【JESS 】JR東日本ステーションサービス 22【受託】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
スレを立ててくれたことじたいはありがたいが、
ワッチョイ入れろという皆の意見を無視してんじゃねーよ。
前スレの終盤のスレ崩壊ぶりを見て何とも思わなかったのかｗ >>3
お前は出禁って書かれてただろーが
マスクのスレにでも行ってろ マスクスレてどこだよ
新型コロナ予防のマスク・ファッションマスク
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/fashion/1623763361/
みたいにほぼ日本中のマスク価格を調査したスレか？ >>8
板違い。まあこの前までは運転士にマスク不要ってスレあったが。 前スレでテレセに回すとか言ってた人は
人に仕事を振るのか >>11
ダイアックス、語用論、意味論。
言語学を習いましょう。 >>12
人に言う前にお前が正常なコミュニケーションと一般常識を学べ >>10
駅に設備系のお声があったら駅員が対応すんの？はい論破。死ね ここからは徹底的にマスクマンを追放するスレに変わります >>14
内勤の蛍光くら切れたら変えるが。
てか、設備だろうがなんだろうが
普通に人生送ってれば、つまり本を読んでいれば、
電力回生ブレーキとか閉塞とか意味くらいは分かるだろ。
バスの営業所やバス運行の人間なら技術的なことは知らない、とバスのライトの点灯方法すら知らなくていわけ？ 過去に協会けんぽから送られた警告の手紙を貼ったが……あれは運が悪かった。
基本的には協会けんぽがJRけんぽより優れているのは、
ハシゴ受診がバレにくい点。さすがに国保よりはバレやすいが。
JRけんぽならハシゴ受診、たぶん、すぐバレる。
JR病院無料はJRけんぽ保険証の福利厚生でなく本体の福利厚生だから健保組合は関係ないし。
本体ですらあまりここ知らない人は、
要は例えば風邪ひいて、風邪でいちいちJR病院まで行かずに地元の近医に行くからだろ。
入院や手術とかならまだしも。 >>17
お前の常識は世間の非常識
自分中心に世界が回ってると思ってそうw
ポンコツキモオタの分際でw >>17
内勤の蛍光灯が切れてるってお客さまからお声ありますか？早く死ね >>18
そっちもカタカナ使ってんだろうが
お前みたいなゴミは黙れよ 電車到着前の音楽はなんだ?
自殺を助長させる音楽。
安らかに死にたくなる。 障害者採用だと自分の住所から極力近い箇所に配属になるよ、下手したら徒歩圏とかも有り得る。 >>24
お前はゴミ箱じゃないぞ、ゴミな
自分をいいように言うな すみません、将来的に採用試験を受験しようと考えているのですが、ステーションサービスは採用後にエリアまたぎの転勤はありますかね？ >>27
無いことは無いといった程度ですね
基本的には無いと思って下さい 恵比寿駅人身事故
現地責任者の駅務長、お疲れ様でした。 >>31
マジで使えなくてってのも実際いるみたいだけど、新規受託時の引継ぎ要員はそんなことはないよ。非現業はしらん 超勤は割り増し、21時以降か22時以降か23時以降かか忘れたが夜勤タイム割り増し、、
土日祝日の出勤はそれ自体が割増。
それぞれ100分の130か。
でも重複しないのはなぜ？
(土)の23時過ぎに超勤したからと100分の130のままで100分の160や190にならへんやん 支店や管区に降りてくる管理者は本体で使えなくて飛ばされたとか問題起こした人が多い。 >>28
ありがとうございます。運良く採用されたとしても家から遠いエリアだったら考えなきゃならないですね。何年かで異動できるならともかく定年まで何十年も片道3時間とかになったら厳しいですね。 >>35
異動自体は結構短いスパンであるからあんまり気にしない方がいいよ >>35基本は住んでる所の近い支店に配属になるからあんまり気にしなくて良いと思うぞ。
逆に採用地から将来的に離れたところに住みたいと考えてるならあまりおすすめはできないが。。 >>37
>>36
ありがとうございます。埼玉県在住なのでできれば埼京線とかのエリア希望ですが、福島とかになったらどうしようかと思ってました。東京都のエリアでも場所によって結婚通いづらかったりしますし。
もっとも試験に合格できなきゃ、全く無用な心配ですけどね(^_^;) キヨスクが時短営業になって朝と夕方のみ営業になってる駅でも大抵、朝晩で同じ人がやってるから、
近くか、下手したら徒歩圏内に住んでるのかな JTB時刻表にピンクのページはなかたが、なぜ駅時刻表を撮影しないのだろう。
>>26
池袋ロイヤルホテルって知ってる？
あ、池袋駅改札内のトイレを使ったことないの？
平塚駅から３連ゴミ箱が９月３０日で消えるのと、西武鉄道からゴミ箱自体が消えたの知ってる？ >>43
ロイヤルホテルって西武南口出たところ、ばんからラーメンの近くのホテルじゃなかったっけ？ >>43
自演キチガイ意味わかんねー発言してんじゃねーよ
お前はゴミで認めろ >>47
ゴミには違いないわな。本体入れなくてステーションサービスなんだから >>45
ごめん、間違えたかも。西池袋ロイヤルホテルだったかな。
今までの謎が氷解した瞬間だった。
（ちなみに西武南口出たところにホテルがあるかは知らない。ジュンク堂の裏にあるいきなりステーキはまだあるのかな） >>47
あんたバカぁ？
このスレは私がいるところじゃない。守るところよ。 つまんなすぎ
こんなやつと一緒に仕事しなきゃいけない人間がいると考えると不憫になるわ 自分の担当さえ分かればいいよね？
それとも新宿駅駅員は全部のダイヤを持ち歩いて使いこなしてるの？
中央線１０秒単位、中央線特急１５秒、山手線５秒単位だっけ？
どれがどれがダイヤ見てるうちに混乱しそう >>53
信号担当でもあるまいしダイヤみて案内なんてしねーし、ATOSみて運転状況を案内できればなんも問題ねーよ。 １等級から2等級に上がるにはどうしたらいいの？
もう１等級5年目なんだけど 5年1等級とかやばすぎ
5年間安月給でこき使われた気分をどうぞ… >>58
こういうやつは人間検知全切で改札いるタイプだよ >>57会社から辞めてくれと遠回しに言われてるようなもの 相模線のワンマンが決まったし、近い将来は相模線どころか山手線でさえ無人運転。
本体がステーションサービスにペコペコする時代はもうそこまで来ている。
株式的に例えれば本体を京成電鉄としてステーションサービスはオリエンタルランドになる、
国際情勢で言えば本体が旧派遣国家の米国でステーションサービスが新覇権国家の中国になる。 これからは本体の人間とステーションサービスの人間がすれ違ったら、本体社員から先に挨拶するのが義務化され、
年齢や役職に関係なく敬語も義務になる。
ステーションサービス社員にタメ語使った本体社員は減給。 >>58
仕事があるだけありがたいと思ってるよ
高卒だし >>57
通教とマイチャレ
２等級に上がるための条件よりもお前が上がれない理由を上司に聞くといいよ >>58
jessの時点で安月給で飼い殺されてるじゃんw
むしろ業務内容的には高すぎるまである >>65
他社本体受けたら？高卒でも受かるよ。2種類の○武とか。片方は中途で入りゃ、ボケっと10年過ごしてりゃ年収も550くらいは行くし、試験受かりゃ600も行くよ jessでは飼い殺されて接客販売の経験しかないとかもう無理鉄道で転職できなかったら詰みだな… >>69
小売業しか経験なくても入ってる人いるから、よっぽど染まってなきゃ大丈夫かと。 ただ、異業種に転職は難しいかも。なんの資格も取れないし。
公務員試験受けて公務員になるくらいかな。 jessは昇級が悪すぎ
言いなりの役員がなんもしないで威張ってる間はダメだな >>70
君はまず文章読解能力を身につけよう
だからjessのレベルが下がるんだよ 過去スレにチラッと書いた元ワタミ社員だが…。
選ばなきゃ転職できるだろ。
いまはコロナでどうか分からないが、和民は正社員でも異業種からとか関係なく採用しまくりだったよ。
それでも人手不足で、過去スレに書いたように退職届を突き返されて、なんだかんだで辞めるのに１年間かかってしまったが。
あとタクシーやバスは万年「募集中」と車体に貼ってあるから人手不足で受かりやすいのかな？
まあ辞める人が多いから万年募集中なんだろうけど そういう話をしてないんだよね…
和民やタクシードライバーに転職できたとしてもそれは結局人生詰みだよね… タクシーは稼げる人はヤバイくらい稼いでるぞ。
求人も「年収４００万円以上可能」みたいな書き方だろ。実際に可能なんだよ。
エリート運転手は年収１０００万円近くいく >>66
副業で給料は6等級くらいになってるから大丈夫
他にも副業やってる人いるの？ >>80
いや、>>57でどうしたら上がれるか聞いていたから答えたんだろ
生活は大丈夫でも頭は駄目らしいなw >>81
無駄遣いが多いから、生活は大丈夫ではないし、頭も駄目だからJESSに入ったのよ >>82
こんな自分と同じ会社で働いている気分はどうですか？
あなたの方が等級は上のはずなのに、給料も格下だとやってられないよね どうでも良いよ。頭の悪い奴ほど他人と比べたがる
この会社の大半の人は周りと自分比べる人も少ないし伸び伸びやってる。一部の人の印象で会社の印象下げないでくれ。 ここで聞かないで、職場の仲間に聞く人いないの？
そういうところじゃないの？ >>79
うちも年収1000万円可能って採用に書けばいいのにな >>87
可能じゃないから書けないのでは？？0.1％でも可能性ありゃ書けるけど。 >>84
等級が下なら給料は下だろ
副業のこと言ってんなら副業があるのはお前だけではないと知れ
実際俺の副収入、というかそっちがメインだけど6等級以上あるよ
だからこそ薄給で楽なjessに転職してきた
でもお前はそんなこと聞いても大して気にしないだろ？
それと同じで他の人もお前のことなんて気にしてないんだよ >>89
運転業務ないとはいえ鉄道に絡む仕事なら時間にシビアなのは当然かと というより大抵の会社は社会人として厳しくて当然かと もちろん例外的な会社も少なからずあるとは思うがね そうかー
今都営の協力会にいてここ考えてるけどやっていけなそうだな >>89
GS経験者だけど本体の駅は朝礼で腕時計の時間を1秒単位で合わせてたけど今の駅はやってないな >>96
結局全ての機器が秒単位で統一されてる訳じゃないから合わせたところで意味ねーしな。
客に早発したって言われても駅の時計と乗務員の時計が秒単位で合ってる訳でもないし。 >>87
そんな文言書いてるのブラック企業だけだろw 文字通り「寝ているだけ」で金になる仕事はあるよ、寝具メーカーのモニター。
そんなの一時繋ぎかと思いきや、次々に新商品が出るからまず間違いなく契約更新される。
寝てるだけだからその間は何もできず休憩時間やトイレも全部通算されちゃうのと、
手取り換算で零細10万円〜寝具やカーテンの品揃えが豊富な大手で14万円だが、
寝てるだけでこの給料なら悪くはないかと。
コロナ渦で最近はマスクメーカーと共同研究したりしてるからとりあえず繋ぎにはなる。
就寝中にマスクなんて論外だが世の中にはそれを求める同調圧力もあれば能動的需要もある。コロナ渦で需要増の数少ない業界。 赤帽含み、乗務員や乗務員区でたまーにいる、
女性なのに男性用の制帽着用してる女性社員てなに？
ベストは着てるしシャツじゃなくてブラウスだからＬＧＢＴとかではなさそう 女で制帽被ってるので似合ってるの見た事ないんだが
ってか男女平等とか言うんだったら男にもベスト用意しろよ 小田急の女性は似合ってると言うかサイズ感がピッタリだけど東のはなんか変にでかいのか被られてる感じがする JR東って労組に角丸いるの？
東日本アンチスレで敵の出方論や差別車両はlgbtqを軽視する車両
って書き込んだら、脊髄反射レスが返ってきた。
差別車両に法的は根拠はないので自分が協力したくなければ
しなくても問題ない。 >>105
協調性の問題だからね、だから白い目で見られたり他の人に騒がれたりしても文句言うなよ 元社員だけどjessはまだ社員に対して舐めた条件で働かせてるのか。 >>109
職務で使うもんなんだから所得税の対象になったらたまらんだろう
それがまかり通ったらパイロットとかCAとか沖縄往復乗務したら税金上がったらしちゃうから
でも旅行商品割り引かれた分はきちんと課税処理されてるね そこまで詳しく聞いた訳じゃないけど、パスでも通勤で使う区間の定期を買った時と同じ分の税金は引かれてるって話きいたよ。 これだけ社員増えたんだし経営側はもっとJR本体に賃上げ検討の為の受託費増額を提案するべきだと思うよ
jessの平均年齢も下がって、若手が活躍する一般企業としての存在感も目立ってきたんだし、JR本体も駅に関しては今やjessなしで業務遂行できないよ。 >>100 どーでもいいけど本体の女性制服パンツはパツンパツンだなw
ポチャ系だとムチムチッしてる Jess制服は見た目だが生地薄く安っぽい
本体モデチェン前の大量在庫制服あるならば活用し使わせれば(･∀･)ｲｲのにね 多分そういうのはないよ
JR関連はこっちにつけたくないってのが本音だろう >>116 お前みたいなの毎回現れるけどさ、掲示板で言うくらい許してやれよ PIXTAで副業してる人いる？
というか、あれって副業になるの？ ネクタイどうにかならんの？
中学生の制服じゃねーんだからさあ ここも他社と同じで配属ガチャの当たりハズレの差は酷い？関東圏だとどこ支店が当たりなんだろうか。 都市手当もないんじゃ、23区はハズレですかねぇ 特にターミナルは 東急で遺失物着服常習者が発覚。
待遇を下げれば社員の士気はさがるし不公平感是正のためにこうゆう事件が起こり、会社の信用も失墜。。
長い目で見ればパスは渡すべき。
JRバス関東とかならまだしも、JR東日本とステーションサービスは同じ仕事だから給与格差、福利厚生格差はあってはいけない。
考えてみろ、ホテルメッツとホテルメトロポリタンでそこまで待遇に差があるか？ 会社はそろそろ本体に要求した方が良いと思う
そろそろどこの職場も人手不足で若手の不満が溜まりに溜まってるからな。 >>124
お前みたいな待遇に不満抱えて犯罪起こしかねない社会不適合者は早く辞めた方がいいぞ
お前はどうなろうとどうでもいいけど周りもみんな不幸にするから 制帽で蒸れるかよ、帽子で髪が蒸れるのはいまの医学では否定されてる うちの制帽は蒸れる…これがわからんやつは部外者かハゲのどっちかだな。
頭皮気にしてる社員からするとあれは無いわ。ハゲかバカが作った帽子だよ。 >>124
そんなことで着服するような奴は遅かれ早かれ犯罪に手を染める。待遇悪い方が早く炙り出せるから現状の待遇が正解。
そもそも会社が違うのに同一賃金とかないからね。それが認められるなら改札業務とかJR四国と同じだから基本給14万にしますって言われるよ どんぐりの背比べ かつ 互いが互いに煽る 高校生並みの精神年齢スレ >>130
都合が悪くなるとマスクマンか。医学と科学の違いもわからぬか >>135
だからソース出せよw
お前仮にマスクマンじゃなかったらあいつレベルで頭おかしいからなw >>124 せめて制服は本体同一に
都バス川崎市営バス委託先は本体と同じ制服制帽貸与 >>137
都営地下鉄と協力会、メトロ本体とメトロコマースも同じ制服だな >>137
本体入れば良かったやん
なんで本体入らなかったの？
俺はJESSの方が格上だと思ってるけど 札幌市交通局協力会は地下鉄駅員受託 同一制服
おなじほうかモチベーション上がるよな 本体とJess バス関東東北含むグループ各社同一制服を大量発注したほうがコスト安くなるのに何故別々にする？業者と癒着？
株主総会で追求してもらいたいものた >>141
本体と制服一緒にされたら本体と同レベルと思われるから絶対に反対だわ パス支給しなくて良いって言ってるの明らかな部外者で草
乗り鉄君かなw >>144
いやいや社員だよ
余計な福利厚生があると交渉の不利材料になるだろ なんで本体の制服着たいとか出てくるのか
そんなに制服こだわるなら本体行けばよかったろ
ここはJRに関するものどんどん剥奪されてるからな >>143
なんで委託君ってこんなにプライド高いの？
就職難易度で考えれば社員レベルも推測できるよね？ >>148
なんで本体君がJESSのスレにいんの？
ビビって気になって仕方ないのか？ >>148
レベル高く見られて期待されても応えられないから嫌なんじゃね？ そういやここでマスクマンって言葉みてアントニオ猪木のスロット思い出しちまったわ >>106のような差別車両でマウントを取るバカマッチョ男を
漏れは白い目で見ている。
何か、旭川のイジメの犯人や皇籍を離脱する女性をネットリンチして
た人に通じるな。
リベラルは不寛容なので支持が広がらない。ネトウヨとネトリベは
同レベル。
キッシーが古臭い布陣と言われても、立件執行部は311から
然程変化ないじゃん。
ウイルスは1つでもあれば何らかの条件で増殖する。
50人とか100人で完全解除とか言ってる学者はどんな理論で導き出しのだろう。
ゼロコロナは社会的自傷行為、ベトナム、マレーシアでは
軍隊使ってロックダウンしても増えた。
立件はワクチンに当初反対じゃなかったの？
ゼロコロナだと鉄道業界は脂肪だろ。 防犯カメラで出所者検知 JR東日本、「不適切」指摘受け取りやめ
9/22(水) 15:45配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/1cf05664a933c0d4d62773af44d7e9c5ca5a8d4f
ＪＲ東日本のロゴマーク看板
JR東日本が駅構内に設置した顔認証機能付きの防犯カメラで、刑務所からの出所者らを検知対象に加える運用を始めていたことが22日、同社への取材で分かった。
外部からプライバシー保護の観点で問題があるとの指摘を受け、同日までに取りやめた。
同社によると、防犯カメラは東京五輪・パラリンピック開催に伴う警備強化の一環として7月に設置した。駅構内をうろつく不審者や指名手配犯のほか、同社の駅や電車内などで重大犯罪を起こし服役した出所者や仮出所者を検知対象とした。
出所者らの情報は、事件の被害者や現場管理者らに対し、加害者の出所などを知らせる「被害者等通知制度」に基づいて検察庁から入手。情報提供を受けた際、データベースに顔写真を登録して検知対象とするかなどを検討する方針だった。
検知した場合は警備員らが声を掛けたり、手荷物検査を要請したりする計画だったが、実際に検知の対象に加えた出所者らはいなかったという。
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鉄道会社の人件費削減支援 税優遇で地方路線維持―国交省 https://www.jiji.com/jc/article?k=2021091100149
ＪＲ北・四国に金融支援 債務株式化で財務基盤強化―鉄道機構 https://www.jiji.com/jc/article?k=2021091001009
ＪＲ九州、久大本線で全線運転再開へ ９月１７日から https://www.jiji.com/jc/article?k=2021091000790
最終更新:9/22(水) 17:32
時事通信 >>147
本体相手、株主相手の交渉に関わるところだろ 女性専用車両そのものの是非はあるが、
「体の不自由な人と小学生以下は男性でも乗れる」
ってのは、
まず駅員が知らない場合があり、
あるいは（その位置なら乗り換えがすぐなのに）車いすの旅客が嫌がる場合があったりして困る。
多分、「外見では分かる障碍者」でさえ乗りにくいのだから、
「外見で分かるような障碍者」が乗るのは困難というか、客に絡まれること必死か。
京浜東北線みたいに真ん中についていたら尚更。
あと「身体の不自由」の解釈が鉄道会社によって微妙に違うのと（駅員は多分そこまで知らないだろうが）、
直通電車なのに西武鉄道と東急電鉄でルールが異なるとかのややこしい問題もある。
（西武鉄道では小学生以下の男児に同伴する保護者男性もOKだが、東急電鉄ではその場合でも保護者が乗るのはNG）。
参考：
2005年時点のJR東の解釈……「身体の不自由」とは、身障者手帳所持または、ケガをしているなど。健常者に協力いただけない場合は、任意であっても警察を呼ぶことがある。
2015年時点のJR東の解釈…「身体の不自由」とは、身障者に限らず障害者全般。ケガをしている方は一般車両の優先席をご利用頂きたい。数年前の国交省からの指導により、有形力の行使や警察を呼んで降車してもらうことはできない。
書いてて思ったが、障碍者と障害者って何が違うんだ >>158
害って文字がどうしても悪い印象になるからそこに配慮してるだけ、意味は変わらん。ガイジはガイジ。 >>159
それは害を「がい」とひらがなにする場合やろ。
碍と害ならどちらも変わらないじゃん。
それとも今度は「平仮名だと読みにくい」とかいう声があがり、碍という日常じゃまず使わない漢字が出てきたの？ 遂に男性でチロリアン帽での勤務を見たぞ
何故かベストも着用してた >>161 良い時代になったよね。俺は迷惑かけなければセクシャルの事は自由で良いと思う。 まぁ、スコットランドだかどこかで発祥した際にはスカートも男が着用してたわけで
ただ俺は履かないけどな
スースーしてお袋さんが縮み上がっちまうわ セーラー服も本来海軍とか誰かが言い出しそうな雰囲気だな。あとベストは暑いからいらない。
東急電鉄の遺失物着服横領の件は、そんなに悪いことかな。
糖尿病の薬とか命に関わるものやケータイみたいに個人情報詰まりははまだしも、クレカやスイカは落としたらすぐ止めればいいし、
それに駅に届いた遺失物は警察に行かずにJR内で処理完結、つまり資材センターで分解（？）され、要はゴミになるだけ。
つまり飲食物や現金の遺失物は馬鹿正直に登録するのが阿呆で、
飲食物の横領は食品ロスZEROへ、現金着服は経済を回してることになるわけで、
悪いことでない。むしろ誉められたことだよ。
また、会社の金をがめたわけではないから会社へ損害与えたわけでもなかろうし。 >>167
頭悪すぎ、こんな犯罪者予備軍を雇用するとか怖くないんかね？
ああ、もうとっくに犯罪者か >>170
意味不明な反論する前に助詞の使い方覚えような、マスクマンw いわゆる「不正乗車」とは違うし池袋の駅員さｍｍも「問題ない」と言っていたので訊かせて頂きますが、
エド券と違いMV（指定席券売機）で買ったきっぷは、駅名が表示されます。
池袋でエド券を買うと「１４０円区間」と表示されるので、この区間ならどこで乗れるし大回りもできますが、
ＭＶで「目白まで」と買うと、きっぷに「池袋→目白」と出てきます。
この場合、大回り乗車もできないし、目白でしか下車できない（運賃が同じ大塚では下車できない）のですか？
駅員に訊いたら「問題ない」とのことで、実際、自動改札機で大塚も通りました。
ただ、これは電車特定区間だからそうなったのかな？
電車特定区間から外れる駅の例えば小田原で「小田原→早川」のきっぷ（１９０円）は、
同じ190円ながら逆方向の国府津駅の自動改札機では弾かれました（有人改札では普通に通れましたが）。
厳密な規則の上だと、障碍者絡み以外でも、
エドモソンケンンとマルス券って、ルールに違いがあるのですか？
それとも単にルールは同じだけど自動改札機の設定を駅員がどうしてるか、でしょうか？ >>172
精算方法は同じエド券とマルス券でも変わらないよ。
小田原→早川のきっぷ（マルス券？）が同じ190円区間でも弾かれるのは、エド券とマルス券で記録されるデータが違うから。制度上は問題ない切符でも「降車駅は早川」っていうデータのせいで自動改札機は弾いてしまう。
文句あるかもしれないけど、そんな回りくどい買い方しねーでSuicaかエド券で乗れって話だな。 >>167
仮にそうだとしても、権利的に遺失者の次は施設占有者では？ ここ何かやらかした本体社員が飛ばされてくることあるの？ >>175管理者はほとんどそんな感じ。
現場本体社員が既に委託されてる駅に飛ばされてくる事はない。 >>176
やらかしたんじゃなくて本体での定年が近いからじゃねーの。
駅長、課長クラスでも下にポストを空けとくのと定年後の働き口の確保の為に定年の1.2年前にJESSに片道切符で出向してくるよ。 残念ながら誰とは言わないけど若手で出向してる管理者いるよ
パワハラとかで飛ばされたような人
そしてjessでもまたパワハラを繰り返す。。。 >>177
片道切符ってw
それを言うなら天下りの方が意味がしっくりくると思うけど 人それぞれ色々だよ
定年近い人は上記の通り
若手のステップアップで来るポテ
中年世代でもやらかした訳じゃ無いけど
特に行くとこ無いから来た人
などなど
むしろやらかして飛ばされて来る人なんて
ごく稀 等級を最高まで上げたとしても昇給年額が五千円にも満たない会社はここですか？ >>178 ブルマ姿で勤務すりゃ
(･∀･)ｲｲね >>179
帰る予定のない出向なんだから片道切符で意味伝わらない？w
役職名だけの腰掛けで退職金どばっと持ってく訳じゃないんだから。それいったらろくに仕事しねーエルダーさんの方が天下りだよw >>398
上野東京ラインラインはは終日運転運転見合わせでも電光掲示板には、「籠原」だの「熱海」だの書いてある謎ですが、
それはさておき、
東海道線側から見た場合、東京ゆきは「東海道線／東京」の交互表示（側面表示）、上野ゆきは「上野東京ライン／上野」の交互表示。
だとしたら、高崎線や宇都宮線が東京まで来る場合、「上野〜高崎」は厳密には宇都宮線だからどう表示されるのかと思ったのですが、
「上野東京ライン」なんですね。（上野〜東京は厳密には宇都宮線だから宇都宮線のままでいいと思うけど）。 東北本線宇都宮線・高崎線からの上野行きは「上野」（路線名表示なし）、東京行きは「上野東京ライン 東京」（東海道線直通とは表示されない）
ちなみに「東京」（路線名表示なし）という表示はできない
https://www.rzf.jp/jimaku/data/jr/jre/yokohama/kotsu233.html
＃>>396
＞異常時対応用で行先のコマは入っていて、品川駅の線路切替工事などの際に使用された実績もある
あとは輸送障害者の行先変更ですかね。
臨停客扱いで、北ゆき小田原発の特別快速湘南新宿ラインが、大船まで各駅停車になったり、
横浜から東海道線の線路に転線して品川ゆきになったり。
南ゆきだと、小田原ゆきが横浜ゆきになったこともあった。
こういった「臨停客扱い時」でも、駅のLEDには発車時刻が出ますが、どうやって発車時刻を逆算してるんででしょうかね？
「臨停客扱い」といっても毎回臨時停車する駅は違うから、予め「この特別快速が各駅停車になった場合」をすべてシュミレーションするのはぬ可能だし。
あと余談ですが、233系も含めて、臨停客扱いの時は、ドア上の横スクロールが消えたり、車体の側面表示の「次の駅」が消えますが、
これは、そういったところまでは臨停客扱いに対応してないのでしょうかね？
自分の経験上、次の場合のみ、行先や停車駅変更でも横スクロールなどが対応していましたが。（２３１・２３３共通）。
●北ゆき湘南新宿ライン特別快速、臨時停車駅ではドア上スクロールが空白だが、大船だか戸塚だか本来の停車駅に入ったら復活。
●南ゆき湘南新宿ライン特別快速が、大宮の時点で20分遅延で、停車駅こそ変わらないものの運転整理で行先が国府津駅になった時は、比較的すぐに車内ＬＥＤなどが「国府津」に変った。この場合は停車駅の調整は必要なく行先だけ変えればいいからすぐ出来たのかな？ >>168
程度の低いスレだな。
女子の制服が変態云々といった次に女子制服の話題に、
マスクなんて見れば会社支給のかどうか分かるのにそれが分かるとおかしいみたいな言い方、
極めつけは、
「小児（しょうに）」と書いていた人に猛攻撃を浴びせて言葉の使い方なんて大事ではないと言いたげな割には
俺が「遺失物は商品ではないから遺失品と書いたら誤り」に食ってかかってくる。
矛盾というか、
端から・・・旗からって書くのか？
傍から見たらお前の程度の低さというか子会社にしか入社できなかった理由がよく分かる。 >>184
定年1.2年前の異動を片道切符とは言わねーだろ
今後先のある人間が左遷される時に使う言葉だから >>191
頭悪すぎて正論に反論かよw
馬鹿って本当に薄っぺらいなw 他にもあるよ
ダイヤグラムの見方を知るべきとか言う一方、信号でもないのにダイヤいらねーだろ部外者だろとか。
自分と少しでも違う仕事をしてると部外者みたいですw
東海道線のステーションサービス（鴨宮、二宮、大磯）と
新座と新宿と立川でステーションサービスでもかなり仕事が違うんだがな、まあ支店違いもあるにはあるが ワンマン車両で男性骨折 JR外房線、今年3月導入直後
10/5(火) 21:05配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/76f73ca1ddbd18146c18ea2202c1414653340ba2
今年3月に導入されたJR外房線のワンマン運転車両で同月、電車を降りようとした乗客が転倒し、太ももの骨を折る重傷を負っていたことが5日、JR東日本千葉支社への取材で分かった。4月にも、内房線の同型車両で乗客がドアに挟まれそうになる事案が発生。同支社はいずれも公表していなかった。
両事案とも春のダイヤ改正で導入された新型車両「E131系」で起きた。車掌を置かないワンマン運転には、安全性に不安があると指摘する声が沿線住民らから上がっていた。
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エスカレーター立ち止まり条例、埼玉で施行 習慣変わらず片側空けて利用「知らない」「必要性分からない」 https://nordot.app/816852030755880960
特急券、乗車券なしに新幹線に不正乗車 横浜の専門学校生逮捕「お金がなかった」 https://nordot.app/794897971287277568
滋賀で75人副反応 うち４人死亡も因果関係「評価不能」 https://nordot.app/786351790714044416
最終更新:10/5(火) 21:20
共同通信
>>190
ほれ
レンドルミン（ブロチゾラム）その16
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/utu/1601951346/176 >>43-50
西武池袋線（特急車内除く）のゴミ箱はすべて撤去された。
それにより自販機のゴミ箱にゴミを捨てる奴が多発し、コカ・コーラやキリンにはいい迷惑だ（西武線自販機の回収は担当制……担当制と言えば休憩室の出札とびゅうプラザは不公平だったな、奇数月は出札が担当だったが、正月はびゅうの人はいないから、仕方なく出札がやるハメに）。
平塚駅の３連ゴミ箱（と平塚駅は呼んでいる）は９月30日を以て２連ゴミ箱になり、また、橋上へ移動（ホーム上にはない）。
疑問が氷解したのは三島駅勤務時。
武田邦彦理論とか関係なく、この駅はなぜか、身内的にも旅客的にも「ゴミの分別をしないでください」とのことで、
空き缶もその他もぜーんぶ一緒。
駅長に訊いたら「そうしないと業者が嫌がるんだよ」。
静岡県三島市のＨＰを見ると「分別必須」なので、なぜ、伊豆箱根は逆に分別が禁忌なのか疑問だった。
考えてみたら当然で、三島市にゴミを出しているのではなく、専属契約のゴミ収集業者に出しているいるからなんだ。
池袋北口には「ホテルサンシティ専用ゴミ置き場」「ロイヤルホテル西池袋ゴミ置き場」の２つがあり、
「ここは専属ゴミ箱です。区のゴミ捨て場は廃止されました。他のテナントがゴミを捨てた場合、通報します」と書いてあり、
あーなるほど、この２つのホテルもまた、それぞれのゴミ収集業者に出しているから、東京都豊島区のゴミ捨てとはルールが違うんだろう。
JR総連・東労組を語るスレ266
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1632841463/291- エスカレーター立ち止まり条例、埼玉で施行 習慣変わらず片側空けて利用「知らない」「必要性分からない」
2021/10/2 11:02 (JST)
© 株式会社埼玉新聞社
https://nordot.app/816852030755880960
エスカレーターの左側に立ち止まる利用者は、右側の歩行利用動線を作ってしまっている＝1日夜、JRさいたま新都心駅
エスカレーターで歩かず、立ち止まって利用することを義務付けた全国初の「エスカレーターの安全な利用の促進に関する条例」が1日、埼玉県内で施行された。駅エスカレーターの利用者からは「条例を知らなかった」「必要性が分からない」などの声が多く聞かれた一方、事故防止を目的とする条例の趣旨に賛同する利用者も見受けられた。
JRさいたま新都心駅ではエスカレーターの乗降口付近に立ち止まって利用するよう呼び掛けるポスターを掲示。ただ、通勤ラッシュを過ぎた時間帯も、エスカレーターを駆け降りたり、片側を空けて利用したりする光景が見られ、条例が十分に周知されていない状況を物語っていた。
「急いでいる時にはどうしてもエスカレーターを歩きたくなる。個人的には、利用者が少ない時間帯は歩行してもいいのではないか」。60代の男性会社員は弾力的な運用を求める。40代の女性は、歩いて利用する人のために片側を空けるという同調圧力を感じ、「自分もそういった乗り方をしてしまう」と苦笑い。
10代の男子学生も時間に余裕がない時にはエスカレーターを駆け上がっている。条例については知っていたが、これまで身に付いた習慣を急に変えるのは難しいという。70代の女性も「せっかちな性格なので、歩いてしまう。これまで通りでいいのではないか」と話した。
過去にエスカレーターで危険な目に遭ったり、小さい子どもを育てる親からは歓迎する声も。エスカレーターで体勢を崩した人に巻き込まれそうになった経験がある30代の男性会社員は「事故を少しでも減らせるのであれば」と賛同する。
9歳の子どもを持つ40代女性は、子どもと一緒に利用する際に手を握るために横並びになることが多く、勢いよく駆け上がる利用者に恐怖を感じたことがあり、「子育て世代の親にとってはありがたい。利用者にはもっと周りに配慮してほしい」と訴えた。
JR東日本大宮支社の大西精治支社長は、9月22日の定例会見で「これまでも立ち止まった状態での利用を促す呼び掛けは行ってきたが、さらに条例が行動意識を変える大きな転換点になるように対策を考えていきたい」と話した。
埼玉新聞
埼玉県唯一の地元紙です。県内のニュースを厳選配信！ >>181
親会社が赤字真っ赤っかだから仕方なかろう
子会社で働くっていうのはそういうことだぞ
嫌なら辞めれば？ >>192
ほな先のある人間が左遷されたときに使う言葉というソースをだしてどうぞwww
使えねーからお前は左遷されたんだぞ >>200
左遷？もはや意味もわからないんだが、知恵遅れくん
そこまで馬鹿だとjessに雇ってもらっただけで感謝すべきだな >>200
しかもまたソースも使い方間違ってるしな
馬鹿なら馬鹿で調べてから書き込めば？
そんなこともまともに出来ないから低学歴でマスク以下のゴミなんだよ >>202
否定するならまず自分からその根拠示さないとw
職場で否定ばっかしてるから左遷されたんだぞ >>203
お前みたいな日本語も碌にできない知恵遅れに何言われてもノーダメだわw
自分の日本語がおかしいところに指摘されても気づかないのかよ
jessのレベルがお前のせいでますます駄々下がりになってるぞ >>204
あー、そーゆーとこだよ君w
はい俺の勝ちw >>205
良かったでちゅね〜w
馬鹿は会話にすらならないわ
こんな出来損ないと一緒に仕事してるお前らが不憫でならない >>206
はい俺の勝ち！！！！wwwwww
冗談はさておき、ボクも大っきくなって一緒に働きたかったらJESS受けようね。待ってるよ。 >>208
馬鹿なんだから今度からはママに添削してもらってから投稿しようね、ボクw
わかりやすい自演もママに書き込んでもらった方がバレにくいよw
無能すぎてクビにならないように気をつけろよw >>209
まあ俺の勝ちだけど他に言いたいことあればどうぞ 過去レスの訂正
〇JTB時刻表には「ピンクのページ」はなかった（趣旨が同じページならあるが）
過去スレの補足
ダイヤグラム（ダイヤ）が必要だけど読めないと言ってる人は、
ダイヤがないといろいろ困る場面があると思うけど、
当面の間は、駅入り口あたりにあるダイヤを撮影してそれをスマフォに取り込んで
縮小したりして見るしかないだろう。
列車番号との照合は時刻表で。
〇女性専用車（両） >>182 さいたま支社管内のエスカレーターみぎかわをブルマ姿でブロックすりゃ(･∀･)ｲｲ マイナビ転職に載ってるね
ここやめたけど試しに応募してみようかな >>214
人少ないからなんやかんやカムバック出来そう。 時刻表の路線図で「みどりの窓口はないが代替のエムブイはある」
となってる駅がステーションサービス単独駅？ >>217
珍しく組合と会社（地区長）が完全同調して、この社員は自宅遠いから漁に入れてくれ、
と懇願しても無理 >>220 嫌なら自宅から制服着衣してくれば(･∀･)ｲｲ
もちろん上着の上にトレンチコート >>221
なにその返しw
更衣時間は勤務時間なんだから職場で着替えれば良いだろう >>220
5分間の更衣時間が入ってるよ。作業ダイヤ上、9時出勤なら業務開始は9時5分だったりする。
業務終了も9時30分なら、25分から5分間は更衣時間。
スパッと着替えてタイムカード切ってもいいし、緩いところだと出番と非番の引き継ぎが終わったら非番はもう上がっちゃうところもあるなw
もちろん着替えるだけ着替えて25分ぴったりに退勤する感じだけど ここの中途は一般枠と駅経験者枠があるのか
駅経験者枠で受ける人なんているのかよ >>225
経験者でも他社であればフツーに研修はやるよ
GS上がりだと集合研修の最初の5日間ぐらいを終わらせてすぐ現場。 3歳駅長、乗客ほっこり 山口・清流線錦町駅、午後5時「出勤」 元気に列車出迎え
10/9(土) 10:08配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/a9905709301e0d2d9824a035bbeee5efb97a0bae
列車がホームに入り、ちょっと後ずさりして敬礼する碧葉ちゃん。乗客や乗務員たちを癒やしている
錦川鉄道錦川清流線の錦町駅（山口県岩国市錦町）で平日夕、小さな「駅長」が列車を出迎えている。近くの保育園に通う沖碧葉（あおば）ちゃん（3）だ。かわいらしい姿が乗務員や乗客たちを癒やしている。
【写真】列車を出迎える駅長の碧葉ちゃん
午後5時が碧葉ちゃんの「出勤」時間。胸には「あおばえきちょう」の名札が掛かる。改札口で大きめの制帽を受け取り、駅員に「行ってきます」。5時10分の列車到着に備えてホームに向かい、敬礼でお出迎え。扉が開き乗客が降り始めると、すっとホームの端まで下がって、「お帰りなさい」と声を掛ける。
手を振って応える乗客、乗務員との間に和やかな時間が過ぎる。ピンクの車両に桜の絵を配した「ひだまり号」がお気に入り。ホームに入ってきたときには、「やった」と喜ぶことも。錦川鉄道は「駅や駅利用者を癒やしてくれる」と喜んでいる。
中国新聞社
【関連記事】
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総社―福山、「アート列車」でGO 井原鉄道で運行開始 https://www.chugoku-np.co.jp/local/news/article.php?comment_id=739422&;comment_sub_id=0&category_id=256
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最終更新:10/9(土) 10:08
中国新聞デジタル 「最後のGS」が８月でいなくなったけど、正社員に合格した人は、
９月採用GSで正社員に合格した人は、９月〜３月は無職になるの？
それとも９月０１日付けで正社員？ >>231
内部者じゃないからわからんけど あくまで4月1日採用なら一旦無職じゃね？派遣で繋いだりするしかないかと JESSの採用試験受けてるなら基本的には4月と10月だけだよ。5年ぐらい前までだとちょくちょく中途半端な時期に数人だけ入社みたいなのはあったみたいだけど。社内報を見る限りだとね >>232
次が決まってる場合は失業保険、おりないんだっけ？
下旬の山手線内回り終日運休工事、夜中にやれよ、なんで昼間にやるんだよ。
ちなみにこの場合、本来禁止の乗り方していいの？
他社線に振替するつーが、自社内でのルールも融通利かせてくれるか？
池袋から高田馬場に行くのに、池袋から埼京線で新宿まで行き、外回り山手線で高田馬場に行くのは経路重複でダメだが、
その２日間はこの乗り方でも問題なし？ >>236
おまえ本体スレにも同じ書き込み何件かしてるけどうぜーから消えろ >>236
適当な経路でいきゃいいんだよ
グダグダいうならタクシーでも使え >>236
次が決まってるかなんて自分が言わなきゃわからないよ。自己都合なら数ヶ月出ないけど契約満了なら即給付されたかと。
セミナー受けるとか一応面接受けに行くとか就職活動してますって姿勢は取らないといけない。報告書みたいなのあるし。面接受けに行っても条件が合わなかったってことにして断ればOK。 >>236
次が決まっていても問題ないよ
翌日から働くとかなら別だけど半年間無職だから半年間正社員で働けるところって条件付与してきちんと企業の面接受けて結果落ちたと報告していれば何も問題ない
満了して半年あると年休の日数も減るし将来の退職金控除も減るしどっちがいいんだろうな 埼玉の某本体管理駅なんだが、赤帽の助役らしき人がjessの制服なんだが。
係員は本体の制服。
どういうこと？
調べてもあそこは完全本体管理駅になってる JR本体さんなにやってんのよwまーたトラブルですか >>240
春日部か、いやー懐かしいぜ。
初めて来たけどな。 本体含めて駅員は乗務員区なんてあまり目にしないから気付かないが、
乗務員区は女性の赤帽は男性と同じになった。あくまで赤帽のみだが。
駅員は従来通り、赤帽も丸型帽子 で、jess管内のパスはまだなの？
いろんな手当削って随分ひどい待遇で仕事させんだな もうパス勢うぜーからもう一個スレ立ててやれよw
JR東日本グループ会社にもパスを与えろ！的なw >>249
その程度のスペックなんだからしょうがない 煽ってんのは本体だから仕方ない。jessより低レベルの集まりだから
うちら少数精鋭組は本体と違って黒字だからw 本体だかなんだか知らんが掲示板でいうくらい許したれよ
別会社ならいちいちスレ見に来て程度の低い事書いてくんな
お前らはお前ら、jessはjess 手当削られたのってないよな
削られたのあるけど、基本給に乗っかったから、削られたわけではないし >>246
感応精神病がまだいたことに驚いている。
２００２年のころの「淡路島の鉄道愛好生」とかいう人が俺扱いされてたときから何も進歩がないとは。 時刻表も2部とかまでって決まってんだよな。
だから大駅だと前月のを使うとこなんかもある。
自社の運行とか載せてる本を経費のために削減するって異常だよな >>260くそ安い通信プランだから旅客に聞かれた時に時刻表開かないこともザラだぞ どんどん遠隔が入って人少なくしてくみたいだけど、田舎駅のプロパーは都内に集められるの？ エルダーが抜けるから、田舎は遠隔入れて一徹で回すんだろ >>265
俺ずっと田舎の駅にいたいんだけどなぁ
給料一緒で都内はごめんだな 新卒で給与額面４００万円手取り340万円
給料安いというが、私鉄よりいい。
問題は昇給がなく、五年くらいで中小私鉄すら下回ること コンスタントに超勤稼げたうえでボーナスが調子よければ、行けないことはない数字だな。
中間駅に配属されれば可能性あるけど、大駅だと厳しいな ひと月だけならまだしも毎月どんだけ超勤するんだよ
そんなしないわ 臨海鉄道(三セク)とjessだったらどっちがいい？ 一人暮らし車持ち奨学金とか何かしらローンありだと400超えててもキツいし、実家暮らしなら高卒1年目でもヨユーで生活できる。
結局はいくらもらえるよりも、手取りのうち本当にフリーなお金がどれだけあるかだよな。 この会社の悪いところは昇級額な
1等級1000円
2等級1300円
3等級2300円
1年頑張ってこれはダメ 駅業務しかしないのに昇給がいいわけないやん 鉄道会社だったら乗務員やったりグループ会社に出向したりして年齢と共に幅広い専門性を持つけどここの会社はどこまでいっても駅泊まり マルスが早く叩けるようになることが果たして個人の成長なのだろうか? うちの管区は副業してる人多いから、バレて解雇になったら勤務回らなくなるわ。 確定申告とかどうするんだよ副業してるやつって
あと首都圏じゃマルスある駅でJEES駅って少ないだろ >>277 どうでもいいけど批判の意見を言いたいだけならどっか他のスレでやってね。ここは社員専用なんで >>276
ほんと5年に1回1000円のみの時代を頑張った先輩たちのおかげやで。
といってもまあ、ちゃんとやることやってれば等級上がることで基本給がグッと増えるからな。苦しむのは4等級、5等級になって上げ止まりを実感してからだろうな。 >>281
へ？賃金見たけど、グッと増えるは言い過ぎでないかい？私鉄ペーペーでも4000〜5000は毎年増えるのに。 >>279
住民税等変わるくらいたくさん稼がなきゃ副業分は自分でe-taxでもやりゃバレないかと。 >>277部外者丸出し乙
本体の多くの社員も大体の人が駅業務だけで終わる。
それなのに本体は毎年5000円は上がってるからな
要するに仕事の幅が原因じゃない、jessが社員の生活を豊かにする気がないだけ ここの人ってよく「部外者」とか使って騒ぐけどどうでもよくね
昇給1,000円は事実だし
事実を指摘されて誇張したり、喧嘩腰になるやつもいるのが不思議でならない >>283
e-taxでも特別徴収強化って数年前からやられてるから副業1万でもバレるよ。
白色や青色で個人事業主で別途申告すればいいけど >>286
そうなんだ。しかし、副業禁じるなら副業しなくても困らないくらい給料払えって思うけどな。他業種で得た知識技能を自社業務に活かせるって意味で推奨してる企業もある中で若い会社なのに体質は古いな。上層部が本体から来た人ばかりだから仕方ないのか？？ 負け組jess 結構相手の親に会社名言うのが恥ずかしい 他人の会社を[負け組]なんてネットで書く哀れな婿をもらう彼女と彼女のご家族が可哀想で仕方ないよ。。
そんなダサい男とこれから一生一緒にいるなんて哀れすぎるわ...
まぁ妄想だろうけど >>289
お前はこの会社が恥ずかしくないのか？ 俺はGS出身だから恥ずかしい あの頃に戻りたいと何度思ったことか GSなのに本体の制服着て正社員気取りが一番恥ずかしいだろ >>290
何も恥ずかしくないだろう
そんなことを恥じているお前の人間性こそ恥ずべきものだと知れ >>292
お前は新卒か？ ならGS出身には敬語使おうな 同じ会社でも序列はあるのだから 仮に新卒だったとしても人間性が
>>292に完敗する>>293
これだからGS経験者は嫌われるんだよ 本体制服は昨年から
「中間服（正確には夏服上着）上着廃止」
「スカート廃止」
「女性のシャツブラウスの色の一本化」
になりましたが、
ステーションサービスは元からスカートや中間服の上着て、存在がなかった？
女子のネクタイは手結びか本体みたいに付けネクタイ？ >>293
同期なんだからタメ口でもいいだろ。
まあ常識ある奴は同期でも年上だし経験者の先輩ってことでフツーに敬語使うけど。
だからって敬語使えとか強要するような奴はあたおかだけどw >>282
等級が１つ上がると基本給の下限が2万ずつ上がってく。
昇級はやることやってれば2年で上がれる。
定期昇給とベアを含めても2年でそこまでは上がらないからな。
まあ大卒は基本給が20万超えからスタートするから実感しにくいだろうけど、3.4等級に上がる時は実感するだろうね。
俺は高卒未経験中途で入ってるから2等級に上がるだけでもウハウハ、3等級でもウハウハだったよ お客さまに敬語使えば身内の呼ぶ方なんてどうでいい、そんなのにこだわるのは田舎だけ 高卒と大卒が話してるから価値観が違うんだよな
大卒で3等級になった頃には友達と給料の話できないぐらい差が出る >>293
新卒ではない
それから「GS出身者には敬語を使う」なんて低レベルな考えは持っていない
俺は先輩、後輩、年上、年下関係なく敬語で話す
仲間をなるべく敬って仕事をしたいからな
そして自分のポリシーで余計な摩擦を生じさせたくないので、お前のような敬えない人間にも敬語を使っている
いくら周囲から敬われないお前でも差別はしないから安心しろ >>284
本体はほとんどが駅業務で終わるってお前こそ部外者じゃねーの？
新卒ならほとんど乗務員行くっつーのw >>306
ここまで程度の低い悪口は高卒でもそうはいないかと中二かそれ以下レベル
あ、でもＳ校なら中にはそんなやつもいるか >>305
本体の大部分が新卒なんだから間違ってないだろw
論理的な思考も出来ねーのかよ、jessの底辺はw 高卒の一部は同期といえどもG社出身に溜口なのはびっくり
10歳上なんだけどな
こないだ研修で高卒の子にタメ口使われてびっくり
いや本体経験者だぞって感じ
ま、試験堕ちたけどお前よりは経験、知識上だから少しは尊敬しろよって感じ
大卒は普通 >>309
＞いや本体経験者だぞって感じ
今は？ｗ
まるで出向、転籍してきた人みたいだな >>308心配すんな、JR東本体も企業の中では高卒でも入れる底辺職だからw 掲示板で論理的な思考を求めるのは世間知らずな新卒脳特有だねキミ >>309
未成年相手にイチイチ腹を立てなさんな。
大人として懐の深い対応を。
まぁ、業務上、躾けなきゃならんこともあるけど >>311
論理的な思考ってのは一般的には素でできてるんだよw
考えながらじゃないとできない、そもそも出来ない君みたいなのが所謂低知能w
仕事においても私生活の会話でも使うことだから意識した方がいいよw普通は子供の時からある程度身につくんだけどまともな躾や教育受けてこなかったんだろうな >>313
論理的思考ができる奴がこんな読みにくい長文は書かないw >>314
論理的の意味わかってる？
読みにくいとかではなく筋道が立ってるかが焦点なわけ
あと読みにくいと感じるならお前みたいな高卒くんの読解能力の欠如じゃない？ >>315
くやしいのおww君は世の中で最も意味のない存在の1つだからね藁 むしろ大卒でSSとか馬鹿すぎるだろ 今の給与形態で計算するとどう頑張っても定年まで45年程働くと過程して高卒と大卒の4年間の給与の差額1200万を埋めることができない むしろこんな単純業務早く入社した者勝ちで高卒の方が早く出世できる >>316涙の連投wwwwくやしいのうwくやしいのうw
JR東日本の新卒さんは世界最強のトップエリートっすw 高卒か大卒かだけで単純比較はできんと思うがね 高偏差値の高校と底辺大学出身者を比べたら文章の読解力は前者の方が高いかと。
とはいえ高偏差値の高校出たら大抵は進学を選択するだろうがね というかJR東日本の新卒くんでもクソ使えない奴もいればjessには勿体ないくらい頭が良い奴もいるし色々
うちの駅の出向主任さんは最近の本体新卒くん達の根性の無さと容量の悪さをjess社員に笑い話にしてるよw
あと>>313こういうのは絶対アホw 業務内容自体は別に中卒でもできるからな それこそ論理的思考やらが必要な業務は現場じゃないよ 論理的思考ってお前ら底辺は大袈裟に捉えがちだけど社会人にとって当たり前に備わってる能力だからなw
少しはどういうものか調べてみた方がいいよwこれが出来てないやつは仕事出来てなかったりアスペだったりするから
お前らみたいな委託くんが必死になって反論しても論理的ではなく感情論で訴えてるから説得力もなくノーダメなんだよw 論理的な話を理解できないであろう相手に対して論理的に話したとて理解されず徒労におわるんだから、論理的な話をすること自体が論理的ではない気がするが >>323負け犬の遠吠え感すごいぞU・x・Uワオーンw ワイの一言でこんなにスレが楽しくなるの、影響力凄いなあ…（遠い目
お前ら全員ロムってろw >>325
確かにな
ここのやつらには難しすぎる話だったかw
猿に言葉覚えさせても喋れないのと一緒か >>327
この発言一つで独身おっさん臭が凄い まさに低賃金の末路 ある意味jessの象徴 論理的に話を組み立てられないやつは論理的思考を持ち合わせてないよ… >>321
でも本体のやつは明らかに使えない奴の割合多いしJESSの方が使える頭いい奴の割合が多いよね
本体さん敗色濃厚だからってどっちもどっち論で涙目敗走っすか？ >>331
jessで使えるって切符早く売れるとか道案内早く出来るとか？
お前みたいなのは何も知らない方が幸せかもなw 部外者いちいちうるせーよ ここは社員専用なんだから荒らし目的なら別スレ作って騒げ
会社の事書きたいだけのやつもいるんだから ここに入社を考えてる方達
見ての通りの悲しくなる程の低レベルです
よく考えましょう JR渋谷駅って井の頭線方面から乗り換える時エスカレーターないよね。
どういうケチっぷり？ >>336
エスカレーターあったところで民度の低い奴らが階段みたいに駆け上って行くだけじゃん。転倒事故引き起こすだけだから要らねぇ １等級から２等級に上がれないのはどんな理由なの？
ミスが多いとか？
通常業務＋αで販促やってるのに上がれなかった人がいたんだが 起床遅延や遅刻なんかの営業事故の類やらかしてるとかだろ まずは条件満たしてるかどうか。出勤遅延とか無くてやる事やってるようでも、意外と助勤行ってないとかで上がれないパターンもあったりする。 >>340
助勤も行ってて、委員会もやってた。
遅刻系も無かったし何が理由なのかわからん
営業事故って実際どんなの？ >>342
実際どんなのってか、色々種類あるからそれは調べてくれw
ただ、よっぽどの事が無ければ「故意」でなければ誤取扱いってだけで注意とか指導で済むと思うんだけどな。 その上がれない本人に聞いてみるのが一番だよ
本人わかってるんだろ >>343
故意じゃなくても重大な過失は裏では事故として処理されるケースもあるらしいね
うちでSuica払い戻したのに一緒にいた子供が欲しいって言ったからってSuica返した奴いたわw
引き継ぎしたらレシート単体しか無くてワロタ
事故だと大騒ぎになったな >>346
それは重大だなwww
俺も改札に立ってたらSuica定期提示してきた客いたけど、なぜか払い戻しの監紙ついててびっくりした事あるw
一応関係箇所に連絡したけど、どうなったんだろう… 故意かどうかなんて本人にしか分からないだろ会社の金を盗んでもわざとではないかもよ 会社の金盗んで故意か故意じゃないかの違い、懲戒解雇か諭旨解雇になるかの要素しかないだろ しっかり全てこなしてても出向してきてる管理者にやる気がなければ等級上がれない
マイメッセージとかまじで意味ない >>351
ブロック長が対象者吸い上げて管区会議→支店会議→本社承認みたいな流れだって聞いたよ。
営業概論はやってるけど入門やってない奴が上がってる場合、ブロック長がゴリ押しして管区会議で通してるとかなんとか。実際自分も概論だけで営業入門無しで等級あがったし。 敬語とかタメ語とかくだらないこと言ってるなー。
社会人の常識として常に敬語使っておけや。
ただし、「後から来た駅長」に敬語はおろか挨拶も必要ない。
駅長と言えども後から来た以上はこちらが先輩なんだから、駅長から挨拶するのが筋。
駅長から挨拶するまでは、すれ違っても微塵の会釈も必要ない。 ありゆる面で本体より優れてる場面がないのに、ここ見ると本体より優秀と勘違いが数多で笑える。
その気になれば慶應義塾大学入れたけど教授がいいからFランク入ったと言ってる人みたい。
実際、本体を慶應義塾大学早稲田大学とすれば
ステーションサービスはFランクとは言わないがニットウコマセンくらいだとは思う。
給料もステーションサービスてコンビニバイトとか牛丼屋より下やろ。
以前、前職が和民つー人がいて退職届け突き返されて１年間辞めれなかったとかいう人もいたが、
不当解雇の係争じゃなくて単に退職するのに１年かかるとかアホなのかな。
会社を辞めるのに１年間かかる人とか初めて聞いたわ >>357この会社の大多数は新卒もたくさんいるし特に気にしてない人が多いから、一部の人を見てそれが全てみたいにいちいちつまらんことを書かなくて良いよ。 >>357
退職に1年はないな。円満でなくて良いなら内容証明で退職届を送りつけりゃ記録も残るし法的に認めざるを得ないはずかと。それでゴネりゃ労基にタレ込めば万事OK >>357
本体より優れてると思ってるやつはそう思わないと精神が崩壊するんだからそっとしてやれw 今年こそは受かりたいなー企画部門試験
ちゃっちゃと偉くなって本体出向もしたい所存 はあ出世したいけど夜勤手当がなくなったら手取り16万で酷い人で12万って話を聞いたよ。企画も夜勤手当ないから手取りもそのぐらいに...?。悲しい話だが出世すると低給になるという矛盾は解消されて欲しいの。 >>363
夜勤手当は法律で決まってるだろ。22時以降の割増分だよ 早く東京支店を出たい。賃金は諦めてるからS玉県民なんで大宮支店管内に異動させてほしい。 ワタミでやめれないとか言ってる人が来るレベルだからな
レベルは察してほしい >>367
自衛隊で退職届け受理されなくて裁判になったのが数日前にあったの知らんのか この会社で稼ぐためにはまず中間駅、最短で昇級していく、意識高くないけど駅の実務の要であることをアピールして主任になっても支店本社に抜擢されないようにする…って感じだな笑
ほんと支店の仕事なんてやりたい奴がやればいい笑 ええんやで主任止まりで。基本給上がっても深夜帯と超勤つかなきゃ意味ないしな。
下手に管理者になるよりも主任でぬくぬくやってくのが上手いやり方 >>377
ボーナスや退職金で差が出るだろ
今後給料見直しが入ったら状況変わるかもしれないしな
働くスタイルは人によるわな
管理者になって色々やりたい人もいるだろうし、適当に働いてそれなりの給料もらいたいって人もいるだろう >>357
辞めるなら金払えって言われたんじゃね？
本体でも辞めようとしたら500万払えって言われて諦めた人知ってるわ
そりゃ会社の金で大学行かせてもらって学校で授業受けてる間も勤務として月給まで貰ったのに大学卒業した瞬間辞めたいだもんな
5年間位働けば建て替えた学費は免除だったはず >>379
それ運転士じゃないの？
普通の社員ならそんな権限会社にないだろ。
ただ、運転士なら、会社の費用（７００万円〜６００万円）を会社負担で動力車操縦免許を取得してるわけで、
それが寿退社であろうが会社としては簡単に辞められたら困るわな。
バス業界や鉄道業界は知らないが、タクシー業界の場合は、
二種免許会社養成の場合、早期の退職（解雇も含む）の場合は弁済すると
だいたいのタクシー会社で入社時の規定（契約）に書いてある。
少なくとも和民で辞められないというのは
単に人手不足で店側が困るというだけで従業員が辞めるのは自由なはずだ。
ワタミで働く場合も一応、消防の講習があるが１回だけな上に無料（税金）だし。
＞そりゃ会社の金で大学行かせてもらって学校で授業受けてる間も勤務として月給まで貰ったのに大学卒業した瞬間辞めたいだもんな
会社の金で大学行く場合なんてあるんだ。
ほぼあらゆる面が税金で自腹無しの防衛大学校でさえ、任官拒否しても１円も弁済しなくていいのに。 >>379
諦めるもなにも最初からそーゆー条件で大学行ってるはずなんだけどな、JR他社では10年だったはず。 >>381
気が変わるとか仕事が思ったより辛いとかあるだろ
だいたい土日に出勤して給料が100分の130にならないてなんなんだよ子供の運動会にいちいち年休使えてか >>382
その分平日休んでるんですが
あと大学派遣は勤務と並行して行うよ。最後の方はちゃんと卒業できるように通学のみだけど。 >>385
まあJRも受けてる奴は大多数だろうね。
あとJR東日本って社名が付いてるネームバリューはヲタが思ってるよりも強いから、出来たばっかの会社ってことで可能性を感じて入る子もそこそこいるよ。 >>382
それは特休や公休が土日だからね。
うちだって非現業は土日休みが多いから土日働けば100分の135だよ
現業なんて休日なら平日働いても割増じゃん なんでお前らは約分して１０分の１３とか書かないの？
約分もできないから本体に落ちたの？ 割増賃金の話するときは大抵100分の125とか25％増とかじゃない？？ >>388
＞約分もできないから本体に落ちたの？
あたり前田のクラッカー、なにいってんだ 数学できないの？約分は厳密には正確ではないんだよ。
100ぶんの130と、
10ぶんの13はイコールではないぞ >>389
割増賃金の計算は本体もjessも就業規則で百分率表記だよ。
就業規則も読めない頭だから少数精鋭のjessには入れなかった。だから下位の本体に入ったんでしょ？
本体は大量採用でFランもいるもんね。
jessは本体ポテを断って入社した人もいるし本体より天国だわ すぐに本体sageして余計な火種起こすな童貞。
単純に働いたこともない鉄ヲタの必死なJESSsageだってわかんだろ >>392
たぶんお前は真面目に書いてるんだろうが世間的、客観的には負け惜しみにしか見えないから
あんまり他人に言うなよ 川の上流で水が枯れりゃ、いずれ下流の水も枯れる。
本体様には頑張ってもらって受託料をたくさん払っていただかねばならんのよ。
ヨイショして気持ちよく働いてもらわねば。 いちいち本体下げのなりすましjess社員にだまされんなよ
この会社で働いてたらこの賃金制度で納得して働いてる奴なんていないわ。 >>395
禿同
無駄に関係悪くしても良いことねえ 本体とか関係ない、どうでも良いよ。
ただ昇級は見直してください。社員のほぼ100パーセントが昇級額についておかしいといってます >>398
そりゃ本体の人も思ってるよ
本体は2500円だもんな >>399それはコロナだからでしょ
うちはもともと設定値がおかしい。零細企業並みだよ >>400
昇給あるだけマシだよ
俺は中途だけど、前の会社は正社員も昇給無かった
新卒の人には分からんかもしれんが、ここはボーナスも出るしかなり優遇されてる ど田舎ならまだしも、JR東日本管内の駅業務やらせといてこの昇級はありえないよね 出ました毎回恒例ブラック自慢
自分の能力の無さを自慢してますｗ >>403だから部外者はいちいち書き込むなってwこっちは上層部に文句あるだけなんだからお前の出る幕はねーよ 社員の質ならステーションサービスが上だろ。
本体は客にタメ語とか当たり前だし暴言も吐くし、田舎の社員は座ってるだけでマイク放送もしねーし、
信じられないのは鷹ノ巣駅の駅員が
客に「あ、やるか？」と言ってたこと。チンピラなの？
しかもその客は別にクレーマーとかじゃなくて電車撮影したいからくらいの話だったよ一部始終見てたが。 >>404
幕はない？
へえー、JR東日本てもう幕がないんだ。
首都圏でさえ、中央本線や相模線とかまだ方向表示幕なんだけどな 昇給は改善しろと組合に要求出してるけどな
昇給低いって言ってる人はちゃんと職集で問題提起してるの？
そもそも組合入ってないなら文句すら言えないけどね >>407うちの周りは定期的に組合員にも要求だして、国労に提案したりもしてるよ。
国労さんはわりと既読スルーというやる気のない雰囲気だしてくるけどなw 大卒で入って3等級までどーんと上がらないのはかわいそうだよな
２等級を3等級 てか２等級から上は1等級分上乗せの基本給になれば、理想的なんだよなあ 昇給？
本体会社が赤字なんだから、ない袖は触れない。
仮に社長がいい人で賃金あげようとしても、物理的に無理だろ >>399
それでも倍上がってるじゃないの。
1000や1300じゃないじゃん。 昇格時の昇給額なら増やせるかもね。
ただし、中々昇格しなくなるけどw >>400
零細は年次昇給なんて無いところが多いぞ JESSでも本体でも零細でも長所短所あるから好きなところで働けば良いと思うよ
自営だって良いし究極の話、自給自足だって良い
不満があるなら制度か自分か環境そのものを変えるしかない 結局は本人の努力と能力不足
不満を言ってるやつは努力も能力も足りなくてその程度の会社にしか入れなかったってこと
本体よりJESSが優れてる点はないが… いや、本人の能力と努力じゃなくて一律で1等級が1000円
2等級1300円っていう低すぎる昇級設定額の話してんのよw
最低でも1等級も2500円くらい上げてやらないと新卒組が可哀想だわ。 昇級に文句あるなら納得する会社に転職すりゃいいんじゃ 世の中、泥沼。https://trilltrill.jp/articles/2105711
https://twitter.com/wanisankowai/status/1137402666147954688
https://kyoiku.sho.jp/106289/
@seiji6208 赤字額はＪＲ東が５７７９億円（前期は１９８４億円の黒字）
ＪＲ東海が２０１５億円（前期は３９７８億円の黒字）←これ、ざまあみろ。
ＪＲ西が２３３２億円（前期は８９３億円の黒字） 午後4:10 · 2021年5月1日·Twitter Web App
https://twitter.com/seiji6208/status/1388390386138189825
@kyukodo 線守稲荷の件で、ＪＲ東海には悪い印象しか無いからな…。
山北の一部でもＪＲ東日本は｢独裁者｣と謂われているし…。
東京と大阪の間にある…と言う漁夫の利で新幹線で利益を出しているが…
在来線は、大赤字ばかりの乞食鉄道会社だ。
その上、北朝鮮みたいな体質だ。午後7:31 · 2021年9月26日·Twitter for Android
https://twitter.com/kyukodo/status/1442074361041592326
https://twitter.com/kamiotai_aomi/status/1216287301480828929
この子が、なんと、自治労と部落解放同盟と、
創価公明リーマン党と、国鉄ユダヤ教を止めたから。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>416
いやあるでしょ
一言で言えばヌルいよ
人によるけれど、ストレスが少ないことをメリットと感じるひとは多いと思うよ
>>417
本人の努力と能力の結果がJESS就職だということだろ ベースは1000なのは仕方ないとして、頑張ったやつは＋α基本給も上げてやるとかできないものかね。財源がと言うなら仕事しないやつから回せば良い。サボってたやつは500円のみ、頑張ったやつは1500円アップとか。 >>410
いきなりステーキみたいに25000円昇給して翌年度に売り上げが爆下がり、でも給料は上げちゃったから大規模リストラします！ってなったら困るのは俺らだもんな
基本給16万の時代に入社して今は新卒でも20万もらえるようになったわけだし一生1000円ってことはないと思う。
これまでのように将来昇給は1000円だけど基本給4万改定しますとかなら許す >>424
それを誰がどうやって評価するか、正当な運用を保証するのが難しいわけで
今のままだと実務以外で評価されるぞ いまいち分からないんだが、なんで会社の金をちょっと盗んだくらいで懲戒解雇になるの？
造幣局とかに銀行とかに勤務してる人もそうだが、特に造幣局とか、
１日に何千万という金を見ているのに、自分の給料は年収が６００万円くらい？
JESSも駅（というか係員）によっては１日に１００万円の札束とか扱うだろ、
だったら１万円くらい貰っても何ら問題ないと思うんだけど。
遺失物の横領（着服）はお客様に迷惑かかるからダメだけど、会社の金を盗んでも誰にも迷惑かからないだろ。 >>424
それやるとサービス残業に繋がるからダメ。
例えば自分の不始末（ミス）なのに超勤が出るということは、
仕事ができるようになるほど給料が低くなるということだが、
じゃあ自分のミスだからといって無賃でいいというのは労基法に反するし、
特に過不足が発生した時に問題になる。
（不足金が出た時に超勤で出来ずにまして私補填となれば、じゃあ過剰金が発生した時には貰ってもいいんじゃなか、という発想になってしまう） 社員間で査定しあうのがいいと思ったが、疑心暗鬼になるのと、バイアス掛かるからだめだな 遺失物着服はお前らなら今はカメラあるしバレる可能性が高いが、
本体の駅員や車掌ならまずバレない方法あるよ。
つまり本体のが上。
電車には防犯カメラついてないのも多いから、
終電などのあとの車両点検で忘れ物のバッグがあって中に４０万円あってそれパクった本体社員いるぞw
旅客から問い合わせあってもカメラがないからシラ切れる。
職パス不正使用と違いまず間違いなくバレない。
あ、お前らはパスすらないかw
一応、お前らができる不正は、
旅客の着札で未入鋏なのを払い戻しや私鉄のなら再利用することだが、
これは防犯カメラの死角を知り尽くしてないと出来ないし、
300円とかで懲戒解雇だから割に合わない。
ただ、タクシー会社と違い、
JR東日本グループ、というか鉄道会社の場合、弁済さえすれば警察沙汰にはならない不文律がある。
本来なら民事で済まず刑事になってもおかしくないが親告罪だからかな？
ただ、旅客側が刑事沙汰にしたら話は違うが、もっとも旅客側が被害届け出したような前例は他社含め多分ない。 今までで一番びっくりした遺失物は
つくばエクスプレスの制服一式だな。
パクろうか一瞬迷った。
なお、上に書いた「弁済さえすれば」は金銭的なパクりの話だから、
つくばエクスプレスの制服とか物品をパクった場合はどうなるのか知らない。
食品の遺失物をパクって食べたやつは食品の額面弁済での懲戒解雇だったが、
つくばエクスプレスの制服なんて値段分からないだろ。 >>431 >>432 ところどころ溢れる電車マニアっぽさがキモすぎて。一応スクショしてJR東日本のご意見センターに報告いたします なんで今まで誰も書いてないか不思議だが、賃金やパスより運だろ。
気の合わないならまだしも、自分の考え方を押し付けてくるやつとの仕事とか最悪だろ。
超勤も、助役がつけろと言ってるのに権限がないはずの先輩がつけるな言うたり、助役が待機願ってるのに
「座ってるだけの仕事なんてなくない？」とか言い車イス介助をを遊び扱いする先輩。
別の先輩は「それは人の考え方次第だからね、俺は超勤つけるべき」とか
「押し付けウザいよな」「権限ないくせに助役気取りのあいつ確かにムカつく」とか同意してくれんのが救い >>433
スクショじゃなくてこのスレ自体送れば？
一時期サービス課にいた人から聞いたから、どうゆう回答来るか目に見えてるがなw
女性専用車両に単に賛否を書いただけのメール、単にや停車駅の要望を書いたメールと同じで雛形回答しか返って来ないよ。
どうゆう回答くるか知りたいなら教えてやるけどどうする？
この例で言うと、テンプレでない回答が返ってくるのは女性専用車から駅員に力ずくで追い出されたとかそうゆう場合だけだよ。
仮にもグループ会社に勤務してるならテンプレ回答とテンプレでない回答の違いくらい知りなよ。
ちなみに褒め言葉を送った時も大抵はテンプレ回答になる 押し付けしてくるやつと高給で働くより、まともな人間と安賃金で働くほうがマシ。
ちなみに「座ってるだけの仕事」ていくらでもあるよな、極論だがタクシーが最後尾にいる時なんか車イスも迎車もなにもない、まさに座ってるだけで読書してもいいくらいなのに、勤務時間だし。 てゆか、鷹ノ巣は秋田内陸縦貫鉄道でJRは鷹巣だなw >>440そんな余計な金があるなら社員に回して欲しいよ。
こっちは連勤ばっかだっつうのにさ >>440
新宿にあるのに渋谷店というおかしい例の店、ホテルなどを全廃しよう！
バスタもバスタ新宿渋谷 くらいにせいや もちろん病院もな。
あと富士急は休み少ない、給料はうちと互角、
だが他社と違い勤務中にヲタ社員が電車や除雪車撮影したりできる。
ただ、旅客と同じ構図ならまだしも、
社員しか入れない場所から撮影して尚且つTwitterにあげたりした場合は分からない。
個人的には社員しか入れない場所から撮影してなぜネットにアップしていいか理由が全く分からないが。 >>424
現状でそういうシステムあるよ
実際に他より多く昇給されている例も何件も見ている >>449
それが多数とは思うがそんな決まりはないから管理者次第だよ プロパーどころか新入社員でも出来ることを管理者がやる必要はないと思うけどな
他に仕事あるだろ んなもん販促の規模によるわな
いきなり新入社員に支社や地域と連携した販促なんて出来ないだろ 正直駅の販促とかどうでもいいよな
こんなんで販促を行ってましたって他の会社に言ったら笑われるぞｗ >>453
俺のところは上司に命令された事しかやらないから、意見が潰されてみんな可哀想だよ 減点方式だから頑張ってミスるよりも、事なかれ主義でなぁなぁな毎日を過ごす人が多いかと。 協会けんぽの保険証は社会保険証みたいに自分で手書き名前書くのか、
それとも国民保険証みたいに最初から印字で書いてある？ >>456
修正なんかはミスった奴が覚えて後々重宝されたり…ってのはあるけど、結局は本人のやる気次第だなw テンポやNewDaysのバイト経験があっても本体中途なかなか書類選考すら通らない >>459
そんなすぐに身に付く程度の経験なんて何の評価にもならない
中途ならまともな職務経歴で何をやってきたかアピールしないとな >>461
なぜJR東日本グループでの勤務経験の有無を確認する設問があるのかと思って ここの中途を応募したけど
駅業務経験の有無を答える欄があるのね
そんなに駅業務経験者が重宝されんの？ それだったらJESCのグリーンアテンダントから本体中途狙ったほうがいいのかしら >>463
そりゃ役立つところもあるからだろ
にしたってテンポやNDのバイト程度じゃ話にならんということ そもそもバイトの経歴しかないなら本体どころか他の企業もなかなか難しいんじゃないの？ バイトしかやってないニートが志望してるのがjess >>464
経験年数によってはGS上がりじゃなくても登用時点で2等級の場合もあるからかも。まあ履歴書でわかる話ではあるけど 中途で最初からサービス介助士付いてる人は経験者かね？ >>471
サービス介助士は鉄道に限定した資格じゃないぞ 中途採用組は何かしらの理由でサービス介助士の資格を取得してたんだろう >>459 バイトでも勤務評定があるから、それが残ってるんだろ >>457
協会けんぽの保険証は社会保険と同じ。
記号番号や社保ならに当たる部分と、「氏名」は既に印字されているが、
「住所」は裏面に手書き。 >>478
アパート経営しながら働いてる同期はいるw. >>479
その辺は順を踏まなくても、ブロック長で、いいと思うよ。 >>485
不動産屋通して人に貸せ
所有してないなら買って貸せ
元手が無いならローン組め
以上
あとはググれ >>465
サークリは、腰を据えて長く働けるところじゃないから、やめておいて吉。
結局、グループ会社は関係なく、今まで何をしてそれを本体でどう活かすか、採用担当が納得できるだけの実績がなきゃ難しいかと。 サークリからJESSに来た人っているの？
駅よりやっぱり乗務やりたいのでJESSからサークリ行きたいのですが。 >>488
ワンクッション置いてからJESSへ行った人が何人かいる 底辺高校生→JESS内定→入社
底辺ならバイトや派遣しかないから正にカチグミだな >>488
慢性的な人手不足だから、泊勤務と接客に問題なければ、よほどのことがない限り採用されるかと。
ただ、あくまでも“接客業”ということはお忘れなく。 >>486
へえーめんどくさそうだから俺は株でいいや この会社は将来性が全くわからないけど
一体なにを目指してんの？
これ働く人がいけないんじゃなくて会社の舵取りが圧倒的に下手だよね
駅業務の戦略会社ってまじで謎だぞ笑
偉そうに面接で君は我が社でどうなりたいの？
とか聞く前に今働いてる社員のためにどのくらい給料を渡せるのかを明確なビジョンにして示さないと若い人もどんどん辞めてくぞ。
若い会社とはいえここ数年の停滞っぷりはコロナのせいにはできんぞ 8日までに書類選考のメールが来るそうだが
選考通過メールは4日と5日に来ると思った方が良さげだな >>494
駅員のプロフェッショナルだぞ！
切符売って道案内して暴言を吐かれても笑顔のサイコマシーンを量産したいんだ！ 接客て自覚あるなら救急車呼ぶなよ、頼んでもないのに救急車て破産するわ、まだ態度悪い駅員のがマシ
あと車内の場合は１分ら三分程度度とはいえ遅延に繋がる >>497
救急車呼ぶなんて業種や職種とか関係ないじゃん
それ以前に仕事かプライベートすら関係ない
目の前で人が倒れていたら呼ぶわ 不動産投資は本体社員がやってる人が多いね！特に非現の人ね。
副業にはあたらないみたいだしね！ >>497みたいなキチの相手するプロフェッショナルです >>494 割高国保だしいつ首切りされるか解らない日雇い派遣労働に比べりゃ天国 新卒を騙す悪徳会社だよな 俺も若けりゃこんなところ辞めたい。。 新卒すぐに転職決意して正解だったわｗ
非番も休憩時間も休みも全て公務員試験に費やせば脱出できるよ
面接の日は勝手に決められちゃうけど体調不良で休めばなんとかなる 現役底辺高校生ならこの会社は狙い目だな
町工場，介護やホテル，派遣しかないもん 駅員の方が(･∀･)ｲｲね 中途のWEB書類選考の結果は明日からの2日間で決まる >>501
高崎近辺に住んでるのに大宮支店管内だったりとか通勤時間が最低でも2時間近くになるような人とかなら、なんやかんや視点跨ぎの異動してたりしてるのは見てるよ。
あとは主任になったタイミングで自分の住んでる地域の支店管内に視点跨ぎで異動したりとか…。正直ずっと希望出しててようやくって感じだよ >>508
介護とかホテルは手に職つければ、条件はさておき経験者って事でつぶし効きそうだけどな。
この会社にいるやつも旅行業務取扱管理者とか持ってる奴なら他でもつぶし効きそうだけど、なんも持ってない奴でこの会社が嫌いなら若さが武器になるうち転職しちゃったほうがいいと思うw この会社も別に連休取れないこともないんだけどな、大駅なんかで人余ってりゃ年休希望は通りやすいし、中間駅も余剰1人でもいて希望被らなければまず問題ない。あんまり長い連休は他の人が煽りを受けることもあるけどw
あと年休が無駄に使われるかどうかは勤務作成者の腕次第ってのがネックだな。別に勤務の流れで特休公休入れれるだろ！ってところを年休希だからって年休にするあたおかもいたりするらしいし >>508 JR東の子会社とはいえボーナス貰えるし福利厚生や安定性抜群
クラスメイトに自慢できるね >>512
年休希望しておいて年休になったからといって文句言う方が頭おかしい >>514
まあ確かに「年休希望申請簿」だからなアレは。
ただ長期連休じゃなければ他の人の希望だったり研修だったりが被らなければ勤務作成段階で上手い事できるのよ、むしろそれやらんと特公の調整が大変になる。
エルダー多い箇所なんかはエルダーの年休消化が進んでないとプロパーが年休使いたくても特公余っちゃうなんてこともね…
まあ年休余らずタイプのプロパーも消化が大変になるけどなw >>508
場合によっては美味しい町工場もあるけどな。
介護やホテルは良くてトントンかもね。介護も現場じゃなくて福祉法人の事務局ならそこまで悪くはない。 >>516 いんや駅員の方が(･∀･)ｲｲね
介護だと更に低賃金 下の世話 喫煙率高いババーヘルパーマウントウザイ
卒業し福祉法人に入った野球部先輩から聞いた
まだ駅員の方が(･∀･)ｲｲな 仙台市が20人募集してるね
でも地方都市だから低そう
でも真冬でもチカだから暖かい >>518
そうか、介護も勤め先によりきりなのかもな。
東京と埼玉を走る私鉄と介護のどっちも経験したけど大差なかったけどな。強いて言うなら日勤職場は通勤がダルいので徹非徹非の鉄道の方がやっぱり良いかもね。 >>520
もう労組の要求は出てるぞ
高すぎる要求でみんな笑ってるけど >>524
輸送サービス労組のサイト見れば分かるぞ 2.7出さなかったら相当きつい
賞与低かったらこの会社のメリット何一つないレベル 引越営業社員や派遣労働者に比べりゃマシなlevel >>527ほんとだよな。うちの会社で茄子下がったら魅力ゼロ いつも思うんだけど、よく２等級の給料で委員会と販促掛け持ちとかやるよな
やっぱ新卒の子ってすごいとおもうわ
今後もたいして昇給するわけでもないのに >>535
それいうなら、いい歳した中途のおっさんがよくこの給料で働くなぁって思うよ 中途はしゃーないよなぁ〜
周りにも大企業から転職してきたエリートとか早慶上智卒だけど年齢的に他の会社受けるチャンスなくて渋々仕事してる人も結構いるなー
それに比べて新卒もあの給料、他の選択肢がある中でよく頑張るよ 中途の人は何かしらの副業やってる人が多いよ
流石にここの給料だけじゃやっていかれんでしょ 現役社員だけど、もし受かったら一緒に頑張りましょう
良い結果になること祈ってます 新入社員ガチャ当たってくれ！
俺のこと好きになってくれる可愛くて細いけどおっぱいは大きい20代前半の女子きてくれ！！ >>543
美乳っぽそうなので可！どこ駅ですか！！ 水曜が祝日ということもあったから
週明け月曜に一斉送信という流れかと イオンは嫌いだけど、イオンが目指すのは「グループ会社全部と一緒に発展すること」だってさ。
JR東日本も見習うべき言葉だな。 >>527
東労組は2.7の要求を出してるから2.7は絶対に出ないことは確定してる
2.7出たら会社が組合に屈したことになるからあり得ない
2.8とか組合以上を出せば組合不要論が出て潰せるからアリだけどうちは組合員も多くないからそれもない
諦めよう 今さらだけど、定年まで働いても退職金がしょぼいな。やる気失せちまった。 もうすぐR職試験が始まる。今年はどんな駅務長が生まれるのか >>552
>>553
リーダーって頭文字Lだけどな
仕様なん？ >>550
でも実際、常識ってぐらい名前の知れた会社でも退職金なしってとこもあったりするから今の時代は出るだけマシって感じなのかもよ…
駅勤めなら仕事自体も楽だし時間も取れるから、株なり投資なり他の収入も得て老後の資金貯める努力が必要になってきたね 本体からの受託費で運営してるから安心しろと言われても、受託費値切られたら応じるしかないんでしょ？何を安心しろって言うのかね？ >>555
どうせなら余暇を使ってのアルバイトも認めてほしいわ。低賃金なんだし。 >>556これに尽きる。 役員が社員のこと守るより本体の言いなりにしかならないからこれから先が怖いよ 役員はこれ以上賃金を上げる必要ないからいいよな
入社した人は転職できる強みもないから会社にしがみつくしかない 文句を言ってる輩があまりにも多いから
JESSが作られた経緯を振り返ってみよう♪
・契約満了に伴い路頭に迷うGSのために作られた
・定年を迎えた人を本体で再雇用すると
何かとコストが掛かるから作られた
・本体の駅業務コストを更に圧縮するために作られた
全部上げたらきりが無いからざっとこの位上げてみたけど
JESSに期待するだけアホやし
嫌なら辞めろって話ですね >>561はっきり言ってそれは発足当時の話だけであって今とは様子がガラッと違うからね。
今やエルダー人材も残り少なく、GSは積極採用しない
新卒者が想像よりも増えて平均年齢がどんどん下がってる。
8年近い前のことを言うのは
国鉄時代の話を出すのと同じくらい滑稽なレベル。
時代に対応したやり方を会社が社員に求めるなら、会社のあり方も時代によって柔軟に変えろ、というのが働いてる社員の意見 >>562
無理でしょ。年に1000円やそこらしか上がらんのに。1300円だとしても十年で13000円。
笑けてくる。 そんなのわかってて入社したんだろ
今さら文句言うなコエダメ 泊まり掛け勤務や調整休日は置いておき、基本的には
９時〜1730休憩１時間
が勤務時間。前後５分ずつは更衣時間込み。
つまり実働７時間半プラス休憩１時間で拘束は８時間半。
仕事時間の短さだけ見ればおいしい。
９時５時の典型の地方公務員も準備や片付けから実質、同じくらいの拘束時間だろうし。 >>562
30代までってなるとかなり厳しいけど、一般職の5等級の下限が26万だから30代のうちになら可能だね とりあえずESは通過したけど、モチベが下がる書き込みばかり ここの場合は中途で入社したとしても
半年後にかなりの数が辞めては採用するの繰り返しだからな
半年毎に採用募集かけてる意味を理解しよう >>562
本体でも35歳で基本給25万だから無理
昇進ストレートで行っても32歳くらいか 新卒から3年以内に辞めた俺の所感
ずっと泊まり勤務をやる覚悟で入社しないときつい
企画部門受かって土日休み狙えるとか思ってるなら最初から土日祝休みの企業行った方がいいぞ >>574
本体は駅務主任から馬鹿みたいに給料上がるから別にいいだろ。
Jessは35歳手取り25万が天井ってのが問題なんだよ笑笑 本体に以前他社で遺失物横領して半ばクビで辞めた奴いるの知ってる。そいつが受かって、俺が書類落ちは納得できん。本体さんは他社で遺失物横領した奴採用するのね >>578採用試験なんて6割運ゲーだから仕方ない。
どんな優秀なやつでも面接官との相性悪かったら通らないし能力なくても口八丁なやつは受かる
JESSも本体もそこは変わらないよ >>573
他のJR東のグループ会社も、そんな感じだ。 >>574
都市手当込みだと30万ちょっといってるよ リネン配達楽そうでいいよなぁ〜
なーんも考えないでシーツだけ運んで仕事したいわ >>581
それ基本給じゃなくね
それでいいなら俺も夜勤と超勤合わせたら30万いくぜ 本体の都市手当は実質基本給だろ
賞与も都市手当含んでの○ヶ月分だからな そもそもの話がこの会社で定年まで勤め上げようと考える若い人はいないだろ >>577
ガチ
知り合いは来てないって言ってたから、月曜日に一斉お祈りかと WEB適性検査ってどんな内容なんだろうか
ガチガチの試験だったら不安だな >>592
そんなことはみんな知っている
内心では本体は格下の赤字企業 うーん、どうも部外者くさい書き込みで板を荒らそうとしてんな >>595
え？
お前まさか俺らより本体の方が上だと思ってんの？
本体より格上だと思ったからこっち入ったんだろ？ >>596
持ち家の補助は本体の12倍だぞ
2500円の補助で家を買うとか本体さんは大変ですね >>598
いや俺は本体じゃないんだが
アスペ？
俺らのレベルが下がるからお前口出すな >>598
いやいや、家買うくらいの年齢なら給料が補助以上に多いでしょうよ。俺なら補助なしでいいから給与水準を本体に近づけて欲しいわ。 退職金安すぎるな。月給35万まで上げて勤続MAXでも2000万行かないとは…
中規模鉄道より低いな。まぁ、運転業務ないし業務内容的には妥当だし休み取りやすいからお金より時間って人には良いかもね。 委託企業だから何もかも安くて当たり前です
ここに希望を持ってどうするのよって感じですね >>602
正論。
若い人は私鉄でも狙ったほうが良いと思いますよ。潰しの効かないオッサンは別ですが。
東西の武くらいならそんなにハードル高くないし。ただし、旅客の民度は…なので繊細な人はストレス溜まるかもしれせん。 待遇上げろとか文句を言う前に
JESSしか雇って貰えない己の実力を自覚しろ
待遇や給与に不満があるならとっとと辞めればいいだけ 新卒の奴はこんな会社早く辞めた方がいい
仕事楽だから良いかもしれんが、1番最初の会社がJESSなのはもったいない
実力がある子だって沢山いる訳だから、私鉄とか受けてそれ相当の給料を貰うべきだよ >>603
東武の伊勢崎線は足立区とか通るからガラ悪いけど東上線や西武線沿線はそんなに悪くないよ。
むしろ東急小田急京王の世田谷系私鉄沿線の方がプライド高い我がままな奴が多くて接客業従事者は大変と聞く。 >>599
なんでjessの人がjessサイコーって言われてキレてんの？
文章も理解できない人間がいるってことはやっぱり俺たち本体がお前らを管理しないといけないようだな >>609
JESSのスレに本体の話だしてくっから混乱すんだよw
引っ込んでろニートw いちいちjessスレで本体本体うるせーよ
ここはjess社員が経営陣に向けて文句垂れたり、いろいろ暴露するスレなんだから荒らしに来んなよ 他社で遺失物パクって半ばクビになった奴が本体受かって、その傍らで真面目に取り組んでた俺が本体もjessも書類で落ちるのが意味不明 聞きたいんだけど、JESSって駅コンコースで私服警備業務ってやる？
特徴としては定位置で左右を見渡したりしている。
しかも何時間もそのような行動している。
見ためは真面目そうな奴から茶髪の奴までいる。
よく見るのは池袋と新宿。
池袋は6人もいて各所に1人ずつ散らばって左右見渡している。
仕事終わりに一カ所で集合して円陣になって解散する。
新宿は2人組が多い。
新宿の奴らは見た目が大人しそうな奴を付け回したりして注意している。
逆に、違法な反社・客引き・キャッチには攻めない。
これってJESS？それとも私服警備員？ 一度面接で落とされるとBL入りで今後書類選考通らなくなるのか この会社の連中は社内恋愛に躍起になってるらしいから、株式会社JR東日本社内恋愛ステーションサービスに社名変更したら？ >>612
まさか元俺の会社のやつじゃなかろうな… 上から目線で凄く失礼かもしれないけど個人的に今の北村社長は凄く好き。
社員の待遇向上に力を入れてくれてるのがわかるから。
とりあえず今培った知識で社員はみんながんばってます
役員さん、ここを見てたらそれを含めて今後のことも検討お願いします。 >>618
へ？?流石にそんなに近々にやらかした奴を採ったらびっくりだけど。 初任給安いのは致し方ないけど、昇給額はもう少し何とかしてほしいわ。定年まで頑張る意欲がなくなる。募集要項じゃこんな冷遇は分からんかったし。 >>621
大卒でも未経験は基本給165000円スタートの時期に入った身からすると給与制度変わってガンガン基本給上がった感じするけど、
今は大卒なら20万スタートだし、最短8年で主任になっても24万ちょいだもんな。あまり旨味は感じないよな。
30オーバーの中途入社は謎の調整手当てがかなり高いし >>620
いや数年前にも同じ様な事象でやらかしてるからそいつかなと >>622
定期昇給低くても5年ごとに5万の賃金改定してくれるなら全然いい
GSから来たけど同期は本体主任35歳で基本給25で都市手当無しって待遇だからそれほど差を感じない。
前にも言ってる人いるけど住宅ローンで3万貰ってたら年収は大差ない気がする。 >>625
ちゃんと賃金改定してくれればね。プラス側に。企画行ったら深夜加給もつかなくなるから尚更低賃金になっちゃうな。 いつの間に本社が新宿地区指導センターと同じビルに移転してたんだ 余計なことに金使う前に社員に還元してほしいわ
ビル移転なんていくらかかると思ってんだ >>625
月10万以上にして3万貰うか、月5万以上にして2万貰うか、どっちが得するんだろ？
ローンの総額と返済期間と何年会社にいれるか、スパッとローン払い終わるよりも最大限で会社から2万貰い続けた方が良さそう。
詳しく計算はしてないけどさw >>629
境目の人が気の毒だよね。賃貸で賃料が境い目の人が大家に家賃1000円上げてくれって頼んだら断られたってよ。大家に損はないんだから別に構わない気がするけどなぁ。 >>627
元々地区指があった場所で今は違う場所にある >>629
俺は今はフルローンで毎月10万の支払いに合わせてたし賃貸の時も管理費込みで家賃設定してもらってたわ
一生いる会社か分からないわけだから貰える時になるべくもらえるようにした方がいいと思う 採用試験受けようと考えてますが、ここは一年目から賞与もらえますか？1年目は査定期間に働いていないから出ないとかありますか？ 目黒や五反田あたりは委託になるのでは？
信濃町や四谷、市ヶ谷など山手の内側とかも。 >>630
同僚は家賃補助のために5万に上げてもらったよ。
ただ家賃補助が2万でるのは5万1円からだからただただ損したっていうw >>634
1年目の最初のボーナスは満額の3割程度だね。
2回目からはちゃんともらえるよ。 >>612
それと似たようなこと昔のGSスレッドでも言われていたな >>636JTSU東京に五反田は来年2月委託決定と記載 おとついの月曜日、なんで常磐線版上野東京ラインの上野〜品川まで止まっていたの？
ふだん、東海道線〜高崎線&宇都宮線の直通（上野〜東京）が見合わせでも、
常磐線の上野〜品川は線路こそ高崎線系上野東京ラインと同じだが高崎線などのダイヤ乱れを受けないから、
常磐線の上野東京ライン（上野〜東京〜品川）は動いてるのに。
常磐線の上野東京ラインが見合わせは地震とか以外で初めて見た。
あと横浜駅信号故障っていってもあくまでも「東海道線の横浜駅」なんだな、
京浜東北線や横須賀線などその他横浜に乗り入れる路線は平常運転だったし（湘南新宿絡みの横須賀線は遅延していたがこれは横須賀線のせいじゃないし） なんで鉄道会社社員が「社員にしか入れない場所」から撮影した写真がネットにあがると問題になるの？
休憩中なら別にいいし、社員しか入れない場所から撮影するのも社員特権じゃん。
富士急みたいに一般人でも入れる場所から撮影する代わりに勤務時間中に改札放棄して除雪車を撮影するのとどちらがマシかは分からないが。 鉄オタがコンプレックスの塊だから
底辺ほど平等を叫ぶ >>644
一般に公開していない情報が写りこむ可能性があるからでは？ 本体ボーナス2.0だってなw
さすがにjessは黒字なんだから2.0は越すわ jessでボーナスなかったらただのマジで何も残らないからな… >>648
あれだけの赤字で2.0出せるのが凄いよ。
本体さんは基準額が高いから子会社が2.5だとしても額面は本体が上でしょ。
他企業じゃ家族給も基準額だったりするから基本給歯科計算されないjessはやっぱり待遇はイマイチと言える。 >>650 役員さんですかw
残念ながらうちは赤字はありませんよw委託料の余りがたんまりあってビル移転するくらいの余裕だからね 本体2.0はキツいなぁ
JESSはまた2.1くらい？？ >>654
部外者だからガルーン開けないのか、部内者なのにガルーン開く知恵さえ無いのか、どちらだろうね。できれば前者であって欲しいが… 本当に本体の連中使えねーな
これだけのインフラ持ってて黒字に出来ないとか終わってるだろ ボナって例年本体出て数日後にJESS発表だったよな??
週明け発表か? >>651
たしかに基準額は高いが組合資料だと本体の方が当然平均年齢が高いのが主な原因で同年齢に合わせると7万程の差があるそうです。
本体が2.0ならjessが2.3出るとお互い35歳のボーナスでは同程度の額になる計算です。
つまり2.3出れば本体を抜ける！団結して勝ち取ろう 元々の給料が低いのに冬ボーナスで2.5も貰えないどころか2.0はちょっとしんど過ぎないか、流石に辞めたくなる >>649
家賃扶助、つまり住宅手当ては残る
いまどき家賃扶助ある会社なんて少ない 駅の時刻表に版権てあるの？
駅前駐輪場に貼ってある駅時刻表が今も2020年のままだし、
病院や（観光地のコンビニだとよくある）コンビニの中にぶら下がってるバス時刻表も同様に古いままだし。
単に駐輪場管理者なり病院が更新を怠っているのか、
版権的に更新できないのか。
古い時刻表貼り出すくらいならいっそ撤去してほしい 東の子会社はだいたい住宅手当あるでしょ
どんぐりの背比べして楽しいか？ >>662
そうなん？数社経験してるけど無いところには勤めたことないな。 >>663
毎年更新しなきゃいけないルールもないだろ
じゃあ駅に2021年4月1日現在ってなってるものに毎日更新しろ、古いだろって言うやついるか？ >>667
駐輪場に貼ってある時刻表と駅の時刻表が違う！って改札に文句いいに来られても困るだろw
まあ駐輪場使って電車乗ってる人なら、これは前の奴だって分かってるとは思うけど。 >>669
駅にあるものって言ってますけど？
まあ駐輪場の時刻表は駐輪場に言えばいいかと。剥がし忘れの可能性もあるし
それにしても駅に来る一路線の案内は所要時分が消えたから古いもの使ってる駅が結構あるな >>668
会社批判出来るほど価値のあるスペックなの？w >>671論点ズレすぎですよw
二言目にはスペックだの下請けだのなんだの言ってくるあたり、正論突かれるととぐうの音も出ないのがよくわかります。残念ながら会社の様式が変わった今、若手から主任まで皆が口を揃えて待遇に不満を漏らしてる現実を知りましょう >>670
それはお前が勝手に駅の時刻表を毎日更新しろは現実的じゃないよねって話をしてるだけでしょ文盲かよ 違うな、覚悟の差だだ。
石にかじりついてでも勝る気があったか？
将棋ってのは両者、あきらめないってことができない。
これでダメならどうにもならないと思わせる。
相手の心を折る、それが将棋だ！ >>672
だよねぇ。うちの営業科長も、これじゃ新卒がどんどん入って来なくなるってボヤいてたよ。 でもこのスレでは本体より俺らの方が仕事のレベル高いし、ボーナスも住宅手当も俺らの方が本体より上だって結論になってたぞ？
本体入れる実力は余裕で有るけどこっちの方が格上だから敢えてこっち選んでるって言ってたしな
そもそも子会社が親会社より格上なんて例はいくらでもあるって言ってたし
このスレの結論はそれでいいんだよな？ 今回のボーナス2.0切ったら東京支店の人とか沢山辞めそうだな >>676
そう思わなきゃ、やってられないんだろうから >>677
東京支店は都市手当も無しじゃやってられんわな。 今回のボーナスによっては転職考えた方がいいと思う。
あと、このスレを見てjessを受けようとしている人はやめることをおすすめするよ >>681
ホントにそれ。特に若い人は。私鉄でも中堅以上なら退職金２０００万は望めるけどここじゃ１０００万も行かない。月給も安い。
行き場のないブラック企業から転職するおじさん組はジェスでもいいと思う。 >>685
1.8とか基本給低いから小遣い程度だな。 >>696
どっちかの家に入り浸ってるのに、それぞれ一人暮らしってコスパ悪くない？から同棲が始まり、その流れで結婚なんてのは至って普通の流れやで。言わんとしてることはわかるけど大事な要素やで。 >>672
下請けでぐうの音も出ないのはお前らだろw
所詮下請けで文句言ってんなよw
最初からそういう立ち位置なのはわかってただろうが
もしかして企業研究もしないで入社したの？？ >>699
逆に毎日こんなスレ覗いてる暇人いるん？ マイクロソフト365の使用料か...w
SlackやGoogleみたいな便利な無料ソフトたくさんあるのにね...
本体の真似でなく同レベルの他社と比較するべきだ。 >>702
しかもグループ会社だから情報システムが仕入れた後に利益分を上乗せしてjessが買ってグループ全体で利益が突出しないようにしてる。
聞いた話だと100円のボールペンを商事から250円で仕入れてるってさ >>703
それは税金対策の常套手段やけ
jrに限った話しじゃない >>706
それな
牛丼チェーンなんて100均の5個入りの食器洗いスポンジを1つで500円って納品書に書いてあったわw
原価20円なのにな
そんなの許していいのかよ スレチになるけど日本の社会ってかなり詐欺的な事が罷り通ってるよな >>26
>>45-47
仮にもJR東日本グループに勤務しているなら、
「池袋・平塚・真鶴」は知っておけ。ゴミと大いに関係がある駅だからな。西武鉄道ほどではないが。 NEWDAYSとキヨスクって合併したの？
売店キヲスクに「NEWDAYSキヨスク」と書いてあるけどさ。 >>711
合併というか、そもそもニューデイズは東日本キヨスク株式会社、現在の株式会社ＪＲ東日本リテールネットのコンビニタイプ店舗だからね。昔のJCがニューデイズ、ミニコンビがニューデイズミニになったけど、その頃から大元はキヨスクと同じだし。 >>713
ジェイシーて女子中学生ですね、分かります。
でも中学生のバイトはモデル以外では法律違反ですよ 企画部門試験って受かるには何してたらいいねん！教えてエロい人 企画は知らんがリーダー職試験の交通費が自腹、っておかしくない？試験も年休使って実施って...
会社の管理職育てる試験なんだよね！？やる気あんのかこのバカ会社は マスク詐欺の原因、
妄空想ニセ歴史旅行、https://livedoor.blogimg.jp/news177/imgs/3/f/3f4b5986.jpg
https://livedoor.blogimg.jp/news177/imgs/2/3/2303c499.jpg
こいつの現在、https://livedoor.blogimg.jp/news177/imgs/d/8/d8ac6713.jpg
https://www.kinnohoshi.co.jp/search/info.php?isbn=9784323074870
出所、http://blog.livedoor.jp/news177/archives/8016701.html
テレビ東京の、シンカリオン、つまらなかった。
59 ：風の谷の名無しさん＠実況は実況板で ：2021/08/28(土) 13:18:43.43 ID:vX880oTEM.net
脚本変わってから子供が楽しめなくなってるわ。
61 ：風の谷の名無しさん＠実況は実況板で ：2021/08/28(土) 14:12:08.07 ID:AKyRDSl40.net[1/4]
>>58>>59
総監督にダメ出しされて降板した赤星さんに代わり鉄道好きで総監督もお気に召している石橋さんの脚本でもアカンのか
やっぱり下山さんが来てくれないとダメなのか。
62 ：風の谷の名無しさん＠実況は実況板で ：2021/08/28(土) 14:48:30.43 ID:G0g0hlWc0.net[3/3]
前作のノリやギャグを持ってこようとしてそれが新しい脚本とうまくあってなくて空回りしてるみたいな感じがする
このスレでもこれよこれって言ってる人がいたけどもね
アブト離脱でその必死さがあまり伝わってこない、シン含めZキャラのキャラ付けがまだイマイチ >>720
正直業務用Suicaで切符買ってるヤツいそうだけどなw
企画だけど去年受けた先輩は切符買ってた、本当は結構距離無いと出ないらしいのに この昇給額とボーナスじゃ年収400万達成するの相当きつくね？ 本体の連中煽りまくろうぜwwwwwww
子会社だの下請けだの言いやがって
完全に格下なのはてめーらだろうが >>728
いやいや、そもそもの月給がさ…
年齢行ってる人ほど本体との差がすごいわけで何なら3.0でも勝てませんわ。 >>729
今後を支える2.3年目の若い連中が満足してればいいんやで。早期退職は何より避けたい >>730
若い人はジェスの方が高いかもね。将来逆転して現実を目の当たりにしたときには転職先も限られてしがみつくしかないから会社の思惑通りか。 本体の事は別にいちいち持ち出さなくて良いよ
スレが荒れるからやめよう。
それより
今回の茄子、俺は会社は頑張ってくれたと思う。
納得はしてないが今の状況みたら社員の意思を聞いてくれた気はしてる。 >>732
本体厨かお前？
必死に話題逸らそうとしてんのミエミエだぞ？
悔しいのうw 東の現業系子会社はだいたい横並びよ
資金源が本体からの委託料だからいわゆる賞与込みじゃなきゃ、子会社の人件費は成り立たない >>731
ほんこれ
初動だけ満足してさせれば給料上げる必要ないからな >>733
本体本体って荒れるからやめろっつーのJESS落ち無職 >>733 お前、なにが本体の木に食わないのか知らないが病院行った方が良いぞ
そして俺はjess社員だよ。本体の主任とかもいる駅だけど一緒に働いてたらお前みたいな卑屈な考えにならんわ。
たぶん場を荒らしたいだけの無職なんだろうな GS同期は本体で30歳で基本給21.5だから茄子は43万しかない
やっぱりjessは勝ち組やな
過去5年間の昇給合計額もこっちが上だし定昇最悪でも賃金改定でまた上げてくれればそれで良し >>738
本体だと茄子は都市手当と扶養手当込みで計算だからもう少し上がるけどな
50万ぐらいだろ ジョブローテーションがあって色々経験しておじさんになるGS合格者とずっと同じ仕事を続けて気づいたらおじさんになるGS不合格者…
額面以上の差が生まれる >>739
本体で都市手当貰ってる人は半数以下だろ
高崎支社なんて全て都市手当貰えないよ。上野まで乗ってるのに可哀想だよな >>740
それな
色々経験したいって言っても希望も通らず乗務員で定年を迎える大赤字企業のGS合格者
対して一生駅員で成果主義とは無縁の惰性で仕事しても受託費で黒字、ボーナスも親会社以上貰える少数精鋭のGS不合格者
あなたはどっちがいい？ JESSの人間と仕事する機会あったけどやっぱ変わってる人多いね >>743
まあ乗る路線によるかな
山手線とか座れないし同じことを続けて何かあっても一人だしコミュ障ならいいんだろうけど どっかの労組のボーナス交渉でも別会社って連呼されてるだろうが
そんなに東の話したいなら東のスレに行けよガイジ >>742
ボーナスがジェスが上なのは最初の数年だけだけどな。本体は勤続十年も経たずに冬ボーナス100もらってたぞ？駅での仕事好きだからジェスで良いけどさ。 高給、高待遇は本体
マッタリはjess
って何度も議論され尽くされてるだろうが
いつまで生産性のない話してるんだよ >>748
どこが高給なの？
ボーナスで俺らにフルボッコ完敗し続けてますやんwwww
お前ら本体厨のボーナス何ヶ月分だよ？ん？ >>750
東京支社なら大抵都市手当も計算に入るからもう少し貰えないかい？結婚してりゃ扶養も入るし。基本給随分低いけど試験とか受けてないの？もしくは社債？ >>751
都市手当入ってこれくらい
試験は主任2発以外は1発合格
高卒 >>747
あー、新規受託の時に残ってた出向者が同じようなことは言ってたかも。
その人は大卒中途だったけどまだ10年も居なかったはず。流石に手取りじゃなくて総支給だったけどね >>749
jessの馬鹿はボーナスだけで収入比較するんだw
そんなんだから就活に失敗するんだよw負け犬くん しょうがない
今が良ければそれでいいって人の集まりだから >>755
それな。退職金なんて比べるのもおこがましいレベルで違うよね。 >>755 本体下げしてんのはjess社員のふりしたニートな
本体とjessが言い合うのを楽しんで、ただ場を荒らしたいだけだからスルーで ボナス2.35も出るのか
同じグループでもえらい違い
うちは‥‥‥涙 >>750
33歳仙台支社
基本給22.8万だからボーナス45.6万だな
ここは平均29.4歳で51万って年収でも勝てないかも 家の都合で転職してきた者からすると、昇給幅の少なさと退職金の頭打ちに愕然としましたわ。
賞与も家族給が入らないとは…
１年ちょい我慢したけど、最近は転職サイトを見る毎日。初任給は募集要項でわ
かるけど、昇給やら退職金は分からないもんなぁ。やっちまった感しかないわホントに。トホホ… >>761
そんな辺鄙な田舎者と比べて給料トントンとか泣けてくるわ… 現在、K鉄で運転士やってる者ですが、家族の都合で関東に移住しなければならなくなりました。運輸サービスとステーションサービスで迷ってます。運輸サービスは契約社員スタートですが、正社員に上がれる前提でどちらが良いと思いますか？ >>764
正社員になってもjetsはjessより年収低いし、構内運転士になっても汚物清掃とか自分で処理するからね
jessも清掃はするけど大駅なら忙しいけど清掃はしなくていいし車椅子の案内もしなくていいから配属先の運次第 >>765
回答ありがとうございます。参考にさせていただきます。運輸サービスは動免を活かしたり営業面を覚えなくていいとは言え待遇があまり悪いようならステーションサービスの方が良さそうですね。 766の書き込みした者だけどフリーWi-Fi拾って書き込んだら他の人とID被っちまったわ。 自動運転になろうがボーナスがなんだろうが
職パスがない以上、負けなんだけどねｗ >>>745
南武線は会社は何も言ってないのになぜか車掌同士の暗黙の了解で座れないよな。
なぜか南武線だけは対向とすれ違った時に車掌同士が挨拶する慣習があるからかな まあ、パスやない以上ボーナスがなんだろうと本体に負けは確定だが、
ただ賃金に関しては、アルバイトだろうが正社員だろうが
最低賃金法で守られている以上、一応の生活は出来る設定になっているはず。 >>770
最低賃金なら保護受けたほうがいい生活できるけどな 東京最賃 1041円×8時間×5日×4週×0.8＝133,248(概算手取り)
生活保護(都内) 76,420円+53,700円(住宅扶助上限)＝130,120円
まあ医療費免除ってのが大きいか 生活保護受けてる野郎は納税と労働を行ってないから日本国憲法を適用しなくて良いよ。いきなり○されても法の統治外ってことでおk >>768
パスなんていらなくね？
俺個人の話だけどプライベートは車でしか移動しないんだわ >>774
俺もいらないな
移動は車だしね。子会社より賃金低くてもパスがあるから勝ちってオタクしかいなくね 人事考課って駅務長も評価するの？
ブロック長だけ？ 休職者って在籍はしてるから数に含むの？
休職者だらけで人手不足の駅でも会社的には「在籍人数はいる」ということで増員しないみたいだが。 >>779
建前だとしても復帰の意志があるから退職ではなく休職なんだろうから、数に入っちゃうだろうね。 車で移動するからパスはいらないって応用力がないね。
休みの日に友達に格安でパスを貸すとかで小遣い稼ぎできるじゃん。本体に知り合いいないから内規でそういうことが禁止なのかは知らないが。 >>781
定期券ですら他人に貸したら駄目なんだから、記名人以外に貸したらアウトでは？ >>782
間違いなくアウトだよね
本体ならクビだろうね 那須情報はホントですか？
支払いキツイんでマジ情報誰かください。 >>764
運輸サービスは清掃が本業の会社。構内運転はオマケで、運転士になっても車内清掃作業に従事することもある。つまり、運転の作業がきっちり出来ても掃除が出来ないとダメなので、その点も考慮してお決めになってください。 というか接客業はやめておいた方がいい
接客を突き詰めても何も残らない >>788
面倒な人間をあしらう術や、付き合い方とかは身につく。
異業種に転職してもけっこう役立つ。 接客した先に本部勤務がある会社ならいいけど
大体行き着く先は年収300〜400の世界 >>789
長く付き合っていく取引先はあしらえないし付き合い方なんて学生が接客バイトで会社で学ぶもの
まず若くないと異業種にいけない
どうせ次の転職先も接客になる 憲法や法律以前に論点が分かってないな。
過去スレでクレヨンしんちゃん賭博が同罪とか言ってたやつか？
犯罪だろうが内規違反だろうが、
バレて初めて「犯罪」や「違反、違法」になるんだよ。
よく「道徳倫理価値観は人により違うから、善し悪しは別として、法律に触れなければ何をしてもいい、となるのが法治国家」
と耳にするが、違うな。
「法律に触れてもバレて初めて法律違反になる」、裏を返せばバレなければそれは犯罪とか違反とは言わない。
そんなに違反だの車があるからいい言うなら、
車の運転で言うなら真夜中で他車が一切いない下り坂でも１キロも制限速度破らないで下降しますか？
メーター誤差は考慮しないとしても下り坂で１キロも超過しない運転技術は素晴らしいねw
バスかタクシーに転向したら？ そもそも会社で教わるだろ、お客さまが疑わしくとも100パーセントではなく99％の疑いなら１％でも真実の可能性がある以上、信じなければいけない、と研修で言われなかった？
高尾なんかで隣駅からならまだしも「伊豆急下田から来たが切符をなくしました」なんてバカ正直に言う旅客がいたら嘘のわけないからそういう場合は必ずしも再収受しなくていいし、
子供運賃が自動改札機に点灯しても障害者かもしれないから追跡しなくていい、と。
それらを応用、つまり「１を聞いて１０を知る」をして自分らに当てはめれば、
つまりバレなければ何をしてもいいもいいということ。
研修で言われたことを文字通りにしか受け取れないアスペは困るね障害者雇用になればいいのに。 >>791
お前が長く付き合いつつ相手をあしらえない無能だということは分かったw ガイジは相手にしちゃダメダメw
バレなきゃ何してもいいって同僚がいたらみんなはちゃんと注意するんだぞ >>797
そういう輩には早くバレて辞めてほしいけど… >>794
そうやって子会社が勝手に通すから本体が赤字になるんだよな
本体の言うことを聞いて全て再収受すればいいんだよ。それが本体のルールで責任も本体様が持つんだから 本体が職務乗車証を子会社に渡さないメリットってなんだい？
不正防止という名の脳死対策以外で何かあったら頼む。 >>803
そうなの？
漏れは人間検知全切で面倒なのは窓出だわ >>804 あれは本体が渡さないから、という話ではない。
本体は使用料を払えば職務乗車証を渡すことを拒んでない。
問題はそのコストで1人にかかるコストが高いので今の社長がそれはできはいと断ったのて話が流れた。 職務乗車証ないってことは、自職場の改札の出入りってなにで通ってんの？手動？それとも支給されてる定期になんかそういう改札出入りできるなんか入れられるの？ >>807
JESSの方々は入場券払って仕事してらしいでﾋｿﾋｿ >>807
自駅なら有人通路じゃね？他駅に行くときは面倒だけど自前のICカードを保管場所から出してタッチ。定期外なら後で申請じゃね？ >>807
自駅は有人改札通る
よく行き来する駅は通行証があるからタッチしない
臨時で遠くに行く時は後で申請して給与と一緒に振り込まれる
別にどうということもない >>812
旅行は断然自家用車だわ
車というプライベート空間の方が他人との乗り合いの電車よりずっと良い >>813
この前は明けで秋田行って一泊して帰ってきたわ。パス使って。 本体さんが誇れるものが職乗だけになってて草
ボーナスでも住宅手当でもボコ負けして本当に可哀想ですねえwww その職乗が如何にデカいかが分かってないようで(笑) 某所に本体社員とJESS社員が一緒に住んでいる寮があるらしいが、JESS社員が食堂のおばちゃんに社割が欲しいと愚痴ってたという話を聞いて笑ったわ。 本体がどうとか子会社が〜とか入るまで気にしてなかったけど現実は厳しいな。
本体の駅にお願いがあって電話したら無理ですってガチャ切りされるし、そこまでされなくても○駅です〜って言った瞬間冷たくなったりするし仕事上でそれはやめてくれって思う。 >>815
いやぁ張り合っているわけじゃないぞ
そりゃ無料の方が良いけどどうせ乗らないから要らないよねってだけの話
金がかからないことよりも交通費出たときの申請の手間が省ける方が嬉しい程度のもんだよ
鉄ちゃんには嬉しいだろうね >>816
ほんとそれ
俺は周りが私鉄だから通勤も私鉄で乗換駅だから一年はJR使ってない。
ガソリン代くれた方がありがたいって人結構いるよね
タダなら貰ってやるって感じだわ パスの有無はとにかく、車があるからパスいらないって言いながら年収ボヤキはなんや？
車って維持費もかかるし保険や購入費や駐車場代を考えたら
毎日タクシーに乗るほうが安いから、
車を手放すだけで相対的とはいえ意味で生活が楽になるぞ。
事故のリスクもあるし、ステーションサービス勤務者なら現時点でド田舎はないはずだから、公共交通が充実してる。
車を持つ利益はあまりないし、年収低いならなおさら。 >>823
電車やタクシーに変えられない便利さがあるから自家用車を手放さないだけ
ま、その辺は人によるだろ >>818
言えるほどの年収貰えないべさ。昇給額も頭打ちの天井額も低いし。平社員じゃ勤め上げても700万どころか600万すら怪しいわ。 年収大卒なら住宅手当含めたら350は越すっしょ
まあ税金でだいたい持ってかれるから都内の一人暮らしならカツカツだろうけど
休み好きな時に取れるし仕事楽だし一般的に見たら羨ましい分類なんじゃない >>826
若いうちは良いけど、伸び率悪いから中年期以降がさ… >>803
>>794 にあるのは本体と共通の接客マニュアルに書いてある。
あとは駅の慣習があるからJR東日本という大会社で全駅統一は現実問題、不可能。
無人駅や田舎の駅どころか、首都圏だけで見ても、
新宿駅なんかは駅ナカもある以上は入場券必須でも、
例えば武蔵野線の新座駅は駅ナカないし何十年もトイレ貸してきて今さらトイレに入場料が必要ですとは言えない。 ここのに勤めてるやつから聞いたけど、どいつもこいつも社内恋愛に躍起になってるらしいなwまぁ俺は私鉄で働いてるけど下に見てるよ 年収300で毎日同じ作業繰り返すだけだとそれしか楽しみがないからしょうがない 俺だったら、社内結婚したら奥さんは仕事やめさせるわ
泊まりとかキツい思いするのは男だけでいい
奥さんにはまったり過ごしてほしいな 周りで社内結婚何組かいるけど奥さんにここで仕事中してほしくないわ
変な客とか男社員と泊まりとか凄い嫌 >>835
それは思う
社内不倫もよく聞くわ
水戸の方では２徹体制の所とかだと終電後にヤったりしてるって聞いて唖然としてしまったよ >>836
ホームページというか求人情報には初任給しか載ってないから事前に知らないで入る人は多いね。
で、若い時は（仮に所帯持ちでも）それでやっていけるけど、次第に本体や周囲（他社）との差に愕然としていくが、気付いた時には転職する年齢ではないし、
そもそもこの仕事で身に付く技術スキルは他社に応用できないから転職したら逆に後悔するし、第一、転職したら給与も安めから始まり結局意味がない。
本体への移籍内部試験でもあればいいんだが、本体の中途採用を受けると上に呼び出されるから、ルールこそないが暗黙の禁止。保線とか技術系本体を受けるならいいらしいが。
「知らないほうが幸せなこともある」ように、
他社や本体との繋がりがなく世間一般の給与を知らないまま自社を世間一般だと思って定年までいるのが幸せなことだろう、情弱が勝ちなんだよ ただホームページに嘘がないのはいい。手当てとかで実際に貰える額がホームページ記載より多いからね。
タクシー業界が代表的だが、まともなタクシー会社でさえ求人情報に各種手当て額を込みで載せるような会社は多いし。
（まともでないタクシー会社→
月収の例示列挙で売上上位の社員ばかり並べたり、
誰かが上で書いていたような「月収●●万円以上可能」みたいな表現をする会社） 30代半ばの女性が新卒2年目の男の子と付き合ってたが男の子が新卒1年目の女の子とくっついて駅が修羅場になったのは知ってる。
若い2人のデート当日に元カノが殴り込みに行って助役が駆けつける事件があったな。
男の子は乗務員行って元カノは追いかけるように乗務員希望出して見事に乗務員になったわ。
ごめん、本体の話だね >>835
泊まりは個室だし、そもそも今どき古い考え方のような >>829
少し訂正。
本体と共通のマニュアルかどうかは年度により違うみたい。
研修講師が違えば口頭説明が若干違うのは仕方ないがマニュアル自体が年度により違うのは知らなかった。
身だしなみマニュアルなんかは制服が違うから本体と共通のわけがないし制服更新されたら身だしなみマニュアルも当然更新されれのは分かるが。
ただ身だしなみマニュアルも制服変わったからと直ちに配布されるわけではなく当面は口頭説明でかなり後から身だしなみマニュアルが更新されたみたいだけど >>804
所得税。グリーンスタッフが支社パスに危うくなりかけたのが所得税のせい。
私鉄では所得税の関係で鉄道社員が自社グループの路線バスに乗れなくなったりしてる。
次には知識かな。パスがあるとキップを自分で買わないから、MVの細かい操作が分からなかったり、モバイルSuicaみたいな普段使わないものは旅客のほうが詳しい 相当ヤリチンで上手くやれるタイプじゃなきゃ新卒食うのなんて１回限りだぞ。新卒ガチャ外すなよお前ら >>829
入場料が必要と言えるよ
同じ状況でそこを改めている駅もあるどちらが正しいかは別問題だが、仮に新座が「改めたいのに不可能だ」と考えているのであれば他と比べて無能なだけ >>795
流れ見たけどお前の方が無能だよw
あしらう技術とかは有能は元々持ってるからw
いちいち経験積まんと出来んのかよ無能コミュ障君はw >>846
悪いけど俺は横から>>795レスしただけなんだわ
何にしても>>791が取り引き先と上手に付き合えない無能というのは事実だろ >>845
新座駅が無能として、大規模会社で統一は無理だろ、そもそも約款自体が「その他、事情気の毒と認められる場合」と玉虫色なんだから人により判断がぶれるし、
よく言えばサービス業、悪く言えば事なかれ主義だと、立川駅のように障害者手帳確認禁止という暗黙のルールができる。
鉄道以外ならタクシーや極論にはバスの黄色信号や制限速度を守っても破ってもダメという建前と本音、東京ドームシティのバイト責任押し付けに小保方晴子へなすりつけ、
鉄道なら女性専用車両の解釈や東武鉄道の竹ノ塚踏切事故の警備係へ矛盾した指示していたなど、
なんつーか、上司により、
立川駅など規則と真逆に「障害者手帳の確認を禁止」という暗黙のルールが出来る。
竹ノ塚踏切事故みたいにいざという時に現場の独断と言えるよう、上司は建前としては「確認しろ」で言質を取られない卑怯なことしてるし、女性専用車は会社も社員もあげくは国交省も言質を取られないような言い回しになっている。
旅客が絡まない内輪だけの話でも釣銭準備金問題や休憩時間と待機時間は違うのに労基法問題があるだろ。
話を戻すと、入場料はまだしも伊豆急下田から来ましたの旅客に再度頂くのは、単純計算なら正しいが、人間は機械じゃないから１００%ではないということ、サービス業であること、
などを踏まえたら、誤りでなくとも正解でもない。
あと貰うにしても伊東からであり、伊豆急相当の再収受はどちらにせよダメ。
で、さらに話を戻すと、「事情気の毒」は玉虫色だが、「９９%怪しくても１%でも余地があれば疑ってはいけない」はマニュアルに書いてあることだから、そこを反論されたら、あんたがマニュアルを読んでないだけの話、または公私混同。議論の余地すらない。
議論の余地があるのは、マニュアル自体がおかしいという論点か、伊豆急下田から来ましたを１００%断定と捉えるか捉えないかの論点の話。
重ねて言うが「100％でない限り疑ってはいけない」はマニュアルにあることで、
だから赤字になる云々は論点が違うし、
売り言葉に買い言葉をするなら本体にもいくらでも再収受しない社員はいるのにステーションサービスだけ通してるわけではないし、
立川駅のように駅ぐるみで規則を破る事例もある。
極端な話、マニュアルを見てないという点で、
あんたは、制服の着方を知らないと言ってるようなもん >>848
単に他が出来ているのに出来ないのは無能だろ
それを良しとしてやっているなら無能とは言わんよ
要点を理解せずに長文並べちゃって恥ずかしい奴だなw >>847
取り敢えず、旅客や取引先と流せるかはとにかく、
スレの煽りを流せないのが大多数なことは確かだろ。
あと「流す」がどういう意味かによる。
今、俺がレスしている人と新座駅をめぐって話しているが、
旅客にあれこれ言われるよりホイホイとトイレに通すのは、
（トイレだけに？）旅客をうまく流せてるようで、実は単に規則違反黙認して事なかれ主義なだけだろ。
そりゃ片っ端から旅客の言うこと聞いていたら接客が速くなるよ >>849
長文は文章能力の問題と例示列挙が多すぎるだけの話、だから論点ずらすなって。
あと、「入場料必要ない」と言った側の俺が言うのもなんだが、いや、よしとしてやるのはダメだろ。
ホントはいけないとは自覚してないと。 >>845
> どちらが正しいかは別問題だが
どちらが正しいか別、との考え方ができるなら、
「１００％でない限り伊豆急下田から再度頂くのはダメ」に繋がるのに、なぜ繋げれないん？
あと、どちらが正しいか、なら、
新座駅が「誤り」だろ。
事情気の毒と、ホイホイとトイレ貸すのは違う、さすがに拡大解釈過ぎる。
事情気の毒は ●漏らす直前の人に本来の事前ではなく、事後的に入場料もらう
●過去スレにあったような救急車沙汰の例だと、
券売機前で意識失った人を駅の休憩室に入れるのに入場料はいらない
●寝過ごしは微妙だが、意識喪失など急病人という不可抗力で１駅乗り過ごした旅客から、乗り過ごした１駅ぶんの精算はしなくていい、そんなことより救急車呼べ。
後から旅客が自分から払いたいとか言ってきた場合は受け取るのと拒否するの、どちらがサービス業として正しいかは考え方が分かれそうだが。
（上下線逆方向や快速通過駅勘違いなど誤乗車は、特急とかでなければ、誤って乗ったぶんの往復分は収受不要だが、これは事情気の毒である無い以前に明文化されてるから割愛）
●坂町や南小谷など、寒冷地かつ待ち合い室のない駅で乗り換え電車が１時間以上ある場合や、首都圏でも輸送障害時に途中下車を認める）
以上が事情気の毒と言えるかな？
あんたはステーションサービスだけが通す、本体は再収受してるのに、だから赤字、
と言ってきたから、俺が売り言葉に買い言葉な反論したんだよ。
マニュアルに書いてあるし、本体様だって伊豆急下田から再度収受しないとか入場料はいらないとか普通にやってるよ。
もちろん「本当はダメだけど、今回だけ。前はやってくれた、は通用しないので、あくまで今回だけですからね」とは言われるけど。
さらに言えば、坂町駅に限らず東北地方や上信越地方の乗換駅で本体様に
「規則だから途中下車ダメ」なんて一度も言われたことないぞ。
「本当はダメですが、今回だけは認めますが、前はやってくれたは、なしですからね」
すら言われなかった（これはこれでどうかと思うが。一応、規則違反なことは言わないとダメやん）
ところで伊豆急下田から来ました切符紛失旅客に仮に再収受する場合、伊豆急下田からなのか、あくまでJR東日本の伊東からなのか、どちらなんだ？ >>850
いや、スレの煽りを流すとか関係ないだろ
他ならぬ>>791自身が「あしらえない」と明言しているんだからお前が何を言おうと>>791は無能なんだわ >>851
ズラしてないよ
>>845で書いている通り、改めたいのに最初から不可能だと決め付けて実際に出来ないのは無能だろ
他所は出来ていることなんだぞ？
それが良いか悪いかは別問題だと言っているし、良い悪いの話はしていない
ちゃんと読め
あえてその別問題に言及して欲しいなら言うが、入場料は基本的にもらうべきだが事情があるならその限りではないといったところだ >>855
長文恥ずかしい とか 本体はやってるのにステーションサービスのせいで赤字
とか煽りみたいなこと書いてくる暇があるなら、
最初からそう言ってほしかったわ。
ようやく、あんたの趣旨が分かった、最初からそう言ってくれ。
いや言ってたんだろうけど
煽りながら言われるとこちらも感情入る反論になるだろうよ >>844
> 相当ヤリチンで上手くやれるタイプじゃなきゃ新卒食うのなんて１回限りだぞ。
具体的にどういう意味？
新卒は留年しない限り誰だって一度じゃん。
まあ今は第２新卒とかもたまにあるけど >>807
有人改札、振り替え、スーパーカムイ、スペーシア、花輪線、サンライズ、北斗星 >>807
有人改札、振り替え、スーパーカムイ、スペーシアJR四国、花輪線、サンライズ、北斗星、これるとこ、急行能登、 >>856
給料手渡しのとこ。確定申告が必要ないからバレない。
生活保護貰いながら働いてる人と同じ理屈でバレないってことだね。
まあ、そういう会社は違う意味で闇なので、上の人がガチで
「わが社は法人税や所得税が必要ないんですよ」と思ってるので、感化されないように。
年末調整と確定申告の違いどころかそんな言葉すら知らないかもしれない。
先輩はネット上で振り込まれる会社で副業ならバレないと言っていて副業してるが、
ネット上で振り込まれても年末調整または確定申告は必要だと思うので、なぜバレないのか原理、仕組みは知らない。
ネット上なら税金引かれず振り込まれるんかな。 まあ俺も年末調整と確定申告、医療費控除を明確に区別はしてないし、
医療費控除はなぜ会社で出来ないのかも分からん、検索すると「医療費は会社が把握してないから」とあるが、健保が医療費を把握してるはずだよ？
市販薬や保険外診療は領収証出せば分かってもらえるし。
もし健保が医療費を把握してないならハシゴ受診がバレないことになるから、それなら睡眠薬や合法麻薬の転売とかが出来てしまうことになる。
（ただし重複受診自体は民事上はまだしも刑法違反ではなく、睡眠薬や合法麻薬集めて自分で飲むのも違反ではない。転売して初めて違反。
譲渡は違反かどうか分からないが処方薬の場合はたしか違反だった。第１類医薬品は処方薬にほぼ準ずるが健保がは関係ないから、まあバレることはない。
なお当たり前だが自己判断で飲みまくりしたら副作用被害者救済制度は使えない、これは言わなければバレないか微妙、血液検査や尿検査をどこまでの精度でやるか。一般的な採血では睡眠薬服用の有無すら分からない。研究機関で売ってる検査キッドの価格見ると、一般のは数千円だが睡眠薬が分かるレベルは万単位になる、それでも過剰服用してるかまでは分からない）。
転職初年度は源泉徴収が間に合わず（後から知ったがこれは法律違反）、自分で確定申告したが、
給与明細に「控除マイナス３万円」となっていて意味が分からなかった。
控除がマイナス３万円てことは、
つまり３万円が振り込まれたってことなんだろうが、分かりにくい >>858
新卒で入ってきた女子社員とセックスするってこと
新人に手出すような奴はまあ大体噂されてマークされるからその後入社してくる新卒食おうとしても２回目はなかなか上手く行かないよってこと
お前童貞だろw >>857
JESSのせいで赤字なんて俺は言っていないぞ
最初からそう言えと言われても最初からそう言っているだろうがとしか返せないw
誰かと間違えてんじゃない？
話している相手を認識してくれよ >>865
あ、そうなの？
いやワッチョイないしIDは日付で変わるし、流れからしか相手を認識できないからすまんな。感情的になり悪かった。
読み返すとあんた俺は同じことを違う言い方をしてたって感じか。
まあそうゆうムキになるとこが俺が本体落ちた理由かね俺は自虐厨だし。
単に、定期的にあるステーションサービス煽りのひとつをあんたと認識しちゃたのかな、すまんかった。
●ステーションサービス煽り
●本体コンプ劣等感（主に食パス厨とかぶる層）
●逆本体コンプ（本体より上という趣旨。ガチなのか自尊心保ちの強がりか分からない）
●明らかに内部が書いてるのに部外者乙みたいなレス（直近なら、ダイヤ読み方分からんどこで教わると言ってるやつは部外者だろ、信号でもなきゃダイヤいらないってレスかな。
信号でもなきゃダイヤいらないって、車イス案内とか立ち番とか列車番号をどう確認すんだ。まさかいちいちJR時刻表開くのか？
一応それで出来ないことはないがダイヤグラム読めないと時刻表では秒までないし限界がある、籠原連結とかも時刻表から判別は一応ギリギリ不可能ではないが不確定要素が高い）
以上４つは定期的に出る話題、ループ。 >>864
「童貞」て言葉自体が分からなかった。
読めないと国語辞書も引けないから何年かぶりに漢和辞典使ったよ、次からは難しい言葉にはフリガナつけて国語辞書で引けるように頼む >>854
接客しか経験してないおまえさんに何言っても無駄だったわｗごめんね マスクマンという共通の敵がいた方がこのスレの秩序は保たれているなw
自称本体ニートと本体sageニートばっかで荒れるからな >>870
共通の敵を作り内部から矛先を逸らすのは上の常套手段だからね。
中国が反日問題を盾に内政で国民からの批判を回避、
このスレで見事に引っ掛かってる人がいたが日本政府が生活保護問題を最低賃金に話を逸らして「最低賃金を上げろ」を「生活保護費を下げろ」に摩り替え、
過去スレで労基法ではなく人権て言葉で既出だが
JR東日本が休憩時間を待機時間にするのは労基法違反なのに会社に不満ではなくキッチリ休憩時間使うやつに不満行くように仕向ける、
アメリカ政府が軍拡がバレないよう宇宙人隠蔽してるように見せたり
第二次世界対戦の原爆の自国批判を避けるためここだけは中国と足並み揃えて南京大虐殺の水増しをしたり >>773
年金はどうなんだとなるが、
まず、生活保護は憲法で生存権が認められているし、
納税は消費税を払っているし、理屈では公務員と変わらない。
税金で生きてるというなら公務員と生活保護にに差異はない。
そして「フランスでは河本は英雄」などで検索するとすぐ出るが、
フランスだと今まで払ってきた税金があるし、まして河本のような高額納税者ほど生活保護受ける権利が高いだろという、
「金持ちのくせに生活保護か」という日本と真逆の発想。 日仏の考え方、どちらが正しいかはとにかく、
最低賃金問題の摩り替えに気付かなかった人は、
生活保護費が下がれば次は最低賃金も下がるカラクリの永遠の悪循環を見抜けていない。
生活保護が最低賃金より高いなら、
「保護費下げろ」ではなく「最低賃金上げろ」と言うべきだった。
また、求人情報のごとく、マスコミは生活保護費用を多くあるような報道をしていた。
実際には福岡県県で生活保護ひとりぐらし、が平均的な生活保護費だが、
●東京都区内A地区
●さらにそこで家賃満額計算（実際に満額家賃住んでるやつはそういない）
●医療費を無理矢理参入（医者にかからない人もいるが）
●二人暮らし子持ちの例示列挙（電子レンジの取説などは例は極端なほど分かりやすいが、この場合は恣意的な極端の例）
など、田舎での独り暮らしの生活保護費用が、
東京都で所帯ある場合の生活保護費用みたいに報道していた。
JR東日本の障害者手帳問題、東武鉄道竹ノ塚踏み切り事故、東京ドームシティなど常に二重基準で表向きと裏向きで言い方を変え万一には現場に罪をなすりつけるのは上述したが、
生活保護でも、産経新聞の二重基準ダブスタはひどかった。
ふだんは「日本は法治国家だから法律に触れなければ何をしてもいい」であり、比較的思想が近いが女性専用車両賛成寄りの読売新聞と違い女性専用車両にも批判的な割りに、
法律に触れない河本をボロクソに書くダブルスタンダード。
読売新聞は小泉総理のの靖国神社参拝に急に３６０度主張を変え、産経に「１週間前の社説はどこに言った」と書いたが、
読売はダブスタではなく、論拠として小泉の戦争責任認識発言があったから、論拠あっての主張転向。
ただ、朝日新聞と読売新聞の対談を見たら、
ナベツネの圧力による転向に思えなくもなかった。
ちなみに「180度ではなく360度にどうして誰も突っ込まないのかしら」というドラミちゃんのAAがあるが、
それは誤りだな、３６０度、首を回して生物は生きれるか？ >>773
お前、憲法読んだことあるの？
憲法のどこにも「勤労の義務」なんて書いてない。
公民の教科書には憲法にあると書いてあるが、実は憲法自体には英語原文にも、修飾関係がおかしい下手くそな和訳にも、憲法のどこにも書いていないw
実は憲法に勤労の義務がないというのは聞きかじり程度でも法律や憲法を学んだことあれば知ってるんだけどねえ。
地球温暖化、環境のためにレジ袋有料化、日本は借金大国で国民ひとりあたり借金が多額ある、牛乳や玄米や少量ならアルコールは体にいい、タバコは体に悪い、
という「間違ったことが常識化している」
ことが見抜けないんだな。
マスクに何ら意味がないどころか逆に認知症になるのを知らない？
菌とウイルスの区別がつかずコロナ菌と言うタイプ？
ま、ウイルスは無理もないか、JR東日本が菌とウイルスの区別ついてないし、
窓開けや半自動中止という逆効果なことやってるし。
国府津車両センターの「駅ごとにドアを開けて換気」とか、バカにもほどがある、換気するたびにウイルスが中に来るんだが。
JR東日本が赤字転落したのは、冷暖房しながら窓開けという意味不明なことやって空調代がかかったからじゃね？
日本でコロナ再拡大したのはレジ袋有料化のせいとすら言える、アメリカは全土で感染対策でマイバッグ禁止になったくらいだし、
半自動ボタン触るの感染恐いとか言いながらマイバッグ持参は笑える。
ちなみに半自動ボタンに感染リスクはないことはないがそれ言ったら電車自体に乗れないキリがない、それに半自動による防寒効果を考えたらボタン触るリスクはあっさり相殺されるし、なんなら肘でやればいい。
JR側も最終手段として、半自動代替にドア４分の３があるんだから使えばいいのに。それならボタン触らない。
半自動ある電車にわざわざ扉締切機能がある理由は分からないが、あるなら使えばいいのに。
その場合に普通グリーンのドアがどうなるか乗務員も知らないや、４分の３は空調より流動優先で端でなく真ん中のドア開けるという弱点はあるけど。 >>874
日本国憲法第二十七条
すべて国民は、勤労の権利を有し、義務を負ふ。 >>875
ここまで頭が悪いと説明しようがないな。なんで権利と義務が同時に書いてあるか解らないの？
選挙に行くのは権利だから行かない権利もあるが、選挙が義務と思ってる人の考え方に似ているな。
じゃあ自衛権は違憲かどうか言える？女性専用車両は合憲なの違憲なの？
もしコロナワクチン未摂取やマスク未着用（呼吸器障害者を除く）に乗車拒否は合憲違憲？ JR貨物のパス廃止は所得税関係ないか。
パスというにも語弊があり、福利厚生と言ったほうがいいものだったし >>864
つか、多分あんたは勘違いしてるが、童貞と女性付き合いや結婚は実は無関係なことあるぞ。
どこの国だっけ、子供が生まれなくて医者に相談して、
セックス自体を知らなかった夫婦ていたじゃん。
片方がオナニーもセックスも言葉すら知らない、言葉は知っているが方法は知らないしオナニーとセックスの違いも分からない、
というなら実はそう珍しくない。
やりまくりな人は自分の尺度で考え「そんなやついるわけない、嘘に決まってるだろ」と言うが、異性愛者、同性愛者問わず、実は結構いる。
極端に言えば、子供を作る意思がない者同士が結婚したら両者とも知らない、も有り得る。
この海外ニュースが世界的に話題になったのは、
「両者とも知らなかったというだけでなく、子供を作る意思がありながらもセックス自体を知らなかった」ということだろう。
中学生くらいなら「結婚すると自動的に子供ができる」と思っていても不思議はないが、この夫婦はそれなりの年齢だったしな 童貞なり自慰行為という言葉を知らないのは、一見すると嘘のようで実はあながち珍しくないのは、視点を代えれば分かるだろ。
五輪や新聞でバンバン出てくるようになったのに、いまだにＬＧＢＴを知らない、ましてＬＧＢＴＱとなると俺ですらQがつくのは数年前に知ったくらいだから、
それを考えたらオナニーとか知らないのもさほど珍しくないのは分かるでしょ。
電車だってそうだよ、昔はまだしも今は駅ポスターや新聞１面トップに平然と「●●系引退」と載る時代だが、
それでも、区別はとにかく、そうゆう呼び方があること自体を知らない人はいるし、鉄道会社社員にさえいるぞ。
研修で車両型番なんてやらないからある意味で当たり前だが。
新聞も１面トップでも興味なければ読まないしな。
将棋に興味なけりゃ藤井聡太「竜王獲得」の記事が１面にあろうと読み飛ばすし、野球なんて私は選手名ひとりも知らないが新聞１面飾ったことはあるんだろうな多分 >>876
>なんで権利と義務が同時に書いてあるか
書いていないなんて言っておいて書いてあるの認めるんだなwww
お前さぁ、義務=強制だとでも思い込んでんのか？
屁理屈言ったり勝手な解釈しちゃ駄目だよ
お前のようなアホが何を言おうが間違いなく日本国憲法に勤労の義務は規定されているんだよ >>880
解釈って知ってる？
自衛隊が違憲なのか合憲なのか集団的自衛権が合憲なのか、公共の福祉とは何か、同性結婚は違憲か、なぜ議論になる？
集団的自衛権は二次安倍政権の三権分立無視で合憲に解釈変更、
自衛隊は裁判所が統治行為論で逃げたけど 義務は強制だろ。同義語だよ。
義務教育は学校に行くのが権利、保護者が子供に学校に行かせるのが義務、
とか義務教育という言葉だけだと分かりにくい側面はあるが 義務と強制は類似してるけど少し違うだろ
小学校の義務教育は不登校でも手錠かけられて強制はされないし、勤労の義務でもどこの会社も受からないからと公務員で働かせてくれるわけでもない。
だからここには自宅警備員さんが大量にいる >>882
義務と強制は似ているようで違うんだよなぁ
そんなことも分からずに人を馬鹿呼ばわりして講釈たれてるんだから笑っちゃうよ ＪＥＥＳってなんの略なんですか。
「
JR東日本ステーションサービス」、もしかしたら便宜的に「東日本旅客鉄道ステーションサービス」と呼ぶ人がいるかもしれない。
いずれにしてもJRESなら分かるけど JEES ってなんだろう。
「JRSS」だと他社ＪＲと区別できなくなるからやらないってのか分かるけど。
>>885
横からだけど類義語と同義語は違うぞ。と思ったら「同義語」て書いてるなｗ ダメだ。
「永久」と引いたら「恒久」、「恒久」と引いたらループする新選国語辞典（小学館）や、
「誤嚥」に「誤って飲むこと」と書いてある新明解国語辞典（三省堂書店）なみに間違えてますね。
（誤飲と誤嚥は違う。誤って飲むのは誤飲。新明解国語辞書（大修館書店）は類語辞典的な要素も強く、「誤嚥」に、「誤って飲むのは誤飲なので、誤飲の意味で使うのは誤り」とわざわざ注釈があり、新明解とは真逆）。 >>888
そうだね、類義語と同義語は違うね
補足は有り難いけど回りくどい言い方しても伝わらないよ、特にこういうたちの悪い馬鹿にはね
直接比較すれば良いんだよ
ぎむ
【義務】
法律上または道徳上、人や団体がしなくてはならない、また、してはならないこと。
「―を果たす」
きょうせい
【強制】
《名・ス他》力ずくで、または権力によってさせること。無理じい。
「―労働」
ほら、似ているようでかなり違う >>888
JESSだから
J r East Station Serviceじゃね >>891
あったとしてもプラス側に改定するとは限らんよ。 現状維持はあっても下がることはないだろ。
あ、手当削減で全体が下がることはあるか。ただ基本給が下がることはないんじゃないか？
コロナ渦でヤバい会社でも基本給下がったりはしてないんじゃね？解雇された社員が大量にいるだけで（そっちのほうがヤバイか）。 >>422、>>717-178
これ、この、とんでもないアニメの、事実
今年6月の段階で、10月中旬に運転再開予定だと発表したが、
不祥事で遅れていた。
伊方3号機は、2019年12月に定期検査で停止。
20年1月の広島高裁による運転差し止め仮処分決定や、
同月に起きた、制御棒を故意に引き抜くなどのトラブルにより、
停止が続いていた。
さらに今年7月には、
宿直中の社員が、無断外出した保安規定違反が発覚し、
愛媛県の中村知事が安全対策の徹底を求めていた。←こいつ、>>722
伊方原発、来月2日運転再開、四国電力、不祥事で遅れ 2021/11/22 12:16 (JST)
https://nordot.app/835351475782778880?c=39546741839462401 本体とステーションサービスが現場でどちらが知識上かは、そりゃステーションサービスだろ。
パスがあるからきっぷを買わず必然的にきっぷの買い方に無知になる本体より、
モバイルSuicaからエムブイまで客としても触ってるこちらが上。
実際に、本体●駅では
「あ、できたんですね。●駅では出来ない言われたね」
という旅客は月１はいる。
あと本体は大駅ほど社内分社があり、
入社３０年信号社員が一度も機動や出札（まして団たい券）はやったことない社員とかざらにいる 本体は駅社員が分業してるからそれしかできない 横の知識がない
。
改札にずっといたから１０年目の今もマルスやマルスが絡む払い戻しは知らないとか。
ステーションサービスは、ひとつのことを同時にやる作業ダイヤ無視のブラックと違い、作業ダイヤ自体がその中で信号 改札 立ち番 出札 と多岐にわたり、
明らかに本体より上。
クレペリンなしで立ち番は違反ではないというのはずっと知らなかった、グリーンスタッフが立ち番できないのはクレペリンやってないからと思っていたが、
いま思えばできるんだね >>896
わかるわー
まあ俺らの方が実力も評価も待遇も何もかも上
しかも本体厨って喧嘩弱そうなヒョロガリチー牛しかいないよなw
マジでワンパンでボコれそう >>898
いやいや、待遇は良くないだろうよ。
この給料体系でどうやって結婚子育てするのよ。共働き鉄板じゃん。 >>899
結婚して子供も複数人育てているけど問題無いよ
そりゃ贅沢は出来ないけれど貯金もできるし、なにより時間がたくさん取れて幸せだよ どうでも良いけど年末年始手当がないのはまじでありえない >>898
キモオタってイキリ方もキモオタ感出してくるからオモロいわw >>903
チー牛がチー牛指摘されてて発狂してて草
本体厨は本当にわかりやすいなw >>905
隠居済みだからなおさら乗らないかなぁ
旅行とか出かける時は車だし 来年子ども産まれるけど共働きじゃなきゃ無理
奥さんパートだから本人は良いけど生活少し切り詰めないと楽できない
専業させてる人何人か知ってるけどどうやって生きてんだよ…
親の補助無きゃそんなん無理だろ
賃金あげてくれ… >>907
妻は専業だけど親の補助無くてもいけるよ
ちょっと節約して派手に遊ばなければ外食も旅行も普通に出来てるよ >>897
そこな内部的なカラクリがあるなんだが、どういおう法の抜け穴をしてるのは分からない。
健康診断で引っ掛かっり乗務員コース（車掌から）を鉄道だけに脱線して
駅に戻って来る人いるじゃん、
あーゆー人は表向きには耳鼻咽喉科由来になりますが、
実は内田クレぺリンの成績というオチはある。
信号とまはずまで行かずとも出発指示合図程度ならクレペンなしでやってる会社って他社首都圏カロカール線も多いし >>907
ほんとにそれ。カミさんが専業主婦だと子供に習い事すらさせてやれんわ。親と同居とかなら家賃やら固定資産税払わんし多少はマシなんだろうけど。 >>909
絶対昼カップラーメンだけだろ
毎日カップラーメンで切り詰めてる先輩がいたわｗ >>912
あほか
カップラーメンと弁当で400円の差額×3食×10徹×12ヶ月で15万程度しか節約できないぞ
下手な節約で体壊したら元も子もないから食費をケチるなら自炊する >>913
15万程度って…
それほとんどjess1ヶ月の給料じゃんｗ >>912
いやいや、一食抜くのよ。カップ面食べる余裕ないから。 >>909
お、凄い
うちも頑張るわ
>>911
わかってくれて嬉しいわ
子どもいる家じゃ当たり前なんだがキツいよな
もう少し賃金あげてくれれば多少楽なんだがなー 特定者割引定期券てようなナマポの定期券らしいが
ナマポになぜ電車移動いるんや 同期の社会人採用の人、調整手当なるものが2万くらい付いてるんだけど、年の昇給が1000円くらいで考えると向こうが昇給無しでも20年経たないと月給が追いつかないんだが… >>914
3食10徹12ヶ月の360食を全てカップラーメンor弁当という大げさな条件での比較だからな
朝から弁当なんて無いだろ
それにしたって15万って高卒新卒の初任給だし、そんな人が妻子ありなんてこともほぼ無い >>920
そこから年の昇給が1000とか1300で十年経ったら、いくらもらえてるのよ?10等級でも5000円も上がらんのに。 >>921
年次昇給よりも等級上げろって話だ
そんなこと言っているから万年一等級なんじゃないの？
10等級までいかなくたって普通に生活できる
もちろん年次昇給はもっと増やして欲しいがそれは別の話だろう
あとは上で上げた妻子(複数)となると不要手当で3万以上つくし、4人以上の住宅手当となると普通は2〜3万は付くだろ
ポンコツ社員でもそれくらいの年齢のやつなら最低2等級にはなってるだろ
そうすりゃ年収400万くらいにゃなる
これは凄く低い見積もりだけどね jessuって機能してるんですか？
冬季賞与についても東労や国労、サビ労はTwitterなりで情報出してるのに。 内部情報ダダ漏れな東の組合が異常だよ
他所のJRなんか外部の人間はそこまで詳しく見れないから >>904
はいはいw
底辺のクズに何言われても痛くも痒くもないわw
精々俺より惨めな人生を送ってくれw僻み隠キャ君w そろそろ最終面接が始まりますね
中途採用受けている人頑張りましょう >>928
管区とかブロックとか全く分からないように書き込んでようやくイニシャルを出せるって感じかな。
そこもわかるように書いたら話の内容によっては正直イニシャルでも特定できる うちのところがパワハラ駅務長だからタヒんでほしいんだよね 22昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL1232021/11/28(日) 21:45:12.12ID:FB52f+cE
〒くだらねぇ質問はここでしろ【質問スレ】 167
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/nenga/1634121593/523
523〒□□□-□□□□2021/11/28(日) 21:40:06.12ID:S/QEzrSC
>>422ｰ520 ・ >>520
専門用語にありがちな、一般的な意味と業界用語としての意味が異なる、という場合すらない。
「必着」は「必着」の意味だ。
※調査対象は国語辞典なので、
「多雪」のような「国語辞書には無いが和英辞典にある」といった場合は見落としてる可能性あり。
↓
520〒□□□-□□□□2021/11/28(日) 19:32:50.87ID:UKzZTjap
>>518
それにずっと拘ってるの貴方だけだと思いますが、これでご納得いただけますか？
・三省堂国語辞典第七版
ひっ ちゃく［必着］
一（名・自サ）
かならず到着すること。
「はがきは十日━〔＝おそくとも十日じゅうに とどかなければならない〕・新宿に五時━」
二（名・他サ）
〔文〕かならず着用すること。
「シート ベルト━」 >>930
おっ！そーゆー話なら管区もイニシャルも出したれ！！ うちの支店は営業事故出しまくってるから、本社とか他の支店からも相手にされてないやろなぁ 副業禁止は餓死しろという意味ですか
いまどき副業禁止て古い >>929
イニシャルでどちらが名字かまで書かなきゃギリセーフじゃなかった 田舎の駅で仕事したいんだけど、遠隔とか入ったら異動できないのかな？
大きい駅に行きたくないんだよね もう田舎なんかで人件費を使う時代じゃないだろ
全部無人になるぞ そうは言っても、田舎駅が続いてるとこは数駅に１箇所は人を配置しないと、なにか起きたときに現地に行くのが大変じゃない？着券回収箱にスイカ入れたとか。ホーム下転落とか、人身とか。 >>944JR関係者じゃないな？
JESSなり本体なりの社員なら、JR東はそんな危険時の対応やら旅客の安全策、緊急時を含めた人員の事なんてこれっぽっちも考えてないってわかるだろ。
何かが起こったらその時いる乗務係や客、遠隔社員にまかせるんだよ。それでも人の命が失われたらその時一番近くにいた社員の責任になるw どこも無人化計画ってよく言う人多いけどド田舎じゃなきゃ無理だろ
それこそ事故起きたらなどのイレギュラーあったら運行がぐちゃぐちゃになる
１時間遅れるどころじゃなくなる
直近で無人化でビックリ!な駅なんて無い
"本当に"やり始めて社員が切られるなんてことにならない限り誰も危機感なんてない
無人化計画なんて机上の空論であって無意味
中央、山手線とかの主要線駅で無人化し始めたら信じるよ
某組合員がそうなるから社員は切られる、自分を守る為に加入しようってよく言われるけどさ… >>944
着券回収箱にスイカ入れたとか。ホーム下転落とか、人身とか。
どれもこっちが悪いわけじゃないから待たせればいい。
そもそも無人駅が連続するってことは利用者も少ないから人身でも影響人数は少ないし人身の可能性も少ない。
運転士が警察呼んで対応が終わった頃に駅舎員が安全確認、退避確認すればそれで終わり。 中途の人、基本給上乗せじゃなくて調整手当にしてるのは後で無くすこともできるし、ボーナスの基準額に入らないから人件費抑制の為なわけね。同期の高卒２級スタートの人、大卒１級の私より少し少なかったわ。 そもそもここ入って給料少ないとか駄々をこねること自体ナンセンス
能力不足と接客業を選んだ自分の責任 >>949
そりゃそうだ、私も公務員試験か大手私鉄受かるまでの腰掛け程度にしか考えてない。
できれば今年は省庁1箇所採用待ちだから通ってくれるといいんだが。 >>951
あらま 似たような境遇の人いたか 私も去年試験は合格したものの席次が低く採用漏れになって今年リベンジ中
とても定年までジェスの賃金で働く気にはなれない 本体だけど年収100万落ちたよ
ここは年収落ちた？ >>953
ここで100万落ちたらワーキングプアだよ。 >>953うちは落ちてないよ。きつい時期だよね。耐えましょ オミクロン株の大拡散でまた辛い時期を迎えるかもしれないから、今のうちに転職先探しておけ >>946
中央線ではないが、五日市線の熊川はほぼ無人だろ。奥多摩あたりの青梅線や中央東線大月より西ならその気になれば無人にできそう。
で、会社要覧と会社案内に書いてあるの、どちらが正しいの？
要覧「首都圏では暖房は通勤電車は暖房19度、普通グリーン車や特急、新幹線は23度に設定しています」
とあるが、案内には19度は変わらないが24度とある。
あと寒冷地の場合も書けよ、いや首都圏だけでも東京と奥多摩で同じ設定温度にはしてないと思うが。
「JR東日本」ではなく「ステーションサービス」の説明会で配布した資料とはいえ、
旅客からの問い合わせもあるし北国などの設定温度も書いてほしいな >>947
無人駅自体は利用者しても路線全体が止まるから周りが困るよ。
いまの例で言うと奥多摩〜青梅、
武蔵五日市〜拝島、
特に松本〜塩尻〜甲府〜大月の場合は特急乱れで快速電車に影響与えかねない。
定時輸送は使命だろ >>948
あとでなくすことができる、はその通りだが、
賞与の算入対象にはなると言われたよ >>959
なってなかったよ。出来が悪いから削られたんかな。おれ。 賞与の算出基準はあくまで基本給のみ
調整給分は加算されない。 正直にボーナスとかどうでもええから基本給上げて欲しい。
来季は上げて欲しいなぁ >>964ほんとそれ。あとは定期昇給額の見直しね。
1000円とか1300円とか2000円は舐め過ぎ >>964
基本給上げると超勤の額にも退職金にもつながるから会社からすりゃ上げたくないだろうね。そして人材難になっていく。 新卒にいい会社と思わせれば勝ちだからな
あとは昇給させずに飼い殺しで安く済ます 定昇上げてほしいよな
でもまた賃金改定のベースアップで5年後とかに4万上げてくれるなら許す ちゃんと、定年まで働いたらどれくらいまで月給上がって、退職金がどれくらいになるか教えてやれよな。詐欺だよ。 聞きたいんだけど、駅員やJESSって(店のない)駅コンコースで私服業務やる？
特徴としては定位置で何時間も左右を見渡したりしている。
見ためは真面目そうな奴から茶髪の奴までいる。
いつも同じ様な顔ぶれで、よくいるのは池袋と新宿。
池袋は男女計6人もいて各所に1人ずつ散らばって左右見渡している。
仕事終わりに一カ所で集合してミーティング後に解散する。
新宿は男(たまに男女)2人組が多い。
新宿の私服は見た目が大人しそうな奴を付け回したりしているが、手帳は持ってないし、ノルマで声かけもしない。
逆に、違法な反社・客引き・キャッチには絶対注意しないし、付け回したりしない。
これって駅員やJESS？それとも私服警備員？ >>972
おまわりかと。時々突破したやつを捕まえて改札に突き出してくるよ。 >>870
言っておくが俺はしばらくスレには出入りしてなかったぞ。唐突に「入院」「必着」の話を出したりしたくらいで。
”例示列挙”してる人は東武線竹ノ塚踏切事故とか俺が出しやすいな話題だし
立川駅にはかなり踏み込んでいたが、俺が書いたことだし
あるいは当時は話題になったから部外者でも知ってることだし。
強いていうなら俺なら「日大ラグビー事件」も例示列挙の中に入れたくらいか。
俺の文章（文体・改行段落の位置）は独特で特徴的だが、
反面、それだけ真似（模倣・詐称）もしやすいということ。
俺がヱヴァンゲリヲンの真似をして
「このスレは私がいるところじゃない、守るところよ」と書いたのは、
ついにで言えば、シン・エヴァンゲリオンでの
「君はイマジナリーではなくリアリティのほうで生きていたんだね」の引用もしたほうがよかったか。
時間は無限ではなく、人生の残り時間から考えたら２ｃｈ（５ちゃんねる）よりも優先することができたってこと。 >>972
多分それはお前に集団ストーカーしてるんだろうな 等級制を廃止→年数制にして定期昇給を上げるのは出来ないのかな？
その方が良いかもしれんぞ >>976
それはそれで管理職のなり手がいなくなるんじゃない？ >>712
池袋・平塚・真鶴なら、その元レスでる >>710 を書いたのは俺だね。
写メがありそれを見れば何月かまで分かるだが、写メをどこに保管したか分からないので。 平塚
→夏（正確な月は写メ見ないと分からん）ゴミ箱をホームからコンコースに移動。また、それに合わせて３連ゴミ箱を２連ゴミ箱に変更。
３連とか２連とかをゴミ箱に対して読むのはこの駅だけか？
真鶴
→１１月３０でゴミ箱撤去
池袋駅
→これは過去ログで
「西武池袋駅にアクセスの人がいるけどなんなの」
「西武池袋駅もアクセスが担当している。小川駅とかにもいるよ」
俺「お前らそんなの池袋駅のトイレの張り紙求人見りゃ分かるだろ
「いや普通気づかないよそんなもん
こんな感じだったかな。
男女トイレでも男からも女からも見える位置に貼ってあるし、JR池袋駅に例外なく貼ってあるから普通、気づくと思うけどな。
なお、なんで池袋から飛んで西武・小川駅にいるのかは知らんが、求人をよく読むと、
「など」の位置からして、「西武線のそれぞれの駅」と読めるな。
ちゃんと読まないと「赤羽や池袋などJRの駅と、あとはついでに西武の池袋」ってなるけど。
「西武鉄道のようになるよ」は、西武鉄道がゴミ箱全部撤去した結果、
自販機のゴミ等に一般ゴミに普通ゴミを入れる客が多くなるのは当然の帰結。キリンやコカ・コーラなど西武の契約ゴミ捨て自販機会社がトバッチリなだけ。 余談だが、西武もJRもコンビニも箇所ごとにゴミ箱の分別業者が違うので、
中には「分別しないで」とお願いする業者や、コンビニはゴミ箱が汎用型だから仕方ないが店員がわざわざ収集したゴミの分別を、分別しないようにする「逆作業」を行っていたりする
（特にセブンイレブンに多いかな。また逆分別とまでは言わないが、ペットボトルとキャプを分けたり、ペットボトルのシールを剝がしたりするのがかって店員が面倒くらいなら、結構な数のコンビニがそうだと思う）。
だから「西武鉄道ほどではない」と言った。
つか、
写メちゃんと整理してないけど、暫定的にUPしたやつでJR池袋の清掃求人あった。
https://twitter.com/daylightkeep/status/1455652024419192832/
これは目につくんじゃないの普通？
JR東日本池袋駅改札内、全トイレに貼られながらこの掲示に気づかぬってｗ。
なぜ西武鉄道だけがＪＲ東に清掃委託してるから知らないが、この書き方だと「他14駅」はＪＲ管内っぽい気がするが、西武線小川駅での目撃情報もあるから「他14駅」にも西武線の駅も入るの？でも小川はそもそもの西武「池袋線」でない。
西武鉄道・小川（駅）にアクセスさんがいるってどういう状態だ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>976
定期昇給上げて喜ぶの能力のない無能だけじゃん
この条件でも入社したい人がこんなにいるならこのままでいいと思う >>973>>975
警察じゃないと思う。
大人しそうな通行人の後を付けたりするが、手帳を見せたり、ノルマで声かけもしない。
改札付近で見張ってる事もしない。
しかも違法な客引きやスカウトには一切注意しない。
あれは何なんだろ？ >>983
ほんとこれ
無能は永遠に一等級で良い
代わりに有能を飛び級させてくれ 無能と有能を誰が判定する？
評価ポイントはどうするのか？
評価主義の難関はそこだし、それをクリア出来ずに年功序列ベースへ戻したところもあるわけだし >>854
>>870
コテハンひとり、あしらえないお前らが
旅客を流すだの諭す、あしらう
とか夢物語じゃん >>809
そういや職パスがないてことはジンジャーではなくタイムカードなの？
更衣時間中のタイムカードは可？
（本体ではOKだが、ただしたまにそれを知らない管理者もいるとのこと） >>866
も >>987 同様の真理。図星というか。
>>988
「更衣時間」でスレ内検索（CTRLL+F）または ID:+ZR7x6oCO に書いてある。
つまり「タイムカード」だし「更衣時間中にタイムカード押下可能」。
（過去スレ的読め回答は嫌いだが、レスアンカーたくさん振ると投稿できなくなるので仕方なく）
知らない同期先輩上司がいるのはまあどこの職場でもそうだろう >>987
あしらうつもりなんか無くておもちゃにしているだけなんだわw 私服の人は本当に私服の社員か、五輪のときにたくさんいた私服警官だか刑事だか？
駅により本当の意味での私服がいいらしいし。
これまた駅によるだろうが警察の越権行為だから、こちらが警察呼ぶことはあれど、警察がわざわざこちらに不正乗車なんて言いに来ないよ。本来とは違う意味での民事不介入？
旅客同士の暴行など民事で済まない事案があればそりゃ呼ばなくても警察来るかもだが JR東日本って定時運行しようって気があるんですか？
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1573200674/
なんてスレがあるくらいだし、
無人運転は他社で実例あるし、駅も池袋でさえロッテリア改札は現状ほぼ無人だから無人化はできるだろう。
俺はロッテリア改札通る時は有人という名の無人改札にきっぷを放置する。
もちろん不正ではなく金額はちゃんと買ってある。たしか規則上は駅員が確認しなくても正しい金額で置いてあれば平気。
アルコールだか手洗いだかする人が増えたせいできっぷが濡れて券詰まり増えたりポケット時刻表みたいにICカード案内がなくなったりSuicaに引っ掛かる人が前より増えたかんじだからね、
さっさと通過したい時は有人改札から。
ただ不正乗車の統計は自動改札機で初乗り（なぜか入場券は計算対象外）と
実際に自動改札機に集まったっぷの差異から不正乗車被害がいくらくらいで何件くらいか算出するから、
俺みたいに有人改札に出してそのまま着札になろう切符は正しい金額でも統計的には不正扱い？
いやこの計算方だと自動改札機がない駅で下車したら全部不正乗車になってしまうからJR四国なんか全員不正乗車とかなりそう。
着札から無作為抽出してるのかな。
旅客の不正乗車ではなく社員の着札券不正利用は無作為抽出だったはずだし >>990
見苦しい
>>55-56
むしろこいつらにこそ薬が必要じゃね？
前スレくらいではダイヤグラム（列車運行図表）の見方を知っておいたほうがいいとかあったのに、
このスレでは急に「ATOS知らない部外者だろ」って。
下手したら部外者のほうが詳しいぞｗ
まあこの手の板として社員より一般人のスレのほうが詳しいというのはあるし、
東労組分裂の原因なんて東労組スレで東洋経済にまとまっていると外部リンク張ってるくらいだし。
↓
一般人と一般鉄道員の知識乖離（社員の恥）
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1625004058/l50
↓
話を戻すと、ダイヤ読み方分からないとかダイヤ使わないってそれこそ部外者じゃないの？
車椅子旅客の案内をどうするの？
他駅との連絡でも列車番号を把握するのは必須だと思うが、いちいちJR時刻表を使って列番見てるのかｗ たとえ輸送障害時でもｗ
鉄道のダイヤグラムの読み方（ダイヤ）JR中央線ダイヤグラム（通... - Yahoo!知恵袋
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11248553031 >>45 他 関連
ロイヤルホテルとサンシティか、ちょっと正式名称忘れたが、
池袋駅西口（正確には北口）を出たところすぐにホテルが二軒あるけど、
それぞれにホテル専用のゴミ捨て場がある。
他のテナント（店舗）はそこへゴミを出すのは禁止。
つまりホテルは東京都豊島区にゴミを回収してもらってるのではなく
業者にゴミ回収してもらってるってこと。
伊豆箱根鉄道三島駅が「ゴミの分別が逆に禁止」（分別しないでほしいと業者から言われている）のに
静岡県三島市のＨＰだと分別必須になってる食い違いがあるのか、今更分かった。
伊豆箱根・三島駅は市ではなく、契約してるゴミ収集業者にゴミを回収してもらうわけだから、
業者が「分別しないでほしい」と言ったら分別しては逆にダメってことになる。
類例としてはコンビニエンスストアなんかに多いかも。
コンビニは >>981 に書いたようにゴミ箱自体が汎用的なもになっていて、三島駅のような「分別を拒否するゴミ箱」っての置きづらいしね。
>>992
レンドルミン（ブロチゾラム）その16
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/utu/1601951346/733
を辿れ。いまどき「薬」なんて百害あって一利なしなことが露呈しただろ。
いまだに「牛乳が健康にいい」と思ってる時代遅れの情報弱者じゃあるまいし。 >>994
>>854にまともな反論出来ないからって時間置いて論点ずらすお前が一番見苦しいよw
そういえばこのスレにムサ苦しいオッサンのくせにセーラー服を着る見苦しいキチガイがいたなw
あれこそ文字通り見苦しいってやつだな
もはや歩く公害w このスレッドは１０００を超えました。
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