明らかに線路容量が足りない路線 [無断転載禁止]©2ch.net

**名無し野電車区** · 2016/11/02(水) 00:37:28.95

単線・複線考えないで行きましょう

2017/04/22(土) 22:03:44.73

アーバンパークライン

**名無し野電車区** · 2017/04/26(水) 23:41:50.17

まずは線路容量ちゃんと使えや

**名無し野電車区** · 2017/04/27(木) 01:11:20.08

>>305
なってない
船橋～津田沼は都心からの距離も人口規模も天王台あたりなんかとは全然違うし、一緒にすんな

2017/04/27(木) 09:37:52.96

アーバンパークライン

**名無し野電車区** · 2017/04/29(土) 01:25:28.20

>>308
頭大丈夫？(部！)

2017/04/29(土) 11:39:37.10

アーバンパークライン

**名無し野電車区** · 2017/05/04(木) 01:31:14.87

総武線と東西線

2017/05/04(木) 05:26:25.74

アーバンパークライン

**名無し野電車区** · 2017/05/07(日) 09:59:35.14

和田岬線

2017/05/07(日) 10:59:30.52

アーバンパークライン

**名無し野電車区** · 2017/05/07(日) 12:28:19.17

>>315の脳味噌

**名無し野電車区** · 2017/05/07(日) 13:19:16.87

真逆のケース
東海事業城北線
DD51重連　９６０ｔ、１３００ｔ貨物列車対応高規格設備
複線非電化　単行レールバス　
小池屋五輪メダルに単線化供出してよし

2017/05/07(日) 22:20:25.40

アーバンパークライン

**名無し野電車区** · 2017/05/07(日) 23:32:28.16

中央線新宿～立川と茅野～岡谷。
ろくにあずさの増発もできん。

**名無し野電車区** · 2017/05/08(月) 05:52:58.57

江ノ電
乗車に一時間待ちで地元民悲鳴。
アトラクションの順番待ちじゃねえぞ。

http://www.townnews.co.jp/0602/i/2012/09/07/156961.html

2017/05/08(月) 20:24:40.77

アーバンパークライン

**名無し野電車区** · 2017/05/08(月) 20:29:37.58

伊東線　熱海ー伊東
温泉列車　海水浴列車　大増発　バブルの頃

2017/05/08(月) 20:49:38.92

川越線

**名無し野電車区** · 2017/05/08(月) 21:45:30.89

中央快速で通勤するようになって実感した
通勤快速で三鷹と国分寺で緩急接続あるけど、三鷹で抜いたのにすぐに詰まって国分寺までノロノロが当たり前
高架化事業で立川まで緩行線伸ばさなかったのは無能に尽きる

**名無し野電車区** · 2017/05/08(月) 22:25:07.60

JR東日本「中央線が好きだ(利益率的な意味で)」

**名無し野電車区** · 2017/05/08(月) 22:30:13.73

相模線
香川駅　交換可能駅になぜしなかった
新築したのに交換可能化しなかった上溝駅
小一時間ものだ
茅ヶ崎ー寒川区間運転できないんじゃん

**名無し野電車区** · 2017/05/08(月) 22:32:50.72

>>324
あれでも高架にする前より待避駅増やしたらしいよ

**名無し野電車区** · 2017/05/08(月) 23:32:08.07

御堂筋線と東山線
ラッシュ時の本数と混雑がおかしい

**名無し野電車区** · 2017/05/09(火) 01:12:33.58

>>328
ただでさえ本数がおかしいのに、ホームドアにしたら減便せざるをえないらしいし・・・

2017/05/09(火) 06:30:38.63

ノロ央線

**名無し野電車区** · 2017/05/09(火) 09:59:19.52

>>328
観光客にとっては便利だけど乗客を一極集中させてしまった失敗路線
どちらもバイパスらしきものはあるがちゃんと誘導できてない都市計画がダメ

**名無し野電車区** · 2017/05/09(火) 15:13:36.81

>>331
御堂筋線は10両あるからまだ救いようがあるが
東山線は小型なうえに６両限界だから救いようもない

2017/05/09(火) 19:17:07.57

アーバンパークライン

**名無し野電車区** · 2017/05/12(金) 04:08:23.70

>>324
杉並三駅及び国立市の罪

2017/05/12(金) 20:19:31.67

川越線

**名無し野電車区** · 2017/05/13(土) 09:14:56.76

>>335
川越東線　１０両編成対応　ほとんどの駅で
交換可能だからまだよい　
キハ３５等凸凹長大編成が非電化時みられた

2017/05/14(日) 15:53:26.04

アーバンパークライン

**名無し野電車区** · 2017/05/15(月) 20:33:25.05

相模線　信号所不足
江ノ電なみ１２分ヘッドには信号所増設要

2017/05/15(月) 20:41:00.05

川越線

**名無し野電車区** · 2017/05/15(月) 22:02:32.07

>>336
西線も全駅交換設備が必要

**名無し野電車区** · 2017/05/15(月) 22:26:41.29

この手のスレでよくでてくる関西線、奈良線、篠栗線のうち
関西線と奈良線は全駅複線または交換可能駅になってるな

篠栗線は筑前山手が棒線駅なので一歩およばずか

2017/05/16(火) 05:46:51.96

>>340
激しく同意

**名無し野電車区** · 2017/05/16(火) 10:12:58.84

京阪萱島-寝屋川市

2017/05/16(火) 19:53:45.02

アーバンパークライン

**名無し野電車区** · 2017/05/18(木) 09:36:35.35

阪急宝塚線
ラッシュ時は毎時30本近く運転してるらしいが、その上で急行も走ってる為、複々線化なり別線が必要そう

**名無し野電車区** · 2017/05/18(木) 14:14:36.56

>>331
でも銀座線や丸ノ内線よりは状況マシだね

銀座線は東山線に若干プラス程度大差ない輸送力でもっと多くの客をさばいてるから混雑率は上
東山線がどうのなんて偉そうに言えるザマではない
もっと酷い比較は丸ノ内線と御堂筋線
乗客数は圧倒的に御堂筋線の方が多いのに、丸ノ内線の輸送力がショボ過ぎて混雑率は丸ノ内線の方が上
歴史が古いから対処が困難とか言うバカが出そうだが、歴史の古さは御堂筋線の方がずっと古い
都市計画がどうの先見の明がどうの、の能力比較すれば丸ノ内線関係者の方がはるかに無能

**名無し野電車区** · 2017/05/18(木) 19:53:15.83

>>346
銀座線は新橋→虎ノ門の一区間が終わってるだけだから何とかならなくもない
半蔵門線のバイパス機能は渋谷口ではそれなりに機能している

丸ノ内線は東武東上線や西武池袋線の乗客を引き受けることがわかっていたのに
輸送力増強の余地を残さなかった点で残念感は否めない

**名無し野電車区** · 2017/05/18(木) 20:11:19.67

>>338
相模線上溝駅ー築堤改修時何故交換可能にしなかった
無能　おたんこなす

2017/05/18(木) 21:47:35.45

アーバンパークライン

**名無し野電車区** · 2017/05/18(木) 22:15:41.49

>>347
丸の内線には有楽町線がバイパスになってるだろ

**名無し野電車区** · 2017/05/19(金) 12:53:22.54

銀座線における半蔵門線・丸ノ内線における有楽町線みたいに、
東京の地下鉄はバイパス路線を微妙に離したところに通すが
御堂筋線における四つ橋線みたいに、1本隣の道路に並行して通しても
バイパス線に客が流れない不思議。

**名無し野電車区** · 2017/05/19(金) 18:46:52.63

>>350
Y線は経路が微妙でいまいちバイパス効果が発揮できてない
丸ノ内線とは違う場所に行くための別路線って感じ

**名無し野電車区** · 2017/05/19(金) 23:35:50.73

>>351
梅田の位置のせいか
微妙に知名度もない気がする

**名無し野電車区** · 2017/05/19(金) 23:56:08.11

梅田以北の人が四つ橋線乗ってくれる訳ないし
大国町以南も御堂筋線沿線の方が圧倒的に乗客多いからねえ

**名無し野電車区** · 2017/05/20(土) 00:08:58.85

>>353
少なくとも阪神客はもっと乗ってくれてもいいのに
四ツ橋線は梅田以北への延伸機運が止まったところで役割を終えた

2017/05/20(土) 04:37:55.93

川越線

**名無し野電車区** · 2017/05/20(土) 08:04:52.04

横川・軽井沢間

**名無し野電車区** · 2017/05/20(土) 16:34:53.78

容量どころか線路が無い件

2017/05/20(土) 20:48:09.74

>>358
せやな

**名無し野電車区** · 2017/05/20(土) 20:51:06.51

西鉄貝塚線は路線短縮してから運転密度が下がってしまったな

以前は全線単線のくせに朝6.5分ヘッドとかやってたが、いまは朝に10分ヘッド

2017/05/20(土) 21:18:01.16

アーバンパークライン

**名無し野電車区** · 2017/05/20(土) 23:49:22.07

横軽は今や機関車なしでも普通に上れるはずなんだがな（特殊な装備は必要だが）

2017/05/21(日) 05:16:10.18

>>362
せやな

**名無し野電車区** · 2017/05/21(日) 06:47:27.06

>>356
さっさと複線にはして欲しいな

**名無し野電車区** · 2017/05/21(日) 16:38:46.89

>>362
横軽より勾配がきつい、箱根の登山電車みたいな車両だったら
登坂可能だっただろうね。
そうでなくても、国鉄末期、183系をオールMの主回路チョッパ制御車にしたような
車両を入れて補機連結を不要にする、って計画もあった。

**名無し野電車区** · 2017/05/21(日) 16:43:27.42

>>365
横軽程度の勾配なら都電荒川線が

**名無し野電車区** · 2017/05/21(日) 16:43:48.28

登ってる

**名無し野電車区** · 2017/05/21(日) 16:54:24.18

>>365
187系だっけ？

**名無し野電車区** · 2017/05/21(日) 17:47:46.54

アスカルゴ「都電なぞ雑魚」

2017/05/21(日) 18:32:24.15

アーバンパークライン

**名無し野電車区** · 2017/05/24(水) 11:18:11.17

鉄道は(道路もだが)、登りなんかよりも降りる際の安全性が最大の要求事。
パワーと粘着力があればどんだけでも登る。
いつになれば“登りこそ全て”な輩が居なくなるのか

2017/05/24(水) 20:15:59.71

アーバンパークライン

**名無し野電車区** · 2017/05/26(金) 05:04:27.64

>>371
登りでも、登れなくなったときのズリ落ち（下り）の安全性は必須だからね。
飛行機でも、着陸は人為的な墜落とか言い出す人がいる（確かに間違いではない）くらいだし。

2017/05/26(金) 06:11:13.54

アーバンパークライン

**名無し野電車区** · 2017/05/26(金) 15:10:44.70

どう見てもノロ央線。
本数が多すぎなのに、三鷹以西なんて武蔵境や西国分寺が２線しかない。
三鷹以東は中野まで特急や特快が追い越せず、杉並三駅停車の快速の後追いでノロノロ。
快速減便＋杉並三駅通過＋三鷹～立川全駅四線化することが望ましい。

2017/05/26(金) 19:16:23.26

アーバンパークライン

**名無し野電車区** · 2017/05/28(日) 10:58:52.54

京王線

2017/05/29(月) 02:43:05.65

川越線

**名無し野電車区** · 2017/05/29(月) 04:16:38.66

札沼線末端区間

2017/05/29(月) 05:32:35.73

埼京線

**名無し野電車区** · 2017/05/29(月) 07:37:26.25

川越線は複線化して10分1本走らせてほしい

2017/05/30(火) 01:15:10.99

>>381
賛成

**名無し野電車区** · 2017/06/07(水) 12:42:25.71

大宮東京間を走る新幹線

**名無し野電車区** · 2017/06/11(日) 00:14:05.97

もうすく海底到着。
ここはあえて阪和線で。

**名無し野電車区** · 2017/06/11(日) 19:50:52.01

札沼線末端区間、逼迫しまくり

**名無し野電車区** · 2017/06/12(月) 16:35:09.45

あげ

**名無し野電車区** · 2017/06/17(土) 09:09:36.02

勝田線が残ってたら間違いなく篠栗線の博多～柚須間はパンクしただろうなぁ
この区間別途新線作る以外に物理的に複線化できないし

**名無し野電車区** · 2017/06/17(土) 10:04:58.17

>>387
地下鉄延伸した方がコスパいいと思うよ。福岡市外部分の費用は市は金出さないと思うが。

**名無し野電車区** · 2017/06/17(土) 16:18:43.43

だから七隈線延伸は海岸ルートにしろとあれほど

2017/06/18(日) 17:04:12.92

アーバンパークライン

**名無し野電車区** · 2017/06/20(火) 02:05:10.41

乗ってわかる奈良線の酷さ。
221の快速に乗ったのに駅ごとに超減速、これほどあきれるのは大阪近郊区間なら西脇市-谷川の次のレベル。

城陽から木津は快速らしくなった・・・と思ったら木津で片町線の乗り換え待ちで5分停車？いみわからん。
マジで221は草津線や湖西線にまわせよ・・・

2017/06/20(火) 03:29:20.58

馬鹿詐欺線

**名無し野電車区** · 2017/06/20(火) 08:28:13.06

>>391
データイムは木津の停車時間は1分です

2017/06/20(火) 08:52:21.78

横須賀線

**名無し野電車区** · 2017/06/25(日) 23:18:02.70

地下鉄メトロの大部分の路線

**名無し野電車区** · 2017/06/30(金) 02:07:12.59

大阪環状線西半分のキャパオーバーはなにわ筋線で解決か

**名無し野電車区** · 2017/06/30(金) 12:12:21.62

むしろ南海線とJR線の列車が輻輳して大渋滞＞なにわ筋線

**名無し野電車区** · 2017/06/30(金) 13:38:10.88

関西空港線「なにか？」

**名無し野電車区** · 2017/06/30(金) 14:03:59.30

>>375
中央線の点では同じだが

・武蔵小金井⇔三鷹の四線化
・中野の二面四線化
・杉並ぱよちん村四兄弟と吉祥寺のホーム解体
だろうな。

**伊吹那智** ◆xkberHzFgE · 2017/06/30(金) 22:48:37.03

あぼーん

**名無し野電車区** · 2017/07/01(土) 03:20:23.46

>>398
末端で毎時6本ずつ交互に使うだけでダイヤ作成上のネックになってるじゃん
本数の多い都心側で線路共用なんて闇しかない

**名無し野電車区** · 2017/07/04(火) 01:38:59.08

このスレも単線で行けそうな感じだな

**名無し野電車区** · 2017/07/09(日) 02:51:01.49

このスレも廃線まじか・・・

**名無し野電車区** · 2017/07/09(日) 09:15:30.88

このスレは本日より電化→非電化となります

**名無し野電車区** · 2017/07/09(日) 13:45:04.35

え？このスレ電化路線だったのか！？

**名無し野電車区** · 2017/07/11(火) 13:40:15.92

age