今まさにどこで乗り鉄してますか？294日目
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↑スレを立てるときは上記のコマンドを3行いれよう。
・なお、他人のコテハンを勝手に使う行為や個人に対する攻撃行為は5ちゃんでは禁止です。
参考URL https://info.5ch.net/?curid=1651
・犯罪予告はこちらへ報告。https://www.internethotline.jp/
・荒らしにレスする奴もついでにあぼーんできる2chブラウザ
http://www.gecities....liconValley-Bay/7474
・乗り鉄スレwikiは乗り鉄中に役に立つ情報からスレ内の情報まで幅広く取り扱います。編集歓迎！
http://wikiwiki.jp/noritetsu2ch/
・鉄道以外の乗り物のレポや参加した現地のイベントレポ、その土地でお召し上がりの美味しいごはんのレポ、その他、旅先でのレポも大歓迎します。
※前スレ
今まさにどこで乗り鉄してますか？293日目
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1705057691/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>1
こちらでも立て乙です。
湖西線新快速敦賀行き、フル加速しながらトンネルに突入。ここで「新快速播州赤穂行きとは連絡できません」という大回り民にはショックな放送。
減速してトンネルを抜け近江塩津駅まで徐行運転。北陸本線ホームに着いて少し乗車があり発車。
通常速度で走行し湖西線と合流。長いトンネルを抜け新疋田を発車。
ループ線へ行く上り線をみてアプローチ線と別れ留置される681系付属編成とか見ながら13分遅れで敦賀駅に到着です。
しばしウロウロ。 なんどもいききしているしんかいそくのれぽをこれでもかとたれながすかんさいちよろすけ
おもんないからはよおおさかにかえつてじやま 敦賀駅東西連絡バスに乗ってみたらまさかの敦賀バイパス経由でビビる。
北陸新幹線の高架をいろんな方向から見られます。
敦賀駅に戻ってきて18:49発の新快速米原経由姫路行きに乗車。ほんとは次の湖西線経由京都行きにする予定でしたが運休予想が出てたのでちょっと早めに切り上げこちらに。
列車は223系4連。後ろの方ですが通路側も3割ほど埋まる感じで敦賀駅発車です。 新快速米原経由姫路行き、アプローチ線とクロスし新幹線の車庫を見てループ線へ。
敦賀市街の夜景を束の間見て新疋田着。長いトンネルを抜け湖西線と分岐し近江塩津駅到着。僅かな乗車で発車し湖西線とお別れ。
しらさぎとすれ違ったりして木ノ本から各駅少しずつ乗車があり長浜で立ち客僅かに。
坂田を発車するとゆっくりと走りホーム手前で一旦停車。ホーム上でも一度停車し前に8連を繋げて12両編成に。
キャリーバックを牽いた人などのややまとまった降車があって相席がなくなりしばらく停車。
みんな前に乗ったようで新たな乗車はなく米原駅発車です。
ちょっとだけウロウロ。 野洲駅で一本落として20:28発の新快速姫路行きに乗車。列車は223系1000番台8連が前の12連。
Aシート付きなので「指定席券は車内で発売しておりません」のアナウンス。
前の方なのでガラガラで野洲駅発車です。 新快速姫路行き、草津で221系柘植行きと接続し少し乗車があり複々線区間へ。
内側線に転線しはるかとすれ違ったりしながら各駅ポツポツ乗車があり湖西線と合流。
山科で窓側がほぼ埋まり京都駅特急ホームに到着。空席立ち客共に少しになり発車。
高槻では3割ほどが降車し相席がなくなり発車。
いろんな列車とすれ違いながら新大阪駅に207系普通新三田行きと同時到着。
ややまとまった乗車がありたくさんの乗客が待つ大阪駅に到着です。
これにて環状線で帰宅。まだ乗ってるよ～、という方はお気をつけてー >>1
スレ立て乙。でかしたぞ。褒めてつかわす。
しかし、仕事が遅い！ そして荒い！
もっと精進したまえ。
引き続きこのスレも私がCEOを務めます。 仕事が遅い >>1 の戒名
大便激臭包茎賃歩肝汚田居士 おはようございます。3日間行ってきます。18きっぷ3回目にスタンプし朝早くからユニバへ向かう子ども連れが多い環状線で大阪へ、ホーム移動して6:21京都まで快速米原行きからスタート。前寄り225系4+4の8両は始発でも立ち多数で混雑、自分もしばし立ちで朝食お預けです。 今日は18きっぷ2枚目1回目。
まずは環状線で天王寺駅に着き07:10発奈良から快速の普通京都行きに乗車。列車は221系6連。
このパターンの列車は初めて乗りますが行き先はちゃんと京都表示なんですね。横の行先表示下に小さく「奈良方面」がつくと。
前の方ですが快速はまだ走らないので立ち客少しで天王寺駅発車です。 どうせきようもやすめずいつたんかえるいつものぱたーんのかんさいちよろすけ
もととりだけのおもんないくそれぽをたれながしじやま 奈良から快速の普通京都行き、平野駅は副本線に着きややまとまった降車があり通路側に空き少しになり青いEF510のコンテナ貨物とすれ違いながら発車。
加美では201系とすれ違い。まだ走ってますが2～3運用と激減してるようで。
久宝寺、柏原で乗車が多く立ち客僅かとなり201系とすれ違って高井田を発車し奈良県へ。
大和川沿いを走り王寺に着いて7割ほどが入れ替わり発車です。
向かいには直通快速大阪行きが。うれしートはガラガラですね。 京都でどっと降車するも同じくらい乗ってきて混雑変わらず。以降も入れ替わる程度で結局ずっと立ちっぱで終点米原到着。ヤンマーの温度計は13℃でした。今までこんなに混んでたっけ？
沿線に撮り鉄ちらほらいたけど後から何か来るのかな？ 奈良から快速の普通京都行き、各駅乗車の方が多く近鉄のシリーズ21の下を通って郡山で立ち客少しに。
架線もついてほぼ完成した仮線路を右に見て奈良に着き8割が降車してしばらく止まって快速京都行きにチェンジ。
万葉まほろば線ホームには221系普通王寺行きが停車中。快速JR難波行きになるやつですね。
隣のホームに201系普通JR難波行きが到着して発車。
入庫する221系4連を追い抜きながらの佐保信号場、205系とすれ違った平城山と通過し木津駅に到着です。
しばしウロウロ。 米原階段ダッシュはなく向かいから8:25新快速豊橋行きに乗車。313系8両、素早く移動して待機列前寄り並んで窓側確保。こちらもそこそこ立ちありでやや混雑。やっと座れ一安心です。 明日で廃止になるバスに乗ったりしてウロウロ終わりJR三山木駅に到着。
ホームに上がって10:03発の快速東西線経由塚口行きに乗車。
列車は207系7連。前の方なのでガラガラ。
207系快速木津行きと交換してJR三山木駅発車です。 おはようございます。
根室本線の廃止予定区間の葬式乗車に向かいます。
先ほど神戸空港から新千歳空港に到着して1009発の区間快速エアポート45号721系6両編成に乗りました。
雲多めですがよく晴れていてそれほど寒く感じません。 名古屋で混雑ピーク超え、岡崎でほぼ立ち解消。蒲郡発車後今のうちにトイレ済ませ終点豊橋到着。
急ぎ足でホーム移動して10:43普通浜松行きに乗車。313系4両は転クロ車、先頭で待機列並び窓側確保、先程の半分の編成なったことで乗換客で立ち多数に。米原から大きなキャリーケース引っ張る中華系若干乗り継いでるが18きっぷ使ってるのか？ 快速東西線経由塚口行き、並走してた近鉄線と別れ京田辺で207系快速同志社前行きと交換。
松井山手で207系快速木津行きと交換したあとも5分ほど止まり複線区間へ。
長尾でロング端が埋まって快速運転となり四條畷で始発の321系普通京橋行きと接続しほぼ満席に。
次の住道でも321系普通京橋行きと接続し一気に立ち客そこそこになって発車。
近畿車輛の出発線でパン上げしてる273系4＋4のやくもを初見。
放出で少し乗降があって京橋駅に到着です、
早めのお昼ごはん食べて環状線で一旦帰宅です。 恵庭辺りでDF200の貨物とすれ違いましたがやっぱり内地と比べて短いですね～
札幌11時丁度発のライラック13号に乗車しました。
将来的には札幌まで所要時間ジャスト一時間を目指すらしいが、
789系は青函トンネル内140km/hやってたのでノンストップでその速度で走ったら出来そうかな。 混雑変わらず終点浜松到着、向かいに接続する熱海行きは列後方で座れない且つオール211系6両(これはこれで先はないので貴重)なので見送り。次の掛川行きはセントラル車かよw
今のうちに食糧調達して11:47普通熱海行きは東京方313系8500+211系でガチャ当たりw
米原組来ないので先程より乗換少なく転クロは余裕あり。さてお昼とします。 深川駅周辺では何度か食事したことあるけど滝川駅周辺でお昼にした事あまり無いな
という訳でGoogleマップで調べながらとある食事処へ。
そこはチャップ丼と呼ばれる豚丼が有名な高田屋さんでした。
名前は聞いたことありましたが、今はその気分では無かったので野菜炒め定食を。
滝川1327発の富良野行きに接続する東鹿越行き9477Dからヘッドマーク装着、
さらに3両なので撮る方も分散して激混みと言う程では無いと考えていますがどうなるか 金谷から若干乗車したくらいで終点静岡到着。すぐ向かいから13:02普通熱海行きに乗車。東京方313系2+211系3の5両ロングシート後ろ211側は立ちもなく空いてるスペースに着席、隣り合ってないのでゆったりです。
さて富士山見えるかな？ 滝川1327発の普通列車 富良野行きはキハ40 1791紫水＋キハ40 1707の2両編成です。
初乗車の紫水側に乗りましたが何か違和感あるなと思ったら肘掛けが無いですね。
イベント用のテーブルが付けられるのか壁にステン製の座金があります。
各ボックスに2名ずつ程度の乗車率で発車待ち中。 >>29
今日逆ルートで間もなく能登川ですが、9時くらいまでずっと見えてましたね
今日は熱海9:02発浜松行きが恐らく8000番なので逆引きするとわかるかも
静岡県や愛知県で終えておくならそれも一つの手なんですが、今日の最終はマリンライナーなので 富士山は雲なくバッチリ雄大な姿を見せてました。沼津でどっと乗車で立ち多くなり、丹那トンネル抜けたら東エリア入り終点熱海到着。薄手の上着ですが、午前中から風強いが寒くなく心地いい風で気持ちいいです。
ホーム変わり14:33上野東京ライン高崎線直通普通籠原行きに乗車。前寄りE233系+E231系の15両のポイントグリーン券でロザへ。既に10人以上並んでたが2階海側確保。穏やかな太平洋に黄砂の霞もあって大島は僅かに見えます。
>>31
8500乗るにはは取り敢えず6両固定運転する列車を調べ、あとは運次第ですねw そのまま東鹿越行きに乗車してもいいのですが、留萌駅窓口の大行列が記憶に残っているので1438発は見送って記念入場券を購入しました。
記念入場券専用販売所と窓口と分けられてますが、富良野駅も思ったほどの混雑ではなくスムーズに買えました。
ホームは整列乗車用のロープが張られていていよいよなんだなという雰囲気です。 グリーン席は横浜までにほぼ満席となり品川で降車、まだ遅れてる山手線内回り乗換え浜松町で下車して東京モノレールへ、空港快速羽田空港第2ターミナル行きに乗車。空席少し有りで発車です。 まだ積雪があって危険という事でレンタサイクルは休止中でした。
徒歩約15分の踏切で東鹿越から戻って来る編成を撮影。
駅へ戻って富良野1651発の9479Dに乗車しました。
東鹿越側からキハ40の1779、1745、1775です。
各ボックス1～2名の乗車で始発駅を発車。車掌乗務でまさかのオルゴールを鳴らしてくれました。 終点羽田空港第2ターミナル到着。さっきまで晴れてたが東京は曇ってます。
すぐ保安通過しバスで移動。沖止めされてる定刻17:15ANA4787便旭川行きに搭乗。北海道の翼AIRDOのHD87便のコードシェア便でB767-300、予約満席で窓側へ着席したが隣おらずゆったりできそう。最終バス到着後間もなくトアクローズです。 今日の関東は晴れたけど黄砂と花粉で終日スッキリしなかった 下金山駅で安田大サーカスの団長と少し離れた所にカメラと音声スタッフいましたw
もしその駅で降りたら間違いなく声かけられるとこでした。
自分は金山で折り返して富良野駅へ。
滝川からやって来たキハが入線の際に警笛を鳴らしまくって慎重に停車。
この調子じゃ最終日のラストはどうなるのか・・・
後方に宗谷急行色が繋がっていてやっと間近で見ることが出来ました。
富良野1920発の臨時特急ふらのに乗車。ラベンダー色とはまなす色の混結編成になってますね ちょいと仕事してシャワー浴びてさっぱりして再スタート。
「昼間は長袖シャツ1枚でいいでしょう」とかまさかぁと思ってたら本当にそんな陽気。
環状線で大阪駅に着き19:15発の新快速播州赤穂行きに乗車。列車は223系8連が前の12連。
約6分遅れ。前の方なのでドア前に立ち客僅かで大阪駅発車です。 しやわーをあひてもいみがないかんさいちよろすけまさにてろこうい
おかやまひろしまかがわとくしまかくけんにちよろすけけいほうがはつぴようされました
すみやかにひなんしてください
ほんまじやまやわ 新快速播州赤穂行き、遅れの原因は車内急病人との事でした。
各駅乗降少しでしたが三ノ宮で一気に乗車があり通路にも立ち客そこそこな感じに。
はまかぜとすれ違い神戸で321系普通西明石行きと接続して立ち客が3割ほど減って方向別複々線へ。
明石・西明石と下車の方が多く立ち客僅かとなり複線区間へ。
高架に上がり加古川駅で223系＋225系の普通姫路行きと接続して空席少しとなり発車。
制限ギリギルを攻める驚異の回復運転で約3分遅れの姫路駅到着です。 スマホが力尽きて機内で充電と思ったがUSB仕様でコード持参しておらず撃沈したので事後報告。
夕方とあって羽田の離着陸混雑によりプッシュバックから離陸まで30分近く掛かり18時頃離陸。東日本を縦断するように北上していき、やがてマス目状の明かりと北海道らしい夜景が見えてきて約25分遅れて旭川空港に着陸。
降機しすぐに旭川市内行き連絡バスで今晩の宿へ入庫です。さすがにこちらは冷えてるがプラス気温で雪も殆どないです。
明日は車移動メインなのでレポは明後日です。それではこの先もお気をつけて。 乗り鉄輸送用として設定されている様な臨時特急ふらの。
根室本線での旅は如何でしたでしょうか?という感じでアナウンスが始まり、これまでの歴史も簡潔ながら紹介がありました。
途中で鹿に当たりそうになって急制動があった以外は順調に走って時刻通りに滝川到着。
今日はここまでです。まだ移動中の方はお気を付けてどうぞ。 一旦改札を出て入り直しせっかくなのでえきそばを頂く。久しぶり。
接続の岡山行きは引き続き113系のようで。
新幹線ホームへ上がりさくら573号熊本行きに乗車です。列車はN700系S17編成。
我が号車は窓側に空き少しという感じで姫路駅発車です。 さくら573号熊本行き、あっという間に相生駅を通過し山間部へ。
街中に出て山陽本線と並走しいい日旅立ちのメロディ。20分ほどで岡山駅に到着です。一緒に2割ほどが降車しました。
1・2番線に降りるエスカレータ前にはやくもの歴史を並べたポスターが。
ホームに降りると緑やくもが停車中。パシャりとしてしばし待ち。
21:29発の普通三原行きに乗車です。列車は115系3＋3の6連。
前の方なのでドア前に立ち客少しという感じ。宇野線からの接続待ちで約1分遅れて岡山駅発車です。 山陽線普通三原行き、113系・115系が止まる留置線や貨物駅を見て北長瀬で上下線合流。少し降車があり、横を3＋4のやくもが通過していきました。
庭瀬でまとまった降車があり伯備線と分岐して倉敷着。降車の方が多く通路側がほとんど空きになり発車。
各駅乗車はほぼなくポツポツと降車が続き東福山で少しの乗降。
福山に着き105系府中行きと接続してまとまった乗車で空席立ち客共に少しになって発車。
備後赤坂で窓側にも空席ができ賑やかな集団が降りた東尾道でガラガラに。
海沿いに出てしまなみ海道を潜り明るい尾道着。少しの乗降で発車し糸崎駅に到着です。
あと一駅ですが乗務員さんが交代するんですね。
これにてホテルへ。まだ乗ってるよ～、という方はお気をつけてー 三ノ宮駅近くのクアハウスも３月末で暫くサヨナラだし
あの辺り、良い温泉銭湯もコロナで潰れて残念だわ
クアハウスのは水風呂の水が六甲の美味しい水だから、そのまま飲めるのが面白かった。
考えたら金沢にも似たのあったわ 札幌駅北口の東横インからカキコ。明日は、富良野～新得の現地レポが多そうだぬ～漏れは月曜は出勤だから、ラストランには乗れず、
新千歳から泣く泣くフライト(´・ω・｀)おやしゅみ、あぼぼ(*´ε`*)ﾁｭｯﾁｭ 最初で最後富良野～東鹿越に豪華3両H100とかないかｗ こうして見ると、ササ喰う人氏の見劣りは半端ないですね。 雪舞う滝川よりおはようございます。
滝川606発のキハは昨日と同じ紫水＋1707です。
車内はこれまたラストまで往復しそうな乗り鉄同業者ばかりで各ボックス一名ずつ座ってます。 晴天ながら春霞みのなか、皆様おはようございます。昨日は異動に伴う後片付けをしておりまして、本日やっと廃線跡を辿る旅にお出かけです。
さて、現在乗車しているのは水戸線勝田行きE531系5両編成。まもなく、真岡鉄道真岡線と関東鉄道常総線が分岐する下館に到着です。 右手に霞んだ筑波山を見ながら筑波鉄道が分岐していた岩瀬を過ぎて友部で常磐線に合流。赤塚で下車してしばしウロウロです。 後でオナニーしようっと( ´∀`)
はあ、マンコ舐めたいなあ。おっぱい揉みたいなあ。 おはようございます。ホテルに着いたら駐車場にガンバ大阪のチームバスがいてビビる。広島市内とかじゃなくてこんな所に泊まってるんですね。
糸崎駅に行き08:21発の普通広行きに乗車。列車は227系2連。
ほぼ無人。接続の三原行きUraraからこちらへの乗り換え客もごく僅か。ガラガラで糸崎駅発車です。
みんな次の大野浦行きを待つようですね。 じぶんがすんでいるぼろあぱーとをたなにあげてこんなところとはしつれいなかんさいちよろすけ
きようもしんやのしんかいそくまでうろうろくそれぽたれながしでほんまじやまやわ ライラック5号で滝川へ向かってまつ。札幌駅東口改札左側の四季彩ショップで、クリアファイル付きコレクション台紙を買いますたw 呉線普通広行き、高架に上がり三原で相席なく埋まる感じになって新幹線、山陽本線と別れ呉線へ。
地上に降りて沼田川を渡り減速して必殺徐行で瀬戸内海沿いに出て須波で227系2連の糸崎行きと交換。
やっぱり呉線の景色は素晴らしいですね。おお、そんなに混んでないのに冷房が…
うさぎで有名な大久野島へお越しのお客様はは次の忠海でお降りください、の忠海でほとんどが降りてガラガラに。
大乗でややまとまった乗車があり227系3連の三原行きと交換して竹原駅着。半分ほどが降車して5分ほど停車。
各駅全ドア開放の信用乗車式なのでこの間に改札口で18きっぷ2枚目2回目にスタンパーを入れてもらいました。
窓側が半分ほど空いてる状態で竹原駅発車です。しばしウロウロ。 滝川駅の富良野逝きホームなう。2両で、けっこう並んでるwドア開くのは、何分だろう？ 所用を済ませて9:28発勝田行きE531系5両編成に乗車。今回も茨城交通茨城線の廃線跡訪問はパスですね。 ﾓﾊようございます。本日は神奈川県西部へ。
清水から東海道線普通、島田行きに乗車。(ﾓﾊ313-2513)静岡まで。
313系6連。晴天でありますが、富士山がなんとなく霞んで見える。
気温が高めのせいか、黄砂の影響もありか。
草薙発車、次は東静岡。 静岡到着。新幹線ホームへ。
こだま706号、東京行きに乗車。(787-2056)小田原まで。
N700a16連。自由3列窓側席に腰掛けました。
東静岡付近の静岡車両区、313系300が大垣から移って来たのだな。静岡向けの方向幕に替えたら、運用開始かな。
次は新富士。 こんばんわ。朝に続きやまとじﾗｲﾅｰの代走くろしお編成G車乗り鉄です。
無券・指定列無視のDQNがいませんようにﾅﾑﾅﾑ。
排除するの面倒なんですよね。ｱｳｱｳｱｰ じゃあ、自分も少しレポ
高松の好きな温泉サウナで４時間睡眠もかなり疲れが取れて楽に。
朝から2番目の徳島行きに岡山からの始発マリンライナーが間に合う前に来てたけど誰もこっちには来ずで、今徳島駅の喫茶でお茶中、めちゃくちゃ外暑い。シャツ１枚で十分です。 母さん、富良野はまた雪が降ってますw
音量は25にして下さい。 徳島10:35発藍よしのがわトロッコ阿波池田駅に初乗車。
１週間前とかD席残2でA席なんか殆ど空いてたのに今はＡ席すら殆ど埋まっており、その確認の際にもともと取ってたDをAの居ない方に変更したのも殆ど無意味という有様
高徳線はいつも川沿いの方に剣山含めて乗ってたので今回は手を振る側に
なんとなくばんえつ物語を思い出します。
それと、これにて今の未乗の四国のジョイフルトレインは無くなったことになります。
と思ったら、このトロッコ、秘境線トロッコの塗装変更らしいのを乗る今日になって知りました。トロッコ区間は次の駅からなのと、何故か特急車両にエアコン入ってないのでずっとトロッコ側に居そう 小田原到着。
三島あたりから、自由度車内は席が全て埋まり、デッキに立ち客若干あり、混雑状態でした。
ウォーキング参加のため、しばらく落ちます。ﾉｼ 金山を出ました。名古屋じゃないよw
まもなく東鹿越です。 上菅谷で常陸太田への支線が分かれて運転停車の瓜連では車内温度の関係でドアを開放。窓開放しない風っこよりもキハE130系の方がよほど快適ですw
山方宿から久慈川と寄り添うように走り、磐城棚倉に到着。
ここから国鉄白棚線ではなく、12:37発JRバス関東白河駅行きに乗車です。
白棚線は駅舎側のホームに発着していたと思われます。
https://i.imgur.com/4gWT731.jpg 代行バスは、補助席も使うほどの満席w
幾寅駅で乗り降りする香具師が多かったな。 藍よしのがわトロッコ、車内にたまに桜の葉が舞うほど桜三昧でしたが、終点まで乗らずに阿波加茂駅で下車。
本来、阿波池田駅まで乗って箸蔵ロープウェイに少なくとも片道はバス使って時短してロープウェイ上りのみ乗って下山歩きで箸蔵駅から乗車、佃で徳島方面に乗換えの予定を変更しました。
どう見ても今日行ったほうが良い場所を見つけて直感が働いたからです。
本日徳島泊にしておいて良かった ウロウロ終わりお昼ごはん食べて西条駅に到着。
改札に入り13:36発の普通岩国行きに乗車。列車は227系3＋3の6連かな。
前の方ですが通路側が半分ほど空いてる感じで西条駅発車です。 山陽本線普通岩国行き、寺家・八本松と少しずつ乗車がありセノハチをうねうね降って瀬野駅に到着です。
一緒に降りた人はパラパラ。
しばしウロウロです。 バスは一部区間で国道から白棚線跡の専用道に入ります。
乗客は2名から3名増えて新白河に到着。13:55発黒磯行きE531系5両編成に乗車。郡山方面からのキッパーが多数乗り換え座席はかなり埋まって発車です。
磐城棚倉駅
専用道
https://i.imgur.com/VUClJnc.jpg
https://i.imgur.com/Mi2Kq1d.jpg デッドセクションで空調が一旦止まり終点の黒磯に到着。大勢が跨線橋を渡って14:23発宇都宮行きE131系3両編成に乗り換えました。
座席はほぼ埋まり立ち客少々で発車です。この先旅行中の皆さまが無事に楽しい旅を続けられますようお伝えしてレポは終了です。 新得駅構内の立食いソバ屋の兄ちゃん、チンタラやってた。ちょうど漏れの注文でラストオーダー、ギリギリセーフだった。帰りの代行バスは窓際に座れたけど、窓枠の合ってる席は埋まってた。急行宗谷のキハ400を思い出すw 阿波加茂にて遅れてきた徳島行き2連に乗りウトウト、穴吹駅にて下車し吉野川に掛かる触れ合い橋の真ん中から川の大きさを感じ良い風に当たりながら休憩。駅前に戻って葡萄饅頭をお土産として買いトイレ休憩済ませて穴吹始発（２連だが後ろ回送）阿南行きに乗車し、今出発しました。 穴吹まで来れれば徳島方面は本数そこそこなので安心なのと、この葡萄饅頭、確か初見は今はかんぽの宿ではなくなった眉山公園の宿で初めて食べてそれなりのお気に入りでした。何となく懐かしい。 あんまり乗ってない新しく開業した芸陽バスのみどり坂タウンバスと満員御礼のスカイレールでそれぞれ往復。
EVバスですがオノエンスターというちょっと聞きなれない会社のバスですね。
EVバスはほぼBYD一強という感じ。地元大阪シティバスはEVモーターズですけども。
瀬野駅に戻り15:25発の普通白市行きに乗車。列車は227系…何連かな。
真ん中ですが意外と乗客は多く各区画が相席なく埋まる感じで瀬野駅を発車しセノハチ登りです。
もうちょっとだけウロウロ。 ウォーキングを終えて、帰路につきます。
東海道線普通、熱海行きに乗車。(ｻﾊE231-1132)終点まで。
E231系15連。西日が箱根の山に傾く。
道中、汗ばむ陽気のウォーキングでした。
早川発車、次は根府川。 熱海到着。隣りの列車へ。
東海道線普通、浜松行きに乗車。(ｸﾓﾊ313-2303)清水まで。
211＆313系4連。立ち客多数の混雑。何とか着席成功。早いとこ313-300を増結して、６両化してほしいです。
発車しました。次は函南。 阿波川島駅で下車し川島城と阿波の絶景が見えるという岩の鼻展望台へ。往路で10分ほどでグーグルマップより急いで無いのに行けたので、35分後発の川島駅始発牟岐行きに乗れて最終目的地の牛島駅へ。
此処から徒歩30分ほどで向麻山山頂展望台へ、神社や公園スポーツ場と集まってて列車の中から確認出来た桜の群生地にて休憩中です。
明日の予定は変えられないので、あとは今日中に徳島ラーメンを何処かで食べようと検討中。
しかし、ローカルな所で30分に一本あると色んな所へ行けて捗ります。
これ、復路のトロッコ乗ろうが特急乗ろうが厳しいので。
復路のトロッコを一分乗り換えで迷惑かけて石井駅乗り換えしないと駄目で、しかもそれでもまだトロッコはやっと牛島駅通過を今するぐらいという 今朝お久し振りな知人と遭遇して沿線の撮影地まで一緒に行動して撮り鉄メインで過ごしてました。
布部1658発の東鹿越行きから乗り鉄再開です。
いつの間にか北海道も走行位置を確認出来るようになって確認したら、
今日はどの列車も5分以上遅れる事が多かったですが現在は約2分とそれほど遅れてません。 清水到着。
本日の乗り鉄は、これにて終了であります。
皆様、体調やアクシデントにはご注意ください。ﾉｼ お、イムガーさんいけるのか。
5月から移行するみどり坂タウンバスのEVバス。
https://i.imgur.com/bVLcQPN.jpeg
呉線普通糸崎行き、うさぎの忠海で少し乗降がありピンクの客船を見て瀬戸内海沿いを走行。
須波で少し乗車があり227系2連の普通広行きと交換。
発車後すぐに必殺徐行。呉線最後の瀬戸内海を目に焼き付けて北上。
最後にも一度必殺徐行して高架に上がり三原駅呉線ホームに到着です。糸崎行きもここに着くんですね。 富良野一つ手前の駅で、全駅下車のよこみんハケーンw女と一緒だったけど、ケコーンしたのかな？年賀状の返事よこせやorz 牛島駅への帰り道に中華そばむらやというのに入ってそこで肉大ラーメンをいただくことに。たしかに変わった徳島ラーメンの一つかなと。十分身体温まったので、牛島駅まで戻って来ましたがあと一箇所行ってみます。
これでも当初予定より余程早めの宿入り。 東鹿越18時ちょうどの富良野行きの動画を撮ってからラストの乗車列に。
只今合計114名という声が聞こえました。
これに列車折り返し組と代行バス組が合わさったらどうなるか・・・
横見氏はもう一往復するみたいです^^;
結構疲れた顔してたのでラストまで体力温存した方が良いと思うのですが うろうろしすぎてどくとくのかおりをまとうかんさいちよろすけ
このさきもおもんないれぽがつづきますがみなさんなまあたたかいめでみてやつてください
しんかんせんのつておおさかにかえつてじやま 滝川からライラック40号に乗車中。よこみん氏、タフやな〜もう還暦過ぎてるで〜ラストランは、途中駅混雑と鹿との衝突に注意。最終ライラック48号が接続するかどうかわからんorz ちょっと夜ご飯食べて飲みもの買ってホームに戻ってきました。
18:40発の227系3＋3の普通糸崎行きで糸崎に着き18:55発の普通姫路行きに乗車です。列車はしばらく経って到着した糸崎止まりの115系4連がすぐに折り返し。
三原方面は階段を使って乗り換えとお年寄りにはちょっとしんどいですね。
「座席の転換にご協力をお願いします」の放送もあり後ろの方ですが窓側にも少し空きがある感じで糸崎駅発車です。
1回乗り換えだけで大阪・京都まで行けると考えたらなかなかにすごいですね。
ただ三原からずっと放送に無線の着信音が続いてるのが気になるｗ 鴨島駅へ二駅戻って江川・鴨島公園の桜のライトアップ見てきました。
駅から片道徒歩7分、サクッと外周回っても10分ほど、全然悪くないのですが先程の登っても登ってもまだまだ種類変えての桜のおかわりに比べるとどうしてもねと
結局往復含めて30分くらいで、鴨島駅18:33着で乗る徳島行きが19:10着（19:20発）の入線前に余裕で階段越えた徳島方面のホーム居ました。
19:20に向かいの剣山到着後に発車するとおもいきや結局同時に発車。
これで、19:50徳島着で20:00チェックインで大浴場行ってから即眠れそうです。 東鹿越駅、日が暮れてかなり寒くなってきました。
スマホの天気アプリによるとほぼ0℃との事です。
廃線にするの8月にしてくれよ～とか自分勝手な事言い始めるやつとかもいます 札幌から快速エアポート170号に乗車中。東鹿越駅のラストランの行列、どのくらい並んでる？風邪
引かないようにねw健闘を祈る！ 東鹿越で気温零度はキツいな～それでもよこみん氏は、全駅下車の時に駅寝したぐらいだからなあw 新得駅から代行バスがほぼ時刻通りにやってきました。
3台かと思ってたらなんか4台目が来たような・・・
そしてほぼ全員が東鹿越行きラスト乗車の為に後ろに並び始めました 駅舎入口のそばに居て線路の方は見えないけどいまキハのエア音が聞こえました。
係員が最終列車列への案内を大声で叫んでいます
横見氏、滝川まで乗り通されるなら着席やばいんじゃないか?
今日だけは優先席座らせてくれないかも知れんしw 希望していた進行方向右側着席は叶いませんでしたが左側ボックスに着席出来ました。
2010頃に開扉して発車時刻過ぎましたが先ほどまで乗り込みが続いていて間もなく東鹿越からラスト列車発車です 山陽線普通姫路行き、尾道でややまとまった乗降がありましたが相席なく埋まる感じで発車。
その後は各駅乗降少しで福山に到着。まとまった乗車で一気に立ち客少しになり発車。福塩線ホームには井原鉄道の総社行きがいました。
次の東福山でまとまった降車があって空席少しに。その後は乗降同じくらいで各駅ポツポツ。
倉敷でややまとまった乗車があってドア前に立ち客少しに。
逆側で伯備線新見行きとすれ違い中庄で少し乗降があって北長瀬手前でゆったりやくもとすれ違い。
色々な列車を左右に見て岡山駅に到着です。Uraraの運用が増えたようですがまだ115、113の方が多いようで。
ただ227系の行き先表示には路線記号がついたのでカラフルになってますね。
8割が降りましたが5分ほど停車し立ち客そこそこになって岡山駅発車です。 東鹿越では全員乗り込めたのでしょうか?
2103ごろ布部駅手前で鹿の直前横断により急停車して先ほど動き出しました 新千歳空港なう。ラストラン滝川逝きは順調かい？漏れは、JAL530便で帰るわw 東鹿越～富良野の営業最終列車は富良野駅到着前におわかれ放送が入って廃止予定区間を走り切りました。
富良野駅ではかなりの下車がありましたがそれでもまだ滝川へ直通する乗客でボックスの全座席が埋まっている状況です。
そういやこういうラストでは最終列車乗車証明書とか書かれた硬券を配る人が必ず居るのですが今日は見なかったです。
あれはJRの関係者では無さそうな見た目だけど一体どういう団体なのだろう
>>110
乙でした 山陽線普通姫路行き、ドアが閉まると隣から線路は続くよのメロディ。やくもとはタッチの差で接続しないんですね。
各駅少しずつ降車があり東岡山で赤穂線、上道で新幹線と別れスーパーいなばとすれ違って瀬戸駅着。
ややまとまった降車で立ち客僅かになり発車。
その後も各駅徐々に降車があり通路側が3割ほど空いて三石を発車し兵庫県へ。
上郡で単行の大原行きと接続して僅かな乗降があり赤穂線と合流した相生でも僅かな乗車。
223、225がいっぱい止まる網干所を見て網干から各駅僅かな乗車があって姫路駅に到着です。
隣に止まってる21:56発の新快速野洲行きに乗り換え。列車は223系4＋8の12連。
前の方ですが窓側に空き3割といった感じで姫路駅発車です。 根室本線の普通列車滝川行きキハ40 4両編成は約10分遅れで進んでいます。
災害で不通になる前に訪問した東鹿越で、夏だか秋だかよく分からん景色に思わず溜息ついたと書き込みした覚えがありますが
まさか根室本線の途中駅で何の変哲もない秘境駅がこれほどまで注目される事になるとは思いもしませんでした。
東滝川で富良野行きキハ40単行と行き違って間もなく終着の滝川駅へ。 新快速野洲行き、緑の103系が止まる加古川で窓側がほぼ埋まり大久保で貨物列車を追い抜いて西明石に着き3割ほどが降車し複々線区間へ。
明石を発車し山陽6000系とすれ違い、ライトアップされた明石海峡大橋を見たり、らくラクはりまの送り込み回送とすれ違ったりして海沿いを爆走。
三ノ宮で窓側が埋まり芦屋で321系普通京都行きと接続。
淀川を渡って多くの乗客が待つ大阪駅に到着です。
これにて環状線で帰宅。まだ乗ってるよ～、という方はお気をつけてー ラストランを務めたキハ40の回送発車まで見送って滝川で途中下車しました。
明日も早いので先に券売機で受け取りだけしておこうかと思ったら、
旭川へ出る方が行列を作っていましたので明日朝にします。
それではまだ移動中の方はお気を付けて おはようございます。無事に起きられました。
滝川550発の特急ライラック2号札幌行きに乗車しました。
未確認ですが富良野駅の新得側出発信号機も消灯してレールも分断されたんだろなあと。
雪は降っておらず太陽が見え隠れしています。 札幌652発の特急北斗4号に乗り換えました。
前の列車に抑えられ若干控え目だった速度も南千歳からは120km/hの定速走行。
苫小牧へ向けての直線でラストスパート掛けるキハ40をあっさり追い抜き、時刻通りに苫小牧を発車しています。
民家のすぐ近くまで鹿が来てますね おはようこざいます。
常磐線を北上中、E501乗って着いたいわきにて
原ノ町行きに乗り換えたのですがこいつ水戸から走ってきて
ひたち1号からの客いわきで拾ったらそのまま
原ノ町まで突っ走るすごい奴。
細かい乗り継ぎ強いられるようになった東北本線と違い
上野～水戸～原ノ町～仙台と僅か2回の乗り換えで済んでしまうんですね おはようございます。お判りかと思うが昨日は車で根室線廃止区間へ、前スレで乗り納めしたので乗らず沿線でお別れしてきました。列車も駅も凄い人で追っかけ車はサーキット化でしたw
東鹿越や富良野は混雑酷いので最後はゆったり見られる山部でサヨナラしました。この区間列車で乗り通しは数回しかなくもっと乗っておけばよかったかなと悔やまれます。因みに下金山でこの日も団長氏来てましたw
ゆっくり宿出庫して18きっぷ4回目にスタンプして乗り鉄再開、10:35普通滝川行きに乗車。ｷﾊ40かと思ったがH100形2両に置き換わってました。車内は殆どが同業で、減ってしまったボックス席に空きなくロングシートへ。
神居古潭の長いトンネル抜けるとまだ一面銀世界な景色です。
山部駅での最終列車
https://i.imgur.com/SXrxO5Q.jpg >>88
布部駅にあの倉本聰氏が昼と最終に来てたようです。自分は入れ替りでしたが…。
動画撮影メインでしたが昼から2往復はお召列車みたいに上空報道ヘリが貼り付いてましたw 駒ヶ岳と大沼国定公園の案内自動放送が流れて新函館北斗に時刻通り到着。
トイレでパッチとダウンから薄手に着替えて新函館北斗1053発のはやぶさ22号E5系U7編成に乗り換えました。
>>123
昨日はおつでした
そうだったのですね！こちらは前から3両目の1744に乗車しておりました。
左側だったので団長も倉本氏も確認出来ずでした。
ヘリは旭川からキハが送り込まれる時から飛んでましたね^^; 軽やかな走行していき終着滝川到着、同時にｷﾊ40回送が旭川へ向け発車しました。
同じホームから12:01普通岩見沢行きに乗車、初乗車の737系2両ワンマンは乗り継ぎ同業や春休みの地元学生で各15人程乗車。四国ｷﾊより長いロ～ングシートはまだ余裕あります。 少しずつ乗降あり終着岩見沢到着。同じホームで暫し待ち13:03室蘭線普通苫小牧行きに乗車。ｷﾊ150形1両は改正後も継続、待機列10人以上並びボックス席進行側確保、車内ほぼ席埋まりました。
この辺り周辺の雪はだいぶ溶けてきて田畑や空地に残ってる程度です。 ラッチ内乗り継ぎで新青森1239発はやぶさ24号東京行きE5系U5編成に乗車しました。
グランクラス営業開始から10年以上経ってますが本日この列車で初乗車です。
初めは何か色々あって落ち着かんですが、シート各部位の角度を自由に変えられるので
一度好みの体位に合わせたらかなり落ち着いた気分になれますね。
アテンダントが回ってきたので軽食と日本酒をオーダー。
もっと弁当寄りかなと思ってたんですが、アルコールの為のちょっとしたおつまみですね。
軽すぎて八戸手前のカントでお酒ごと右へ流れるし^^;
二戸に到着。 栗山で春休み学生多数下車して追分到着。降車しホーム変わり14:03石勝線普通千歳行きに乗換。こちらもｷﾊ150形で新夕張から来た列車もあり既に18利用ばかりで埋まってます。この時間室蘭線両方向と接続し、本日より18きっぷ利用で帯広から札幌や道南へは石勝線経由だけとなりますね。 次の南千歳で降車、向かいから14:23快速エアポート95号小樽行きに乗車。733系6両の自由席ロングシートへ、若干立ちあるが空いてるスペースに着席しました。
千歳駅上空で物凄い轟音してきたが自衛隊機かな？ 大橋氏の車内放送がちと変化ありますね。北広島で下車して暫しウロウロです。 はやぶさ・こまち24号は時刻通りに東京に着きました。
反対窓側に座っていたオジンは日本酒3本とコニャック2本と結構な酒豪でした。
一旦在来線側へ入って券売機でEX受け取って東京1621発のぞみ423号G12編成の開扉待ちです。 グランクラス初期に一度だけ乗ったが、当時は小さな弁当の軽食から今はペアリングに合うおつまみ盛合せ仕様となり、酒豪向けの座席サービスとなった感じだね。
駅前からバスでFビレッジへ行き買物するはずでしたが着いた時に一斉店じまい、明日ホームゲーム開幕戦の準備に入るため本日15時閉店で残念。
取り敢えずサッと球場内グランド見てすぐ北広島駅に戻り、JR北海道バスで以前から行ってみたかったながぬま温泉へ。塩分強めで顔につけた時塩っぱく目に入ると滲みます。
北広島駅に戻り18:55快速エアポート160号新千歳空港行きに乗車。721系6両の自由席へ、帰宅民多く下車で空いた転クロ席に着席。車内見ると大きなキャリーケースは見られないので帰宅民ばかりかな。 千歳で殆ど下車しガラガラで終着新千歳空港到着。そういえば南千歳駅前のアウトレットモールは大コケして近く閉鎖みたいです。確かに人ガラガラでしたわ。
「この先揺れますのでお気をつけください」と大橋氏が断言するアナウンスに変わってますね。
改札出て晩御飯済ませ帰るとします。 新大阪でみずほ613号鹿児島中央行きJR九州編成に乗車して新神戸で下車。
ただ単に少し広い指定席に座りたかっただけなんですが、6号車はＧ車半室だった事をすっかり忘れてて慌てました^^;
地下鉄に乗り換えて北海道遠征終了です。
まだ移動中の方はお気を付けてどうぞ。
最終列車は駅で地元民総出の見送りしてくれた事よりも、鉄道なんか全く興味無さそうな方が
わざわざカーテン開けて手を振っていた事が何故か一番心に響きました。 晩御飯済ませチェックインして保安通過して定刻20:35スカイマークBC178便神戸行きに搭乗。B737-800の良席に着席、ほぼ満席で手荷物から殆ど観光客に見えます。
スムーズに搭乗終わり間もなくドアクローズで北海道離れます。 BC178便は定刻より早く離陸し順調に飛行し、加古川付近から瀬戸内海を東へ旋回し明石海峡大橋の真上を通りこちらも定刻より10分早く22:20頃神戸空港に着陸。機内サービスのコーヒーはUCC製に変わってました。
ポートライナー乗り場へ移動して22:38三宮行きに乗車。この時間帯は間隔空いてるが先に着いた羽田と沖縄の荷物受け取り未だなので立ち少しだけで発メロなく静かに発車しました。 少しずつ乗車で立ち多くなり終点三宮到着。位置情報見ると22:57新快速野洲行きは3分遅れてる様なので急ぎ足でJRへ向かい間に合いました。前側223系の12両は前寄り車両空席多めでゆったり。
関西戻ってくると寒くないですね。 途中乗車あまりなく大阪到着、この後は環状線乗換えて帰宅です。
初めて最終日の運行無事見届け別れを告げました。
それでは失礼します。 ササ喰う人、NTマン。
どちらもレベルの低さは超一級ですな。
ウンコ垂れ流しでスレを汚すのはやめたまえ。 今日はちょっとだけ18きっぷ2枚目3回目。
まずは環状線で大阪駅に着き13:00発の新快速草津行きに乗車。列車は223系4連が前の12連。
前の方ですが通路側に空き少しといった感じで大阪駅発車です。 新快速草津行き、新大阪で少し乗降がありEF510の貨物列車と並走しながら発車。
いろんな列車とすれ違いながら走って高槻に着き2割ほどが入れ替わり。
色々な特急列車が止まる向日町を見てN700Sとすれ違い京都駅に到着です。
一旦改札を出て初版は1週間もたないかもとか噂されてる京都市交通局のオリジナルICOCAをゲット。
ホームに戻り14:08発の快速園部行きに乗車です。列車は221系4連＋223系元日根野車4連の8連。
223系6連の折り返し普通亀岡行きが後から着いて先に発車し前の方ですが窓側にも空席がある状態。
サンガラッピングまいづるを連結した287系きのさきと入れ替わりに京都駅発車です。 嵯峨野線快速園部行き、ゆっくりと単線区間を走り梅小路公園横で複線に。
桜が綺麗な京都鉄道博物館横を通り梅小路京都西は通過し二条・円町と少しの乗車で窓側がほぼ埋まり嵯峨嵐山着。
紫地のサクラサクHMをつけたトロッコ列車と出会い少しの降車で発車。
所々で桜が満開の保津峡をトンネルと橋で抜けて最後のトンネルで急減速。
大勢の人が待つトロッコ亀岡駅の横をゆっくり通過し亀岡駅着。先行の遅れてた普通亀岡行きから接続を受けて各駅停車に。
真ん中のあたりはそこそこな乗車があったようですがこちらは窓側が埋まることなく園部駅に到着です。
接続の普通豊岡行きへの乗り換えはそれほど多くなくほとんどは一緒に改札口へ。
しばしウロウロです。 やすむならいちにちやすめばいいのにやることがすべてちゆうとはんぱなかんさいちよろすけ
ちかばのくそれぽおもんないしじやま 一旦ウロウロ終わり日吉駅に到着し16:05発の普通園部行きに乗車。列車は223系2連。
289系きのさきの通過を待って相席なく埋まる感じで発車。
船岡で僅かな降車があり園部川を渡って園部駅に到着です。接続の快速京都行きは元日根野車4連ですね。
引き続きウロウロ。 造幣局の夜桜観ることオススメしますよ
四国旅終えて大阪の2つの温泉巡って土曜に帰る前ですが
昨日は徳島城跡や徳島警察の夜桜見てから南海スキップで和歌山港→大阪入り 駅名看板がなくなった桧山駅をパシャり。
https://i.imgur.com/mmQlR6S.jpeg
JRバスじゃなくなった園福線を乗り継いで福知山駅に到着。
夜ご飯食べて20:12発の普通園部行きに乗車。福知山線経由のほうが楽なんですが篠山口からロングシートなんですよね。
列車は223系2連。空席立ち客共に少しという感じで福知山駅発車です。 山陰線普通園部行き、各駅少しずつ降車があり綾部に到着。ドア扱いは前の車両の前後のみと無人駅になってるようです。
223系東舞鶴行きと接続して9割が降車。乗車は少しで一気にガラガラになり単線区間へ。それにしてもここまで減りますか。平日のはしだて10号が福知山止まりになるわけです。
山家で3分ほど停車し287系下りきのさき・まいづるの通過待ち。
安栖里で223系2連の福知山行きと交換し、胡麻でも223系2連の豊岡行きと交換。
鍼灸大学前から僅かな乗車があり日吉でもわずかな乗降。丹後の海6連のはしだて・まいづるの通過待ちをして園部駅に到着です。
隣にいた21:29発の普通京都行きに乗り換え。列車は223系元日根野車4連。
後ろの方なのでガラガラで園部駅発車です。 嵯峨野線普通京都行き、各駅ポツポツ乗車があり窓側が半分ほど埋まって亀岡着。半分ほどが入れ替わり発車。
馬堀でも僅かな乗降がありトンネル区間へ。
保津峡を抜けてトロッコ列車が休む嵯峨嵐山でも僅かな乗降。
円町でややまとまった乗車があり90度曲がって二条着。少しの乗降で発車。
丹波口でもわずかな乗降があってJR京都線と合流。京都駅に到着です。
ホームを移動し22:25発高槻から快速の姫路行きに乗車。列車は225系100番台が前の10連。
前の方ですが窓側にも空き僅かで京都駅発車です。新快速よりはゆったり行けそう。 高槻から快速の姫路行き、各駅降車の方が多く空席が増えて色々な列車が止まる近キトの横を通過。
長岡京でややまとまった降車があり新快速が横を通過。
山崎を発車し大阪府に入り高槻駅に始発の207系普通新三田行きと同時入線し接続。少しの乗降で発車し快速運転に。
茨木で少し乗降がありのんびり走行。
新大阪で少し乗車があり淀川を渡って大阪駅に到着です。
これにて環状線で帰宅。まだ乗ってるよ～、という方はお気をつけてー おはようございます。北方向ばかりなのでたまには西へ。環状線から京都線乗換えて新大阪へ。一旦改札出てWESTERポイント特典きっぷで入場して7:11のぞみ271号博多行きに乗車。
N700Sの東海車の指定席へ、自号車はE席は殆ど埋まってるがA席ある3列はガラガラです。列車は間もなく新神戸に停車で車内照明明るくなりました。 乗ってすぐウトウトと寝る鉄で岡山到着。ここで下車し、ICで再入場して8:13特急やくも3号出雲市行きに乗車。381系4両のパノラマゆったり色はグリーン席は満席、普通席はまだ余裕ありだがグリーン含め殆ど同業。
本日で全列車381系での運転は最後なので沿線にも撮り鉄ちらほら。
岡山駅のホーム自動放送も撮り鉄へ注意喚起流れてました。 備中高梁で少し多めの下車、左右揺れながら走行し、沿線には撮り鉄至る所におり、問題なったネウクロもそこそこの人いました。
空が霞んでるが大山も見えて米子で半数下車し、やがて中海が見えてきて松江到着。発車お見送りしてその後に来る緑やくも撮影して下車。
ここから暫くウロウロです。
緑やくも
https://i.imgur.com/PG3oXWK.jpg あ、それだ！
やくもだったのか
姉の質問に答えられなかったわ。
姉の子供の保育園児曰く、特急が照れてる(*´ω｀*)様に見えるらしく、ラインでこの電車何？って来たけど答えられなかったんだわ 皆様こんぬつわ
ちょっと乗ります。
宇野13時41発227系ワンマンに乗車。
高校生から出張から外国人まで乗って混んでます。
一本遅くなるからここの時間改正前に戻してくれｗ 各駅めっちゃ乗ってきて激混みで茶屋町到着。
ガラガラの児島発の普通227系に乗り換え。
岡山まで行きます。 youtubeで人気のアンドロイドのお姉さんは私をリスペクトして乗り鉄始めたらしい。
やはり、英雄は英雄を知るのですね。 後楽園で桜見て
岡山からスーパーやくも22号に乗車。
グリーンと窓側満席。 米子でカーシェア利用と思ったらまさかのどこも空きなく仕方無く松江まで向かうこととなりました。
本日で381系スーパーやくも色編成が一足早くラストランということでまたしてもお別れ撮影してきました。
昼からは大山はっきり見え岸本～伯耆大山のストレートでは国鉄色との走行を絡めることもできました。
381系は子供の頃からくろしおで白浜の田舎へよく乗ってたので思い入れ深い車両であり、今年で引退は残念です。
車返却して帰ります、18:58特急やくも30号岡山行きに乗車。本日急遽運用変わった緑やくも4両はポイントアップグレードでグリーン席へ、直前購入ではまだ空席多数あります。
さっき待合室のテレビで岡山駅スーパーやくもラストラン発車の模様が流れてましたw 出雲市でお見送りして入庫洗車終わりました。
定期運用の葬式はN2000岡山うずしお以来でした。
宍道発車後のお別れ放送撮り逃したけどツベで腐るほど出るだろうからまあいいか。
明日の予定バレバレですが早く寝ないといけないのでここまで。
まだ乗車されてる方はお気をつけてﾉｼ よく見たら定期運用じゃないかｗ
本日は国鉄色の方予約してましたがスーパーやくもカラーは昔一回だけだったので今日は仕事終われて乗れたら乗る感じでした。
定期最終は10時打ちが休日だし争奪戦になるかな？
>>161
撮られるの防ぐためにNHKカメラの後ろに居ましたｗ 伯耆大山でネコバス氏が乗っておられたスーパーやくも21号と行き違い、生山や新見で数人乗車してきたがグリーン席ほぼ全員同業ぼっちで会話の声全くありませんでしたw
倉敷で数人下車して約4分遅れて終点岡山到着。接続する名古屋行きのぞみはお待ちしてると案内ありました。
e特急券出して新幹線へ、22:05さくら号の自由席はデッキまで溢れてるのでパスして向い停車中22:18こだま870号新大阪行きに乗車。700系レールスター2&2の自由席へ。こちらはガラガラでゆったり。 姫路到着し、在来線へ。時間あるので名物駅そば頂き22:56新快速京都行きに乗車。223系12両の前寄りはガラガラで発車しました。この時間まで開いてる駅そばは有り難いです。
>>163
松江駅待合所は民放が流れてましたw わんばんこ〜明日の新型特急やくも号の一番列車に乗るために、のぞみ91号で岡山へ向かってまつw 三ノ宮で金曜とあって大勢乗車あっただけで大阪到着。この後は環状線で帰宅しました。
381系パノラマ編成2本が先に退きグリーン席でなかったが乗り納めとなりました。6月は沿線凄い人だろうな。
それでは失礼します。 岡山駅前の東横インからカキコ。先々週は北大阪急行の延伸で新大阪駅前の東横イン、先週は根室本線富良野～新得ラストランで、札幌駅前の
東横イン、今週末は新型やくもで、３週連続で東横インに泊まってるわｗ Ｅ８系つばさもまだ乗ってないし、広島のスカイレールも
今月末で終わりだし、ああ忙し。さて風呂入るか、あぼぼｗ 皆様おはようございます。
アレに乗りました。
髭ダンってＢ'zぐらい地元の推しがあるんか？
なんかテーブルブルブルしまくるし四国2000系みたいな揺れがあるな 四国関西と桜三昧し予備日使って温泉三昧後に、一度やってみたかった大阪5:00発からの上り（土日祝）、いや、大垣ダッシュしなくていいのは分かるけど、やはり関西人の勢いには付いてくの無理だわ
京都での2分乗り換えも厳しい（ホーム違う）
それに京都始発に乗って米原発特別快速浜松行き（ながら亡き今はかなり貴重なのでは？）を先行待ちするなら有りかなと
しかも、浜松で乗り継ぎで8000系チャンス有りまくり
西の人の方が恵まれてるんだろうけど、人移動も往路より余程酷いし2度は後免 曇り空の下皆様おはようございます。長かった5日間が過ぎて18きっぷ消化のお出かけです。
現在乗車しているのは黒磯7:09発新白河行きE531系5両編成。ただいま黒川橋梁を渡り福島県内に入りました。 おはようございます。
途中下車状態だった東鹿越からの片道乗車券の使用を再開しました。
新神戸735発みずほ603号S5編成に乗車してます。
新神戸発車してあっという間に総合運動公園の地下鉄クロスを通過。
スマホの速度計アプリは260km/hをキープ。 東横インの無料の朝飯ウマー！そろそろチェックアウトして、岡山駅のコインロッカーの争奪戦に参加しようかなｗ それでも、金山～刈谷の激走、大垣乗り換え不要など利点は多いけどね
今安城にて逆の豊橋発の米原行きと向かいになったけど、やはりこちらも大混雑 新白河で7:37発郡山行き701系4両編成に乗り換え。先週は白棚線跡をバスで辿りましたが、本日は東北本線を北上します。
徐々に乗客は増えて座席は8割方埋まり終点の郡山に到着。8:42発福島行き701系4両編成に乗り換えました。立ち客少々で発車です。 岡山到着。
激パで草
乗車証200しか無かったってよ。 岡山からやくも5号指定券に乗車。
空いてた倉敷までｗ 岡山からやくも5号に乗車ｗ
倉敷まで。
何か缶バッジくれた。 急いで帰るか。
倉敷からやくも6号に乗車。
岡山まで。
指定券はありまぁす。 岡山到着。
もう撤収してたｗ
岡山からマリンライナー19号に乗車。
茶屋町から宇野行きで本日終了となります。
車も来るし忙しいので次回は381系本葬かな？
皆様良い週末をお過ごし下さいﾉｼ 米原からの特別快速、浜松で向かいの2分で出発の熱海行き（オールロング）に殆ど乗って行きサヨナラして、トイレ済まして戻ってきたらこの入線。
いやー、本当にいい意味で笑えた。
無知なんだなーと。確率的にどちらかに充当されると分かるんだろうに。
車内はキッパー殆ど消えたのと、同じ見抜く目持つ人ばかりで空いていて至極快適。これにて熱海まで。
熱海～大船普通終ればG車お布施で終わり
https://i.imgur.com/1jDZ0Av.jpg ｸﾊようございます。本日は、近場でお花見。
清水から東海道線普通、浜松行きに乗車。(ｸﾊ210-5???)金谷まで。
211系6連。車内立ち客多数の混雑。静岡市内は、穏やかな晴れであります。行楽日和ですな。
草薙発車、次は東静岡。 終点福島に到着。すでに立ち客多数の9:34発白石行き701系2両編成に乗り換えました。
激混みの列車は所々で桃の花？が咲く春霞みの国見峠を上がっていきます。貝田、越河ではワンマンにもかかわらずすべてのドア開放で乗降対応して、終点の白石に到着。
10:17発仙台行きE721系6両編成に乗り換えました。座席は8割方埋まり発車です。 岡山2番のりば913発やくも号273系の出発式を見学。テープカット後にヲタの一人が何か叫んで周りドン引きでした。
そいつ大声出すもマイクの音量でかき消されて何を言っているのか意味不明^^;
そしてこちらは次の1013発やくも7号273系乗り鉄ヘ。編成はY6＋Y5の8両編成です。
何故か券売機で発券出来なかったのでチケットレスは不可になったのかなと思って
窓口聞いたらいつの間に電話番号全桁入力が必要となったのですね。 金谷にて大井川鉄道で見かけない旧車2両が止まってたけど、塗装変更かな？ おはようこざいます。
水郡線は常陸大子を発車、4両あった車両は
3両をここで切り離すから通勤列車並の混雑に
途中の磐城棚倉からJRバスで白河方面行く客居なきゃ
みんな目的地は郡山より先なんでしょう >>184
昨日の岡山と出雲市で下４ケタでいけましたよ 金谷到着。大井川鐵道乗り場へ。
大井川本線普通、川根温泉笹間渡行きに乗車。(21002)家山まで。
かなりの客が下車。先ずは大鐵金谷駅の窓口へ急ぎ足。乗車券購入。
元南海車2連。着席成功。車内は席が埋まり、立ち客有りの混雑。
沿線の所々に満開の桜。車窓を楽しみつつ、目的地を目指します。
次は新金谷。 北白川で先週乗った風っことすれ違い、大河原近くの白石川堤一目千本桜付近では徐行運転になりましたが、満開までには4～5日ありそうです。
槻木で阿武隈急行線、岩沼で常磐線、名取で仙台空港線が合流して終点の仙台に到着です。 381系の乗り心地を不快に思った事無いので正直違いはあまり感じませんが、
意識したら381特有の小刻みな振動は軽減されているかなといった乗り心地です。
髭男の曲もピアノでさらっと流れると全然雰囲気と印象が変わりますね。
>>187
予約メール見たら今朝のみずほは下4桁ですがやくもの方は何故か全桁が必要ですと書いてました
調べたら全額ポイント利用だとそうなるみたいですね 大井川本線普通を、新金谷で下車。
最初はそのまま家山まで乗り通すつもりでしたが、SL急行に空きがあるらしい。
駅向かいのプラザロコで、SL急行券、帰りの乗車券を購入。再びホームへ。
SL急行川根路1号、川根温泉笹間渡行きに乗車。(ｵﾊ47 380)家山まで。
C10 8先頭。1両を除いてトーマス号用塗色のオレンジの旧客7両と、後部補機に小型ELのE101の合計9連。
蒸機の旅をしばし、味わうとします。
おっ、ハイケンスのセレナーデ！気分は上々。
合格通過、次の停車駅は終点、家山。 >>190
お疲れ様です。
昨日ポイント利用でQR読取りして全桁入力でした。最初下4桁だけ入れてエラー出て焦りましたけどw
昨日使ったきっぷ一部
https://i.imgur.com/85iBmew.jpg >>191、訂正。
家山は終点に非ず。川根温泉笹間渡行きでした。
SL急行を下車。周辺を歩きつつ、桜を眺めるとします。
新金谷にて。
https://imepic.jp/20240406/451880 足立で行き違う予定のやくも12号が遅れていたので新郷行き違いとなって
そのまま遅れを引きずりながら走行中。
松江で大部分が下車していき車内ガラガラになりました。
宍道を9分遅れで発車。
明日からあめつち走りますね。 徒歩であおば通に移動して11:48発仙石線高城町行き205系3100番台4両編成に乗車。先頭車は2wayシートですがロングの固定運用になっているのが残念。
立ち客そこそこで発車。仙台で激混みになりましたが中野栄で立ち客解消。
西塩釜付近では塩竃線廃線跡の遊歩道が近づき、東塩釜を過ぎると東北本線と並んで松島の風景が望めます。
松島海岸を過ぎて仙石東北ラインの渡り線が合流すると終点の高城町に到着。
12:44発快速石巻行きHB-210系4両編成に乗り換えて終点の石巻に到着です。
車両側面にはロボコン、ゴレンジャー、仮面ライダー、サイボーグ009が描かれ、車内にはさるとびエッちゃんなどのイラストがありました。
https://i.imgur.com/oIHTTtw.jpg 岡山から乗車した273系を降りて撮影タイム。
大阪駅での展示に使われたY3編成含む273系8両やくも20号は
始発駅の出雲市を7分遅れで発車していきました。
混雑するのは分かってましたが一応製造に携わった身なので。
東鹿越からの片道乗車券はここで終了です。
お蕎麦でお昼にして適当な列車で撮影しながら帰ります。 14:21発石巻線女川行きキハ110系2両編成に乗車。12月に乗ったときは真っ暗だったので、明るいうちに女川に向かいます。
右手に万石浦を眺めながらやがて終点の女川に到着。折り返し14:55発石巻行きに乗車です。 桜見物を終えて、帰路につきます。
臨時SL急行さくら14号、新金谷行きに乗車(ｵﾊ35 149)終点まで、
往きと機関車が入れ替わり、C10 8先頭、旧客7両、E101最後尾の9連。
団体客が多いです。行きより車内混んでます。
撮り鉄や、見物客花見客の見送りを受けて発車。昼下がりの川根路を往きます。
次は終点、新金谷。 15:58発仙石東北ライン快速仙台行きHB-210系4両編成に乗車。座席は３割程度の埋まり具合で発車
からくり時計
さるとびエッちゃんと星の子チョビンは確認w
https://i.imgur.com/KwHJGx4.jpg 新金谷到着。次の金谷行きは···１時間後かいw
C10の切放し＆方向転換作業を見物して、ホームに戻る。
大井川本線普通、金谷行きに乗車。(21001)終点まで。
行きと同じ元南海車2連。花見の帰り客が多いためか、立ち客有りの混雑です。
最近、C10以外のSLを見ない。オーバーホールでもしてるのだろうか。
まもなく終点、金谷。 金谷到着。JR線ホームへ。
東海道線普通、沼津行きに乗車。(ｸﾓﾊ211-6007)313＆211系4連。
家山周辺の桜は満開。普段の花見シーズンが戻ってきた。オイラ的には、満喫できました。
六合発車、次は藤枝。 陸前小野を出発すると列車は山側の付替え区間に入ります。陸前大塚で再び護岸を強化した既存路線に戻り、高城町を出ると渡り線を介して東北本線に転線します。
塩釜からは各駅に停車して岩切で利府支線が合流。間もなくすると雨模様の終点仙台に到着。
出発時はフル稼働
https://i.imgur.com/wLuiIVa.jpg 静岡到着。
駅近くで所用のため、本日は終了であります。
皆様、体調にはご注意ください。ﾉｼ
家山付近。大井川支流の川を渡る大鐵EL＆SL急行。
https://imepic.jp/20240406/604310 玉造温泉へ通じる川の桜がほぼ満開でしたので381系、117系銀河を撮影しました。
日没がだいぶ遅くなってきてるのでもういっちょ何処かでと思ったけど曇って暗くなってきました。
玉造温泉1652発の米子行きキハ47で終着まで乗車して本日は終了です。
それではまだ移動中の方はお気を付けて。 このまま日帰りも可能ですが17:35発仙山線山形行きE721系4両編成に乗り換えました。立ち客多数で発車です。
気温が低いので窓ガラスが曇っています。 愛子までは下車客が切れ目なくありましたがその後はボックスは2名程度、その脇のロングは1名程度となりました。
陸前白沢では安全側線が無いため、場外で一度停止後対向列車と交換。作並で回送のなごみと交換。トンネル内の面白山信号場では停車後、交換列車の仙台行きが通過していきました。
羽前千歳で奥羽本線の標準軌と単線並列となり、北山形で左沢線が合流して終点の山形に到着です。 新型やくもで出雲市まで往復、のぞみ46号で東京へ戻ってまつ。赤坂5丁目ミニマランソに間に合うかなwあぼぼ 山形19:50発奥羽本線米沢行き719系2両編成に乗車。独特のクロスおよびロングは各1名程度着席で発車です。
この先宿泊先に向かいますので、旅行中の皆さまが無事に楽しい旅を続けられますようお伝えしてレポは終了です。 キチガイは同じワードしか色んなところで使えないから乗れない豚バレするのにw おはようございます。
米子532発やくも2号緑の381系に乗車しました。
伯備線沿線では桜と国鉄色381系が撮れる最後のチャンス
ということで各地で早朝からスタンバイが始まってます。 新見645発の普通列車岡山行きに乗り換えました。
編成は115系D-20＋A-07の7両編成です。
平日は時間的に通勤通学ラッシュど真ん中だから長いですね 晴天の下皆様おはようございます。本日は朝の露天風呂で雪を戴く飯豊連峰を眺めながらしばしマッタリしていました。
現在乗車しているのは米沢7:16発奥羽本線福島行き719系2両編成です。
E8系
https://i.imgur.com/6QLvECS.jpg レチさんに18きっぷの日付を入れてもらい、板谷峠を越えて福島に到着。
このまま午前中に帰宅しても仕方ないので、8:06発東北本線仙台行きE721系4両編成に乗り換えました。
大河原の一目千本桜の開花は進んでいるかな。 ｸﾊようございます。本日はサッカー観戦乗り鉄。
清水からふじかわ1号、甲府行きに乗車。(ｸﾊ372-11)終点まで。
373系3連。今季初の、アウェイ遠征であります。同志もちらほら。
薄雲が有るも、晴れの暖かな天気。天候もちますように。
興津通過。次の停車駅は富士。 ふじかわ号富士発車。身延線を往きます。
最後尾の1号車が先頭に変わります。なお座席の向きは、始発の静岡駅から甲府方に設定しております。
雲がかかってますが、車窓に富士山を挑めます。
入山瀬通過、次の停車駅は富士宮。 ふじかわ号、富士宮発車。
しばらくすると列車が一時南方向に進んで、海側A席から富士山を望める。
が、山頂より下側は雲に覆われガッカリな眺めに。orz
再び北方向に進むと、富士川が進行方向左手に見えてくる。
芝川通過、次の停車駅は内船。 桜堤はちらほら歩いている人はいますがまだ満開とはいかないですね。
岩沼で9:20発常磐線原ノ町行き701系4両編成に乗り換えました。 ふじかわ号、身延発車。
車窓富士川をはさんで左手奥には、身延山ロープウェイ山頂駅が見える。
沿線の至る所、桜満開。列車からのお花見も乙なものであります。
波高島通過、次の停車駅は下部温泉。 列車は浜吉田を過ぎると駒ヶ嶺までは震災後に切り替えられた高架区間を含む線路を走ります。
相馬を過ぎてやがて終点の原ノ町に到着。
次の列車までは時間があるので早目にお昼などを済ませます。 通過2時間以上も前から備中川面の鉄橋カーブと桜の定番ポイントは20人ぐらいがスタンバイしてました。
こちらも定番の木野山の桜と国鉄色を撮影。まさかツアー専用のヘッドマークを使用するとは思いませんでした。
かなり暑くなってきた木野山から227系Urara2両に乗って岡山へ。
備中高梁を発車 甲府到着。
サッカー観戦のため、しばらく落ちます。ﾉｼ お昼を済ませて11:59発いわき行きE531系5両編成に乗車。ボックス1～2名で発車です。 岡山1142発の快速マリンライナー27号の指定席でやっと着席できました。
伯備線内は昼間閑散するとはいえこの時間に2両はきついですね。
で、こちらはこちらで座席を向かい合わせにして酒飲み騒がしいグループがいてきついです。 渡辺美里の「さくらの花の咲くころに」を聴きながら、のぞみ69号で名古屋へ向かってまつ。今日は満席だわ。これから名古屋のモーターサイクルショーに逝ってきまつ。帰りは、特急しらさぎと北陸新幹線でつ。 沿線の所々で目にする桜は満開でした。
列車は終点のいわきに到着。13:27発磐越東線郡山行きキハ110系2両編成に乗り換えました。座席の半分程度が埋まり発車です。 高松築港駅近くの岡じまうどんでお昼にしました。
ことでんのフリーきっぷ買って1070形4両編成の撮影へ向かいます。
今は曇っていてそんなに暑くないのですが、木野山で国鉄色を撮ってからが結構な暑さでした。
昨日米子で買った因幡のうさぎ型チョコレート、全員耳が消失しているかも知れません^^;
頭上でKHK文字入り扇風機稼働中。 名古屋から名鉄ミュースカイに乗車。モーターサイクルショーで、コンパニオンいっぱい撮ってきまつ。ニーハイブーツ姿の太ももハアハアwドビュ! 列車は小川郷を出るとカーブとトンネルを駆使して制限45の標識が目立つ夏井川の渓谷を上っていきます。
人里稀な区間を越えて夏井千本桜の近くを通りましたがこちらの開花はまだのようです。
小野新町でいわき行きと交換して20分ほど停車です。
>>227
その予定でしたが磐越東線を乗る機会が少ないのでレポしますw 小野新町からは沿線の人家が増えて郡山との区間列車がそこそこあります。
大越ではかつて郡山方面に向かうDD51重連のセメント貨物がありましたが今では夢の跡となってしまいました。
三春は滝桜が有名ですが開花はまだのようです。4月6,7日および13,14日に臨時列車の三春滝桜号が設定されてますがどうなったのかな。
以上沿線レポをお伝えして終点の郡山に到着ですw たのかし終了。大方の予想通りクソデブが、他が空席のところわざわざ同じ列に来た。横幅が通路幅ギリギリだから、席を立つ度にこちら側の座席に躰を当ててきやがる。ｱｳｱｳｱｰ 15:50発東北本線新白河行き701系4両編成に乗車。前を走る貨物列車の安全確認に時間がかかり40分以上の遅れ。福島方面からキッパー乗せた上り列車も到着して立ち客多数で発車。新白河と黒磯での乗り換えは面倒なことにw 終点の新白河に47分遅れて到着。所定17:12発黒磯行きE531系5両編成はキッパー乗り換えを待って5分遅れて発車です。 終点の黒磯に到着。接続する17:42発宇都宮行きE131系3両編成は混むこと確定なので、後続の18:15発宇都宮行きE131系6両編成に乗ることにして本日のレポは終了です。 名古屋から、しらさぎ13号に乗車中。新垂井経由が楽しみ。笑点も新メンバーが決まったぬ〜 サッカー観戦を終えて、帰路につきます。
甲府からふじかわ14号、静岡行きに乗車。(ｸﾓﾊ373-4)清水まで。
呑み鉄しつつ、道中ﾏﾀｰﾘくつろぐとします。
373系3連。暮れなずむ身延線を往きます。
次の停車駅は、南甲府。 ふじかわ号、清水到着。
本日はこれにて終了であります。
皆様、体調やアクシデントにはご注意ください。ﾉｼ 高松駅1815発の高速バスで高速舞子までバスワープして
舞子2050発の普通同志社前行き207系1000番代に乗り換えました。
徳島と違って高松便は人気なので危うく座席が埋まって乗れなくなる所でした。
それではまだ移動中の方はお気を付けてどうぞ。 上総亀山まで来たが地元民皆無、物見遊山の折り返し5人。
これでは廃止議論になるわけだ･･･ その即折り返しのゴミだろうに
掛け流し温泉に値段よりは美味い料理ランチすれば入湯税だけで入れる穴場も知らん乗るだけのアホだろうし
俺みたいに安房天津駅から有名な山越えて縦走する脚力もなさそうだしな
東大演習林崩壊を放置してるから唯一のかきいれ時すら逃してるアホな地域だよ >>244
千葉の田舎なんか観光に行く価値無しw
で、お前はそこも行けずに引きこもりとは愉快だねwwww >>245
何度も言ってるから知ってるわけだが
久留里線沿線のラーメン屋すら、コスモスロードすら知ってる
18でたまにしか来ない奴と一緒にすんなよ
まあ、お前はそもそも18すら買えない出掛けられ無い外泊出来ない（よくてネカフェ（笑））の雑魚には無縁なことだわ >>246
千葉に何回も行くなんて馬鹿でカスでイモで終わってるねwwww
｢さいたま｣よりも臭くて寄り付かないわwwww
鶴見線完乗と御殿場線で時間が余ったので、久留里線の末端区間が廃止される前に｢不本意｣ながら仕方なくE235のグリーン車の乗車ついでに行ってやっただけだがな。(行き先がたまたま君津行だったから思い付いた)
沿線から見えるのは畑とDQNの巣窟｢パールショップともえ｣ぐらい(千葉だけではないが)
客はバカな高校生と知障と(久留里までに降車)上総亀山まで乗り通すのが目的の数人。
帰りの列車にはリアルルンペンが乗ってきて引いた。さすがチバw
ちなみに御殿場線沿線の高校生はキチンと制服を着ていて小綺麗だったが久留里線利用の高校生は8割ジャージw さすがチバwwww >>246
✕｢何度も言ってる｣→○｢何度も行ってる｣
お前日本語も不自由で頭も悪くて義務教育も受けてるか怪しいみたいだなwwww
存在価値無いから胎内からやり直しなさいwwww >>247
はいはい、ろくに乗れない雑魚豚バレバレ
色んなスレでバレてるから >>249
>>250
よう!負け犬wwww
図星過ぎてロクに煽りも反論も出来ずか、お可哀想にwwww
｢色んなスレ｣などと宣うあたり、他の人には見えない敵がイッパイ見えてるようだから、引きこもりは程々に精神科に行って診てもらいなさいw
役立たずは分を弁えろよ馬鹿者がwwww
(弁える)→お前はｷﾁｶﾞｲだからたぶん読めないw >>252
よく前見ろよ、乗りに行ってんだよ馬鹿者w
お前はゴミクズでｷﾁｶﾞｲだから無理からぬことかもしれんがな。存在価値全く無しwwww
因みに千葉には住んでいた経験上ロクなところが無くて不味いラーメン店等しかなくてどうしようもない場所だと認定してるからなw
仕事上の命令で仕方なく住んでいただけだがな。
その後大阪と福岡に住んだが最高だったな >>254
もう少しマトモな煽りを考えろよ低脳w
ナマポが全国(世界)転勤するかよwwww
一生引きこもりのお前には分からんだろうがw
孤独死で腐敗してろよwwww 引きこもりならどうやって四国回って関東に帰ってきたんだい？w
ワッチョイも見れないバカか 都内発で只見線に小出から会津若松まで乗り通してきた。
18きっぷ最終日ではあったが、旅行者と地元の方で7割程度席が埋まる位でそんなに混んでいなかった。
主要駅では手作りのボードなどで歓迎の出迎えがあるなど地元の方に深く鉄道が根付いている模様。
高校生利用もかなりあり、西若松で会津鉄道に接続する列車の利用者にかなりの固定客がいた。
会津若松～快速ばんだい～郡山～やまびこで帰京中だが30～40キロでﾁﾝﾀﾗ走る区間も多数あった只見線と最高300キロ出してカッ飛んでいる東北新幹線とのギャップが凄すぎるw 久々に香ばしい糞が現れましたwww
酸化鉄のコテを継承することを許可します >>259
>>260
アタマがおかしくてｷﾁｶﾞｲだから見えない敵と脳内で戦ってるwwwwwwww
引きこもりも大概にしろよw 久しぶりにCEOが視察に来ました。
相変わらずキチガイだらけのスレですな。
プロフェッショナルな乗り鉄の私がビシっと締めなきゃダメですね。 オナニスト
熟練オナニー工
オナ職人
播磨ﾗｲﾅｰです＼(^o^)／ おはようございます。日帰りで桜見に行ってきます。通勤客で混んでる環状線から大阪へ、7:00特急サンダーバード3号湖西線経由敦賀行きからスタート。683系本日9両、指定席はまだガラガラだがこの先窓側殆ど埋まる見込み。この間に朝食とします。 今回も特急券はWESTERポイント特典を利用。改正後初めてのサンダーバード、シートポケットに敦賀乗り換えのリーフレットが入ってますね。
大阪発車してまだ30分も経ってないのに京都手前で「次は終点…」と車内放送流れ運転区間短くなったのを痛感。沿線の桜も緑葉が増えてきて見頃もそろそろ終わりそう。
長い深坂トンネル抜け特急専用線に入っていき終点敦賀駅特急ホームに到着。 乗り換え階へ上がり、券売機で新たなきっぷ受取り新幹線へ、券売機2台しかないはどうかなと。
8:31つるぎ4号富山行きに乗車、W7系のe特急券で指定席へ。ガラガラなのでA席へと思いきやまさかのC席に女性がw
敦賀発車し2本目に入る長い新北陸トンネルで書き込んでたら抜けてすぐ越前たけふに到着です。
敦賀駅新幹線ホーム
https://i.imgur.com/uOg6Wp0.jpg
駅出るとすぐトンネル
https://i.imgur.com/EZEV4cC.jpg 各駅停車なので発車して10分しないうちに到着放送入って少しバタバタする感じかも。高架区間からの眺めは在来線と違い遠くまで見渡せて飽きないです。
つるぎ4号は金沢到着し延伸区間完乗。ここからは元の発売額戻った北陸おでかけtabiwaパスで在来線へ。9:53普通七尾行きに乗車。521系2両ワンマン、小松からの列車乗換客加わり立ち若干あり。
サンダーバードとしらさぎが来なくなったことでホーム閑散としてます。 花冷えの曇り空の下皆様おはようございます。新年度早々休暇をいただきましたのでお出かけレポをいたします。
まずは平日ということで東武博物館でシミュレーターを少しばかりイジった後、現在は青砥11:08発京成成田行き3000系快速特急8両編成に乗車中です。
https://i.imgur.com/raQC442.jpg 次の東金沢で学生ばかり下車でほぼ立ち解消。座席はあまり空くことなく終点七尾到着。地震による速度制限はありませんでした。
復旧工事中の1番ホーム通り一旦改札出てのと鉄ホームへ。11:43普通穴水行きに乗車。前からNT204形花咲くいろは+NT212形君は放課後インソムニアラッピングの2両の後ろ側は貸切。
前寄りは乗り継ぎで立ちもあり車内はジジババグループ多めで賑わってます。
この辺りから民家屋根にブルーシートが目立ち始めてきました。 終点の京成成田に到着。12:14発京成東成田線と芝山鉄道線を走行する芝山千代田行き3000系4両編成に乗り換えました。
芝山千代田行き
行商専用列車名残りの行商台
https://i.imgur.com/NN5yGoy.jpg
https://i.imgur.com/5OnM7iM.jpg 和倉温泉発車して暫くして、前方に天皇ご夫妻がお乗りになってると思われる自衛隊ヘリが西から能登島方向へ低空で通過するのが見えました。
所々家屋や電柱が傾いたりと痛々しい光景が見られ被害が甚大さに胸が痛みます。線路も至るところで新たなバラスト敷かれたりと被害が大きかったのが伺えます。
やがて海眺めながら能登鹿島で大勢降りて終点穴水到着。お腹吹田のでお昼とします。 列車は空港第2ビルに向かうトンネルの手前で東成田線に入り、薄暗いホームが残る東成田に停車。直ぐに発車して空港敷地の地下を抜けると高架区間となり終点の芝山千代田に到着。
10人程の乗客が下車。ここではICカード使えず芝山鉄道線の運賃を現金で支払いして、後で京成の窓口で精算処理する羽目に。
駅を出て通路にいた守衛さんにバス停の場所を教えてもらい、12:35発成田空港第二旅客ターミナル行き成田空港交通バスに乗車。
第二旅客ターミナル到着後、京成の窓口でICカードの精算処理してもらいました。
第3ターミナルに移動してこれから14:10発GK447高松行きに搭乗します。
5年ぶりの空路なので搭乗手続きに手間取りました。
芝山千代田駅
ICカード処理連絡票
https://i.imgur.com/CO4JbhD.jpg
https://i.imgur.com/5y2Z4uR.jpg お昼の後、折返し能登鹿島駅へ花見予定でしたが、丁度天皇皇后両陛下が穴水駅前に到着されるということで急遽お迎えとお見送りに参加。ご多忙の中、2度も被災地をお見舞いされることに感謝しかありません。
予定より1本落とし能登鹿島駅へ向かい満開となった桜と駅と海のコラボを堪能。平日なのに大勢来て週末は激混みなりそう。駅前の国道は震災で金沢へ唯一のルートで途切れなく車が通過していました。
時間余ったので一旦穴水へ戻り再び折返し16:17普通七尾行きに乗車。NT213+203の2両は能登鹿島でも乗車少なくボックス席まだ空きあり。しかし暑かった。
能登鹿島駅
https://i.imgur.com/j4xmPFA.jpg
がんばろう能登HM
https://i.imgur.com/7qRae5g.jpg 高松空港にほぼ定刻に到着。高松駅行きことでんバスに乗車して終点の高松駅でバースデーきっぷを購入。
実質1日ちょいしか使わないので自由席用を選択です。
17:10発快速マリンライナー50号岡山行き5両編成に乗車。窓側ほぼ埋まり発車です。 最初の停車駅坂出を過ぎると列車は瀬戸大橋線に入ります。瀬戸大橋を渡り、きっぷ北限の児島で下車。
17:55発しおかぜ21号松山行きに乗車。右手に鷲羽山ハイランドを見て再び渡る瀬戸大橋ではドアの窓から橋脚の構造を眺めて宇多津で下車。
18:11発快速サンポートリレー号に乗車しました。6分遅れで発車です。 5分遅れで終点の高松に到着。この先宿泊先に向かいますので、旅行中の皆さまが無事に楽しい旅を続けられますようお伝えしてレポは終了です。 七尾から17:23普通金沢行きに乗車、ウトウト寝る鉄してたらすっかり日没で暗くなり終点金沢到着。
1本落としたのでこのままでは帰れないのでちょいと新幹線ワープ。19:04つるぎ45号敦賀行きに乗車。W7系の2両しかない自由席は以外にも待機列多めでほぼ窓側満席に。カメラ使いすぎたので今のうちにスマホに餌やりです。 各駅停車で目立った乗降なく福井到着し下車。一旦改札出て駅弁屋にはまだ多く残ってたので調達してハピライン線へ、19:59快速敦賀行きに乗車。
521系2両は車掌乗務、帰宅民で立ち多数で空いてる通路側へ着席。
きっぷのルール変わってるのでしきりに敦賀から先での案内してます。
この車両の快速運転堪能します。 521系の爆速堪能、鯖江と武生でそこそこ下車も立ち解消せず終点敦賀到着。乗換改札階へ移動し待合室で時間潰せるんで便利。
帰りの乗車券持ち替え21:08特急サンダーバード48号大阪行きに乗車。683系12両は各半数以上の埋まりで窓側確保。接続するつるぎ到着すると慌ただしく移動していくが、大阪寄りのエスカレーターに集中で列ができ、その先にある階段は案内表記目立ってないこともあり使う人少ないかった印象でここで時間要してるかと。あと足元の導線にはサンダーバードとしらさぎしか表記されておらず、外国人でも解るよう行先とかもあればいいかなと思う。 編成は前681系付属3+683系9でした。
ここでも発車してからウトウトして京都で降車。ホーム変わり22:09新快速網干行きに乗車。前寄りは223系12両は帰宅民で立ち少しありで発車しました。あと少しです。 高槻で若干下車して大阪に到着、環状線に乗換えて帰宅です。以前から能登鹿島駅の桜見に計画してたのですが偶然両陛下のご訪問と重なりお姿を見ることができるとは…。
1日も早い復興願い終了とします。 雲多めながら晴れの高松から皆様おはようございます。現在乗車しているのは6:04発土讃線経由中村行きしまんと1号2700系2両編成。半室自由席1号車の乗客は5名で発車です。
加速が良く座席にコンセントが付いていい車両ですね。
https://i.imgur.com/xGoBiP0.jpg おはようございます。
これから西へ進んで行きます。
川越7:50発東上線快急池袋行きに乗車。
31605F10両編成。
朝の快急は狙って乗る人が多いので立客多数。
散り始めた柳瀬川の桜並木を見て柳瀬川駅を通過。 列車は琴平を出ると讃岐山脈に入っていきます。スイッチバックの坪尻を過ぎて吉野川橋梁を渡ると阿波池田で上り南風と交換。
発車後、しばらくして大歩危の渓谷を過ぎて四国山地に入り、土佐北川の橋上と繁藤のスイッチバックを通過。
高知平野に出てとさでんと土佐くろしお鉄道が走る後免を過ぎるとやがて高知に到着です。
乗車中に何度か退避している普通列車を見かけたのですが乗客がほとんどいなかったですね。 高知から大勢乗車してほぼ満席になり、赤券を買いに来たことがある旭やとさでん伊野線の伊野、バスで松山に抜けるために降りたことのある佐川などに停車。
列車は鮮やかな新緑のなかを快走して窪川に到着。ここで下車します。 池袋から丸ノ内線で東京へ。
多くの人が行き交う構内を通り9:30発21号博多行きに乗車。N700A F18編成。
自車は品川でほぼ埋まりました。
東京駅でのホーム上安全確認の影響で6分遅れ。まあ、途中で定刻に戻るでしょう。
まもなく新横浜に到着
10:43発予土線宇和島行きキハ32系新幹線に乗車。乗客は10名程度で発車です。
https://i.imgur.com/DtwlQs7.jpg 芳本美代子を聴きながら、特急ひたち３号仙台逝きに乗車中。グリーン車もほぼ満席w桜が満開だわ。 四国にはその新幹線だけでいいわ
あとは、早朝や夜に走る新型特急で十分 若井を過ぎて川奥信号場で一旦停車。中村線は分岐してループで標高を下げていきます。
昭和62年製の新幹線は四万十川に沿って走り、土佐大正でしまんとトロッコ2号と交換。今のところ無縁な半家を過ぎて江川崎に到着。
トラ45000形トロッコ車両
https://i.imgur.com/SkEBdqK.jpg のぞみ21号は新横浜、名古屋、京都の手前で信号待ちの為、遅延回復しませんでした。
山陽新幹線内で1分回復して岡山に5分遅れで到着。
在来線ホームに向かい13:13発やくも13号出雲市行きに乗車。
381系ゆったりやくも色の4両編成。
自車は10人も乗っていません。
同業の車内徘徊も無くマッタリしてます。
列車は伯備線に入り日羽駅を通過。 江川崎からは予土線全通前に建設された線路のため、カーブが多くゆっくりした走りで終点の宇和島に到着。
13:59発予讃線松山行き宇和海18号2000系2両編成に乗り換えました。
https://i.imgur.com/zzs3aLI.jpg 八幡浜、伊予大洲を過ぎて宇和海18号は山線で120km/hの爆走。下灘を通る海線と再び合流して伊予鉄道郡中港近くの伊予市に停車。ここから電化区間に入り終点の松山に到着。
15:28発しおかぜ併結のいしづち24号高松行き8000系5両＋2両編成に乗り換えました。
https://i.imgur.com/QUDsC5P.jpg しばらく瀬戸内海の景色を眺めているとしまなみ海道の橋が現れて今治に到着。学生さんが結構降りていきました。
JR四国のWi-Fiを試してみます。 一世風靡セピアを聴きながら、仙台から東北新幹線E2系やまびこ216号に乗車中。グリーン車ガラガラw いしづち24号は時々短い区間ながら130km/hの俊足を見せます。
津島ノ宮付近では桜が満開。宇多津でしおかぜ24号を切り離し、2両編成となり終点の高松に到着。
このあと夕食済ませて21:26発サンライズ瀬戸…
と思ったのですが、すでに帰路の手配を済ませた後でした。
というわけで18:13発うずしお25号徳島行き2700系3両編成に乗車。窓側そこそこ埋まり発車。
https://i.imgur.com/JtfnnhT.jpg
https://i.imgur.com/yIQUC6q.jpg やくも13号を松江で降りて、松江市内を少し観光。その後、バスでしんじ湖温泉の宿に入りました。
今日はここまでです。
294aさんこの先もお気をつけて。
それではまた明日 TJさんお疲れさまでした。
うずしお25号は特急にもかかわらず高徳線内をこまめに停車していきます。
池谷で鳴門線が分岐してやがて終点の徳島に到着。
この先宿泊先に向かいますので、旅行中の皆さまが無事に楽しい旅を続けられますようお伝えしてレポは終了です。 夜明け間もない朝から皆様おはようございます。
現在乗車しているのは徳島5:41発高徳線高松行きうずしお2号2700系2両編成。乗客は1桁で発車です。 朝食のため終点一つ手前の栗林で下車。うどんを食べた後、腹ごなしで高松駅まで歩きました。
7:51発高松空港行きリムジンバスに乗車。
かけうどん大
高松築港駅
https://i.imgur.com/o4VEx3Q.jpg
https://i.imgur.com/sLwQ2vb.jpg おはようございます。
温泉三昧して宿を出発。
徒歩で一畑電車の松江しんじ湖温泉駅に向かい7:47発電鉄出雲市行きに乗車。1000系(元東急1000系)2両編成。乗客は10人ほど。
秋鹿町でクロスシートの元京王5000と交換。乗るならあっちがよかった。
電車は宍道湖に沿って進んで行きます。 ｸﾊようございます。本日は静岡県西部へ。
清水から東海道線普通、浜松行きに乗車。(ｸﾊ313-8005)終点まで。
211＆313系6連。先月のダイ改で、313の3連はロングと転換クロスの編成が共通運用になった。今日は8000番台。ラッキーであります。
静岡車両区、313-300未だ留置。定期運用まだ?
東静岡発車。まもなく静岡。 高松空港に到着。このあと9:30発GK440成田空港行きに搭乗です。
一人反省会はこのあとで >>311 おっと、車番間違えた。
訂正です。m(_ _)m
✕ｸﾊ313-8005
○ｸﾊ312-8005
用宗を発車。県内の桜は、ほぼ葉桜。初夏の日射し、夏日の陽気ですな。
焼津発車、次は西焼津。 >>309
バカ一代かさか枝うどんかな？
この時間帯やってるのはそれくらいしか知らない 出雲市駅でお土産を買って9:40発やくも12号岡山行きに乗車。381系4両編成ゆったりやくも色。
発車4分前に入線してきたけど最近のJRってこんなのが増えた気がする。
荘原で運転停車中に出雲市行きサンライズと離合しました。
列車は木次線との乗り換え駅宍道を発車。
何か木次線に乗りたくなってきたw
まもなく玉造温泉に到着 浜松到着。階段を下り上り、隣りの列車へ。
普通、豊橋行きに乗車。(ｸﾓﾊ313-14)舞阪まで。
313-0番台4連。着席成功、往きはロングシート回避できた。
西浜松に運用離脱の311系。ちょっと悲しい。
次は高塚。 国実百合を聴きながら、山形新幹線新型E８系つばさ131号に乗車中。グリーン車混んでるねw 舞阪到着。
さわやかウォーキング参加のため、落ちます。ﾉｼ 米原で間抜けな顔を晒しながらコーヒー飲みつつ10時53分のひかりを待ってます
こだまのほうが空いてるので大垣のドトールで時間調整して9時35分米原行きに乗車
それがいきなり6～7分遅れで米原到着と同時にこだまが新大阪へさようならw
まあ待ってはくれませんわな…
いつもなら新幹線の時刻まで案内してるのに今日は「新幹線はお乗りかえです」だけ つばさも何でまたE7とかの塗装と同じにしたのやら
銀色に戻ってくれると思ったのに 成田空港に10分程度早着。搭乗率は6割程度でした。
空港第2ビル11:27発京成成田スカイアクセス線経由アクセス特急羽田空港行き京急1000系8両編成に乗車しました。
>>314
さか枝です。 自分も桜の時期に徳島港からスキップ使ってフェリー&南海で関空から成田へ帰ったけど7割居ないくらいだったわ
夜の便ならもっと多いのかもね >>319
東海の在来線は改正から乗換列車の案内しなくなりました。
18きっぷ的には大垣、浜松、静岡、熱海では時間によって乗り場違うので不便です。 >>323
詳しくありがとうございます
ダッシュして新幹線乗り換え口まで行ったんで
出来たら10時53分ひかりを案内してチンタラ歩いて行きたかったすねw
JR東海の在来線から新幹線乗り換えは20分は見ておいたほうがいいすね スカイライナーには及びませんが120km/hの爆走をみせて押上で下車。
この先帰宅になりますので、旅行中の皆さまが無事に楽しい旅を続けられますようお伝えしてレポは終了です。 伯備線沿線に撮り鉄多数。
やくも12号座席7割くらい埋まって終点岡山に到着。
新幹線改札を通り駅弁を購入。
13:20発のぞみ20号の到着待ちです。 のぞみ20号でなく26号の誤りでした。
N700A G8編成。
乗車後、早速駅弁をいただく。
列車は西明石を通過しました。 ウォーキングを終えて、乗り鉄復帰。
弁天島から東海道線普通、浜松行きに乗車。(ｸﾊ312-2319)終点まで。
313系3連。初夏の日射しの浜名湖畔を往きます。
次は舞阪。 浜松到着。隣りに入線する列車へ。
普通、熱海行きに乗車。(ｸﾓﾊ313-8501)清水まで。
211＆313系8000の6連。帰路もクロスシートでﾏﾀｰﾘ。内心ホッとします。
発車しました。次は天竜川。 清水到着。静岡あたりまで寝る鉄でした。
クロスシート車だと、デッキに立ち客が集中しやすい。下車に少々手間取る。
本日の乗り鉄は、これにて終了であります。
皆様、体調やアクシデントにはご注意ください。ﾉｼ
···言われて見れば。浜松や静岡、駅での乗換案内、しなかったですな。ある意味、不便。 のぞみ26号新大阪で満席に。
米原辺りで寝落ちして三島で目覚める。
東京には定刻に到着しました。
丸ノ内線で池袋に出て東上線急行小川町行きに乗車。50000系51007F
北池袋付近線路内人立ち入りの影響で5分遅れで運転中。
次の停車駅は成増 川越には6分遅れで到着。
今回はこれで終了になります。
それではまた 峠の釜めしの釜って、オナホを入れて置いとくのに形も大きさもぴったりなんだよね～( ´∀｀ )b
え？ そんなのとうの昔から知ってるって？
失礼しましたf(^_^) ネコバスさんはprofessionalなオナホ愛好家ですね(^^)d дﾟ)ﾁﾗｯ
おはようございます。久しぶりに秋葉原駅の新田毎で海老かき揚げそばをいただきましたよ。殻付きのまま揚げた海老が美味しゅうございました。
山手線で浜松町に向かい東京モノレール羽田空港第2ターミナル行きに乗車。10000形6両。沿線の通勤客で混雑しています。
次は新整備場です。 便出発10分前に昨日アプリに表示されていた6番搭乗口へ向かったら搭乗機がいない。搭乗レシートをよく見たら沖止め87番に変更されているではないか。小走りでバスラウンジに行くと幸い搭乗開始が遅れていて優先搭乗を開始したところだった。 東京羽田09:55発のJL257便広島行きに搭乗。機材はボーイング737型機。機体番号JA349J。ドアクローズ自体が15分ほど遅れたが強風の影響で離陸が大渋滞しており機首を上げたのは10:50過ぎ。ただいま甲府市の南方を高度11000m対地速度670km/hで航行中。 JL257便は定刻より40分遅れて12:00広島空港に到着。空港内を徘徊の後ちょっと予定を変更して広島バスセンター行きの空港連絡バスに乗車。時刻表にない便だが臨時か。乗客は5人ぐらい。 広島三越の地下で宮島口うえののあなごめしをゲット。この時間は店でも並ばず食べられるが駅弁なので持ち帰ることにする。しかし広げる場所がないな。
八丁堀14:20発広島電鉄1号線の広島港行きに乗車。運転士や車掌が車外まで出て老人の手押し車を持ち上げる姿を度々見る。 広島港から呉港まで松山行きのクルーズフェリーに乗ろうと思ったが広電が遅れて乗り継げなかった。以前のような少しでも前へ前へ進もうとするアグレッシブさが消えて安全重視なのか遅れたら遅れたでいいという空気を感じる。
不幸中の幸いで弁当を広げる場所は確保できたが旅程としては広島駅に行くしかなく、15:56発の広島駅行き広電バスに乗車。5号線の路面電車はキッズでいっぱいだったから避けた。 広島港からの広電バスが紙屋町を通ったので下車。最寄りの広島バスセンター17:00発芸陽バスかぐや姫号忠海駅行きに乗車。たまゆらラッピング車が来た。なお、たまゆらの作中にかぐや姫号は登場しない。
ただいま窓側席が埋まったところで広島駅を発車。 竹原駅に到着。ここで下車して投宿とします。今日はやることなすこと裏目裏目に出てダメダメな一日でした。それではまた明日。 人生もダメダメな >>345
( ノД`)アチャー… ちょっと質問いいですか？
大宮→富山・北陸新幹線
富山→名古屋・高山本線特急ひだ
名古屋→東京・新幹線
のルート1日で回りたいんだけど
乗車券は大宮→東京で買えの？
分割するよりも当然安いんだけど
経由地を指定して買うかんじ？ 薄曇りの空の下、皆様おはようございます。現在乗車しているのは東武動物公園7:45発区間急行館林行き10000系6両編成。高校生が多数で立ち客少々で発車。
このあと晴れて暑くなりそうです。 薄日差す竹原からおはようございます。
予定を散々練り直して急きょ宿をチェックアウト。08:07発の快速安芸路ライナー広島行きに乗車しました。227系3両ワンマンです。竹原で交換した糸崎行き共々空いていますね。
ただいま吉名を発車。次は安芸津です。 羽生で下車。東武の改札を出て秩父鉄道の窓口で急行券を購入。乗車券はモバイル用の秩父路遊々フリーきっぷを利用します。
8:40発三峰口行き急行秩父路1号6000系3両編成に乗車。座席の３割程度が埋まり発車です。
https://i.imgur.com/5GODZ15.jpeg 快速安芸路ライナー広島行き、安浦から乗客が増え始め広で立ち客が発生。ここから車掌が乗務して呉から先は大混雑で海田市に到着しました。
入れ替わりでEtSETOraが発車していくのを見送り山陽線ホームへ。09:47発の白市行きは227系3+3両で余裕の着席です。
ただいま中野東を発車。次は瀬野です。 今回のファーストミッション。スカイレールサービス広島短距離交通瀬野線にお別れ乗車。座席8席に対して15名が乗車。定員は25名と書いてありますね。同業者や家族連れで最後の賑わいを見せています。 急行列車が通過する際にはかなり速度を落としますが、ポイントの左右どちら側に進入するかは駅によってバラバラです。
上越新幹線、高崎線が接続する熊谷では多数が乗車。広瀬川原車両基地では多くの機関車がパンタを下げてましたので、今日は貨物列車の運行は無しのようです。
長瀞、秩父と徐々に乗客は減っていき、終点の三峰口に到着。
10:55発西武秩父行き西武4000系4両編成で戻ります。
https://i.imgur.com/dd4nHR6.jpeg 山上のみどり中央駅から中腹のみどり中街駅まで写真を撮りながら徒歩移動。下りだし季節柄気持ちよく歩けるが虫が多い。
代替となるみどり坂タウンバスは既に走り始めていて、ちょうどやってきたEVバスで瀬野駅まで送られました。
なお、スカイレール最終日は12時までの運行。10時から入場規制開始でみどり中街駅は11時に閉鎖と貼り紙されていました。 このまま終点まで乗ると西武秩父に連行されてしまうので、影森で11:19発羽生行き7000系2両編成に乗り換え。構内では先ほど乗車した6000系やヲキ20両✕2本が滞泊していました。
西武秩父と連絡する御花畑、秩父と停車して大野原で所用のため下車。 瀬野11:07発の大野浦行きは227系3+3両。海田市で11:37発の快速安芸路ライナー広行きに乗り換え。227系3両。広島呉間はいつ乗っても混んでるね。
次は坂に停まります。 所用済ませて12:11発熊谷行き7000系3両編成に乗車。座席は8割方埋まっています。
貨物列車が運休のため予定を変更して寄居で下車。12:47発東武東上線森林公園行き8000系4両編成に乗り換えました。 呉港13:10発の瀬戸内海汽船「シーパセオ2」に乗船。13:05に広島港行きの石崎汽船「翔洋丸」が出港した後すぐに入港して慌ただしく出港しました。呉から松山行きの乗客と同じぐらい広島行きにも乗船したのが意外です。まもなく音戸の瀬戸を通過します。 男衾を過ぎると新緑のなかを列車は進み、八高線と接続する小川町を過ぎて終点の森林公園に到着。
13:40発Fライナー快速急行元町・中華街行き東京メトロ10000系10両編成に乗り換えました。
この先寄り道して帰宅になりますので、旅行中の皆さまが無事に楽しい旅を続けられますようお伝えしてレポは終了です。 松山観光港に到着。日野レインボーの電車連絡バスで高浜駅へ向かい15:43発の伊予鉄高浜線横河原行きに乗車。元京王井の頭線の3000系3両。
来年の9月でい～カードが廃止されるので残高の始末がしたいのだが、現金との併用ができず端数の処分方法がないんだよね。廃止後は別だろうが現状は払い戻しできないとのこと。困ったもんだ。 古町で松山市内線1系統に乗り換え。アルナ車両リトルダンサーSタイプのモハ5000形がやってきた。
大街道で下車して銀天街経由で松山市駅まで徒歩移動。ただいま伊予鉄高島屋で春の北海道物産展を物色中。 >>346
他人のコテ使ってるお前だよ 駄目な人生は >>349
竹原泊まりだからてっきり船で離島行くのかと思ってたわ
自分は去年それで周りまくりました 松山市駅から松山駅前まで松山市内線の1系統で移動。またモハ5000形。つり掛け駆動の車両は殆ど見かけなくなりました。
>>363
たまゆらの作中に出てくるお好み焼き屋で食事する予定だったのですが、ラストオーダーに間に合わず何しに竹原に行ったのかわからない感じになってしまいました。 たまゆらは知らないけど、確かにあの辺りはお好み焼きと牛スジが美味いね。
今年には無くなったのかな？
tabiwaの離島めぐりに使えるのが本当に便利だった
2度目の大﨑上島も丁度桜の時期で神峰山登山ときのえ温泉ホテルで昼食と温泉（一度目は行けなかった）の念願叶ったし 松山18:39発の特急いしづち・しおかぜ30号高松・岡山行きに乗車。8000系3+5両。いつものようにいしづち側に乗車しました。
久しぶりにしこくスマートえきちゃんを起動したがすっかり使い方を忘れてる。スマホ本体の認証が通ればクレカのパスワードもセキュリティコードも不要なのはちょっと怖いね。
ただいま伊予北条を発車。次は今治に停まります。 壬生川でいしづち・しおかぜ30号を下車。タクシーを飛ばして東予港へ向かい22:00出港予定の四国開発フェリー「おれんじえひめ」に乗船しました。
早速レストランに向かいメルマガで宣伝していたおれんじえひめ限定真鯛のタジン鍋を堪能。オススメです。
出港まではまだ1時間ほどあるので酒を飲みながら読書でもしますかね。 皆様おはようございます。
予定に無かったのですがライブ参加で行きます。
宇野6時49分発113系4両に乗車。
岡山まで。 おはようございます。「おれんじえひめ」は定刻06:00に大阪南港入港。08:00まで船内に居られるのでギリギリまで粘り、今日は住之江公園行きのニュートラムに乗車しました。 岡山からのぞみ82号K15編成に乗車。
姫路まで。
昨日の時点じゃが３ガラガラだったが半分ぐらい埋まってます。 住之江公園で四つ橋線西梅田行きに乗り換え。23系6両。そして大国町で御堂筋線の北大阪急行線直通箕面萱野行きに乗り換え。30000系10両。箕面萱野行きと新大阪行きが交互なのね。このまま新規開業区間に突入します。 駅そば食って姫路からはまかぜ１号に乗車。
久しぶりの播但線。
そこそこ埋まってます。 北大阪急行線箕面萱野行き。千里中央の次、地下駅の箕面船場阪大前で一旦下車。駅周辺を徘徊するが朝早いこともあってこれといった収穫なし。
再び箕面萱野行きに乗車。高架線に駆け上がるとすぐに頭端式の箕面萱野駅に到着しました。駅周辺は東急系のQ's MALLに取り囲まれてる。さて、どうするかな。 来た道を戻るのは嫌な人なので箕面萱野駅10:30発の阪急バス阪急箕面駅行きに乗車。 豊岡から快速網野行き網野から特急たんごリレー号に乗車。
2号車自由席に乗車。
真っ先に展望エリアは占拠されました。
キハ85→KTR8500の2両。
改札見てたけど四国同様に特急券回収に熱心ですな。 成金っぽい家が立ち並ぶ中を走って10分程て阪急箕面駅に到着。10:50発の石橋阪大前行きは5100系4両。石橋阪大前で若菜そばに手を出し変わらんなあと思いつつ11:18発の急行大阪梅田行きに乗り換え。9000系8両。 大阪12:42発の特急サンダーバード23号敦賀行きに乗車。683系9+3両。新幹線との乗継割引がなくなったからe5489でJ-WESTカード割引の特急券を買ったのだが、その時に表示されたシートマップと実車が違うではないか。自分以外にも戸惑ってる人がいる。
ただいまガラガラで大阪駅を発車。車内チャイムの北陸ロマンは変わらず次は新大阪に停まります。 福知山到着。
宮津発車5分後ぐらいに回転アタック食らったｗ
おそらく無札で指定に座ってたんだろう。
福知山から287系きのさき14号に乗車。
二条まで。
やっぱり外人多い。 特急サンダーバード23号は敦賀駅の新幹線高架下に新設された32番線ホームに到着。旧駅舎のあった西口への導線がわかりにくい。しばし落ちます。 敦賀16:04発の北陸新幹線かがやき512号東京行きに乗車。E7系F15編成。本日は全ての座席が予約済みとのこと。 久しぶりに梅小路に行って入庫まで見届けました。
梅小路から普通京都行きに乗車。
京都まで。 京都からサンダーバード30号に乗車。
大阪まで行きます。
特急は高槻通過じゃないと意味ないな。 かがやき512号、金沢駅到着をもってこの春の新規開業区間の踏破達成。祝杯に車内で日本酒、赤白ワイン、コニャックなどを飲んで、ほろ酔い気分の中まもなく執着の東京駅に到着です。
ということで今回はここまで。それではまた。 ライブ終了。
思ったより長引いた。
最近、岡山姫路が新幹線ばっかりなので大阪から当駅始発スーパーはくと15号に乗車。
姫路で乗り換えても良かったけどせっかくですので上郡まで。
芦屋以外新快速と変わらないじゃんｗ 上郡から115系カボチャ岡山行きに乗車。
姫路でえらい並んでたからボックス空いてなかった。
特急以外だとここは数年ぶりかな。 休日に東海の松田駅で休日乗り放題と青空フリーパスの同時購入を考えてますが
休日は窓口込み合います？ 検札入れ食いで草
売り上げ凄いで
>>387
松田はわからん 岡山から宇野行きに乗車。
今回はこれにて終了となります。
夜行の方はお気をつけてﾉｼ 南じゃ基本やってくれないよ
改札優先だし
北口回れになる
まあ、松田から新宿方面のロマンスカーの発券も早くはないしね、北口 >休日に東海の松田駅で休日乗り放題と青空フリーパスの同時購入を考えてますが
休日は窓口込み合います？
青空フリーパスはフリーエリア外なのでたぶん断られると思う 行く場所や利用する三セク等によっては鉄旅切符のほうが新幹線の乗車券としても使えるからいいけどね 場所による
この時期ある場所は某花目当てで混雑してるのに周りの鉄道や他の所は閑散してて空いてる所あるし >>398
それは引きこもりナマポのテメー部屋のニオイだろ >>398=>>400バレバレ
他人のコテ無断使用はお前しかしてない おはようございます。激混みとなるGW避け一足早く休暇取ったが生憎の雨模様。環状線から大阪で京都線C電乗換え新大阪へ。EXで改札機にタッチして現在6:21のぞみ284号東京行きに乗車中。N700a西日本車の指定席の自号車は3列席は1人だけでE席はまだ空席あり。前後の列車は終点まで窓側ほぼ満席なのに何故だろ？
列車は名古屋到着です。 名古屋でもあまり乗車なくこの時間にしてはガラガラは珍しいかも。天気悪いので当然富士山は形すら見えず残念。
新横浜から普通指定席開放され自由席券利用客若干乗車で窓側大半埋まり、品川過ぎて車庫で休んでるサンライズ見て間もなく終点東京到着、こちらは日が射してきました。一旦改札出ます。 10分と短時間ながら初めて入るビューゴールドラウンジで一息、本当はもう少し滞在でしたが1本早い列車に変更したので仕方ない。
改札機タッチして新幹線ホームへ、9:08はやぶさ11号新函館北斗行きに乗車。E5系+こまちE6系併結ではやぶさ登場初期以来のグランクラスをポイントアップグレードで乗車。本日グリーン席普通席は満席、グランクラスも直前購入もあり3席空きだけに。
外国人含む数人グループいてちと耳に障ります。
東京発車後水とおつまみのセット配られ、早速注文飲み物と軽食がきましたので頂きます。列車は大宮発車し次は仙台に停車。 訂正
新函館北斗行きでなく新青森行きです。
軽食は前回の登場当初ミニ弁当タイプだったが今のはお酒の肴程度しかなく少し残念ですが美味しかった。
仙台で半数下車しまったりした車内に、一通り飲み物や茶菓子頂き極上な乗り鉄堪能し、盛岡辺りから満開の桜もちらほら見え始めこちらは今が見頃。
七戸十和田過ぎて長い八甲田トンネル抜けると先程まで曇り空が一転して快晴となり終点新青森到着。さすがにこちらはまだ空気が冷たい。この後は12:46普通青森行きに乗り昼食とします。 丁度弘前さくらまつり開催もあって向かいから同時発車の上りスーパーつがるは自由席激混みでデッキまで溢れてました。
新しくなった青森到着し、昼食でアウガ地下行くもインバウンドに占領され断念、おさない食堂も定休日なので隣の市場ぴあで昼食。
公園にぽつんとある桜は満開間近でした。
https://i.imgur.com/LKykE2X.jpeg
駅に戻り13:36普通弘前行きに乗車、701系5両はさくらまつりによる増結、後ろ寄りはガラガラだったが新青森でそこそこ乗車あり、行き違う下り普通も5両で多く乗車ありました。
再び乗換改札機にタッチして新幹線へ。
青森駅
https://i.imgur.com/gBNKzoR.jpeg 13:59はやぶさ19号新函館北斗行きに乗車。E5系はトク20で指定A席押さえてたが、いつの間にか自号車インバウンドだらけで隣B席1人寝てたので他の号車空いてるA席へ移動。
よく晴れて車窓から陸奥湾がきれいに見えてます。
奥津軽いまべつ停車後青函トンネルに入ります。 青函トンネル抜け北海道入り終点新函館北斗到着。いい天気だが風強めで肌寒い感じ。殆どははこだてライナーへ流れたが、こちらは一旦改札出て券売機ではこだて旅するパスポート2日間用を購入し函館バスに乗車しウロウロし今晩の宿へ入庫です。
それではまた明日。 いちいちレポートはみっともない
乗ってる間はスマホ断ちしないと旅の印象が薄くなるよ >>404
酸 化 鉄→偽者
酸化鉄→ホンモノの基地外 北海道嫌い 道民消極的だしマイナス思考多いし 昔地元だったし
北に行くとアタマ悪くなりそう 「えきそば」を「駅そば」て書くアホな >>272 は万死に値する。 こんにちは。昨日は新函館北斗からバスで直接五稜郭公園の桜をタワー展望台から眺め、函館市電使い青柳町最寄りの函館公園の夜桜見物したあと、湯の川温泉の宿で冷えた体温まって一泊。
本日パス2日目は函館バスで大沼、鹿部、南茅部と回って函館駅前に到着。
ギリギリなので急いで駅改札通り15:15道南いさりび鉄道木古内行きから乗り鉄再開。ｷﾊ40濃赤色市両は地元民や旅行者でほぼ席埋まって数人立ちあり。
函館市電の車内放送機器更新され、響氏の男性声に変わり音質も向上されてました。
五稜郭公園の桜
https://i.imgur.com/HLHd88l.jpeg
https://i.imgur.com/PBrApDx.jpeg
函館公園
https://i.imgur.com/ypJJYK0.jpeg 上磯で半数下車してボックス席も相席解消、頂上に雲掛かった函館山眺め終点木古内到着。短時間で道の駅でサッと買物して折返し16:32JR直通函館行きに乗車。松前から到着したバス乗り継ぎや観光客で行きと同様ほぼ満席状態に、平日にしてはよく乗ってますね。昨日の快晴から一転して曇り空で、先程までいた鹿部は風雨でこの時期にしてはかなり寒かった。 各駅徐々に乗車増えて少し立ちも出て五稜郭で下車。少し待って17:41普通藤城線経由長万部行きに乗車。
ｷﾊ40ワンマンに学生帰宅多めで既にボックス席全て入ってます。
構内では次々と貨物列車到着し機関車の付け替えの入換で行ったり来たりしてます。
こちら側はなんとか日中雨は持ち堪えたが風は強めです。 途中七飯から新函館北斗通らない藤城線に入りトンネル抜け左に小沼が見えて大沼で学生数人と共に下車。
少し待ち18:46普通函館行きで折返し、ｷﾊ40恵みラッピング車は鹿部回りで到着は1人しかおらずこちらは外国人と4人乗車。
列車はトンネル抜け仁山を発車、チラッと既に暗くなった函館の夜景が見えてきました。 終着函館到着。雨も降り出してきたので本日の宿へ入庫とします。函館山ロープウェイは風強いことで昼前から運休してたがこのまま終日運休だと。
道南の桜は今が見頃なので今度の三連休は更に賑わいそうです。それではまた明日。 おはようございます。今日は帰るだけなので宿でゆっくり過ごし今出庫。
今朝から雨模様でしたがやんできて青空も見えたきたので時間まで市電で花見行ってきます。
こちらもコナン
https://i.imgur.com/iAkocS9.jpeg 朝起きて外見ると摩周丸の隣にどデカい客船が。
市電で再び函館公園の桜見てからサッと戻り若松埠頭に停泊したウエステルダムを撮影してバス乗り場へ。快速五稜郭タワー、トラピスチヌシャトルバス函館空港行きに乗車。コナンラッピングされたノンステ車は観光客で満席で発車、次は五稜郭タワーに停車。
宿から
https://i.imgur.com/T1s9WhK.jpeg
函館山や摩周丸との組合せ
https://i.imgur.com/sGieJ0y.jpeg
https://i.imgur.com/iuigaEI.jpeg
https://i.imgur.com/gOBScSr.jpeg 花見客で賑わう五稜郭タワー前で殆ど下車してガラガラに、その後トラピスチヌ前で若干乗車して終点函館空港到着。そのまま保安通過して定刻13:35NH746便大阪伊丹行きに搭乗、エアバスA321型は満席御礼、予約で押さえた窓側へ。ぱっと見た感じ年配客多めで自分の周りも年上ばかりですw
間もなくドアクローズです。
バス車内から五稜郭公園の桜
https://i.imgur.com/5ljlRV8.jpeg NH746便は13:45頃南方向へ離陸、すぐ雲の中入り地上見えなくなり現在津軽海峡上空通過してます。
平日で市電や観光地は混んでたから明日以降は混雑激しくなりそうです。
今ベルトサイン消えドリンクサービス頂きます。 NH746便は15:15に伊丹空港に着陸。宿の朝食食べすぎて控えてた昼飯を空港内で頂き、あとは適当にモノレールと阪急乗って帰宅し終了です。
GWに乗り鉄される方多いと思うが自分は逆に仕事ですw
それでは連休中どうぞ気を付けて。 こんちは。連休乗り鉄を開始しました。
在来線で新大阪まで出て折り返す形で山陽新幹線こだま849号博多行き500系V2編成に乗り換えました。
キティちゃん仕様は初乗車となります。
グッズ販売コーナーで買ったのか、キティぬいぐるみを抱えた子ども含む外国人家族は
これからお城見物か姫路で降りて行きました。どうぞよい旅を。 進行方向左側に座っていたので気付くのが遅れて一瞬しか見えなかったが、
相生発車して暫くした所でドクターイエローとすれ違いました。
広島でキティ新幹線を降りて、1番のりば1445発の岩国行きRedWing5両編成に乗車してます。
岩国1605発が瀬戸内色115系なので一本前の電車で先回りして適当な所で撮影したいと思います。 運用繰り上がって岩国1537発の下関行きが瀬戸内色N-04編成に変更になっとるやないかorz
晴れていれば予定通りに何処かで途中下車して黄色でも撮ろうかなとも思うんですが曇天だし黄砂で霞み気味なのでどうしようか。 撮影の前後に食べる予定で買ったパンを大畠駅ホームで橋を見ながら頂きました。
後続の大畠1633発の下関行き115系N-16編成に乗車して山陽本線を下って行きます。
今朝地元は晴れていたのに昼前から曇りだしてからどこまで移動しても曇りです。 >>428
良い時に行きましたね
五稜郭の桜はそこまでの人混みじゃないのと、ベンチ埋まってない時も有るから自分も以前GW後半に満開時に近くのハセガワストアで買った焼き鳥（豚）弁当買って桜見しながら食べましたわ。
あと、ここが満開時は函館山麓の桜も綺麗なのでロープウェイ使わず立待岬からハイキングで過去の戦跡見ながら軽い登山がてら夕方からして、上で夜景見た後に函館公園まで下ればそこが夜桜満開ですので次回に是非
夜の函館山からの下山は道が楽なので懐中電灯もしくはバッテリー足りるならスマホ代替でも十分でしたよ 各駅に停まるとはいえ駅間走行が長くモータ音が心地良いので半分寝る鉄になってました。
いつの間に暗くなっていて新下関かと思ったら終着の下関に時刻通りに到着。
ホーム変わって7番のりば1942発の小倉行き415系Fo1514編成に乗車して小倉まで。
吊り広告に本日から走り始めたかんぱち・いちろくが。パッと見水戸岡っぽいですね。 >>437
椅子に関しては水戸岡のは国鉄以下だよな 快適さとは皆無な直角な木の椅子だしね
それはともかく今更水戸岡とか周年遅れな気がするから
もう九州ので全て乗り終えたら次出てもいいやになった 今日はちょっと北陸へ。
まずは環状線で大阪駅に到着。11番線のセブンイレブンは6時50分からなんですね。
特急サンダーバード1号敦賀行きに乗車。列車は683系4000番代＋683系3連の12連で付属編成の方に乗車。
GWですが中日ということで我が号車はガラガラで大阪駅発車です。
京都の最高気温が31℃とかマジか… おはようございます
佐伯618発の普通列車 延岡行き787系4両編成に乗車しました。
この区間で普通列車に乗るのは457系に乗りに来て以来18年ぶりになります。
先頭1号車のみ乗車可能で車掌乗務。乗り込んだのは3名で一人はグリーン座席へ。 宗太郎から同業者一名乗車。
駅寝していたのかと思ったが軽装なので調べたら
重岡で行き違った787系普通列車に乗車して訪問したっぽいですね。 サンダーバード1号敦賀行き、北陸ロマンのメロディで案内放送が流れ新大阪・高槻とほとんど乗車なし。
いろんな列車が止まる近キトを見てしらさぎ編成の回送とすれ違い京都駅着。こちらへの乗車はなく発車。
減速して山科を通過し緩勾配線から湖西線へ入り爆走再開。
蓬莱あたりから琵琶湖が近づいてきてしばらく絶景を堪能。霞んで対岸がほとんど見えないのでまるで海沿いを走行している感じ。
琵琶湖にお別れして山間部に入り近江塩津を通過して北陸本線と合流。
さてもうすぐ乗り換えチャレンジの時間。速いですねぇ。 特急サンダーバード1号敦賀行き、減速しながら長いトンネルを抜け新疋田を通過すると北陸ロマンのメロディ。
ループ線へ行き来する上り線を見ながら坂を下り「新幹線の発車ホームは駅でご確認ください」との放送。えぇ…
アプローチ線に入って敦賀駅に到着です。乗り換え改札を通り新幹線ホームへ上がってつるぎ2号富山行きに乗車。
ほんとは余裕を持ってかがやきにしようと思ってたんですがサンダバが遅れたら待ってくれないっぽいのでつるぎに。
前回来た時に予習済みな上に利用者もそう多くなくて余裕の乗り換え。
列車はW7系W4編成。我が号車は相席なく埋まる感じで敦賀駅発車です。 つるぎ2号富山行き、北陸ロマンのメロディに続き「到着時刻はJR西日本アプリWESTERから」の放送が流れるなか加速しながら長い新北陸トンネルに突入。
抜けてもう一つトンネルを抜けたら早くも越前たけふを通過。で、あっという間に福井駅着。
なるほど、島式ですね。壁に囲まれててこれは確かに珍しい。少しの乗降で発車。
しばらく抑えめに走り、芦原温泉手前から加速し加賀温泉、小松と通過。なんか駅周辺だけ本気走りしてる気がするｗ
福井からは新しい新幹線では珍しくトンネルがほとんどないですね。防音壁で遮られる区間も意外と短い。
トレインパークの上の方と車両基地の架線柱を見て車庫からの線路と合流。家並みを眺めながら減速して金沢駅に到着です。約40分ですか。早く大阪に来てくれー！
これにて日本の普通鉄道完乗達成。根室本線の部分廃止で達成は嫌だったので今日まで延ばしてました。
7割ほどが降車し周りは無人になって金沢駅発車です。 延岡駅着いたらななつぼし居たので発車時刻を確認して少し歩いた所で撮影しました。
沿線住民の一世帯だけですが通過3分前ぐらいに夫婦で表に出て来られて手を振られてました。
運行開始して結構経ちますがいつでも歓迎の気持ちで迎えてくれるのは気持ち良いですね。
駅に戻ると713系が到着した所なので入場券買って発車動画を撮影。
発車間際にダッシュで現れて動き出した列車を停めて乗り込む迷惑野郎。よく見たらさっき宗太郎から乗ったヤツでした^^; つるぎ2号富山行き、新倶利伽羅トンネルを抜けて富山県に入り新高岡で僅かな降車とキャリーを引いた5人強の乗車。
はて、乗車するのはなんでかな、と思ったらかがやき接続ですかなるほど。でもホーム変わるのか…
下り列車とすれ違いゆっくり神通川を渡って富山駅下りホームに到着です。
一旦改札を出て長蛇になってる駅弁売り場の列の間を抜け両替がてら立山そばでお蕎麦を頂く。
車内で有効化してた北陸3県2Dayパスで在来線改札に入り09:38発の普通泊行きに乗車です。列車はあいの風521系2連。
乗客は思ったほど多くなく、各区画が相席なく埋まる感じで富山駅発車です。 延岡駅845発の旧道経由 高千穂行き宮崎交通路線バスに乗車してます。
道路事情により一部区間をバイパス道経由で迂回して5分間の停車を2回ほど行って時間調整するとの事。
旅行開始前に公式サイトを確認したつもりがそこまで把握出来てませんでした^^;
帰りに吾味～八戸診療所前まで廃線跡散策しようと思ってましたが歩行も無理なのか？
槇峰からバイパス入ったのでそこから行ける所まで訪問するしかないですね。 あいの風普通泊行き、新幹線・地鉄線と別れEF510や521系が止まる富山所の横を通過。413系も青、とやま絵巻、1万3千尺物語と3編成が揃ってました。
各駅ポツポツ乗降ありうっすらと立山連峰の姿が見えて地鉄線と再会。滑川で半分ほどが降車し窓側にも空きが。
京阪テレビカーとすれ違ったりしてしばらく地鉄線と並行。
魚津で少し入れ替わり黒部で少しの降車。駅東側がどえらいことになってる生地で僅かな乗降があって入善に到着です。
しばしウロウロ。 往路のバス車内でちょっとした観光案内と、混雑の為に普段停車しない様な場所に停まっておりますというアナウンス。
嫌な予感がして高千穂駅停留所から急ぎ足で向かい、何とか予定していた次の便のトロッコに乗車出来ました。
以前は小さいトロッコでしたが、いつの間に客車2両と立派になって
行けなかった橋梁上も走行可能になったという事で13年ぶりの再訪でした。
2両の気動車が大切に保存されている車庫に併設の資料館内模型ジオラマも圧巻のスケールで飽きません。 最近は電車内でスマホ見ないで目線上げてる奴は
常識ハズレのマナー違反なんだ
迷惑防止で逮捕される 一旦ウロウロ終わり生地駅に到着。
ホームに入り14:30発の普通富山行きに乗車。列車はあいの風521系2連。
えち鉄からの接続がないためか車内はガラガラ。
一駅走って黒部駅に到着です。
引き続きウロウロ。 槇峰停留所から高千穂鉄道廃線跡を散策しました。
駅近くの橋梁上から鉄道橋梁への画角は絶景で、現役時は有名撮影地だったに違いありません。
線路沿いに歩くと歩行者も通行止めでその先は路肩崩落放ったらかしの状態でした。
今夏で2年になるらしいけどこのまま廃道一直線ですかね。
右を見ると獣道の先に廃線跡が続いていて日向八戸まで散策出来ました。但し福知山旧線跡同様自己責任で。
日向八戸から先は時間切れでまた次のお楽しみにしておきます ぶらぶら歩いて電鉄黒部駅に到着。
切符を買ってホームに入り16:21発の普通宇奈月温泉行きに乗車。列車は10030系鳩のマークの京阪特急色2連。
各車10人ほどで発車し各駅ポツポツ乗降があり新黒部駅に到着です。列車は5人前後の入れ替わりで発車。
有人時間帯なので駅名標を模した無効印を押してもらいました。
もうしばしウロウロ。 槇峰停留所1503発の延岡駅行きバスで戻りました。
動画を多く撮ったのでバッテリー危なくなって慌てて充電。
もし切れたらわざわざ専用アプリ入れて乗り放題電子チケット買った意味が無くなります。
駅構内には今朝は居なかったEF510の銀釜が単機で眠ってました。
延岡1631発の宮崎空港行き普通列車は817系の2両編成。
窓が絶望的に汚く、暗めの窓を使っていることも相まって常に嵐の中を走行しているみたいです^^; 今日は都城まで行くので高鍋で降りて1751発の西都城行き817系2＋2両に乗り換えました。
線路からホームに上がって来た野良猫が可愛かったがすぐにお別れ。
只今南宮崎で発車待ち中。
ここからは復刻国鉄色キハ40どこに居るか注意して見ておかないと。 黒部宇奈月温泉で帰りの切符を発券。ウロウロ終わり泊駅までやってきました。
18:37発の普通高岡行きに乗車です。列車は521系2＋2の4連。
前の方ですがえち鉄からの接続がないのでガラガラで泊駅発車です。
後ろ2両は富山表示。途中切り離しのようで。 あいの風普通高岡行き、入善で少し乗車がありその後も各駅ポツポツ乗降。
地鉄線が並行する魚津ではこちらまで乗客は来ず発車。
地鉄線が右から左に移りその後も各駅少しずつ乗降があっても窓側が全て埋まることなく高架に上がって富山駅到着。
ほとんどが降車ししばらく停車して後ろ2両を切り離して2連に。
その後通路側が半分弱埋まる感じになり高山本線キハ120の横を通り富山駅を発車。
小杉でややまとまった降車があり乗車後も相席はなくなり発車し高岡駅に到着です。
列車は折り返しではなく回送列車になりました。
これにてホテルへ。まだ乗ってるよ～、という方はお気を付けてー 振動が直接ケツに伝わる感じによく揺れる817系で長距離移動して都城に到着して宿に入庫済みです。
それではまだ移動中の方はお気を付けてどうぞ。 皆様おはようございます。
現在乗車しているのは東北本線上り古河行きE233系15両編成。本日は橋梁架替え工事のため、8時頃まで白岡～古河間はバス代行輸送です。
列車はただいま小山に到着。 おはようございます。都城は弱い雨が降っております。
都城635発の吉都線 普通列車 吉松行きキハ47 9077＋キハ47 8077に乗車してます。
始発駅を若干空転気味に発車して現在はほぼ時刻通りに走行してます。
乗客は自分の他に野球ユニフォーム姿の学生が数名です。 小山では6:30発両毛線高崎行き211系6両編成に乗り換えました。
列車は東武鉄道と連絡する栃木、佐野と過ぎて、大藤が見頃のあしかがフラワーパークに到着。早朝にもかかわらず大勢の見物客が下車しました。 小林で野球部員は全員降りて行って後方車両は二人だけに。
発車すると再び登り勾配を上がる感じにエンジンが唸りえびの市へ入って行きます。 おはようございます。朝は涼しい高岡からスタート。
高岡駅に着き08:01発の普通黒部行きに乗車。列車はあいの風521系2＋2の4連。
前の方ですが意外と乗客は少なく窓側にも空き3割ほどで高岡駅発車。
越中大門を発車すると413系とやま絵巻とすれ違い。
各駅乗車があり相席なく埋まる感じでまもなく富山駅です。 дﾟ)ﾁﾗｯ
おはようございます。日帰りでちょっと乗ります。ただいま東京メトロ銀座線浅草行きに乗車中。1000系6両。次は田原町です。
>>448
鉄道完乗おめでとうございます。JRで完乗は珍しいですね。だいたい先にJRが終わって民鉄が残りますからね。 あいの風普通黒部行き、高山本線と合流して富山駅に到着。
半分ほどが降車。乗車があっても窓側が3割ほど空いてる感じで発車。
昨日に引き続きDE15や413系を見る。青一色のはもうほとんど動かないんですね。
各駅ポツポツ降車があり地鉄線が並んで滑川駅に到着です。
しばしウロウロ。
>>468
ありがとうございます。
宇都宮ライトレールで一応終わってたんですが、東鹿越～新得間が代行バスだったので仮になってました。 終点の高崎に到着。8:49発信越本線横川行き211系4両編成に乗り換えました。座席は7割程度埋まり発車です。
スマホの温度を気にする季節に入りました。 >>448
おめでとう
ワイもすぐご近所のJR線を1.0キロを未乗として残しています
完乗は勿体ないので 人吉までの鉄路が絶たれてひたすら寂しい吉松駅。結構な雨が降っております。
この先持参した折り畳み傘だと不安なのでローソンで傘買いました。
ちょっと離れた所に蒸気機関車保存されているのが見えるけど面倒になったのでまた次の機会に。
来た時から停まっていた吉松910発の隼人行きキハ40 8101単行に乗車しました。
蒸し暑いので扇風機回ってます。 浅草09:09発の特急スペーシアX909号東武日光行きに乗車。本日はご予約で満席です。さっそくカフェカウンターで日光ラガーと肴数点を買い求めてきました。現金決済は不可とのことでSuicaでﾋﾟﾋﾟｯとお支払い。 広島のスカイレール乗り納めで、のぞみ109号に乗車中。現地はカオスかなwあほぼ! 栗野から栗野三文字停留所まで歩いて南国バスの急行 大口行きに乗車しました。
無人駅かと思いきや観光協会の方が乗車券の販売もやっておられて常備券もあったけど
すぐに発券出来るやつだけ購入しました。
ここからしばらく乗りバスとなります。
>>448
おめでとうございます。さらっと書かれているので気付くの遅れました(汗) 徐々に乗客は減っていき、1割程度が残った感じで終点の横川に到着。10:05発JRバス関東碓氷線軽井沢行きに乗車しました。
窓側がそこそこ埋まり発車です。 448さん、おめでとうございます！漏れも、1992年3月に山形県の左沢線でJR完乗、2007年9月に静岡県の大井川鐵道井川駅で、私鉄完乗を果たしますたw 1Bに座り前面展望でしたが上り坂だと面白みは半減ですね。
バスは渋滞もなくほぼ定刻に軽井沢到着。ただショッピングモールへ入る車は大渋滞でした。
所用のためしばらく落ちます。 旧山野線沿いに走って終着の大口に到着。
正確には本城(菱刈)を経由したので完全な線路沿いでは無いですけど。
途中明るくなった場面もあったけど伊佐市も普通に雨が降っています。
大口ふれあいセンターも老朽化で閉鎖、公園も工事中。旅行者が雨を凌げる場所が殆どありません。
中にある鉄道部品等の資料はどうするのか気になります。 特急スペーシアX909号、春日部駅野田線の引上げ線に8111F、東武動物公園駅では停車中のりょうもうリバイバル塗装車、新栃木で6050系に遭遇と盛りだくさん。栃木産いちごのジェラートを食べきったころ下今市を発車。鬼怒川線が右に別れていき間もなく終点の東武日光に到着です。
今回はコクピットラウンジのオタ席が落ちていたので乗ってみたのですが良かったですね。また落ちてたら乗りますw 大口1126発の宮之城行きバスに乗車しました。
日野リエッセに自分一人で始発停留所を発車。
ニシムタというホームセンターの駐車場敷地内にバス停あるのが面白いです。 お昼を済ませて12:55発横川駅行き旧道経由の季節運行便に乗車。窓側が埋まり発車です。
Googleフォトで1年前の思い出が表示され、昨年は熊ノ平からアプトの道を歩いて、めがね橋から同じ便に乗ったのでした。 リエッセは水溜まりを豪快に跳ね飛ばしながら走行して一分遅れで求名停留所に到着。
徒歩で薩摩支所前停留所に移動して空港リムジンバスに乗り継ぎ成功。
クレカタッチ決済使えるので小銭用意の手間が省けて助かります。
永野まで一区間乗車して旧宮之城線永野鉄道記念館を訪問してます。
駅舎と車掌車、シーサスクロッシングが残され保存としては規模が大きく見応えあります。
あと南国交通のキュービックも停まっていてバスヲタも楽しめますw JR日光駅前13:00発の日光市営バス双愛病院行きに乗車。日光交通による受託運行で車両は前ドアのみの日野ポンチョ。JR日光駅前が始発で東武日光駅を経由して足尾方面へと向かうが、どちらの駅前も乗り場がわかりにくい。特に東武日光駅。 スカイレール、現地は小雨。缶コーヒー飲んでマターリしてまつ。記念のキーホルダーが売ってたねw 横川に到着。14:15発SL高崎駅140年横川号高崎行きに乗車。
牽引機はC61_20号機＋旧客6両＋EF64_1001号機。
自号車はオハ47_2246。満席かつ扇風機の暑さを凌ぐため、冷えたビールをいただきます。瓶ビールじゃないのが残念。
https://i.imgur.com/RzRIvVF.jpeg
https://i.imgur.com/1MxJRPL.jpeg
https://i.imgur.com/OWYdrCz.jpeg 電話したら近くの管理者が資料館を開放してくださるという事で開けてもらいました。
聞けば線路沿いの桜並木はその方が廃線後に植樹されたとの事。
雰囲気は宮之城線現役時代から存在していたと言っても全く違和感ないです。
居心地が良く当初の予定＋1時間延長滞在しました。
折り返し永野1441発の阿久根市役所行きバスで宮之城へ向かいます。
乗客は自分以外いません。 東邦亜鉛の亜鉛焼鉱輸送用タキ1200が留置されている安中にしばらく停車。
SLの発車合図の長い汽笛にELが応えた後、少しばかり前後動して列車はゆっくり動き出します。次は終点の高崎です。 すでに新線潰しみたいになってるので完乗の感慨はあんまりなかったり。
宇都宮でも「鬼怒川橋梁すげぇ！ジェットコースターすげぇ！！」の方が勝ってましたｗ
ウロウロ終わり滑川駅に戻ってきました。
改札に入り15:34発の普通富山行きに乗車。列車はあいの風521系227系顔の2連。
ドア前に立ち客そこそこで滑川駅発車です。 足尾銅山を観光してきました。銅製品をお土産にしようと思ったがお高いので断念。
通洞15:17発のわたらせ渓谷鐵道桐生行きに乗車。ロンシーのWKT-500形単行で大ハズレ。実は事前にロッピーでトロッコわっしー6号の乗車整理券を買い求めていたが自宅に忘れてくるというチョンボをかまして良いこと無しなのです。 あいの風普通富山行き、地鉄線と別れ西へ。今日は何度も通ったのですが結局一回も地鉄電車の姿を見てないですね。
各駅乗車があり立ち客がさらに増えEF510が3色いるのを見て富山駅下りホームに到着です。
列車は折り返し泊行きになりました。
ちょっとウロウロです。 宮之城での乗り換え予定時間に余裕があったので当初の予定通り宮之城1506発の大口行きバスに乗車。
宮之城温泉のさがら温泉さんでカラスの行水程度ですが入浴休憩を取りました。
八十八湯めぐり御湯印帳に久し振りに押印です。 上越線をオーバークロスして終点の高崎に到着。15:28発両毛線伊勢崎行き211系6両編成に乗り換え。伊勢崎到着後、16:16発小山行き211系6両編成に乗り換えました。 あしかがフラワーパークに到着。車内は2割程度の着席でしたが、ここですべての座席が埋まりました。
この先帰宅になりますので、旅行中の皆さまが無事に楽しい旅を続けられますようお伝えしてレポは終了です。 宮之城温泉1616発の宮之城行きバスで鉄道記念館へ戻り、17時丁度発のJR九州バス鹿児島行きに乗車しました。
宮之城にも部品展示があったりしますが訪問するならやっぱり永野が一番かと思います。
蒸気機関車は中途半端に半分でぶった切られてました。
このまま乗るとひたすら南下するので旧宮之城線沿いに乗りバスするには注意が必要です。 相老で撮り鉄出禁のわたらせ渓谷鐵道を下車。駅周辺を徘徊するも収穫なく17:04発の特急りょうもう38号浅草行きに乗車。200型6両。3号車と6号車は他の車両と窓割が違うのをわかってないスットコドッコイが多い。 久しぶりにポートラムで環状線に乗ってちょっと早めの夜ご飯。
富山駅に戻ってきたら高速バスに長い列が。新潟行きですか。鉄道ではちょっとややこしいですからね。
大賑わいな新幹線改札を通り過ぎ在来線改札へ。
こちらも大きなキャリーを引いた人がいっぱいいましたが多くは前のHC85系ひだの方へ。
こちらは17:16発の普通金沢行きに乗車。列車はIR521系2＋2の4連。
前の方ですがドア前に立ち客そこそこで富山駅発車です。
でも空席3割ほどあるんですよ。荷物とかでブロックされてます。おじいちゃん立ってるし… 入来麓停留所から20分ほど歩いて諏訪温泉に入庫しました。
今日の移動はここまでです。
まだ移動中の方はお気を付けてどうぞ。 あいの風からIR線直通の普通金沢行き、子どもがブロックさんたちの目の前でおじいちゃんに席を譲ってました。恥ずかしくないんですかね。
小杉で3割ほどが降りて立ち客が減り、たくさん止まるキハ40・47を見て高岡着。半分以上が入れ替わり立ち客空席共に少しで発車。
その後も各駅降車の方が多く空席少しで倶利伽羅峠へ。
石川県に入り七尾線と合流。津幡でほぼ満席となり立ち客僅かで金沢駅に到着です。
向かいにやってきた折り返し18:30発の普通福井行きに乗車。列車は青帯のIR521系2＋2の4連。
お馴染みの琴のメロディが流れ、立ち客僅かで金沢駅発車です。 特急りょうもう38号、特急券は浅草まで買ったが今日は北千住で放棄。東武を出場してJRに入場。18:51発の常磐線品川行きに乗り換え。E531系10+5連。セミクロ車のボックスは一杯なのでロング部に収まりました。ということで、この後は入庫運用となりますのでレポはここまでとします。それではまた。 IRからハピライン線直通の普通金沢行き、各駅乗降同じくらいで松任着。窓ガラスに雨粒が。
西松任から降車の方が多くなり加賀笠間を出ると新幹線と一旦お別れ。
能見根上で空席3割ほどになり高架に上がった小松で3割ほどが降車。
その後も降車の方が多く窓側も半分近く空きとなって大聖寺を発車し福井県へ。
エリーゼのためにが聞こえる牛ノ谷からハピライン線に入りその後の乗降はごく僅かで高架線に上がり福井駅下りホームに到着です。
おお、接続の快速敦賀行きはハピライン色！
でもスルー。すでに座席がそこそこ埋まってますね。 連休前半戦(27～29日)の成果をあげときます。
なお、27～28日のレポは避難所の472以降にありますのでよろしければご覧ください。
連休後半戦(3～6日)はまだ未定です。
避難所
今まさにどこで乘り鐵してますか？
http://next2ch.net/test/read.cgi/train/1589681916/
https://i.imgur.com/WBLyAAg.jpeg 一旦改札を出て今庄そばで小腹を満たして再びホームへ。
しばらく待って20:28発の普通敦賀行きに乗車です。列車は満席の快速福井行きで到着したハピライン色521系2連が折り返し。
各区画が相席なく埋まる感じで福井駅発車です。 ハピライン線普通敦賀行き、越前花堂から早速降車の方が多く、メガネとSABAEの赤いネオンサインを左に見て北鯖江で半分弱が降車。
ハピライン色の福井行きとすれ違い鯖江に着いて更に3割強が降車。
乗客を待つ福井鉄道の列車を見て武生に着き残った半分が更に降車。その半分ほどの乗車があって発車。
湯尾まで各駅少しの乗降があり南今庄でホーム上の若者集団と何やらやりとりがあって北陸トンネルに突入。
トンネル内を爆走し減速して飛び出しデッドセクションを通過して無事に交直転換。
折り返し線にいる特急列車の横を通り敦賀駅に到着です。列車は回送となりました。 >>492
うわ、諏訪温泉イイね あの茶褐色の湯最高だし。
宮之城線とか、やっと物心つく頃に廃止だから乗ることすら叶わないしな。
あの辺りはホント良い温泉ありますよね
行きに通った高原駅からの極楽温泉もかなり良いですよ。
ここらへんなら多分宿高騰もそこまでじゃないはずなので エスカレーターと動く歩道を使って東口へ移動。一旦改札を出て切符で入り直し。
ちょうどサンダーバードが遅れて到着したようでその状況を眺めてみたり。「つるぎの発車を遅らせます」と。
特急ホームへ降りて特急サンダーバード50号大阪行きに乗車。列車は683系4000番代9連。
人影まばらで静かなホームでしたが接続のつるぎから続々と乗り換え客が降りてきてホームが騒がしく。
でも我が号車は二桁乗ってるかな？という感じで敦賀駅発車です。
北陸ロマンのメロディでまずはループ線へ。ヨンダーに乗るのは久しぶりかも。 特急サンダーバード50号大阪行き、ループ線をぐるっと一周して加速しながら新疋田を通過し長いトンネルへ。
少し減速して湖西線へ分岐。近江塩津を通過すると再加速。
車掌さんが何人か発券対応してますね。空席いっぱいだからいいけどピーク時だと大変。
近江舞子と大津京で普通京都行きを追い抜きつつ大雨の湖西線を爆走。
緩やかに減速しながらトンネルを抜け北陸ロマンのメロディで減速して山科を通過。
再加速してトンネルをも一つ抜けて京都駅着。半分ほどが降車し発車。
車体に雨粒が当たる音が聞こえるレベルの大雨になってる京都線を走行。新大阪で僅かな降車があり北陸ロマンのメロディで大阪駅に到着です。
これにて環状線できた…あ、市内じゃなかった、切符を買わないと。
まだ乗ってるよ～、という方はお気をつけてー おはようございます。諏訪温泉でゆっくりして入来麓の街並みを散策しました。
旧宮之城線沿いに進むには市販の時刻表に書かれてある系統だと樋脇から先がどうも廃線跡から離れてしまうみたいなので
調べたら「市内横断シャトルバス」が一番近いバスルートであると判明しました。
これも本数が一日3往復しかないので難易度高めです。
しかも停留所場所は同じなのにJR九州バスだけ停留所名が違うトラップまであります。
>>506
ありがとうございます。マイペースで色々巡りたいと思います 先ずはバスで藺牟田池を訪問しました。
折り返し1126発の市内横断シャトルバス樋脇・入来コースの川内駅行きに乗車しました。
古そうなので画像検索かけたら三菱ふそうエアロスターKL-MPと出ました。 川内1323発の鹿児島中央行きワンマン817系に乗車して乗り鉄再開です。
座席はロングシート方向に改造されてあります。 鹿児島中央駅前から郡元、鹿児島駅前、鹿児島中央駅前と環状する様に市電に乗り鉄しました。
JRの鹿児島中央駅に戻って、連休後半に使う経路と繋げた片道乗車券の使用を開始しました。
鹿児島中央1545発のさくら566号S4編成に乗車。あっという間に川内です。 さくら566号は時刻通りに新神戸にとうちゃく。
ホームアナウンスが自分の好きな特徴のある人が担当だったのでちょっと嬉しかったです。
やっぱり指定席の座席は4時間座り続けても疲れませんね。
それではまだ移動中の方はお気を付けてどうぞ おはようございます。
三ノ宮011発の寝台特急サンライズ瀬戸・出雲号に乗車してます。
先ほどおはよう放送が入って定刻通りに進んでいる事と首都圏各線も定刻通りとの事です。
JR西日本の走行位置表示は何故か0号と書かれてました。 東京到着後は久し振りに新橋のアスティルサウナに入って時間調整。
一応平日なので多数のビジネスマンが絶え間無く駅から排出されて行きます。お疲れさまです。
山手線ラッピング列車の走行位置調べたら外回りで五反田でしたので撮影は諦め東京駅へ戻りました。
東京924発のつばさ・やまびこ131号のE8系(G2編成)に初乗車して終着の新庄まで。
こちらの車両も製作に携わっておりますので、乗り心地を早く確かめておきたいと思い旅程に組込みました。 つばさ131号は連続下り勾配を85km/h程度で左右にカーブしながら下って時刻通りに米沢に到着。
車内殆どが寝入るほど乗り心地は良好。
去年の今頃は撮影でこの辺りを訪問したが一区間とはいえよく歩いたなと
米沢を出ると早速130km/h運転を開始しました。 終着の新庄に時刻通り到着して13時丁度発の陸羽西線代行バス快速便に乗り換えました。
列車接続待ちで駅係員氏の出発指示を待ってから発車したので4分延発です。
こちらの乗客は15名ほどで升形駅手前で左折し国道47号線を走行。
各駅便はそのまま直進したのでしょうか。
よく晴れて雪被った鳥海山もよく見えます。 今日はちょっと南西へ。
まずは阪神なんば線、近鉄5800系モボ1形復刻塗装車の快速急行神戸三宮行きで阪神尼崎着。阪神なんば線開業15周年記念副標がついてます。
ちょっとお昼ごはん食べてホームに戻り13:18発の黄直通特急山陽姫路行きに乗車。列車は山陽5000系かなしきデブ猫ちゃんHMつきの6連。
前の方ですが空席立ち客共に僅か。先行列車お客様対応の影響で3分ほど遅れて阪神尼崎駅発車。
甲子園で少し乗客が増え西宮で5500系普通高速神戸行きと接続。ややまとまった入れ替わりがありました。 黄直特山陽姫路行き、魚崎を立ち客少しで発車し御影で5500系普通高速神戸行きと接続。立ち客がさらに増えて発車。
岩屋を通過し地下に入って阪神神戸三宮に到着です。おお、上り線に5001形が！ 他は全部廃車されてたった1編成のみの存在。いつまで走ってくれるでしょうか。
東口から改札を出て地上に上がり神姫バス神戸三宮バスターミナルへ。GW中日の平日ですが列がすごいことに。
しばし待って14:05発の徳島ー神戸線徳島駅前行きに乗車。車両は神姫バスのエアロエース。
いっぱい並んでた人はほとんど同発の福良行きに乗車しこちらは10人程で発車。
阪神神戸三宮に着き10人程乗車して発車です。 余目駅でお昼にする為に快速便に乗りましたが到着は8分延着。
近くのかなめ食堂さんで野菜炒め定食を頂きました。結構な老舗の様です。
せっかく雪の山々が美しく映えてるんで特急と絡めて撮りたいと思うも、やはり下調べ無く来たら思うように行かず。
南側の道路とクロスする所から撮影して急いで余目15時丁度発の新津行きGV-E400系固定2両編成に乗りました。 徳島ー神戸線徳島駅前行き、ポートループの連接バスを追い抜き一旦南下して京橋から阪神高速へ。
渋滞気味の上り線を見ながらこちらは快走。第二神明に入り垂水でぐるっとしてトンネルを出て高速舞子着。数人の乗車で発車し明石海峡大橋へ。
淡路島に上陸してしばらくは左に大阪湾を見ながら快走。一旦右に播磨灘見て中心部に戻り南下。
鳴門大橋を渡り四国に上陸。鳴門公園口を降車なく発車し小鳴門橋を渡って高速鳴門に数分の早着です。
一緒に10人弱が降車しました。
すろっぴーで鳴門市観光情報センターに到着。しばしウロウロ。 桑川駅で途中下車して後続の普通列車に乗車しました。
夕陽が水平線に掛かるぐらいまで居たかったですが明日に影響が出てしまうと怖いので宿へ向かいます。
間もなく村上に到着です。 ウロウロ終わり鳴門駅前に戻り19:01発の徳島バス鳴門線老門経由徳島駅前行きに乗車。車両はエルガミオかな。
5人ほどで発車しこれにてホテルへ。
徳島発のバスが軒並み15分以上遅れてるのは平日とはいえさすがGW。帰りも気をつけないと…
まだ乗ってるよ～、という方はお気を付けてー 村上1850発の新潟経由吉田行きE129系ワンマン列車に乗り換えました。
駅滞在中に日の入り時刻を迎え空は綺麗なグラデーションに。
水の張られた田んぼが多いのでその水鏡も見事です。 書けるかな？
朝から本スレ繋がり難くて今度は避難スレに書き込めないw
上野から大宮経由で川越に到着。
晩飯食べて帰宅しました。
大宮ではこれから新幹線に乗ると思われる家族旅行の人がちらほら。
高速道路も渋滞が始まっているようですね。
GW後半に乗られる方はお気をつけて。
それではまた 今回の乗り鉄もマルス経路数オーバーの為に出補補充券となってますが、下車する時はほぼ押印の希望場所を聞いてきます。
新潟駅ではまさかの下車印を持たせてくれました。駅自体も綺麗に生まれ変わりましたね。
今日の移動はここまで。まだ乗られている方はお気を付けてどうぞ ☆ 日本国憲法を、改正しましょう。☆
総務省の『憲法改正国民投票法』、でググってください。
平和は勝ち取るものです。国会の発議や国民投票含め、
よろしくお願い致します。
★★★★ おはようございます。
新潟駅開業120周年おめでとうございます。
記念スタンプを押して新潟514発の信越本線長岡行きE129系2両編成車掌乗務列車に乗車しました。
朝帰りの若者も多く座席はほぼ埋まっています。
ブザ無しで発車する光景はちょっと違和感を覚えます。 新津駅で下車印もらおうと思ったらまだ不在でした。
取り敢えず指定席券売機で発券したいのでインターホンで申し出たら遠隔操作で柵が開きました。
新津6時丁度発の磐越西線 会津若松行きGV-E400系2両編成に乗車して終点まで。
五十島まで来ると快晴だった空が急に霧というか低い雲に覆われました。 おはようございます。朝は涼しい徳島からスタート。
一日乗車券を削って徳島バス鳴門線老松ルートのエルガミオで徳島駅前に到着。
さすがGW、はやくも予讃線伊予三島～新居浜間は5月6日に強風による運転見合わせの可能性があります、との案内が。
次回使う用の一日乗車券を買ってしばしウロウロです。2026年までいけるバージョンになってますね。 山間部を抜けたら再び快晴になって会津若松に到着しました。
会津若松といえば以前キハ40を5両繋げて走らせる乗り鉄ツアーに参加予定だったのがコロナで中止になってしまったのが非常に残念でした。
そのリベンジと言ったら大袈裟ですけど、数日前に294aさんが乗車された風っこ只見線満喫号に乗車してます。
車両自体は風っこそうやで初乗車済みですので撮影は欲張らずにまったりと過ごします。 皆様おはようございます。今日は全国的に行楽日和ですね。
先ほどまで都内に向けて移動していたところ、リリースされたものをキャッチしたので急遽予定を変更。
現在乗車しているのは激混みの両毛線高崎行き211系4両編成。あしかがフラワーパークで半数以上の乗客が下車して足利に到着です。 わたらせ渓谷鐵道の気動車が停車中の桐生を過ぎ、しばらくして列車は新前橋に到着。
12:13発上越線水上行き211系に乗り換え。後続列車の乗り換えを待って10分遅れで発車です。
>>535 播磨ﾗｲﾅ-さんの南九州のレポ懐かしかったです。鹿児島付近は廃線跡と温泉の宝庫なのでSUNQパスで同じようなコース巡りをしてました。
やはり廃線跡のバスに終始乗客一人だったので、運転士さんと話をして関東から乗りに来たことを伝えたら、終点で降りたら待っているように言われて廃線時の記念品を頂いたことがありました。どこにいったかな。 只見線沿線は地元の農作業されている方も手を止めて積極的に手を降って歓迎してくれます。
まだ夏じゃないのでトンネルから出た時の少し温かい風が気持ち良いといった感じです。
平野部から山間部に変わっても長時間ずっと景色が良いので飽きませんが、木製座席なのでケツが厳しいです^^;
会津川口までの往復乗車券を購入して只見から復路の風っこ号に乗りました。 外を歩くと汗ばみますが、みなかみの気温は23℃で風が爽やかに感じます。
C61_20号機は転車台を出て1番線で着回し、2番線の旧客6両の先頭に据え付けられました。
15:15発快速SL高崎駅140年水上号に乗車。自号車はしんがりの青色スハフ42_2234です。長めの汽笛を鳴らして定刻に発車です。
https://i.imgur.com/DuODxt9.jpeg
https://i.imgur.com/TfsVpMF.jpeg
https://i.imgur.com/FAUUULD.jpeg 復路の風っこ号は会津川口でしばらく停車するのでこの時間を利用して有名な撮影ポイントへ。
折り返し会津川口1529発の小出行きキハ110-135＋キハ110-101に乗車しました。
この列車には只見線応援の半被着た観光案内の方が乗られてます。
さっき何気無しに見た学校も、間もなく廃校して別の学校と統合するとか
色々エピソード交えて説明してくれるので、沿線案内は風っこ号より充実したものとなってます。 窓を全開にして心地よい風に当たりながらSLは利根川に沿って高崎に向かいます。
トンネル区間で窓を閉めたところ、反対側の人が窓枠にもたれ掛かったまま寝てしまい、しばらく窓が開けられずw
利根川を渡り吾妻線との分岐駅渋川に到着。吾妻線からきた特急草津・四万4号と後発の遅れている上越線普通高崎行きを退避。
定刻16:35発から5分遅れて発車です。
https://i.imgur.com/DTZ3F25.jpeg 新前橋に到着。帰宅時間を優先して名残惜しいですがここで下車。SLは煙と時折り蒸気を出しながら高崎方面に去っていきました。
17:09発両毛線小山行き211系4両編成に乗り換え。立ち客多数で発車です。
https://i.imgur.com/kjScCYD.jpeg
https://i.imgur.com/LCxXThb.jpeg 只見で乗客が半減して観光案内お方も降りて行き少し寂しくなって小出に到着しました。
キハ110は到着ホームでそのまま機関停止。
小出1801発の上越線長岡行きE129系ワンマン列車に乗車して宮内まで。 多数の乗客が待つあしかがフラワーパークに到着。
この先帰宅になりますので、旅行中の皆さまが無事に楽しい旅を続けられますようお伝えしてレポは終了です。 新幹線接続の為か宮内1851発の柏崎行き普通列車は4分遅れでやって来ました。
現在は2分延程度まで回復。
今日は柏崎まで行って宿へ。
それではまだ乗られる方はお気を付けてどうぞ 徳島駅以外はGW？なにそれ？状態の1日でした。
徳島駅前に戻ってきて19:30発の徳島バス、バイパス経由鳴門線、ボートレース鳴門行きに乗車。車両はエルガミオかな。
明るいうちは鳴門行きにそこそこな列ができてましたが真っ暗なこの時間は5人で徳島駅前発車です。 徳島バス鳴門線ボートレース鳴門行き、一旦南に出て牟岐線の下を潜り北上開始。
徳島大学前で阪神バスの高速バスを追い抜きバイパスを快走。しかし追い抜かれた！
吉野川大橋を渡り徳島市を離脱。
1人降りて松茂町に入り一旦バイパスを出て広島ランプを一周。バイパスに戻り1人乗車があって鳴門市へ。
道の駅くるくる鳴門で時間調整して木津元村南から鳴門線と並走。
鳴門線のキハ40が発車するのを見ながら鳴門駅前に着き、2人になって高速鳴門バス停前に到着です。 >>542
本当にこのガッカリ特急蔓延で東日本はつまらなくなった
群馬でワンデーパス使った後に敢えてもう一泊して、翌朝スワローあかぎ使ってそのまま通勤とかしてた時が懐かしい 鳴門市観光情報センターからすろっぴーで上にあがり21:00発の徳島ー神戸線阪神神戸三宮行きに乗車。車両は阪神バスのエアロエース。
GW後半戦初日という事で窓側がサラッと埋まる感じの余裕な車内。少し遅れて高速鳴門発車です。
さて高速舞子からのトンネル内が渋滞してるようですが果たして。 徳島ー神戸線阪神神戸三宮行き、大鳴門橋を渡り四国にさよならして淡路島上陸。逆方向でもGW、追い越し車線の方が車が多いですね。
あっという間に駆け抜けて左右に街灯煌めく淡路ICを通過し明石海峡大橋へ。
途中で前の遅い車に頭を抑えられ減速しつつ定刻で高速舞子着。5人程が降車しトンネルへ。
垂水でくるっと周り第二神明から阪神高速の入って京橋で下道に降り、ポートライナーの下を北上して阪神神戸三宮到着です。
地下に降りて阪神の改札で切符を買ってホームへ。
22:23発の直通特急大阪梅田行きに乗車です。列車は阪神8000系6連。
前の方なので空席3割ほどで神戸三宮駅発車です。 直通特急大阪梅田行き、地上に出て御影で5700系普通大阪梅田行きと接続し少しの乗降。
魚崎・芦屋と僅かな乗降があり5001形の高速神戸行きとすれ違い。
西宮で5500系普通大阪梅田行きと接続し甲子園で8000系急行梅田行きと接続。ともに少しの乗降で尼崎駅に到着です。
5700系普通大阪梅田行きの車内を通り抜けて普通大和西大寺行きに乗り換え。
列車は近鉄9820系万博ラッピング車6連。後続の急行大阪梅田行きとも接続をとり、前の方なので各座席に1～2人という感じで尼崎駅発車。
これにて西九条で環状線に乗り換え帰宅です。
まだ乗ってるよ～、という方はお気を付けてー 書き込める?
ﾓﾊようございます。本日は長野県南部へ。
清水から東海道線普通、浜松行きに乗車。(ﾓﾊ211-5043)終点まで。
211系6連。···313-8000が来るのを期待したが、ハズレたか。orz
静岡市内は快晴。日射しが強く、今日も夏日確実でしょう。
静岡発車、次は安倍川。 ↑名前欄に列車番号書き忘れたw
用宗を発車。すれ違った上り列車が2本連続で、313-8000を含んでいた。
静ｼｽの211＆313の3両編成。ほぼ共通運用となったため、クロスシート車に当たるか運次第。(泣)
焼津到着。 浜松到着。隣の列車へ。
普通、豊橋行きに乗車。(
ﾓﾊ313-2606)終点まで。
313系3連。またしても、クロスシート車に当たらず。今日は引きが悪い。
手前の天竜川で、313-300の3本併結列車に遭遇。ようやく静岡地区での運用開始かな。
次は高塚。
西浜松に運用離脱の311系＆211系を複数確認。近いうちに、廃車解体ですな。悲しい。 書き込めるか
早めに空港に着いたので荷物を預けて保安検査所を通過し搭乗ゲート前でマターリ待機。
羽田空港0900発NH633便岩国空港行きに搭乗しました。本日の機材はB737-800。事前にキャンセルが出たのか隣席は空いています。
書いてる内にドアクローズ、ボーディングブリッジが離れました。0909にプッシュバック開始、タキシングスタート。 豊橋到着。飯田線ホームへ···あれ、4番線かいw
伊那路1号、飯田行きに乗車。(ｸﾊ372-)終点まで。さわやかウォーキングの開催地までの道中です。
ﾚﾁ氏の車内放送｡「本日桜町駅で開催予定のさわやかウォーキング。クマ出没のため、中止させていただきます···」
えぇー!?そりゃないずら。仕方ないとはいえ、ショックであります。orz
373系3連。快晴の飯田線を往きます。牛久保通過、次の停車駅は豊川。 >>557
車番書き忘れた。ｸﾊ372-9であります。
伊那路1号乗車中。豊川を発車して、途中通過駅で、待避列車無いのに減速。待避線へ。
そして、本線に合流再加速。謎だ。
まもなく、新城到着。 金谷で２１１系６連を撮影し1050熱海行き乗車中3138000と211系６連211に乗車 おはようございます。
今日はトキ鉄の急行型の乗り鉄と撮り鉄をしたいと思います。
妙高山など標高の高い山々は雪が残っていて綺麗です。
二本木から新井まで撮りながら歩き、新井1043発のET127系4両編成に乗車してます。 NH633便は岩国錦帯橋空港に着陸しました。
米軍との併用空港着陸は初めてなのでワクワクされてくれる機体がたくさんでテンションが上がりました。
さてこの後は基地周辺に行きパシャパシャしてきます。
https://i.imgur.com/3kOa70v.jpeg 直江津1131発の市振行き急行1号に乗車しました。
青色モケットで一層雰囲気出てます。
そして社長の鳥塚さんも同乗されてます。
チケッター持っていたので自ら検札のおもてなしを行うのかな 伊那路1号乗車中。中部天竜到着。
詰め所の入口に、ﾓﾊ52などの車両イラストが。かつての佐久間レールパークの痕跡であります。発車して、天竜川を渡る。
列車は約5分の遅れ。ﾚﾁ氏から、「途中駅ポイント不具合のため減速運転を行い、遅れがでたことをお詫びします。」と、車内放送が。
やがて知る人ぞ知る、渡らずの橋も渡る。
次の停車駅は水窪。 水窪を発車。
列車の遅れの理由は、>>563なのか。
納得した。
この先は、秘境駅の点在するエリア。今月は叶わなかったが、時間があったら飯田線秘境駅号に乗ってみたいのう。
小和田通過、次の停車駅は平岡。 天竜峡伊那路1号を、天竜峡で下車。
ウォーキング中止なら、早々に引き返すとします。
飯田線普通、豊橋行きに乗車。(ｸﾊ312-407)終点まで。
313系3連。転換クロスシート車が来た。ラッキーであります。
千代発車、次は金野。 >>565 訂正。
✕天竜峡伊那路1号
○伊那路1号
このあたりは携帯エリア圏外で、カキコしてもまともに送信できぬ。
唐笠発車、次は門島。 急行1号車内で社長自らグッズ類をワゴン販売で回られてました。
一つ気になる物があったので注文すると、商売熱心なのでアレもコレもお勧めしてきます^^;
お賽銭箱に1000円投入したら自分の名前入りシールを貼れますが、
一杯になっても剥がさずそのまま上からどんどん貼り重ねるとの事です。
糸魚川で昼食後折り返し有間川駅付近で撮影スタンバイ。 熱海から1526宇都宮行き全車233系グリーン車乗車中2階窓側全て埋まってます 急行1～4号は景色の良い場所で減速運転や運転停車する関係で5～60分程度かかるけど
最後の急行4号は所要時間的に本気走りっぽいので、
これに乗る為に有間川1536発のET122単行で糸魚川へ。
市振から戻って来るまでキハ52 156展示車両のボックスでまったり待機です 豊橋到着。乗換列車へ。
車内の空調に慣れてしまい、外は蒸し暑く感じる。
東海道線普通、掛川行きに乗車。(ｸﾓﾊ313-2306)終点まで。
313＆211系5連。車内の席はほぼ埋まり、立ち客有りの混雑です。
次は二川。 東海道線普通掛川行きを、浜松で下車。
祭り見物してきます。ﾉｼ 基地周辺でのパシャパシャタイムを終えて岩国駅に戻って来ました。岩国空港からバスで岩国駅に向かうはずが、人の流れに着いて行ったら岩国駅まで来たでござる。
暑い中荷物抱えながら歩いたのでドリンク2本飲み干してしまいました。
1657発普通白市行きに乗車中。227系Red Wing4両。
座りたかったので39分発の快速シティライナーを見送り普通列車を選択。
車内は空いているものの相席を嫌ってか立っている人もちらほら見られます。
列車は間もなく前空に到着します。
https://i.imgur.com/BvZIdhR.jpeg 普通白市行きは広島に到着しました。途中、宮島口、廿日市で車内は満員に近い乗車となりましたが、大半の人が広島で降りて行き、代わりにカープのユニフォームを来た人々が乗車して来ました。GW中は毎回マツダスタジアムで試合やってるイメージがあります。
この後は広島で下車し宿に入庫するのでこのまま失礼します。
まだ乗車中の方やこれから乗車される方はこの先もどうぞお気をつけて下さい。 急行4号は期待通りの走りを見せてくれました。
トンネルに響くモータ音良いですね。
能生駅を通過して再加速する場面は格好良くて感動しました。
クロザという乗務員室助手席に便乗できるコースもあるそうでこれもかなり気になります。
まだ乗り足りないしホリデーツアーパスなので妙高高原まで往復したいと思います。
直江津1803発のワンマン普通列車に乗車。 二本木の引上線に入ったらすぐに非常B投入して逆転ハンドル操作
その場で起立して後方確認するので素早く二本木駅に進入。
これもワンハンドルだからこそ成せる技か
目の前の妙高山も反対側は夕陽色に染まっていて素晴らしいだろうなと。 浜松まつりを軽く見物。
終えて、帰路につきます。
東海道線普通、熱海行きに乗車。(ﾓﾊ313-8501)静岡まで。
313-8000＆211系6連。ようやく本日初、静ｼｽのクロスシート車に当たった。窓側席ゲット。
呑み鉄しつつ、まったり道中を過ごします。
発車しました。次は天竜川。 妙高高原でうまい具合にしな鉄の湘南色115系がやって来ました。
岡山の湘南色で見慣れているので側面に白いJRマーク無いのがちょっと違和感。
これも乗りたくなって長野から新幹線で戻る事も一瞬考えたけど、キリ無いので折り返し1917発の直江津行きET127に乗車しました。
今日のレポはここまで。まだ乗られている方はお気を付けてどうぞ 静岡到着。
知人に会う用事があるため、乗り鉄レポはここまでになります。
皆様。体調やアクシデントにはご注意ください···ﾉｼ おはようございます。
昨日しらゆき7号に上沼垂色E653が入っていたので今日はしらゆき1号かなと予想。
ただ送り込み時刻を知らなかったので高田で2341Mと行き違いかなと予測したら無事やって来て撮影できました。
メインの乗車券使用再開して直江津708発の泊行き2両のET122に乗車しました。 おはようございます。広島は今日も朝から暑い暑い。
広島0752発普通岩国岩国に乗車。
227系Red Wing6両。既にホームは人で溢れかえってました。当然車内も9割くらいの乗車。この先もたくさんの人が乗ってくる事でしょう。満員列車は新白島に停車しました。 今日は近鉄週末フリーきっぷ2日目。
まずは地下鉄で谷町九丁目に着き近鉄線へ移動。
改札に入り08:10発の特急賢島行きに乗車。名古屋行きはほぼ満席だったので座席に余裕のある乗り継ぎで。
列車はビスタEX＋サニーカーの8連。階上席もほぼ満席だったので平屋席。
我が号車は10人ほどで発車しLモードの大阪線万博ラッピング車とすれ違い鶴橋着。
10人強が乗ってきてアーバンライナーとすれ違いながら複々線区間へ。 五月晴れの空というより若干霞がかっていますが皆様おはようございます。昨日は当初予定していた東京方面での野暮用を済ませていました。
さて、現在乗車しているのは東武伊勢崎線区間急行館林行き10000系6両編成。通常の休日よりハイキングに向かう中高年層が多いですね。
ただいま分福茶釜で有名な茂林寺前に到着。次は終点の館林です。 糸魚川からJR西日本区間の大糸線キハ120-341単行に乗り換えです。
直前だと好みの位置に着席出来ないのは分かっているので早目に来ました。
発車30分以上前から開扉状態なので静かなエンジンアイドリングと共にボックスで待機。
833に2両でやって来たキハは入れ換えで側線に入りました。
25名程が乗車して時刻通りに発車。 書けるかな
終点岩国に到着。広島発車時点でほぼ満員状態だったので途中駅では積み残しがありました。これから岩国基地フレンドシップデーに行って来るので暫く落ちます。
大混雑中だから改札出るまで時間かかりました、さて昨日に続き歩きますか。 にたことしかできないきかいのようなかんさいちよろすけは
おもんないしじやま 特急賢島行き、珍しく最高速で複々線区間を疾走し減速しながら布施を通過し奈良線とお別れ。
すぐにいつも通りのんびり走行になりあおぞらⅡ、あおぞらⅡ、かぎろひ、つどい、楽が休む高安所横を通過し加速。
奈良県に入り大和八木で準急大和朝倉行きと接続して僅かな乗車で発車。減速して桜井を通過し山間部へ。
榛原で5200系が前の急行松阪行きと接続。街中に戻って名張に停車し乗降なく発車し僅かな乗降があった伊賀神戸を出て長い青山トンネルへ。
トンネルを抜けた東青山では向かいで退避する急行から降りた園児たちに手を振られ伊勢中川駅に到着です。
ちょうど来た向かいの特急名古屋行きに乗り換え。列車はACE4連＋Ace2連の6連。同じような方がそこそこいらっしゃいました。
我が号車は通路側も3割ほど埋まる感じで伊勢中川駅発車です。 館林で8000系の800型3両編成に乗り換え。単線に変わりましたので、特急りょうもうや普通列車との行き違いがそこそこ発生します。足利市やスバルの城下町太田を過ぎて終点の伊勢崎に到着。
なぜか半コテが消えていました。 特急名古屋行き、デルタ線と合流。なるほど、あれがスーツ看板の成れの果てですか…
久居で僅かな乗車があり紀勢本線と合流。キハ25の2連普通鳥羽行き、ひのとりとすれ違って津着。10人強が乗車し発車。
いろいろな通勤形が止まる白塚を見て白子駅に到着です。
向かいに止まる10:01発の普通四日市行きに乗り換え。列車は2000系3連。
急行編成の回送列車の通過を1本待って各車5人強という感じで白子駅発車です。 フォッサマグナな景色を堪能して南小谷に到着。
平岩駅手前に線路の左右に大きな岩がゴロゴロあるのも面白いです。
南小谷北側の場内信号機に分かりやすく会社境界が示されてました。
変わって南小谷1004発JR東日本 大糸線普通列車の信濃大町行きE127系100番代に乗り換えました。 JRの改札に移動して9:50発両毛線高崎行き211系4両編成に乗車。新前橋ではちょうどSL高崎駅140年水上号が入線したところでした。
両毛線高崎行きは立ち客多数で終点に到着。隣のホームに停車中の10:26発上野東京ライン熱海行きE231系10両編成に乗り換えました。 近鉄名古屋線普通四日市行き、千代崎で10人ほどが乗ってきて伊勢若松駅到着です。
しばし待って10:17発普通平田町行きに乗車。列車は2000系3連。
後ろの方なので座席が6割ちょっと埋まる感じで伊勢若松駅を発車。
柳で僅かな下車があり伊勢鉄道線を潜って鈴鹿市・三日市と少しずつ降車があり平田町に到着です。
しばしウロウロ。 高崎を出ると左手に桃太郎、金太郎、ブルーサンダーやホッパー車を挟んだ砕石輸送車が見られて倉賀野に到着。烏川を渡って八高線が右手に分かれると新町に到着です。 3年連続ゴールデンウィーク後半に訪ねる温泉に向かいます。新町11:30発日本中央バス奥多野線しおじの湯行きに乗車。乗客2名で発車です。昨年教えて頂いたポンチョに乗り14:23に到着予定。
新緑鮮やかな山奥の景色の良い路線なのですが、ケツが痛くなるのが唯一の欠点ですw 白馬から信濃大町までの区間であずさとしなのを撮るために良い撮影場所無いか探しながら乗車。
神城出たら北大町駅辺りまで白馬岳隠れてしまうっぽいので
簗場で途中下車して飯森駅まで240円現金払いして川の所で撮影しました。
線路と山の間に鯉のぼりも泳いでたけど全部構図に入れるのが難しかったので鯉のぼりは省略w
鯉のぼり入れようとしたらせっかくの山が隠れてしまいます。
折り返し飯森1226発の松本行きE127系で往路の特急を狙います。 1時間ほどでたのかしとなり、万場で10分ほど休憩。神流鯉のぼり祭り開催中で山間の道路は渋滞。山奥をあと1時間走ると目的の温泉ですが、このままだとまったりする時間は取れないかも。
https://i.imgur.com/JW1YySD.jpeg
https://i.imgur.com/Bo5hbz3.jpeg 車内で飯森→簗場の運賃を現金払いしてそのまま信濃大町まで乗車しました。
ハイシーズンなので食事処がどこも満席。
こりゃ1時間後の普通列車も怪しいなと思い駅そばにしました。
信濃大町1404発の松本行き普通列車に乗車。
ロングシートで隣の方が望遠白レンズ出したりしてるので同業者かと思ったら
バックパック装備が山っぽいので自然撮影か野鳥撮影の方かな。
専用袋にチャリ入れたサイクリングの方も乗って来られました。 ウロウロ終わり白子駅に戻ってきました。
改札に入り14:12発の急行宇治山田行きに乗車。ホームにそこそこ人がいるな、と思ったら半分以上が先発のアーバンライナー大阪難波行きに乗って行かれました。
列車は5200系が前の6連。前の方ですが各区画が相席なく埋まる感じで白子駅発車です。 3時間以上かかって128個目の停留所、終点しおじの湯に到着。
しかし、30℃近いなか30分以上の遅れを待って乗った人が2人いて可哀想でした。
とりあえず温泉にGOです。 近鉄名古屋線急行宇治山田行き、ひのとりとすれ違って津に着きややまとまった入れ替わりで発車。
伊勢中川方ホーム端には子供たちがいっぱい。
津新町を出て紀勢本線と別れ久居で少しの降車。ACEとすれ違いながらデルタ線を通り伊勢中川着。
ミジュマルトレインの普通賢島行きと接続し3割ほどが降車。窓側にも空きができて発車。
JR線と並び発車する快速みえと発車を待つキハ11の姿を見て松阪着。少しの乗降で発車。
いろんな列車が止まる明星車庫を見て明野で賢島行き普通を追い抜き。
横風を受けながら走り宮川を渡って参宮線と合流。キハ25の普通亀山行きとすれ違って伊勢市駅に到着です。
しばらく待って先ほど追い抜いた普通賢島行きに乗車。列車は1440系2連。
座席が7割ほど埋まる感じで発車しJRを乗り越え宇治山田駅着。3割ほどが降りましたが空席僅かとなって発車です。 近鉄鳥羽線普通賢島行き、五十鈴川でも3割ほどが入れ替わり発車。向かいには名張行き急行が停車中。
特急とちょいちょいすれ違いながら山間部を走行。
池の浦で僅かな降車があり、しまかぜとすれ違って海沿いに出て鳥羽駅に到着。半分強が降りてしばらく停車。
アーバンライナーnextからの接続と更なる乗車で空席少しとなり鳥羽駅発車です。 新緑を眺めながら露天風呂でしばしマッタリ。風呂出てさっぱりしたところで食事処を覗くと混んでますね。
いのぶたカツ定食に心惹かれますが、最終バス逃すと最悪なので今回はパスします。
15:50発最終新町駅行きの乗客は3名。到着予定時刻は18:33です。
https://i.imgur.com/7pg0ODp.jpeg
https://i.imgur.com/2VBhYEF.jpeg 近鉄志摩線普通賢島行き、中之郷で少し乗車があり単線区間へ。海沿いからそのまま加茂川に沿って南下。
僅かな降車があっただけで白木を発車し長いトンネル内を爆走。電波あるんですね。
2本目のしまかぜとすれ違い上之郷で僅かな乗降。
3本目のしまかぜと同時到着した鵜方で半分弱が降車し志摩神明でも少し降車があって海峡を渡り賢島駅に到着です。
ちょっとサミット記念館に寄ってJAPANの椅子に座って円卓についてみたりして折り返し。
16:30発の特急名古屋行きに乗車。列車はビスタEX＋サニーカーの8連。
我が階上席はガラガラで賢島駅発車です。 >>601
やはりバスの遅れって土砂崩れによる迂回ルートのせいですか？
gwの混雑も有るかな？
奥多野線、最終便とか減便になっちゃいましたしね というか、その路線乗り通すの凄いな
車で白寿の湯、かんなの湯ついでに行ったことはあるけど。バスだと鬼石温泉下車で冬桜で有名な桜山公園行ったくらいかな。
あと、秩父漫遊きっぷで補助券をレンタカー割にする手段でくらい 万場で10分弱休憩。乗客5人で発車です。10年以上前に乗ったときは乗客と座席数がピッタリで終点まで1時間以上乗降が無かったことがありました。
>>603 神流鯉のぼり祭りの影響みたいです。イベント会場の駐車場が満車で、道の駅万葉の里を過ぎたら途端にに流れるようになりました。 ビスタEXの特急名古屋行き、左右に港を見ながら海峡を渡り、志摩神明でミジュマルトレインとすれ違ってそこそこな乗客が待つ鵜方着。
8連の特急とすれ違い僅かな乗車で発車しバーチャルライバーの車内放送が。
野川に沿ってうねうねのんびり走行。青峰トンネルだけ爆走して加茂川に沿ってうねうねのんびり走行。
赤い伊勢志摩ライナーを待たせて志摩赤碕を通過し海沿いに出て2連の普通賢島行きを待たせ中之郷を通過。
わ～れはうーみのーこのメロディで鳥羽湾を眺めつつ鳥羽駅に着き10人弱が乗車し発車。
山間部を快走し五十鈴川で万博ラッピングの急行上本町行きに出会う。L運用なのが寂しい。
五十鈴川・宇治山田と僅かな乗車で多くの乗客が待つ伊勢市駅に到着です。しばしウロウロ。 安曇沓掛駅最寄りの有名撮影地でE127、211、E353、383、HB-E300とここを通る車種を一通り撮りました。
2時間も居ると太陽の角度も変化して背後の山の影付き具合もすっかり変わりました。
もっといっぱいかなと思ったら10人ぐらいでまったりと過ごせました。
安曇沓掛1643発の211系3000番代で松本まで。
徐々に地元民増えて立ち席数名に。 岩国基地フレンドシップデーを堪能し、シャトルバスに乗って岩国駅に戻って来ました。知人から駅の入場規制情報があったので駅前で時間を潰してからホームに向かうコンコースで松村邦洋氏に遭遇！即席の撮影会が始まり、何と達川光男氏のモノマネもやってくれましたw
ホームに移動して1823発普通糸崎行きに乗車しました。
227系6両。始発列車なのでホーム入線後、扉が開くとあちらこちらで席取り合戦が繰り広げられました。何とか着席に成功。立ち客多数の中、間もなく発車します。 松本1752発の特急しなの22号に乗車しました。
立ち席覚悟で自由席ですが塩尻から窓側に着席出来ました。
これで一気に駆け下ります。
夕陽は山に隠れて寂し気な街がひたすら続いてます。 かつての上武鉄道終点近くの国道462の右折交差点が渋滞。
ここで10分遅れプラス不具合発生。とにかく頑張って終点まで走ってもらい、終点の新町に到着。運転手さんお疲れ様でした。
夕陽が沈むなか18:41発高崎線高崎行きE231系10両編成に乗車しました。 2分遅れで高崎に到着。19:06発両毛線小山行き211系4両編成に乗り換えました。立ち客そこそこで発車です。 かんさいちよろすけのこよいのやど
まつざかにとまる
ぼろあぱーとにかえる
ひがくれてもうろうろしているのはじやま 普通糸崎行きは広島に到着しました。ウトウトしていたので気付いたら車内の混雑は少し解消されたように見えました。広島駅構内も昨日に比べたら少し人が減ってるように見えます。今日もこのまま下車して宿に入庫するので失礼します。フラワーフェスティバルによる交通規制も解除されたと思うので宿の最寄りのバス停までバスに乗らます。
この後も、これから乗られる方はこの先もどうぞお気をつけて下さい。 ウロウロしてる間のにJR京都駅がえらい事になってたようで。GWど真ん中に迷惑な忘れ物です。
キハ75系2連の快速みえ26号で伊勢市に到着。車内で切符を買えず改札に並び窓口精算でギリギリになって慌てる。
近鉄線に移動し19:47発の急行大阪上本町行きに乗車。列車はリニューアル車2連＋2600系4連の6連。
後ろの方なのでガラガラで伊勢市駅発車です。 急行大阪上本町行き、ちょいちょい特急列車とすれ違いながら山田線を快走。
快速みえとすれ違い松阪に着き少し乗車があり発車。引き続き快走して伊勢中川駅に到着です。
左側に止まってた松阪始発の急行名古屋行きに乗り換え。列車は2610系LCカー4連が後ろの6連。
名古屋発の急行と接続した急行上本町行きが発車。すぐにACE4連＋Ace2連の特急名古屋行きが到着して上本町発のビスタEXと接続し発車。
窓側がさらっと埋まる感じでその後を追って伊勢中川駅発車です。 夜間開園中で多数の乗客が待つあしかがフラワーパークに到着。
この先帰宅になりますので、旅行中の皆さまが無事に楽しい旅を続けられますようお伝えしてレポは終了です。 あしかがフラワーパークは東武の入場券付き往復券が安いからJRではまず行かないな しなの22号を千種で降りてそのまま途中下車しました。
そして下車印押印をもって鹿児島中央からの片道乗車券(出札補充券)の使用を終了しました。
ついでにむなしの定食で晩御飯を頂いて、千種2046発の快速名古屋行き315系に乗車しました。
車内が眩しいぐらいに明るいです。 近鉄名古屋線急行名古屋行き、発車直後に松阪行きのビスタEXとすれ違いデルタ線を抜け加速。
各駅僅かな乗降で紀勢本線と合流。キハ75の2連快速みえとすれ違って津に着き少しの乗車で発車。
津新町では構内踏切を避け待避線に入りすぐに出発し、白子で3連の普通名古屋行きと接続して僅かな乗降。
鈴鹿線接続は時間が空くので伊勢若松では乗降僅か。塩浜で少し乗客が入れ替わりあおぞらⅡの回送とすれ違い。
特急列車に抜かれることなく近鉄四日市に到着です。列車は終点名古屋まで先着と。
これにてホテルへ。まだ乗ってるよ～、という方はお気をつけてー この時間も東京行きホームが結構混んでいる新幹線のりば。
名古屋2118発の広島行きのぞみ87号に乗車して新神戸まで。 新神戸でのぞみ87号G44編成を降りて2232発の西神中央行き地下鉄に乗り換えました
連休前半戦はひたすら雨に降られましたけど、後半戦は文句無しの晴れが続いて良かったです。
それではまだ乗り鉄中の方はお気を付けてどうぞ。 おはようございます。GW関係なく仕事終え今朝から西へ既に乗り鉄開始、新大阪7:11のぞみ271号博多行きに乗車中。N700Sは東海車J編成、ポイントアップグレードでこの車種初めてのグリーン席へ。シートマップは3両とも各5人以下とガラガラ。全車指定普通席も各2割しか入ってない模様。
列車は岡山発車、こちらはワゴン販売継続なのでホットコーヒー頂きました。 おはようございます。分厚い雲が空を覆う四日市からスタート。
近鉄四日市に着きホームに上がって08:26発の急行名古屋行きに乗車。列車は5200系が後ろの6連。
後ろの方ですが降車の方が多く窓側がさらっと埋まる感じで近鉄四日市発車です。 近鉄名古屋線急行名古屋行き、速度を落として高架から地上へ。
高い煙突からほぼ真横に流れる煙を見て風強いな、と再認識。
近鉄富田で僅かな乗降があり関西本線を乗り越え保線用の転車台があった川越富洲原で準急を追い抜き。
も一度関西本線を乗り越えて員弁川を渡って並行し北勢線を潜って桑名駅に到着です。
西桑名駅にはヴィアティン三重ラッピング車の姿が。
しばしウロウロ。 昨日までの快晴から一転して曇り空で岡山辺りからポツポツと雨が。停車駅での乗降なく終点博多に到着。
一旦改札出て意外にも待機列がない西の窓口で新たな乗車券購入して再入場。9:53みずほ603号鹿児島中央行きに乗車、N700系8両西のS編成の自由席へ。多く下車し空席多数に。上り側ホームはUターンで賑やかですがこちらはまばらです。
博多発車して雲の隙間から日が射し込んできました。 曇り空の広島からおはようございます。
雨予報が出ていますがいつ降って来てもおかしくない空模様。駅に預けようとするも新幹線改札から近いコインロッカーが満杯に。入口に係員が立ち満杯札を待ち利用者に他のロッカーの場所を案内していました。危うく私もロッカー難民になるところでしたが案内されたロッカーに預ける事が出来ました。今広島駅南口が工事中で少し分かり難い状態なので不便ですね。
現在1040発定期観光バスひろしまめいぷるーぷレモンルートに乗車中なので観光して来ます。 のぞみのスピードに慣れてたのか走行が遅く感じますね。次の停車駅久留米で下車して在来線へ。既にホームには10:54臨時快速ゆふいん号由布院行きが停車中。元SL人吉50系3両にDE10を挟んだプッシュプル編成。ドアは10分前に開き指定席は満席完売御礼、通路側しか取れなかったので展望フリースペースへ避難ですw
こちらの方がDL間近に見られ車窓も見やすいです。
平成まで運行された50系普通列車以来の久大線客レに乗車を堪能します。
https://i.imgur.com/Dhe6CHx.jpeg 広島城見学を終えて、来た時と同じひろしまめいぷる～ぷレモンルートで駅に戻って来ました。
サッカーユニフォーム着てる人が多かったから調べたらグランパス戦があるのか。スタジアムへのアクセス良さそう。タクシーの運転手が最近はカープよりサンフレッチェに人が流れてると教えてくれ、堂林を4番に据えてる位大砲が居ないんですわと嘆いていました。
1330発快速安芸路ライナー広行きに乗車中。227系3両。発車間際になって座席が埋まりました。
天守閣から見えたがエディオンピースウイング広島
https://i.imgur.com/zdgbmqt.jpeg 日田までの平地では本気走行で快走していき、豊後森で上りゆふいんの森と行き違うがあちらはインバウンドで満席に見えました。
その先のから水分峠に向けエンジン唸らせながら越えて終点由布院に到着。殆どは終点まで乗車でした。
サッと撮影して昼食とします。
由布院駅にて
https://i.imgur.com/dUcGhQ4.jpeg 事後報告になっちゃうけど、昨日は渡辺美里・一世風靡・菊池桃子・少女時代・国実百合を聴きながら、かがやき５０１号・サンダーバード
１４号・くろしお１１号・南紀８号・のぞみ１９６号を乗り継いで、北陸と紀伊半島を乗り鉄してきたお！７自動改札に通らない
寝台券と同じ大きさの連続乗車券で、１７，３５０円ですた、あぼぼ・・・京都駅不審物事件は、サンダーバードが通った４時間後
だった(´・ω・｀) 呉線快速安芸路ライナーは呉に到着しました。
ここで下車して観光して来ます。
雨が降って来たけど仕方ないや。 ウロウロ終わり桑名駅西口に戻ってきて切符を買って北勢線西桑名駅へ。
雨がたまに降ってきますが本降りになるのはまだ先のようで。
14:05発の普通阿下喜行きに乗車です。列車はK74編成ヴィアンティントレイン4連。
ジャージ姿の学生さんが集団で乗ってて座席が2割ほど空きな感じで西桑名駅発車。
吊り掛けの振動が足の裏から響いてくるｗ
引き続きウロウロです。 再び雨模様なった由布院駅前、近くのごはん屋で昼食。駅前は圧倒的にインバウンドで賑わい連休なんか関係ないですw
14:42特急ゆふ3号別府行きに乗車。ｷﾊ185系本日5両で運転、元半室グリーン席のｷﾊ186が2、3号車連結されてるそちらへ。大勢の外国人下車して自由席含め空席多めに。向かいのゆふいん号とほぼ同時に発車しました。 大分すぎ別府湾見えてきたが霞んでイマイチ。終点別府到着、時間あるので温泉でも行ってきます。 大和ミュージアム、てつのくじら館に行き駅に戻って来ました。2回目の訪問でしたが見所があり過ぎてじっくり見学するには時間が足りないですね。列車待ち間に快速etSETOraが入線して来ました。
呉線1650発快速安芸路ライナー広島行きに乗車中。227系3両。立ち客もそこそこいる中、呉を発車し次は矢野に停まります。
戦艦大和
https://i.imgur.com/PGdBGCi.jpeg
潜水艦あきしお
https://i.imgur.com/qgj92eK.jpeg
快速etSETOra
https://i.imgur.com/AxfWUwc.jpeg 本降りの雨模様になり徒歩で行ける竹瓦温泉で高温の湯に浸かりヘロヘロw風呂出たら汗だくなりしばらく湯上り処でコーヒー牛乳頂き休んでました。
サッパリしたところで駅に戻り17:18特急ソニック48号小倉回り博多行きに乗車。883系7両の自由席へ、指定席満席なのでどうかなと思ったがややガラガラで一安心し海側へ。
小倉までノンストップでないので自由席この先混むかも。 事後報告ですが
広島駅到着後、お土産を購入し1800発広島空港行きのリムジンバスに乗車しました。お土産屋が混雑していたし時間的に後続のバスにしようかと思いバス停に行くとまだ窓側が空いてたので迷わず乗車。車内は通路側が数席空いてるだけでほぼ満席。雨が降ってきたので早めにバスに乗れて良かったです。 ウロウロ終わり各車10人強が乗る養老鉄道7000系赤帯車2連で弱い雨が降る桑名駅に戻ってきました。
改札で精さ…え、精算機で精算券を買って乗車票と一緒に渡す形ですか。
目の前の近鉄改札を通り18:26発の急行津新町行きに乗車。列車は2800系LCカー4連が前の6連。
前の方なので各区画が相席なく埋まる感じで桑名駅発車です。 こんにちは。世間は連休最終日ですが、今日から4日間乗りに出掛けます。
仙台1825発やまびこ192号東京行きでスタート。E5系U37編成。
下りホーム11番線から発車する珍しい列車です。
Uターンで上り方面はかなり混雑しており、指定席はこの列車も含め軒並み満席ですが、
こちら自由席は今のところ窓側にもまだ空席あります。
次は白石蔵王。4分停まってはやぶさこまち38号の通過待ちです。 各停車駅で徐々に増えていき相席嫌ってデッキにも立ちが出て小倉に到着。
曇ってるがまだまだ空が明るい九州、売店でかしわ飯を売切れ寸前にゲットして一旦出場。晩御飯のためしばし落ちます。 急行津新町行き、近鉄富田では乗降あまりなく高架に上がって近鉄四日市着。3連のカラフルな普通津新町行きと接続して立ち客少しになり発車。
タキ43000がたくさん止まる塩浜で少しの降車。
鈴鹿線の接続は1本後ですが伊勢若松で通路側が半分弱空きになり白子着。3連の普通津新町行きと接続し少しの乗降で発車。
白塚で3連の普通伊勢中川行きを追い抜き江戸橋着。半分近くが降りてサニービスタ8連の特急賢島行きを待避。
ノロノロ走ってひのとり・普通伊勢中川行きの乗り換え放送があり、JR線を乗り越え津に到着です。 Wi-Fi重い……。
福島でつばさ192号と連結、そしてはやぶさ390号を待避。
自由席車内はACE席に加えD席も半分くらい埋まりましたが、幸い隣は空いています。
次の停車駅は大宮。郡山も宇都宮も通過です。 事後報告ですが
リムジンバスは約5分遅れで広島空港に着きました。
広島駅で購入したお土産をトランクに詰めて荷物を預け終わったので、一旦レストラン街で昼食兼夜ご飯を頂きます。 ちょっと夜ごはん食べて駅に戻り近鉄ホームに降りて19:56発の急行松阪行きに乗車。
列車は2800系LCカー4連が前の6連。
前の方ですが窓側も半分近以上空いてる状態で津駅発車です。 近鉄名古屋線急行松阪行き、雨なので駅発車時にちょいちょい空転してます。
各駅ポツポツ降車がありガラガラになって短絡線を分岐、伊勢中川駅に到着です。
向かいで接続を待ってくれてた20:11発の急行大阪上本町行きに乗り換え。列車は2600系ロング車4連が後ろの6連。
後ろの方ですが各座席に2～3人という感じで伊勢中川発車です。 やまびこつばさ192号、大宮を発車しました。次は上野。
各列車、大宮以南で数分遅れているようです。混雑の影響でしょうか。
今日は上野まで行って終了です。
まだ乗られている方、これから乗られる方はどうぞお気をつけて。
それではまた明日。 小倉駅ナカでもつ鍋で夕食、コロナ前以来の久しぶりで美味しかった。
お腹満たして西のMVできっぷ受取り20:17のぞみ272号名古屋行きに乗車。N700aは西のK編成、帰りもポイントアップグレードでグリーン席。僅かに窓側空席あるが普通席の窓側は満席、前後のみずほやさくらは全席満席の模様、小倉駅構内の混雑はありませんでした。 夜ご飯を食べ、保安検査所を通過し機内に入りました。
2050発NH686便羽田空港行きに搭乗しました。
本日の機材はB787。国際線仕様の為、Wi-Fiが使えないのが残念。本日もほぼ満席。プッシュバックスタート。 急行大阪上本町行き、短絡線に向かうひのとりとすれ違いながら加速し爆走。榊原温泉口に着き僅かな降車があってここからしばらく各駅停車に。
東青山を発車しトンネルをひとつ抜けてすぐ青山トンネルに突入。乗降なく青山町に着きスルッとKANSAIエリアに戻ってきました。
各駅ポツポツ降車がありロング端にも空きができて名張駅着。少しの乗降でしばらく停車し大阪難波行きのアーバンライナーと接続。
榛原で今日もロング運用で折り返し中の普通大阪上本町行き大阪万博ラッピング車に出会い大和朝倉で再び街中に帰還。
ポツポツ乗車があり大和八木に到着です。
階段を降りて普通橿原神宮前行きに乗り換え。列車は1021系4連。
ロング端にも空きがある状態で大和八木駅発車です。 近鉄橿原線普通橿原神宮前行き、前の方なので各駅乗降なく橿原神宮前に到着です。
南大阪線ホームに移動してしばし待ち。準急橿原神宮前行きが上りホームに到着して折り返し22:00発の急行大阪阿部野橋行きになりました。
列車は6200系4連。吉野線からの2連普通橿原神宮前行きから少しの乗り換え客があるもロング端に空きがある状態。
その普通は古市行きにチェンジ。そちらを待たせて先に発車です。 NH686便は2207頃に着陸､2218頃にｽﾎﾟｯﾄに到着しました｡
初めてのB787型機は機内は広くて乗り心地も良く快適な時間を過ごす事が出来ました｡この後は京急線か京急ﾊﾞｽのどちらかに乗って適当に帰ります｡
まだ乗られてる方はこの先もどうぞお気をつけて下さいﾉｼ 急行大阪阿部野橋行き、前の方ですが高田市では少しの乗車。
尺土では御所発の普通と接続。しかし乗車なく発車。
風切り音をビュービューさせて疾走し石川を渡って急カーブ。古市駅に準急阿部野橋行きと同時入線して接続。
少しの乗車で発車し道明寺を通過し再び急カーブ。
ちょうど折り返し列車が来る藤井寺駅は速度を落として副本線を通過。
河内天美で普通を追い抜き大和川を渡って大阪市に入り高架線を快走。
終点大阪阿部野橋に到着です。列車は折り返し準急河内長野行きになりました。
荒天予報でしたが無事に戻ってこられました。これにて環状線で帰宅。
まだ乗ってるよ～、という方はお気をつけてー 事後報告ですが、窓に水滴が多く付き依然雨模様。各駅少しずつ乗車で自号車は殆ど席入ってる状況、新神戸からも乗車あり普通席かなり埋まってきたことで流れてきたのかな？
列車は長いトンネル抜け程なく新大阪到着。乗車券はまだ続くがここで途中下車してICで入り直し環状線へ向かい帰宅です。
本日は客レゆふいん号目当てだけでしたが希少な客車列車なのでまたどこかで機会あれば乗ってみようかと。
それでは乗り鉄中の方この先もお気をつけて。 おはようございます。2日目です。雨は降っていませんが地面が濡れています。
上野519発の京浜東北線大船行きで東京まで。立ち客少々。
以前はe5489の東海区間を含むきっぷは東のMV 以前はe5489の東海区間を含むきっぷは東のMVでは発券不可だったと思いましたが
いつの間にかできるようになっていたんですね。
朝早いので昨日のうちに上野で発券できて助かりました。
東京到着し、新幹線ホームへ。
自販機でｽｺﾞｲｶﾀｲｱｲｽ購入して600発のぞみ1号博多行きに乗りました。N700S東海車J13編成。
こちら指定席車内は8割くらい埋まっていて、この先ほぼ満席となるようです。
ビジネス客と観光客が大体半々でしょうか。
品川を発車しました。次は新横浜。 新横浜でも多く乗ってきて、ところどころ空席ありますがほぼ埋まりました。
隣はノートパソコンで仕事の資料づくり、その隣はタブレットでアニメ鑑賞しています。
雨の静岡県を華麗にスルーして、先ほど三河安城を時刻通り通過のアナウンス。
間もなく名古屋に到着です。 皆様おはようございます。昨日は自宅でゴロゴロして、今朝仕事前に連休後半戦の成果報告です。
毎回、日帰りで予定を組むので行く先は固定されてしまいますね。
ご旅行中の方はお気をつけて楽しんでください。
https://i.imgur.com/OPwDEih.jpeg ヤンマーは17℃でした。
名古屋、京都、新大阪と入れ替わりあり、車内いくらか減りました。
乗務員も交代し山陽新幹線へ。次は新神戸です。
この先トラブル発生中のようで、これは予定変更かな……。 のぞみ1号、岡山に到着。岡山は雲多めですが晴れています。
さて、この後ですが。
やくも8号が架線確認のため70分遅れ、折り返しの9号も遅れそう。
ということでやくも9号の予定を7号に変更。
直前の変更、さらに1本前の5号も運休なので通路側しか空いていませんでした。
やくも7号、273系4両+4両の8両編成で運転です。 やくも7号、倉敷から伯備線へ。
方谷で遅れているやくも8号381系国鉄色と行き違いました。本当はこれに乗りたかった。
新見を3分遅れで発車しています。
次は生山。本来は通過ですが5号運休のため臨時停車です。 鳥取県に入り、雨が降ったり止んだりです。
やくも7号、米子に4分遅れで到着。結構な人数が降りました。
隣も空いたので岡山で購入した駅弁をいただくことにします。 えびめしとデミカツ丼おいしくいただきました。なお画像はありません。
松江ではサンライズ出雲91号が停車しており、ホーム上で撮影会になっていました。
宍道には4分遅れで到着、ここで乗り換え。
サンライズ組数名とともに木次線列車の入線待ち中です。
273系やくも
https://imepic.jp/20240507/496500
サンライズ出雲91号
https://imepic.jp/20240507/497940 やくも9号は273系に編成変更されていました。どちらにしろ381系には乗れなかったか。
宍道1409発の備後落合行きキハ120-4単行に乗っています。
木次線は昨年夏に来たときレール温度上昇で運休、バス代行となったのでそのリベンジ。
この時期ならそこまで暑くならないだろうと、むしろ肌寒いくらいですが。
宍道では乗客18人いましたが徐々に減って今は11人。
乗務員交代して木次を発車しました。 そうそう、出雲三成に奥出雲おろち号が留置されていたのをバスから見たんだったな……
などと昨年のことを思い出していました。
木次以南では必殺徐行かなり多くなっています。車内は出雲横田で3人まで減りました。
スイッチバックの出雲坂根を発車。次はJR西日本で最も標高の高い駅、三井野原です。 備後落合1711発の芸備線三次行きに乗車。
キハ120-320単行ワンマン。乗客は予想通り3人、全員が木次線からの乗り換えです。
ちなみに逆方向の芸備線→木次線と思われる方も1人いました。
備後落合を発車して早速25km/h制限です。 芸備線三次行き、備後庄原で高校生中心に30人以上が乗車し立ち客少々になりました。
その後は徐々に減っていき、終点の三次に到着。今日はここまでです。
まだ乗られている方、これから乗られる方はどうぞお気をつけて。
それではまた明日。 >>667
三次駅前にあるお好み焼き屋はオススメです。晩御飯にどうでしょう？ 近鉄名古屋駅名古屋なのに大阪の飛び地みたいな雰囲気 おはようございます。朝起きたらスマホ充電されていなくて焦りました。
三次809発の快速みよしライナー広島行きでスタートです。
キハ120-17+332の2両ワンマン、車内それぞれ15人くらい。
>>668
すみません見てませんでした。そして朝ちょっと探してみたけど分からなかったです。 快速みよしライナー広島行き、各停車駅で乗降あり志和口までにほぼ満席に。
下深川からは各駅停車となり、さらに乗客増え立ち客多数で終点広島に到着です。 広島、外国人多いですね。
新幹線改札内なんて日本人より多いんじゃないかと思うくらいいました。
広島からは1023発さくら547号鹿児島中央行き。N700系九州車R5編成。
自号車ほぼ満席ですが隣は博多で空く予定。次は小倉、一気に九州上陸です。 >>670
それは残念、バスターミナルある観光案内所2階にあります。 新幹線での九州入りは初めて。
小倉と博多で結構降りて、半分くらいになりました。
乗務員交代し九州新幹線へ。新鳥栖、久留米と立て続けに停まり、次は熊本です。
>>673
あ、あの建物でしたか。
お店の看板は目に入っていましたがお好み焼き屋というのが見えていませんでした。
写真見た感じおいしそうですね。また機会あれば行ってみたいです。 さくら547号、熊本でもそこそこ降りて3割くらいまで減りました。
間もなく終点の鹿児島中央に到着です。 鹿児島はさすがに暖かいというか暑いですね。
半端に時間があったので桜島まで行ってきました。本当に行っただけでしたが。
鹿児島中央1602発の指宿枕崎線枕崎行きで乗り鉄再開。
枕崎は昨年夏に台風で断念したのでそのリベンジです。この時期なら台風来ないだろうと。
キハ47 9078+8133の2両ワンマン。帰宅の高校生で立ち客多数です。 指宿枕崎線枕崎行き、左手に海を眺めながら南へ。
コンスタントに降りる人いますが、数駅ごとに高校生乗ってくるので立ち客解消せず。
指宿でようやく解消、そして乗務員交代。てか指宿はこの時間もう無人駅扱いなのか。
次は山川に停まります。 西大山では乗降0でした。
いつの間にか1両目たのかしとなって終点枕崎に到着。2両合わせても3人。
列車は折り返し山川行きに。発車を見送り今日は終了です。
まだ乗られている方、これから乗られる方はどうぞお気をつけて。
それではまた明日。 おはようございます。4日目、最終日です。
3日かけて枕崎まで来ましたが、帰りは1日。2000km近い道のりを進んでいきます。
枕崎604発の始発列車鹿児島中央行きでスタート。
キハ47 8125+9042の2両ワンマン、乗客2人だけで枕崎を発車しました。 薩摩塩屋から頴娃大川までたのかし。
頴娃大川からは各駅乗車あり、ほとんどが高校生。ボックス席埋まりました。
列車はJR最南端の西大山に到着。ここで途中下車します。 西大山836発の指宿行きに乗りました。西大山から乗車したのは自分だけ。
キハ140 2062単行ワンマンに乗客6人。
西大山に1時間半いましたが、時折車で訪問される方おり、
指宿行き到着時には駅前の駐車場に車、バイクが5台並んでいました。 指宿901発の鹿児島中央行きに乗り換え。
キハ47 8133先頭の4両編成。前2両は昨日の枕崎行きで乗った編成ですね。
ただ今、指宿のたまて箱1号と行き違い待ちで谷山に停車中。
車内は徐々に乗客増え30人くらい、立ち客少々となっています。 鹿児島中央からはひたすら新幹線。
1032発みずほ606号新大阪行きはN700系九州車R5編成……昨日のさくら547号と同じ編成でした。
指定席車内は4割くらい乗っています。今のところ隣は新大阪まで空席の予定。
次は熊本に停まります。 
