抵抗制御車について語るスレ [無断転載禁止]©2ch.net

**名無し野電車区** · 2017/04/14(金) 09:33:48.39

JRや大手私鉄だけからではなく、地方中小私鉄や第三セクターや公営鉄道からも減りつつある抵抗制御の鉄道車両について語るスレ

**名無し野電車区** · 2017/04/16(日) 18:11:04.35

>>14
高崎よりボロい大和路線和歌山線桜井線

**名無し野電車区** · 2017/04/16(日) 18:59:47.82

>>23
その通りです。
千代田線のトンネルが単線方式だったのも災いした。

**名無し野電車区** · 2017/04/16(日) 19:43:30.35

>>25
京葉線もブロワうるさくて問題になった
発車メロディがかき消されるとかで録音マニアに不評だった
小田急9000形は地下鉄乗り入れ車なのに強制通風式だが回生ブレーキ搭載のため大して問題にならなかったみたいである
名鉄のパッケージコントローラーは主制御器と主抵抗器を一体化しコンパクト化を目論んだものだが放熱性が悪く各停では焼けてしまう危険性がある事から電制カット運転必須だった

**名無し野電車区** · 2017/04/16(日) 21:36:38.37

有名な話。
103系はブロアだけで無く、走行音も五月蠅く、新幹線を騒音で速度規制したが、隣の埼京線の103が更に五月蠅く、騒音の発生源だった。

**名無し野電車区** · 2017/04/17(月) 09:02:31.13

ヲタにとっては、あのブロアの音が旅情を誘うのだがね

**名無し野電車区** · 2017/04/17(月) 11:11:03.44

×ヲタ
○爺

**名無し野電車区** · 2017/04/17(月) 16:59:35.98

箱根登山鉄道は山を下る列車は主抵抗器の発熱が凄くて陽炎出てたな
EF63もそうだった
板谷峠の485系も凄かったとか？

**名無し野電車区** · 2017/04/20(木) 15:32:18.24

回生は無理としても機械式冷房装置とかに応用出来なかったのだろうか

**名無し野電車区** · 2017/04/20(木) 22:10:29.28

>>28
ブロアの騒音はいかにも国鉄って感じだよな。首都圏じゃなかなか聞けなくなったけど。

**名無し野電車区** · 2017/04/21(金) 14:39:02.88

151系も自然通風式だったな
高速走行するので冷えると思ってたら最初徐行区間が多くて焼損事故が発生したことがある

**名無し野電車区** · 2017/04/21(金) 20:13:34.29

>>32
MT54使った車両の抵抗器のブロアが、発車直前に回り出すときの音が好き。

**名無し野電車区** · 2017/04/25(火) 13:31:59.50

いまだに地下鉄に乗り入れてる阪急3300ｗ

**名無し野電車区** · 2017/04/27(木) 17:59:39.81

>>5氏
界磁チョッパ制御も抵抗制御の延長上にある方式ですね

**名無し野電車区** · 2017/04/28(金) 08:22:19.18

>>35
昨年秋に京成3500形が浅草線乗り入れ撤退してからは、
堺筋線は日本の地下鉄で唯一非回生抵抗車の走る路線である。

37 · 2017/04/28(金) 08:23:01.04

神戸高速は地下鉄とカウントしない。

説明不足でごめん。

**名無し野電車区** · 2017/04/29(土) 09:14:10.20

バカなヲタには抵抗制御と他の制御方式の違いがよく分かっていないやつがいるし、
他の制御方式でも熱を発するものはあるし、制御以外の機器もいくらでも排熱して
いるのだが知らないのかね。これからの時期、エアコンの室外機が相当な熱を排出
すると思うだが。

**名無し野電車区** · 2017/04/29(土) 09:44:56.50

ただ回生ブレーキの可否で排熱量が違うのでは？

**名無し野電車区** · 2017/04/29(土) 09:49:03.91

>>34
ジョイフルトレインでしか聞けないな

**名無し野電車区** · 2017/04/29(土) 09:52:44.66

>>34
高崎に来れば今でも主力

**名無し野電車区** · 2017/04/29(土) 09:54:12.43

>>30
板谷はブレーキ焼けのかおりもきついよ
乗車人数にもよるが

**名無し野電車区** · 2017/04/29(土) 11:34:32.20

>>42
高崎（支社）を見下し馬鹿にすることしか楽しみがない
群馬の吾妻線沿線出身で今は東急沿線在住の乃木坂ヲタを黙っていろ

**名無し野電車区** · 2017/04/29(土) 11:35:24.38

>>44
×…乃木坂ヲタを

〇…乃木坂ヲタは

**名無し野電車区** · 2017/04/29(土) 11:47:09.45

>>42
高崎はMT54はもう主力ではなく、高崎の主力はMT61。
まだMT54が主力なのは岡山や下関

**名無し野電車区** · 2017/04/29(土) 12:05:30.41

>>39
VVVFでも発熱対策は重要
初期はフロン冷却だったが今は純水冷却が主流

**名無し野電車区** · 2017/04/29(土) 12:19:00.88

名鉄6000系はN40化された

**名無し野電車区** · 2017/04/29(土) 12:25:11.71

人間も抵抗制御にすれば脂肪が燃えてやせるのでは？

**名無し野電車区** · 2017/04/29(土) 15:44:58.64

それに近い構想の商品、例えばこれとか
https://www.amazon.co.jp/dp/B01HHWP9I6/

**名無し野電車区** · 2017/04/29(土) 17:17:45.03

結局はアナログ人力スイッチング抵抗量多段切替式といったところだろ？

**名無し野電車区** · 2017/05/02(火) 10:36:33.11

車齢50年以上でも現役バリバリな車両
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1462798498/
最後まで現役で残りそうな国鉄型車両
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1488111743

最後まで国鉄型車両が残り続ける路線はどこか
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/train/1422170482

**名無し野電車区** · 2017/05/05(金) 02:58:16.90

近鉄は多そう

**名無し野電車区** · 2017/05/11(木) 02:06:27.76

この時期の抵抗制御車の排熱は熱い

**名無し野電車区** · 2017/05/15(月) 16:01:34.97

無駄な抵抗はやめろ

**名無し野電車区** · 2017/05/15(月) 21:28:27.25

だれがうまいこと言えと

**名無し野電車区** · 2017/05/16(火) 07:46:51.62

直結でいいなら喜んでヽ( ﾟ∀ﾟ)ノ

**名無し野電車区** · 2017/05/20(土) 23:49:05.14

185踊り子、湘南ライナーは？

**名無し野電車区** · 2017/05/20(土) 23:53:38.31

103系どこでも騒音トラブル起こしてるな
埼京線に奈良線に、、

**名無し野電車区** · 2017/05/21(日) 09:13:34.84

騒音対策で新幹線の減速運転を受け入れたのに、
実際のところは隣の埼京線の方がはるかにうるさかった、
って伝説だよな。
逆に言えば、新幹線をもう少し早く走らせてもいいってことだけど
別の理由で早く出来ないのが現実。

**名無し野電車区** · 2017/05/24(水) 11:48:10.82

>>59
ギア比を特急車両並にしてやればそこそこ静かにはなる。
元特急車両に103系のギア比をつけて爆音化した車両はあったが、
残念ながらその逆バージョンはついに現れなかった。

**名無し野電車区** · 2017/05/24(水) 14:28:10.11

東武200系なんか静かだよな。小型モーターでギヤ比3.75。

**名無し野電車区** · 2017/05/31(水) 03:10:06.64

関東だと最後まで残りそうなのは東武かな

**名無し野電車区** · 2017/05/31(水) 08:35:35.97

>>63
だろうね。
8000系が関東大手で最後まで走る非回生抵抗車となるだろう。

**名無し野電車区** · 2017/05/31(水) 08:56:58.19

西武のワンマンかも知れん

**名無し野電車区** · 2017/05/31(水) 09:00:22.09

西武は機関車兼用の263F、4000系改造のイベント列車が残りそう。

**名無し野電車区** · 2017/05/31(水) 10:12:22.37

>>64
汚物8000系解体あくしろや！

**名無し野電車区** · 2017/05/31(水) 13:47:51.21

ぶっ殺す

**名無し野電車区** · 2017/05/31(水) 15:39:13.94

はい通宝ー！
113番に連絡したからな！

**名無し野電車区** · 2017/06/01(木) 00:10:08.14

>>63
高崎が高崎で有る限り、高崎は国鉄時代の抵抗制御車のまま。その理由は高崎だから。

**名無し野電車区** · 2017/06/04(日) 10:18:23.81

>>70
数年後には高崎がボロ日本一という事で売り出せば

**名無し野電車区** · 2017/06/04(日) 10:22:09.84

高さ危険太郎に対する熱い風評被害

**名無し野電車区** · 2017/06/04(日) 14:17:11.18

>>69
祖国へ帰りな
国境警備を固めるのだ

**名無し野電車区** · 2017/06/04(日) 15:31:27.92

>>73
なんでやねん
抵抗制御=113系と113番を掛け合わせたネタだで