◇◆◇ダイヤ改正総合スレ 68列車目◇◆◇
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
※前スレ
◇◆◇ダイヤ改正総合スレ 67列車目◇◆◇
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1657575919/
ダイヤ改正の話題をどぞー。
新しいダイヤ改正でも、古いダイヤ改正の思い出話でも
ＪＲ、私鉄問わずに語りませう。
※注意
ここは総合スレなので、個別線区の話題に偏りすぎないように気をつけましょう。
出来るだけソースの掲示を。
ここは「予想・妄想スレ」ではありませんのでご注意ください。
スレが落ちないように定期的にageて下さい。
●注意事項●
最近ダイヤ改正スレで鉄道ファン叩きや記者叩きを繰り返している人が居ますが、スレ違いです。
触らないでください。
●当スレでは、ノックと呼ばれる他者の書き込みを執拗に妨害したり、鉄道ファン叩きを繰り返している人物の書き込みを禁止しています● 近江今津・米原〜敦賀ならとっくの前からワンマン化してるぞ
521系運用だけだが 敦賀周辺の521は並行在来線三セクへ完全譲渡されそうな気がして 新幹線敦賀開業後の新快速は8連の223と225を敦賀まで入れろや 521の一次車は福井県の金で造ったヤツだから返却（ハピライン行き）が自然だわな
湖北ワンマン化する場合はキト車になるだろうね >>955
河毛に8両編成が停まれない。
まぁ延伸の土地ならあるけど。 近江塩津も直流化時に配線変えて8両怪しいんじゃなかったか スレチですが
名古屋・名駅の近鉄パッセは１２日、ディスカウント店「ドン・キホーテ」の若者向け新業態「キラキラドンキ」が６月２日に５階に開業すると発表した。 分からんぞ
等間隔・パターンダイヤが良いと考えているヲタをそうではないと洗脳するセミナーかもしれん >>963他
「入門編」の続きもあるのかどうかは結構気になるw
「応用編」「上級編」「妄想編」など >>967
・昼間以外は快速やめろ
・早朝夕方夜間も最低限の本数で走らせろ
・空席が出たら間引け
・乗務員交代を最優先にしてダイヤを捻じ曲げろ
・分割併合は無駄だから分断して階段乗り換えさせろ たまに大船で後から来る新宿経由を待避する北行上野東京経由のダイヤあるけどあれなんなんだ？
どうせ後から来るやつ戸塚で転線するんだから支障はないだろうに、ただの時間調整…？ >>976
この前4号系統を朝夕専用にしたばかりなのに 運転士不足は方便で実際にはJRから乗り換えて来る観光客(定価を払ってくれるので人数以上に価値がある)の利用が大幅に減ったのが大きい
長崎は乗り換えが死ぬほど不便に、浦上は特急の来ないローカル駅に転落ではどうしようもなく、これでは長崎の駅前広場からタクシーか観光系統のバスになるのは当然。 似たようなロケーションの上熊本ではあまりそういう話は聞かないのにな 上熊本もどんどん減便されて今や毎時4回程度と待たずに乗れる市内電車とは言い難くなってきているが。 >>980
> 運転士不足は方便で実際にはJRから乗り換えて来る観光客(定価を払ってくれるので人数以上に価値がある)の利用が大幅に減ったのが大きい
1日乗車券あるし、JRの駅（もちろん長崎や浦上だけだが）でも買えるし
原爆資料館、グラバー邸、中華街等まわれば元がとれる 観光客の利用が大幅に減ったとか何を根拠にいってんだか 観光客や修学旅行生があの分かりづらくて大して便利でもないバスを使うわけないだろ 新幹線が中途半端に開業してから
長崎の観光客が全体的に減ってるの？ 長崎は新幹線降りてから路面電車までのアプローチ考えたら利用したくないわ。
複数名で市街地の観光地やホテルが目的地なら迷わずタクシーにする。 このスレッドは１０００を超えました。
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