西武鉄道 乗務員駅係員スレッド Part4
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社員のSNSでの不祥事の他、モラハラセクハラが絶えない西武鉄道について語ろう!
【前スレ】
西武鉄道 乗務員駅係員スレッド Part3
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1571341195/ 新所沢乗務所で運転士を下ろされた藤井先生が描く鉄道漫画を応援しよう! 立民の脱糞事件の反響笑
〈ここまでひどい汚職があっただろうか〉
〈さすがにこれは憤慨(糞害)ですね〉
〈臭いものには蓋をするわけだ〉
〈店で大便するのではなく、国民の声を代弁してください〉
〈立憲が立件されてしまうのか〉
〈最低でも店外〉
〈上の口は閉じられても、後ろの口は緩かった〉
〈この事件、一体誰が尻ぬぐいすることになるのか〉
〈立民はここが踏ん張りどころだな〉
〈大便を出す前に結果を出してほしい〉 西武線は、デッドスペースが多くて
無駄が多い。体質かな? Mr.フジイはモータマンからマンガ家になったの?同人誌とか? 梅●●夫さん、常にスマホに触れてないと不安になる依存症なら仕方ないかもしれないけど、仕事中くらいいじるのやめたら?周りにもバレバレだよ。
にじ●●じ●がTwitterアカウントだっけ?上長が本社に言わない人だからいいかもしれんが、さすがになぁ… ここもうダメ。本社にどうこう言われるのが嫌だからと乗務所から駅まで組織ぐるみで隠蔽する体質になっている
武蔵丘などの車両部も酷いらしいが 車両部ってそんなに酷いのか
出庫や入庫の担当だけで後はダラダラしてるのは分かる 南大塚から延びる旧安比奈線は、車両基地にするもくろみだったが
思ったより乗客数が伸びずに頓挫
予定敷地には、モトクロマニアにより勝手コースがつくられ占拠
沿線も住民に植木置き場など浸食された ポイントサービス、不発なんだってね
ちゃんとみんなで啓蒙しないと登録してくれないよ
貧乏なのに至るところにポイントのための広告バナーとか出してるし メトポみたいにできなかったのかな
あまりにも内容が酷い 鉄道学校出身や鉄道マニアの社員が漏れなくハズレなのはなんで? 新宿線の小江戸も朝夕以外Qシート方式で良さそうなのにな
コロナがなければなぁ 石神井公園の乗車ポイント付与が7:15までって
わざわざ混雑の激しい7:12急行に7:19快速や7:22通急の利用者を流れさせるような施策打ってどうすんだよ
現場の人から考えた人間に文句言ってくれ
ちっとも混雑緩和になってない
https://www.seiburailway.jp/railways/aremokoremo-pj/story/045.html コロナ前は石神井公園到着時点で2分遅れ、ドア締めでさらに5分かかって7:19頃発車とかザラだったなぁ、その急行 >>18
JRとかメトロに入れなかった三流が来るんだからしょうがない 確かに、JEWELRY TSUTSUMI は糞だったな ポケGO進めるために乗務中でもスマホ忍ばせて…なのは他社でも多かったし、駅員なんて事務所でソシャゲなんか暗黙の了解みたいなもんじゃん
Twitterとかでオタク相手に現業の裏話的な感じで内部事情を拡散したり、漫画やらにして小遣い稼ぎするのは他社でもいる
何、今さら偽善ぶってんの?点数稼ぎのため? インパルス 堤下 委託ら
堤 真一(つつみ しんいち、1964年〈昭和39年〉7月7日 - )は、日本の俳優、ナレーター、声優。本名は同じ。兵庫県西宮市出身(本籍地は熊本県[4][5])。シス・カンパニー所属。
劇団☆新感線 公安警察 >>26
新宿線の12分間隔ダイヤ、休日もあれでいいだろうね
小江戸も削減 西武鉄道への就職を考えている学生の皆さんへ
人事制度改悪第二弾として来年4月から定年が65才に延長されます
53〜60才の賃金が最大30%カットされ61〜65才の辞めてもらいたい老害の雇用に充てられます
53才以降は賃金が大幅に下げられて同じ仕事をさせられます
入社してから後悔しないようにね そんなのありません。
これからは心の病→休職→復活→休職→定年がスタンダードになりそうです なんか乗務中の動画ようつべにあげられて謹慎くらってたウテシおるらしいけど動画どこ? >>36
53才以降3割カットで週休3日制
副業解禁ってのはどうだろう RM MODELS【公式】
@RM_MODELS_neko
第21回国際鉄道模型コンベンション(JAM)弊誌ブースにて、
らつたさん作品「オオカミが電車を運転するだけのマンガ」のミニ企画展を開催いたします!
新規描き起こしのイラスト各種をパネル展示、さらに本作品のグッズを試験販売いたします!
グッズはごく少量で数に限りがございます。ご了承ください。 YouTuberだったり漫画家だったり副業流行ってるね。儲かるなら俺もやろうかなw 運転士としては使い物にならなくてもTwitterでは人気者になれるんだから楽勝人生だわな >>43
人気者っていっても何かあれば手の平返したように叩かれまくるだろ ネタ切れした模型雑誌がケモノ漫画独占になって叩かれ始めてるけどな ある職場だけ通勤定期をモバイルにできるんだが全職場モバイル可能にしてくれないかな
そもそも鉄道会社で利用者にモバイル勧めてるんだから自分とこの社員からモバイルにさせるのが普通だよな 俺は現行通りで、60から再雇用の300万円で平社員が良かったのになぁ らつた先生は職場のことネタにして連載するんだから、乗務員に原稿料還元しないの? 2021年度 JCSI(日本版顧客満足度指数)第4回調査結果 近郊鉄道 顧客満足度 スコア
1位 77.7 阪急電鉄
2位 73.1 京阪電車
3位 72.5 東急電鉄
4位 70.7 京浜急行電鉄
5位 70.2 東京メトロ
6位 69.5 京王電鉄
7位 68.8 相模鉄道
8位 68.8 都営地下鉄
9位 68.0 小田急電鉄
9位 68.0 西武鉄道
[調査企業・ブランド] ランキング対象
Osaka Metro、小田急電鉄、近畿日本鉄道、京王電鉄、京成電鉄、京阪電車、京浜急行電鉄、相模鉄道、JR西日本、
JR東日本、西武鉄道、東急電鉄、 東京メトロ、東武鉄道、都営地下鉄、南海電鉄、阪急電鉄、阪神電車(18企業・ブランド)
https://www.jpc-net.jp/research/detail/005725.html
https://www.jpc-net.jp/research/assets/pdf/5d880e62f373bc69ed93cccc4b97036e_1.pdf
https://www.jpc-net.jp/research/assets/pdf/966067ff53b5e84c5638d3ffefb6808c_1.pdf
従業員満足度もやってみたら? 京王なんて西武線以上に民度低くてダイヤもクソなのに満足度が上なのは不思議 JR東日本は、鉄道事業4000人減らすって!西武さんは大丈夫なのか? 4000人も削減じゃJRに行くメリットもだんだん薄れてきそう
今年の社会人採用の西武からの受験者も減るかな 担当駅長へのクーデター勃発
飯能駅の助役さん達を支持します 部下を死に追いやった練馬管区長はどう責任を取るつもりだろうか?
経営陣の皆さんには運輸部の任命責任も追求して頂きたいものだ 運職場あやせまりし神馬有村愛梨はどう重要もありあゆみだすのだ透すATAMI
公偽造パスポート不法滞在https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?省くq=tbn:ANd9GcSlblPZoaEYUqogAJdNFpAKrJcwQ8k-nwG5tQ&usqp=CAU 自殺しようが休職しようがそんなの知ったこっちゃないってのが西武の現業長のスタンスだろ 少し前に乗務所の運転士が飲み会で上司にアルハラで泥酔し、村山付近の線路で寝て轢かれたやつあったなぁ。
あれ、喪主が本社の管理課で徹底的にダンマリされてたな笑笑 乗務区運転手が呑みで張にアルハラで、山直ぐ線で寝て飛ぶ事件あゆみ出しりなぁ
が本社で徹底してダンマリ団子を美味しく口に運んで あと、子持ち助役による女性社員セクハラ、SNS監視も追加で。 西武って、大手だからコンプラとか、しっかりしてると思ったけど…。 コンプライアンスを有効活用出来るのは女性だけですよ 一段制動、階段緩め!これか出来て1人前だ。これだから、最近の若いもんは…。 ここの現業管理職は他人をおとしめてでも自分は生き残ろうとする人達の集団ですな 大手企業ともなると、現業管理職の人達は、殆ど大卒なんですか? くず鉄とボン倉や田舎の高卒ばっかりですよ
総合職は体験しに来るだけ 現場の管理職は8割方高卒ですよ
良い人もいますが、それ以上に変わった人も。 高卒というか偏差値40前後の奴に指図されるのがムカつきますけど
言ってることがバカ丸出し ミスさえしなければ何も言われないから気にならないよ
とくに乗務員は 駅員(配属)から車掌へは何年くらいで昇格出来るんだろう 高卒だと3年目だった気がする。
評価や上司の推薦ないと受けらんない。
営業考査、運転考査もしっかりやらんとダメだった。 今はなり手が少ないから健康なら希望者はほとんどなれるよ
「居眠り運転」で有名な西武線でわかるように、待遇が悪すぎて乗務員になるメリットがない。 そして給料はみんな一緒、もう鉄ちゃん達しかなり手が無くなりつつある 近い将来、ワンマン運転って増えるのかな?西武は駅のホームが曲がってるから、全線は難しいかな? 運枢樞運に登りど徹ず運営妊婦マーク金谷痴天上天下唯尊たっとぶ慣れ薺どんより前進やら顰蹙萌えTOSU 倒産危険度ランキング2位おめでとうございます!
相変わらず退職者続出ですけど、みなさん頑張りましょう 退職者続出かつ履歴書集まらんので、リストラしまくってる鉄道会社の奴隷に餌ちらつかせ連れてこようと画策してるのかな
金鉄とか赤いJRとか 若手はどんどん辞めてるよ。
研修でmさんが年収について説明してたんだが、
全くのデタラメで、会社を信用できないって人が多い。
労務環境も悪いし規律も煩いからね。
若手がやめる→感化された若手がやめるかやる気をなくす→
給料変わらず忙しくなる→やる気なくすのコンボ 導入教育の時点で辞めるやついる時点でお察しだわ。
なんでも厳しくすれば良いもんじゃねぇよ。 お隣も大減便&ワンマン拡大なんだな
組合説明会でもう漏れてるけど 就活大学生、高校生(とくに地方の子)は鉄道マニアでない限り絶対に入らないほうが良いぞ!
入るならメトロか東海のみ! S高校でも西武は不評ですよ。養成するとこが凄い厳しいと噂で聞いた事ある。 厳しくすれば教育だと思ってる低脳管理者の集団です w もう同業他社で鉄道に染まった人間を引っ張ってくるしかないよ
かといってJRや地下であぶれた人間が下位私鉄に移るわけないし
近鉄や西鉄が絶賛リストラ中らしいから連れて来たらいい
近鉄なんて西のブラック私鉄だからスパルタ指導にも慣れてるだろ 懐かしいなぁ、謎のハンコのやつw
誰かが欠けたり掠れたりするとやり直しで、わざわざ事務室に謎の作法と大声で一言一句間違えずに言わないとやり直しさせられるやつw ハンコ押すの失敗すると連帯責任になるからすげー緊張したなぁ懐かしい
朝礼と規律訓練さえ終われば授業はわりと楽しかったあの養成所 連帯責任を名目にただ厳しくされるだけ、懐かしいとか感じるのはもう洗脳されてるよ 朝上り拝島ライナー、拝島線区間の停車駅絞ればいいのに
絶対トラブる 拝島→玉川上水とか小川で降りる客が絶対乗って来そう メトロのワンマン拡大と東上の大減便で溢れる人員を連れてきたら?
05系の運転も慣れてるだろ >>113
よっぽどの人じゃない限り来ないよ
小竹や押上にて「西武と標準軌は特に逝きたくない」と身内で話してるのだから
関西や地方の情弱鉄道員なら引っ掛かるかもね コロナ関係なしに、本当におかしな会社になってしまった。 >>114 >>115
関西のホテルレジャーが本業の鉄道会社に友人いるけど、経営が行き詰まった電鉄はどこもおかしくなっちゃったね。
あちらさんもウチと同じ事してるし、地域柄か手が出たりずーっと古いままで残して未だに昭和鉄道会社。
お互いに球団に惹かれて鉄道に入社して後悔してる。片方はなくなったけどね。 もう西武ライオンズが会社のシンボルとか言ってる場合ではないのでは? 後藤がライオンズバカだから。ドームと球団も早くどっか行け 西武園、ハリポタなんてやる余裕あるんだから、まだまだライオンズは大丈夫www ライオンズはガキの頃から好きだけど、最終的に現業社員にしわ寄せが来るんだからもう売り払ってもらって構わない。 >>116
あの会社は黒い電車で有名
係員スレからも段違いでヤバい どんどん辞めてく(笑)そのうちまともに回らなくなるな。無能の高給取りしか残らない 大卒の運転免許あるお偉いさんを本社から戻したらどうだ?職場環境が良くなるのでは? 何で特発動作見つけただけで発報すんだよ
運転課は無理にブレーキ詰めさせて数秒縮るより先に無駄な発報するバカ運転士を何とかしろ わざわざSNSに上げてるやついるけど、承認欲求高いのかね? 屋根ワビザビだけど欲し枢運ればたげ知的障害者幹東だかな金 今回の自衛隊のハラスメントとかセクハラだから表に出たんだろうな
当社もセクハラは処分されるけど、M園の組合選挙とか当選したって無かったことにされちゃうし、投票した奴らだってコンプラ部に口止めされちゃうし、迎合した奴らが美味しいだけの会社だな 自殺者出してるのに呑気に職場旅行に行くとか言って一般職から大反発されてるダメな職場があるそうですな 今年クライマックスのパブリックビューイングすらやらなかったし
ライオンズは堤失脚時に売ってしまったらよかったのに
立地も悪すぎるよ 匿名のアンケートを管理者手渡してどうなんですか。アホですか 職場や同僚を無断で漫画のネタにして鉄道雑誌に連載しようとしている無能社員をどうにかしろよ >内閣府の宇宙政策委員会は4日、5月に死去した葛西敬之・前委員長の後任に西武ホールディングス(HD)の後藤高志社長(73)を選任した。
後藤氏は委員会後の記者会見で、「委員の皆さんと共に、全力で日本の宇宙政策に貢献したい」と抱負を述べた。
西武の会長凄いね
社員はさぞ誇らしいだろうな 池袋の反対側の鉄道会社で働いてる者ですがこちらの社風はどのような感じでしょうか?転職も考えてます >>151
労組ないですよ
会社のための会社による会社のための組合で従組ってのだけあります
なので下の要望なんて全く聞きません
社員は強制で従組に入れられ意見もできないのに高い組合費をカツアゲされてます
表向き従業員の代表を選ぶ代議員選挙はあるが立候補者と投票者は会社が決めて造反者は人事と給与で制裁を受けます
北朝鮮もびっくりの管理選挙で誰が誰に入れたかわかるようになってます
乗務員の待遇が年々悪くなり車掌登用試験を受ける若手が減る中で人事制度改悪をおこない運転士の待遇が悪化し運転士登録試験を受ける者が大きく減り毎回定位割れで質の低下によるミス多発
乗務員の夜勤明けは12時過ぎで13時過ぎるのもある
乗務員はスマホ持っての乗務を禁止されてるので24時間以上スマホいじれない士業も多数あり
来年度から65才に役職が変わらず定年延長されるが50から60才の賃金を3割カットして高待遇で老害を雇用するそうです
あとは管理職になればどんなバカでも犯罪犯してパクられない限りリストラなんてしない
病んで長期休務者多い
セクハラもパワハラも多い
残念ながら自殺者も出る
こんな会社ですよ らつた先生のファンです。
どこの駅に行けば会えるのでしょうか? S乗は池田が害悪だから早くどっかやった方がいいよ。行き場無いだろうけど 65まで延長するにしてもたくさんもらってる連中の職制を維持するの意味わからんな ボーナス出た。雀の涙だが、貰えるだけ感謝しなくちゃね! There is no night without morning! 所沢の夜出の時外って24時までが平日時外で0時から休日時外で計算し現場から何度も指摘したが全く修正する気がなかったのに謝罪もなくいきなり休日時外に変更しますって通告で終わりって話し聞いたが事実なら相当やばい話しだよね >>171
一般駅員や乗務員がちょと失敗しただけで徹底的に調べるんだからこの件も変更した犯人捜して不足分の賃金支給しなきゃおかしいよね
管理課さんがどんな対応するか楽しみだね スマホの持ち歩き可になったんすか?w
ぼくも持ち歩こっかな!w 最初から乗務中は電源切れで済んだこと
対応がいつもバカらしいのが特徴なんです w 無意識に制服のポケットに入れて乗務したんだ
他所のトイレに忘れたのにね
最近は係長だけじゃなく副班長の指導主任も助けて貰えるのね 前回スマホでパクられた時は即STS送りだったが今回は処分なしに進んでる気がするな
あれだけ辞めてもらう言ってるのに処分なしじゃ今後に影響するよな
そうなれば何かやらかした時は全て無意識でって答えるけどね 逃げ道を作って貰わないと、息苦しくて鬱病になるよ。みんな休職して乗務員いなくなるよ。ただでさえ、乗務員は人気ないんだから…。西武鉄道は乗務員のお陰で安全輸送出来ているのを忘れないで欲しいよ。 そのうち日本中から他社で乗務員になれなさそうな鉄オタのターゲットになるんじゃないの? ww オープンワークのクチコミの最新のやつ見てみ
会社が誰かに書き込ませたようなのが載ってるよ 嘘で塗り固まった偽り企業。
組合の発表値は平均月収31万。
オープンワークだけじゃなく、各リサーチサイトの情報も嘘のものしかない。完全に操作されてる 指乗は所長が変わってまともになったと思ったら所長がスマホ車掌を守ったのか
誰がトップでもダメ体質は変わらんのか 最近の指乗って新宿線じゃ大騒ぎになるヤバい事は全て隠蔽するよな
スマホの件も納得いかないから全部バラしちゃお じゃあたーちん大統領みたいなのがみんなは良いの?
温くて結構でしょ 西武鉄道の御意見ご要望メールってふざけてるの?ちゃんと読んでるの?AI以下の回答なんだけど。
「この駅員さんの対応はとても暖かくありがったかたです」
ってメールに対して
「このたびは御迷惑をおかけして申し訳ありませんでした」
って返信が来るんだけど、 西武の乗務員さん的に西武鉄道系のブログを、
どう思ってらっしゃるやろ?
少なくとも1人のブロガーには、
もう止めてくれって思ってそう。 数年前の西武園線脱線は参ったな、西武園遊園地から帰る手段がなくなった。
よりによってなんで24日に脱線するんだよ、しかも西武新宿線を巻き込む場所で脱線したから新宿線も動けなくなって。
あの日ってどうやって帰ったんだっけ。
確かレオライナー(山口線)で西武球場前まで出て狭山線→池袋線としたが、
最終目的地が新宿線の人はどうしたんだろう。 変だから今もブログ続けてるんじゃない。
普通だったらとっくに他のSNSに移行してるよ。 >>192
ムーチンやターチンを望んでいるわけではない
ミスなら許せるが今回のは不祥事
過去にはそれなりに制裁を受けてるのに今回は何もないから文句言ってる訳でしょ 総点検の時期。無意識でやったなんて、ゆるされない。 元加治のブログおじさん
戻って来なくていいのになあ。 鉄道のスタッフに要注意人物として、
マークされてるのご存知ない? 元加治さんは鉄道に限らず、
色んなところにクレーム入れてるからなあ。
わざわざ敵を作る事しかしてない。 将来のお客さんになりうる子供には優しいけど、
先行きが見えてるこどおじ独身ブロガーには冷たいやろ。
その証拠に最近開催しているイベントは、
ほぼファミリー向けやろ。 総点検も無事終わりました。乗務員って、ほんと凄いと思う。 すばらしいですね。ぜひオオカミのマンガでエピソードとして描いてほしい >>218
なるほど
無意識でぶつけたのでマルですな オオカミマンガのファンとしては、鉄道員や模型に続く新しいマンガのネタとしてホテルマンも期待しているので、ぜひやってほしいです。 異線進入に速度超過ね
異線進入は信号係も運転士も無意識なのでマル
速度違反は過小申告がバレたのでアウト
無意識で速度オーバーしたって言えばマルだったのにw >>226
小手指乗務所だけなのか
他駅所でも同じ事やればヨシ
結果運輸部は無意識はマル 覚せい剤で捕まった運転士は出所後に再雇用したのか? 694 名無しさん@線路いっぱい sage 2023/02/02(木) 10:15:37.84 ID:zOmij+43
みんなRM MODELSを批判ばかりするけど先月号の旧型国電特集は良かったじゃん。
ちなみにそこに掲載された凄腕モデラーさんのケモナー垢だそうですが
https://twitter.com/YodoFuchs/likes
イイネしている、この画像は一体なんですか?????
https://twitter.com/ranshinumeda334/status/1620057009918984194
https://pbs.twimg.com/media/FnuZPt6aUAcAWOh.jpg
オオカミ漫画の作者や、RMMの編集者とも相互フォローになってますね!
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 同僚をオオカミにして描くのが好きなあいつ、新人(♂)の尻を撫で回すように見つめすぎ…
あの目つきはマジなんだよ 先日は芦ヶ久保と東大和市〜小川間でありました。毎日の様にあって、運転手さんのメンタルが心配です。 男同士のセクハラは問題にならないの?
動物に変えて描けば問題ないと本社も思ってたりする? 元加治さん、最近大人しくなったな。
合いの手コメントには大爆笑。 秋津での事故、お疲れさまでした。頻繁に事故があるとメンタルが心配です…。- 明日の雪が心配ですが、雪に強い西武線、期待してしまいます…。 僕たち乗務員はオオカミです。期待してください。アオーン ケモナーと鉄オタの戦争が勃発
【ケモナー】着ぐるみを着る人々を語るスレ89体目
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/twwatch/1674518591/
586 名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 1315-fDRe) sage 2023/02/12(日) 10:25:42.09 ID:k5UhinwM0
鉄道趣味界隈ではケモナーは聞いてもないのに「俺ケモナーwww」と性癖ツイート連発したり、
鉄道雑誌にいるケモナー編集者やお仲間たちが結託して、表紙や付録までケモノ同人誌関連グッズにして迷惑しているんだが、
ケモノ趣味では鉄オタ嫌われてるの?
https://i.imgur.com/HQPU2Qv.jpg
元々こういう雑誌なのに
https://i.imgur.com/Neoib8j.jpg
こういうケモノ漫画が何度も表紙になるんだぞ。
模型記事を減らして、ケモノ同人誌に出てくる鉄道車両紹介記事で埋めたり、
かろうじて載る模型もケモナーの作例が優先。
どれだけこっちが迷惑してるか分かる?
594 名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ fe2d-OdBJ) sage 2023/02/12(日) 12:05:45.18 ID:8trHpv+B0
初めて電車の本ジャケ買いしそうになった
609 名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ fe2d-OdBJ) sage 2023/02/12(日) 13:45:35.10 ID:8trHpv+B0
往来のファンが変化に戸惑うのは仕方ないんじゃね
ってかこういう苦言に反目するなら言葉じゃなくて売り上げに貢献するのが1番だと思う
という訳で一部購入したわw https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/twwatch/1674518591/611
611 名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 0a15-bsiP) sage 2023/02/12(日) 13:58:36.83 ID:45MKOOqW0
610名無しさん@線路いっぱい2022/12/29(木) 09:34:24.53ID:tfkXp4gy>>616
あのマンガ内容にホモ要素ってどこにあるの?
616名無しさん@線路いっぱい2022/12/29(木) 16:24:36.52ID:iu004K8A
>>610
作者は既婚らしいけどゲイ趣味もあるんだと
FFにはケモホモ垢が多くケモノのチンコ談義をしていたこともあったとか 動物性愛?とかゲイ趣味あるのは以前から知られてるし今更 鉄ヲタ激おこ
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1652560205/
241 (´3`)ノNesaru ◆arlmwhqORw sage ▼ 2022/08/16(火) 23:24:42.25 ID:qQ4sXlDM [1回目]
>>238
編集部、揃いも揃って弱みでも握られているのかな?
ここまで執拗にあの漫画を毎号取り上げる意味がよく分からない。
599 名無しさん@線路いっぱい ▼ 2022/12/25(日) 12:43:58.38 ID:mPQtX+e3 [1回目]
オオカミの漫画がいやだから 本誌はもう買わないよ
時によい切り口の記事もあるのに残念です
600 名無しさん@線路いっぱい age ▼ 2022/12/27(火) 11:15:11.02 ID:N0uOTMSE [1回目]
あのホモ漫画どうにかして排除出来ないかな
多様性の時代とはいえ、趣味誌でやっていい事と悪い事ってあると思うんだが 対するケモナーも臨戦態勢
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/doujin/1670995050/
352 名無しさん@どーでもいいことだが。 (アウアウウー Sa4f-Q0lE) sage ▼ 2023/02/12(日) 12:06:31.61 ID:gsGVviy5a [1回目]
丁寧な描写が評判のSNSでバズってた漫画を紹介したら、「でんしゃだいすきなおとこのこ」がキレて暴れてるいつもの例じゃん
ケモノというわかりやすく無関係な外部のジャンルだから気持ちよく叩いてるだけだろ
354 名無しさん@どーでもいいことだが。 (ワッチョイ fef4-OdBJ) sage ▼ 2023/02/12(日) 12:34:02.38 ID:fcmjY7KK0 [3回目]
へー、この人か
https://mobile.twitter.com/ratuta
そういえばRTで回ってきたの見たかもしれんな
電車とか全然興味無かったがちょっと気になるかも
電子版買ってみるか
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 丁寧に描いてるって、新所沢乗務所や飯能乗務所での出来事ことをキャラクター変えて描いているだけなんだから当然 JR東・・・緑色
メトロ・・・水色
東急・・・銀色
小田急・・・青色
京王・・・紺色
京急・・・赤色
西武・・・黄色
東武・・・オレンジ
京成・・・ピンク
とする。 鯨の虹さん仕事中くらいはスマホいじりやめましょうよ。さすがにマズイって 2023年4月1日
定年延長に大幅賃下げ
西武鉄道の終わりの始まりの日 50才位の方から年齢給ってのが大幅に減額
今年60才になる方に辞令を見せて貰ったら0でした
年収30%OFFの大セールです 定年延長で賃金減らすくらいなら定年短縮して賃金増やしてほしいわ 病気なく長生きできる保証あるのかね?ただでさえ、不規則な生活を強いられてるのに…。 まじ、定年を選択させて欲しいですよ
早く辞めるつもりの人も減額されちゃたまらないよ 年金は繰り上げして60才から貰うつもり。長生きしたって幸せとは限らないしね。 今の爺だって55で年金貰えると思ったら65まで働かされるとか言ってんだし、これからは60で貰えるとも限らんぞ 辞令みたけど、かなり若い人が定年扱いで辞めてる。早期退職で退職金をたくさん貰う為か…。 最近は出退勤途中の社員からお客さまセンターへのクレームはお客さまからのご意見になるのか
こんなの少し調べりゃ分かると思うけどな >>273
このスレに辿り着く前に入社しちゃうんだろうな 住宅手当最大19000円とかいつの時代だよ(笑)いやなら、相部屋の寮に入ったり、結婚してボロボロの社宅入れとか、考えが古すぎて時代に沿ってないんだよな。 >>276
HDの女子寮は新築&個室なのにね
社宅なんか廃墟かと思うレベルのボロさ… 西武さんは住宅手当、そんなに出るんっすね
ウチなんて持家は最初の5年は5,000円、以降は2,500円っすよ… 大手の正社員なら普通出る、なんとかサービスとか中小じゃないんだから >>281
出勤時刻1時間前には出点受けないと評価下がるブラック企業だけどねw
サービス残業ならぬサービス拘束時間がどれだけ長いかって話しよ 新入社員の入社式に、ライオンズの松井稼頭央監督のお祝いメッセージがあったんだってね。ライオンズファンにはたまらないな。 >>277
30年以上600円らしい
駅員さんは24時間勤務で600円
駅員さんは朝9時には勤務終了するのに乗務員さんの夜勤明けは12時13時は当たりまえ
これで鉄道業界最安値の600円
乗務員さんの勤務終了時間の遅さも業界ナンバーワン >>286
YouTubeに上げたのは1番おいしい行路? 大手私鉄最弱の労組みたいな学級委員があるからね
全て言いなり上から下への伝達だけ
下の粗相を密告する寄り合い所体 >>289
組合という名の出来レース選挙だからね。
反逆組はMCなら配置転換で池、宿、所沢管区へ、駅員ならSSへ飛ばされて試験も受けさせてもらえず永遠B下の罰。
泊まりは出点1時間以上前に着替えてないとB下、明けだって月例という名目で勤務終了後ウン時間も待たされてその間は無給、職場に拘束されてるのにおかしな話だよ。隠れサビ残が多すぎるから証拠集めて週刊誌にでもバラ撒かれちゃえば良いのに、いま飲食業界のブラックさが露呈してるから今度は鉄道業界に風穴開けてほしいわ。 西武の宗教染みた気持ち悪さは群を抜いてるが
鉄道業界全てが異常なブラック体質だと思う
中途採用と女性が多くなって多少は改善されたみたいだが
パワハラ、セクハラ、ブラック慣行が多過ぎる 暴露されたらえらい量でてくるだろうな。
パワハラの自殺とか多いし。
社員全員に西武鉄道で人権が設立されました!
とか言ってる時点でやばいよ(笑)
給料も騙し騙し下げてるから、なんも信用できない会社になってしまったな。
ちなみに8割が生活苦しいってアンケート
に書いてるのに、満場一致!満場一致!とか言ってるから手に負えない 話を聞いてるとトンネルの中もトンネル向こうの会社もパワハラ酷いみたいだけど
定年延長初任給若手給与引き上げのためにこんな酷い賃下げ呑んだ会社は無いよね 西武グループ全体でもまともな労組ある会社が1つもない
みずほも労組があまりにも弱いのでやりたい放題出来る堤以上の独裁がまかり通る >>293
これつい最近の”賃上げ”だけで騙されてるよ
特にMに関しては数年前の職級賃金改定以降、大損してる。定員割れが続いてるのって100%賃金改定が悪さしてるのは間違いない…微々たる運転士手当(笑)でCと同水準の賃金なんか誰もやらんでしょ。 やっぱりオーナー企業はダメだよね
みずほが来てようやくまともな会社になるとか言ってたら
もっとひどい会社になり金払いまで悪くなった >>282>>286
中央線を挟んだ向こう側だけど宿泊手当無し、深夜勤手当のみだよ それは本体の正社員じゃないでしょう
なんたらサービスなのでは? >>296
ウチに限らずだけど鉄道現業って勤務形態や縦割りが古すぎ。
百歩譲って人員削減は仕方ないにしても、その数少ない頭数に実務で使えない管理職がカウントされてるのが古い。
そもそも下に指導する立場の人間なら、まずは下と”同じ仕事”をするべきなんだよ。いくら乗務員経験あるって言ったって今と比較して仕業もヌルい、世間からの目もヌルい、突破しても「悪い悪い」で済む、それでも賃金は今より良い時代の経験でしょ。今のMCの苦労なんて分かりゃしないのに誰が聞く耳持つんだって話よ。極端な話、管理職なんて1人かつオンラインで充分だと思うけどね。 池袋のそごう西武じゃないが、会社の行動に直接異議を唱える人はいないの?みんな右にならえなの?情けないね…。 数年前の神○の立候補して当選したの知らないのかい? マ?
777 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2023/04/06(木) 22:26:19.28 ID:lTNI6iIa0
西武の選挙なんてさぁ、5人連記で投票するんだけど職場から5人とも指定されて票数で管理、全て違う組合せで指定通り投票しない人間がわかる、で数年前に運転士が勝手に立候補したらおおっー、てなって当選しちゃったの
そしたらその運転士を駅に配置転換して選挙区が違ってくるでしょ、
次点の本来の当選予定その人が繰り上がっておしまい。
その運転士に投票した人もわかるでしょ、みんな転勤させてお仕舞いでした。 >307が外部の人間だと言うのは分かったから、夢見ていたいなら現実は知らない方が良いよ。北朝鮮もビックリするレベルの内情だから。 共産系、年配なのに営業係で新入社員の自分らと同じ勤務ダイヤだったから異様な雰囲気あったなぁ。勧誘を兼ねてるからなのか、不思議と優しい人ばかりだったw
今はもう定年かSSだろうねぇ。 会社が絶対に昇格させないから、ブリキってわかる?左胸につけるバッジが、緑の新入社員と同じまま定年だよ。
よくもあんな差別を平然とやってたと思うよ。 >>315
現在進行形だけどね。これでよくもまぁ「コンプラ!()」なんて言えたもんだと思うよ。共産系の人権無視してるからね。北朝鮮なのでこの会社に言論の自由はありません。 ちなみに、ブサイクやデブ、チビも昇進しにくくて、格好いい人やスラッとしてる人が昇進しやすいね。ハゲは大丈夫。飲み会お気に入り社員は一発で昇進、昇給。コンプラは偉大だね >>315 差別じゃないよ。そんな奴を昇格させられたらたまったもんじゃねーよ。 >>318 おい、君。会社員として普通に考えろ。ブス、デブ、チビを昇格させたいか?
ルックス良い方が良いに決まってんじゃん。
会社員だったら分かろうよ。どこの会社も一緒だよ?
鉄道マン意識を捨ててください。 運転協会誌に研修センターでの楽しい生活記事が載ってるね >>322
運転協会誌に加入してんの?洗脳されてんな!笑 何かあったらすぐ懲戒処分なのに
何かあったらすぐ報告相談してくれって言う管理者
処分の京風と乗務手当改正で毎回定員割れ >>325
ハラスメント関係でコンプラ部に連絡して相談した事があるけど、後日助役に呼び出されて「なんでそういう事はこっちに相談しないの?」って説教されたわ。当然ながら相談内容は無かった事(お前が悪いんだよな!)にされてクシャクシャポイ。始めから社外の労務弁護士や専門員に相談すりゃ良かったよ。 >>326
ゴミだな
そこまでやるなら出るとこ出てやった方がいいよ
録音したりとか記録取らないと もうすぐ秩父の芝桜ですね。西武線に乗って出掛けるの楽しみにしてます! パワハラが酷くて車掌研修中に退職
運転士は常に志願者不足、それこそパワハラで無理矢理志願させられる
どれだけの若手が去って行ったか?
パワハラする奴らは上にはペコペコ、会社には従順 世間では異常な会社だけど
この業界のパワハラ指数で行くとまだマシと思えてしまう
まあでもこの宗教染みた社風は他社でも群を抜いてると思うが。。。 西武鉄道の社員になるには、岩倉高校からが良いですか? この間、観光列車に乗りました。上石神井駅で大勢の社員の方が手を振って下さり感動しました。また利用したいと思います。有難うございました。 ユーチューブで運転手さんや車掌さん、駅員さんの一日を見ました。とても感動しました。頑張って下さい! マンガ読みました。ふわふわモコモコした社員さんが多くて和気あいあいとしてていいですね! >>330
試験を受けない=意識が低いと”勝手に”判断されてB下。
無理やり試験を受けさせられて入所後にダウンする奴が多数いるのを「本人が悪い」という風潮にする。
近年でも営業係→C入所後に養成解除で退職、C→無理やりM行かされて入所後に養成解除で駅に降ろされたのが何十人といるでしょ。そもそも仕事の適正なんてある程度は『やってみなきゃ分からない』部分もあるのに、一方通行の文化は考えが古すぎるんだよ。本社なんかのポンコツがスマスマに集約されてるのも同じ。それなら部署廃止しろって話。 現業長がやりたい放題だもんな、相手の立場になんて絵空事だよ
広告管理所に行ったのなんて所員のことなんて自分の奴隷くらいに思ってるだろ~ 試験断ってB下異動、指導員断ってB下異動、親睦会役員断ってB下異動、公出断ってB下異動…週刊誌ネタはいくらでもあるからな。労基法違反も絡むし、個人的には文春辺りが目をつけて世間からバッシング受けてほしいよ、まぁそれでも変わらないかもしれないがw 給料あげられても生涯年収下げられまくってるから全く意味をもたないんですけどね この3月での定年扱いを決断できなかった者はもう65まで奴隷です
毎年給料下げられて働く意欲なくすよな 意欲無い人間は今すぐ辞めてくれby人事部
って意味でしょ。奴隷は常に感謝と奉仕を胸に刻んで黙って働けと。 ここの社員から聞いたんですが、池袋駅と豊島園駅をハリーポッター風に改装するんですってね。
将来的に豊島園駅も改名する予定だそうですが、具体的にはいつですか?
コンプラ意識ガバガバですよね 働く意欲なくすのはわかるんだが、若手に当たり散らかしたりするのがすでに始まってるのどうにかして欲しい。そんなんなら退職してもらいたい。これじゃあ若手でやめる人が増えてしまう。 >>350
されへんわ!なんや都営て、どこ走ってんねん
サステナ電車は近鉄から買うんやろが
お前ちゃんと達示見とけや!!
お前何しに会社来てんねん。ええから出場すんぞ!
ほんま、、最近の車掌はなーんも知らんねん。 近鉄からやってくるのは車両じゃなく社員じゃねーの
あちらさんはすごいリストラしてるっぽいしウチは人手不足だから経験者は助かる 無職ねえ
不満持ってる連中多いから黙っててくれるかな
とくに待遇悪化続きの運転士とか57才で賃金カットされたのに定年延長で大幅賃下げされた方々にパワハラ駅長に迷惑しているあの管区とか懲りずにまたやったパワハラ助役のいる管理所とか 57から?54から大幅カットで60で計−8万以上カットだぞ。ちゃんと社員に公表しないからこうなるんだクソ会社 未だに黄色いボロが走り続けているのも先輩達のおかげです 50以上はもらい過ぎだというが、年齢給大幅に下がってるから、50以下でもかなり減る計算になるんだぞ?そして辞めないならあなたも50になったら減るんですけど 君たち、言いたい放題やね。堤康郎物語を読みなさい! あんなの読むくらいならオオカミが運転する漫画読みます 親会社の社員だけじゃなく野球選手まで強制◯◯◯◯か ツイートはしなくなっても勤務中に特務機関NERVアカウントを随時チェックするクセだけは健在
会社に頼んで特務機関NERV用の部署作ってもらったら? 株主の方、聞かないと思いますが後藤のアホに言っといてください 地下化工事の交通誘導員が持ってる無線機の音がうるさすぎる
柳沢慎吾が一晩中路上でネタやってるみたいで鬱陶しくて病むわ 港のってイラつくとすぐSNSに老人の顔晒したり支○人と罵倒ツイートするんだな >>360
近鉄さんは定員多いですからね
西武だって減らしにかかってますよ >>378
近鉄や北海道等どこでもいいからマトモな人頂戴 >>78
俺の悪口を言っている奴は誰だ?文句があるならいつでも来い! お役所様や同業他社さんが見学に来られた際はセーブモードで業務しましょう
規律を重んじ礼儀正しい文化をアピールでw 何が人生100年の時代だから定年延長しますだよ(笑)給料激減して雇用長くしただけじゃないか。そもそも男性の100歳以上は現状0.8%しかいないんだぞ?泊まりなんかやってたら尚更無理だ。 何かあった時の対応としてはツーマンの方がいいんだけど
気を使わない自分のペースで動けるって所はワンマンが良いよな 東横線はトラブル時に運転士が10両後ろまで走る
途中駅だと駅員は一人しかいない
昔は元町・中華街の折返しは数十秒で即発車とか出来たが
今は到着してから3社分の種別と行先設定ドア方向設定
持ってきた運転士が降りたのを確認してから機器点検・車内アナウンス後に発車
遅延回復が出来なくなった ワンマンだと乗務員トラブルが心配。今の時期は熱中症もあるしね! >>390
ワンマンで萩山折返し乗務員交替があっても到着から発車まで100秒かかるぞ
どうやったら数十秒で発車できるんだ 来年のJAMはらつた先生トークショー&サイン会希望 基本給だけじゃ生活保護と変わらない給料ですが、副業は禁止されています。 >>396
禁止されてても会社は法的拘束力無いけどな 現に副業として漫画家活動して単行本出してる奴いるだろ? またセクハラ発生で出勤停止か
セクハラだけじゃなくパワハラにも厳しくしてくれないかな
一般社員を病んだり退職に追い込んだ管理者はすぐ処分してくれ
いつまでも管理職に甘いからハラスメントがなくならねいんだよな パワハラなんて報告する連中が自分の都合良く報告するんだからせいぜい助役くらいまでしか処分しないだろうな 高給取りの時代の人たちが退職してるのに、その金どこにいってるんだろうなぁw
賃下げばっかりで不思議だなぁww 昔千葉から西武園ゆうえんち行った時昔今の多摩湖駅で駅員から電車カードもらって嬉しかった
こんなことが何度もあった
西武の駅員優しすぎ >>405
堤さんが失脚で制服とか変えて間もない頃
乗務員が子供に電車カードあげてたの見たの思い出した
今でも待避待ちの時とか構内で電車見てる子供がいたらあげるのだろうか 上井草の人身事故。2時間後に再開って珍しく長いよね? >>406
今でもその光景見るよ。
乗務員交代とか長時間停車とか、
乗務員に余裕ある時にやってる。 はあ?
ICカードでもないただの紙のカードだよ。
会社で言うたら名刺配るのと同じ感覚なんだが。 オバQの8000を導入て、鋼体車だけど、サステナブルなのか?塗装が必要だからサステナブルとは言えないがど4両編成だから保安装置と無線替えだけで済むかとも。 本当に金ないんだな
乗務員も会社に協力しなくてはね 五島家の物は受け入れず、堤家の怨念が染み付いてるな。109の9000は勾配のキツイ副都心線を走れないから飯能以遠の走行はキツイし寒さに弱いからな。 オオカミが東急9000系を運転するのはいつになりますか? きゅんたくんと、ドーベルマンが新宿線系統で走るけど。 東急9000系のカードは、いつ頃作成して配布しますか? 中川雄登って名前でマッチャーに会社名と名前を出してる方がいますが実在する方なのでしょうか?
西武鉄道さんはお堅いイメージなのでネットに会社名とか載せるのは好まない会社さんだと思っていますが 前に会社に無断で制服着て動画撮影して怒られてたのは彼だよね?懲りない人だね 西武鉄道の社員は高卒の集まりだから、バカが多いんですよね?! 乗り入れ先だか、西武の社員て優秀で発想力があり品行方正で、真面目、モチベーションとエンゲージメントが高く仕事に生き甲斐を感じていて、うちのように奴隷パワハラ、日勤教育の昭和の精神論全開のブラックとは違って働きやすそうな社風だと思ってたが違うのか? それ、うちの役職員が御社の球場、旧としまえんでの粗相を起こした際も西武さんのお慈悲で助けられたました。 ツクバさんにも開業時、使えない人材がたくさん流れて行ったらしいね?! 八坂住みの西武系ブログの管理人、
50の誕生日を自分のブログで、
盛大に記事にしてた。
誰にもコメントされて無くて気の毒。 所沢でたまーに貼り出してる駅員バイトってなにやるん?通対と球場前のイベ対応要員?
部外者完全ngならスマソ ○そもそも『大手私鉄』の定義って何?経済力?路線規模? 相鉄は路線規模は天竜浜名湖鉄道や大井川鐵道に負けてるが、、。
○普通列車グリーン車はなぜ水平フラット席にしか網棚がないの。なぜ一階にしか読者灯がないの夜間や曇天はムシ?
○以前、座席傾斜やリクライニングを声かける必要とか元に戻す必要とか書いたが、
1番後ろの席の後ろはその席の人のものっていう売り方は普通に出札でされてる。
なののJR各社は最後部座席の後ろは別に最後部の人のものではないと。
でも最後部座席の後ろに自分が座る前から荷物置いてあったら車掌に不審物レラだよな。
○普通列車グリーン車って、なんで車内料金は高いと言わず、駅発売額と異なるって表現なの?
○普通列車グリーン車の遮光幕って、どこかに引っ掛けず、おろすだけでいい。サンライズや一部ホテルと同じ。
なぜ他社の遮光幕はそうしない?いや普通車は幕すらないJR東よりいいか。
西武40000系も遮光幕下ろすだけで引っ掛ける必要ないっけ。
○普通列車グリーンや新幹線の座席後ろのポケット?に
パンフレットやリーフレットやチラシや小冊子『これらは言葉の意味が違う』があるが、
これって貰っていいの。それとも読んだら元に戻すの。
○なんで普通列車グリーン車は時間帯と区間で通り抜けできないの。 まあ原始的な鍵だからグリーンから普通車には行けるし、
時間外区間外でも誰かがイタズラすることはあるかもだが。
外し方が分からないのは、231や233 で一時期やってた、連結扉開放固定。
あれで解放つまり開けっぱなしにしてあるのは、どうやって戻すんだろう。
○折り返し電車で普通グリーンは清掃中だからまだ入るなってなら、
なんでドアコック操作もドアにロープもしないの?聴覚障害者には分からない。
昔は東海道線ですら全車両掃除終わるまでドア閉めてて、 東海道線がドア閉めしなくなっても高崎宇都宮線はドアコックでグリーンに入れないようにしてたのに今や全開。通年半自動の籠原や高崎はとにかく。vhfhgmっfhむfむydふ、fぐf、ゆd、ふgづ、g、づgづg、、ふg ○特急湘南や踊り子は車内貫通してるのに,どうして通り抜けできないと案内してるの。
昔の成田エクスプレスみたいに,あくまで誤って違う車両に乗った人の救済だけ?
今のp成田エクスプレスは通り抜けできるし逆方向座席もないが。
逆方向座席は西武特急ラビューと秋田新幹線こまちが問題だ。
窓ではなく座席自体に番号が書いてあるから進行方向変化で窓側通路側で入れ替わる。
○座席荷物とかアテンダントが注意しないか分からんが普通グリーンのマナー悪い。3人で4隻占領したり。
ただ新型コロナ下で向かい合わせご遠慮ってのが多い中、普通グリーンは向かい合わせ良かったね、まあ普通車もボックスだしね。グリーンだけ向かい合い禁止の道理がない。
○そういえば西武レッドアロー時代、上りで、飯能過ぎたら前の夫婦?が『席,回して』とかタメ語で言ってきたな、
あれが人に物を頼む態度というk、回してもらって当然って考えてるんだろうな。hgfyfdtふdつfxづtrtdるdr 横浜のお土産に好評洋菓子「横濱ハーバーワールド」 | 株式会社ありあけ
https://harbour-world.jp/
西武鉄道ってさ、
新横浜駅に乗り入れないの、
断ったの?断られたの?
「断られた」なら仕方ないけど、
「断った」なら上記のお菓子その他、新横浜直通記念写真とかに堂々と映る権利あるのか? MVで発行した券になぜV F と表示されるの?
昔はそのままMVって券面表示だったのに。
さすがにMV30とか50とかの番号は載ってこなかったが。
新型コロナ禍渦下鍋が終わった今も
電車の窓に窓開け逍遙のテプラ?が張ってあるが、
下手に剥がしても跡が残って綺麗に剥がれないからそのままなのかな。
JR東日本の上野東京湘南新宿ライン233系の連結扉の 自動で閉まります
はコロナ中、綺麗に剥がされていたが、、今は再度貼ったのかな?
ぐちうちうっつyt さっきテレビで東海道新幹線から車内販売が
売り上げ減少と人手不足で取りやめと言ってたが、
山陽新幹線を含むその他の新幹線では今後も車内販売あるの?
JR東日本のキヨスクやジュース屋の店員といいJR東海の車内販売要員、
解雇なの?
小田急ロマンスカーの車内販売はもうないんだっけ?
なんで V S Eは登場から短期間で消滅したの?
。昔gは西武レッドアローでも車内販売あったような。
かつては新幹線や寝台、今でもななつ星や西武の至福を始め車内調理してるが、
揺れてる中で調理って難しい?vんfhtふdytdt 窓開けの換気がいいとエセ情報に鉄道会社自体騙されたが、
神経質な客には乗車前にわざわざ外側から窓開ける奴もいたが今そういう輩はどうしてるのかな。
『外側からは窓開け出来ないと思ってる人もいるが、ほとんどの
車種で外側からも窓開け出来る。夜間停泊で防犯のためいちいち窓を
閉めていたのは実は何の意味もない。』
牛乳や正露丸、風邪薬や睡眠薬、アルコール、地球温暖化や環境 資源問題はとにかく、
マスクの害悪は周知されても、アルコール消毒液がやや逆効果って意外に知らない人が今でも多い。
2020年当時のうがい薬や除菌ハンドソープが爆売れして無添加ハンドソープや石鹸は
そこまででなかったことから薄々思ってはいたが。特にうがい薬はコロナ前から使用禁忌薬の上位だったのに。
マ⚫︎ロンのような違う意味での消毒液が今となってはやや害どころか百害あって一利なしを知らない人も。
しかし新幹線とか気密性が大事なのに
コロナで換気能力上げたっていうなら,つまりトンネル突入時に耳が痛みやすくなったんでは?
密閉性が高い高層エレベーターもそうだが、
耳がキーンとなったらツバを飲むと軽減されるのはどういう理論?
事前にツバ飲んで未然に防ぐことは出来ないっぽいが。
でもまあ新型コロナ前のように飲食業ですら従業員がマスクしなくていい店が増えた今も、
いまだにマスクしてしかも鼻まで覆ってる鉄道等の運転士は、
特に男子制帽とマスクで二重に視界が遮られて危ない。yvjhゔfyふf 440
お前は2000円札か?
清瀬駅の野球応援団か? 練馬駅に水飲み器あったんだ。
池袋駅トイレと豊島園駅改札をなんとかしろ 文末の訳のわからんアルファベットに精神の脆弱さがにじみ出ている 445
。お前2chの一部板ではそうしないと書けないの知らないの?
だから旧2000系をled にしたのに分割表示できないんだよ まあ昼ライト?昼間ライト?こと井上智史クンは
伊豆箱根鉄道勤務で君たちの子会社なんだからあんまりイジめてやるな。
>>447
新2000系にはLEDと幕があるけど、ただの2000系のほうにLED車ってあったっけか? >>447
そうだったんですか、てっきり悪ふざけしてるか或いは錯乱してるのかと・・ 元加治住みのブログおじさん、
相変わらず小手指住みの人に、
絡まれて気の毒やなあ。 駅や車内の監視カメライコール防犯カメラは、保管期限はどれくらいですか。
いや,そもそも音声は収録されていますか?
今やコンビニはおろかホテル『但しトイレ以外』や
街中にすら監視カメラがありますが、
あれって音声も収録されているのでしょうか。
駅員やコンビニ店員は『カメラの死角』を知ってるからか、
たまに死角を突いた内部犯行がありますが、
音声が録音されてるなら死角突いてもボロが出ると思うんですが。
ただ、仮に音声が録音されていても雑音というか風景音が入り、
個々の発言までは『録音されてるけど聞き取れぬ』ですかな?
くちびるを読める人がいればまだぢも、、。
駅員と旅客殿言った言わないもカメラが音声拾ってれば、
まあ解釈の相違はあるにせよ基本的に一発で解決するはずですが、
そうならないってことは音声は録音してない、
または録音こそされてるけど風景音という雑音で聞き取れないのですかね?
447
板内複数投稿マルチポスト対策として浪人使用の有無にもよるが同一投稿は『おいこら』となり2日間くらい書けないが、
文末に意味不明でも文字列と見做されない対策。IPなどではなく文字そのもので判断されてるから書き込み情報いじってもダメ。YouTubeアドレスレン等よりは軽いが。 昨日,『東京メトロ線は強風の影響で遅れが出ているため、東急東横線の一部列車に〜』
と交通情報で流れていたが、東横線に影響するなら副都心線だよね?
丸の内線とかと違ってずーっと地下を走る電車がどうして強風の影響受けるの?
強風も雪も関係ないだろ。
そういえば武蔵野線で『防風壁の増設で年々、風による遅延が減ってる』
と大々的にポスターあるけど、はあ、じゃあ最初から防風柵つけておけよ、風が強い地域なことはわかってたはず。
まして高架だから風の影響受けやすいし。
Jリーグ東日本はアピールのつもりのポスターだろうが、俺には『今まで対策を怠けていた』
としか聞こえない。
ホームドアシリーズと違い、当時の技術でも防風柵壁は作れたはずだし。
昨日のニュースで、米国、たしかニューヨークで、
地下鉄ホームに転落した人を警官が周囲と協力して引き上げて、直後電車が進入とあったけど、
アメリカにはホーム非常ボタンないの!
マスコミも『日本の場合はホーム非常ボタンを押して下さい』と言えよ、美談にすんな。まあ田舎駅にホーム非常ボタンあるかは知らないが。
小田急電鉄のロマンスカーvse はなんでこんなに短命だったんでづすが?
Exe が評判悪くてvse が作られたのに、exe より短命って。
後釜はgse でいいの?M S Eは趣旨が違うし。b、jbj、hvhjkvgくゔゅkv トカラトミー製品だと思いますが,ってゆーか100均以外で他社がプラレールとか作ってるか知りませんが、
まあ100均のも作ってる会社は違うかもだが、
西武線で2000系を『新2000系』と書いてあったのですが、
どこに書いてありましたっけ。車体には本物含めて新とは書いてないし。箱かな?
西武鉄道公式サイトでも新旧2000の区別はしてないのに、
プラレールの割に新2000と書いてありすごいと思いました。
30000系はドラえもん号は車体前面に数字表記なし、
通常の30000系は車体前面に三万系を表わす車両型番が書いてありましたが、
実際の西武30000系もそうだっけ?
なおこのプラレール商品の欠点は、特急車両は忘れたがそれ以外は
西武線以外含め一律3ドアや、ボタン式ドア半自動ボタンの再現がないところでした。
例えばJリーグ東日本の131系相模線のNゲージは半自動ボタンも4ドアも再現されてます。
今週土曜日に小田原駅東口地下を中心にJR東日本がイベント催し物やるので参照あれ。
ちなみ100均ダイソーのは『E201系』とか書いてあるのが売ってる。hjふゅyくふfyくyf 『西武の乗車ポイント』ってのが西武バスの
宙吊り,いや中吊り広告にあったが、あれって西武『鉄道』
以外の西武の乗り物も対象なの?
株主優待券と同じで、西武線全線と、本体の西武バス路線バス?
それとも近江や伊豆箱根のバスや電車、西武観光バスも?
さすがに湖国バスは違うとは思うがghjぎゅfつゆyt 449ですが、やっぱ悪ふざけしてるか錯乱してるのかとw 新聞の蔵書版は基本的に東京23区版だと思いますが、
国会図書館(に新聞が保管されてるか知りませんが?)でも東京23区版ですかね?
読売新聞2022年10月07日(金)の朝刊……この地域は朝刊のみですが…、
のP25の地域欄(愛知・市内)に
「手書きダイヤ 鉄道マンの誇り」という名古屋鉄道(名鉄)の時刻作成に関する記事があるのですが、
新聞の地域欄ってのはどこも保存してないから今から読むのは不可能ですか?bmhgjlhgl 高速バスに株主優待で乗れないのは常識として、
西武観光バスは車内に株主優待券は使えんと
わざわざ掲示してるあたr、使おうとすり人が多いのか?
西武鉄道株主優待券きっぷは『西武鉄道全線、西武バス 一部を除く』
という書き方ではなく、バスは西武バス本体ではなく西武観光バス担当の秩父軽井沢草津地区では使えないと書けばいいのでは。
でも他にも使えん路線あるから難しいか、まあ以下は運転士も把握しきれてないだろうが。
東久留米イオンモール送迎バス
メッツ西武バス
その他いくつかの路線vんっbvjgvhgv、hcgh 西武バスの宙づり、いや中吊り広告に「西武の乗車ポイント」ってあったが、
ってことはこれって西武鉄道のみならず西武バス(除高速バス)も含むの?
株主優待券と同じで、西武バス(路線)と、西武鉄道全線?
それとも西武観光バス(高速バスを除く一般路線バス)も含む?
それともまさかそれぞれ高速バスも含む?
埼玉県秩父市は中津川バス停は道路寸断の影響で中津川ゆきバスの折り返し運転が続いてるが、
地元民やキャンプ場関係者はどうやって移動してるの?
ちなみにこの「中津川」って、中央西線の長野県?にある「中津川」駅って駅の中津川と同じ?
そういえば東武東上線の「柳瀬川駅」って、柳瀬川から結構遠いよな。
一番近いのは西武バスの台田団地だろうな
しかし高速バスでも路線バスだから、下車客のみのバス停で下車客がいないからとその経路を通らなくていいのかな。
富士急ハイランド線で河口湖駅に下車客がいないと、通らずに直接に富士山駅のバス留置場に向かうが。ghkghghgyg 東海道本線 検札 特改 報告スレ Part2
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1678063509/l50
東海道線と東海道本線の違いが分からない奴は上記スレの過去スレを見て勉強せい。
JR東海は東海道本線と呼ぶことが多いから東海区間は本線と呼ぶ、というわけではない。
マルスで正式名称入れないと出ないから東海道線の正式名称は東海道本線(東京〜神戸)、は当たらずとも遠からず
近江や伊豆箱根の電車バスはさすがに無理では?湖国バスは当然に。琵琶湖遊覧船は論外。
株主優待券に 西武観光バス地域は除くと書いてある上に
実際の西武観光バスでも車内に表記があるって事は誤乗車が多いのかね。
さすがに高速バスが除外なのは皆、常識的に分かるようだが。
ウテシ側も秩父漫遊きっぷをよく知らんの多いが。
なぜ西武バスは精神障害者に覆面添乗を求人募集してる? 仕事と人間関係と給料が見合ってないので、会社辞めます。
この会社にだけは入らないほうがいいですよ。 >>461
オオカミが運転士やる漫画では人間関係も良好そうに見えましたが、あれは嘘なんですか? >>462
オオカミが運営している鉄道会社に人間が入社しても、浮いてはじかれてしまって
退職してしまうようです。現にあのマンガにも人は見当たらない。融和とかないんだろう
オオカミに擬態している人間はいるかも? 西武の現業は偏差値は45くらいなんで書き込みは簡潔にお願いです オオカミの漫画は西武鉄道がモデルなんでしょ?というか描いている人が社員なんでしょ? 昨日、新宿駅から高崎線のG車に乗ったら、
トイレに張り紙がしてあって『修繕依頼中 11月16日依頼 トイレは←1号車→10号車にあります』
と。それ読んでたらアテンダントにトイレ故障中と言われたから、
アテンダントの見てる前で果たしてトイレは外側からでみ施錠出来るかは確認できなかったが、
トイレってそんなすぐ壊れるモンなの?
ってか、どういう壊れ方? 水漏れならその列車自体運休にするだろうし。
11号車のトイレ水漏れとかなら最悪、前5両切り離して後ろ10両だけで運転できるかもしれないが、小田急と違いどの駅でも切り離し設備があるわけではないから難しいか。
でもトイレは対処が早いね、当日中に修繕依頼か。窓割れと同じか。
座席汚損は途中駅で清掃、清掃できる次元を超えて座席汚損してる場合は座席交換できる駅まで座席封鎖だけで運転するけど、
客用コンセント破損は即日修理依頼しても直せるのは工場に入るまでは壊れたままだったような。
普通グリーンはなんで通勤時間対は原始的な鍵で通り抜け不可なの?
つーかトイレが壊れるなんて電車に水積みすぎなんでは?
寝台特急乗ったことある人は分かると思うけど、終着駅で線路が浸水すんじゃないかって思うほど水を吐き出してるよね。
で、伊東線のトンネル徒歩体験申し込んできたけど、西武秩父線の正丸トンネル徒歩体験といい、といい,なんで寒い季節にやるの?トンネル内部は暖かいの?
あと伊東線って単線だっけ?伊東までは複線だった気がするけど。
西武線は飯能ではなく東飯能から先が単線で、飯能ー東飯能は複線だね。
伊東までっていうか伊東までが伊東線なんだけど、ほぼ全列車が熱海から伊豆急行8000だから
熱海から伊豆急と勘違いするわ。東急はPASMOで子会社の伊豆急行は私鉄として現時点で唯一のSuica陣営か、親よりJR東日本を取った。
伊東、伊豆急下田ゆきってのも紛らわしいyゔyゔゅふfyふyk 伊東、伊豆急下田ゆきってのも紛らわしい。
Jリーグ東日本もそうだけど、車内ドア上や側面表示には当該車両の行先しか書いてないんだよね。
伊東 平塚ゆき、籠原 高崎前橋ゆき、小金井 宇都宮ゆき、平塚 沼津ゆき、国府津 熱海ゆき、大月 河口湖ゆき。
前面には確かちゃんと高崎とか本当の終点が書いてあるけど。新幹線と寝台サンライズはまだしも。
西武線みたいに『三峰口 長瀞 この車両は長瀞ゆき』と側面に書くなり、吊り革の色を変えるなり工夫して欲しいわ。
で、西武の新2000系って幕しかなかった時代、『この車両は小手指行き
』とかあったけど、小手指分割切り離しなんてあったの。vhgvhkgcykgfkygf 明日明後日の山手線終日運休の救済で相鉄線直通が池袋まで延長運転だが、 埼京線含め池袋ゆきの行先表示やドア上液晶って入ってるの?
いや普段から相鉄線は池袋まで行くのもあるし, そもそも異常時対応で埼京川越線の行先やドア上液晶は全対応か。 東急東横線も西武線池袋とか出来るし。
長距離路線ゆえ異常時多いのに対応してない上野東京ライン湘南新宿ラインが変なんだが。
上野東京湘南新宿の233系って中央線233より後に作られたのにドア上液晶ないよね常磐線もだが。 理由は電気代ではなく周波数の当時の技術的問題らしいが。
10両固定で富士急や奥多摩に行かん中央線233は奥多摩線や富士急行の表示出来るのかな。
駅電光掲示板は富士山河口湖の駅と大月河口湖の駅がある、 全部、大月河口湖に統一せいよ。
同じ233系でも路線によって停車駅スクロール画面の表示方違うし、で、鉄道ってなんで『〜法』を 『〜方』と言うの。
235系は横須賀線総武線って両方に『線』が付く表示だな、233だと『埼京 川越線』『京浜東北 根岸線』 と後ろにしか『線』が付かない。
東京駅電光掲示板で常磐線品川行きだけ普通とか各停とかでなく快速と表示されんのもおかしい。
山手線終日運休は悪天候で工事順延の場合も運休ダイヤだが、
案内にはどう書いてない。以前は、工事順延時は通常ダイヤか工事ダイヤか書いてあったのに。
あと工事に伴う案内電話番号がなんで月曜日にも設置されてるの?月曜日はもう関係ないじゃん。
山手線外回り終日運休に伴い、例えば
新宿→目白を、S Sや埼京線で池袋まで行って折り返しで山手線内回りに乗っていいらしいが、
これって大都市近郊区間の大回り乗車で元々やっていいんじゃないの?
山手線と埼京線は路線重複しないでしょjyふygjyjgっゆふyty 語尾になんかつけないと書けないらしい、というのは判った。
でも、まるで早口でペラペラまくし立てて最後にデユフフフ…とニヤニヤ一人笑い
してるみたいだ 近江鉄道や伊豆箱根鉄道もそうだが、
運転士にアゴヒモ強制やめろや 高校時代、南浦和駅から線路脇を歩いて学校に通っていたが、
(雪国からの寝台特急は別として)冬場は月1くらいで、
屋根に雪を載せた211系やE231の上野ゆきが走っていた。
こっち(浦和)では全く雪が降ってないのに。
ずっとあれは高崎線の高崎とか熊谷とかで積んだ雪だと思っていたが、
今思えば、宇都宮線の黒磯から来る列車だったのか?
高崎とか熊谷って雪という意味では浦和とほぼ変わらんし。
最近はその「屋根に雪を載せた列車」を浦和でまず見ないのも、
宇都宮線が黒磯から(まで)来なくなったからなのかなって。
あれ、でも黒磯まで行かなくなったのっていつからだっけ?
ちなみに、青梅駅で屋根に雪を積んだ奥多摩線を見ることはあるが、
立川駅では見ない。途中の川を渡る時に雪が吹き飛ばされてるのかなと思って八王子駅まで行っても、見ない。
河口湖/大月 から来る電車だから、屋根に雪を積んでいないと変なのだが。大月はとにかく富士急ハイランド園内カメラとか見ると積雪してるし。
河口湖から八王子までに屋根上の積雪って溶けるんかね?
さすがに高尾駅に来る211系は雪を積んでることある?fjhfjyふゅyf いい加減黙れ。気持ち悪いんだよ、馬鹿丸出しで見てて恥ずかしくなる 先輩のチエとナゼ?みたいなファイルになんで顎紐つけてるのって項目があって、理由みたらくだらなすぎて反吐吐きそうになった。 そもそもアゴヒモって蒸気機関車の時に
風で帽子が吹っ飛ばされないようにだろ。
運転士がやる必要はない。
むしろ強風の日に車掌が(任意で)やるほうが理にかなっている。
近江鉄道もアゴヒモ強制なのか知らんが西武グループの鉄道ってことはまあそうなのかな。 >>469
語尾に意味不明なのがわるのはおそらく
複数投稿(マルチポスト)対策。
まったく同一文章を数日(浪人使っても短縮されるがそれでも数日)は
同じ書き込みが弾かれるから、語尾に文字列を作れば「別の書き込みでありマルチではない」と判断される。
なおこの判断はIPなどではなく単純に5chとして行ってるっぽいので、
偶然他人が書いたのと同じ文章を書いたら弾かれるということがある。
典型例がYouTubeアドレスの書き込み。ようつべのURLは一定回数以上書いたら弾かれるが、
他の人が既に投稿していたら自分としては初めての投稿でも、数回目の投稿として弾かれる >>471
吾野以西より吾野以東のほうが多雪な時もないわけではない なんでボタン式ドア半自動機能がある車種でも
一応は扉閉め切り『4分の3閉扉』または『3/2閉扉』
の機能があるのが多いの?
会社によってはドアカットと呼ぶが、ドアカットは意味が違うから基本は『扉締切』。
扉〆切は空調的には▪▪▪◻︎みたいに
一番端だけ開けたほうが空調維持されるのに、
伊豆箱根鉄道と一部の東武鉄道以外はどれも
▪◻︎▪▪
と端っこ以外が開放ドアでで保温や保冷が効果弱いよこれじゃ。
半自動慣れしてる地域でも扉締切にしてる場合もあるし。この場合は普通グリーン車は全開。
ちなみに普通グリーン車にデッキがないのは在来線は車両の横幅が狭いから
二階建て部分は仕切りデッキを作るのが物理的に無理らしいが、
寝台特急のサンライズや今はないがカシオペアってデッキあったよな。。。
で、なんで中央線青海線の233系だけ『お祈りの方はドア横のボタンを』と流れるの、
他の通年半自動車両や中央線233でも富士急内は知らないが復帰不t吹きふきゅkftft ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています