こちらJR酉日本乗務員詰所です 76行路
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
無価値労働に関しては西労組は何も言ってくれていない。西労が強く主張し行動してくれたことで現況が変わった。自分は西労組に居るけどどこが社員を守ってくれるかマジではっきりした件だったわ。 >>7
西労が守ってくれるって?それは違うぞ
所属してると昇進という目がないから好き勝手できるだけだ
昇進したけりゃ西労組、懲戒を気にしないならパイパン、会社と戦いたいなら西労
現場に居座りたいだけのやつはパイパンがオススメ 「JR西日本の体質変わらず」 1分遅延で賃金カットに脱線事故遺族落胆
https://news.yahoo.co.jp/articles/dc96196b795b2dd1a819097d885be2f7638ea0fa
ご遺族様は落胆しておられるぞ。会社や西労組は襟を正せ。
西労組はちゃんと“組合”をしろよ。会社に代わって社員の管理とか何様や。
また“西労”に成果とられるかもね。 革〇ネタは使ったところだし次はどんな西労批判掲示作るのか楽しみやな トップページに西労の評判を落とすページを追加
西労の真実
http://www.jrw-union.gr.jp/ > 問題が起きた時に会社側と乗務員でコミュニケーションを取って解決することができていないのではないか
残念ながらそのとおり 東労組が崩壊したように西労ホモ崩壊カウントダウン開始か? 革マルまがいの組織のほうがよっぽど組合らしいことをしている事実 >>9
記事の通りご被害者様方も組合体制に問題ありということなんで
うちの会社にもっと影響力がある425ラインに働きかけては?西労にこのアイデア伝えてみるか... 前スレの転写の多目的?ってやつが研修流したの本当の話?来月なら研修一緒かもしれん
仲良くしよーぜ!多目的お前ボール役な! C4になって給料あがったー喜んでたら組合費もしっかり上がっててワロタ 自己都合で飛ばしたなら最後に回れよ
多目的に使ってやろうか >>22
組合費は基本給がベースになってるので当たり前。いくら払ってるか知らずに高いとか言ってる人多いよね。早く脱退したら? 組合も社員もなく、この一週間は喪に服すべきだ
やすらかにお眠りください
過ちは繰り返しませんから
過ちを反省し
鉄道会社として立ち直ることを誓います 福知山線脱線事故の土屋隆一郎氏の息子さんの
同級生です。
社会福祉事業団の連中に憎悪をもっています! >>28
おう、ちゃんと反省しろよ。
ミスの懲罰的時間外労働を会社や最大労組が黙認していてお上により正されるなど今でも異常な体質が残っている組織だからな。 1分遅延で賃金カットのニュースでご遺族様は落胆されました。
我々の手で組合を良くしていきましょう!
次は運適の恣意的な運用、組合による歪な社員支配についてが焦点でしょうか? >>28
いつまで言うてんねん
もうとっくに終わった話でご遺族担当なんかただのステップになってんじゃん 裁判の件に関して会社は遅らせた1分の賃金カットはしてない
1分遅れたことによる1分の超勤申請を受理せずそれを争っていた
報道が間違ってる
しかしそもそも乗務カードの最後の列車以外は2分予備時間ついてるから1分は元から超勤対象外な気がするんだが >>28
もうすぐ4/25かぁー
給料日待ち遠しいなぁー 一分の件、労基署に言われたときに、やっておけばこんなに批判されることもないのにね
法令の精神に則り、誠実かつ公正にとかありましたが守ってないやん ええやん人のロッカーから物盗むやつばっかやし、風呂で脱糞するし法もクソもあるかよ 訓練でいくらコンプライアンスコンプライアンス言っても会社が守ってないんなら説得力ゼロだよな >>39
今まで散々カットしてきてるから今更認めたくなかったんだろうね これで今までカットされた奴も請求すれば取り戻せるって事やな
さぁ西労組はどう出るか
過去にカットされた組合員の給料を取り戻すのか
会社の肩持ってうやむやにするのか それにしても4月のこのタイミングでよくぞ負けてくれたなこの会社w
無様としかいいようがない 過去にカットくらった人、西労組に相談に行ってみてよ。判例も出たし法令に則り誠実かつ公正に未払い賃金を請求したいって。
無理なら組合で裁判してくれって言おうや。
組織力が西労組の1/100の西労が裁判できるんやから西労組なら100回はできるはず!
今こそ西労組に集え!100人の者たちよ!
後世で「西労組殿の100人」と言われる政変の始まりであった... 俺欠場でカットされたんだが請求したら貰えるってことか 結局原資は限られてるし請求大量にされたらボーナス0になりそう 12月時点での西労組さんの考え
https://diamond.jp/articles/-/289533
JR西労組は筆者の取材に対し、「(賃金カットについて)ここ10年はそのような事例は聞いておらず、
組合員からの相談もない」とした上で、「乗務員の勤務は分単位で定められており、時間を守らねばならない」として特に問題視はしていないという認識を示した。
また、会社側と定期的に行っている安全に関する意見交換に参加しないJR西労と共同して対応するつもりはないと明言した。
またJR連合も「本件につきましては、報道ベースではこのような案件があることは承知していますが、
当事者として詳細な事実関係を把握していることではなく、また何らかの相談や依頼等を受けていることもないのが実情です」と冷ややかだ。 安全に関する意見交換とは何や?
何を交換してるんや? ほう
事例はなかったと…
いかに現場視点ではない事明らかになったな 単純な欠場の賃金カットは対象外じゃない?
間違った番線出場でもなく労働してないんだし >>52
https://www.yomiuri.co.jp/national/20211106-OYT1T50019/
男性運転士が誤ったホームで待ち、1分間遅れた間は、会社の指示したことを行っておらず、JR西との雇用契約は「履行」されていないので、賃金を支払う必要はないという考え方だ。
鉄道乗務員には分単位、秒単位の時刻の厳守が求められることも、この原則を適用した理由に挙げ、JR西は訴訟で「この運転士に限らず、同様のカットを実施している」と主張。読売新聞の取材に対しては「係争中の事案で詳細は差し控える」と回答している。
会社は同様のカットを実施しているといっているのに10年間聞いたこともない西労組 これが西労組クオリティ。
最近西労組擁護おじさんたち来ないなー
ちゃんとネット情宣の仕事もしろよー
西労の100倍組織力あって専従、役員もいっぱいいるのに何してんだよー >>51
意見交換という名の飲み会じゃない?お得意の このご時世に飲み会なんてするわけないだろ
変なことを公開の場で書くな >>51
ちゃんと飲み会して交換してんじゃん
形だけw 同僚と飲んで翌日アルコール引っかかった運転士がいるみたいだな あまりにも会社に不利益なことばっかり書くと開示されるぞ >>63
あまりにも社員に不利益なことばっかりするとまた訴訟されるぞww このご時世にレク開催、ホンマにアホちゃうか、最大組合。 (申第14号 「岡山地裁における未払い賃金等請求事件判決」を踏まえた申し入れ)2022.4.20
http://www2.odn.ne.jp/nisirou/details1012.html 西労は会社の法令違反を裁判で正す考動
西労組はコロナ禍でレクを断行する考動 20代後半でここから鉄道会社以外に転職して待遇上がることってあるかな? 会社と西労組に文句言う奴は運適で落としてますのでwww まさかそんなコンプライアンス違反はするわけないやろw >>66
エエことやん
このご時世平和そのものや
ドンバスと真逆や 西労は会社の法令違反を裁判で正す考動
西労組はコロナ禍でレクを断行する考動か... >>81
給料日になんでそんなことせなあかんねんな >>83
コンプライアンス守ってない会社だからリアルにあり得そうで怖いんだが… この時期に事故現場が見える塚口駅ホームで転落触車が発生したことを経営陣は重く受け止めているのか!? そもそも触車してないし、偶然塚口で転落しただけで何が問題なのか 調べたら列車砲か
そんなん知ってるの軍オタくらいだろ
キモ 昔お誕生会でお友達からプラモもらったから知ってるだけ
結構高いのによくくれたな、人気者だからかな 未来が来てほしくないとか社長が広く社会に言ってる時点で
この会社は終わってる >>94
もういいよ、こんな陰謀論ばかり言ってるノーワクチンでロリコン野郎が人気者なわけないだろ...現実を見ろよ。 >>97
職業柄JC様やJKさんとの距離近いし隠れロリコン多そう。 お前なあ職場でノーワクチンとかJKとか言ってたらヤバい奴扱いだろ。ちゃんと職場でも言ってんのか?俺はノーワクチンでJKに告白されてるロリコンですって。
んっ?まさか部外者じゃないだろうな?ここは酉日本社員のスレだ。部外者がいるわけないか.. 海外がノーマスクなり始めてふと思い出したんだがコロナ流行る前はインフルや花粉流行ってる時期もうちの会社マスク原則禁止だったんよねー ノーマスクで感染広がったら誰が責任とるんやって、助役が言うてたわ マスクしてれば髭も剃らんでええ、化粧も楽でええ、良いところしかないわ
マスクも会社が支給してくれるしな >>107
そうなんや。めっちゃ変わったエベンキ区所やね!
うちの区所ではノーワクチンなんかあり得へんわ。ノーワクの奴とか近づきたくないわな。
三回目接種とかもすごい推してるけど職場でどうやって断ってるん?ワクチンの話題詰所でけっこう出るけどそういうときって何て言ってるん?教えて 責任とるも何も、感染ノーマスクがホーム歩きまくっとるやん
普通に移るから終息しないんだろ 答えになってないんやけど、職場でワクチンの話題出たらなんて言ってるん?もうみんな2回目受けて3回目も考えてるやん。 打ったー?ぐらいは話題に上がるけど、皆そこまで関心抱いてない
うちは打ってない人も一定数おるみたいやけどそれに対して嫌悪感抱いてる人おるイメージもない
>>113は田舎の人数少ない職場なんかな?
ワクハラ辞めようみたいなポスター貼ってるしノーワクチン有り得ないみたいな風潮ってどうなんやろか ワクチンうってもかかる阿保は山ほどおるやろ
あんなもん効かんのや 事故後入社の者だけど、事故のニュースを見ると罪悪感に苛まれて辛い…
自分みたいな役立たずが生きてていいのかなって思ってしまう >>122
管理しやすい社員やな
そうやって一生反省しとけば良いん違う? なんで個々の社員が反省せにゃあかんの?
反省すべきは運転士を追い詰めた現場のトップや経営陣じゃないの? 暑い中、上着で仕事嫌やなぁ
やっぱこの日は休みべきやな 体調不良なりまくろうぜ
暑いのに上着着せられてたって 俺は上着脱ぐ、暑くて無理
何か言われたら労基署に電話するって言う テレビで見てたらスプリンクラーあれなに?
今日だけ動かしてるの? 「JR西日本の体質変わらず」 1分遅延で賃金カットに脱線事故遺族落胆
https://news.yahoo.co.jp/articles/dc96196b795b2dd1a819097d885be2f7638ea0fa
JR西日本の社員がコメントしているのでコメント欄にも注目
max***** |
毎年4月に4.25研修がありますけど、まもなく事故から17年を迎えますが、
年々「事故を起こしたのは現場のお前たちだ。しっかり反省しろ」という内容の研修になってきている。
一時期はパフォーマンス的に安全を最優先にする企業という見せ方をしてたが、
最近はコロナの影響で業績が大きく傾き安全よりも赤字対策最優先になった。
要員を減らし、1人の乗務員への負担が大きくなり休養や食事の時間もなく
ひっきりなしに乗務させられるような仕事も増え、乗務員は疲弊しているのが現状。
脱線事故はさすがに起きないとは思うが、オーバーラン等ミスは増えてくると思う。 福知山線事故後の運転停止期間中は、宝塚駅では扉を閉めさせて頂きますと謙虚な放送をしていた。
合掌。
>>138
お前気持ち悪いな。風俗以外で女抱いた経験ないだろ? 事故教育と戦争教育って似てるよな、当事者でもない後世の人間に反省反省反省って。
暑い日に現場社員に上着を強制したり毎日黙祷したり、正直事故の教訓の活用の本質には関係ないようなパフォーマンスめいたものを感じるよ。 駅員は上着点呼や研修以外は自由やけど乗務員さんは厳しいんやね 乗務の時は着たるけどなんで点呼も着なアカンねん
ほんで内勤見たら脱いどるとな しかも会社は知ってたんやろ?
なぜ社員に周知しないんや どうせいたずらだと決めつけ
警察に連絡したから良しとして
お客様にも社員にも周知なしって
やばくないか? 警察があれだけ動いているのに会社が知らなかった訳がない
会社はこの事実を知っていたのは明白 夜勤を続けると定年迎えてから数年で死ぬ人多い。
長期間にわたって頻繁に昼夜が逆転して体内時計が乱されると死亡率が高まることを京都府立医大の研究チームがマウスの実験で明らかにしたことをみても明らか。
寿命削って働いてるんだから夜勤ありの人は手当だけじゃなくボーナスもっと増やしてもらわないと納得できない。 お客様にあらかじめ案内して、可能であれば通勤経路を変更してもらうなどあらかじめ被害を小さく抑える対策とかするんが普通ちゃうんか?
それもせず、大量に配置された社員は添乗って本当ずれてるよな >>149
夜勤手当なんて小遣いの足しにもならんし。
夜勤のない支社、本社の人間は高給で必死に泊まりや夜勤してる現場は低賃金。
狂ってるよこの会社。 新入社員の初任給、引き上げ相次ぐ 前向きな企業が4割超
https://news.yahoo.co.jp/articles/2d84a12144c0a53c27600e060862bed819453fa9
初任給1万円引き上げとかは当たり前になってきたな。こうして時代遅れになっていくんだろうな。 お詫びを車掌に要求した人って、自分が事故のきっかけの一つのように教育ビデオに登場させられてるの知ってるのかな?
乗ってたってことは562人のうちの1人なんだよな >>153
実際きっかけだろうが。
間違いなくそいつのせいで事故が起きただろ?
無事にやりとりが終了してれば運転に集中出来てた。
なんかそいつが関係者説もあるよな、
詫び放送を強要した奴が。 普通の神経してたら通勤電車の乗務員に走行中話し掛けたりしないよ?
頭おかしいよ。引きずり出してどうにかしてえわ。 まあ、重要なやりとりの最中にクレームが入って、それが途絶えても、焦ることなく運転に集中出来るような精神でないといけない、というのは強く感じるわ。
それと、色々思う事はありつつも普段は黙っていて下さっているお客様が大半で、
その事に感謝しないといけないという事も。今日書き込む内容じゃなかったね、すみません。 水撒いてるのは今日だけ?
低速で走るから摩擦軽減の騒音防止? >>155
切符の変更や無札で乗車した場合は直ちに乗務員へお知らせくださいって、、 前スレの602 604 605 617 618 619
この辺はアウトやろうね
もし本当に警察が動いてたなら確実に逮捕
忘れた頃にピンポーン 〇〇さん逮捕状が出てますパターン
>>157
そう 去年から 汽笛吹鳴もなくなった >>149
これ
明けで起きてこないと思ったら布団で冷たくなってたとかあるからな… >>161
こんなとこで聞かんとヅカ線乗ってる知り合いに聞いたらええがな
同期に1人ぐらいはおるやろw 現場近くの待機中の社員(間接部門含む)や非番社員総出で救出にあたれば犠牲者はもう少し少なかったのかな? 証拠隠滅の恐れがあるとかで当社社員は入れなかったとか
だから消防や周辺の工場の人が頑張っている横で立ち尽くしてる保線社員の写真があったりする 担架とかじゃなくて普通に脱線したって感じの復旧用の道具しか持ってきてなかったから、
もし参加したとしても結局何もできずに立ち尽くしてただけだと思う。 それくらい情報が錯綜していたということでもある
いざ現場に行ってから愕然としたというのはよく聞く話 きのくに線の紀伊由良〜紀伊内原駅間のトンネル点検って何があったん?
終日運転見合わせやから重大な何かがあったんとちゃう!
運行情報メールやと線路点検ばっかりで何があったんかさっぱりわからんわ 622 名無しでGO! sage 2022/04/08(金) 18:04:30.06 ID:Acl+jP4Q0
瑞浪カステラ暴れてんなぁ
23歳にもなってこれかぁ 29 名無し野電車区 sage 2022/04/25(月) 23:15:26.19 ID:3vbO7Jc1
>>27
4571Mに乗ってたけど2分遅れで塚口到着した >>174
これそう言われても仕方ない重大な事したみたいな責任押し付け教育やってるけど、
普通に「人殺し」って発言する客の民度が低いだけやろ >>175
今で言うたら知床遊覧船の事故みたいなもんやから人殺し言われてもしゃーないやろ
現場に反省せい言うて経営は反省してるかは疑問やが 会社役員や管理職、事故に至ることを予見せず適切に会社に抗議をしなかった自称責任組合幹部なんかに人殺しと罵るならわかるが、現場で必死に仕事してる従業員に言うのは違うなぁ
吉野家の従業員も何も悪いことしてないのにバッシング受けてることに近い 経営は勿論だが当該電車区以外「○電やりよったー」位しか思ってなさそう >>177
当時のL以上は加害者同然だね
いくら上層部の指示の上とは言え、旅客は勿論当該運転士の死亡事故に加担したことに違いはない
L以上は一掃できたら良かったんだがな >>175
会社に抗議するならわかるけど、その会社に所属して自分の仕事を一生懸命やってるだけの社員をなじるゴミ虫も事故の加害者と同レベルに害悪だよな 事故を自分ゴト化すればするほど経営陣の思う壺やな
何度も言うが俺達従業員には何の責任も無い 自分ごと化って人を106人も殺したことを自分に落とし込むって気が狂ってまうぞ それが、西日本の責任公共交通機関である、JR西日本社員の務めだよ。
ノブレス・オブリージュ。 30年まで政府が副業、兼業を容認するかもしれないってさ >>183
ノブレス・オブリージュワロタwそれは高貴なる方の責任つまり経営陣の話やな。
うちの高貴なる方の責任の取り方w
https://toyokeizai.net/articles/-/444504?page=3
経営報酬は相対的に減ってなくて一人あたりのそれは東よりも高いが従業員の給料は減りまくってるというw
よくこんな自分たちに甘々で考動とか責任とか言えるよなw いまだに人命よりダイヤを優先してるとしか思えない。
アナウンスにそれが出てる。 極論、安全が1番なら列車を走らせない
列車を走らせるからリスクが発生する >>191
上がってると思うよ
ハイパーインフレで100倍ぐらいに >>191
日本の平均年収700万、酉日本の平均年収500万くらいになってそう。
運賃が物価になかなか追随できないからインフレ下でも給料の上げようがない。
電力、ガスみたいにインフレったらすぐに運賃上げれるように法令改正しないとこの未来が現実になる。 3年赤字を出さないと価格も変えられない産業なんて全く持続性がない 犠牲になった千葉県松戸市の島優さん、34歳。大学時代は、鉄道に関する研究をしていました。
指導にあたった筑波大学の教授は…
島さんの指導者 筑波大学松島亘志教授
「彼はまじめに取り組んで、地盤工学会という学会の発表で優秀賞をもらう、非常に優秀、一生懸命研究していた」
鉄道が好きだったという島さん。卒業後は、JR貨物に就職したといいます。 10年後は、
バス会社やタクシー会社と
同じような扱いになってるよ ご遺族様も赤字路線を挙げたの利益重視に戻ったと怒ってるぞ!おらおら早くなんかコメントだせや経営陣! >>197
黒字なのに赤字路線切ると言い出したら怒る気持ちもわかるけど、安全投資すらやりにくくなるような赤字出してる事くらいご遺族様も決算見ればわかるだろうに… うむ。ご遺族様が懸念してるのは会社の体質だな。
https://news.yahoo.co.jp/articles/dc96196b795b2dd1a819097d885be2f7638ea0fa
今回西労によって体質が正されることになったよな。ご遺族様が問題にされてる体質を黙認、もっと言うと作ったのは西労組なわけだからこれは西労組の体質を懸念しているということ。
近いうちご遺族様の意向で西労組は「動く」かもしれないな。 はははは
日本の地域、職域
村も会社もどこでもそうだが、
いってみれば狭い関係者だけのムラ社会さ
少しずつだが内部だけのオキテ、不文律みたいなのが絶対となっていき
いつの間にか外部の常識と乖離していって
何かをきっかけにしてそれが露呈し、内部の人間も認識する
でも自身で何とかできる体制はなく
外圧という強制力があったときにだけ表向きに最低限のみ修正される 「風土を作るのは現場の社員のみなさん一人ひとりです」 >>201
ふむふむ組合はこれからも異常な体質を正す気はないということか。
また“西労”に手柄取られて「キーッ!革マル!!」ってなりそう・・・ >>196
まあそもそももともとやってる仕事から考えると同じでもおかしくないからな
日本は自動車の税金が高すぎてバスやタクシーは中々利益だせないから給料低い >>202
ボーナスも少ないしベアも無い、組合は第2人事部で機能していない。そのなかで働く私達が作る風土とは? 北海道さんや四国さんよりは恵まれてるんだから、感謝しないと。
ボーナスも貰えるだけでありがたいね。 遺族がずっとひっついてくるのにどこが恵まれてんだ?? >>206
はい、去年実績
海2.2/2.2=4.4
東2.0/2.0=4.0
貨1.77/1.67=3.44
北1.6/1.67=3.27
四1.21+0.4/1.21+0.4=3.22
九1.25/1.32=2.57
西1.3/1.25=2.55←ここ >>206
鉄道統計年報より基準賃金を調べて計算すると...
あれれー?給与水準低くて退職者続出の北海道に負けてるねー!
ウソ言ったな。組合は平気でウソつくんだな。
俺たちが計算できないとでも思っているのか?
疑問に思ったことはとことん食らいつくで。
海371,790×4.40=1,635,876
東314,757×4.00=1,259,028
貨307,764×3.44=1,058,708
北250,859×3.27=820,308
西316,869×2.55=808,015ココ
四249,426×3.22=803,151
九281,904×2.57=724,493 エベンキ土左衛門ぷかりぷかり遊覧船みたいなブラックよかましじゃね
今は茄子あんまりならないけど
エベンキ蝦夷に旅行なんていくなよ
土左衛門にされんぞ >>209
蝦夷はもらいすぎやろ
原資が税金やからたちが悪い
倒壊新幹線乗車拒否運動をしようぜ
ボッタクリスギや、何で糞名古屋にみつがなあかんのや 今回の遊覧船の事故でうちの脱線事故を思い出した人もたくさんいるだろうな。船員の大量解雇による素人操船化が事故の原因か。「お前の代わりはいくらでもいる」という経営発想から来た事故やな。「安く使い倒してやろう」とか「安くてもやりがいがあるから来て」とかは経営陣の驕りでしかない。やはり現場が回るスキルのためには一定水準の賃金は必要。
やから冬は頼むで。 >>209
北海道さんは基本給が低いでしょう。
年収では、西日本の方が上ですよ。
ボーナスの額だけ見てたら、ダメですよ。 >>214
ないなあ
あんなキチガイ社長はそうそういないぞ
キチガイ蝦夷エベンキにしか 2008年に、天王寺の大阪支社で、
契約社員に採用された人たちの入社初日に
人事の偉いさんが開口一番に、
いつでも辞めていただいて結構です、って発言したってTwitterで暴露されてますな。
やっぱり終わってる会社ですなあ。
キチガイどもが。 >>217
北を馬鹿にしてるけどこの調子なら年収もすぐ抜かれるやろな。
実際北はベアもあったわけやしな。 東さん 赤字950億か
西さんはそれを越えるだろうね >>216
役員→自分達は悪くない!全部コロナが悪いの!
でもお金ないから社員の那須はカットし まーす。でも役員報酬は貰いまーす!
ケイエイセキニン?ナニソレ?オイシイ? >>217
ボーナスの額も負けたらアカンやろ!組合はどんどん志が低くなってるで。
組合はそんな負け犬根性でどうすんのや?
組合崩壊した東は問題にならん。東みたいになりたくないって前に言っとったやないか。それが今や東さんと比べることが間違っとるってどの口が言ってるんや?東や東海並みの給料になるよう努力しろ! >>224
ボナ、ボナってお前らと一緒にすんな
こっちは役員手当とか動員の交通費とか貰ってるからええねん Twitterで話題の大阪支社の人事の発言。
かなり問題になりそう。
いま、密かに調査中。 不謹慎だが緩行線沈没事故のお陰で4.25が大々的に報道されなくてよかったね
ってかオンボロ整備不良の船とか衛星無線未実装とか客に煽られて出航強行とか
体質的に4.25そっくり過ぎだなぁ・・・ボンクラ社長の他人事会見然り 人事の問題発言なんてしょっちゅうだし指導しますで終わり
抗議したら面接のスキルが低かったから指導しますで帰ってきたことがある 人事が実質トップみたいなもんだからw
うちの会社に限らずだが >>226
NKIHRMだろ?
もうシニアになってるはず
俺も一ヶ月あの軍隊みたいな講師に耐えた 決算ワロタ
西1131億円(同2331億円の赤字)
東949億円(前期は5779億円の赤字)
海519億円(同2015億円の赤字)
赤じーRのNO,1だ 2021年度末決算赤字額
西1131億円(前期2331億円の赤字)
東949億円 (前期5779億円の赤字)
海519億円 (前期2015億円の赤字)
東の1/2の経営規模でこの赤字額か...
東、東海はちゃんと回復してるのに酉日本はホントにヤバいな...
5月社内誌のハッセのお言葉もヤバいぞ
「うまくいかなかったことは天が決めたことなので仕方ない」だって。株主が聞いたらどう思うかね? 東と海の回復、ハンパじゃないなw
これでも、役員報酬3社トップで行くのかな? >>226
倫理相談室に踏み絵を踏ませる形で通報や!!! >>239
倫理相談室なんか会社の組織だから火消しされて終わりだぞ 【各部門の営業利益】
運輸業:▲1,443億円
流通業:▲86億円
不動産業:300億円
一番給料高いみたいだけど運輸にボーナスいるか? >>240
火消しされたらその事実を外部に流したらええ
倫理相談室がまるで機能していないことを晒してやるんや >>241
運輸ってのは乗務員、駅、工務、間接まるっと含めた所謂本体事業よ。分かってる?
流通や不動産やってるのはほぼほぼ子会社。
あなたのレスが「本体にボーナスいる?」って意味ならオッケーだけど? >>238
海東?比較先が間違っとるよ、九貨どころか北四以下(涙 >>241
マンション開発しまくれって
言ってたのに
九みたいに傾くやつは要らんけど
何処か端っこの方でマンションたてまくれや
あ、備後落合とか
誰も買わんか 前年度と比べて1200億も利益でてる。
今後のボーナスは期待できるな。
利益2倍以上だからボーナスも倍だろうな。 毎回思うけど踏切の人身もお客様呼びって違和感しかない
ただの通行人では? ちゃんと変更するとき本社様の意味不明な説明うけたやろが 列車とお客様接触発生のためーみたいな「人身事故」をそのまま「お客様と接触」に置き換えただけな変な日本語が最初こそあったけど
今は列車がお客様と接触したためとか車掌によっては通行人と勝手に言い換えてたりと本来の趣旨自体は忘れ去られて客の方にも浸透してると思うよ >>235
うん、この流れだと今年度は黒字確定かな でも、オミクロンなければそこそこだったんよな
プーチンが駆除されればシナも新型変異打ち込んでくるのをやめるかな
エベンキシナが天とかいかれた発言しとるのは独逸や 地方鉄道会社は大変なんですよ。
それは君たちも分かるでしょうよ。
首都圏を走る東日本さんや東海さんとは、事情が違うんですよ。
世間はゴールデンウィークですし、家族サービスでもして、会社の赤字のことは忘れなさい。 >本日の決算短信を吟味しました。先ず前年度の四半期純損失は最後にして巨額の純損失に喘いでいたJR東日本より悪く、本州3社では最悪になり、また赤字縮小率も本州3社で最下位になりました。
次いで今年度予想の純利益585億円は、昨日発表のJR東日本の600億円にあと15億円に迫る挑戦的な予想ですがコロナ前の2019年3月期の純利益をJR東日本と比べてみてください。首都圏を地盤にするJR東日本と純利益が15億円に迫る挑戦的な予想は僕的にはかなりの盛り過ぎ感満載と。まあ、JR西日本経営陣がそういうのですから見ておきますね。
次にストックオプション的な株式振り分け報酬制度に変えるみたいですがこの自己株式取得をもって増資がないなど健闘違いですね。この10億円、20000万株はそれを役員に振り分ける株式であって、昨年夏の増資の返礼、増資懸念払拭の意味合いとは全く違いますね。585億円の黒字転換ができるか否か、僕は否定的ですが見ておきますね。 金欠からスパルタ式軍隊教育を取り入れたのに金欠以下の大赤字とか
ココは吉本新喜劇か?w >>254
U R B A N
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f「| |^ト ヽ  ̄ ̄ ̄ /
|: :: ! }  ̄□ ̄
ヽ ,イ / ̄ ̄ハ ̄ ̄\ もっとお得なキップやカードポイント還元をださんかい 未だに超勤で小集団してるような会社やからな
いらん経費削る努力せーや 日勤で小集団もアレだけど予備でケータイで遊んでるよりかはマシか >>257
やっぱエベンキって社員じゃないんか。得な切符とか値下げとかアホみたいなことばっか言ってるもんな。残念っ!社員は全線無料です!こないだ職場の助役が~とかふかしてたの何なの? >>259
そっちのほうがまし
彫金増やしてないから インフレが進んで電気代や材料の調達コストもかなり高くなってるし、運賃も改定して1.5倍位貰わないと本当にやっていけなくなるな
なお社員の給料はそのままの模様 鉄道業界でなによりも怖いのはそれ。インフレに合わせて昇給しないこと。
今基本給20万で10年後に30万になってもその間に物価も1.5倍以上になって結局購買力や生活水準は上がらない。
子供持ったり家買ったり不可能じゃね?俺ら。
すでに子供とかいる人は将来苦しみそう... 働き方改革!36協定の年間残業480→470へ変えます
アホか?半分くらいしてみろや >>263
多分定期昇給しかないからそうなるだろうね つーか10年後の物価は3倍から1000000000倍だと思う
ハイパーインフレになっても3年は運賃改定できないから >>267
しかも進級せんかったら頭打ちやしな。物価の上昇に追いつかない給料… 「鉄道は国家なり」
我々鉄道マンは「誇り」を食って生きています 鉄道は国家なり...
?「地方路線の維持不可能です!」
?「2年連続4桁億円の赤字です!」 >>252
家族サービスできるほど給料もらってないから… そもそも運賃が安すぎて日本人の利用者だけじゃ利益出ないのにコストばかり削って経営破綻してる点を上層部は改善しろや
新車や安全やらホーム柵やらに大金使っとるんだから値上げするのが民営会社ってもんだろ あ、サンライズはベクコロ韓唐が来るのでとっとと廃止にしような 便器が再び暴れ始めたってことはまた脱退者出たんかな 北陸新幹線開業に合わせて運賃改定しよう!
路線図や運賃表更新するついでにやればいい 割引等で価格競争して負担は社員に押し付けて事故前から変わってない体質はそれだろ
値上げして赤字路線切って収益上げろ おまエラ大阪様起こらせたら、血を見るんの知らんのか MV大繁盛してますね!
本社様の経営判断素晴らしいですね! ネット予約やノーマルMVで買えるようなものを、まして当日買う奴は客ではないとの判断
時刻表なんかを撤去するのもスマホも持ってない自分で調べれない奴は客ではないということ 表面的にはそうな。
ただ、より深掘りすると、
駅員なんて要らないんだよ、っていう会社ゆぬ
経営判断な。
なに、客の批判して自分たちが安全に考えてるんだ?(笑) >>285
そもそも民間なのに賃上げに認可が必要な意味がわからんけどな。 あ、CORONA新型出たな
南アフリカで
変異追従ワクチンは二年後だからな >>263
基本給20万から30万10年でいくのか? >>252
ほんまや
かがやきが新大阪と東京3時間半くらい >>252
ほんまや
かがやきが新大阪と東京3時間半くらいで結んだ際には、片道常時10,000ポッキリ位の企画券東と共同で倒壊から一割でも奪えばウハウハやw >>296
10年で20万から30万になってもっていう仮定の話だろ。
うちは昇給スピードが遅いからインフレで毎年生活が苦しくなっていくはず。 >>298
どうせ1万ポッキリでもうちの取り分は2,000園くらいなんだろwwww >>290
時刻表撤去したけど、印刷時刻表を貼っている駅が出没しているな。
あと、運管と連動していない発車標を無人時間帯に消すとか、どっちの方向を向いているのか良くわからない
WESTERで各駅の発車標見えるのかね? 再雇用社員としては
確実にこの会社は悪くなっていると感じた
今第一線で働いている人たちが不憫でならない MVプラスクソほど待ってて全然買えへん
田舎の駅はこれしか中長距離の乗車券類買えへんからほんま不便やわ 駅「車内で買ってください」
車掌「着駅で払ってください」
着駅「ここでは処理できないので、発駅でまとめて払ってください」 最近はスーパーでも何でもICOCAだろ
モバイコいつやねん >>308
ヤバいぜ。最近は初任給や基本給を引き上げる会社が多くて初任給が28や30なんかもチラホラ見るもんな...そこまでいかなくても20代後半でうちの40才と同じ28万くらいは行くとこが多いよな。
俺がもっと恐れてるのは42,3でC1になってからは殆ど昇給がないこと。これからは物価は最低年2%は伸びるだろうから、年2%ずつ貧困していくのと同じ。国鉄やJR初期のように年1万のベアしても追い付かない物価上昇。そして現実のベアはゼロ... >>310
初任給ばかり引き上げてそれに合わせて下の級が上がるが上はほとんど上がらず新入社員も定年直前もあまり差がなくなると思う まぁ楽な仕事しとるしよ
安全(笑)で気楽にやろうぜ 桜島線、単線運転しないのか?
あの設備実際に使った事あるのか? >>312
そんな気楽に出来たらいいけどね。
間違いなく将来は生活困難になると悲観してるよ。家なんかは夢物語で車の購入すらできなくなるだろうな。 >>313
10年くらい前に桜島線でケーブルか何か燃えた時に使ったな >>311
そんなんで技術継承とか言われても……
給料変わらんのなら同じ仕事ぶりで良かろう 乗務スキルなんて国鉄からほぼ据置きなんだし、給料も据置きで仕方ないか >>319
単線云々はユニバ折り返ししたらいいってことじゃないの? 単線運転用の設備使ってないね
使う気無いならさっさと設備撤去したらいいのに
あれこそ金の無駄使い。 和歌山線の新型ATS失敗したけど、どのくらい損失したのだろう どうも
この会社は
安全を二の次にするクセが
治らないようだ、、 そもそも9両1人にしたのが間違ってるからバチあたったんやろ。 >>325
今回の損失には計上してなかったけど、既に全駅に設備工事が完了しているんだから、
30億ぐらい出てもおかしくない。開発費用を資産計上していたら、50億ぐらい特損出すかも。
実際には試験費でやってた山陰線の試験、吹田工場内の試験、U-Tecの改造費全部入れたら
いくらになるのやら。 申告を受けて見に行ったらどう見ても普通にお茶だと思ったので処分したことあるけど結果論だったのか・・・とニュースを見てオモタ 福知山線列車脱線事故を忘れないって言うなら滋賀電車内駅構内連続強姦事件のことも忘れるなよ
安全軽視って言われるのはそういうとこやぞ あと、今回の決算で悪質なのは、決算短信補足資料にも決算説明会資料にも、
三江線で追加で86億円が必要になって特損出しているのを書いていない事。
決算短信には書いてあるんだから、アナリストとかに突っ込まれまくるのは自明なんだから、
最初からオープンにすればいいのに。
たかだか100kmの路線廃止するのに166億円もかけているのはアホとしか言いようがない。
単体の賞与引当金が235億だから、ボーナスゼロにしたら芸備や木次も廃止できそうだけどな。 基本給30万以下で我慢できたのはボーナスが高かったから >>335
我慢できなくなった今どうするの?ベアゼロもボーナス2.0以下もあと5年は続くよ >>332
信楽高原鉄道事故を忘れてるじゃんwww >>329
経費削減って大義名分振りかざして必要なもん削ってしまった結果や。
会社、ok出した西労組も何にも考えてないんやからしゃーないしゃーない。 もう国も会社も組合も守ってくれない、自分の事は自分で守る時代だ。 「強くなろう」「頑張ろう」と思っても報われないので、「賢くなろう」と思うのがいいのかな。
これなら毎日の変化に敏感になれ生存確率が高まるな。 ちょいと小耳に挟んだ話なんですけれども、会社と西労組で定期昇給廃止を進めてるそうなんですけれども?
就業規則で定期昇給は決められているんですれども、どうも西労組の上の方で会社と組んで改悪させようとしてるとの話を耳にしましたが?
これ事実なら改悪後は今よりも低賃金で働かされるんですね、社員の皆様方
それでも西労組に肩入れしますか?
特勤手当も減らす?無くす方針みたいですし、貰えるものも貰えずに体育会系の精神論は終わってませんかね? 定期昇給廃止を進めたならば流石に東と同じ道を辿ることになるでしょ >>344
一部のゴマスリ以外はほとんど3組6組に変わるだろ 俺は役員だが、そのなん聞いてないぞ!!
いくら何でもデマは流すな!
嫌ならやめろや!あ? 家族支援共済の更新書類きてるけどこれで脱退できないのん? >>347
デマと断定する前に事実の確認が先じゃないの?
役員さんは確認の励行と連絡の徹底をお願いします。 >>350
たぶん車掌12両になったの気付いてないぞ。
金沢は9両も12両もケツは同じ位置やから据付時にぼーっとしてたら気付かん。
いざ発車してモニタ見たら12両やったパターンじゃないかな? >>344
西労組ならやりかねんからな…
どこまで組合員に迷惑かけたら気が済むんや…
もっと他にやることあるんちゃうの? >>347
聞いてないってあんたのアンテナ低いだけちゃうんか??
嫌ならやめろ?
組合費馬鹿にするのも大概にせーよ。
そんなんやから脱退者続出するんやぞ。
あ、脱退者続出してるのは内緒でしたねwww >>348
脱退できないほうがおかしい
勇気出して脱退すべき >>347
聞いてないなら確認しろや
確認せずデマ認定したり、嫌なら辞めろ!って西労組マンセーですかwww
話にならんわ
アップビレッジに確認取れや、あ?
あんたとこのトップや! >>357
ほんとソレ。
書き込みの真偽もわからずデマと断定するような輩は、会社と組合が提唱した「確認の励行」が出来てないので開示されるべき。 ここを開示するより、西労組の全てを開示せよ
我々組合員に隠してるようなやましいことたくさんありそう さすがにこんなに薄給なのに定昇廃止はないよな……? >>347
狂犬病か?
なんでもかんでも噛みつきやがって
もっと紳士に対応できんのか?
こんなだから西労組=狂犬病って言われるんやで!
保健所も要らんと言われる狂犬病や >>344
たしか乗務手当を廃止しようと会社に提案したのも西労組でしたっけ? >>362
そういや去年の春闘要求に手当のシンプル化を申し入れてたね
どういう意味なの役員さんいたら答えて >>352
それ、ぼーっとしすぎやろ…
3+9や3+3+6の算数ができへんおバカさん
さきに乗務手当ちゃうかな、削られるの。基本給や定昇に踏み込んだら、工務がとれだけ辞めることやら。会社と会社側に寄り添う組合vs労働者じゃ、勝てるわけがない 事故の自分ゴト化できてないって面接でめっちゃ怒られた
そもそも、俺無関係
まさか面接官のお前は自分ゴトなのか? 金沢のは変更の知照してなかった運転士もイカれちゃうんだろーなぁ… 西労の成果
運転室「環境ヒドイ」 JR奈良線、労基署が改善指導 : 京都新聞
↓
塩アメ、ウォーターサーバー配備
JR西日本、新幹線の風速体感研修を中止 至近距離で通過「恐かった」
↓
廃止
JR西日本に賃金56円の支払い命じる判決 岡山地裁「人間の活動である以上、誤りや遅れ生じる」
西労組の成果
社員の生活支援となる融資制度 乗務手当廃止になったら怖い物はない。
速やかに西老蘇を脱退するだけのこと。 >>357
カイジ?
社員がカイジになっとるがな!
極限の低賃金の中で働かせれて、賞与少ないので会社で融資しまーす!って退職金担保に社員借金漬けにして役員は3社の中で報酬たんまり…
離職が多いので採用増やすようだが、こんな焼け石に水みたいなことしてる時点で終わっとるわ
JALのように破綻するしかないね
それしか再生はあり得んと思うよ、僕はね 廃線に地元民が反対しとるけど赤字分社員の給料減ってんのよな
過疎地域の住民は無傷なのに俺らが実際飯代削っているという
ロボット開発とかより先に今は社員の生活守れよって
駅勤務とかボナ減って稼ぎ少ないのに係員減った上GWで結構客増えて最悪やろうに >>369
今すぐ脱退すればいいのにしない理由は何? >>371
赤字路線地元民:都市部の運賃を上げて維持しろ!JR社員の給料は高い!下げろ!経営努力が足りない最低賃金まで下げろ! >>375
まずは役員に言ってくれよ。
嫌ほど金もらってるんやからさ。 >>370
JALの頃は働き方改革の前の時代だったから社員の待遇削減もできた
今やったら働く人がいなくなってしまう
元々人材の質も段違い
機長なんて経営者より優秀な人たちだし結果組合の質も違う >>371
住民は困ってない
政治家や有力者が困ってる >>333
今言ってるところを全部廃止したら特損3000億円とかになって会社潰れるんじゃない? >>330
そもそも和歌山線にそんな高額投資をしたのが間違っているんじゃないか? サンダーバードの編成変更の件、当直も車掌も気づかず(気づいたときには手遅れ)…だれか気づけよ。輸送障害やぞ 代官雲のウテシ、便乗中に私物携帯やってて同便乗中の別のウテシに注意されて逆ギレしてるってマジ?
ホントなら、えぇ加減にせぇや!
仕事より私物携帯触るのが好きなら会社辞めてくれよ
迷惑なんです! >>385
証拠ないのでマル!
あそこのもマルなったろ! >>357
脅しか?
こんなスレで開示請求通ると思う?
却下されて恥じかくのは勝手やけど裁判所に迷惑かけんなや。裁判所も暇ちゃうねん。 こんな所に開示請求する前に、決算報告を1円単位で開示するのが先だろ。 >>371
政府が自助抜かしたんだから自助で対応しろや
利用者がいても始発の接続はしない、最終は嫌がらせで繰り上げるような会社は自助対応しろ
ええ加減にせえよ
SHFに銭渡す暇あったらきちんと鉄道の仕事しろや
国に外資の規制せえ言いやがれや
毎日毎日広島のウィークポイントで枕木燃えるとか未だに幹線の枕木変えてない時点でアホやろうが インバウンドとかいう持続性皆無の事業に投資したツケを一般利用者に押し付けるとかふざけるなよ?
インバウンドの本質は何か?貧困離島島国の典型的な集金方法やろうが
つまり日本が国として物凄く貧しくなったいうことやw
そんな継続性皆無の乞食事業に銭入れて右肩上がりになるわけなかろうが
ガイジかな?大事なことなので
ガイジかな?もひとつおまけに
ガイジかな?ガガイのガイ♪
日本政府に「国民を成長させろ」と怒鳴るのがてめえの仕事やろうが
中抜き政策誘導で客が減って鉄道会社が儲かるわけばかろうがヴァカ?
とか言っても権威主義的パーソナリティな国賊バカのこいつにはわかんねえんだろうなw 国賊五毛バウンドだな
コロナばらまくバックドアみたいなもん
ひがいしゃでなく加害者だよ
欧米様なら問題なかった
なんでシナチョンコキチガイなんかにおもてなしせなあかんのや
恩を仇で返す奴らばかりやぞ ロスケエベンキの糞さも
理解しとかなあかんで
韓頭エラハリは五毛チョンコエベンキなんだから
朝貢背気が済まんのや
エベンキ正当がエベンキ黒土チョンコ省押さえとるんや 貧しくなったというか
五毛エベンキ韓頭キチガイ国賊が技術をただでくれたったんや
そりゃ競争力ただ下がりや
キチガイ外道に留学差せたりアホもエエとこや
国賊韓頭エベンキのせいでウクライナ侵攻されたようなもんや だから茄子なくなってもしゃあないんや
上からしたまでちゃんと反省してやり直せよ
まあ、知ってて黙ってた俺様もでかい口聞けんが、予知能力高杉なんか、知能高すぎなんか未来予測能力が高すぎて戸惑うわ >>349
そんなに辞めてないらしいな!組織率が90%切るようなら最大労組として人事育成課に西労組の仲間がいるから非組合員には、煮え湯を飲んでもらうかもな。覚悟しててや ここにいる、文句垂れに行っておくわ。ほんまええかげんにせよ。どれだけ専従の方々が頑張ってると思ってるねん!西労組が無ければ安全はなく、会社のやりたい放題になるのはわかってるやろが!ちゃんと組合活動、選挙運動して意見があるなら言えや。お前らには言う資格はあらへん。
各職場の執行委員にお願いや!レクを通じて草の根運動をコロナ明けに再開してほしい。こっちも頑張ってサポートするからな。
議員の先生も呼ぶことが出来るから、何でも言うてな。よろしく頼むで! >>399
頑張ってるかどうか判断するのはこっちやから。
結果出してから >>399
頑張ってるかどうか判断するのはこっちやから。
せめて結果出してから言えって感じやけど。
今の状況で頑張ってるって言うなら西労組なんて要らんわ。 >>397
つまりは人事に西労組が関与していると…?
それは大問題ですよー?
そんなやばいこと公言しちゃって大丈夫?? 組合を脱退すると人事的な処遇が悪くなると言質取りました。今更撤回するなよ。 おまえらネットだとずいぶん強気だな(笑)
これから赤字路線を廃止して
大幅なリストラが始まる
契約社員を増やして正職は削減
利益を上げ
配当金を増やすように提案するからな >>404
赤字路線廃止→特損
リストラ→莫大な退職金
利益どころじゃないんですがw >>403
とりあえず西労、国労役員に報告やな。
これこそ開示請求して書込んだ役員を特定して発言の真意を問いただす必要あるぞ。 まーた西労組が炎上させてんのか・・・
ホンマどうしょうもない奴らやなぁ
“西労”にまた手柄取ってもらうとするかね。 >>406
退職金?
自己都合退社扱いにして退職金をケチるのが王道だろ
常識的に考えて 賞与はなくせばいいんだよ
そうすれば今2万円の交通費をやってる女子乗務員が1万円にしても喰らいついてきそうだから
経費節減になるw リストラするなら事業縮小しないと
発表した超赤字路線全部潰しても1000人も減らせないだろう
あの辺は合理化・省力化の極みだし だからワンマン、車掌1人乗務、自動運転とかを進めてるんじゃないのかな >>413
どこがほら吹きなんだよ ばか
おまえ等貧乏人と違って ここの貧乏会社の株も持ってるんだよ
有難く思えよ タコが
能書き垂れるなら五千円を割ってる株価を倍に戻してからにしろや
おまえ等みたいな能書き垂れてるだけな奴はリストラされたらいいんだよ
それにしても糞会社の経営が傾くのと比例して
女子乗務員の夜のサービスがよくなってきてるな(笑) 西労組の風向きが悪くなると変態エセ株主・エベンキ等が必ず出てくるな
相手しないでスルーしたれよ!
ほんまに変態エセ株主が全うな株主ならに言うとくわ
さっさと株売れよ、JALみたいに紙屑になって文句言われても困るからな!
お前の提案は破綻一直線になるんだ、分からんのかボケ!
提案しなくても破綻まっしぐらだけどなwww >>409
このご時世、そんなことが出来るとでも?
労基にマスコミ、週刊誌。垂れ込み先はいくらでもある。
結局叩かれて恥をかくのは会社やじ。 40歳で基本給28万台
プロ職の40で年収750万とか大嘘 >>416
似非じゃないわ
マジの株主じゃ ボケ
土下座して謝れ! >>420
だったら証拠見せろ
手書きID付きで証券口座のポジション見せてくれたら信じてやるよ >>419
エリア手当10%の運転士なら650くらい行く?
扶養手当やら住宅補給金とかで変わってくると思うけども。 >>422
なんでおまえら貧乏社員に写真撮って口座を見せなきゃいけないんだよ あほ
口座はともかく優待や配当計算表も今の時期だと未だ送付されてないからむりだw また組合の回し者が炎上させてんのか・・・
ホントどうしょうもない組合だな・・・あきれたよ。 >>420
おい株主、お前がちゃんと経営陣を見張ってないから赤字になったんだ。
株主は社員に土下座しろ。株主責任やぞ。 やっぱりだ
春闘でボロクソ言われた時も今回の定期昇給廃止の噂でも、エベンキやら自称株主なんかが出てきて荒らすだけ荒らして話題を消してくる
定期昇給廃止案、マジと取るぞ? 荒らしてないだろうが
マジでおまえレ死ぬ気で働けや カスが
なんかおまえ等のレス見てるとイライラしてくるんだよな
イライラしすぎてムラムラしてきた
GW明けに大阪に行って糞ビッチ女子乗務員に身体で教えてやる ワッペンじゃなくて名札だということを教えてもらってこい >>430
無関係な人間がレス見てイライラするなら見なければいいだろ
厄陰か銭獣なんだろ、ホントは?
本当に株主名乗るなら、死ぬ気で働けと本社に電話しろや!
末端の社員にグダグダ言っても変わらんぞ
本社に電話して言いたいこと言えや!
こいつ株主じゃねーよ、西漏疽の上役だ 三ノ宮駅に
「神戸市営地下鉄 駅員募集」と書かれたポスターがあるのだか、発行元が近畿日本鉄道。
どういうことなの?
爺には理解がつかないのだが、地下鉄や私鉄あがりさん教えて。 まったく総会で議題に上げたいよ
「オタクの会社の職員は掲示板で情報を流してるカス」だと >>434
他都市の地下鉄の者ですが…
神戸は駅業務の委託を近鉄が請けたからね >>436
議題にあげてみろや
出来もしないこと言うな
そもそも社員ではなく『職員』という言葉を使う時点で国鉄採用の人間だと疑うわ
株主と言うのは嘘に近いかな
とうとう墓穴堀ったか? >>436
まったく大会で議題に上げたいよ
「オタクの組合のお偉いは掲示板で株主やガイのふりしてるカス」だと
“西労”に負け続けているからだろう?組織力1/100の西労のほうが成果を出している。 >>423
手当による。750万は今のボーナスじゃ不可能。
今年夏1.34か月+5万
去年冬1.25か月+5万
仮に基本給多めに29万として29×12+2.59×29+10=423万1100円だから
手当月平均189075円あれば650万いくよ >>437
谷上やハーバーランドの駅員
委託係員なら近畿日本鉄道の人間ってこと?
近鉄の求人なんか? >>440
扶養、特勤、エリア手当で計10あっても、600届かないね… 西神・山手線と海岸線は近鉄が受託だね
谷上は北神線と一応わけてるから現状(神鉄委託?)維持かな うちも減量で余った社員を市交に出したらええやん
奈良とか岡山よーさん暇してるんでしょ
委託料で小銭稼ごうや >>445
入札で負けたんじゃないの?
以前も京都とか不正で切られてるし救いようがない我が社 これからは、水素燃料で走る気動車を開発しなければならない
平地が多いローカル線では蓄電池で走る電車モドキ 大金かけて開発しなくても東からハイブリッド車両買えばいいのに 駅還流とかライフサイクルとか制度として呼ばないだけで90年代から運転士に車掌や駅業務兼掌させてんだっけ? >>450
DEC700形作って実験してるが、これも和歌山のATSみたいになるのか・・・ >>450
車両部のプライドがそれを許さんらしいよ。
買った方が安くて性能もいいのにな。 そしてまた和歌山のように何十億もムダ金をかけるのか。
この2年連続赤字下でもようござんすねぇ。
似非株主じゃない本物の株主はこういうとこに突っ込んでくれんかね?
あと採算が取れそうもない大阪新ビルとか。役員報酬とかな。 束より高い役員報酬は昨年の総会の時に突っ込まれてたぞ >>457
不動産はコロナ禍でも黒字増えてるくらいだから新ビルは何とも言えんだろ >>458
そこをもっと追及して勝ち取れない組合は用済み >>458
ちゃんと仕事する株主もいるんだな。それでも報酬を下げないって結構キモ座ってんなぁ。
ボーナスはゴリゴリに下げるのにな。
>>460
不動産セグは黒字だがコロナ前よりは売上、利益ともに減ってるぞ。
不動産業しか黒字にならんから資源一点集中するつもりだろうが大阪新ビルはオフィスビルだからなぁ・・
JRまでもが脱オフィスで固定費削減に躍起になってる中、入るあてがあるかね? >>446
京市交ブッチされたもんなぁ
客乗の生き残りを押し付けたれや
市営やから少しはヌルいから辛抱できるやろ バスならコロナ前のインバウンド需要のときに
京都の市バス事業を民間に委託して賑わっていた
西日本ジェイアールバスも営業所単位で受託していた
あまりの運転手不足で京阪バスが逃げ出した 独自の券売機もやめたらいいのにな
明らかに性能悪いし >>452
DEC700、見たらわかるけど床上にでかい機器が乗っている。実験的要素が云々らしいけど、
試験装置ならまだしも主変換機を床上に乗せて、量産の参考になるのかよ?
今キハ40が残っている線区は通学ラッシュがあるからこんな車両入れれないぞ?
他社と協議して共同設計にすれば、量産効果も上がるんだし。 >>469
本社「少子高齢化で利用が減る前提ですから問題ありません」 >>470
本社内の資料、なんでもかんでも「コロナ前には戻らない」って前提で作られているけど、
怪しいと思うけどなあ。記録的な円安で、インバウンド再開したらえらい事になるはずだし、
姫新線は輸送改善してからコロナ前までずっと右肩上がりだった。
体制を縮小していない東海の判断が正解だと思うけどなあ。社会はそんなに簡単に変わらない。 >>471
過小評価は安全につながるだろ?
堅実な経営にも。
それに赤字路線廃止の口実になるし。
コロナを言い訳に精一杯スリム化して
人が足りなければ後で補充すれば良い。 可哀想なのは契約の子らだよな
なるべく採ってあげて欲しい
前向きな実態になるのなら らくらくはりまの看板を点字ブロック上に置いていた駅があるらしいな >>471
鉄道以外の観光産業も縮小しているから受け入れ能力がない
円安でも航空券はバカ高いからトータルでは高くつくし
頼みの中国はゼロコロナだから来ない おいおい病原体エベンキを引き入れんな
さらに阿鼻叫喚になるぞ >>476
そうよね。西日本のインバウンドは70%以上が東アジアだからな。
コロナ前のデータだとインバウンド客の50%が中国(香港含む)、10%が韓国、10%が台湾だったからな。
中国父さん、韓国兄さんが来てくれなきゃ儲からない。 シナチョンコエベンキは世界のならず者
二度と入れんな ほんまにきしょいわ西労組
要約すると
ギリギリの交渉だった
コロナだから仕方ない
年4.0目指しはするけど、金がないと交渉できないから、お前ら黒字に向けて頑張れよ
それでいて
春闘で負けたことの言い訳だけで謝罪は一切なし >>481
それなら脱退して自分で交渉してみたら?大体お詫びとか謝罪とか必要ないしお詫びされたところで別の文句言ってそうw労働組合は誰でも結成する権利があるから立ち上げからやってみてはどうだろうか? 今は酉日本の組合の中で労働改善したり裁判したり力持ってるのは西労だから西労を母体とした総連系組合を強くするのがいいかもね。
今回の春闘もJRでベアあったの総連系の組合やしね。
連合系はダメよ。政治活動ばっかで労働改善する気ないし、上位団体の連合の方針もブレブレやしな。
総連系に組合員を結集させて強い組合を作るべきやと思う。
ただ今の西労はポスターとか発言が批判的すぎるからもっとマイルドにする必要はある。 >>485
新入社員を軟禁して強制加入させといてよく言うわww
休日もお疲れ様です役員様wwww >>485
脱退しようとしたやつに役員、その他諸々に対して謝罪を強要しようとしてるらしいけど…
自分達は謝罪せんけど下っ端が気に食わんことしたら謝罪強要とか気狂いかよ。 >>489
なんで脱退未遂みたいになってんだ?そこまで行ったらもう出世やら同僚との関係も行きつくとこまで行ってるだろうし
脱退届書いて郵送したほうが良くね?
後ろ指さされて組合に留まる方がキツイと思うが。
そもそも方法が悪かったな。脱退方法は脱退届書いて郵送一択だ。決して相談とか話し合いとかしちゃいかんよ。 軟禁
強制加入
強制徴収
脱退拒否
その辺のマルチや反社よりやばいだろww まぁ人数多いくせに組合費が高すぎなんよな
他業種みたら安くて驚くよ
関係ないけど家賃補助も金額が時代にあってないからもうちょい上げてほしいところ >>496
こういう事実を知るとさ、益々西労組の存在意義が疑われるわけだけど、
それでも脱退の波が今一来ないのは、本当に馬鹿な連中ばかりだからだろうか?
いやそれでも頭のいい総合職の連中は理解しているはず
やはり周りがまだ加入しているから…自分は浮きたくない…という周りの目を気にしすぎる国民性が影響しているのか 人事は配属先を決めるのに、将来所属するであろう組合を考慮してたんだろ
だから思想がハッキリしない奴はそれなりの所に配属される
親や知り合いがOBとか現役の奴は人事も安心して配属出来るからな
コネって言うのはそういうもんだ 結局のところ、同調圧力というのに支配されてるんじゃないの? まー別に保険料払ってる程度の認識なら
騒がんでよろしいがな >>502
やってることがマルチと一緒だから
「マルチ なぜハマる」と検索したら自分たちの境遇そのまま書かれてるようで虚しくなったわ >>488
そんなことしてるん?それはひどいね。強制的に加入させられたのなら余計にすぐ脱退するべきだと思う。
>>489
らしいけど...って。確信のない噂話出されても。 ここでブツクサ文句を垂れとるだけやったら未来永劫何も変わらん。その内またでかいチョンボやらかすだけやで。二度とそうさせん様に国労・西労に移り大同団結、安全確立に向けて会社を動かす。これがわしらへの使命なんや。己可愛さに何もせんと指咥えとるだけやったら、ハッキリ言って加害者と同じなんやぞ。そうやって4.25は起こるべくして起きてん。
もう一回言うとくけどな。文句ほざいとる暇があったら組合変わって行動せいや!人生賭けんかい! >>502
508やけど、正にそれやね。情け無い話なんやけどな。入社前にアドバイザーから叩き込まれた妄言わ信じ切っているんやろ。彼等はあくまでも中継ぎや。最後は己で考えて動かな。組合費溝にほかすだけで退職まで行ってホンマに構へんのけいう話やで。 >>509
妄言わ→妄言をセトです。失礼しました。 >>508
御用だろうが第二組合だろうが労働組合なんぞ今日日流行らんわ
今の時代、不当なことが起こればマスゴミとSNS使えば社会が助けてくれる >>443
ボーナスが年間5.4か月になれば可能性も出てくる。 汽笛を鳴らしてくれる天伝yって誰や。マニアで有名。いらんことやめてくれ 天伝はまともなの居らんからな
挨拶せぇへんし、真っ昼間から乗泊を不倫で使うわ、あげたらキリががないで ずみまぜん、ミュージックホーン鳴らじでくだざい(チー牛ボイス) >>514
やめてくれってわざわざ名指しで書くてことは何かあったんやろうけど
迷惑なことがあったのであれば気がかり書くなり内勤に言うなりしたらええのに >>516
自動運転やワンマンになったら総合職やNS組のポストも大幅に減ることは知ってるのかなあの人達は >>519
人を減らす仕事してる人もいるんだよ。特に間接なんかには。
現業機関にもいわゆる人減らしするための部署があるところもあるしね。
彼らは会社からの命により人減らしする方法を考えてるんだ。
人減らしたら出世だよ。 やくもとか増結一切考慮無し、定期4両だけ回せるような本数しか造らないよ やはり、組合の指導と監督なしには
どうにもならない
職場で痛感した >>526
こんなところで聞いても誰も知らないよマニア君 >>527
よーわかってるな偉いぞ!
カクマルとか話しにならんわ! その通り!西労組最強!
昨年度西労組実績!
海2.2/2.2=4.4
東2.0/2.0=4.0
貨1.77/1.67=3.44
北1.6/1.67=3.27
四1.21+0.4/1.21+0.4=3.22
九1.25/1.32=2.57
西1.3/1.25=2.55←西労組実績 >>521
どうせ人を減らすなら指令も輸送課も自動化して省人化した方がはるかにメリットあるな
異線源氏や痛告漏れも無くせるし、実情に応じた適正な運転時分や停車時分の筋がひける 間接社員に制服貸与すんのもやめろよ。花火大会でしか着ないんだから無駄の極みだろ
外国みたいな蛍光色のビブスでええやん おい、西労組
職場のロッカーで参院選のビラ配ってんじゃねーよ
通報しとくわ
震えて待っとけゴミ労組 各JRの中で賞与一番低いのはすごいな
まさか四国や九州に負けてるとは思わなかった
西労最強だな(笑) >>530
元々西労も西労組も同じ組織。
逃げ出した腰抜け兵が西労組。
そりゃ役に立たんわなぁ。 >>533
ほんとに。
せっかく貸与するんなら通勤がてら天井する時にもちゃんと着てこいよ
空いてるところに乗るために天井してる訳じゃないんだろ?乗ってきても歓呼以外一切口聞かないから知らんが >>535
うちの職場もあったわ!
国民民主の誰か知らんけど応援したカードみたいなん入ってた
職場で宗教や政治活動ってあかんの違うの?
それとも組織率9割越えの西労組なら許されるの?
支持率は1割未満なのに? ちなみにうちの職場は役員からLINEも来たで!
職場で政治活動してる証拠になるし、スクショして通報したろうかな 誰も賛同しない署名
誰も支持しない政党への応援用紙
誰も書きたくない賃金実態調査
西労組の役員はゴミしか入れてこーへん そういや賃金実態調査、うちの職場じゃレターケースにぶち込まれてたし、去年の紙には鉛筆でうっすらと数字振ってあったな 誰が出していないか分かるようにしてるんだろね 出されてない分には分会役員が書いていて出している、って言ってたな 上部機関はやたら提出率気にしてるし、圧力かけてきてるけど…そんな調査意味あるのかなぁ? 近鉄さんも21年度は35億の黒字か。
かたやウチは・・・
「私鉄はブラック」と下に見ていた頃が懐かしい。 >>547
これからはしRがブラックの代名詞になりそうだな。
赤字により給与削減、それにより社員の士気ダウン、社員通しもギスギスし
それらを組合の恐怖政治が支配する。 >>549
ストレスのはけ口で、社員同士のチクリあいも増える。自分にダメージ受けたくないから、堂々と面と向かって言えないカス共 >>539
うちの職場も西労組が無許可で政治活動してるわ
役員様からのLINEとビラもある 西労組って軟禁&強制加入のお陰で加入率だけは高いから
職場内でも我が物顔で無許可の組合活動や政治活動しまくってるね 「記入の際は他労組に見つからないようにして下さい」
だってよ
悪い事って自覚あるのに、それを組合員に強要するってすごい組織やな 実態調査は大切やと思うけど、出せ出せ言うわりにそれが春闘の結果にまったく結びつかない、結びつけることができないことが問題だね ちゃんと実態調査でボーナス苦しくてお金借りてます。生活できませんとか書いてるか?
俺はいつもそういう風に書いてる。 最近例の券売機で○○分かかります。
とか一斉で鳴いてるけど、駅で行列できてんの? コストカットすることは悪いこととは言わないけど
帰省ラッシュの大阪駅の昼間にホーム駅員まったくいないのやめてくんない? 山手線で初の「営業列車の自動運転」実施へ 2028年までに自動化めざす
https://news.yahoo.co.jp/articles/6fffc38ed3bdb3d856ac8d85f6054878534f7969
JR東日本では将来的に、運転士のいない運転をめざすとし、開発を進めていくといいます NS行って10年以上指令やってからのCのまま駅行きとかのケースあるのにNS行く気がしれん。間接もゴリゴリ減らすのに。 >>555
意味ないしめんどくさいから出さんって言ったら役員になにもかかんでえぇから出せって言われたことあるぞ。
仮に提出率100%でも会社が金ないって言えばわかりました!って席上妥結する組合の実態調査になんで貴重な時間使わなあかんねんな。 10代は、自分のために生きなさい
20代は、愛する人のために生きなさい
30代40代は、家族のために生きなさい
50代は、年老いた親のために生きなさい
60代は、一族のために生きなさい
70代は、社会のために生きなさい
10代は、会社のために働きなさい
20代は、支部のために働きなさい
30代は、本部のために働きなさい
40代は、ナショナルセンターのために働きなさい
50代は、労働者・無産政党のために働きなさい
60代は、労働者・無産階級のために働きなさい
70代は、後進の指導のために働きなさい
80代は、フガフガ >>566
はい!女乗務員とホテルで何やかんやww
死ぬ気で働けw
しかし経営陣の策の無さや、東より高い経営報酬の事には“何故か”全く噛みつきません。 過去の株主の提言
もう経営センスがないのを全面的に認めて
ホテル業はアパホテルとかに土地だけ貸して委託
飲食小売り関連は伊藤忠に上前だけは跳ねて丸投げ
不動産業は体育会系で悪名高い東建や大東建託に丸投げしたらどうだ
ちなみに鉄道部門も近鉄や何回に丸投げしたら結構面白いと思うよ
↑
ようはJR西日本が無くなればいいんじゃない?と言っているのに株を持っているという矛盾 そこまでして手放さないの俺たちより愛社精神あるだろ いや、ただの組合役員のお人形遊びだから。
今までの発言見てたら分かるだろ。あんな株の知識がない投資家がいるかよ。
各職場に数人は株取引に秀でた奴いたけど、この株主は明らかにそれ以下というか素人。
前、株主に数年前のフィンテックで話題になった銘柄「さくらインターネット」などの話題を振ったりしてみたが全く知らないようだったし、株やってる人間じゃない。 >>513
会社か西労組のどっちかは知らんけど、音頭取って悪い方に靡かせるのは職場と社会から干されるだけやで。よう考えや。 JR九州が10日発表した2022年3月期の連結決算は、最終損益が132億円の黒字(前の期は189億円の赤字)だった。
西日本の経営陣は、責任とって辞職しろ。 JRの中で九州が一番経営状態良くなる日が来るとはなあ...
うちも同じような方針で経営してればな。 九州は鉄道会社でなく不動産と外食会社
あんな僻地にある鉄道会社で上場できるだけでもう経営センスありすぎだろ >>577
保険のおばちゃんに聞いたら無理だって言ってた >>563
契約の自由があるから普通に解約できる
ただ、契約してる相手が
新入社員を軟禁して強制加入させ組合費を強制徴収
結果は出さないくせに脱退は許さない
職場内で無許可の組合活動や政治活動を平気でするような奴らだからまともな話ができるか分からん >>578
すまんす、自分の場合はそれでやめられたので。
ただ、保険会社から役員に連絡言ってたので、結局役員が与奪件はにぎっているのか。 >>576
お客様満足度はかなり低いけどな
最近はよくマスコミやSNSで叩かれてる 金沢鉄道管理局さんヨォ、北陸道煽り事件の本○宏○被告の処分はどうなった? >>563
解約用紙はないから、この前届いた更新の用紙に付け加えて書くだけ
書き方教えようか? 今の指令はとにかく止めるをとにかくサボると勘違いしてんのか? 四国さん値上げするって
うちもしようよ
資材調達が高くなってきてコストが爆上がりしている
いくら人件費切り詰めてもそれ以外が切羽詰まってきている
このままじゃ人も物も集まらなくなるよ >>581
お客様満足度が高くても腹は膨らまん
搾取してる会社なんかごまんとある 家族支援共済を辞めるには組合も辞めないと不可能とか金融商品としてNGなんじゃない?
誰か金融庁に相談してみて 九州はNHKの受信料が惜しいからって休憩室のテレビ全部撤去するレベルで経費削減してる 労組運営の共済は
「長きにわたる在職中での組合員同士の相互扶助」が目的であるから、
個人の自分勝手で脱退などしたら
周りの仲間に迷惑をかけることになる
取り付け騒ぎで銀行でさえ揺らぐのだから
組合員は自分のことだけではなく
全体のことをよく考えて制度維持に協力してもらいたい JR膳所駅で特急が緊急停車 線路内に学生服の若者、約4万人に影響
https://news.yahoo.co.jp/articles/7920503e46d83b3ce241678098dcd51316d71cb7
大津署などによると、運転士がホームから線路内に立ち入る学生服の若者を確認し非常ブレーキをかけた。
若者はホームから飛び降りた弾みで隣の線路との間におり電車と接触しなかったという。 >>592
じゃあ皆で共済やめれば組合困るのでは?
みんなやめよう!ってなるのが今の会社。 お客様満足度でカレーを食べられるようになることを実現するために、
@かき揚げを食う。
A記入例を参考に郵送。
脱退届(記入例)
私は西日本旅客鉄道労働組合から脱退します。
令和 4年 5月11日
所属 金沢列車区
氏名 村松鋼二郎 民間企業の金の使い方に行政がケチつけるのね、しかも県トップ28人も
予算配分増やせとかじゃないのがもう末期だな、さっさと廃線してまえ
https://nordot.app/897069152658505728?c=453837512928674913 >>600
指令がやる気ないとか勘弁してや…
怒られるのは現場やで… 新快速姫路行き、加古川発車後に「この電車は本日宝殿止まりです」
↓
新快速宝殿通過
↓
後続の普通は、「御着行き」
↓
御着で新快速3本通過 >>588
何を話大きくしてるの?金融庁?アホなんですか?
家族支援共済辞めますって地本に電話するか直接言いにいくだけでいいよ。補償内容は悪くないのに組合への恨みみたいな感情で辞める人多いね。早く組合も抜ければいいのに。 JR九州と比べて人件費が高すぎる。九州は510万で西は611万
同じだけ下げたら西も黒字だよ。 >>605
組合の共済は家庭持ちには悪くないのもあるけど(あくまで悪くないレベルね)
新入社員を集めて入らなきゃいけない空気にするのが良くない。話題になる家族支援共済は独身者にはほぼ必要ないものだしね。
独身者がほとんどの新入社員を集めて準強制加入させる組合の体質に問題があるという貴重なご意見たちではないだろうか。
ぜひ組合運営の参考にされたい。 >>607
差額101万×社員数2万4千人では240億円程度
社外保険料等含めても250億円ほどのコストカットにしかならないので黒字にはなりません。
小学生でもできる算数をやってからレスしましょうね。幼稚園児さんw いやお前らの給料は高すぎるだろ
九州を見習って黒字化し配当を上げろ! >>603
と、
熾烈な競争を勝ち抜いたNS組に
一生乗務員の負け組が妬み事を言っています 昔ならともかく、今のNSはいっても簡単にLになれないやろ…。
飼い殺されてCのままの可能性高いぞ 今の福知山、和歌山支社が統合されたら、支社にいる人だけエリア手当ふえるの? >>613
一生Cのままの負け惜しみやな
あと、みんな自分がやったことない・できない指令の悪口は言わない方がいいね >>611
だから100万給与下げても黒字にならないってすぐ上に書いてんだろ。日本語も読めないのか?意見あるんやったら総会で言うてみい。
前、経営については全く興味ないし分からんって言うてたやないか。そのレス通り無知でとんちんかんなんやからもう何も言うなよ。 >>616
下手くそっていう事実を申し上げてるだけや。 コロナ前だが車掌の時の区長がインフルエンザの予防接種打たんかったら乗務させないぞ!って授与式の時に脅しをかけてきたから仕方がなく打ったことある >>618
あのクオリティが標準だぞ。
ことあるごとに手順をフェイルセーフ側に考えるから今後もどんどん遅れが増えます。 >>616
係長「お前に係長の気持ちわからんやろ」
指令も明らかに上の立場なんだからそういうことは言ってはいけない
安易に指令の文句言う乗務員もダメだが、それに対して売り言葉に買い言葉してる方はもっと悪い
時々無線で乗務員の喧嘩に乗っかってる指令いるよね、あいつ気をつけたほうがいいよいつも同じ人 私鉄沿線に家買って本当に良かったわ
知合いにも私鉄沿線をおすすめしてる >>612
区長にNS勧められてる(受けたら明らかに受かる)人ですら辞退してるケースもあるからどちらが勝ち組とかはない
Lになれなければ生涯年収も上回るか怪しいし出向になる可能性もある
お前こそNS行ってから語った方がいいぞ 係長とかネクストの人ほど気を付けたほうがいいという認識。
会社しか見えてない視野の狭い、会社の中でしか生きられない人間になったら今後はキツイよ。
今は定年まで勤めあげる時代じゃないし給料が物価に全く追随しない鉄道業界の人は危機感を持ったほうがいいと思う。
今は社外でも通用するスキルを磨き転職で年収を上げていく時代。それと同時に空き時間に副業や投資などをやっていく他チャネルの収入源を持たないと生き残れないよ。
あと10年で他チャネルを持つ目端の効くCのほうがLよりも稼ぐ時代になるよ。
いや、もう人によってはなってるよな。もはやJRのほうが副業の人もいるし、俺もそっちの方向を目指していく。 >>624
数少ないレアケースを持ち出して、「どっちが勝ち組とかない」って
どう考えてもNSは勝ち組
飼い殺しにならないように最近は合格者数絞ってるし
会社はちゃんと考えてるんやでww 値上げは残業代以外の手当とボーナス全額カット、正社員の基本給3割カットしてからの話。
大赤字のくせに2021年の日本の平均年収は403万に対してJR西の611万は高すぎる。
会社は株主のものであるにもかかわらず配当金を182.5円から100円まで下げたんだから従業員の給料も同じように45%カットするべき。 会社全体で、この掲示板、取り締まりしとるぞ
気をつけなはれや ここの住人は、ブラック企業の社員ばかりだから
福祉施設が裏面の印字が満了になると残額があるのに乗車できなくなる
鉄道用プリペイドカードを職員の交通費の代わりに
支給していたことを書きこむ人間を知的障害者と言って
罵ってくださるので、当社が世間に露呈せず非常に助かっております! >>627
そうはいっても親会社だからね
グループ含めたら平均400万くらいじゃね? >>626
さすがだね
会社の犬としてセブンイレブンハートインの店長精々頑張ってくれw >>627
パート、アルバイト、派遣社員、契約社員を含んだ数字を上げられても...
知らん人多いけどこの数字はそういうことね。
正社員に限ればもっと高い数字が出てるよ。ちゃんと統計とかチェックしたほうがいいぞ。 酉の職員は給料と賞与はカット
黒字にして配当よこせ!
もうYAMADAHDが思うように上がらないから
含み益が増えなくて腹が立っ得るんだよ
もうイライラしすぎてムラムラしてきた
来週末は女子乗務員をバックからガンガン突いてヤルよ >>635
JRとかヤマダとか何でゴミ銘柄選んで投資してるんだ?ヤマダ急騰に飛びついて天井で買ったんだろ。資金減らすのが好きなのか?そう言ってくれ。上がると思って買ってるなら凄いわ才能だわ。
いいこと教えてやろう。お前選んだ銘柄空売りしろ。そしたら儲かるよ。
この数ヶ月の脳死ドル買いしてれば儲かる相場で何やってんだか。
社員投資家はお前のこと見て笑ってるぞ。副業で株やってるやつよりセンスないって。
運輸セクターなんかコロナ入ってからヤマトそんで海運買っときゃよかったのにな。アホだな。 >>627
赤字で配当貰えるだけありがたく思えや。
本来赤字なら配当貰えんからな?わかってる? >>629
なにをどうやって取り締まるんや?
情報開示請求ってかなりめんどくさいし莫大な金もかかるよ?
ここに書き込んだだけで特定されて処分きたら週刊誌、新聞、etcどこでも垂れ込んだるわ。 ハッセは自分のちんぽちゃん釣りしてクルクル回ってくれ >>608
保険会社は適切でない商品を勧めるのは違法なのに共済は許されてるからね >>636
あほか
元々持ってたわ
急騰してから買う馬鹿なわけないだろうが
貧乏人のおまえ等といっちょにするなよな 人って自分のコンプレックスでマウントを取りたがるらしいね >>642
で、どんくらい含み益あるの?
口座見せて株主様であることを証明してみてよ ことごとく論破されている株主。
株主:JR九州と同じ年収にしろ!そしたら黒字になる
スレ民:黒字にはならん。小学2年生の算数だ。計算しろ。
株主:日本の平均年収に比べて高すぎる!
スレ民:非正規を含む数字を出されても。 そもそも今よりも年収下げるとなれば、今よりも離職率高くなって列車がまともに走らなくなるんじゃない?
仕事への士気も下がって福知山線事故のような大事故が起こる確率も上がる
今でさえ年収100万近く下がり青息吐息が漂って全社員の1%が退職してる状態なのに…
株主は会社を潰したいんだね
いっそのこと破綻したらいいのにね、この会社は…
経営中枢部を変えなきゃならないよ データ上の平均年収は高くても基本給自体は全国平均とそんな変わらないから、平均より高い理由はほとんど手当にあるんだよな
基本給を下げれば優秀な技術職や間接が逃げてしまうし、かといって手当を下げればクレ落ちが増える
社員の不満なく手当を減らしたいなら始発の繰り上げ、終電の繰り下げ、夜間工事をやめ日中に列車を止めてやればいい
アーバン含む全路線で運行時間は朝7時~夜9時まで、毎週1日は日中時間帯全部ウヤにすればいい
そうすれば働き方改革と手当削減の両立が可能 >>648
日中時間帯だから(理論上では)定期利用客は減らないから収入減にはなりにくい
が、支給額を減らしたところで609の言うとおり赤字解消には程遠い
まぁ自称株主の給料減らせへの返信だと思ってくれ
まともにこんな政策やられたらそれはそれで大変だし NTTとNTTドコモは、
コロナ下でもリモート効果もあって
売上、純益も
スゴかったようだな
通勤客、観光客輸送が頼りのJRとは
真逆
そもそも運ぶもんも
待遇にうるさい人間様よりも
自分で移動してくれない荷物よりも
電気信号の方がラクなのは明白
鉄道は前世紀の産業だわ >>644
おまえ等みたいな乞食に口座なんか見せるわけないだろ ばか 俺は投資家。JRは副業だ。
6年ほど前のフィンテック相場の際に「さくら」や「インフォテリア」
その後のIOT相場では「オムロン」「ALBERT」等で資金を増やした。
2017年には当時1BTCを10万円ほどで購入し同年秋に売り抜いた。
今はそこで得た資金でゆるく投資、最近はUS30をCFDで売りやドル買いをしている。
株主君、俺が書いてる内容分かるかい?投資家やってんなら分かるよな。 おい株主無視するなよ。
俺が書いてる内容分かるかって聞いてんだ。
似非投資家のお前にはひとっつも理解できんだろ。 株主だが、ぶっちゃけると全く分からない。
株取引なんか実際にはしたことないし、だから持ってる株の設定も俺が知ってる有名企業しかない。
株のことは下がったらナンピンということだけは知ってる。 >>651
マウント取りたかったらID付きで口座晒せよ
できないならただの強がってる負け組と一緒やでwww 貧乏人がほざくな ばかどもが
>>652
何言ってるかさっぱりわからん
俺の本業は会社員だし投資家ではない
ただおまえ等みたいに一千万か二千万ぐらの貯蓄しかない貧乏人と違うだけ
それに基本的に長期投資中心だから相場に流されない
国内株中心で少し債権買うだけ
あと海外投資には興味なし
為替は基本確認するだけ
処でJRが副業なんだろ
どうやって節税してるのかな?
自称投資家さん(爆笑) >>655
それで十分
株取引なんか余り本気でしないに限る
現物で時価総額が大きい会社を基本買っておけばいいし
ナンピン買い間隔を開けて同数~倍買えばOK
下手な知識は要らん
素人が信用売買なんかしないほうがいいし はよ乗務員なって手当貰いたいけどお前らみたいな奴が辞めないせいで枠が空かないやろ おまえ等みたいな無能は手取り20万もあれば十分だろうが
どこまで強欲なんだ >>658
時価総額大きい会社買っておけばwww
東電みたいなことになるかもしれんのにねwww >>656に返信してくれない?www
株主様www もう相手にするの止めろって。
>>652がさっぱり分からんって言ってる時点で絶対に投資家ではない。断言できる。
こいつがいるときはエベンキが全く出てこない、組合の話題で盛り上がってる時にくることからこいつは組合のお人形あそびだ。
これからは「組合役員乙」や「組合役員のお人形さん」としかレスしないことをお勧めする。 >>664
あのなぁ
投資家って言っても色々いるんだぞ
決めつけるなよ貧乏人が(笑)
おまえなんかどうせ一千万か二千万で株価ってるだけなんだろ
ばかが >>657
長期投資で相場に流されないなら一時の赤字にうだうだ言ってんじゃねーよ屑株主
お前程度の資産も十分貧乏人じゃボケ 664の言う通りだよ
相手するだけ無駄、ただのスレ汚し
定期昇給廃止の噂から出てきだしたから、西労組の上の方(本部)では本社から話が行ってるんだろうかね?
気になったので噂の真相が定かではないんだけれど、特勤外した後に定期昇給廃止にしたい計画だというのを耳にしたんですけどね
御用組合さんは2年前の冬賞与の時みたく、組合員になにも知らせないまま会社の提案にOK出すんでしょうね? >>646
配当なくすのがすじやで
株主責任とはそう言うもんや
エベンキ五毛バウンドを、止めなかった責任があるからな、シナチョンコロスケはこれから終わるわ
そんなもん当てすんのが間違いや
消防でもわかってた話
ゴキブリ国賊五毛チョンコ丸出し韓唐はエベンキの血が朝貢するほかないんだろうがな >>668
誰が働くのか謎やな
あきれてものが言えない
さすがにやりすぎやろ 現状、人件費削減に躍起になってるのがみえみえ
さすがにやりすぎと言うが、そこまでして役員は自分の報酬を守りたいんだよ
現場の人間は所詮駒
代わりはいくらでもいる
だから、採用増やしたんだろ?
無能経営が滲み出てるよ
早く破綻してくれ
現場最前線で働く者からしたら、ズルズル赤字引きずるより破綻して経営陣刷新してくれた方がマシとしか思えないんだよ 経営者は駅ビルを失敗するほどの無能なのに
インバウンドバブルで優秀な経営者と勘違いしてたからね そんな俺は9021を全力空売り
会社が破綻したらそれで数年分の収入を補える
既に減ったボーナスの10倍は取り戻した >>673
アッタマいいー!
9021は売るべき銘柄よな。間違っても株主になってはいけない。 既出の話やけど
うちの職場もレターケースに国民民主のビラ入ってた
これやばいよな西労組 >>668
2年前にボーナスの減額について会社から言ってきた時に各職場で職場周回したとしてもほとんど人は集まらなかったと思いますよ。
減額を了承した後、一体何人の組合員が中央本部や地方本部に物申しに行ったんでしょうね。 新幹線グリーン券詐取疑いで元参院議員山下八洲夫容疑者逮捕 不正使用
そんな山下氏を議員時代、支援してきたのが8万人超の組合員を抱えるJR最大の産業別組合『JR連合』だった。
同連合関係者が話す。
「山下さんはJR連合関連の議連の役員を務めたこともあり、ヨソからは“JR連合のお抱え議員”などと揶揄されることもあった。ただし、我々と問題意識を共有して、革マルの影響力が指摘されたJR東労組の問題などを国会で厳しく追及するなど“論客”との印象が強かった」
両者の蜜月関係は落選と同時に消えることになるが、降って湧いた今回のニュースはJR連合内に衝撃を与えたという。
「散々支援を受けてきたJR相手に詐欺を働いたのですから、開いた口が塞がりません。久しぶりに名前を聞いたと思ったら、まさかの情けない醜聞。よりによってこんな容疑で捕まるのだけは勘弁して欲しかった。連合内からも“恩を仇で返された”や“貧すれば鈍すどころか、貧して(顔に)泥を塗られた”などの呆れや怒りの声が上がっています」(同)
https://news.yahoo.co.jp/articles/19792807a28770c62d710d70278b0f273ec82cd5 JR連合の推す議員にマトモなのはいないってことが良く分かった。
いま支援してる議員も似たり寄ったりだろう。
連合に議員を見る目がないことは分かったから、もう無駄な政治活動はやめよう。 >>682
集まらんくてもやるのが筋や。
無言で勝手に妥結するからみんな怒ってんねん。
ま、滅び行く組織やし勝手にしたらえぇけど。 コロナに感染し
後遺症でこれまでの業務が出来ない人が増えている
此所にいる無傷な者のますますのご活躍、
一層の奮励努力を期待する これからは与党議員を推してはどうかの提言に、
鉄道のためを思って政治活動してる人がたまたま立憲民主党であっただけで… っていうアホらしい回答してたわ
ほんで応援してた元議員は詐欺で捕まってるしな(笑) 2001年6月7日参議院国土交通委員会で国鉄分割民営化・踏切事故対策・ホーム安全・バリアフリー・駅の防犯について課題を指摘しまくった挙げ句
「犯罪にしましても、私は多分、電車内、ホームでの犯罪はこの五年間でもう倍増ですか、物すごくふえたという記事が出ておりましたけれども、やっぱりJR社員が制服を着てホームなんかとか、たまには検札をちらちらすればかなり減るんではないかなというような気がします。
全然姿を見ないから、犯罪をする方も安心してやっているんじゃないかなと。だから、いよいよ警察もこの鉄道関係の警備を強化しようかというような記事が出ておりましたが、それぐらい保安要員が私は低下していると思うんですが」と発言。
自身の電車内、ホームでの犯罪に、お望み通り保安要員(捜査員・鉄警隊員)が動員されて良かったネww
中村署から送検される時に着せられていたベストの番号は、「726−33」。廃車された700系M´車6号車指定席の車号と同じ。つまり、グリーン車乗る様な器ではないという事w カス野郎だな。これを西労組が一生懸命応援して議員にさせてあげてたんですな。 >>686
その通り!
他労組は組合員に話が通ってて、なんで西労組は知らんの?って言われたんやで
組合員の意見集めるわけでもなく中央で勝手に妥結したやろ?
それをおかしいと指摘したら組織破壊者扱いや!
どうなってんねん、西労組は?
今まで散々、稼いできた利益は内部留保へ回って満額回答なんか無かったやろ?
その内部留保は『もしものため』って溜め込んで使われたのは社員にではなく株主配当や!
だから、おかしいと厄陰に言ったんや!
そしたら組織破壊者扱いやで?
赤字の会社がなんで内部留保崩して配当金出すんや?
経営者アホやろ… おい、ゴキブリエベンキ頭狂
シナチョンコエベンキを二度といれんな、おまエラチョンコの同胞を率いれるゴキブリチョンコ韓唐はとっとと死滅しろ
つーことで、五毛バウンドはなしで、欧米様だけのおもてなしでよろしく
ハングル案内も消しといてね、キモすぎるから
病原体をいれないのは国民の権利や 基本給の減額より前に不必要な手当てをなくすのが先。
住宅手当と扶養手当だけでいい。 >>686
行かないけどやれって言ってることめちゃくちゃ >>694
阿呆。手当無くすんやったらその分基本給増額や。制度変更するんなら人件費全体で見て最低でもトントンにせにゃ。
手当削減、基本給削減は組合として断じて認められない。安心するんだな。 最低でトントンにしたら手当削減の意味ないだろ ボケが 今の世の中で赤字だから待遇を際限なく削っていいとはなってない
北海道がベースアップするぐらいだし
しかし我が社の状況は全産業でも最悪に近い 手当て削減するなら基本給アップでバランスを取らなければいけない。お前ホントに労働者か?会社側の人間か?
55才で基本給が下がる制度を改正したときにも同じようにしただろう。改正前と後とで人件費をバランスさせるのが常識。それがわが社の労使協定だ。
もちろん一時金はこの中には含まれない。あくまで組合が言う賃金は通常給与のことだ。一時金は経営状況によって変動させるべき性質のものだからな。 >>695
参加するかせんかはこっちの自由やし説明の場を設けるのは当たり前の話ちゃうの?
西労組は最低限のことすら出来んのか? 陰湿だからもう見ずに回れ右して帰りなさい( ͡ ͜ ͡ ) >>700
その当たり前が最低限出来ず、会社のイエスマンが西労組なんですよ
事前に説明なしに1.5箇月にされて、集会の場を設けても来る奴おらんやろ?みたいに言われてもね…
集会の場で罵声浴びせられるの怖いからやらなかっただけやろ?
都合の悪いことから逃げるの得意だからな、西労組は! デカくなりすぎたんだよ西労組
でかい組合は分裂するのが世の常
今回は無所属というのも選択肢としてある 西労とかの小さい組合のほうが頑張ってるのとかもあるな。最近の活躍が目覚ましいし。
西労組もこれくらい組合員に尽くしてくれたらね。
莫大な組合費収入もあるのに。 バカだな
先鋭的戦闘的な組合だと自分も相応の活動を求められるし、時間は取られるし、何より組合員数が少ないから一人何役もこなさなければならない
ぬるま湯の西労組でさえついていけない軟弱ができるわけない
此処で文句ばっか言って、
おこぼれに預かるしかできない弱虫たち >>706
西労組辞めます。今までありがとうございました。
これからの益々のご活躍(笑)お祈り申し上げます。
以上 >>706
待遇良くなるなら何でもするぞ。
西労組におるよりかマシやしな。 別に組合に残らなくてもいいよな、残った西労組メンバーが社員全体の待遇決めるわけだし無所属がいちばん気楽だよな。 >>709
全社員の7割を占める組合がいたら決定権持つからね
あとは無所属でも大丈夫なんだよ
無駄な組合費も払わんでいいし気楽だし
真面目君や新入社員に養分になってもらえばいい 社員さんへ
僕たち鉄道ファンはいつも応援してます。
男性の社員さんも女性の社員さんもかっこいいです。
このままなんとか乗り切って頑張ってください。
僕たちは応援してます!
コソッとありがとう! >>709
西労組なんかあと数年もしたら弱小組合の仲間入りやろ。
西労、国労バカにできるのもあと数年。 台湾が五毛バウンド、ノーマスクの心配してくれてんな
ありがたく受けとけよ 乗務手当はカットも仕方ないかもしれないが、基本給はカットしたらアカン。保線や電気などの技術系が大量退職してまう。JR北のように技術系の公務員や民間企業に流れていっちゃうよ もう大分流れてるけどねw
技術系ワイの職場ではコロナ始まってから若手が5人以上辞めたわwどうすんだろねこれ 乗務手当カットは仕方ないってなんでや?
納得の出来る説明してくれや
717は考えがあるから乗務手当カットは仕方ないと発言したんやろ?
なんでや? 採用集まらなくて厳しいとかいう話チラッときいたけど、まぁそりゃそうだよなw じゃあ契約から上げてやってくれよ
活きの良いのが結構いる プロ採と比べて突出して優秀な契約社員はかなり少ないイメージだけど JR西批判、信楽鉄道の歴代社長が削除指示 事故教訓冊子 | 毎日新聞 ttps://mainichi.jp/articles/20220513/k00/00m/040/267000c 見間違いの原因にもなるから撤去してくれと気がかりあげてもしないからこういうことになる
人が死傷しないか国から叱られるまで本当に何もしないな。
輸送課もおしゃべりしながら天井する暇あったら危険な箇所直してこい。 >>729
金出してくれへんってゴネとるだけやんけ 信号が青で出発
信号が赤で出発
どちらが悪いかは明白 3割なのに信楽のニュースの時に信楽の方じゃなくてうちの社長しか殺し屋として出てこないね 裁判所は西3割、信楽7割の判決を出した。但し信楽は払えないので西が全額立て替えて、最終的に全額踏み倒された。西が滋賀嫌いなのはここからかもね >>719
車両性能の向上、保安装置や設備の充実、ヒューマンエラー非懲戒によるプレッシャー減、ネット予約による改札省略、自動放送など、昔ほど技術が無くても、できる仕事になった。にもかかわらず乗務手当がそのままなのはハード投資へのムダ、また技術系統と比べて手厚い手当は著しく公平性を欠き技術系統の士気低下を招く。かといって技術系統の手当を増やす体力も無い。基本給を下げて乗務手当を守るのは社員間の不和、技術系の離職に繋がる。基本給を守ったほうが、退職金にも良いし、何よりもこれまでのように定年まで続けられるか分からん。だから、乗務手当よりも基本給を守ったほうがええ。 >>742
ダメや!手当減らすんなら基本給を増やす!
組合としては人件費を減らす気はない! >>742
線区によっちゃ冷房も効かんクソ暑い中での乗務、飯食う暇もないくらい長時間乗務、ワンマン列車、少ない睡眠時間、夜中の眠い中の工臨。
天災時にはいつ帰れるかも分からず下手すりゃ一晩電車に缶詰、etc…
そして何かがあれば全て乗務員の責任。
それで地上職と同じクソみたいな給料でやれと?
悪いけど俺は無理。ただのブラック企業やん。 >>746
天災に遭遇する確率なんて、しれてるやん。台風来てもドツボにハマる人は、ほんのわずか。工務は巡回せなあかんのやで? 手当ありきの給与体系がそもそもダメなんや。基本給10%アップすりゃ、手当半分でも文句無いわ 手当
通勤手当、住居手当、扶養手当、
単身赴任手当、寒冷地手当、
管理職手当、へき地手当、
調整手当、
深夜勤手当、休日手当、
危険業務手当、
指定職手当、臨時出場手当 >>747
俺も工務だけどそれはそれで夜勤拒否とか出そうで困るわ
要は乗務員も工務も駅も全部賃上げすれば済むことよ
ここ最近物価が1割増しになってるんだから基本給10%アップで頼むわ
相対的に手当比率下がるし誰も文句ないだろ 信楽の信号を故障させる無許可改造を行ったのは
酉
だから酉が悪い >>745
定期昇給無くそうとしてるのによく言うな。 >>746
よく言えるの。冷暖房の効きが悪いといえども室内。知れてるだろ。
工務系、電気系は冬のマイナスの気温の冬には夜通し巡回。夏の線路上の気温は45℃以上、その中で真夏の巡回。筆舌に尽くしがたい労苦だ。
車両系は冬のマイナス気温の中、庫でひたすら作業作業。下回りをしてると屋根上から積もった雪が落ちてくる。服はびしょ濡れ。
夏の屋根上は45℃を越える。その中で屋根上作業。汗で作業服が絞れる。ほぼ熱中症で気が遠くなる。ポカリを数リットル飲む、
乗務員はマイナス気温の中夜通し作業するの?夏は接客服が絞れる?
楽なんだよ。お前らは。それを認めるとこからだなまずは。 鉄本長に中村さんか。
このまま、社長までやってくれれば少しは楽しい会社になるかも。 西武が大量の中古車を導入するらしいが
うちも東海の中古でよくない? >>753
ホームや車内で電車遅れた時とかにお客さんに取り囲まれたり酔っぱらいに絡まれたことある?一人でゲロの処理とか。
地震で駅間に停車して避難誘導したりとか、急病人の救護したりとか。 >>753
ここは乗務員スレやぞ。
他所でやってくれ。 >>753
あと3時間立ちっぱなしで乗務したり、深夜に暗闇で眠気と闘いながら一人で運転したりとかもしたことある??
大雨で途中で止められて帰るのが半日以上遅れたりしたこともある?? 誰でもできる仕事してる乗務員に給料払い過ぎなんだよ
優秀なプロ採ならとっくに転職してるしさっさと手当カットして工務系の基本給上げるべき 乗務員はしんどいこともあるけど、誰でもできる仕事だから賃下げできるし、それでも受験者は減りにくいわな
工務系みたいな少数精鋭の属人で仕事がある専門職は替えがききにくいから大事にするべき 旅客の命を最前線で守ってる事を忘れてないか?
ただ座ってノッチガチャガチャしてて楽に見えるようだけど、体力・神経共に使うんだよ?
出区点検だって少し良くなったとはいえ、真夏は日陰の無い炎天下でパンも下げられてサウナのような車内・車外を歩いたり、寒い冬は氷点下で架線が凍れば通電しなくなって絶縁処置してパン揺さぶったりと楽なことばかりじゃないんだよね…
いい加減、下を見るのをやめて上を見ようよ
特に運転士は手当貰いすぎと言われて槍玉にあがるけど、責任の重さ=手当と自分は考えているけれどね
特勤取って基本給だけで乗務員する人は少なくなると思うよ
安い仕事で大きな責任背負わされるなんてゴメンだからね >>758
工務が運転する車にはATSもEBも無いから、22時からぶっ続けで仕事して明け方5時頃に区所戻るときに事故ってる例はあるな。
あと、工事や検査、試験中に座れる場所はなかなか無いぞ?それこそ屋外で5時間とか。 何この乗務員しんどいアピールみたいなんしてる人らw
特に >>756 笑わせんといてくれ
眠たい?w 自区の仮眠室使えば?w
嘔吐物処理?ノンゲーロ、遮蔽シート、座席使用停止、指令連絡ぐらいしかしてないくせにw
北部地震駅間停車で避難誘導したけどしんどいって程でもなかったわ
君は体力のない素人なん?w ホンマに乗務員してる?w
工臨やワンマンのしんどさは知らんけど 酔客やお客様に詰め寄られた?w
上手く対応する能力もないの?
特勤貰ってない駅の時の方がそんなんいっぱいあったと思うけどw >>434
それを言うなら、何年か前に車内吊りで「えきねっと屋」や「フリーダイヤル104ー
106」の中途募集やらあったのは忘れたのか?
西も人足らん言う前に大々的に中途で人取ればいいのに。
少なくとも「パワ近」と「鷹」と「姫路までしか走らん会社」からはガンガン応募が
あるぞ。 参議院選挙始まるでみんなよろしくな!推薦候補全勝を目指そう! スマンの。乗務員がめっちゃ辛いみたいなレスが多かったからイラついて。
>>756や>>758が別に辛いように思えない。
ゲロにまみれるような汚い仕事が毎日よ。床下作業は鼻の中まで汚れるし、便器取替、便所のホース取替とかな。
夜勤担当になればずっと仮眠もない夜勤の日々。工臨は毎日やないやろ。人間の暮らしできんよ。
故障が起きれば仮眠のない夜勤あけで何時間も残業。次の夜勤班が出てくるまで残業することもある。
何にせよ一番きついのは暑さ寒さだな。特に夏は毎年暑くなってる。夏は45℃、冬はマイナスになる場所で定年まで働けるのか...出区点検なんか労働時間のごくわずかやん。俺らはあれをずっとやり続けてんだよ。
あと全系統語れる場にしてもええんやない?前もそんな意見出てたやろ。 なぜ76行路まで乗務員詰所というスレタイできてるのか考えろボケ
そうやっていがみあうからに決まってるだろうがとっとと消えろ 工務の夜勤て何時から何時や?
休憩の頻度は?
休憩中に仮眠してないのか? 工務しんどかったら違うとこ転職したらいいのに
乗務員は楽やで~
拘束短いし手当てはデカイし
しかし駅や工務の連中は手当てもないのにようやってくれてると思うわ
手当て貰えるように頑張りや、応援しとるから そんなゴミ仕事にしか就職する力がなかったお前が悪いからな
諦めろ >>775
ワイらの会社自体が大概のゴミなんやでw >>770
出区点検なんか労働時間のごくわずかというのだけれど、それで仕事が終わりではないんですよ運転士は…
いくら真夏の暑い時間帯で汗ビッショリでクタクタになっても、車庫から出したら乗継駅まで運転しなければならない、それも自分の背中に何百人の旅客を乗せて
話からして貴方は検修さんですね?
運転士見習いの時、真夏に検修体験させてもらったので少しですが貴方の辛さを理解できます
774の言い方は貴方にとって気にくわないと思いますが、それぞれ仕事に辛いところは大なり小なりあるはずです
乗務員の手当を外せという訳は理解できました
私が思うには基本給のアップ(底上げ)が一番重要なのではないかと思います
手当に頼らない給与が理想だと思いますし、系統間のいがみ合いも無くなるのではないでしょうか?
手当廃止よりも、まずは基本給の底上げを! このようにして、
職種ごとに組合が分裂していった
会社はほくそえんだ 自分の仕事辛い自慢しかないのかおまえら
相互に理解を深めるとともに、一人ひとりを尊重し、働きがいと誇りの持てる企業づくりを進めろよ まぁ、運転士なんかなってもたら楽なもんやとは思うな >>778
各組合30%とかで分裂されるのは会社としては一番めんどくさいやろ >>773
各地の間合いにもよるけど、22時から5時45分で休憩無し。
日勤終わってから仮眠取れればいいんだけど、慢性的人手不足環境下で定時でなかなか終わらない >>770がマジで語ったら今まで「乗務員は辛い!」って言ってた人たちが「そんな仕事に就いたのが間違い」「仕事辞めろ」「組合分ければ?」って言い出して草w
これが論点すり替えって奴なんやな。その典型を見たわ。乗務員が辛いんやないの?もっと主張しろって。
まあどう主張しても仕事が辛く+給料も恵まれてないのは技術系なんですけどね。
うちの職場の人はみんな乗務員のことは良く思ってない。東日本スレ見ても分かるだろ。あっちは組合が崩壊したことによってより本音が出てる。ウシウシさん、ハンドルがちゃがちゃマンって呼ばれてバカにされてるしな。 >>774
なので、工務・車両からは大量に転職者継続中。
大電所に至っては役職者まで辞めてしまう有様。で、今後は運輸が余剰
そのへんのシニアの人に聞いてみたらいいよ、鷹取機関区や高砂工場が廃止になったとき、そこで働いていた人はどうなったんですか?って ここで嫌いだの不公平だの愚痴るより1意見として組合や会社に声をあげればいいのでは?わざわざ乗務員スレまで来て愚痴っても何も変わらないしこういう無駄な争いになることはさすがに分かってたことでしょ。 >>782
夜中に休憩無しで動きっぱなしは辛いな
それで超勤とかたまらん
そこまで過酷とは知らなかった 工務が羨ましいという乗務員の方々はとっととクレ落ちして異動希望して来ればいいじゃない
専門知識は懇切丁寧に教えるし、工務側からしたら乗務員の知識はとてもありがたい 昔はかま焚(乗務員)の意見をもとに
浜松工場とかで機関車を造ってたんだがなあ >>783
すまんけど乗務員楽やわ
駅より楽なのに車掌なったら給料上がって
運転士なったら座ってるのにさらに上がって笑いが止まらん >>783
ぶっちゃけどこの職場も自分のところが一番辛いって言いがちだよね
乗務員になったら駅営業が一番割に合わない仕事だと気付かされる 新車造るにしても上層部とメーカーが勝手に作るより車両や乗務員がメーカーと打合せした方が良いものができる自信あるぞ 最近、551の肉まんを喰うと吐き気がする
やはりきつい労働で胃が悪くなってきてるのか? 実際に2020年コ⚪ナに使ったお金
約77兆円(単年度)
東日本大震災復興予算 約33兆円(10年で)
ワク購入予算2兆3356億円
8.8億回-2.7億回=6.1億回(残り)
1年3ヶ月2.7億回(接種歴)
有効期限1年(延長)でも1人6回接種ペースでも約3億回余る?
医者バイト日給30万
3人の医者、休日接種の場合
接種1回2070円/1人150回
休日追加1回+2130円
継続追加1回+3000円
1回注射コスト最大=7200円
1日324万円の利益 ワクの原価は国持ち
1ヶ月(20日換算)6480万円の利益
P⚪R無料補助3200億円(税金)
ベッド1台、1日43万円
ベッド10台確保料だけで→1ヶ月で9000万円補助 重症者ベッドは1台1950万円補助上限
医師法は拒否不可だが、2類相当なので拒否もできる 何十年も前にハンドル握ったきりの車両部が設計した電車、
車掌業務やった事の無いテクシアが開発した車発機、
泊まった経験の無い施設部が作る駅、
指令業務した事も駅でテコ引いた経験も無い電気部が開発した運行管理システム。
まあ、縦割りしかできない会社だわ。 昔の国鉄本社採用は一応何でもやってから専門極めてたんだけど、
今の総合職はなんもやらないまま、自分の系統の利益だけ考えて動く。
会社全体の事を考えると、出身部門に袋叩きにされる ええやんみんなで死のうや
こんなことしてるとお客まで巻き込む大事故やりそうやけどよ >>797
もう大事故はやってるだろ
またする気か? これ以上ポスト要らねぇよ何考えてんだ。上の方だけ甘い汁吸って完全逃げ切り体制に見える。 >>788
ドンだけ昔やねん
>>794
エベンキバウンドなんて超絶赤字で話にならんわな
そんだけ財投に回せたらどれだけ景気効果あったことやら 3対1で脱退画策者に対していじめみたいなことして楽しい?
職場の目の前でやってたら他所の乗務員もみんな見てんで? 組合は陰湿ではないわな
ただ単に屑なだけだもんな(笑) 言いがかりは止めろ。去年JRトップの一時金を勝ち取ったのを忘れたのか?
西労組こそ正義!
海軍みたいな正義コートを役員が着るようにすればどうだろう? >>805
たぶん現場目撃したけど絡まれてる方はすげーめんどくさそうな顔しとったぞ。
俺が見た時は4対1やったぞ。
さすがに話の内容までは聞こえんかったけど。 >>809
言いがかりへの言いがかりは止めろ。今年JRワーストの一時金しか取れなかったのを忘れたのか?
西労組こそ必要悪!
海賊みたいなドクロマークの旗を旗開きに使えばどうだろう? >>810
脱退決めてる人に、そんなんやってもひっくり返せないし、余計に決意を固めることだろう。その光景を他の組合員に目撃されたら組合が反感買うだろう。分会役員は気の毒ではある。執行部の尻拭いやで。
脱退を止めることよりも、なぜ脱退に至ったか、組合は反省してほしいね。
執行部への支持率って、実際はどのくらい?
会社がバックにおるから謙虚さが欠けてて調べないやろうけど。支持されてない人たちが執行部ってのは民主主義に反しますな?(笑) なんでや?職場ではみんな西労組サイコー!イェイ(・∀・)vしてるやん。
ホントは西労組好きなんやろ。正直に言えって。 ドコモもahamoで店舗3割減か
うちは総合職らは自分たちだけ助かろうとしてるな〜 我が社には、
社青同もいるし
民青もいる
いろいろな人材がいるから楽しい お前らみたいに部屋が汚い奴はルンバ使えないぞ
まず床に放置してある服を片付けろ >>814
アップヴィレッヂ筆頭に中央は自分の懐を温めるのと、会社側への癒着による関連企業、連合本体への天下り先へ行くために動いているだけ
一般組合員の事なんか何も考えてないって!
このコロナ禍でよーく分かったでしょ?
西労組サイコー!なんて本気で言ってるやつ、頭のネジぶっ飛びすぎやで
JRの常識は世間の非常識って言われてるぐらいやから、井の中の蛙が多すぎるわな
もっと外を見て欲しいもんだね 組合批判してる奴は他労組って決めつけてるあたり西労組が会社じゃなくて他労組の方向いて戦ってるのがよく分かる。何でそういう考えになるのかなって考えたら自分たちのやってることに自信が無いし組合員が不満持ってるから壊れるのが怖いんだろうね。みじめ。 社員マネジメントをもっと上手くやった方がいい
社員は活かさず殺さず
余計な知恵はつけさせない >>827
赤字事業を主力として歴史に名を残す大事故やらかした会社の経営なんて誰もやりたくないからだろう
経営者も従業員も人材不足 なら俺がやってあげてもいいぞ。今の経営陣レベルなら大学生くらいでも出来るだろ。
経営報酬は今の方々の半分でいいよ。 今の経営陣は大学生以下
茶番な映像見せて社員洗脳させようとしてるアホ
方針説明会で「変わろう!」とか茶番する前に、お前ら変われや!って言葉に出てもうて係長に睨まれたわ >>832
自分の代を波風起こさず終わらせて大金を得る事 JR西日本<9021>は18日、車内の音を聞き分け、悲鳴などの異常を検知すると乗務員に通知するシステムの開発を進めていると発表した。
2018年に走行中の東海道新幹線車内で起こった殺傷事件などを受けたもので、将来的な導入を目指す。
https://news.yahoo.co.jp/articles/1baf1d511454329b5b029240a79d6d9f30a777c3 >>830
もうみんな気付きつつあるってわけか。
いい方向に変わらんかのう。
現実は何か気に入らない意見が出ると、この掲示板のように変な擁護と変なニュースを貼ってお茶を濁すんですな。 >>833
西労組しっかりして「自分の代を波風起こさず終わらせて大金を得る人」を取り締まってくれよ。
みんな西労組に期待してるんやで。経営を労働者の手に取り戻そう!会社を経営陣のおもちゃにしてはいけない! 分かったやろ
これが今の当社の現実や
無能な経営陣では俺達労働者は報われん
今こそ西労組の力を見せるんや!!! >>834
会社のワンちゃんがなにをどうしっかりするんや?? >>839
他労組は黙っとけ
建設的な話をしてるんや
経営監視能力もない他労組が口出しするな 何で西労組って批判意見出ると他労組って決め付けるんだろうw 身内に敵はいるのに >>840
会社のやりたい放題を見逃してる西労組が何言ってんの?
そんなんやからいつまで経っても赤字なんよ。 すぐ湧いてくるあたりが他労組やなwww
分かりやすすぎんでwwww >>843
俺らで西労組を盛り上げよう!
まずは経営陣をどうにかしようぜ。経営報酬も東の半分に下げて期末手当は東並みの2ヶ月以上にしたいよな。
我ら労働者に力を取り戻そう! 景気よく配当出してる会社が倒産なんかしねえよ 理性的にとか今後を考えてとか詭弁だよ >>827
酉はいくらで束はいくらなの?
どうせ答えられないと思うけど
そういう噂は聞いたことあるけど実際に知ってるわけじゃないのに言ってて恥ずかしくないのかな >>850
IRバンクによると…
JR東…役員数17名、役員報酬5億1800万、1人平均3058万
JR西…役員数18名、役員報酬6億1100万、1人平均3394万
ところで組合専従はいくらもらってるの?
是非開示していただきたい。 >>850
頭の悪い工作員乙
5ちゃんねるに来てる暇があったら会社のために働けよカスが >>851
会社の規模は半分なのに
取締役5名
内社内2名
代表取締役1名で十分
山口フィナンシャルグループみたいになったらその時に臨時株主総会で欠員を補充 >>852
ネットニュースにでてるぞ
酔っ払いが別の客にマナー注意されて逆ギレの上暴行したんだと ほとんどの取締役はグループ会社と兼務だけど、そちらの報酬は別に貰えるんですかね? >>851
西労組はこう言うとこつっこめよ。
まあワンちゃんが主人に反抗するなんて無理か… 地方の三流鉄道会社のくせに役員報酬は一流以上って恥ずかしいなwww 会社も組合も私服を肥やすのに精一杯で俺たちの生活なんてどうでも良いんだな >>859
禿同
役員報酬だけは超一流
外野からしたら喜劇だけど
内部の人間からしたら悲劇でしかない この会社、やはりおかしい。
福知山は起こるべくしておきた。
また大きな事故が起きるな。 >>862
社員のボーナスは減らします。
でも役員報酬は意地でも減らしません。
文句言う奴は西労組使って嫌がらせします。
やっぱうちってくそやな。 >>861
言うて一流か?と思って調べたら、
https://news.yahoo.co.jp/articles/7425e972f65da4eb63219d0810d6f90376e5c9c2
>ある企業が実施した、東証一部および二部に上場している企業2600社を対象とした、2020年度の役員報酬の調査結果によると、社内取締役の平均年俸は3630万円でした。
とのことで、平均より下なもののまぁ確かにそれなりにもらってるんだなと言う印象
従業員30000人の企業ならもっと貰っててもいい気もするけどな(但し黒字決算の場合) 赤字企業なのに上場企業の平均報酬をもらったらダメだろ
逆に返納すべき コロナ禍で
痩せる社員
肥える役員
これが酉日本! >>865
社員の給料ボーナス削ってどれだけ赤字がへるんや?対した額じゃないだろ 平成の終わりには平均年収約670万円だったのが、令和2年には610万円ほどになっている。物価はどんどん上がってるから、実質賃金はもっと減ってる >>868
赤字企業なのに611万もらってる従業員がいうことじゃない。むしろ役員報酬をもっと増やすべき。 まあ、給料ぐらいでガタガタ言うなよ
業スーで生活すればエエやんけ >>866
2020年度だから削減した後でもまだそこそこあるということ
世間は好景気で我が社だけ最低業績なのに がん保険の封筒送ってこんでええから組合費安くしてくれ
家族支援共済には入ってやってるんだからこれ以上何も送ってくるな >>874
ワロタwお前マトモな思考じゃないな。何者や?たたの逆張りマン?
従業員は赤字でも黒字のときと「変わらず」労働を提供してるから収入は変わらないべき。
経営陣は経営責任がある。会社を赤字に舵取りしてさらに莫大な役員報酬を貰う。
>>875
給料が一番大事なんや。そこを理解してや。巷で言われてるように下手に福利厚生充実させるよりES進めるよりまずは給料や。
従業員の満足度アップは給料増一択。他のES施策は全部やめてもいいからとにかく給料増額や。給料どうでもいいとか労働者としての権利を棄てている。
西労組はそんなことは絶対に言わない。給料増額を目指し頑張っている。 >>879
最後の一文以外は完全に同意する
役員もそうだが労働者の分際で経営者感覚でいる西労組や意識高い系社員も自分で自分の首を絞めてる >>875
サラリーマンは給料のために仕事してるんやで。
それを不当に下げられたらそりゃガタガタも言うよ。 楽天のようにあらゆる業界にしゃしゃり出て多角化するか
金融・・・西日本ジェイアール銀行
保険・・・JRファイナンス西日本
コンビニ・・・西日本JRマート
スーパー・・・JR近商ストアウエスト
デパート・・・ジェイアール百貨店
タクシー・・・JR西日本相互タクシー
飲料・・・ジェイアールボトリングウエスト
ファストフード・・・JRバーガー西
・・・JRそば西
新電力・・・西日本パワーサプライ
モバイル・・・西日本テレコム
ガス・・・西日本ガス >>883
うん、でももう資金ないから
JR酉債もいるよな
ICOCAもポイント率上げればもっと利用増えるやろうに
今時一パーはないとな
モバイコに期待もあるけんど 地本や中央の研修や集会、大会を、なんでわざわざホテルでするの?安価な貸し会議室や職場の大会議室でやらんの?組合が勝ち取れなかった分をしっかり経費削減して、組合費減額しろよ。痛みを分かち合えよ 本社が大阪にある必要ないだろ
備後落合駅前にでも移転したらよろし >>884
結局束の二番煎じ
束より良いサービスができるとは想わない >>885
なんならリモートでいいくらいや。
形式だけの集会に金かける意味がわからん。 >>888
形式だけやもんな。執行部の体面重視で、経費削減して組合費負担を減らそうという気がまったくない。
春闘のあゆみってカッコ付けてたけど、最後は「妥結!!」⇒「妥協!!」が正しい >>887
束では20年近く前からあるサービスを2年後に提供しますと声高に語る某社 >>889
カッコ付けるのは一回くらい満額回答勝ち取ってからにしてほしいよな。 >>851
ありがとう
そうやって開示されてるのね。役員の報酬については文句があるなら株主が突っ込むのかな
専従の給料なんて知らん。本部か地本に電話して聞いたらいいと思うけど >>885
防音性とかあるやんけ、そんなんもわからんのかいな。
あと苦境に陥ってるホテルを助けてやってるのもあるんや。 >>888
団結をするには、集会とその後が大切なんや。 >>893
それって労働者がやらなあかん事か?
>>881の言う通りレインボーと同じタコが足食ってるただの自爆営業やん >>892
やっすい給料やで。あんなに活動して頂いてるのにいっつもL並の給料しかもうてない可哀想やわ。本当にかんしゃせぇな >>893
ほな今日開催してる1泊2日のユースラリーもホテル助けるためか?
うちの会社やJ〇連合、全く関係なさそうな場所やけどそれは何でなん?
そもそも花火大会なんて必要か? >>898
そやで、なんか悪いんか?
楽しんで労働問題について学んでもらうのに悪いんか?悔しかったら、参加せぇや >>899
どこで開催してるかご存知?答えれるよな?西労組大好きなら
お前って西労組大好きを演じてるだけやろ
スレ住人の反感買うような発言して組合嫌いを増やそうとしてると予想してんねんけど いや、この雰囲気はガチの方でしょう。
ガチで組合擁護してる人たちと同じ臭いを感じる。
ホテルの支援とかはいいから本体の一時金増やして。
政治活動、平和活動なんかもいいから。俺らは人のこと心配してる場合ちゃうやろ。まずは「自助」や。それが出来てないのに「共助ごっこ」したらアカンよ。 >>899
大した勉強せずに9割が遊んでるだけやん。 >>893
防音性て…
そんなやばい話でもしてるんか? >>896
大半の社員はもっと安い給料で奴隷のように働いてるんですがね… 今流行のサブスクリプションでSUPER-TIDを一般向けに一部開放でもしたら?
鉄博だけってもったいないゾ IDコロコロ変えてる組合擁護ネタで釣ってるやつ
ID変えずにガチっぽいやつ
俺は後者のほうが消しやすいから好きだよ 考えすぎだって。擁護はガチだよ。組合脳のネットスキルはそれくらいのレベルってこと。 >>912
お前それのぞみ34号でも
同じ事言えんの?
ノ从从从从ヽ
(⌒/゙゙゙゙゙゙\⌒)
ノイ _ _|ヽ
彡|ヽ・〉〈・ノ|ミ
彡| ▼ |ミ
彡ヽ _人_ / ミ
`/ヾヽ `⌒′/ ツ\
| ヾ ゙゙゙゙゙゙ ツ |
| | ヾ从从ツ | |
| `――――――⌒)
(\________)
(⌒ ノ
 ̄| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄T 夏のボーナスは、
次のうちから
自己給与の2ヶ月分までの額面で選択できるものとする
A 日本旅行パックツアーで使える「クリスタル旅行券」
B JRデパートで使える「商品券」(ギフト券、ビール券、おこめ券もOK)
C 西日本JRバス、中国JRバスで使える「高速バス回数券」
D JR西日本ホテルズで使える「宿泊クーポン」
E JR西日本不動産開発で使える「分譲住宅購入応援割引券」
F 駅レンタカー(西日本管内)で使える「ワンデイクーポン」
G 西日本旅客鉄道線(宮島フェリー、特急自由席含)が5日間乗り放題優待切符 Gどういうこと?金券屋で売る用?
それとも食状と甲乳剣を知らない部外者かにゃ? >>908
遅延時身内が一斉アクセスしたくらいでラグるもん出せるわけないやろ 【和歌山県・仁坂吉伸知事】
「良いところは置いておいて悪いところだけ切り捨てるのは、普通の企業ならあり得るかもしれないが、(JRが民営化した)経緯から考えておかしい」 JR自体が悪いものとして国から切り捨てられたんやで 悪いところは置いておいてとても悪いところだけ切り捨てようとしてるんだぞ >>919
極端な切り捨てはJR関係なくおかしいのは当たり前
ましては公共交通機関だ。 ついでにJR予土線よりも営業係数悪い木次線、芸備線 >>919
まさにそのとおり。
郵政はユニバーサルサービスを求められてるのにも関わらず国からの支援は一切ない。
それにもかかわらず我々が地域や国に負担を求めるなどありえないことだ。
郵政のようにアルバイト並の給料の社員を作って誰でもできて替えの利く乗務員はその社員に置き換えて人件費を抑えよう。 NTT東西は、電話契約者から1回線あたり月額2円のユニバーサル料金をもらっている
JRも、沿線、非沿線にかかわらずエリア全域の全世帯から1世帯当たり月額2円の
施設負担金を頂戴したらいいだろう >>926
それなら駅間でも 列車とお客様が接触 で納得 >>933
愛想尽かした総合職は次々辞めてってますけどw 船見てて思うけど日本の技術力の衰退はすごいな
ケチってああなったのなら上手にケチることも含めて技術力だ
新幹線の台車もそうだが、うちもそういった整備面でこれから大きなことをまたやらかすのだろうな
ちゃんと金出してやらんとやらかしよるぞ
乗務員は金減らしてやる気無くなっても保安装置で致命的なミスは相当防げるだろうから JRは値上げしたらいい。そして、国鉄制度をどんどん撤廃したらいい。
バリアフリー料金なんだの上乗せできるやろ? 物価上昇で大手企業が値上げしまくってんのに鉄道はいつ値上げするんだよ
物価上昇と共に値上げ黒字化して個人所得上げるのが資本主義だろうが
国交省も会社もタヒねよ あれだけの事故を起こしてお客様を死傷させた会社が社員の生活なんて考えてると思うか?
この間の尼崎の爆破予告だってお客様や社員には一切周知せずやぞ 官公庁(公務員)と民間企業の良いとこ取りなのがNHK(盗人放送協会)やJRA
悪いとこ取りなのがJPやJR各社
あきらめろ >>938
国は値上げについて推奨してるよ
最近文句言ってるのは奈良県やろ
他の県知事も言ってきそうなきがするが >>936
残念ながら保安装置は完璧じゃないから普通に致命的なミス起こるよ。 >>940
JRの中でも本州3社は恵まれてていいとこ取りだろ。
JPはニュースで赤字局8割を黒字局2割で支えてるって見たぞ。
赤字を切り捨てるんじゃなくて値上げや人件費の削減で対応するしかない。 >>943
何眠たいこと言うてんねん
寝言は寝てから言えや!
このカスが! むしろ値下げするって戦略が最高
自動車産業叩き潰せ まあ、エコ最強
EV化なんて鉄道の何世紀遅れなんだよ 今が2004年だとします
気がかり事象で事故現場に速度超過のリスクを提言します
どういう返事がありますか? >>947
お前の運転技術が足りない、で日勤教育行きですね… >>947 事故前に当該曲線へのATS−SW速度照査地上子設置を提案した大電運転士(当時)は
「何でそんな事言うんやぁ?!お前は、脱線事故でも起こしたいんか?!」と助役から恫喝されました。 そういう当時恫喝していた人たちって今何してるの?
天下りでメンテックの試験官とか? デジタルが勝って
アナログが廃れて
自動車が勝って
鉄道が廃れて
もう何を考えてるんだ 来月はいよいよ配当金
株数×50円しかないけど貧乏会社だからしょうがないか 火災将軍崩御で後ろ楯を失ったJR連合を解体すべく、東海ユニオン・西労組の組合員にカスハラしまくりたいところだが、外見で見分けられず不可能だ 中国当局のウイグル族収容の内部資料、数万件が流出 独が調査要求
党幹部の発言記録によると、自治区トップの陳全国・党委員会書記(当時)は17年5月の演説で
「海外からの帰国者は片っ端から捕らえろ」「拘束者が数歩でも逃げれば射殺せよ」と指示。
習近平総書記(国家主席)ら党中央の関与を示す公安トップの発言もある。
資料の流出を受け、ドイツのベーアボック外相は24日、中国の王毅国務委員兼外相とのオンライン
会談で「透明な調査」を要求した。
https://www.sankei.com/article/20220524-HBZ6MSWXVVK2JKFMMYKY5O2J2M/
ウイグル禁輸法、6月施行に賛否 産業界と人権派が対立―米公聴会
新疆ウイグル自治区からの輸入を全面的に禁止する「ウイグル強制労働防止法」の施行を前に
公聴会を開いた。法律が想定する6月21日の施行日をめぐり、産業界が延期を含め慎重な対応
を求めたのに対し、人権を重視する労働組合は強く反対した。
議論の行方は、日本企業の事業戦略にも影響を及ぼしそうだ。
https://www.jiji.com/jc/article?k=2022040900355&g=int
こんな地球の敵のおもてなしなんてまっぴら御免やで >>958
ほんまに火災死んで嬉しいw
倒壊も早く死ねよ おまえら基本給減らせよ
賞与無い
昇給無し
配当増やせ 働く人がいなくなって減便減収事故が起きて
株は紙屑になるけどいい? >>963
経営陣に言えよ。
赤なのにたんまり役員報酬たんまり貰ってるんやから。
もちろん株主総会でちゃんと経営責任追求したんやろな?? 赤字改善
↓
コスト削減人件費圧縮
↓
人員削減or給与賞与カット
↓
現雇用死守
↓
給与賞与手当カット、新採用抑制 >>968
いや、上場廃止ね
公共交通が民営なんてあり得ない >>969
人件費をコストって捉えると痛い目見るぞ。 瑞風乗務員の制服廃止。
運転士や運転扱いする車掌にそんなんいらんやろ 私服でよくね?
フランスのメトロとかパーカーにジーパンだぞ 制服じゃないと法令違反だ!厨でるぞ!
まあその通りだし、JR社員は基本私服めっちゃダサいからそれを晒すのは...
若手は今風でカッコいい人もいてるが大多数は、ね。 >>980
私服ダサいから制服あったほうが助かるわ
わざわざ瑞風担当のために制服を新調するなってこと。カネ無いのに、着用機会がほとんどない制服をわざわざ作るのムダ 私服が中学生が着るようなしま○らの英単語ぶわーって書かれてるシャツとズボンの人かていてるんやぞ 制服はいるが作業服でいい
鉄道従業員がスーツ風の制服着てるのは日本ぐらい 魂を込めた基本動作を確実に実行したら事故は起きんのや。お前ら兵隊ごときが偉そうに理想論語るな。立場をわきまえろ! 瑞風の制服ケチったところでたかが知れてるだろ
見た目でケチるなら新幹線のラインカラーやロゴ入れるのやめたら?
黄色とか緑色とかの単色で塗ればいい
あんな白い色してるから清掃も大変だろ >>985
検索すればいくらでも出てくるんだがなんで嘘つくの? 海外でも運転士はともかく車掌は接客服だろ
ところで駅員削減しているが、今後は車両検修からの乗務員登用も復活させるのかね? >>993
現状の入所待ちの人数も多いし、ダイ改後に便乗がすごい増えたからもっと行路減らして要員減らすんじゃないかな このスレッドは1000を超えました。
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