東北本線盛岡口･IGR･青い森鉄道･八戸線･大湊線16©2ch.net
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東北本線の一ノ関以北（盛岡支社管内がメインです）及び、IGRいわて銀河鉄道線、青い森鉄道線、八戸線、大湊線について語るスレです。
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東北本線盛岡口･IGR･青い森鉄道･八戸線･大湊線15
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1456611588/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 「諦めろ！」とは
実はツンデレ殿が導入招致を狙って使う魔法の言葉なのです！！w もう次からはSuicaどうにゅうを祈願するスレにしろよ Suica・PASMO 早春コンビニキャンペーン
https://www.jreast.co.jp/suica/cp/con2017sp/s/
ローカル電車で使えなくても、コンビニでSuicaを使おう！
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最新iPhoneでもApple payのSuica！ 青森県の状況
＊鉄道
＊＊JR東日本：在来線の利用が少ないため、導入する予定は無い！
＊＊青い森鉄道：導入したくても導入できない。（JR東日本はJR西日本のような柔軟的協力には消極的。）
＊＊その他鉄道各社（弘南・津鉄）：金ねーから導入不可能！
＊バス
＊＊青森市営バス：導入はしたいが、車両購入以上の巨額な費用が掛かる。市役所改築を最優先だ。
＊＊八戸市営バス：新型運賃箱導入は完了したが、今後は車両置き換えを優先させるため、ICカード導入は困難だ。
＊＊南部バス：（倒産しました。）
＊＊十和田観光電鉄：経営難から導入不可能。
＊＊弘南バス：利用客の減少が進んでいる以上、車両更新を優先させなくてはならない。ICカード導入どころではない！
＊＊下北交通：資金難から導入不可能。
＊＊JRバス東北：貴重な収入源である十和田湖線の利用客減少が進んでいる以上、ICカード導入は困難だ。（これは一部地域の一般路線にSuicaを導入しているJRバス関東の例とは対照的だ。） >>84
ダサｯwww
田舎っぺって
すぐに中央企業に乗せられちゃうよねwww ＪＲ東日本青森支店は１９日、青森県内の青い森鉄道三沢−下田間を相互乗り入れで走行していた快速列車の最後尾運転台で、
ＪＲの２０代の女性車掌が居眠りをしていたと発表した。車掌業務後に移動中で、遅延などのトラブルはなかったという。
青森支店によると車掌は１８日午後、ＪＲ大湊線大湊−野辺地間に乗務。ワンマン運転に切り替わる野辺地駅から八戸駅へ移動するため、
そのまま最後尾の運転台に座っていた。八戸駅に到着後、乗客から「うたた寝していた」と指摘された。
同支店は「お客さまにご心配を掛け、深くおわびします。全乗務員に責任感を持って執務するよう指導する」と陳謝した。 いちいち発表する事案じゃないしニュースにすることでもない チクった乗客から見れば勤務中に居眠りはあかんやろと思われるだろうが
勤務外移動の車掌が休憩中に居眠りしただけだから不問だろ
ただ正規の車掌が車内巡回中に
乗客「居眠りしている車掌はいるが大丈夫か？」
車掌が「勤務外移動の車掌で疲れがあって寝てるだろうと思いますので気にしないでください」
乗客「そうか、最近は若い女の子の車掌がけっこう頑張ってるからな体調管理に気よつけてあげて」
車掌「ありがとうございます」
なんていう会話をしてくれる心の広い乗客ならニュースすらならないのに、何かあれば文句を言いたいクレーマー乗客に見られたのが不運だったようだな
八戸駅で文句言った乗客ってマスコミの人か？ それともモンペが八戸駅ばかりでなくマスコミにもチクったのか？ ただ・・・
便乗は休憩時間ではないんだよな
クレームした香具師はその子が本務車掌だと思い込んだんだろう ただ・・・
便乗は休憩時間ではないんだよな
クレームした香具師はその子が本務車掌だと思い込んだんだろう
野辺地までは本務車掌だった訳だし これJRは車掌の運賃を青い森鉄道に支払ってるんだよな？
JRの運用の都合で移動のために乗車してるんだから
ちょっと気になった
本来なら青い森鉄道の業務上ではないから運転室への侵入もまずいんじゃないの？
某鉄道では運転室扉上に鉄道営業法33条で罰せられるとデカデカと記載してる
でも罰金は30円以下ｗ いや実際のところそれで十分よ
今日実際に乗ったんだが
県境区間の利用者は数えるくらい
目時は乗降ゼロですぐ発車だった そういえば最初のプレスで
「青い森が来なくなるから減便」的な言い方してたな 八戸〜二戸・盛岡間は新幹線利用に流れているので、在来線では人口減少進行も重なり、減便はやむなしである。 >>90
デーリー東北では車掌自身が乗客に指摘されたのを車掌が自己申告したんだそうだ >>92他
労務上どんな扱いの時間であれ
制服着用で客に見える所に居たら客は勤務中の職員だと思うわな
だったら運転席に篭って客から見えないようにカーテン閉め切れば寝ても問題ないかというと
そこに制服を着た車掌(※客視点です)がいるのがわかっていれば
働いていない車掌が乗っていると受け止められるのでは
たとえ実際は後方監視をしていても職務上の勉強をしていても日報でも書いていても
職務を放棄してサボっていると理解されてクレームが入るのでは 青森から野辺地まで
青い森鉄道車両の後部の半運転台の開放される側にJR東日本の制服来てた人がずーっと座ってました
大湊線の運転士？ >>66の通り、28日昼をもって営業終了・撤去される無人駅設置の券売機。
券売機には監視カメラが搭載されているため、記念目的による購入には注意だ！ >>108修正
>>64の通り、28日昼をもって営業終了・撤去される無人駅設置の券売機。
券売機には監視カメラが搭載されているため、記念目的による購入には注意だ！ 監視カメラがあるから記念購入には注意?
馬鹿は黙ってろ JRバスみたいにベットを床下におけば便乗中寝られるぞ JRバスはみんなワンマンだから
仮眠室付きの車はそう無いだろ キハ100車両点検で替わりにキハ40なら八戸まで寝れたのになあ 駅前の再開発であって
駅には全く手を付けないということか 青い森鉄道では、本日２月２８日の正午をもちまして、北高岩駅・苫米地駅・諏訪ノ平駅・目時駅にある券売機の営業を終了し、撤去されます。
それ以降、券売機のない駅と同様、必ず整理券を取って乗車し、下車駅でご精算願います。（車掌乗務の列車では、車掌より切符をお買い求め下さい。） >>119
ザマァミロ！！！！！！
まで読んだwww >>121
アテンダントは八戸以南の列車には乗らない。
八戸以南での車掌常務列車はJR八戸線直通列車に限られる。（ほかに盛岡口ではJR花輪線直通列車などがある。） 『25年青森国体に向け県が75億円基金造成』（17/03/02）
http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2017/20170302022980.asp
7年後の第2次（夏・秋季）青森国体の時点では、青森県の鉄道・バスに交通系ICカード非導入状態が続くことだ！ 『津軽海峡フェリー「ブルーハピネス」お披露目』（17/03/02）
津軽海峡フェリー（函館市）の新造船「ブルーハピネス」（8800トン）が11日に青森−函館間で就航するのを前に、横浜市の横浜港で1日、見学会が開かれ、家族連れなど約3500人が真新しい船内を巡った。
『青春18キッパー』のみんな（大半）は、青森〜函館間の移動にはフェリーを利用している！
新幹線＆道南いさりび間の乗り継ぎは特殊なオプション券（フェリー代より高い）別途購入かつ、限られた乗り換え指定便（津軽二股＝奥津軽いまべつ）が嫌悪だからである。 >>126-127
隣接道県フジ系列局ケーブル視聴禁止厨＝アンチSuica厨＝LAWSON厨 >>125
701-2・3・4のボックス席改造車のと同じになってたよ。 あすはJR・IGR・青い森ともダイヤ改正が実施されます！
ご利用の際はご注意ください！ 小鳥谷から青い森鉄道、JR八戸線と3会社直通の気動車列車である1429Dが昨日で消滅 >>155
代替として青森行き電車に置き換わったと書かないミスリード乙 >>156
何時の時代も嘘つきだよねww
安倍晋三小学校万歳w http://pbs.twimg.com/media/C6BpEp7U0AAAYQ7.jpg
四国高松の琴電が全国系ICカード片乗入に踏み切る模様。（ことでんバスなどは対象外）
人口減少で需要が見込めない北東北では無理な計画。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
