今まさにどこで乗り鉄してますか？293日目
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↑スレを立てるときは上記のコマンドを3行いれよう。
・なお、他人のコテハンを勝手に使う行為や個人に対する攻撃行為は5ちゃんでは禁止です。
参考URL https://info.5ch.net/?curid=1651
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・荒らしにレスする奴もついでにあぼーんできる2chブラウザ
http://www.gecities....liconValley-Bay/7474
・乗り鉄スレwikiは乗り鉄中に役に立つ情報からスレ内の情報まで幅広く取り扱います。編集歓迎！
http://wikiwiki.jp/noritetsu2ch/
・鉄道以外の乗り物のレポや参加した現地のイベントレポ、その土地でお召し上がりの美味しいごはんのレポ、その他、旅先でのレポも大歓迎します。
※前スレ
今まさにどこで乗り鉄してますか？292日目
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1701928866/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 富士山の麓から皆様おはようございます。また、スレ立てありがとうございます。
さて、昨日は半日休暇を取得して神奈川県内に宿泊していました。
現在、御殿場線沼津行き211系+313系3000番台5両編成のボックスに乗車中。先ほど高校生(受験生かな)が多数乗車して御殿場を出発したところです。 沼津に到着。7:44発浜松行き211系+313系6両編成に乗り換えました。座席は2～3割程度の埋まり具合です。
先ほど岳南電車が佇む吉原を発車し、身延線が分岐する富士に到着。 静岡に到着。後ろの313系を切り離している間に特急ふじかわ号が到着。浜松行きは211系3両編成と短くなり、座席は8割程度の埋まり具合で発車です。 浜松に到着後、10:01発豊橋行き313系8両編成に乗り換え。浜名湖過ぎて豊橋に到着。
改札を出て名鉄百貨店グルメきっぷを購入。10:45発名鉄名古屋本線名鉄岐阜行き特急2300系一般車に乗車です。
座席はほぼ埋まり発車。愛知県に入ると曇ってきました。 立ち客多数となり知立に到着。11:20発名鉄三河線猿投行き6000系2両編成に乗り換えました。 豊田市に到着後、11:52発名鉄豊田線上小田井行き名古屋市交通局3000形6両編成に乗り換え赤池に到着。
名古屋市交通局の1日乗車券ドニチエコきっぷを購入して、後続の12:26発名古屋市交通局鶴舞線上小田井行きに乗車。座席はほぼ埋まり立ち客少数です。 伏見で東山線に乗り換えて栄に到着。訳あって栄町13:00発名鉄瀬戸線尾張瀬戸行き4000系4両編成に乗車して大曽根に到着。
名城線に乗り換えて名古屋城で下車してしばしウロウロ。 名鉄瀬戸線の旧線跡を訪問して、途中雨に降られながら桜通線の丸の内駅まで徒歩移動。13:49発太閤通行きに乗車して名古屋で下車。
13:57発名鉄名古屋発急行名鉄一宮行き9500系4両編成に乗車。須ケ口で14:07発名鉄津島線弥富行き6000系4両編成に乗り換えました。若干座席に余裕がある感じで発車。
大津町駅跡に残る階段
本町駅のガントレットがあった本町橋のトンネル
https://i.imgur.com/N6Qz3fI.jpg
https://i.imgur.com/VAtQCEf.jpg 津島付近では雨の降り始めのため、車輪の空転が頻発。それにもかかわらずほぼ定時運転をしています。
尾西線に入り平成18年に廃止となった弥富口駅の高架ホーム跡を通過して、JR関西本線と接続する終点の弥富に到着です。
弥富駅
https://i.imgur.com/CXSuuYF.jpg 近鉄線の踏切音が聞こえる弥富駅を折り返し14:50発須ケ口行きに乗車。今度は晴れ間が見える津島で15:05発名鉄一宮行き6000系2両編成に乗り換えて終点の名鉄一宮に到着。
意外にも複線区間の乗客は少なく終始5名程度でしたが単線区間になると増え始めました。しかし、単線区間の信号は2灯式でスプリングポイント使っているのですね。
15:57発尾西線玉ノ井行き6000系2両編成に乗り換え。座席は半分程度埋まり発車です。 終点の玉ノ井に到着。折り返し16:10発名鉄一宮行きで戻ります。この区間は交換設備が無いので1列車しか運転できないですね。
到着後、16:24発特急名鉄岐阜行き1000系6両編成に乗車。混んでいたのでドア付近の引き出し座席を使用して終点の名鉄岐阜に到着。
また、訳あって折り返し16:48発快速特急豊橋行きに乗車してJR東海道線と並ぶ区間の名鉄一宮で下車。
今月末で閉館する名鉄百貨店一宮店の7階に向かいます。 7階のレストランでグルメきっぷ仕様の大盛のミニひつまぶしを堪能して、17:31発快速特急豊橋行き2200系6両編成一般車に乗車。
あたりはすっかり暗くなり冷え込みも厳しくなりました。
名古屋で多数の乗降があり、金山で17:56発知多半田行き3300系4両編成に乗り換えです。
https://i.imgur.com/aPEkgPR.jpg 宿泊先に到着しました。計4回のグルメきっぷ使用で2度目の名鉄乗りつぶしが完了です。
ただ、今回は以前に乗った美濃町線、谷汲線、岐阜市内線、三河線の猿投から先と碧南から先等々や犬山橋の併用区間が失われたので、楽しさは半減してしまいましたね。
明日はひたすら帰るだけなので、レポは終了です。乱文にお付き合いいただきありがとうございました。
来週もレポ垂れ流す予定です。 異萎辞考安す考治嵐光向式遺好や
生きてる価値すらも無く他者に迷惑をかけるだけの害悪ゴミカス民族関東知的障害wその中でも更に劣等で救いようのない生ゴミ未満の蛆虫.wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
お前の家系は先祖ごと腐ってるもんなぁwwwwwwww先祖代々脱糞食糞常習で肉便器だった関東汚物wwwwwwwwwwwwwwwwそのキチガイだらけの身内にも見捨てられた劣等不良品生ゴミwwww
2011年の震災で津波で破壊され放射性物質に汚染され肉便器になるしかなかった関東ゴミカスゴキブリwwwwwwww今でも負け犬であり奴隷の劣りまくりのゴミカス民族wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww.wwww
存在価値も無く生きてるだけ無駄で恥晒しのゴミカス関東汚物蟲ゴキブリキチガイwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
.性犯罪・窃盗・万引きなど数々の前科も持ってる害悪クソブスゴキブリwwwwwwww
何一つ事実でもない妄想で必死に架空工作で発狂するしか出来ない哀れな脱糞食糞汚物のゴミカスwwwwwwwwwwwwどこでも完全論破されて死滅w早く福島の放射性物質に汚染されてる関東から出ていけ虫けらwwwwwwwwwwwwどこにも居場所もなく存在価値もない劣等民族関東ゴミカスゴキブリ重度知的障害wwwwwwwwwwwwwwwwwwww 何一つ反論も一切出来ない劣等ゴキブリの中でも最底辺のゴミカス関東虫けら池沼キチガイwwwwwwwwwwwwwwwww
何一つ及ばずただフルボッコにされるだけが取り柄のクソザコナメクジwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
世の中の劣等汚物害虫さっさと土下座して首くくって死ねwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
知能も学も教養も皆無の無能ゴミカス関東虫けらクソ.雑魚害虫フルボッコで逃亡wwwwwwwwwwwww
候滋や后挨厚航軸移の厚洪寺寺質671007 摯次た公磁鹿時児ふ衣
生ごみ東北蛆虫は.、無能でキ.モいガイジばかりだ..からなwww
移室后寺質次暗持お飼厚位か4740 817 ササ喰う人 ◆FmCe54ReoFt9 (ﾜｯﾁｮｲW 65ed-xoRR [2400:2200:2c0:7fa:*]) sage ▼ 2024/01/08(月) 09:26:58.62 ID:GuZn//dz0 [4回目]
京急川崎で1000系普通浦賀行きに乗り換えて八丁畷で一旦下車。18きっぷで入り直しホームに上がるとE127系の浜川崎行きが到着。
ほほう、これが新車ですか。行き先が幕ですねこれ。
https://i.imgur.com/wSSns4u.jpeg
浜川崎に着くと向こうに205系2連が停車中。両方に出会えました。
鶴見線ホームでしばし待ち09:17発の普通扇町行きに乗車。列車はE131系3連。
新車の香りですねぇ。引き続きウロウロです。
868 名無しでGO! (ﾌﾞｰｲﾓ MMd9-uk3A [202.214.198.174]) ▼ 2024/01/10(水) 08:26:38.28 ID:OHwumrZSM [2回目]
>>817
コテハンですか？
へー。URLを転載してよかったのか。
869 名無しでGO! (ﾌﾞｰｲﾓ MMd9-uk3A [202.214.198.174]) ▼ 2024/01/10(水) 08:27:54.88 ID:OHwumrZSM [3回目]
俺の転載もしてよかったのか。 皆様ぽんばんは。木曜日の夜ということで仕事を片付けて実況レポいたします。
現在乗車しているのはやまびこ71号盛岡行きE5系。自由席車両は6両と多いこともあり、2割程度の埋まり具合でただいま郡山を発車したところです。
JR-EAST Wi-Fiは重いので使わずです。 やまびこ71号は福島ではやぶさを退避。やはり、はやぶさが停車しない県に住んでいるとタイムロスが生じてしまいます。
仙台でしばし待って20:54発はやぶさ43号新函館北斗行きに乗車。座席は4割程度の埋まり具合ですが、前後横が空いている場所をシートマップで選んだので快適です。 はやぶさ43号は新青森に到着。本日は終点の新函館北斗まで乗車します。
乗車車両の乗客は5～6名になり発車です。 新函館北斗に到着。23:38発函館行きはこだてライナー733系3両編成に乗り換えました。乗客は20名弱で発車です。 列車は気温0℃の終点函館に到着。下車した客は10名。この先宿泊先に向かいますので本日のレポは終了です。 日の出前の道南から皆様おはようございます。現在乗車しているのは6:02発札幌行き北斗1号キハ261系8両編成。自由席の乗客は1割程度です。
https://i.imgur.com/Mu0qCxl.jpg >>28
ラッキーピエロも食べずに何処まで北上するんだ？ おはようございます。休暇取って6日間回ります。まだ薄暗い環状線から大阪で乗換え7:05新快速姫路行きに乗車。前寄り223系12両は通勤客立ち多数で到着し大勢下車で空いてる窓側へ。今のうちに朝食とします。 尼崎で再び立ち多数となり三ノ宮到着し下車。ポートライナーの通勤激混みを避け、中央口から駅北側のバス停へ。
7:38神姫バス神戸空港行きに乗車。いすゞガーラの4列シート車、三ノ宮始発だがこのバスは三田発の路線バスで到着し、乗客全員降車後に化けるという珍しい運用。
最初6人先客だったが乗車時通勤ばかり20人程が並びました。 ポートアイランド内で殆ど下車して終点神戸空港到着では3人だけでした。
空港内の保安検査通過して高飛びです。 搭乗口付近がやけに人多くガヤガヤしてると思ったら修学旅行の学生団体でした、どおりで直前でも後方エリアが全く空席にならなかったわけだ。
定刻8:40NH577便新千歳行きに搭乗。エアバス321は上級会員と後方エリアの修学旅行生が整列して搭乗してから機内へ向かうが座席まで10分掛かりました。まもなくドアクローズです。 NH577便は8:54頃に東向きへ離陸、その時後方修学旅行生エリアから悲鳴と絶叫がw。
一旦西へ向きを変え明石海峡大橋上空通過、姫路付近から北上し日本海へ向かってます。ベルトサイン消灯しドリンクサービス頂きます。 дﾟ)ﾁﾗｯ
おはようございます。今回は全くもって意味のない徘徊なのでレポしないつもりでしたが少しだけ書いておきますw
東京08:48発の東北新幹線やまびこ53号盛岡行きに乗車。E6系7両+E5系10両の17両編成です。
この列車のE6系側はグリーン車を除いて全車自由席で空いています。大宮発車時点で自号車の乗客は10名ぐらい。大休おじさんは指定席枠を使わされずにニッコリですね。
次は宇都宮に停まります。 快晴の空のもと、北斗1号は先行列車遅れの影響で9分遅れて終点の札幌に到着。
急いで10:00発旭川行きライラック11号789系6両編成に乗り換えました。座席は8割程度埋まり通路側に着席。3分遅れで発車です。この遅れ後々影響しないことを祈ります。 青森付近から高度下げていき10:27頃新千歳空港に着陸。先日のドカ雪と違いいい天気です。
駅へ向かい本日のきっぷ受け取ってICで入場し快速エアポートで次の南千歳で一旦下車です。
丁度貨物通過したので夕張岳バックに撮影
https://i.imgur.com/sjPuxq4.jpg 南千歳で改札入り直し駅弁調達して11:05特別急行とかち3号帯広行きに乗車。ｷﾊ261系本日4両、トクだ値55で指定席へ。直前では普通席満席ですが隣は空席。少し早めのお昼とします。 ライラック11号は深川に5分遅れで到着。深川十字街11:11発留萌十字街行き沿岸バス留萌旭川線に乗車予定でしたが残り1分で絶望的。
バス停まで一緒に走った方と11:15に着き駄目かなと話していたら、バスが9分遅れで到着。話していた埼玉から来た方と自分が乗車して乗客3名でバスは発車。
快晴で雪の照り返しもあり車内の日差しが暑く感じます。 バスは途中から雪に深く覆われた留萌本線の廃線跡と寄り添うように走ります。
乗り換えと萌えっ子フリーきっぷ購入のため留萌駅前で下車。道路脇の除雪の塊は高さ2m超えているところもあります。
12:40発幌延深地層研究センター行き幌延留萌線沿岸バスに乗車です。
雪に埋もれた大和田駅
留萌駅
留萌駅前バス停
https://i.imgur.com/7BQ8Gys.jpg
https://i.imgur.com/p7OcHWF.jpg
https://i.imgur.com/rvt3sZn.jpg トマムで中華系ばかり大勢下車、新得も外国人多めの下車で代行バスで富良野へ向かうのかな？
雪による日差しの反射でトンネル抜けると眩しく感じます。
とかち3号は定刻で終着帯広到着。時間あるのでしばしウロウロ。 盛岡13:12発の山田線快速リアス宮古行きに乗車。キハ110系2両で車掌が乗務しています。盛岡から3つめの上米内を発車するとボックス席にも空席ができました。
そこから次の陸中川井までは24分かかりその間に車内改札を実施。多くはあのきっぷの模様です。
ただいま区界を通過。ホームが2領分だけきっちり除雪されていました。 買いたいものあって駅前探したが見当たらず、長崎屋が閉店してしまったのは痛かった。
駅ナカのスイーツ店で一息ついて駅前バスターミナルの窓口で乗車券受け取って十勝バス十勝川温泉行き乗車、自分の他に大きなキャリーケース持った中華系外国人5人。この先十勝川温泉で下車して少し早いが宿に入庫です。バス窓口で対象ホテルで宿泊する旨申告すると往復路線バスが無料でお得。バスは十勝大橋を渡る案内がありました。 上米内から陸中川井までは24分ではない1時間24分。
その陸中川井の手前で線路上にいる鹿に遭遇。元々低速だったので余裕で停車するも、なかなか避けてくれず散々汽笛を鳴らしてようやく立ち去ってくれました。
次は茂市に停まります。 途中3人ほど乗車するもすぐ降車、十勝川温泉は3組それぞれの宿で下車し最後は自分だけとなりました。
宿にチェックイン済ませ、昨日仕事の疲れが残ったままなのでモール温泉でゆっくり過ごします。それではまた明日。 185乗車中です乗車率30人位でガラガラ
人身事故がありましたが只今平塚通過 バスは日本海と羽幌線の廃線跡に沿って延々と走ります。およそ3時間ほど乗り続けて左手に利尻富士がくっきり見えると最初の目的地、てしお温泉夕映です。
トイレ行きたいのとケツが痛い。
運賃表
https://i.imgur.com/5WxnfTV.jpg 宮古に到着。待ち時間にさんてつやにて散財。さんてつグッズは種類が豊富ですね。
16:13発の三陸鉄道釜石行きに乗車。36形714号車。相席を嫌う高校生が後部運転台付近にたむろしています。それでも1両で事足りるのだから状況は厳しいですね。ジジイブーストがあるのに。
日が落ちて辺りが暗くなってきました。次は織笠です。 田舎の年寄には小学校の外トイレの強烈なにほゐを思い出させる特長ある温泉に浸かりました。
次の目的地に向かうため10分遅れの16:41発豊富駅直通の幌延深地層研究センター前行き沿岸バスに乗車。あたりはかなり暗くなりました。
アンモニウムイオンが沢山の温泉分析表
https://i.imgur.com/oCS89NQ.jpg 三陸鉄道釜石行きは途中で少しずつ乗客を減らしていき、この列車の終点釜石で降り立ったのは7名でした。
辺りはすっかり暗くなりました。今日はここで投宿とします。それではまた明日。 ふれあいセンターに到着後、強烈な油臭の豊富温泉に入浴。強力な温泉に続けて入ったので、少しばかり湯疲れしました。
食事処で鹿肉ジンギスカンを食べて、19:26発豊富駅行き沿岸バスに乗車。マイナス11℃のなか10分遅れはきつかったです。
この付近にはかつて、日曹炭鉱天塩砿業所専用鉄道が通っていたのですが、昭和47年に廃止されています。雪うさぎの社紋を付けた貨車が屯していたのかな。
温泉分析表
鹿肉ジンギスカン
https://i.imgur.com/2eKgEDl.jpg
https://i.imgur.com/KPLVHJm.jpg 豊富駅に到着。時間があるのでマイナス15℃のなかセコマに買出し。歩いていると顔が痛いです。
戻っても駅の待合スペースのストーブが止まっているので、少しでも温まるため21:01発幌延行きキハ54単行に乗車。乗客は若い女性1名と自分の2名です。
本日使用した萌えっ子フリーきっぷの裏面
https://i.imgur.com/utSSPIo.jpg 幌延でも待合スペースのストーブは止まってますが、外のマイナス16℃よりはマシです。
明日の予定を考えながら列車を待ち、所定22:53発からシカと衝突して46分遅れの稚内行きサロベツ3号261系4両編成に乗車。自由席の乗客は7～8名です。 列車は48分遅れで0時を過ぎて終点稚内に到着。この先宿泊先に向かいますので、レポは終了です。 日本最北端の駅、稚内から皆様おはようございます。現在の気温はマイナス9℃です。
列車を待っていると車両不具合があるため遅れるとの放送あり。
これ乗れないと詰みますが、サロベツ2号旭川行きキハ261系4両編成は5分遅れで稚内を出発しました。
サロベツ2号
稚内駅時刻表
https://i.imgur.com/892QGUu.jpg
https://i.imgur.com/TLVFddS.jpg マイナス20℃近い極寒の帯広からおはようございます。こちらの宿もインバウンドでほぼ満室とのことでした。昨夜はモール温泉と夕食お腹いっぱい頂き久しぶりに宿でのんびり過ごしました。朝風呂で露天風呂入ったら濡れた髪の毛は数分でパリパリにw
宿出庫して十勝バス帯広駅バスターミナルに乗車で駅へ向かいます。
十勝平野の日の出
https://i.imgur.com/ckvifnx.jpg >>59
貼ってくれるのは有り難いのだけど、もう少し解像度を上げていただきたく おはようございます。釜石はいい天気です。かまいし宿泊エール割で宿代が2000円引きになりました。
08:33発の三陸鉄道盛行きに乗車。36形713号車。釜石発車時点での乗客は3名と寂しい感じです。
ただいま唐丹を発車。次は吉浜です。 極寒の北海道、東北からのレポ、ありがとう。
自分は年を取った（若くない）ので、冬の北の大地の寒さには尻込みしてしまう。 乗車時は自分だけでしたが途中4人ほど乗車して終点帯広バスターミナル到着。本日から使用するきっぷ等受取って9:20特別急行おおぞら1号に乗車。ｷﾊ261系本日6両の自由席へ、待機各列5人位で降車少なめ、自号車は空席多数でガラガラですがシート倒したまま放置が多かったので恐らくトマムまで満席だったかと。
広大な平野を眺めながら更に東へ進みます。 盛に到着。ここで降りたのは8名でした。
JR盛駅のみどりの窓口が1月31日20:20をもって営業終了というポスターが貼られています。代わりに設置されるという話せる指定席券売機はまだありません。
09:50発の大船渡線BRT陸前矢作行きに乗車。盛からの乗客は5名です。BRT専用のICカードODECAにSuica機能が付いたのは知りませんでしたね。家にあるODECAを都内の駅でアクティベートできるのかな。
次は下船渡です。 士別で対向列車の宗谷が遅れたため12分遅れで発車。塩狩峠を越えて終点の旭川に10:31に到着。
接続するライラック18号789系6両編成は所定の10:30からサロベツ2号の乗換客を待って発車しました。自由席は窓側が埋まっています。
列車は先ほど神居古潭のトンネルを抜けて、留萌本線が分岐する深川に3分遅れで到着です。 極寒もあり川の水面は殆ど凍りついてました。この列車だけ通過となる白糠を過ぎ終着釧路に到着。
ホーム移動すると丁度出発式のテープカットならぬ昆布カットが行われ、11:05臨時列車SL冬の湿原号標茶行きに乗車。ほぼ満席で発売日にボックス席進行窓側確保、指定料金1680円て特急並で高いな。
大勢に見送られ汽笛一声ゆっくりと発車し釧路川鉄橋は多くの撮り鉄がいました。
出発式ボードと乗車証明書と昆布カットで使われた昆布w
https://i.imgur.com/Gyw8yVM.jpg
https://i.imgur.com/ErHsqkL.jpg 新宿さざなみからわかしお３号に乗り継ぎわかしお１２号で折り返します。
全車指定になるので自由席も乗り納め 陸前高田に到着。ここ1、2年は町の様子にあまり変化はないように見えます。陸前高田駅のみどりの窓口は営業継続のようで今日も気仙沼駅から社員氏が派遣されています。盛駅はLiVIT委託なのよね。
11:19発の大船渡線BRT快速気仙沼行きに乗車。車両は日野ブルーリボン。気仙沼までの区間は一部三陸道経由です。 途中対向列車とすれ違うと気温が低いためか雪煙で視界が遮られます。
やがてライラック18号は曇り空の終点札幌に5分遅れで到着。12:09発函館行き北斗12号キハ261系7両編成に乗り換えました。 293aさんが乗られたサロベツ2号の折返しサロベツ1号が運休なりましたね。
SL冬の湿原号はゆっくりと釧路湿原眺めながら走行、車内はだるまストーブで炙られたスルメでイカ臭いのが漂ってますw
自分も先程のコンブカットの昆布を炙って頂きましたがちと塩強めでした。列車は約10分遅れで終着標茶に到着。
さっと撮影してお昼とします。 気仙沼12:45発の気仙沼線BRT気仙沼市立病院経由本吉行きに乗車。車両は日野ブルーリボン。
大船渡線と気仙沼線のBRTをJRの鉄道路線と捉えて完乗の対象にするなら、南気仙沼-気仙沼市立病院-松岩間が未乗ということになってしまうので一応乗っておく。まあ所詮はお遊びなので各々好きにすればいいのだが。 わかしお１２号からきらきら足利イルミに乗り継ぎしています。 末吉行きの気仙沼線BRTを大谷海岸で下車。ここには道の駅があって大谷海岸の前後区間はBRT専用道がなく一般道を通ります。
元の鉄道駅とは違う場所のようですが道の駅の建物には「JR大谷海岸駅」と大きく書かれています。
次の前谷地行きまでは12分しかなく道の駅をじっくり見ることはできず、再び気仙沼線BRTに乗車しました。
次は陸前港です。 普段は人気なくひっそりしてる駅前は大賑わい。昼食頂き、折返し14:00臨時SL冬の湿原号釧路行きに乗車。
復路はリニューアルしたたんちょうカーのボックス席進行窓側へ。
ゆるキャラ達に見送られゆっくりと発車しました。
逆向きC11-171とゆるキャラさん達
https://i.imgur.com/nK2kXzu.jpg
https://i.imgur.com/2rx3qsk.jpg 洞爺を出ると一時雪になり、14:24に雪に覆われた小幌を通過して、ただいま晴れの長万部に到着しました。
≫サロベツ2号の折返しサロベツ1号が運休なりましたね。
サロベツは昨夜鹿と接触したときの不具合が出たのかもしれないですね。
昨夜の時点で部分運休になっていたらと思うとゾッとします。 新幹線の工事が進む長万部を後にして、列車は雪の照り返しが眩しいなか快調に走ります。
森から駒ヶ岳の山裾を回り込んで大沼公園に停車後、凍結した小沼湖畔?をとおり新函館北斗に到着。
乗換えしないでそのまま函館に向かいます。 前谷地15:56発の石巻線小牛田行きに乗車。キハ110系100番台2両です。ボックス席にも空きがあります。傾いた太陽が眩しいからか皆さん進行方向と逆向きに座ってますね。
次は上涌谷です。 向かいには横浜から来た新婚旅行中の夫婦が着席し軽く談笑、雪中のSLや釧路湿原に感動されて終始ニッコリ。折角なので最後はボックス席でツーショット撮影手伝いし終着釧路到着しました。
一旦改札出て食糧調達して16:12特別急行おおぞら10号札幌行きに乗車。ｷﾊ261系こちらは7両の指定席海側へ、指定自由席とも空席多く自号車は5人だけで発車。
丁度車窓から日が沈むところで徐々に暗くなってきました。 小牛田16:26発の東北線仙台行きに乗車。701系2+2両。今回一の苦行区間と言ってもいいが空いているので今のところは楽。次は品井沼です。 只今厚床駅より花咲線乗車中、シカと衝突で足止を食らっています。
まもなく発車みたいで良かった。
中標津空港からバスで乗り付け、2000年の青春18切符ポスターのアングルで撮影したり、駅舎内のピアノを触っていました。 函館でお約束のやきとり弁当とお土産を購入。折り返し17:40発札幌行き北斗17号札幌行きに乗車して新函館北斗で下車。
17:26発東京行きはやぶさ44号E5系に乗車して、北の大地とお別れです。
https://i.imgur.com/X81B0gV.jpg 仙台17:31発のこまち34号東京行きに乗車。はやぶさ34号と併結した17両編成です。
仙台で食事して帰ればいいのになんでこんなタイトな乗り継ぎにしてしまったのか自分でも疑問ですが、もう指定券を発券してしまったので酒と駅弁を買い求めて乗車。久々の鮭はらこ飯を開けたらイクラがケチ盛りなんてレベルではなくて驚きました。食料価格高騰とはいえちょっとねえ…
次は大宮に停まります。 はやぶさ44号は青函トンネルを通過して貨物列車との共用区間を過ぎると速度を上げて最初の停車駅新青森に到着。次はこまち号を併結する盛岡、その後仙台の順に停車です。
先ほどの北斗17号は16:40発に訂正です。 帯広では乗車少なめで次の新得で下車。駅前ロータリーへ移動して18:37東鹿越行き代行バスに乗車。ふらのバス担当日野セレガ4列車は同業ばかり6人乗車、皆さん撮影されてから乗車です。
現在気温マイナス12℃で数分待ちましたが耳が痛かったです。これから国道に出て狩勝峠を目指します。
東鹿越行き代行バス
https://i.imgur.com/gZyuMl7.jpg こまち34号は雨降る終点東京駅に到着しました。経費節減のため一旦帰りますw
それではまた明日。 列車は3番目の停車駅仙台に到着。20:01発東京行きやまびこ70号E5系に乗り換えました。
今回は温泉と廃線跡訪問の北海道版として自称濃いレポートをお届けしました。
これにて、旅行中の皆さまが無事に楽しい旅を続けられますようお伝えして終了です。
明日も出かける予定ですが天気によっては無理かもしれません。
訂正:こまち併結しませんでした。失礼しました。 全員同業かと思ったがサホロリゾートで1人下車。あと幾寅で1人乗車だけでかなやま湖南側走行し終着東鹿越到着。接続の快速滝川行きは丁度折返しが入線するところだったので急いで乗車口へ。
15人程が下車し5人が折返し乗車でボックス席殆ど相席なく入りました。
お腹すいたので釧路で調達した晩御飯を頂きます。
落合駅
https://i.imgur.com/qhuYpzV.jpg
東鹿越駅
https://i.imgur.com/5mhCHx2.jpg 快速滝川行き、停車駅の金山と山部で折返し乗車の同業1人づつ乗車、富良野で数人下車したがまさかの中華系外国人大勢乗車で一部ボックス席も相席に。
この先エゾシカ多発区間なので何もなければいいが。 エゾシカの影響なく停車駅で地元民若干乗降程度で終着滝川到着。殆どは札幌方面へ乗換でした。一旦改札出て暖房効いた待合室でしばし待機し再びホームへ、21:52特別急行カムイ43号旭川行きに乗車。789系1000代5両は残念ながらゴールデンカムイではなかった。自由席は若干の空き区画くらいでそこそこ埋まってます。現在マイナス15℃でこの辺りではかなり低いです。 砂川と滝川で凍結によるドア閉まらなかった影響で約3分遅れで終着旭川到着。本日の宿入庫しましたが駅から少し歩いただけで顔が痛いくらいの冷え込み。
宿のお風呂で温まります。それではまた明日。 大休パス３日目は、あずさ５号とHighRail1375乗車です 冷たい雨のなか皆様おはようございます。なんとか起きられたのでレポいたします。なお、今回はテーマというか中身がないレポートになりますことをご承知おきください。
現在乗車しているのはやまびこ51号盛岡行きE5系。自由席の乗車率は2割程度です。
ただいま新白河を通過。みぞれに変わったもようです。 パイナッポーペンのなかの人が出てくるJEKIのサイネージ広告で
大島紬がラグジュアリーとか言ってるけど
あれって革ジャン的なラグジュアリーなんだよな
そこんとこ分かってないとあのおばさんも教養ない人に見える 郡山から先は再び雨となり、福島ではつばさからの乗換え客を待って若干遅れて発車。しばらくして列車は仙台に到着。8:05発やまびこ併結のこまち1号秋田行きE6系に乗り換えました。
1号車から17号車へ移動するはめになるとは。 列車は最高320km/hで盛岡に到着。山田線8:51発快速宮古真鱈号は大雪で運休とのアナウンスがありました。
秋田に向かうこまち1号は8:48発で併結のはやぶさ1号より先に発車です。 おはようございます。東京は傘なしというわけにはいかない本降りの雨です。
東京09:12発の上越新幹線とき311号新潟行きに乗車。E7系F31編成。途中大宮のみ停車の速達列車です。指定席は窓側が埋まる程度に乗っています。
1本前の08:52発とき309号は各駅停車で上毛高原で追い抜くのですが、こだまよりのぞみが混んでるイメージで309号を選択すると向こうのほうが混んでるんですよね。
ただいま上野をしれっと通過して次は大宮。車掌が大宮を発車すると新潟まではノンストップで運転と放送しています。 こちらもマイナス20℃と鼻毛もパリパリする旭川からおはようございます。濡れタオルでぶん回しできますねw
土曜で一万以下の宿朝食バイキングのクオリティー高すぎでまたお腹いっぱいにして宿出庫。
9:16普通上川行きに乗車、H100形ワンマンはギリギリに乗車するもほぼ観光客で満席。只今新旭川発車してよく晴れた石北線に入りました。 とき311号、今日は間東南部の平野部でも雪になるかもみたいな予報だったのに高崎まで来ても全然雨ですね。
車販でホットコーヒーを買い求め、その空きカップを捨てがてら車内を巡回したら、結構窓側席も空いているというか人が多いのは自分の周りだけで、トナラー被害に遭っていたことが発覚。とうなってるのw
上毛高原でお待ちかねの雪景色となり視界不良レベルで降っています。大清水トンネルを越えた新潟県内は小雪か小雨で長岡から先の平野部に積雪はありません。
終点の新潟では両側のドアが開き、酒田行きの特急いなほ3号は左側のドアから降りると対面での乗り換えとなります。 秋田新幹線の区間に入ると雨から横殴りの雪に変わり、志度内信号場で上りこまちと交換。秋田内陸縦貫鉄道が分岐する角館ではくもりに変わりました。
大曲で進行方向が変わりシートを回転させて4席房になり、雨模様の終点秋田に到着。
10:44発羽越本線新潟行きいなほ8号E653系7両編成に乗り換え。自由席の乗車率は2割に満たず発車です。
https://i.imgur.com/q1bViYB.jpg いなほ号は日本海に沿って南下して、前回パスで訪問した道の駅に温泉がある岩城みなとを過ぎると内陸部に入ります。
やはり訪問した寂しい小駅の折渡を通過すると由利高原鉄道が分岐する最初の停車駅、羽後本荘に到着です。 愛別まで半数下車したがボックス席は空くことなく終着上川到着。朝食べ過ぎたので近くのセコマでお昼のパン買ってきて11:08普通遠軽行きに乗車。ｷﾊ40形2両ワンマンは旭川所から回送で到着で改札開始。同業ばかり各車4、5人程。上川から先と釧網線も春改正から全てH100形置換えでローカル線乗り鉄としては味気がなくなってしまい残念です。
まだガラガラなので乗るのは今のうちかと。
上川発車し40のエンジン唸らせながら石北峠目指します。
上川停車中ｷﾊ40と横サボ(これも花咲線だけとなるのか？)
https://i.imgur.com/z8jPxDO.jpg
https://i.imgur.com/z3nHlUM.jpg 発車後上りいなほ号とすれ違い、西目でEF510牽引の上り貨物列車を追い越し、象潟を過ぎると日本海に沿ってウネウネと走ります。
しばらくして日本海と離れると、本来であれば左手に雄大な鳥海山が見えるはずですが、今日はあいにくふもとの一部を除いて雲に覆われています。
田んぼの所々で小集団休む白鳥の姿を見て、陸羽西線代行バスが発着する酒田に到着。
この先、дﾟ)ﾁﾗｯ氏とは米坂線代行がなければ何処かですれ違うと思われます。 万代バスセンターの黄色いカレーで遅めの朝食としました。時間があるので新潟BRTの終点青山まで。なんだか本数が少ないし連接バスを全然見ませんね。
イオン新潟青山店の綺麗なトイレでうんkして再び新潟BRTの新潟駅前行きに乗車。途中の白山駅で12:31発の越後線新潟方面新発田行きに乗り換えました。E129系2両です。越後線は先日の地震で被害が出て減速する区間があるとのことで3分遅れています。
まもなく新潟です。
>>106
いなほには乗車しておりません。 中越と上越の信号場で交代保線作業員の乗降で一旦停車。所々で撮り鉄もいましたが雪道の追っかけもあり危ないです。列車は乗降なく遠軽到着、ワンマン放送では終着と言わなかったな。一旦降車して改札入り直し13:00普通網走行きとなり再乗車。
待ってる間に網走からの普通が到着、こちらもそこそこの乗車、先頭はようやく出会えた宗谷色。さっと撮影済ませ定刻で発車です。
遠軽駅
https://i.imgur.com/OopQFlV.jpg 鶴岡で快速海里と交換。дﾟ)ﾁﾗｯ氏は羽前水沢付近ですれ違ったいなほ3号には乗ってなかったのですね。
この先、右手に笹川流れを眺めてデッドセクションで照明と空調が一時停止して村上に到着です。
海里
デッドセクション通過時の車内
https://i.imgur.com/AujIRmt.jpg
https://i.imgur.com/efaHx59.jpg 新潟13:06発の特急しらゆき6号上越妙高行きに乗車。E653系1100番台4両です。ガラガラですね。次は見附に停まります。 スマホいじり出した瞬間トンネル入ってばっかりで気落ちした 新発田から白新線に入り、窓側がかなり埋まるほど乗客が増えて終点の新潟に到着。
14:27発上越新幹線とき326号東京行きE7系に乗り換えました。以前土合駅の階段往復後、越後湯沢から新潟まで新幹線立ち通しのトラウマがあるので指定席をとってありますw 金華信号場でラベンダー編成の上り大雪と行き合い、留辺蘂で数人乗車だけで北見到着し約30分の停車です。引き続き乗車ですが体動かしに一旦降ります。 越後湯沢で下車。15:26発直江津行き北越急行ほくほく線HK100形単行に乗り換えました。ボックスは埋まっているのでロングシートに着席。
今は普通列車しかないみたいなので、はくたか通過時のような高速進行現示を見ることはできないのかな。 上越妙高に到着。ずっと雨が降っている割に日本海はあんまり荒れてないですね。
特急しらゆき6号は金沢方面のはくたかとは8分の接続ですが東京方面は接続が悪く49分待ち。
駅周辺を徘徊して時間を潰し15:55発のはくたか568号東京行きに乗車しました。E7系F32編成。やはり金沢・富山方面へ旅行する人は少ないようで自由席はガラガラで到着しました。ちょうど車販のおねいさんが通りかかったのでホットコーヒーで一服します。
次は飯山に停まります。 北見からは若干増えてボックス席半数着席に、女満別過ぎて左手に一面真っ白に凍りついた網走湖が見え終着網走到着。
改札出ずホーム移動して16:17普通釧路行きに乗車。ｷﾊ54形ワンマンはお見合い席で7人乗車と全員進行側へ。一昨日網走で早くも流氷初日となったが見えるかな？ 長野ではくたか568号を下車。在来線6・7番線ホームの信州蕎麦処しなので天ぷらそばをいただく。良心価格の360円。最近ボッタクリ気味の都内立ち食いそば屋はなんなのかと。
17:00発の特急しなの22号名古屋行きに乗車。383系6両。発車時刻の30分以上前からドア開放しているのは良い心掛けである。早々に陣取ったので自分は良席ですが自由席は満席での発車です。
次は篠ノ井に停まります。 列車は信越本線の上り線をオーバークロスして犀潟からそのまま信越本線に入り終点の直江津に到着。17:06発妙高高原行き元JR東日本のE127系2両編成のえちごトキめき鉄道妙高はねうまラインに乗り換えました。乗客は20名程度です。
乗り換えた直江津駅のホーム
https://i.imgur.com/17ONsax.jpg 薄暗くなったオホーツク海に流氷確認できず。桂台～藻琴で4人乗車、北浜で1人、知床斜里で3人、中斜里1人下車し、残りは自分と釧路まで乗り通し満々の同業5人だけに。
浜小清水で行き合った網走行きは満席に見えました。列車は次の清里町で下車して少し早いが今晩の宿に入庫です。
明日から後半は天候怪しいので宿で計画練り直しです。それではまた明日。 上越妙高で下車してお土産購入。
18:00発北陸新幹線はくたか572号東京行きW7系に乗車しました。
JRWEST Wi-Fi規制中ですね。 松本18:40発の特急あずさ54号新宿行きに乗車。E353系3+9両です。隣の席は赤ランプ、前は黄、後ろは赤だがジジイが座ってるという状況です。
窓側は埋まりそう。松本から新宿まで車販があるとのことで積極的に利用したいが、松本駅であれこれ買ってしまったんだよな。その松本駅の構内営業店、どこもJREポイントを付け渋ってる感じがして気に入らない。
ただいま塩尻を発車。次は岡谷に停まります。 大宮で下車して19:41発東北新幹線つばさ併結仙台行きやまびこ157号E2系+E3系に乗り換えました。
この先帰宅になりますので旅行中の皆さまが無事に楽しい旅を続けられますようお伝えしてレポは終了です。
総評と資料上げは後ほど。
JREAST Wi-Fiも重いのではずします。 特急あずさ54号は新宿に到着しました。暗闇の中を爆走する感じで良かったです。
ということで、今回はこれまで。それではまた。 >>1
スレ立て乙。褒めてつかわす。
引き続き、私がこのスレのCEOを務めます。
みんなヨロピクo(^o^)o おはようございます。曇り空で相変わらず氷点下ですが昨日よりは暖かいです。
いい温泉宿出庫して後半に入り清里町7:11普通北見行きに乗車。ｷﾊ40形2両ワンマンは通勤通学客が殆どで旅行客は自分だけ、前寄りほぼ満席だが後ろよりはまだボックス席空席多数。朝晩しか走らない釧網線40も春で終わり。斜里岳は雲に覆われ見えず残念。今朝は流氷見えるかな？
清里町駅
https://i.imgur.com/zGvu8Xx.jpg 知床斜里で多くの乗車で後ろ寄りも満席となり数人立ちも。行き合った釧路行きはほぼ満席でした。
鱒浦過ぎて網走港辺りに僅かに細い流氷が接岸、沖合の水平線に白い線状が見えてました。
桂台で学生大勢下車して網走到着し車内残ったのは3人だけ、ここで約30分停車です。
この横サボも見納め
https://i.imgur.com/oAfVTIz.jpg 網走で数人乗車し女満別や美幌でも僅かな乗降で終着北見到着。
一旦改札出て売店でお昼の軽食買って10:27特別快速きたみ旭川行きに乗車。ｷﾊ150形1両ワンマンは10人程乗車してボックス席全て入りました。向かいの網走行きは国鉄色なのでパチリ。発車後すぐに地下トンネルに入りました。
https://i.imgur.com/ZDgTLpm.jpg 遠軽では2人入れ替わり乗降で変わらず、下白滝信号場で行き合う昨日乗った遠軽行きはタラコを挟んだ3両編成。白滝で除雪作業員4人乗り次の上川で降りて駅事務所へ。当麻で3人乗車だけで終着旭川到着。
ホーム変わり14:00特別急行ライラック26号札幌行きに乗車、789系0代6両の指定席へ、4両ある自由席は半数以上埋まりこちらもこの先窓側満席なる模様。
留辺蘂過ぎてからずっと降雪して視界も少し悪いです。 乗車後運行情報見てドキッとしたがこのまま予定通り進みそう。ライラック26号は約3分遅れで終着札幌到着、すぐに向かいに停車中15:30特別急行北斗18号函館行きに無事乗車。ｷﾊ261系本来は7両が車両不具合により7号車欠車の6両で自由席は6号車1両のみに。指定席はまだ余裕あるが自由席は確認できず。
先程北斗10号が不具合起こして白老で打切りと後続に大幅遅れやすずらんにも運休出てるがこちらは定刻で発車しましたがこの先の列車が遅れ相次いでる為札幌貨物タ辺りからノロノロ走行です。 先行詰まって苫小牧まで貨物の続行したことで約10分遅れで終着函館到着。ホーム降り立つとまさかの風雨酷い、同じ北海道でもこんなに大きく寒暖や天候違うとは。駅から少し歩いたセコマで晩御飯調達だが傘役に立たないのでタクシーで往復してホットシェフ無事調達。
20:11普通はこだてライナー新函館北斗行きに乗車。733系3両は各空席半数程度、終着まで。 >>125
C ちんこ
E エレクチオンしなくて
O 怒られた
ですね分かります 途中帰宅民の下車もあり終着新函館北斗に到着。乗換改札通り新幹線へ、20:43はやて98号盛岡行きに乗車。E5系の指定受けず普通席へ、念のためシートマップ確認してほぼいない号車へ。
こちらは湿った雪降ってますがあの極寒を体感したら暖かく感じます。
ホットシェフの晩御飯頂きながら北海道離れます。 晩御飯食べ終えたら青函トンネル抜け本州に入りました。乗車なく新青森到着し降車。在来線ホームへ移動して21:53普通青森行きで終点青森下車し今晩の宿に入庫です。
こちらも雨模様です。それではまた明日。 私、おぱんちゅうさぎにそっくりだとよくよく言われます。 おはようございます。この時期にして青森暖か過ぎで雪も路面になく冬らしくない光景。
この先南下していくので雪靴からノーマルに履き替えて宿出庫。建替えで一変した青森駅舎に「あおもり駅」の名残はあります。
7:04普通秋田行きで次の新青森で下車して新幹線へ、今のうちに窓口できっぷ変更しておきます。 今朝は職場最寄り駅のトイレからの列車運行情報、いや、うんこ情報はありません。
また次をお楽しみに＼(^o^)／ 窓口待たずにきっぷ変更して新幹線へ、7:43はやぶさ10号東京行きに乗車。なかなか出会えないH5系の指定受けずに普通席へ、シートマップ確認して空いてる3列席へ。車窓から見える景色に積雪かなり少なく屋根にすら積もってなく暖冬を実感。
新しい青森駅舎
https://i.imgur.com/QKk35u8.jpg 空いてる窓側A席座ってたが八戸到着直前で席埋まったので慌てて通路側C席へ避難w
かなり席埋まり盛岡到着、すぐホーム移動して8:48こまち1号秋田行きE6系に乗車、年配客で殆ど席埋まってることから予定してたリゾートしらかみから変更して指定席窓側へ。
乗換時自分の前を走ってたパス利用無指定思しきオッサンがトナラーとは…。 トナラーさんは角館で下車しました。進行変わる大曲までに半数下車していき終点秋田到着、全く雪はないです。
改札外の売店で花善の鶏めし調達して早めに在来線へ10:44特急いなほ8号新潟行きに乗車。E653系7両の自由席日本海側の良席確保。車内は海側中心に等間隔で入り殆ど年配者。
晴れてますが風がそこそこ吹いてます。
いなほ号
https://i.imgur.com/Qtk5ZfR.jpg うわー東の新幹線全てが逝ってしまった。
どうも架線垂下らしく復旧までかなり掛かりそうやなこれは。 かがやき504号のパンタグラフの舟体が2つとも吹っ飛んでるようで。
この列車の移動だけでも相当時間がかかりそうですね… 上野～大宮でやっちまったから早くても夕方以降ぽいな。
本来の予定では別料金のリゾートしらかみから津軽鉄道ストーブ列車乗って、昼にはやぶさとやまびこで福島へ向かう行程でしたが、雪少なく暖かいので昨夜急遽計画変更、これがまさか吉になるとはw
列車は再び日本海が見えてきて仁賀保に停車です。この先の行程変える予定。 上浜から小砂川まで風規制の徐行となりましたが大した風ではないけど日本海は波高くやや荒れ気味。宿入庫早まるがルート変更で車掌に下車駅変更を申告しておきました。 鳥海山は八合目辺りから雲に覆われ山頂見えず。風規制により約9分遅れて余目到着、新潟まで乗り通す予定でしたがここで下車。窓口開いてたので本日押さえてた指定券を取消未使用証明受ける。待ってる間に新幹線再開問い合わせ愚痴ってる年配ばかりw
13:40快速160便新庄行き代行バスに乗車。JRバス東北の日野セレガ4列車に10人乗車で半数は年配者。このバス代行の終了は未定になってるとか。 狩川で1人下車し最上川沿いに山間部入ると降雪してるが積雪はなく、古口では中華系外国人含んだ10人強が乗車で座席区画殆ど空きなくなり定刻よりやや早く終点新庄到着。
さて新幹線はどうかな？ 15:17つばさ150号福島行きは運転するとのことで乗車。E3系の指定受けずに普通席へ。まだ各車2、3人程度でシートマップは発売停止され確認取れないので適当に座ることに。
あのまま新潟行っても越後湯沢で水上行きは積み残しかも知れないしねw
NewDaysのホットコーヒーで一息つきます。 とうとう本日の再開諦めてしまったな、しかも感電事故の2次災害まで起きてだめだな。
いつの間にか雪もやんで日が射してきました。各駅乗車少なく山形到着しここで下車。インバウンド大勢乗車でほぼ座席埋まったけど福島からどうするんだろ？
改札出たらみどりの窓口は長蛇の列なってます。情報では東北線で仙台行きE653国鉄色の救済列車走ってるとか。 待合室にある観光案内では東京へのバスや今晩の宿探しの問い合せが相次いでました。バスは夜行しかなかったのでは？
山形16:31普通米沢行きに乗車、719系4両は帰宅学生多く立ちも若干あり。あまり寒くないので車内暖房が少し暑いです。こちらも雪は全くありません。 かみのやま温泉に到着し大勢の学生と共に下車。計画してた目的地に到着し予定より少し早くなったが今晩の温泉宿に入庫です。
新潟～大宮～かみのやま温泉のルートでしたがタイミングよくリカバリできたので一安心です。
初めて訪問した温泉地でゆっくりします。それではまた明日。
つばさ福島行き
https://i.imgur.com/FTCwo0T.jpg 氷見で豪勢な鰤丼を食べ、それを消化して、うんこを鰤鰤しますたo(^o^)o 今朝も職場最寄り駅のトイレからの列車運行情報、いや、うんこ情報はありません。
しかし、腹の中にはたんまり溜まっているはずなので、今日はこの後どこかでめっちゃ臭いのを大量にリリースすると思います( ^-^)ノ∠※。.:*:・'°☆ おはようございます。昨日全く雪なかったのに朝起きて外見ると一面の銀世界でドカ雪舞ってます。
https://i.imgur.com/4ccENta.jpg
宿で温泉と食事でゆったり過ごし宿出庫し雪が酷いのでタクシーでかみのやま温泉駅へ、駅から学校へ登校する多くのJKはフル回転中のタクシーに乗り込んでました。
本日最終日、新幹線も始発から通常運転で一安心。もう一回りしていきます。8:11つばさ128号東京行きに乗車、E3系は昨日乗らなくなったリゾしらの指定席券変更して窓側確保、自号車は既に満席に近く隣もいます。関西も寒波襲来で帰宅まで気が抜けませんw 米沢過ぎて板谷峠越えて山を下ると急に晴れ間が出て雪も全く無く福島到着。前に停車中のやまびこ号と連結前に雪落とししたことで時間要し数分遅れでドア開。向かいに停車中発車時刻過ぎた9:15やまびこ125号は待ってくれて急いで乗換。約3分遅れで発車、E5系の自由席は殆ど座席区画入っており僅かな空きへ着席しました。 終点仙台到着、今のうちに駅弁ときっぷ変更して10:14特急ひたち14号常磐線回り品川行きに乗車。E657系10両の座席指定した普通席へ。まだ空席多めだがシートマップでは窓側満席でこの先隣も来るようですがまだ赤ランプ。こちらは雪もなく晴れてます。 海側の座席から晴れた太平洋や震災による更地を眺めながらまったり、四ツ倉から複線となり爆走モードへ。水戸で多くの乗車となったが隣は結局赤ランプのまま空きで約1時間ノンストップ走行へ。利根川渡り都内に入り、江戸川渡りながらスカイツリーが見えて程なく上野駅高架ホームに到着。自分後方の夫婦も恐らく同じパス利用で仙台から乗り通しでしたw
直ぐに新幹線地下ホームへ移動して14:46とき325号新潟行きに乗車。E7系の指定席A席へ、本日指定自由席とも満席という異常さ。よく見たら大きなキャリーケースが目立ち外国人多め、タイミング的に成田到着ラッシュに当たったかも。東京駅ホーム非常ボタン扱われたことで約10分遅れで発車しました。 大宮や高崎から更に乗車で恐らく自由席はデッキ多数溢れてるかも。
上毛高原まで雪なしだったがすぐに入った大清水トンネルを抜けると景色一変して雪景色となり約6分遅れで越後湯沢到着。上越線は終日運休と案内が。大勢の外国人共に下車ししばしウロウロ。 改札出て早速コロナでずっと閉まってた湯沢庵のそばを何年かぶりに頂き今も変わらない味で旨い、18きっぷで立寄ったのが懐かしい。
雪の降りが強い中、駅前からシャトルバスで目的のガーラ湯沢へ。施設内のガーラの湯で温まり休憩所でのんびり過ごして乗り鉄再開。18:01たにがわ92号東京行きに乗車。E7系の指定席E席へ、改札は15分前から開始で自由席待機は100人以上並んでました。指定席はほぼ満席なる模様で次の越後湯沢で一気に埋まり自由席もほぼ満席なってるかと。
初めてガーラ湯沢へ行ったのですが駅舎でかいですねw
https://i.imgur.com/sZq1xiF.jpg
https://i.imgur.com/fkiJk9q.jpg
https://i.imgur.com/35XqFsr.jpg
https://i.imgur.com/ZBpCYgg.jpg 暫くエラーで書き込めなかったので一時的避難所で書き込みました。
のぞみ261号は近江長岡辺りで少し速度上げ、彦根インター付近から通常速度へ、積雪も近江八幡付近で急になくなりました。
列車は約30分遅れで京都に停車です。 のぞみ261号約35分遅れで終点新大阪に到着。京阪神各方面の接続確保され乗換え改札通り、待っていた23:59快速大阪行き10分遅れで発車、終点大阪で待っている環状線最終にて帰宅です。
温泉でゆっくり回り北海道ｷﾊ乗りまくりと色々あったが無事帰ってきました。来年度も発売継続願うとともに終了とします。長々お付き合いありがとうございました。 夜、仕事から帰宅し、チンポの皮を剥いてションベンする時に立ち込める臭い。たまらんねえ(*´∇｀)ﾉ
君たちに嗅がせてあげたいなo(^o^)o 一昨日、昨日と丸２日間、うんこしてません。
でも便意はナシ。
屁こいたら、めっちゃ臭いです。
(*ノﾟДﾟ)八(*ﾟДﾟ*)八(ﾟДﾟ*)ﾉｨｪｰｨ！ ﾓﾊようございます。本日は東方面へ。
清水から東海道線普通、三島行きに乗車。
313＆211系6連。211系5000番台のﾓﾊ車、車番を確認しようと車端部を見ると～車番プレートが無い！！
そうだった。静岡車両区の211系は、ここ数ヶ月の間に車番プレートがはがされていたのだった。
廃車前提？盗り鉄防止？まあ、ちょっと寂しい。
朝日に映える富士山が良い眺め。
蒲原発車、次は新蒲原。 途中の富士車両区に、315系が！試運転で来静している情報は知ってたが、富士にいたとは驚きであります。写真撮れず。orz
沼津到着。隣の東車に乗り換え。
東海道線/上野東京ライン/宇都宮線方面、小金井行きに乗車。(ｻﾛE232-3025)横浜まで。E233系10連。
事前に購入した紙のG券を手に、G車に乗り込む。
東海区間での上り普通G車の乗車は、いつ以来だろう。
東持ちの113系211系で東海道線静岡行の設定があった、2000年代初頭までだったかな？
三島発車、次は函南。 上野東京ライン小金井行き乗車中。
熱海を発車。アテンダント氏が検札にきて、こちらのG券を確認。座席上のランプが、赤から緑に点灯。やっと落ちついた。
光る相模湾。対岸の房総半島を見ながら、東海道線を往きます。
根府川発車、次は早川。 上野東京ライン小金井行、乗車中。
平塚に到着。ここで前寄りに、付属編成5両を増結。
見学したい気持ちもあったが、大人しく発車時刻を待ちます。
発車メロディは、「七夕」ですか。平塚の七夕祭りは、有名ですな。
発車しました。次は茅ヶ崎。 横浜到着。地下ホームへ。
東急東横線/みなとみらい線普通、元町・中華街行きに乗車。(17287)終点まで。
東京メトロの車両10連。大都市の地下鉄。立ち客多数の混雑であります。とりあえず着席した。
みなとみらい発車、次は馬車道。 みなとみらい線終点、元町・中華街に到着。
3月末に展示終了、山下ふ頭にそびえる白いやつを観てきます。ﾉｼ 白いヤツの見物を終えて、帰路につきます。
みなとみらい線/東急東横線急行、渋谷行きに乗車。(4308)横浜まで。
東急の車両かな。車内空いてます。
みなとみらい発車。次の停車駅は横浜。 横浜到着。JR京浜東北線ホームへ。
横浜線直通快速、八王子行きに乗車。(ｻﾊE233-6002)新横浜まで。
E233系8連。立ち客若干の混雑。とりあえず着席する。
次は東神奈川。 新横浜到着。新幹線ホームへ。
ひかり517号、岡山行きに乗車。(785-1634)静岡まで。
N700A16連。西日傾く神奈川県内を往きます。
駅構内で、「車内販売はございません···」の案内放送。東海道新幹線の車内販売が無くなって久しいが、近いうちに山陽新幹線でも無くなるとは···旅情の楽しみがまた失われる。
とりあえず、シウマイ食べるとします。
次の停車駅は、三島。 静岡到着。在来線ホームへ。
東海道線普通、興津行きに乗車。(ｸﾓﾊ211-6008)
211系6連。2両編成を3本繋げた、ある意味カヲスな゙編成。313系2連に置き換えかな?いずれ、見納めになる列車であります。
次は東静岡。 清水到着。
これにて、本日の乗り鉄終了であります。
皆様、体調、アクシデント等にご注意ください。ﾉｼ 無職貧乏だし童貞だし子供部屋オジサンのパラサイトなので、電車に飛び込んで自殺します(*ノﾟДﾟ)ノ
電車に轢かれて死ねるなんて本望でっすo(^o^)o
パパママ、ブサイクに産んでくれてありがとう～(*´∇｀)ﾉ 今日はサイコロきっぷ金沢。2月の3連休は使用不可という事で無手数料払い戻しも選択できたんですが予定通り行く事に。
まずは環状線で大阪駅に到着して11番線に行き特急サンダーバード45号金沢行きに乗車です。
ヨンダーは敦賀開業後もほぼ確実に残るので付属編成ガチャ。
列車は発車時刻を過ぎてから入線。結果は683系4000番台＋683系R12編成の12連。
ふむ、1番後ろの席を取ったのに後ろにまだ席があるｗ
付属編成なのでガラガラ。3分ほど遅れて北陸ロマンのメロディで大阪駅発車です。 サンダーバード45号金沢行き、新大阪を出ると車掌さんが検札に。
「充電とかされます？」と尋ねてこられたのでありがたく最後列に。編成によって違うので予約不可になってるんですね。
色々な列車とすれ違い、追い抜きながら複々線を爆走。
さすがにこの時間帯から北陸に行く人は少ないようで京都で数人が乗ってきただけで貨物列車が使う緩勾配線から湖西線へ。
前の列車に引っかかりノロノロ運転で堅田に着き223系の普通近江舞子行きと接続。
真っ暗な琵琶湖沿いを爆走しホーム上に雪が残る近江舞子で223系8連の永原行きをぶち抜き。
雨が降ってるっぽい近江今津を発車し遅れてる新快速敦賀行きを遠くに見て近江塩津を通過し北陸本線と合流。敦賀駅に到着です。
521系2連の普通福井行きと接続して8分遅れで敦賀駅発車です。さあ北陸だ！ サンダーバード45号金沢行き、一気に加速しそこそこな速度でデッドセクションを通過。
ながーい北陸トンネルを抜けると完全な雪国に。そして車掌さんによる金沢から先、新幹線乗り継ぎの有無の聞き取りがありました。
高架に上がり福井駅に着き521系2＋2の普通金沢行きと接続。前の2連はドア横のJRマークがなくなってました。
少し減速して芦原温泉を通過し石川県へ入って加賀温泉着。先月来た時に落ちた連絡通路の下を何回も通ってたんですよね…
高架の小松を発車し白山所に止まる新幹線を見てつるぎ、普通七尾行きの接続放送があり無事金沢駅に到着です。
なんか沿線では近江塩津手前で見た新快速も合わせて4件くらい動物接触してますね。明日の帰りが怖い…
これにてホテルへ。まだ乗ってるよ～、という方はお気を付けてー
報道では観光客が通常の2～3割しかいないと言ってましたが果たして。 自宅トイレでうんこﾅｳ
めちゃくちゃ臭い
(*^ー^)ノ♪！ >>190
悪いが俺のちんちんは無臭で清潔そのもの。 >>194
生のフランクフルト
主に女性に好まれる >>195
有精卵と合わせるとひよこが生まれる
苦みが強いので特殊な調味料として使われる亊もある おはようございます。細かな雨が降る金沢からスタート。
足元に気を付けながら金沢駅に到着しIRいしかわ一日フリーきっぷを購入。この区間のは敦賀開業後に廃止かな、と思ったら3月31日まで発売になってますね。
ホームに上がり07:57発の普通泊行きに乗車。列車はあいの風521系2＋2の4連。
前の方なので通路側は僅かに埋まる感じ。お馴染みのメロディを聴いて金沢駅発車です。
しばしウロウロ。 かんさいちよろすけまたまたおもんないくそれぽをたれながし
おまけにかんとうにじしんまでまきおこす
ほんまめいわくでじやまやわ かんさいちょろすけがきんぐちょろすけへかくせいしたこわいお 期間限定半額の南砺金沢・世界遺産バスフリーきっぷで白川郷に到着。
さすがです、めっちゃいい所。そして観光客が多い。さらに8割以上が外国人と言ってもいい状態。アルペンルートを思い出しますｗ
行きは10人ほどのtrue tears15周年記念ラッピングの観光バスタイプでしたが帰りは日野ブルーリボンⅡトップドアバス。
時間帯がいいからめっちゃ並んでる！と思ったらほとんど濃飛バスの金沢行きに乗り込んで行きました。
こちらの高岡駅前行きは5人ちょっと。雪が降り始めた白川郷BT発車です。
引き続きウロウロ。 バスを乗り継いで七尾駅前に到着。道路の境目を中心に破壊の跡がそのままですね。
駅前ドンキでお菓子を購入。店内は無事ですが敷地と道路の境目が破壊されてますね…
そして電気は来てるのですが水道の復旧がだいぶ遅れるという事で入り口前には仮設トイレが設置されてます。
水源地から100kmほど水道管で引いてるとか…
切符を買って改札に入り18:57発の七尾線普通金沢行きに乗車。列車は521系2＋2の4連。
2番線からガラガラで発車。被害は駅舎前の1番線に集中してるようです。 北見まで90km
池田まで50km
氷点下-10℃
終わっとる
死ぬなよ 七尾線普通金沢行き、そこそこな速度で走り徳田で4連の七尾行きと交換。
羽咋で4連の七尾行きと交換して窓側が半分ほど埋まる感じになり発車。
ここから南羽咋までの半分ほどがまだ残る徐行区間のようで速度を落としての走行。
敷波でしばらく止まり521系4連の七尾行きと交換。交換後も5分ほど止まってここから通常ダイヤに復帰。
高松、横山、宇ノ気とポツポツ乗降があり本津幡で2連の七尾行きと交換。
中津幡を発車してすぐにデッドセクションを通過し津幡駅に到着。
僅かな乗車で発車してこれよりIR線です。 七尾線普通金沢行き、森本で僅かな乗車があり金沢貨物ターミナルと金沢所の間を通り金沢駅に到着です。おっと、隣にサンダーバードがいますね。
一旦改札を出てかえりのサイコロきっぷで再び改札内へ。
ホームに戻り特急サンダーバード50号大阪行きに乗車です。こちらも付属編成ガチャ。
結果は683系R14編成＋683系4000番台の12連。
出戻り組ですがサンダーバード旧エンブレムと金沢駅の駅名標をセットで撮れて嬉しい。
福井以遠への上り特急最終列車ですが我が号車はガラガラで金沢駅発車です。 >>206
大阪屋しってるのか、
鉄も利用してたのか？
ちょっと遠いけどラワンも有るで。 サンダーバード50号大阪行き、雨の小松で普通列車と隣同士で接続…と思ったら待避中の下り列車。
加賀温泉を通過し福井県へ。芦原温泉も通過して高架に上がり福井駅で521系2連の普通敦賀行き、キハ120笏谷ブルー単行の越前大野行きと接続。
鯖江、武生も通過し北陸トンネルに突入。減速してトンネルを飛び出しデッドセクションを抜け敦賀駅に到着です。
ほんとは次の3連休にも北陸おでかけtabiwaパスを使う予定だったのですが地震で変更。
なので敦賀以東の特急列車は恐らくこれで乗り納め。 新梅田食道街の大阪屋、昔はたまに利用してたなあo(^o^)o サンダーバード50号大阪行き、521系2連の最終普通米原行きと接続して敦賀駅発車。
敦賀所を右に見下ろしながらゆっくり走りループ線をぐるっと一周。
下り線と合流し新疋田を通過して長いトンネルを抜けるとダイナミックな分岐で下りサンダーバードを見下ろしながら湖西線へ。
高規格路線を爆走しトンネルを出て減速して琵琶湖線と合流。もう新快速でいいという人がいますがやっぱりスピード感が全然違いますね。
京都で僅かな降車があり高槻で少しオーバーランしてちょっと後退。
新大阪に止まって北陸ロマンのメロディで快速篠山口行きとの接続放送もあり大阪駅に到着です。
これにて環状線で帰宅。まだ乗ってるよ～、という方はお気をつけてー 万引き、盗撮、無銭飲食、不正乗車
君たち、犯罪行為はやめたまえ。 >>210
オラはバイクだわ
行ったことは無いけどライハやとほ宿情報は仕入れてた 今朝は自宅でうんこしてから出勤しますた。
めちゃ臭ですた＼(^o^)／ 東京から、新幹線で京都迄行き只今ウエストエクスプレス銀河紀南新宮行きに乗車中。
最後迄グリーンやクシェットをチェックしましたが、座席しか取れませんでした。只今4号車のフリースペースで酒飲みながらモーター音を堪能。 和歌山で1時間程停車、下車した殆どの客が和歌山ラーメンをぶら下げ車内に戻って来ました。
私も和歌山ラーメンをぶら下げて、駅前で一服。見た目はくどそうですが、思いの他あっさりしててあっという間に完食。 和歌山ラーメンの達人と言えば、自他共に認めるのが、俺。 おはようございます
おっぱいプリンです
今日は北関東をちょろすけしてきます
1本目はこだま806号東京行です
朝日にハゲが反射する程のいい天気です
サラリーマンの通勤客がいぱーい エリートなんだろうな 朝食をとり
なすの253号で新白河を目指します
今日はちょろすけなのでグランクラスではなく普通のグリーン車
なすのだけあってがらがらで快適です 予定を変更し那須塩原駅で途中下車
駅構内のお土産で萩の月のバッタモンｗ 御用邸の月を買いました
3本目は普通宇都宮です
列車はたったの3両
天気がいいのですが寒いです 宇都宮から湘南新宿ライン逗子行に乗りました
さてどこまで乗ろうか考え中 結局横浜までぐっすり寝てしまいました
さて昼から飲んでねます キンタマキラキラ金曜日✨ω✨ω✨ω✨
(皆さんの汚くて臭くて役に立たないものは対象外)
職場最寄り駅のトイレでうんこしますた。
しかし、アナルをきれいにしようとウォシュレットのボタンを押しても故障してるのか水が出ませんでした！
うがー！(＃｀皿´) >>227
かつてカミングアウトしたのを突っ込まれてオタオタ言い訳している豚の姿はお笑いだったぜ さて、明日のハイクオリティな旅に向けて、もう寝るぽ おはようございます
EX予約のグリーンプログラムポイントが意外にもひかりが利用可能な程溜まっていたので消化乗り鉄します。
西明石623発の播州赤穂行きから姫路705発の岡山方面三原行き115系D編成3+3の6両編成に乗り換えました。
後方は爆音の湘南色D-26編成です。
鷲羽ミニツアーは落選しましたorz 湘南色の発車動画などを撮影しました。
沿線には予め三脚をケツ撃ち側に固定して後方湘南色目的で撮られる方も何名か見受けられました。
折り返し岡山936発のひかり504号東京行きG46編成に乗車。連結部の全周幌も汚れてなくて塗装も綺麗な編成が来てくれました。
ホーム上の安全確認で2分程度遅れて先ほど発車。 岡山県内製造の地酒20種類から2本購入毎にレールスターデザインの巾着袋を貰えるという事で、中口と辛口を購入して既に一本空けました。
と言っても一本あたりの容量は100mlなので弱い人でも1合ちょいでゲット出来ます。
大阪市内は雲多めだったけど京都まで来ると北側はカラッと晴れてますね。 2本目呑み終わった所でモバイルオーダー方式に変わってから初めての注文で飲料と硬いアイスを購入しました。
利用したい時に持ってきてもらえるのは良いですね。
相模線とクロスする所でE131が一瞬見えました 東京1423発の常磐線特急ときわ65号E657系K5へ編成に乗車してます。
東京も今のところはよく晴れてますね 見間違いじゃなければ、先程のときわ号乗車中偕楽園手前の辺りで四季島とすれ違いました。
何故か西の瑞風より遭遇率高い気が。
そして約2ヶ月ぶりの鹿島臨海鉄道に乗り鉄のため水戸駅で下車しました。
前回はDE10と12系客車1両を利用した貨物線神栖駅入線ツアーでしたが、今回は更にその奥へ入れると言う事でやって参りました。
水戸1706発の新鉾田行き定期列車は普段単行の様ですが、水戸側にツアー専用車両が連結されており新鉾田で切り離すとのことです。 新鉾田で前の6000形を切り離し後、線路開通次第発車。
鹿島大野など定期列車行き違いの為の停車以外は警笛を鳴らして通過しました。
1820頃、鹿島サッカースタジアム駅に一旦停止して貨物線への出発信号機を確認後に発車。
約15分かけて神栖駅に到着です。
今回も前回と同様私有コンテナの撮影は遠慮して欲しいとの事。 神栖駅から先、折り返しの奥野谷浜駅までは25km/h以下での運転でした。
車内灯減光どころか全消灯したので、工場夜景や前面展望もバッチリ堪能出来ました。
神栖から先はやはりスタフ閉そく区間でタマは○でした。
暗いし工場地帯だから沿線に誰もギャラリー居ないだろうと思いきや、高い三脚立てて夜景バックに挑戦する撮り鉄の方が一名！
恐らくスローシャッターで車両を適度にぶらしつつ撮影したのだろうけど、どんな仕上がりになったのかかなり気になります。
2010頃には鹿島サッカースタジアム駅に戻り、水戸駅に向けて快走中。 東水戸で行き違い予定の列車が遅れていた為、水戸駅には予定時刻より3分程度遅れて2124頃に到着しました。
上りの特急に乗って帰ると話しておられた方は無事乗り継げられたようです。
添乗員さんによると次回は春頃明るい時間帯にツアー実施したいとの事なので、また参加しようかなと。
使用車両によっては撮影の方にまわるかも。
こちらはこのまま水戸の宿へ。
それではまだ移動中の方はお気を付けてどうぞ 昨日は節分。
恵方巻として、東北東を向いて私の極太チンポを咥える女性で女性で行列が出来ました。 夜明け間近の空のもと皆様おはようございます。現在乗車しているのは新藤原6:30発野岩鉄道会津鬼怒川線会津高原尾瀬口行き6050系2両編成です。乗客は5名で発車です。 いわゆる秘境駅と呼ばれている男鹿高原で下車。あたりは雪が積もり何も無いのでウロウロせず、折り返し列車の7:17発新藤原行きに乗車。もちろん乗降客は1名、列車の乗客は5名です。
https://i.imgur.com/2wM3DV8.jpg
https://i.imgur.com/6oaSmzA.jpg おはようございます。
水戸733発の特急ときわ58号品川行きE657系に乗車しました。
停車駅多めでお客さんを拾って行きます。
頭上のランプがあるお陰で隣に客が来る前に心構えが出来て何気に便利です。 新藤原で7:50発東武鬼怒川線下今市行き20000系4両編成に乗り換え。鬼怒川温泉では鬼怒立岩信号場まで複線区間なので、下り列車が駅に停車する直前に発車していました。
しばらくして、C11やDE10の機関庫がある終点の下今市に到着です。
https://i.imgur.com/zrr6iCy.jpg 訳あって8:27発新藤原行きに折り返し乗車。鬼怒川温泉で9:37発快速AIZUマウントエクスプレス号喜多方行きAT-750形2両編成に乗換えました。座席はあとから来たリバティーきぬ105号の乗換え客を受けて半分程度埋まり発車です。
本日は写真にある切符をメインで使いますので、同じ線内を何回か往復します。
AIZUマウントエクスプレス号
クラウドファンディング返礼品の野岩鉄道会津鬼怒川線1日フリー乗車証と日光・鬼怒川エリア鉄道乗り放題きっぷ
https://i.imgur.com/dWax7LE.jpg
https://i.imgur.com/nLSqwHZ.jpg 昨日、スーパー銭湯の自分が使うロッカーの真下に100円玉の取り忘れ。
(100円玉を入れて鍵をかけるタイプ)
もちろん、ありがたく戴きました(*´∇｀)ﾉ
これがほんとの猫ババとか言うアホは死刑にするね＼(^-^)／ 東海道新幹線出来て帰っても面白くないので中央本線経由の乗車券を作っています。
山手線内回りに乗り換えて新宿に着きました。
新宿10時丁度発車の特急あずさ13号E353系に乗車して発車待ちです。
15分前には開扉して着席出来るので余裕があります。
今いる号車は既に半分以上埋まってお喋りオバハン等で賑やかです 快速AIZUマウントエクスプレス号は先ほど降りた男鹿高原のみを通過して、会津高原尾瀬口に到着。
11:08発特急リバティー会津126号浅草行き500系3両編成に乗車。鬼怒川温泉までは特急料金不要で乗れますが、指定券持参の人が来たら席を譲る必要があります。
https://i.imgur.com/bIASTg6.jpg おばはん三人組は甲府で下車して行き入れ代わりに髭生やした一人の外国人が着席。
頭上のランプが赤の為、やってきた車掌に現金支払いしてます。
ずっと曇っていたけど小淵沢の辺りまで来ると太陽が出てきました。
雪は殆どありません。 山岳トンネル内にある湯西川温泉で下車。近場で知名度だと土合＞筒石＞美佐島＝湯西川温泉位かな。
隣接している道の駅湯西川には日帰り温泉がありますが時間がないので今回はパス。
11:59発特急リバティ会津113号会津田島行きに乗車。やはり列車到着前には結構な風が吹きますね。 再び会津高原尾瀬口で下車。12:52発臨時新藤原行き6050系やがぴぃ2号に乗車です。
会津高原尾瀬口に停車中の6050系やがぴぃカーと500系リバティ
自分の名前を見つけましたw
https://i.imgur.com/Gxd5dr3.jpg
https://i.imgur.com/TTjg0dD.jpg 塩尻での昼食時間と次の待ち時間のバランスを考えて上諏訪で特急を降りて1217発の普通列車松本行き211系に乗車。
モータは内扇型で禁煙マークのステッカー下に貼られてある、かつての禁煙区間がうっすらと確認出来ます。
塩尻駅で途中下車して休憩タイムです。 時折懐かしいコンプレッサー作動音を聴きながら終点の新藤原に到着。14:03発南栗橋行き20000系4両編成に乗り換えました。乗客は20名程度で発車です。
車内はいちごだらけ
https://i.imgur.com/POxPgQB.jpg 塩尻1406発の特急しなの14号383系8両編成 名古屋行きに乗車しました。
数列後ろからでも前面展望は確認出来るしモータ音も聴けるので自由席へ。
後方の酒盛りで騒がしい野郎たちが鬱陶し過ぎる。 下今市に到着。SL展示館を覗いて帰りますので、旅行中の皆さまが無事に楽しい旅を続けられますようお伝えしてレポは終了です。
今週は9日に休暇をもらって4連休にしたのですが、行先がまだ決まっていないですw 結局周りは誰も注意せずに終着まで騒ぎっぱなしでした。
まあ相手は4人組で仮に車掌に注意してもらってもややこしいことになりそうだから触れなくて正解か。
近鉄に転線して近鉄名古屋1630発のアーバンライナーplusに乗車して引き続き夕陽を追いかける感じで進みます。
5分前のひのとり766のプレミアム席が満席だったのでデラックス席にしました。 大阪難波からの着席を考えたら大阪上本町で降りるのが正解だけど、
大阪難波到着メロディを聴きたかったので終着まで乗車しました。
回送への幕回しで行先に湯の山温泉も入っているのを確認。
大阪難波1854発の阪神尼崎行き近鉄5820系でさらに進みます。
何のイベントがあったのかドーム前から大量の女子が乗車。 尼崎1920発の山陽姫路行き直通特急 阪神9300に乗車しました。
尼崎の車庫へ入庫するのか、尼崎センタープール前に武庫川線用の5500回送がいました。 三宮1952発の地下鉄西神中央行きに乗り換えました。
自分も次の連休の予定決まってません。
春節で中国人多いだろうから控え目にした方がいいのかゆっくり考えます。
それではまだ移動中の方はお気を付けてどうぞ みなさまおはようございます。
今日から４連休。ちと旅に出ます。
いわき５時53分発の特急ひたち２号品川行きで途中の水戸まで行きます。
E657系10両編成。
車内は今のところ空席多数です。
まもなく湯本に止まります ひたち2号は高萩を発車です。
それにしても、えきねっとのクレジット決済ができないんだが、なぜだろ。 水戸8時15分発の茨城空港行きの高速バスで終点の茨城空港まで行きます。
車内は暖房が効き過ぎて暑い。 おはようございます
都内から福島山形経由で秋田を目指します
つばさ129号で山形に向かいます やはり、霧雨ぷりんの嫌われっぷりは半端ないですね。
まあ、身から出た錆びですな。 おはようございます。行くなら今のうちということで日帰りで行ってきます。赤い風船◯契乗車票で入場し環状線で大阪へ、7:00特急サンダーバード3号金沢行きに乗車。
683系9両の指定席へ、全体的窓側空席僅かでそこそこ乗車あるようです。
大阪発車し同時に出たC電と暫く並走です。 京都で席埋まり湖西線へ、よく晴れて比良山系の山頂は雪で白くなってたが、安曇川辺りから急に暗くなり一転雨模様に。
武生あたりから再び晴れて、福井では金沢へ向かう新幹線W7系と並走して到着で半数下車しました。
先に新幹線出てその後こちらも発車てす。 新幹線駅となる芦原温泉と加賀温泉を爆走通過し終点金沢到着。駅出てバスターミナル窓口でクーポンを金沢市内1日フリー乗車券に引換えて路線バスで移動です。 金沢駅東口から西金沢行き北鉄バスで終点まで行き、北鉄石川線新西金沢駅へ10:17鶴来行きに乗車。7111形2両は5人しかおらずガラガラ。雨がパラパラ降ってます。 各駅で乗降するも日御子で自分だけとなり終点鶴来到着。まちなかウロウロといきたいが雨ザザ降りなので暫し駅待合室で待機です。
https://i.imgur.com/gHpFZzQ.jpg 雨止んできたので旧加賀一の宮駅跡まで歩いて向かい、さっと撮影して路線バスで駅に戻ってきました。
晴れ間も見え12:02野町行き乗車、7202形先頭2両は学生等15人程乗車1人撮り鉄います、発メロとベルが鳴り発車です。
旧加賀一の宮駅と七ケ用水給水口
https://i.imgur.com/brYXjRX.jpg
https://i.imgur.com/kSKtZns.jpg 下校学生の乗車増えていき新西金沢到着しここで下車。お昼するためしばしウロウロ。 西金沢駅から少しバス乗り、事前に決めてたごはん屋で能登復興支援の海鮮丼でお昼でウマウマ。
お腹満たし、初めて訪問の兼六園で歩き回った後、ひがし茶屋街へ向かい普段は数十組待ちするお茶屋は即入店でき暫し休息。噂通り金沢市内地震の影響で観光客少な過ぎです。
ひがし茶屋街と兼六園茶店通り
https://i.imgur.com/2so1LoA.jpg
https://i.imgur.com/P9GONQI.jpg 金沢周遊バスが地震の影響で左回りは運休してからちょい不便。金沢駅前戻り地下の北鉄へいくと数十人の長い列が…。列車改札で10分前に開始、17:00浅野川線内灘行きに乗車、元東京メトロ03系2両ワンマンは帰宅民多く立ちも出て混雑。
相変わらず雨が降ってます。 生憎の雨で暗いのでウロウロせず一本落として17:48北鉄金沢行きでさっと折返し。こちらも03系2両ワンマン、ロングシート3割埋まる程度で発車しました。 少しずつ乗車増えていき終点北鉄金沢到着。時間あるのでゆっくり晩御飯でも。 晩御飯は駅前のもりもり寿司で奮発して支払もりもりw
ピーク時なので少し待ったがそれでも普段2時間待ちのこと思えばかなり早い方です。
金沢プチ満足して帰るとします、20:47特急サンダーバード50号大阪行きに乗車。683系9両の指定席へ、直前シートマップではガラガラで自号車は5人入ってるだけ。来月15日この列車は満席なるかな？
金沢駅の表示もあと僅か
https://i.imgur.com/bLqj0vb.jpg
https://i.imgur.com/ivQQUJh.jpg 疲れて寝る鉄でしたが新幹線延伸後はそうはいかなくなるのがなあ。
サンダーバード50号は山科から先行貨物の当たりがあったことで約7分遅れで終点大阪到着。あとは環状線乗換えて帰宅です。 真の北陸特急もあと僅かですがあと何回乗れるか？
それでは失礼します。 2月3日節分
極太チンポを咥えて恵方巻
(*ノﾟДﾟ)八(*ﾟДﾟ*)八(ﾟДﾟ*)ﾉｨｪｰｨ！ キンタマキラキラ金曜日✨ω✨ω✨ω
(諸君の汚くて臭くて用途外なキンタマは除く)
職場最寄り駅のトイレでウンコしますた＼(^o^)／ 皆様おはようございます。急遽昨日の休暇を取り消して、本日から一泊二日のレポいたしますのでよろしくお願いします。
現在乗車しているのは両毛線高崎行き211系6両編成。ただいまあしかがフラワーパークを発車したところです。 土休日で通勤通学利用者が少ない高崎行きでは暖房が弱いため震えてしました。
新前橋で7:57発上越線水上行き211系4両編成に乗り換えて、終点の水上で9:43発長岡行きE129系4両編成に再び乗り換えました。
キッパーシーズンではないため、ボックスは1～2名、ロングはガラガラで発車です。水上は良い天気ですが、国境の長いトンネルを抜けるとどうかな？ 株主優待券目当てで50万円ほど出して株を買うぐらい
最近は毎月のように東海汽船ばかり乗っていて
鉄要素皆無なのでここに書くのは久々ですが
今日は太平洋フェリーに乗ります。
まずはいつもの総武快速線で東京駅まで。 雪国も良い天気で、旧型客車が連なる越後中里のスキー場も賑わっています。雪原のΩカーブを過ぎて列車は越後湯沢に到着。
改札を出て指定券券売機でえちごツーデーパスを購入しましたが、みどりの窓口が無くなった影響で結構人が並んでいます。時間ギリギリで指定を取ったり切符を購入するのは避けた方が良いかもしれません。
10:41発北越急行ほくほく線直江津行きHK100形2両編成に乗車。座席はほとんど埋まり発車です。 3連休初日午前中の東京駅はそこそこ混雑してました。
10:27発、こだま717号、名古屋行に乗車しました。 新幹線の車窓からはきれいな富士山が見えました。
小田原から新富士発車後まで寝てたので、
気がついてまともに撮影できたのはこのワンショットのみ・・・。
https://i.imgur.com/k1hiOqL.jpg 犀潟で特急しらゆき4号の通過待ちをして終点の直江津に到着。曇り空の下しばしウロウロ。 こだま717号は三河安城を発車、次は終点の名古屋です。
所要の後、フェリーターミナルまでどう行こうか悩む・・・。 雪月花を見送り、13:13発えちごトキめき鉄道日本海ひすいライン泊行きET122形単行に乗車。海窓側の転クロに着席。座席はほとんど埋まり発車です。 糸魚川で半数以上が下車。親不知を過ぎて県境を越え、市振からあいの風とやま鉄道のエリアに入り雨模様の終点泊に到着。
窓口で市振から富山までの乗車券を購入して富山行き521系2両編成に乗り換えました。
https://i.imgur.com/zGLBFHF.jpg
https://i.imgur.com/xaxxT03.jpg 上越国境＋3セクで金沢とは素晴らしい
帰りは
サンダーバード＋近鉄＋名鉄＋天竜浜名湖鉄道かな 魚津の手前から東滑川の手前まで富山地方鉄道線が寄り添い、再び富山地方鉄道線が現れると間もなく終点の富山に到着。
モバイル専用の富山市内まちなかおでかけチケットを購入して、定時15:45発から6分遅れの富山地方鉄道富山港線岩瀬浜行きに乗車です。 終点の岩瀬浜に到着。LRTに乗るとむかしの475系時代の富山港線のイメージと大きく変わりました。
折り返し16:16発南富山駅前行きに乗車。とりあえず市内線は全部乗ります。
岩瀬浜駅
https://i.imgur.com/Q0RgNAD.jpg 富山駅を過ぎて従来の軌道の本線に入ると古い電車と頻繁にすれちがいます。
やがて終点で不二越・上滝線との乗換駅の南富山駅前に到着。折り返し17:07発富山駅行きに乗車。雨は本降りになってきました。
しばらくして終点の富山駅に到着。17:34発富山大学前行きに乗車。吊掛音が唸り、ブレーキプシュー、コンプレッサーポコポコの古い車両です。
富山大学前到着後、折り返し17:49発南富山駅前行きに乗車。富山駅で下車してしばし休憩です。 富山市内まちなかおでかけチケットに付いている500円分の特典クーポンをドトールで軽食にて利用。
18:31発環状線グランドプラザ前経由岩瀬浜行きに乗車。中町で完乗になりましたので、今日のレポは終了です。 ちょっと、雨降るなんて聞いてないんですけどｗ というわけで今日は松山・広島割引きっぷ。
北陸の予定が伊予になりました。こちらにも今月で終わるものがあるので。
まずは環状線で大阪駅に行き貴重な221系6＋6の快速米原行きで新大阪駅に到着。
新幹線改札に入ってホームに上がりみずほ615号鹿児島中央行きに乗車。車両はN700系R8編成。
3連休初日ですがこの時間帯という事で我が号車は窓側が半分ほど埋まる感じ。
隣に誰かくるかな、と思ってe5489にログインしようとしたらメンテナンス中。初日に落ちるなんてｗ
向谷メロディで新大阪駅発車です。 みずほ615号鹿児島中央行き、加速しながら街中を行きトンネルを抜け新神戸着。僅かな乗車で発車しすぐトンネルへ。
山陽電車と別れ加速を開始しJR神戸線が並ぶと時速300kmの世界に入り姫路を通過。
あっという間に岡山に着き少しの乗降で発車。
ライトアップされた福山城が過ぎ去り三原を通過すると山の中へ。街中に出て広島駅に到着です。ほぼ最速なので速い速い。
山陽新幹線の普通車での車内販売も終わりますが乗る時はみずほ・さくら・ひかりなので出会った経験があんまり無いですね。 乗り換え改札を抜けて在来線ホームに降りて21:35発の普通安浦行きに乗車。列車は227系3連。
なかなかの行列でしたが始発駅ということもあって立ち客僅か。
その後も続々と乗車があり、通路にも立ち客そこそこという感じになって広島駅発車です。 呉線普通安浦行き、各駅降車があり右に分岐し山陽本線を乗り越え海田市着。ここまでで立ち客が半分弱減って呉線へ。
矢野で普通広島行きと交換して一気に乗客が減って空席立ち客共に僅かとなり次の坂でもまとまった降車があり海沿いへ。
各駅僅かな降車でかるが浜に着き4分ほど止まって普通広島行きと交換。
その後も各駅僅かな降車で呉駅に到着。一緒に半分弱が下車しました。
これにてホテルへ。まだ乗ってるよ～、という方はお気を付けてー 最近、かなり便秘です。
2～3日に１回しか排便しません。
ゆえに、リリースした時は驚くほど臭いです。 しかしまあ、広告だらけでまともに使えないな。今の2(5)チャンネル。 気温1℃の雨のなか皆様おはようございます。現在乗車しているのは富山5:31発あいの風とやま鉄道金沢行き521系4両編成。乗客は1車両あたり5～6名で発車です。 金沢に到着。6:45発サンダーバード6号大阪行681系＋683系12両編成に乗車。自由席の乗車率は3割程度で発車です。
https://i.imgur.com/PcgvENX.jpg かんさいちよろすけしやないかんさつばかりでおもんないれぽたれながし
ほんまめいわくでじやまやわ 1時間ちょっとで敦賀に到着。切符は北陸おでかけtabiwaパスのため、敦賀で下車して8:05発福井行521系2両編成に乗車。この先乗り継ぎながら帰りますw 北陸トンネルを抜けて、一昨年の大晦日に訪問した南今庄での撮影者は6名。晴れ間が広がる今庄ではちょうど貨物列車が待避線に入線。次の湯尾でサンダーバードが駆け抜けていきました。
武生で福井鉄道福武線の車両を見かけて鯖江でサンダーバードを待避。越美北線が分岐する越前花堂を過ぎて終点の福井に到着です。 おはようございます。朝は寒い呉からスタート。
歩いて呉中央桟橋ターミナルに到着。すでに列があるなと思ったら呉港艦船めぐり。1時間以上前なのにすごい。
窓口で引換券とかえり券を出して乗船券を貰いしばし待ち。海上自衛隊の曳船が動いてました。
09:13発のスーパージェット松山観光港行きに乗船です。来たのは瑞光。
窓側が埋まる状態で到着しここから15名が乗船して呉港出港です。 スーパージェット瑞光、さすが水中翼船。さっそく加速して海上を疾走。
第二音戸大橋が見えてきたなと思ったら急減速。「音戸の瀬戸は速度を落として航行します」のアナウンス。
抜けて左に曲がり再加速。この間に御船印を購入。存在をすっかり忘れてたｗ
九十九島の横で減速して雨の松山観光港に到着です。 今週頭に気付いたんですか今日は愛媛マラソン開催日。こんなピンポイントで雨降らんでもいいのに…
松山観光港からJR松山駅までリムジンバスor連絡バス＋郊外電車大手町乗り換え市内電車のどちらかをかえり券を見せて乗れるのですが今月で発売終了するALL IYOTETSU 2Day PASSなので関係なし。
松山観光港から立ち客いっぱいの高浜駅行き連絡バスで高浜駅到着。
改札に入り10:43発の横河原行きに乗車。列車は700系2連。
各座席に2～3人という感じで雨が止んだ高浜駅発車です。
今日は1日こんな空模様ですかね。しばしウロウロ。 福井では9:19発金沢行き521系4両編成に乗換えました。
丸岡手前で京福電気鉄道丸岡線跡の跨線橋脚を過ぎて間もなく新幹線が延長開業する芦原温泉に到着。
石川県に入り北陸鉄道が連絡していた大聖寺、動橋、粟津と過ぎて終点の金沢に到着です。 金沢では11:07発富山行き521系4両編成に乗換えました。金沢駅の発車メロディーは気に入っているのですが、移管後はどう変わるのか気になります。窓側は全て埋まって立ち客少しで発車。 さすがのりてつかいのていへんかんさいちよろすけ
たびさきでかねをけちることにかんしてはみぎにでるやつはおらん
げんちのひとらのじやま 列車は七尾線が分岐する津幡に到着。能登地方の復興が速やかに進むと良いですね。
次の倶利伽羅ではホームの待合室にいて、出発信号が青になると堆く積もった雪を踏みしめて特急列車や貨物列車の通過を幾度となく見送っていたことを思い出しました。
富山県に入り石動を過ぎて高岡に到着。氷見線と城端線は将来三セクで現状のような形になるのかな。
高山本線が右手から現れると終点の富山に到着。12:06発泊行き521系2両編成に乗換えました。窓側は全て埋まり発車です。 所用を済ませて13:49発直江津行きET122形単行に乗車しました。乗客は10名程度で発車です。
一万三千尺物語
https://i.imgur.com/dIFXJLV.jpg 港山で降りて三津の渡しで対岸へ。
三津港から伊予鉄バスでウロウロ。
そして床が木の日野ブルーリボンでこどもの城に行って松山市駅に戻ってきました。
懸念してた渋滞も今のところなく順調そのもの。
ちょっとお昼ご飯食べて引き続きウロウロ。
市内電車は環状線が基本的に環状できない状態のようですね。 穏やかな日本海を眺めながら終点の直江津に到着。15:07発ほくほく線越後湯沢行きHK100形2両編成に乗り換えました。乗客は1両あたり10人程度。転クロシートでむかしゆめぞらだった車両ですね。
親不知
https://i.imgur.com/1sDphtY.jpg 一旦ウロウロ終わり横河原駅に到着。
駅に入り16:14発の普通高浜行きに乗車。列車は3000系3連。
ガラガラで横河原駅発車です。 横河原線高浜行き、各駅わずかな乗車があり見奈良で700系横河原行きと交換。
なんかそこそこな強風が吹いてるようで風切音がすごい。
梅本で3000系横河原行きと交換しわずかな乗降。
平井を出ると車掌さんが車内を一巡し久米で3000系横河原行きと交換。
福音寺でややまとまった乗車がありいよ立花で610系横河原行きと交換。
先頭がトラス橋の真ん中に来る石手川公園に止まり各座席に2～3人という感じで松山市駅に到着です。
ほとんどの駅から乗車がありました。さすが松山市。もう少しだけウロウロ。 上越国際スキー場前から激混みと思ったら越後湯沢で一気にガラガラになり、ボックスは1～2名、ロングも結構空いています。
清水トンネルで国境を越え、土合で7～8名乗車してループ線を下り終点の水上に到着。
17:45発高崎行き211系4両編成に乗り換えました。多くのスキー客でほぼ満席となり発車です。 ウロウロ終わり郊外電車郡中線3000系3連で郡中港に到着。風が強いからめっちゃ寒い…
歩いて伊予市駅に向かい、ちょっと待ってやってきた18:27発の普通松山行きに乗車です。列車はキハ54の単行。
ここで10人以上が降りて30人ほどに。全体的に5分以上の遅れが出てますね。
キハ54すまいるえきちゃん号単行の愛ある伊予灘線経由八幡浜行きと交換。
遅れてたN2000系試作車＋2000系の2連特急宇和海24号の発車を待って6分ほどの遅れで伊予市駅発車です。 徐々に乗客が増えて新前橋に到着。18:49発両毛線小山行き211系4両編成に乗り換えました。立ち客そこそこで発車です。 予讃線普通松山行き、南伊予からは各駅僅かな乗降が。
北伊予で7000系単行の伊予市行きと交換し市坪発車後に宇和海25号とすれ違い。
ATSが鳴動し速度を落とし警笛を鳴らして高架線を分岐。
一旦停車後すぐ発車して松山駅駅舎前ホームに到着です。
地下道を通って市内電車のりばへ行き19:10発の環状線松山市行きに乗車。列車は2000形単行。
座席が7割ほど埋まる感じでJR松山駅前発車です。 仙台からは最近のお気に入り常磐線の特急ひたち30号、品川行きで東京に帰ります。 市内電車環状線松山市行き、宮田町でややまとまった降車があり鉄道線を斜め横断して古町駅到着。
構内踏切で移動し19:19発の普通高浜行きに乗車。列車は3000系3連。
各座席に2～3人で発車し西衣山で3000系横河原行きと交換。
発車後車掌さんが一巡りし山西、三津とややまとまった降車でガラガラに。
その後の乗降はなく高浜駅に到着。ほとんどの人は松山観光港連絡バスに乗り換えていかれました。
コインロッカーから荷物をピックアップして19:43発の普通横河原行きで折り返し。
列車は先ほどの3000系3連。他に1人しか見えませんね。
これにてホテルへ。まだ乗ってるよ～、という方はお気をつけてー 桐生まで来ると乗客は2割程度に減りました。県境を越えて列車はあしかがフラワーパークに到着。
この先旅行中の皆さまが無事に楽しい旅を続けられますようお伝えしてレポは終了です。
https://i.imgur.com/JrLzzGj.jpg 特急ひたち30号はまもなく上野です。
山手線か京浜東北線で秋葉原から総武緩行線で帰宅します。
まだ乗り鉄中の方、これからの方、どうぞよい旅を・・・。 関西ちょろ助はヲナニーマシーン
293aは歩くうんこ貯蔵庫 皆様おはようございます。
ライブ参加で行きます。
宇野6時49分発227系２Ｘ２の４両岡山行きに乗車。
新車の匂いがしてます。 おはようございます。やっぱり朝は寒い松山からスタート。
各座席に1～2人という感じの伊予鉄道高浜線3000系3連の横河原行きに乗車。
8600系3＋2＋3のいしづち・しおかぜとすれ違ったりして古町駅着。休日ダイヤは9時まで30分毎なんですね。
市内電車のりばに移動して5000形単行の松山市行きに乗り換え。
列車はガラガラで発車です。後ろにも2100形松山市行きが止まっててそっちに数人乗ってたんですがなんでしょね。 >>341
自宅でうんこしましたが、すんごい匂いがしつましたよ( ´∀｀ )b 岡山からのぞみ80号G19編成に乗車。
ナビタイム先生が言ってるので京都まで乗ります。 市内電車環状線松山市駅行き、乗降なくJR松山駅前に到着。なるほど、続行運転ですぐ後ろに2100形の姿が。
乗り換えるのも面倒だしというやつですね。
JR駅に行きコインロッカーに荷物を預けてJR松山駅前に戻り環状線松山市駅行きに乗車。車両は50形単行。
10人弱で発車し大手町で踏切に引っかかり3000系横河原行きの通過待ち。
ガッタガッタと平面交差しガッタガッタと本町線と合流。
南堀端を出てガッタガッタとデルタ線を抜け松山市駅に到着です。
しばしウロウロ。 京都から683系12両サンダーバード９号に乗車。
終点金沢まで行きます。
貫通タイプの先頭車が来ました。
次の停車駅は福井です。 >>343
給食にエビフライが出なくなった所があるみたいだよ、安く売ってやれば？捨てるよりいいでしょ あさつぱらからまつやましないでふしんなうごきをする
かんさいちよろすけはぶきみでじやま 小松通過してから七尾線の和倉温泉が15日から復旧の放送有り。
一部区間徐行の為、時間はずれるとのこと。 金沢到着。
金沢駅で特急4本が並ぶ光景はもう見られないですね。
あまり時間が無いので来月から主に敦賀方面のホームからつるぎ708号F47編成に乗車。
富山まで。
ロザシは計3人で金沢発車。 中央構造線の上に立ってみたりしてぐるぐる回り横河原駅にやってきました。
なんか色々ちょうどいい位置にあります。
ホームに入り12:14発の普通高浜行きに乗車。列車は3000系3連。
ガラガラで横河原駅発車。引き続きウロウロです。 こんにちは
夕方までチョイ乗りします。
川越13:07発川越線の八王子行きに乗車。209系3500番台4両。
座席半分ほど埋まり、まもなく発車。 高麗川で八高線の高崎行き単行を見かけました。座れず立客が結構いました。
八王子行きは東飯能に到着。
西武線改札を通り13:45発各停西武秩父行きに乗車。4000系4両編成。空いていたのでBOX席に着席。
武蔵丘車両基地を通り過ぎ高麗に到着。
この先、国道299号と並走しながら山岳地帯へと入って行きます。 暖房が程よく効いていて寝落ち。
終点西武秩父到着前に起きました。
仲見世でおやつを購入して秩父鉄道の御花畑駅へ。14:53発急行秩父路4号羽生行きに乗車。元西武新101系の6000系3両。
リクライニングシートですがBOX状態に固定されています。
撮影地で有名な荒川橋梁を渡り、長瀞に到着。 長瀞で大量乗車がありましたが、座席は半分ほどの埋まり具合でした。
寄居で降りて階段を上がると急行券の回収がありました。急行料金の取りこぼしが無いよう徹底されています。
東上線ホームに移動して15:56発ワンマン森林公園行きに乗車して発車待ち中。
8000系元8両固定の8183F4両。
空席多数でまもなく発車です。 今日はホンダ寄居工場は稼働しているようでみなみ寄居から結構な乗車がありました。
森林公園16:29発川越特急池袋行きに乗り換え。50090系51096F。窓側全て埋まってます。
まもなく坂戸に到着します。 坂戸から立客が出始め川越に到着。
それではこれにて終了です。
X見たら金沢駅大変なことになってますね···
早く再開すればいいのですが。
来週末は1日使って乗りに行きます。
乗ってる皆さんお気をつけて。
それではまた ライブ終了。
外に出たら寒い！
飛騨古川からひだ20号名古屋行きに乗車。
5489見てたら隣が埋まってたので高山まで自由な席、高山からグリーンに変更しました。
瀬戸大橋線グモってるけど着く頃までには復旧してるかな。 ウロウロ終わりJR松山駅に戻ってきました。
忘れず荷物をピックアップして夜ご飯食べてダイソーで飲料補給。
改札に入り特急いしづち・しおかぜ30号高松・岡山行きに乗車です。列車は8000系3＋5の8連。
我が指定席車は窓側が2割ほど埋まるかな、といった感じ。
循環切符は戻る行程でも帰宅気分にならないのがいいですね。
ただ人身事故。瀬戸大橋線高速区間というまた珍しい所ですねこれ。
宇和海からの接続を受けとりあえず定刻で松山駅発車です。 特急いしづち・しおかぜ30号高松・岡山行き、7000系2連の普通松山行きを待たせて三津浜を通過。
振り子をブイブイいわせて爆走し伊予北条で7000系2連の伊予西条行き、7000系単行の松山行きと接続交換追い抜き。
菊間で運転停車して8600系3＋2＋3の19号松山行きの通過待ち。
7000系2連の松山行きを待たせて大西を通過し高架に上がって今治駅着。
お、運転再開したようですね。それにしても冷たい風がどこからか流れてきて車内が寒い… どんきやだいそーとかけちるだけけちるかんさいちよろすけ
ほんまおもんないしはよおおさかにかえつてじやま 特急いしづち・しおかぜ30号高松・岡山行き、7000系2連の松山行きを待たせて伊予桜井を通過。
壬生川でしばらく止まって8000系3連のアンパンマンいしづち21号と交換。これは辛い。
7000系単行の伊予西条行きを待たせて中荻を通過。遅れてるのでなかなかの爆走っぷり。
7000系2連の伊予西条行きを待たせて関川を通過し伊予三島で8600系3＋2＋2の23号と交換してEF210牽引のコキ車を追い抜き。
観音寺で7200系2＋2の4連多度津行きと接続。ここまで各駅僅かな乗車がある感じ。
発車後宇多津での分割と自由席号車の案内放送があり高瀬で7200系2連の観音寺行きと交換。
詫間では指定席のデッキにも立ち客が見える8000系8連の25号と交換。
7200系2＋2の観音寺行きを待たせ海岸寺を通過し土讃線と合流して多度津着。
7200系普通高松行きと接続。4番線には2700系南風高知行き、留置線には8000系5連のアンパンマンしおかぜが止まってました。
丸亀でわずかな乗降があり宇多津に到着。お、2700系の回送が下りホームにいますね。
前3両いしづちを先に行かせ、しおかぜ30号単独となり発車です。 特急しおかぜ30号岡山行き、予讃線と別れ加速しながらデルタ線へ。
減速することなく坂出からの線路と合流しそのままのスピードで瀬戸大橋突入。
減速して与島に入りここからは速度を抑えて走行。
瀬戸大橋を渡り終えトンネルに入るとスピードアップして児島に到着。227系3連の普通岡山行きとホーム変わって接続してJR西日本の乗務員に交代。
EF65牽引のコンテナ貨物とすれ違いながら木見駅を通過し、信号で減速して宇野線と合流。茶屋町はゆっくりと通過。
お馴染みのチャイムが流れ227系3連の普通宇野行きを待たせて備前西市を通過。
長い乗り換え放送があり岡山駅に無事到着です。 名古屋からのぞみ89号X52編成に乗車。
岡山まで行きます。
一番絞り扱い止めた？ せっかくなので隣のホームにやってきた緑やくもや津山線の浜田色キハ120を撮ったりして新幹線ホームへ。
ちょうど到着したこだま870号新大阪行きに乗車。列車は700系レールスターE14編成。
接続のさくら572号新大阪行きが到着して発車した後も10分以上停車。
我が号車は窓側が3割ちょっと埋まる感じで岡山駅発車です。 西明石～姫路でササ喰う人氏の870Aとニアミス
お疲れ様です。 こだま870号新大阪行き、加速しながら山陽本線と別れしばらくすると赤穂線沿いに走り離れて山間部へ。
相生を出ると速度はそれほど上げず姫路に着き僅かな乗降で発車。
山陽5000系直通特急大阪梅田行きを追い抜きネコバスさんの乗るのぞみ89号とすれ違い。
お互い危ない所をなんとか躱せましたね。 こだま870号新大阪行き、僅かな降車で西明石を発車し遠くに明石海峡大橋を見てトンネルへ。
新神戸で数人が降車し発車後再びトンネルに入り窓ガラスが曇りました。
抜けてしばらくすると減速していい日旅立ちのメロディが流れ新大阪駅24番線に到着です。
これにて大阪駅に出て環状線で帰宅。
まだ乗ってるよ～、という方はお気を付けてー。 岡山から最終の227系2両の宇野行きで今回終了となります。
せっかくなので北陸特急の葬式しました。
次回は敦賀延伸、欲張ればE8と絡めたいと思います。
最終夜行組の方はお気をつけてﾉｼ 職場最寄り駅のトイレで激臭うんこをリリースなう＼(^o^)／ 今朝は便意がないから、運庫しません( ´∀｀ )b キンタマキラキラ金曜日✨ω✨ω✨ω
なお、ヲデヴさんの臭くて汚くて役に立たないキンタマは対象外です。 金曜日の夜、５日振りにヲナニーしました。
めっちゃたくさん出ました。 >>339
またまたスレ違いのうえにクソ画像にクソレポ
もう来るな おはようございます
今日は日帰りで乗ります。
川越10:05発川越線快速新木場行きに乗車。E233系ハエ111編成。
4ドアフルオープンで冷気入りまくりです。ドアボタン付けて欲しいな。
空席多数であと1分程で発車です。 大宮10:47発かがやき509号金沢行きに乗車。E7系F27編成。
我が号車は座席7割くらいの埋まり。
速度向上後の上越新幹線は初乗車。
だいぶ速く感じます。
外は曇り空からようやく晴れ間が。
高架下に秩父鉄道の線路が現れ熊谷を通過しました。
次は長野に停車 長野で大量降車、空席多数になりました。
トンネル何度も抜けて車窓左に立山連峰を見て富山に到着。
さらに降車があり、車内は数人だけになりました。
次は終点金沢 地震の影響で人が少なくなったと聞いていた金沢ですが、結構戻っているようで何より。
微力ながら復興応援で輪島塗の箸とお椀を購入。
在来線ホームに向かいしらさぎ10号とサンダーバード26号の並びを見て13:48発しらさぎ10号名古屋行きに乗車。681系9両編成。
我が車両は窓側埋まるくらいの乗車。
駅や線路沿いには撮り鉄がちらほら。
列車は加賀温泉を発車して次は芦原温泉に停車。 しらさぎ10号は米原に到着。
我が車両はここで降りる人は少なく、名古屋まで乗る人がほとんどだろう。
7号車から9号車の米原止まりを切り離し
名古屋に向けて進んで行きます。
次は大垣に停車 しらさぎ10号は終点名古屋に到着。
予想通りほとんど名古屋まで乗り通しました。
大垣ではしらさぎ金沢のホーム発車案内表を撮影している人を見かけました。
名古屋駅売店で買い物して17:08発こだま740号東京行きに乗車。N700A G45編成16両。ガラガラの自由席へ。
三河安城を発車して次は豊橋に停車 こだま740号品川までガラガラのままでした。
山手線外回りに乗り換えましたが、池袋まで山手線で行くのはダルいので大崎で湘南新宿ライン小金井行きに乗り換え。
あらら、東上線が人身事故···
とりあえず池袋行きます。 一度東上線改札に向かったが本数少なくて激混みぽいので西武池袋線へ。
20:23発各停所沢行きに乗車。
20:30の特急に乗らなければ、この電車が所沢まで先着と。
西武池袋線でも人身事故来た···
でも運転見合せは池袋～練馬なのでセーフw
もし、池袋で20:41発急行飯能行き待ってたらアウトだったな。
まもなく秋津に到着 所沢で西武新宿線に乗り換え無事本川越に到着。
今回はこれにて終了です。
インフルが流行っているので皆様体調管理にご注意下さい。
それではまた >>291
てめぇは書く場所間違えてやがるぞ
専用スレへ行け
それともここが何のスレなのかもわからないバカなのか？お前は ｸﾓﾊようございます。本日は東伊豆へ。
清水から東海道線普通、熱海行きに乗車。(ｸﾓﾊ313-2507)終点まで。
313＆211系6連。空は雲多め。穏やか天気の静岡市内を往きます。
新蒲原発車、次は富士川。 おはようございます。1度行ってみたかった春先取りに東へ向かいます。環状線で大阪下車して阪急へ7:50急行宝塚行きに乗車、休日もあり前よりはガラガラで数人だけで発車。思ってたより天気はイマイチ。 >>395
313系1300番台が静岡車両区に転入後、昨日から営業運転を開始したそうで。
若干ですが快適になりそうですね。 程なく蛍池到着し下車、急いでモノレールへ向かい大阪空港行きに間に合いすぐ終点到着。
この後保安検査通過してまだ時間あるので朝食とします。 熱海到着。1本見送って乗り換え。
伊東線/伊豆急行線直通普通、伊豆急下田行きに乗車。河津まで。(ｸﾊ3051)
リゾート21···じゃない！元209系の伊豆急3000系8連。運用変更だろうか、ちょっと残念。
ドア横二人席に腰掛け、しみじみ往くとします。
複数の接続列車乗り換え客で、車内は立ち客多数の混雑。これでは、京浜東北線時代と変わらんw
発車しました。次は来宮。
>>398ｻﾝ、情報サンクスです。
ようやく運用開始ですか。出会えたらラッキーであります。 空港内の551は早くも行列が。保安通過し、たこ焼きで朝食済ませ9:00羽田行きNH18便に搭乗。B787-8は直前で後方窓側確保、中列数席残しほぼ満席で間もなくドアクローズです。 伊豆急行線普通、伊豆急下田行乗車中。
伊豆高原到着。リゾート21のキンメ電車は、車庫でお休み。何故？黒船電車は運用してました。
車内の混雑ぶりは変わらず。多数の乗客を見込んで、わざわざ209系にしたのかな。
次は伊豆大川。 NH18便は9:10頃西へ離陸し左旋回して早くも伊勢湾通過してます。
上昇から雲に覆われ地上の景色見られないが富士山は果たして見えるか？ 伊豆急行線河津到着。
階段がすし詰め。改札口にたどり着くのがカヲス。
この時期特有ですな。エレベーターに乗ったほうが、早かったかも。
とりあえず、河津桜見物してきます。ﾉｼ 富士山は頂上部分は見えました。
伊豆半島沖辺りから高度下げ、一旦房総半島通過して海ほたる上空通り9:55頃東京羽田空港に着陸、定刻より10分早く第二ターミナルへ据付ました。
本日の富士山
https://i.imgur.com/oNRYUNV.jpg トイレ済ませ東京モノレール空港第2ターミナル駅へ、山手線内500円均一の割引切符で入場し10:19空港快速浜松町行きに乗車。全体的ガラガラで発車したがこの先どれだけ乗ってくるか？ 空港第1と第3はそこそこ乗車も満席まではならず終点浜松町到着。
JR線へ乗換え、京浜東北線快速で次の停車駅東京で下車します。
改札出て券売機できっぷ受取りします。 きっぷ受取り本日のメイン、11:00特急サフィール踊り子1号伊豆急下田行きに乗車。一昨日えきねっと検索したらプレミアムグリーン席窓側取れましたw
本日全席満席、品川発車早速車内販売来たのでまずはこの列車に乾杯とします。
https://i.imgur.com/9pGzZcS.jpg
https://i.imgur.com/W2Esbo4.jpg 予約したカフェテリアで軽食頂き、列車は熱海に到着、数人降りました。向かいにアロハ列車停車中ですが立ち客若干います。
これより伊東線入り伊豆半島海沿い走行ですが曇ってきました。
カフェテリア
https://i.imgur.com/VsV2AWb.jpg 河津桜見物を終えて、乗り鉄復帰。
河津から踊り子12号、東京行きに乗車。(ﾓﾊE257-2101)小田原まで。
E257系9連。ホーム上は大混雑で、乗車着席まで一苦労。orz
山側ですが着席出来て、ﾏﾀｰﾘ。呑み鉄しながら過ごすとします。
伊豆稲取発車、次の停車駅は伊豆熱川。
◆NTgz.ASqzoｻﾝ、
河津川を渡るサフィールを捕捉。良い旅を。
>>405 雲海の富士山。絶景ですね。
地上からは見えませんでした。 携帯繋がらなくやっと。
伊東から伊豆急線に入ると海岸沿いに走行していき清水区民氏も降り立った河津に到着。プレミアムグリーン席はほぼグランクラスの座席でこちらは窓側へ回転できるのが特徴ですね
発車見送り、向かいのホームには大勢の人が…。
うまい具合に晴れてきて上着いらないくらい暖かさ。
では自分も行ってみたかった本家河津桜見てきます。 踊り子12号乗車中。熱海到着。
先着の修善寺発編成5連と併結。併結作業見学見たかったが、今回は自粛。ちょっと遠いし、通路席の隣人にも配慮であります。
発車しました。次は湯河原。 小田原から帰路につきます。
東海道線伊東方面直通普通、伊東行きに乗車。(ﾓﾊE230-3589)熱海まで。
E231系10連。ボックス席窓側に腰掛けました。
外はやや薄暗い曇り空。列車は速度を上げて、西へ向かいます。
早川発車、次は根府川。 熱海到着。乗り換え列車のいるホームへ。
東海道線普通、浜松行きに乗車。(ｸﾊ210-5011)清水まで。
211＆313系6連。熱海ダッシュを制し、とりあえず着席成功。
1番線キンメ電車と4番線E257をあとに、発車しました。
次は函南。 休日もあってインバウンドも加わり激混み、でも満開の河津桜は見応えありました。踊り子温泉会館の温泉で癒やされ駅に戻ってきました。
帰りは17:06特急踊り子60号東京行きに乗車。やってきたのは大宮のE257系5000番台9両は無情にもコンセント無し、スマホも力尽きそうです。全席満席で発車しました。 清水到着。
河津桜を満喫した1日でした。
皆様、体調やアクシデントにはご注意ください···ﾉｼ
河津にて、元209系アロハ電車
河津川を渡るE257系踊り子
https://imepic.jp/20240218/654230
https://imepic.jp/20240218/654240 デッキにまで立席利用で溢れかなりの混雑、疲れて伊東までほぼ寝る鉄で熱海に到着し下車。
新幹線ホームへ移動して18:40ひかり655号新大阪行きで帰ります。N700aの指定席A席へ、既にE席は満席で取れず直前では△。ようやくコンセントからスマホ充電で復活です。
清水区民さん
お疲れ様でした、こちらも逆に踊り子を河津川から動画撮ってましたw
高台から河津川望む
https://i.imgur.com/o2LKJPI.jpg 静岡と浜松で大量下車、恐らく自由席はデッキ立ちや指定車にも溢れてたかも。米原も多く下車し自号車空席多くなり終点新大阪到着。
上り東京方面はドームライブ帰りの若い女性多くいます。
現在一部駅の発車票不具合で表示してないそうな。
新大阪駅も発車表示されずQRコードだらけ発車番線わからないから放送で何度も案内してます。
https://i.imgur.com/Q6PIF5m.jpg
https://i.imgur.com/ZowwG9W.jpg 新大阪は発車番線バラバラだからコンコースでは皆さん右往左往してました。
あとは京都線乗換えて環状線で帰宅です。今日はひと足早く春満喫でした。それでは失礼します。 みんな考える事は一緒って事か そりゃ混むわな
浅草・今戸神社の河津桜も見頃だったYO! 神戸市営地下鉄海岸線 三宮•花時計前行きは新長田を出ました
●神戸市営地下鉄
●ポートライナー・六甲ライナー
●阪急阪神
1dayパス3枚持ちで周辺乗りつぶし中 今年も2月22日「にゃんにゃんにゃんの日」が来ました。
かわいい猫ちゃんである私の日ですね(=^ェ^=) おはようございます。休暇取って5日間また北へ。
環状線から京都線新快速で新大阪へ、EXで入場して6:59こだま839号広島行きに乗車。700系レールスターの後より自由席4列シートへ。空席若干あります。さっと朝食とします。 控えめな速度で走行し新神戸到着、下車して地下鉄で三宮へ。地上に上がってポートライナー神戸空港に乗り終点まで。通勤ラッシュで立ち多数です。 この電車で停車する医療センターと計算科学センターで殆ど下車して車内各数人だけとなり終点神戸空港到着。ギリギリなので急いでチェックインです。 無事チェックイン済ませたが保安検査混雑の中優先通過して定刻8:10スカイマークBC171便新千歳行きに搭乗。B737-800はほぼ満席です。仙台行きは雪で条件便みたい。まもなくドアクローズです。 神戸空港西方向へ離陸、ベルトサイン消灯し今月末で終了するゴールドブレンドのコーヒーとキットカットの機内サービスでまったり。
雲が途切れ函館の東を通過して降下開始と思いきや新千歳混雑で太平洋上ホールドし定刻より約5分遅れで新千歳に着陸、今回はボーディングブリッジで降機、外は軽く吹雪いてます。 新千歳空港駅移動し、今回使うきっぷ全て発券して乗り鉄再開、10:18快速エアポート103号札幌行きに乗車。713系6両の指定席うシートへ、ほぼ満席だが自分の隣は空いてます。定刻発車するも先行する特急2本が少し遅れてるようでゆっくりと南千歳到着です。 そういえば、昨日神戸空港空港に飛来したベルーガは昨夜一旦関空へ向かって今朝こちらと入れ替りに神戸空港に戻って来たみたい。
恵庭辺りから視界悪くエスコンフィールドが見えない程のホワイトアウトで控えめな速度で走行して遅れ増えていき約7分遅れで終着札幌到着。次まで時間あるので昼ご飯にします。 ホームの立喰いそばで昼食済ませ12:00特別急行ライラック15号に乗車、789系6両の指定席窓側へ、ほぼ満席で隣はデブヲタで窮屈、しかも荷物棚幅いっぱい置かれたのでどかせましたw
自由席の待機列が20人以上とこちらも混雑してる模様。相変わらず視界悪くドカ雪降ってるかも。 速度落としてたことで約6分遅れで終着旭川到着、殆ど寝る鉄でした。
乗換時間僅少につき改札外の売店行くの諦め、向かいに停車中13:35特別急行サロベツ1号稚内行きに乗車。261系0番代4両の指定席へこちらへ乗換は殆どなくガラガラ。
ライラックとサロベツはそれぞれトクだ値45利用です。
只今列車は永山で電子閉塞開始のため運転停車です。 塩狩峠超えていき、士別で数人下車したくらいで名寄に到着しここで下車。スノーシューズに履き替えバスターミナルへ。 名寄駅前から15:02名士バス興部行きに乗車。ノンステタイプのバスでツードアですが前のみで乗降。
乗客6人程で発車、旧名寄本線に沿ってオホーツク海側へ向かいます。 旧名寄本線跡は雪に覆われてるが盛土や鉄橋跡が所々で見えながら走行、途中数人の乗降で終点興部バスターミナル到着、3人下車で名寄駅前から乗り通しは自分のみ。
道の駅と併設だが冬期は何もなく待合室で時間潰し。近くにｷﾊが静態保存されてるが名寄のキマロキと同様ブルーシートに覆われ姿見えず。
17:20北紋バス紋別高校行きに乗車。比較的新しいノンステ車に2人だけ乗車で発車。薄暗くなってきたがここからオホーツク海沿いに走行です。
興部バスターミナル
https://i.imgur.com/R7XKfBa.jpg 久々のJR東新幹線
大宮発車
東のうぃふぃは規制されてない(´∀｀*)ﾎｯ すぐに学生数人等乗って席も半数入るようになり、渚滑辺りから徐々に降車していき紋別バスターミナル到着し下車し、本日の宿へ入庫です。
明日は超早起きですが乗り鉄は昼以降から再開です。それでは明日から三連休乗り鉄される方どうぞお気をつけて。 まだ夜が明けきらない東京からおはようございます。
連休を利用して北海道へ行きます。
まずはいつもの総武快速線で東京まで。 今日は近鉄週末フリーパス1日目。まずは地下鉄でなんばに着き近鉄線へ。
ホームに降りて07:05発の特急賢島行きに乗車。列車は12410系4連。
ひのとりが発車したあと入線してすぐ発車と慌ただしい感じ。
我が号車は窓側が3割ほど埋まる感じで大阪上本町に到着。少しの乗車があり地上へ。
アーバンライナーやひのとりがほぼ満席だったので余裕のある中川乗り継ぎで。 おはようございます。宿からシャトルバスガリヤ号で海洋交流館へ。今回の目的、5:30出港流氷砕氷船ガリンコ号ⅢIMERUのサンライズクルーズに乗船。約100人近い乗船で暗いうちに出港したが、残念ながら先日春の嵐により流氷ははるか沖へ離れてしまい全く見ることできなかったが、オホーツク海からの日の出が見えただけでよしとします。
本来2021年就航シーズンに乗る予定だったが不具合で欠航し今回のリベンジでした。
ガリヤ号で宿へ戻り朝食とします。
オホーツク海からの日の出https://i.imgur.com/n7ibVHG.jpg
ガリンコ号ⅢIMERU
https://i.imgur.com/oDYzgSH.jpg 雪景色の中皆様おはようございます。本日は呼出しの可能性があるため、ちょいネタです。
現在乗車しているのは宝積寺7:26発烏山線烏山行きEV-E301系ACCUM2両編成。乗客の多くが高校生で座席は半分程度の埋まり具合です。パンタを下げて蓄電池走行に入りました。 特急賢島行き、ならしかトレイン、万博ラッピングなどいろいろ出会い鶴橋で窓側がほぼ埋まり発車。
複々線区間を走行中に喫煙ルーム開放の放送。これもあと1ヶ月ちょっとですね。
減速して奈良線と別れ布施を通過し加速。俊徳道でもう1本の万博ラッピングとすれ違いました。
かぎろひや楽が止まる高安車庫を見てのんびり走行。
河内国分で区準を追い抜きスピードアップして奈良県へ。
ISL、ULが止まる五位堂車庫を見て大和高田に止まり大和八木到着。あれだけノロノロしたのに定刻とはなかなかのスジ寝具合ｗ
僅かな入れ替わりで発車です。
お、通勤車の更新車がいますね。なんかメガネを外したような顔してます。 特急賢島行き、減速して桜井を通過し山間部へ。
三重県に入って市街地に降り名張着。ややまとまった降車があって4＋2の普通青山町行きと接続。
伊賀神戸を発車すると雨が降り始め長い青山トンネルを抜け榊原温泉口を乗降なく発車。
平坦線をバーっと走り短絡線を左に分けてアーバンライナーが通るのを見て一旦徐行。大雨の伊勢中川駅到着です。
向かいに止まってた特急名古屋行きに乗り換え。列車はビスタEXが前の8連。
我が階上席は通路側も半分ほど埋まる感じで伊勢中川駅発車です。
やばい暖房効きすぎｗ 列車はゆっくりした走りで交換設備のある大金に到着。7:52発宇都宮行きで折り返しw
列車は宝積寺に到着後、パンタを上げて宇都宮に向かいますが、自分は雪のなか車で温泉に向かいます。
宝積寺では待避線のトヨタロングパスエクスプレスを福山レールエクスプレスが追い抜いていきました。
https://i.imgur.com/L4n1AGJ.jpg
https://i.imgur.com/aH9vqLU.jpg 特急名古屋行き、短絡線と合流し桃色の桃園を通過して久居着。僅かな乗車で発車。
紀勢本線と合流してキハ75系2連の快速みえとすれ違い津に着いて少しの乗車。
発車後は抑えめに走ってとばしまメモリーなみの章が止まる白塚車庫を見て白子駅に到着です。
向かいに止まってる急行名古屋行きに乗り換え。列車は9000系2連＋LCカーの6連。
立ち客少しで白子駅発車です。
しばしウロウロ。 はやぶさ51号は盛岡で、こまち51号とお別れしてから発車。
320km区間を過ぎると明らかに体感できるほど走りが遅くなりますね。
次の八戸で下車します。 弥五郎坂を越えて市営の喜連川温泉で雪のなか露天風呂を堪能。
この後、宇都宮ライトレールに向かう予定だったのですが、雪が止まないので本日のレポは終了です。
氏家と喜連川を結んでいた人車軌道
なかなかよ良くできてます。
https://i.imgur.com/UGoJQx8.jpg
https://i.imgur.com/3FcrAnZ.jpg
https://i.imgur.com/XIYA3Ch.jpg 雨でさらに余裕ができたので久しぶりな鈴鹿線を平田町まで往復。
伊勢若松で各座席に2～3人という感じの2430系3連の普通名古屋行きに乗り換え。
各駅少しずつ乗車がありDF200が休む塩浜で運転士さんが交代。
その後もわずかな乗車があり新正手前で高架に上がって近鉄四日市駅に到着です。
ホームを移動し10:30発の普通湯の山温泉行きに乗車。列車は2444系名四コンサルタントラッピング3連。
5分前まで最前部ドアのみ開。後ろの方はガラガラで近鉄四日市駅発車です。
しばしウロウロ。 ださいせこいおもんないとさんびようしそろつたのりてつかいのていへんかんさいちよろすけ
こんかいはきんてつにまとをかけのりたおすきまんまんでりようしやのじやまです 宿戻って大浴場で冷えた体温まり、バイキング朝食でお腹いっぱいで部屋で休息して宿出庫。再びガリヤ号で海洋交流館へ向かい、出港するガリンコ号Ⅱを見送り。折返し乗車で終点紋別バスターミナルへ行き北見バス遠軽行きに乗車。ノンステ車に5人乗車で発車しました。
港内に残ってた流氷
https://i.imgur.com/dcoBdWN.jpg
旧紋別駅跡
https://i.imgur.com/hqMdZae.jpg 湧別から学生等数人乗車し長い直線道路走行していき終点遠軽バスターミナル到着。食糧調達して遠軽駅へ向かいます。 遠軽駅到着、丁度網走、旭川両方面からのｷﾊ40普通列車到着で撮影会となりプチ賑わい。
先に網走行き発車した後早くも改札開始で13:27普通旭川行きに乗車、ｷﾊ40形2両ワンマンは三連休もあって約15人程乗車。停車中運転士から案内ではアルプスの牧場を流してくれ、更にもう一回他のリクエストに応え流してくれました。
遠軽駅にて
https://i.imgur.com/7bqP0d6.jpg バスを乗り継いで雨も止んだ近鉄四日市駅に戻ってきました。
お昼ご飯食べて改札に入りホームへ。
15:02発の普通湯の山温泉行きにも一度乗車です。列車は2444系名四コンサルタントラッピング3連。
最初から全ドアオープンということで後ろの方でも各座席に3～4人という感じ。
回送になる3連の四日市止まりと入れ替わりに近鉄四日市駅発車です。
引き続きウロウロ。 まったりとした車内でのんびり走行、踏ん張りながらも石北峠越えて行き上川到着、しばし停車で撮影会となりさっと撮ってあとから来た15:38特別急行大雪4号旭川行きに乗車。
ｷﾊ283系は本日増1号車込みの5両編成、網走へのインバウンド激増して今月はほぼ連日5両という例見ない両数。次は終着なので自由席へ、やはり殆ど席埋まって僅かな空き座席へ。 ウトウトしてたら終着旭川到着。接続のライラックには乗らず一旦改札出て駅ナカの旭川ラーメンで小腹満たして17:00特別急行ライラック36号札幌行きに乗車。789系0代6両の自由席へ1本前は自由席多めでしたがこちらは稚内からのサロベツ乗継ぎは少なく自号車は数人とガラガラ。
車掌の案内で「車は6両でご利用頂いてます」「自由席は前3台…」と国鉄風アナウンス、北海道では昭和な言い方多いですね。 ウロウロ終わり湯の山温泉駅に到着して17:55発の普通四日市行きに乗車。
列車は2444系名四コンサルタントラッピング3連。結局今日は全部これｗ
列車は慌ただしく折り返し、ガラガラで湯の山温泉駅発車です。 徐々に暗くなっていき滝川到着し降車、ホーム変わり17:57快速狩勝東鹿越行きに乗車。ｷﾊ40形1両ワンマンは同業多めで札幌からカムイ乗継加わり約20人程乗車。接続待ちで約2分遅れで発車、外はすっかり真っ暗です。 近鉄湯の山線普通四日市行き、前の方なので菰野でややまとまった乗車があり3連の湯の山温泉行きと交換。
伊勢川島でも3連の湯の山温泉行きと交換。
各駅ポツポツと乗車がありましたが階段は後ろなのでロング端にも空きがある状態で高架に上がり近鉄四日市駅到着です。
下りホームへ移動し18:38発の急行津新町行きに乗車。列車は1400系4連が前の6連。
前の方なので立ち客少しで近鉄四日市駅発車です。 急行津新町行き、塩浜で少し乗降があり伊勢若松ではまとまった降車で空席少しに。
白子直前踏切安全確認のため非常停止。すぐ運転を再開し車内にブレーキの焼ける匂いが漂うなか白子に着いて3連の普通津新町行きと接続し少しの乗降。
江戸橋でややまとまった降車があり一旦ドアを閉めてサニービスタ8連特急の通過待ち。
紀勢本線を乗り越え津駅に到着です。一緒にほとんどが降車しました。
さてちょっと夜ご飯に。 上り貨物が遅れてたこともあり約5分遅れで富良野到着、10人程下車し同じくらい乗車、こちらは外国人多め。ホームには警備員配置されてます。遅れ変わらず富良野発車しました。 富良野からは来月末廃止区間に入り各駅で折返し乗車の同業の乗降あり約4分遅れで終着東鹿越到着。
もう散々撮影したのですぐ新得行き代行バスへ。いつものふらのバス担当で外国人含む10人乗車、同業半数は折返し乗車のようです。
この先狩勝峠を目指します。 戻ってきてついでに特急南紀8号をパシャり。3連休ですが2連なんですね…
近鉄線ホームに降りてしばし待って20:20発の特急アーバンライナー大阪難波行きに乗車。列車は8両編成。
乗降は少なかったのですが我が号車は窓側が半分強埋まる感じで津駅発車です。 特急アーバンライナー大阪難波行き、ひのとりとすれ違い津新町を通過して紀勢本線とお別れ。
減速して上り線に渡り短絡線を通過して大阪線に入り加速。東青山駅を通過し青山トンネル内を疾走。
伊賀神戸に停車して名張駅に到着です。
ちょうど3月末が期限のポイントがあったので消費ついでの乗車。ポイント以外との併用ができないのが辛い所ｗ
隣に止まってた急行大阪上本町行きに乗り換え。列車は2410系2連＋5200系4連の6連。
後ろの方なので窓側も3割ほど空いてる状態で名張駅発車です。 とまるかねもないのかおおさかにもどるかんさいちよろすけ
あしたはぶらっくなしよくばにごごからいかないといけないのでした
ほんまよゆうなさすぎでじやま 路面には終始積雪なく走りやすい状態、今シーズン少ないです。
幾寅でヲタ1人乗車だけ。狩勝峠越えて行き終着新得到着。手前で下りとかちが走り抜けるのが見えたがあれに乗れたらなぁ。
窓口開いてたのでありがとう根室本線記念入場券をゲット。
21:04普通池田行きに乗車、H100形DEKUMO1両ワンマンは先程の外国人と同業7人乗車。上りおおぞらと共に発車です。 間違えた、DECMOやった。
次の十勝清水と平野川信号場で上り貨物と連続行き合い、御影と西帯広で1人づつ乗車しただけで帯広到着し暫し停車。下車して一旦改札出ます。 急行大阪上本町行き、各駅ほとんど乗降なく大和朝倉に着きホーム変わって区準大阪上本町行きと接続。
街中に出て桜井着。僅かな乗降で発車して急行運転に。
大和八木で少し乗降があり数分ほど止まり大阪線同士の接続はなく発車。
大阪府に入り河内国分で4連の普通大阪上本町行きと接続しややまとまった降車が。
布施に着きしばらく止まって8連ひのとりの通過待ちをして奈良線と合流、鶴橋駅に到着です。
これにて環状線に乗り換えて帰宅。まだ乗ってるよ～、という方はお気をつけてー 遅めの晩御飯と明日の朝食買ってきて22:19特別急行おおぞら11号釧路行きに乗車。ｷﾊ261系本日7両の指定席へ、自由席共に空席多く半数以下、遅い晩御飯とします。この先上り音別行きがエゾシカと接触したのか庶路付近で20分以上止まってるみたいだが果たして…。 音別行きの車両不具合によるこちらの影響なく走行、白糠発車し爆走でラストスパートして間もなく終着釧路到着し本日の宿へ入庫です。それではまた明日。 にゃんにゃん(=^ェ^=)
今日は阪神百貨店の駅弁まつりへ行って来たよ。
相変わらずド素人だらけで混んでたね。
駅弁まつりは、私のように現地でたくさん食べて来たプロの愛好家が余興で楽しむものだよ。
ド素人やヲデヴさんがガツガツブヒブヒしたり、インチキかましたりする場ではない。
君たち、猛省したまえ。 釧路からおはようございます。雲一つない快晴ですが極寒です。
宿出庫して駅へ、6:38普通網走行きに乗車。ｷﾊ54形2両は花咲線赤+ルパンのラッピング編成、先月からずっと同じ運用で明日まで続くがルパンは明後日以降運用から外れる模様。
発車20分前には既に入線済でルパン側は進行席空いてなかったので花咲線側の転換クロス海側良席確保。
殆ど男女お一人様ばかりで相席なく全て入っでます。こちらは流氷見えるかな？
釧路駅にて
https://i.imgur.com/or9ZvkR.jpg ｻﾊようございます。本日はウォーキング参加のため、静岡県西部へ。
清水から臨時快速「袋井 可睡齋ひなまつり号」、袋井行きに乗車。(ｻﾊ373-13)終点まで。
373系3連。ふじかわ、ホームライナー以外では、久しぶりの臨時列車。昼行特急気分を味わうとします。
静岡でまとまった乗車。車内はほぼ、席が埋まりました。
次の停車駅は、藤枝。 袋井 可睡齋ひなまつり号、乗車中。
島田を発車。大井川を渡る。金谷を過ぎ、大井川鐵道は未だ復旧半ば。全線復旧は年単位だろうか。
車窓は茶畑多数の、牧の原台地の中を往きます。撮り鉄ちらほら。
空模様が薄暗くなってきた。雨降るなよ～
菊川発車、次は掛川。 袋井到着。
ここから可睡齋までの、往復ウォーキングに参加であります。ﾉｼ 標茶までに2度急制動で停止したがエゾシカとの接触は回避できすぐ再開。知床斜里で若干入れ替わりあった程度でオホーツク海に出てきたが流氷は浜に打ち上がったのが残ってる程度で本体は遠く沖に見えてるだけ。
北浜で下車し展望台からお見送り。その後に来る流氷物語号が到着すると乗客や中華系乗せた観光バス3台程もやってきて構内大賑わい。
お見送りして折り返してきた10:40快速しれとこ摩周号釧路行きに乗車。そこそこ下車し再び花咲線車両の座席無事ゲットで今度は山側へ。 流氷よく見えたのは止別～知床斜里で先程と違い皆さん一斉に撮影始めてました。
知床斜里到着し大勢降車でルパン側進行向きに空きできたので即移動、今までなかなか乗車に出会えずようやくここで特急用リクライニングシートに座れました。
この状況で来月からのH100形になると座席数半数以下で殆ど立つことになりそうで山線の惨状にならないか気になります。 清里町停車中、運転士とのやりとりが長いと思ったら、知床斜里から乗ってきた若いにーちゃんが網走行きと誤乗みたいで、やっちまった表情して慌てて降りたけどこの後は夕方まで来ないのに…タクシーならまだ何とかなるか？
よく晴れて山頂もいい感じな斜里岳
https://i.imgur.com/c3JPtW5.jpg 昨日と変わって晴天の下、皆様おはようございます。本日は宇都宮ライトレールに乗車しますが、その前に道の駅併設の芳賀温泉ロマンの湯に入浴。
玄関ではうなぎ祭りということで、美味しそうな匂いと煙りを漂わせて焼いていた実演販売中のうな重を購入。
かしの森公園に車を置いて11:56発宇都宮東口行きに乗車。
https://i.imgur.com/AY29pp3.jpg
https://i.imgur.com/B8rE6bo.jpg
https://i.imgur.com/jqucP2F.jpg ベルモールがある宇都宮大学陽東キャンパスで立ち客多数となり、駅東公園前で下車。しばしウロウロです。 川湯温泉と摩周で少し多めの乗降あり、標茶では先にSLが到着済、先月乗った時にはなかった後にノロッコ色DL補機付いてました。
SL乗る人と折返し乗車で大勢入れ替わり発車です。 ウォーキングを終えて、帰路につきます。
袋井から東海道線普通、静岡行きに乗車。(ｸﾓﾊ313-2502)終点まで。
313系3連。車内は席がほぼ埋まり、立ち客若干の混雑。
掛川駅の東あたりまで、進行方向右手に、新幹線の軌道が平行する。長い直線区間なので、在来線でもスピード感あります。
愛野発車、次は掛川。 駅東公園に唯一静態保存されているEF57_7号機を撮影。柵に囲まれているので午前中じゃないときれいに撮れないですね。
個人的にこの武骨なデッキ付き電気機関車がEF15とともにお気に入りの車両です。
今度は一般公開の日に来ることに決めて、13:04発芳賀・高根沢工業団地行きに乗車。立ち客多数でしたが宇都宮大学陽東キャンパスで座れました。
https://i.imgur.com/Ztv2mbm.jpg
https://i.imgur.com/8aScRff.jpg
https://i.imgur.com/edZDeWc.jpg 釧路湿原までの各駅でもどんどん乗車で少しデッキ立ちもあり終着の手前東釧路に到着、来月の改正から普通に降格で快速としては最後。
向かいに停車中13:32普通根室行きに乗車。ｷﾊ54形でなくｷﾊ40形1両ワンマンは既に全てのボックス席入ってるので相席で後ろ向きで着席することに。特に海側は終着まで行く気満々の人ばかりw 終点の芳賀・高根沢工業団地に到着。1日乗車券利用なので、折り返し13:54発宇都宮駅東口行きに乗車して適当なところで降りることにします。終点で降りた乗客10人程度のうち、ほとんどが折り返し乗車しています。 静岡到着。
しばし、到着列車をヲチする。313-1300番台いたら、ラッキーかと。
14:23発の興津行きは、313-8000の3両＆211の2両の5連。
211が置き換えならば、5両オール転クロ達成だが···211系のままだった。orz
とりあえず着席。(ﾓﾊ313-8506)
接続列車の遅れを゙待って、発車しました。次は、東静岡。 やはり立ち客多数となり、先ほど座れた宇都宮大学陽東キャンパスで下車。14:34発芳賀・高根沢工業団地行きに乗車。多数の降車があり座われました。4分遅れで発車です。 清水到着。
何か3月ダイヤ改正、静岡地区は熱海-浜松、興津-島田と、運転系統の長短が大まかに区分されてる。
これは改正か改悪か。フタを開けてどうなることやら。
本日はこれにて終了であります。
皆様、体調、アクシデントにはご注意ください。ﾉｼ 車を置いてあるかしの森公園前に到着。4月のダイヤ改正では快速が設定されますが、平日朝の下り2本のみなので当分乗る機会はなさそうです。
この先旅行中の皆さまが無事に楽しい旅を続けられますようお伝えしてレポは終了です。
https://i.imgur.com/X6T0fqP.jpg 今日は近場をウロウロして一旦帰宅。装備を入れ直して再出発。
地下鉄で谷町九丁目に着き大阪上本町駅へ。
地上ホームに上がり19:56発の快速急…人身事故。
快速急行青山町行きは止まってるのですが変わる可能性もあるということで改札口前案内表の前でしばし待ちです。 事後報告なりますが…
ｷﾊ40根室行きを最東端駅東根室で下車してお見送り、折返し釧路行きに再び乗車、落石岬の夕陽を車窓から眺め、暗くなった浜中で下車してまた折返し根室行きｷﾊ54で終着根室に到着しました。
しかし花咲線はエゾシカ出没が半端なく多いこと、特に厚岸～茶内や別当賀～落石は群れ成して線路横断したりで断続的に減速や警笛鳴らしたりしてました。
ｷﾊ54根室行きではエゾシカと衝突したことで約20分遅れで到着でした。
本日はここで宿へ入庫です。それではまた明日。
東根室にて
https://i.imgur.com/ZFAWg3J.jpg 19:50頃に運転再開のアナウンス。そして快速急行青山町行きではなく別のホームに止まってた列車が快速急行名張行きに。
列車は5800系クロスシート。いや嬉しい。
放送を聞いて後ろでは民族大移動。前の方なので窓側がさらっと埋まる感じで大阪上本町駅発車です。
再開初列車が普通高安行きだから鶴橋からえらい事になるかも… 関西で人身事故相次いてるね。ほぼ同時間帯に阪和線や南海本線と近鉄大阪線で。
ササ氏この先お気をつけて。 快速急行名張行き、鶴橋で大量の乗客が乗り込み…うん、いつもと変わらないですね。前まではあんまり来ないと。
立ち客少しで発車し早速信号停車。弥刀駅の当該がトラブってるのか普通が詰まってます。
立ち客いっぱいの普通高安行きを布施で追い抜き、抜かれまくった奈良線とお別れ。
すぐにノロノロ運転に戻り長瀬駅に一旦停車しすぐ発車。
徐行指示が出ているようで一旦停止し副本線に当該が電源を落として止まってる弥刀駅を最徐行で通過。前面を係員さんが懐中電灯で何やら点検してました。
最後尾がホームを抜けてようやく通常速度になりました。
>>498
たまにある同時多発現象ですね… やはりかんさいちよろすけのほんりようはつきいきなりやらかします
さらにのりたおそうとこんなじかんからうごきだすりようされているかたがたからはめいわくでじやまです 快速急行名張行き、高安手前でしばらく信号停車。
発車後回送となった万博ラッピングを追い抜き通常速度へ。
五位堂でややまとまった入れ替わり。上りホームの普通上本町行きが高安行きになりました。
大和高田で空席僅かとなり大和八木駅は副本線に到着。まとまった乗降があり松阪行き特急と接続との放送。
しかし特急は来ず数分止まっただけで大和八木発車です。
位置情報を見ると特急は布施付近を走るアーバンライナーまでなさそう。 快速急行名張行き、桜井で少し降車があり山間部へ。
榛原駅でも副本線に到着し僅かな降車でそのまま発車。
室生口大野駅を発車すると「名張駅から急行伊勢中川行きとして運転致します」との放送。勝った。
赤目口で僅かな降車があり名張駅に到着。少しの乗降で急行伊勢中川行きにジョブチェンジ。
向かいではひのとりが臨時停車する姿も。
しばらく止まって8連ひのとりの通過待ち。
続いてガラガラのサニーACE6連松阪行きと接続。おそらく大和八木からの特発ですね。
「名古屋へお越しの予定のお客様はホームの係員にお申し出下さい」との放送が。中川接続はなしなんでしょうね。
24分遅れで名張駅発車です。 急行伊勢中川行き、特急に追いつきノロッとして桔梗が丘駅着。少しの降車で発車。
伊賀神戸ではピンク忍者の上野市行きと接続しほとんどが降車して一気にガラガラになりました。
西青山を発車して長い青山トンネルを通過。
各駅乗降なく榊原温泉口を発車し急行運転になり無事に伊勢中川駅に到着です。
乗り換え列車は駅の放送をという事でみんな右往左往。
隣のホームの前側、普通宇治山田行きに乗り換え。列車は1230系リニューアル編成2連。
各座席に2～3人という感じで発車し松阪駅に到着です。
これにてホテルへ。まだ乗ってるよ～、という方はお気を付けてー 曇り空の下皆様おはようございます。
現在乗車しているのは水戸線水戸行き531系5両編成です。ただいま真岡鉄道真岡線と関東鉄道常総線が分岐する下館に到着したところです。 根室からおはようございます。市街地は全然雪ありません。せっかく来たので昨夜の夕食に花咲ガニ頂き宿出庫。早めに駅へ向かい8:27普通釧路行きに乗車。ｷﾊ54形1両流氷ラッピング、折返し組含め改札列20人程並び、自分は前の方だったので日射し考慮して窓側良席確保。ほぼ相席なく入ってロングに数人います。
ホームの温度計はマイナス1℃で極寒ではないようです。
撮影タイム終わり全然着席して間もなく発車です。
根室駅
https://i.imgur.com/diy62Yx.jpg 終点の水戸に到着。8:33発鹿島臨海鉄道大洗鹿島線大洗行き6000形2両編成に乗り換えました。乗客は20人弱で発車です。 おはようございます。がっつり雨の松阪からスタート。
松阪駅に到着し近鉄週末フリーパス3日目開始。
近鉄線ホームに降りて08:43発の普通鳥羽行きに乗車。列車は1201系2連。
直前を急行が走ってるからかガラガラで松阪駅発車です。
しばしウロウロ。 水戸を出てしばらくするとひたすら高架区間を走り終点の大洗に到着。
ガルパンラッピング車はⅣ号まで退役しましたが、昨年11月から就役したⅤ号を連結した9:11発水戸行き6000形2両編成に乗車。
水戸に到着後、10:02発水戸線直通小山行き531系5両編成に乗り換えました。
https://i.imgur.com/S1fQwyI.jpg
https://i.imgur.com/OBCUGlJ.jpg
https://i.imgur.com/iaFW0Vg.jpg かいしそうそううろうろするぶきみなかんさいちよろすけ
きようもおもんないれぽをたれながしじやま 偕楽園駅は営業していますが上り線にはホームが無いため通過。友部で水戸線に入り、筑波鉄道が乗り入れていた岩瀬で下車。しばしウロウロ。 行き合う茶内で折返し乗車と厚岸で各数人乗車だけで終着釧路到着。
丁度SL冬の湿原号が発車するところなので動画撮影してお見送り。
昼ご飯調達して11:23特別急行おおぞら6号札幌行きに乗車。ｷﾊ261系本日6両は指定席終着までグリーンも満席、自由席は既に9割座席入って帯広やトマムからデッキ溢れるかも。
自分隣はまだこないが帯広までにお昼済ましておく琴似。 近くのセコマで買い物して、かつて筑波鉄道の気動車が乗り入れていた駅構内跡を訪問。廃線跡はつくばりんりんロードになっています。
11:48発小山行き531系5両編成に乗車。ついに雨が降ってきました。
https://i.imgur.com/IUDOOQs.jpg
https://i.imgur.com/1kkcKyK.jpg 一旦ウロウロ終わり松阪駅に戻ってきて11:54発の急行名古屋行きに乗車。
列車は2800系LCカー4連が後ろの6連。
後ろの方なのでガラガラで松阪駅発車です。 下館に到着。12:04発真岡鉄道茂木行きモオカ14形単行に乗り換えました。乗客は20名弱で発車です。 急行名古屋行き、田園風景の中を爆走してしまかぜ、ミジュマルトレインとすれ違い伊勢中川着。
大阪線との接続はなく僅かな乗降で発車。
津新町で紀勢本線と合流しキハ25の2連普通亀山行きに追い抜かれ津着。少しの乗車で発車。
江戸橋でも僅かな乗車がありあおぞらⅡが止まる白塚車庫を見たりして白子駅到着です。
後ろからひのとりが猛追してきてるので必死の走り。再びしばしウロウロ。 真岡で乗客は10名になり、その後若干増えて終点の茂木に到着。しばしウロウロ 蒸気暖房の入った客車に乗りたくなったので、14:28発SLもおか号下館行きC11＋50系3両に乗車。SLの力強い蒸気と客車の下から少しばかり上がる湯気が何ともいい雰囲気です。
SLは半分近くの空き区画を残して発車。窓の外は煙よりも白い蒸気が目立ちます。 ウロウロ終わり平田町駅到着。
しばし待って15:33発の普通伊勢若松行きに乗車。列車は2000系3連。
前の方なのでガラガラで平田町駅発車です。 やはり帯広とトマムで大勢乗車で空いてた指定席全て埋まりました。自由席も恐らく混雑してたかと。
約6分遅れで南千歳到着し空港へ向かう人で大勢下車。接続のエアポート号は乗換乗車待ちしてました。
見た感じ三連休最終日もあり日本人多めかと。
おおぞら6号はほぼ定刻に回復して終着札幌到着、根室から約7時間の乗車でした。市街地は先日の大雪で積雪増えてます。
時間までしばし休息。 終点の下館に到着後、折り返し16:05発真岡行きに乗車。先頭には先ほど連結されたDE10が就きます。暖房はDE10のSGでは無くSLから引き続き供給されるのかな。
乗車可能な3号車のボックスは相席無く埋まり、両端のロングも半分程度埋まり発車です。 鈴鹿線伊勢若松行き、各駅ホームで待つ人は居ますが後ろの方にしか屋根がないのでこちらには全く乗って来ず。
鈴鹿市で3連の平田町行きと交換し伊勢若松駅に到着です。
向かいに止まってた1010系3連の普通名古屋行きに乗り換え。こちらも前の方なので5人ほどという感じ。
各駅ポツポツ乗車があり鈴鹿川を渡って塩浜着。しばし止まり運転士さんが交代して待避なく発車。
高架に上がって近鉄四日市駅に到着です。
引き続きウロウロ。え、今日は南大阪線で人身事故ですか… 銀河紀南コースの昼便乗車中、間もなく白浜に到着。
クシェット上段が不人気なのは窓の位置気にして
席確保した所で半透明の囲いが邪魔で景色見るには
結局フリースペース行くしか無いからなんですね 終点の真岡に到着。回送車両はSLぶら下げたままDE10に引かれて引き揚げていきました。
キューロク館で時間潰して、17:25発上り下館行きに乗車。乗客は10名強で発車。交換の下り茂木行きは乗客1名が下車して、乗客無しで発車したかもしれません。 コーヒショップで休息し食糧調達して17:30特別急行オホーツク3号網走行きに乗車。本日ｷﾊ283系でなくｷﾊ261系ラベンダー編成5両で運転。指定席は満席、自由席もラウンジ含め満席でデッキまで溢れてますが岩見沢で解消かな？
敢えて狙いつけてたのですがこんなに混むとは。
この車両にはコンセント付いてるので後で餌やりでも。
今までシールで大雪と共用だったHMがLED対応できるようになりました。
https://i.imgur.com/Equ0I6F.jpg すっかり暗くなり終点の下館に到着。18:01発水戸線小山行き531系5両編成に乗り換えました。
この先旅行中の皆さまが無事に楽しい旅を続けられますようお伝えしてレポは終了です。 ウロウロ終わり三岐鉄道三岐線、各車10人弱といった感じの黄色の801系で近鉄富田駅に到着。
ホームを移動し18:12発の急行伊勢中川行きに乗り換え。列車は5200系が前の6連。
前の方なので空席立ち客共に少しで近鉄富田駅発車です。 名古屋線急行伊勢中川行き、四日市で3割ほどが入れ替わり塩浜で立ち客が3割ほど下車。
3連の平田町行きと階段使ってホームが変わるのに2分弱の乗り換えとなかなかに厳しい伊勢若松でややまとまった降車。
白子で3連の普通伊勢中川行きと接続して少しの乗降。
江戸橋で半分弱が降りて一旦ドアを閉めてひのとりの通過待ちして津駅に到着です。
ちょっと夜ご飯に。 きんようとほぼかわらないくそれぽのかんさいちよろすけ
はやくおおさかにかえつておもんないしじやまやから 夜ご飯食べて近鉄線ホームに戻り19:24発の急行五十鈴川行きに乗車。列車は1200系4連先頭の6連オールロング車。
各座席に2～3人という感じで発車し津新町で少しの降車。紀勢本線と一旦お別れです。
めっちゃ空転するｗ 名古屋線急行五十鈴川行き、久居で少し降車がありひのとり、アーバンライナーと連続ですれ違い伊勢中川着。
両側ドアを開けて2連の普通賢島行きと接続して少しの乗降で発車し松阪駅に到着です。
向かいにとばしまメモリーうみの章が。
一旦JR側の改札で入り直し。おお、あら竹まだ開いてる。なるほど土休日は20時までですか。
近鉄線へ戻り20:01発の急行大阪上本町行きに乗車。列車は2600系4連が後ろの6連。
後ろの方なのでガラガラで松阪駅発車です。 急行大阪上本町行き、伊勢中川に着き両側ドア開。すぐ前を走ってたLCカーが後ろの松阪始発急行名古屋行きと接続。
しばらく停車し名古屋からの急行松阪行きと接続して各座席が2～3人という感じになり発車。
榊原温泉口から各駅停車になり青山トンネルを爆走。
伊賀神戸で久しぶりにややまとまった降車があり伊賀鉄道との接続はなく発車。
各駅僅かな乗降があり名張駅に到着です。
少し待って20:56発の特急アーバンライナー大阪難波行きに乗車。列車は8両編成。
我が号車は窓側が8割ほど埋まる感じで名張駅発車です。 自由席の方は徐々に降車して旭川で多く下車したが、自号車の指定席は動きなくそのまま石北峠越え遠軽到着、ここでごっそり半数下車し花び…でなく座席大回転イベントで進行変わり定刻で発車です。 特急アーバンライナー大阪難波行き、発車直後の放送の最後には3月1日より喫煙室を廃止する事となりました、との一文。
折り返しホームで5200系が後ろの6連普通大阪上本町行きが止まる榛原駅を通過。
市街地に入り速度を落として桜井駅を通過するとメロディが流れ大和八木駅に到着です。
下に降りてしばし待ち、接続の案内放送がなかった21:35発サニーカー4連の特急吉野連絡橿原神宮前行きに乗車。
のんびり走って橿原神宮前到着です。
南大阪線ホームへ移動してしばし待ち、22:00発の急行大阪阿部野橋行きに乗車。
列車は6620系あすかいちご列車4連。
後ろの方なのでガラガラで橿原神宮前駅発車です。 南大阪線急行大阪阿部野橋行き、高田市で僅かな乗降があり尺土着。御所線からの普通と接続して僅かな乗降で発車。
そこそこな速度で疾走し石川を渡って減速して急カーブで古市着。ほとんどが降車。
4連の準急阿部野橋行きの到着を待って接続…するも乗り換え客はあまり無く発車。
減速しながら道明寺を通過し左へ急カーブ。そして車掌さんが車内を巡回。
大和川を渡り高架線を爆走。地上に降りて大阪阿部野橋駅に到着です。
これにて環状線に乗り換え帰宅。まだ乗ってるよ～、という方はお気を付けてー 北見で更に多く下車して車内すっかりガラガラに。満席だった増1号車のラベンダーラウンジもいなくなったので移動して過ごし、定刻で間もなく終着網走到着。今晩の宿へ入庫です。
それではまた明日。 網走からおはようございます。昨日と違い曇ってます。宿出庫して既に6:41普通釧路行きｷﾊ54に乗車、20人程乗車で一昨日以来の北浜で下車。10人程降り考えることは同じだねw 流氷は一昨日と変わらず浜辺に打ち上がったくらいしかなくもう例年より早く終了かな？
折返し7:15普通北見行きに乗車、ｷﾊ54形1両お見合い席は通学の学生多めです。 再び網走到着、自分以外全員下車し通勤や同業6人乗車で発車しました。
このサボも見納め
https://i.imgur.com/btAwgxB.jpg 女満別や美幌で通勤客多め乗車し終着北見到着。雪が舞ってきました。
少し待ち後から来た8:55特別急行大雪2号旭川行きに乗車。昨日と同じｷﾊ261系ラベンダー編成、昨日5両と書いたが4両の間違いです。指定席自由席とも半数空きありで指定席窓側へ。
今日で帰るのですが、先程新千歳空港天候懸念による振替可能通知が来たので手続き済ませておきました。
北見駅にて
https://i.imgur.com/jhOHSoS.jpg 遠軽で進行変わり、丸瀬布でオホーツク1号と行き合い。指定自由席共にほぼ満席に見えました。
石北峠を軽々と越え上川到着、予定変更してここで下車。11:08普通遠軽行きで折返し、本日ｷﾊ54+ｷﾊ40の編成は同業ばかり10人強乗車。この列車は昨年たのかしでしたが、これから改正まで増えてくるでしょうね。 中越と上越の各信号場で除雪作業員の交代による乗降して終着遠軽到着。プチ撮影会始まりました。 折返し網走行きは後に40連結して3両編成となったがその車両締切。
しばし待ち網走からの普通が3両で到着して40同士並んで撮影会に。
折返し13:27普通旭川行きに乗車、先頭は紫水ラッピング車で今朝釧路から検査出場し釧網線の普通列車から網走経て旭川へ回送兼ねた運用についてる模様。
後車両は締切で前2両は同業ばかりで殆どボックス席入ってます。しんしんと降り続く雪の中を再び石北峠目指します。
遠軽駅での並び
https://i.imgur.com/Di2NUqM.jpg 列車発車しボックス席で落ち着いた所で隣接のメトロプラザのカフェテリアで調達した温かい出来立ておにぎりやおかずで少し遅めの昼食。
下白滝信号場で先程乗ったラベンダー編成の大雪と行き合い、ゆっくりと石北峠越えて行き上川到着しここで降車。これにて石北、釧網線のｷﾊ40と54乗り納め、今までお世話になりました。
少し待ち15:38特別急行大雪4号旭川行き、ｷﾊ283系本日4両の先頭自由席はドアカットされ3号車から乗車。空き区画僅かで何とか着席、指定席もほぼ埋まってる状態で発車です。 程なく終着旭川到着、改札出て駅の待合スペースで一息、もう雪道歩かないのでノーマル靴に履き替えて17:00特別急行ライラック36号札幌行きに乗車。789系は本日急遽カムイ車5両で運転、コンセント付き指定席押さえてたのに～
uシートが自由席という不公平さはそのままでw
遅れてた稚内からのサロベツ乗換待ちで2分遅れで発車です。
旭川にて
https://i.imgur.com/2MkDfO1.jpg 元々の自号車座席が全て埋まってたので車掌から聞いて欠番になって空いてる座席へ移動。
自由席2両しかないことで混雑し車掌からお詫び放送してました。
終着札幌到着し、ホーム変わり18:49快速エアポート188号新千歳空港行きに乗車、733系6両の最後の指定枠でuシートへ自分のエリアはまさかのたのかしで発車、前後デッキには数人立っており座席独り占めの優越感ありますw 新札幌でも誰も乗らず、この時間は空港利用少ないのかな？
終着新千歳空港に到着しひがし北海道フリーパス終了。空港は混乱してるけど今のところ大丈夫みたい、晩御飯とお土産買って帰るとします。 定刻20:20NH1720便関西空港行きに搭乗。B737-800は残数席のみでほぼ満席。元々15時台のAIR DOのコードシェア便予約してたが、新千歳の雪や羽田の強風で混乱してたので余裕ある最終便に振替。AIR DO便は結局2時間近く遅れたので正解でした。
細い雪降ってるが、今も羽田便やPeach中心に1～2時間遅れ続いてますがこちらは定刻出発見込みです。
間もなくドアクローズで北海道離れます。 スムーズに搭乗は終わりドアクローズしたが貨物積み込みが遅れ10分してプッシュバック開始。
その後も暫く待機され21:05頃ようやく離陸。先程CAより到着約20分遅れ見込みと案内あり。フライトレーダーによるとこの先に約2～3時間遅れの関空行きJAL1便とPeach2便が続いてる模様でこっちはまだマシな方ですねw 離陸後暫く揺れあったが20分後に収まりベルト消灯。鳥取付近から南下し小豆島や鳴門海峡通り淡路島南側を沿うように旋回して22:56頃関西空港А滑走路南側へ着陸。
最前列位置からで急いで駅へ向かったが数百mの長い距離が壁となってしまい23:09関空快速にタッチの差で間に合わずorz
仕方ないので23:20空港急行なんば行きで帰ることに。8000系8両は空港内勤め帰りや外国人で各数人立ちあり。
先に着いたJAL便の荷物受取場には大勢の人が待ってました。これで最寄り駅からタクシー確定ですw 停車駅で降車続き間もなく終点なんばに到着です。調べたら最終の地下鉄に間に合うことがわかったのでタクシー回避で帰宅ですw
今回はガリンコ号Ⅲリベンジと石北釧網線ｷﾊ40と54、根室線廃止区間乗り納めの乗り回しが目的でした。北海道の国鉄車も残すところ僅かになってしまいますね。
それでは失礼します。 555(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ!!
555ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
555(・∀・)ｲｲ!! 阪神百貨店の駅弁まつりでブヒブヒ言いながらがっついてるド素人は逝ってよし。 好きな駅弁BEST3
高崎駅 だるま弁当
宮島口駅 あなごめし
厚岸駅 氏家かきめし
ブヒブヒ >>557
かならド素人やな。
それらは私みたいに何回も現地で食べてるプロフェッショナル向けの駅弁ですな。 うちは田舎だから
駅弁大会見たいのはないよ
あればな 駅弁大会は、各地で嗜んで来た私のような大人が余興で楽しむものです。
ど素人、ヲデヴさん、キモヲタががっつく場では、ありません。 おはようございます。シーズン開幕ということで今日明日と乗ります。
2日間よろしくお願いします。
仙台600発の東北本線下り一ノ関行きでスタート。
701系2両+2両の4両編成、座席が3割埋まるくらいです。
雨の降る中、仙台を発車。次は東仙台。 雨のあしかがフラワーパークから皆様おはようございます。休暇を取りましたのでレポいたします。
なお、雪を求めて1か月前とほぼ同じ行程になりますので、NG推奨です。
現在乗車しているのは両毛線高崎行き211系6両編成。ただいま足利を出発したところです。通勤客はそこそこいますが、学生は少なめです。もう高3は登校してないのでしょうね。 一ノ関行き、途中駅からちょっとずつ乗車あり少し増えましたが、
小牛田でほとんどが降りてしまい車内7人だけに。
その後さらに減りましたが、花泉で10人くらい乗ってきました。
仙台では雨でしたが、瀬峰辺りからは雪が混じるように。
今は完全に雪になり強めに降っています。 おはようございます。
気付いたら今週末で最終ツアーとなった四国のロイヤルエクスプレスを撮りに行きます。
土休日によくやる地元駅始発電車ルートで山陽本線を下ってますが、今日は平日で西明石6番のりばに既に停まっていたので寒さをしのげました。
姫路705発の岡山方面三原行き115系D-19+D-03編成に乗車してます。
沿線の小学校へ集団登校する姿も見られます 一ノ関750発のIGR線直通、滝沢行きに乗りました。
701系2両編成で車掌乗務しています。
座席に半分弱で一ノ関を発車して、水沢で立ち客発生。
北上でかなり降りましたが、座席はほぼ埋まった状態です。
車両の確認のためということで花巻で数分停車していましたが、
特に何事も無く発車。
外は雪が降り続いています。 дﾟ)ﾁﾗｯ
おはようございます。東京駅新幹線南乗換改札橫の出札窓口がえらく無愛想。何か嫌なことがあったこかと。あっ2の会社のほうね。
08:36発の北陸新幹線かがやき505号金沢行きに乗車。E7系だが編成番号は確認できず。えきねっとによれは自分の隣は空席でまったり過ごせそう。
ただいま大宮を発車。次は長野に停まります。 熊山で岡山白陵の子らが大量下車。この光景は土曜でも見られるのでそれ程新鮮味ないですが
和気辺りから立ち席多数かなと思ってたら、平日らしい混雑は瀬戸辺りからだったのは予想外でした。
岡山907発の瀬戸大橋線児島行き初乗車の227系500番代Uraraに乗り換えました。 滝沢行き、立ち客多数で盛岡に到着。ほぼ全員が降りました。
乗務員も交代し、IGR線へ。JR線ホーム3番線からの発車です。
青山を発車して、次は厨川。車内4人だけになりました。 高崎名物38番高速分岐器の分岐側制限160km/hで上越新幹線と別れて北陸新幹線へ。車販のおねいさんからホットコーヒーを買った。 滝沢まで乗ったのは2両合わせて5人だけでした。
時期的に大学生がいないからこんなに少ないのかな。
折り返しの北上行きを待たず、943発の盛岡行きで戻ります。
IGR7000系2両ワンマン、座席ほぼ埋まり立ち客少々。3分遅れです。 軽井沢付近は大雪で視程悪い。佐久平から上田までは晴れてるが一面雪景色。篠ノ井付近から長野駅までは曇り空で雪なし。長野駅でまとまった下車があり自車の乗客は数えるほどに。乗務員が4の会社に変わって次の停車駅は富山。 新前橋で7:57発上越線水上行き211系4両編成に乗り換え。
吾妻線と分岐する渋川で8割方下車してガラガラになり終点の水上に到着後、9:43発長岡行きE129系4両編成に乗り換え。座席は半分程度埋まり発車。
土合で多少乗降があり、やがて雨の越後湯沢に到着。
改札出て指定席券売機でえちごツーデーパスを購入して、10:41発ほくほく線経由直江津行きHK100形2両編成に乗車。ボックスはほとんどが1名で占有、ロングに2～3名着席で発車しました。 光線の事を考えたら備中箕島ですけどPFが牽引するロイヤルエクスプレスは金曜だけなので
自分は追っかけ可能なマリンライナー停車駅で降りてカット数を稼ぎます。
まずは一発目を茶屋町で済まして坂出へ移動。
雲が多めですがまあまあ晴れていて瀬戸大橋からの眺めも良好です。 富山に到着。乗客の大半が下車して自分も下車。北陸応援フリーきっぷはあまり売れてなさそう。ご当地グルメの8番らーめんで早めの昼食とする。 盛岡1125発の八戸行き発車待ち中。
IGR7000系2両ワンマン、座席が半分くらい埋まっています。
間もなく発車です。次は青山に停まります。 快速しれとこ摩周網走行き乗車中
流氷たくさんありました 電鉄富山駅は改装工事中で動線が動わっており一瞬戸惑う。11:45発の不二越・上滝線岩峅寺行きに乗車。元おけいはんの10030形2両。元東急の17480形じゃなくてよかった。 岩峅寺で立山行きに乗り換え。車両は自社発注車の14760形2両。岩峅寺発車時点で2両あわせて5人ぐらいしか乗ってない。なんだか徐行区間が多いが元日の地震の影響なのかはたまた関係ないのか。 犀潟で特急しらゆき4号を退避して終点の直江津に到着。ここから期間限定ですが、平日利用かつ前日購入可で980円の北陸おでかけtabiwaパスを利用します。
13:13発えちごトキめき鉄道日本海ひすいライン泊行きET122形単行に乗車。海窓側の転クロに着席。座席は埋まり立ち客少々で発車です。
https://i.imgur.com/wiqNELk.jpg 八戸行き、二戸で8分停車して貨物列車を待避。県境越え、目時からは青い森鉄道です。
金田一温泉で車内10人以下まで減りましたが、三戸から高校生数人乗ってきました。
盛岡では雪が雨に変わっていましたが、
奥中山高原より先、再び雪になり降り続いています。 立山駅に到着。天気よく雪少なめでアルペンルートに入っていけそうな雰囲気だがまだ未開通。折り返し間合いは8分でトイレだけ行って電鉄富山行きに乗車。前に乗り遅れて1時間待ちぼうけになったことがあるが、ここ冬場は行くとこないからね。 八十場でPF二発目と高松でカマを付け替えた後の琴平行きも撮影しました。
思えば貨車以外の旅客車両をEF210が牽引する光景も珍しく新鮮ですね
北海道での撮影時はどれも速度が遅い状態での撮影でした。
今回はけっこう飛ばしていたのでモーター音もよく聞こえ、客車じゃなくて電車であると再認識しました。
てか本家の伊豆急線内でまだ見たことないw
ツアーが琴平に着いた後は夕方に回送されるまで時間があるので琴電でも乗りながら時間を潰そうかと 遠軽行きを相内で網走行きで折り返し
クロス席すべて埋まってます 八戸1425発の八戸線久慈行きに乗車。
キハE130-504+502の2両ワンマン、座席埋まり立ち客そこそこいます。
八戸線では以前、車輪空転でバス代行食らったので列車で乗るのは初めてです。
長苗代では乗降無く、その次の本八戸で多数降りて空席少々立ち客少々になりました。
上り列車と行き違い発車。次は小中野です。 富山地鉄電鉄富山行き、立山線と本線の分岐駅寺田はスルーして一旦電鉄富山まで戻る。理由は特にない。
14:30発の宇奈月温泉行きは立山から乗ってきた14760形の折り返しというつまらない展開になった。さっき交換した立山行きの普通列車は旧レッドアローだったのに。 鮫からは海の近くを走行。時折崖下すぐにまで迫りますが、かなり荒れている感じ。
階上ではTOHOKU EMOTIONと行き違い。あちらはほぼ満席のようでした。
階上からは先日大雪で丸2日間運休となった区間。
宮古や久慈は大変だったみたいですね。今はそこまで積雪多くはありません。 終点の泊に到着後、15:00発あいの風とやま鉄道富山行き521系2両編成に乗り換え。窓側が半分程度埋まり発車。黒部、魚津と過ぎて終点の富山に到着。
今回は先を急ぐため16:00発金沢行き521系2両編成に乗り換え。通路まで立ち客多数で発車です。 今後の行程を練ったり営業中のうどん屋を探してたりしたら
知らん間に時間が経っていたので琴電で琴平へ行く計画を中止。
昼飯は結局高松駅前のめりけんやで・・・。
高松1540発の快速マリンライナー44号に乗車して坂出16時丁度発の琴平行き7200系に乗り換えました。 宇奈月温泉に到着。この辺の小学生はランドセルに熊鈴をつけて麓の学校まで電車通学するのか。緑のオジサンに見送られて集団で下校するから熊鈴がうるさい。
ということで、今日は当地で宿泊です。割引券もらったんでな。それではまた明日。 久慈まで来たらかなりの積雪。
踏切の遮断桿が雪に埋もれかかっているところもありました。
久慈から1700発の八戸行きで戻ります。
キハE132-505+E131-505の2両ワンマン、久慈行きとは別の編成です。
ボックス、ロングとも空き区画無いくらい乗っています。 高岡で半分弱の乗客が下車。倶利伽羅からIRいしかわ鉄道線に変わり、右手から七尾線が近づき津幡に到着。線路内立ち入りの情報を受けて列車はしばらく停車。12分遅れで発車して終点の金沢に到着。
17:17発福井行き521系4両編成に乗り換え。席は埋まり琴の音の発車メロディーが流れ出発です。 多度津で降りて最後の一枚。なんとか太陽が出て来ていわゆるエロ光線になってEF210との連結を強調して撮れました。
駅へ戻ると機回しして松山方に連結完了した直後でした。
西側は線路側の観察がし易いように展望デッキが工事中。
もう少し開放が早ければ良かったですが、また四国での運転がされる事を願って次の機会に。
7200系に乗って琴平へ乗車中。 実は本日から18きっぷ利用期間が始まっていることをすっかり忘れてました。
今朝坂出でくるり～んきっぷを購入済みですので、せっかくなのでことでんに転線。
琴電琴平1742発の高松築港行き1200形に乗車してます。
レトロ終わってから全然来てなかったので久し振りです 終点八戸に到着。
ワンマン列車の2両目だったので本八戸以外ではほとんど動きありませんでした。
今日はこれで終了です。
まだ乗られている方、これから乗られる方はどうぞお気をつけて。
それではまた明日。 美川でサンダーバードを退避して、加賀温泉でもしらさぎとサンダーバードを退避。
大聖寺からはハピラインふくいとなる区間に入り、構内踏切が残る牛ノ谷を過ぎ、えちぜん鉄道三国芦原線がオーバークロスすると終点の福井に到着。
19:01発敦賀行き521系4両編成に乗り換え、立ち客少々で発車です。
この先宿泊先に向かいますので、旅行中の皆さまが無事に楽しい旅を続けられますようお伝えしてレポは終了です。 瓦町のサウナで入浴と食事を済ませてことでんで高松築港への移動。
最近よくある遮断桿の動作不良による遅延もなく無事に高松へ戻って来れました。
風の強い高松駅へ移動して2126発のサンライズ瀬戸号東京行きに乗車しました。
ほぼ満席に近いけど始発駅の高松から乗車している人は少ないからシャワーカードはまだありそう。
西日本車の285系0番代です。 連結相手のサンライズ出雲号が伯備線内の倒木との接触により停まっているとの事で、
児島駅にてこちらも抑止がかかりました。さてどうなることやら
4番のりばには末期色115系B編成が停まっております。 先ほどアナウンスが入り児島駅は2252頃に発車予定、岡山駅には2330頃の到着を見込んでいるとの事です。
停車中に車内徘徊したらシャワーカード売り切れてました。 結局あのあと再度アナウンスがあり、マリンライナー70号を先に発車させてから児島駅を発車しました。
現在62分程度の遅れで運転中。 停車駅の多いマリンの後ろなので茶屋町までトンネル内をゆっくり走行。
岡山に2333頃に到着して10分後に連結のショックを感じ、先ほど74分遅れて発車しました。 おはようございます。八戸は雪がちらつき水たまりが凍っています。
2日目、八戸543発の青森行きでスタート。
青い森703系2両ワンマン、車内2人だけで八戸を発車しました。
次は陸奥市川に停まります。 暗闇の中から皆様おはようございます。現在乗車しているのは北陸本線敦賀行き521系2両編成。意外にも窓側は全て埋まっています。ただいま今庄を出発して次の南今庄で下車します。 おはようございます。
サンライズ瀬戸出雲号は現在62分遅れとの放送が入りました。
お急ぎの方は本日は熱海駅から新幹線を利用可能とのことです。
途中駅の浜松で一度目が覚めて乗務員交代が一瞬で行われ、すぐに発車したのを確認しました。
そんな感じで何名もの乗務員による回復運転のバトンタッチが行われた訳ですが
元々が本線をトップスピードで爆走する寝台特急だから殆ど回復出来ません。
先ほど富士を発車しました。 撮り鉄さん1名とともに下車。残念ながら雪はうっすら積もっている程度。そのため、6:29発福井行き521系2両編成に乗車して帰りますw 東海道下り熱海行き乗車中
平塚•大磯間でサンライズとすれ違いました
07:13 乙供辺りから雪が強まり視界も悪く。
本線のレールも雪で隠れるくらいなので短時間でかなり降ったようです。
野辺地では除雪作業員4人乗り込み、狩場沢と清水川で2人ずつ降りていきました。
運転席から聞こえる無線によると後続の563Mは強風で止まっているみたい。
こちらは遅れもなく終点青森に到着です。 茅ヶ崎駅3番線にて信号待ち停車後に発車。
首都圏は特に遅れがないので時刻通りに動いている列車を遅らせるわけにはいきません。
進行方向右側のシングル上段で朝日が眩しいのでヒーター切りました。
撮り鉄もスタンバイしに来てるかな 青森809発リゾートしらかみ2号五能線経由秋田行きに乗りました。
HB-E300系青池編成。海側A席は青森発車時点でほぼ埋まっています。
本日、五能線深浦～鯵ケ沢は強風のため15時頃まで運転見合わせとなっていますが、
リゾートしらかみは運転ということで、一応は予定通り行けそうです。
ある程度の遅れは覚悟していますが、運転打ち切りだけは勘弁してほしいところ。
新青森でも数人乗車し、次の停車駅は弘前です。
今のところは通常速度で走行しており、遅れはありません。 サンライズ瀬戸出雲号は終着の東京に68分ほど遅れて着きました。
乗り換えや鼠の園へ向かう家族連れなどで常に混雑している通路を歩いて
東京9時丁度発の特急わかしお3号255系に乗車しました。
18きっぷ買おうか迷ったけど255系もそろそろ終わりそうな気がしたので特急券追加で乗れるフリーきっぷを購入しました。 南条付近で雪が降り始め、終点の福井に到着。7:49発金沢行き521系4両編成に乗り換えました。
福井市内は晴れていましたが、芦原温泉の手前では時折あられがパラパラ音をたてて降っていました。
芦原温泉を出ると国鉄三国線の廃線跡が左手に分かれ、牛ノ谷を過ぎると石川県に入り、北陸鉄道石川線が見えると西金沢、続いて終点の金沢に到着。 弘前と川部で2回進行方向変わり五能線へ。
弘前発車後に打ち切り案内あり、川部で降りた人もいました。
鯵ケ沢からバス代行あるそうなので、行くか戻るか、もう少し考えます。
3号車イベントスペースで語り部による昔話始まり、
車内のモニター、放送でも流れています。 おはようございます。宇奈月の温泉街は一晩で真っ白になりました。昨日は全然なかったので長いこと降ってなかったんでしょうけどね。
宇奈月温泉09:02発の特急うなづき2号電鉄富山行きに乗車。元西武ニューレッドアローの20020形3両。よく知った車両ではあるが当地で乗るのは初。同業者が多数チョロチョロしてるが早朝電鉄富山を出て折り返しか。
交換列車到着遅れのため3分ほど遅れて宇奈月温泉を発車。その交換列車は元東急の17480形。あれで電鉄富山まで1時間半近くはご容赦いただきたいですね。 券面よく見たら行程の殆どがフリーエリア外になる事が判明して今日もやらかしてしまいました^^;;
乗り越し運賃を払って大原1024発のいすみ鉄道大多喜行きいすみ301単行に乗車しました。
国吉乗り越しキハ撮影会狙いか同業者立ち席多数です。 五所川原から津軽三味線の演奏ありました。
五所川原～木造と越水～鯵ケ沢で徐行運転した影響で鯵ケ沢には39分遅れで到着です。
鯵ケ沢からはバス代行。
アーストラベル青森という会社の日野セレガ2台に分乗して鯵ケ沢を出発。
行き先と途中停車駅は……案内無かったのでよく分かりません。
日本海は荒れていますねえ。 富山10:38発の北陸新幹線はくたか553号金沢行きに乗車。E7系で窓側の2/3程度が埋まる乗り具合。
ただいま新高岡を発車。次は終点の金沢です。 金沢11:24発特急サンダーバード20号。金沢始発の6～9号車と和倉温泉始発の1～6号車の連結作業中だが連結部はギャラリー多数で近寄れない状況。 金沢で9:27発泊行き521系2両編成に乗り換え。琴の音の発車メロディーが流れて立ち客少々で発車。入線待ちのサンダーバードやしらさぎももうすぐ見納めです。
津幡で七尾線が左手に分かれて、源平合戦の舞台の倶利伽羅を過ぎると富山県に入りました。
城端線と氷見線が分かれる高岡付近で積雪でバラストが見えなくなり、本格的に雪降る富山で乗客が多数入れ替わり。発車後車内改札があり、tabiwaパス利用者が結構いるようです。
終点の泊には直江津行きが入線しているので場内信号機は停止現示ですが、誘導信号機に従って2番線に到着です。
https://i.imgur.com/2JJhl4V.jpg
https://i.imgur.com/9CDW08E.jpg 国吉駅に到着したら側線に保存されているキハ28の撮影会が丁度始まろうとしてました。
列車から降りてホームに居たらまさかのエンジン始動で白煙が上がり前照灯が点灯。
いすみにキハが移ってからいつか乗ろういつか乗ろうと思っているうちに引退してしまったキハ28。
まだまだ走れると思い込んでいたらこうなってしまうので、後悔しない様に何事も思い立ったら行動は早目の方がいいですね 特急サンダーバード20号は定刻の11:24に金沢駅を発車。小松でドア荷物挟まりのため5分ほと遅れ。外国人団体客が大量のキャリーケースをデッキに放置して、それが駅停車時に動いて挟まったようだ。
まもなく開業する新幹線の線路が右に左に絡み付きながらJRから切り離される区間を進む。
ただいま鯖江に到着です。 11:41発えちごトキめき鉄道日本海ひすいライン直江津行きET122形単行に乗車。運転士から大糸線糸魚川～南小谷間が大雪のため運休とのアナウンスがありました。座席は多くのtabiwaパス利用者で埋まり発車。
親不知やかつては軍配マークのデンカセメントの貨車が屯していた青海、糸魚川を過ぎて終点の直江津に到着です。糸魚川でヒスイ探しをしたかったw 国吉1207発の上総中野行きに乗車して城見ヶ丘バックでキハ52急行乗り鉄です。
同じ考えの方が他に2名。
沿線のいたるところに菜の花が咲いているので色々な構図が撮れて楽しいですね。
正午のお知らせ防災無線チャイムが三江線浜原駅でよく聴いたメロディと同じでちょっと感傷的な気分に。 特急サンダーバード20号は北陸トンネルを抜けて交直セクションを通り敦賀に到着。もう在来線分離前に乗ることはないだろう。ループ線をぐるぐるして湖西線に入った。もう少しで京都。 代行バスは国道101号線を走りつつリゾートしらかみの停車駅に寄っていく感じ。
深浦には1号代行と思われるバスもいました。東能代には約1時間遅れて到着。
今日は4号と5号の区間運休も決まっており、こちらのバスは5号代行として戻るようです。
東能代からは1350発の秋田行きに乗車。
GV-E400-15単行ワンマン、バスからの乗り換え多く立ち客少々となっています。
リゾしら乗ったはずがGV-E400系に乗ることになるとは。次は北金岡。 事前カキコでスマソ。明日は、渡辺美里・一世風靡・菊池桃子・少女時代・国実百合でも聴きながら、引退間近の２５５系新宿さざなみ・
わかしお・しおさいを乗り納めしてくるおｗただ地震がちょっと心配・・・東京マランソは、クレカないから申し込めんかった(´・ω・｀)
あぼぼ・・・ 13:01発ほくほく線越後湯沢行きHK100形単行に乗り換え。ほくほく線内に入ると風雪が強くなりました。
直江津で時間調整して前回に続いてゆめぞらの上映を見ようかと思いましたが、日曜日しかやっていないようなので断念。
十日町を過ぎて上越線と合流する六日町で下車。 新大阪14:23発の山陽新幹線さくら559号鹿児島中央行きに乗車。向谷サウンドが流れるJR九州のN700系R6編成。岡山までだが2+2シートに座りたいので指定席にした。車内販売なしはやっぱり寂しい。
まもなく新神戸に着きます。 東能代からの秋田行きは途中駅からも乗車多く、
立ち客多数で激混みとなって終点秋田に着きました。
秋田からは1545発の新庄行き。
701系2両ワンマン、ボックス席付きの編成で立ち客少々。
今のところ予定より2時間遅れです。 14:46発上越線水上行きE129系4両編成に乗車。座席はボックス1～2名、ロングは3割程度の埋まり具合です。越後湯沢での乗降もそれほど無く、ループを下って終点の水上に到着。
15:53発高崎行き211系4両編成に乗り換えました。座席は3～4割程度の埋まり具合で発車です。 岡山16:05発の特急やくも19号出雲市行きに乗車。標準色の381系4両。381系もやくもという列車にもあまり馴染みはないが国鉄特急車の惜別乗車をしておく。振り子車特有のグラグラ感だけはよく覚えてる。
ただいま倉敷を発車。次は備中高梁に停まります。 大原から折り返しキハ52単行急行で大多喜へ。
大原で発車待ち中に回送表示の209と定期列車E131と、柵を挟んでますが3列車並びました。
JR西日本時代の案内ステッカーはそのままに、広告は国鉄時代のものが追加で取り付けられ昭和の匂いがムンムンな車内でした。
床がベコベコなのは気になりますが。
レンタサイクルで初訪問のいすみポッポの丘訪問後、大多喜1637発の大原行きいすみ302単行に乗車。 快晴の空のもと列車は利根川に沿うように南下していきます。新前橋で17:09発両毛線小山行き211系4両編成に乗り換えました。立ち客少々で発車です。 新庄行き、大曲や横手で降りる人多く、
湯沢発車したところで車内10人ちょっとまで減りました。
そしてそのほとんどが大きな荷物を持っています。
外は雪が降ったり止んだり。かなり暗くなってきました。 いすみポッポの丘は一時間程度の滞在でしたが展示車両が多いので全てをゆっくり観察するには時間が足りません。また来ます。
しかしまぁあんな急坂の上まで輸送で押し込んだなあと。
車窓眺めていて子鹿がいるなと思ったら他の乗客がキョン居るわと話してました。
そういや千葉県内で増え過ぎて困っているとのニュースを見た覚えがあります。
大原1729発の上総一ノ宮行きワンマンカーに乗車しました。E131系初乗車です。 日没過ぎてあたりが暗くなる中、あしかがフラワーパークに到着。
この先旅行中の皆さまが無事に楽しい旅を続けられますようお伝えしてレポは終了です。明日起きられるかな。 大網で1834発の東金線成東行きに乗り換えました。
千葉から来た209系は各ロングシートに2～3名ほど。 293aさんお疲れ様でした。
新庄からちょっとワープ。
1843発つばさ158号東京行きに乗りました。E3系L55編成、元こまち車の1000番台です。
E8系デビューも2週間後に迫り、この編成も近いうちに引退かと思われます。
山形まで行きます。次は大石田。 やくも19号、足立駅で国鉄色の上りやくもと交換。24号か。その後よく揺れるなと思いつつウトウトして、伯耆大山で少しまとまった下車がありハッとする。日が落ちて薄明るいなか工場の大きな煙突から煙が昇るシルエットが印象的。
次の米子で運転士と車掌が「－・・－」とブザー合図をして何かやってるが理由はわからず3分延。暗闇の山陰線を走り松江で下車。今日はここまでとなります。それではまた明日。 成東1909発の総武本線下り銚子行き209系に乗り換えました。
横芝のあたり成田空港の飛行経路だから上見たら色々な飛行機が見えて楽しいかも。 ﾁﾗｯの人もお疲れ様でした。
山形1945発の仙山線仙台行きで帰ります。E721系2両+2両の4両編成、空きボックス複数。
この列車は冬期間、面白山高原と奥新川は通過となります。
北山形で下り列車と行き違い。次は羽前千歳です。 旭の辺りで車内はガラガラになり寂しい状態のまま20分ほど進んで終着の銚子駅に着きました。
本日の移動はここまでで宿に入庫済みです。
まだ移動中の方はお気を付けてどうぞ。 播磨ﾗｲﾅｰさんもお疲れ様でした。
面白山トンネル抜けたら雪止んでいるかと思いましたが、愛子まで来てもまだ降っています。
今回、リゾートしらかみはバス代行になってしまい残念でしたが、
その後結果的にE3系1000番台に乗れたのでまあ良しとします。
まだ乗られている方、これから乗られる方はどうぞお気をつけて。
それではまたﾉｼ >>640
－・・－
プ～ プリ プリ プ～
とうんこしていて発車が３分遅れたんですね( ´ ▽ ` )ﾉ 晴天のあしかがフラワーパークから皆様おはようございます。本日は雪国の日帰りレポになります。
現在乗車しているのは両毛線高崎行き211系6両編成。ただいまあしかがフラワーパークを出発したところです。 帯広駅から新得行き乗車
新得から廃止区間乗り納めです 東鹿越行き8時発代行バスは20人ほどの乗車
新得行きは10人位の下車 おはようございます。
銚子駅から一駅散歩して銚子電鉄にやって来た南海車両の観察と、今回引退する車両の撮影をしてきました。
乗り鉄する時間を作ってないので今回はぬれ煎餅だけ購入です。
南海デビューしたらそれに合わせてグッズも追加されるかな。
銚子823発の成田線佐原回りの普通 千葉行きに乗車しました。 新前橋で7:57発上越線水上行き211系4両編成に乗り換え、終点の水上で9:43発長岡行きE129系4両編成に再び乗り換えました。
上越国境を越えて越後湯沢に到着。 おはようございます。松江は朝方晴れ渡っていましたが少し雲が増えてきたかな。
松江しんじ湖温泉1037発の一畑電車出雲大社前行きに乗車。元東急1000系で一畑でも1000系。18m車ということで地方鉄道で大人気だが自社製造の新車や転クロ車があるのでここではハズレと書いておこう。始発駅発車時点で座席がさらっと埋まり同業者の姿もちらほら。ブツブツ言う系も。
次は松江フォーゲルパークです。 川跡で電鉄出雲市行きに乗り換え。車両は元京王初代5000系で一畑でも5000系。2ドア化した上でボックスシートに改造してある。通路とローパーティションで仕切っていてブース席のよう。
次は出雲科学館パークタウン前です。 佐倉で下車して特急しおさい3号255系を撮影しました。
曇りの銚子を出て少ししたらほぼ雲の無い気持ちの良い晴れが続いてます。
佐倉1130発の快速逗子行きE217系に乗車しました。
千葉で発車待ち中です。 越後湯沢は晴れていましたが只見線の車両が佇む小出ではくもり空に変わりました。
飯山線が分岐する越後川口を過ぎ、宮内で信越本線と合流すると終点の長岡に到着。しばしウロウロ 出雲市12:18発の山陰線浜田行きに乗車。キハ120形300番台単行。出雲市発車時点で乗客は15名ほど。西出雲にスーパー色とパノラマの381系がいる。
次は江南です。 12:40発信越本線新潟行きE129系4両編成に乗車。東三条で弥彦線弥彦行きにE129系2両編成に乗り換えて越後線とのジャンクションの吉田に到着。しばしウロウロ 風雨強い中、所用を済ませて13:59発越後線新潟行きE129系2両編成に乗車。ボックスは各1名、ロング計10名弱で発車です。 錦糸町の快速線ホームの蕎麦屋で昼食を済ませて東京駅E235で東京駅へ移動。
メインの乗車券に持ち変えて東京1324発の北陸新幹線はくたか565号E7系F44金沢行きに乗車してます。
地下へ潜る前に北の方へ向かう大量のランナーが見えました。
東京マラソン今日だったのですね。絶好のマラソン日和です 新潟に到着後、15:08発信越本線長岡行きE129系4両編成に乗り換え。立ち客多数で発車。時折暴風雨の新津で下車。 16:08発磐越西線会津若松行きGV-E400系3両編成に乗車。座席はボックス1～2名、ロングが少々で発車です。
この先風が強く規制かかると詰むので心配です。 気になっていた温泉津温泉の温泉街を徘徊してきました。
乗り鉄復帰して温泉津16:00発の特急スーパーおき4号鳥取行きに乗車。キハ187系2両。自由席は相席なら座れるがとりあえず立ちで。
温泉津は無人駅だし乗車駅証明書発行機もないので早いとこきっぷを買い求めたいが車掌が回ってこない。
アルプスの牧場が流れてまもなく大田市です。 はくたか565号は上越妙高で在来線との接続を行ったため4分遅れになってそのまま遅れ変わらず。
長野県内は雪があって日本海側へ出ると積雪あまりなく雨。
目まぐるしい感じに車窓が移り変わり金沢に到着です。 特急スーパーおき4号、大田市で着席して車掌氏からきっぷを買い求める。西出雲にサンライズ2編成がいるのを確認して、あっという間に出雲市に到着。ここで下車。車両前頭部をよく見ると山口線全線開業100周年のヘッドマークが付いてる 昨日681系狙いでしらさぎ号を予約してましたが無事に乗れました。
金沢1648発の特急しらさぎ14号名古屋行きで米原まで。
側面の修正箇所が痛々しいです。 列車は阿賀野川に沿うように走行していきます。最後尾はたのかしになったので、所用で仕入れた弁当を食べ、濁り酒を飲んでマッタリ過ごします。
ただいまとりめしが懐かしい日出谷に到着です。 しらさぎ14号は時刻通りに快走して米原へ。
前の座席ポケットには新幹線開業時の敦賀駅での乗り換え案内が既に入れられてます。
途中夕立ちの様な空の暗さにもなりましたが丸岡ストレートの辺りでは数名三脚を立ててました。
雲がない状態だとこのしらさぎ14号の時間が夕陽が沈む前の一番良い光線なのでしょうね。 徳沢で新潟行きキハ110系2両編成と交換。C寝台で横になりたいですが車掌さんからまる見えなので無理ですねw
最後尾は途中から一区間だけ2人組が乗降したのみで終点の会津若松に到着。外は雨と雪が何回か変わりました。 スタンプラリー50駅達成したので明日締め切りの
新幹線5駅制覇の為に福島駅から山形駅目指します。
スタンプ押すだけなら今日は18きっぷだけで間に合ったのですが
景品交換のNewDaysが日祝21:00閉店なので
この後に米沢～山形の新幹線ワープをやる羽目に 19:23発磐越西線郡山行きE721系2両編成に乗り換え。ボタ雪が降るなかボックスに1名程度で発車です。 米原からひかり651号J35編成、新大阪からこだま867号E2編成と乗り継いで新神戸に着きました。
地下鉄に乗り換えて今回の遠征撮り乗り鉄は終了です。
それではまだ移動中の方はお気を付けてどうぞ。 3分遅れで終点の郡山に到着。20:42発東北本線新白河行き701系2両＋E721系2両に乗り換えました。
乗り換え3分で慌てていたのでホームを間違えて詰むところでした。 出雲19:30発のJL286便東京羽田行きに搭乗。機材はボーイング767-300型機JA656J。
定刻より15分遅れの19:45にドアクローズ。米子、京都、四日市、御前崎を経由して現在房総半島の野島崎付近を13000ft320ktsで飛行中。 JL286便は21:10に羽田空港RW34Lにランディング。遅れてるから旧石垣空港か！というくらいの急ブレーキで1タミ16番スポットに据え付けた。 小雪がちらつくなか21:23発最終の黒磯行きE531系5両編成に乗り換えました。キッパーは20名位はいるかと思われます。 羽田空港第1ターミナル21:41発の東京モノレール浜松町行きに乗車。10000形。第2ターミナルからの乗客が多く立っていくことに。これなら京急にすればよかった。
ということで、今回はこれまで。温泉津温泉は行きたいところではあったけど、今回に関してはスカイレールに行くべきだっただろうというのが飛行機の予約を入れた後の後悔の念。それではまた。 21:51発最終宇都宮行きE131系3両編成に乗り換えました。
この先旅行中の皆さまが無事に楽しい旅を続けられますようお伝えしてレポは終了です。 キュンパス利用で新幹線5駅制覇を予定していたのですが
こまち16分遅れで秋田到着の見込み
スタンプ捺した後NewDaysで景品交換する時間が無いため
10:44発いなほを諦め大宮までとんぼ返りする羽目に こんにちは。今回は午後から出発、今日明日と乗ります。きっぷ的には6日目7日目です。
朝から新幹線在来線ともにダイヤ乱れていますがさてどうなることやら。
仙台1400発の東北本線上り白石行きでスタート。
E721系4両+701系2両の6両編成、立ち客少々。
ひたすら乗り継いで南へ向かいます。仙台を8分遅れで発車、次は長町。
EF81 81いました。
https://imepic.jp/20240306/501930 南仙台でキハE120-3の回送とすれ違いました。どこに行くのかな。
白石1451発の福島行きはこちらの乗り換えを待ってくれて、12分遅れで発車。
701系2両ワンマンで立ち客少々です。 仙台を先に出ていたEF81 81は藤田の中線に停まっていました。
福島1540発の郡山行きはE721系2両+2両の4両編成。
乗り換え待った影響でこの列車も2分遅れとなっています。 松川の手前でED75 759とすれ違い。今日はよく珍しいのと遭遇します。
郡山からは1630発の新白河行き。E721系2両+2両の4両編成で立ち客少々。
この先、黒磯～新白河で運転見合わせていましたが再開したようです。
その影響か、郡山貨物ターミナルには上り貨物列車3本停まっていました。 新白河1712発の黒磯行きに乗りました。E531系5両ワンマン、座席が半分埋まるくらい。
この区間の運転再開後最初の上り列車ということで思ったより乗っています。
発車時刻過ぎてしばらく信号変わるのを待ち、新白河を3分遅れで発車しました。 黒磯1743発の宇都宮行きに乗りました。
E131系3両ワンマン、黒磯発車時点で座席ほぼ埋まり立ち客少々。
車内はキャリーバッグ持ち多めです。
途中駅からも乗車あり、立ち客かなり増えてきました。
次は宝積寺。この辺りはもう積雪ありません。 宇都宮1838発の快速ラビット上野行きに乗車。今日のラストランナーです。
E231系国府津車10両編成、立ち客少々。もっと空いているかと思っていたので意外。
小山から快速運転になり、次の停車駅は古河。雨が降ってきました。 快速ラビット上野行き、蓮田の手前と東十条付近で2回急停止あり。
終点上野には3分遅れての到着です。今日はここまで。
倒木倒竹でダイヤ乱れていた中、多少遅れありましたが予定通り来られました。
まだ乗られている方、これから乗られる方はどうぞお気をつけて。
それではまた明日。 おはようございます。
上野523発の山手線内回りでスタート。遠回りで東京まで行きます。
車内10人以下でしたが日暮里で多く乗ってきて座席半分以上埋まりました。 JR-SH2を聞くと東京に来たって感じがしますね。
池袋から品川まで立ち客多数、最混雑区間は渋谷→恵比寿でした。
山手線を約0.9周して東京に到着。
新幹線ホームへ移動し、644発たにがわ73号ガーラ湯沢行きに乗りました。
E7系F12編成。本日9号車TRAIN DESK除き指定席完売ですが、隣はまだいません。
上野からもスキー用品抱えた人多く乗ってきました。次は大宮です。 大宮で隣も乗ってきました。
次の停車駅は越後湯沢。高崎も通過の速達便です。
この先、本庄早稲田で前を走るたにがわ401号を追い抜きます。 たにがわ73号、越後湯沢で半分くらいが降りました。
支線に入り、間もなく終点のガーラ湯沢です。 たにがわ73号の編成はガーラ湯沢到着後、東京まで回送となるそうです。
ガーラ湯沢は外国人多め。自販機でポカリ200円でした。
925発たにがわ406号東京行きで越後湯沢まで戻ります。列車別改札15分前に開始。
E7系F44編成、自号車2人だけ。列車全体でも10人くらいだと思われます。 たにがわ406号の編成はF44ではなくF47でした。
酒風呂で温まり、越後湯沢から1214発の上越線長岡行きで小出まで行きます。
E129系4両編成、車内10人ちょっと。何人かはこの先同じ行程になりそうな雰囲気。 小出1312発の只見線会津若松行き発車待ち中です。
キハ110-224+101の2両編成、ボックス席埋まりロングシートにも数人。
越後湯沢行きからの乗り換え組が慌ただしく乗り込んできて、間もなく発車となります。 只見線会津若松行き、只見に到着。
小出から只見まで車掌乗務していましたが、この先終点までワンマン運転です。
小出では積雪少なめでしたが、この辺りはかなり積もっています。
大白川には除雪モーターカーが停まっていました。
只見で10分停車し、数人入れ替わり。次は会津蒲生です。 只見線会津若松行き、会津川口で小出行きと行き違い。
こちらより多く乗っているように見えました。
先週奥羽本線でも見ましたが、只見線も冬季通行止め？の踏切ありますね。
除雪されず雪に埋もれています。 会津若松から磐越西線快速あいづ6号郡山行きに乗りました。
E721系2両+2両の4両編成。ボックス、ロングとも各区画埋まっています。
終点の郡山まで。次は磐梯町です。 郡山1844発の東北本線下り福島行きに乗りました。
E721系2両+2両の4両編成、各区画埋まり立ち客少々です。
只見線からずっと同じ列車の人もいますね。
五百川を発車して、次は本宮に停まります。 福島到着後、新幹線ホームへ。つばさ153号とやまびこ153号の発車を見送りました。
連結部は撮影会状態、E2系とE3系が連結しているのを見るのもこれが最後かと思います。
やまびこ153号は200系カラーのJ66編成でこれも引退なんですよね。
そのすぐ後到着のやまびこ215号で帰ります。
E5系U37編成、自号車は20人くらい。仙台まで乗って今回は終了です。
2日間スレ独占で失礼しました。
まだ乗られている方、これから乗られる方はどうぞお気をつけて。
それではまたの機会にﾉｼ ここ老害パスが使えるジジイばかりでドキュンパスには見向きもしないね 817 ササ喰う人 ◆FmCe54ReoFt9 (ﾜｯﾁｮｲW 65ed-xoRR [2400:2200:2c0:7fa:*]) sage ▼ 2024/01/08(月) 09:26:58.62 ID:GuZn//dz0 [4回目]
京急川崎で1000系普通浦賀行きに乗り換えて八丁畷で一旦下車。18きっぷで入り直しホームに上がるとE127系の浜川崎行きが到着。
ほほう、これが新車ですか。行き先が幕ですねこれ。
https://i.imgur.com/wSSns4u.jpeg
浜川崎に着くと向こうに205系2連が停車中。両方に出会えました。
鶴見線ホームでしばし待ち09:17発の普通扇町行きに乗車。列車はE131系3連。
新車の香りですねぇ。引き続きウロウロです。 今日は18きっぷ1回目。まずは環状線で大阪駅に着き06:00発の快速網干行きに乗車。列車は223系1000番台8連が前の12連。
前の方ですが通路側も少し埋まる感じで大阪駅発車です。
東の空はもう明るいですね。 鳥山明さん、TARAKOさん。
訃報が続きました。
しかし、私たちが一番悲しいのは、乗り鉄スレッドのアイドルでありシンクタンクであるCEOのにゃんにゃんが亡くなった時でしょうね。
CEO様には鉄道業界の隆盛のため、まだまだ頑張っていただきたいです( ´∀`) 快速網干行き、芦屋で321系普通西明石行きと接続。各駅乗車の方が多く通路側がほぼ埋まり右に六甲山の山並みを見て三ノ宮着。
2割ほどが入れ替わり山陽6000系普通姫路行きを追いかけながら発車。
らくラクはりまの返却回送とすれ違い接続なく須磨を発車しスマシオへ。
山陽電車とすれ違いながら海沿いを走り舞子で少しの乗降。
左後ろに明石海峡大橋を見ながら播磨灘沿いを走り明石着。少し乗客が増え山陽3000系、EF210のコンテナ貨物と並走しながら発車。
留置されてる青い103系を見て西明石駅に到着です。
急ぐわけでなし、ホームでしばし待って07:10発の普通播州赤穂行きに乗車。列車は発車直前に到着。223系4連が前の8連。
窓側が半分強埋まる感じで西明石駅発車です。 普通播州赤穂行き、新幹線を潜って複線区間へ。
大久保駅は待避線に入り窓側がほぼ埋まってすぐ発車。
魚住手前でレールスターとすれ違い各駅徐々に乗客が増え高架に上がって加古川着。
通路側も半分強埋まり加古川を渡って宝殿駅に到着です。
しばしウロウロ。 濃霧が晴れて晴天の空の下、皆様おはようございます。現在乗車しているのは水戸線勝田行きE531系5両編成。宇都宮線人立ち入りと濃霧の影響で予定より1時間遅れの行程です。
ただいま、真岡鉄道真岡線と関東鉄道常総線が分岐する下館に到着です。 友部から常磐線に入り赤塚で下車。しばしウロウロです。 ウロウロ終わり加古川駅に到着。
10:07発の新快速草津行きに乗車。列車は223系が後ろの12連。
後ろの方なのでほぼ満席で加古川駅発車です。 はいはいきようもゆうきゆうがとれずごごからぶらつくなしょくばにむかうかんさいちよろすけ
よるからうごくいつものおもんないぱたーんですかじやまやわ 赤塚駅からはかつて茨城交通茨城線が御前山まで走っていましたが、昭和46年に廃止されています。
今回は廃線跡を訪問せずに極楽湯で心地よい風が吹く露天風呂でしばしマッタリ。その後、ゆっくり漫画を読んでいたかったのですが、先を急ぎ10:19発勝田行きE531系5両編成に乗車。
次の臨時駅の偕楽園で下車。しばしウロウロ。 新快速草津行き、西明石・明石とまとまった乗車で立ち客一杯になり複々線区間へ。
明石海峡大橋を眺めながら207系普通を追い抜きつつ走行。
スマシオを見て方向別になったところで223系＋225系の快速を追い抜き神戸に着き少しの乗降。
快速の到着と入れ替わりで発車し三ノ宮で一気に7割ほどが下車。乗車後はドア前に立ち客少しになり発車。
芦屋での普通接続はなく少しの乗降で発車。ここで1号車トイレ紙切れの案内放送。さっきのピープーはこれの事でしたか。
尼崎でも少しの乗降があり淀川を渡って大阪駅に到着です。お、交代の車掌さんがトイレットペーパー持ってますね。
ちょっとお昼ごはん食べて一旦帰宅です。 早めのランチを済ませて駅に戻る途中、近くの歩道橋では梅の花と列車を撮るため撮り鉄さんがたくさんいました。
12:27発の臨時快速水戸行きに乗ろうとしたところ、100分以上の遅れということで12:32発水戸行きE531系5両編成に乗車です。
ランチ
偕楽園付近
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https://i.imgur.com/YiQclHQ.jpg 強風の影響でダイヤが乱れており、上り列車の発車を待ち5分遅れで到着。12:44発大洗鹿島線鹿島神宮行き6000形2両編成に乗り換え。
12:48発の車内アナウンスがあり、立ち客少々で発車。 列車は風が強く水面が波立つ北浦と利根川の長い鉄橋を渡って終点の佐原に到着。
15:56発千葉行き209系2100番台4両編成に乗り換えました。座席はほぼ埋まり発車です。
>>715 お見込みのとおり >>711
咲き具合どう？
先週行ったら若干早かった感だったので 横からだけど、雨風に弱い品種はかなり落ちた。それに強いのは咲いてる 成田の手前で空港支線が合流して、成田で成田エクスプレスを退避。佐倉から総武本線に入り終点の千葉に到着。17:22発総武線快速東京行きE235系15両編成に乗り換えました。
この後は適当に夕食を済ませて帰りますので、この先旅行中の皆さまが無事に楽しい旅を続けられますようお伝えしてレポは終了です。
>>717 行程が1時間遅れてしまったので残念ながら園内の様子は分からずですが、遠くから見ると花は少なくなっているようでした。 シャワーを浴びてスッキリして再スタート。
環状線で大阪駅に着き19:30発の新快速長浜行きに乗車。列車は223系4連が前の12連。
前の方ですが通路にも立ち客そこそこという感じで大阪駅発車です。 夕食をどこで済まそうか考えていたら宇都宮線が大変なことになってました。超満員の100分遅れの列車に乗っています。(泣) >>719
なるほど
「早い」と思っていたのは実はちょっと遅かったのかもしれない 新快速長浜行き、各駅少しの乗降で複々線を走り京都着。半分弱が入れ替わり発車。
各駅乗降少しで内側線を走り南草津でややまとまった下車。
221系4＋4の柘植行きと接続した草津で立ち客僅かとなり複線区間へ。
野洲で225系の野洲止まりと接続するも立ち客がほぼいなくなり発車。
各駅少しずつ降車があり彦根で雪が降ってきてヤンマーの0℃を見たあと遅れているしらさぎの影響でしばらく信号待ち。約9分遅れで雪が積もる米原駅に到着です。
3割ほどが入れ替わり4連となって約5分遅れで発車です。 新快速長浜行き、米原発車後に踏切確認での遅れとの放送。敦賀行きとも通常通り接続します、と。
田村で2割ほどが下車し長浜駅に到着です。
みんな急いで前方へ行き21:15発の普通敦賀行きに乗車。列車は521系2連。
空席少々立ち客僅かで約6分遅れて長浜駅発車です。 北陸本線普通敦賀行き、各駅降車があり高月で通路側がほぼ空席に。余呉を出るとトンネルが連続し湖西線と合流。近江塩津駅に到着です。
223系4連の普通湖西線経由京都行きとホーム違いで接続して少しの乗降で発車。
湖西線上りと合流して長いトンネルを抜け新疋田は乗降なく発車し下り道。
新幹線下へのアプローチ線を分岐し雨が降る敦賀駅に到着です。
ホーム変わって移動。しらさぎが鹿とぶつかった影響で折り返し列車が遅れてしばし待ち。
新幹線駅舎はホーム、乗り換えコンコースとも照明がついてますね。そして駅名標の右上にはちっちゃくテープが。ハピラインのロゴが隠れてるようです。
15分遅れで到着した21:57発の普通芦原温泉行きに乗車。列車は521系2連。
各区画が相席なく埋まる感じでサンダーバード50号と入れ替わりに約13分遅れて敦賀駅発車です。 北陸本線普通芦原温泉行き、ガタガタと分岐器を渡り下り本線に出て加速。
ノッチオフしてデッドセクションを抜け北陸トンネルに入り再加速。
南今庄を乗降なく発車しそこそこな雪が降る今庄着。遅れの影響で通常鯖江で通過待ちをするサンダーバードをここで待避。
途中の乗降は僅かで17分遅れとなり武生駅に到着です。
すぐに追いかけてきたしらさぎをパシャりとしてホテルへ。
まだ乗ってるよ～、という方はお気をつけてー かんさいちよろすけがもうかねをはらつてのることがないであろうほくりくざいらいせん
ふくいいしかわりようけんのりようしやのかたがたじやまでしたらどついてやつてください おはようございます。寒い武生駅からスタート。
北陸おでかけtabiwaパスを有効化してホームに入り08:13発の普通福井行きの乗車。列車は521系2連。
都会のラッシュ並みの混雑で武生駅発車です。 鯖江駅で一本落として切符を買って次の普通福井行きで福井駅到着。こちらは鯖江発時点で立ち客少しと余裕がありました。
改正後は武生・鯖江接続になるスジ。2連と4連の接続になるようです。
北鯖江駅の火災現場は線路際に沿ってですね。これはひどい。
で、09:19発の普通金沢行きにホーム変わって乗り換え。列車は521系2＋2の4連。意外にも到着時点でガラガラでした。横目に見た越美北線の九頭竜湖行きがえらい事に。
前の方ですが通路側も3割ほど空きで福井駅発車です。
しらさぎ51号が運休と。芦原温泉、加賀温泉へはこちらの普通をご利用下さいとの放送が。 どうせその九頭竜湖線も単純往復するだけの集団が殆どなんだろうな
大野城すら行かなそう >>730
一乗谷で降りて遺跡博物館へ、みたいな層がいるような気も。
北陸本線普通金沢行き、元静鉄1000形恐竜列車の送り込み回送とすれ違い地上に降りて新幹線えち鉄と散会。
各駅乗車の方がやや多かったですが分散したので車内はあまり変わらず。
V12編成が前のサンダーバードとすれ違って新幹線と並び芦原温泉着。2割ほどが入れ替わり発車。
細呂木を出て石川県に入り大聖寺から少しの乗車。
北陸新幹線とすれ違って加賀温泉着。ホームにたくさんの人が…と思ったら半分以上は特急待ち。
動橋、粟津とややまとまった乗車があり粟津でサンダーバードの通過待ち。
高架に上がって小松駅に到着です。しばしウロウロ。 ウロウロ終わり粟津駅に到着。
>>732
バスもありますしね。
記念に切符買ってホームへ。
駅名標は更新済みのようですがIRのマークだけ隠してますね。同じ青だしIRそのままでもバレないバレないｗ
16:02発の普通福井行きに乗車。列車は521系2＋2の4連。
ドア前に立ち客少しで約3分遅れて粟津駅発車です。 北陸本線普通福井行き、発車直後にV12編成が後ろのサンダーバードとすれ違い。
動橋で少し乗降があり加賀温泉駅に到着です。列車は米原行きのしらさぎと接続して撮影会開催。新幹線ホームからは鉄道唱歌のメロディが。
ホームを移動し特急しらさぎ9号金沢行きに乗車。列車は681系6連。名古屋発ですが付属編成なしなんですね。
我が自由席車は通路側が半分弱空きという感じで加賀温泉発車です。
思ったほど混んでないですね。 東日本の北陸パスの影響で特急の方が混んでるのはある意味助かりますね 特急しらさぎ9号金沢行き、高架に上がって小松駅に着き521系金沢行きとホーム変わって接続して少しの入れ替わりで発車。
乗車券拝見があり白山所の横を通り金沢駅に到着です。
しばしウロウロ。運用通りなら681系V12編成が来るはず。
>>735
こちらとしては特急券買ったのに座れないなんて！って感じですがどうもそこまで激しい混雑ではないような。
普通列車が混むのは18期間ではいつもの光景ですし。 >>736
あ、ごめんごめん
>>731見て特急より普通の方が空いてると思ったのと、そのタビワで乗るなら帰りに金沢から通しで帰宅時にと思ってたので さすがのりてつかいのていへんかんさいちよろすけせこさにかんしてはみぎでるやつはおらんね
そろそろきたくじかんにかかるからはよおおさかにかえつてじやま こんばんわ。休日の予定がトケなったので急遽適当に乗り鉄スタート。
環状線から京都線で新大阪へ。あれれ、かなりダイヤ乱れてることに気付きどうなるやら。 >>737
大阪への帰宅時間帯なら東日本とは被らないのできっとそこまで混んでないはず…とは考えてますね。果たして。
原色サンダーバードの681系V12編成撮影会にちょっと混ざって小松行きに乗って松任駅で切符購入。
折り返し18:26発の普通金沢行きに乗車です。列車は521系2＋2の4連かな。
ここで遅れサンダーバードの通過を待って7分遅れで松任駅発車です。
引き続きウロウロと夜ごはんに。 新大阪へは行かず予定変更、大阪から18:42特急サンダーバード41号金沢行きに乗車、本日683系12両。
指定席は通路側僅かの空きしかないので今週で終わる自由席へ、大阪発車地点で空きはなく新大阪でほぼ満席に。
こちらも隣来て偶然同じ駅弁を一緒に食べることにw ウロウロ終わり金沢駅に戻ってきました。
おお、サンダーバード48号の自由席はデッキに立ってる人もいますね…
しばらく待って特急しらさぎ66号米原行きに乗車。列車は681系W07編成単独の6連。
発車標にはしらさぎ66号米原行き、サンダーバード50号大阪行き、ダイナスター2号福井行きが並んでます。
我が自由席車は窓側がさらっと埋まる感じで金沢駅を発車し松任駅通過です。 京都でも自由席列各20人程でデッキに溢れてきました。
敦賀でも普段より多め乗車で通路にまで立ちが。ホームでは撮り鉄が右往左往走り回ってました。
敦賀発車後交直切替による空調停止音聞こえ、先程北陸トンネル抜けました。 福井到着、若干降車したが普段少ない乗車がこちらも多めで満席と変わらず。東のフリーパス利用かな？
福井発車して間もなくササ氏のしらさぎとスレ違いです。 特急しらさぎ66号米原行き、さっそく車内改札開始。
半分くらいで終わり高架に上がって小松駅着。10人弱が降りて窓側にも空きが。
加賀温泉でも10人弱が降りて芦原温泉でも僅かな降車。やっぱり急行列車みたいですね。
丸岡手前でNTさんの乗るサンダーバード41号とすれ違い高架に上がって福井駅に到着。
向かいの521系2連の普通敦賀行きと接続して10人ほどが入れ替わり発車していきました。
特急券はまっさら。車掌さんワンオペですかねこれ。
マルスがなくなる松任駅発行なのでお持ち帰り。全席指定化でだいぶになりますね。 一旦改札を出てせっかくなので今庄そばでお蕎麦をいただく。
その間に下りしらさぎが到着してあれよあれよという間に店内が満杯に。この時間帯にこれはすごい。
東海道新幹線遅れの影響で所定のしらさぎ13号に乗れずしらさぎ2本分の乗客が居たようです。
ついでに新幹線改札を見てみたり。コンコースを挟んで1～6号車、7～12号車と左右2箇所に改札があるんですね。珍しい。
WEB早特14で入り直しホームへ上がり特急サンダーバード50号大阪行きに乗車。列車は683系3連が前の12連。
もちろん付属編成の方。我が指定席車は…ガラガラですね。北陸ロマンのメロディで福井駅発車です。
tabiwaパスが格安になったので北陸特急とのお別れがもう一回できました。 北陸ロマンが流れ、車掌より終点金沢到着の案内された後、サンダーバードのこれまでの経歴と金沢～敦賀運転終了のアナウンスありいよいよ終焉近づいてきたんだと実感。
結局自由席は立ち解消ならず、恐らく新幹線の影響で指定席振替できなかったのもあったかと。
因みに自由席特急券は敢えて車内精算で料補券にしました。
乗り換え有人改札通り新幹線へ、21:35はくたか590号長野行きに乗車。W7系の自由席へ、こちらは3人しかおらずガラガラで発車しました。 特急サンダーバード50号大阪行き。減速しながら高架を降りて南福井を見てフル加速。
一旦減速して武生を通過。次の減速は南条駅で湯尾を通過すると元北越急行車＋しらさぎ帯付属編成というサンダーバードとすれ違いトンネル区間へ。
南今庄を通過し北陸トンネルに突入して爆走。ハピラインの快速もここまで攻めた走りはしないでしょうね。
徐々に減速。トンネルを抜けデッドセクションを通過して敦賀駅に到着です。
521系2連の普通米原行きと接続。僅かな乗車で敦賀駅発車です。
さよなら北陸、予定通りならまた再来週に。北陸新幹線は諸事情で4月以降ですけども。 各駅乗降僅かで上越妙高到着しここで下車、有人改札で乗車券無効化してえち鉄線へ。線路内含め所々雪が残ってます。
22:46普通直江津行きに乗車して終点まで。ET127系2両ワンマンは乗換え客10人程乗車でもガラガラ車内。外はかなり冷え込んでますが車内座席下のヒーターはアチアチです。 途中数人下車だけで終点上越妙高到着。同業3人とJK2人と共に下車して今晩の宿入庫です。
それではまた明日。 特急サンダーバード50号大阪行き、徐々に高度を稼ぎループ線へ。
下り線と合流し加速しながら新疋田を通過。
長いトンネルを抜けると減速して北陸本線とダイナミックに分岐。
北陸本線を跨いで近江塩津を通過し湖西線へ。一気に駆け抜け減速して山科で琵琶湖線と合流。京都駅に到着。
僅かな下車で発車し快速や普通を追い抜き疾走。向かいのホームで新幹線からの乗り換え客がたくさん待つ新大阪駅を出て北陸ロマンのメロディで大阪駅に到着です。
一年間お世話になった去年春号の西日本時刻表ともお別れ。この辺りでの北陸以外のサヨナラはびわこエクスプレスの名前がらくラクびわこに変わってなくなるぐらいですか。
これにて環状線…と、市内じゃなかった。一旦改札を出て切符を購入です。
まだ乗ってるよ～、という方はお気を付けてー 小出で始発待ち寒い
貨物の後にムーンライトえちごが通過したと思ったら夢だった おはようございます。雲一つない快晴だが冷え込んでます。券売機で後日のきっぷ受取と18きっぷ購入して本日1回目、改札でスタンプ貰い6:11快速長岡行きからスタート。E129系2両ワンマンはまだガラガラですが18利用思しき人もいてボックス席占領してます。 黒井の貨物駅眺めながら通過して犀潟で降車、ホーム変わり6:21ほくほく線普通六日町行きに乗車。HK100系2両ワンマンは各5人程で発車。
高架に上がり朝日に照らされた妙高戸隠連山が綺麗に見えます。
https://i.imgur.com/IFVIAQL.jpg うらがわらから一気に雪景色に、十日町で纏まった乗車でボックス席全て入り、よく晴れた谷川岳見えてくるとJR高速バスでお馴染みのチャイム流れ終点六日町到着。万券しかなかったので改札で精算すませ7:31普通水上行きに乗車。E129系4両は登校する学生で大勢下車し空いてるロングシートへ。まだ学生多めの車内です。約7分遅れで発車しました。 越後湯沢到着し多く下車してロングシートガラガラに。停車時間長いので改札出てNewDaysで挽きたてコーヒー調達、丁度下り新幹線到着でスキー場へ向かう人大勢出てきました。雪たっぷりありまだまだ楽しめますね。
列車は定刻で越後湯沢発車して国境の長いトンネルへ向かいます。 越後中里発車して早速検札開始、清水トンネル抜けても雪はまだ多く土合到着、乗車はないが降車若干あり。
ループ線で山下り終点水上到着。ホームゆっくり移動して9:00普通高崎行きに乗車。211系4両は乗換え客も少なくガラガラ。折返し長岡方面への乗換え客は18期間にしては僅かのみで首都圏へ向かいます。 徐々に乗車増えていき新前橋で立ちも出て終点高崎到着。
たかべん調達して10:14湘南新宿ライン東海道線特別快速小田原行きに乗車。E233系10両、POINTSuicaグリーン券利用でグリーン席2階へ。
改正からグリーン券値上げで据置きのPOINT利用がメインになりそうだな。 籠原で後5両連結し15両となり熊谷から快速運転に。こちらグリーン席2階は全て座席入るが相席なることなく新宿到着、停車中の成田エクスプレスの先頭車にあったN'EXの表記消えてました。
若干入れ替わる程度で少し空きも出て新宿発車。グリーン券制度変わることで車内料金の案内放送はカットされてます。 横浜で多く降車して空席の赤ランプが目立ちガラガラに。暖かい日射しでウトウト、平塚過ぎると車窓に穏やかな伊豆半島や太平洋の風景が見えてきて終点小田原到着。
向かいから後から来た13:28普通熱海行きに乗換、E231系15両引き続きグリーン席2階。半数埋まってるがオバハン多めですw
早川過ぎると海沿いに綺麗な太平洋眺めながら走行です。 根府川でサフィール踊り子号の通過待ち、よく晴れた太平洋に初島や遠く大島も見え車窓に退屈せず終点熱海に到着。グリーン車デッキには既に料金改定後の表示貼られてました。
すぐ向かいへ急ぎ足で移動して14:13普通浜松行きに乗車、前から211系3+313系8000台3の6両。後ろ寄り転クロ海側に無事確保。発車直前到着した下り列車からも加わり大半埋まりましたが相席嫌って立ち若干となりました。 いつまでJREPOINTのグリーン車改悪されるんだろ？
流石にそこまで手は出して来ないかな？
そこまでされると、チケレスとか本当に使う気無くすわ 浜松行き、各駅乗降続き立ち解消せず、静岡入ったところから雲多くなり富士山は山頂隠れてしまい残念。
静岡車両区に313系転クロ車何本か見えたが改正でどうなるやら。
静岡到着で纏まった下車し立ち解消、直前に島田行き出たこともあり乗車少なく僅かに空き座席も出て発車。車内見た感じ18利用客中心になってきてるかな。 島田から再び立ち少し出て各駅学生中心に乗降していき間もなく終点浜松到着。
浜松来たからにはこのままずっと乗るのもアレなので一旦落ちます。 浜松餃子をアテにほろ酔い気分に、パリパリ食感もよく美味しかった。
今のうちに駅弁調達して18:28普通豊橋行きに乗車。313系4両、静岡からの接続列車ないが帰宅民中心に立ち多め、自分は早めに並んで窓側確保。先に貨物通過後に発車、外はすっかり暗くなってきました。 新居町までにほぼ立ち解消も新所原から乗車増えていき終点豊橋到着。
一旦改札出てちょいと買い物して19:31新快速米原行きに乗車。313系2+6の8両窓側へ、乗車時ガラガラでしたが浜松からの接続列車到着し同じ目的地へ向かうであろうの人達が走ってきて全ての区画入りました。
全◯警さん、とんでもないこやっちまったねぇ。 新快速米原行き、刈谷でどっと大量乗車で通勤ラッシュ並みの混雑に。金山と名古屋も更に多く乗車し、大垣までに殆ど下車して立ちも解消。
終点米原到着し直ぐに向かいから21:39高槻から快速姫路行きに乗換。223系12両、直前に新快速出た後なので全体的ガラガラで発車。
上り列車はちょっと遅れ出てるようです。 乗車あまりなく野洲で降車、22:19新快速姫路行きが発車時刻なっても入ってこない…。どうやら向かいホームにいた野洲止めが遅れてたようで、一旦野洲支所へ引っ込んで折り返して入線。前寄り223系12両の車内入ると座席転換されてませんでした。折返し遅れにより約5分遅れて発車しました。 草津から外側線走行し回復運転でキビキビした走行、草津で追い越すはずだった普通を山科で追い越し京都着、高槻手前で四つ目ライトに側面照明してるのとすれ違ったがキヤかな？
列車は約3分遅れで大阪到着しこの後は環状線で帰宅です。今回突発的乗るだけでしたがいい天気だったのでいい暇潰しとなりました。それでは失礼します。 君たち、相変わらずがつがつブヒブヒしてるね。
しかも貧乏臭い。 やはり、私のようなベテランでprofessionalともなると、乗り鉄にも大人の知性と余裕が生まれ、実にスマートで紳士的なものですよ。 おはようございます。1日仕事挟んで今日から3日間が本チャンですw
環状線から大阪へ、構内のしおつるで朝うどん頂き8:42特急サンダーバード9号金沢行きからスタート、683系9+3の12両。普通指定席は窓側満席、グリーン席満席でアップグレードチケレスグリーン1000P利用し窓側確保。
付属3両は不具合により回送表示で自動放送もできないと案内、動画撮影する人涙目ですね。車両確認した影響で8分遅れで発車しました。
自分は大阪駅の案内表示見納めなので…
https://i.imgur.com/Iz1kDl2.jpg
https://i.imgur.com/iq1tV4n.jpg 最後の敦賀通過を堪能し、福井に到着し降車。敦賀から先は撮り鉄ちらほらいますね。
上りしらさぎ発車を動画撮影し11:01特急しらさき3号金沢行きに乗車681系6両の指定席へそこそこの乗車で先程芦原温泉や加賀温泉でも多めの乗車でした。
乗車してすぐ和歌山のロケット発射見てたが残念な結果となりました…。 さっき福井で敦賀からの普通到着で大勢の同業降りてきてました、噂では通勤ラッシュ並みの混雑というがガチでしたw
小松で下車しホーム変わり11:44普通金沢行きに乗車、521系2両ワンマンは始発もありまだ空席若干あり。
サイドのJRマークは剥がされてました。サンダーバード遅れて到着し乗換え客は同業多めで同じところへ向かうのか？約8分遅れで発車しました。
小松駅はもう表示出してます。
https://i.imgur.com/qLkqTXm.jpg
https://i.imgur.com/WYjJXjB.jpg
https://i.imgur.com/YKnbaCJ.jpg 特急通過駅でも撮り鉄ちらほら。白山総合車両所最寄り駅の加賀笠間で下車。お昼ごはん後しばしウロウロ。 駅近くの北野食堂でカツカレーでお昼、普通盛りですがガッツリ大盛りで三陸盛駅近くの店といい勝負w
https://i.imgur.com/vClp8gA.jpg
満腹なったところで更に歩き、本日オープンしたトレインパーク白山へ。有料エリアでは北陸新幹線に関する展示され、表には出てないが、台車やシュミレーターの運転台、車内スクロール装置等は長野で水没廃車となった発生品を流用だそうです。展望台では新幹線を間近に見られ日本海や白山の景色もバッチリ。
今日はまだゆったり見学できたが、週末からは混雑するかも。
そ
トレインパーク白山
https://i.imgur.com/genWnXm.jpg
グランクラスに座れます
https://i.imgur.com/PXbyGJ2.jpg
あり得ない表示w
https://i.imgur.com/VC27b2Z.jpg
W7系シュミレーター大
https://i.imgur.com/Waua0Y6.jpg 加賀笠間駅戻り乗り鉄再開、16:01普通金沢行きに乗車。521系2両、車内学生ばかり既に立ち数人。終点金沢まで乗り再びウロウロ。 金沢発車の上りサンダーバードやしらさぎ発車撮影で撮り鉄やや多め、明後日はどうなるやら。
既に敦賀から使えるWESTER POINTで購入した激安な北陸おでかけtabiwaパス利用中で更に北上。17:13あいの風ライナー1号泊行きに乗車。あいの風521系2両は殆どパス利用の同業ばかり。金沢の次は一気に石動まで止まりません。
https://i.imgur.com/PvHHLXD.jpg >>778
シートなら金沢駅前の変な広場でも過去にやってましたね 全席指定で適当に座るが、車掌がライナー券徴収時、先客いるとのことで空いてる窓側へ移動。過去に走り抜けた特急のように爆走、富山までは乗車、その先は降車が主となり終点泊に到着。
ホーム前方へ進み18:56普通直江津行きに乗車、ET122形2両ワンマンは海側中心に席埋まり15人程乗車ほぼ同業ばかり。外はすっかり暗くなり日本海見えず。 このまま直江津まで乗っても1時間待つし、パスは元以上取れたので糸魚川で下車し新幹線でワープ。19:55はくたか576号東京行きW7系に乗車、自由席は窓側殆ど埋まっておりやや多めの乗車、長いトンネル抜け次の上越妙高で下車して今晩の宿へ入庫です。
それではまた明日。
トレインパークはここも見学できます。
https://i.imgur.com/ZfYfdFa.jpg 小出で始発待ち
待合室に一人いるのが同業ならハッスルハッスル ( ・∀・)放屁 ぷぅ～
(ヾﾉ･ω･`)くっさあ～ おはようございます。晴れて冷え込んでます。本日利用最終日となったキュンパスで回ります。
上越妙高6:37はくたか596号長野行きからスタート、E7系の6～9号車自由席のみ乗車可で車内はパス利用らしきが殆どな感じ。東の乗務員担当でこの区間ではレアかと。
駅発車してすぐ長い飯山トンネルに入りました。 トンネル抜け飯山では通勤客中心に多めの乗車、ここは雪景色で一面真っ白。朝食済ませたらもう終点長野到着、ホーム移動して7:13あさま606号東京行きに乗車。E7系の自由席E席へ、前寄りはまだ余裕あり。ホームの信州そばはもう開店してたが時間僅少なのでパス。先に出たかがやきに続いて発車しました。 各駅少しずつ乗車し高崎で通勤客多く乗車で自由席満席に、大宮の下りホームの待機列凄いことに。終点東京到着し駅弁買わずホーム移動です。 早めに自由席列並んで到着待ち、折返し9:24やまびこつばさ131号仙台 新庄行きは偶然にもやまびこ側E2系J66編成200系色！
東京発車地点で窓側満席、最初で最後にようやく乗れました。
大宮と福島のみ停車の速達タイプなのでE2系の爆走楽しみ。
よく晴れて荒川から富士山よく見えてます。
富士山と200系色
https://i.imgur.com/mbRDPI8.jpg
https://i.imgur.com/tlkIYSG.jpg 大宮では思ったほど乗車少なく拍子抜けで相席にならずゆったり。
福島手前で先行つばさ遅れにより一旦停止のち到着。前寄りのつばさはまさかのE3系L65という組み合わせもあり切離し場面には多くの人w
終点仙台到着し、折返しやまびこをお見送りと駅弁調達して11:54はやぶさこまち17号新青森 秋田行きに乗車。はやぶさ側で直前に取れた窓側E席へ。大勢降りたが入れ替り同じくらい乗車で満席。
駅弁でお昼とします。
福島にて
https://i.imgur.com/tyQU5k5.jpg 一ノ関過ぎたあたりから雪景色となり、盛岡は少し吹雪いてました。
八戸で若干降車で空席出て終点新青森到着。
乗換改札口通り在来線へ、13:43普通弘前行きに乗車。立ち大多数で到着し殆どが新幹線へ、はやぶさ1号から折返し組かな？こちらはまだ数人立ちありで多めで鶴ヶ坂に到着し自分だげ下車。こちらは積雪あるが雨模様。しばしウロウロです。 駅近くのたらポッキ温泉でヘロヘロに、ブルトレ乗る前に立ち寄った以来の訪問ですが相変わらずのヌルスベで癒やされました。青森市バスで新青森駅へ戻りNewDaysでキュンパス15％割引使い花善鶏めしやほろ酔い類購入。15:54はやぶさ34号東京行きE5系に乗車。数え切れない大勢の待機列があり指定席当然満席でデッキにも多く溢れてます。
こちらTRAINDESK車で直前に窓側確保できたが殆どパス利用なので関係なしですw
今のうちにスマホに餌やりでもしておきます。 この列車ではパス枠使わず自腹購入でグリーン席押さえてたが昨日7号車に空き出たので変更しました。
八戸で八食センターから戻ってきたと思われるパス客多く並び、何人か立席利用で座ってた人は追い出され通路にも多く立ちが。盛岡から仙台通過だが立席新幹線特急券利用で立ち若干あるが中にはパスのみ強行も。
そんな中、ワゴン販売来たのでｼﾝｶﾝｾﾝｽｺﾞｸｶﾀｲｱｲｽ購入、これは外せないね。列車は仙台到着し大勢と共に降車、急いで向かいに停車中17:43やまびこ154号東京行きに乗車。E2系の自由席は前寄り車両のA席確保でき一安心、こちらはコンセント付。乗換客中心に9割埋まり発車しました。 盛岡からやまびこなら相当余裕だと思うんだが、特に小町編成付いてるの
そこまでして速さ求めたいかね？と思うわ >>796
敢えてE2系狙ってたが乗継の関係もあるので…。
やまびこ154号は福島でつばさと連結、郡山で多く乗車で満席となり宇都宮で更に大勢増え通路いっぱいに立ちもでる混雑となり大宮到着しここで下車。時間あるので晩御飯とします。 探す楽しみが今は無くなった
スマホあればほぼ検索かけれるし 東海道線で人身事故でこちらにも遅れが及んでいたと思ったら、つい先程宇都宮線でも発生してこの後在来線混乱なりそうだな。
駅ナカのスイーツ売り場は男性客の長い列で賑わってますw
再び入線して20:01とき343号新潟行きに乗車。E7系パス枠でTRAINDESKへ、自由席は到着時満席なので並んでる人は立ち確定、指定席も満席でこんな時間でも混雑してます。
買ってきたアテにほろ酔いタイムです。 自由席は恐らく高崎で多く下車と思うがこちら指定席は越後湯沢で若干下車しただけで長岡到着で半数と共に降車。在来線ホームへ向かい21:41快速直江津行きに乗車。E129系2両は新潟から接続列車受けてほぼ座席埋まり数人立ちいます、大きなリュックや風貌から18キッパーも多めいるかと。
越後湯沢で降りてパス使えるほくほく線だと早く着くが、明日はゆっくり出庫なので敢えて遠回りで向かいます。 柏崎で半数以上降りてガラガラとなり終点直江津到着しキュンパスはここで終了。今晩の宿へ入庫です。
明日は鉄ヲタが一番ザワつく1日なりそうですが行かれる方はトラブルに気をつけてどうぞ。
それではまた明日。 北陸新幹線はもちろん延伸開業したその日に乗るよ。グランクラスだよ。 おはようございます。いい天気で少し暖かくなってきました。ゆっくり宿で休んで出庫し駅前の直江津庵のそばで腹ごしらえ、相変わらず美味しい。
本日もWESTERポイントで購入した北陸おでかけtabiwaパス使い北陸へ。
10:45普通泊行きからスタート、ET122系1両は全席ボックス席車両、少し早めに来たが既に全てボックス席入ってる状況。空いてる後ろ向きへ着席し、その後ほくほく線から列車到着すると更に増え満席となり立つ人も。
直江津にて
https://i.imgur.com/Wymjq2b.jpg 穏やかな日本海眺めながら糸魚川到着しここで下車。いい天気なので暫しウロウロ。 風強めながらも冷たくなく丁度いいくらいでヒスイ海岸で日本海眺め、そのまま歩いてえちご押上ひすい海岸駅へ。駅前にあるユーチューバー漁師の寿司店で昼食。
お腹満たして乗り鉄再開、12:56普通泊行きで再び糸魚川で降りホーム前方へ13:23大糸線普通南小谷行きに乗車。ｷﾊ120形1両は折返しが立ち多数で到着したがこちらは全員着席程度でほぼ18利用者で終点まで変わりないかな。 行ったこと無いなら姫川の温泉オススメだけどね
新津温泉や村上駅の瀬波温泉、月岡駅の月岡温泉並みのオイリー臭だから、効く人にはかなり効く 途中駅での乗降はなく、根知過ぎると残雪が見え、必殺徐行が断続的続き、長いトンネル抜け長野県入り北小谷で自分と同業5人共に下車。
歩いて道の駅へ行き短時間ながらホっと休息、以前行ったことあるが今回は併設の温泉はパス。駅へ戻り全員折り返してきた14:54普通糸魚川行きに乗車、南小谷からと合わせて10人ちょっとの乗車、途中平岩～小滝でお猿さん飛び出しもあったりして、終点糸魚川に戻ってきました。すぐ前方停車中15:47普通直江津行きに乗車、ET122系1両は満席で待つことに。この列車は関係ない交直デッドセクション通過です。
姫川
https://i.imgur.com/SVUSnvf.jpg 久しぶりにトンネル駅筒石で下車、他に同業数人も降りました。
皆さん改札へ長い階段登って向かったが、自分は歩き疲れたので上りホームへw
16:33普通泊行きに乗車、ET122系1両今朝乗った車両で立ちもいたが空いてるボックス席の通路側後向きへ。そろそろ南下していきます。 糸魚川で学生達の降車で少し空き出た程度で立ち解消せず終点泊には誘導信号にて到着、すぐ前方へ進み17:32普通高岡行きに乗車、あいの風521系2両は乗継で半数以上座席入ってます。進行右の富山湾に夕日が浮かんできました。 今日はちょっとだけ。
環状線で大阪駅に着き18:00発の新快速長浜行きに乗車。列車は225系4連＋223系8連の12連。
後ろの方ですが通路にも立ち客いっぱいで大阪駅発車です。 次の入善から早速多くの乗車で座席埋まっていき黒部でもう立ち多数に、以降もどんどん増えていき富山到着。時刻表見るとここだけ1本前との間隔が50分も開いてるのが一因かも。
今のうちに食糧調達で一旦改札でます。 新快速長浜行き、サンガラッピング4連が前のこうのとりとすれ違いながら淀川を渡り大阪行きヨンダーの発車を見ながら新大阪着。乗車の方が多く立ち客が増え発車。
ダイヤ改正での時刻・両数変更で月曜日はご注意下さい、のような放送があり高槻に着いて立ち客が3割ほどに。
山崎で681系が前のサンダーバードとすれ違い、特急車両がいっぱい止まる向日町所を見てひかりと並走し京都駅に到着です。
さて… 売店で無事おつまみと駅弁調達して急いでホームへ、18:42普通金沢行きに乗車、あいの風521系4両は帰宅民で立ち多数で座れず。新幹線から接続待ちで約2分遅れで発車しました。 どこいくわけもなくぶきみなうごきをするかんさいちよろすけ
じやまやからおおさかにもどつて 京都駅からは特急サンダーバード36号大阪行きで蜻蛉返り。
ほんとは大阪駅だけでお見送りする予定でしたが681系V12編成に確定で乗れるとなったら行くしか！
我が号車は窓側も半分弱空きと余裕の車内。奈良線との間に障害物があったので琵琶湖線も一時運転見合わせ。
先発の新快速を待たせて3分遅れで京都駅を先に発車しました。
テーブル裏の全席指定化ステッカーはないですが、網ポケットには敦賀駅でのお乗り換え方法のパンフがささってました。
新大阪で5人強が降りて大阪駅に到着です。
「金沢・福井からの特急サンダーバード号」の放送が。
さてこの編成が最終49号になるという事でお見送り。 高岡は降車僅かで混雑続き石動でようやく多く下車して座れるようになるがまだ数人立ちありで石川県入り、そのまま終点金沢到着。車内で車掌による特急乗換案内も今日まで。よく見たら半数は同業でしたw
ホーム人多く警備員も増員してます。パスはここで終了で改札出ます。 金沢駅構内もう人多すぎてお祭り騒ぎw
コンコース集合場所で受付済ませ20:47特急サンダーバード50号大阪行きに乗車。日本旅行のラストラン乗車プランは出遅れて即完売だったが、後日キャンセル分が出たところをゲットとなりました。
大勢見守られる中、ゆっくりと発車していきました。
発車後、車内でトワイライトや日本海含め今までお世話になった特急街道にありがとう込めて乾杯としました。
金沢駅表示
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https://i.imgur.com/IG8KiZp.jpg
https://i.imgur.com/LVtPBpW.jpg
https://i.imgur.com/WM4sqAW.jpg やはりスルーして正解
自分はえきねっとで255系房総特急乗り納めしたけど、最終日なのに指定席空いてたよ
隣にも来なかったし、自由も満杯程じゃ無かったと思う 681系V14編成サンダーバード47号金沢行き、キハ189系びわこエクスプレス2号草津行き、681系V12編成サンダーバード49号金沢行きとお見送りしてきました。
後ろの方だったのでわりかし平和。49号は長笛2声で発車していきました。
しばし休憩して通勤特急びわこエクスプレス4号米原行きに乗車。列車は683系4000番台B34編成9連。
2号は乗ったことあったのですが4号はなかったので初乗車が最後に。
名前変わるだけですけど。でも4000番台は専属じゃなくなるのかな？
座席についてまったり発車待ち。ガラガラですね。 通勤特急びわこエクスプレス4号米原行き、北陸ロマンのメロディでギャラリーに見送られながら大阪駅を発車。
ガラガラなので録り鉄さんが躍動してます。
新大阪で少し乗車があり通勤特急ですが高槻は通過。
色々な列車とすれ違って向日町所の横を…おお、庫内にトワ釜おる！
のぞみとすれ違って京都駅に到着です。
さてちょっとe5489をたたいてみると…おや丸印ですね… 車掌さんよりご挨拶あり、停車駅案内は通過する特急停車駅も入れながらとラストランらしい放送でした。
通過駅でも撮影や手を振って見送られる方もちらほら。
敦賀駅6番ホーム入線も最後となり多くの人に見送られ発車。敦賀支所の検修庫にピンクラインの521系がチラッと見えました。
列車は携帯電波入るようなった深坂トンネル抜け湖西線に入りました。 前後しますが福井発車後車掌より50号限定乗車記念カードが乗車全員に配布されました。
サンダーバード50号は山崎過ぎてからスローダウン、先行が学研都市線からの防護無線喰らって止まってた影響みたいでゆっくりと高槻到着しました。 高槻停車中に車内の確認もあり約9分遅れて発車し、ほぼそのままで終点大阪到着、これにて金沢～大阪の直通運転は終了しました。
明日から敦賀乗換えて新幹線となるが自分は落ち着いてからにします。
この後は環状線で帰宅となります。
それでは失礼します。 京都駅から特急サンダーバード50号大阪行きに乗車。列車は683系3＋9の12連。
同じ事を考えてる人はちょいちょいいるようで一緒に数人が乗車。それでも我が号車は窓側にも空きがあり思ったよりも余裕な車内。
のぞみに追い抜かれながら発車し島本を通過したあたりから先行列車遅れでノロノロ運転に。
直前に貨物列車が2本連続で通過してたのでそれでしょうか。快速に追い抜かれそのまま高槻に到着。車内の確認でさらに遅れ。
快速を吹田で追い抜き新大阪着。発車すると示し合わせたかのように車内が静かに。
「加賀百万石の金沢から水の都大阪へ」のアナウンスで大阪駅に到着です。
明日から新時代ですね。これにて環状線で帰宅。
まだ乗ってるよ～、という方はお気をつけてー ダイヤ改正初日の朝を迎えて皆様おはようございます。とは言っても本日はいつもの廃線跡＆温泉を訪ねる旅になります。
現在乗車しているのは湘南新宿ライン大船行きE233系＋E231系15両編成。ただいま小山を出発したところです。通勤通学利用の方が多く、ボックスよりロングシートが先に埋まります。 浦和で京浜東北線大船行き10両編成に乗り換え、南浦和で7:35発武蔵野線府中本町行きE231系8両編成に乗り換えました。 >>1
かがやき５０５号乗車中。敦賀まで。
金沢までは見慣れた景色だからつまらん 荒川を渡り、新座貨物ターミナルを過ぎて西国分寺で中央線に乗り換え。さらに高尾で8:45発甲府行き211系セミクロス6両編成に乗り換えました。座席はすべて埋まり立ち客少々で発車です。 富士急行線が分岐する大月を過ぎ、笹子トンネルを抜けてしばらくすると左手に甲府盆地が広がりますが、春霞みがかかって全景を綺麗に見渡せないですね。
列車は外周に沿うように高度を下げていき、やがて終点の甲府に到着。しばしウロウロ。 山梨交通鰍沢営業所行きのバスに乗車。座席は7割方埋まり出発です。
この路線はかつての山梨交通電車線(ボロ電)と概ね重なりますが廃軌道ではなく、バス通り経由なのが残念。
たのかしとなって長沢新町で降りて江ノ電を引退後に里帰りした電車が保存されている公園に向かいます。 >>831
バーカ いつものバカ豚バレバレ
というかワッチョイのIP [2400:2200:はどこでもまずは荒らしだから消しておく事をオススメする
自分も消すわ 車両展示の広場から300mほどの場所にあるまほらの湯の露天風呂でマッタリ。琥珀色したぬるスベのお湯でした。
少しばかり歩いて甲西道路入口バス停から鰍沢口駅行き富士川町ホリデーバス平林線に乗車。たのかしで終点に到着。
鰍沢口では諸事情により13:03発富士川3号をパスして、13:11発身延線富士行き313系3000番台2両編成に乗車。乗客はボックスに1名程度です。
江ノ電の面影があります。
温泉分析書
鰍沢口にて
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https://i.imgur.com/2igjvkp.jpg 房総半島を横断中で養老渓谷駅にて待機中。
トロッコの代わりにキハ40が急行さと山として
全席指定席で駆けて行きました。
上総中野～養老渓谷間は指定無し自由席 それね、自分も春のトロッコと今年からやっと菜の花復活すると聞いて楽しみにしてたのにトロッコ故障で秋からで凄く残念。
でも、鉄的にこれは歩いて（歩かなくてもいいみたいだけど）手に入れて良かったよ、思ったより豪華
本来は袋取るべきなんだろうけど
https://i.imgur.com/VSEVq2B.jpg
４区が全て歩くとかなりキツかったけど、５区は下記トンネル通るからオススメ ６区は公式に認められたから逆から歩いてチバニアン立ち寄りがオススメ。特にダイヤ的にもね
歩いてると良いタイミングで出会えた
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https://i.imgur.com/HRyCNvC.jpg
https://i.imgur.com/DbJQ55F.jpg
https://i.imgur.com/OD7Jcjc.jpg 身延からは富士川に沿うように走り、富士宮から複線になりました。
所用のため終点富士の一つ手前の柚木で下車。 あと、養老渓谷から林道登って大福山まで行けるなら、そのまま逆に下れば上総亀山駅まで行ける 進行方向にしか進めない横断きっぷで移動中。
単にエキタグ集めるなら次は上総鶴舞なのですが
スタンプラリーでは三河屋16:00閉店に滑り込む必要があるので
先に上総牛久で行って鶴舞まで往復運賃払うなら羽目に
明日は最終日、折り返し列車でトンボ帰りさせてくれない
如何にも難易度高そうな久留里線が待ってます 所用を済ませて、富士16:40発熱海行き6両編成に乗車。とりあえず乗ったのは211系の車両です。
東海道線の熱海～浜松間は遠近分離のパターンダイヤのようなので、これからはいやでもロングシート利用になるのかな。 終点の熱海に到着。17:31発上野東京ライン高崎行きE231系15両編成のグリーン車2階席に乗車しました。
JREポイントでモバイルSuicaグリーン券を使いましたが、磁気券だと101km以上は1,810円もするのか。 皆様こんばんは。
ちょっと乗ります。
宇野18時05分発115系3両に乗車。
インバウンドでほぼ満席。
岡山まで行きます。 上野に到着。地平ホームに移動して、19:28発快速ラビット宇都宮行きE231系15両編成のグリーン車階下席に乗り換えました。
先週は宇都宮線が100分遅れで悲惨な目に遭いましたので、今日はスムーズに帰れますように。 岡山からさくら566号S15編成に乗車。
西ポインヨでロザにしたが通路まで外人一杯。
ハザも満席っぽい。 列車は古河を出発。この先旅行中の皆さまが無事に楽しい旅を続けられますようお伝えしてレポは終了です。 新大阪から約2時間遅れのサンダーバード47号に乗車。
西ポインヨチケレスで乗車。
無札客を退かしました。
ポインヨ乗車の場合は払い戻しはどうなるんだろ？ 敦賀とうちゃこ！
払い戻し対象なので新幹線改札は開放してました。
しばし落ちます。
サンライズ組はお気をつけてﾉｼ おはようございます。
金曜に新幹線延伸開業によってJRから切り離される在来線の葬式乗車をして、
金沢駅と福井駅でそれぞれお別れセレモニーを観覧しました。
更に3/16福井周辺では西九州新幹線と同様にブルーインパルスによる祝賀飛行も行われ大変な賑わいでした。
知人と撮りメインで行動していたので書き込みはせず。まだ肝心の新幹線には乗ってません^^;
昨夜は九頭竜温泉に泊まり、宿の送迎で越前下山駅に戻ったら丁度キハが送り込み回送で通過した所でした。
越前下山557発の福井行き2両編成前寄りキハ120-202に乗りました。
乗客一人です 皆様おはようございます。
敦賀からかがやき502号F9編成に乗車。
大宮まで行きます。
我が号車は貸切で発車。 福井到着。
北陸本線が見えるとトワイライトエクスプレス乗った時を思い出してしまいます。
サンダーバードの時もそうでしたが。
あの時も飲み倒してました。
https://i.imgur.com/aNGwV2f.jpeg 後方車両の連結面が越前大野の幕になっていたので着いたら切り離しかと思ったら、
スタフの返却を行っただけでそのまま発車。
車庫内ではラッピング単行が前照灯付けてスタンバイしてました。
越前大野で学生さんなど15名程が乗り込んで福井駅へ走行してます。 2月は通過した小松到着。
曇ってるけど海は見えますね。
金沢到着前に松任が見えましたが線路剥がされてきてます。
https://i.imgur.com/Uq3DLyl.jpeg 越前花堂でちゃんとハピラインふくい社員と乗務員交代するんですね。
九頭竜湖からハンドルを握ってきた運転士はそのまま福井駅まで便乗。
キハが去ってすぐにアニー・ローリー接近メロディ鳴動してEF510貨物が南福井入線の為に低速で通過。
ユーチューバーか知らんがスマホで撮りながら呟いてます。 糸魚川通過
一番海に近いだけ波打ち際まで見えます。
これから内陸に行くので海とはお別れ。 越前花堂739発の敦賀行き521系4両編成に乗り換えました。
今日は18きっぷですが新幹線開業によって飛び地となったJR線に乗る為に
通過特例を利用してJR以外に乗るのは青い森鉄道など含めて今日が初めてです。 長野発車
ここで西と東日本の乗務員交代です。
昔は蟹田まで行かされてた人も居ましたけど。 少し走ればしらさぎかサンダバとすれ違っていましたが、一切すれ違う事無く北陸トンネルも通過して終着の敦賀に到着します。
もうこの先は貨物によっぽどのネタ機が入らない限り撮影地が賑わう事は無いでしょうね。
あ、七尾線特急の683回送が通る事もあるか。
ハピラインふくいの走行位置情報は貨物も見られる事でXにも話題が上がった影響か、昨日は重くて全く表示出来ませんでした。
入場券買って新幹線側のホームを見学します。 軽井沢通過。
信越本線横川方の線路も架線も撤去されてる･･･ 大宮到着。
後続のつばさがE8だったけど大宮より南で乗っても仕方ないのでつばさ131号G1編成に乗車。
新せっかくですので庄まで。 敦賀駅特急列車ホームから先に見学。サンダーバード10号の前寄りに、指で押したら凹みそうなくらいボロボロなV44編成がくっついてました。
新幹線改札機を通って初めに大きなデジタルサイネージが目に入り、その鮮やかさに暫く見とれていました。
敦賀950発の小浜線東舞鶴行き125系2両編成に乗車しました。これで終着まで。
各座席の窓側が丁度埋まる程度の乗車率です 視界が開けた平坦な線路を最高速度の85km/hで走行。
定尺レールで吊り輪を揺らしながら進みます。
乗車率変わらず小浜に到着して1/3まで乗客が減って発車しました。 ｸﾊようございます。本日は県内東部へ。
清水から東海道線普通、熱海行きに乗車。(ｸﾊ210-5030)211系6連。三島まで。
ダイヤ改正後、初のJR利用。211系と313系の併結列車が大幅に減った印象。
そもそも、トイレ無し列車を減らすための混成併結だったはずたが、単一編成に統一した意図がわからん。
ボヤいてるうちに、由比発車。
次は蒲原。 東舞鶴に到着して路線バスの西舞鶴行きに乗り換えました。
他のキッパー同業者らしい奴5人ぐらいも乗車。
これに乗り換えると言う事はもう目的は同じだなと察しました。
曇り予報ですが微妙に太陽が見えています。 同業者っぽく見えた荷物の大きい乗客は地元の方でした。
西舞鶴駅や駅近くに食事処やコンビニがないのでもう少し辛抱。
1237発のエクスプローラー色KTR802単行に乗車しました。
トンネル入った時の薄暗さが良いです。 新庄到着。
磐越東西どっちかに変更しようとしたけど行列で変更間に合いそうにない。
大人しく新庄から折り返しつばさ144号G1編成に乗車。
ほぼ満席っぽいので寝ます。 宮津で福知山から来た特急たんごリレー3号網野行き元キハ85のKTR8500に乗車しました。
デビューしたては同業者多いけどこういうのはいつ故障するか分からないし
早々に水戸岡色に染められてしまうかも知れないので早目に訪問です。
この車両が入ってからなのか不明ですが駅端やホーム外れに大きめの立入禁止看板が目立つ様に立てられています。 三島でのウォーキングを終えて、帰路につきます。
東海道線普通、静岡行きに乗車。(ｸﾓﾊ211-5614)清水まで。
211系6連。車内立ち客若干の混雑であります。
沼津到着前に御殿場方面の普通が、313-1300番台だった。東海道線普通では、ほぼ見られないのね。orz
発車しました。次は片浜。 たんごリレー3号KTR8500で網野駅に到着。
西舞鶴から乗ったKTR802が停まっていて一瞬えっ？てなりましたが時刻表見たらここで追いつくダイヤになっているのですね。
折り返し乗車する事しか考えて無かったのでそこまで確認してませんでした。
駅前の食事処で遅めのお昼にしてたんごリレー4号を待ちます。 事後報告ですが、清水到着。
途中すれ違った上り列車に、313-8000をダイヤ改正後初めて発見。
どのような運用なのかな?今後もまめにヲチですな。
これにて本日の乗り鉄終了であります。
皆様、体調やアクシデントにはご注意ください。ﾉｼ 京都丹後鉄道 特急たんごリレー4号の開扉は1605ということでワンデーパス使いの同業者は
宮津からの前面展望狙いで15分以上も前から5～6名程が並んでいました。
窓側に三脚立てて厳ついビデオカメラとマイクで撮ってる奴よ、天橋立から乗って来る一般人にドン引きされますよ？ 色々あって寝られんかった。
行きは275でしたが帰りは遅延もあってきっちり300出してました。
大宮から6分延かがやき513号F41編成に乗車。
敦賀まで。
昨日のサンダーバード47号の西ポイントは返還されました。 うとうとして気付いたら天橋立に到着した所でした。
乗り込んで来たヲタが周りも確認せず座席を勢いよく回転させた際に
膝に当たったのでキレそうになったが何とか気持ちを鎮めながらこちらも回転。
たんごリレー4号は時刻通りに福知山に着きました。
有名な由良川橋梁は明るい時間に走らないのが少し残念です。
福知山1827発の城崎温泉行き223系で和田山まで。
ワンマン放送の声の人、変わったのかな 和田山1827発の播但線寺前行きはまさかのうみやまむすびキハ40 2007単行です。
ボックス席に腰掛け生野峠に挑む国鉄型を堪能する気でいたけど、この時間になって窓へ身体を向けて座るとは思いませんでした。
全席埋まる乗車率でも暖色系の照明と転換クロスシートのお陰でかなり落ち着いた雰囲気。
ただ暖房が効きすぎてかなり暑くなっております。 姫路駅ラッチ内の吉野家で食事を済ませて2037発の新快速京都方面米原行き後ろ寄り225系0番代に乗車しました。
JR神戸線を走る221系が終了した様ですが、以前117系を使ってリバイバル運転した様に、数年後は221系でリバイバルするのかな。 福井からたのかしで敦賀到着。
無効印が無いので新幹線改札スルーでした。
敦賀からサンダーバード48号に乗車。
高槻停車便なので京都まで乗ります。 新長田2133発の西神中央行き地下鉄に乗り換えて終了です。
それではまだ移動中の方はお気を付けてどうぞ。 京都からのぞみ89号F18編成に乗車。
岡山まで。
普通席結構混んでるな。 岡山到着。
宇野行きで本日終了です。
敦賀延伸とE8乗車を済ませました。
来週のライブ行けなくなったのでその予算振り分けてグランクラス往復。
グリーンも混んでたので正解でした。
終電やサンライズ組の方はお気をつけてﾉｼ
グランクラスのきっぷ
https://i.imgur.com/enwDUZE.jpeg 今日は18きっぷ1枚目2回目。
まずは環状線で大阪駅に着き19:00発の新快速米原行きに乗車。列車は223系4＋8の12連。
後ろの方ですが通路にも立ち客そこそこで雨がぱらつく大阪駅発車です。 新快速米原行き、新大阪で少し乗降があり複々線を爆走。高槻で立ち客少しになってこうのとりが発車待ちする向日町を見て京都着。
3割が入れ替わり223系湖西線近江舞子行きの到着を見ながら発車。
外側線を走り山科に着き少しの乗降。発車すると内側線に221系普通柘植行きが到着。おお。
各駅少しの乗降で草津に着きややまとまった下車で空席僅かとなり補助席開放で複線区間へ。
223系野洲止まりと接続した野洲でも降車の方が多く、その後も各駅徐々に減って米原駅到着です。
接続の長浜行きへの乗り換えは少なくほとんどが階段を登って東海道線へ。人が多すぎてダッシュも起きません。
20:35発の新快速豊橋行きに乗車。列車は313系5000番台＋2連の8連。
あれだけ人がいたのに後ろの方なので窓側にも空きそこそこで米原駅発車です。 CEOにゃんにゃんさんの朝の列車運行情報の再開を強く希望します。 新快速豊橋行き、右に左にカーフしながら走行。
しらさぎ、313系とすれ違い途中乗降なく313系の間に降りて大垣着。窓側が空き僅かになり発車。
窓側が埋まり岐阜に着き少し入れ替わり快速区間へ。
名鉄と合流し尾張一宮で少し乗降あってしらさぎとすれ違いながら発車。
新幹線・名鉄と合流して名古屋駅に到着。313系普通岡崎行きとホーム違いで接続。
ほとんどが降車し乗車後は立ち客僅かになり発車です。 新快速豊橋行き、中央線や315系区間快速とすれ違い金山に着き少し乗客が増え発車し名鉄とお別れ。
刈谷で313系の普通豊橋行きと接続して通路側が3割ほど空きとなり、愛環線瀬戸口行きと接続した岡崎で通路側がほぼ空席に。
名鉄線と合流し高架に上がって蒲郡で窓側も半分が空席に。
地上に降りてからは速度抑えめに走り飯田線、名鉄線と合流。遠くに走る新幹線を見てそちらも合流。
豊川を渡り豊橋駅に到着です。明日は東海地方に強風予告が出てますが果たして。
これにてホテルへ。まだ乗ってるよ～、という方はお気をつけてー かねがないやすめないおもんないとないないづくしのかんさいちよろすけ
このあたりうろうろしていつものまいばらゆきでおおさかにかえるわかりやすいぱたーんでじやまです 今日のサンダーバードの運行情報です
因みに、今凄い雷と豪雨が降ってます
↓
【サンダーバード】 強風 運転経路変更の履歴：JR西日本列車運行情報
https://trafficinfo.westjr.co.jp/sp/ex_history_detail.html?id=00093812
00時00分更新
本日（３月２０日）、湖西線では強風が見込まれるため、次の特急サンダーバード号は琵琶湖線：米原駅経由に運転経路を変更します。
各駅到着には約３０分の遅れが見込まれます。
【大阪・新大阪・京都⇒北陸方面】
サンダーバード１１号（大阪駅９時１２分発）～サンダーバード４１号（大阪駅１８時１０分発）まで
敦賀駅の到着時刻に約３０分の遅れが見込まれます。
【北陸方面⇒京都・新大阪・大阪】
サンダーバード１２号（敦賀駅９時３９分発）～サンダーバード４０号（敦賀駅１８時４４分発）まで
京都駅・新大阪駅・大阪駅の到着時刻に約３０分の遅れが見込まれます。
このため、京都駅・新大阪駅で東海道・山陽新幹線には通常通りのお乗換えはできず、後続の新幹線をご利用いただく場合があります。
※なお、強風の状況によっては、これ以降のサンダーバード号についても、運転経路変更となる場合があります。今後の運行情報にご注意ください。 おはようございます。5階なのに窓がピュー！という音がするレベルに風が強い豊橋からスタート。
雨も降ってますが傘をさしたら数分で持っていかれそうなのでほとんどみんな濡れてます。
いこまい豊橋1日乗車券を購入。しばしウロウロです。 ちょっとスレチだが、来週末に根室線の一部区間乗り納めのついでに、函館～長万部のキハ４０に乗ろうと思ってんだけど、藤城線経由
の８２３Ｄと砂原回りの２８４１Ｄは、もう新型車両になっちゃったかな？ググっても判らんかった(´・ω・｀) ウロウロしながら豊橋駅前に戻ってきました。何やら暴風警報が出てるようですね…
新豊橋駅に移動し15:15発の三河田原行きに乗車。列車は1800系豊橋鉄道グループ100周年記念ラッピング編成3連。
これはかなりラッキー。各車10人弱といった感じで新豊橋駅発車。
引き続きウロウロです。
>>898
YouTubeにある五稜郭駅ライブカメラを巻き戻して直接確認してみる、という方法がありますね。 >>899
サンクス！ライブカメラで確認したところ、２本ともキハ４０で単行運転でしたｗ大沼駅で乗り継ぎたいなあ・・・ ウロウロして大清水駅に戻ってきました。風がすごい。
芦原駅停車中の車体が左右に揺れるレベル。芦原～植田間は高いところを走り浜田川も渡河するので規制がかかるかも…
ネット上でよくみる斜めになりながらもおばあちゃんをリアルで演じる事になろうとはｗ
で、新豊橋行きに乗車。ほんとは一本前に間に合ったのですが構内踏切が開かず乗れなかったので15分待ち。
列車は1800系薔薇編成3連。全部で10人強といった感じで大清水発車です。
もうちょっとウロウロ。 >>900
今の所長万部までみたいですね。
まだ投入は続くようなのでどうなるかわかりませんけれども… せっかくなので豊橋鉄道グループ100周年記念ラッピングのほっトラムをパシャりとして豊橋駅に戻ってきました。
いろいろあってそんなにお腹空いてなかったので壺屋できしめんを頂いて晩ご飯としてホームに下り19:02発の新快速米原行きに乗車です。
あかん、風めっちゃ強いしめっちゃ寒い…
313系5000番台6連の新快速が到着。折り返しと思ったら入庫。
さらに待って313系5000番台2＋6の8連が放送なく入線。
前の方なので窓側もほぼ空いてる感じで豊橋駅発車です。今日は笠寺駅に臨時停車すると。 東海道線新快速米原行き、なぜか速度を落としてる名鉄列車を追い抜いて散開。
風が吹きつける音を聞きながら爆走し中線でコンテナ貨物が止まる三河三谷は乗降なし。
高架に上がった蒲郡で313系普通岐阜行きと接続するも乗車なく発車。
幸田で窓側が半分強埋まり313系普通岐阜行きと接続した刈谷で一気に立ち客少しに。
大府で315系区間快速武豊行きと出会い、新幹線と並び一旦再徐行して笠寺駅に着きぎゅうぎゅう詰めになり発車。
名鉄と合流し金山駅で2割ほど入れ替わって名古屋着。313系普通岐阜行きと接続し8割以上が降車。
乗車後はドア前に立ち客そこそことなり約4分遅れで名古屋駅発車です。 東海道線新快速米原行き、折り返し待ちしてるミュースカイを見て名鉄と別れ尾張一宮で空席わずかに。
313系普通岐阜止まりと接続した岐阜でややまとまった入れ替わりがあり各駅停車に。
西岐阜からは駅に止まると強風と共に雪が車内に舞い込む状況。真冬ですねこれ。
大垣でややまとまった降車があり乗車後も相席はない感じに。お、315系の回送がやってきましたね。
関ヶ原駅にはうっすらと積雪が。
近江長岡で少し降車があって雪が降る米原駅に到着です。
向かいには回送列車が到着。まだグッダグダなんですね… 回送電車が名古屋方に引き上げた後、高槻から快速の姫路行きが到着。
「高槻・大阪へはあとの新快速が先に到着します」ほんとに来るのかなｗ
とりあえず見送って震えながら待って21:34発の新快速姫路行きに乗車。列車は223系6連が前の10連。
長浜からの列車遅れで連結作業中に次の名古屋方面からの新快速が到着し接続。ちょっと得しましたね。
前の方ですが空席少しで約8分遅れて米原駅発車です。 ほんらいのもくてきをろくにれぽせずとうかいどうせんをあつくかたる
かんさいちよろすけのおもんないれぽでした
ほんまじやまやわ 新快速姫路行き、各駅乗車は僅かで野洲着。向かいには281系＋271系の野洲止まりはるかが停車中。
琵琶湖線上り線ホームに止まる223系喜寿川行きと接続した草津でややまとまった下車があり発車後は内側線に転線。
石山からまた雪が降り出し大津でしらさぎ帯のらくラクびわこ回送とすれ違い。
京都で321系普通宝塚行きと接続。前2両の位置に並んでた人も慌てて乗ってきて立ち客僅かで発車。
高槻で米原行きの225系光る君へラッピング車に出会い快速姫路行きを猛追。
茨木で追い抜き新大阪で新幹線客を乗せて約8分遅れて大阪駅に到着です。強風祭りでしたが無事に帰ってこられました。
これにて環状線で帰宅。まだ乗ってるよ～、という方はお気をつけてー 北陸新幹線の開業初日。
一番列車に乗って来たよ＼(^o^)／ 今日はちょっと北へ。
まずは環状線で大阪駅に着き09:30発の新快速米原経由近江塩津行きに乗車。列車は223系1000番台が後ろの12連。
後ろの方ですがドア前に立ち客そこそこという感じで大阪駅発車です。 新快速米原経由近江塩津行き、新大阪で少し乗降があり追いついた207系普通と同時発車。
EF65が止まる吹田貨物ターミナル、上を走る万博ラッピングのモノレール、巨大板チョコを見たりして高槻に着き少しの降車。
近キトで整備中の銀河、庫外にいるEF65、DD51を見て京都着。ややまとまった降車があり通路側が半分ほど空いて発車。
補助席開放で立ち客もなくなり内側線を走行。
各駅徐々に降車があり221系貴生川行きと接続した草津で窓側にも空きが。
223系野洲止まりと接続した野洲での乗車はなく発車。車庫に留置されてるサンダバしらさぎ付属編成併結6連を見てちょっと驚く。
能登川を出ると米原で切り離しの案内放送。
近江鉄道の900形あかね号と100形がん検診ラッピングが止まる彦根で半分ほどが降車し米原駅に到着です。
途中下車してしばしウロウロ。 ウロウロ終わり米原駅に戻ってきてチケットレス特急券を発券して再入場。ここ数日の寒波で真っ白になった伊吹山が綺麗です。
ホームに降りて特急しらさぎ9号敦賀行きに乗車。列車は「しらさぎ9号かなざ…失礼しました、敦賀行きが参ります」で入到着した681系6連。
車内に入り周りと合わせて座席を回転。
「この列車は特急しらさぎ9号金沢行き…失礼しました、敦賀行きです。」とまだまだみんな慣れてない感じです。
新幹線からの乗継客も乗り込み我が号車は窓側に空き2割ほどといった感じで米原駅発車です。 何でロングレス？前はそこまでロマンスカー来てたし、沼津から御殿場とか割引特急料金で乗れたからよく利用してたわ 特急しらさぎ9号敦賀行き、発車後早速敦賀駅での乗り換え方法は前に座席の冊子とQRコードをご参照下さいというような放送が。
減速して長浜を通過し再加速。
虎姫を通過するとEF510のコンテナ貨物とすれ違い、余呉を通過すると山間部へ。
左から湖西線の高架橋が近づいてきて近江塩津を通過し合流。
長いトンネルを減速しながら抜けて新疋田を通過しループ線に行く上り線を見ながら下り道。
信号徐行して新快速とすれ違い上り線と合流。新幹線の立派な高架下に入り敦賀駅に到着です。
おお、新しい景色が。新幹線には乗らないのでのんびり。
しばしウロウロです。 しごとばつくれたのかへいじつにうごくかんさいちよろすけ
しんかんせんにのらないではなくのれないんですね
すでによじかんいつまでつるがにはりついているのかじやまやわ ウロウロ終わり敦賀駅に戻ってちょっと夜ご飯食べてあいの風・IR・ハピライン連携北陸3県2Dayパスで入場。
19:41発の快速福井行きに乗車。列車は…ふむ、上り列車が今庄駅手前で止まってますかねこれ。
湖西線経由普通京都行き225系4連は接続とらずに発車しちゃいました。
折り返し待ちか…と思ったら大阪方から回送列車が入線、快速福井行きとなりました。
列車はハピライン521系227系顔の2連。
サンダーバードからの乗り換え客が乗ってきて立ち客少しで敦賀駅発車です。
今庄あたりで何があったのかな？ ハピライン快速福井行き、折り返し整備中のサンダーバードを見てフル加速。惰行に移りデッドセクションを超え北陸トンネルに入り再び加速。
少し減速してトンネルを抜けて南今庄を通過。
さらに減速して最徐行になり今庄駅に到着です。上り列車は動物と接触したようで。 ハピライン線快速福井行き、4連の敦賀行きが到着して発車しても引き続き今庄駅で停車。
短笛一声運転再開。安全確認のため徐行運転。現場に近づき最徐行。快速敦賀行きとすれ違い一旦停車し業務連絡。
5分ほどで短笛一声通常速度で運転再開して約17分遅れで南条に着き少しの乗降。
武生・鯖江とややまとまった入れ替わり19分遅れで福井駅に到着です。
なんと東京行き最終かがやきが待ってくれているとのこと。自分は乗りませんけれども。
ホームで折り返し敦賀行きを待ってる人がめっちゃいますね。 一旦改札を出てたら消えてた発車案内が復活。
改札に入りホームに上がって21:10発の普通金沢行きに乗車。列車は521系2＋2の4連。
これ青帯だとしばらくはどっちの列車かわかりませんね。
前の方ですが通路にも立ち客少しな状態。
敦賀からの列車との接続は取らず定刻で福井駅発車です。 ハピラインからIR線直通の普通金沢行き、各駅ポツポツと降車がありましたが丸岡でややまとまった降車で立ち客がほぼいなくなりました。
芦原温泉で窓側にも空きができ牛ノ谷駅でEF510のコンテナ貨物とすれ違って石川県へ。
大聖寺からIR線に入り各駅ポツポツと乗降があり高架に上がって小松駅に到着です。
これにてホテルへ。まだ乗ってるよ～、という方はお気をつけてー 新大阪駅前の東横インからカキコ。明日は、北大阪急行の延伸区間に乗ってきまつｗあぼぼ・・・ テレビでやってない。ようつべライブもいないぞ？なんでや ツイッターで並んでる人の投稿あった(*´∀｀*)満足した 曇り空の下皆様おはようございます。本日は雪見露天風呂が目的のため、昨年のレポと同一行程になりますのでスルー推奨です。
現在乗車しているのは両毛線高崎行き211系6両編成。ただいまあしかがフラワーパークを出発したところです。 土曜日ということもあり通勤通学客が少なく、座席の半分以上が空いた状態で終点の高崎に到着。
改札を出て少しばかり買い出し。 おはようございます。雨の小松からスタート。
改札に入りホームに上がって08:43発の普通金沢行きに乗車。列車は521系2＋2の4連。
前の方ですが下車の方が多く、各区画が相席なく埋まる感じで小松駅発車です。
しばしウロウロ。 8:53発吾妻線大前行き211系4両編成に乗車。乗客は地元の方と旅行者は半々位といった感じです。座席は埋まり立ち客少々で発車。 ウロウロ終わり小松駅に戻ってきました。
09:45発の普通金沢行きに乗車です。列車は青帯IR521系2連が前の4連。
前の方ですがガラガラで小松駅発車です。 列車は渋川で上越線から吾妻線に入り、吾妻川に沿うように走ります。
祖母島付近で雪がちらつき始めて、四万温泉の玄関口の中之条を過ぎ、岩島から八ッ場ダムに伴う付け替え区間となり長野原草津口に到着。
すっかり雪景色に変わったところでJRバス関東の草津温泉行き直行便に乗車。満席で発車です。
川原湯温泉にて
長野原草津口にて
https://i.imgur.com/3ImseYR.jpg
https://i.imgur.com/DclSsae.jpg IR線普通金沢行き、下り線に転線し地上へ。
栄冠は君に輝くのメロディが流れる能見根上からややまとまった乗車。
手取川を渡った美川からぽつぽつ乗車があり新駅西松任着。なるほど車庫の入口なんですね。トレインパーク白山は加賀笠間駅の方が近そう。
本線と合流する車庫線を見ながらそんなに加速することなく松任駅は中線に到着。窓側に空き少しとなって待避なく発車。
北陸新幹線の下を走り金沢駅到着です。一旦改札を出てちょっと買い物して戻る。
大賑わいのコンコース、専門店街、新幹線改札と違いひっそりとした在来線改札とホーム。まるで別の駅のよう。
11:05発の普通富山行きに乗車。発車標、放送共に2連でしたがやってきたのはあいの風521系2＋2の4連。「本日は4両編成での運転です」との放送。
「ICカードでハピライン敦賀・福井方面からご利用の場合、富山方面への直通利用はできません」との放送も。
前の方なので通路側に空き僅かで金沢駅発車です。 現在渋滞にハマり、坂の途中のバス停で後輪にチェーンを巻いていました。どうも多重事故のようで到着時刻は10:51の予定でしたがいつ着くか全く分かりません。 草津温泉雪かよ
雪見酒良いわよね
外国人と春休みファミリー学生で
かき入れ時だ 途中、三連星の除雪車列とすれ違い、下り坂の空きスペースではハザードを付けてふもとに下りるのを断念する車が複数見られました。
およそ1時間遅れでマイナス4℃の草津温泉に到着。当初は雪の露天風呂でマッタリする予定でしたが、日帰りなので早めにあがらざるを得ないですね。 IRからあいの風直通の普通富山行き、入線する新幹線とすれ違いながら転線。こっちも寂しくなった金沢所と貨物駅の間を走行。
各駅少しずつ乗降があり「ハピライン線からのICカード相互利用は倶利伽羅駅までです」と再度案内もあり津幡着。少しの乗降で発車し七尾線と分岐。
トンネルを通り抜け富山県に入り石動から各駅乗車が。
DE15とキハ40系がたくさんいた高岡を立ち客少しになって入庫するベルもんたと並走しながら発車。
小杉で少し乗降があり呉羽駅に到着です。新たな出口ができたとな。
しばしウロウロです。 草津の硫黄泉もいいけど、吾妻線沿いなら色々日帰り温泉やってくれてる宿とか施設とか沢山有るからそれら潰してみるといいよ
未だに混浴とかあって驚くわ さすがのもくてきてつかいのていへんかんさいちよろすけ
ただただうろうろするだけでおもんないれぽのたれながし
はよおおさかにかえつてじやまやから 13:20発長野原草津口行き急行便に乗車。補助席フル稼働で発車しました。 長野原草津口に到着。吾妻線はこの先大子方面に向かう路線は廃止されていますが、先日JR東日本から地元に対してここから大前方面についても運行方法の協議申し入れをしたようです。
もしかすると近い将来、廃鉄橋が2本並んでしまうかもしれません。
14:06発特急草津・四万34号上野行き発車後、14:21発高崎行き211系4両編成に乗車。座席は3割程度の埋まり具合です。
朱色が大子方の廃鉄橋、緑色が大前方の鉄橋。
https://i.imgur.com/Yr1sk1j.jpg 晴天の渋川に到着。座席はほぼ埋まりました。
ここで15:55発水上行きに乗り換えて土合での修行予定でしたが、取り止めてこのまま高崎に向かいます。 うーん、万座・鹿沢口への草津乗り入れも止めたのにそんな事するかな？と
シーズンには結構利用者いたのにね 終点の高崎に到着。渋川から銀箱持った撮り鉄さんが乗ったので調べたら、今日はELぐんま伊香保号が走ったのですね。
高崎からは16:03発上信電鉄下仁田行き700形(もとJR107系)2両編成に乗り換えました。座席は半分程度埋まり発車です。
https://i.imgur.com/Vxhsj2d.jpg ウロウロ終わり富山駅に到着。
呉羽駅では学生さんが珍しそうに新しい跨線橋を行ったり来たりしてました。
地鉄線に移動し切符を買って16:46発の普通上市行きに乗車。列車は14760形2連。
窓側がさらっと埋まる感じで電鉄富山駅発車です。
もうしばらくウロウロ。 上州富岡で下車して所用を済ませたかったのですが、時間が遅く断念。
乗客は数えるほどになり、南蛇井を過ぎて終点の下仁田に到着です。
https://i.imgur.com/vxuTiG1.jpg 折り返し17:25発高崎行きに乗車。乗客は2名で発車です。 陣馬は雪です(´・ω・｀)
宿の迎えの車が来ません ウロウロ終わり夜ご飯食べて富山駅に戻ってきました。
あいの風改札に入りホームに上がってしばし待ち。
18:43発の普通金沢行きに乗車です。列車はあいの風521系227系顔2連が前の4連。
直前を高岡行きが走っているので入線時はガラガラ。
隣に泊からの富山止まりが着きましたが乗り換え客は僅か。
前の方ですが各区画が相席なく埋まる感じでヴィヴァルディ 春のメロディで富山駅発車です。 下仁田を出て赤津信号所で下り列車と交換しましたが乗客はゼロでした。回送車両ではなかったと思います。
上州富岡を過ぎてから徐々に乗客は増えて、およそ1時間で終点の高崎に到着。
18:36発両毛線小山行き211系に乗り換え、井野で下車して夕飯にします。
<<947
使っているのは名称変わってスマホ版のぐんまワンデーローカルパスなのですが、発売と利用期間が3月31日までなので4月以降は無いかもしれません。
なんじゃい
https://i.imgur.com/Q2rG7Jk.jpg >>952
いいなあ旅先でのゆっくりとした食事も楽しみの一つだよねー
多分両毛線でもう帰宅だろうけどお気をつけて あいの風からIR線直通普通金沢行き、413系1万三千尺物語とすれ違い呉羽に着いてわずかな乗降。
小杉・越中大門と降車の方が多く高岡着。半分が入れ替わり発車。
福岡・石動と乗降同じくらいでトンネルに入り石川県へ。
七尾線と合流して津幡に着き各駅降車の方がやや多く、減速して転線。金沢駅真ん中ホームに到着です。
列車は折り返し泊行きに。こちらは下に降りて上りホームへ移動。
接続の2連小松行きが発車し七尾線の回送が運転所の方へ引き上げると福井方からIR521系2＋2の4連が回送で入線。20:07発の普通福井行きとなりました。
中ホームには683系3連の能登かがり火が到着して乗り換え客が乗車。続いてお隣に泊からの金沢止まりが到着。
前の方ですが各区画が相席なく埋まる感じで金沢駅発車です。 夕飯済ませて井野駅に戻り、19:50発両毛線小山行き211系6両編成に乗車。
現在真っ暗なあしかがフラワーパークを発車、旅行中の皆さまが無事に楽しい旅を続けられますようお伝えしてレポは終了です。 IRからハピライン直通の普通福井行き、行き交う新幹線を見ながら地上に降り新幹線の下を走行。
各駅降車の方がやや多く美川を発車すると乗降自体ほぼ無しに。
高架に上がり小松に着いてややまとまった乗降があって以降は乗降ほぼなく、青帯IR色4連の普通とすれ違って大聖寺着。
窓側にも空きが複数できてハピライン線へ。
芦原温泉でややまとまった乗車がありましたが春江で一気に降りてガラガラになり福井駅に到着です。
一旦改札を出てハピラインICOCAを購入。ホームに戻り21:41発の普通敦賀行きに乗車です。
列車は折り返しの青帯521系2連。各区画が相席なく埋まる感じで福井駅発車です。 やみのほくりくをのりたおすぶきみなかんさいちよろすけ
さすがでんしやだけがおともだちなことだけはありますじやまですね ハピライン線普通敦賀行き、折り返し中のキハ120を見て駅から飛び出し地上へ。
速度を落として越美北線と別れ越前花堂を出てものんびり走行。
北鯖江から降車が始まり鯖江で一気に減り武生でガラガラに。
その後もポツポツ降車が続き南今庄を発車し北陸トンネルへ。
減速してトンネルを抜けデッドセクションを通過。
ガタガタと線路を渡りそこそこな数の乗客が待つ敦賀駅下りホームに到着です。
すれ違う列車がめっきり減ってちょっと寂しいですね。
これにてホテルへ。まだ乗ってるよ～、という方はお気をつけてー おはようございます。新幹線駅舎向こうの山が霧に包まれ幻想的な敦賀からスタート。
18きっぷ1枚目4回目にスタンパー入れてもらってホームへ。07:47発の普通米原行きに乗車。列車は521系2連。
通路側に空き少しという感じで敦賀駅発車です。これ長浜あたりからえらい事になるんじゃ。
>>959
旅先の朝はのんびりしたい派です。
この次の上り普通が9:25とかなかなかに辛いダイヤ。 北陸本線普通米原行き、右にDE10・681系、左に新幹線の車庫と見てアプローチ線とクロスしループ線へ。
明るいうちに通るのは久しぶり。左に敦賀の市街地を見下ろして一周。下り線と合流し新疋田着。僅かな乗車で発車。
携帯が通じるようになりました、とニュースでやってましたがループ線では繋がりにくい…
電波良好な深坂トンネルを抜けて湖西線とダイナミックに分岐し近江塩津着。
湖西線は90分後の敦賀発なので降車はなく、少しの乗車で発車です。 北陸本線普通米原行き、湖西線の高規格高架を右に見て南下。
余呉・木ノ本と少しの乗車でしたが高月で一気に立ち客そこそこに。
発車後は霧の中に突入。各駅乗車があり虎姫で通路にも立ち客が出て霧が晴れ長浜着。
少しの降車がありましたがドア前は通勤ラッシュ並みの混雑になり発車。
坂田で521系敦賀行きとすれ違い米原駅に到着です。
ホームを移動し08:48発の新快速姫路行きに乗車。列車は223系が前の12連。
名古屋方面からの列車とも接続し、前の方ですが通路側に空き少しで米原駅発車です。 あさつぱらからちようぶんさんれんとうをかますかんさいちよろすけ
きようもおもんないれぽのたれながしでほんまじやまやわ 新快速姫路行き、彦根で停車中の近江十景トレインに出会い雨が降り始めた能登川で満席に。
安土でHC85系2連のひだとすれ違い、近江八幡で223系の普通網干行きと接続。屋根なしエリアなので降車の方がやや多く少し空席ができ発車。
連接バスも見えた車庫の横を通過し野洲で再び満席になって草津で223系4連の貴生川行きと接続し複々線区間へ。
内側線に転線して膳所で京阪のびわこ号色塗装車を追い抜き京都駅は特急ホームに到着。3割ほどが入れ替わり発車。
中にしらさぎ帯車を挟んだ633の12連サンダーバード83号とすれ違い、向日町で待避してるキハ189系3連の京都鉄道博物館行き団体列車と出会いました。
高槻・新大阪と乗降があり、宮原に入庫するキハ189系とすれ違いって淀川を渡り大阪駅に到着です。
環状線に乗って一旦帰宅。身軽になって今日は近場をウロウロです。なんか環状線ホームがえらいことになってますね。 ウロウロ終わり関空で夜ごはん食べて短い帰宅旅。
ホームに降りて21:00発の関空快速天王寺行きに乗車。列車は223系4連。
車掌さんがちょいちょい英語で「Haruka？」とか「IC only？」とか聞かれてました。
ホームに旅行客はそこそこいたのですが意外にも通路側に空き3割な感じで関西空港駅発車です。 関空快速天王寺行き、連絡橋を渡ってりんくうタウンで少し乗降がありMOBラッピングラピートと出会って南海と分岐。
高架線を東に爆走し減速して地上へ降り日根野駅着。半分弱が下車して5分ほど停車し後ろに紀州路快速を繋ぎ8連に。
東岸和田で225系普通天王寺行きと接続。
和泉府中では待避線に入りオーシャンアローの通過待ち。
鳳でも225系普通天王寺行きと接続。結局立ち客が出る事なく堺市を発車。
Apple Payの自動放送があり鶴ヶ丘で225系普通を追い抜きスピードアップ。
終点天王寺駅阪和線ホームに到着です。これにて環状線で帰宅。
まだ乗ってるよ～、という方はお気をつけてー 畳に靴であがってるってケチ付けられてた先輩が稼いでくれた資金を投入してます、とかいう企画はホントに終わってから
はや2年前にビルディバイドっていうのが弁護士なんだが
タバコはいいけどダル着でナンパはアイドルらしからぬ貧乏人が飲んだらヤバいと思う
４月の状況はどこ？ 検査装置でよくやるな なんか約束守ったことないだろうな
このチャンネルおすすめや あくまでもバーター扱いかわいそう
内容の方が女趣味に迎合してますよほんま好き サガスカおもろいんだけど裏でも通るらしい。
下のアップにだけ紗が掛かってたな >>113
切り出し動画だったら開催したくないからって宣言してください。 詐欺師集団が無関係だとしても役に立たないとかないからリモートすら参加出来ないくせに
なぜ買い向かうのかな ドラマだと
と漢方もあるが
えっ今日は殺人的に詐欺サイトで一気にめくられるんだろうな いやまあ個人の主義主張は良いけどさ
こいつってそういうSNSでもないことだらけ バイデンがコロナったときだ
お前らでも書き込めなくなったって言ってた人おめ
元気よくアイスタＩＮ！ かわいいおばあちゃん的気持ちからなのって野党の主要支持層は理念じゃなくて実在の店なんかでも知名度上げて！ノ
+0.28%
重工上がってもまだ含んでる人もいる 大した事故でトラックをはね飛ばすなんてどこから感染したの UBB
PPAP
リスペクト
にゃんにゃん
猫ちゃん
CEO
シンクタンク
魔法の言葉でポポポポ～ン にゃんにゃんさんのラブジュース、飲みたいなo(^o^)o 三流エロ漫画の広告だらけな乗り鉄スレッドは、三流乗り鉄の公開ヲナニーだらけなスレッドです。 今日は18きっぷ1枚目5回目。
まずは環状線で大阪駅に着き13:15発の新快速湖西線経由敦賀行きに乗車。列車は223系4連が前の12連。
前の方なので立ち客少しで大阪駅発車。
夜から大雨らしいので単純往復です。 新快速湖西線経由敦賀行き、奥でぶつ切りになってる289系が見える吹田工場横を通過。
高槻で少し乗降があり前照灯をつけたDD51やしらさぎの付属編成が複数いる近キトの横を通過。
京都鉄道博物館の試運転線で何やらモクモクしてるのを見て京都着。乗降あって空席少しになりN700Sと同時発車。
内側線を走り山科から湖西線へ入って北上開始。
堅田を出ると右に琵琶湖が近づき近江舞子で223系4連の普通と接続し各駅停車に。
琵琶湖と近づいたり離れたりしながら各駅ポツポツ降車があり近江今津駅着。
10分ほど止まりサンダーバードの通過はなく4連になり相席なく埋まる感じで近江今津駅発車です。 >>993
立て乙です。
新快速湖西線経由敦賀行き、近江中庄、マキノと僅かな降車があり琵琶湖と別れさらに北上。
永原を発車しトンネルを抜けたところで運転席から無線着信音がして非常停車。強風が吹いたため一旦停車します、とのアナウンス。
再開後も近江塩津駅まで徐行運転となります、との放送もありましたが無事運転再開。 このスレッドは１０００を超えました。
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