JR四国スレッド Part 130 [無断転載禁止]©2ch.net
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JR四国スレッド Part 129
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JR四国公式サイト
http://www.jr-shikoku.co.jp/
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阿波富田駅-二軒屋駅-文化の森駅の間にクソ狭の踏切が多すぎて危険なのと
線路で東西を完全に分断してるからなー >>947
どっちかと言うと、阿波富田駅以南の踏切解消の方が重要だわな 今治駅から、新しく支線、加計学園線が開設されることになりました。
獣医学部へは便利なJR加計学園戦をご利用ください。 今治の人には悪いけど
今話題の獣医学部ができるとは思わない。
これだけ揉めたら森友みたいにポシャると、
まあ、理科大はまだマトモなところやと思うが、
あと、今回で今治に大学ないの初めて知った。
鳴門や土佐山田でもあるのに、、 >>960
加計に関しては何の違法性もないからできるだろ。
獣医師連盟から献金受けてる玉木雄一郎が次の選挙で消えるだけじゃね? 民進党は民進党で、獣医学部設置を嘆願する議員が居たり、反対する議員の親父が獣医師で競争が増えないよう忖度受けてるのが居たりと
臭い物にフタするのは、レンホー国籍問題や山尾ガソリーヌ、森友辻元疑惑で民進党も同じだからなぁ 現行のいしづち号松山ー高松
今後は全便 宇多津ー高松に切り替えるべきだな
しおかぜ号松山ー岡山5連のみで乗り換えで良い >>966
それだったら宇野―高松にトンネル掘って、四国新幹線建設の方がマシ
ルートは岡山―高松―丸亀―伊予三島―新居浜―松山で、宇多津・坂出―児島の瀬戸大橋線は廃止で良い
日頃から海水や潮風受ける橋の橋脚に亀裂が見つかったら、渡るのさえ不安になるわ
まして橋を走行中の列車内で客同士のケンカ・トラブルで列車がストップしたら、たまったもんでないわ >>967
そもそも四国に鉄道は不要 海峡トンネルと海峡大橋と新幹線は御法度 >>967
バスだったら橋に亀裂があっても不安にならないんだろ、ダブスタ野郎w 今治選出の村上議員は、加計学園の問題では、どうして野党みたいな態度をとるの? 蓮舫の二重国籍の件、ダウンタウンの松本が物申してた。
「二重じゃだめなんですか?」と切り返すくらいはしてほしかった、とのこと。 彼女ができたら松山駅の高架とか再開発とかどうでもよくなった♪
週末は車でドライブ行ってきまーす♪ 運転自信ないっす。
バックが苦手っす。
夜のバックは大好きだけど💓 JR四国と本四高速 お城と美術館巡りを共同PR05月29日 17:13 ksb
JR四国と本四高速が連携して四国のお城と美術館巡りをPRすることになりました。
JR四国と本四高速は今年3月、連携協定を結んで四国の魅力をPRしています。
連携事業の一環で今回、JR四国が実施している「四国お城スタンプラリー」と、
本四高速が実施している「せとうち美術館ネットワーク」の共同パンフレットを
作りました。2つの事業を1冊のパンフレットで紹介しています。
「四国お城スタンプラリー」は、高松城や丸亀城など四国の15カ所を巡ります。
「せとうち美術館ネットワーク」は、瀬戸内地域の64の美術館や博物館を巡ります。
パンフレットは6月1日からJR四国の駅や高速道路のサービスエリアなどで4万部配られます。 現行の快速マリンライナー号岡山ー高松
今後は全便 宇多津ー小樽に切り替えるべきだな
マリンライナー号小樽ー札幌6連のみで乗り換えで良い お、ようやく立ったか。
半分以上クソレスで埋まるだろうけど w 高松ラマルが無くなるなら、マリンも朝夕の増結を増やしてくれ
酷いときは団体客で2両占領されてるときがあるんだよ
以前と違い、113・115・117の置き換え兼ねて今度は網干の223を岡山に転属
こうすればマリンの増結と国鉄車の置き換えが同時進行で可能
網干の不足分は225の増備で対応可 増結前にやる事あるだろ
荷物を座席占有するのやめよ
話はそれからだ 航空機や高速バスは満席
宇高航路は1日たったの5往復
そろそろマリンライナーの自由席をオールロングか、いっそ座席無しも検討しなければならないレベルだね >>987
マリンライナーは大して混んでないから転クロでいいよ。
混んでんのは岡山〜児島だから西日本が普通列車を増発するのが筋だろ。 >>988
JR四国の列車のせいで、線路容量に空きが無い。
四国行きの列車を減らすか、四国の金で宇野線の全線複線化をしないと。 >>989
普通列車を増結でもしてから言えよ
時間あたり四国直通4本で満杯になるような貧弱な路線のままの西の責任だろ >>990
JR四国の列車のせいで、線路容量に空きが無い。
四国行きの列車を減らすか、四国の金で小田急小田原線の全線複々線化をしないと。 茶屋町を小田急代々木上原と同一設備を作るのは無理かな? >>988
サンポートは大して混んでないからオールロングでいいよ。
混んでんのは高松〜宇ノ気だから西日本が普通列車を増発するのが筋だろ。 航空機や高速バスは満席
青函宇高航路は1日たったの5往復
そろそろ小樽〜新千歳空港快速マリンライナーのUシート席をオールロングか、いっそ座席無しも検討しなければならないレベルだね このスレッドは1000を超えました。
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