こちらJR酉日本乗務員詰所です 61行路
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>>3
本社も支社も縦割りのままなんだから。
発足当時の鉄道部は何でもありだったぞ。内勤が壊れた設備直しにいったり、
多客対応で工務が車発機で精算したり。 >>6
産業雇用安定助成金をもらう要件として本人の同意がいるらしい JR西の運転士・心得
突っ走るだけ
一億の夜を越えて
信じるがまま
心さけぶまま 湖西線にたまに猫とかイタチ走ってるけどあれどこから入ってんだ >>9
いたちは木にのぼるので、高架にいても不思議やないよ
猫は知らん >>9
原因をつきとめても、それこそイタチゴッコだなw >>9
湖西線は普通に山の切り取りや盛土のところもあるので、普通に猪、鹿などはいってきますが 出向先お前らには無理ゲーばっかりやなw
普通免許の運転手とかあれば良いのにねw うちの職場には松屋やサンマルクのような簡単なのきてないわ
ムリダナ(´・ω・`) 謙虚にいこう!初心を思い出すんだ!
邪魔をするのはプライドだ
今まで恵まれ過ぎてたんだ!安全装置のない世界で地道にやってくぞ! 昔、アメリカのウエスタン(西部開拓時代)では、
横断鉄道を襲う賊が出没していたので
車両には、用心棒のガンマンが警乗していた
置き石するのが常套手段だった
たびたび、銃撃戦が行われた
ときには、機関士がヤラレることもあるので、
予備の機関士も乗っていた 前スレの話題だけど来年運輸採らないんだな
新卒が来る職場じゃないから何も変わらないけど この秋や来春にさらにかなりの減便があるってことだいね。 コロナの状況見て場合によっては戻すだろうから、根本から変えるようなことはしないと思う 赤字ローカル線は1日1本の減便でいいんじゃないか? 近畿圏・新幹線・ローカル線を同じ会社が経営してること自体すごいことなんやろな。 撮り鉄とか鉄オタを使って一発逆転の金儲けを出来ないものか 使用済みの何かを売ればいいんじゃね?
これであなたも鉄道員気分!なんて 想像だけど
カモノハシのイコちゃんが家にやってくる
60分 12000円
90分 17000円
120分 21000円
延長 5000円/30分
交通費京阪神無料 京阪神外3000円 それ以外実費 >>34
アイディアはいいと思うけど、
俺ならデリヘルの料金と変わらんからデリヘル呼ぶわwww >>35
イコちゃんの中に入れるのは、小柄な女子限定だ、って営業本部が言ってたけど。 >>38 イコチャン今すぐ呼ぶわ。
指名料 入会金あってもかまへん。
OPで色々付けるで。 イコちゃんに「中身」なんておりません 笑
女子社員のデリヘル出向なんてどう? ふざけるな
何故減配するんだよ
配当50円か
ふざけるな
なぜ10万しか配当が無いんだよ
おまえら身を粉にして働けよ
赤字を増やすな 俺らが頑張って働けば残業代増えてもっと配当悪なるぞ。業務時間内は所定の仕事があるからブラスアルファ求めるなら時間外じゃけんの。いまの状況は鉄道会社がどうにかできるようなもんじゃない。俺は増資して欲しい。航空のようにそしてお前みたいな株主が泣くのを見たい 乗務員の仕事って個人の頑張りでは何も変わらないからな。求められるのは無事故で一徹終えることだけ
商社の営業マンとかなら個人の頑張りで業績アップするかもしれんがね >>41
2020年度も2021年度も年間配当100円の予定だが?
>>42
航空業界も、NCAなんか儲かって儲かってしょうがないらしい。ANAも、保有する貨物機は
陸上滞在時間を最小にして西に東に南に飛び回っている。
増資、構造改革としての増資ならダイリュージョンよりも期待で株価上昇するかもしれない。
環状線自動運転しますとか、アーバンエリアを5年で全部ATACSにしますとか。
そのための費用が必要なので増資します、というのはアリだと思う。 >>43
毎日毎日、決められたことをきちんと守れる、というのは乗務員の誇るべきところだよ。
工務なんか、「保守用車はポイントの手前で一旦停止して開通方向を確認する」とか、
線閉を端末で取り扱う時に「通告書の内容を確認者と読み上げて相互チェックする」という
のを守れずに事故起こすわけだから。
まあ、御坊の脱線みたいなのがあるから運輸も偉そうな事言えないが.... イコちゃん入ったことあるけど、背低かったら男でもギリいけるぞ
あと汗の匂いでめちゃ臭い、洗ってないぽい あれ外部に流石に頼んでるでしょ
支社の暇な若手がはいってるん?
カンセンジャーやりたいわw 各地の職場の会議室を、ワクチン接種会場として行政に貸し出したら良いんじゃないの?
貸出料金取ってね! >>38
確か身長155ぐらいまで、それ以上になると中の人の足が見えてしまう。 なんかのキャンペーンでイコチャンとツーショットで写真とったけど、密着したらちょっと汗臭かったな。
ファブリーズしたらいいんちゃう(適当)? 着ぐるみは女子高生に合法的にボディータッチできる。 >>47
駅や車両所のイベントに来るときは女子社員が入っているな。
カンセンジャーは昔は偉い人が入ってたけど、今は誰なんだろう?
>>50
画像検索すると、足の長いイコちゃんいるけど、違和感強烈 カンセンジャーの中の人は新幹線管理本部の人と聞いた事がある。
カンセンジャーという名前は感染じゃー と語呂が悪くなってしまったが、個人的にはいい企画だったと思う。 知ったかぶり乙
感染じゃーの中の人はアクターを雇っています。
素人の動きではイメージを壊してしまうから。
従って早めの予約が必要となる。
イコやんは年に1回専門業者にクリーニングを依頼している。 >>57
いや、最初は新幹線管理本部の輸送課長が入ってた。
戦隊モノとか見て動きを研究していたそうだ。
今はしらん。 カンセンジャーもイコちゃんも、中の人なんていまへん。笑 >>44
年間配当100円
6月にもらえるのはその半分の50円 何を言ってるんですか?カンセンジャーの中身はEEKO星人出身の宇宙人ですよ カンセンジャーって東日本のシンカリオンにとって喰われた感じ シンカリオンとコラボしたらええやん
2期始まったし 酉と当たって防護無線ワロタ
お前らまじで超勤と安全表彰稼ぎに行ってるな まあ話戻ると、イコちゃんとかカンセンジャーとか、キャラクタービジネスも真面目に考えないと。
イベントにイコちゃん派遣します、というのをJコミがやればいい。
鉄道むすめ、和歌山支社しかやってないけど他もやればいい。権利関係の処理大変だったらしいが。
我が社より利益が2582億円も多い山陽電車は、会社規模小さいのにCCさくらとかファミリアとかと
コラボして色々とやっている。 広島支社に新車なんか入れず、新幹線も東海のN700お下がりで頂けばよかったものを。 女子の制服のクリーニングは
どのくらいの頻度ですか >>8
エベンキ韓唐の真似すんなよ。
>>41
シナチョンコエベンキが病原菌ばらまく予測位しとけよ。SARSとかあったのにw >>42
日本くらいだぞ。シナチョンコエベンキに賠償請求してないキチガイ先進国は、ぞっこく除いて。
>>41
中狂に払わせろや。 おい、地球賊中狂のロケットがICBMになって落ちてくるやん。運転中でもちゃんと避けろよ。 女子の匂いで、ムラムラしとります。ブスに限って、エエ匂いしとるんや。 >>78
その女のケツ見ながら車内でちんぽ揉み揉みしたことある? >>74
制服は毎明け洗ってますが、制帽は...
汗臭くて、おでこのとこファンデで真っ白です。 >>65 福知山支社城崎温泉駅の『城崎このり』も忘れないであげて。
しかし、キャラクター活用した営業も確かに一つの手ですな。イコちゃんグッズも鉄道の日イベントで良く売れてるし。
「カンセンジャーvsパワハラ上司」「カンセンジャーvs不法侵入撮り鉄」「カンセンジャーvsパワハラ組合役員」
「カンセンジャーvsかにカニで悪酔いする社員」「カンセンジャーvsモンスター●レイマー」
とかアトラクションあれば観に行きますヨ。面白い案あれば、改善シートか社内ベンチャー事業で提案を。
>>79 以前、ガイナックスが『パンティ&ストッキングwithガーターベルト』というアニメを制作し
『パンティ』というヤリ●ンビッチな天使が出ていました。下ネタアニメなので当社とコラボははばかられますが…。
』 >>84
あの103は昔回送で乗ったけど、あいつと加古川のやつはブレーキ甘過ぎて怖かった デブスで汗臭そうなやつって自分がそうである自覚あるから対策バッチリしてる
制汗剤とかの独特のにおいしてる
あと汗対策の柔軟剤独特のフレグランスの匂いとか
逆にデブスじゃないけど着飾らない芋臭い若い女の子とか普通に臭い >>87
雨の日非常で600以内で止まる自信ないって言ってたな 起動加速度は異常に高いけど、全Mだから全然惰行が効かない。その上にブレーキ甘い。
一番103系の特徴をスポイルするような転用だと思うな。両線とも南側は利用者多いんだから、
もう少しまともな車両を投入すべきだった。 環状の高運はそれなりに甘かった
827-834とかマジクソ 反応がいちいち遅いから、他形式に慣れてると戸惑う。 >>82
クリーニング屋さんに言ったら制帽も洗ってくれたでw >>78
便乗してきて愛想悪いのに限って、いい匂いしたりするんよw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています