泉北高速鉄道 part7©2ch.net
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泉北高速鉄道線を語るスレです。
必要に応じて南海の話もどうぞ。あまりスレ違いにならないようにお願いします。
・民度、沿線住民、政治話、住民叩きは禁止
・次スレは>>980あたりで。
前スレ
泉北高速鉄道 part6
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1456531806/ 川崎は再開発に成功して人気の住宅地にイメチェンしたが、堺はまだまだ。そもそも大阪に力がない 堺はまだまだ、というより、泉北はこれ以上発展しないでしょ。
そして東洋のベニスってのも堺区には関係あっても他は関係ないし。 >>949
そりゃ、阪堺はなくても別に困らないが泉北はなくなると陸の孤島になるからな
仕方がない >>951
それは少し買い被りすぎ誉めすぎだろwそもそも田園都市線や小田急線の様な、人気住宅地あるというわけでもないし、東急も南海高野線もほぼ全く同じ時期、同じ様なステンレスカー増備したのに、前者はとっくの昔に引退しているのに、後者はいまだに急行等で現役バリバリw
103系電車が阪和線から完全引退今南海6000系電車首都圏ヲタいや住民全体の上から目線の興味本位目線だろうなorz 堺は川崎なんかに敵わん。
川崎って東京と横浜に挟まれてるから目立たんけど、普通に都会すぎる。
堺が対抗できるのはさいたま、千葉あたりだが、それでも分が悪いな。
さすがに相模原よりは上だと思うが。 神奈川県民はすぐ調子に乗るが千葉さいたまより川崎は普通に下
むしろいくらラゾーナとかが出来ようが駅下の小汚ないうらぶれた雰囲気は堺にも出せない >>960
川崎は今や川崎駅は過去のもの、
武蔵小杉のほうが断然人気
堺には武蔵小杉のようなところがない 堺市:堺区、西区
東堺市:北区、東区、美原区
泉北市:中区、南区
に分割でいいよ それは大阪都に参加して3つの区に分割しただけやなw 旧堺区以外はどちらかといえば「堺」でははく「大阪」への帰属心が高いはずだからね。
市長選の南区の結果を見ればわかる。
あそこは共産が強いはずなのに。 泉北高速の運賃値下げの道筋を付けたのは維新かもしれないが
ハゲタカファンドに売ろうとしたのがなあ
なんでそんな事になったのだろう でも泉北買うときに結局入札額より上乗せしちゃう南海も人が良いというか甘いというか
情勢的には南海への売却しか選択肢が残されてなかったのにさ
まあ30億のおかげで維新も何とかメンツがたったってところかもしれんが、それだけありゃボロ電車何十両代替えできるんだよ >>967
あて馬じゃないの?
本当はC案に持っていきたいところを
あえて主流のA案に対し疑問符の付くB案を強引に推して
最後はA案ではなくC案に持っていくのは彼らのやり方だな >>969
あれ造反が出なかったらハゲタカで可決してたぞ そんなのプロレスと一緒
劇場型政治なんて揶揄されるけど注目されたら勝ち せっかく松本零士なんだから銀河鉄道999や宇宙戦艦ヤマトをラッピングしたらいいのに。 >>973
版権がややこしいから原作者の一存では決められないんよ
最近のけもフレ騒動みたいに >>975
調べてみたら、ヤマトはメディアミックスの先駆けみたいなものだったようだね
今で言う製作委員会がアニメの前宣伝として小説や漫画を書かせたので
原作が存在しないと >>944
ネットもできない情弱老人共が維新ワッショイの某地域紙の記事を鵜呑みにした結果やで
いまだにローンスターガーとか言ってるぐらいだし 泉北ライナーは、朝は利用者が僅か数十人増えたが、夕便で惨憺たる悪化。
停車駅で特急運行以来その何倍も利用減、泉北成長へ逆行。
阪急なにわ線関空運行を機に、皆さん仰る通り阪急の南海吸収待望発生。
阪急なら泉北特急廃止、準急一本集約効率頻発、高野線接続、地下鉄コラボ含め便利化しそう。 泉北NTのライバル、千里は、千里中央、緑地公園、北千里等、多数ランクイン。
住みたい人気地区だけあって人口増。
地元施策の良さ、全便各停ながらも昼閑散時ですら数分等間隔で待たされず、
混雑時は3〜5分間隔でアクセス本数が泉北より断然多く便利な事等から、
中百舌鳥と同じく若者が支持。 南海って車内に清潔な感じが全くないんですよね…
いすもきれいじゃないところ多いし
いすはつぎはぎだし…
駅汚いしセンスないし。田舎くさいし、電車のイス汚いし。
https://pbs.twimg.com/media/DLEIPgSU8AAmW4l.jpg
とりあえず、これ(写真上段)でJRより運賃高いんですからね。
阪急や京阪と真逆です。。 千里ニュータウンもシルバータウンの問題抱えてますし、セルシーも寂しくなり建て替え問題でしたね。ただ周辺開発で駅離れの高級住宅街等、泉北とは違う特徴がありますね。
阪急は開発がうまいです。
阪急8年連続顧客満足1位。
南海は泉北ライナー新車投入効果なし?
運行と時期を同じくして、泉北地区は乗降客増どころか減、和泉中央は開設以来初の減。
南海への顧客満足は低位。
高野線ボロ放置状態も影響してか、支持広がらず残念。
2016年度JCSI サービス産業生産性協議会調べ。
https://pbs.twimg.com/media/DLabBgNUIAEtwBY.jpg またコミュニティのアホが暴れてるんか
とっとと自分の巣に帰れ 南海ホークスの大ファンだった私でも、今の南海には嫌気しかない。
ええ加減にしろ、と言いたいぐらいだ。 >>980->>985の人ってtwitterでBlue Inpulses って垢の人? ×Inpulses
○impulses
やったな。失礼した 泉北こみゅぬてぃ「維新はわざと負けたから(震え声)」
維新を通さないと千里に開発が向かうぞとキャンペーン。
地元民が困ろうが関係ないとのこと。本当にコミュニティ紙か?機関紙だろ 維新は初めから泉北なんて眼中にないだろ
元々千里の開発しか考えてない
まぁ、コミュニティは維新から金もらってるんじゃね? このスレッドは1000を超えました。
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