ねぇ、40代って車何乗ってるの？【53台目】
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ｶﾞﾊﾞｧ
,∧_∧
( ･ω･) ダメだ！
＿| ⊃／(＿＿
／ └-(＿＿＿_／
￣￣￣￣￣￣￣ ﾁｬﾘなら廃品屋で1000円で買える
ﾁﾀﾝのﾁｬﾘに30～50万も出すなら仕事車を買うわ
＜⌒／ヽ-､_＿_
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￣￣￣￣￣ しつこい奴はモテない
モテない奴の車はショボくれてる
ショボい車ではモテない
モテない奴は仕事もできない
仕事ができないと稼げない
稼げないとモテない 車でモテるとかいつの時代や
モテる奴はバカでもモテる
＜⌒／ヽ-､_＿_
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￣￣￣￣￣ わしがええ車に乗っても
モテないのは知っとる
＜⌒／ヽ-､_＿_
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￣￣￣￣￣ ハゲてるし口が臭いけど若い頃からお金持ちの友達は、愛車のゲレンデバーゲンに恋した今の嫁さんと結婚したよ
タワーマンションにはジャガーもフィアットも停まっていて、ブサなのに可愛い嫁さんを貰えたなんて素晴らしい フィットシャトルハイブリッドだけどナマポのため車と家売ろうと考えてる >>14
それは金持ちだから
ブサハゲ貧乏人が無理していい車に乗ってもモテる訳ではない SUVも飽きるよ
やっぱり、警察と同じクラウンがいいなぁ ちょいちょい仕事で使ってる宅配便の営業所のお姉ちゃんとはこれまで寒いですねーぐらいしか余計な会話がない。
いつもはチャリでいってるが、今日は荷物量が多かったから初めて車で行った。
したら「仕事〇〇されてるんですかー？すごーい！ちょっ教えてほしいんですけどー」って労なく連絡先交換できたわw
ベンツすげーなw ベゼルというホンダのクルマは酷いらしい
新車半年で急発進や空転、もたつきで無茶苦茶恐ろしいので捨てたと職場の人に聞いた
今のリコール最多のホンダは全部ポンコツだよな 清水和夫氏も棺桶通り越してお寺の坊主のお経が聞こえたと言う
命がけで調教されていない見成熟のNSXは２５００万の勝ちは全くない
ハイブリットもつくりが甘すぎるホンダいいところない 二兔追うものは一兔をも得られず
二つの事を同時にやろうとしても、どちらも中途半端になってしまうことが多い
スズキとホンダは本業が浜松のバイク屋だからクルマの技術には限界がある
ましてハイブリットなんて先行をいくトヨタの２周、３周遅れで見切り販売が現実 駅から会社まで歩いて30分かかるけどマジでキックボード買おうかと思ってる 子供と同じキックボード
電動自転車 二台 子供の自転車二台
バイク フォルツァ pcx
車 BMW525ツーリング
ゴルフカブリオレ
アクア
仕事用のハイエース
所有してます 中野住まいです 車検の代車でタントに乗った、スタートボタンでエンジンがかかり信号待ちではアイドリングストップ
アイドリングストップのあいだエアコンをバッテリーの電気で補い日に何度も使われるセルモーター
よくまあ壊れないもんだと感心したよ >>24
身バレする様な事を
事細かに、よく書けるなw >>20
乗ってる奴がポンコツの気がする
ホンダ乗りは総じてプリウス乗りアルベル乗りに
近いものがある >>26
他人かも知れないな 嫌がらせ目的で書きこんでるのでは ＦＦミッドシップってさ本当にエンジンを前輪の後ろに載せちゃったら急な坂道登れないよな
ホンダは適当な事言ってたよな 春っぽくなってきましたなあ
一度オープンカーを所有してみたいもんです
ＮＣロードスターの中古車を物色の日々 ハワイに行ってレンタカーを借りたら、ジープのラングラーだった
乗ってて酔うね、あの車
足回りダメだし外気の熱がダイレクトに入ってきて、他の車にしてもらった
カムリかアコードって言われて、どっちも乗ったけど小さくて運転しやすかった 思ったんだけど、これからのモータースポーツとかレースとかどうなっちゃうんだろう？
０→１００㍍を１秒以下で走るような電気自動車が当たり前なら、いまのようなモータースポーツや
カーレースは根底から成り立たなくなりそうな気がする。
速さでは電気は抜群！ では省電力でレースをするなら技術力が物を言い、ドライバーの技術は
二の次となろう。
電気自動車の時代のカーレースはどうなっちゃうんだろうか？ AI搭載で1/100秒刻みにハンドリングしちゃうんだろうな ドライバーの居ないオートドライブレースにしたほうが、技術的進歩の価値がありそうだな うちの嫁も独身の頃はミニに乗ってたな
今はフィアットのチンクエチェントに乗りたいらしいが、子供がいるからなあ ま、本田さんは普通にやってもトヨタに勝ち目がないからトンチンカンな事して度肝を抜かせる
一時しのぎですぐ叩き潰されるな >>31
去年、車の1年点検の時に時間があったから試乗したよ >>43
感想まで書きなさいよー 気が利かないなぁ >>44
えー。
試乗車種 ノートe-powerメダリスト
とにかく不思議な感じだった
アクセル全開での加速はけっこう驚いた
2.5L車の加速と同等と感じた
ワンペダルって言われてるがアクセルoffでのブレーキは気持ち悪く(慣れない
)
どうしてもブレーキに足が延びる(慣れてくれば変わってくるかも)
静粛性には驚いた
コンパクトクラスの遮音性能ではないと感じた
担当に聞いたらメダリストは防音材に遮音性の高いガラスを使ったりしているそうです
ガソリン車からの乗り換えだと違和感の少ない車種だと思う
ほぼ常にエンジンが動いているがアクセル開度とエンジン音がリンクしてるから運転していて気持ちがいい
TやHのHVだとアクセル開度に関係無くエンジン音がする(回転数が上がる)時があるのが気持ち悪い
AWDが無いのとプロパイロットが付かないので買うことは無かったけど
この2つが付いたら嫁のセカンドとして候補に入る可能性はある･･･かも。 >>24
やっぱりbmだと5以上だよな
ベンツならEアウディなら5か6
bmの3は理解出来るけどベンツのcとか
見栄の何ものでもないから恥ずかしい >>46
なぜアウディだけDセグとEセグ？
A5ってBMWで言うところの4シリーズじゃね？ まあ1シリーズやAクラスとか其の辺りは
セカンドカーの嫁車とか有りがちだからね 子供いないならアリなんじゃない？
女の子も嫌がるだろうけど
うちの嫁は中古の安いBMW3シリーズツーリングなんだけど、大きさに不満があってアウディのA3かベンツのBかA、それかBMWの1シリーズに乗り換えようかと思ってる
ゴルフはダメらしい 昔VWに乗ってて故障だらけだったし
アクセラはグッとこないから却下
3シリーズ、超気に入ってるのに。。。 ゴルフって、しょっぼい60扁平のタイヤ履いてても様になるなー
40、45扁平でゴロゴロ転がしてバランス崩してる俺が馬鹿なんじゃないかと思うときがある
昔は55扁平でもスポーツタイヤみたいな雰囲気だったのにね ゴルフ1をベストコンディションで乗ってる方がカッコいいねと思う 仕事でディーゼルの商用車運転してると殆どの乗用車に不満を感じなくなる 仕事でディーゼルなんて、うらやまだよ
BMW？ メルセデス？？ >>56
メルセデスやBMWのディーゼルなんて実用重視の仕事で使いもなにならないよ 乗った事はある？
メルセデスのディーゼル、素晴らしかったけどなー BMWもランドローバーもうるさい。
お隣のx5だかも車庫入れで盛大にカラカラいっとる。
ただどのクルマも走ってる最中の車内は問題ない。
Eクラスとかの新型ディーゼルだとこのあたりどうなんだろか？ >>63
ボルボなんてトラックかと思うような音が出るよね
メルセデスもBMWも車内にいれば気にならないけど
あのカラカラはちょっととは思う ハイエースやキャラバンに慣れると特に何も気にならなくなるよ シャレードデトマソターボ
軽油が半額の時代にリッター25～走っていた Eクラスのディーゼルとか
ガソリン並みに早いな
あの感じならディーゼルもアリと思ってしまう
Cクラスのディーゼルとかは自分的には無いね >>67
CもEも同じ2リッターのディーゼルだったはずだけど >>67
アルピナのXD3とかアホみたいな加速する E220Dってのに乗ったけど、凄い良かったけど
VもCも同じエンジンなのかな？？ >>70
厳密にいうと、Cの方が型式が１つ前の2リッターのディーゼルでEの方が同じ排気量だけど新しいエンジンではある
ただ、馬力が若干上がってるくらいで、最大トルクは同じ
Cより良いと思ったなら、静粛性と足回りの差だと思う
V220dはCと同じエンジンだけど、最大馬力とトルクが抑えてある CとEじゃ静粛性に乗り心地が段違い
比べる事自体間違ってる そりゃEの方が良いけど、CはCで良い所もある
Vは現行のはいいけど、ちよっと前のは好きじゃないなー Cは中途半端過ぎて良い所が見出せない
唯一63くらいしか評価出来るものがないと思う
Cを選ぶならBMの3シリーズの方がFRだったりと
まだ見出す事が出来る コンパクトなほうが好きだからEや5以上には興味ない >>64
そこは車歴による好みが分かれそうだね。
俺なんかボロ車、実用車しか乗ったことないから、ガラガラは全然気にならないや。
AMGのV8ターボ乗ったときも感動どころか真逆にうるさくてしんどいだけだったし。
ただ、ちょっと踏み込んだ時のゴリラの雄叫びみたいな爆音はしんどいね。 ジャンボマツコなど世の中デカい第一主義が主流になっていますがデカいから優勢とは限りません
ダイヤモンドのようにコンパクトで価値のあるおつぽんの方が売れる 小さい人間は高い、デカいに憧れる
デカい糸瓜はマッチ棒に憧れる アルファードはスーパーの狭い駐車場に来るなよ クソ邪魔だから
せめて止めるなら駐車場に一番遠いところに停めろよ 迷惑かけてる自覚もて 確かに目障りよね
土建屋が好きそうなダンプの仲間ね とりあえず、すれ違い時に端に寄れ無い下手くそは
でかいから乗るなよ C350かC43辺りは欲しい
180とか200は無理して買った感があるから
ちょっと避けたい クルマの巨大化に歯止めがきかない
威嚇でデカければ売れる時流 >>84
でもCクラスなら、とりあえずベンツ乗ってるとは
人に言えるから良いかと
AとかBクラスだと、それこそ気恥ずかしいだろ？ >>81
天井弱いらしいから、ちょっと登って凹ましてやりゃいいんだよw
しばらく気づかんから足つかねぇよw 巨大化はもう終わってるよ。
日本じゃ5×2×2で打ち止め。 巨大になっていくのもあるけど、コンパクトになってターボが付くのもあるよね
40代は選べる選択肢が沢山あって楽しいよ >>84
180,200を無理して買った人の理想ですね >>87
A Bならセカンドカーなり嫁さんの車なり
言い訳できる利点はあるぞw
Cはガチの見栄感がハンパない クムホタイヤが中国に身売り失敗して倒産しかけてるやん
オートバックスに山積みされてるのに売れてないのか 今時、AやBとかCクラスを見栄で買う人は少ないんじゃないの？
買えない貧乏人がそうやって見てるだけだろw
うちはEクラスだけど家族がEにしようって決めた車なんたけど、嫁が乗るのには大きくて面倒だから次はCにしようってなってヤナセと商談中だけど
値段だって550万くらいするしね クムホなんて無縁なメーカーだからな
中古タイヤとか激安タイヤとか、聞くだけで吐き気がするよ >>96
見栄でなきゃ何の面白みもないドイツ車なんか買わないだろｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
