【音楽館】Train Simulator【50号線】
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情報共有ということで
991 名無しでGO! sage 2023/11/02(木) 10:20:29.94 ID:zN+YAMhH0
最新路線非対応だけど一応スプレッドシートベースのもあったね
https://steamcommunity.com/app/2111630/discussions/0/5350867208718272629/#c3549427890051508070 幕張豊砂駅前に「JR東日本トレインシミュレータ」と忠実に再現した E233 系の運転台を備えた鉄道運転体験ハウスができるらしい
> 幕張豊砂駅前に賑わいと憩いの空間が生まれます！～2024 年 3 月歩行者ネットワーク・広場・ホテル開～https://www.jreast.co.jp/press/2023/chiba/20231031_c01.pdf そんなことよりさ、何で埼玉は立てこもり事件が多いのか考察してみようや。 起動後の一枚絵からフリーズするようになったと思ったら、起動に時間がかかるようになっただけだった 八戸線のキハE130は明らかデチューンしてるよな
450PS出せるが290PSになってる
フルパワーは水郡線だけ 京浜 埼京 東海道にアナウンスが付けられないのは統括センターが協力してくれないから？ 八戸線どんな感じにつまんないのか教えてほしい
買うつもりだったけど迷ってきた 八戸線走りが重たいのはエンジンパワーの低さが大きいんだろうけど25パーミルで失速していくのは
高速用のギヤを維持し続けて登ってるからな気がする、ある程度速度が落ちたら下のギヤに落として登坂力を増して
くれればと思うがそういう制御にはなってないんかな
まあでも他の路線とはいろいろ違って新鮮で楽しいよ。こればっかりやるのはキツいけど 故郷が八戸で、学生時分から盆や正月の帰省によく利用していた、みたいな思い入れがあるような者なら楽しめるだろう
そうでもなければ退屈なだけだろう 都心の電車ばかりで飽きた頃に信越線や八戸線がでたから
俺にとっては丁度良かった さすがにローカル線3連発は飽きる
大型アップデートとかしてもらわないと
さすがに鶴見線単体じゃないよな、3980円でも良いから南武線も抱き合わせで出してもらわないと >>12
直結4段式になってるがキックダウン機能が無い
キハ40だと通常50キロで変直切り替えするのを60キロ位まで引っ張るとか出来る >>14
常磐線の車掌さんは勝田行きが男性、土浦行きは女性
ダイヤはゆるめ
品川で15分ぐらい遅らせて回復運転ごっこして遊ぶにはちょうどいい感じ
スーパービュー踊り子を見て懐かしむ
制限守ると130出すとこあるの？って感じ
臨時駅の偕楽園に停める
遊ぶとこそれぐらいかな >>20
シミュレーターだけでなく、
実車でもキックダウンは出来ないのかな キハE130は2段階の抑速ブレーキがあるんだな
Dキーを押すと抑速1（単純なエンジンブレーキ）でWキーを押すとより強力な抑速2（排気ブレーキ）になる
駅停車時に抑速2に入れて常用ブレーキを掛けると制輪子の摩耗抑制になる
キハ201やキハ187みたいに常用ブレーキで自動的に排気ブレーキが作動するのあるがキハE130は手動 >>22
手動でギアを変えられない
路線バスでもATは運転しにくく悪評付けられてる キハ181の場合は通常加速用の6ノッチに加え
キックダウン用の7ノッチもあったのだけど、
特急用のだからかな そろそろ八高北線のフル出してくれないかな？
グンマー帝国民なもんだから身近な路線が出なくて未だにアップデートしてないわ
別に高崎線でも上越南線でも高崎支社の路線ならどこでも良いんだけどさ キハE130は登坂途中で速度が下がるとギアが1段落ちて再び速度が上がる不思議な特性だな
一旦ノッチオフしないと速度が落ちる
手動キックダウンできればいいが >>29
片道だけなら短い分値段下げてくれれば
むしろ片道30分ぐらいだからお手軽にやるなら丁度いい >>23
情報ありがと、気付かずに走ってたわ
抑速2は結構効くね そういえば、連結は実装されないのかな。
あとは単線の交換待ちとかスイッチバックとかも。 ワンマン運転も実装すればいいのに
自分でドア開閉するとか 抑速ブレーキは駅進入前に切り替えておくのでしょうか？
また抑速1、2の使い分け教えてほしいです バック対策されてコミュニティにクレームの奴、解析目的だ！と書いちゃう辺りが厨房くさい
黙って研究してればよかったのにねえ
Xとかでその手の発表してるの多いのな >>37
逆走暴走運転は公式初配信(アーリーアクセス)の時点ですでに認知されてたはず >>38
パブリッシャーとユーザーの間で忖度があったけど、ユーザー側が余計なこと言ってしまった感
歴代TSもバック出来てた奴あったしな、残念 【まるで実写】日本の風景を3Dでリアルに再現した鉄道運転シミュレーター『走る列車』が開発中
news.denfaminicogamer.jp/news/231106s
鉄の匂いまで感じとれそうな鉄道の空気をアンリアルエンジン5で忠実に表現。モデリングも開発者みずから行いたった一人で開発中 停止時の抑速使用は操作が面倒だよな
操作を間違えると停止位置手前で止まっちゃいそう
空気ブレーキのみで停止が圧倒的多数
四国2000系とかはブレーキステップが一定以上で自動的に排気ブレーキが作動するようになってるが東日本では未実装 モータとエンジン音が速度依存で変調させてるっぽいので、フカシの再現は先だろうな
新作のキハ54に期待！ 山手線で停止位置直してたら流転していますとかいう表示が出て
ブレーキかけても逆に止まらなくなったな 八高線は今回みたいな音の再現について言われたりしてなかった気がするけど実際どうだったの？ >>49
首都圏は宇都宮、高崎、からのUTとSSがまだ目玉としてはありそう
あと既存の逆方向
例のシミュレーターはJRETSにとってもカンフル剤になりそうですね
僕は公式が監修してる時点で例のシミュレーターは興味無いですね、車両性能もガバガバなんでしょうし。
JRETSは走行音もうちょいなんとかしてほしいけど 既存の逆方向だったら、埼京線上りの朝通帯ダイヤとか楽しそう 東北を全否定な希望だな
興味が無いだけで弾が無いと 八戸線やったあとだと、信越本線って都会路線だったんだなと思う不思議 メインユーザーは首都圏のE233にしか興味がない厨の集まりですね JR東日本トレインシミュレーターと東日本営業路線だけの一括りにしてしまっているからね。
JRトレインシミュレータなら最初は京浜東北でも、次が関西、次が四国とかバリエーションも豊かになったんだろうけどね。
車両も233をベースに各地方の仕様変更したものでしょ、大して変わり映えもない。
なんか知らんけど曇りばっかりが多いしね。海が見える！といっても綺麗に見えるわけでもない。
遊びの幅がないのか、配信者も１回取り上げればそれで終わりだし。
まぁ、出してくれるだけでありがたいって思っている人が買っているんだろうね。 >>55
E233がというより、変にクセのない車両の方が楽しいってのが強い気がする
205系とか一般層からしたらただのぜんぜん止まらない車両って認識だろうし >>56
JR東の既存の訓練用simを転用してるから1ヶ月1路線のペースで出せてるけど、路線を1から作るとなると留萌本線みたいに1年とか掛かるだろうし…
やっぱり発展させるには評価システムとかの機能を拡充していくのが一番かな 運転に限っては撮り鉄の好みと正反対なのが面白いな
旧車が対象か新車が対象か >>56
地方路線はこの企画でないと一生リリースは無さそうだしな
一通り運転したら、景色と地図を見ながら楽しんでる クソ田舎の路線やりたいんならbve5でもやったらどうです？ クソ田舎の路線の定義がわからないけど、自然系が強いのは実写系かフルCGじゃないか…？ >>57
俺は止まらないほうが好きだぜ
大糸線とか仙石線とか JRETSのサポート窓口ってどこ？
お問い合わせ(報告)したいことがあるんだけども >>54
以前は関西地区〜東北地区へ結ぶ大動脈でしたよ YouTubeで八戸線の動画みたら収録時とはいろいろ違ってた 時速70㌔から停車する際、350m手前からブレーキをかけ始めてもダイヤに間に合う 瑞気のマスコンの正式対応や
PS2用のマルチトレインコントローラーの対応でも良いね ズイキの不満なところは、レバーサがないことくらいだわ 特急か新幹線辺りに動きがあるのかと思ったけど、さすがに深読みのしすぎか 古いTSマスコンで強引に動かした人いるのか？
シリアル-USB変換ケーブルが必要だしプログラムを自作しないといけない 特急来るなら踊り子（東京→伊豆急下田）かあずさ（東京→松本、新宿→南小谷、千葉→南小谷）待ってるぜ！ >>64
鉄道技術展のレギュレーションに反してたから消したな 2日目に行った人のポストによると初日は撮影大丈夫だったみたいけどな その会社の人に許可貰っていればOK。
ビジネス展示会は撮影禁止が基本なので、鉄道趣味の常識を持ち込まないことね >>86
記事で触れてる通り、もし出るとしても数万では利かないよなぁ >>86
数十万しても、冬のボーナス突っ込んで買うわ。 あとゲームコントローラーみたいな考えは捨てた方がいい
そんな中ズイキはかなり頑張ってると思うよ。あれでも高いとかのたまう輩いるけどさ 流石に100万出す人は限られるだろうし廉価版とやらに期待 E233のモーター音のテコ入れも期待できそうなのと
あの路線の自動放送がどうなるかが気になる 鶴見線は全部の行き先収録されてるのが何気に嬉しいな >>86
司機工なのか。実車は東芝なだけに以外。
つか司機工って脱線復旧用ジャッキの仲介業者って印象しかない。 配信路線：南武支線
配信区間：下り 浜川崎⇒尻手
南部支線って尻手方面が下りなんだ
また知識が増えた 南武支線の貨物の牽引機関車が何になるのかとか、府中本町にまだ205系がいるのかとか、色々気になるな。
というか川崎駅発着の路線は、JRETSで全て遊べるようになるんだな。
この調子で横浜線待ってます >>98
時刻表には【南部支線】との表記は無いんだな >>93
100万で市販するわけないw
せいぜい10万までだろ。
それでも買わないだろうな。 ハンドルの操作感は鉄道博物館の運転士体験教室みたいな感触なのかな >>101
ターゲットは小金持ってる中年かなと。
TS老人会なら買えるよねというのか数十万。芸能人、役員クラスなら百万円はポンと出せるかもしれんがな。
学生はお呼びでないと思う。住み分けでズイキがある 南武線はペプラー車掌かな？
あの人はもう南武線にはいらっしゃらないのかな？ まーた２３３かよ。こりゃもう鉄道シミュレータ２３３シリーズといっても過言ではない。
205があっても数キロ程度だしな。
栄光の国鉄シリーズとして、115系かキハ58、485あたりを出さないと全国のファンは取り込めないな。
関西住んでりゃ２３３なんて知らんしな。 205 209 は自分も出して欲しいけど時代的に合わないんだよな 東北ローカル路線出しても首都圏路線出しても、文句しか出て来ない >>108
これ企画とかやってみるとほんとわかる
文句ある人は文句言うけど文句ない人は何も言わないの
落ち込んじゃうから文句ないなら文句ないって言ってよって思っちゃう 南武線かぁ
川崎近辺はあと横須賀線出ればコンプリートに バケモノ加速の205系遂に実装か
加速度4.0km/h/s位出てる？ 南武線鶴見線連呼してた奴のゴリ押しが通った感じだな
ちゃんと感謝しろよ 発売元にとっては南武線がメイン
俺にとっては南武支線と鶴見線がメイン >>114
MTCはそんなに壊れたという記憶が無いな 南武線か、地元来た～（歓喜)。毎日、発生する久地駅手前の踏切横断による運転一時見合わせ再現してくれw 音楽館オフィスが川崎に移ったから、作る側としても早く作りたかったのかなと予想 仙石線の苦竹駅に停まるとき、カーブした短い高架ホームが鶴見線の国道駅っぽいなと思ってたけど、
停車が難しいのはどっちだろう、楽しみ。 >>116
要求から企画、実装までそんな短期間で出来ると思えんが >>128
鶴見線南武線うるさい奴はだいぶ前からいたと思うが MTCを認識させるモジュール使ってみたら想像以上に使えた
でも一番使いたいP5-B8が認識しない問題にぶちあたり、とりあえずP5-B7で我慢
やっぱりマスコンだと雰囲気でるわね >>132
p5b8ってbveとか他のソフトでも認識してくれないよね
なんかあるのかな？ >>134
この情報初めてみたし、スゴく納得してしまった。
ありがとうです！
本体かぁ…、自分もMTC持ってるけど流石に直せないなぁ笑笑 初期不良ってやつ…？
さすがにIC書き換えが仕様ではないよね この前ポニーキャニオンの2ハンマスコンが不具合を起こしたけれど、
おもちゃ病院で直してくれたよ。子供のおもちゃ治してくれるところ。
各地のおもちゃ病院の人って、電子回路も詳しい。元技術者かな？って方が多いね。
行って直してもらう人は、礼儀正しくねw これ大多数がp5b8が使えないからどうなのよ笑って思うけどね。
持って行くにしても注文の仕方すら難しそう笑笑
書き換えてくださいって笑笑 京葉線のまもなく海浜幕張が直るのはいつなんですかね >>137
プレステ2で正常動作すれば良いって判断では 昔のは発車メロディを自分で鳴らせたりできたのに
今は規制も厳しくなったせいか、ほぼ無音で運転してるみたいだな >>141
実際の自動放送でもあのぐらいの場所で流れてる。変だよな >>142
PCに接続するのはアンバランスから黒ボディの奴出てたな
ドライバが違うんだろう >>144
あれ実際でもそうなんだ
なんか変どころじゃないよね 自動放送が早めなのはその後で乗り換え案内とかするため？
そもそも放送のタイミングって何で決まってるんだろう距離なのかな 距離の設定誤りがそのままかもね
でJRETSにも継がれてる >>150
距離の設定誤りってなに
訓練用には車内放送の概念はないと思うけど
P.S. 実際の自動放送もあの距離で流れたはず…？ >>151
実際の自動方法の距離設定のことでは？
シミュレータ作る時にそのまま転記された？と読めるが 毎月のアップデート毎に、アナウンス追加してゆくんだろうなと思ったら、前回違ったからな... 京浜、東海道、中央、埼京は複数担当運輸区あるから調整しづらいかもよ JR最強を誇る埼京線、最強の快速電車の川越行きです 実際の車掌による、っていうところがセールス＆アピールポイントなんだろうけど、実際で運用されている自動音声＆放送内容には敵わないんだよなぁ
ほら、例えば東北新幹線のナレーションしている人いるでしょ、堺さんだっけ。
例えば堺さんに関しての著作権が難しいから別の人がやったとしても、コレジャナイ感あるでしょ。
声だけだけど、ある意味、堺さんは東北新幹線の「顔」とも言えるわけ。
そういった部分、とても重要でそういう要素があるかないかで全然違うんだよね。 乗客目線の自称運転士がいるなあ
車掌放送なんか演出でしょ。運転そのものには関連無いと思うけど
肉声か自動かなんて辻褄が合ってればいいよレベル 現場の公開で聞いたら、元の運輸区用のSimには放送は実装されてなくて、車掌自身でアナウンスすると言ってた だからこそ、やたらと粋がった車掌はこのゲームには邪魔 訓練用はワンマン扱い、非常ブレーキ扱い、津田英治のドアが閉まりますの放送入ってるけどあれはどういう扱いなんだろう 京葉の車掌好きだけどな
あれで話題になってニュースにもなってたし 車掌イラネ勢は運転しながらセルフ車掌もやってるのもいるのでは？ 前回のアップデートからだと思うけど、残距離の更新が早くなってるよな
運転士知らせ灯が消灯するタイミングで変わると、見る暇ないんよ
前みたいに点灯するタイミングで変わってくれると、運転台を非表示にしてても戸閉めが分かるしいろいろ便利 埼京線の南与野、北与野で停車寸前でやけに引っ張られる感覚があるのは自分だけかな >>173
それは思う
0cmだって思ったらもう次の駅への距離なのはちょっと残念 ほんとだ
「やったぜ」って距離見たら次駅に切り替わってやがる 南武線、宿河原と登戸の発車ベルが聴けないのは残念だな 運転と関係ないけど南武線発車メロディの即切りめっちゃできそうだしスイッチ買っちゃった 最近全画面の魅力に気づいた。
PSP版のKTKみたいに速度計だけ切り抜いて、ATC速度がわかるようにしてほしい。 マジでATC等の現示はHUDに出してほしい。
予告はいらんから、現在の現示を。
全画面派なんで、マジで困る。 運転台表示で、
速度計、圧力計、パイロットランプのみ表示も追加して欲しい そんな余計なゲーム要素いらんので
鉄道にっぽんでもやってな 運転台あると停止位置のズレが気になるから全画面でやりたいけどそれはそれで現示分からないからなぁって感じなんだよな 全画面いいんだけど前面に磔にされて運転してる姿を想像すると何とも言えない感じに >>182
速度計に現在の現示は表示されてるから、技術的には簡単に実装できそうな気がするけど、予告も同時に実装したいっていう想いがあるのかなぁと妄想してる 雨の日運転の再現があってもいいのに
ワイパー作動とか空転滑走とか 停目って左下のみから左下+右上のように増えたりすると合わせ位置って変わるものなのか？
同一路線の前者と後者を左下基準で比べるとまあまあズレてて、個人的には右に停目がある場所だとズレてる印象なんだけども Steamのセールに入ればホロライブのV-tuberが興味を持ち、配信するかもしれないのに セールスが目的じゃないんだろうな
企画として予算がついて淡々と消化しているだけに見える 八戸線の鮫駅からの区間の勾配表示って変じゃない？登りが緩くなった場所で下り16パーミルとか出てたり何かおかしい セールでしか買えない貧乏人はお呼びでないんだろ
他の3Dのトレインシミュレータなんて通常価格で1万近くするのに
何でこれだけ執拗に叩かれるのかよう分からんな >>197
地域別の設定がされてないみたいな話があったような >>194
あの知名度で実在する路線を暴走運転したらシュポられないか？ 鉄オタガイジとバチャ豚ガイジの争いの方が面白くなりそうだなそれ セールやるとその機会にか買わなくなるからなあ
やる時はサ終の時じゃない？ リリースから2～3週間はセールで、その後は通常価格になるのでも良いと思うな
ヤンヤ評価した後で安く買い叩こうという連中は一掃出来るし 早期アクセス終了直後の2980円は物売るってレベルじゃない 基本パック1000円引きで良さそうな気はする
基本パック買ったら DLC も買いたくなるだろうし インク商法っぽいけどw 普通に販売したら2,980円くらいであろう京浜東北線のフル区間+3路線のお試し版が入ってるからまあまあ妥当な値段だと思うけどなぁ やっぱりこのソフトはsteamには向いていないと思う。
セールからは外しているし、steamという元々ゲームユーザをターゲットにしたものでもない。
それにダウンロードオンリーなのでDVDとしてコレクションしたいユーザにも向かない。 >>209
DVDにすると１路線だけでも４枚組とかになるし、ダウンロード販売にしたのは良かったと思うぞ
運転する路線かえる度に、DVD入れ替えるのめんどくせぇし
コレクションしたいやつは、勝手にDVDに焼けば良い 文句ばっかり言っている奴がいるけれど、嫌なら買わなければいい。
これだけ不具合は改善して声を聞くゲームもないよー
ディスっている外人？中国人とかの言うことなんか聞く必要ないw ちょうど一年前の未完成にも程がある期のイメージのままの輩が居るのだろう むしろこういうマニア向けソフトこそダウンロード販売が向いてるだろ
物理メディア何かにしたら超少数生産でちょっと経ったら欲しい路線に限って売り切れでプレミア化とかありえるぞ
PS2のKTKとかPCの電GO FINALとか今は1万円位になってるし 京浜東北線だけロングレール音が横取り装置やポイントでミュートになるのが顕著すぎない？
なんかON OFFが激しいぞ >>209
steamだからこそ、掲示板で討論ができたり継続的なアプデができる SSD容量あっという間に食いつぶしそうだな
4TBのM.2 SSD買った方がいいか？ 走行音を重点的に大型アップデートをしていただきたい。
これは切実に思う
前面展望見ててもレール関係の音が違う。 音って雰囲気に1番関わるよな
信越線はよかった
e233とか使い回してるんだから頑張って欲しい
3000番代もどうせ宇都宮高崎で使うんだしよくならないもんかな >>217
どんなスペックのPC買えばいいんでしょうか？ちなみに全部購入予定です 南武線のダイヤ、稲城長沼行や登戸行を実装して欲しいな。終着駅のホームが違うから無理かもしれんけど。 >>221
横槍だが今買いやすいスペックだとintel13世代i5かi7とGeForceRTX3060か4060が付いていれば十分遊べる
ストレージ拡張はマザーボード次第 >>219
宇都宮線は知らないけど、高崎線はE231(U538)だったはず
>>220
E531は直流区間(E233-3000と同じ)の再現はされてなかったり >>222
今回の鶴見線、ダイヤに応じて映像データのつぎはぎが可能になったってことを示していて、今後湘南新宿とか上野東京で応用してくれたりするんじゃないかとか妄想してる
発着番線の違いはデータを持ってないとだけどどうなんだろう 南武線の次はどこになるんだろうな。
季節的にそろそろ奥羽本線（山形→青森）とか上越線（高崎→宮内）みたいな山岳路線もやってみたいな。勿論、奥羽本線は新幹線ダイヤ付属で、値段は10,000円ぐらいになってもいいから。 仙山線
>>231
別人ですけど横須賀線でお願いします
あったとしたら距離的に逗子～東京ですかね、235で お正月→成田山→総武快速線もありえそうですね。
こちらも距離的に東京～成田空港ですかね。 映像撮った車両ってのと謎の試運転もやったことからさすがにE217じゃないかな 山田線とか出しても山ばっかりで正直苦痛なだけだよなw ローカルディーゼル路線イラネってなるのは、やっぱ車両がね。
もはや操作は電車と変わらない。
八戸線もこれヨンマルだったら結構大変だよね。って思うし、俺たちがそういうのを味わいたいのもこれまた事実w >>241
>>59 じゃないけどメインユーザーは新車にしか興味なさそう
運転操作は旧型が楽しいんだけどね
鉄博D51もインタープリタの説明無しで出来るようになると楽しいけどな 電磁直通ブレーキ車を再現したらどうなるか
ブレーキ段数に迷いそうだが
無段階を5～8段階にするとかしないと めちゃくちゃマイナーなんだが、横須賀線実装するなら朝の連結ありの成東→大船（3712F）をフルで収録して欲しい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
