>>288
ＪＲ北海道で実証実験中に脱線した原因の１つがポイント部分での不具合。

レールの上をバスと同じゴムタイヤで動かすという特殊性から
モードインターチェンジの内側で分岐を認めないという事情。
初物なので脱線事故だけは避けたい。
列車密度が低いので海部での列車交換を廃止しても運転できる。

海部駅を棒線化したのも上記の理由。
ドアがバスと同じで進行方向左側だけなので構内踏切は残ってしまった。