JR西日本e5489・みどりの券売機 7
アスペルガーは費用対効果とか無視して百パーセントを要求するからなw GW期間中は繁忙期でもあり基本的に土日ダイヤの閑散期
鉄道だと混雑半端なくなるのは新幹線とか特急とか特定の列車だけじゃね
実際そういうのは特急料金が高くなってたり自由席なくしたりで既に分散対策してるのでは >>137
さすがはニート。
GWの途中の平日に観光地に行ってみろ。すごい人出だから。 ダイヤが繁忙期になっていない。山手とか昼間の本数が少ない 4/30も5/1も5/2も最繁忙期じゃなかったっけ? 前々からGW期間中の平日も高速バスや新幹線及び特急は繁忙期価格、繁忙期編成、臨時出すこと実質的に繁忙期ダイヤに移行してるだろ でも四日市まで使う人は少ないよね
運賃が逆転するのだろうか? 在来鈍行は連休混雑とは無縁
在来鈍行が混む理由は平日の通勤通学客でだし
繁忙期が適用されるのは速達性がある乗り物だけだ >>146
JR四日市の駅前に立てば理由がわかるよニートくん! >>137から>>146まで会話の流れが目茶苦茶でワロタ >>150
お前ちょっと>>137から>>146までの会話の流れを説明して >>154
逆に毎日通勤してて理由がわからないの? 運賃体系見直しのソースはともかく局所的ローカルな応酬は路線板でやってきなよ
近鉄名古屋線スレ、関西本線スレあるじゃろうからJRのほうが安いのに何故に近鉄ばっかり大勢乗るんじゃって聞いてきなされ 発達障害の人は「そりゃあJRと近鉄で四日市駅前のあれだけ違うんだから多少高くても近鉄使う人のほうが多いのは当たり前」ってちゃんと説明してあげないと理解できないんですよw JR西日本“増収増益”も…運賃体系の見直し検討『大阪環状線』で値上げへ
駅バリアフリー化費用を上乗せ
https://news.yahoo.co.jp/articles/f1e2659a0f582a41136d71d1cc5525095d201423
JR西日本では、来年春から京阪神エリアで運賃体系を統一することを検討しています。
これにより、宝塚線などの一部区間では運賃が安くなる一方、大阪環状線などの一部では高くなる見通しです。 乗客は1日13人…JR西が困り果てる「赤字ローカル線」1ミリも譲らない地元自治体の言い分とは?
https://diamond.jp/articles/-/342988 ☆ 日本国憲法を、改正しましょう。☆
総務省の『憲法改正国民投票法』、のURLです。
http://www.soumu.go.jp/senkyo/kokumin_touhyou/
平和は勝ち取るものです。国会の発議や国民投票含め、
よろしくお願い致します。♪☆☆☆ 京都駅はみどりの券売機でも数十分待ちとかざらだぞ。
そのせいで近距離きっぷで入場して着駅精算を何度もやった。 もっとネットで予約して予約専用機でを広めればいいんじゃね?
まあ専用機が空いててええっちゃええけど ネット予約でも券売機でもいいんだけど発券時に手持ちの券を挿入したら乗変申出印字できるようにしてくれないかな
後日空いてる時に窓口行くから 超がつくほどの主要駅なら窓口諦めた人で券売機だろうと、そりゃ行列だろうな
前もって券売機が設置されてる小ぢんまりした駅行って買うしか 二条駅も券売機プラス結構ヤバい列になってる日がある 俺も、有人改札で事情を話して無券で通してもらって、行った先のMVで発券したことあるわ
発車時刻を大幅に過ぎても発券できることをそこで知った >>162
整理券を配り列からの解放、駅員が端末を持ち歩いて
払い戻し等簡単な手続きは、列からピックアップして済ませる
どうだろうね
・ >>170
経費削減のために窓口廃止やネット誘導をやってるのに、巡回する駅員だの携帯端末だのに投資すると思うか? 券売機でできないようにしているのを改善すれば良いのでは。並ぶ人は並びたくて並んでるわけだし、その中に窓口でしかできない人を混ぜるからこうなる 券売機で何ができるか、並んでる99%は窓口との違いをわかってない
鉄道マニアの中ですら、完璧にわかってるのは一部だけなんだし 鉄ヲタは一般人の中には通勤定期ですら窓口でしか発行できない人がいるとは思ってないのがほとんどだろうな
一般人も自分と同レベルの知識があると思ってそう 1経路だけの単純な通勤定期ぐらい券売機で買ってくれ 窓口減らしまくってるのに窓口でしか出来ないことを残してるのが問題なんじゃろ
全部ネットで出来るようにして窓口または券売機からの購入を割高に、ネットからの購入を割安に設定して
券売機で出来ることをネット購入の発券とネット弱者の電話対応販売と定期券購入だけにすれば良いんじゃね 最善手は少なくとも今ある窓口は維持することだろ
何故誰も言わない?
『窓口維持は言ってはいけない』って縛りでもあるのか?まるで童話の裸の王様みたいやね >>177
言えば残るのか?匿名掲示板にそんな力があるわけないだろ >>176
窓口に並んでる人のうちどのくらいの割合が券売機でできないことで並んでるのかな…
ほとんどいないと思うけどw みどり券売機へ切り替えて行ってるのを知らない取り残された人たちが行列を作ってるし
少ないながらも券売機でできない売り方が存在していることも窓口縮小の流れとは相反している >>171
「マルス操作する駅員」と「案内しかできない案山子」では給料に雲泥の差があるから経費節減にはなるよ。 >>177は「人件費が増大しているため運賃を改訂いたします」って言われたら発狂する人 台風で止まった時に駅員に聞いてないぞって詰め寄るやつだよ
あれだけ指定席とcmも打ったりしてたのに あと、せっかく中川家まで起用してCM打った新幹線大荷物シートルールに関してはCM打ち直したほうがいい。
コロナ禍の真っ最中にやってたもんだから「ハァ?誰も乗らねーよwww」ってみんなスルーしててちっとも浸透してない。
あと、大荷物持ち込む真犯人は中国人観光客だから羽田や成田に広告出さないと意味無いアルヨ サンダーバードの立席特急券もe5489で予約してチケットレスで乗れるようにしてくれよ・・
なんで発売箇所がみどりの窓口とみどりの券売機だけなんだよ 自動券売機で購入したらポイント付けるようにしたら? いっそ人件費とかメンテ費をちゃんと乗せて、窓口価格>券売機価格>ネット価格にすればいいじゃん >>187-188
東は両方ともポイント加算という形でそれを実行済み。
頭の悪い人が窓口に並んでるだけだよ。
正直に言えば「窓口手数料」取りたいのはやまやまなんだけどそれだとバカが喚いて炎上するからポイント還元にしてる。 窓口手数料は既に含まれてるんだよ
差をつけるなら割引だろ >>176
そうそうeきっぷの割引率減らしたらダメだろwww 琵琶湖のヨット「四塩化一黄酸」のクルーが荷物を電車の網棚に忘れたら
危険物と判断されてJRが止まってしまった。
【速報】JR京都駅で不審物 車内にリュックサック「四塩化一黄酸」と記載 警察など対応で「京都〜高槻」など5路線で一時運転見合わせ
5/5(日) 17:03配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/80afdb13495dd49629e0cdedd3a1b25f8fba6cc7 と老人が指だけ動かしても写真の人でスタジオでふざけるだけの番組になったら海馬か。 ポイントなんてまやかし。
eきっぷとかeチケットレスの割引額の方が重要。
けどe北陸乗継チケットレスなんか値段が在来線時代の通常期運賃料金とほぼ同額なのは全く得した気になれない。 みどりの券売機プラスのオペレーターによる応対時間変更について
現行 5:30〜23:00
変更後 8:00〜20:00
実施時期
2024年6月1日(土)から
https://www.westjr.co.jp/press/article/2024/05/page_25110.html そっかー、対応時間を拡大してみどりの券売機への移行を進めるんだな…、って短縮かい! みどり券売機プラスはみどり券売機の上位版?
みどりの券売機で検索して行こうと思ってた駅よりも近い駅にみどりの券売機プラスがあったので 通常のMVでは出来ない対応の大半が可能(学割、払戻しなど)なのがみどりの券売機プラス
但しみどりの券売機プラスでも不可能な案件はみどりの窓口設置駅に誘導される >>195
コストカット酷いな
早朝夜間にウヤったりしても対応しませんって事じゃん >>198
有り難うこざいます
プラスはオペレーターと繋がるのが一番のウリみたいに紹介されてる動画が多かったので
従来のみどりの券売機と差別化されてるのかと心配しましたが安心しました 西交の糞待遇ではオペレーターが逃げ出して稼働時間を確保できないんだろうな オペレーターは早朝から深夜まで対応できるのがメリットとか言っていた気が >>199
シフトを昼間に寄せて現行人員でジジババや外国人の多い時間帯を手厚くってことだろ。 だから詳しい奴がどんな時間帯でもどんなきっぷも買える「みどりの券売機PRO」を… おでかけネットで5:30よりも前からプラスでオペレーター対応してると読める駅
五日市(5:10~23:00)
須磨海浜公園(5:00~23:00)
鷹取(5:00~23:00)
敦賀(5:10~23:15)
豊岡(5:20~22:30)
福島(5:00~23:00)
防府(5:00~20:00)
松江(4:40~23:55)
森ノ宮(5:00~23:30)
米子(表記なし) オペレーター対応時間短縮で炎上してるけど、誰もニュースリリースの2ページ目見てないよね
もうこのページが読めない人は客じゃないってことよ >>207
e5489で身障者と株主対応したんだから文句言うなとでも? 学割は車内でも対応できるしな。
これにより乗車券等が売れなくても、そのケースは少ないので損失も少ないとみた。 >>149
> >>146
> JR四日市の駅前に立てば理由がわかるよニートくん!
実際に行ってみたが近鉄四日市と全然違うところなんだな
歩けなくはないけど >>208
株優は前から5489で出来るようになってるから今回の件とは無関係だしな >>210
でも車内決済は現金だけでしょ?
最近は大学生向けのクレカも多いし、家族会員という手段もある
プラスではこれらのクレカで事前決済・受取ができるのでそっちのメリットが大きいからやはり悪手としか言いようがない
だから、こういったサービス悪化になる場合はきちんと数字(この場合は時間帯毎の利用者数)を示して説明しないと
ま、俺が去年実際に出くわしたケースだけど、九大学研都市で延々と窓口を占拠してた九大のガキのような連中ばかりになると鬱陶しいとしか言いようがないけど >>206
松江のためにオペレーターが4時台からチョコナンと待機してるのか。それも不経済よね >>206
>>218
サイトの表示が間違ってるだけだろうね。
その時間は恐らく券売機そのものの稼働時間だろう。 松江の場合、5時台に上り「やくも」が2本も発車するから(特に2号の発車は5:07)、そこはしょうがないだろう
むしろ、出雲市が始発のくせに松江より遅いのが怠慢 発券済みの奴でも別便への変更や無手数料払い戻しをMVでも出来るようにしないといかんだろう >>222
それができないことによる増収もあるのだろうな 券売機を何でもできるプロ仕様みたいなのにしても、
素人がややこしい操作に時間を取られて、逆に券売機が
時間かかる可能性もありそう システムに囲まれて生活してる現役世代がお年寄りになれば
ネットや機械に疎いお年寄りは段々と減ってはいくだろうし、
だから長期的に窓口減らしていくのはありなのかもしれないが 西も窓口維持と人手足りないならなりふり構わず人員確保の方針に転換しよう
これからは高齢者が鉄道会社のお得意様になっていくんだし ほぼ同じタイミングで窓口閉鎖一時凍結を発表した東日本 5分もあったら余裕で新幹線のチケット買えるはずがBBAが5分以上券売機前で立ち往生して終了 団塊ジュニアが50歳になる頃におとなび廃止
団塊ジュニアが65歳になる頃にジパング倶楽部廃止 >>222
ハンコだけ押された有効期限内だけど使用済みのきっぷも現金払い戻しし放題!!
>>233
団塊ジュニア世代はとっくにおとなび&東の大人の休日倶楽部の会員資格を得てるんだけど意外と乗り放題きっぷで暴れまわっていない。
理由は「つまらない列車ばかりになったから今更乗り回してもしゃーない」 >>237
だから、222の言う通りの機能を導入したら不正払戻し放題になるからやらないんだよって皮肉だよ。