鉄道車輌製造総合スレッド―第24工程―
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鉄道車輌製造会社、及び鉄道車輌部品(重電、台車etc)製造会社や、業界
車両価格や甲種輸送、鉄道車輌技術史、車両設計、車両技術開発等について語るスレです。
新車速報、リニューアル情報もどうぞ。
メーカー叩きは他スレで
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鉄道車輌製造総合スレッド―第23工程―
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1606618803/ 阪神車使用列車が減るだけやろ
何も痛くも痒くもない 西日本は京阪神、中四国、九州だけ
それ以外は東日本や! >>242
その割にはウンコヲタは南海の本スレで南海も急行減便しろイライラ妄想してるがw >>252
台車は川崎、その他は近畿車輛か。
完成予想図を見る限り、軸箱支持はコイルバネ併用の積層ゴム式みたいだな。 高いな、5100形の3億2000万、5200形の3億8000万から大幅UPやな
一番高く付いたのは20年そこそこで廃車になる5000形なんだろうけど 5000形は(原因の大半はシーメンスのいかにもドイツ的な体質とはいえ)結局は国産車両より高く付いたな。
長年広電に車両を納入していたアルナもこのせいで付き合いが切れてしまったし。 >>259
アルナは5000のカスタマイズ(吊革とか)引き受けてたような
それに広電が発注続けてたとしても需要を賄いきれなかったんじゃないかな 260 うんこ2022/10/22(土) 15:47:59.20 ID:5R46HROL0
うんこ好き!
264 うんこ2022/10/22(土) 19:57:18.99 ID:hL6ovdcK0
うんこ好き! 殺害発言か。ID:bughr2wXこと本日の南海、関東、東北東海、名古屋、JR東、総車、奈良、和歌山、滋賀コンプのウンコヲタのウンコ病の品性のなさとキチガイさと負け組根性ぶりは底なし
http://hissi.org/read.php/rail/20221028/YnVnaHIyd1g.html 193 :名無し野電車区[]:2022/10/28(金) 11:06:20.06 ID:bughr2wX
東京あほや!!
火事あったぐらいで全国ニュースのトップで放送されとる!!
怪我人すらでとらんのどーでもええんじゃ!!
発作か〜!!
常識ないんかー!!
全国で死人出てる事故とか何件起きてる思ってるんじゃ!!
それを報道せー!!
ぶっ殺すぞボケー!! id:LERko8Hm0
うしろめたいね。
南海、幹東は努力されてます。安く上くです。 運転再開済み 立ち入り犯人は24時41分ごろに線路より飛び降り >>271-273
底辺贅六バカコミュニティ痰壺中朝反日スラムウンコ村卑怯民にとっては
けが人も出ない火事は何のニュースにもならないほどつまらないこと
つまりそれだけ底辺贅六バカコミュニティ痰壺中朝反日スラムウンコ村は
治安が悪い >>271-271
底辺贅八バカコミュニティ痰壺中朝反日スラムウンコ村卑怯民にとっては
けが人も出ない火事は何のニュースにもならないほどつまらないこと
つまりそれだけ底辺贅八バカコミュニティ痰壺中朝反日スラムウンコ村は
ぞうが悪い >>271-271
底辺贅八バカコミュニティ痰壺中朝反日スラムウンコ村秘怯民にとっては
けが人も出ない火事は何のニュースにもならないほどままならないこと
よりそれだけ底辺贅八バカコミュニティ痰壺中朝反日スラムウンコ村は
ぞうが悪い ウンコヲタのせいで関西人気持ち悪いって言われる
一番嫌いな都道府県 、
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/kankon/1657553551/
621 おさかなくわえた名無しさん 2022/10/29(土) 10:26:49.82 ID:nKozSAG+
>>619
関西人って独特の気持ち悪さがあるよな… と関東、総車、東北、名古屋、九州、和歌山、奈良、滋賀、南海コンプの阪神の底辺贅六バカコミュニティ痰壺中朝反日スラムウンコ村卑怯民がウンコ臭撒き散らしながら必死に負け犬カキコスレはここでつか? >>290
今さら8300の同型を作るってことは南海側でも8300増備するんだろうか >>292
泉北の新車が大好きな近車製なのに憎き関東の小田急みたいでイライラしてるウンコでしたw 287 名無しでGO! 2022/11/01(火) 15:39:12.25 ID:waMcfgG30
https://i.imgur.com/ITZigNP.jpg
ほんまにこのマークは草
 ̄ ̄ ̄ ̄l/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
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: |:/ ∥ /ノ ヽ\ ∥ ヽ|ヽ以上、南海、JR東、和歌山、関東、東北、名古屋、総車コンプの神戸の在日朝鮮人のウンコヲタがお送りしました
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ウンコヲタって一生“普通の日本人”にはなれない事実に対してどう思ってるの?
何もかも普通の日本人とは違う
普通の日本人である関東圏の人間に対するコンプレックス募らせる一生とか
私だったらとても耐えられないわ 6000系2025年度まで延命でウンコヲタ超イライラw
374 名無し野電車区 2022/11/17(木) 20:29:33.35 ID:daSH6qbQ
南海の2022年度第2四半期決算説明会資料より。
8300系新造→今年度6両
6000系→2025年度まで更新
泉北9300投入→泉北3000を南海3000に→南海6000引退の流れかなと予想 単独走行できないボ6000の4連は2024年春までに引退やろうな ↑2023年度→2025年度になってウンコ君は辛いね 6000系引退先延ばしで悔しいよ
うぇ~ん、うぇ~ん(涙)
まで読んだ >>299
あんまり泣かしたらあかんw
>>300
素直に悔しいって言えよw
負け惜しみ乙ですw あれは東急車両の耐久性試験かねとるから水間同様100年現役なんだわさ 近鉄の値上げの見返り
→LCカー仕様の高級通勤者車80両を24~25年度に投入
南海の値上げの見返り
→8300系投入による6000系置き換え鈍足化(2023年度から2025年度に。2022年度導入数は14→6両に)
2200系を余剰の2000系で置き換え
泉北9300導入で中古の3000系転入
本線一部ワンマン化 高野線用8300系も今年度から本線や泉北同様の座席削減仕様(ドア間7→6人掛け、小型袖仕切り、フリースペース)になるらしい 南海は運賃値上げによる本線ワンマン化(各停の泉佐野系統分断)や中古の2000系3000系による2200系7100系置き換えだけに飽き足らず、(株主総会発表の)14両予定の新造を6両に減らし、ベビーカー対策を理由に本線8300系2~5次車の車内を南海の新仕様とし、今年度の泉北の新車や高野線用8300系にまで本線の座席削減(7→6人掛け)仕様を波及(袖仕切りデザイン等2~5次車流用)するみたい
新中期経営計画「共創140計画」車両戦略の策定(乗りたい電車づくりの実現)に精力的だなととても感心しました。 >>308
>14両予定の新造を6両に減らし
泉北が急に8両導入するのってこれ… 8300系の車外監視カメラと車椅子のヒーターやホームドアはJR東日本と同一品
ウンコちゃん涙目 南海は凄く車体がドッシリしていて安心する
新今宮駅での入線音を聞いたら一目同然
JRはガタンガタンとレールの繋ぎ目の音しかしない頼りないのに
南海はドスンドスンと音がして重厚感があり頼りがいがある 西武は2030年度までに完全VVVF化するそうで
4000系みたいな一般向け2扉車はもう出ないんだろうな 固定クロスっぽいな、手すりが背もたれに固定されて居るし
3両目だけをクロスにする意味はなんだろうか >>315
キモヲタ老害がすぐクレームいれてロングシートにされそう このスレも南海ヲタも乗客が誰も誉めない安普請絶賛して大変だなwww ライラックの事故で付属編成苗穂に残ってたっけって調べてたら
もう737系出てきてるのね
https://rail.hobidas.com/rmnews/432507/ 一般車の片開扉って何年振りや、特急車にはいっぱいあるけど ちゃうやろ
ロングシートやしキハ143の置き換えなんやし 相鉄、南海、小田急8000、泉北9300 の並びを見てみたい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています