京成電鉄社員スレ Part.4
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びゅんびゅん京成で京成にいいイメージしか持ってない奴を見ていると虫唾が走るw 京成は他社と違って24時間拘束されても16時間分しか賃金が支払われない。
JRは24時間分賃金が支払われるが仮眠中寝てても何かあったら対応しなければいけない。 >>4
京成は仮眠時間は賃金はないけど、宿泊手当が付くよね。で、その間に何かがあったら時間外だか徹夜がついたはず。
JRは実際のその駅ごとの業務は終車後から初列車まで準備時間を除けばないところもあるだろうけど、夜行列車があった名残とか深夜の貨物列車があったりするから、常に対応できる体制って考え方なのかもしれない。 10月入社組くんは入社決める前に気になることは全部人事に確認しろな？
なんでも聞けるのは今のうちだぞ？ ここ最近のスレ見てると転職活動がより一層捗って未練が微塵のかけらも無くなりました。
スレ立て乙 >>6
聞いてもあからさまに回答を濁すんだよ
本給以外の手当てや想定年収、その他勤務について質問しても
「それは入社説明会でご説明します。内定を受諾して頂けますか？」みたいな回答してくるし
常識的に条件面の説明も受けないで内定を受諾するするか否かなんて決められないでしょうが >>9
相当重要だけどなw
その様子だと給料と連勤について質問したかったけど答えてくれなそうだな
処遇についての説明が薄過ぎて決められない
昔某私鉄の契約社員の内定貰ったことあるけど
選考の時点で処遇に関してはしっかり提示されたよ >>10
黄色券ってなんですか？って聞いたれw
年間休日104日の内、祝日分の有給を出勤して作るっておかしくないですか？ってw そもそも人事が駅の実情なんて知らないだろ
それはそれで問題なのだが 不採用の連絡来たけどこのスレ見てある意味落ちて良かったと思ったわ。 >>10
給与、手当、勤務形態とか超常識な事に答えずに内定受託するか否かをこの電話で即答しろなんて無理な話だよ
ちなみに連勤については前スレで話題に出てたけどかなりしんどい感じだね オワハラひどい会社だな。俺もやられたよ。
本命の結果待ちだったけど、基本給安いしあまりにもせかすから本命が内定出ることを信じて辞退したよ。ちなみに今は本命で頑張ってますw
そんなに辞退されるならその分金を払えばいいのにね。いい歳して高卒1年目程度の基本給じゃみんな入らないってw >>14
手口がブラック企業と同じね。友人の友人によると残業ばかりでめちゃくちゃしんどいみたいね。もし、ここに入っていたら俺も残業ばかりと思うと…。 >>16
過去に過労死もあったからね、この会社。
パワハラ自殺も俺が知っている範囲で2件(車掌区と八幡駅)あった。 >>15
採用試験の日程もとてもタイトだしまだ鉄道業界が人気の買い手市場だと勘違いしてるんでしょうね >>18
なんで離職者が続出しているかすらわかっていないからねw 数年前に比べて採用者数が多くなってるけどデメリットがあるんだよね、なりふり構わず採ってくと犯罪者・ただのマニア・天狗な2世が紛れ込んでくる。
普段会社の金で定期買って乗ってるやつや、たかが数百円くらいしか払ってないような気狂いや老いぼれ妖怪みたいなゴミを相手にするとより一層職場が荒んでくる。
変なババア連れてきてお門違いな研修やるくらいならもう少しやることがあるだろうに。 >>20
現職がこれから入社しようとしている人達に、職場の実態を生暖かくアドバイスするスレw ケンティーライナーの車内放送を録音したくて乗車して、
放送が流れなくて苦情きたと言うが、
当該タレントは例の芸能事務所に所属
してるので、契約解除にするのかどうするかに関して、ハッキリ答えを出して欲しい！ ５組のあの車掌
見ねえなと思ったら高砂駅で見かけたな
辞めるって噂流れてたけど AE5は剥がすのかな？
あのフレーズ大っ嫌いだったけど。
剥がさないとしたら理由は社員の人権はクソみたいな扱いしてるからヒトのこと言えないから？？ >>25
他社とは違ったことや空気を読まないことをしたがる会社だから…w 腐助詞やらババァ鬱陶しいから運転終了にする良い機会なのでは >>21
変なババアってマナー講師ってやつか？あれってどこの会社も呼びたがるよな。今の会社でも前の会社もその前の会社もそんなの呼んでたわ。この世界で馬鹿正直な接客なんか通用しないのにw 今、フジテレビ（関西テレビ制作）
アンタッチャブルTV
博動やるね。
ちゃっかり撮影協力してる
我がカイシャ（笑） >>27
ヤニーズのために長年スカイライナーのヤニ車をなくさなかった京成だからなw
ジャニオタが少なくなっても止めない気がする。
>>24
彼は昨日までで以降退職まで休暇らしいよ。
来月からは関東を離れて新天地で…とのこと。 >>31
シティはヤニ禁になっていたはず。
そういや高砂で停電みたいだけど、今日はオルグなかったっけ？ 相当前のAE100の頃ね
室内真っ黄色でなんかもうｗ >>33
ヤニ車は最初、奇数号車4両だったのが3•7号車になって、今度は隣接号車の客や、トイレなどでヤニ車を通り抜ける今日からの苦情があって、両端車になったんだよね。
お客様はお金を払って乗るけど乗務員はお金をもらって乗るのだからガマンしろと… >>32
ダイヤ乱れ関係無くオルグ強行開催した
老素。
離職だと人手不足など関係無い！！
あとは所属区の正式決定をひたすら待つ。 京成にも昔、ジャニー喜多川みたいな上司がいたよなw
好みの駅員に無理矢理キスをしたりチンコしゃぶったり…
15年ぐらい前に死んじゃったけど。 京成線さあ、平常運転に戻ってるとか嘘ぶっこいてるよな
朝の停電も完全に止まってたのに、言い訳するために上野から一駅だけ偶に動かして遅延してるフリしてたしやり方が姑息 ○日目公休、△区で前もって時間外
断っておいたにもかかわらず、□区から
人身事故だの停電発生で、発生後お電話が来るっておかしいでしょ？？
△区⇔□区同士で意思疎通出来てない！
はっきり言って、3区制は大失敗だね！
M区C区の時代の方が良かったんじゃない？
3区の内、2区で区長交代（赤文字の連鎖も交代の原因にあると思うが）したし。 >>38
マッキーw
色白の美男子好みないかついおっさんだったよな・・・ KENTY SKYLINERどうする気だ？
犯罪組織の片棒担ぐ気かな？
小児性愛に対して厳しい国からの乗客も多数いると思うが大丈夫か？ >>43
犯罪紙一重な横暴な客を野放しに出来るくらいだから気にしてないだろ T,i,k（迷惑という方は←をあぼーんしてください。）
更に家族にも紹介して、追加で￥4000×人数をゲットできます。
https://i.imgur.com/8VwFh9S.jpg 西武百貨店池袋のストライキ、
テレ東の「ガイアの夜明け」
只今放送中ですね。
番組の中で数年前、東北自動車道
佐野SA「ケイセイ・フーズ」ストライキ
取り上げてましたね。 いまの退任後は会社側のポストが用意されているような組合幹部にストライキをやるような気力はないよねw >>48
ケイセイ・フーズって、京成のグループ会社って言ってた人がいたけど、今は
どうなってるのかなぁ？？ >>38
男が集まるとこはどこもクソみないな流れにしかならない 花王一社提供のテレビ番組で中島健人収録中止だってさ
花王の顔色窺いの結果みたいだけど、さぁ京成は？ 残業多すぎて過労死しそう。
こんなに残業やってるのに、休暇くんないとか、マジでどういうこと？？
残業やってる人って年間休日50日くらいだよね？
早く労基にバレればいいのに。
腹立つ。 >>54
年間休日50日はマジか？あの近鉄よりヤバくないか？ >>54
労基じゃなくて、労組が貧弱（沈）
昔の○内さん・○川さん・大○さん・
○海さん・○山さんらが頑張っていた
時代はホント大先輩方が組合活動頑張っていたので良かったですよ。
菅野〜八幡間にあった旧本部、
味がある建物だったし、春闘合宿？で
和室使用してた際、ボロボロに破れた
壁紙使っていたフスマ最高だった（笑） >>54
腹立ちながら残業してるくらいなら労基に匿名で通報すればいいのに 嫌なら辞めろ
代わりは中途から大量に確保するって考えだろ 残業なんて断ればいいじゃん
休暇くれないならなおさら >>59
ほんとにこれ
>>54
みたいに文句言ってねえで断ればいいじゃん
労基に言えばいいじゃん
自分で残業受けといてぎゃーぎゃ言うとか構ってちゃんかよ >>58 その中途も賢い奴なら1年以内に転職してるけどな。 >>56
京成津田沼駅近く、新京成線の線路に
隣接してた電車支部も懐かしいね。
労組が弱くなって、支部も消えた。
○組では1F会議室にてセブンで酒を購入してお酒を飲みながら新聞を作っていたよね。別名・居酒屋支部って呼ばれてた
（笑） >>63
その日刊業務を発行するだけの意味があった時代なら良かったんだが今となっては嫌々作らされてほとんどが捨てられるだけだからな
先輩達に命令されて意味のないことに付き合わされる時代はもう終わっている >>64
昔の日刊紙は乗務も駅も毒があって職場新聞としての意味があったけど、今は完全に牙を抜かれてつまらなくなったしね… >>65
そんなものを作らされても形だけの春闘で一応満額回答得られても退職者が続いているのは別の大きな問題があるからなんだよね
中途採用で確保する考え方もMは養成に時間かかるからどうするつもりなんだろうね？
Mの欠は今後は甲種電気車持っている人を直採するつもりなのかな？
噂されている地方から採用して京成不動産の物件を安く斡旋する採用のやり方だけではすぐに逃げられるぞ >>65
液の各駅停車ですら「BMKの取り組み紹介」とか書いてるから存在意義がない >>60
典型的な今の蝋燭厄員みたいなこと言ってるな >>15
オワハラ俺もやられたww
その時感じた違和感を無視したのが間違えだったw >>70
それだけ辞退者も多いということでしょうね
入社時、新入社員の社員番号が飛び飛びになっていたので
社員番号が割り振られた後のドタキャン辞退者も多かったということなんでしょう >>71
ドタキャン辞退者＝救われた人ってことね。そんな中、来月にまたドタキャン辞退者が生まれるんだろうねw
本当にこの会社は人を採用したいのかな？あの給料じゃまともなの来ないよ。底辺しか取りませんって言ってるのと同じ。 給料以外のところが問題だと思うがな
営業妨害の客一匹ロクに毅然と出来ねぇし
きったない荒屋で「ｱﾘｶﾞﾄｳｺﾞｻﾞｲﾏｰｽ」笑える
インチキな黄色券を代表する労務管理 まぁ1番得するのは世間知らずの新卒だろうね
液で腰かけ程度で抜けてジョームに行けばハナタカ、乗務除夜苦にくってかかるし ジョームだって離職者続出。
病欠、育休なども含めたらだいたい1割が欠員だからね。
そこにきて3区制•出退勤場所固定化が望まない区になったら辞めるって言ってる乗務員もいるから、それも辞められたら…
運転課と正副分会長、ここを見ているんなら、通える前提で乗務員に来ているはずだなんて高をくくっていい加減な配置を決めたらもっと大変なことになるぞ！
あと、新たにAE担当に選ばれた乗務員だって、所属区次第で辞めちゃうのがいるかもしれないよw >>73
賃上げ満額だしてもなぜ離職者続出するのかちゃんと考えないとね、会社も組合も。
いくら資産家層の評価がよくても人は集まらないよw >>75
実際にAE担当に選ばれた直後に退職っていうのもいる。
遠方の同業他社に転職するみたいだけど、あちらでは新入社員なのに京成と同じぐらいの賃金は貰えるみたい。 身内、労働者をを尊重出来ない蝋燭
ただのゴシップ好き集団では
変な行事に人かき集めるなら現状労使の言いなりを打開してみようよ 平均年収は高いがホールディングス化してないからで
実際は少数の本課が底上げしてるだけだからなwww 労働環境悪いのは一部の職場でたいていはまぁまぁくらいであると信じたい。
人事だって残業が多いとは言ってなかったよ >>80
あとは残業代。残業がないと零細企業並の給料w生活無理。 >>81 残念だけどうちはどこも労働環境悪いよ。諦めな。 >>81
運輸現業は毎日の出面数が決まっているから、誰かが勤務を外れたり有給休暇で休めば、その人の出面は公休出勤や残業で埋めることになる。もちろん欠員も。
コロナ禍で一部の駅では出面を減らしたことがあるけど、乗務員は欠員だからと簡単に出面を減らすわけにはいかない(仕業1枚欠けてもマトモに動かなくなる)から、それは全て公休出勤を含めた残業で埋めることになる。
15日の締めが近付くと、残業の上限に達して頼めない乗務員が出てくる。そんなんだから休暇ダメの日が度々出てくる。昔は盆と年末年始、公休交換以外で休暇ダメなんてなかったのに。
(その裏には天井知らずの残業ガツガツやる乗務員がいて、そういう駒を持っている助役が穴を埋めていたというのもあるけど、それは休暇を気持ちよく取らせてくれたり、乗務員との信頼関係ができていたからというのもある)
一方で、ちゃんと有給休暇を取らせてないとおかみさんから目を付けられるから、いついつまでに休暇を取れと強要される。
人事がどこを見てそう言っているのかわからないけど、本社内なら誰かが有給休暇を取っても誰かがそこを残業で埋めるわけではない(担当が決まっている仕事だから、休めば自分の机に仕事がたまるだけ)し、期限のある仕事なら持ち帰りすなわちサービス残業もあるはず。
そんなんだから有給休暇も満足に消化できないって実態もある。 >>81
これから入社する方？
入社したらびっくりするぞ？ >>85
入社前でもビックリしますよね。内定時に明らかに見合ってない基本給を提示してきますから。
同業他社に決まったから辞退したけど、本当に残業がヤバいと何かと聞いてるから。一歩間違俺もヤバかったとマジで思うよ。 小さい駅なら分かるけどターミナル駅も環境悪いの？そういう所はたいてい人数多めじゃない？ 次のC見習の人数が5人って何だよ～！！
全く計画性の無いカイシャだにゃん（怒）
西武百貨店みたいにストライキ起こしたい気分だよ、団結がんがろー（拳） >>88
デカい駅程その駅で働いたことのない人だと難しいから欠員や休みが出ても
自らの駅のメンツで補うか昔そこで働いていた人に出れるか聞くしかないからむしろ大変 >>89
この状況での退職がある意味ストライキだよな… 休みが少ないブラック企業。本当にブラックは仮面ライダーだけで十分だよw 北総Twitterに出ている新鎌の駅長、育ちの悪さが滲み出ているねw >>91
嫌ならやめてくれて結構。代わりはいくらでもいるって言い続けてきた会社だしな
ま、代わりは集まらないみたいだが >>95
良い代わりが集まってれば今のような状況になってないw
集まってきたとしても難かかえたような大企業の仮面欲しさに来たようなやつばかり、中にはマエ持ってるような谷津も？？ まぁ本課が労務改善する気配ないなら組合が動くわけだがこっちもやる気ないもんなwww 世界の京成なんだから、
最低英語が話せる外国人を雇用すれば
いいんじゃない？笑 役立つ英語なんか金払わないやつとかライナー券勘違いしてるジンガイとやりあうことくらいだろ ここ見たら働くの怖くなってきたわ…
すぐ退職することになったら嫌だなー 欲しいのは低賃金で13連勤以上になっても文句言わずゴマ擦って金貢いだ上で尻尾振る犬であって
代わりが務まる人材じゃないからな >>101
現業、特に運輸は似たりよったり
路線の存続すら危うい弱小私鉄よりはマシと妄想して業務に励め 唯一人間関係は悪くなさそうなイメージあるけど
どうなんでしょうか？ >>104
最高なところもあれば最悪なところもあった プライベート重視したいから必要以上の残業しまくる気全くない。上司に嫌われてもいい。あいつは頼んでも無駄だって思われるようにするわ。 >>89
確か次期ももう試験やってるんだろ、中途も来るんだからこの間出来た欠員の分も大人しく埋めろよ >>109
欠員の穴より新人の数が圧倒的に少ない。
車掌だけで各組だいたい5欠だからそれを埋めるとなると最低35人は必要。しかもまだ離職者の波は落ち着くとは限らない。
実際に所属区の決定次第で退職を考えている奴はいるし。
そういえば福井鉄道で運転士の離職者が続出して減便ダイヤを作らざるえない状況になった原因は、北陸新幹線延伸で北陸本線の分離で設立された3セクに流出したからだなんて笑えない話もあるようで… >>110
待遇や扱いのひどい鉄道会社は退職者が続出してて、待遇のいい鉄道会社に流れてる。この業界は狭いからいろんな伝手を辿るといろいろ話が入ってくる。
ということで京成さん、もう答え出てますよね？離職者が多いのはこうゆうことだよ。とあるJRにいるけど大手私鉄勢揃いってくらいに中途で入ってる。 >>110
待遇や扱いのひどい会社は退職者が続出してて、待遇のいい会社に流れてる。この業界は狭いからいろんな伝手を辿るといろいろ話が入ってくる。
俺のいる某社は大手私鉄勢揃い状態で転職してきてたぞ。もちろん元京成の人間もいたぞ。 出退勤揃えようったってこれか、泥舟はいつまでもつか。
中途もなかなか集まらんとか嘆いてたけどそろそろ痛い目見る時が来たか、怪射も。 >>114
俺と一緒に退職するか？w
>>113
今月退職して遠方の某JRに転職する奴曰く、あちらでは中途の新人だけど、社宅があって今の京成と同じぐらいは貰えるそうだよ。
どっかのバカ丸出し会社なんか中途はあくまでも新規なんだから初任給しか出さないけどw
穴向こうが新町の踏切事故を運転士のせいにしようとしたら(速度向上時に発光信号機移設をしなかったのは会社の失態)、｢この会社は運転士(社員)を守ってくれない｣って失望して離職者続出したのは知れた話だけど、今の京成は3区制を会社の都合だけで進めようとして結果的に離職者続出を招いている。
社員を大切にしない会社は社員から信用されないんだよ！
通える前提で乗務員になっているはず？
そもそも一番早い出勤が5:30なんて車掌になる前は聞いたことなかったぞ。
それでどこの区でも大丈夫だとはふざけてる。 >>117
そして新たな離職者を生む…w
子育てやローンを抱えている人は簡単に辞めるって判断はできないだろうけど、高齢の独身者や子育てが終わっている人は退職金もそれなりに貰えるからいとも簡単に辞める判断もあるだろうね。
もちろん新たな職に就くのが前提だと思うけど。
>>116
あるかもね。
組合にも人事権はあるはずだからね。 マイナビ転職よリベンジ募集に「法定を上回る産休育休制度」って法定以下の休日の怪射が言ってるんですけどどうしますか皆さん？ あと食事の準備(昼食・夕食・朝食)とか書いてあるんだけど大丈夫か？ww
朝食は作業ダイヤ含まれてないし、朝食食ってて処分したの(ホーム居なかったとか付帯する他の理由もあったけど)忘れたのかね
それともダイヤ変えるつもりか？ コンサルのメルマガで知ったが、まさかの中途採用12月入社やるぞ。これって10月入社に相当の辞退出たんじゃないか？ >>121
あの個人情報ガバガバコンサルかw
「人が集まんなかった」とか聞いたが >>122
俺、ネタで捨てアド登録してるだけだから個人情報大丈夫w
そんなに人集まらなかったのね。5月は思ってたより集まらなかったと聞いてたが、この流れなら10月もだめだったんだろうな。
今、あちこちで中途やってるのにあの待遇で使い倒すのが間違ってるわ。来週からバカマヌケクソやってる場合じゃないぞw >>122
俺、ネタで捨てアドだから個人情報大丈夫w
そんなに人集まらなかったのね。5月は思ってたより集まらなかったと聞いてたが、この流れなら10月もだめだったんだろうな。
今、あちこちで中途やってるのにあの待遇で使い倒すのが間違ってるわ。来週からバカマヌケクソやってる場合じゃないぞw >>115
どーせ西でしょ
待遇はこことそんなに変わらないし、
稼げるのはこっち
ただあそこは残業はまじで無いみたい まさかの12月採用やるとはw
JRとメトロ落ちの人を狙ってるのかね
西武・ヨーカドーの自主退職組とか。
とりあえず人かき集める所からやらないと欠員による過重労働も改善出来ないもんなー これから入社する奴隷労働者兼奴隷組合員に忠告しておく
欠員なしの状態でも一昼夜交代制勤務者は年間13日の公出
乗務職場は年間18日以上の公出と指定公出があるぞ
年間休日104日だけでも少ないのに最初から公出ありきの人員配置
更に欠員補充の明出公出が待っているからな
断っても処分や減給されないだけで査定に響くから覚悟しておくように 辞退組。
調べればこれだけ情報が出てくる以上、とりあえず入社してみてから考えようとはならなかった
採用増やして、人が定着して、早く環境が改善されるといいですね
自分も本命頑張ります まぁだからと言って競業他社は素晴らしく高給取りかつ豊富な休日数があるわけじゃないからな
鉄道業界全体(現業)の現実がコレ たしかにこの業界はいいというわけでもないが大手の中でも京成は論外すぎる。ぶっちゃけ京成よりJR西の方がまだいいと思う。基本給は大卒なら大卒基準の上で年齢加算給もマシ、京成より休日もあって残業が少ないんだから。
果たしてJRやメトロ落ちが来ますかね？あまりの給料の安さに鉄オタ以外は辞退すると思うぞ。よって西武・ヨーカドー組も入らんだろ。 お祈り組。
初任給と年齢加算給が改善されるなら、もう１回受けてみようかな。 この怪射は新卒しか得しないよ
ここ数年は新卒までなりふり構わず採ってるけど。
中途はあくまでも食卓と一緒で使い捨て。 早く所属区決まらないかな…
決まって望まない区なら退職前提で転職に向けて動くんだけどw
まぁ、今回希望の区所属になっても今後の異動でまた退職を考えることになるし、視力の不安もあるからおそらく定年を迎える前に辞めると思うけど… 他社は給料低くても有休取りやすかったり残業も少ない。うちは給料低いのに有休取れないし残業しまくり断ると査定に響く。中途は入社しても鉄オタくらいしか残らないだろ >>138
あとはどこも行き場のない変人くらいだろ残るのは 一応転職できそうな会社があるから、所属区に拘わらず辞めるのもアリかな…
先方は来る来ないを早く決めて欲しそうだし。
京成に比べれば小さい会社で待遇は大きく下がるけど、それなりの退職金はあるから生活できる程度に貰えるのなら…
定年まで10年切っているけど、その間今の仕事を続けられないなって感じているし、つまらんことで後輩や同期の指導にネチネチやられるのも精神的によくないし、総合的に考えればアリかなと。
転職先でも年上より年下ばかりで、上司も年下だったりするけどw いい歳して構ってちゃんやってんじゃねえぞ。見苦しい 運転士へのタブレット貸与ってあれは絶対裏があるよね >>143
その前に車掌タブレットの欠品なんとかしろよな >>145
昨年末くらいから欠品続出なのに
やる気無いのが京成クロマティ（笑） >>145
車掌用も個人貸与になるんじゃないの？
中に規程類なんかを入れてペーパーレスを目指すって話だから、運転士だけってことはないでしょ？
真の狙いはGPSで乗務員の所在確認とか、ダイヤ乱れ時の行路内容変更指示とかじゃね？ >>147
まぁ悪い話じゃなさそう
接続とかあらかじめ書き込んでくれるなら取り違えないし行路表入れても良いけど、JRみてるとモバブ繋いで乗ってるよなぁ >>148
搭載鞄が各人貸与の乗務カバンになって、泊まり以外の私物鞄が禁止になったりしてね。
JRなんかはダイヤ表もタブレットっていうかiPadに入っているみたいだし。 >>151
結局、会社は何がしたいの？？
労務管理強化が狙い？？
まぁ、過走はじめ最近は赤文字連発あったし、昨年は○ちゃんのクスリの件も
あったからね…。 まぁ今まで完璧に何か成し遂げたことないよな、もうすぐ転職するから良いけど >>149
将来的に行路表機能も持たせたいって方向板に書いてあったけど、放送アプリと行路表画面は同時に使えるのかね…？
M用もだけど、行路表をタブレットでってもしかしてJRのM電みたいな列車ごとの画面で各停車駅の時刻が記載されているようなスタイルになるとか？
確かにタブレットの画面表示なら仕業担当全行路を一画面にまとめて表示させる必要はなくて、列車ごとに指定して表示させるのも可能な気がするけど。 ライバルはケチ王電鉄なケチ成電鉄。同じケチでもケチ王の方がマシw 羽田が拡張してLCC導入されたら羽田も終わりだからな >>156
ケチをケチに見せないのは王の会社。
ケチを必要以上に貧乏くさく見せたりハリボテ感マシマシに見せるのが成の会社。
それが、京成クオリティ。
なんだろうけどw
時価総額で浮かれてる場合じゃないよ！
時価総額が高くても離職者続出は断ち切れない。 あそこのスレ覗いてみても数年前にうち以上に大量退職してるし退職金なんか運用にぶち込まれてる。
目くそ鼻くそw 成田空港に未来が無いって危機的状況なんだけど
特に沿線駅のテコ入れなんてしてないしな
ほんとヤバイと思う
オリエンタルランドに頭下げるときが来るかも >>162
成田に未来がない←ほんとそれ
不便・目新しいものがない・羽田にくらべて空港に居たって過ごせない・おまけに弊社利用の空港職員が終わってるwなんであんなクソ野郎ばっかりなんだろ・液も歴代泥棒ぞろい オリエンタルランド知ってるか？東京ディズニーランドの株式会社なんだがそれ、俺等の子会社なんだぜ！
これを本気で言ってる奴がマジでいるからな >>164
時価総額を自慢気に語る奴とかまさにそれだろw 成田空港はいずれ中国を中心としたアジア系専用の空港になりそう。
オリエンタルランドだっていずれうちの手から離れると思うよ。うちを買収したら安くオリエンタルランドも実質手に入っちゃう状況はどう考えてもヤバ過ぎるでしょ NAAに振り回されるくらいなら空港アクセスも考えもん、得するのは会社の金で回数券笑で乗り繋いでる「空港職員」の人間的クズ共くらいだろw 割とホワイトな所に勤めてたからびびって辞退しちゃった。今考えると若いうちに過酷な仕事やってみてもよかったな >>168逆にここからそのホワイトな所に行きたいんだけど何業界？ 最近、この業界はカムバック採用を始めてるが京成がやらないのもカムバックする見込みがないからだろうねw >>170
何でも他社より遅れをとるのが京成
数年後にやるんじゃないの？ 同業他社の人事担当の方、
どなたかボクを引き抜いて下さい（笑） >>173
そんなことを言う暇があるなら片っ端から同業他社の選考受けようぜ。自分から動かないと始まらないよ。 >>172
でしょうね。まるでJR北海道のカムバック採用と同じだ。JR北海道勤めの友人曰く、カムバック採用の応募はほぼゼロとか。 異業種行った人は戻りたいと思ってると思うよ
ただうちの会社の考えとしては転職した人間は裏切り者だからね… 所属区次第で辞めるか残るか考えていて、実は転職先として考えていている会社の中の人にも話していて、好意的感触ではあるのだけど、あちらも俺が行かないとなれば他の人を探すという状況なら、所属区の決定を待たずに退職する意向を固めるべきなのか… まぁよく言われるマトモな人がどんどん抜けていく(※犯罪人や脱落者は除く※)系の人は計画的だからな。議論なんかどうでも良く気づかないうちに準備してあっという間にいなくなるw >>177
転職だと採用側としても相手が在職中であることは理解してる。退職申し出〜退職日まで1ヶ月以上かかってしまうことも分かっているので、すぐに入社出来ないなら内定取消なんてことは無いよ。結論が出るのがいつになるというのは転職先に伝えておかないとね。 >>179
ミスをしてはいけない職種だからどうしても人間性は二の次になるよね
とても世間一般では勤まらないような嫌われている奴が赤字やらなかったりする >>145
>>146
ぜってータブレット持って帰ってるのいるだろ。
出勤時間同じでこっちはタブレット手に入らなかったのに、控室行ったら持ってるのいるもんな。 >>182
今更気づいたのかよww
区の管理が杜撰になったころから持ち帰ってるわ >>180
一応、転職することになったら、Xデーから休暇行使して年末に退職、新年から転職先かな…
現時点で白券15日、青券3日、白券は11/16に5日追加だから、23日あるんだよね。
それまでなるべく使わないように温存しておくか…
退職の申告は14日以上前なら問題ないはず。 カムバックしてもいいが条件がある
1)休まない(休暇券はやりくりで消化)けど時間外は一切やらない
２)カスハラ客にペコペコするBMK運動は賛同しない(カスハラ客には徹底抗戦)
３)基本給は退職時の金額からでスタート 八広駅の写真展よかったです
ありがとうございました カスに絡まれた時に親指アイコンに売られて以降、俺の辞書の中からベストマナーという言葉が消えた 一応、上場企業の京成ではあるけど、あと10年ぐらいここで働き続けるのと、行けるところがあるのならとっとと辞めて転職するのとどちらがいいのだろう…。
昨日のとあるイベント会場で親しい出展事業者の中の人と話していていろいろ考えるよね。
転職すれば新人に逆戻りだけど、本社なら土日休みで早ければ3ヶ月で正社員、残業はほとんどない(収入考えればゼロは厳しいけど)、毎日同じ時間に出勤、通勤時間は1時間ちょっとという条件。
あちらもやはり人が足らないぐらいなのでよほどの素行不良じゃなければ大歓迎みたいだし。
公休初日公休も仕事させられていて黄色券も退出場所が嫌で休みで出したら午前番ならと振り替えられ、今のところ10月分は丸々休みの日が全くない。
そもそも公休をマトモに休ませていないっていろいろヤバいんじゃないの？ >>191
あと10年位というと50歳前後と仮定下上でのコメだけど
考えようによっては今回が最後の転職チャンスだからオレだったら納得できる条件なら移る >>191
煽り抜きで言うけど金か休みどっち取るかじゃない？
技術部門の連中は指定も年休も使えてるらしいし残業だって障害や事故がなければない
俺等は休みは満足には使えないし残業だって平時であるがその変わり残業代と手当で稼いでる
まぁ駅務だけで中途100人近く採用するって事は辞退者・早期退職者を想定してるわけで他社経験がある中途の連中から見てKSの労働環境はそういうことなんだろうな >>192
身体的な面でも目が今の仕事をを続けるのは無理じゃないかって不安があるんだよね。
車を運転する程度なら問題ないけど…
最初は所属区次第でって考えていたけど、眼鏡が汚れてないのに見ようとする部分がかすんで見えるとかちょっとヤバいって感じている。 >>191
ちなみに休暇を最後に取ったのは8月の公休交換後。
明出やっていない明けもあるけど、明けは休日じゃないからね。
一応、今度の初日公休は仕事やらずに済むけど、それは初日公出が既に3回に達しているからってだけだし。 さーてそろそろ端金でお得意様気分のゴロツキにホテル並みのサービス(笑)をする月刊ですね 東海道新幹線はなぜ、仮にも新幹線なのに駅間の短い部分があるですか？
東京ー品川は、まあ東京ー上野みたいなもんだとして。
それでもリニアを品川起終点にするのは分かりませんが、東京駅起終点のがJR東日本の新幹線も在来線も、私鉄も高速バスも集中していて、ターミナル駅として品川より東京のが便利なのに。
静岡県もリニアが出来れば、静岡県内の駅に『のぞみ』が停車する確率上がり静岡県の悲願達成なのに静岡県はなぜかリニア工事の邪魔してるし。
理論上は垂直移動も可能なリニア方式の地下鉄はもうあるからリニアやリニアモーターカーという呼称が正しいか知らんけど。
話を戻して、小田原〜熱海〜三島ってなんで短区間に３つも駅があるんですか。
小田原ー熱海は勿論、熱海ー三島なんて在来線では函南があるだけだし駅数的には一個しか違わないから、時間帯によっては在来線のほうが早い。
在来線で三島の１つ西の沼津なんかいったん三島に折り返して新幹線に乗れという誘導の企画券もあるくらい。
新横浜は大宮みたいなもんだろうが、ただし横浜でなく新横浜だから、
東京ー品川ー横浜ー小田原ならやはり在来線の方が早い場合も割とある。
そういえば新大阪と大阪も違う駅だし、三河安城や新富士とか在来線駅と少し〜だいぶ離れてるし東海道新幹線ってちょい不便じゃ。
北海道新幹線を含む東北新幹線も、新青森や新函館で在来線駅と離れてるからちょい不便ではあるが東海道新幹線ほどではない。 >>201
昔はよく仮眠で永眠してたらしいが最近聞かないな、◯◯は数年前あったが 中途が仕事覚えるまでの辛抱……欠員がなくなるまでの辛抱……
…………転職あるかもね >>203
前回の5月中途採用組のリタイア出たでしょ？そうでなくても離職者出てるでしょ？また入る今月入社の中途採用もすぐにリタイアする人も出るだろうし…。
結局、穴が埋まらない。 会社自体がなぜ離職者や辞退者が続出しているのか理解できていないんだろうね。
昔ながらの価値観で大手企業ってことにあぐらかいているんじゃないの？ うちの○チョーって、
ヒットラー（独裁者）みたいだな（笑
） 一応年末退職で考えているけど、どのタイミングで区長に言うべきか… 俺なら年金と保険料とか気にしないならすぐに言ってるな
次の仕事がより良い待遇なら尚更 離職するぞ！離職するぞ！離職するぞ！
って、どっかの宗教団体のフレーズ
みたい（笑） 長崎県の雲仙の大噴火を経験して、
噴火の後に利用者減少を理由に路線の
半分の区間が廃止になった島原鉄道、
気動車の免許を持った運転士の離職増を
理由に、近く列車本数の減便するとの事です。
京成も油断は出来ませんと思いますよ？ >>210
退職の申告は、退職日の14日前までなら大丈夫。 またそろそろ、学生卒業してから外の世界知らない爺が「傾城辞めたって他所じゃ通用しない」とか言い出しそうな季節だなw >>214
ハピラインふくい(福井県内北陸本線の転換3セク)に運転士が流出して減便の福井鉄道… Xデー目前で、またまた離職者の嵐が？？
↑噂で聴いたんですがね？
ヒトラー○○の独裁経営で、
魅力ないカイシャと感じて離職するんでしょうね（悩） 西武百貨店みたいに離職者ストップ！の
ストライキ起こしてみたいね？？
団結 乗務分会 居たって魅力のないカイシャ(笑)
スト犬弄ってるような久美愛がストなんか打てるわけないでしょ笑 離職する若者は、カイシャにもクミアイ
にも相談出来ず、完全孤立状態で辞めて
しまうんだね（悲）
離職問題は乗務だけではない、駅も電気も工務らも同じ。 総合食に愛想尽かされた液はどこだっけ？？
某ローカルに貼ってなかったっけ 離職した□別□さんからの挨拶文、
控室に貼ってある…。 年収→普通より高給取りだが残業＋手当ありき
休日数→勤務地と上司によって大差あり週休２日を当たり前と思うな
福利厚生→沿線住みなら恩恵あるが食堂や寮など使えないものあり
う～んwww 某高校の同窓会で明日休もうって言って休めるのは京成だけだぜ >>229
それ何年前の話？
勤務日報できてすぐに休暇申請しても根掘り葉掘り理由を聞かれるのが常態化しているのに >>225
残業して高給はちょっと感覚おかしいよ
残業しなかったらかなり低いんだから >>206
どちらかと言うとジャ◯ーさんだろ。
犬引き連れてあからさまな贔屓して 女増やしたいのだろうなと思うけど、まずは今いる社員達の働き方改善からしないと受け皿すら無いだろ。 >>223
時間外に協力して28の踏切のことで表彰されて和風美人で女性初の親指候補だったのに…
心の中では不満が溜まっていたんだろうね >>235
挨拶文でも異動に振り回されたようなことが書いてあったけど、経験のためとは言え端から端の異動とか本人のことなんか何も考えていない表れ。
乗務員の所属区問題だって、会社側が居住地は考慮しない、乗務員は通える前提でなっているはずだと言い切ったのは正しくそうだし、そんな会社への不信も離職者を生んでいる理由の一つだよね。
その後のやりとりでは居住地を考慮するような態度に軟化してはいるけど、8月の通勤経路調査で経験年数や年齢を書かせていたのはやはり居住地よりもそっちを優先したいからじゃないの？
そもそも所属区出退勤統一も乗務員のためじゃなくて管理体制の強化という会社側の都合が第一で、そこに職点で出退勤統一が乗っかってきただけでしょ？
仮に居住地に近い所属区になったとしてま、その後の異動で変わる場合もあるなんて言われたらやはり不信しか残らない。
そりゃ若い人ならこれから結婚して子供ができたりすれば、アパートからマンション、マンションから戸建てって住み替えていくだろえから、異動の可能性が全くないのも困るだろうけど、異動希望制度とその希望者の異動を最優先にして、その次はT
～N間、N～S間の範囲(どちらでも行ける…東中ならTかN、勝田台ならNかS)での異動にすべきと思う。 >>234
変な♂ばかりだから働き方改善以前の問題
辞めた♀の事まで気になって仕方ない男がウジャウジャいるからな
ここの書き込み見れば一目瞭然 今日がXデー？？
聞きにくい事だけど、異動の内示
受けた方は教えて下さい！ 概ね居住地ごとに3区割り振られているようだね
各組毎に地区の偏りがあるから同じ駅から通勤していてもある人はSである人はNのような事象は発生しているようだが
そもそも居住地を考慮して配属させるなんて組合が絡む以前のレベル
労組がない会社でさえ転居を伴う転勤なしの条件で採用したら通勤できる範囲内に配属させるのが当然なのに
あたかも分会が勝ち取ったかのように演出されてもレベルが低すぎて呆れる 今日、某営業所に市川ナンバーの黒塗り車を見かけて、
応接室でジ○ニーさんが珈琲飲んでた。
珈琲飲む前に健康診断受けたのかな？笑
本店で検診受けないで？？笑 >>239
印旛沼辺りの人でTとかあるね。
北総で来れるからみたいだけど、あの辺りならSかNだろ…
北総の定期代が発生するのに… >>243
俺は近い区だった。
ただ、もう辞めたい感覚のが強くなっている。 >>222
ひとりでも泣いている者がないように、じゃなくてひとりで泣いて辞めてゆくのさ >>245
同僚同期に相談とかしてたらその人が先に辞めてったおはなし 半角のやつに怒鳴られたんだが、人のことなんだと思ってんだよ。
見切りつけた後だったからより未練無くなった。 元労問会長のN区某指導助役、あいつ漢字に弱いのはやっぱ脳内筋肉だからか?
乗務員には先輩もいるだろうに指導としてあの言葉遣いはちょっと品がないな。
集教は野球部の集まりでも労問の寄り合いでもないのだよ! >>248
進捗(しんちょく)を｢しんぽ｣って読んでたぞw 他のところで、罵詈雑言をばりざつげん、横柄をおうびょう、費やしたをひやした
廉価版をけんかばん、汎用をぼんよう、という奴もいた。同一人物じゃないけど ジジイ連中見るとこれが成れの果てかって思ってますます勤め上げる気がしなくなる >>250
一般常識がなくても助役になれちゃう京成クオリティw >>253
昔、八幡雑貨店での部品即売会で売っていた車掌スイッチに「大〇川ズル」って彫られたのがあったなw
そういやまだ生きているのかな・・・?
大見〇さん・・・ >>254
40年程前だが運転席に「掃除しろ」と落書きがあり、数日後にたまたま同じ車両に乗った際にその隣に「お前がやれ」と書いてあって吹いた。 3400形だとあのモニタの代わりにある故障表示灯に、将棋盤を模した落書きがあったなw
あのマス目に金とか歩とか… >>252
現役時代にろくに挨拶すらしなかったやつがBMKだなんだとか指導してるの見ると虫酸が走る 今居る助役断り組は関連会社出向、若しくは降格で駅務員になるって…アイツらが居座ってるからオレらが上がれないと、中高年中途採用の奴が言ってた。 >>252
たくさん胡麻を擦れば出世出来ちゃう
京成クロマティw >>259
欠員だらけで出向させられるほど余剰人員いないぞ
特にMは養成に時間かかるぞ
そんなのも知らずに言われてもね ついに明日は中途10月採用入社とお得のBMKが始まりますね。
果たして中途は何人残れるか？まだこんなしょうもないことやるの？同業他社の人間はめちゃくちゃバカにしてるのにねw 何か良いことあるの？調教月間。
こんなことやって人生無駄にしたくねーわ 他大手鉄道会社にはない弊社独自の革新的なおもてなしサービス
って本課は本気で思ってるよ ＢＭＫやるのは欠員埋めてからやれよ
残業だらけでそれどころじゃないだろ 同業他社の者だがバカ丸出しクソだとか同業界の人たちも笑ってるぞw
中の人はマジで得しないからやめてやってほしいわ。可哀想で同情するわ。金はやらんけどw ベストマナー者は若手の現業でも本社で表彰される名誉が与えられる… 昨日の集会（午前）、勤務の都合で
出ていないが質問多くあったみたいで
12時頃に終わったと聴いた。
やはり所属区関連の質問が多かった？？ >>265
バレちゃしょうがねぇw
それを言っちゃあおしめーよwww >>270
出退勤便乗、離職者続出とかかな。
それについて分会の意向を質すみたいな。 >>259
出向協定を確認してみれば助役断ったから出向なんてできないのわかるから。
乗務員なら遠方の乗務区に異動させる嫌がらせもあるかもしれないけど。 >>271
転職活動始めてから貼りたくってるポスターが余計に滑稽に見えてくる。
バカイベントやってる場合じゃねぇよ笑 ちょっと内容違うけど大昔こあらで「立ておまえ」ばりの恫喝するような老害下院まだいるんだな、業務妨害だからとっとと隠居しろ。 露骨なパワハラしてる人は今は見かけないなw
っても仕事のせいで神経ピリピリしてる連中はいるが >>275
次回のBMKの時にはこのポスター全駅に貼っていただきたいw 船〇駅の新卒１人パワ〇ラで病み飛んだ。
中途新人にも助役や労組員からパワ〇ラ継続中。 >>279
新人追い込んで成長させようて、ワシらサイヤ人じゃないし発想が、昭和体質な精神論を唱える時代じゃないのに、これだから脳筋、老害は困る。 給料と残業、パワ○ラといい、ブラック企業じゃんさ。本当にブラックはてつをこと仮面ライダーBLACKだけで十分wあとBMKもいらんw 助も少し前に蝋燭かじってただろ、蝋燭がらみのやつは百害あって一利なし。
その液少し前にも似た被害者出してただろ。
バカイベントやってないで新入りを潰す老害の浄化から先だろ。 今の弊社はただでさえ客が踏み荒らすのを許してるのに身内潰してどうするだよ。そのパワーをトチ狂った客に向けて追っ払えよな。 >>279
船◯だけで今年何人辞めたんだよって感じ バイトテロを起こすようなニューウェーブ世代が旋風を巻き起こして
風土を変えてくれないかな、指くわえてこんな戯言言ってるから舐められてるんだろうけど 親指のメンツ見てもこの人について行きたい！って居ないよな
親指候補でお世話になった人とか人望のある居ると人が変わるんじゃないかと思ってならないで欲しくなる >>293
中途組だが、入社手続きにいた人が入社式にいなかったということがあった。きっとここよりいい同業他社に行ったんだろうね。そんな自分も入社してすぐに条件のいい同業他社に決まったから今はそっちにいる。休みが多くなって残業も少なくなったのに給料も増えたからね。結果出せるならそりゃ同業他社に行くよね。 女性もたくさん活躍しているので安心してくださいねと言われましたが、女性同士は皆仲が良いのでしょうか？男女比率はどのくらいですか？ >>298
職種にもよるけど9割以上男だよ
女性同士に限らず人間関係はかなり濃いから合う合わないがはっきり出るよ >>300
絶対数は少ないのに、癖があるのが多くて目に付いちゃうんじゃないの >>296
オレも同じパターンです
同じ会社だったりしてね >>298
女性同士…表面上は仲良くても実は…というのもあったりする。
同期、同じ駅、同じ組でもね。 女性はオタサーの姫みたいな雰囲気の人が多いイメージ。うちの会社だから通用するけど他社じゃキツイかなっていう人間性の人が結構いる。
あとは女性は配属駅が限られてるのがやや難点かも。
都内在住で成田空港駅配属も十分あり得る。 オタサーの姫だからなのか男にはパワハラ気味の五十路の除夜苦ですら鼻の下伸ばしたりしてるよな、敬語も使えないやつもチラホラ。
メンヘラもちらほら。 液組共に見習いがそろそろ入る(入ってたり)するのか。今期は新入社員にいるのかな、犯罪者。犯罪者でも雇ってもらえる良いカイシャ笑 >>304
設備的に女性が配置できる駅が上野、日暮里、船橋、津田沼、千葉、八千代台、成田、2ビル、空港だけだっけ？ >>303
バツイチおっかさんwと今は退職しちゃったアニメ声元子役は入社と車掌が同期だったけど、駅員時代から水と油で、隣駅同士なのに助役が残業呼ぶのにニアミスしないように気を使ってたなんて話もあった。
ちなみにそのアニメ声を退職に追い込んだ一人がNの指導にいる、挨拶する人間を選ぶ(労問会員と野球部以外には挨拶しない)元労問会長。 >>309
野球部っていえば、1組のメガネザルは同じ野球部の先輩にも非労問だと挨拶しないらしいよ。 野球部、挨拶しないだの中坊でも今どきやってないw少なくとも地元はそうだったw
リホームはじめインフォーマル組織がもう乗っ取ったも同然のいま、飲み会集団も同然 >>309
京成電鉄を許せないとずっと言い続けているひと？←元子役 車で宗吾まで来て電車で通勤なんて、会社辞めろって言われてるのと一緒 >>313
それの1年後輩
そもそもアレは子役やるほどかわいくないだろw
そいつができる子役はジャイアンの妹かサザエさんの花沢さんぐらいじゃね？
ヒントはぐんまちゃん >>312
本来ならばスポーツのサークルって礼儀を大切にするものなんだけどね～。
昭和世代の野球部員でも野球部以外はシカトするようなのがいたけどね。今はどこかの駅長らしいけどね、四国出身の丸□とか。
同じ野球部OBでもアンパン○本(駅長や指令長になった…乗務員時代は非労問)は先輩後輩問わず挨拶する人だったけど。 >>316
いつだか最寄りか隣の街で働いてるくせに平然と異動は会社員の付き物とか偉そうに垂れてたな ケイ正の液に見習いそろそろ入るけど、液長や除約からの嫌がらせで何人離脱するか。。。。 駅長助役以前に特別休日そのものが嫌がらせだろ
よく年間休日104日と名乗れるよな
それを放置している分会も糞
放置どころか時間外をやらないと会社と分会揃って村八分にしてくるパワハラ体質 暇な液と楽な番の人間は液に居るだけで金がウジャウジャ貰えて
残業は大歓迎らしいよ。。
２出番、３出番でラクして効率良く金を儲けろ！儲けろ！ 各種券の詳細どころか、使いたくても周りへのお伺いと相談が先。 京成と京急は人身事故だらけの自〇の名所です。年末に向けて増えるネ・・ 明出公出三段書きでもキッズフェスタは強行するのね
現場を顧みない会社か労問と一緒になってわざわざ時間外を増やしてきている >>332
俺は嫌い。
幸い、区は違うから今後組むことはなくなるけど。
あとそいつの組の黒禿と白禿も。 >>337
ホワイトの方は年下の人間が、
変人扱いしてると聴きました。
挨拶してもシカトするし…（怒）
ブラックはDARE？？ スト権○にしても何も変わらない悲しい現実…
ここまで御用組合だとは思わなかった…
あと毎月500円ぐらい取られてる訳の分からない雑誌は退会することは可能なのだろうか…
毎回助役から貰ったら目の前で即ゴミ箱行きという。 >>340
運転協会誌 退会
でぐぐってみ
印刷して郵送すればいい
ただ後で所属長に呼び出されるが、断固として退会すると言えば大丈夫 メリカリみたいなところで売れば、マニヤが喜んで買わないのか
そういうの詳しくないけど >>342
あんなものマニアでもいらなさそう…。もはや便所紙以下。 >>338
ブラックは一時はよく赤文字案件やらかしていた50過ぎのM
そういや新京成を吸収合併ってニュースが出ているな・・・
あれってもしかして今の京成電鉄が京成ホールディングスみたいな持ち株会社になって新京成を合併して、
今の京成電鉄の事業を新たに設立した京成電鉄と新京成電鉄にそれぞれの社員ごと移管か? >>345
千葉日報（電子版）に速報が出ているね。
現新京成線の名称は無難だと京成松戸線になるのかもしれないが
ふなっしーとのコラボが多い新京成だから路線名に「ふなっしー」を入れたらどうだろう。
こうなってくると北総鉄道と成田スカイアクセス線あるいは芝山鉄道も
同じ鉄路（吸収合併）を歩む可能性がありそうだ。
京成北総成田線・芝山線ではつまんないので何らかの手立ては必要。 >>344
日刊乗務はそこそこ面白いこと書いてあるとかある。
酷いのは京和、御用組合って自己紹介してるようなもん。唯一使えるのは便所紙代わり(物理的に) グループ唯一先進的で窓口もある程度自由が効いてた神経もBMKの親玉に染まるのか。可哀想としか思えない。社員はどう思ってるんだろ。 >>348
ホントに便所紙になってたよねw
何年か前の正月の四ツ木上りホーム立石方のバラスト上に、京和の上に盛られた💩があった。 今さら新京の連中をうちに入れた所で駅や乗務の人員不足なんか解消されないでしょ。 >>337
そこの組の□□は陰で
あたしの悪口言ってるね！！ >>342
マニアなら買うね 協会誌
店頭でも売っているものだし。 >>353
新京成レベルの合理化で駅の定数減すれば足しになるんじゃね？
乗降4桁駅は日勤化して22:00～7:00が無人化されているから、それを京成でも採り入れれば約半数の駅はそうなるんじゃないの？w >>357
やっても設備が追いついてないし客のわがままが悪化した時に係に責任転嫁して終わりそうだから中途半端に終わりそう 北総も上屋だけ京成に吸収されたほうがいいな
上下分離法式で MC、液に執着して近づいてくる客は何したってこっちからすりゃただの変質者。黙って乗って降りろ。 社内の老いぼれにたまに居る、人生大半組合にささげてマウント取れることが組合ネタしかないやつ、惨めすぎて絶対になりたくない。
そういう奴に限って若手に絡むけど、絡まれてる方はただの老いぼれの妖怪にしか見えてない。 >>358
設備なんか新京成も京成も大差ないだろ。
構内踏切がある駅は上下別改札化で対応しそうだし >>361
続くときは続くんだよw
ブザー長押ししても無駄ってことだよ。
とっとと他社みたいに緩急行とC-ATSをリンクさせればいいんだよ！
直近に踏切がある駅でできていることを全線でやればいいだけだろ。 金払わない宣言した客に「申し訳ありませんがご利用いただけません」とお断りしたら、手紙で訳の分からないクレームをもらい会社から庇ってもらえなかった人いるから気をつけてね。
(親指が何度も同じことを言われて横柄な態度を取りました。とデタラメな内容の報告書を捏造)
従業員ではなく万引き犯に味方する会社 >>269
名誉だけでは家賃も払えないしご飯も食べられません。 >>361
次は谷津、谷津です。
またまた○苦味です。 上司が変わりとミスが起きる、
○長が変わるとミスが起きる。
BMKとか夏季及び年末年始の輸送安全総点検
とか、そういう時にミスが起きるのは
もうお約束？？笑 >>365
円弧で全科文のバカ息子が働けるくらいだから世間の罪人にはやさしいんだろ >>366
表彰者の中にパワハラ野郎見た時はホント名誉ない賞だなと思った。 >>370
ベストマナーには程遠い人間ほどよく表彰されている気がする。 >>367
この日の実施事項として、自ら率先して挨拶を
実践します
だったけど、高砂駅構内で顔会ってもシカト。
その数分後に事故発生（悲） >>369
虚偽の報告書は皆の目につくところで暫くの間晒されていたらしいので、揉めた時の切り札として使えるように(弁護士案件になった時の武器として)、晒された期間が分かるように内容がハッキリ分かる状態で写メで撮影しておくように言っておいた。
コミュニティ京成のファミマとか物を売る店では万引き犯にきちんと対応出来るように、毅然と対応した従業員が守られるようになってるのかな？ 今の労組の上部団体が御用組合のキングオブキング連合なので、脱退して有志で新たな組合を結成してまともな上部団体に加盟しようと考えています。
辻本とか森谷の応援とか死んでもしたくないので、今年度中には京成電鉄に新たな組合が結成されると思います。
既に一緒に活動する仲間は30人以上集めているので、徐々に大きくなるでしょう。 >>374 結成すんのは勝手だが確実に村八分扱いされる事だけは覚悟しておけよ。 組合に関してはさすがに参加まではしないと思うが、いずれにしてもこの会社の膿を出すことはした方がいいと思います。
小泉純一郎ではありませんが、この会社は一度ぶっ壊した方がいいかもしれませんね。
組合が機能してないのは事実だし、公休無しとかアホみたいなことやってるのも事実だし、誰かが労基署にチクったら廃業しますよ。 >>374
昔バスでそういうことして散々な目に遭って亡くなられた人が居るけど
気をつけてな。本当に３０もいればまた違うかもしれんが >>379
ユニオンショップ協定がある会社で
組合を脱退して何にも入らないのは出来ない
新しい組合を結成したり、企業外の組合に入ることはできる >>374
若手ですが、研究をやめようと思ってる20人弱で仲間を集めてたので思想が合いそうですね！ >>376
上辺だけの仲良しごっこしたい人は研究頑張ってください。
他人の考えを認めず、そんなことで仲間はずれにするなんていかにも研究ですね。会の品格を下げる発言はやめた方がいいと思いますよ。 ハラスメント窓口、相談したことある人いませんか？意味あるんでしょうか… 京成電鉄労働組合は紛れもなく1つの組合しかありませんが、その中にだるまとあおいろが分かれてる極めて珍しい組合と言えます。
言ってしまえば、だるまもあおいろも同じ京成電鉄労働組合なんです。
そうではなく、JR東日本みたいにいくつもの労組があってもいいという事です。
だるま労働組合やあおいろ労働組合など選択肢があることがとても大事です。 >>374
いまの40後半から上の人間が全員リタイアしない限り何しても無駄な気がする
血の入れ替えは必要だと思うが OLC目当てだとしてもどこかに買われて経営や人事にメス入れられたほうが今より良くなりそう。ハゲタカだってびっくりな労務環境だし
乗務や本課と駅の分社化とかされるのは嫌だけど… >>376 匿名とはいえ恫喝紛いの発言するとは恐れ入ったわ笑 やっぱ京成労組のクソってはっきりわかんだね。 >>381
だね。但し新人枠という意味合いもあるな。 >>386
ダルマ、労問はいわゆるインフォーマル組織。
労働組合に巣食う非公然組織だよ。
ダルマはDMともいうけど駅の組織、労問は乗務の組織。
労働組合組織としては京成電鉄労働組合しかない。昔の労働組合としてごく当たり前のことをしていた組織弱体化のために会社が一握りの組合員を扇動して作らせたのがダルマであり労問。
青と言われるのは社青同、社会主義青年同盟で、昔はこちらのが強かった。
鉄道会社だと京成以外には営団→メトロも同志会というインフォーマル組織があるはず。
京成は、労働組合としてはマトモな方だったから(過去形w)共産党系の組織はないけど、労働組合がない西武や第二人事部と揶揄される小田急、同志会に牛耳られたメトロには、そういう組織に不満を持った人が作った共産党系組織があったかと思う。
組織を割るようなケースとしては京王でバス全面分離に反対した労働者が私鉄の京王労組を脱退して作った建交労傘下の京王新労や、管理職まで組合員の相鉄でエリート意識の高い人たちが第二組合を作ったとかだね。
中小だと、労働争議が絶えない中で労働者の分断を図るために交通労連系の第二組合を作らせて、安い組合費と差別待遇で組合員を増やして私鉄系の労働組合弱体化とかね。 >>393
相鉄の本社系エリートの組合と別に相鉄バスの組合（上部団体ナシ）が出来て
あっというまにバス職場で旧来の組合員は超少数派に転落した。
最近函館バスもそうみたいだ あまりにしょうもない組織体制だと、これじゃアカンなんとかしなければ、と
共産党系ができちゃいますね 離職問題の次はジャニーズ脱退ではなく
ロウモン脱退？組合脱退のお話ですかね？？笑 >>390
元怠魔やらリホームの長だった見返りのポストに鎮座してる老害連中みてみな、恫喝が生き甲斐みたいな奴らばっかり。されたことあるけど。
よくいる一度の人生蝋燭に捧げて蝋燭の昔話しか取り柄がない連中見てると惨めに思える。本人はそれで満足なのか知らんけど。
現行厄員もしかり。自身の見返りというか自己肯定感のような取れてないマウント取ることしか生き甲斐なさそうなやつ。 新京にはインフォーマル組織あるのかな？
合併後には怠魔リホームに突っ込むのかな？
良い笑いもんだよ 控室でコソコソ牢問研のペラ紙配ってるの見ると、やましい事していないなら堂々と配れよ。って思ってしまう。
それにしても、次期牢問研の会長候補のH尾になったらお前らヘコヘコ従うの？挨拶すら一切しないやつに従うの？バカなの？アホなの？www 去年一昨年だかに老鼠が推してた議員、ネットで障割に噛みついてたな、所詮そんなもんなんだよ。立件にまんまと尻に敷かれるバカ厄員 >>402>>404
今の会長は形式的だけとしても挨拶する方だと思うけど、メガネザルはそれすらできない、すなわち労問内でしかコミュニケーションできないガキってことだよね。30代後半の子を持つ父親なのに。そりゃ野球部の非労問から非難されるわけだよw ついにコンサルのブログによると12月の中途の内定出たそうだ。それにしても今から1ヶ月後に入社できるのか？ニートじゃないと無理だろw
頑張ってBAKA MARUDASHI KEISEIの世界を生き延びて欲しい。 宝塚のパワハラ自殺が話題になっているけど、あれって阪急の直営事業で、各組の“お父さん”は駅長クラスのOBらしいからな。
京成もパワハラ自殺あったよね。
他社車両の非常通報戻せなかったことを区長と指導に追い詰められて自殺しちゃった車掌とか、当時の労問会長(現N区指導)や区長なんかにパワハラ的言動を浴びせられてやめちゃったアニメ声車掌とか、助役のパワハラ的言動で休憩時間に駅を行け出してJRの駅で自殺しちゃった駅員とか・・・
阪急も京成もパワハラ体質は改めないと未来はないよね。
新人採るって言っても、京成の古いパワハラ体質がそのまんまならそれこそ選ばれない京成になっちゃうよね。 >>409
それと安い給料というのも忘れないで。
本当にこの会社蹴ってよかったw >>408
今その助どこにいるんだろ、その助と絡んでた元助は違う事象で町会くらってたけど >>411
31だった気がする。
自殺に追い込んだのは本社前。
そういえばその助役と30で懲戒喰らった助役はМCで組んでいたことがある。 ダルマに加入して思ったのは、勧誘時に「青社は会社と敵対するグループで、ダルマは会社と仲良くやるグループなので、是非ダルマに加入してほしい」「ダルマに加入すれば、昇給も早く、乗務目指してるなら早く行ける」「青社に加入したら、会社側からマークされ、昇給も遅く、乗務には絶対行けない」等と言われました。
そもそも労働組合が会社側と仲良くとか言ってる時点でこの組合(ダルマ)詰んでるなと思いました。
会社側と仲良くしたらそもそも労働組合の意味が無いです。
改めてダルマは恐ろしい組織であり、恐ろしい勧誘方法だなと実感しました。 >>414
オレもだいたい同じような説明を受けた
会社と仲良くやっていく組合下部組織なんて単なる会社の傀儡だわな 助役への登用だって評価されていくんじゃなくて、ミスして何故か助役に昇進するという謎システムだからなw次の登用は酸組のC組長かな、3回も赤字やってM⇒Cに降格させられ、牢問に入会した途端に社内報に出たり指導者になったりね、入会前は散々牢問の悪口いってたのにねww >>416
助役栄転したら、相棒のMは誰がおもりするの？ 宝塚の次は京成のパワハラ自殺がニュースになる日は近そうだな。こんな会社の犠牲になるくらいなら、さっさと退職した方がいい。 >>420
ハムかw
空き家？
組長持ち回りも3区制で限界があるしな…
3組のT所属の誰かが犠牲… パワハラ企業だの時間外異常発生のブラック
企業だの、カイシャも悪いが
ゴヨウクミアイも同罪だよ（怒） 言われてみればダルマからは悪魔のささやきのような勧誘が毎回しつこくあったが、青社からは勧誘は一切無かった。
もちろん青社のメンバーが少ないというのはあるが、労働組合という本当の意味では青社の方がまともなのかもしれない。
ダルマにも青社にも所属せず、無所属という選択肢もあるし、そこは組合員の自由ですね。
しかし、青社に所属したら本当に昇給もせず、一生駅生活なんだろうか？ >>415
そもそも乗務いくなら入会が必要くらいしか説明なかったな、なんなら推薦するから有り難がれくらいの勢いだった ただでさえ組合費徴収されてるのに、追加で牢問費払うなんてお前らどんだけセレブなんだよ(笑)
全然金に困ってねーな(笑)(笑) >>425
俺は社青同に加入したことはない青寄りだったけど、30年以上前にダルマに入らないでも入社同期トップの期で車掌になれたぞ。
仲がいいのは助役も含めて青寄りの先輩ばかりだったけど。
基本的に不足賃に手を出したり寝床で酒盛りしていたのはダルマばかりだったね。 中途採用が正社員になって興味ある会社になりましたが、未だに乗務員ってなれないもんなんですか？ >>431
その人はグリコ森永事件のキツネ目の男似？ >>373
駅構内のファミマで万引き犯を捕まえているの見たよ。
キセル犯を庇って捏造報告書で駅員を殺した親指ってのは駅長のこと？ >>432
確かにそっくりだ
いかにも巡視してそうだ。 >>433
ファミマうんたら知らねぇけど客と対等に話せる親指は今の面々にいるのだろうか、現役時代に人様に言えないようなことをやってきたり、所属員売りに出すような奴ばかり。所属員から怨まれるの承知でやってるのか知らんが。 >>432
息子が某組の運転士
労問だけど、どこかのメガネザルと違って人間性はいい。 >>435
報告書捏造駅長が定年後にコミュニティに出向したら万引きし放題だね。
店員の態度が悪いと逆ギレ文を一筆書いて本社に送れば、店員の方を処分してくれるんだから。 >>437
必ずしもそうとは限らないけど、半分以上はそうかなw 押上1Tの停目移設がダマだったとか25日以降の勤務表がまだできてないとか、新ダイヤでも訂正ありとかマジでナニやってんのこのバカ丸出し会社。
乗務員にはちょっとしたミスで反省文や始末書書かせているのに、連絡の不徹底で現場を混乱させてる本社は誰か責任取ってるの？
運転課長とか担当補佐とか処分しろよ！ 次期牢問怪鳥には猿眼鏡が本命みたいな話に
なってるけど、彼の対抗馬は誰かいるの？？ >>431
信長の義弟と同姓の人？(読みは若干違うが) 牢問って創価学会みたいな組織なの？ww
立憲民主党→公明党へのりかえだねww >>443
やっていることは似ているね、労問と公明党･創価学会。
10年ぐらい前の役選の時に、労問会員内には非労問の候補者を非難するようなメールが回っていたけど、
あれってよく公明党･創価学会が共産党批判でやっていることと同じだよね。
労問に批判的な労問会員からメール見せてもらったけど、非労問の候補者のところを
労問候補者に置き換えた方が納得いく文面だったw
その役選で選出されたのが去年退任して運転課を経て今年から運輸指令になったアレよ。 地下鉄で遺失物着服のプレス出てたけどバカ息子がやったやつは出さなかったなw
少し昔の助がPASMOでやらかしたやつは公にしたのに。
さすが三流会社。 メトロは役員も窃盗やガバナンス違反やるから、社員のレベルも底辺だから、毎年コンプライアンス違反は定例の年中行事化しとるがな。
これでDE&Iとか人的資源経営だとか言ってらから笑える、有価証券報告書のための効果無き実績作りだからな。 古い日本企業の悪いところを濃縮したような会社だからこんなもんでしょ >>445
そりゃそうだろw
労問の親玉運転士が緩急行誤認で閉鎖完了していない踏切を通過して人身事故やっても、会社ぐるみで自殺をでっち上げて運転士不問にしたような会社だぞw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
