京王電鉄運転士・車掌・駅係員専用スレッド Part 15
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京王社員ではないただのヲタはお断りです。
京王に言いたい事があるなら別スレでやってね。
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京王電鉄定時社員スレ 10連勤目
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1561988220/
※前スレ
京王電鉄運転士・車掌・駅係員専用スレッド Part 14
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1643934953/ ～京王電鉄を受験しようとする就活生・転職者の皆さんへ～
〈トライアル(総合職)コース〉
・完全成果主義の容赦のない世界です。華々しく活躍して課長・部長と登り詰めていけるのはほんの一握りで、
仕事のできないやつは入って数年もしないうちに社員ですら聞いたこともない窓際部署やグループ会社に飛ばされます。
・なので、総合職の間には自分の邪魔になりそうな同僚のあの手この手で潰そうとする風習が根強くあります
・入社してしばらくは駅・車掌・バス営業所・パン屋・花屋・百貨店と色んなところへジョブローテーションという名目で
たらい回しにされますが、お客様扱いはされません。そこでの軽微なミスも後々までずっと出世に響きます。
・希望した職種や部署への最終的な配属はまず叶わないと思ってください。この会社はそこまでやさしくありません。
・以上のような理由で、離職率は意外と高いです。リスクヘッジのできる頭の良い若手ほどすぐ辞めます。自殺者の話もちらほら聞きます。 〈プロフェッショナル(現業)職〉
・最近急に「プロフェッショナル職」とかいう名前に変わりましたが、実態は相変わらずの泥臭い会社の犬です
・会社や管理職に従順でない人は要りません。総合支援センターとかいう追い出し部屋もあるので、何かあればそこへの異動をちらつかされます
・この会社は典型的な「総合職が現業職を統治する」体制が確立されているので、本社の決定がすべてです。現場の犬に意思決定権はありません
・最近になって現場社員を苦しめる色々なルールや決まり事が立て続けにできましたが、本社様の決定なので黙って従ってください
・先述のとおり本社のトップダウンですべてが決まりますので、現場発信で業務改善したり意識改革したりという風土はありません
PDCAやら事故防止委員会やらCS向上なんとかというサークル活動は一応ありますが、どれも形骸化しています。そこで何かが決まっても本社がダメと言えばダメです
・会社がどんな無理難題を言ってきても、唯々諾々と従って一日無事に終わればいいやという人には向いています
それに耐えられない頭の良い人は黙って転職活動をしています
・基本的に本社は現業職社員を人間扱いしてくれません
例えば乗務員は3時間半ぶっ通しで乗務したあと、10分休憩して2時間乗務、のような行路はいたって普通です
泊まり勤務の仮眠時間も正味4時間程度(=睡眠できる時間)しかないのにその後13時近くまで乗らされますが、あくびの一つも許されません
・勤務形態がブラック過ぎるがゆえ、若手乗務員が同業他社に転職するためにかなりの人数が会社を辞めて行きます。
そういう意味では、どうしても電車が好きというわけでなければ乗務員登用は受験しないほうがまだ人間らしい生活が送れると思います 〈その他〉
・労働組合は機能していません。弊社の組合は会社の広報部署みたいなものなので、会社の決定を現場に伝えるだけの連絡係です
毎月組合費として数千円をボッタクった上、労働者を守ろうという気はまったく無く、なんなら会社側に立った言動も目立ちますが、ユニオンショップ制なので我慢してください
・ちなみに労働組合で会社側に有利な活動をすると出世が速くなるので、組合役員は率先して現場労働者をいじめます
それが嫌なら自分も組合役員になってえらくなるか、諦めて会社を去るしかありません
・退職金はこれまた会社のトップダウンで個人型DC制度になりました。一度入ると転職しづらくなったのでご注意を
・以上「そんなのどこの会社も一緒だよ」「うちの方がひどいぞ」と思った方もいるとは思いますが、あくまで事実として書きました
京王はこういう会社です。もちろん良いところもありますが、採用情報ページを見ていただけではわからないこともたくさんあります
終身雇用が前提の時代ではなくなりましたが、会社とは自分の人生を一時的にも預けるものです。よく考えて選んでください トライアルはトライアルで大多数はかなりのブラックに苦しんでいるって話を聞くとここで文句言う気も憚られるな
京王という会社自体がまともな人は就職しないしょーもない企業なんだ 本当なに考えてるのか分からない会社だよな。ちょっと前に仙川でベビーカー挟んだ時の速報で｢以前も同じ場所で扉事故があった｣って注意書きがあったけど、
安全意識のある会社なら直ぐに対策(駅係員を立たせる、ITVの死角を無くす等)するだろうけど、客が死ぬ位の事故がないと対策しないもんな。
管理課が出来た頃位からこの会社は悪い方向に変わって行ったような気がする… >>7
基本的にミスはミスした人間が悪いって考え方だから。
｢他の人はしないのに何でお前はそんなミスするんだ？｣みたいな事を平気で言う管理職が未だにいるからな。
ミスしてもそこに至った背後要因なんて考えようとせずにミスした人間に問題があったって事で処理されて根本的な対策なんて考えないから。
通勤で乗っていた電車（他社線）が人身事故の当該で遅刻（もちろん職場には連絡済み）したら｢遅刻の理由書と対策書を書いてね｣って紙を渡されるんだよ。どう対策しろっていうのかと聞けば｢もっと早く出てこい｣と。こんな考え方の会社だもん諦めるしかないよ。 乗務員室も防犯カメラ設置を義務付けようぜ
駅員だけに限らず、車掌や運転士も客から忘れ物を預かる事があるし、遺失物常便を探る奴もいないとは限らんぞ さっさとリリースした方がええよな？なぜ隠蔽するん？不誠実やろ JRの遺失物着服きちんと発表してるやん 隠蔽だのと言う前にこんな糞スレで会社の愚痴を吐くクズ社員にも問題があるかと思いますが >>17
クズ社員量産してる会社の教育が悪いんじゃないか？w ゴミみてえな給料でゴミみてえな仕事させてっからだろ。まともな待遇で働かせれば愚痴なんか言わねえよ。 >>12 お前なんちゅう事言うんじゃ。あなたこれ戦時中なら憲兵にしょっ引かれますよ。乗務員のことを信頼してないのか！
人がどんな思いで歌を口ずさみながらドライブしてるか全く分かっとらん！！
君は総合支援センター行きだっ！！！ >>19
俺ら給料安いんだからさ、あんまり高いレベルの仕事を求めないで欲しいよね、乗客の皆様 >>21
本当だよな。良くクレーマーの声で｢サービス業だろ？｣と言ってる客いるけど、鉄道は運輸業で｢運賃｣しか貰ってないから勘違いしてんなと言いたい。サービス料取ってないだろ？
ライナー料金だって、座席の確保料と速達(全然速くないけどw)料金だからな。 >>22
いい歳した大人がさ、座席券買わずにライナー乗ってきて、現金の持ち合わせがありませんって言うんだよなww >>23
こんな奴がよく社会人でいられるよな…と思う時がある。
しЯ束日本の渋谷駅員が乗客にぶちギレるのも分からなくない。 第二の立花孝志が出なければいいが。
時間の問題だろう。 >>28
客センと忘れ物取り扱い所と合併したらしいよ コスト削減大好き課長らの事だから、後に指令も交えて「運輸営業指令管理所」とか改組すんじゃねw 若害Ｃが親くらい歳が離れていそうな先輩を下の名前で呼び捨てにしていた。
ベテランっぽいのは見た目だけじゃねーんだな。 スルっとKANSAI私設掲示板は、正義の被差別部落民です！ >>32
そういう生意気な野郎に注意・指摘するとすぐにパワハラとか言い出すんだよな。勘違いもいいとこ。 富士森くんM試験落ちたね！頭良いと思ってた？鉄道高校組が受かったからってね、悪口言うのに辞めた方がいいよ。 close your eyes,
you’ll be here soon
一二三四五分
時々本当に寝たい
でもこのワードできない
おやすみ
おやすみ、おやすみ
close your eyes and
you’ll leave this dream
おやすみ、おやすみ
I know that it’s hard to do
days go by, しょうがない,
moments pass, shattered glass,
hands of time, where’s that chime?
In my head, I’ll just >>34
そう。パワハラだと言い出したり逆ギレしたりふて腐れたりとどうしようもない。
面倒だから周りも何も言わなくなり更に調子に乗る。注意されなくなったらおしまいなんだよな。 >>38
ホント、アフォだと感じる。
だから若害と言われてるのにな。 >>14
捜査中だから公表を伏せているのか、本当に隠蔽しようとしているのかどっちなんだろ 老害は他人のやらかしをチクり喜ぶ
若害は何か言われれば直ぐ様パワハラ発言
乗務区のレベルは年々低下傾向で呆れを通り越して乗務してるよ… >>45
そんなもん知るか。こっちだって迷惑なんだよ。飛び込むクソ野郎に言えや。 >>45
トライアルと一般職の賃金格差拡大から始まって、沿線全体が貧民窟化してるからな。
インフラ企業が社会に与える影響は大きいよ。
京王グループのアルバイト募集サイト見てみろ。
最低賃金ギリギリばっかりだ。 安倍ちゃんダメだった...
悲しいし悔しいよ... 悲しいし悔しいです、心からご冥福をお祈り致します。
立憲民主と共産党が悪い。 電車の架線
正しい読み方は「かせん」「がせん」？
鉄道関係者は？ 昔のかたたちが無線とか会話で河川と区別するのにがせんと呼んでいたとか >>42
みんな定年まで務める前提で老害でも若害でもない人目線では
老害 老害の定年まであと○年我慢すれば居なくなるな
若害 俺の定年まであと○年ずっと居るのかよ
ってなるから若害の方が厄介だよな。
人が足りないからって若害みたいなのは採用しないでほしいよ。
まだ欠員出ている方がましだよ。 >>51
通話の最後は以上ですでなく終話します、のほうが良いと思う。 京王八王子で鎌を持ったジジイが襲撃か
なんの被害もなく確保されたようで何より >>58
駅員が刺股使うような地域に誰が住みたいと思う？ せっかく一日2回になってたのに、鎌爺のせいで指令のクソウザ無線が2時間毎に戻っちまったじゃねえか しかしホント
負け犬がこっそりここでクダ巻くしか
できないスレだな
クズ同士キズを舐め合おう
ってことか 俺もだがお前もこんな糞板に書き込みしてる時点でクズです まず現場仕事って時点で世間一般的に底辺職なんだから変な感情をもたず、機械のように時間どおりに仕事に来て時間がきたら帰る。ただそれだけ 変にプライド高いやついるけど 聞く力を発揮します。
誇り高き一流の現業。
自信持っていい。 >>66
三流の会社だから皆社員も三流
もちろん私も含めてね >>65
他人より仕事できないからって、そう僻むなwww さすまたの使い方がなってないな
なんのために複数人いるんだか、、
一人がさすまたを構えて変質者に対峙しながら気を惹き付ける
真後ろから別のもう一人が変質者のヒザ裏から思い切りさすまたをブチ込んで転ばせる
必ず関節が曲がる方向にすること
でないと骨折させて大変になる
対峙してた者がさすまたで変質者の胴を固定、転ばせた者が首か足を固定して身動きできなくする
さすまたは、股と腰というように
ナナメに固定すると抜けられないので効果的
このように警察の研修で教わった さすまた持って制圧しに行くだけマシだろ
俺なら絶対いかねえわ
怪我したくないし 刃物を手離したら引き倒して複数人で押さえつけるまでよ
正当防衛なんだし多少の怪我くらい負わせても知ったこっちゃない
警察は制服の味方だし >>73
だからさ、そもそもそれは俺らの仕事の範疇なのかって話よ。警察の任務だろ、それ。
なんで何の訓練も受けてなきゃ手当ても貰ってないただのサラリーマンである俺らが、体張って刃物男に立ち向かわにゃならんのさ。
そんなにこのクソ会社とクソ客のために犬死にしたいっていうんなら止めないが、独りで勝手にやってくれや。 鉄道以外でもちょいちょいあるけどジョブディスクリプションガバガバなんよ >>74
自分の仕事もろくにやったないくせに良く言うな。
そんな文句の前に、駅員の手前に警備員いたけど、何やってんの？
刺股云々の前に警備員の文句言えよ。無駄金じゃん。 >>76
支離滅裂で意味不明なんだけど何が言いたいの？落ち着いて書いてごらん >>76
こういうやつってどの立場から物言ってんの？桜ヶ丘のスパイか？
自分の仕事とやら(駅管区なら駅の業務、乗務区なら列車の乗務)をきちんとやるかどうかと、刃物や火器を持った暴漢に素人ながら戦うこととどんな関係があるのか論理的に説明してほしいんだけど
まさかまじめに改札立ってないやつ、まじめに指差喚呼してないやつ、諸々査定の低いやつは率先して立ち向かえとかそういうこと？笑 京王電鉄の幼稚な乗務員が描く落書き板はここのことか 皆さん目を覚ましてください。僕たちの給料は最底辺バイト並み 給料に見合った仕事をしてれば良いのです。働かせたかったら給料を上げなさい。時給換算1500円で命を捨てろと？私は絶対にイヤです。 ある休憩所には、
お菓子の入った缶が置かれている
少しずつ皆に食べられているが
誰かが補充するようで
何かしらのお菓子が常に入っている そういうのは高給取りのトライアルにやってもらえばいいよね。 たしか特休１本の金額を、８で割った数字が、実質的時給だったはず。 >>80
時給換算するならボーナス分も入れて計算してね。
>>83
それで合ってるよ。
特休ない人は基本給÷２２÷８で時給が出るかと。 乗務員室を消しているCがいますけど、整備不良の為、列番を調べて事務所に報告したほうが良いですか？ >>85
自動放送まかせでゴミも汚物も忘れ物も見て見ぬふりなら仕方ないよ。 >>85,>>87
C前になのにマナー守れない乗客の対応もやらず、SRで駅員手配してるぐらいだから。 自作自演称賛君、ドアを開けてからすぐに「ドア閉まります。」の乗降促進はないよね？
こんなのまともな利用者からすれば苦情だゎw よくよく考えるとたかだか車掌の放送が素晴らしい。本社にお褒めの言葉を伝えようなんてなるわけねーだろ。どう考えても自演 TwitterやYouTube見てこいよww賞賛の嵐だぜ？
現実見えてねーのはお前ら負け犬の方だよ
英語ぐらい勉強すれば？義務教育だからなww 本人じゃねーよww
悔しくて本人認定したいんか？ww >>91
>>93
それにしても何か言われた後の反応がキチガイ過ぎるぞww 結局、遺失物の件は発表しないね。
そいつの過去の遺失物取り扱い履歴は確認したのかな？手口が初犯のそれじゃない。
近いうちに週刊誌に持っていく奴もいるだろうし、Twitterで拡散されるかもしれない
いつも隠蔽ばかりの会社だもんね。
まずは公式Twitterに質問してみるかな。
他にも被害者がいる可能性がある以上、拡散もしないとな。
隠すならだけど。
社長交代直後からこれだもんな。
いいタイミングで隠蔽気質が明るみに出ますように。 初犯のそれじゃなく、初犯のそれとは思えないと書きたかった。初犯なのかもしれないけど、調査はちゃんとしたのかな？
早く公表した方がいいと思うけどな
流石に公表すると思うけど、遅くなればなるほど信頼は落ちる
従業員として心配だよ。 >>95
被害者が処分は京王にお任せしますとのことで、刑事事件にはならなかったとのこと。 よって公開には及ばずとの会社の見解だそうです。 >>96
おまえがそう余計なことを書く時点で信頼がガタ落ちだよバーカ マイクパフォーマーな若いのは問題ある奴ばっかだからなぁ DJレイルローダー
ザ・マイク・ハナサーズ
の称号を授与する 放送なんかより列車防護や車内異常時対応の事でも考えとけ
何かトラブればMがやってくれると勘違いするCが増えてるが、Mは前方を注視し列車を操縦するのが仕事な訳で、Mより後ろの管轄はCに託されているのを分かっちゃいない
まぁ、いずれCなんて要らなくなりワンマン化も目に見えてるけど ワンマン化されたらそれこそMが全部背負わないといけないと思うとやる気失せるな
いよいよ辞め時だな >>98
それでも公開すべきなんじゃないかね
信頼のトップブランド(笑)を目指すなら Cや添乗員までもホーム出る時や通過時に非常ブレーキに手を添えてるけど、必要？ >>106
Ｃ台に便乗時にそれやってすげぇ怒られた事あるわ。
怒った人は今は主任やってるんだよなぁ。 >>107 昔話になるが俺が車掌の頃は非常ブレーキなんて握ったこと無かったぞ 自分の保身のためにこれまでどれだけの人間を陥れてきたのか、よく考えろ >>110
このスレのことで頭がいっぱいで、真夜中に必死に書き込みご苦労w 新宿の終電後なんて動画出てたけどホームの主任俺が嫌いだった指導かな
あんなデカい駅じゃなくて辺鄙な中間駅の日常を動画にしてうPしろよ 今後INから始まってKO系統もワンマン化は逃れられないだろうけど運転士は仕事量が大幅に増え、車掌は大量に行き場を失うな
じきに駅も無人化が始まるらしいので駅管区に行けるのはごく一部だけだろうし 要するに、皆が転職先を探して取り合いになる前に転職しようってことかな？ 乗務員をやっていた事など転職の武器には全くならないからね。
世間の鉄道員への評価は低いよー ワンマン化にするにあたって、ケチ王仕様のTASCやATOなんてすぐに開発できるのか？ >>115 そう？地元に帰って地元の電車運転できるよ
地方鉄道は免許持ち歓迎 >>116
井の頭線で試験中では？
>>117
年収ガタ減りだけどね
収入よりも働き甲斐を選ぶというなら地方鉄道は有り 鉄道員なんてただの現場職、世間から評価は小売り、介護、飲食と変わらん 夕方になると主管駅や中間駅には定時社員（以下奴隷）が出勤してきます
ここから翌朝まで正社員は奴隷に雑用全て押し付けてテレビやスマホでゲームに興じます >>117>>118
同業他社への転職、収入減っても会社に殺されるよりはマシだわ。
一度きりの人生、定年ポックリなんて嫌だわ。 >>120営業関係まるでダメで使えるかどうかも分からない車掌の雇用を継続する為に、駅で受け入れるに当たって犠牲になるのは定時社員なんだけどね >>120
視野の狭い作業しか出来ない人はそう思ってればいい あの有名な中国籍の
チャン・ティアオツー（江 釣子）さんじゃないか 高尾号ガラガラじやん。
ガキペア500円とか言う問題じやないなこりや。動かさないのが1番 ホント、利用促進しても無駄。空気輸送もいいとこ。
過去に平日ダイヤで利用者の少ない時間帯は節電の為に高幡以西で6連走らせてたのに、Mt.TAKAOはガラガラでも定期運用で走らせるってどうかしてる。せめて不定期シーズン運行でいいだろ。 高尾でパコりご苦労！！！！！
くっせえから二度と近づくなゴミ 若いＣで♀社員としか話さないようなのがいるって聞いたんだがそんなヤバいやついんの？ ♀Cがペアじゃないと乗務ができないという老害Mもいる 我に好意があると勘違いしてセクハラ疑惑にならないようにwww >>136>>137
多分アレだろ？時間外が20時間未満の乗務員は区長面談やって、強制的に時間外やらすぞってヤツ。区長直々にパワハラ発言するなんて凄いよなwまぁ、逃げ道は考えてあるんだろうけど。
他の区はヤバそうになったら45時間の壁を解禁するけど、Sの区長だけはメンツのために絶対に解禁しないって聞いたな… 公出の強制じゃなくて、なんでやってくれないのかその理由をお尋ねしますだってさ
それをパワハラって言うんじゃねえのかよｗｗｗｗｗｗ その直後にパワハラはやめましょうって内容の講義してて最強に笑える 予定があるからです。詳細を説明する様であるならパワハラに至ります。
とでめ告げればいいさ >>140
そりゃトライアル様がいっぱいもらって平均押し上げてるからね… 俺、働いてて思ったんだけどこの仕事ってかなり楽じゃない？
新卒から電車仕事してるんだけど、学生の頃の外資系ホテルとか飲食店のバイトの方がよっぽどきついのよ。
乗務員なんて特に楽だよね。
客が少なくても呼び込みに走らなくてもいいし、回転率や客単価気にしなくてもいい、仕事に関する書類は全て日本語だもん。
しかも給料未払いとかワンオペもない。
店長なんて車で仮眠取ってたんだぞ。
ヘラヘラしながら鼻歌歌って妄想にふけって適当に電車転がして金もらえるんだからマックの比じゃないぐらい楽だわ。 >>147
難関を突破したからこそ。しかも財務良好の格付けAAの一流企業。貴殿が今、そうしてられるのも学生時代、勉学に部活にボランティア活動に頑張ったからこそ。一流集団にいると皆が優秀なので分からなくなるが、赤名札は99.98％が極めて優秀。自信持っていい。 公出が出ないように予備仕業を増やそう！
なぜ休暇分を公出しなくてはならないのか？
予備仕業を無くしたからじゃないの？ >>148
現場は偏差値30代のバカでもできる単純な仕事
毎日毎日基本動作に則って同じ作業を繰り返してれば良い
それでお金もらえる
自動化で職を追われるまでは大丈夫
自信持っていい >>147
異常時対応もスムーズに出来ないのによく楽とか言い張れるよな
まだまだ、甘いっ！ >>150
予備は手配や試運転を担当で空き仕業を乗務するわけじゃないから予備仕業を作っても乗務員増やさないと仕業枚数が増えるだけだから更に公出が増えるだけかと。
公出減らすには仕業枚数減らすか乗務員増やすかのどちらかだよ。 >>152 さすがに7年もやってたら嫌でもできるようになるわ。
出来ないと思った根拠を言いなさい。
根拠をゆ！え！！
あなたがそう思った根拠を言いなさい... だから人手不足は最悪外国人労働者や発達障害雇えばいいんだよ！
動免も甘く採点しまくってグエン運転士とかリャン車掌とか誕生させようぜ！
「アナタカケコミ待チスギ！ワタシ遅レル！！」 チョンボが許されないこの仕事はaiにこそ向くもので、血の通った人間がやる仕事じやないな。
会社の本音は口ばっかりの高給ロートルなど不要。 全車にTASC載せたり全駅にFDつけるような金この会社にあるんかねぇ >>158
内部留保がたっぷりあるから大丈夫じゃない？ワンマン化して人件費削減できればペイできるだろうし。
まぁ安全に対しては金を使わない会社だからショボいTASC入れて過走しまくりなんだろうけどw
そういや来月の４日に柴崎～国領のアンダーパスがやっと開通するらしいが、同時に柴崎4号も廃止になると。
２、３日前のネットニュースに出てて、プレスリリース出たのかと思って公式見たら7/12付けでリリースが出てた。未だに掲示に出てないってふざけてないか？ さて車掌さん達どこ行くんだろね
その頃には駅も無人化進んでるだろうし
ワンマン化のタイミングがビンゴで定年できる人はラッキーだね >>160 他社ですが15人ぐらいうちに来て欲しいです！
安くて優秀な人材がほしい！ >>155
動免取得には日本国籍が必要でなかった？ >>160
ラクして稼ぎたく、飛ばされたくないからって必死にマイクパフォーマンスで頑張ってますアピールな奴多すぎだよなw
客は聞いてないし、ウザったがってるだけ。 >>162 あ、それだ。じゃあマニア軍団一括採用して、優秀な人たちをうちの会社にくださいな。 >>163
さっき橋本特急に乗ったら烏山に着くときに調布で接続は無いから多摩川やランドは烏山で後続の快速を待つようにって放送してるのがいた。
調布で乗り換えても同じ列車なんだから烏山で乗り換えろって案内する意味がわかんねぇよ。
烏山よりも調布の方が待つ環境はいいのにな。
やたら放送しまくってたからマイクパフォーマンスに必死なんだろうな。 >>165
ダイヤ乱れで調布から各駅停車に種別変更して運転するよう指示来たら烏山で待たせてる客にもいい迷惑。通過駅なんてどこで乗り換えようがその人の自由。普段乗り慣れない客の為にもくだらない通過放送やめてもらいたいゎ。 >>167の調布から各駅停車化じゃないが、廃止になった3000番台の列車番号を「区間特急」で復活させられないか？w
停車駅・・・新宿、笹塚、明大前、千歳烏山、調布、東府中以西各駅、相模原線内各駅 >>170 かなりレベルの高い事を求めますが、挨拶ができて意思疎通が取れて無断欠勤とかしなければ、こちらの乗務区としてはSSランクです。 というか通過駅の放送いる？どこで各停に連絡があるかだけ言えばよくね？ >>172
他社乗れば要るか要らないか分かるよ
それよりも京王はどこで何々に接続してそれ乗ったらまたどこで何々に接続とかそれがうるさい、しつこい >>173
乗り換えさせた上で更に乗り換えさせるダイヤだから案内しなきゃいけないのは確かだけど誰があんな長文一から十まで聞いてるのかは… >>174
そうそう、一から十までそんな長い放送聴いてないってw
「俺、頭の中で完璧にダイヤ把握してるんだぜ」的な車掌の自己満足的エゴとしか思えない。
やっぱりそれもマイクパフォーマンス。 >>174
聞いてたとしてもこの駅にはこの駅でこれに乗り換えってあんなに細かく言われてたら情報量が多過ぎて伝わるものも伝わらない。
放送してる本人は自己満足してるからそういう放送やめないだろうしな。
聞かされる側の事も考えてほしいものだよ。 どっかの地方鉄道の名物車掌じゃあるまいし
車内放送の内容は、会社でしっかり定めて
研修で周知徹底、社員が共通理解すべき
DJポリスいな
DJレイルロード・THE・マイクハナサーズの称号を付与するぞ 余計な事は考えずにマニュアル通りやって黙って公出しろ ぺちゃぺちゃよく喋るのを良しとするのはバスも同じ
自己紹介なんかしちゃって、他社から嗤われるようなヨタヨタ運転でも
寡黙に正確にやってるより評価が高くなる >>179
放送ガイドラインってマニュアルがあるんだがなぁ。
管理職は添乗してもその辺の注意しないしどうしようもないよな。
何のためにマニュアル作ったんだか。 >>148
トライアル社員にとってはこんな優秀な人材はいないよな。
アホみたいに低賃金で働かされても文句言わず、やりがい搾取されてもなお会社にしがみつくんだから。 「快速は調布で特急に、その特急は府中で各駅停車に乗り換えられます。」
とか
「特急は調布で快速に、その快速はつつじヶ丘で各駅停車に乗り換えられます。」
マジ一般の客からしたらわからねーよ
自己満もいいとこ >>183
前者は各駅停車のつつじヶ丘到着前放送と思われるが、例えば芦花公園から中河原や百草園に行こうとしてる客がどれだけいるんだよって話だよな
関係無い客にとっては騒音でしかない事をパフォーマー達は気づいていない うちの会社は野球部出身です。高校で野球やってました。でもレギュラーじゃないヤツ多いよな！甲子園出ました！って、学校が出ただけだろ？ベンチ入りもしてないだろ？ピッチャーやってたって、名前出てないよな！ >>171
採用にあたってのハードルの高さではなく、貴社そのものの格付けをお尋ねしたのです。地方鉄道や三セクは論外。まずプレミアム市場上場で最低自己資本比率33％、かつ格付け
AA-以上でないとここから転職する人材は皆無ですよ。(ごく稀に個別事情で実家近くにUターンせざるを得なくなった人材以外)
それだけ学生時代に勉学第一に簿記、会計、財務はもちろん文理まんべんなく勉強し、就職にあたっては慎重にも慎重を重ねて企業研究し、決して優秀さにおごることなく謙虚な姿勢を貫き現在に至る人材が99.98％であり、残りの0.02％も極めて僅差であるのです。 >182
>187
>188
朝から晩まで必死だな >>186 あ、地方鉄道です
基本給15万でも文句言わないマニア系運転士20人買いたいです
残業してくれる年休要員が欲しいです まず、軌道幅が独特なので今以上に相互乗り入れの可能性がない
東急、相鉄は互いに莫大なシナジー効果を生みだしたが
京王は望むべくもない
伸びしろがない
鉄道輸送で無理なら、何らかの協業をすればいいのに
ターミナル開発でも乗り遅れているしもはや仲間ハズレにされつつある
過去の資産を食いつぶしている状態
東京一極集中の通勤需要に頼って今はナントカなっているけど
いつまでも続くはずがない
いずれは少子高齢、生産人口減、高大学生数減、リモート普及、
八王子、多摩などの郊外のオールドタウン化、などで
その通勤通学需要すら先細り
同業他社と違って終点の観光名所は高尾山のみと微妙
なのに人件費高コスト体制の改善も進まず
もっと10年後、20年後を見据えた計画的な視点が必要だ >>193
そろそろ今の要員で運行するの厳しいんじゃない？何か秘策でもあるのか？
京王終わりの始まりやね >>197
今のダイヤパターンだと無理だろう。
８両特急やってもいいなら出来ない事もないだろうが高尾が着発に近いだろうし文句言う乗務員も多そうだな。
思いきって15分ヘッドでダイヤ組むといい具合にならんかな？ >>199
本数減らして仕業を緩くしてもらいたいだけだろ？
仮に本数が減ったところでM,C共に要員削らされるからw レベルの低いチクリヶ丘の奴に勝てて喜ぶ>>202のレベルも低いんだろーな >>203
高校野球で日大三高が富士森に勝ったんすよ 富士森出身がベスト4って騒いでるな！
万年補欠くん >>1
しかし、偏差値高そうな文章構成力のある奴やなあ。高卒？ >>208
マイクパフォーマーは何人かいるんだよな やはりこちらの会社もくず鉄とボン倉と地方出身者で成り立っているのですか？ 日本航空高校山梨
と
日本航空高校石川
と
日本航空大学校北海道
からも人材を募れば
生まれ変わる 今回のダイヤで笹塚が全列車40秒以上停車になったのってホームドアつくからだったのか まぁ笹塚で人身起きたら全てが終わるしな
最優先でつけるべき駅ではある >>210
くず鉄・ボン倉と地方出身者、補欠野球部の集まり軍団です。 なんかおんなじですね、箱根とモグラさん、渋谷、新幹線以外はダメなんですな 笑 謙遜。高ぶらない。
それは実際には高く評価されているから。
格付けAAのプレミアム上場の一流企業の正社員だから。 世間の評価なんかどうでもいいからまともな給料と休みがほしいわ >>212
他にも測量とかの作業やってる駅はいっぱいあるぞ。
そもそも最初は笹塚に設置して様子を見る予定だったのに事故（事件）があって突然新宿に設置しますって発表した。
組合も聞いていなかったそうだ。 人が欠ってんのにあのジジィはライナー仕業や外泊仕業を変更してんのか
定年前に辞めちまえよ ラガー野郎は悪口言うしか能がないのか？
態度だけじゃなく口も悪いんだな。 君の能と同じでここに書き込みして文句を言うことしか頭にない人達ばかりですよ 欠員が多いのは会社の労務管理の問題であって社員個人には全く責任は無い S乗の時間外平均20時間未満者の区長面談、
パワハラに当たると思うんだけど
誰かヘルプラインに電話しないの？
あくまで公出出来ない理由を聞いて、
無理のない範囲でお願いするということだけど
省令教育でパワハラセクハラに対して会社は厳しく対処すると言っていたけどな
現業長には響いていないんだろうね 区長さんは昔のクッソ緩い仕業しか経験ないでしょ？今の仕業を味わって下さい。
まともな給料も払えないのに無理に協力なんて絶対やらねえよ。 Sのトップは「乗務区長」から「圧力長」に職名変更。 早くワンマン化して欲しいね
仕事量増えるMには悪いけど 公出なんてするもしないも当人の自由なんだから、しない理由とか聴かれる筋合いないだろ
密室に管理職複数人と閉じ込めて公出しろって恫喝するのはパワハラじゃないのかな
こわい職場だね桜上水乗務区って
くわばらくわばら S乗は昔から変わり者しか集まらない部署だから放っておけば良いw >>226
公出しないとペナルティがあるぞみたいな事を言わない限りはパワハラとはならないんでないかな？
会社側は面談を行った事自体は業務を円滑に遂行するためだから問題ないって言いそう。
もしかしたら会社側と話はついていて問題ないってお墨付きをもらっているって事もあるかもな。 会社側がそんなお墨付きするわけねえだろ
頭ハッピーセットかよ >>233
これなんで一時期高幡で系統分離してたの？
入庫する手間とか考えたら余計じゃない？ >>231
また年末あたり若い乗務員が大量に退職しそうだな >>240
在宅勤務野郎どもはここぞとばかり転職活動して成功 >>236
面談やっても月平均の基準外20時間超えなかったらどうなるの？ 公非出、無理して協力する必要なんてない。
仕業が埋まらなければいつも一般職にコキ使い、完全公休が殆どの管理職が出てきてやればいい。 この会社、間違いなくヤバい方向に向かってるな。本社の奴らは福知山線の事故の事を忘れたのか？
あの事故も現場の社員に対する締め付けで起きた事故だよな。まさに当時のJR西と似た感じになってきてるような気がする…
しかし何のための36協定なんだ？45時間縛り解禁すればもっと時間外やりたい人もできるし、
やりたくない人は20時間もやらずに済むだろうし。まさかクソ本社が割り増し払いたくないから無理やり圧力かけてるのか？ 政治家みたいに運転課も乗務区事務所も痛い点はボロクソに叩かれないかな？ >>245
割増は60時間超えた分だから45時間超えは関係ない。
45時間超えは特別条項で事故や災害等でやむを得ず増務時間が増えた時の為の物だからむやみに超えるべきではないんだ。
で、今の状況は欠員が出ている上にコロナで出勤停止も相次いでいるんだからこういう時に45時間超えを認めないと特別条項を付けている意味がないんだよな。
今、45時間超えを認めないといつ認めるんだよって話だな。 若い衆の親が電話で訴えたり、直接区に殴り込む事が出始めたらウケる。誰かやってくれw 全員が誰かやってくれと思って結局誰もやらないのがこの会社の現業 桜上水が45時間にうるさいのは36協定がどうこうじゃなくて、人望なさすぎることでお馴染みH区長のプライドが許さないからだお！
一度だめって言ったことは絶対にだめなんだお！ 83年から90年のバブル入社はやりたい放題やってきて、団塊世代の大量定年でたまたま若くして助役・区長・課長補佐級などになれちゃった。ポスト職だから誰かが抜ければ昇格しちゃうバブル入社はバカが多いから実力でなれたんじゃないのに勘違いする。パワハラ・イジメの常習犯の犯罪者達を管理職・現業長にするなどどうしようもない最低企業 まあ、どこもにたようなもんですよ
鉄道業は偏差値とか関係なく出来ちゃう仕事なんでバカな管理者が発生しちゃうんですな >>253
鉄道現業で頭が良かった人たちはほとんど会社辞めちゃったよ… Sの増務の件ってのは班公認なのか？
区長と班長ってのは労使上協議出来る平等な立場。 課長補佐なんてトライアルは早くて20代後半〜30代前半で慣れる程度の職名なのに笑笑
50超えてその程度の職名でイキってる現業長さん笑笑 >>247
割り増しは60h以上だったな。スマン。 移動中の電車内で
「私ごとですが、この電車をもちまして
私の41年の勤務を終えます。
本日のご乗車、まことにありがとうございました。」
その後、駅に到着した際に待ち受けていた「胸熱な展開」が乗客やネット民を
感動させている。 >>255
Sの組合なんて区長よりもさらに終わってんだろ
終わってるやつら同士で闘わせてもなんの意味もねえ >>209
松◯くんは煩さすぎるな。乗降の方法についてが主なんだけど、早口で各駅で繰り返すからうんざりする。 >>264
こんな塵スレで文句ばかり言う君よりも彼はすっげぇ一生懸命頑張ってる >>264
ソイツは良く知らんが、乗降の方法も知らない汚客さまの為に放送してるんだろ？
イヤホン&スマホのWコンボで降り遅れて挟まれたってキ◯ガイクレーマーが多いからそうやって放送しとけば、クレーム来たときに｢ちゃんと放送してました｣って回避できるし。 毎日居残りや早出公出の電話来て断って申し訳なく思う もうさ。乗務も駅も予備率改定しかないよな。
そもそも特休は祝日の代休的なものなのに、それをまともに行使できない。行使するには誰かしらの公出が必要な時点で、代休としての機能を果たしていない。根本的に破綻してるのよ。
働き方改革って言われているけど、うちの会社の労務管理は相変わらず昭和。若年層が耐えきれずに辞めていくのも当然。 おいおい、コロナも落ち着く前にグループ野球大会か？
それで休暇増えて増務しろと言うのか？ >>275
職場で欠員が多く業務が困難になりそうだから参加を自粛しますってならないのはスゴいよなww んで、この時世で野球大会終了後には飲み会やるのか。
乗務区野球キチガイ達終わってるな。 >>272
働き方改革じゃなくて働き方改悪してばっかりだからな。
ダイヤ改正の度に実労働時間延ばされて実質賃下げされるは変形労働制を導入してから勤務変更や休暇のルールも悪くなる一方。
組合が会社とべったりだからどんどん悪くなる。 S乗の区長は野球好きだから間違いなく出場するだろうな
開催日8月31日〜9月2日、予備日9月7日〜9月9日は
公出、早出居残り厳禁だぞ！ >>277
いっそのことそれで問題起こってくれて今後は野球大会なんてやれなくなってくれないかな。
野球大会の度に迷惑被ってるんで早く無くなってほしいよ。 >>284
同感。野球大会なんてなくなれよと。
今回は確か京王グループの野球大会らしいからホテルに百貨店に大クラスター発生して営業出来ず、バスも電車も大運休で全国の笑い者になって欲しいわw 昔から変わらないね。野球やってると評価されエコ贔屓されるの、羨ましいよ本当。 コロナも再拡大で飲み会も控えろと掲示が出ているにも関わらず、｢よし、野球大会やろう！｣と企画したヤツの頭の中を見てみたいわw
脳ミソの代わりにT乗の便所の壁に沢山くっついてる鼻くそが入ってそうだよなw 野球大会へ逝った奴らから感染者が多数発生し、人員不足になったとしても事務所からの公出・非出は断りましょう！
野球連中らよ、コロナ禍でやりたい事を我慢してる社員はたくさん居るのにマジで周りの事を考えてくれ。 >>289
会社や職場の代表として何かする事の無い連中が文句ばかり言う
そんな奴らの意見や批判は無視でいいんだって >>288
笑
脳ミソ腐る
ミソおでん
鼻くそ
リベンジ
笑 5時間以上も乗りっぱなしとかあるけど、絶対バックレペア居るだろ。 S班長、乗務中に制帽被ってなかったけど飛ばされたんかなw >>297
若害はやる気出してないか？
ものすごく間違った方向にだが。
それじゃやる気ないのと一緒か。 あと、パワハラだのセクハラだの言う奴がさ、偉そうに後輩へ仕切っているの見ると、どうしようもない職場になってきてるなんだなと感じるよ。
あ、どうしようもない職場になっているのは今に始まったことじゃないですね。 >>304
増務の強要はハラスメントどころか労働基準法違反。
問題はどうやって強要したのかを証明するのかなんだよな。
もっとも実際に増務をしなければ強要にはならんがな。
｢20時間やれ｣って言うだけならなんのハラスメントにもならないだろうな。
やらなかった事により不利益を被るって内容の事を言われれば職務上の権限を利用したって事でパワハラとなるだろうな。 本来ならば、全員が増務２０時間なんか超えないように、人員を手当するのが会社(労務)の仕事 >>305
まぁそれも織り込み済みでパワハラにならないように面談してるんだろうな。元本社の犬だからそう言う悪知恵はいくらでも持ってそうw
>>306
一番の原因は若手を転職させるような職場環境に改悪していった会社がいけない。 2013年…特急・準特急・快速の停車駅追加、通勤快速→区間急行に名称変更。
2015年…準特急・区間急行の停車駅追加。
2022年…準特急廃止で特急に統合。
本社がダメにしてくれる京王線の停車駅。
増えるばかりで面白みがない。
どうしてくれるんだYO！ >>309
西武と同じにすればいいと思う。
快速急行（←特急）
急行
快速（←区間急行）
準急（←快速）
各停 >>309
増やすのは簡単だけど減らすのは難しいからね。
減らすって言うと地元の反対も激しいだろうし。
減らすには一度その種別を廃止して数年の時間をおいてから停車駅を減らした形でその種別を復活させるようだろうな。 S乗の区長面談をしました。空きが多い時は協力していたほうだと思っていたのに面談に呼ばれやる気をなくしました。これ以上は体力的に厳しい旨を伝えたら、去年の◯月は40時間以上できたんだからやればできるでしょう！と言われました。月に3回公出希望に名前を書くだけでいいんだと。あくまでお願いという感じでしたが、区長と副乗or助役の2名対自分で下の者からしたら圧力にしか感じませんでした。自分がおかしいと思う旨の意見を言っても良いように言い負かされてしまい、反論する気も失せてしまいました。我々のような立場が弱い下の者からしたらパワハラですし、それを本社が見逃していることにも、直属の上司が何も言わないことにも、自区他区あわせ沢山おかしいと思う乗務員がいるにも関わらずこんなことが起きている職場に不信感しか抱けません。しかし金銭的に辞めることはできません。録音しておけばよかったです。 >>312
ボイスレコーダー持参で再度面談を申し込み
敢えて相手側の本音を引き出すような内容に誘導
感情的に怒らせると良し
そしてそのデータを持って労基へ それやったが最後、トコトン争うことになるぞ
個人VS会社
法廷闘争に持ち込んでも、社内ではずっと針のムシロ、孤立無援
勝訴を勝ち取ったとしても、「敵性社員」の烙印を押され、退社までずっと腫れ物扱い
になるやもしれぬ・・ そうやって野放しになるんだよな。
向こうの思うツボだ。 S乗H区長は一般乗務員時代、金に困っていなかったから公出・非出はほとんどやらなかったらしい。
やりもしなかった人から圧力かけられるのも如何なものかと。 面談のことで頭がいっぱいで落ち着いて乗務出来ません
と言えばOK。心身異常と判断され手配で乗ってくれるようだ >>316
労基署に匿名でって言えば匿名で告発できる
Sのあれだけの人数に面談していれば誰が告発したかも分からないだろうな
しかし誰一人告発する人がいないとすればSの奴らはどれだけ無能なんだよ
せっかく会社を変えられるかもしれない数少ないチャンスかもしれないのに ｜｜ 艹ﾉ- ＿|＿
不不 句メ ╯`╰
頭、大丈夫？ 面倒な事は何でも事務所・指令・駅任せにしてラクしたがっている若老害乗務員らがグダグダ文句ばかり吐いてんなよ。
黙ってしっかり働け！ 今、政府が駅員に老人介護をさせようと真剣に論議していると小耳に挟みました。
乗客減少や窓口廃止で空いたスペースや人員に目をつけたみたいで、駅員に介護の資格を取らせ、老人ホームでやっていたデイケアサービスを駅で駅員が老人の食事の世話や排泄の世話をするよう調整してるって
早ければ来年実証実験が始まり、数年後には駅員がお爺ちゃんお婆ちゃんのおむつの世話をする時代が来るかもね 出来る人が限られてしまうがバディコムのマイクをオンにしたまま面談受ければいいんじゃね？ 車内清掃ができないドア開閉要員には今後、おむつのお世話がお似合いかもな 面談結構沢山いるみたいですね。酷いこと結構言われてるみたいだしよく問題にならないよね。 乗務区の現業長や管理職なんて本社のゴマスリ悪党が殆ど。
俺なら何言われようが堪えられるがな、流石に若害達には無理な話w 今管理職やってる50代の連中はガラ悪い元ヤン系多いからね。あのノリで圧かけて来られたら豆腐メンタルの若害は会社出てこなくなっちゃう。 圧かけられるくらいじゃん？
どうせ1～2年でいなくなるわけだし 組合の役員も面談受けてるのに何も言ってくれないのかね。
この残業の数字どう思う？とかもはや脅迫じゃん。 >>338
こういう動画を見ると京王も旅客・公衆ともにキ●ガイが多いと思う。治安悪いしすぐさま警察の御用になればいい。 どうせろくな事じゃないよ ケチな京王が現業なんかにわざわざ写真撮って社員証とか金かけるわけがない。裏があるに決まってるだろ 京王帝都電鉄はホントよかった。
京王電鉄になってダメになった。 公休出勤多すぎだし、早出出勤して朝一からスタートで間に仮眠も取れず夜中まで乗務させるとか常態化してるし、殺す気ですか？
会社説明会and筆記試験の時に勤務形態の説明ありましたが、公休出勤ありきなんて説明なんも無かったから選んだんですが、、、完全なる失敗だたわ。
体力的にもう限界です。もう無理です。 某区では過去に見習を殺した社員がいるぐらいで、今でもイキイキと仕事をやってる。
殺された側の親は今でも会社を訴えてて解決はしてない。そりゃそうだ。
会社も殺した社員(加害者)を解雇しないのは何故なんだろ？恐ろしいよ。 >>343顔写真つき社員証な
でも他社みたいにPASMO一体型ではありません笑 >>349
確か圧力かけられて自殺した
S乗の区長もやりかねないぞ Sは高校野球ネタばかりで、バッカじゃねーの！？
あ、そうか！コロナに感染してまでも野球やりたいんだもんねー！
圧力区長の名誉の為にも。 Sの連中らは休憩時間にもウザい奴ばかり
チクりで有名なFの次に痛いネ >>345
他社で社員証で認証しないと使えない機器を導入している事例があるみたいだからそういうのを導入しようとしているんじゃないかな。 >>358
PASMO機能は付かないけどな
職定と２枚持ちマジで無駄 その職定がなくなるんじゃねえの？沿線住民も定期代支給にしてさ 職乗を廃止にするのなら家乗も廃止にするという事だよな？ありえないんじゃない？
おそらく、ア本社に入る際に胸章つけなくても良く、顔写真付きの社員証見せれば良いって事じゃね？ 「低能な現業さん、いらっしゃ〜い！」ってお出迎えしてくれるよw >>363
何言ってる、今に始まった事じゃないじゃんwww >>349
その世代のアルバムだけ存在が抹消されてるのはそれが原因か 統一協会の会員とかいないだろうな？
創価の人はお互いに名簿持ってる話は聞いたな 最近導入した機器で勝手に音声入るのは何故？
監視のため？ iPhoneの次にまたヘルプ機器が導入されて良かったな 技量がネェ運転ばかりするM増えたナ
どんだけATC常用ブレーキかけてるんだよ
何人もの立ってる客が転倒しかけてた 野球大会参加者がコロナになった時って組合が責任を持って埋めてくれるんだよな？ あと、名ばかり指導運転士になったアイツは慣れて来はじめたら、かなり職場の風を荒らしてくれそうだ。白い目で見てやろう。 >>372
独車して調子こいて過走しまくるだろwww 長年やってきたCの知識があるから、きっと若い子に鼻高くなるな。 >>377
組合使って正式に抗議でもしなきゃ異動なんかしないよ 生意気で、セクハラ・パワハラ抗議しかできない乗務員が多くて大変だな。もはや乗務区というか難民所w すみません質問です。
この会社に就職しようと思っています。
大卒総合職で入社したら、高卒社員にパワハラできますか？
また、高卒社員にパワハラしても順調に課長、部長と昇進できますか？ 高卒社員に現場実習中にパワハラされて自殺させられるよ 運転課絡みは極悪連中の塊が殆ど
乗務員になりたいか、なりたくないかは君次第 普通の会社なら理論で論破できるが、ここの現場は感情論で嫌われると逆に潰されるよ トライアルだって何も楽して出世してるんじゃない
使えないやつはどんどん末端に追いやられる、そんな厳しい世界で努力して結果を残しているからこそ課長・部長へと出世出来るんだ
妬んで自殺させてるようじゃお前らの人間性たかが知れてる たかがドア開閉だけ技量しか持ってない奴らに殺されたらたまったもんじゃないwww 日本を代表する巨大ターミナルを複数有する一流のプレミアム上場企業の社員。鉄道の凹みは不動産業で稼ぎ社員を守る、その責任を担う為、ゼロベースでコストを見直し、意識改革をはかる。素晴らしい、超優良企業。社員として自信持っていい。 >>388
本気で思っているのであれば、相当におかしい人 >>385
野球部って野球部じゃないよ。野球下手だし、素人野球の方が上手いよ。 ケチ王の乗務員って低レベルな社員でも出きる「作業」なんだなw そうだよ。知らなかったの？
問題なのはその「作業」すら満足にできねえポンコツが山ほど紛れてることだけど まぁ、社員の危機意識が希薄なのはやむを得ない。安心しきっている。財務が超優良だからなぁ。 会社の財務が優良で、トライアル社員の年収が30代後半で大台に乗るのは、一般社員の待遇を犠牲にしてるから。 0時台に、しかも北野ーK8間で、人身事故か。
さすがにきついな
輸送指令や検車や清掃は徹夜だったのでないか。
お疲れ様です >>398
あと自分が優秀だと勘違いしちゃってる奴が多いのもな。
そんなんじゃ余所じゃ通用しないよって奴が多いけど自覚してない奴も多いからな。 >>407
あいつの笑ってるとこ見てると、めちゃくちゃムカつく。 >>408
有名なのが後輩並べての〜お説教。
でも〜みんな聞いてない。
なぜなら〜先輩の威厳がないから。 >>411
大したこともしてないのに先輩ヅラしてるのを誰か止めてあげろよw >>413
みんな嫌がってるし、馬鹿にしているんだから。言ってやれよ！髪型もキモいって言ってやれよ！ ナカミカワ立ち上げスレ、こんな暇あるなら本社に謝罪して歩無し公非出やれ！ いよいよ小田急デパート新宿本館が10月2日（日）をもって閉店
9月はいろいろな売り尽くしセールがあるから見逃せないぞ！ ある方の心の声。
「Twitterで自分の放送がネタになってるか検索してみよ」「京王線 放送→検索」「いっぱいツイートしてあるﾆﾔﾘ 最近賞賛の声来てないけれど、しっかりウケてるなﾆｺﾘ 」
「ついでに5ちゃんねるのスレでも閲覧してみるか」「京王電鉄運転士車掌スレ→検索」「なんで俺の名前ガー怒 誰だよ書いてるやつｲﾗｲﾗ」 クイズ 明日が最後になるもの、な～んだ？
ヒント 5 今日から清和の野球大会だ
公出早出居残りありがとう 俺は駅勤務だけど、助役に早出依頼されて、その理由が野球大会だって。
腹が立つやら呆れるやら。 ここで悪口を言う連中らは、直接本人の前で堂々と言えないのか？ ここに書き込めば本社や一般人も見るだろうからそれで充分
野球脳の人に話しても意味ないから 部長+管理課長
他人を生贄にして野球大会楽しいのか、聞いてんだよー(怒) 野球大会参加者がコロナになった時って組合が責任を持って埋めてくれるんだよな？ >>432
思わずペア表見ちゃったわ。まあたしかに(笑) コロナでバタバタ欠員でてんのに野球大会ってバカかな？そんなもんノータイムで中止って判断できんのか？バカ組合 すみません高卒鉄道高校出身で趣味は野球観戦または野球部出身ってどんなイメージですか？ ボン倉、くず鉄だったら工業や商業高校のほうがましだと思うけど 他部署の苦情は一丁前、自分に苦情が来るとパワ原扱い。何なんだよw 限られた仕業しかやっていないと仲良くない人と本番ペアにされる 自分のとこは３ヶ月サイクルで多い相手でも6回くらい、本番ていうパターンだとずっと一緒なんですか？ 毎日毎日、低民度汚物客の非常識な乗り方、マナーの無さ、くだらないクレームに耐えながら現業社員はホントにお疲れ様だよ。 未だに相模特急担当して烏山で快速に乗るように自己満足な案内してるバカCおるだろ？
快速担当してて「あんな狭いホームで人が多数いるのに待っていられるか！」と苦情もらったゎ。 >>446
仙川〜布田の案内はするだろ
多摩川ランド稲城若葉の案内だろうか？
調布の方が夏涼しく冬暖かいからいい ぶっちゃけ、ランド稲城若葉は稲田堤乗り換えでいいだろよ 優秀な人が多い世代ってどこだろ
07・08あたりかな 京急みたいに「途中駅へはこの後のエアポート急行または普通をご利用ください」で良いだろ。
ケチ王の自己満の糞な通過駅放送をするから利用者も混乱する訳であり、苦情も来て当然。 バディコムで現金引き継ぎ異常なしと締切券簿の画像送信する駅管区、
〇〇号車で汚物対応お願いしますとか書いてる車掌、
鉄電やSR無線で伝えた方が早くないか
それとも単なるコミュ障か 汚物対応はCがやるもの。「車掌」の意味を分からないCが多過ぎ。車内の汚物対応は駅の管轄じゃない。Cでやれ！
引続現金異常なし、切り替え忘れは仕方ないだろ。 Sの♀班長、某駅でFD・車両扉の閉手順を間違えたけど、大好きな管理職にはしっかり報告しようね♡ 可哀想な ｳ ﾅ ﾐ 、君の整備不良で誤魔化そうか何だかなんてバレてんだよ？営業管理所のどうしようもない巡回部に異動かなw >>454 まぁまぁ、そんぐらいのことやったらええやんけ
細かいことに目くじら立てずに乗りましょ >>454
ソイツを擁護する訳じゃないけど、開け手順が逆だとまずいけど閉手順なら多少は問題ないだろ？ 入社後は、次の１０のコースに分けられる （志願制）
A アドベンチャー（Adventure）コース
B ブリリアント （Brilliant）コース
C チャンピオン（Champion）コース
D ダイナミック（Dynamic）コース
E エキスパート（Expert）コース
F ファンタスティック（Fantastic）コース
G ジャイアント （Giant）コース
H ハザーダス （Hazardous）コース
I インフィニティ （Infinity）コース
J ジャックポット （Jackpot）コース 編成両数間違いしても許される組合員、何も出来ない組合はホントにいいよなー >>454
おっぱいと尻が良いから許されてるんだろ？ Tの休憩所、乗務しないからって賑やかだぞ
現場や駅は忙しいのにホント平和だよネ >>461
良いカラダつきしてるのに、他の女子社員にも不評。勿体ないな、S班長。 >>457
ホームドア導入時に運転課からは別操作だから閉める順番が逆になるのは大目に見てやってくれって話があったって聞いたよ。今はどういう考えなのか知らんが。 日本は飲酒や大小便のたれ流しは自由だから
今後ますます電車内の汚物は増えるが
それを知っているから電車の掃除夫の応募者は外人を含めて全くいない。
そこで無人運転で浮いた人たちは清掃に配置されるんだろうか >>468
他にもっと褒めるところがあるだろ
カラダだけってのは人間に対する最大の侮辱
性消費をやめろ、アンチフェミめ >>475
ともすれば褒めるところ十三
けどカラダだけっては人へ対して欺瞞
性搾取やめろ、フェミニスト寄り >>475
その褒める所ってどんな事だよ？教えてくれ。 T乗のT間主任、主任らしさが全然無いよな
今日も仕事終わって休憩室にいて乗務員とダラダラ話していたし >>478
業務が終わったら速やかに帰らなきゃいけないのに、奥様でもまってたのかしらね？ >>478 まぁまぁ、ええやんけ。偉そうにしてる奴より好感がもててよろし。ワテはナニワ電鉄のローン担当係長や。 指令はいいよな。間違って指示してもなかったことになるし >>481
ならば指令に異動できるような実績を残したまえ 指令に行って良かったって人、1人も見たことがないけど
相当きついらしいやん >>484,>>488
ストーカー・セクハラだ
マジでキモいヮ・・・ >>446
そんな放送してるのはＷの♀Ｃによく絡んでるＳのＫじゃねぇの。 FのポンコツCはイキイキしてて良いネー。
井の頭線のワンマン化まであとどのくらいですか？ 京王も近いうちにこうなりますね。
JRの駅無人化「移動の自由を侵害」 車いす利用者がJR九州を追加提訴 大分 https://tosonline.jp/news/20220915/00000010.html >>499
すでに無人改札の増加を障害者団体に食いつかれてるよ 久しぶりに池沼のセルフ車掌に遭遇した
やる気のない通過監視と指差はオマエラくりそつ 私達は奴隷で歯車なので、だまって回転してさえいればよいのです。
意見なんてのは必要ありません。
それが現実です。 >>503
何かあればMや駅が対処してくれると思い、安全意識がない奴ばかりだよ
早期、ワンマン化希望 T乗T主任が管理職でも組合やれるんだもんな。
組合はどうしようもない奴らばかりで大変だ。 >>511
これ撮った奴って絶対YouTubeに女性乗務員の盗撮動画あげてる系のオタクだよな ていうかこんな所に同僚の写真載せたり、いくら気に入らないからって残念だよ。気持ち悪いわ。 桜浄水とチクりヶ丘の若害らはここでの落書きもほどほどにしろ 運転士車掌駅掛員スレッドだけど駅掛員の書き込み5レスもなさそう 嫌いな奴のことは徹底的に制裁することだけは一丁前だな
大人の対応くらい考えろよカス
腹の中で「こいつムカつくな」だけで留めておけよ C of T, Something of West ♡ ツイッターアカウントに社番5桁全部入れて極右思想や会社批判をしてるあなた アカウント会社バレしてますよw 改変含めて他人の名前を晒しageたり、嫌な奴の写真をうpしたり、重症乗務員ばっかりだな T-4Bってここのスレ主といい、甘い居候クズ班役員がいるくらいだから厳しく体制変えようや >>529
そのグループに居る特殊仕業嫌いの老害も定年間近だから辛抱しようやw 某駅で待避中に専用扉を強引に閉める音がウザいと苦情が来た。
若害は殆どだと思うが、今後、事務所にチクるわ。 汚客の言いがかりなんていちいち間に受けるなよ
何年乗務員やってんだよ？弱ぇ奴だなw >>532
チクられたくないのなら、お前も静かに閉めろ。 >>533
チクりがバレたら自分が乗務区に居づらくなるだけ
もしミスでもしようものなら間違い無く報復されるからな
ま、孤立したいなら好きにすればいい 若害のほうが孤立気味だがな。
痛め付けられたら経験上、痛め付け返してやる。 会社・個人の愚痴言う若害、チクられるだけで、
メ几
木又 すぞ、(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!
とまでは行かないだけ、良いと思えよw >>536
職位や年齢を盾にオラついて来たらパワハラだと訴えてあげれば済むだけ >>537
何でもパワハラなんだな。業務上の指導じゃ通用しねーよ。流石、若害だならバーカ。辞めちまえば？ 今日は振替承認も運転再開も無線が遅かったな
再開して30分経っても運転見合わせテロップ流れてた 開閉麗塗り塗り塗り塗り塗り塗り塗り塗り塗り塗り塗り塗り塗り塗り塗り塗り塗り >>529
ソイツ、S乗行ってM見習してたけど、臆病でT乗に戻ってきたんだよな。 早朝から緊急線路点検とか
またミス隠蔽するのですか？ ケチらないで、少しは設備等に費用かけるようにしたらどうだ？
車両の油漏れで長時間ダイヤ乱したり、鉄道事業本部長さん、頭大丈夫？ >>546
無理でしょ。この会社は社員どころか安全にすら金をかけないし、乗務員が事務所通して車両電気部に車両の不具合を報告しても｢許容の範囲内｣って取り合ってくれない。
以前ブレーキが突然効かなくなる現象が出て過走してしまう事象があって何人か報告してもシカトされて、渋々調べたら配線が断線してたってあったもんな。 こんな不祥事ばかり合って、現業社員には安月給、本社連中は何も対策取らずに高月給だしな。鉄営に限らず、車電・工務の現業も頭に来るのは当然だよ。 宇波氏、乗務員室灯消して乗務してるけど、いいのー？w 様々な方々の名前が出てるから次は自分が出るのかと
怯えながら閲覧しているのは俺だけではないだろう >>553
大した仕事もしない糞乗務員に人の名前を晒され、被害者を辞めさせる様な事になったら、会社はどう保証してくれるのかな？ >>548
仕事内容、次元が全く異なるからやむを得ないよ。
でも、共通なのは、赤名札、プレミアム上場企業社員であること。
年収は本社の方が高く、休みも多く定期。でも現業だって世の中の圧倒的多数である中小企業に比べたら3ないしは6倍。かつて帝都時代からしたら生涯賃金が1千2百ないしは8百万前後減ったとは言え業界屈指の水準で2億1千2百万円ないしは頑張り次第で2億7千4百万円。
心配せずに自信持っていい。
本日雨の為、出発進行！府中1分45秒遅。 井の頭線、落雷で信号保安装置故障かぁー、ついてないね、最近! >>556
>府中1分45秒遅
高評価を得ようとしたり、ドジをやらかして、余計な基本動作を増やそうとしないでくれたまえ。マジ迷惑 ライナーやらないけど公出、早出、残務やる老害車掌さんは家に居場所無いのかな。 >>560
何かハプニングが起きないかを期待して職場に出てきてるだけ >1分45秒遅
インドのある都市に地下鉄が導入されたとき
設計建設から運用指導まで一貫して日本が落札した
完成後、試運転が実施されたときも
派遣された日本人運転士が現地の運転士をつきっきりで指導した
「今日は初日なので2分まで遅れても良いことにしましょう」
現地運転士たちは耳を疑った
インドでは鉄道の遅れは当たり前、ヘタをするとそのまま運休も珍しくなかった
しかし日本人たちの厳しくも真剣な指導により現地人運転士も
懸命に研修をこなしていった
時間にルーズな新興国インドと思われがちだが、人口が多く想像を絶する競争社会
運転士になったのは選りすぐりの秀才エリートでもある
そうしたこともありその地下鉄は1分遅れるのが珍しいと評判になるほどの
定時運転を誇る路線になったのであった 5秒単位で業務改善すべきだと思うクズなMがいるのなら、1分の遅延ごときでごねるキチガイ客と変わらないどうしようもない奴と同じだと見解する。 仕事を好んで仕業をキツくしてくれてる老若年害さん達、君らが墓穴掘ってるんだから、仕事がキツイとは言わせないよ？www 車掌モニターが日差しで見えにくいと事務所に言うと
MC協力して
と定型文でしか返すことができない事務所
安全軽視としか思えない
こんなことだからヒヤリ・ハットとか投稿したくない >>565みたいなのは駅でも扱いは面倒だから、営業管理所で役立たずの警備掛員か、設備サービスの清掃スタッフとして異動だろ？ Wで自区のユル仕業しか求めてないHNDも飛ばされればなぁ >>568
人の心配する前に自分の心配しろ。
面倒だから、とりあえずお前が飛べ。 >>567
何怒ってんのかな？w
まさか乗務以外への異動にビビるドンピシャ直採が釣れるとはw 安倍さんの国葬に反論する奴らのヅラを見たけど、まるで当社のキチガイ（汚客さま）みたいでマジ吹いたwww ほんと反対派は異常だね。その反対派を支持している立憲民主を支持している労組は異常。辻本とか（笑） >>572
労組の中に政策を支持して本気で応援している人はどれくらいいるんだろう？ いまニュースでやってたけど辻元のババァ、統一教会と関係があったってw
自民をボロクソに叩いてたのにこのザマとはww 京王沿線から国葬反対デモに行ったキチガイはどのぐらい居たんだろ？結構多そうww その辻元に投票してくれと頭下げてた班役員の方々が不憫でならない。 過去にモリタカの為に選挙へGO!と言われた時、「野党になんて投票したくねーよ、無能居候班役員め。」と思いながら、自民党議員に投票したなァ。 こともあろうに金曜は組合大会
明日あたり連結器あるか >>579
第二組合の人が連結器置きに来て帰ると慌てて助役が回収・処分に来るからなw さしもしらじからでんし染めてみほる簾亜細亜対運押しだす雇用利用げじ兼うな群
てす 人いないから公出しろー！！
あっ、でも野球大会、駅伝大会は必ず出てね！お金は出さないけど！
諦めて潰れろよ >>580
第二組合の人もここにアップすればいいのにな 京王労組と連結器とバス小金井はそれぞれ別々の組織ですか？ 事故による仕業乱れによりバディコムで「○○○仕業、○○○○列車の交代が居なかった為、そのまま乗務してます。」は良いと思ったが、「○○○○列車ですが、交代がいません。」と言ったら単なる恥晒しだと思ったほうがいいな。 >>585
Tの友人へ脅してまで称賛もらってる彼は15？ 15に問わず、最近は見習者指導・C見習もどっちも挨拶ができないし、見習者指導も大した事が教えられていないんだから、C自体がカスしかいないだろwww >>592
見習者指導のランクは下がっているよな。なるやつがなれなくて、辞めたやつもいるな。 大した事もできず、だらけてやってて、運転課にペコペコしてるゴマスリしか居ませんので。
これで、安全が保てるのか？無理だよねw 挨拶ができないT間が管理職してるんだから乗務区は終わってるよ 野党派組合電車車掌班役員さんよ、いつまでTには殺人居候役員残してるんだ？
家族側との裁判は結論出たの？
ちゃんと皆の前で報告してくれよw >>595
そもそも夫婦で一緒の職場にいるなんておかしいだろ？
同区の某グループMもそうだ。
夫が別の部署に行くべき。 挨拶挨拶って、令和の時代に？（笑笑）
時代遅れの老害がZ世代に嫉妬か（苦笑）
挨拶してればなんとかなるなんて時代は平成後期にすら終わってたが（爆笑） >>595
終わってるのは個人を特定できるような内容の書き込みを匿名掲示板に書き込んでるお前のネットリテラシーの無さだろ（笑笑）
お前みたいなのがうじゃうじゃいるのなら乗務区は確かに終わってるな（爆笑） 個人を特定する書き込みをした人が特定されたら
その理由はなんて答えるのだろうね
・本人がムカつくから
・本人に恨みがあるから
・本人やその周りに不満があるから
コレが本当ならばZ世代らしい理由で草も生えんわ。
本人に直で言えよ。 >>598
年功序列の無い会社や海外でも挨拶は出来て当たり前です。
体育会系な挨拶を求めているのではないんです。
当たり前の挨拶を出来ない人がダメ社員の烙印押されるのは、京王だけではないのですよ。 むしろ挨拶しない人って50代の年寄りばかりじゃね？ 年寄りは事故で得した気分で乗らなくて良いと大声で雑談で盛り上がり、運転再開して担当で乗ることになると「えーっ…」とか言ってるのが多いよな。
当該乗務員、長時間乗りっぱなしの乗務員の気持ちも知らずに平和ボケも良いとこだよ。 >>605,>>606
軽く乗っただけで、人員足らずの空気も読めずに「交代者が居ません」とか平気で無線で言うしなwww >>585
京王で働く選択をしている時点で全員カスという本質を見失うな 異常時で事務所待機してイキイキしてる奴らは管理職が仕業をチェックし、他区へも何時間待機してたとか報告し、乗らなかった分は減給するとかすればいいんだけどな。
事故に当たってしまった乗務員と長時間乗りっぱの乗務員と同じ金を貰ってるとはマジ思えんゎ。
これこそ、無駄金を会社から出してる訳だから、課長さん考えてくださいな。 >>608
全員とは言うなよw
無能組合に従ってるゴミカス連中らが余計な事ばかりを考え班役へチクり、仕業なりを自ら墓穴を掘るようにキツくしてるんだ。
黙って乗務してる人はまともさ。 ホークスのV逸がショックすぎて仕事が手につかないんで明日年休使って休みますね
穴埋めは若者諸君の増務でよろしく >
久留里なすh ame ヲ畏怖畏まり
そしれば算段があればシヲオネット操作か鶴城にベースボールやローテーうほた埴輪
ホークスのV逸がショックすぎて仕事が手につかないんで明日年休使って休みますね
ｼｭﾘﾝﾌﾟなすh ame ヲ畏怖畏まり苦心
穴埋めは若者諸君の増務でよろしく
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ この会社、クレーマーなんて酷ければ銃殺する対策すればいい。 >>598
挨拶してればなんとかなるとは言わないが、挨拶すらできない奴に何が出来るの？ 俺の所は関東いちの軍隊みたいな会社だから挨拶出来ない奴なんて極少数だけど
軍隊みたいなのも嫌だけど挨拶すらまともにしない若い奴もむかつくな ムニーマンしかしんぶたぶたで心クイズ徹、非挨拶でも通用したろ体育おさん稀でし
クレマサレ 乗務区や交代時の挨拶は基本だが離合時や出発監視中の挨拶（挙手）は不要だな
そもそも窓から手を出すな 出発監視で小窓からあまり顔を出さないようにしてる奴、ちゃんと出発監視してないだろ。
使えないやってるフリだけコンダクター。 >>616
そんな奴はもうほっとけよ。
困るのはそいつなんだし直接注意してやったらウザがられるだけだし。 並走区間コモディイイダで放送する会社のものですが基準に監視は「両目で」とか記載されてないんですか？うちはされてます 教える師匠が悪すぎるので、どうもしようもありません 挨拶の話しってホームや通路とか職場ないですれ違ったときのことだろ マンツーマンですれ違った時ならいいけど他の人と話してる時に横から挨拶してくる人はマジで消えてほしい
邪魔 MもCも見習いの挨拶はグループ内とその日組んだペア
だけで構わないって言われてるそうだよ
喫煙所は分からないけどさ 笹塚→新宿に6分も7分も取ってある列車とか、あとは日中上り区急の烏山→上水とか、場内で詰まるのわかりきってんのに指示灯通りガンガン走るMなんなの？バカなのか？
ちっとは頭使って仕事しろよ。そんなんだから京王の乗務員はアホだって言われるんだ。 >>630
先行するCの仕草が見たいんだろうか？チクり屋のゴミクズM。 >>631
お前新宿の場内からホーム見えんの？千里眼かよ ラッシュ時は普通は前に詰めて走るんじゃないの？
ここんちは違うのかな？ 乗る前にダイヤ見て先行列車の詰まり具合、新宿折り返し状況とか見ないのかよ。新人じやあるまいし 。 他人のチクりは一丁前だけど、自分はチクられたくないからと遮光幕やら背面カーテンやらで身を隠したがる京王のMなんですww >>630
何でそんな運転するのか直接その運転士に聞いてみりゃいいじゃん。 朝の団子状態だと
目の良い人なら
先行車両の中の様子まで
よう見える 質の悪い運転で、お国の免許を取ったと威張るMばかりでマジ終わってるわ えーなんかおもろいことあったん？タイミング悪い日に休暇取っちまったか 育♀MC同士だと何かやらかしても絶対にバックレ確実だよな。 神奈川工リア不要だけど道のり長ｯ信させろよな叶うように >>647
うるさい自己満放送とただのドア開閉だけで偉そうな老害、マジで何なん？
他社に比べれば質低いしマジでいらないよなー。 >>649
それは老害に限らないかと。
自己満放送なんて若害の方が酷いだろ。 なんか駅とか子会社化してるとこって社員間がこんなとこ多いね
本体に所属している社員に妬みなのかねえ、皆な使用人だよぉ
原因は親会社なんだよ～ >>650
T乗のあいつな
あえて個人名は伏せるけど >>653
他にも数人居るよな
そいつが筆頭だろうが。 >>652
ここの入社試験に合格した皆なら参考資料(A4サイズで7～11枚)に目を通してから要約した2頁を暗記すれば良いだけ。例年91.5％が合格している。 妬みだろ 放送に工夫して何が悪いんだか。
最低限の放送しない奴もいるじゃん
それで良くMやEになるわな。 競馬場線で東京競馬場にご来場ありがとうございました。またのご来場お待ちしております。って放送した奴が居るって話を聞いた事があるがこんなの自己満以外のなんでもないだろ？ 別にマイクパフォーマンス自体は好きにしろと思うけどウマ娘やらラブライブやらのイベント時の例のオタク放送だけは吐き気がするというか死ぬほど気色悪いし鳥肌止まらんからやめて欲しい お電車近場ディズニーディズ玄人盤盤ローングリスペクト
レストランだとKO オペラ座へ >>651
トライアルは、現場どうしがいがみ合うようにして矛先を自分たちに向けないように労務管理してる。
現場どうしでいがみ合っても何も良くならない。 >>656
例えて言えばここに入社出来た＝慶応医学部に合格。M試験＝医師国家試験。
つまり、656氏の言う通り、ほぼ全員が合格できる、ということ。
心配しなくていい。 >>666
精神的にヤバい人には触れない方がいいよ
こんな現状だから病んじゃったり狂っちゃう奴多いし 記念すべき鉄道の日です！
IDOLiSH7参加の皆様っっ！
ヴェルディサポーターの皆様っっっ！
余計な放送要らんから。
頼むから基準書通りの放送で楽しんでくれ
あとは察してくれ >>592
前にある二世Ｃに挨拶したらスルーされたな。
最近はここまでひどいんだな。 ジョーカーの事件から1年か…模倣犯が現れるのだろうか >>683
トラブル対応もまともにできない癖に、面白がって書き込みしてんじゃねーよ、カス 新宿西口改札の今日の日勤老害。ややタメ口っぽい客対応。
改めろ！ 毎日、育児仕業と同じぐらいの出退勤時間の日勤が良いなァ。循環仕業の日勤はクソなのばかりでうんざり！ 本人の前で直接言えず、このスレで愚痴る>>686もどうかしてる。
改めろ！ 予めご注意くださいって放送をしている奴が居たんだがなんかこの日本語おかしくね？って思うのは俺だけか？ >>689
間違いなくカオス
今時の若害らしいなww テロ暴漢対策強化中のバッジを作るくらいなら
ALSOKの警備員を1人でも増やしたほうが
対策になると思うのだが
あんな小さいバッジ、客は気にしないよ ワンマンになるのが先か、退職者増加による減便が先か
明日明後日がかなり空いてるらしいから楽しみだな 職を失うことはないから心配しなくていいよ！って言われました。
グループ会社、京王不動産から優秀な人材が欲しいと言われているらしく、どうやらここに白羽の矢がたっているそうです。 よりによって不動産かよw
出向or転籍を命じられたら即退職だな そんなところに勝手に異動させられるくらいなら自分から転職した方が絶対にいい >>694
あれをつけさせることで自分の評価が上がるトライアル社員がいるんだよ。
トライアル社員の実績作り。ただそれだけ。 ジョーカー事件のせいですっかりハロウィン恐怖症になっちゃった弊社ｗ
渋谷周辺各職場は当日大変ですな >>704氏が事件に遭遇してたら小便チビってるか、「ママー！」なんて言って泣いていただろうかｗ >>705
君がビビってるのはよく分かった
自己紹介しなくていい 観光も啓文堂書店も余ってるだろ 元々映画の掃きだめだったがｗ >>700
えっ。なんで「よりによって」なの？
ボクは来年の宅地建物取引士の国家試験に向けて啓文堂書店で参考書を買い込んだところだよ。 不動産やなんてほぼどこでも採ってくれるよ。
何が良くてK不動産？ >>706
君の自己紹介をしてくれたんだ。
ありがたく思えよ。 京王観光の閉店店舗のカウンターにいた人はどうなったのか知ってる？ 今日の111Cが女性社員に話しかける時の顔がマジで気持ち悪い >>716
期生のことならまだいいけどそれ仕業のことなら個人特定できるような誹謗中傷だから通報しますよ >>710
君が小心者なのはよく分かった
5ちゃんねるばかりやってないで日頃から万が一の事態に備えて乗務に励みなさい >>709
言うまでもなく5つのセグメントのひとつとして従来の現業運輸で培ったスキルを不動産業でもチャレンジでき、「沿線に住んで良かった」「沿線に住んでみたい」とお客様に思って頂き、自分の力で京王沿線価値のさらなる向上に貢献、現在も AA格付けで一流だが、「信頼のトップブランド」のさらなる追及に携わっていたいから。 いつの間にかプラットガールが変わったんだな。ついひじなんちゃらはクビになったのか。短命だったなw
てっきり清原さんが人気出てギャラが高くなったから捨てたのかと思ったがそっちはプラットガールじゃなかった。 >>719
こんな民度も低く災害に弱い地域も抱えている路線はお客さまに薦められない 駅ではいまだに停電なるものが行われている
駅の事務室の電気が一切使えなくなる
真夏のクソ暑い日も、真冬のクソ寒い日もエアコンひとつ使えない非人道的な行いだ
この会社に就職を考えている人はよく考えて欲しい
現業を人として見ていないのではないか？ 現業のやつなんて、壊れたら交換の効く部品のようなもの。文句言わずに壊れるまで働け。
悔しかったらトライアルになってみろ。 22の新入社員もどんどん辞めてるしもはや替えが集まらなくなってるけどな まぁ、どうせ働くなら一流の職場で。そもそも仕事をする目的は人それぞれ千差万別－生活の為、趣味の為、自己実現の為、色んな理由が複合的に存在するものだと思う。働く意味を見つける中で入社して14年、上司、先輩、同僚、後輩に恵まれたことに感謝している。10年経過し、急に毎年上がり始めた給料にも。今日もお客様の喜ぶ姿を見る為、信号45、注意！。 コロナで失業したヤツ、なんでうちに入らねーんだろうな？
パッと見まともな鉄道会社なのに。 >>735
入らないのではなくて、入りたくても入社試験に通らないらしい。もう少し視点を下げて世の中を見てあげて欲しい。レベルが高く一流だとそれが当たり前に見えてしまうのは致し方ない側面もあるが・・。五つのセグメントをここに見てもそれぞれが一流。一流×5＝超一流。
貴殿もしかり。そのように謙虚さを忘れずに自信持っていい。 欠員増やす前に、何かしらあると他人任せの多いCを削り、早期ワンマン化することがまず第一だ。 >>738
むやみにレベル下げるとろくでもないのが来るからやめた方がいい >>740 他社中小民鉄です。大正解です。発達◯害の子でも普通に乗務員です。 いまの状況だって、10人に1人くらいはどうしょうもないんだから。それが多少増えるくらいなら、欠員を補充してもらって、増務を無くし、まともに公休を休ませてもらったほうがよっぽどまし。 >>735
鉄道現業がどブラックという事実が広く知られるようになったからな。 鉄道だけに興味を持って入社したわけでなく、京王は幅広いビジネス(') 失敬、今海外からオンラインで連絡が入ったので、中断した。
京王は幅広いビジネス(ホテル事業、生活サービス事業や不動産事業など5つのセグメント)を展開し、入社してすぐに担当することになる鉄道現業は１日約124万人もの日本屈指の規模の業務を担う責任とその重要な役割、また仕事として生涯を捧げるに相応しい誇りと入社14年以降に顕著になる賃金の増大がある故に、中高時代時間を惜しみながら、勉強、スポーツ、ボランティアに励んだ結果が左胸に着けている赤名札。
優秀な故に現業だけでは・・との気持ちは重々理解。
先日NHKテレビでやってたが鉄道好きで山形のローカル民鉄に就職、移住した人達とは大きな違いがある。一言では言えないが、プレミアム上場の格付け AAの一流企業。来期以降も非常に優秀な層が多数受験予定。
心配しなくていい。 都会の電車で座席上に荷物置くアホは大抵京王沿線民なんだよな。
余所に出てきて迷惑かけるなよ、と。 安全対策なら、ちゃんと社員に休日出勤しなくても生きていける給料払って欠員を補充する事が大事だと思いますけどね
こんなに疲弊した社員だらけでどうやって高い意識を持って仕事をしろというのか…？ >>754
さすがに基本給で生活出来ないんなら生活を見直すべきかと。
増務の無いような所に異動したらどうするんだ？
残念だけど金額だけ見たら今の日本じゃ十分な金額もらってるんだよ。
給料上げろって言うなら労働条件や業務内容に見合った金額にしてくれって主張した方がいいぞ。
あと○○の方が給料いいって言うんならさっさとそっちに転職した方がいいぞ。 754氏の仰る通りだと思います。他の何方かが言及なされたように、優秀な現業職をこのままでは勿体ない。中期経営計画の今、力を入れているのは不動産。利益水準を取り戻すための仕込み期間。現業から不動産へ。そして仕込んだアセットを回しながら稼ぐ期間への移行で皆の力が必要とされ、良かった！となるようです。 嫌なら辞めろ
転職先が見つからないならそれまで何もしてこなかった自分が悪い
甘ったれるな 京王さん十分もらってるじゃん...
乗務員なんて一番楽なのに
俺なんて運転士で本給16万なんだから なんで給与や待遇が業界トップじゃダメなんだ？ 増務無しで普通の生活がしたいと言ったらなぜ批判されなきゃならないの？ 給与はけして高くない。地元の中小と対して変わらない現実。
年収ベースでも、いまじゃ関東大手私鉄最下位だぞ？ >>762
なら他社の待遇を精査して最も待遇のいい社へ転職するしかないね
入社試験に合格する自信があるなら >>763 待遇良くして欲しいってだけで社員が悪いみたいなきつい言い方。言い過ぎなんとちゃいますのん？ 西武みたいに軍隊みたいなのに比べればまだマシじゃない？ >>762
普通の生活ってのはどんな感じでどれくらいの収入が必要なんだ？
出費の内訳を教えてくれ。 定年延長のせいで老害がいる期間が長くなってしまう
心底不要な連中 >>761
この会社の車掌業務なんて他の同業者に比べればやる事が全然ラク過ぎww
何かあればすぐに他人任せで押し付けできるからね。こんなのに待遇良くしなくて良い。 >>769
そんなことはないと思います。新宿京八間だって34駅もの出発、通過、後方監視に目を光らせ、40ものドアの開閉、ライナーでは加えて検札業務、乗客数に応じた車内温度管理、その他臨機応変な対応など、多岐にわたる業務内容、枚挙に暇がない。現状の厚待遇給料は維持されてしかるべきです。 >>770
言葉だけで、当社はやってる素振りが多いのが現状。
若害から老害までダラダラして、墓穴を掘ってる奴らが多いせいもあるし。 >>771
駅の場合は労働時間７時間５５分＋休憩時間１時間だよな？
拘束時間は一般的な時間だろ。
乗務は休憩時間が多い仕業とかもあるけどそこを極力１時間に近くして拘束時間を短くしても仕業がしょっぱくなったとか文句言うんだろ？
泊まりの仮眠時間も拘束時間だがそこにも賃金を発生させろって事か？ >>773
裏に引きこもってスマホいじってりゃ一日終わる駅員さんと一緒にされてもね… >>775
駅でも新宿や渋谷じゃ忙しくてスマホなんか見てる暇無いだろ
乗務もクソみたいな仕業はあるけど楽な仕業もあってそりゃ同じ作業の反復繰り返しするだけで楽チン
自区休憩ばかりの仕業なら休憩中スマホ見れるし
お互い様よ KO-08に隣接する乗務区でハラスメントは当たり前 >>775
車内のトラブルや汚物等があっても自ら対処できず、直ぐ様に指令や乗務区にヘルプコールして駅員氏にやってもらい現場に来ることもなく乗務員室で籠ってる乗務員に言われてもね… >>778
最近は指令から乗務員は現場行くなって言われるんだよ(電車遅れるから) >>779
待避時間や終端で折り返し時間に相当余裕があってもか？
そうだとしたら単純作業で仕業がしょっぱいとか言ってたらマジ糞だゎ。 結局駅員は乗務員やったことないけど乗務員は駅員やったことある、これが全てなんだよなぁ
駅員が乗務員の仕事についてブーブー知った口叩いてても「でもお前やったことないじゃんｗ」としか思われねえのよ残念だけど >>781
これまで乗務員から何十人も駅に行ってるの気づいてないのかな
特に車掌なんてワンマン化されて職を失ったら鉄道部門現業に残れるかすらも分からないのにw まぁ、現在の老害を除き、いつまでもMやCで居られると思わない方が良いって事だ >>782
誰もそんな話してないじゃん。生え抜きでずーっと駅員やってる人の話してるに決まってるでしょ。文脈見ればわかるだろ >>783
リアルな話あと10年くらいして今のろくでもない高卒現業50代がいなくなるだけでも、この会社の現業職場は劇的に空気が良くなると思うよ。
そのときまで今と同じ仕事が残ってるかはまあ別として。 駅だって設備サービスになるのは時間の問題だろ
ワンマン化とどちらが先かな 委託化されても鉄道部門で働けるならまだ○よ
さらに信号の資格取ってりゃ強い >>786
50代でも若手よりちゃんと仕事してる人いますが。
逆に仕事ろくにせずM行ったりCで偉そうにしてる
若害が・・・ >>785
乗務出身の人は乗務の内情をよく話してくれるよ
そーいえばこないだ異動した某氏、乗務へ戻るの超嫌がってたなw 孤独で可哀想な野郎達にチクり合いや妬み合いされる職場になんて戻りたくないに決まってるだろ？
それが原因でどれだけ辞めてると思ってるんだよw >>789
年齢じゃないのよね。
幾つだろうとちゃんとしてる人はちゃんとしてるしダメな人はダメ。
ダメな人が蔓延ってちゃんとしてる人があまり報われていないのはなんとかしてほしいな。 >>773
拘束時間で比較しろと言ってるだろ。
駅や技術の仮眠時間だって、本来省の通達がなければ有給でいい。
頭の上に電話があってどう見ても指揮命令下だろ。 Sの老害みたいに、偽りの事由を申し出れば日勤にしてもらえるんじゃない？ >>795
その状況を改善してもらう為に何かしたのかい？
言った所で変わらないからと言って常会で組合に改善要求をしていないんだったら文句言うばかりでなくまずは動かないと。
寝室の内線は緊急時を除けば寝坊対策みたいなもんだからな。
寝室の内線で起こされて業務を命じられた事でもあるの？もしそういう事があったらちゃんと歩が発生してるはずだけど。 >>801 じゃあ、さっさと辞めろ
辞めれないのに口にするな、カス てかまた隠蔽ですか？犯罪者だらけじゃねーか 終わりだよこの会社 終わってるのはこの会社に反抗し犯罪を起こす奴だ。次は>>803氏の番だ。 おそらく解雇まで逮捕待ってもらってて、このまま隠蔽するつもりみたいだね。
いつものやり口と一緒。
他人になれば公表の必要性がないって考え方。 >>805
そういうやり方なのね。容疑者が本社の人間らしいから、絶対に隠蔽するだろうな。
しかも被害者が精神的にダウンしちゃったって聞いたが…隠蔽させたら被害者が気の毒すぎるわ。 容疑者の妻も退社するみたいだね
会社にいられないわな 山陽かどっか似たような事件あったときは普通にニュースに出てたよね 職場でこの話をすると区長面談して
厳重に口止めされるらしいから注意ね 女性の裸を盗撮し、画像を交流サイト（ＳＮＳ）に投稿するなどしたとして、須磨署などは２７日までに、石川県迷惑防止条例違反などの疑いで、いずれも山陽電鉄社員の女（２１）＝神戸市須磨区＝と男（２１）＝同市長田区＝を逮捕、追送検し、捜査を終えた。
男女２人の逮捕、追送検容疑は共謀して昨年４～１０月、金沢市と大分県由布市の宿泊施設の脱衣所で同僚女性２人（当時２０歳と２１歳）の裸などをスマートフォンで撮影した疑い。男は今年３月、別の同僚らの通信アプリ「ＬＩＮＥ（ライン）」のグループに写真を送信した疑いもある。
同署によると、男が女に同僚女性の裸を撮影するよう依頼したとみられ、男は「同僚の裸が見たくて頼んだ」、女は「男に好意があり断れなかった」と容疑を認めているという。
今年５月、同署に別の同僚から「女性社員の裸の画像を所有している者がいる」と相談があり発覚した。 公表すると自分の首を絞めることになる。
株価は下がり、旅客も離れることだろう。
業績評価型の賞与体制なので、賞与も下げられてしまう。
入社しようとした人も内定を辞退するのかもしれない。
駅も乗務も管理部門も、更に人手不足になり公出の嵐。
無人駅化やワンマン運転などの視野が益々広がりかねない。
余計なことはせずに静観する。心配しなくていい。 >>809
口止めしてるのにもうほぼ皆知ってるの草 >>816
知らないかもしれないけど、うちは警察に対して、お願いできるくらいの力はあるんだよね。
逮捕待ってもらったのは、前例もあるし。 お前らくだらない書込みをする分、仕事もそのぐらい頑張れよ >>818
くだらない？
また隠蔽しようとしている、この話しをすると面談になること
このヤバさを伝えられるのがここしかない
これをくだらないというお前は
どこのなんなんだろうな？
ヤバいやつが集まるのが京王なのか
京王がヤバいやつを生み出しているのか >>819
どこの鉄道会社も目くそ鼻くそってことだな S乗事務所さん、毎日険悪酷すぎますよ。
区長をはじめ、体制変えるべきですね。 あいつ、いつも休憩所で色んな女子社員にイチャついててキモいゾ ライナー大嫌い老害さんは今日も泊まり公出ですｶ？
家に帰っても居場所が無いのかな？www >>831
テロ特別警戒ポスターの♀社員さん見てハァハァ(*ﾟ∀ﾟ)=3 S乗の区長面談をしました。空きが多い時は協力していたほうだと思っていたのに面談に呼ばれやる気をなくしました。これ以上は体力的に厳しい旨を伝えたら、去年の◯月は40時間以上できたんだからやればできるでしょう！と言われました。月に3回公出希望に名前を書くだけでいいんだと。あくまでお願いという感じでしたが、区長と副乗or助役の2名対自分で下の者からしたら圧力にしか感じませんでした。自分がおかしいと思う旨の意見を言っても良いように言い負かされてしまい、反論する気も失せてしまいました。我々のような立場が弱い下の者からしたらパワハラですし、それを本社が見逃していることにも、直属の上司が何も言わないことにも、自区他区あわせ沢山おかしいと思う乗務員がいるにも関わらずこんなことが起きている職場に不信感しか抱けません。しかし金銭的に辞めることはできません。録音しておけばよかったです。 面談や何かやらかして呼び出し喰らった時は録音必須だぞ？
証拠になるからな 11月19日20日は面接EASTだから
当日休暇多いでしょうね 某班長さん…今の職場を改善してくなければ、弄りたくなるあなたのナイスボディを改善させちゃうぞ♡ 他社からお邪魔するね
なんで京王さんてなんで止めるときあんなに衝動がデカいの？
高幡不動1706の山口特急が止まる様子を上りホームから見ていたけど、転びそうな乗客が何人もいたよ
停車寸前にブレーキを急激に込めるよう指導されてるの？ >>839 じゃあお前が京王線運転してみてどんなもんか検証すりゃあいいじゃん。各社それぞれやり方があるんだよ。
だいたいYouTube漁ってみたら京王がどんな運転してるか分かるだろ？ みんなストレス溜まってるし制動操作はほとんど評価に入らないからな 京成高砂で脱線事故のニュース。
異線進入したことに気付いて、無断でバックした
ミスったこと言い出せない社内風土なんだろうな >>840
そうだね！なら同業他社から京王電鉄に転職して運転士を目指してみるよ！
とか無理いうなよ(笑) >>845
同意。一般論では無理。格付けAAのプレミアム上場の同レベル未満は論外。
同レベルでも何故転職するのか、明確な理由が必要。 監督する立場の助役が暴言暴力のハラスメント
訓戒の処分で済むなんて甘すぎませんか？
省令教育で毎回助役担当がハラスメント教育やっていますよね？
区長もおおごとにしないように働きかけていたみたいだし
ハラスメントには甘いですね、この会社は 自分はやっていないことに対して事情聴取受けたけど、身の潔白を証明しても音沙汰ない。事情聴取をICレコーダーに取っておけば良かった。謝罪もないねー。出るとこ出たら、管理者の皆様危ないですよ！ これだけ愚痴が達者だと、暇なんだな…と認められてもっと乗務距離を増やされるぞ >>850
乗務中に書き込んでるわけじゃないから関係ないだろ。
休憩時間や余暇で何かする時間があるんだったら労働時間増やしますなんて馬鹿な話あるかよ。 大好きなBuddycomで誰か「愚痴の言い合いグループ」でも開設してみたら？w >>854
開設するないゎ！
ゴメンネゴメンネー！ >>834
もっと労働条件が良い会社なんかよそにいっぱいあるよ。
沈み行く泥舟からは早く脱出した人の勝ち。 S乗DOUBLE TREE氏は現役乗務員の頃は公出・非出はそんなにやらなかった このスレッドは１０００を超えました。
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