名古屋鉄道(名鉄)ダイヤ議論スレ [無断転載禁止]©2ch.net

1名無し野電車区2016/07/07(木) 03:07:46.83ID:5bz1QXLQ
名古屋鉄道(名鉄)の過去や現在のダイヤを考察したり未来のダイヤを議論するスレです。

498名無し野電車区2017/09/17(日) 13:05:30.95ID:qAb2Gs7Y
適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否「お前ら何や」[

トランプジョーカー切り(創価大学消防庁コストカットアイドルマスターパイナップル株式会社)30代好評人気連載漫画「ヒカルの碁スキンケア」
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499名無し野電車区2017/09/27(水) 05:55:57.97ID:BnO/M5Iz
2011年以来改正なしw

500名無し野電車区2017/09/27(水) 06:47:40.20ID:cezmhNSQ
500GET

501名無し野電車区2017/09/28(木) 23:26:31.90ID:U/it7/aH
あきらかに、501ゲット

502名無し野電車区2017/10/01(日) 23:46:58.42ID:yu/+AEXT
着実に、502ゲット

503 【大吉】 2017/10/01(日) 23:58:56.63ID:CnX2yfWL
(゚д゚)オミクジ

504名無し野電車区2017/10/02(月) 22:56:27.14ID:wdoelTCn
ナニが出ても変わらない
すてきなダイヤ

505名無し野電車区2017/10/04(水) 00:16:56.19ID:JQ1dOWbu
犬山線で準急が4両で来たときの悲壮感…

506名無し野電車区2017/10/05(木) 01:10:44.92ID:iZiKBYwj
ひ〜
そ〜

507名無し野電車区2017/10/05(木) 17:21:43.33ID:9vp4OEej
毒は盛っちゃダメ

508名無し野電車区2017/10/14(土) 00:05:08.58ID:ZCz6BZR+
だらだら

509名無し野電車区2017/10/14(土) 08:33:59.31ID:V7iKLeYh
10月から舞木の検査試運転って時間変わった?

510しら〜ん2017/10/15(日) 19:02:16.56ID:vUauCDXE
しら〜ん

511名無し野電車区2017/10/28(土) 00:41:39.31ID:XwTRePs8
改正マダー

512512 【だん吉】 2017/10/28(土) 00:49:29.57ID:ZZxWIg1s
512(σ´∀`)σ ゲッツ!!
512キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!
512(・∀・)イイ!!

513名無し野電車区2017/10/28(土) 12:10:24.77ID:37Ft6JQd
>>512
―――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
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514名無し野電車区2017/10/28(土) 12:10:24.96ID:37Ft6JQd
>>512
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515名無し野電車区2017/11/07(火) 09:41:37.87ID:UoQ+DxyG
名鉄特急を上小田井に全列車停めよう!!
http://www.geocities.jp/tatsu211www/Kamiotaitokkyuteishaundou.html
>なんで、こんな活動しているかというと、上小田井はですね、

>1、利用者多いよ

>2、乗り換えれるよ

>3、周辺発展してるよ

>てな訳で特急停車駅にふさわしい駅でございます。

>ところがっっ!

>名鉄さんは何を考えたのか、通過させました。

>遠近分離とか言ってますが、ドル箱路線の利用者多い駅に特急を停めたほうが

>名鉄の黒字額が、

>増えます。

>名鉄は、現在ずばり赤字です。それどころか、経営の危機です。

>ドル箱路線をもっと稼げる路線に変えたほうが良いわけです。

>そして、新木曽川や、柏森の特急停車をやめるべきです。

>新木曽川が特急停車要らない理由は、国府宮以北の急行停車駅と特急停車駅がまったく同じだからです。笠松も、特急停車を減らすべきですね。

>柏森は、特急停車駅が近い。名古屋方面からだと江南で後続列車に乗ればいいし逆も江南から特急に乗れば良いです。犬山方面でも、犬山からは急行列車が運行されてますからそれに乗れば良いでしょう。新鵜沼(小牧)−岩倉の区間列車を増やせば良いことです。

516名無し野電車区2017/11/11(土) 11:53:08.29ID:RgTlzScP
停車駅削減

517名無し野電車区2017/11/13(月) 18:36:17.07ID:b7lKi3ow
>>515
http://www.geocities.jp/tatsu211www/jikoshoukai.html

典型的なおGAKI様ですね
Chakuwikiで上小田井特急停車論をあちこちに書き殴って追放された男を思い出す

518名無し野電車区2017/11/13(月) 21:48:56.73ID:iYpG/OGm
まあ止めろってのは分かるけど、既存停車駅を減らせとも言うのは基地外ですわ

519名無し野電車区2017/11/15(水) 22:13:44.97ID:H0pNCqb7
では特別特急で

520名無し野電車区2017/11/24(金) 11:32:21.05ID:qPGzg00+
夕方の混雑振りを見れば、特急を止めない会社側の良識を疑うけどね。

521名無し野電車区2017/11/28(火) 22:02:50.46ID:00BQbVxB
デトロイト市警・・・
名東東署ってどこ?
偽の警察手帳を示し、電話を借りたとして愛知県警は17日、住所不定、無職小川良斎
容疑者(47)を詐欺容疑で現行犯逮捕し、発表した。
「酔っていてあまり記憶がない」と否認しているという。
 北署によると、小川容疑者は同日午後5時40分ごろ、名古屋市北区の携帯電話販売店で、
偽の警察手帳やモデルガンを店員に見せながら「名東東署だ。電話を貸してくれ」と言って店の固定電話を借り、約1分間、知人と話して通話料金をだまし取った疑いがある。
不審に思った店員が110番通報し、署員が取り押さえた。
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20160218000003_comm.jpg
http://www.asahi.com/sp/articles/ASJ2K7KS3J2KOBJB00P.html

522名無し野電車区2017/11/29(水) 22:47:24.43ID:ARHGvI6P
デブはダイヤのような規則正しい生活がむいていない

523名無し野電車区2017/12/03(日) 11:19:12.46ID:+GuwWUoE
しかたない

524名無し野電車区2017/12/09(土) 09:39:07.31ID:0mXrpw30
デブ専用車

525名無し野電車区2017/12/09(土) 09:39:28.12ID:0mXrpw30
デブ料金

526名無し野電車区2017/12/15(金) 20:15:53.04ID:prwGmoDG
今のダイヤ結構いい方だと思うんだけど

他の駅に住んでいる人がどう思っているか聞いてみたい

1.上りの鳴海で普通に乗換出来るのが毎時2本しかない上にそれが夕方ラッシュは混雑率200%になる異常電車で不便

2.下り本線西部の急行から普通の乗換

須ヶ口から普通の準急佐屋→須ヶ口で普通岐阜Aに乗換
急行岐阜→新清洲で普通岐阜Aに乗換
急行一宮→須ヶ口で後から来る普通岐阜Bに乗換
だけど昼間は準急佐屋が無くて急行岐阜も須ヶ口で後から来る電車に乗換になるから寒いor暑い中3分程度待たなければいけない


こんな感じの小さな不満を聞いてみたい

乗換や電車の混雑や電車の偏りなど(先着する電車が来て5分後にまた先着出来る電車が来たあとはしばらく電車が来なくて本数の割に不便など)こんな感じの不満を聞いてみたい

527名無し野電車区2017/12/16(土) 08:47:07.50ID:OWqEsVr+
>>526
須ヶ口基準下り
平日夜の普通佐屋(名駅34発)
元々混み混みなのに急行接続待ちで激混み。
一方名駅04発は後ろに特急佐屋が追いかけてくるから、須ヶ口をすぐに発車。

休日夜の普通弥富
岐阜急行との接続待ちで7分停車。

休日朝上り
須ヶ口止まりから豊橋急行はホームへ閉め出されるけど5分あるかないかだからまだましか…

528名無し野電車区2017/12/16(土) 22:47:30.99ID:oRYHStHs
そろそろJR西のように、
カッキリダイヤにしたらどうかな?
豊橋、名古屋、岐阜
10分ヘッドで、現行の豊橋急行特別車版
現行の豊橋特急くらいの所要時間で運行できると思う

529名無し野電車区2017/12/17(日) 11:03:57.21ID:9SFY6yn8
名鉄のダイヤは東海様が握ってるから変わらないわよ

530名無し野電車区2017/12/17(日) 18:32:41.30ID:R1Y1Q5Y9
>>527
大江で9分も待たされる俺の身にもなってみろ

531名無し野電車区2017/12/18(月) 00:57:11.44ID:7VDmRFMY
>>527

地元民に聞いてみたいけど
特急毎時2本にするのはどう思う?
過剰輸送なのかどうかはやっぱり地元民が知ってそう
一応津島線各駅の数字的には全然過剰輸送じゃないはずなんだけどどうなんだろう....

532名無し野電車区2017/12/18(月) 01:06:23.71ID:7VDmRFMY
>>529
普通急行特急内海 河和
西尾線単線 太田川ー西ノ口無退避
新鵜沼新可児岐阜ミュースカイ
JR東海に豊橋を握られている
犬山知立神宮前鳴海前後新安城須ヶ口一宮国府大江太田川での緩急接続(特に乗換が重要な駅のみ抜粋)
(神宮前は特急空港から特急豊橋への乗換が2分 急行岐阜と急行新鵜沼 急行一宮と準急新可児などの乗換が2分など)

これがある以上どうやっても30分均等ダイヤは無理
それどころか15分や10分間隔なんて夢のまた夢
その分 JR西日本とかよりも乗換が便利なんだから仕方ない(一部はまだ不便だが)

533名無し野電車区2017/12/18(月) 01:13:49.79ID:Q6BTNQ/S
>>531
改正前はそんな感じだったはず
17分発が特急で47分発が快急みたいな
だけど空いてた記憶があるな
混雑ひどい今となっては夕方は河和からの名古屋止まり特急を佐屋まで延ばしてほしい

534名無し野電車区2017/12/18(月) 22:11:34.63ID:x0N89U1l
>>533
昔は6本直通(準急10 快急17 普通28の30分サイクル)だったけど。
当時の名駅17時58分発普通佐屋はいつもP4だったから吊革が少なくて、枇杷島分岐で飛ばされたから避けてたなぁ…

535名無し野電車区2017/12/18(月) 23:18:53.78ID:Q6BTNQ/S
いっとき完全に鉄道に興味失ってたけどそうだったような
快急は津島線内も快急のままだっけ

536名無し野電車区2017/12/18(月) 23:45:00.41ID:x0N89U1l
>>535
> 快急は津島線内も快急のままだっけ

西尾行きは津島線内も快急(その頃は、東岡崎行きが須ヶ口から準急)。

佐屋行きは全部、須ヶ口から普通。

537名無し野電車区2017/12/19(火) 02:06:27.85ID:ThsTQ7RL
>>536今の吉良吉田行きと佐屋行きで違う感じのやつと繋がっているね

538名無し野電車区2017/12/19(火) 09:41:11.69ID:DOHA4NBu
>>536
毎時6本でも普通が直通してもしょうがないんだよなあ
栄生にとまるのさえ鬱陶しいのに
名鉄病院利用者ガーとか言うけど人生で一度もあそこにかかったことないぞ
日赤には行くけど

539名無し野電車区2017/12/19(火) 21:15:30.64ID:CJNV08af
>>538
禿同(←もう古い?)

栄生はまだ分かるけど、二ツ杁停車は煩わしい。

540名無し野電車区2017/12/22(金) 11:54:45.27ID:YYZkawVc
兎にも角にも上小田井に特急停める事が最優先課題。
お願いだから混雑緩和させておくれ!

541名無し野電車区2017/12/22(金) 13:25:10.35ID:dmqi/y2i
停まらないのが特急なのに
ここに停めろ空いてるなら停めろとうるせえな

542名無し野電車区2018/01/05(金) 05:27:57.73ID:RTpBYe8S
特急の上小田井停車の早期実現を

543名無し野電車区2018/01/07(日) 17:23:57.06ID:4uNh7IP/
>>542
乗降客数と一時間あたりの先着電車本数
徳重名芸大10000先着本数4本
西春20000先着本数8本
江南27000先着本数8本(μVs除く)
名鉄上小田井8000先着本数8本

さあこんな駅に特急を止めるのは正しいと言えるのだろうか?
そもそも普通電車が名古屋まで先着する上に所要時間も数分しか変わらない→先着本数は毎時8本もあるのにw
地下鉄との乗換で特急停車なら西春に特急止めて直通普通に乗換(結局同一ホームで乗り換えられるので上小田井乗換と西春乗換 ストレスは全く変わらない)
急行準急で上小田井始発と乗換で充分

(※一般的に書かれている上小田井の乗降客数(19000)には鶴舞線直通で上小田井通過人数(約11000)も含まれる(初乗り運賃が発生するから)から上小田井は人多い様に見えるだけで名鉄上小田井のお客さんはたったの8000)

544名無し野電車区2018/01/07(日) 17:40:08.39ID:4uNh7IP/
>>540
混雑なら
名鉄のパターンダイヤ混雑電車
1位急行吉良吉田(金山ー前後)(酷い日は230%ぐらいにもなる)
2位(全種別)栄町(大曽根周辺)
3位(特急快特)岐阜
4位準急新可児(大同町ー西春)
5位普通東岡崎(名芸大ー金山)(鳴海ー有松)

朝ラッシュ混雑区間

1位前後ー神宮前 急行・準急
(特に混んでいる日は混雑率250%以上)
2位大曽根周辺 普通
3位太田川ー神宮前 普通
4位徳重名芸大ー名古屋 全種別
5位甚目寺ー須ケ口 普通
6位知立ー神宮前 特急快特
7位国府宮ー名古屋 特急

上小田井よりも混んでいるとこは多い
上には上がある
名古屋本線は混んでいる空いている電車があるから平均混雑率は低く見えるけど実態は酷いことになってる
かと言って空いている本線電車は優等電車よりも3倍ぐらいの時間がかかるようになっている

そもそも上小田井に特急止まってもその特急はもう大混雑 そこに上小田井のお客さんが乗ったら結局急行とかと混雑は変わらないし西春で特急を待避した普通が全然出発出来なくなる

545名無し野電車区2018/01/08(月) 11:29:58.00ID:4Qp037B5

546名無し野電車区2018/01/14(日) 11:10:03.46ID:BFLrIezX
南山大学を運営する学校法人南山学園は10月16日、UBS証券と野村証券に対して、
デリバティブ取引で多額の損失を出したとして、
約88億円の損害賠償を求め、東京地方裁判所に提訴した。UBSには約67億円
野村には約21億円の損害賠償を求めている。
南山によれば、2005年8月から08年6月までにUBSと野村の2社を含む証券会社6社と
デリバティブ取引を36件行っている。08年9月の米リーマン・ブラザーズの破綻を契機に
これらデリバティブ取引で多額の損失が発生した。
南山は12年11月までにこれらの取引をすべて解約し合わせて約228億9840万円の損失を計上した。
同学園の財務内容(14年3月末、総資産877億円)から見て少なくない金額である


2013.2.21
「デリバティブ取引に係る契約を全て解除いたしました」──。
昨年11月、南山学園はHP上で、すべてのデリバティブ契約を解約し、総損失額が確定したことを明らかにした。
南山学園は、中部地方の私学の雄、南山大学を運営する名門学校法人として知られている
学校法人の教育や研究に支障がないことを強調する内容だが、このリリースで、明らかにされた損失額は約229億円。
デリバティブ取引で損失を被った学校法人の中で断トツとされた慶應義塾大学の225億円を上回る。
冒頭の文章で始まるプレスリリースは、しかし、掲載からわずか2週間で南山学園のHP上から削除されてしまう。
南山学園は、2005年8月末から08年6月までの3年弱の間に、外資系4社を含む証券会社6社と
通貨スワップ取引など計36のデリバティブ契約を結んでいた。

547名無し野電車区2018/01/20(土) 02:22:10.78ID:3GncD5ii
上小田井に特急停めない名鉄は糞やね

548名無し野電車区2018/01/20(土) 11:12:01.74ID:Dc/CttdT
上小田井に特急停めたら名鉄は糞だね。

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