東北本線盛岡口･IGR･青い森鉄道･八戸線･大湊線16©2ch.net
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東北本線の一ノ関以北（盛岡支社管内がメインです）及び、IGRいわて銀河鉄道線、青い森鉄道線、八戸線、大湊線について語るスレです。
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東北本線盛岡口･IGR･青い森鉄道･八戸線･大湊線15
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1456611588/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>276-278
新潟からキハ100グループが八戸に転属される可能性が高い！
原因：2017年度、新潟にて新型電気気動車導入予定
http://www.jreast.co.jp/press/2017/20170420.pdf >>275
当然、盛岡支社在来線（一部地域を除く）へのSuica導入計画は存在しない！ 盛岡は釜石〜宮古分のキハ100と岩泉線分のキハ110が余っているだろう。
一ノ関も気仙沼〜盛分のキハ100が余っているだろう。2両ポケモンになっているが。
110と100は混結が出来るから、この分八戸に行けば間に合うかも。 八戸線は3ドア入れた方がいいよ
高校生のデッキの固まり具合からして >>284
5年も車両遊ばせとくわけ無いだろアホか 盛岡区の車両は山田線の海線が走ってないのと、山田線の山線の区間運休、そして釜石線のキハ100と花輪線のキハ110の運用減少と
日中に盛岡区に行くと凄い数の110系が休んでいる。
一ノ関区の車両は２両震災廃車になり、２両はポケモン。
北上線も編成が２両が１両になったのがあるから、実際の余剰は３両程度かと思う。
一ノ関区も盛岡区もそうだが、震災前より車両のローテーションが頻繁になったと思う。
八戸線は鮫〜久慈間はワンマンが始まりそうだね。
キハ100が八戸区に行けば、小牛田区みたいに共用運用できるから効率が良くなるかも。
それか新潟と盛岡区の余剰のキハ110を転属させてにして、大湊線・八戸線の共用運用にして
只見線に大湊用のキハ100と盛岡区の余剰のキハ100が只見線に行けば良いかも。
と妄想を書いた良い天気の朝１０時。 ↑新潟に新車が入って、新潟のキハ110と盛岡の余剰のキハ110大湊線・八戸線の共用運用にして
と、文章の訂正補足をした、天気の良い朝１０時 山田線の海線は復旧後三陸鉄道が運行する予定で、
キハ110の三鉄への譲渡予定もあるのでは？ リクライニングシートのキハ48は
とっくにオダブツかい？ てか八戸線はキハ40原型車の動態保存線区にすればいいよ
久慈〜八戸なんて車なら1時間で行けるし。 侍浜あたりの坂をスイスイ登れる程度には早くなるだろ。
根本的には、駅多すぎをなんとかしないと。 >>295
馬鹿は黙ってろ!!!!!
JR東はｷﾊ40グループ（「のってたのしい列車」改造化車両を除く）の全廃を目指している！ >>302
もうすぐ楽しいはここまでだ！
『北、きょうミサイル発射！』 >>300 >>303
すき家マンセー アンチ松屋
ガストマンセー アンチサイゼリヤ
LAWSONマンセー アンチ711
WAONマンセー アンチSuica
ツルハマンセー アンチウェルシア
ケーズマンセー アンチエディオン
ドトールマンセー アンチコメダ
北朝鮮マンセー アンチ日本
上記活動を八戸鉄道バス研究会SNSに書けない馬鹿は黙ってろ 北朝鮮から『もうすぐ楽しいはここまでだ！』がされたら、青森県の交通機関の対応はこうなるだろう。
『青森県内公共交通機関、Jアラート対応まちまち』（17/05/15）
北朝鮮の弾道ミサイル発射が相次ぎ緊張が高まる中、青森県内や青森県関係の多くの公共交通機関は、ミサイル飛来で全国瞬時警報システム（Jアラート）の緊急情報が鳴るなどした場合の対応を決め始めている。
運転を見合わせる交通機関がある一方、通常運行を予定するところもあり、現時点で対応は異なっている。 >>306
杉並育ち八戸鉄道バス研究会管理人が嫌われてる理由
その1【過去のスレより】
939： 名74系統 名無し野車庫行[sage]
2011/09/14(水) 09:45:48.86 ID:SH+eh0wQ [1/1] AAS
以前、南部バス観光が企画したＣＳＡツアーの受付時 裏方に徹するはずの人がなぜか
「自分のオフ会みたい」と、自慢げに話してたのは有名な話し。
さらにその発言をした八戸有名マニアは一番前席をゲットし、よりによって大はしゃぎ。
他の参加者は、みんな不愉快な気持ちで過ごすことに。
以降南部主催のツアーは客が激減、一桁台の時も。
その2
研究会に書けない
>>305 & ホラ吹き・デマを
研究会以上に活発にやっているため 5月19日、ABA『スーパーJチャンネルaba』（青森県ローカル）内「ぶらり！民鉄の旅」にて、青い森鉄道が登場します！
青森県民のみんな！絶対見てね！！
http://aoimorirailway.com/archives/11752 BSジャパン 2017年5月29日(月)夜7時00分〜夜8時55分
出発！ローカル線 聞きこみ発見旅【いわて銀河鉄道 西村和彦＆アジアン・馬場園梓】
http://www.bs-j.co.jp/program/detail/201705/24094_201705291900.html 最近思うんだけど、IGR車の車内の劣化が目立ってきたような。
セミクロスシートの生え抜き車はシートモケットがくたびれてきてるし、JRからの転入車は方向幕が未だ幕式。
IGRになってから今年で15年経つけど、そろそろ車両のリニューアルに関して検討しなければいけない時期になってきたと思う。 IGRはICカード導入できないほどの資金難。
IGR7000系の大リニューアル改造には国・県・沿線自治体側の補助金が必要。 で、ICカード導入には
新車換算で何編成分とか
具体的試算した上で言ってるの？
関係者気取りの素人さんよwww JR東日本なのにSuica使えないド田舎。
在来線の駅の自動券売機にはチャージ機能は無く、
代わりに「オレンジカード使えます」の手書きシールが貼ってあるw
1時間に1本の電車に乗り遅れそうになってた中学生が慌てながら財布から小銭出して切符買って
ダッシュしてる姿に何とも言えない哀愁を感じた。 >>321
自論に凝り固まってる馬鹿は黙ってろ！！www >>312
ただいま放送中！
今すぐ、BSの７に合わせよう！！ 今月弘前でのプロ野球1軍戦観戦予定の県外の皆よ！
Suica導入祈願をするものは、導入断念をさらに前面を押し出す行為とみなす！ >>324
そう見なしてるのあんただけ！
恫喝しかできない馬鹿は黙ってろwww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
