【森と水とロマンの鉄道】SLばんえつ物語 12号車 [無断転載禁止]©2ch.net
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「森と水とロマンの鉄道」磐越西線 新潟−会津若松間で毎年定期運行されている
「SLばんえつ物語」について語るスレです。
「SL磐梯会津路号」「SL郡山会津路号」「SLクリスマストレイン」、
そして「みなかみ物語」などのC57180や専用客車の遠征運転についてもこちらでどうぞ。
また、只見線C11「SL只見線新緑号・紅葉号」についても当スレで扱います。
前スレ 【森と水とロマンの鉄道】SLばんえつ物語 11号車 [転載禁止](c)2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1425476576/ FAQ：
Q. 進行方向窓側は何席？
A. グリーン車はこの図の通り。
←新潟・郡山 会津若松→
←水上・横川 高崎→
展｜10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
｜C C C C C C C C C C
望｜B B B B B B B B B B
｜＝ ＝ 通 路 ＝ ＝
室｜A A A A A A A A A A
普通車は会津若松行きならD席、新潟行き・郡山行きならA席。
座席番号は会津若松側から1番・2番。
←新潟・郡山 会津若松→
←水上・横川 高崎→
奇数番 DA DA DA DA DA DA DA DA DA DA
CB CB CB CB CB CB CB CB CB CB
＝ ＝ ＝ 通 路 ＝ ＝ ＝
偶数番 CB CB CB CB CB CB CB CB CB CB
DA DA DA DA DA DA DA DA DA DA Q. 青春18きっぷで乗れる？
A. 青春18きっぷ・北海道東日本パス・週末パス・三連休乗車券・回数券など使用可能。
新潟−新津−五泉間、喜多方−会津若松間（塩川での乗車下車は不可）ならSuica（および相互利用カード）も使える。
但し全車指定席列車なので、定期券での乗車は不可。
またグリーン車は青春18きっぷ・北海道東日本パス等、普通列車限定の切符では乗車不可。
Q. 指定席券は取りやすい？
A. 7号車グリーン席は、特に往路では発売即完売が続く。10時打ちに出かけるか、キャンセルが出るのを待つべし。
普通席は、シーズンにもよるが、会津若松行きは早めに押さえないと満席もあり得る。
新潟行きや「磐梯会津路号」「郡山会津路号」はそこそこ余裕あり。
Q. お弁当などは購入できる？
A. 食料調達は新潟駅・新津駅・会津若松駅の駅弁か、5号車売店でどうぞ。
また、時期によって復路の野沢駅で「道の駅にしあいづ」の出張販売が行われており、お菓子などが購入できます。
なお、日出谷駅の鳥めしは2010年より、山都駅のそばは2011年より販売しなくなりました。
Q. 乗車記念品は？
A. ばんえつ物語：乗車手帳（2ページ見開きのパンフレット、絵葉書・沿線スタンプラリー参加用紙入り）
往路と復路で表紙デザインが異なります。
磐梯会津路号・郡山会津路号・クリスマストレイン：乗車記念証明書（絵葉書）
絵葉書は4号車のポストから投かんすれば、特製の消印を押して配達してくれます。
切手は5号車売店でも購入できますが、事前に用意するのがベター。 Q. 乗りに行くのに便利な列車教えて（往路会津若松行き・2016年3月改正対応）。
A. 東京方面からなら上越新幹線とき303号（東京7:00→新潟8:59）をどうぞ。
夜行高速バスは池袋駅・新宿駅から西武バス・新潟交通・越後交通の新潟行きが利用できます。
新宿23:00→池袋23:30→新潟5:02
http://www.seibubus.co.jp/kousoku/niigata/
大阪方面からは、新潟交通の夜行高速バスが利用できます。
大阪21:30→京都22:55→新潟6:59
http://www.niigata-kotsu.co.jp/kengaikousoku/osaka.shtml
Q. 運転席見学ができる駅は？
A. 往路（上り）：新潟駅（運転準備開始時刻まで、かつ先着10組以内）
復路（下り）：野沢駅・津川駅（それぞれ停車時間内）
ダイヤが順調で、機関士さんたちの機嫌がいいと新潟駅到着後も見せてくれることがあります。 2016年度上半期運行スケジュール（新潟−会津若松間）
＊SLばんえつ物語 4/3〜9/19までの土日祝日及び8/11 但し6/11.12.26を除く
＊SL福が満開スタート号 4/2
＊SL福が満開ファイナル 6/26
C57180＋ばんえつ物語12系7両
＊SL青い12系客車号 6/11.12
C57180＋高崎支社原色12系6両
他線区遠征
＊急行伊豆箱根ものがたり 3/12.13 横浜−伊東
EL＋ばんえつ物語12系7両
＊SL村上ひな街道号 3/19.20 新潟−村上−新津
C57180＋ばんえつ物語12系7両
※高崎支社管内の運行については http://www.jreast.co.jp/takasaki/ >>6
「SL青い12系客車号」は高崎12系が改造されるから、お別れの意味も込めて、
昨年が最後って云ってたヤツが居たなぁ。 でも高崎地区のSL運転スケジュール見ても、明らかに12系の使用機会が減らされているのが実感できる。
特に船岡の桜並木を走るレトロ花見山が走る期間中、高崎は2週にも渡ってSL走らせない。
いくらC61しかいないからって、今年の高崎はちょっとおかしいとしか思えないな。 今回またスジ寝かせたね？
往路は日出谷−野沢間、復路は津川−三川間・新津−新潟間で延びてる。
その一方で往路の新潟−新津は1分詰めてたり。
所要時間も往路3分、復路5分長くなった。 >>11
12系が検査入りするから使用できる客車がないと思われ >>14
スハフが抜けても片方オヤで対応できる＠2009年春 >>14,15
12系は編成毎じゃなくて、1両ずつ検査をやる、って前提のハナシね ばん物ババアが昨日SL銚子に参戦してたらしいが、奴さんSLとあらばどこでも出没するのか
毎度毎度よく切符が取れるもんだ… >>17
臨時列車スレで有名になってるヤツらとこぞって乗ってたようね。 伊豆・箱根ものがたり
前回のいず物語の写真から、編成向きは伊東行き＝ばん物会津若松行きと同じと想像するが >>20
それで合ってると思うよ。
横浜始発なら、おそらく大宮から山手貨物（湘南新宿ライン）or武蔵野線を経由してくるだろうから
編成の向きは新潟からずっとオコジョ車が前向きで来てるはず。
前回のいず物語も新鶴見でスイッチバックして東京へ向かってった。 >>21
ということは普通車の海側進行方向向きを取りたいときは「奇数席番の往路D／復路A」でOKなようね。
ちなみにえきねっとでは「伊豆方面」では検索できない模様。「その他の列車」からで。 その伊豆箱根ものがたりだけど…ツアー枠が258名分だと。
通常のばん物の7両編成の定員が338名だから、一般売りは80席。
グリーン車の一般割り当てが何席か分からないけど、仮に10席として普通車70席。
2・3・6号車の1両分にも満たない席数。
http://www.extrain.info/article/47760363.html てかよく考えたらカシオペア並みの難易度になるってわけか・・・ >>24
1席でも一般乗車枠があるとただの臨時列車扱いになるから。
地方の一発イベントも同じ手口だよ、だから切符瞬殺なんて当たり前。 いずれにせよ一般での切符獲得はかなり困難ということか
しかしツアー枠だと席選べないからな…ボッチで通路側逆向きとか引かされたら悲惨だよ そんなん企画枠解放を狙えば良いだけ
各地の臨時SLでさえ少なからず売れ残りが解放されてんだから、余裕でしょ >>27
グリーン車アップグレードプランもあるみたいだが、、、
企画枠なのか一般枠が取れたら、なのかよう判らん >>31
パンフにG車企画枠って書いてあったわ苦笑
つかツアーは一般枠でも手配可能だからそっち分もびゅうプラザで10時打ちされる可能性もあるんだよなぁ… 挑戦してみたけど予想通り瞬殺でダメだった。14時発売のツアーにかける。 ていうかここまでの激戦区になるとは発表の段階では予想できなかった… 【急行伊豆・箱根ものがたり】今、みどりの窓口で(5：30から)並んでいるんだけど、俺ら無理なものを予約しようとしてるってわけなんだな？(朝早く起きた意味が・・・・) 12日の指定券が、既にヤフオクで転売中・・・・(値段も高め) 下手したら先日のSL銚子以上の入手難易度と思われ… ネットで見られないからね…もらってきたパンフより
日帰り：伊豆箱根ものがたり（以下いず物）はいずれも12日往路乗車
Aコース いず物を小田原で下車→専用バスで箱根周辺観光（三島スカイウォーク・韮山反射炉など）といちご狩り→熱海で解散
Bコース いず物を熱海で下車→専用バスで沼津港・いちご狩り・修善寺温泉→熱海で解散
Cコース いず物を伊東で下車→専用バスで韮山反射炉・伊豆の国パノラマパークなど観光→いちご狩り→伊東で解散
Dコース いず物を伊東で下車→伊豆高原駅へ移動し伊豆急でんしゃまつりに参加→伊豆急100系で伊豆高原−伊豆急下田間往復→解散
宿泊：いずれも往路は踊り子号、復路は同じ駅からいず物乗車
箱根コース：小田原着発 美肌の湯きのくにや・吉池旅館・箱根ホテル小涌園
熱海コース：熱海着発 熱海後楽園ホテル：ホテルニューアカオ・ホテル水葉亭
伊東コース：伊東着発 伊東ホテル聚楽・パレスホテル・ホテルラヴィエ川良 A〜Dコースは帰りの特急（踊り子・ＳＶ踊り子）も付いていますよ。
好きな時間を選べるが、グリーンは選べない。 >>43えきねっとスレで5:30に申し込んでも受付番号1番は難しいような話になっていたから、ロザなんて絶対にムリだと想ったらいたんだね… 伊豆箱根、車内販売ないみたいだね。5号車の売店空っぽで運転するのか。 >>44
えきねっとは0:20〜1:40にも事前予約をする人が一定数いる
つまり、システムメンテナンス日以外は受付番号≠受付順、ってこと またようつべにupして、収益&自慢するヲタ出てくるな。 伊豆箱根の釜
回送都合と撮り鉄対策の両方を兼ねて長岡のEF64ときた
高崎の釜を運用させられなかったのだろうか >>48
自分で理由書いといて"出来ないのか？"って頭ワリィなｗ >>49
だって2行目の理由すっ飛ばして「物理的に可能」な話じゃん。 >>51
何で勝手にすっ飛ばしてんの？ｗ
その"理由"につきる、それ以上でも以下でもないだろ
物理的とかいったらSLで出来ないのか？とか何でもアリになるだろーがｗ
アスペかよ カシオペアの影で、ひな街道G車がえきねっと10時打ちで余裕で取れた件ｗ そういえばひな街道はMVの乗り換え案内では表示されてなかった 乗車記念シール配布だそうです。
鉄オタは少ないでしょう。
楽しんできてください。 東京方面からとき303号→越後湯沢で現美新幹線とき451号→新潟でばん物orきらきらうえつの乗り継ぎが可能みたいね >>54
フツーに出るが？
10:20より前に行ったならバカ、
復路が出せないなら頭を使え。 時刻表最新号より
＊ばん物接続列車の下りとき303号・上りとき346号がともにE2系からMaxE4系に戻る
＊Maxとき346号の新潟発車時刻が19:23から19:16に大幅繰り上げ、さらに浦佐停車追加
→ばん物の新潟到着が今年から19:01から19:06となるため、新幹線乗り継ぎ時間が22分→10分に短縮
新潟到着後、新幹線組は名残を惜しむ暇はなくなりそう。 新潟着の遅延率が分からんが、ちょっと遅れたら相当慌ただしいな
子供とか年寄りは、時間足りなさそう >>53
20日の往路グリーンA席が事前予約遅くなったけど余裕だった
個人的に本命の復路をC席にしたけどこんな余裕だったんなら復路もAにしといたらよかった
カシオペアもそうだけどスーパー白鳥もあるんじゃね？
在来線で北海道往復できる最後の機会だしなー 4月2日は休みじゃないからスルー
福が満開ファイナルは乗れるといいな >>65
まぁもうちょっと待ってな
とは言っても出たところでタイミング勝負になると思うが… 3/12 客車だけ遠征だな
tps://www.tetsudo.com/event/14271/ 今まで気づかなかったけど中間展望車の5号車側の貫通扉って無いんだね >>72
そう。
だから検査で単独回送される時はそこにベニヤ板で仮囲いする処置がされる。 伊豆箱根ものがたり、12日往路普通車空席開放来てる と思ったらまた○表示が出た
えきねっとは1:40終了なので急ぐべし 思ったより出たな
日帰りコースでも完売にならんかったか >>78
小田原や熱海で降りるコースが人気なかったんじゃないかと… 伊豆箱根ものがたり、車内販売なしとか。
車内イベントや配布物の有無は不明、途中駅の長時間停車もなく…
さらに運用見てひっくり返ったけど、
前日深夜に新潟を出て、当日朝横浜到着即往路本番運用、
翌日の復路横浜到着後停車10分で即返却回送…あわただしいこと。 いず物語ではポストが使えたけど今回はどうなるんだか どうでもいいことだけど、復路の１３日って根府川〜早川辺りで団臨の「ゆう」とすれ違うんだね。 4月は下りならグリーンに売れ残りも多数あるようだけど、まだシーズンには早いのかね？ 下り熱海〜伊東でよければロザ流すけど
希望時間先着順で > 珍しい１２系客車を鉄道ファンにじっくり見てもらおうと１３日午前８時半から、
> 線路を挟んで駅舎の反対にある業務用駐車場を見学者に開放する。
伊東駅、粋なことするじゃないの
http://izu-np.co.jp/ito/news/20160311iz0000000022000c.html ちなみに
＊乗車記念証は配布
＊4号車スタンプはばん物のまま
＊4号車ポストは使用不可
＊5号車売店は閉店、ワゴン販売や記念グッズ販売もなし
＊車内イベントなし 伊豆箱根ものがたりの車内で最新版のばん物パンフが配布されたけど、まだ駅とかには出まわってないのかな？ 四月から六月までのパンフなら野沢駅でもおいてあるよ 伊豆箱根ものがたり＠小田原定刻
キモヲタばかりだわｗ
彷徨く厨年が多い 1・7号車のサボ、あれって差し替えることを考慮してないんだろうか
みなかみでも伊豆箱根でも「新潟−会津若松」のままで走ってたし ひな街道は中条なんかに停めないで水原に停めたらいいのに でもひな街道って昔に比べて客扱いの駅増えたよね。
中条のみならず昨年から豊栄も追加とは驚いたよ。
それまでは新発田と坂町だけが途中停車する駅だったのに。 V枠ロザもまだ残ってるぞｗ
やっぱカシ、はまなすの影に埋もれちゃってる感あるな…
何気にSL+現編成のひな街道は初なのに
>>98
新潟支社臨の時は変えてるでしょ
出張の時は敢えて宣伝の意味でそのままにしてるんじゃない？
ただ誤表示だ何だで問題無いのかは気になるが… 長岡辺りで発電機のベルト落としたのってばんものの客車？ ひな街道今日の復路乗ったけど
満席じゃなくてもそこそこ乗ってたしいいかな ひな街道だけでも高崎とトレードして旧客で走って欲しいかな。
ばん物はトンネル問題で使用できないから、せめてもの。
ばん物客車はもちろん高崎に貸して碓氷物語でも走らせればWin-Winになる。 6/18・19にばん物乗車を考えてる人は要注意
AKB選抜総選挙の6/18新潟開催決定で、新潟方面ホテルや交通機関が取りにくくなる可能性大
AKB48 45thシングル 選抜総選挙開催のお知らせ
http://m.akb48.co.jp/r/senkyo2016/ 今日、4/3の往復買おうとMVの座席表見たら、復路の売れ行きの悲惨なこと…
普通車ほとんど売れてないじゃないか。 >>108
すでに新潟市内の旅館・ホテルはどこも満室。復路だと泊まらずに新幹線で日帰りが吉 磐東・水郡と合併したほうがいいんでない？＜磐西スレ >>113
むしろ只見スレと合併でしょ。
ああ、でもあっちはあっちで変なのがいるんだか…。 いよいよ明日初日ね
天気はどうなんだろう？
初日のあの歓迎ムードが好きで毎年初日乗ってる。 >>116
明日は一日中晴れ
ただ強風の恐れあり
運転開始ということでage 明日は関東近辺だけでも、EL&SLレトロみなかみ、秩父鉄道の初日との競合
こちらの客足はどうなるか 今日のまとめ
・本日限定の乗車記念証配布
・じゃんけん大会景品は今年もヘッドマークストラップ
・桜はまだまだ
・ばん物ババア出現
・池沼のおっさんがイベント尾根遺産に記念撮影を強要し車掌さんに怒られる 今日、復路、夫婦でグリーン乗ったんだが知的障害者多すぎ
半分以上がなんらかの障害を持ったやつだった
奇声をあげたりとか車掌に絡んだりとか
特に酷かったのが1AのA木ってやつ 今週は7号車の発電エンジン回ってるからグリーン車内暑い…さっきまで普通車に逃げてた。 新潟定刻。19:16の新幹線への乗り継ぎは荷物多いときついね… >>122追加
・昨日は福が満開スタート号限定の乗車記念証だったが、今日から通常の乗車手帳配布開始。今年も往復別デザイン。紙質も少し変わった。
https://pbs.twimg.com/media/CfGUMhIUkAAHig-.jpg
・グリーン車の乗車記念証（通行証）は昨年と同じデザイン。但し年内に新デザイン発行予定と車掌さん談
・ヘッドマークデザイン（往路：旧正調式 復路：新正調式）の記念スタンプがお目見え。ご希望の方は車掌さんへどうぞ。但し切符類への押印は禁止されているとのこと。
https://pbs.twimg.com/media/CfCbQCGVIAAytBa.jpg 助役さんの方が池沼やBBAをうまく追っ払ってる気がするのは俺だけ？ ブラック企業〜プリントパック
やばいんさーつ、こわいんさーつ 印刷と張り替えのコスト考えたら割に合わないよな。
乗車率も低迷気味だったし意味がないことに気が付いたんだろう。 でもじゃんけん大会のストラップ用に毎月絵柄は作ってるんだよね… 今週末はまだ18期間なのに結構空席あるみたいだけどなんで？ >>136
レトロふくしま花見山号（仙台→福島）に流れたか？ >>137
自分もそうだｗ
にしてもこんなガラガラなら乗りに行きたいな・・・ 今回福島アフターDCで東北本線・磐越西線電化区間SL運行がない分、
こっちで磐梯・郡山会津路号を復活させてもよかったんじゃないかと思うのだが 本日の新潟行き、沿線火災の影響で津川発車時点で1時間遅れ
新津で運転打ち切りとのこと >>143
もうそろそろじゃないのかな？
>>140
会津路号はヘッドマークがないってんで撮り鉄ばかりが喜んでたからなぁ
特に土曜郡山行きの乗車率は悲惨だった 本日の新潟行き、徳沢−鹿瀬間の風規制で野沢にて抑止中
2週連続の受難 徳沢までは動いたものの、先行の新津行き共々再抑止。
既に1時間半遅れ。 まだ徳沢から進めない模様。
そろそろ水切れと、乗客特に新幹線帰京組の前途の問題が… 津川発車時点で3時間半遅れだそうだ
もはや帰京組は最終新幹線にも間に合わず、列車での当日帰京不可能 結局、乗客はホテル手配や切符の振り替え、週末パス組は翌日の帰宅までの便宜乗車手配などの対応になった模様 >>152
こういう場合JR持ち（もちろん基本宿泊料金のみだが）になることもある。 スレ違いかもしれないけど、
どうして磐越西線って快速と普通列車が同じ距離(むしろ普通列車が長距離の場合があり。)走るんだろ。特に郡山側。
ふつうは快速が長距離運用じゃね？(笑)
郡山は30万いるし、郡山から猪苗代までで折り返す普通列車のダイヤがあってもいいんじゃね？
なんて思ったのである。それでもって広田とか東長原全列車停車してもおかしくないのに。
田舎だからと言う理由でだめなのだろうか・・。
そもそもダイヤを議論するレスがないのだから鉄道に対して無関心すぎるだろ・・。 >>155
北郡山駅だっけ？ それが出来れば郡山−磐梯熱海折り返しとか通勤時間帯にできるんじゃないかと >>155
路線的には仙山線と似たような感じだけど、仙山線の愛子みたいな、ベッドタウンが沿線にないから、折り返し運転してまで、本数増やすメリットがない
仙山線は愛子から先は区間利用がほとんどないけど、猪苗代〜若松はそこそこ利用者がいる
こんな所だろう 6/18に国鉄色485系あいづ号ラストラン開催。
復路会津若松発車が15:25なので、9年ぶりの会津若松駅同時発車イベント実施の可能性。
http://jr-sendai.com/upload-images/2016/04/485_rasutoran.pdf どうせなら福が満開ファイナル号の時にやれば良かったのに＞同時発車 ただ、SLから同時発車見送ると>>108の問題とかち合う
まだイベント開催中の19時・20時の新幹線で東京へ直帰するなら問題ないが、宿泊は絶望的かも >>166
会津若松で見送るんならもう新潟へ向かう必要性はないじゃん。
帰るなら郡山へ、泊まるにしてもそのまま会津若松へ、だろ？ >>167
SLからって書いてるぞ
まぁSLから同時発車を見送るって表現は日本語としてはおかしいが >>167>>168
>>166だがすまんかった。SLに乗って同時発車を見る、が正しいな。
まぁ新潟の混雑を回避するなら、喜多方で引き返してくれば問題ないけど… 新津運輸区に変化
C57180が眠る扇形庫・北7〜9番の内の西側北9番に集塵装置が新造設置
既存使用中の北7番と共に有火機2台受け入れ可能に
噂では今秋にC6120を招致しての重連運転実施の可能性ありとのこと >>171
重連やると磐越西線は橋梁の強度が難しいって話なかったっけ…
やるとしたら羽越線なのかしら。信越線は直江津構内がトキてつ管理になって難しい >>180
それって長岡だから関係無いんじゃね？
前の飯山線の時も整備は長岡でやってるしあそこは転車台もあるからな。 そろそろ飽きられてきたよね
グリーンは埋まってるけど、普通指定席ガラガラだもん 18日復路の会津若松→喜多方の奇数席（右側）は瞬殺だろうか 今日からスノープラウ撤去か。この姿のほうがC57には似合う。 >>188
でも山口の1号機しかり、キャブが延長屋根仕様だから個人的に新津区の釜はプロウが付いてた方がしっくりくるんだよねぇ。
その点、D51498は復元時にキャブ屋根カットしてノーマル仕様に戻したのは結構驚き。 6月18日は車内がAKB総選挙で話題が飛び交うのかな？ tp://www.slbanetsu.com/wallpaper/index.html 9月の後半の飛び石連休に運転がないけどどこか遠征するんだろうか
明日の夏臨発表で発表されるかな？ >>196
該当列車なしだね。団臨でも入るのかな？ 風っこ日本海笹川流れ号
これ本来SLでやるつもりだったのが何らかの事情で不可能になって
急きょ風っこに振り替えたような感じだね
んでSLの方はそのままウヤと じゃあ今年はSL庄内号も出羽街道号もなしか(´・ω・｀) 地味に7/18も運転ないんだね
7月3連休の最終日なのに… >>200
さすがに7月18日は団臨かなんかありそう どっか他の支社に出張とか？
8月に秋臨を見てみないと何とも言えないけど… 8/12-16に電化区間で583系快速あいづ号が走ることになったが、ばん物と一緒に見られるのは8/13・14だけなのか 6/25往路ずいぶん出足が早いが何かあるのん？
もうD席が売り切れてる。 今日はばんえつ発車後とSL新緑の汽笛が若松近辺で
聞ける。
前はかけ合いしてたけど果たして今日はどうだべ 6/18復路の団体枠が開放された模様。窓側席もあるでよ 撮り鉄なんて百害いや億害あって一利ねーわ
撮り鉄滅べ
撮り鉄が滅ばないなら撮り鉄こねーように只見線廃止しろ！
うるせーんだよ！ 楽天トラベル ＳＬ人気ランク ばんえつ物語３位、会津只見号９位 | 県内ニュース | 福島民報
http://www.minpo.jp/news/detail/2016053131440 みなかみ物語往路普通車ほぼ満席かよ。帰りならまだグリーンA席もあるみたい。 青い12系のヘッドマークが5年前のみなかみ号みたいでなんかダサいなｗ 今青い客車号走っていったけど客少なかったな
新津で乗る人も結構いるんだろうけどどれくらいだろ 今日６〜７割くらいかな？
撮り鉄は撮ってばかりじゃなく乗れよと思うの俺だけ？ ガラガラのローカル線沿線に車でやってきて写真だけ撮って帰る奴死ねって思ってる 青い12系は席順がバラバラなのでMVやえきねっとで買いにくいんだよ
普段のみなかみだとMVで座席表出るんだが、出張運転だと出ない サイズと阿賀野川の橋梁デザイン追加の違いがある程度で
昨秋のﾔﾂと大きくは変わらんようだね
…パース狂いもそのまんま(笑) 青い12系は乗車率低調みたいね
喜んでるのは撮り鉄だけ…？ >>229
12系だよ
4号車だけは元サロンEXP東京の14系だったと思う 昨日の若松行きの4号車野沢発車後数人しかいなかった 結果的に
みなかみ物語・碓氷物語は乗客に大人気で沿線も撮り鉄が少なく、こちらはＪＲ的に勝利
一方のここは空席が多く逆に外野が熱狂的になっててＪＲ的にかなりマズーな状況ｗ 磐西非電化区間、途中のどこだかのトンネルがたった数メートル基準より長いというだけで旧客運行ができないんだよな… 明日の会津若松駅での、485系ラストラン＆ばん物の並びと同時発車
・1番線は出発式があるみたいだけどホーム先頭入れるだろうか？
・いつものパターンだとばん物入線が発車する10〜5分前だから並ぶ時間は短そう？ >>239
・往路の到着の停車位置のままでC57とは遠い位置関係
・並ぶ時間はやはり短かった模様
その他発車は時間差攻撃で同時の発車ではなく、485系はSLの汽笛が鳴り終わるのを待って発車合図
並走そのものは終始C57がリード気味で、順光側でかぶりついて撮影していた人は微妙な出来に
また並走撮影では駅から300m付近の地下連絡通路付近は通過寸前まで後から来た人のマナー違反等で罵声大会が開催された模様 >>240
後から来た人のマナー違反等で罵声大会
マナーのレベル低っ
人としてもレベル低っ とりあえず並走動画いろいろ
【並走】『485系 A1A2編成・特急あいづ｢さようなら485系ラストラン｣』&『C57180・快速 SLばんえつ物語』並走！2016/6/18(JR磐越西線)
https://www.youtube.com/watch?v=yvB0RRwY_wo
並走バトル SLばんえつ物語 vs 485系国鉄特急色ラストランあいづ
https://www.youtube.com/watch?v=60c6mY5Z5n4
485系国鉄色ラストラン特急あいづ×SLばんえつ物語 会津若松駅同時発車
https://www.youtube.com/watch?v=VxbXjO491A4 >>240
今年は、9年前の時のような会津若松駅1番線の先の敷地の開放がなかったんだよね
発車タイミングがずれたのは、やはり1番線ホーム上が激パだったからなんだろうか… さよなら特急485系あいづ郡山行きとSLばんえつ物語号新潟行きの同時発車 会津若松駅にて
https://www.youtube.com/watch?v=YcEetdw-GbA
【４８５系ラストラン！列車無線】ラストランあいづ号＆ＳＬばんえつ物語会津若松駅同時発車！
https://www.youtube.com/watch?v=10q41EDfdOE 会津ではこれまでほとんど起きなかった罵声大会が…
【485系国鉄色ラストラン】 SLばんえつ物語号と並走@会津若松駅
https://www.youtube.com/watch?v=mknQbKMWFzQ >>245
死ねとか殺すぞとか酷過ぎるなこれ
聞いててむかついてくる こういうイキってる奴に限って殴ったら自分の手が折れそうなヒョロガキばっかなんだよね 話変わって…今月から外国人（外国系日本人？）の車掌さんが入ってるね
名前からしてロシア系みたいだけど >>251
ガキなんだろ
それも学校では虐げられてる陰キャラだけど大人しい奴が多い鉄オタの中ならオラつけると思ってるカス >>250
その人、ひょっとして以前は新潟の出札に居た人かな? 乗り鉄は許す
撮り鉄含む写真家は基地害だから今すぐ滅べ 18日車掌さんもAKB総選挙に触れなかったね？
「お客様の中に、アイドルグレープの総選挙会場へ向かうファンの方はいますかー！？」
ぐらいの時事ネタ口上はしてほしかった アイドルグレープ…ったらアレか、岡山のｱﾚｸｻﾝﾄﾞﾘｱ某とかだな
アイドルマン号だったら宮崎の太陽の某とかになるんだろうし >>257
485系との並走の時も普段通りのアナウンスだったみたいで…485系に手を振ろう！とか（窓から手や顔出すな、も含めて）やってほしかったな 先週の同時発車と比べて、今度の日曜のファイナル号は天気あまり良くなさそうで >>264
ヘッドマークは紫陽花とかが描かれるだろうし、梅雨らしい天気で望みたいね。 たまたまＳＬ来たんで
喜多方から会津若松まで乗ったわ
乗り鉄最高
撮り鉄ﾀﾋんで滅びろ 対向列車で動物衝突があり、ファイナル号は津川10分延で発車。 >>268
その後、新潟着までに1分延にまで詰めた
久々に新津新潟間かっ飛ばした 今年はじめて乗ったが、乗車手帳＋ハガキ なくなったんだね。 >>270
昨日は特別な列車だったので乗車証明書を配布しただけ。
普段は乗車手帳を配ってる。ただし、絵はがきは付かなくなった。 >>272
そうだったんですね。ありがとうございます。乗車手帳も配ればいいのに・・・ 一時期は、12月のクリスマストレインで記念のクリスマスカードと乗車手帳両方配ったりしたんだけどね… >>257
到着時間考えろよ？
ばん物〜スターライトなら判るが、ばん物から総選挙とかいたとしても意味不明なキチガイだけだろ 新潟の大雨で、早出川橋梁のあたりに避難勧告が出てるようだが つい数日前までかなり干上がってたのにいきなり洪水寸前とはねぇ＞早出川 新潟駅高架化後の下り新津→新潟はこうなるんだろうな…？ まあ今回、たまたま信号トラブルでその後の運行支障を懸念してあえて解放しないでそのまま引っ張られたんだろうな
>>281
新潟行きを継続する場合は回送の手間を省くのも兼ねて連結しそうだね >>282
秩父線の復路なんちゃってSLみたいな形かw 昨日は新津運輸区公開だったみたいだけど行った人いる？ >>284
団体の酒飲んだエロジジイに尻を触られるぞ 8/20新潟発のグリーンゲットできた
えきねっと事前、当日、みどりの窓口事前の3つとも取れたから
これから席吟味して放流するわ
しかし拍子抜けした
一時期の人気はなくなったみたいだな グリーン車は最近常連のリピート乗車が多い印象。
でも、昨年ほぼ毎日お見かけした叔父さんは今年まだ見てないような… >>290
10月下旬は噂されているアレの可能性大だな。
11月のは飯山があるから機関士の人員不足で運休だろうし。 昨日発売の鉄道ジャーナル、磐越西線/SL特集だよ！ 今日初乗車。最高やなこの列車。レチ氏の気合い入りまくりのアナも良かったな。次回チャンスがあれば会津発も乗りたいな。 >>295
日の長い夏、真っ暗になる秋…それぞれに良さがある新潟行き
でも乗車率にはつながらず… 阿賀野(阿賀)川の川面に映る夕陽…
秋ともなれば更に趣きは深まる
復路ならではの車窓も魅力的なんだけどね〜
本尊岩前後区間も今じゃ列車からしか風景楽しめないし 14時前後頃の新潟もしくは新津始発の会津若松行き列車があれば
復路のばん物に野沢あたりから乗れるんだが ……………………
日暮里鶯谷間ですれ違う常磐線のE531系と特急ひたちE657系に京成スカイライナーAE形も共演
https://www.youtube.com/watch?v=h5kY9iBBUaw
…………………… >>288
週末パスの使えない週だから、18きっぷで乗れないグリーンが敬遠された可能性 いつもは日曜復路ってガラガラなのに
今日はなんだかんだで結構な乗車率だったような ・来週再来週は週末パスが使えない
・お盆の混雑を避けて前倒しで出かけた
とかかな？ 本日8月8日はC57180号機の70歳の誕生日なんだってさ
意外と新しいというか戦後の製造なんだね
現役SLの最古参は人吉号の58654か（1922年製造） >>304
トップナンバーのC57 1は9年早生まれで今年数え年で80歳。
結構ラグもあって形態も若干違うけど、どちらもこうして現代に走っているのは奇跡。
…まあ、せめて赤ナンバーかなにか大き目のサプライズは欲しかったかなぁ。（仕業札だけじゃちょっと物足りない） 本日の往路で
「津川駅の駅スタンプをお持ちになったままご乗車になられた方、至急車掌までご返却ください」
ってアナウンスが流れたけど…お子様が誤って持ってってしまったのか、それともガチの盗難なのか。
その後の話は聞いてないんだけども。 スタンプで思い出したんだけど、2回目のリニューアルで1・7号車に設置された乗車記念のスタンプどこ行った？ 今回走った583系あいづを、もっと早く会津若松の1番線に入れることって出来なかったのかな？
そうすればばん物と並んだのに… >>312
並ぶといっても、少なくとも君の想像している並びとは大きく異なる結果になるだけだがね。
SLが先に発車するとき、583系が待機していた引き込み線の脇を通過するときが一番きれいに並ぶという結果だよ。 >>311
書き方悪かった。その4号車と同じスタンプが2回目のリニューアルで1・7号車に設置されて、G車とオコ展登場後は4号車以外見かけなくなったから。どっかに保管してあるのかね？ 春臨の伊豆箱根みたいに、秋臨でどこかサプライズ遠征あるかしら >>316
1ヵ月に1週程度のペースで高崎に行って、みなかみ物語・碓氷物語として運用されるらしいぞ。 往路が五泉で抑止中。五十島のトンネルで線路点検とのこと。 130分遅れで五泉を出るも、馬下でまた抑止になる見込み。 先ほど野沢を出たと。会津若松着は下手したら16時ごろ…？
復路は昨年あった伝説の夜汽車運行再来の可能性。 現在若松入線中@LIVEカメラ
良い感じの夜汽車感が味わえそう 結局21時ごろの新津到着となった模様。花火も見られたとか。 せっかく暗い中を走るんだから
車内の照明を少し落としてくれたら外がよく見えるのにと思った
山の中だからなんにもないけど 今日は津川から復路に乗るつもりで出かけたが
途中Twitterとかでばん物遅延を知って
野沢から乗れるかもと思って行ってみたら乗れた
駅の照明は点いてたけど駅員とか撮り鉄とか見てる人もだーれもいなくて
本当に来るのか心細くもなったが時々ホームのスピーカーから状況が放送されたので
あーもうすぐ来るんだなというのはわかった
あの放送ってどっから流してるんだろう
汽笛が聞こえてきてもなかなか列車が見えなかったが
汽笛って結構遠くまで響くもんだな >>333
確か新津か五泉から流してたと思う＜遠隔案内 早く帰宅出来る郡山廻りの人が多いからね
旅慣れた方なら長い片道券を選ぶ(往復するより安い) 往復乗ってきたけど会津での食事はラーメン二郎www
水が良いのか関内二郎より美味くてワロタ
http://i.imgur.com/tgdQeWe.jpg 10月下旬についての新情報は無しか。
観光キャンペーン中に運転しないとか頭いかれてんのか新潟支社は。 2016年度下半期運行スケジュール
SLばんえつ物語 新潟−会津若松
10/1,2,8,9,10,15,16 11/3,5,12,23,26,27
C57180＋ばんえつ物語12系7両
SLみなかみ物語 高崎−水上
10/22 11/19,20
D51498またはC6120＋ばんえつ物語12系5両
DL・SL碓氷物語 高崎−横川（往路DL・復路SL）
10/23
D51498またはC6120＋ばんえつ物語12系5両＋DD51 2016年9月3日 「ＳＬばんえつ物語」号乗車８０万人達成のお知らせ！
特製ヘッドマーク装着と乗車記念証・記念品配布。但し往路D席は空いてない模様。
http://www.jrniigata.co.jp/Scripts/press/20160824sl80.pdf >>339
新津の機関士が飯山線のC11運転で持ってかれて試運転も含めて
新津に戻れず長野出張になるから>>341のようになったらしい
恨むべくは飯山沿線と長野支社 それにしては10月後半の謎の空白が気になるんだよな。なんかあるようなないような ＳＬに毎回見送ってくれてる亀田中吹奏楽部の演奏会がもうすぐだし、今年はイベントが多い気がする 往路発車直前にさつき野−荻川間で人身事故発生、当該はしらゆき1号
その煽りで約1時間遅れの新潟発車、そのまま復路まで引きずって復路新津50分延で打ち切り。 >>355
楽しかったろ？
車内ウロウロしたり、飲み食いしたり、窓開けて煙の臭い嗅いだり、お姉さんとじゃんけんしたり。 明日の復路の予約は今んとこガラガラっぽいな
18シーズン終わったしな
明日きっぷとる人もいるだろうけど >>366
専用のボタンがない、ってこと？
新潟・会津若松にはある。 >>367
そうそう
指定席のボタン押しても特急か新幹線しか選択できない
新潟駅のだと上記のほかばん物もきらきらうえつもおは信も選択できるのにな
みどりの窓口で買えってことだろうか >>369
逆に会津若松にそのボタンがないんだよな… >>369
それはやったことないからわからん
もしそれで出るんだとしても余計な手間なく一発で出るようにしとけばいいのに アルバイト中華料理ワークチャイナタウン不掲載問題★大阪人在日爆売り横取り★共産党騒音ゴミ取集社員給料カット制裁中国北朝鮮指示BPO運営費焼肉パーティーライブマネー
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＊まさか今年は12/3・4じゃないだろうな？
＊またえきねっとで注文できないのか？
＊日出谷の花火はまた土曜復路？ 在日中国人審判買収
在日中国人審判買収(グリーン車）(東京弁当適正価格問題）
関西弁不誠実社員(高級ホテルガイシ戦争サービス不足40代鉄の結束サインください秋葉原警察署児童ポルノ真田丸薬品シャンプーヨウ素
ワンマン冷房サービス不足放送大学給料格差アイドルマスター(ファミ通ウソレビュー）サプリ中国人焼き肉昇ショウ よく考えたら…ばんえつ物語より先に、きらきらうえつが退役する可能性があるんだよな…？ 前に座ってるジジイ
車内で爪切って、そのまま捨ててやがる
最悪だな 新津と高崎ってやっぱりライバル意識とかあるんだろうか。 >>382
そりゃ同じJR東日本管内だもの、客の争奪戦には両者とも必死になるさ。
高崎は最近、3回目の魔改造をされたこっちの客車を積極的に横取りしてくるし。 SLファンクラブのスタンプ特典のキーホルダー（スタンプ2個）を集めてるんだけど、
パンフレットに載っている三角形のやつをまだもらったことがない…リンゴ形のは持ってる。
他に円形と六角形を持ってる。 水上や碓氷みたいなEL&SL運転はできないのかな？
SLが新潟行きでよければ、首都圏からの運行も可能では。 クリスマストレインは12/3・4か…せめて翌週にして欲しかった そうすると、18コジキが湧くと何度いわせんだよ、お前もそうなんだろうけどさ、消えな もう無理にクリスマストレインって名前にこだわらなくてもいいような希ガス
普通にばんえつ物語っていう列車名でもいいよ ならウインタートレインで…あるいはシンプルにばんえつ冬物語とか 12月頭で冬もなぁ
ばんしゅう物語、だとまた変かw 雪を求めて皆来るから遅い方が良いだろ
まぁ例年降り過ぎなんだがw 今日のみなかみ物語
・乗車率が悲惨、グリーン車復路は半分が空席
・その復路グリーン車で乗客同士が喧嘩、撮影トラブルで >>389
ばん物は首都圏からの週末パサーが多いんじゃないかｗ 以前も書き込んだけど単純に11月いっぱいでばんえつ物語が終わりで
12月あたまでクリスマストレインやって
あとはボイラーの火を落として来年までお休みってのが運用上都合がいいんだろ そういや今、新津で出番の無いC57って火は落としているのかな？
定期期間中は火は落とさないとかTVとかで色々豪語されていたが
2週間超も間が空くようじゃ流石に点けちゃいないかｗ
ていうか期間中、最低1回は交検で火を落とさないといけない検査に引っかかるはずなんだけどなぁ（） 12/4は予備日扱いなんじゃね。
12/3に諸事情で出来なかったら、12/4に順延出来るけど、
12/4だと出来なかったら、翌年に延期になっちゃう。 今年のクリトレは、昨年までできなかったえきねっと予約が可能になってる。
>>401
なるほどそういうことね。
2013年の土曜大雪ウヤの時も、花火こそ上げなかったものの日曜の津川止まりの列車に、日出谷の子供たちが乗っておもてなししたんだった。 クリトレなのに独りぼっちで乗ってる奴居るよね？恥ずかしくないのかね？ >>403
早く一緒に乗ってくれる相手が見つかるといいな 12/3に裏開催で仙台→上野12系の旅なんてのが組まれたから、撮影組やコアな乗り鉄はあっちに回っちゃうかな？ >>404
残念ながら、実際クリスマス時期に走らせていた時期から一緒に乗ってるよ、残念だったね♪
雪で石炭載せるところがいっぱいになって遅延したのも長く乗れてよかったと言ってたし。 青い12系団臨
上野まで乗るとクリトレの下り・日出谷の花火には間に合わない？ >>407
青い12系団臨 仙台6:58→上野11:52
やまびこ137号 上野12:06→郡山13:19
磐越西線快速 郡山13:46→会津若松14:52
SLクリトレ 会津若松15:25→日出谷17:06
間に合います。 やはりクリトレのグリーン車は往復とも瞬殺だったようで 何度か乗れば分かるけど、実質は展望車両に来なくていい奴らの隔離席だろ？ 前乗ったけど80%くらいが知的障害者かそれギリギリの鉄オタしかいなかったから二度と乗りたくない グリーン取れたけれど、環境悪いの？ まあ、乗ってみよう。 去年はロザもけっこう残っていたのに今年は大人気ですな 新津出発後の左カーブが好きだな
煙出してブラスト音も良く出てるし、小学校？の子供が声援を送ってくれる クリスマストレインに６回ほど乗ってるが、まともにかえれたのは半分。新潟駅についてから四苦八苦。
去年は、しらゆきが遅延し北陸新幹線に接続せず、新潟・高田駅前のホテルが用意。明朝の仕事のため糸魚川駅から自腹でタクシー。一回は、新潟駅から帰れず泊まり、一回は２時間以上遅れてついた。 今年は無事かえれるのか・・・ >>421
その小学校に静態保存されてた機関車が、このC57180なわけで。 >>422
お前が乗るからだよ、雨男みたいな最低な八ツ田な >>423
恥ずかしながら初めて知ったわ。
保存してくれてた小学校の子が声援を送ってくれてたのか・・感慨深い 手持ち撮影で前後に他の鉄の車挟まって流れに任せてれば大体こんなペースで撮れるよ。
列車が蛇行してスローペースで走っている間に直線的な国道で流れに乗ってれば追い越している状況だし
昨年からは往路が最低2分停車する駅が増えたから飛ばすようなことしなくたって余裕も持てるよ。
原チャリ・バイクならなお余裕だな。 今年も車掌さんの引退発表の時期だね。今日も1人、最後の乗務だと >>429
普通は車掌3〜4年経験後運転士だから、あの人はまだ大丈夫かと。
駅に戻されるとかじゃなければｗ 今月は飯山の兼ね合いで運転日が少ない分普通車でも発売済みの席多いな 昨日のみなかみ物語乗ってきますた
＊5号車売店は非営業、その代わりワゴン販売が巡回
＊限定商品はなかったものの、500円以上購入で「購入記念証」配布
＊グリーン車の通行証は発行されず、検問はグリーン券提示で対応 早くも雪予報が・・・
前倒しにしたクリトレも雪景色になるかもな >>435
またDLクリトレのようなパターンの雪だろ、と言ってみる。 >>437
走ったよ。
やたら親子連れが多かったけどどっかで紹介されたのかな。 会津若松の週間予報
2日に雪マーク出てるが3日は雨マークで気温も上がる模様
積雪は望めないかな… ヤフーネットダイエットニュース マイナス金利狙い通り「仏」ローーン
https://www.youtube.com/watch?v=dsDceB1m82Y
ヤフーネットダイエットニュース (アリババダイエット）
こじらせ自称富裕層在日中国人報道★中国車リコール発言★
ヤフーネットダイエットニュース
40代安売ドラマ世代魔界村
40代不倫情報プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」 60代郵便局レベル速報駐車場 (入社拒否
アリのマークの引っ越しセンター（チャリティービジネス４０代富裕層騙し）(３０代不正二重国籍アカウント作成リスト）
NHKトランプ大統領ニュース（ヤフージャパン上院社員ティファニーサプリメント(広告依存症）
４０台口だけ過払女「円盤買う」(４０代記者部長クラスアナライザー権限） 土曜の日出谷の花火を、駅の外（新潟行き進行方向右側）から撮影・鑑賞しようと思ってるんだけど、
場所取りとか熾烈だったりする？
SLと花火を同時に構図に入れるような感じで写真やビデオを撮りたい。 現地視察した人間から言うと、まず草刈りから始めないとダメ。
そして場所も狭いんで、正直「諦めろ」としか言うことが無いな。
ちなみに後ろの民家の道の高台からはその枯れ枝のせいで車両の下回りが軒並み写らない状態。 >>444
草刈りとかそこまでのこだわりはないです
停車中のSLの後ろで花火が上がってる、ってのをメインに撮りたいだけなんで…
他のギャラリーとかはむしろ入れて撮りたい感じ。 今年のクリトレヘッドマーク。リース飾りがなくなっちゃった。
http://i.imgur.com/T0U8Or4.jpg いつもグリーンに乗っているぽっちゃりメガネくんは有名人なんかね？ 結論から行くと撮影失敗。狙ってた道路向かいの高台が使えず構想崩壊。
仕方なくカメラの放列に混ぜていただいて機関車右前から撮影するも、駅周辺が暗すぎて…
これだったら素直にホームに立って、見送りの子供たちとか混ぜて撮ればよかったなと。 >>449
高台は地主さんの許可得られなかったの？
駅横の砂利の広場も何か理由があって撮れなかったの？ 冬以外の新潟はばん物もあるしshu kuraもあるし最高なんだが >>454
残念ながら本場の新潟は今日は見れないのよ… よりによって今シーズン運行終了時に放送かよ・・・
あれで一般人にもSLは窓を開けて乗るものですと認識してもらいたい 歩いては無理だろ。3km近くあるぞ。行って帰るだけなら余裕かも知れんが、城の中みたいなら無理
バスもいい時間のなかったからタクシーでいったな。帰りはあらかじめ配車して貰わないといないときある >>457
2時間弱あれば鶴ヶ城だったら行けんべ？ いや、案内すらしてことあるし、そもそも城の中のなんかたいしてこと無いよ、一番は外観だね。 まずその怪しい日本語をなんとかしろよ
鶴ケ城、天守まで登れるし展示物もあるから結構楽しめるよ。子供連れで行ったから時間もかかるしな
まぁ何回も行くもんじゃないし、お一人様でデンシャ第一なら外観だけでいいんじゃね 名古屋城みたいに、犬山城や彦根城のような現存してるわけではない、なんちゃってお城だよ。 とりあえず会津城なのか会津若松城なのか鶴ヶ城なのかをハッキリしてくれ
現地では単に「お城」だけで通用すんだろうけど 自転車借りればいいんじゃない
循環バスで見るだけなら200円だが 来春ダイヤ改正で、ばん物復路接続のMaxとき346号が新潟19:16発→19:35発に変更。
これで帰京組も撮影とかして帰れるね。 遅れるときはそんな程度じゃ済まないから、あてにならんわ これまでで一番長い新潟滞在時間じゃない？
話変わるが新潟駅の高架のアプローチ意外と急だな >>469
やはり復路新津で返却用のELくっつけて、補機に使うんだろか
いまさら新津止まりには戻せないだろうし… ばん物運転日って必ず長岡からEF81がくるけど
牽引車って新津のDE10じゃいかんの? >>471
朝の回送の前と、夜の回送の後、新津駅にいればそのDE10が何しているのかがわかるよ。 この時期にDLけん引でいいから走らせてくれたら重宝するのに 今年は雪全然無いけど、倒木やらでダイヤ乱れる可能性の大きい時期には難しいだろうね
PPでもなければ、何かあった時の方転も手間かかるし >>473
クリトレ終わった後、3回ぐらいDE10牽引の列車が会津若松まで走ったよ。
ハンドル訓練だけどねｗ
>>474
雪が連年無いからじゃあ復活、といったその年で大雪・倒木が運転当日に
ダイレクトアタックするのがばん物クリトレの定められた運命。
その呪いさえ無くならない限りもうこのまま。
まあ現場も定期運行後1週間釜に火入れしたままにしてその後放っておけるから美味しいんだけどねｗ わざわざ千葉まで持ってくるのはアレだし、展望席に要らんやつが集まるし いたずらに走行距離を延ばして検査周期を縮めるのも不経済でしょう。
ただでさえばん物は走行距離長いんだからね、北びわこレベルなら誤差の範囲だろうけども。 日本一長い距離を走るSL列車なのに、検査周期はC57も12系も7・8年という謎。 2017シーズン前半はほとんど通常通りの運行
青い12系客車号、会津路号、他地区遠征（村上ひな街道除く）はない模様 ババア、本日のSL館山に参上
煙の出るところどこでも出没するのな… なんで石炭に混ぜて骨にしてやらんの？
本望だろうに ばん物が頭についてるわりに他路線に出没すると新潟支社をdisる せめてもう1日だけ存続してくれれば、SLファーストランが見られるのに EL&SLみなかみばんえつ物語
上野→高崎 EL
高崎→水上 D51
水上→新津 EL
新津→会津若松 C57
なんて電波を受信した 今年はJR発足30周年という節目の年だから>>488クラスの超ネタがあってもいいと思う 一日でそれやれとか、通しの指定席券で取らせろとか言うならキチガイ認定してやるよ サバイバルファミリーの感想を聞きたくて来ました！！！ >>491
このご時世、普通に考えたら>>488のようなものは紛れもなく、びゅう企画による「団体臨時列車」になるから、一般発売なんてものはあり得ないよ。
団臨だったら何日かかろうが問題ないだろう？
もちろん、ホテルとかそういうのも組み込んだ上でね。 >>488ほど壮大でなくても
土曜復路夜汽車運行
とか
往復逆転運行（往路新潟行き・復路会津若松行き）
とかはやってみても面白いのでは 何年か前に金曜日に会津若松まで回送して、土曜日の昼間に新津着とかあったね。
確か、その時は馬下に停車した覚えがある。 >>495
新津馬下100周年号な、2010年の。
その関係で馬下の客扱いを実施している。
その前の年は、にいつ鉄道まつり号で似たダイヤで会津若松→新津を走らせている。 さぁ今年もファーストランのえきねっと事前受付叩き込んだぞい >>506
経験則からだとGW明けの5〜6月、紅葉にはまだ早い10月後半〜11月前半かな。
特に復路はガラガラ。 復路から乗り継ぎの東京行き新幹線、発車時刻が遅くなったのはいいけど、各駅停車になっちゃったんだな。
上毛高原も本庄早稲田も止まる。 緑の風景は好きだし季節にはこだわらない、概ね世の観光閑散期と同一か、どうもです。
復路狙いなら当方石川県なので東海道東北郡山経由で会津若松入りすれば余裕で間に合う。
撮り鉄嫌いの乗り専門なので沿線の余計な車窓風景汚しも少なそうで丁度良さげ。
行き(金沢)北陸(大宮)東北新幹線郡山経由で入り、帰りは(新潟)上越
(東京)東海道新幹線米原経由で戻る八の字一筆書きプランを構築し備えます。
メインはもちろんばん物だけど、ひさびさの新幹線満喫プランでもある。
東武野岩会津鉄道経由で会津若松入りも考えてみたがどうも時間的にタイトなので見送った。
北陸、能登があれば楽勝だったんだけどな(涙
新幹線なんか大嫌いである。 JR東サイトの「のってたのしい列車」のページで車内のストリートビューが見られるけど、
場所が「会津若松駅」になってるのに、撮影場所がどう見ても新潟車両センター。
http://www.jreast.co.jp/railway/joyful/c57.html
ちなみに、オコジョルームの記念撮影パネルの日付が2016年3月12日になっているので、
昨年の横浜−伊東遠征の直前の撮影か。 ファーストランって毎年天気に恵まれないイメージが。 >>524
乗ったことないから悔しいんだねwwwwww お前こんな所にも、来るのか？w
乗車券で高松-東京-郡山-会津若松-新津-長岡-大宮で16500円程
サンライズシングルデラックス
東北新幹線やまびこＥ５系グリーン ばんえつ物語グリーン 上越新幹線グリーン
で、この後乗るよ。今は四国バースデー旅中だがな。
残念ながらメインが観光と散策なので四国のグリーンは2回しか乗れないけどな。
明日は四国の例のやつに乗る。
ろくにレポも出来なくなった豚がほざいてんじゃねーよ（笑）
こういう旅をしてみやがれ。 そうそう、運転も試運転もしてない日に伊予灘乗ろうとした豚さんよ、あれから本物に乗れたんですか？w
一昨日は高槻周辺通ったけど、残念ながら見当たりませんでしたねw
まあ、用あったのは宝塚ですが。 昨年から6号車だけ白幕状態だったり、どの号車だったか忘れたけど幕が破れているのもあったからな。
まあこればかりは仕方ないことだけど、シール対応するぐらいならいっそ幕の新規交換ぐらいはしても良かったような？ 18シーズンまではそんな配慮は不要。やるならGWのお客様からでいいのよ。 しばらくぶりに昨日乗ったんだけど、
以前乗ったときにお世話になった車掌さんが
新幹線に移籍してしまったと聞いて寂しかったな あ、それは自分も聞いたわ。
自分も含めて数人残念だがってた。
ただ、東海と違って東日本は新幹線専属にはならない筈だけど 新幹線に行ったのは大ベテランのN山さんと、中堅のS川さんらしい。
N山さんとは昨年普通列車でお会いして「また来年〜」ってお別れしたんだが。 今日ばん物下りに乗って津川でスタンプありますかって訊いたら2つ出してくれた
去年ヌッスされたやつ返ってきたんだろうか >>548
マジレス1009
開花したら凄い人出なんだろうな
昨日はあがので行ったんで余裕あったけど往復ばん物で見に行くにはちと時間が足りないと思った 今回の爆弾低気圧がどんだけ大暴れするかで今後の行楽状況も変わる。
磐越西線よ無事であれ 桜は新潟〜猿和田までしかまだ見頃になってないよ。
馬下の一本桜から会津までは次の週末だ。
爆弾低気圧が来ても新潟〜猿和田の桜が犠牲になるだけで終わる。 4月29,30あたりって新緑始まってるかね？
去年はそのくらいが見頃だったようだが今年はだいぶ遅れそう・・・ >>553
昨年よりも大体1週間遅れだと思えばピッタシいく感じ。 おでかけ、もとい、おで豚というナマポゴミカスのアホな荒らしだよ？
顔も残念なチョンタイプ、無視がよろし。
自分のことをカッコイイとか自演する残念なボッチなオッサンニート。 >>555
侮辱はしてないよ
東北地方太平洋側には行きたくない >>557
会津地方は太平洋側ではないようですが。 >>558
確かにそうだね
県単位で行きたくない
多分二度と行かない(通過は除く)
まぁ青森は許す 大丈夫、18切符程度でお前みたいな底辺なんぞに誰も来てほしいとは思わないからw >>547 >>559
放射能の半減期を理解していない低能野郎だな。
まあこんな輩は福島県民も来て欲しくないだろうが。 黙ってNGNAMEに入れておけばいいのに
相手にするとつけあがるし >>562
俺は絶対に滞在しない
福島産と明示されていたら、絶対に物は買わない
これ、常識でしょ >>564
原発前から今まで会津で暮らして会津の物を食ってる俺はﾀﾋぬということか >>565
事故がなかったよりは確実に早くしぬね
はやく移住しな 5/20・21は
SL只見線新緑号往路→只見線普通→SLばんえつ物語復路
とかやる人多いのかな この前、レトロ花見山→磐西普通→ばん物って人は何人かいたね 川吉 満員
踏み切り付近 のP 爺が撮影のためエリア封鎖ちゅ 付けっぱなしでいいだろ、排雪板が役立つのは排雪だけではない。 >>576
復活以降、どの釜もその役割を果たす時が来てないけど、事故時の防護板とかね。
特に東の釜のATS-Pは一番前に取り付けているから、それがやられると被害は意外と甚大。
あれって数千万円もする代物だしね。 しないだろ。地上子だけだし。そもそもC57180はPついてないだろ 村上以北で拠点P整備が予定されているから、いずれ搭載されると思うぞ。 >>578
本当に地上子だけだと思っているようだね。
その様子だと、D51498の重油タンクの後ろに積載されている
もう一つの箱が何かは答えられないはずだ。
ATS発電機がタービン発電機と同型のものに交換されている理由も分からないだろう。
高崎のELやDLも、このために改造や諸部品撤去を強いられているのに。
それが行われてなく、原型を保っていられるのが今のC57180。 本日、四季島運転のため往路の新津駅入線が3番線に変更とのこと >>582
往路の3番線発車とか、よく考えてみりゃ2004年から1番線に切り替わって以来じゃないかい。 山都 S字は下りの通過時間にPカーが路駐取り締まりにご来場が定番・・ クルマで来て撮って帰るだけの奴等はせいぜい路駐の反則金で地元に貢献しろと ばん物、復路はガラガラの日が多いな・・・1車両に数席しか埋まってないとか。
こんな状況でも毎週走らせてくれる新潟支社には感謝だが、今後どうなるか分からんな。
首都圏からだと関東のSLに比べてべらぼうに金かかるから集客し辛いんだよな。 イベント列車って基本的に「目的地への交通手段をさらに華やかにするもの」だから、帰りになることが多い復路は乗車率が厳しくなるのよね…
まあばん物の場合は新潟から新幹線で帰ると東京着22時、さらに神奈川や千葉方面だと日付変わる寸前ってのはきついが。
ちなみに、先日ばん物から乗り継ぎの郡山行きフルーティア乗った時も半分空席だった。 ばん物、トワイライト、大井川等々、復路ガラガラ狙いで乗るには分かり易くて有り難かったよ。
往復どちらも鬱陶しい観光列車は乗客の殆どがそのままそっくり
その日のうちに折り返す黒部峡谷ぐらいじゃね？ >>587
回送にして新津までDE10に引っ張らせれば全検までの期間が倍に伸びるか?ｗ 窓開けてたら寒くて煙いから閉めろとかクレームつけてくるやつ未だにいるんだな "無料で楽しめるインターネットテレビ局"「AbemaTV」にて5月15日より新たに『鉄チャンネル』を開設
豪華寝台特急「トワイライトエクスプレス」などの『記憶に残る列車』シリーズや 岡山の観光列車「ラ･マル･ド･ボァ〜しまなみ編」等のAbemaTVオリジナル番組放送決定
https://www.cyberagent.co.jp/newsinfo/info/detail/id=13661 この時期までプロウ外さないのは珍しい気もするが、もしかしてATS-P搭載の布石？ 仮にATS-P搭載するとして、西のD51 200みたいにエンジン部とテンダーのドローバー付近に車上子置いてほしいね
発電機はこの際諦めるけども。
問題は電源装置をテンダーの何処に積載するかなんだけど…。
やっぱ炭庫スペースを犠牲にするのかな？ >>601
東のPだから、そのような位置では車上子を設置できない。 ばん物往路乗車中。乗車率は6〜7割くらいかな？ もっと只見に食われるかと思ってたが。
天気も良く、また沿線の学校の運動会が行われていたりして華やかな雰囲気。 俺は基本的に復路狙いなのだが、如何せん往路のローカルが混む。
線路容量には余裕あるんだろうから、あと2本ぐらい会津若松通しの普通列車の増発頼む。 >>595
撮り馬鹿が撮影の為に開けてるからじゃねーの？
本当に乗ってる奴でも撮り鉄馬鹿はマナーなってないよ >>606
音撮り鉄はもっとひどいぜ。
周りの客に喋るな、物音立てるなってクレームつけてるやつ何度か見たことがある。 >>607
ビデオ回してて隣に追っかけ野郎が突然来てAFの合焦ピピっってやられたときは殺意。
ピピっは切っとけ ばんえつ物語12系NN改造入場とかいう怪情報が流れてるようだが
9月の運転終了後に何かあるのかな？ >>609
ビデオ録りの友人はそんなことも想定してマイクは離して録ってるわ。
写真撮りでも公道が入るような構図で最悪のタイミングで通行人が来たとかでおこってるのいるけど仕方ないだろうと呆れてしまう。 >>609
動画はスマホのおまけ程度しか撮らんけど、あの合焦音つけっぱの人は何なんだろうね
昔の携帯の操作音つけっぱなしジジイと同じ位意味分からん こっちも山口に対抗して旧客を新製しろよ。
あっちがオハ35ならこっちはオハフ33で。
当然貫通路は剥き出しで。 平瀬トンネルがあと6m短かったら高崎の旧客持ってこれたのに >>615
言いたいことはわかるが、旧客を新製っておかしい表現だよな。 古い型の物を再生産するって事でおかしくはないんじゃないか？ 7/17に運行がないけれど、昨年と同じように新津の鉄道祭りがあるのかな？ >>619
現有車両の番号続きならやれない事はないのだろうが、
木材は床ぐらいしか使えず擬木プラスチックとかになるだろうな。
大量発注でもしない限りそこらの特急車両よりも相当に高額になるだろう。 ばんえつ物語ってあと2年弱で運行開始から20年になるんだな 7月の三連休最終日にばんもののるつもりで計画してたけど、走らないのにさっき気がついた。計画見直しだよ・゜・(つД｀)・゜・ 開通時は岩越線だったって、最近知ってレスしてるんだろうし、磐越線ができた当時は国鉄どころか鉄道省
ですらない。大正には磐越西線って言われてるのに、なんの違和感あるんだかｗ >>633
最近だと！
俺に喧嘩売ってんのか
覚悟は出来点太郎ぬ >>636
やっぱり勾配だよね。
過去も含めた復活蒸気ならC623ニセコなんだろうけど。 >>636
山口は景色がね・・・
力行する場所はばん物も負けてないと思うけどね
25‰をずっと登っていくって場所はないけどさ 〜東武鉄道のSL「大樹(たいじゅ)」とJR東日本のSLばんえつ物語が会津若松で出会う！〜 「会津若松駅 ＳＬまつり」 開催！
http://www.jreast.co.jp/press/2017/20170616.pdf どゆこと？
鬼怒川温泉から若松まで引っ張ってくるの？ 補機のDE10（元JR東日本）で引っ張ってくるんでしょ。 えきねっとで普通車の予約すると進行方向右か左かわからないのがちょっと困るね
奇数か偶数で指定できるといいのに さっき越後石山そばの踏切でばん物下りを待ってたら
上り線をEF510-510の銀釜が牽く貨物列車が走って行った 会津若松の転車台周辺、水上や津和野みたいに整備できないかな ばんえつ物語は折り返し時間がタイトだから難しいのでは？ >>646
扇形庫倒壊の恐れという理由がある以上、周辺全域が生活通路しての立ち入りも含めて一切禁止されているからねぇ。 四季島が喜多方でぶっ壊れたらしい。このままいくとばん物と並ぶ可能性。 ばん物のほうが前出しになったので並んだのは一瞬だった模様。
なお四季島は修理が終わり会津若松へ回送。 四季島DCモードで走らせられなかったのかね
そっちで使う機器も逝ってしまったのかな？ >>652
パンタ上げてショートした時に電力関係にトラブルが出て、発電モードにしても運転できなかったんじゃない？ 7/8会津若松駅SLまつり
http://www.jreast.co.jp/aizuwakamatsu-sl-festival/
SLばん物・大樹の並びの撮影は抽選制で、当日10時までに抽選券入手が必要。
当日遠征組や、ばん物乗車組涙目じゃないの…？ >>654
これ、何も知らない一般の旅客から通行云々に関してのクレームが来ないか心配だ。
特に単にばん物乗って会津若松の観光に行くのに、連絡通路が使えないことや
1番線から改札に出るのにかなり時間がかかったり駅員が威圧的になって立ち止まるなとか
言ったりして不快になったりしないか、かえって大混乱を引き起こしそうで不安しか無いんだが。 これだったら、昔会津若松駅でSL同時発車やった時みたいに、
SLを新潟向きにセッティングして、1番線の先の敷地を開放して撮影させたほうがいいのでは。 >>656
それが一番混乱も無く確実に抽選当選者だけを入れられる方法だよな。
発車時はC57の汽笛の後に、すぐにC11が応援して汽笛を鳴らしてお見送りすれば完ぺき。
今回のこのやり方は大失敗しそうだ。
混乱に交じって抽選枠の中に入り込むとか、抜け穴なんて絶対あるだろうしね。 あと抽選締め切りが10時ってのもねぇ。東京を7時に出たって間に合わない。 そんな時は恥を忍んで夜行高速バス。
マイカーで駆けつけたら駐車場に難儀するだろうし とりあえずこんな感じで。
http://i.imgur.com/iaQgMzf.jpg
係員がびっしり張り付いて、立ち止まるとすぐ排除。さらに係員が罵声大会起こしてて。
このイベント、失敗やね… >>661
初めからこうなることはわかりきってたのと。
機関庫が立ち入り制限かかってなければあそこでやれば長時間並びが実現したのにね。 現場を知らないJR東本社が一方的に企画したイベントだったとのこと
そりゃこんな大混乱になるわな >>663
東武の社員も排除の対象だったみたいだから東武の方はおかんむりじゃねえの? こんなん見ると、やっぱりある程度過激な労組が必要なのかなと思ったり… 並ぶ時間は十数分、会津若松の駅の構造考えて正気を疑ってたが案の定な結果に草。 復路がマッタリしたいつものばん物で助かった
写真に興味ないから混乱を遠巻きに見てたけど
一般客からしたらたまったもんじゃないね >>662
そういや扇形庫はあれから耐震工事が終わったのか気になるな。
こうもずっと立ち入り禁止状態が続いていると逆にそれを心配したくなる。 オレもお盆にグリーン車乗るのだが
グリーンにはウザくてキモい鉄オタいないよな？ >>673
沿線出身者（東京在住）なのに、まだ一度も乗った事無いよー。
うらやまでぃー。 >>677
一人席ならヲタ席の方が倍率高いが、二人席なら老夫婦とか一般的な感じの人の割合が多いよ。 >>676
家族でいってくるー
グリーンとれなかったのが悔しいぜ！ どうせ所詮は12系客車
グリーン車だろうが所詮は12系客車、
前後ビビリ動が多発する12系客車
機関車のせいではない、12系客車だからである。
何故なのかは分からないが、12系客車だからである。 乗車直前にキャンセルしたり乗変したりする人わりといるので
グリーン車も当日朝になると空席あったりする >>682
確かに並型連結器の旧客だと、連結器同士の干渉の方が強いけど、
密着自動型連結器の12系は、なんかもう編成ごと「ドガーン！」て感じで衝撃が来るよね。 普通車が今の塗装になって3年目だっけ？ 塗装の腐食がひどくなってきたね。
浮き上がった塗装を押すと、中から錆びた水が出てくる。 予想はしていたが、やはり帰りの勾配を制覇するのが難しいということで今年限りで新潟乗り入れの廃止が決定。
http://www.jrniigata.co.jp/press/290727untenbi.pdf
ただ、ひな街道は行きだけしか乗り入れしないから新潟発のSLはひな街道だけは存続しそう。 新潟→新津間はリレー号設定かな。
E653系とか使えればいいけど、E129系やキハではちょっと…
あと、かわいそうなのは亀田中学校吹奏楽部だな。 >>691
いなほ編成は贅沢すぎるにしても、しらゆき編成を何とか回せないかねぇ。
おはよう信越の後運用で使えそうな気もするが（復路はらくらくトレイン信越の前運用に充てて）。
吹奏楽部の彼女たちは来年から本業の部活に専念して頑張ってもらうのが餞かな。
むしろ、C57 180に一番関わりの深い新津第一小学校が率先してお見送りをしてもらうのが本来の筋なのでは。 新潟から乗る人より新津から乗る人のが多いよね
復路でも新津で降りる人多いし もう変なプライド捨ててディーゼル補機つけろよ、
往復全区間に付くわけじゃないならそう異論も出まい。 SL磐梯会津路号時代に、DE10後押しで乗り入れていた磐越西線電化区間の勾配のほうがきつかったのでは… JR東の列車運行情報によると磐越西線が今現在遅延起きてるみたいだが
明日のばん物は問題ないのだろうか 10/1のばん物が「福が満開スタート号」に名前を変える
3連休初日の10/7にばん物の運転なし
10月前半に高崎D51の運転なし
…何か匂うなｗ やまぐち号乗ったがあっちのがなんかガチだな
窓閉めてもトンネル内ですごく煙いし、乗車後に鼻水かんだら、鼻から煤が出てくるレベル
東のSLだとまずないな 上り勾配はともかく
下りの場合ブレーキは大丈夫なのか
踏切ないし人が侵入する心配はないだろうが >>699
そりゃね、昔と同レベルにガチ走りできるのC571だけだもの。
仮にC571をばん物に充てたら新潟駅問題は考慮不要になる。
代わりにC57180をやまぐちに充てたら補機必須となるわけで。
それだけ磐越西線は山岳路線といえども比較的易しい路線なんだなぁ。 >>701
一般的に現在の普通鉄道においての自動ブレーキは
“かけるもの”ではなく“かかるもの”。
普段は“ブレーキを緩める”作業を経て走行しており、
一般的に“ブレーキをかける”とされているものは、実際は
“ブレーキを緩めてある状態を解除する”ということになる。
電気指令ブレーキも基本的にそれに倣う。
しかし電磁吸着とか特殊なブレーキとなるとまた解釈は違ってくる。 こっちにも、山口マンセー野郎が湧いてきたのか、きんもー。 そうだな、ちーがーうーだーろ
決め付け厨は大嫌いだ >>703
そんな薀蓄どうでも良いんだよ
下りの場合大丈夫かって聞きたいだけなのに ばん物新潟乗り入れラストランの真裏に、C571+D51200重連ぶつけてくるやまぐち号マジ鬼畜
SL戊辰戦争じゃｗ 山口SLサミットに磐越西線SL定期運行推進協議会は出展するのかしらｗ SL戊辰戦争とかくだらね
戦ってる訳でもないんだし >>715
やるにしても貸し出された方は次位でしか動かされないけどな。
両方ともATSに問題があるうえ、新潟だとデジタル無線も必要になってくる。
あと新潟管内で重連運転できるのは羽越の新津〜坂町（ＥＬ回送もやるなら村上まで）と信越の新津〜長岡と短め。 パワーが圧倒的に違っても重連運転できてしまうのが今さらながら不思議 いま新潟駅で目の前にばん物がいるけど、普通車の塗装がボコボコだねぇ…特に6号者がひどい。 西のやまぐちのような新製は無いだろうなぁ。
だましだまし使うしかないのか。 >>721
本社幹部がケチつけて新車投入を認めたがらないからなぁ。
故に全て中古車揃い。
西はその点では英断だったと思う。 新津発着になったら郵便の集配はどうなるのか
ポストごと廃止したりしてｗ SL銀河に乗るための北上→花巻間みたいなことになりそう。新幹線を降りたら、2両ワンマン… 9/23･24は代わりにDD51 895でも走るのかい? 会津若松1番
待ち人の列も長いが列車も軒並み遅れていた
電化区間に突っ込まない気持ちが(トンネル以外にも)分かる SLハロウィントレイン下り 会津若松15:25発 新潟 19:06着
この時期、乗って1時間程度で日没ですか?
乗車しようと考えていましたが、すぐ真っ暗になって車窓は楽しめるでしょうか。 福が満開ファイナルは今回はないんだなw
ていうか、ハロウィントレインってクリスマストレインの代替？ >>735
そこまで日没は早くないかと。日出谷→津川くらいまではなんとか。 http://eco.mtk.nao.ac.jp/koyomi/dni/2017/s1610.html
気象庁によると新潟市での10月28日の日没は16時50分
日出谷だの津川だのではもっと早く暗くなるだろう やっぱり乗るなら下りだろうなと思いつつ、日の短くなる今後、
野沢あたりからは殆ど真っ暗なのだろうか。
むしろ崖側に席取って夜汽車気分を味わうのも乙かな、ウザい自動車居ないし。 毎年18きっぷでグリーン席取って通常運賃取られる人いるみたいね 調べて見たら昨日もいたw
http://i.imgur.com/zS6cx0E.jpg
しかも馬鹿にしてる奴と、馬鹿にされてる奴が同じ空間にいると言う漫才みたいな展開www SLばんえつ物語頑張れよ！
西のSLやまぐち号は客車故障で運転取りやめだぞ！ >>744
昨日乗っておいて良かった
復路の名目上ラストランは昨日か
真のラストラン？そんなものは知らんな 混乱を嫌って故障を演出したとかならなかなかの策士。
それでいいんじゃね？そういう作戦やりたくなるほど酷いんだもの。
最終日直前故障、そのまま終了劇は今後鉄道業界のトレンドになるかもな。 >>742
関東圏のグリーンと同じ感覚なのかね
指定取る時に窓口では、注意しないんだろうか >>747
乗車券の要不要を確認するだけ
どんな乗車券を使う予定かまでは詮索されない
相談してるならともかく
窓口は忙しいし（田舎駅を除く） 日が短くなりすぎるとアレだけど、復路の方が車内もマッタリしてるし夕方の方が情緒があるな。
復路も力行する箇所がいくつもあって迫力を感じられるし。
往路は通路の人の往来が激しすぎてとにかくウザい。 >>750
今日になって9/30の下りロザを拾えたよ。
ポロポロ出るから頑張れ！ 620 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ gjajtjgjm)[] 2017/08/27(日) 18:42:47.65 ID:YDIjthzua
ただいまジョイフルトレインに乗って轢き島の現場を通過しますた｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡
http://i.imgur.com/1Hz0kcE.jpg >>750
やはり特別な列車名は人気とあって、10/1のSL福が満開スタート号のグリーンは瞬殺だったね。 17日18日の往路が発売日から満席だが団体かな？
>>750
新潟からの往路なら、直前キャンセルする奴の分をえきねっとで新津からで抑えて、後続の普電
で追いかけて新津から乗車ってパターンを何度かやった。A席を拾えたし。 >>756
今さらほざくかという話だな。
コイツだってこれまで客車軽視には変わりなかっただろうに >>759
国鉄末期に高崎の奇跡と言われたんだよな… まだ秋田港には２４系がたくさんある。
寝台客車の動態保存もしてほしい。 ばん物新潟駅乗り入れもあと3ヶ月を切ったか
来年3月のひな街道運行時には高架暫定開業してるんだっけ？ >>764
一応予定上では4月から6月の間に切り替え・暫定開業という風にはなっているから、ダイヤ改正の時点ではまだ現状のままという可能性はあるかな。 そういえばC57180ってプレート変更見たことないな。 タイフォン接着したやつがきっと塗り替えてくれるさw >>770
2006年の60年、昨年の70年も揃ってなんにもアクション起こしてないしな。
まあ、昨年は仕業札だけでお祝いしたぐらいだけど、
新潟支社だけは全国各地を見てもそうした類のイベントはまるっきりやらんね。 しゅくら号も磐越西線走らせて欲しい
もしくは1両改造してしゅくら車両にしてほしい。 >>775
新潟支社管内なら野沢まで行けるんだな
磐越西線はボロキハでも運行できるしshu※kuraもいいかもしれん このスレ的にはC57牽引での「SLばんえつshu*kura」をやった方が理想的じゃない？
控車に元小牛田キハ48を増結しておいてさ。 と言うかさ、2両くらいボックスシートじゃなくてリクライニングシートにしてくれないかな。
絶対需要は高いと思うんだけど。 運行側としては過度で病的な鉄に汚染されていない一般的な常識のある家族層を求めてるんだから、
単身者や生涯孤独、傍若無人な者から遠ざけたいという意図が働くのは当然かと。
でっかい年増の子供がまだ物心つかない我が子を無理やり連れ回し、
ワーキャー騒がせる準無法地帯のような極めて劣悪な環境を嫌うなら、
大人しく正規の手段でグリーン車に収まっててくださいというだけの話。
無用なトラブル回避のための区分けという意味も少なからずあるし、
俺みたいに機関車よりも客車がメインのマニアにとってみれば、
もはやエンジンやモーター、コンプレッサーや空気圧縮機のない純な客車に
会える事すら極めて難儀な時代では窓の開け閉めの可否など割とどうでもいい
カテゴリになってしまっている。 ロクヨンの３７と１００１が一般色に戻されるし、上越線にも頻繁に来てほしいな。 旧やまぐち客車も引退した事だし、次はばんえつ客車をぶどう色（白線無し）にすべきだな。 適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否「お前ら何や」[
トランプジョーカー切り(創価大学消防庁コストカットアイドルマスターパイナップル株式会社）30代好評人気連載漫画「ヒカルの碁スキンケア」
NHKトランプ大統領ニュース（ヤフージャパン上院社員党首会談旅行沖縄汚染水スキンケアテレビ東京ギャンブル依存症顧問職員稲田籠池豊田
40代社会人集団ストーカー対策ーhondasouichirouー 横浜マドリッドスペイン上西フライングトルネードオーバードライブシュート西口
中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース しかし意外にもこの３連休、見事に台風を交わしきって大した遅れも出さずに走れたね。
昨日の返しの馬下→新潟も10分ちょい遅れたぐらいだったし。
むしろ、銀河がご愁傷様だったみたいで…。 これで客車新造費を新潟にださせるんだな。銀河方式で7両中2両くらいキハにすれば余裕だろ。 >>792
新潟市と
無理させて壊したら修理代出せよー
の契約すればよい どんなに頑張っても復路の新潟行きは不可能なのだろうけど、往路の新潟発車は可能なんだよね。
ELをEF81から乗り入れ開始当時に運用していたEF64に切り替え、SLの停車位置を大屋根のかからない部分にすればいける。
ホーム全体でなく端部で大屋根が被らなかったのは、経費削減はもとよりSL乗り入れも考慮しての措置ともいえる。
実際、ひな街道は現状新潟→村上→新津での運転なので、この条件だと現状維持で新潟発を継続できる。 わかった
復路の新潟乗り入れは諦める
かわりに新津からリレー号を、いなほ車両で運行してくれ。
もちろん、グリーン車客はそのままグリーン乗車できるように 高架を登りきるために遥か手前から100km/h近い速度に加速し最大出力を維持したまま登りきる！ >>799
上沼垂信号所通過直後 防護無線「ピピピピピピ…」→非常停止
この場合どうする？ >>801
救援来るまで待つしかないだろうな
とマジレス 素直に新津で後ろにEF81でもぶつければいいのにな
どうせろくに展望も見れる区間じゃないし問題なかろうに 復路は上沼垂信号場に新幹線との乗り換え専用の臨時駅作ればおｋ。 新幹線とばん物の並び見られないのか
イベント大好き新潟市長に機関車の修繕費くらい出させればいいのにな >>803
なんなら新津でc57の前にくっ付けちゃえ てか復路は新潟まで乗る人少ないよね
石山駅そばの踏切で見てるとガラガラだもんな >>807
会津若松発車時点でガラガラですから…特に日曜。 土曜の羽越線SLで思ったけど
やっぱグリーン車っていいわ
これが普通車のクロスシートとかだと用事もないのに通り抜ける乗客がいてなんか落ち着かないし
あとは4号車じゃなく6号車に売店があればもっといいなｗ >>813
４人グループならボックスも良いけど１人ならロザ一択だねぇ 篠田曰く「毎回出なくていい。年に一回か二回、イベントで新潟駅には入れたら」というコメントだそうで。
http://news.mynavi.jp/series/railwaynews/089/ >>817
新幹線とSLの並びは確かに見てみたいし
他の路線にはない売りにもなり得る >>818
架線に煤が付着して高速走行に影響が出る ねぇよ。秋田とか山形で同時発車してるじゃねぇか
交流電化時代の話を持ち出してシッタカとかｗ やっぱり特別な列車名だと売れるね…10/28のハロウィントレイングリーン車秒殺。 >>823-824
俺も以前、車両見学でグリーンの座席に試しに座ったことあるけど、総合的には普通車に乗った方が良いなとは思った。
想像しているよりもフカフカじゃないよ、普通車の方がクッション性があるぐらい。 グリーン車の良さは座席じゃなく
室内が騒がしくないということに尽きる
と言ってもシートはリクライニングだしピッチ広いから後ろを気にせず倒せる 適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
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中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース うるせーガキを躾られないDQN親から逃れるための特別車両だからな 本日のヘッドマーク
https://i.imgur.com/EnRGGnu.jpg
MV見たけど復路普通車は全然売れてないな… 残念ながら特別な記念乗車証はなし。いつもの乗車手帳。 午後3時位からでも
新潟駅から新津に行って4時のボロキハに乗り継げば津川から乗れるんだよな 福が満開 115系新潟色
新潟支社も乗車記念証出さなくなった。
方針が変わったのかな。 >>830
昨日の下りに乗ったが確かにDQN親はいた。
一方で、津川まで乗ってた団体遠足の幼稚園児はちゃんと座って楽しそうにしていた。 11/4の往路が普通車も完売なんだけど何かあるのかな？ >>838
3連休だからか？
翌日11/5(日)も満席 SL の補修パーツってワンオフで作り直してるのかね
動輪も減るだろうに クリトレは例年通りの第1週 12/2・3。
但し3日は羽越本線方面のNODOKA臨時と被る。
ちなみに先日発売された11/18・19のNODOKAもぐらループは秒殺。 結局あの豪雪に懲りたか
雪と絡められる貴重なチャンスなのになぁ >>849
金を貰うJRにすれば18きっぷの期間じゃないからキッパー締め出せて新幹線利用に廻せてと好都合 １２月上旬じゃ雪が無ければ冬枯れてるだけでつまらん景色だろうな ばん物新潟出発便最終日のグリーンA席5時半打ちしたけど取れなかったわ 明日あさってのハロウィントレイン、車内や沿線のイベントおもてなし内容が出てないんだが ハロウィントレイン
仮装プレゼントはかぼちゃのミニタオル
記念乗車証はなし あとは
往路山都駅で山都そばの試食会。でも場所が駅舎側なので階段通って行く必要があった
復路車内で、ヘッドマークシール付きのチロルチョコ2個が配られた。 >>864
復路野沢から乗ったからチョコ貰えなかったｗ
それは置いといて
やっぱ新津で下りる人多いな
新津から乗る人も多いしね
これなら新潟発着の必要ないじゃんとも思える ばん物新潟駅乗り入れ最終日である11月26日の往路がグリーンも普通も予約で満席
前日の25日分はグリーンA席ですら空席ありというのに
考えることはみんな同じだな
翌週のクリトレはどうなんだろう 葬式鉄なら復路取りそうな気もするが往路満席とは＜レギュラー最終日 やっぱりクリトレはグリーン車秒殺、普通車も窓側完売。
花火のある2日復路が一番売れている様子。 明日はばんえつ物語乗車
新潟発に乗れるのは最後だな もう新潟駅発着も両手で余るくらいの回数しかないね
高架化開業直前のひな街道が
新潟を出発したらもう戻ってこないってのもなんか出来すぎてる気もする SLの性能云々よりクリアしなければならない諸問題が山積していて、止むを得ず新津発着になった印象 勾配だけなら1/8/9番線発で新潟始発を継続できなくはない気がする >>892
1番線は越後線用で、8・9番線は編成内7両までで現状SL乗り入れ不可能（客車を5両にしないといけない）だから
1番線の運用方法を見直せばいけそうだがね。 なら客車を新津で増解結だな。
どうせ新津を拠点にする客が多数なら新津発着編成と新潟直通編成を分割するのも有りかと。
仮に切妻連結面が最後尾となっても赤テール引っ掛けとけばいい。 17年ぶりの復活・SLリレー号の車両は何を使うのだろう。
どうせE129系の増備で115系の運用減らされるのは目に見えているし、ここは115系6連を所望。
どの道、全車自由席で中古の余り物を使いたいのだろうから、保存運転も兼ねて運用に充ててほしい。
本拠地・新潟車両センターの入出庫が楽ちんだし部品も廃車の物から確保すれば少しは長生きできる。 >>906
SLだけが目当てのお客からすれば、115系なんてのはただの電車（それもボロの）であって、そんな感情を持つのは鉄ヲタだけだから大丈夫だよ。
それを言い出したらフルリクライニングの165系ムーンライト車で運用していた当時のSLリレー号の方がもっと豪華な前座なのでは？ 新潟新津間なんて普電が多いからそれで十分じゃね？
今だってばん物発射後の新津行きで追っかけたりするし >>910
地元で熟知している人間ならそれでいいんだけど、東京とか関東圏などから来る
鉄道関係に知識があまり無い人への対応はどうするの？
そういった誘導力の強い専用のアクセス列車は必要不可欠でしょ。
ただでさえ、新幹線とSLの一発乗り換えが叫ばれている中での今回の対応となれば
やはり明確で分かりやすい旅客サービスはあってなんぼでしょうよ。
そういう意味じゃ、例えE129系2連でもいいから、きちんとした接続列車はあった方が理に適ってる。 うーん、だとしたらなおさら新潟発着になんとかできないもんかね・・・ >>912
行きの新潟駅発車だけでもSL運転が出来れば一番ところだけども、JRがそれをきちんと考慮してあるかどうかだね。
5番線・新10番線に乗り入れて新幹線から階段使わずダイレクトで乗り継ぎという夢のようなコンボが果たせればこの上ない魅力だけども
やっぱり東こ線橋から栗ノ木川までの急勾配設計が全てを台無しにしてしまったね。
その存在のために新潟乗り入れ、特に帰りの新潟行きの運転がかなりシビアになるっていう、今回の高架化。
補機連結にしても今までの新津2分停車が最低でも10分必要になってくるなど、非現実的な問題になってて結局乗り入れ継続が頓挫。
そうした事情で17年ぶりに新津発着という原点回帰になるにあたって、それに倣ってSLリレー号17年ぶりの復活、という構図になるわけよ。 往路だけ新潟発でもいいと思うけどな
今だって往路の方が観光客多いし でも新潟発車時点では意外と空席目立つ
けっこう新津から乗る人多い印象
別に新潟駅発着を否定してるわけではない 明日までに復旧しなければ、やまぐちラストランと同じ理由でウヤになる？？ ばん物は代走車両無いんだっけ
明日は雪景色か見られるかもなのに 今回、エンジンが故障したのはスロフみたいだけど、こいつどうやら持病持っているみたいだね。
春の時もしばらくの間、7号車は静かで1号車のスハフだけで頑張っていたみたいだし。
やはり12系そのものが山口に限らず限界に達してきてしまっているようだ。 >>913
> SLリレー号17年ぶりの復活、という構図になるわけよ。
わざわざそんなもん必要なん？しらゆきで新潟〜新津まで輸送させて新津で乗り換えさせれば事足りるだろ
と、思ったけど
新潟駅高架化でばん物ときらきら・べにばな廃止が決まったんだな 乗らなかった俺も悪いけどショックだわ >>923
JR幹部役員に質問したらそういう回答だった。
新潟駅高架化でディーゼルや機関車系がけん引できないためだそうです >>924
ディーゼルだめなら札幌なんかどうすんだよ 札幌駅「ウチは半分がディーゼル乗り入れだし、少し前までSLも発着していたのに、新潟はザコいなｗ」 ばん物乗車手帳の上手な保管方法ってある？
はがきファイルでは上がはみ出る、かといってA4・A5ファイルでは大きすぎる。 >>942
去年乗った時も上りで会津若松→新津は取れたのに会津若松→新潟は取れなかったことある
でも結局新津からは誰も乗ってこなかった
何か裏で発券制限でもかけてるんじゃないのかな 俺も以前新津→会津若松間をえきねっとで取って
後からやっぱ新潟→会津若松に変更しようと窓口行ったら
もう売れてるから無理って言われたことある
指定券だけ欲しいやつはいる 喜多方会津若松間だけG車乗る爺様も居るし、そんなに騒ぐ事かね 新しい装いになってから4年目の運行が終わるというこのタイミングで、ようやくまとまった雪の中を走る姿が明日実現するのか。 R49のライブカメラ見ると完全に雪景色だな
今日行く人裏山 福島県側は40〜50cm（場所によってはもっと）くらい積もったので
長靴手袋スノータイヤスコップスノーダンプ搭載フル装備でお越しください。 定期運行最後の新潟乗り入れは無事に幕を閉じたようだね
あとは来週のクリスマストレインを残すのみ…
今日の復路は新潟駅でオコジロウ・オコミのお出迎え、
会津若松駅では研修か何かで来ていた高崎運輸区御一行様のお見送りがあったらしい。 どうせあと100年もしたら、新津も高架になってるんだろ。 100年後は銀河鉄道９９９の如く、中身だけは超ハイテク化されて、坂道も余裕だろ >>951
新津〜新潟がなくなったから
日本の鉄道で、電車気動車客車の全てが
走行する区間が無くなってしまった。 新潟県の鉄道スレによると、新潟駅の高架化区間は新規にATS-Pが設置されるらしい。
E127系が機器更新の際にATS-Pを追設したのも、またキハ110系にATS-Pを追設したのも、そのためらしい。
これでばんえつ物語の入線できない理由の一つに、ATS-Pという、未装備のC57 180には厳しい条件が更に加わったことになるわけだ。 かといってP付けちゃうとスノープラウ常設にしちゃうのが… >>958
西のD51はこれに苦慮した結果、テンダーの台車に付けた模様
ただしこの位置も灰落とし作業の際の洗浄水がかかりやすく十分気を遣わないといけないという不便さも >>957
115には付いてないんだっけ？
あと付いてなくても地上に残る3線には入場可能という事か？？ >>957
東は信越線だけじゃなく羽越線にもPを展開する予定だからこのままの状態だとひな街道や日本海庄内の類も C57でできなくなる。 >>961
羽越への展開は村上〜あつみ温泉の拠点式のみでしょ。
村上以南は既存のATS-Ps対応だからセーフ。 来年のカレンダー見たら4月1日が日曜なんだが、2012年同様の日曜開幕になるんだろうか。 >>966
恐らくはそうなるんだろうね。
前日の3月31日の土曜は新津か、高架化前の最後の新潟乗り入れを兼ねた展示会を開催する感じで。 新潟では平地を中心とした里雪傾向で降雪中。
パターン的には2014年のDLクリトレの時と同じ感じの積雪分布となってる。 三川発車。ほとんど雪無し。晴れて来た。
あの人気者カリニン車掌、本日で引退とのこと。運転士転身により。 さっき石山を通過して行ったが
凄い煙出してたなｗ
最後のサービスかしら
風もほとんどなかったし夜でなけれななあ 復路新津→新潟間、今日は汽笛もガンガン鳴らすし、速度も出してた。
新潟からの引き上げも、いつもと違って大きな汽笛鳴らして、車掌さんや機関誌さんも窓から手を振ってくれて。
今日で乗り納めって人も多そうだからね… 誤字ってたｗ 機関誌じゃトランヴェールになっちまうｗｗ
機関士さんね。 日出谷のクリスマスイベント
日出谷小学校の鹿瀬小学校への統廃合編入に伴う廃校になる影響で今回が最後だそうだ。 指定券買占め厨による空席祭りだったらしいな
これだからイベント運行は嫌なんだよ・・・ 乗り鉄にとってみればそんな有り難いものはないんだがな。
ただ、その空席に人が来るのか来ないのかが判別できないのが難点か。 車掌が持ってる端末で
カード払いでボックス買い占め客が判別できれば 復路の越後石山あたり？で家の2階から親と赤ちゃん揃っていつも見送ってくれてた家あったな
寂しいだろうなあ・・・ 昨日に比べて今日はあっさり目の普段通りの引き上げだったね… >>974
ほんとかよ。。
地元と一体感があって好きなイベントだったんだけどなあ・。 土曜復路の新潟到着前に車内に流れた、車掌さんの引退ご挨拶書き起こし
ここで少し、私事ではございますが、ご挨拶させてください。
本日放送を担当させていただきました、1号車側の車掌・山本でございます。
本日が、車掌としての最後の乗務でございました。
およそ1年と3か月、皆様に支えられ、本日のラストランを乗務させていただきました。
長岡駅から配属が決まり、新津運輸区へ転属となった際には、緊張と戸惑いばかりでございました。
皆様に支えられ、本日まで乗務してまいりました。
SLばんえつ物語号にまた戻ってこれるよう、私が機関士として乗務できるよう、猛勉強してまた戻ってまいります。
それまでは後輩たちに、SLばんえつ物語号を託したいと思います。
（この部分汽笛にかぶって聞き取れず）
本当に、ありがとうございました。 チラ裏になってしまうんだけれど、少し書かせてください
息子が1歳のころから毎週のように見送り続けた
憧れのばんえつ物語に
やっと乗せてあげることが出来ました
乗務員さんも、乗り合わせた乗客の皆さんも、沿線の皆さんも本当に温かい雰囲気で
息子は全く飽きることなく列車旅を楽しんでくれたようでした
本当に、このタイミングで、一緒に列車旅が楽しめるくらいに彼が成長してくれて
最後の日出谷の花火や、新潟駅を、見ることが出来て嬉しかったです
SLばんえつ物語号を支え走らせ続けて下さっていた方々に、感謝です
まだ年少さんなんでほとんど忘れてしまうかもしれないけれど、また家族で乗りたいです
（本当にグリーン車は瞬殺だったし宿もぼやぼやしてたらすぐ無くなったので驚きました。
騒いだりしないことが分かったんで次はグリーンにも乗せてやりたい…） ばん物が新津発着になったら
新津のMVでばんえつ物語のきっぷのボタンが出るようになるんだろうか
今まででも買えることは買えたけど乗換案内から検索しないといけなかった 2年間お疲れ様。単独列車のスレで2年もったのは珍しい。
というわけで新スレどぞ。
【森と水とロマンの鉄道】SLばんえつ物語 13号車
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1512649802/ >>990
乙
新津発着への切り替えやもうやらない（と思われる）会津路号の除去とハロウィントレインの追加などもGJ このスレッドは１０００を超えました。
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