完乗を語るスレ 18線区目

**名無しでGO!** · 2021/10/28(木) 10:08:22.58

全国各地の路線延長・短縮・付け替えなど情報交換しましょう。
皆さんのローカルルールの紹介や質問なども、御好きにどうぞ。
他人の趣味やルールの考え方を批評するのはホドホドに。

前スレ
【四国にも】完乗を語るスレ17線区目【DMV】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1599209205/

過去スレは>>2-4あたりに

**過去スレ** · 2021/10/28(木) 10:09:15.14

【試練？】JR完乗を目指している香具師 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1043989199/
【目標】完乗を語るスレ　1線区帰り道 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1053659712/
【記録】完乗を語るスレ　２線区目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1096376104/
【ﾙｰﾙ】完乗を語るスレ　３線区目【漏れ流】 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1125434099/
【2万km】完乗を語るスレ　４線区目 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1146497435/
【2万km】完乗を語るスレ　５線区目 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1170744256/
【2万km】完乗を語るスレ　６線区目 https://hobby11.5ch.net/test/read.cgi/train/1181214480/
【2万km】完乗を語るスレ　7線区目 http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1219112928/
【2万km】完乗を語るスレ　8線区目 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1249669874/
【新線】完乗を語るスレ　9線区目【乗り直し？】 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1298672322/
【立体化】完乗を語るスレ　10線区目【代行バス】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1346039098/
【東北ライン】完乗を語るスレ　11線区目 http://echo.2ch.net/test/read.cgi/train/1406905111/
　完乗を語るスレ　12線区目 http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/train/1465123202/
【全国踏破】完乗を語るスレ　13線区目【乗り潰し】https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1503150918/
【渡り線】完乗を語るスレ･14線区目【出入庫】https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1522193228/
【リアス線】完乗を語るスレ15線区目【おおさか東線】https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1548632386/

**過去スレ** · 2021/10/28(木) 10:09:48.91

【相鉄・JR直通線】完乗を語るスレ16線区目 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1575242634/
【四国にも】完乗を語るスレ17線区目【DMV】https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1599209205/

**名無しでGO!** · 2021/10/28(木) 19:25:14.88

>>1　乙　　と言いたいところだが
サブタイトルを付加しなかったのはいただけない
ここは苦言を呈しておく

**名無しでGO!** · 2021/10/28(木) 23:49:36.35

>>1
新スレ開業おめでとうございます！

**名無しでGO!** · 2021/11/01(月) 00:17:35.65

完乗も命がけの時代

**名無しでGO!** · 2021/11/02(火) 12:55:43.52

酷道の踏破よりはマシだろ

**名無しでGO!** · 2021/11/04(木) 21:18:15.02

完乗スレが盛り上がらないね
コロナのせい？

**名無しでGO!** · 2021/11/04(木) 23:16:09.41

志布志線の西都城高架区間て
たったの7年しか存在しなかったんだね。

**名無しでGO!** · 2021/11/05(金) 02:43:43.94

>>9
佐賀線の佐賀駅付近も似たようなもんじゃない？

**名無しでGO!** · 2021/11/05(金) 17:52:43.09

DMVの記事がでてたな

**名無しでGO!** · 2021/11/06(土) 02:00:43.57

https://2nd-train.net/topics/article/35605/
ここの亙り線ってこの時だけ？

**名無しでGO!** · 2021/11/06(土) 05:03:33.04

>>12
Yes!

**名無しでGO!** · 2021/11/06(土) 12:54:15.00

十国峠ｹｰﾌﾞﾙが、仮会社→富士急行へ譲渡だそうだが、どうしたものか……

**名無しでGO!** · 2021/11/08(月) 00:41:19.91

そういうので悩む奴はJR九州のビートルとかやはり乗るのかな

**名無しでGO!** · 2021/11/09(火) 01:14:40.54

>>15
ビートルは航路だからなあ…
鉄軌道・索道以外は対象にしない人間もいる
索道ですら怪しいか

**名無しでGO!** · 2021/11/10(水) 17:42:03.84

宮島航路は直営の時は対象にしてた。
分社化してリストから除外。

**名無しでGO!** · 2021/11/10(水) 18:43:59.32

>>17
18きっぷで乗れるのだから対象にした。

**名無しでGO!** · 2021/11/10(水) 20:41:39.92

気仙沼線BRTと大船渡線BRTも青春18で乗れるからBRT化後に乗り直したが、そうなると他のBRT路線も乗らないと整合性が取れないから白棚線やかしてつ、ひたちBRTも乗車対象にせざるを得ないと思ってる
連絡船も、防予フェリーはノーマークだったのでいつか乗らないと

**名無しでGO!** · 2021/11/10(水) 22:38:29.93

>>19
BRTじゃないけど西武が国分寺駅付近で鉄道用地を使ったバス専用道路で運行している
ああいうのは対象になるの？

東京BRTとか今里ライナーみたいなのは完全な一般道の路線バスだけど

**名無しでGO!** · 2021/11/10(水) 23:05:30.83

>>19
BRTという名称基準だと一般道の市内快速系統みたいなのも含まれてしまうから、鉄道廃線跡や鉄道用地を活用したバス専用道という基準にすると>>19>>20の他には宮城交通と西鉄バスくらい？
どれも面白そうだし全部合わせても対象が少ないから容易に完乗できそうで良いね

**名無しでGO!** · 2021/11/10(水) 23:32:23.64

>>21
地鉄射水線跡や山梨交通線跡のバス専用道はもうないんだっけ？

**名無しでGO!** · 2021/11/10(水) 23:58:47.82

>>22
射水線跡は10年ほど前に無くなった
山梨交通は分からない

**名無しでGO!** · 2021/11/11(木) 13:15:32.44

下津井電鉄の配線跡のバスは無くなった？

**名無しでGO!** · 2021/11/11(木) 14:19:09.71

廃線跡の一般道を走るバスというだけなら全容把握が困難なほどあるだろうし、やはりバス専用道という点がポイントになるのでは
専用道だと鉄道の名残りも感じられるし

**名無しでGO!** · 2021/11/11(木) 19:17:47.62

阿佐海岸鉄道DMVが12月25日開業。

**名無しでGO!** · 2021/11/11(木) 20:35:46.48

ずいぶんと暮れも押し迫った日に開業するんだな。

**名無しでGO!** · 2021/11/13(土) 02:59:18.69

　運行開始後は多数の乗車が予想されるため、乗車は予約・事前決済制とします。

　乗車予約は、高速バス予約サイト『発車オーライネット』で、12月２日(木)12時から
受付けます。
　原則として、２カ月先の便まで予約できます。また、予約対象の座席は16席と
しますが、運行開始初日に限り全席予約制とし、当日販売はしません。さらに
初便と第２便は「DMV運行記念プレミアムチケット」として、抽選での販売と
なります。
　阿波海南～海部間などの短区間は予約できません。また室戸便については
全席予約制で、下りの阿波海南文化村～海の駅東洋町間、上りの海の駅とろむ～
むろと廃校水族館間は乗車のみの扱いとして、予約を受付けます。
　その他、詳細が決まり次第、順次発表されます。
　https://asatetu.com/archives/3498

**名無しでGO!** · 2021/11/13(土) 03:18:35.79

>>28
しばらくは地元の人間がふらっと乗るのは無理そうw
本末転倒な気もするけど仕方がないか

**名無しでGO!** · 2021/11/13(土) 05:59:26.31

ていうかDMVってもともと定員制なん

**名無しでGO!** · 2021/11/13(土) 11:11:33.35

>>30
どうなのだろうね
何年か前に釧網本線で試乗会があった時も厳格に着席定員を守っていた
乗車は事前応募制だった

街中の路線バスも列車も立席があるけどDMVは立席がなさそう
定員問題と併せて輸送力に柔軟性がないのが欠点か

**名無しでGO!** · 2021/11/13(土) 11:36:38.10

＞街中の路線バスも列車も立席があるけど

通勤型車両は、その立ち席の分も勘案して定員を定めてある。

**名無しでGO!** · 2021/11/13(土) 11:39:38.22

今は昔、和田岬線の客車は座席数だけだと一両あたり10名分にも満たなかったが
それでも乗車定員は70名以上の計算だった（はず）

**名無しでGO!** · 2021/11/13(土) 22:08:24.94

>>32
そうだね
定員に立席が含まれていた
これは失礼

>>33
本来は座席定員の3倍までしか認められないから6ドア車と同じで特認なんだろう
なんで3倍までしか認めないのか理由が分からんけど

**名無しでGO!** · 2021/11/14(日) 09:28:35.96

マイクロバスの大きさくらいまでなら多少詰めて融通きかせられることもあるんじゃないかと思うが
三江線不通時代行の大型タクシーに乗ったときは
途中で家族連れとかきたらどうすんだろうかと思った

**名無しでGO!** · 2021/11/14(日) 21:44:32.57

木次線でよくやってるバス代行を木次側から乗ったけど
ジャンボタクシー雁行で途中から空車の二台目を落としていたな

**名無しでGO!** · 2021/11/15(月) 05:43:57.89

短区間乗車の人はしばらく使えないってことだよね
2台目扱いの通常のバスが着いてくるわけでもないんだよね？
この路線は通学輸送とかはもともと無い感じなのかな？一応バスがあるけど
阿佐海岸鉄道は観光客とかのよそ者用乗り物して運営する感じになるのかな

**名無しでGO!** · 2021/11/15(月) 10:15:01.53

通勤定期も通学定期も制度があるだけで1枚も売れてないって話をどっかで見たな

**名無しでGO!** · 2021/11/15(月) 12:46:01.23

>>34
通勤バスの3倍ってのは、相対的基準であってあまり意味がない。で折り畳み椅子やフリースペースがあると守れないし、詰め込めるだけ突っ込んでも道交法違反って聞かない。まあ極端に過積載だと言われるだろうが。
しかも今のように、運用上最前列封鎖なんてバスなら、実質3倍の訳がない。

これは日本のバス産業は衰退して、研究するのも金が無く朝鮮や支那製が蔓延り、あるいは国産ダブルデッカーなんぞ最新でも11年モノってのもありそう。

**名無しでGO!** · 2021/11/16(火) 22:15:21.27

>>39
全体の定員が座席定員の3倍以内というのは鉄道車両の話
バスはどうなっているのか知らん
DMVは鉄道と乗合自動車を比較して厳しい側の基準で決まるのかもね

バスじゃないけど広島の路面電車が白バイに捕まったという話を聞いたことがある
定員超過じゃないだろうけど
バスにしろ列車にしろ乗客を降ろして数えるのは大変だ

都営に増えているフルフラットバス(全低床)はスウェーデン製

**名無しでGO!** · 2021/11/17(水) 19:57:03.89

「第９回阿佐東線DMV導入協議会」の資料にダイヤとか運賃も乗っているが、DMVのうた・ダンスやらDMV最中などで盛り上げるらしい…

**名無しでGO!** · 2021/11/18(木) 10:21:04.35

>>41
発想が昭和だwww
田舎には人材がいないのがよくわかる

最中って「都電もなか」の真似かよ

**名無しでGO!** · 2021/11/18(木) 18:25:06.92

「江ノ電モナカ」のほうが先じゃね？

**名無しでGO!** · 2021/11/19(金) 00:53:06.79

最中で真似もクソもねえだろ
くさしかたが陳腐だね

**名無しでGO!** · 2021/11/20(土) 06:36:20.30

ゆいレール踏破
両終端駅では1.2番線両方を使い折返し運転するので各線発着列車を乗車
及び平日朝の首里駅折り返し用転線も乗車(首里駅手前に分岐器あり)

那覇空港の配線は独特で
駅=>-<===至那覇市内
こんな感じだったが2番線(図下側)は朝晩のみであまり使わないからやや面倒だった

**名無しでGO!** · 2021/11/21(日) 10:25:39.41

>>45
オメ

鶴見線鶴見駅の4番線も使う時間帯が限定だから狙う人には大変だろう
モノレール小倉駅の使い方も気になる

【大吉】 · 2021/11/22(月) 00:54:29.27

野田阪神も2号線着を狙って

**名無しでGO!** · 2021/11/23(火) 11:48:07.66

阿佐海岸鉄道の資料、サイトの作り方が下手。
PDF資料が漢字なので直リン貼れないが、

https://asatetu.com/archives/1979

の「第9回　阿佐東線DMV導入協議会」って赤文字から飛ぶ所。
ダイヤが13ページから、DMVのうたは26ページ。
…本当に昭和臭い歌だし、沿線小学生は授業として学ばせているんだろうが、つべに公式ダンスも上がっている。

肝心のダイヤだが、平日の阿波海南文化村発時刻が
1 0652 2 0818 ※0930 3 0942 ※1057 4 1109 5 1121 6 1236 7 1247 8 1402
9 1414 10 1529 11 1540 12 1705 13 1830
（※ 臨時）

11分毎の続行もある。

**名無しでGO!** · 2021/11/25(木) 15:11:04.67

この手の物って落ち着いてから行く主義だけど、
皆さんは乗りに行ってあげて下さい。

**名無しでGO!** · 2021/11/25(木) 17:29:05.77

社会人になってからは、開業まもなく乗りに行ける機会がめっきり少なくなった。
出張とか、ほかの用事とタイアップして乗りに行く時間を捻出してるから、
開業後1～2年以上経ってから初乗りなんてザラにある。

**名無しでGO!** · 2021/11/26(金) 22:09:11.79

近江塩津に作ってるのは大雪時のみ使用の臨時ホームらしい。
これは難易度高いな。
https://www.chunichi.co.jp/article/372193

**名無しでGO!** · 2021/11/29(月) 02:33:04.81

そこはふだん通過する列車はないの？

**名無しでGO!** · 2021/11/29(月) 07:45:14.65

金沢行きサンダーバードが通る

**名無しでGO!** · 2021/11/29(月) 22:55:05.66

そりゃ通るだけなら今もできるけど、
ホームの乗り降りまで対象にしてる人もいるだろう。

駅手前のポイント部分にはスノーシェッドが無いから
大雪時にはポイント不転換で湖西線から2番のりばに入れなくて停まれないから
新設の0番のりばに停まってサンダーバード同様に
スノーシェッドがあるところで合流するってことか。

スノーシェッドを作ったほうが手間かからない気もするけど
高架になってるところにさらに覆うのが難しいのかな。

**名無しでGO!** · 2021/12/01(水) 02:29:59.97

>>51
我々に対する挑発行為だなwww

**名無しでGO!** · 2021/12/01(水) 09:45:00.68

通常は3番に入れる列車を0番に入れることになるのね

※大雪によるダイヤ乱れが見込まれる場合のみ
０番のりばの使用については、事前に当社ＨＰや駅頭の掲示等によりお知らせいたします。

サンダバ迂回のような感じで「大雪のため、敦賀行普通は0番のりばを利用します、乗り換えの際はご注意ください」
って感じで案内されるのかな
自分はレール主義だからサンダバ乗車で達成ということで対象にはしてないけど対象にする人は要チェックだね。

**名無しでGO!** · 2021/12/01(水) 09:57:39.06

>>45
おめ
人生で2回だけ沖縄行ったスレ民多そう

番線も対象にしてる人は平日朝か平日夕方に行ったほうがよい
理由はてだこ浦西のホームで、平日昼間は1番線オンリー、土休の1番線はほぼ最終の数本しかないから
10分間隔に変わったときに交互発着をやめて平日昼間は1番、平日夜と土休は2番という固定発着に。

**名無しでGO!** · 2021/12/01(水) 21:57:38.33

近江塩津は複雑だからねぇ。
0番線に捉われると、新疋田側の湖西線方面への派手なアンダークロスに気が付かない。

最低湖西線特急（上りは各停も可）と北陸往復乗らないとコンプリートしない、と言うか山科の3穴トンネルもあるから下りのサンダバはマストなんだよね。

**名無しでGO!** · 2021/12/01(水) 22:21:46.85

>>56
自分も線路基準なんだけど停車列車がある場合はそれに乗車することにしているから対象になる
ただし常設でなく臨時設備だから努力目標だけど

除雪列車撮影の人は天気予報とにらめっこらしいけど自分がそうなるとは思わなかった

**名無しでGO!** · 2021/12/01(水) 23:00:01.87

これって嘉穂じゃ無いよね。

https://news.yahoo.co.jp/articles/315759d18632a2a50400bd0735578f0728ffd7ca

**名無しでGO!** · 2021/12/02(木) 03:21:07.95

番線の乗降を対象にしてる人って、
全駅下車が前提ってことなのかな???

**名無しでGO!** · 2021/12/02(木) 03:55:55.55

地方の1日1本だけサビとりで入る線とか全部対象にしたらキリがない

**名無しでGO!** · 2021/12/02(木) 05:35:08.12

まず把握できないから
気づいたものをやって見る程度だよな

**名無しでGO!** · 2021/12/02(木) 11:41:25.43

複線の標準的な国鉄型配線の場合、本線と副本線の4回は乗降マスト。更に0番線なんかあった日には…

**名無しでGO!** · 2021/12/02(木) 12:19:06.59

DMV取った。

**名無しでGO!** · 2021/12/02(木) 17:13:26.95

>>64
はりまや橋とか何度乘れば

**名無しでGO!** · 2021/12/02(木) 17:46:12.21

阪急梅田は18回乗り降り

**名無しでGO!** · 2021/12/03(金) 01:18:04.49

大和西園寺
着　９
發　10＋3(設定なし)

**名無しでGO!** · 2021/12/03(金) 01:20:04.45

小田急は左ルートと右ルートの罠があるし

**名無しでGO!** · 2021/12/03(金) 08:28:32.89

若干スレチだけど
東名高速道路の足柄サービスエリア付近とか
名神高速道路の大山崎ジャンクション付近とかも
左ルートと右ルートの罠がある

**名無しでGO!** · 2021/12/03(金) 10:15:24.25

>>69
杉本町はどうなのか気になる
上り本線から速めに待避線に入るルートとホーム直前で入るルートがある

罠ではないけど超短距離の独自区間は迷うところ
梅島～西新井にTHライナーしか通らないルートがある
万葉線の米島口出庫も独自ルートがある
上の方に合った鹿児島市電の高見馬場なんか年に2日しか使わん

**名無しでGO!** · 2021/12/03(金) 11:32:01.24

クラツーやびゅうの貨物線ツアーは必ず参加する

**名無しでGO!** · 2021/12/03(金) 16:56:31.03

高砂～柴又の地平ルートに乗れるのは久しぶりだな
https://www.keisei.co.jp/information/files/info/20211203_125623667370.pdf

**名無しでGO!** · 2021/12/03(金) 22:23:16.29

京急蒲田なんか、何度乗れば良いのか？
難易度低そうだけど、やたらつまらなそう。

あと阪神尼崎や泉佐野、伊勢中川で通り抜けてカウントは反則だよね。

**名無しでGO!** · 2021/12/03(金) 22:45:31.77

東武日光は運転本数が少ないから難易度が高い
西武・秩父連絡線も土休日の2往復だけになってしまったから乗りにくいかも

メトロの綾瀬～北綾瀬は営業車の走行線路が固定されているのか疑問に思っている

**名無しでGO!** · 2021/12/04(土) 04:33:57.96

東武日光になんかあったっけ？

**名無しでGO!** · 2021/12/04(土) 13:30:38.29

>>76
5線あるから全部の線路で発着するのは難易度が高いという意味
紛らわしい書き方で申し訳ない

ところで小田急の向ヶ丘遊園→登戸の上り2線は使い方が独特
ここは注意が必要
向ヶ丘遊園始発(引上線から出る列車)と生田方面からの列車が干渉しないようにしている

77 · 2021/12/04(土) 13:33:47.21

もしかして小田急の右ルート左ルートは向ヶ丘遊園→登戸を指している？
おれはてっきり新宿駅地上ホーム中線発着のことかと思っていたけど

**名無しでGO!** · 2021/12/04(土) 16:16:52.19

>>70
東北自動車道と磐越自動車道の郡山ジャンクションなんかも罠がある。
東北道から磐越道いわき方面へ行く際
連絡路の途中で「←いわき」「会津・新潟→」の案内表示あり
いわき方面は左車線に寄って分岐する（右に行くと会津・新潟方面に行く）点があるのだが、
うっかり車線変更し忘れて会津新潟方面の連絡路に侵入してしまった車の為に、
その先もういっかい「←いわき」の分岐点がある。（追試験みたいだな）
いわき方面への連絡路が2ルートあるんだよね。
こだわる人は両方とも通りたくなる。

ｊｊ · 2021/12/04(土) 16:29:21.73

～人類の歴史は2031年で終わり～

31年キリスト死亡
↓
↓2000年 ←テスト期間
↓
2031年人類滅亡（人類はテストに不合格）

木村秋則と松原照子が宇宙人(神)が2031年に人類を滅ぼすと言ってる。
宇宙人はキリスト死亡後、2000年間でダメだったら滅ぼすと決めてたみたい。
2000年間、人類をテストしていたみたい。
：

**名無しでGO!** · 2021/12/04(土) 18:59:22.24

>>79
ストリートビューで確認したけどさっぱり分からん
どこを指しているのだろうか

**名無しでGO!** · 2021/12/04(土) 19:06:47.55

>>78
藤沢も

**名無しでGO!** · 2021/12/04(土) 19:08:22.31

それから小田原中線の右ルートって定期で設定あるの？

**名無しでGO!** · 2021/12/04(土) 21:53:36.28

明日以降、山手線外回りの品川駅に行くんだろうな。
右側が開くのもあと数本。

そう言えば、京阪のB区間急行ってまだあるんだよね。別に緩行線走るだけだけどね。

**名無しでGO!** · 2021/12/05(日) 12:25:50.01

>>81
間違えた訂正　真逆だったわ

東北自動車道と磐越自動車道の郡山ジャンクションなんかも罠がある。
東北道から磐越道いわき方面へ行く際
連絡路の途中で「←いわき」「会津・新潟→」の案内表示あり
会津新潟方面は右車線に寄って分岐する（左に行くと　いわき方面に行く）点があるのだが、
うっかり車線変更し忘れて　いわき方面の連絡路に侵入してしまった車の為に、
その先もういっかい「会津新潟→」の分岐点がある。（追試験みたいだな）
会津新潟方面への連絡路が2ルートあるんだよね。
こだわる人は両方とも通りたくなる。

磐越道から東北道の仙台青森方面に行く時も同様に追試験レーン（命名・俺）がある

https://www.google.com/maps/@37.4660506,140.3554881,17z

**名無しでGO!** · 2021/12/05(日) 14:36:45.20

四国DMVのスレ立っているぞ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1638676484/

**名無しでGO!** · 2021/12/06(月) 14:25:19.56

>>85
桶、理解した。
例：青森→新潟　いったんいわき方面に入っても右に行けば新潟に行ける

癖のある配線というか車線の構成だな。
浮島・垂水といった巨大ジャンクションでもこういうところはなさそう。
どちらも確認していたら目がおかしくなってきた…

それと再試験よりも「再チャレンジ」が実態に合っているかと。

>>82
小田急の左右はダイヤではっきりと決まっているの？
前後の発着列車を支障しにくいルートを選択するとは思うが。

**名無しでGO!** · 2021/12/06(月) 16:33:01.93

メモ-綾瀬3番線からの北綾瀬行き土休-18:24、19:06、19:46

**名無しでGO!** · 2021/12/06(月) 18:51:26.33

>>85
仙台方面からいわき方面へ行こうとすると、確かに会津方面の右分岐が2回ある
2回目は不要か？と言うと、これが無ければ東京方面から会津方面に行けなくなる。
1回目は無くても良さそうだけど、仙台方面からと東京方面との合流がボトルネックになるから線増した感じかな。

別の例として、鳥栖ジャンクションで福岡から佐賀へ行く場合が挙げられる。
手前の方でショートカットして右へ90度旋回するルートと、高速道クロスを過ぎてから左へ270度旋回するルートがある。
当初は後者しか無かったけど、混雑解消のため前者が設けられた。後者も下道へ降りる車のために残されている。

**名無しでGO!** · 2021/12/06(月) 21:49:37.30

・首都高　箱崎ジャンクション
https://www.shutoko.jp/use/network/jct/~/media/Images/customer/use/network/jct/routeguide/jct_hakozaki

ルートによっては複数選べる
例えば江戸橋方面→木場方面

大宮駅上野方の「東北→旅客・高崎→旅客」と「東北高崎→貨物」の関係に似ている

**名無しでGO!** · 2021/12/06(月) 22:48:59.25

道路自慢は勧めない。
スレチだからじゃ無く、専門家が山ほど居る世界だから「俺だけが知っている」みたいに言うとまーた鉄ヲタがサルのように自己満足しているって逆襲されるぞ。

試しにググってみそ。

**名無しでGO!** · 2021/12/07(火) 14:51:01.36

こうした道路スレってあるのかい

**名無しでGO!** · 2021/12/07(火) 17:54:32.92

首都高池袋線下り→美女木ジャンクション→外環道外回り
外環道の開通当初は右折レーンが無く、いったん一般道に降りてから乗り直しだった。
でも、裏技があって
首都高池袋線下り→美女木ジャンクション→外環道内回り
と左折レーンに進むんだよ。
ほどなく新倉パーキングに入ると、両方向Uターン可能で
こうすれば一般道に降りることなく外環道外回りに行けた。
今は美女木ジャンクションに右折レーンがあるから、そんな面倒くさいことしなくてもいいけどね。

**名無しでGO!** · 2021/12/07(火) 20:06:38.88

俺が鉄道の完乗を語るときに
「聞いた僕が悪かった、もう止めて」
って顔してた友達の気持ちが
今ならよくわかる。

**名無しでGO!** · 2021/12/07(火) 20:19:43.94

>>91
自慢じゃなくて道路でも似た例があるという話なんだろう

>>94
表情で分かるのはすごいね
このスレなら気兼ねなく話せるからどんどん書いてほしい
遠慮はいらないぜ！

**名無しでGO!** · 2021/12/07(火) 22:05:28.24

法人番号
1080101022950
商号又は名称
十国峠株式会社
商号又は名称（フリガナ）
ジュッコクトウゲ

12/3 国税庁の法人番号が公開されたからねぇ。
法人単位（事業者単位）で整理すると新会社。
鉄道事業法では12/1日付で譲渡（許可）だと思うが鉄道要覧で確認しないと。

**名無しでGO!** · 2021/12/08(水) 15:26:43.77

来年できるのは長崎の新幹線くらいかな？

**名無しでGO!** · 2021/12/08(水) 17:20:57.90

>>96
十（←漢数字の10）の読み方は、続く名詞によって変化する。
続く名詞の子音が有声音の場合「じゅう」　例）十人（じゅうにん）十番（じゅうばん）
続く名詞の子音が無声音の場合「じっ」　　例）十戒（じっかい）十進法（じっしんほう）十方手裏剣（じっぽうしゅりけん）

「じゅっ」という読み方は誤り

NHKやテレ朝のアナウンサーは、ちゃんと「じっ」と発音している。

**名無しでGO!** · 2021/12/08(水) 18:11:25.80

中森明菜は「じゅっかい」だった

「あれは間違いや」と通りすがりのオッサンから教わった

**名無しでGO!** · 2021/12/08(水) 18:23:02.13

>>97
来年度予定なので来年中かは微妙だけど、東急相鉄直通線と七隈線延伸。

**名無しでGO!** · 2021/12/08(水) 20:12:54.86

折尾駅も来年完成する。
宇都宮LRTは再来年か。

**名無しでGO!** · 2021/12/08(水) 21:49:35.74

>>98
商業・法人登記申請書にフリガナを記載するのでやったのは司法書士だと思うね。
要覧ではフリガナがない。登記すると法務局から国税に通知がある。
鉄道ファンのための私鉄史研究資料にもフリガナがあるようにデータとしては重要。
（登記後も後から修正はできる）

ＩＧＲいわて銀河鉄道株式会社
アイジーアールいわて銀河鉄道株式会社（登記上はコッチ）

ＷＩＬＬＥＲ　ＴＲＡＩＮＳ株式会社（登記上はコッチ）

商業登記の問題（制限緩和）でウィラートレインズはアルファベットで登記している。
いわて銀河鉄道は制限緩和前なので鉄道要覧や国税は「アイジーアール」
公式ホームページは「IGR」
鉄道ファンのための私鉄史研究資料は要覧ベースだから「アイジーアール」
困ったもんだ。

**名無しでGO!** · 2021/12/09(木) 12:59:52.96

十干　十二支（じっかん　じゅうにし）

**名無しでGO!** · 2021/12/09(木) 14:55:15.57

京成金町線、久々の直通
https://trafficnews.jp/post/113274

**名無しでGO!** · 2021/12/09(木) 15:43:21.56

金町線の小岩直通って無くなってたのか

**名無しでGO!** · 2021/12/09(木) 17:58:42.63

>>105
ツッコミどころが多すぎてどうしたらよいものか…

**名無しでGO!** · 2021/12/10(金) 07:52:41.55

>>106
「元から無かった」で済むでしょ。

**名無しでGO!** · 2021/12/14(火) 04:45:39.68

そんなに話すことあるかその件

**名無しでGO!** · 2021/12/14(火) 13:02:31.67

>>100
＞東急相鉄直通線

現在、
「相鉄～横浜乗り換え～ＪＲ」のＩＣ定期券で
ＪＲ相鉄直通線を短絡乗車した場合

従前の他の似たような区間の場合は、
下車時の自動改札で「乗換駅の改札通過フラグが無いぞゴルァ」と番犬に吠えられたが
ＪＲ相鉄直通線に限っては、自動精算のプログラムが新規実装された。

東急相鉄直通線の場合も、同様のプログラムが実装されるのだろうか？

**名無しでGO!** · 2021/12/17(金) 14:31:50.41

折尾はダイ改時に配線変更。

**１１１** 【大吉】 · 2021/12/18(土) 00:24:22.72

111(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ!!
111ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
111(・∀・)ｲｲ!!

**名無しでGO!** · 2021/12/26(日) 23:14:43.74

ようやく0番線デビューするよ

明日（１２月２７日）、他の区間への影響を最小限にとどめるため、
始発列車から以下の線区で一部列車の運転を取り止めます。
・北陸線：敦賀駅～長浜駅間
・琵琶湖線：長浜駅～米原駅間
・湖西線：近江今津駅～近江塩津駅間

琵琶湖線・湖西線の一部列車につきましては、行き先を変更して運転します。
運転を取り止める列車については、関連情報「大雪に伴う運転取り止め列車」をご覧ください。
※近江塩津駅０番のりばを使用します。

**名無しでGO!** · 2021/12/27(月) 18:59:40.23

>>112
意外に早くデビューしたな

それはそうと関西本線は阿鼻叫喚らしい
東海道本線の迂回客が殺到しているとのこと

**名無しでGO!** · 2021/12/28(火) 08:47:49.64

DMVに乗って来た。
阿波海南駅情報
・ローソン
・ドラッグストア
・郵便局
・ほっかほか亭
・中華屋
・コメリ　あり。

**名無しでGO!** · 2021/12/28(火) 16:30:07.25

上飯島行ってきた、ついでに泉外旭川も
スッキリした
秋田県あらためて全駅いけました

**名無しでGO!** · 2021/12/28(火) 19:49:19.44

昔、上飯島の乳酸菌飲料みたいな乗車券入れが壊れていて色々貰った…いやなんでもない。

**名無しでGO!** · 2021/12/28(火) 21:38:36.61

ついでに山田線も行った
2日かかりました
区界3兄弟は苦労しました
夜しか行けないし
おまけに鹿グモ２回あってウヤにならないかハラハラしました

**名無しでGO!** · 2021/12/28(火) 21:43:31.25

おまけのおまけが大釜駅
お風呂に入るこまちが面白かったです
もうもうと湯気があがっていました
テレビで見たことありますが、目の前で見ると圧巻でした

**名無しでGO!** · 2021/12/28(火) 22:09:07.43

伊予鉄道松山市内線乗っているが、いつから南堀端=本町六丁目が平日のみ運転になったんだ？
明日の終電が今年の終電らしいが、余りに中途半端な本数だし廃止出来ないのか？

**名無しでGO!** · 2021/12/29(水) 01:43:48.78

>>119
数年前から土休日運休だよ
あの線は北方向(山越方面)に延伸計画がある
今みたいに中途半端でなく伸びてくれればそこそこに需要はあると思われ

>>101
ダイヤ改正後に本来の形態になる？

**名無しでGO!** · 2021/12/29(水) 13:32:59.78

>>120
調べたら、去年コロナ禍の時に一時運休後土日全面運休。一般的な鉄軌道で、バスじゃねーんだから土休日運休なんて他にもあるんだろうか。
保守間合いとか観光鉄道は入れんなよ。

**名無しでGO!** · 2021/12/29(水) 14:15:42.91

>>120
廃止一歩手前かと思ったら延伸計画があって温存してるのか
延伸は自社でやるわけないから行政の判断、出資だろうしその決定待ちということか

**名無しでGO!** · 2021/12/29(水) 15:14:22.36

>>115
なんか特筆すべきことがあるのそこ

**名無しでGO!** · 2021/12/29(水) 17:11:38.29

>>123
上りと下りのホームが踏切で分断されてる駅
全駅訪問としては気持ち悪いので両方行きたい
下りしかいってなっかたから

**名無しでGO!** · 2021/12/29(水) 17:17:12.28

あの辺りは男鹿線の電車もあるから訪問順序は下りばかり、上りばかりになる
気づいても順序が狂うので後まわしになった
遠い所なので訪問してはと思いましたが
新駅開業が後に控えていたので、まとめて行こうと

コロナ禍でのびのびになってました

**名無しでGO!** · 2021/12/29(水) 20:11:37.78

上下のホームが完全に分断してるところって、土合とか天神川とか、全国にたくさんある

**名無しでGO!** · 2021/12/29(水) 20:52:15.03

>>126
駅構内で繋がってるのは気にならない
踏み切りで分断されてるのが気になる
記録的には片方でも訪問済みとしてますが
極力両方行くようにしてます

**名無しでGO!** · 2021/12/29(水) 21:17:48.69

久宝寺、新三郷…いやなんでもない。

**名無しでGO!** · 2021/12/29(水) 21:42:56.77

宮崎駅みたいにコンコースで分断されて
別々の改札になってるのは千鳥式訪問なら
どちらかで降りてどちらかで乗って次の駅に行きます

時間あたりの本数が多い場合、片方で乗降します
もう片方は乗降の対象にはならないですが
駅名標撮影のため、中に入ります
だから、あまり気にならないです

踏み切りで斜交い斜めに上下ホームが配置されてる駅
これが気になる
片方づつで乗り降りしたい

**名無しでGO!** · 2021/12/29(水) 22:09:47.84

宮崎は改修されて改札内でつながったよ

**名無しでGO!** · 2021/12/29(水) 22:29:07.05

宮崎は一体化されたけど帯広はどうなんだっけ？

昔の東武川越駅は上下ホームがずれていた

**名無しでGO!** · 2021/12/29(水) 23:31:26.27

タブレット交換しやすくするための配置

**名無しでGO!** · 2021/12/29(水) 23:33:20.94

千鳥式ホームだと
小田栄
諏訪ノ森
島氏永
軌道の停留場は事例多数

相対式ホームでも
名鉄の無人駅は上下線各ホームに自動改札機があるから構内での移動は不可能
近鉄も構内踏切がない無人駅は上下線各ホームの出入口が別々にあって公道で分断されている（志摩線に多い）

まあ、俺が気付くくらいだから当然上下線とも乗降済だろうけど

**名無しでGO!** · 2021/12/29(水) 23:44:22.28

世界中の鉄道って時間的に完乗可能なのか？

**名無しでGO!** · 2021/12/30(木) 08:44:36.60

上飯島は上下ホームが100mぐらいずれてて駅の外をだいぶ歩かないと反対側へ行けない
初めて行った時、反対ホームがどこにあるのか一瞬わからなかった

**名無しでGO!** · 2021/12/30(木) 08:50:29.64

>>134
世界の全路線に乗るのは不可能に近い
どこの国か忘れたけど、外国人にはきっぷを売ってくれない鉄道がある

日本国内でも関係者しか乗れない区間などがある
タモリみたいに有名人になって特別に入れてもらうぐらいしか方法がない

**名無しでGO!** · 2021/12/30(木) 09:43:52.13

>>115-135
前スレあたりで上飯島駅に言及したのは俺です。

上下ホームが別改札だとか、上下ホーム位置がズレてるとかは他にもたくさんありますが、
上飯島の場合は、それらに加えて一般道の踏切でも分断されていることです。

そのような駅は私鉄には数多いですが、ＪＲでは上飯島と小田栄くらいかと思われます。

ちなみに、、、
土合駅は一応は改札内でつながってます。無人駅なので改札もくそもないけど。

**名無しでGO!** · 2021/12/30(木) 10:03:29.18

>>136
民間外国人が乗車券を買えないような合法的な手段で乗れない路線は、国内の貨物鉄道と同様に対象外扱いだろう

**名無しでGO!** · 2021/12/30(木) 10:57:09.53

ミャンマーや北朝鮮のように、入国自体グレーなのは？

**名無しでGO!** · 2021/12/30(木) 13:04:38.92

中国国内全駅訪問した人いるのかな?
数万ありそうなので無理っぽい

**名無しでGO!** · 2021/12/30(木) 13:35:09.26

>>137
なるほど面白そうだね

**名無しでGO!** · 2021/12/30(木) 14:31:46.34

>>139
2018年はミャンマーに査証なしで行けたけどな(実際に行った)
今の情勢だと難しいか

**名無しでGO!** · 2021/12/30(木) 14:42:02.92

>>132
今時の小中学生だとタブレット交換と聞いて「タブレット端末を交換する」とイメージするらしい
通信機能を生かして電子的に保安出来なくもないとは思うけどさ…

**名無しでGO!** · 2021/12/30(木) 17:14:48.98

>>143
ICカードを昔のタブレットみたいに使ってる路線ならあるぞ
線路脇にタッチする場所がある

**名無しでGO!** · 2021/12/30(木) 21:10:09.30

福島県を除く東北地方のJR線ほぼ終了に近づいてきました
大船渡ＢＲＴ、仙台以南東北本線と常磐線
を残しています
2日までに全部回れると思います

**名無しでGO!** · 2021/12/30(木) 23:18:32.45

>>145
大船渡線BRTのうち上鹿折の支線は、ミヤコーバスの本数が少ない、終点の鹿折金山まで行くと気仙沼からの全区間高いミヤコーバス運賃を取られる、気仙沼駅前の停留所がわかりにくいなどから、訪問前に情報入手を推奨。
本線も快速と普通で経路が違う所があるので、乗り残しに注意。

**名無しでGO!** · 2021/12/30(木) 23:29:06.70

メッカメトロは日本人が乗るためには改宗が必須

**名無しでGO!** · 2021/12/31(金) 10:01:51.29

下川裕治さんの東南アジア完乗本で、ミャンマーは休止中の路線が突然復活したりするし当局が路線網を把握していないと書かれていて、これを全て乗るのは至難の業だと思った
中国は毎年数千キロの新線が開業していてキリがないとは思う

**名無しでGO!** · 2021/12/31(金) 10:11:12.36

ついこないだ新線が開業するまでラオスは
全線完乗していた

**名無しでGO!** · 2021/12/31(金) 11:11:03.64

>>146
ありがとうございます

ミヤコーバスに問い合わせると
今日明日は特別ダイヤです
鹿折唐桑駅16時31分発、上鹿折駅16時47分着17時00分発、鹿折唐桑駅17時16着が最終になります
問い合わせた後に気仙沼市のリンクから辿れました

**名無しでGO!** · 2021/12/31(金) 12:07:18.32

ご指摘の通り、全駅は完乗と一致しませんね
高田病院、高田高校の迂回
陸前今泉の迂回は注意しないと全駅行ったけど乗り残しが発生します

陸前矢作、ロータリーになってるので
この先は復活しないのかな?
雪が降ってきました

**名無しでGO!** · 2021/12/31(金) 12:28:34.91

BRT区間は鉄道事業廃止してるから乗り鉄じゃなくてもはや乗りバスだね

**名無しでGO!** · 2021/12/31(金) 14:43:15.49

BRTは青春18きっぷで乗れる以上鉄道の仲間ということで乗車対象にする人も多いと思う
宮島の連絡船と同じ概念

個人的には赤岩港や陸前今泉に行けてないので、いずれまとめて落穂拾いが必要だと思ってる

**名無しでGO!** · 2021/12/31(金) 15:37:03.03

人それぞれだけど18きっぷが使えるから完乗対象というのはよく分からないな
鉄道会社発行のフリーきっぷでバスが乗れるものは多々あるけどだからといってそれらのバスは対象にならないだろうに

**名無しでGO!** · 2021/12/31(金) 17:50:39.14

場所が東日本大震災の被災地じゃなかったら
こだわりなくバスってことで切り捨ててたと思う

上鹿折駅跡は滑りそうで暗いから諦めました
全駅制覇の後に廃駅巡りで来たいですね

**名無しでGO!** · 2021/12/31(金) 18:02:22.65

あと、時刻表の鉄道ダイヤの部分に掲載されてるのもある
バスのページだったら気にならないよ

**名無しでGO!** · 2021/12/31(金) 22:30:15.22

>>148
その程度の知識だと、海外行かない方がいいぞ。

おまいはミャンマーの軍事政権がどう言うものか、人の本引用する前に考えろ。

ついでにアフガニスタンの鉄道を、女装して乗ってこいw

**名無しでGO!** · 2022/01/01(土) 01:19:08.78

>>144
それってどこですか？

**名無しでGO!** · 2022/01/01(土) 15:14:27.86

北条鉄道の増発のため設置した交換設備で、設備としては新設だから新しいシステムを入れたという話だったかな

**名無しでGO!** · 2022/01/01(土) 17:31:36.62

>>158
北条鉄道ですね。
https://www.kobe-np.co.jp/news/hokuban/202109/0014643280.shtml

**名無しでGO!** · 2022/01/02(日) 07:26:08.92

やる気があって素晴らしいな

**名無しでGO!** · 2022/01/02(日) 12:14:09.02

>>160
下車してホームにある機器にタッチするのではないんだな
下車するという発想がそもそもアナログか

**名無しでGO!** · 2022/01/02(日) 21:02:41.05

ガイドウェイバスの場合、
モードインターチェンジが小幡緑地駅ホームの外側。
だから１停留所分バスモードにも乗車。実際は瀬戸みずの坂まで乗車。

ＤＭＶは駅構内の内側にモードインターチェンジがあるのでバスモードをどうするのか？
甲浦でモードチェンジしても結局宍喰エリアに戻ってくるのだから。

バスモードの運賃高杉、いずれ破綻して経路変更の可能性があるのではと考えている。

**名無しでGO!** · 2022/01/03(月) 00:01:30.47

>>163
モードインターチェンジ（信号場）が阿波海南駅と甲浦駅（厳密には駅前の停留所）を発車後にあるのだから鉄道事業区間としては阿波海南駅と甲浦駅の間だけ乗ればよい
バスモード区間も乗りつぶすなら休日に海の駅とろむまで乗る必要があるが、それは各自の考え方による
自分はバスモードの乗車体験も含めて阿波海南文化村と道の駅宍喰温泉の間だけ乗る予定（室戸岬は過去何回か訪問済）

ゆとりーとラインも小端緑地駅の次の竜泉寺口停留所までしか乗っていない

**名無しでGO!** · 2022/01/03(月) 03:47:37.45

>>164
自分もそうする予定
開業組が徳島と長崎で散らばるから
いつになるかわからんがw

**名無しでGO!** · 2022/01/03(月) 17:21:57.43

乗りつぶしオンラインの阿佐海岸鉄道の部分が更新されないね。
JR版は阿波海南と海部の間が廃止されてタイムマシンの方にデータが移っているが私鉄版は移管前のままになっている。

**名無しでGO!** · 2022/01/04(火) 16:39:52.06

年末年始
山田線、田沢湖線の岩手県側、大船渡線BRT、秋田の新駅、仙台地下鉄、常磐線の宮城県側
をまわりました
東北地方で残るは東北本線岩切以南、三鉄、水沢江刺駅、福島県になりました
だんだん残りが少なくなってきました

**名無しでGO!** · 2022/01/04(火) 22:09:26.82

モードインターチェンジが最初に登場したのが愛・地球博線。
期間限定のため、要覧に掲載されていない。
（公式な記録を探すときに問題となる）

モードインターチェンジは存在しないが、入出用にポイント代用の空きスペースが存在していたのがよかトピア。
物理的にはガイド収納機能がない。ガイド固定方式。

**名無しでGO!** · 2022/01/05(水) 18:19:18.71

つくば科学万博の時の連接バスも、駅の近くだけは専用レーンだった。

**名無しでGO!** · 2022/01/05(水) 20:10:46.11

よかトピア、愛・地球博は鉄道事業法。
つくば万博は新交通システムとして建設していたものの挫折して乗合自動車。

HSSTもつくば博は遊戯施設扱い、YES'89横浜博覧会で鉄道事業法適用。

**名無しでGO!** · 2022/01/05(水) 21:35:45.09

>>136
関係者でなくても富山にツアー限定路線があるし
当籤しても中止の罠

**名無しでGO!** · 2022/01/05(水) 22:34:18.08

>>171
実施率6割と言われた。

**名無しでGO!** · 2022/01/06(木) 04:22:30.49

秋田港もツアー限定路線？
あれいつ走るんかさっぱりわからんのだが

**名無しでGO!** · 2022/01/06(木) 12:04:30.45

秋田港はクルーズ船の送迎が主目的なので基本はその需要がある時だけ

**名無しでGO!** · 2022/01/06(木) 12:19:49.89

クルーズ船用車両は、土崎で重機の餌になっていた…

**名無しでGO!** · 2022/01/06(木) 20:18:18.56

>>173
俺は秋田港まつりの時に乗った。
自衛艦見学乗船とかもあって楽しかったよ

**名無しでGO!** · 2022/01/06(木) 23:34:36.57

秋田港は東が運行の都度２種を取得しているから。（貨物１種）
当分の間は無理だと思う。長期間運行していない＝東は既に２種をもっていない。

**名無しでGO!** · 2022/01/07(金) 22:10:43.53

七隈線延長は令和5年3月決定

**名無しでGO!** · 2022/01/08(土) 18:57:48.84

清流みはらし駅にはいつになったらいけるのかな?
蔓防発令されたから

**名無しでGO!** · 2022/01/08(土) 21:34:06.46

>>178
西九州新幹線・在来線長崎高架・佐世保線複線化・折尾駅高架化完成とまとめて行くとするか
西鉄高架化と新駅はまだ先だものな

**名無しでGO!** · 2022/01/09(日) 09:53:53.07

一度乗っても一定期間過ぎたら乗り直しってルールにしてる人いる？

**名無しでGO!** · 2022/01/09(日) 10:15:04.87

>>181
新幹線とか使いまくりの一番ゆるいルールで全国乗ったから2周目やってる
2周目は通過禁止の各停縛りにしたから大変だわ
普通列車すら通過する特殊な駅は努力目標ってことにしてる

**名無しでGO!** · 2022/01/09(日) 11:43:37.61

複線区間はどっちか片方でもＯＫのルールで一応は完乗したから、
落ち穂拾いで、反対方向にも乗るようにした。

そしたら、単線区間も反対方向に乗ってみたくなった。
機会があれば、の「努力目標」だけど。

**名無しでGO!** · 2022/01/09(日) 22:18:29.57

>>181
けいはんなとか彩都西みたいな所は、ある程度経ったら乗り直したくなる。

**名無しでGO!** · 2022/01/09(日) 23:33:08.83

閻魔帳（乗りつぶしメモ帖）に色々と書いてある。
５年ぶり３回目とか。中には２５年ぶり２回目も。
１回しか乗車していない線区もあったりする。

高千穂鉄道が無念の１回だけ。

**名無しでGO!** · 2022/01/10(月) 08:59:26.16

>>185
国鉄・高千穂線には片道しか乗ってない
高森線へと抜けるバスに乗ったから

**名無しでGO!** · 2022/01/10(月) 18:37:39.92

学生の頃やたら乗りまくったけど覚えてないとかあるしね
十年も経てば街の様子も変わるし

**名無しでGO!** · 2022/01/10(月) 23:51:04.65

相模線なんて非電化時代から比較すると激変もいいところ。

吉備線、過去の常識がもう通用しない。キハ４０をオールロングシートに魔改造。

**名無しでGO!** · 2022/01/11(火) 03:50:08.55

災害などで運休して、そのまま復活せず廃線になった場所がいくつもある

**名無しでGO!** · 2022/01/13(木) 10:46:39.44

乗れなかった路線巡りってのはあるな
先日は岩手開発鉄道を見てきた
まだ駅舎はあるんだよね

**名無しでGO!** · 2022/01/13(木) 11:01:03.10

配線跡巡りは乗り潰しとはまた違う趣味ジャンルとして確立してるからなあ
両方やるのは物量的にけっこう大変なのよね

**名無しでGO!** · 2022/01/14(金) 13:06:27.64

>>191
道路オタの場合は、
国道でも「バイパス」と「旧道」の両方とも制覇したいって人までいる。

**名無しでGO!** · 2022/01/14(金) 13:28:45.45

北海道の駅廃止はいつまで続くのだろうな？
落ち着いたら一気に乗り直すつもりなんだけど、先が見通せない。

**名無しでGO!** · 2022/01/14(金) 16:33:37.48

>>193
発表しているのは、毎年10駅程度プラス補助金切れで死亡まで。
但し、小幌みたいに路線が廃止されない所にあって客呼べそうな駅は残しそう。

**名無しでGO!** · 2022/01/16(日) 15:32:52.06

>>194
札幌近郊以外では特急停車駅と学校最寄り駅しか残らないというオチかな？
札幌近郊でも美々みたいに信号場格下げもあるな

ロイズタウンやボールパークの新設駅は明るい話題

**名無しでGO!** · 2022/01/17(月) 07:03:22.99

みんな実生活で、乗り潰しやってる友人いる？
好きなとこだけ乗りに行くやつはいるが
乗り潰しは理解されない。
職場で話したら激しく引かれたし。

**名無しでGO!** · 2022/01/17(月) 12:12:04.84

みなさん何歳ですか？私は50歳になりますが
最近体力的に相当疲れてしまいます。
まだ半分ぐらい。ワープ使いまくっても
フラフラになって帰ります。

昔はフラフラとか無かったのに。

**名無しでGO!** · 2022/01/17(月) 15:23:24.36

>>196
完乗率が8割を超えると感心されて
完乗率が9割を超えると「まだ？」と急かされる(笑)

**名無しでGO!** · 2022/01/17(月) 15:30:59.91

今５４歳だが私鉄も含めてやってるので、まだ６割くらいかも。
年取って鉄道に対する興味も若干減ってきつくなってきた。

**名無しでGO!** · 2022/01/17(月) 18:34:08.93

いい旅チャレンジ2万キロが始まった1980年の時には二十歳でした。
ただし、チャレンジ2万キロの冊子は買ったけど
踏破ルールが気に入らなかったので入会はせず、
俺流ルールで乗りつぶし、大学生のうちに国鉄完乗しました。

当時は国鉄に対するバッシングが強かったので、
判官びいきの俺としては、私鉄には目もくれず意地でも国鉄ばっかり乗っていました。
今にして思えば、もっとローカル私鉄にも乗っておくべきだったと後悔することしきり。