こちらJR酉日本乗務員詰所です 83行路
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
社長に対して「現場でカンテラ炊いてこい」とは言わないけど…てっきり司令にいるかどっかの現場で監督やってるんかと思ったら自宅でスヤスヤお休みになられていたとはね。あんな大雪の中で休めるなんてめっちゃホワイト企業だったのか、見直したよ。 どこかの知事みたいに
一応特効服に着替えとかないとねw Tweetで見たが守山市の市長が通勤難民の避難所を用意して守山駅から出迎えて案内してたようだね。長谷川に爪の垢煎じて飲ませてやりたいね。 >長谷川社長が分岐器不具合の第1報を受けたのは、大阪駅近くの本社内でほかの役員と打ち合わせをしていたときだった。
定時で帰宅したとは言っていないぞ というか社長に定時も何も無いだろ
取締役に労働時間なんか有るか >>862
会見の時に長谷川自ら本社にすぐ行ける家にいたと言ってた。印象に残ってるから聞き間違いではないと思う。 超ローカル線で、数人のお客様が閉じ込められたなら、今回のような袋叩きにならなかったと思われる。 >>861
ああ、そこに噛み付いてたのか。すまんな、定時とは書いてないわな。擁護派はそういう所しか指摘出来ないのか。 悪い意味での現場の尊重で社長は全く何もする気がない
記事を読むと駅間降車するかどうか決めるのは本部長なのか?
乗務員、現地駅や保線区等に準備を指示して準備ができ抑止したら指令やせいぜい現場長が決断できるだろ
本部長が変に頑張るから忖度して判断できなかったんじゃないの? 現地の地理もわからんのにどうやって降ろす判断すんの?
そんなもん現場にしか出来ないやんw えまって。指令所じゃなくて本社で降ろすかどうか決めてたってこと?テレビ会議とかで情報を得てたってこと?指令からしたら決断する人遠くにいすぎでは? (青島)トラブルは本社で起きてるんじゃない。現場で起きてるんだ!長谷川さん聞こえるか。お客様が倒れた。 どうして現場で体調不良者が続出するんだ。毎月訓練やってても、車内のお客様を助けられないんだったら、そんな訓練いらないっすよ!
(長谷川)責任をとる。それが私の仕事だ。現場の 君たちを信じる。私が全面的に指揮をとる。変なクレーマ−には、もうなにも言わせない。
(青島)長谷川さんみたいな人が社長にいるなら俺は安心して下にいます。だから長谷川さんは社長で頑張ってください。リーダーが優秀なら組織も悪くない。
みたいなことを理想としてるんだろう 笑 君らも人のせいにするだけじゃなくて反省しなよ
まさか君ら自分が全く悪くないと思ってる? >>871
なんで俺らイチ社員が反省しなきゃならんの? リーダーは社員の能力を引き出し1+1を3にも4にもするのが仕事だしその差のぶんで高い給料をもらってる
ところがうちではリーダーが1+1を0.5ぐらいにしてしまう
経営幹部は会社に給料をもらうのではなく払うべき ポイント不転換発生した時点で駅間停車大量に発生してて、誰が見ても明らかにヤバい状況になってたわけだけど、その状況下で早く復旧させてほしいと指示して、「帰宅」されたわけね…。なるほどね…。
まあ確かに社長が陣頭指揮とるわけじゃないけどね、これが明るみになったら現場で奮闘してた社員がどう思うかとか考え至らないのかな…?本当にこの会社大丈夫…? 記事では本部長は現場ということになってるけど現場なの?
現場の判断=本部長の判断?狂ってない? >>875
そういう事か。
社長が帰宅してから事が起こったと勘違いしとった。尚更最悪だね。
こういうの世間にもっと拡散するといいのにね。酷い目にあっても現場に気を使ってくれる被害者の方もいるのに。 >>860
社長と市長との差に泣けてくるな。片や深夜に現場に出て片やお家ですやすやしてたのか... >>861
早く復旧させろって指示するだけなら誰でも出来るんだよな… 今後、福知山事故について
社員は反省も黙祷も必要無し!!
悪いのは経営陣
福知山線事故に社員は関係ない! 西労組が率先して反省して黙祷してるのが意味分からんよな
やっぱりバカなんかな? 西労組って労働組合のくせに何かにつけて自分の立ち位置分かってない…
やっぱりバカなんかな? 今回の件でも西労組役員が
「真徹しんどかったけど乗り切ったわー」
「全然寝れてないけどお客様のために頑張ろう」
とか誇らしく言ってたけどやっぱり西労組の役員ってバカなの? >>881
入社以来、一度も反省なんてした事ないよ
てか反省なんてしてる社員なんているの? >>871
ん?どこが悪いか説明してみんかいチンカス君w
まあ強いていうなら、この会社に入ってしまった事かな?w >>888
あっても意味ないどころかなけなしの金をむしり取られる。害悪だよ >>889
この社長がスリム化したこと、元に戻せるのかな >>871
反省してチンポアンドハクションでルール違反で列車動かすよ もうダメだ客の心も社員の心も決定的に離れてしまった。次の定期更新から私鉄に移る人が相次ぐだろう。上層部が安全軽視なのに起こった事故は社員のせいにされるので頑張る社員もいなくなるだろう 福知山線事故といい
社員に責任なすりつけるのやめろや
反省すべきは経営陣やろ
入社直後から新入社員に対して人殺し呼ばわり
この会社意味わからん 内定者のみなさん、入社後の流れです
入社
↓
人殺し呼ばわり
↓
お前らにも責任がある反省しろ
↓
西労組の役員に強制連行される
↓
軟禁されて西労組に強制加入 小学校でクラスで何か問題が起こると担任が言ってただろ
「これはクラス全体の問題です」
「クラス全員の連帯責任です」
「皆で反省しましょう」
「同じ問題を繰り返さないため自分で何ができるか考えましょう」
「考えたことを日々実践しましょう」
あれと同じだよ福知山線事故の反省も >>898
いや、6年生の問題を1年生にまで連帯責任押し付けるようなもんだろそれは。 >>898
じゃあお前も今回の件
しっかり反省しろよ
俺は関係ない >>899
むしろ職員室で起きた教師の問題なのに
学校の責任として生徒にまで連帯責任で反省押し付けてる状態w 全員の責任ってのは、責任の所在を探さないから
ある意味無責任と同じ なんだなんだ!?この状況は?見たところ会社の方針が悪いみたいじゃないか?組合などは機能してないのか?悪いところはチェックして指摘しないと! >>902
経営陣が責任を回避するための戯言のわけね >>899
教頭「本校児童全体の問題です」
>>901
校長「学校全体の問題です」
>>902
「連帯責任」は責任者がやるべき仕事から逃れるための方便 そこを組合がビシッーと言わにゃ!
組合員は被害者だ。会社はもっとしっかりせんとって 当事者意識のない腑抜けが多いな
会社というのは従業員含めて「みんな」で作り上げていくものだ
経営陣ばかり責めていても仕方ないだろう >>912
別に経営陣を責めるつもりはないけど、あまりにも酷くて救いようないからなぁ… >>914
いや責めなきゃ駄目だろ。
社長会見からして内心「俺は悪くない」って思ってるのわかるし、このままじゃまた大惨事を引き起こす。 まず1番賃金貰ってる上層部が他人事ですからね。我々末端ははっきりいって他人どころか被害者ですよ。 会社そのものの志が低い
最大目標は安全
どんな価値を提供するとかどんな社会をつくるとか具体性は全くない
さーみんなで電車で遊びに行きましょーって感じの娯楽会社に過ぎない
しかし娯楽の専門性は全くないので全然楽しくない >>917
安全は金で買えるけどケチってやらかすが我が社やしな。 >>912
今回の件で言えば経営陣だけでなく、現業管理職から上を責めるべきだと思うけどね。現業なんてMCの独断で出来る職種では無いんだから、決められた手順通りに物事をこなせる兵隊でなければならない。そして今回はその兵隊から「隊長!現場が大変な事になっています!今すぐ〇〇すべきです!」という声が上がっていたのに、判断時期を誤り大惨事を招いた。むしろ本来は兵隊から進言がある前に、管理職から適切な指示を送らなくちゃいけないし、同業他社ではそれが当たり前のように出来ているのだよ。
上下の指揮掌握系統がマトモに機能していないのならMC独断で動いた方がよっぽど良いし、それならこの会社の管理職は不要だろ?って話になる。 >>919
カンテラに火をつけないなんて皆おかしいと思ってただろうしね。退職した先輩方はこんな教育した覚えはないと泣いているだろうな。 組合脳の会社擁護がヤバいな。こいつら上に媚びへつらうことしか出来ないのか?
ちゃんと会社の問題点を指摘せーよ。見てみぬふりは同罪やぞ。
更に組合員のヘイトを集めるぞ。C1で無敵になったら集団脱退する計画が何ヵ所かであるから覚悟しておけ 現業管理者も指令もほとんどが乗務員だったはずだが乗務員の気持ちを理解し行動することは不可能
カンテラに火をつける判断は本来駅でできたと思うけど触防が厳しいから指令が対応できずこの事態? >>922
>現業管理者も指令もほとんどが乗務員だったはずだが乗務員の気持ちを理解し行動することは不可能
これが異常。不可能ではなくて同業他社では出来ていることなんだよ。 組合は一連の事象を受けてどう動くのか。
だんまりでは無かろうな?
会社にはしっかり物を言い、労使でもう一度安全性向上、信頼回復に努めねばならんと思う 指令は暖かい部屋で温々、と世間は言っているが指令は指令で地獄だったろうな
電話や無線の裏で怒号が絶え間なく聞こえてきてたよ
真に責められるべきは経営層と雪対本部の参集メンバー >>924
組合なんて役に立つわけないやん
どっちかというと「向こう側」の意見を持った人たちやろ
ずっと役員やってると残念な考え方になってくるんだろうな バカの一つ覚えで列車を止めることしか、出来ないんだ まあこれだけ叩かれて枕木まで燃やすんだから来年までには電気融雪器に変えるやろ
仕事減ってええやんか JR東海、黒字1806億円 運輸収入や流通事業好調 凶とれいん雅洛多
@k_metro1801
なるほど、輸送指令は上司への媚びへつらいの上手い奴の出世ルートということか
そして熟練者がいなくなり今後さらにスーパーミラクル無能采配に磨きがかかると。もうJR乗りたくねえ
#JR西日本 >>929
東海と西日本どこで差がついたのか
経営陣、機能しない組合の違い >>931
経営陣のレベルの違いが顕著に出てますなぁ…
我が社はコストカットしか出来ない奴らが経営陣やもんなぁ。。 東海や東日本は設備を整えた上でコストカットする
西日本はそれを見て、設備を整えずコストカットする
うちの経営陣は見かけ上、経費をかけずに安全性向上できてるから経営者として優秀だと勘違いしてるのかもしれんが、いざ事が起きるとこのザマ
既出やけど、安全は金で買える
金で買えるのに買わない経営判断をしているという事は、安全性向上は口だけという事
「安全、安全」とアピールしていない他社の方がしっかり金かけて安全を買っている つか当社の
・安全性を向上しましょう
・でもお金はかけないでやりましょう
・みんな自主的に○○しましょう
ってのが一番良くないで 閉じ込めた翌日に謝罪放送しろって点呼で言ってたけど一切してない
すまんな そのうちワンマンでも車掌スイッチでドア扱いしろとか言い出しそうだなこの会社 >>936
全然乗務員のメンタルケアなんかしてないな。対価も無しに火中の栗を拾わせるな。 東海葛西に「西日本はもうちょっと基本的なことに金かけたら」とか言われる始末
昔からなんよ 実を言うと弊社はもうだめです。突然こんなこと言ってごめんね。
でも本当です。2、3年後にものすごく酷い賃下げがあります。
それが終わりの合図です。程なく大きめの事故が来るので気をつけて。
それがやんだら、少しだけ間をおいて終わりがきます。 みんな私ら(経営陣)が悪いんであって、社員は悪くありませんから!
どうか社員に応援をしてやってください。優秀な社員がたくさんいます、
よろしくお願い申し上げます、私達が悪いんです。社員は悪くございません。 あの日あんだけひどい思いをした社員がおるんやから、社員に対して労いのメッセージくらい出せばええのに…
社員は管理すべき対象としか見てないんやろうなっていうのがこういうときに見透けてくるよね… >>941
山一證券みたいにちゃんと経営陣が責任とって欲しいわ 潰れたときの山一証券みたいに
「社員は悪くありませんから!」って言ってほしいもんだがうちは逆をしそうだな
「社員が悪いんです!あいつらが悪い!」って言いそう ほんまやで。社員に対しての謝罪がまったくないな。
なめすぎやねんここの管理職は。媚びへつらうのが上手かっただけのくせに みんなあいつら(現場)が悪いんであって、役員は悪くありませんから!
どうか会社を応援をしてやってください。優秀な株主優待がたくさんあります、
よろしくお願い申し上げます、現場が悪いんです。会社は悪くございません。 曲がりなりにも三大都市圏のJRに電気融雪器入れてないとは思わんかったな
地方私鉄じゃあるまいし今時灯油式ってw >>948
経営陣が一番足引っ張ってる件について。 >>949
電気融雪器入れてても予報が基準の10cm越えてないからヨシッ!で同じこと起こしてたのでは...
うちの会社リアル現場猫案件多いから誰か作ってくれんかねwSNSで誰か作ってそうw 電気融雪器は温度で自動制御されるからスイッチ入れる必要すらない
灯油カンテラは作業指示書の作成、指令との打ち合わせ、作業要員の確保等やることが多すぎ
ただでさえ人員削減してるんだからもっと簡単に駅の判断ですぐに着けれるようにせなあかんわ >>952
アーバンで10cmも雪積もらないからヨシ! レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。