京成電鉄社員スレ Part.4
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女性もたくさん活躍しているので安心してくださいねと言われましたが、女性同士は皆仲が良いのでしょうか？男女比率はどのくらいですか？ >>298
職種にもよるけど9割以上男だよ
女性同士に限らず人間関係はかなり濃いから合う合わないがはっきり出るよ >>300
絶対数は少ないのに、癖があるのが多くて目に付いちゃうんじゃないの >>296
オレも同じパターンです
同じ会社だったりしてね >>298
女性同士…表面上は仲良くても実は…というのもあったりする。
同期、同じ駅、同じ組でもね。 女性はオタサーの姫みたいな雰囲気の人が多いイメージ。うちの会社だから通用するけど他社じゃキツイかなっていう人間性の人が結構いる。
あとは女性は配属駅が限られてるのがやや難点かも。
都内在住で成田空港駅配属も十分あり得る。 オタサーの姫だからなのか男にはパワハラ気味の五十路の除夜苦ですら鼻の下伸ばしたりしてるよな、敬語も使えないやつもチラホラ。
メンヘラもちらほら。 液組共に見習いがそろそろ入る(入ってたり)するのか。今期は新入社員にいるのかな、犯罪者。犯罪者でも雇ってもらえる良いカイシャ笑 >>304
設備的に女性が配置できる駅が上野、日暮里、船橋、津田沼、千葉、八千代台、成田、2ビル、空港だけだっけ？ >>303
バツイチおっかさんwと今は退職しちゃったアニメ声元子役は入社と車掌が同期だったけど、駅員時代から水と油で、隣駅同士なのに助役が残業呼ぶのにニアミスしないように気を使ってたなんて話もあった。
ちなみにそのアニメ声を退職に追い込んだ一人がNの指導にいる、挨拶する人間を選ぶ(労問会員と野球部以外には挨拶しない)元労問会長。 >>309
野球部っていえば、1組のメガネザルは同じ野球部の先輩にも非労問だと挨拶しないらしいよ。 野球部、挨拶しないだの中坊でも今どきやってないw少なくとも地元はそうだったw
リホームはじめインフォーマル組織がもう乗っ取ったも同然のいま、飲み会集団も同然 >>309
京成電鉄を許せないとずっと言い続けているひと？←元子役 車で宗吾まで来て電車で通勤なんて、会社辞めろって言われてるのと一緒 >>313
それの1年後輩
そもそもアレは子役やるほどかわいくないだろw
そいつができる子役はジャイアンの妹かサザエさんの花沢さんぐらいじゃね？
ヒントはぐんまちゃん >>312
本来ならばスポーツのサークルって礼儀を大切にするものなんだけどね～。
昭和世代の野球部員でも野球部以外はシカトするようなのがいたけどね。今はどこかの駅長らしいけどね、四国出身の丸□とか。
同じ野球部OBでもアンパン○本(駅長や指令長になった…乗務員時代は非労問)は先輩後輩問わず挨拶する人だったけど。 >>316
いつだか最寄りか隣の街で働いてるくせに平然と異動は会社員の付き物とか偉そうに垂れてたな ケイ正の液に見習いそろそろ入るけど、液長や除約からの嫌がらせで何人離脱するか。。。。 駅長助役以前に特別休日そのものが嫌がらせだろ
よく年間休日104日と名乗れるよな
それを放置している分会も糞
放置どころか時間外をやらないと会社と分会揃って村八分にしてくるパワハラ体質 暇な液と楽な番の人間は液に居るだけで金がウジャウジャ貰えて
残業は大歓迎らしいよ。。
２出番、３出番でラクして効率良く金を儲けろ！儲けろ！ 各種券の詳細どころか、使いたくても周りへのお伺いと相談が先。 京成と京急は人身事故だらけの自〇の名所です。年末に向けて増えるネ・・ 明出公出三段書きでもキッズフェスタは強行するのね
現場を顧みない会社か労問と一緒になってわざわざ時間外を増やしてきている >>332
俺は嫌い。
幸い、区は違うから今後組むことはなくなるけど。
あとそいつの組の黒禿と白禿も。 >>337
ホワイトの方は年下の人間が、
変人扱いしてると聴きました。
挨拶してもシカトするし…（怒）
ブラックはDARE？？ スト権○にしても何も変わらない悲しい現実…
ここまで御用組合だとは思わなかった…
あと毎月500円ぐらい取られてる訳の分からない雑誌は退会することは可能なのだろうか…
毎回助役から貰ったら目の前で即ゴミ箱行きという。 >>340
運転協会誌 退会
でぐぐってみ
印刷して郵送すればいい
ただ後で所属長に呼び出されるが、断固として退会すると言えば大丈夫 メリカリみたいなところで売れば、マニヤが喜んで買わないのか
そういうの詳しくないけど >>342
あんなものマニアでもいらなさそう…。もはや便所紙以下。 >>338
ブラックは一時はよく赤文字案件やらかしていた50過ぎのM
そういや新京成を吸収合併ってニュースが出ているな・・・
あれってもしかして今の京成電鉄が京成ホールディングスみたいな持ち株会社になって新京成を合併して、
今の京成電鉄の事業を新たに設立した京成電鉄と新京成電鉄にそれぞれの社員ごと移管か? >>345
千葉日報（電子版）に速報が出ているね。
現新京成線の名称は無難だと京成松戸線になるのかもしれないが
ふなっしーとのコラボが多い新京成だから路線名に「ふなっしー」を入れたらどうだろう。
こうなってくると北総鉄道と成田スカイアクセス線あるいは芝山鉄道も
同じ鉄路（吸収合併）を歩む可能性がありそうだ。
京成北総成田線・芝山線ではつまんないので何らかの手立ては必要。 >>344
日刊乗務はそこそこ面白いこと書いてあるとかある。
酷いのは京和、御用組合って自己紹介してるようなもん。唯一使えるのは便所紙代わり(物理的に) グループ唯一先進的で窓口もある程度自由が効いてた神経もBMKの親玉に染まるのか。可哀想としか思えない。社員はどう思ってるんだろ。 >>348
ホントに便所紙になってたよねw
何年か前の正月の四ツ木上りホーム立石方のバラスト上に、京和の上に盛られた💩があった。 今さら新京の連中をうちに入れた所で駅や乗務の人員不足なんか解消されないでしょ。 >>337
そこの組の□□は陰で
あたしの悪口言ってるね！！ >>342
マニアなら買うね 協会誌
店頭でも売っているものだし。 >>353
新京成レベルの合理化で駅の定数減すれば足しになるんじゃね？
乗降4桁駅は日勤化して22:00～7:00が無人化されているから、それを京成でも採り入れれば約半数の駅はそうなるんじゃないの？w >>357
やっても設備が追いついてないし客のわがままが悪化した時に係に責任転嫁して終わりそうだから中途半端に終わりそう 北総も上屋だけ京成に吸収されたほうがいいな
上下分離法式で MC、液に執着して近づいてくる客は何したってこっちからすりゃただの変質者。黙って乗って降りろ。 社内の老いぼれにたまに居る、人生大半組合にささげてマウント取れることが組合ネタしかないやつ、惨めすぎて絶対になりたくない。
そういう奴に限って若手に絡むけど、絡まれてる方はただの老いぼれの妖怪にしか見えてない。 >>358
設備なんか新京成も京成も大差ないだろ。
構内踏切がある駅は上下別改札化で対応しそうだし >>361
続くときは続くんだよw
ブザー長押ししても無駄ってことだよ。
とっとと他社みたいに緩急行とC-ATSをリンクさせればいいんだよ！
直近に踏切がある駅でできていることを全線でやればいいだけだろ。 金払わない宣言した客に「申し訳ありませんがご利用いただけません」とお断りしたら、手紙で訳の分からないクレームをもらい会社から庇ってもらえなかった人いるから気をつけてね。
(親指が何度も同じことを言われて横柄な態度を取りました。とデタラメな内容の報告書を捏造)
従業員ではなく万引き犯に味方する会社 >>269
名誉だけでは家賃も払えないしご飯も食べられません。 >>361
次は谷津、谷津です。
またまた○苦味です。 上司が変わりとミスが起きる、
○長が変わるとミスが起きる。
BMKとか夏季及び年末年始の輸送安全総点検
とか、そういう時にミスが起きるのは
もうお約束？？笑 >>365
円弧で全科文のバカ息子が働けるくらいだから世間の罪人にはやさしいんだろ >>366
表彰者の中にパワハラ野郎見た時はホント名誉ない賞だなと思った。 >>370
ベストマナーには程遠い人間ほどよく表彰されている気がする。 >>367
この日の実施事項として、自ら率先して挨拶を
実践します
だったけど、高砂駅構内で顔会ってもシカト。
その数分後に事故発生（悲） >>369
虚偽の報告書は皆の目につくところで暫くの間晒されていたらしいので、揉めた時の切り札として使えるように(弁護士案件になった時の武器として)、晒された期間が分かるように内容がハッキリ分かる状態で写メで撮影しておくように言っておいた。
コミュニティ京成のファミマとか物を売る店では万引き犯にきちんと対応出来るように、毅然と対応した従業員が守られるようになってるのかな？ 今の労組の上部団体が御用組合のキングオブキング連合なので、脱退して有志で新たな組合を結成してまともな上部団体に加盟しようと考えています。
辻本とか森谷の応援とか死んでもしたくないので、今年度中には京成電鉄に新たな組合が結成されると思います。
既に一緒に活動する仲間は30人以上集めているので、徐々に大きくなるでしょう。 >>374 結成すんのは勝手だが確実に村八分扱いされる事だけは覚悟しておけよ。 組合に関してはさすがに参加まではしないと思うが、いずれにしてもこの会社の膿を出すことはした方がいいと思います。
小泉純一郎ではありませんが、この会社は一度ぶっ壊した方がいいかもしれませんね。
組合が機能してないのは事実だし、公休無しとかアホみたいなことやってるのも事実だし、誰かが労基署にチクったら廃業しますよ。 >>374
昔バスでそういうことして散々な目に遭って亡くなられた人が居るけど
気をつけてな。本当に３０もいればまた違うかもしれんが >>379
ユニオンショップ協定がある会社で
組合を脱退して何にも入らないのは出来ない
新しい組合を結成したり、企業外の組合に入ることはできる >>374
若手ですが、研究をやめようと思ってる20人弱で仲間を集めてたので思想が合いそうですね！ >>376
上辺だけの仲良しごっこしたい人は研究頑張ってください。
他人の考えを認めず、そんなことで仲間はずれにするなんていかにも研究ですね。会の品格を下げる発言はやめた方がいいと思いますよ。 ハラスメント窓口、相談したことある人いませんか？意味あるんでしょうか… 京成電鉄労働組合は紛れもなく1つの組合しかありませんが、その中にだるまとあおいろが分かれてる極めて珍しい組合と言えます。
言ってしまえば、だるまもあおいろも同じ京成電鉄労働組合なんです。
そうではなく、JR東日本みたいにいくつもの労組があってもいいという事です。
だるま労働組合やあおいろ労働組合など選択肢があることがとても大事です。 >>374
いまの40後半から上の人間が全員リタイアしない限り何しても無駄な気がする
血の入れ替えは必要だと思うが OLC目当てだとしてもどこかに買われて経営や人事にメス入れられたほうが今より良くなりそう。ハゲタカだってびっくりな労務環境だし
乗務や本課と駅の分社化とかされるのは嫌だけど… >>376 匿名とはいえ恫喝紛いの発言するとは恐れ入ったわ笑 やっぱ京成労組のクソってはっきりわかんだね。 >>381
だね。但し新人枠という意味合いもあるな。 >>386
ダルマ、労問はいわゆるインフォーマル組織。
労働組合に巣食う非公然組織だよ。
ダルマはDMともいうけど駅の組織、労問は乗務の組織。
労働組合組織としては京成電鉄労働組合しかない。昔の労働組合としてごく当たり前のことをしていた組織弱体化のために会社が一握りの組合員を扇動して作らせたのがダルマであり労問。
青と言われるのは社青同、社会主義青年同盟で、昔はこちらのが強かった。
鉄道会社だと京成以外には営団→メトロも同志会というインフォーマル組織があるはず。
京成は、労働組合としてはマトモな方だったから(過去形w)共産党系の組織はないけど、労働組合がない西武や第二人事部と揶揄される小田急、同志会に牛耳られたメトロには、そういう組織に不満を持った人が作った共産党系組織があったかと思う。
組織を割るようなケースとしては京王でバス全面分離に反対した労働者が私鉄の京王労組を脱退して作った建交労傘下の京王新労や、管理職まで組合員の相鉄でエリート意識の高い人たちが第二組合を作ったとかだね。
中小だと、労働争議が絶えない中で労働者の分断を図るために交通労連系の第二組合を作らせて、安い組合費と差別待遇で組合員を増やして私鉄系の労働組合弱体化とかね。 >>393
相鉄の本社系エリートの組合と別に相鉄バスの組合（上部団体ナシ）が出来て
あっというまにバス職場で旧来の組合員は超少数派に転落した。
最近函館バスもそうみたいだ あまりにしょうもない組織体制だと、これじゃアカンなんとかしなければ、と
共産党系ができちゃいますね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
