業利益150億円
経常損失 50億円
純利益 30億円
か。なんとも微妙な予想ね。一応黒転なのねっ。
エーストゥ 次期配当は・・・前期と同じ年間100Yenねっ!
赤字でも年間100円出したんだし、黒転予想ならもうちょっと頑張ってほしいわね。 それにしても先に発表していた束日本、倒壊
本日発表の穴なんかの陰に隠れて満足に報道もされてないのねぇ酉さんかわいそ。
2chでスレすら立ってないし、ヤフーニュースでもコメントゼロね。
全ての人から忘れられ見捨てられた空虚な会社。 なんでJR東海と事業規模が違うのに
赤字額が同じぐらいなんだ?
ヤル気があるのか?
他の私鉄同様死ぬ気で働いて利益出せよ カス >>812
トンスル飲んで落ち着けよ
エベンキ韓唐 えべんきくんにぜひ今回の決算と次期予想について所見を聞きたいのだが。あと現在のキャッシュフローについても。 憎しみからは何も生まれん。皆仲良うシェイクハンドじゃ。西日本の夜明けぜよ〜 >>819
そんなこと語れる能力はないんだからやめてさしあげろ 馬鹿だからわからないんだけど2332億の赤字を出して多分来年度もこんな感じだと予想するけど赤字がどんどん膨れていっても潰れないの?
それとも赤字路線は廃線にしてリストラするの?
それか国が買い取るの?
公共交通機関だからさすがに潰れはしないと思うけどホテルや旅行会社や商業施設などの子会社はどうなるの? 山電と神鉄は大黒字。特に神鉄は業績予想からの1700%上方修正。
同業他社に負ける弱い体質だな。 来年度黒字予想にしとかないといろいろまずいよね
借り入れもできなくなるだろうし。
帰休は引き続き実施するって書いてあったし、6月は当然として助成金なくなっても継続だろうな 今だと当社は信用あるから社員が住宅ローン申し込んでも最優遇金利出てくるし、クレカやカーローンの審査で落ちることもまずないけど、赤字が続くようだとそうもいかなくなるかもしれんな。 ihlui
去年の今頃はナゾノマスクがようやく供給された頃だが、
まともなマスクはまだ入手困難だったので、
会社内で先輩とか後輩とか同僚とかに「今あの店にマスクあるよ」とかメールやラインしてたでしょ。
店側も、1グループ/1家族種類によらず1つはの注意書きは当然として、「店内が混乱するのでSMSにあげないで」とか書いていたが知人にメールならOKだろうさ。
(前者の注意書きだと、24時間営業の店なら23:59に購入して0:00に購入するのもいいことになるとは思うが)。
でも鉄道会社やバス会社と大多数のサービス業は、
マスク備蓄がある程度あろう医療機関でさえ不足(つまり厚労省でも不足?)していた
マスクを、国交省からなのか備蓄なのか、JR商事自体がマスク入手困難だったろうに、
なぜ大多数のサービス業はマスクを会社から毎日、しかも使い捨て不織布マスクを支給されたのか?
会社はどうやって入手したのか?
中の人でも現場レベルでは誰も知らない。
ところで、鉄道会社やバス会社は会社からマスクが支給されたわけだから、
他の会社のように、社員同士で「あそこに今マスク売ってるぞ」と社員同士のメールやラインはなかったの?
それとも私生活のようにマスクが欲しいからそういうのはあった?
もしマスクが支給というか「勝手にここから取る方式」だったら
(通勤の関係で会社着いてからマスク支給じゃ遅いから予めマスクを支給していたとしたら在庫数管理はされにくいだろうし)、、
こっそり休日分や家族分を取ってもバレないから、皆そうしていて、社員同士でマスク売ってる場所の情報交換なんて無かったのかな? なぜマスクの出所がこんなに気になるのか分からない。こうしたこだわりがあまりにも強い人は自閉症スぺクトラムが疑われる。
それともマスクの出所に会社の隠された謎があり皆の目を向けさせたい可能性が微レ存? >>826
部外者が詰所に入ってるぞ!
叩き出せ! どう考えても備蓄してた、が答えだろうに
何をこんな長々と作文を書けるのか
作家にでもなったら? 詰所に入っていいのは、添乗行路途中の上司、駅運転係員、運用指示者、メンテックのおっちゃんおばちゃん、だけじゃ! >>822
一応、資産は相当あるからまだ当分は大丈夫だ。債務2兆円ぐらいまでは問題なく行けるはず。
とはいいつつも、B/Sで社債とローンで1.4兆円。今年度も5000億増加すると、2兆円に近づくな。
JRの資産って鉄道車両とか、レールとか、細長い土地とかで処分困難なものもあるから、
1.7兆の鉄道事業固定資産が本当に負債とバランスするのか、という点だな。投資家に疑心暗鬼が広がって
社債が売れなくなると詰む。CPで調達が困難になってくると、、、JRTTに優先株でDES
してもらうしか無いだろうな。 >>835
今回のはかなり大ナタだよ。前回のは出刃包丁ぐらいだったけど >>824
東の決算見たけど、向こうヤバいんじゃないか。もっと投資と費用削らないと、回復遅れたら大変な事になる。
西の予想は、相当保守的に見てあるので、今以上に外部環境が悪くならなけば、
頑張ればなんとか達成できると思う。 運車職場の当直助役こそいらない仕事
点呼の際お知らせとか言って既にタブレットに配信されてることを伝えられるだけだし
もう出退勤や点呼はシステム化出来てるだろうに
いい加減FAXという昭和の設備は全廃止してほしい >>836
車輪とか鉄アレイがわりに売却するといいな
吹田にたくさんおいてるやつ >>839
キチガイ韓唐エラハリ政府に国賠請求するといい
コロナばらまいたのは東チヨンこエベンキ韓唐キチガイエベンキ政府の責任でしかない
水際失敗エベンキエラハリ俘囚偽日本のせいやで >>838
東チヨンこエベンキなんて宇宙から消えないとダメだろ >>841
なんでとーほぐの君が吹田のこと知ってるわけ? 徳庵の近車に東京メトロさんかな?変わった車両がいたね。
だからマニアがたくさんいたのか。 >>845
都営じゃない?三田線(みたせん)の車輌を近車で製造中のようだ。 まてまて、キチガイ韓唐エベンキの特殊なキチガイのために何でも禁止にするんでない
やつらは日本でもないシナチョンコエベンキ国賊エラハリひともどきや >>845
東京メトロの新車
4/30 徳庵1446 吹田タ1512-1552 高槻1605 京都貨1625-1653 草津1721-1726 能登川1754 米原操1812以下略 随分経費を削減できてるんだよね
いかに無駄が多かったのか 親方日の丸体質だったんだな。ワレも、これまでの考えを改めるよ。 最近は鉄道模型にはまっててそんな暇はないし、そもそも乗り鉄 あ、もっとおもろい電車をいれと思います、銀河もいろんな色バージョン展開してほしいです。
財務なんて関係ないです。
旅行大手JTBが、政府系の日本政策投資銀行(政投銀)に資本支援を要請する方向で検討していることがわかった。コロナ禍で旅行需要の低迷が続くなか、悪化した財務基盤を立て直す狙いがある。
最後は此の手もあるやん。 >>851
おいおい削減した費用内訳見てみろよ。切符の販売数が減ったから関連費用が減った。とボーナス削減したから人件費が減った。がかなりの割合を占めてる。客が減ったからその分減るべき当然の費用が減ったのと切りやすい人件費が減っただけだぞ。会社が頑張って削減したわけじゃない。 >>855
何でも禁止にすると息苦しいやろ、そんなのは認められん。
アホ韓唐キチガイ国賊は生存してるのがおかしいんや。糞弱い厨房恫喝なんて人間のやることではない。韓唐エベンキは半頭に帰れば世界中安定するぞ、竹島みたいに不法占拠してキチガイベクコロばらまく国賊って、シナチョンコエベンキなのまるわかりやん。 エベニキ「鉄道とか好きそうw」タイプの人だったとは。今日本で最も秩序を壊してニュース、世論等でも問題になってる人種。 皆おとなしくマスクをしてのって旅行して楽しい社会が反社とか、頭おかしいのか 鉄道に入れ込むなど強いこだわりがある人は発達障害(自閉症)の疑いが強い。
エベニキ:鉄ヲタ·発達障害
便器くんの弱みつかんだな。 >>859
Q.ブロックの上に三脚立てんなって再三言っても立てるガイジにどうやって言う事聞かせる?
A.禁止する
大概キセルしてるし、客ですら無いやん。金も大しておとさんやつになんで忖度しねーといけねーんですかね? 駅員やってる時撮り鉄に切符見せろって言うのめっちゃ気持ちよかったので駅員の方是非お試しください!!!増収♡増収♡ >>864
曳き殺したらエエやんけ
野良犬追い払うように、蹴りでも噛ませや >>865
金を払わないやつは客ではないからな
ちゃんと教育したらなあかんな
そうするとエベンキ韓唐馬鹿餓鬼観たいのは一掃できる >>858
販売手数料はもらう分も減っててかつもともともらうほうが多い >>866
ICOCAで入場券扱いは出来ないはずやで >>871
なあ。その費用勘定分が減って費用削減頑張りましたじゃなあ。客が少なくなってるから販売手数料減るの当たり前だろうに。うまくいってる費用削減は俺らの人件費削減くらいだな。 定期でさえ入場拒否というおかしなルールなんとかせぇや
小便させろって普通に入れてるのに、定期持ってる客が入れないっておかしいやろ >>876
お前も小便だけならトイレ貸してって言って入れや
小便だけならな >>877
お前は便所まで付いていって確認すんのか?w 俺それやったことあるわ
電車乗りそうだったからトイレこっちやでって案内したった 初期の鉄道部の発想は良かったんだけどなあ。
地方線区で保線だ通信だ建築だ出札だ車掌だなんて細かく職務区分しても非効率なだけだし 鉄道ローカル線新規開業・工事JR
JR東日本が「非電化、単線化」を推進へ。ローカル線の設備をスリムに 2ちゃんねるに保線・駅などの他系統のスレッドはあるのかい? >>886
無いからここのスレも
こちら「JR酉日本5ch鉄道部です」にしようぜ 見張り員とか多客の誘導ぐらいなら融通効くし鉄道部発想も悪いわけでは無い 契約社員スレたててよ
風前の灯火だからグチ沢山あるやろー >>885
エベンキは違うな。半頭に戻ればエエノンに。 米、インドからの入国禁止へ 外国人の大半が対象 5月4日から 5/1(土) 5:07配信
[ワシントン 30日 ロイター] - バイデン米大統領は30日、
インドで新型コロナウイルス感染が深刻化している状況を踏まえ、入国規制を導入すると発表した。
米東部時間5月4日午前0時から施行され、過去14日以内にインドに滞在した外国人の大半が米国への入国を禁止される。
ただし、米国の永住権保有者とその家族、留学生などの一部の外国人は対象外となる。
新規制は米疾病対策センター(CDC)の提言に基づくもので、「新型コロナ感染者数が極めて多く、複数の変異株が流行しているため」という。
バイデン大統領がこの日、入国規制を実施する布告に署名した。
布告では、インドが「世界の新規感染者数の3分の1以上を占める」とし、インドから
「米国に入国する渡航者を対象に、わが国の公衆衛生を保護するための積極的な措置が必要だ」とした。
インドでは9日連続で新型コロナ新規感染者が30万人を超え、保健省によると、
過去24時間の新型コロナウイルス新規感染者は38万6452人で過去最多を更新した。
英国やドイツ、イタリア、シンガポールなども、同様の入国規制をインドに課している。
東チヨンこエベンキ韓唐は国賊だからフリーパスやでいい加減日本から除籍せなあかんのちゃうか。 出向先、クボタ、小松製作所、淡路島のパソナ、介護とかじゃん
誰だよ農協とか松屋とかサンマルクとか言ってたのは コロナ世界中蔓延主犯、エベンキ偽日本韓唐、中狂、WHOや エベンキ頭狂国賊はよしにさらせや
日本中焦土にしたときに殺処分しとけよ >>895
てかさー、そんなこと言わないでよ
悲しいじゃん
悲しくなっちゃうんだけど 嘘やん!前はJR 酉日本全体のスレにすればいいんやないって意見が出たときみんなめっちゃ否定してたやん。ここは乗務員詰所なんで他系統は他でやれやって。今さら部外者(乗務員以外)をいれるんか? 本社の組織改正に合わせて、鉄道部スレにするか!
(ワシは、スレの作り方がわからないアナログ人間じゃから、作成よろしく 笑) 東京出身のやつでもたまにこの会社に来るやついるな
大抵は関東の鉄道会社でお断りされまくって流れ着いた一癖も二癖もある変なやつばかりだけどな 明石ほんま挨拶せんな
目合っても会釈すらしやがらん >>888
普段工務の人が、多客対応で接客服着てぎこちなく精算してたのが、
平成初期の鉄道部。系統じゃなくて、線区で経営しようという発想だった。
それがいつの間にか変質してしまったから鉄道部廃止になったけど、本来逆。 明石は前も後ろも伝統的に新人潰す文化だから
他人のことが信用できなくなって殻に閉じこもっちゃうんだわ
スマンナ 出向は支社によって全然違うのかな
他箇所のも含めて全部見てみたいわ 明けの乗務員の補助鞄って脱いだパンツ入ってるんだよな
夢が詰まってるよな! >>916
すみません。
下着は泊まり勤務くらいなら替えてないです。 コロナが結構発生してるな
濃厚接触者とかになったら当分仕事出てこれなくなるし、大変だよな な、なに!?
アケはムレムレパンツで仕事してるんか
サイコーやんけ >>918
やっぱり発生してるのか
今はプレスなしなんだな そりゃコロナ出てるやろ。大阪の一週間の1万人あたり陽性者9人程度やぞ。うちの会社やと京阪神で一週間10人以上の新たな陽性者が出る計算になる。 >>905
ふざけんなよ
>>906
おまエラエベンキ韓唐はそうだよキチガイ多いのが証拠 ベンニキ、225系乗務で怒りの車内ディスプレー無表示 飯山コーチがコロナ陽性 濃厚接触者を特定へ―プロ野球・日本ハム
2020年09月12日21時31分
https://www.jiji.com/jc/article?k=2020091200577&g=spo
日本ハム・飯山コーチ 2度目コロナ感染にネット騒然…「Travis Japan」の中村も
https://news.yahoo.co.jp/articles/d73e26b23b3af96b60e3dd60263e4f42e932154f
日本ハムは1日、4月30日に発表済みの中島卓也内野手(30)、西川遥輝外野手(29)、清水優心捕手(24)の3選手に加え、新たにロニー・ロドリゲス内野手(29)、
高浜祐仁内野手(24)、今川優馬外野手(24)、郡拓也捕手(22)、飯山裕志内野守備コーチ(41)、チームスタッフ2名が新型コロナウイルスの陽性判定を受けたと発表した。
キチガイ国賊韓唐らしいな エベンキ君さいきん暴れまくっとるやん。さすがに目障りやな。皆で無視かいじめて追い出そうや。朝鮮やら国賊やらの話がしたいなら専門板いけよ。ネトウヨの板なんか山ほどあるだろ。ここはオメーの妄想垂れ流す場所じゃねーんだよ。うせな発達障害·鉄ヲタ野郎。 便器はどうせ部外者だろうけど、社員という設定でいじりまくる 現地までの道順が変わったり、現地でお花買えるようになったりしてるけど
旧ルートに花屋出店して儲けてた奴らは死んでるのかな? >>934
あんまり、言ってはいけないけど、オアシスの花屋はぼったくりやったな 各地から研修やお参りで来る人たちでそれなりのマネーが発生してそう ええこと考えた!新事業公募の制度で尼崎に花屋作ればエエんやないか?JRのマネーをJRに還流させる! 「ワシが花買いに行ってくるから、皆はここで待っとくんやで」と言ってた上司が、体型・しゃべりかたが藤原寛みたいな人で、「笑ってはいけないお参り」状態だったわ。 >>939 献花された花は当日回収 でまたJR花屋に並ぶと。
エコやないかーい >>942
ちょ、待って笑
もしかして、あの花そうなん?!この会社まじでやってそうじゃない SDGsに則り、よいことだと思われw
野洲で打ち切った件、異音じゃなくて速度計異常なん?
なんかヤフコメで絶賛されてるなあ。 やはり機械の数値よりも、体感速度が大事なのかなぁ? 駅員みたいなプライド高い奴が、サンマルクとか松屋とか無理無理(笑)
人間関係悪くなって、退職するの目に見えてるわ。 >>948
がんばってな。
会社の看板背負ってるさかいに。 駅員プライド高いん?駅員時代にプライドとか考えたことないわ。社会の底辺やと思ってたでまあ今の仕事もそう思てるけどな。コンビニ店員と同じレベルと思う。給料がいいマックジョブという認識。社員でプライドを持ってるやつって何にたいして誇りを感じとん? マクドナルドほうが、ESも良さそう。
上司への点数稼ぎではない、正真正銘のCSにこだわるクルーが多そうだなぁ! 乗り物=男の夢?
乗り物を操縦するのが楽しいと思う人もおるやろね。 ボーナスしょーもないから投資始めたいんだが積立NISAでお任せしつつ米国株全つっぱで良い? 楽天カードで積み立てるといいよ
余力あるなら月5マン
VTIかVTで >>961
>>962
便利でオトクな当社の持株会と企業型確定拠出年金をご利用下さい C5の若手なんかは持株会も含み損たっぷりで可哀想にな
短期の損益気にするような投資でもないけど株価回復見込み立たないし 俺、持ち株会に結構な株数持ってるから大損しとるけどこのまま保持しとけばいつかは回復すると思ってるけど甘い?
退職までのあと20年位に復活できたら売ろうと思ってるんだけど無理かね? それってかいたしすればエエパタンやーん
脱原発で自動車崩壊やし >>979
コロナまでは95近くまで上がってたからなぁ。
損切り出来なかった >>957
マクドでバイトしてたことあるけど、意識高い系ばっかりで疲れてすぐ辞めたわ。 出向先で、バイトと同じ仕事をさせられるのはなんか嫌やな。 マクドナルドを「まくど」と呼ぼう会・習志野支部の者です
同志のみなさん
今日も地道な活動、まことに乙です! 出向って、いい所行く以外は、戦力外通告 お前いなくても職場回るねん って事だからな。
首きりの前段とも言える。 リスト見てたら明らかに間接部門の人対象のやつあるね
それはまともな事務の仕事なんだけど、それ以外は底辺職ばっかり バイト系の仕事なら1ヵ月ローテーションで、今月Aさん出向・来月Bさん出向というように職場の人が公平に出向するようにしてほしいな。バイト仕事を最長で2年やってたら気が狂うわ。
そもそも学生の学費・生活費稼ぎを取ったらダメだよね。 来年卒業の商業の高三で学校のセンセーからJR西の運輸とかどうや?って言われてて悩んだんですが普通に採用あるんですか?優しいおじさん教えてください >>989
バイト求人しても来ないからウチから行くんだろ >>990
求人票解禁されたらええトコぶんどれよな。。 スレ立てたら誘導までしなさいって研セで習わなかったの!?!?!!!
重複させてまうとこやったわ!!!!
こちらJR酉日本乗務員詰所です 61行路
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1620049543/ このスレッドは1000を超えました。
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