なぜ南海本線ですると成功する(特に問題にならない)のに阪和線ですると失敗に終わる(不満タラタラ)ものが多いのか？
通勤型車両で特急に対して新快速
急行→区間急行泉佐野～和歌山市間各停化に対して紀州路快速の熊取～和歌山間各停化
運転される電車がロングシート主体に対して転換クロスシートに統一された。
等々