こちらJR酉日本乗務員詰所です 70行路
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>>789
会社とぐるなのは平和やからだ
良いことなんだぞ >>844
そう、国鉄車排除は最悪のサービス低下や 今日真徹した皆さん
真徹したからと言って、睡眠時間が短かったからと言って
アケで出場番線間違えたら
賃金カットやから気をつけてな! 早くも那須抗議で止めたってことか
死人出さないだけありがたく思えと コロナばらまいて飲んでる阿保は徹夜して歩いてかえればエエわけだけどな
寧ろ、徹夜でコロナばらまいてのむやろうな 無意味なコピペ連投しすぎたらプロバイダから警告のお手紙来るの知らんのかな >>860
振替受けてくれた私鉄さん達はそれ以下の睡眠で明けも夕方まで鬼行路
駅にも少ない休憩を振替受託で消滅させて阪阪さん等には申し訳ない
人員減らすとこうなるがそのぶん赤字も少なかった こんな時は社長含め、経営陣も現場支援に行ってるんだよね?(地方なら無理かもしれぬが)
専従さんも、駅が大混乱してたらお手伝いに行ってるよね? Twitterによれば、
三ノ宮の駅員が虚偽アナウンスしたらしい みんな上手いことボーナス分稼いどるやん
今日は何やるん? 虚偽なんか普通だろ
虚偽の情報下ろしてくるんだから 「Twitterによれば」
「友達の友達が言ってた」
「何かの本で見た」
…( ´,_ゝ`)プッ >>829
そのせいで某職場では緊急集会?してるらしいやん。脱退したやつボロクソ言われてるらしいやん 誤案内もヒューマンエラーやけど
無価値労働で賃金カットですか? 虚偽とか言うてるやつ部外者やろ
故意に嘘ついたんちゃうかったらただの過失やろ
なんでもかんでもギャーギャー言いやがって
大人しくしとけボケ! >>829
腐った鯛でもないより
会社は減った方が嬉しいからな
おまエラ労働者の敵やな 再開見込み時間をそのままお伝えして、免罪符として「変更となる場合があります」とお伝えするのが、基本だからねぇ 笑 摩耶の件、短絡だか橋絡だか知らんけど、とりあえず止まっている新快速だけでも
手信号で動かせなかったのかね?
外側線のポイントにハンドル挿入して、P解放して手信号で動かすのに2時間もかからないだろう?
誰か一人でもそう言う発想にならなかったのか? 昨日明けでよかったわ。
おはようさん。
何があったの? 今日明けの人顔死んでるで。 >>880
人がいないんじゃない?
駅員削減しすぎて >>850からのエベンキもはや西労組の工作員であることを隠す気もないやん。
部外者が西労組に好意的なわけないもんな。
ってことでエベンキは西労組工作員確定や。
頭悪い鉄ヲタや投資のこと何も知らない株主とか西労組役員さんは頭の出来が悪いんやから設定守るんムリやでw >>883
これが神戸駅だったら、多分30分もしないうちに誘導なり手信号で動かせると思う。普段から毎日入換しているから。
昔だったら当務駅長が指令に、「とりあえず1本誘導で入れるで」って電話で言い切って、すぐに準備したはず。
>>885
会社は駅輸送をどうしたいのかねえ。東みたいに駅輸送が維持できなくなって、無理矢理運転士を降ろして駅に入れるつもりだろうか。 回答に対して不満を口にすることは許さない
そんな空気が職場で蔓延
もちろん西労組の役員が作ってるんやけど
組合員を本気で守ろうとしないし脱退はありかな >>890
こういう、滅多に起きない事象に対応できるのがプロだと思うけどな
滅多に起きないんだから、人員の無駄、削減
万が一発生したら、復旧するまで何もしない、というのが最近の会社のやり方 >>891
うちは役員が率先して文句言ってるw
役員といっても洗脳されたやつから、やらされでやってるやつまで色々いるなw 運営するのにまだまだマンパワーが必要な鉄道事業で人件費削減っていうのが間違ってんのよ。結局痛い目見るの会社なんだから。 >>860
所定行路、いつも睡眠実質3時間なんですが…
4時間は寝れた方だ〜ってなるんだけれど 自然災害で閉じ込めより、部内原因で閉じ込めが1番しんどいな
お客さんに申し訳なくてしんどくなってくる
昨日は明けでよかった >>895
それはお前の風呂とか準備時間が無駄に長いだけじゃね? >>890
神戸駅の夜間留置はとっくに無くなってる
急遽解放扱いしようにも今やどの駅もほぼ誰も駅運転は持ってないから、夜中なら支社社員が自宅から駅へタクシーで向かう始末に 統括チームが全然統括できてねーんだよな
マジで馬鹿だろ そうか、神戸は入信で対応できるルートしか使ってないのか。
6番は入標でしか入れなかったからな。
>>901
それは訓練のためでは?訓練のための訓練 こいつ乗務員?書類送検されても社員のままなのはなぜ?
上流階級?
https://youtu.be/yhV-TWYgGEU ただバイクの爺さんも意地っ張りで老害っぽいな。
亡くなったのは気の毒とは思いつつも優雅な暮らししてるのは気に食わない >>894 その上自動運転とか考えてるみたいだが、自動運転よろしくAI化すべきは間接 経営陣。
そっちの方がよりコスト削減なるわ。 ええやん
2時間でも3時間でも閉じ込めたらええねん
全ては安全のためやろ。会社もそう言ってるやん(笑)
安全はゼロ番、全てに優先するんや(笑) 事件事故は、京王の電車テロのような外敵もあれば、鉄道会社自身の自滅のような事例もあるということだ >>841
阪和で信号踊ってた時はR現示以外のタイミングで通過、万一R現示になって直下掛かったら連絡しろって指令やったのにお堅く行ったな とある電車区で脱退でたね
口外しないとお願いされたらしいけど
今まで散々な目に遭わせといて聞く耳もつかよw
役員は自分の評価下げまいと必死に隠してるわ
反省もできない西労組 とある電車区の脱退者
インデックスとかレールガンみたいな当て字考えてくれ 運行情報のページ見てたら、昨日から大きなものから小さなものまで、色々なトラブルが起きてるなぁ。 専従に責任感とかないんかな
奴らは収入下がらんし、危機感すらなさそう
自分達さえ良ければいいんだろ
そんな奴らのために組合費納めたくない 政治家議員もそうだろ
何かの代表者なんか
全体のために働く者なんかいないさ
まず自分 自分が大事という考え方は、正しい。
自分自身が万全じゃないと、周りを助けられないからねっ 生活に余裕がなくて自分自身に余裕もないから他の人の安全など知らぬ あまりに減額された期待ハズレのボーナス
住宅ローンやクレジットカードを
ボーナス払いにしていた人はアテが外れて支払いが出来ずにキャッシングなどしてしまったらエラいことだ
そもそも利息のないカードショッピングや低金利の住宅ローンすら払えないのに高金利のキャッシングやサラ金など払えるわけがないのに、今さえシノゲれば、次のボーナスさえまた元通りになればと尻に火が着いた状態ゆえ希望的観測で金策に走る
そして大抵がまた裏目に出て、自転車操業に陥り借金底無し沼へと沈んでしまうのである 会社の貸付でも、足りないって人居ったで!
どんなローン組んでるか分からんけど...(笑)
定期研修で『速さ・時間・距離』の計算すら出来ないやつがローン組んだらアカンワ
自己破産まっしぐらですかね? >>933
柘植も入信化したんだっけ。あの辺りで何か起きたらどこから人を派遣するのかねえ。 twitter見てたら特急の混雑が激しすぎるとのご意見()がすごいな
フリーきっぷ売るのもいいが間引きをカツテンしないとお客様満足度達成できないぞ トー横もといグリ下界隈の代わりにわが社を乗り回して荒らした罪は大きい
お嬢ちゃんたちへ
夜出歩くこととかは法律で禁止されているし、危ないよ
何よりもお嬢ちゃんたちの命と身に危険がさし迫ったらいけないし、
第一にお嬢ちゃんがまた更に心に傷を負ってしまうよ
電車があるうちにお家へ帰りなさいと言いたいけど
なかなか難しいよね
気をつけて帰るんだよ
エベンキ エベンキがわが路線を乗っ取ってダシにした理由は居場所のなさ
沿線地域は居場所づくりのところである
どこでもdあやぶっとbいカードなども本来であれば
エベンキの戦略にまんまと乗ってしまうぞ
彼同様に地方都市を豊かにする構想を掲げている企業はそこそこいるのではないか トー横ドン横グリ下警固が出来たのは
ネットに痛々しいハッシュタグ上げてる連中らじゃなかったけ?
ネットでの恋愛規制によってリアルのアナログに戻った訳じゃん
そんだけネットの治安悪いし摘発されてるってこと
地雷系のお嬢ちゃんわが路線でも稀に見かけるよな https://www.sankei.com/article/20211120-UFWKCUFTL5O7JJ42LKYJO3JFUE/
こんなことに力入れてもしょうがない
ローカル線を活性化させてイベントや食堂誘致して昼間に活動できる楽しいイベント作ってやれよ
4国の某所は高校生や中学生でも楽しめるイベントをやっとるぞ
京鉄博・京駅ビル周辺にも地雷系の女の子が生きがいを感じるイベントやってくれ
関西1Dや18きっぷとか使わせてみるといいかも?
高速バスなんかより18きっぷのほうがいい場合もあるからね
どこでもdは地雷系のお嬢ちゃんに使わせた方がよっぽどいい >>918
阿保か
とある電車区のrefugee(難民)だ >>937
エベンキって汚鮮国賊韓唐のことだからな
束に憧れるのってチョンコに憧れることだからな
チョンコ韓唐は日本ではないのだ
いまやまともな官民上げてシナチョンコエベンキの排除を進めてることを忘れるなや
自民の五毛勢力の残党掃討を組合の目標にしなければ労働者の生活はもっと苦しくなるぞ 脱退者出たら不幸な決断を〜って自分達の反省はないんかよ
それも大会で大勢の前で批判する
役員なんて態度がでかいだけ >>945
自らを顧みず
自分と違う考えの人間は全て不幸な人間
そしてその不幸な人間を徹底的に批判する事で
救済という見えない餌をぶら下げ
強制的に金を集め自らの私服を肥やす >>946
しかも「自分と違う考え」の奴が大多数やのに、ありもしない被害妄想や恐怖心を植え付けて洗脳するからタチが悪い 基本給が低いのに茄子の低額妥結を繰り返し
通勤費は謎経路で計算
駐車場代かと思う様な住居費
それでも勝ち得たと誇る西労組
反逆者は徹底的に叩くことで自尊心を保つしかない 「最近、結婚式問題というのがありまして(略)。本当に他組合の解体の闘いをして、その組合員との論争を挑んでいれば、その組合員を結婚式に呼ぶとは絶対にならないわけです」
結婚式にほかの労組の組合員を呼ぶのはどういうことよ?と言っているのである。職場の同僚であれば、所属する労組が違えども結婚式に呼ぶだろう。しかしそんな常識は通用しない。この組合は、組合員に対して、ほかの労組の従業員への職場でのあいさつさえも許さないのである。
この異様な発言の主はJR北海道労組の佐々木信正、「北の松崎」と呼ばれる人物だ。「北の松崎」の「松崎」とは松崎明、「鬼の動労」「革マル派のナンバー2」といわれた松崎である。 その佐々木は「トラジャ」の一員でもあった。国鉄分割民営化の前後に、松崎率いる労組内の革マル派メンバーが革マル派本体に送り込まれる。その送り込まれた者たちのコードネームが、書籍の表題にもなる「トラジャ」だ。
佐々木は再び組合に戻ってきてJR北海道労組のドンとなる。そうした背景をもつ人物がいまだにJR北海道で影響力をもっているのである。
一方、本家・松崎が率いたJR東労組は、そんじょそこらの労組とはわけが違った。なにしろ労組が会社を支配していたのだから。組合が人事に当然のように介入するため、社員はJR東労組の組合員にならなければ昇進に影響が出るほどであった。そんな状況を西岡はこう言い表す。「JR東労組ニアラザレバ社員ニアラズ」。
大企業ともなると複数の労組があるものだが、上述の「結婚式問題」にみえるように、彼らはそれを許さない。1企業1組合を目指すのである。だからJR東労組・北海道労組はほかの組合を解体する闘いをしてきた。端からみれば「内ゲバ」である。
そして労組を抜けた者には「ボーナスは組合が勝ち取ったものだ、返上しろ」などと嫌がらせを言って、退職に追い込む。まるで「組合ハラスメント」だ。
それにしてもいったい、なぜ1つの労働組合がここまでの力を得たのか。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。