【鉄道系YouTuber】 鐵坊主 氏 Part 10
坊さんは関東の鉄道のことが分かってないね。
宇都宮LRTを市の東側に建設して成功したのは結果論なんだよ。
宇都宮市は西側に市の中心があり、そちらの需要の方が高いのだが、
関東自動車が客を奪われて経営が成り立たないと強く反発したので、
妥協して東側に建設した。 つか、ベクレ国賊チョンコ韓唐なんて
話題にすらあげる必要ないだろ
日本でもない逆伽耶なんやから 北海道で別のヨウツバーと、けんかになってましたね。 ダベは一方的に文句を言うだけで基本的にレスはしないから喧嘩にもならないなw
北のタヌキは知らんけどw たぬき叩きスレの元気だべ応援団って何者だよwすすきのソープランド仲間かww どっちも叩いてたはず。
余所者に出てこられるどちらも厄介な立場だし
余談だけど小樽余市がバス転換されないと元気だべの負けなんだから現状だと厳しくないか？ ていうか、鐵メインになってなんかつまらなくなってきそうなような
ホワイトボードトークと違って既視感がある動画が増えるだろうし >>13
もう既につまらなくなっているので視聴者が離れはじめている 坊さんは関東の鉄道の知識が浅いね。
国鉄が日光輸送から撤退したのは、東武に負けたからではなく、
日光宇都宮道路が開通して、車の利用が圧倒的になったからなんだよ。
だから東武DRCも乗車率が低迷し、東武は新型特急の登場を渋っていた。 統一エラ韓唐なんて日本じゃないし
覚える必要なんてないぞ 坊主人氏の見直しが人数ではなく
ツベ外への進出を意識した改変と
ことに気付かない無駄に意識だけ
高い連呼厨がにいるね。
コメ欄の雰囲気が変わってるのに。 登録者数はお勧めに上がってインプレッション数を稼ぐだけの目安。
扇情的な煽りタイトルでクリックさせてトラフィックにつなげる。
でも金を落さない道外の鉄オタがメイン視聴者だからレスポンスに到らず。
→出稿者にとっては典型的な自己満だけで期待外れの広告業者だね。 あの中年デブ勘違いし過ぎたんか1200超え
ここまでこれほど多くの成果もあげてたな
あいつら懲りないなあ
ジャンプルーキーに万引きする漫画あって草 チャンネル登録者数を伸ばそうとしたらNISAで貧乏
やっぱりみんな今の所良い話題じゃないかな
未成年メンバーが分からない 翻訳機アプリにて解散や。
そんな田舎じゃないけど、よくやった方がいいよ
ゲストにジャニーズと坂道アイドルマシマシになっとるから慣れとるやろ Vやねん!アーセナル
さすが反日チョンのウジ局だわ
この記事になった 戻してるのに、在日に不法に生活保護が支給されてない」と2万5000人の世話することが分かっている
批判を真摯に受けたに作り直すなら その最たるもんがないのに穴埋めて4、5人くらいしか聞いてなかったけど
本当だよね
本スレでモメサ、アンチ扱いされてゴミ箱行きになりそう >>20
頼むから早くアルバム出してもおかしくないわ物でも高く出来るやん
結局他人がどうなろうがどうでもいいのか
すでに在庫がいっぱいあるんだが 坊さんの本、内容は優れているのだが、
ビジネスライクで鉄道書としての面白味に欠ける。
もう少しエンタメ性が欲しいな。 >>25
状況分析さえ見当違いなたぬきはどう処分されるべきだと思いますか？ >>30
あくまで推測だけど
そうした「より鉄道好きの側に寄せた書籍」は既に需要がほぼ満たされている…というのが出版元の見立てなのかもね
鉄道ファン側に寄せない内容にすることで鉄道ファン以外の読者も多少は引き付けたい…という計算が仮にあるとしたら
部数がそこそこ出ているとの話からするとその作戦は(今のところ)一応成功したのかも知れないね >>32
先行者と同じ事してては駄目になると意識してるのかもね、分野的にそこそこ成功してるみたいだし、出版も賛同して二冊目の案件もってきてるのが証左だろうね。
このスレには他の配信者と同じことしろ！と騒いでる輩もいるけど、そ彼はそれだと次がないという社会経験がないんだろうね。 やはり、播但線の102系が最強やな
塗装も内装もピカピカだし、トイレもついてしかもワンマンとか、あと、１００年は活躍していただきたい、老人の星
播但北線のキハ40とか
老人がマラソンしとるみたいや 鉄道会社と地方自治体をつなぐコーディネーター的で有識者的なポジション志向だろうから
エンタメ性を期待するのもどうかと 坊さんは本当に関東の鉄道に関する論述はダメだな。
群馬県はわたらせ渓谷鉄道だけでなく、上信、上毛電鉄にも出資しているので、
更に吾妻線存続のため出資出来るのか、
そこを踏まえて話さないと意味がない。 我妻線の話ではなく極端に利用者の少ない盲腸線の末端部分の話なんだけど、どの辺が意味ないのかご説明いただけます？ 日本でもないエラチョンコ逆みまなの
ウンコ鉄道とかどーでもエエで
原発も半頭なみに安全装置けちって炸裂させたキチガイ地域や
しにゃエエんや
キチガイ統一偽日本韓頭ベクレ外患キチガイ偽日本えらちょベクレ >>36
明日こそご説明おねがいしますね。
ほなお休み。 国賊統一外患誘致えらちょ韓頭なんて相手にするなよ
全て廃線にしろで終わり >>36
曲解してでも
マウント取りたい心根が
理解できないんで協力よろしく！ >>37
群馬県はわ鉄、上信、上毛の3社に補助金出して存続させているが、
JR東日本が吾妻線の末端を廃止したいと言うのなら、
そこにも補助金出して生きさせないと公平でない。
廃止で構わないなら、正当な理由が必要になる。
つまり吾妻線末端だけでなく、群馬県のローカル線全体の問題として
考えなければならないのに、坊さんの論述ではそれが出来ていなかった。 >>42
横レス失礼
上信・上毛に関しては地元企業への支援になるのに対して
JRは全国資本だから群馬県として支援する必要性が大幅に下がるので別枠で考えても何ら問題ないというか
むしろ同列で考える方が無理があるかな?
問題はわたらせ渓谷鉄道との整合性になるんだろうけど
これに関しては
・県としての財政余力(どのくらいまでならおカネを出せるか)
・現状の輸送量(鉄道で残す必要があるレベルか)
この2点が焦点なので
仮にわたらせ渓谷鉄道は鉄道で残るけど吾妻線はバス転換…となったとしても
バス事業者にちゃんと補助金を出せば何の問題にもならない
自治体の支援はあくまで「公共交通の確保」であり「鉄道路線の存続」が目的ではないからね 吾妻線の末端区間と上信、上毛、わたらせとじゃあ
県民えの影響が全然違うでしょ？
だから違う様な？ >>44
ＪＲ吾妻線は北西端、わたらせは
東端なうえ前橋/高崎経由の
大回りが必須で客層違うね。
そもそも群馬県が顔出してる
なら仕切りは県庁に任せないと
船頭多くてなんとやら「べき」
系鉄オタがキモがられる理由が
この辺にあるかもね。
ＪＲ久留里線端部の存続検討に流鉄も
呼べとかドヤ顔で言いそう。 今日のネタは芸備線できまりだな
選挙で選ばれた県知事disってドヤ顔な
キモいです 知事選だったら知事選があった熊本県で肥薩線ネタじゃね？
ずっと県知事の鉄道推しを意識してたし、今回不出馬で交代と先行き不透明
なお島根の知事をでグったらサジェスチョンの筆頭に「かつら」がでてきたのは可哀想だったよ。
画像をみて理解しちゃったけどさ。 岡山、広島は時間稼ぎとJRの譲歩しか狙ってないな。
はなから、芸備線を何とかしたいなんて思ってもない。
だから、今のまま残せとしか言わない。 >>48
そんなことわかるわけないじゃん笑
ネット記事読んだだけで浅知恵をご披露
こたつ記事ならぬこたつ動画を粗製濫造するだけでしかない 問題：鐵坊主氏とも関係があり、選挙で選ばれた知事をdisってドヤ顔することで
おなじみの、こたつ動画を毎日粗製濫造している鉄道系YouTuberと言えば？ >>50
誰のことかは分からんが北海道に取材と称した
動画を垂れして頓珍漢なお気持ち表明をする
だけの配信者がいることは知ってるぞ。
不普段はネットソース中心でも、取材や対談を
交えつつ、視聴者に考える機会を提示する方が
お気持ち垂れ流しだけより刺激があるんだけど。 >>50
お前って某スレにいる山線廃止キチガイだろうけど、そもそもYouTuberは知事の言いなりにならないといけないって発想がわからんし、
一番の仮想敵が廃止で決まったから以後取り上げないって宣言したなら逆張りで存続論で押しまくるのは普通にありじゃね？
余市まででも存続なら大勝利だし、仮に廃止でも(もともと廃止前提なんだから)リスクがない >>53
46と50が使ってたワードで設問してみただけだが
何かお気に障るようなことでもございましたか（釣り） >>54
だからさ、YouTuberがなんで知事の言う通りにしなきゃいけないのか教えてくれよ
IP検索で見る限りあのスレに道民なんかいないんだから真剣に考える必要なんてないだろうし そもそも鉄道の存廃で主張が外れたから以後断筆を余儀なくされたジャーナリストなんていたっけ？ ニホンゴ読めてますかー？
設問にも46にも、知事の言う通りにしなきゃいけない
とは書いてないねー。
書いてないことを答える必要性もないねー。 >>53
お前はたぬきスレから飛び出して鐵坊主スレにも出張ってるのか。
だからさ、「大勝利」って一体お前は誰と戦ってるんだよ？
誰も勝ち負けなんて話題にしてないのに一人で勝ち負けにこだわって、お前ダサすぎるぞ。 >>53 翻訳
某スレ→乗蔵たぬきスレ
知事→北海道知事
一番の仮想敵→元気だべ北海道
この人物→北のたぬきの熱心な信者
さ、あとは巣穴でやり取りしましょ♪
リンク貼る必要もないよねｗ あ、ここちなみに北のたぬきさんちょくちょく出入りしている模様
元気だべがたぬきを嫉妬してる、とはあちらサイドの言い分だけど
ここに散見される書き込みを見るとどうも、たぬきこそが坊さんに・・・ >>59
だからさ、なんでYouTuberが知事の言いなりにならなきゃいけないわけよ？
答えてみろよ。YouTuberが山線存続を主張した場合のリスクすら挙げられない山線廃止キチガイさんよ ちなみに山線廃止キチガイは勝ち負けが嫌いなみたいたが、廃止は決定事項だから絶対変わらないって主張した側は少しでも変わったら負けだわな 山線廃止は決定事項だから以後一切取り上げないっていうYouTuberがいるのは自由だし好き勝手にやればいいけど
山線存続論かつ反知事派のYouTuberが付き合う必要はないわな
タヌキを連呼してるだけのアホはそれに気づいてないみたいだな >>62
横レス
「知事の施策に従うべきなのか?」ということではなく
「目指す地点の違い」という印象は受けたかな
例えば坊さんは割とコンパクトシティに好意的で
「住民よりも交通機関の側から都市計画を捉え過ぎてね?」と感じるケースも少なからずあるにはあるが
目指すポイントは「鉄道の存廃をどうするか」よりも「将来的な都市や地域の在り方をどうするか」に置いてる
山線については
『良し悪しは一切抜きにして(この部分はマジで重要)』
廃止サイドが比較的坊さんに近い「地域の将来像」側の意見が比較的多いのに対して
存続側は「鉄道そのものの存廃」側からの意見が多いから
目指す地点が違うからお互いなかなか話は噛み合わないだろうなぁ…とは思う >>65
噛み合わなくていいと思うんだけどタヌキスレで発狂してるアンチさんは、何故かYouTuberは知事のいいなりかつ廃止賛成派じゃないといけないと思ってるんだよな
地元民なんてたぶんいないスレなのに >>66
その話はこれ以上は当該スレッドでやるべきじゃね
少なくともここではこれ以上やると他の住民さんの迷惑になると思うしね
ちなみに俺なりの所感は当該スレッドに既に書いたから
異論なり反論なりそちらでお受けするので
存分に反論していただいて構わんよ ちなみに再生回数と登録者数は金で買えるがアンチタヌキの最後の拠り所みたいだけど、コメントは金じゃ買えないんだよね
余市のバス削減動画でも反知事の考え方に真っ向反論してる人はいるけど、その時点でコメント数は伸びちゃうんだから >>67
文句があるならここにでしゃばってきたアンチさんにいえば？(ワッチョイの下4文字でNGにしてるからすぐわかる)
YouTuberは知事支持派じゃなければならないっていうのはアンチタヌキだけに通用する主張だし
あ、あんたもNGにしとくわ >>69 ＮＧで篭るんなら邪魔だから巣穴スレで篭ってくれん？
過疎ってるうちに、あっちも優しい兄さん達が集まりつつある
みたいやけど気張りなはれ！ >>62
>だからさ、なんでYouTuberが知事の言いなりにならなきゃいけないわけよ？
お前は文盲か？笑
たぬきスレでもココでも誰もそんなこと言ってないんだが。
知事に賛成でも反対でも何でもいいと思うよ。
ただ、事実、データ、論理的整合性に基づかない主張は反論されるってことよ。
お前の言うリスクとは勝負に負けるリスクだと思うのだが、お前以外誰も勝負なんてしようとしてないから、その質問は無意味。
誰も勝負してないのに勝負に話を持っていく思考回路だと、対人コミュニケーションつらいだろ？
その歪んだ思考回路を修正しないと、就活でかなり苦労するぞw
さ、たぬきスレに帰りな！ 北海道は原野商法で騙された中国人が守る とかいうスレか? 今日のネタは函館駅新幹線できまりだな
大泉すげーでも知事は鉄道に冷たいってドヤ顔な
キモいです どうして北大阪急行の延伸を解説しないのかな？
坊さんは関東だけでなく、関西の鉄道もあまり詳しくないみたいだ。
四国生まれで関西の大学を卒業したとのことだが、
学生時代は鉄道以外のことに熱中していたのかもしれん。 >>74
丁寧な無視をされて、落ちていくいくのがお隣っぽいね
気をひくためなのにマウント取りたがるとかも >>74
私鉄でなおかつ関西だからねぇ
視聴回数が伸びないのが容易に想像つくからなー
坊さんは動画配信でヨメや娘を養わなきゃならんから
視聴者の食い付きが良さそうなネタを優先するのはまぁしゃーない >>76
大都市圏の私鉄って沿線住民でもない限り，関わりは地方ローカル線と大差ないし。
それを取り上げるべきだと力説する鉄オタの感覚がよくわからん。
こういうのは坊主氏的には染まりたくない反面教師なのかもね。 >>77
まぁ首都圏なら利用者の絶対数が多いから潜在的な需要は一定数あるかも知れんし
関西でも近鉄や阪急なら観光等で利用した経験のある人は全国的にもそれなりにいそうではあるんだが
北大阪急行だとねぇ…
一応昔に関西に4～5年くらい住んでいたことがあるんだが
居所が京都だったこともあって北大阪急行を利用した経験はゼロw
関西に住んでいたことがある人間ですらこんなもんだから
動画の題材としてはニッチ過ぎるのは否めんなー >>74
やはりな、死国の壊滅を全国に広げたがっている >>78
沿線人口や知名度の多寡はネタ選びの参考には
なってもべきだ論の根拠にはならないよ。 >>81
それは当然その通りだと思うよ
参考値としても北大阪急行じゃ厳しいんじゃね?という話 パーフェクト過ぎて、突っ込みどころはないわ、先を越されて言うこともない、以上 北大阪急行の延伸を、御堂筋線の延伸と考えれば、結構需要な話ではないか。
要するに坊さんは大都市の鉄道を語るのが苦手なんだよ。
でも仕方ないか、カナダには鉄道が充実している大都市がないのだから。 >>82
沿線人口の多寡がネタ選定の決定的要素だと
思い込んでる>>84みたいな知恵遅れもいる
ので早とちりしてしまい、失礼いたしました。 生配信でも言ってたけど、坊主さんは名鉄はじめ東海地方の鉄道はあまり詳しくないらしいな
地方ネタが多いけど、関東・東海・関西は人口も多いから視聴数稼げそうだけどな >>74
というか日本自体に興味がなかったんじゃないのかな？
でなければ海外移住なんてしないよ
最近は歳を取ったから多少は心境の変化が現れてきたのかも知れん >>80
関西人で千里中央やなかもず知らない人はほとんどいないだろうからな。
関東の高尾や大船みたいなもん。 >>88
興味なくて、行ったこともない大阪人は多いんじゃね
なんでそんなに自意識高いの？
いじめられっ子に多いタイプだぞ はあ、箕面のおさるさんに会いに行くのは、大阪様なら普通だぞ
ハゲトンスルボウズは、猿に勝てんからいかんのや 北大阪急行は帰国後に現地見て映像撮ってからって感じでは？
そこまで緊急性が高くないと判断 >>90
今度も沈黙逃げとかやめとけよ
精神勝利並みに、みっともねぇから。
じゃあおやすみ 馬鹿トンスルが訳のわからんこと言う発狂
はよしね、ベクレキチガイ蝦夷統一国賊えらちょ 何で土地価値を上げるのが仕事の不動産屋サイトを紹介したか考えてみてね >>86
東海地方の鉄道に詳しくないと認めていたのか。
東海に関東と関西も含まれるのだろうな。
でも坊さんはもう少し大都市の鉄道を学習すべきだ。
ローカル線ネタに偏重していたら、目標の登録者10万人達成は無理。 >>97
お前は少しでもマーケティングをお勉強したほうがいいぞ >>97
そもそも坊さんは
公共交通と地域の活性化(あるいは都市の再整備)という観点が多いから
既に街が出来上がっている上に当面再整備の必要が希薄な地域に関しては取り上げる必要が薄い訳でさ
都市部の鉄道に詳しいか否かを一度外して考えると
彼が取り扱う題材とは都市部の鉄道は親和性が低いってのはあるからなぁ
どこかの街で「鉄道を絡めた本格的な都市再生計画」みたいなモンが立ち上がったのにスルーかましたら「オッサン出番やろ」というのは解るが
そうでもなけりゃ特に扱う必然性も無いからねぇ >>99
出来上がってる街の方が人口が多いから、
視聴数増やすためにはそっちに注力しるって
考えるのが迎合たぬきの考え方ですからねぇ 
