鉄道車輌製造総合スレッド―第24工程―
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鉄道車輌製造会社、及び鉄道車輌部品(重電、台車etc)製造会社や、業界
車両価格や甲種輸送、鉄道車輌技術史、車両設計、車両技術開発等について語るスレです。
新車速報、リニューアル情報もどうぞ。
メーカー叩きは他スレで
前スレ
鉄道車輌製造総合スレッド―第23工程―
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1606618803/ >>119
南海って東急車両大阪工場(前身の帝国車両)が沿線にあった繋がりだから、東急車両が無くなった時点で縁が切れた感じなのかね。帝国車両の前身の梅八鉄工所は京成系列だったけど、こっちは総車になってもちゃんと繋がりが続いている。 >>130
帝車と京成の関係は不思議なものがあって
1939年に京成傘下となるも(おそらく財閥解体の影響で)
戦後混乱期の1946年には資本関係がなくなってる。
しかしその後もずっと京成は帝車を「グループ会社」と見なして
西武に納車された帝車製電車の艤装のために
自社の工場職員を派遣したことがあるという。
ただ東急に吸収後の3500形・3600形の安普請ぶりに愛想が尽きたのか
3700形からは設計主監が日車になった模様。 >>128
新千歳空港から苫小牧方向に線路延ばす話有ったけど、それでも苫小牧以遠には行かないんだろうか : (::::::::::/彡彡彡彡彡 ミミミミミミミ :::::::::::)
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: / 、 拡幅裾絞り車体だと特にドアの下の方は傘の先や鞄の金具が当たるから傷つきやすいわな
こういう詰め込み用の車両は見栄張らずステンレスむき出しにしとけばいいのよ このスレ相変わらず総合車両主導やな
どこが全メーカー満遍なくだよ いや、お前が勝手に南海、総車、関東持ち上げて叩いてるだけだろw 総車、関東、南海へのコンプのあまり、意図的にお前が引っ張って潰したんじゃないか >>144
他者の悪口ばかりでなにひとつ建設的なこと出来ん奴が「主導」とか片腹痛いわ
JR東海スレで誰も言うこと聞いてくれんでくやしいのうwくやしいのうwww と15年以上張り付いてる総車、関東、南海、和歌山コンプが何か意味不明なこと言ってます。 当初計画と違う例
・南海8300系→当初は7000系置き換え用と公式でもアナウンスされてたが、結局8300系営業開始前に7000系は全廃となり、結局7100系置き換え用に
・小田急1000形→当初は全車に更新工事を行う予定でそのために豪華な内装にしたと思われるが、結局その後の社長交代で突如5000形が計画され、結果的に当初の計画を放棄して半数が容赦なく廃車解体に
・JR西日本207系→当初は事故車以外の全車に更新工事を予定していたが、2022年のダイヤ改正による運用減で1本のみの7両固定編成がこちらも当初計画を放棄して廃車に そして孫子の代まで語り継がれる
小原田の喜劇wwwwww 153 名無しでGO! 2022/09/19(月) 17:47:10.85 ID:dWefU4OO0
そして孫子の代まで語り継がれる
小原田の喜劇wwwwww
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>>155
千代田工場でパテ埋めはしてた : (::::::::::/彡彡彡彡彡 ミミミミミミミ :::::::::::)
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>>155
千代田工場でパテ埋めはしてた 160 名無しでGO! [sage] 2022/09/21(水) 06:42:02.14 ID:IZm53+4/0
喜劇
南海電車大脱線
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数的に四国の旧国鉄車両を全廃する気だな
でも、単行車が大分少なくなりそうなのはどうなのか? >>172
事業用車両でマルチプルタイタンパーや軌道検測車みたいにスイスのメーカーが手を挙げたら面白いな。 173 名無しでGO! 2022/09/25(日) 22:01:24.79 ID:s2skueXf0
喜劇南海特急大脱線
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: / 、、 鉄道会社「倒産危険度」ランキング【JR・私鉄25社】4位JR西、2位西武、1位は阪急系 ←w
https://diamond.jp/articles/-/309869
だってよ : (::::::::::/彡彡彡彡彡 ミミミミミミミ :::::::::::)
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ウンコは南海、関東よりもそっちの心配した方がいいw >>174
単行に必要な分は1000系列を各地に分配して対応する感じかねえ
混結できないと運用が面倒になりそうだが 184 名無しでGO! 2022/09/26(月) 20:59:18.13 ID:3YuivhL60
Mr.ビーンの大脱線にならぶ
南海特急の大脱線
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そらそうよ小原田で特急が大脱線をやらかすようなところだもの : (::::::::::/彡彡彡彡彡 ミミミミミミミ :::::::::::)
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そっとしといてあげて しかも毎日、和歌山、奈良、滋賀、関東、総車、名古屋、東北叩いてるくせにはヘイトスピーチだと朝鮮人、兵庫、大阪だけは必死に擁護する
日本分断・日米分断に勤しんでるクズどもの正体を知りたいね。
・地元の人間ではない?
・関西(大阪、兵庫辺り)からきてる?
・日教組の定年後教師がいる?
・在日朝鮮人が頑張ってる?
・極左暴力集団(過激派)がいる? : (::::::::::/彡彡彡彡彡 ミミミミミミミ :::::::::::)
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740 名無し野電車区 2022/09/28(水) 16:51:35.32 ID:
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUF279FN0X20C22A9000000/
南海の関東志向は底無しやな (::::::::::/彡彡彡彡彡 ミミミミミミミ :::::::::::)
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: (:::: o ::::::::::\____/ :::::::::: ウンコヲタやヲタや贅六みたいな汚物がいるから、人が逃げていき、関東に馬鹿にされるんだよ
人口減少という言葉が定着して久しいが、いよいよ人口減少は本格化し始めてきた。令和3年の総務省発表の人口増減ランキングを
見ると京阪神にとって衝撃的な結果となっている。まず人口減少数ワースト10を見てもらいたい。
1位 京都市 ▼11913人
2位 神戸市 ▼9208人
3位 北九州市 ▼8126人
4位 大阪市 ▼7766人
5位 名古屋市 ▼7512人
6位 江戸川区 ▼6384人
7位 広島市 ▼5668人
8位 長崎市 ▼5389人
9位 堺市 ▼5323人
10位 静岡市 ▼5217人 (::::::::::/彡彡彡彡彡 ミミミミミミミ :::::::::::)
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:::::::::: そし襟典ほクユキ頻繁うや弓口ーww
熱海
ATAMI益
車🕸
wwwww (::::::::::/彡彡彡彡彡 ミミミミミミミ :::::::::::)
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:::::::::: 兵庫県は首都圏からの観光客などが伸び悩んでいることから、県内各地の魅力を
積極的に発信していこうと、観光プランを企画している旅行会社の担当者に県内を
めぐってもらう体験型のツアーを行っています。
兵庫県は首都圏の1都3県から訪れる観光客などの割合が関西2府4県で最も
低くなっていて、コロナ後を見据えた観光施策の練り直しが課題となっています。
会場には斎藤知事も訪れ、「兵庫県のイメージがわきにくいという人もいる。
県内のそれぞれの地域が育んできた魅力を発信し、多くの人たちにファンに
なってもらいたい」とあいさつしました。
観光庁の調査によりますと、3年前に兵庫県を訪れた外国人観光客は
全国でも11位の180万人余りでしたが、消費単価でみると1人あたり3万円にとどまり、
全国で41位とワースト10に入っています。
つまり兵庫は、人口の多い首都圏からの観光客は相対的に少なく、
外国人観光客は訪れたとしても「お金を使っていない」のが現状です。
https://www3.nhk.or.jp/lnews/kobe/20220927/2020019711.html (::::::::::/彡彡彡彡彡 ミミミミミミミ :::::::::::)
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:::::::::: 今日の近畿車輛覗き見
表側側 東京メトロ2000系2136含む3両
建物内 南海8300系先頭車 大阪メトロ30000A系
奥側 東京メトロ2000系2編成 大阪メトロ30000A系 いくら濱上が悪足掻きしたところでボ6000は再来年春までに南海高野線からは引退やし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています