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【水戸〜いわき】常磐線Part33【いわき〜仙台】 [無断転載禁止]©2ch.net
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0001名無し野電車区
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2017/03/11(土) 09:12:21.84ID:xB+ogx4F
東日本大震災から６年、小高〜仙台の運転再開をあらためて祝うとともに、竜田〜浪江間の運転再開が待たれる常磐線水戸以北のスレです｡
※竜田〜原ノ町は代行バス運転中(富岡町と浪江町の一部の避難指示解除に伴い4月1日から輸送体系見直し)

前スレ
【水戸〜いわき】常磐線Part32【いわき〜仙台】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1476918791/
0002名無し野電車区
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2017/03/11(土) 09:17:41.03ID:xB+ogx4F
前スレ以前の歴代過去スレ
常磐線
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1181034183/
【水戸以北】常磐線2【いわき以北】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1193042731/
【水戸以北】常磐線3【いわき以北】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1203429919/
【水戸〜】常磐線4【いわき〜仙台】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1215273067/
【水戸〜いわき】常磐線5【いわき〜仙台】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1221562834/
【水戸〜いわき】常磐線6【いわき〜仙台】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1229440411/
【浜街道】常磐線7【水戸〜いわき〜仙台】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1233448517/
【浜街道】常磐線8【水戸〜いわき〜原ノ町〜仙台】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1239499641/
【水戸〜いわき】常磐線Part9【いわき〜仙台】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1244950761/
【水戸〜いわき】常磐線Part10【いわき〜仙台】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1250766186/
0003名無し野電車区
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2017/03/11(土) 09:19:23.17ID:xB+ogx4F
【だべ】常磐線水戸?岩沼間Part11【だっぺ】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1254253879
【水戸〜いわき】常磐線Part12【いわき〜仙台】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1259542269/
【水戸〜いわき】常磐線Part13【いわき〜仙台】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1267175682/
【水戸〜いわき】常磐線その14【いわき〜仙台】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1282276896/
【水戸〜いわき】常磐線その15【いわき〜仙台】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1291358125/
【水戸〜いわき】常磐線その16【いわき〜仙台】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1296737240/
【無事祈る】常磐線その17【水戸〜いわき〜仙台】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1299999987/
【復興祈願】常磐線その18【水戸〜いわき〜仙台】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1300870687/
【水戸〜いわき】常磐線Part19【相馬〜仙台】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1301449576/
【水戸〜いわき】常磐線Part20【いわき〜仙台】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1302660630/
0004名無し野電車区
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2017/03/11(土) 09:19:55.55ID:xB+ogx4F
【水戸〜久ノ浜】常磐線Part19【亘理〜仙台】(実質21)
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1306140164/
【水戸〜久ノ浜】常磐線Part22【亘理〜仙台】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1316003524/
【水戸〜広野】常磐線Part23【原ノ町〜仙台】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1324458336/
【水戸〜いわき】常磐線Part24【いわき〜仙台】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1332485185/
【水戸〜いわき】常磐線Part25【いわき〜仙台】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1345169836/
【水戸〜いわき】常磐線Part26【いわき〜仙台】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1362993951/
【水戸〜いわき】常磐線Part27【いわき〜仙台】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1386761277/
【水戸〜いわき】常磐線Part28【いわき〜仙台】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1418653151/
【水戸〜いわき】常磐線Part29【いわき〜仙台】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1432913104/
【水戸〜いわき】常磐線Part30【いわき〜仙台】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1450054419/
0007名無し野電車区
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2017/03/11(土) 09:28:23.56ID:xB+ogx4F
今後の予定
2017.04.01　　 浪江〜小高間復旧、相馬〜浜吉田間の営業キロ変更及び運賃改定、代行バスの輸送体系見直し
〜2017.10頃　 竜田〜富岡間復旧
〜2020.03頃 　浪江〜富岡間復旧
0008名無し野電車区
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2017/03/11(土) 09:32:31.76ID:xB+ogx4F
富岡町、浪江町の避難指示解除に伴う常磐線の運行について
(JR東日本水戸支社 2017年3月10日プレスリリース)
ttp://www.jrmito.com/press/170310/press_01.pdf

常磐線（竜田駅〜富岡駅間）運転再開時期の前倒しについて
(JR東日本水戸支社 2017年3月10日プレスリリース)
ttp://www.jrmito.com/press/170310/press_02.pdf

常磐線相馬〜浜吉田間運転再開に伴う営業キロの変更及び運賃の適用等について
(JR東日本水戸支社 2016年10月12日プレスリリース)
http://www.jrmito.com/press/161012/press_02.pdf
0010名無し野電車区
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2017/03/11(土) 20:15:28.27ID:M3qepIi/
「ひたち」の終点はいわき。
目の前は福島原発。

こんな放射能に汚染された危険地域に
特急を走らせるなんて危ないだろ！

常磐線沿線の放射能が高いのは、
「ひたち」が１時間に1回福島から放射能を運んでくるから。

いわき始発の「ひたち」の客全員と全乗務員と車両は、
上野に着く前に除染してからホームに入れるべき。

福島の放射能を東京に持ち込むな！
0011名無し野電車区
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2017/03/11(土) 20:29:08.78ID:NEeJSTIa
今日は福島崩壊6周年記念日
常磐線は2011年3月11日限りで一部区間廃止
0012名無し野電車区
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2017/03/11(土) 21:43:29.55ID:0CQrQn4o
いいえ、年間20ミリシーベルトという殺人的高線量を基準にして避難指示解除が強行されますので、常磐線は復旧します
もちろん、利用した乗客は被曝して命を縮めることになるが、それは自己責任
可哀想なのは、そんな自殺願望な糞鉄ヲタのために、命を削って乗務しなければならない運転士や車掌だわな
JR東は、乗務員が少しでも被曝しないよう、防護服を用意しておけよ
0013名無し野電車区
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2017/03/11(土) 23:27:24.98ID:VcQfRRAF
「ひたち」の終点はいわき。
目の前は福島原発。
0014名無し野電車区
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2017/03/12(日) 02:50:51.73ID:ms70ktJy
小田急線の終点は小田原
目の前はみなとみらい
0015名無し野電車区
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2017/03/12(日) 13:22:53.28ID:hKjr8FmN
東北新幹線の起点は東京
目の前は高尾山
0016名無し野電車区
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2017/03/12(日) 23:26:39.43ID:aCRr961A
北海道新幹線の終点は新函館北斗
目の前は北方領土
0017名無し野電車区
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2017/03/13(月) 01:06:35.93ID:zpKWwz+8
東海道本線の終点は神戸
目の前は日本海
0018名無し野電車区
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2017/03/13(月) 01:08:56.09ID:CNeB+ghc
「ひたち」の終点はいわき。
目の前はミスタードーナツいわき駅前店
0019名無し野電車区
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2017/03/13(月) 09:23:40.56ID:4E9wFt8u
東海道線の終点は神戸
目の前は山口組総本部
0020名無し野電車区
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2017/03/13(月) 20:36:54.03ID:I39I4r2g
特急「ふじかわ」の終点は静岡。
目の前はアクトタワー。
0021名無し野電車区
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2017/03/13(月) 20:38:41.54ID:I39I4r2g
特急「カムイ」の終点は旭川。
目の前はオホーツク海。
0022名無し野電車区
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2017/03/13(月) 20:41:01.43ID:I39I4r2g
特急「ソニック」の終点は大分（佐伯）。
目の前はシーガイア。
0023名無し野電車区
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2017/03/13(月) 21:10:45.70ID:I39I4r2g
2017/4/1　Version

(仙台・利府)
｜
｜ 普通列車運転再開済
｜
原ノ町
｜
｜普通列車運転再開済（1日1本走っている下りの竜田発で、浪江⇒原ノ町の代行バスは桃内、磐城太田を通過）
｜
浪江
・
・2019年度までに運転再開予定（1日2往復となる竜田発着で、富岡⇔浪江（原ノ町）間の代行バスは途中駅を通過）
・
富岡
・
・2017年10月までに運転再開予定（竜田⇔富岡間の代行バスは1日11往復に大幅増加）
・
竜田
｜
｜普通列車運転再開済
｜
いわき
｜
｜普通列車 ＆ 特急列車運転再開済
｜
(上野・品川）
0024名無し野電車区
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2017/03/13(月) 22:43:51.00ID:GU4lv4Q7
見づらいと思ったので書き直し

2017/4/1　Version

(仙台・利府)
｜
｜ 普通列車運転再開済
｜
原ノ町
｜
｜普通列車運転再開済（竜田⇒富岡⇒浪江⇒小高⇒原ノ町停車の代行バスが下りのみ1日1便運転）
｜
浪江
・
・2019年度までに運転再開予定（竜田⇔富岡⇔浪江停車の代行バスが1日2往復運転 うち下りの1便のみ原ノ町まで直通）
・
富岡
・
・2017年10月までに運転再開予定（竜田⇔富岡間の代行バスが1日11往復運転）
・
竜田
｜
｜普通列車運転再開済
｜
いわき
｜
｜普通列車 ＆ 特急列車運転再開済
｜
(上野・品川）
0026名無し野電車区
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2017/03/14(火) 00:40:00.36ID:wHuGZ27Q
特急「スーパービュー踊り子」の終点は伊豆急下田
目の前は黒船。
0029名無し野電車区
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2017/03/14(火) 04:10:22.52ID:Ei11q7EU
いっその事このまま旧トンネルを改修して複線化しちゃえw
0030名無し野電車区
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2017/03/14(火) 07:22:53.67ID:RwnD4QxV
あ、あれ？
E501のミニ電車が無くなってる。
0034名無し野電車区
垢版 |
2017/03/14(火) 17:17:38.36ID:f9QsbCNd
直流電化なら少し路盤掘り下げたり四国の狭小トンネルみたいな電化方式で可能性あるけど
交流電化だとクリアランスが不足してNGなんだろうな
TXだって都心の地下トンネル代が高くなるから全線交流電化諦めたくらいだし
0035名無し野電車区
垢版 |
2017/03/14(火) 17:24:15.22ID:keOLCJN+
>>34
日豊本線辺りは掘下げて頑張って電化しなかったっけ？
0036名無し野電車区
垢版 |
2017/03/14(火) 18:48:17.84ID:IZPU7GTo
富岡駅は以前のホーム土台を再利用するってことは2面3線での復旧ワンチャンあるか？
0039名無し野電車区
垢版 |
2017/03/14(火) 22:08:09.91ID:NHDMa+Tu
当時の常磐線は青森、北海道連絡のメインルートだったから、しばらく運休して盤下げ工事するより隣に作り直す方がいいという判断だったのでは?
0040名無し野電車区
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2017/03/14(火) 23:35:23.72ID:879TWh3P
浪江まで来るバスが増えるの変わらんのか都営地下鉄思いきや一日2往復は変わらんのな
004140だが修正
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2017/03/14(火) 23:37:12.95ID:879TWh3P
浪江まで来るバスが増えると思いきや1日2往復なのは変わらんのな。
0042名無し野電車区
垢版 |
2017/03/15(水) 00:20:33.32ID:kMmAZ1YJ
＿人人人人人人人人人人＿
＞　突然の都営地下鉄　＜
￣Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y￣
0043名無し野電車区
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2017/03/15(水) 01:53:03.62ID:TpFkR/vJ
>>39
全線複線化する計画があったから
1.旧トンネルの隣に電化対応の新トンネルを作る
2.本線を新トンネルに切り替える
3.旧トンネルを電化対応に改修(拡張)する。
4.複線化及び電化する

現実には部分複線で十分と判断され2.の状態で中断し電化した。
0044名無し野電車区
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2017/03/15(水) 01:59:15.59ID:/KEbvrRm
あと半月で常磐線が復旧する浪江
目の前は都営地下鉄
0045名無し野電車区
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2017/03/15(水) 05:28:13.40ID:F2s4zxB4
富岡駅はどんな配線で復旧してるんだろ？
以前と同じなのか、二面二線とかになるのか。
0046名無し野電車区
垢版 |
2017/03/15(水) 05:55:07.01ID:SnLkDcWu
他と同じように3番だけ復活させて折り返し運転させるんじゃないの
0047名無し野電車区
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2017/03/15(水) 11:30:23.45ID:HDCyqmvF
いわき以南の複線区間のトンネルは、旧トンネル利用しているよね
0048名無し野電車区
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2017/03/15(水) 20:58:52.67ID:4YNAbq1m
いわき駅上り方面すぐの稲荷山トンネルは、常磐線が複線トンネル、磐越東線がレンガ造りの単線トンネルなのは、
元は磐越東線がトンネルを抜けてから分岐していたのかな？
0049名無し野電車区
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2017/03/15(水) 22:29:27.89ID:B++F1rsb
>>39 >>43
東北本線が電化された以降は常磐線はメインルートから外れているよ。
それに昭和40年代は1日100本くらいまでの路線なら、電化で牽引定数増やした方が
複線化より輸送力増強にコスト安だとされていた。
磐越西線の電化なんかもそういう判断だと当時の鉄道趣味誌に書かれている。
0050名無し野電車区
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2017/03/16(木) 09:24:13.58ID:3mq/P413
電化による牽引定数の向上も大きな輸送改善につながったけど、運用現場では車両の共通運用と労働環境の改善が大きく叫ばれてたんだよね。
東北線仙台−盛岡の電化が昭和40年だけど、当時は常磐線経由で上野−盛岡。青森間の旅客及び貨物列車が多数設定されていて、
その途中区間である平−仙台間が非電化なのは、車両運用上も非常に非効率だとされて、現場からは一日も早い常磐線全線電化が要望されていたわけで(＾ω＾)
本来なら、仙台−盛岡間の電化完成前の昭和39年には平−仙台間の電化を完成させる計画であったものが、国鉄の赤字転落とか当時の景気状況のあおりで3年も遅れたんだよね。

電化後は、磐西線同様に451系やED75などの交直流電車や交流電機の東北線との共有運用が可能になって、大幅な輸送効率化につながったわけだから、
運用体系を考えた時、電化のもたらす意義はかなり大きいというのは事実。
一方で、複線化の場合は、非電化区間すべてを複線化せずとも、輸送密度が過密な隘路となってる区間のみの施工でも十分対応できる事もわかっていて
昭和40年代以降の全国各地の幹線複線化は、クシの歯のように部分複線化を繰り返して対応するという措置がとられた。
常磐線では、広野−木戸、富岡−夜ノ森、大野−双葉、原ノ町−鹿島がその対象になり、そのうち半分の2つの区間で複線化されたんだよね(＾ω＾)
0053名無し野電車区
垢版 |
2017/03/16(木) 11:37:18.26ID:3mq/P413
浪江駅は去年から復旧工事を再開していて、予想通り浪江折り返し用に上下列車が入線可能な
3番ホームを使う予定みたいで工事は完了したよ。開通は間もなくだし(＾ω＾)
それより、浪江より南の区間の高瀬川橋梁（橋脚が地震で損壊している）が今復旧中で、更に南の双葉方面の路盤の復旧工事もしているよ。
浪江以南は再開通まで未だ時間があるのに、復旧工事はもう開始してるのが驚き。

浪江駅前は、地震で損壊した建物の解体がほぼ終了して、更地が広がる寂しい状態。
ここに、いわき駅前のラトブとか、広野駅裏にできた再開発ビルなんかができればいいんだけどねえ〜w(＾ω＾)
0055名無し野電車区
垢版 |
2017/03/16(木) 11:50:11.51ID:ebcjKS18
E531による快速原ノ町行

いわき→草野→四ツ倉→久ノ浜→広野→竜田→富岡→浪江→小高→原ノ町
0056名無し野電車区
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2017/03/16(木) 12:31:06.13ID:xqePezyx
>>55
快速なんざ走らせないだろ
全線開通したら特急走らせると思うぞ
0058名無し野電車区
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2017/03/16(木) 16:48:14.02ID:jygzutf5
>>56
俺も最初は特急ないしは特急車両（たぶん651）使った快速が濃厚だと思ってた

しかし仙台支社が去年、波動用の485ひっくるめてまで
国鉄車両（部品）完全排除のジェノサイドを実施したのがどうにも引っ掛かる
夜間留置するぐらいなら大丈夫かもしれんが・・・
0060名無し野電車区
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2017/03/17(金) 00:54:46.18ID:D9mDlOVo
>>55みたいな快速厨は水戸〜仙台スレに必ず現れるから放置でおｋ

浪江にはサンプラザがあるから、そこに頑張ってもらえばいい。
0062名無し野電車区
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2017/03/18(土) 12:44:43.51ID:7FuvSLcs
>>56
仙台に夜遅く着き朝早く出るのならE657増やさなくて済むから
「特急を走らせました」のアリバイ作りで走らせるかもしれない
代わりに同じ時間帯の普通列車が削減されそうたが
0064名無し野電車区
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2017/03/20(月) 12:21:42.25ID:Jv5XIWNb
坂元と新地に行ったが、地域住民以外の見学客ばっかりしかいなかった。

新駅の海側は、いつ大地震が起きてもおかしくないから建物の建設はしない様子だったよ。
更地とダンプしか見えなかった。

改札で鳴るチャイムが10秒おきくらいに寂しそうな音を出してた。
0065名無し野電車区
垢版 |
2017/03/20(月) 12:24:00.66ID:Jv5XIWNb
首都圏だと不動産開発に失敗した印旛日本医大と芝山千代田みたいな感じだった。
0066名無し野電車区
垢版 |
2017/03/20(月) 15:03:04.70ID:X/6AxEC6
新地はもともと駅前にはあまり建物なかったし、場所的には旧駅とほぼ変わってないしね。（10mくらい高くなったけど）
山下は移転に伴って街ができたし、坂元は国道6号の前に移動したから、比較すると余計に新地はなんも無いように感じる。

駅正面から見て左前方に役場と、その周辺に新しい街ができるみたい。
0067名無し野電車区
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2017/03/23(木) 23:11:46.12ID:j1CRLIZG
山元、新地は震災から6年もたってあれじゃ立派な復興失敗だろ
0069名無し野電車区
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2017/03/24(金) 07:01:09.15ID:Xd6LOPM6
新地や山元なんて元々の人口が少なくないか？
0070名無し野電車区
垢版 |
2017/03/24(金) 10:52:53.09ID:Y475Um9U
>>67
復旧といえば聞こえがいいが、やってることはゼロからの開拓だぞ
0071名無し野電車区
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2017/03/24(金) 10:59:36.15ID:NzQUx1sj
>>70
そんなら尚更人戻らないんじゃね
時間がかかればかかるほど戻る理由はなくなる

岩沼や相馬と比較すると被災地の中でも勝ち組負け組がハッキリしてる感がある
0073名無し野電車区
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2017/03/24(金) 11:54:38.72ID:Sbvj/svw
被災者の時点で負け組だろ(原発難民を除く)
0074名無し野電車区
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2017/03/24(金) 16:37:32.78ID:EzrYzHQZ
賠償の意味では相馬は圧倒的負け組一度だけ8万のみ
未だに高速無料な原町民がうらやましいよ
0077名無し野電車区
垢版 |
2017/03/25(土) 10:55:29.70ID:DSBVThQv
津波が浸水した所は、新しい建物作った所でまた津波が来たら本当に水の泡だから更地でもしょうがないね。

坂元駅から海側見ると、日本国内とは思えない更地と海しか見えない見通しの良さだった。
0078名無し野電車区
垢版 |
2017/03/26(日) 00:19:39.40ID:Q+4h4zOk
代行バス増便してくれよ〜
たのむよ〜
0080名無し野電車区
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2017/03/26(日) 13:09:52.74ID:6hkeuUbH
震災前っていわき市内(末続)や相馬地方(桃内、磐城太田、日立木、駒ヶ嶺)は無人駅あったのに双葉地方は全駅有人駅だったのね
0081名無し野電車区
垢版 |
2017/03/26(日) 19:04:40.16ID:Gkv8PzdR
しょうがないしょうがないって言うなら復興しなくてもしょうがないよね
できもしないお役所の復興オナニーに付き合わされるのが町民、県民にとって最悪

全線開通後の特急はもちろん、快速もあってもいいと思うけどな
人いるところもいないところも全部止まる必要があるのか
0082名無し野電車区
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2017/03/26(日) 19:11:53.30ID:rqMlvtDb
津波来た所は、2013年まではまた同じ所に住みたいと言ってる人が多かったが避難先の生活に慣れ、ほとんどの人が住むのをあきらめたね。
0083名無し野電車区
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2017/03/26(日) 21:48:21.14ID:xHFLPQ2R
>>81
震災前になかった快速を新設する必要なんかない
あって特急だけだろう
0084名無し野電車区
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2017/03/27(月) 00:01:04.38ID:NiWQAS4N
>>81
特急を入れない方針だったら快速を入れる必要はあるが特急を復活させるなら快速はいらんよ
0085名無し野電車区
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2017/03/27(月) 00:21:21.82ID:1LYw5Hyv
全線開通後は貨物通るのかな？
新地や山下の新駅は貨物の行き違いできなさそうだけど
0086名無し野電車区
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2017/03/27(月) 05:53:10.15ID:qpb5DV28
津波来た所は場所によって建築禁止になっちまってる
0088名無し野電車区
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2017/03/27(月) 10:46:11.34ID:lrWBj/Dh
>>87
あるだろ〜
仙台や仙台以北に出張の多い俺は、早く仙台行き特急の復活望む
0089名無し野電車区
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2017/03/27(月) 11:47:48.62ID:Gab0VwW4
普電乗継ぎの場合東北本線経由よりも空いてるし接続が良いからから楽
0092名無し野電車区
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2017/03/27(月) 15:35:48.80ID:/Bs2puCQ
良くて震災前の特急スジ（6往復）ぐらいだろうなあ
原ノ町乗り換えでもいいからいわきを早朝に出るスジと仙台まで最大限滞在できるスジがあればもっと良い

てか震災前は「いわき行き最終便の仙台発をもっと遅く汁！」って言ってたんだよなぁ・・・
今じゃ新幹線使っても日帰りできるのは18時が精いっぱい
0093名無し野電車区
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2017/03/27(月) 19:38:24.29ID:PtbpZA5z
今でこそ新幹線と郡山ーいわきの高速バス使えば2037までいれそうね
0094名無し野電車区
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2017/03/28(火) 00:07:15.93ID:wcbJJ4fH
震災前から仙台最長滞在は新幹線と高速バス利用で変わってないが
いわき最長滞在は21時台のスーパーひたちだったかな
0097名無し野電車区
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2017/03/28(火) 07:40:28.81ID:cdXmc/8B
バカなんだろ
事情も知らない奴なんて放っておいてやりなよ
0098名無し野電車区
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2017/03/28(火) 14:51:08.00ID:E/ysquUq
>>96

駐車料金も払えないのか？
不便な公共交通なんて時間の無駄だろ
0099名無し野電車区
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2017/03/28(火) 15:01:32.14ID:cKZngSK3
>>98
そういう話をしてるわけじゃないだろ
バカかお前は
0100名無し野電車区
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2017/03/28(火) 15:17:05.79ID:E/ysquUq
>>99

バカはお前だよ

92−94を見てみろよ
終電の心配するなら車だろ
そもそも、時刻表気にしながら仕事とかできるのか？
0101名無し野電車区
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2017/03/28(火) 15:28:56.24ID:cKZngSK3
>>100
お前は流れが>>88から来てるのがわからんのか？
時刻表を気にしながら仕事は出来ないってお前働いたことないだろ
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