E531基本編成増備の目的 [無断転載禁止]©2ch.net

**名無し野電車区** · 2017/05/13(土) 14:35:59.58

本命は朝夕品川発着の新設(緑置き換えor純増)だが、品川以遠延伸の可能性もアリ？

**名無し野電車区** · 2017/05/13(土) 16:55:30.47

２

**名無し野電車区** · 2017/05/13(土) 17:14:56.85

ねーよ

**名無し野電車区** · 2017/05/13(土) 19:56:53.05

基本編成が２編成が事故に遭遇した事があって、その時はやり繰りに追われた。
妄想はなしで、この時の教訓から予備車の追加に至ったのでは。

**名無し野電車区** · 2017/05/13(土) 20:01:10.89

いつ起こるか分からない踏切事故対策で予備車増とかそんな無駄なことする会社どこにあるんだよwww

**名無し野電車区** · 2017/05/13(土) 22:44:36.83

＞品川以遠延伸
(*^◯^*)横浜まで延伸するんだ！

**名無し野電車区** · 2017/05/14(日) 10:17:01.36

　　Λ＿Λ　　＼＼
　（　・∀・）　　　|　|　ｶﾞｯ
　と　　　　）　　 |　|
　　Ｙ　/ノ　　　人
　　　 /　）　　 < 　>_Λ∩
　＿/し'　／／. *^◯^*)/
　（＿フ彡　　　　　　　/　←>>6

**名無し野電車区** · 2017/05/14(日) 22:35:51.06

>>4
一昨年の踏切事故で基本の9.10号車と付属の14.15号車を入れ替えたのは知ってるけど他にあったっけ？
付属に関しては3000番台増備でかなり余裕あるぽいから、基本の増備はUT増発用なんだろうなきっと

**名無し野電車区** · 2017/05/15(月) 01:54:22.28

E531基本編成の増備分の留置箇所は確保出来るのか？土浦運輸区で線増工事でも始まればUT純増のような気がするが。ちなみに現在１、２番の分が未敷設で空いてる。

**名無し野電車区** · 2017/05/15(月) 02:52:00.46

友部と勝田分断で付属編成のみでやるんじゃね？

**名無し野電車区** · 2017/05/15(月) 09:11:55.76

品川と尾久使えば

**名無し野電車区** · 2017/05/17(水) 19:19:33.73

E531系増備による留置先

尾久（上野）
秋葉原
品川

E531系基本10両3本横浜方面延伸（横須賀線）シュミレート
鎌倉車両センター（大船）
鎌倉
逗子
以下の通り

常磐線E531系上野東京ライン横須賀線延伸シュミレート
1hあたり2本、常磐線土浦～上野東京ライン（上野～東京～品川）～横須賀線（品川～武蔵小杉～横浜～戸塚～大船～鎌倉～逗子）
データイムの特快、普通（常磐は快速扱いの運転）

**名無し野電車区** · 2017/05/17(水) 19:58:39.68

K424編成はグリーン車製造中が報告されて時間が経ったけど、いつ頃フル編成出場するのだろうか？

**名無し野電車区** · 2017/05/18(木) 13:32:32.94

品川以南乗入れ開始に伴い、遅延時の回復のため友部折り返し設備新設
水戸線の友部折り返しと水戸以北の水戸折り返しを統合し、友部折り返し時の救済と水戸友部の増発

**名無し野電車区** · 2017/05/19(金) 07:03:26.98

意外と新白河への送り込みが水戸線でなくて上野から送り込むための措置だったりして
付属に新白河送り込み用の3000番台を併結した15連が常磐線の通常運用で上野までやってくる
ここで、折り返しはせず、そのまま堂々と宇都宮線（大宮・久喜・古河回り）運用で宇都宮
ここで付属編成を切り離すと同時に返却用の付属編成を併結して、また15連で宇都宮線上野止まりの運用にＥ531を充当
こっからはまたいつも通りの常磐線運用に戻って勝田に戻る、そのための増備とか

**名無し野電車区** · 2017/05/19(金) 07:41:05.73

>>15
KY入場も水戸線経由でやってるのに、
なんでそんな面倒なことするんだ？

**名無し野電車区** · 2017/05/19(金) 09:04:48.44

>>14
それだろうなと言いたくなったが、品川までの増発じゃ。

**名無し野電車区** · 2017/05/21(日) 09:02:58.43

>>12
＞シュミレート

それを言うならシミュレートだろ

**名無し野電車区** · 2017/05/21(日) 09:14:04.11

>>18
趣味レートなんでしょ

**名無し野電車区** · 2017/05/25(木) 10:06:08.20

ところでE531基本編成増備は横浜以西東海道延伸？横須賀延伸？未だにソース見当たらず。

**名無し野電車区** · 2017/05/25(木) 10:13:33.91

https://youtu.be/-xN31vwzBno

**名無し野電車区** · 2017/05/25(木) 10:42:31.81

>>15 E531系を上野から直接回すと宇都宮と合流する時点で逆走になるんですがね。
さすがに上野回りのE531系通し運転はないわな

**名無し野電車区** · 2017/05/25(木) 11:56:59.01

185系と同じく松戸で折り返して武蔵野線～大宮～宇都宮を回送じゃないかな

**名無し野電車区** · 2017/05/25(木) 11:57:19.08

全然詳しくないんだけど逆に走らせたらダメなの?

**名無し野電車区** · 2017/05/25(木) 12:50:13.40

左右のドア位置を示す海側山側って名称今でも使ってるの？
水戸線経由だと逆になって取扱い混乱しそう

**名無し野電車区** · 2017/05/26(金) 09:43:19.60

>>21
https://youtu.be/QZL65D2tAIU

**名無し野電車区** · 2017/05/31(水) 03:06:06.07

一応6月20-21日にグリーン車6両が逗子から新津まで配給予定

**名無し野電車区** · 2017/05/31(水) 10:38:28.89

グリーン車は新津では製作できないのか

**名無し野電車区** · 2017/05/31(水) 12:09:41.00

>>28
やりたくないのかもな

**名無し野電車区** · 2017/06/01(木) 14:50:16.90

>>29
E233みたいな国鉄以来の汎用車両をカーボンコピーするのが限界か

**名無し野電車区** · 2017/06/02(金) 09:55:48.06

グリーン車サイズに対応する検査機だかが新津に無いから
単に作業効率の面もあるがな。

総合は東急時代に外車だか新幹線向けに導入したからある。

**名無し野電車区** · 2017/06/03(土) 17:49:12.06

いい加減E533系とか出ないのだろうか

**名無し野電車区** · 2017/06/04(日) 01:30:30.63

535がいい

**名無し野電車区** · 2017/06/04(日) 02:19:12.86

形式を新しく起こすような改良が必要な所ってある？
130km/h出せるし加速度も悪くないし顔もそこそこだしあと何が必要？

**名無し野電車区** · 2017/06/04(日) 03:17:21.82

基本編成が4M6Tな事以外足回りはE233系と同じだけど、E231系とE233系の端境期に生まれてるから、内装がE231系よりなんだよね。増備編成はせめてドアの内張り程度の改良はして欲しいけどな。

**名無し野電車区** · 2017/06/04(日) 14:20:30.65

EV-E801と同じアルミダブルスキンにして欲しい

**名無し野電車区** · 2017/06/11(日) 14:36:09.46

6/20にサロ6両新潟行くね

**名無し野電車区** · 2017/06/16(金) 19:18:11.93

ラッシュ時増発が本命か？

**名無し野電車区** · 2017/06/16(金) 19:25:18.67

宇都宮5高崎5常磐10だろう。
青3緑2で増発、緑の分は無駄な下り減らすのでは？

**名無し野電車区** · 2017/06/16(金) 21:03:20.49

>>39
常磐線は特急だけでいい

**名無し野電車区** · 2017/06/17(土) 09:18:51.66

特急は、上野始発だけでいい。

**名無し野電車区** · 2017/06/17(土) 10:06:06.55

名古屋・大阪方面から東京か品川で乗り換えて水戸・いわき方面に行く客の為に走らせてるから
特急を上野始発だけにできるわけもなく
東海道新幹線が上野延伸するならともかく

かといってE231（エメグリ）やE531については山手線・京浜東北線の混雑緩和の為に
品川まで直通させてる目的があるから今更上野始発だけにできない

**名無し野電車区** · 2017/06/17(土) 10:35:52.55

E233系増備して、常磐E231系を退かせば良かったのにな。

**名無し野電車区** · 2017/06/17(土) 10:58:16.06

常磐E231にしろE501にしろ通勤型は嫌われるなあ
もっとも常磐線が交直流問題のせいでごちゃごちゃなのが悪いけど

**名無し野電車区** · 2017/06/17(土) 11:01:47.70

取手以南をE233-3000に置き換え
上野東京ライン共通化

E531は品川以北限定

こうすれば効率上がるのに・・

**名無し野電車区** · 2017/06/17(土) 13:07:50.07

>>44
ロングシートですし詰めだからな

**名無し野電車区** · 2017/06/17(土) 14:40:04.90

常磐線を廃止が一番だな

**名無し野電車区** · 2017/06/17(土) 16:01:55.80

ラッシュ時の青電シ品川延長だろう。
横浜延伸は折り返しができないからやらんだろうし。

**名無し野電車区** · 2017/06/17(土) 16:55:29.67

折り返しはできまぁす

**名無し野電車区** · 2017/06/17(土) 18:10:44.79

大船折り返しの湘南新宿ラインを逗子で折り返させれば
常磐線が大船までやってくる可能性はある。

**名無し野電車区** · 2017/06/17(土) 19:57:51.44

それ良いね

**名無し野電車区** · 2017/06/17(土) 21:58:32.77

>>50
需要がないのと、転線させたら邪魔

**名無し野電車区** · 2017/06/18(日) 23:10:29.62

>>48
横浜は6番線で折り返し可能
ラッシュ時に青の品川行きなんて作ったら客が集中して緑の上野行きとの差がひどくなるからラッシュ時の青の延伸はないでしょ

**名無し野電車区** · 2017/06/19(月) 01:26:30.48

>>49
平面交差どうするんだよ

**名無し野電車区** · 2017/06/19(月) 02:32:32.42

E531系の運転

常磐青電　土浦～上野～東京～品川～西大井～武蔵小杉～横浜～東戸塚～戸塚～大船～北鎌倉～鎌倉～逗子

運転担当　横浜支社大船運輸区
これとは別に大船以西の東海道線はE657系伊豆急スワローアクセス特急プロジェクト構想あり
伊豆急　伊豆急下田まで

**名無し野電車区** · 2017/06/19(月) 08:05:48.06

>>49
今の配線だと折り返し時に下り線を完全に塞いでしまい、運用できる時間帯がかなり制限されるのだが

**名無し野電車区** · 2017/06/19(月) 08:24:42.57

6番線にぶっこんどいて
下りは5番使って空いたら折り返せばいいだけやん
5・6番逆でもいい
まったく問題ない

**名無し野電車区** · 2017/06/19(月) 08:27:45.43

>>57
だから、それやると折り返しの間、完全に下り線塞いでしまうと。
いいだけやんって、何の解決にもなって無い

**名無し野電車区** · 2017/06/19(月) 08:54:56.95

下り線塞ぐのは1時間に数本だけだろ
何の問題もない
バカじゃねえの

**名無し野電車区** · 2017/06/19(月) 08:57:57.61

は？

**名無し野電車区** · 2017/06/19(月) 12:28:41.43

はぁ、、、

**名無し野電車区** · 2017/06/19(月) 12:44:29.72

東海道下りは毎時20本も走ってませんね

**名無し野電車区** · 2017/06/20(火) 03:16:23.91

てか上野で上下が干渉しないようにしてる限り何本増やそうが無理だよね?
現時点の本数でも折り返し自体はできるはず。

**名無し野電車区** · 2017/06/20(火) 09:54:12.87

無理だろ
運用表見たけど、結構ギリギリだぞ

**名無し野電車区** · 2017/06/20(火) 12:32:22.69

日中はやってもおかしくはなかったな
横浜乗り入れは目玉だから
この増備でラッシュ時から終日乗り入れをするのかも

**名無し野電車区** · 2017/06/20(火) 22:09:03.72

サロ本日配給 K424の妻面の日付だけ29-7表記 K425,426は29-8
https://twitter.com/6105_6127/status/877026144096198656

**名無し野電車区** · 2017/06/20(火) 23:02:54.46

ほほう、E531系基本配給が7月1本、8月2本か?
じゃあ9月くらいから横浜支社絡みの関係区所　まぁ、この場合は横須賀線に出入りするなら大船運輸区が関与するからハンドル運転を品川～逗子と上野東京ラインハンドル関係の上野～品川で習熟運転させるかもな
少なくても水戸支社監修同伴で

**名無し野電車区** · 2017/06/20(火) 23:09:30.10

次のダイヤ改正まで6ヶ月、半年もあればE531系基本3本あれば余裕で回せるだろうからな。E531系基本と付属をどう使い分けるか楽しみだな

**名無し野電車区** · 2017/06/20(火) 23:27:30.95

E531-3000は上野口から撤退して水戸以北&水戸線&新白河の限定運用になる

**名無し野電車区** · 2017/06/20(火) 23:38:12.76

UTの宇都宮線ー横須賀線系統がE531-0&E531-3000になるとか

**名無し野電車区** · 2017/06/21(水) 00:47:08.18

こんだけ需要がある線区に新幹線がないのはおかしいだろ
常磐新幹線を建設しろ

**名無し野電車区** · 2017/06/21(水) 07:44:39.08

常磐新線で

**憂国の記者** · 2017/06/21(水) 08:37:29.53

◆数年前より大船延伸を指示してきたものです。

間違いなく大船延伸されるでしょう。

**名無し野電車区** · 2017/06/21(水) 11:48:00.23

上野東京ライン開業時に装備されたE531の基本編成は確か1本だけだったかな?
ところが今回は3本も増えるから「めちゃくちゃ増発されるのか?」とか
「乗り入れ区間が品川以西まで延長されるのか?」と期待しちゃう人が多いんだろな。

**名無し野電車区** · 2017/06/21(水) 12:02:40.40

増発は無い延伸だ！
朝夕の品川延伸か
まさかの横浜延伸かは

発表のお楽しみ。

**名無し野電車区** · 2017/06/21(水) 12:09:23.50

発表があるとすれば7月の第三金曜、10月改正かな

**名無し野電車区** · 2017/06/21(水) 12:19:39.68

重要なのは高価な交直車ってとこだよね
確実に増収に繋げなければいけない=利用者の増加=利便性大幅up
ってのが約束される

**名無し野電車区** · 2017/06/21(水) 13:39:49.24

E233-3000とE531の編成あたりの値段って同じかE233の方が高いくらいじゃないの?

**名無し野電車区** · 2017/06/21(水) 15:37:55.12

>>78
システムが二重化されてるのでE233の方が高価

**名無し野電車区** · 2017/06/21(水) 17:07:01.67

我孫子～勝田の区間運転で良いよ

**名無し野電車区** · 2017/06/21(水) 18:11:03.91

まだE531が高いと思ってるやついるんだなｗ
交直車なのにあの性能であの価格
CP抜群の車両

そのG車付き基本編成３編成投入なんだから
UTL延伸しか無いよ
どこまで乗り入れるかが焦点。

**名無し野電車区** · 2017/06/21(水) 18:17:58.28

E231(上野ー取手)
E501(上野ー土浦)
E531(我孫子ー勝田)
こうだったら中央線みたくなれたのに
土浦が望んでた通勤型の延伸はあながち馬鹿に出来ない
5方面の中で中央線が頭ひとつ抜けてるのは割と遠くまでいくのに通勤型だからだろう

**名無し野電車区** · 2017/06/21(水) 18:21:48.43

E531(我孫子ー勝田)・・

グリーン車必要ないｗ

**名無し野電車区** · 2017/06/21(水) 18:38:43.21

>>83
今でこそG車は浸透して必要だけど、最初から導入しなかったら導入しなかったでやっていけたでしょ
土浦より向こうからの通勤は特急に任せればいいし、我孫子分断なら取手は今ほど寂れてなかったっしょ
まあそんな区間だけにE531なんてエリート車つかうはずもないが

**名無し野電車区** · 2017/06/21(水) 21:37:14.61

E501系10連の土浦～水戸間の運用を、E531系基本編成に置き換え？
(E531基本編成土浦～勝田間の運用増)

…で、E501系10連は水戸以北限定？

**名無し野電車区** · 2017/06/21(水) 22:04:11.86

我孫子止まりの運用は必要ない確かに。GAは乗ってないから。
こういう運用はやめE501の運用も見直しはありそうだ。
あと、横浜、大船への運用は全くない。だったら130㎞/h出せるような運用を目指した方がいいな。

**名無し野電車区** · 2017/06/21(水) 22:14:43.67

>>85
E501基本編成の運用で土浦まで顔を出すのは3往復で、あとは水戸以北の機織り
もし置換えなら、E531の上野方から水戸行をソレ以北に延長して一体運用するんかな

**名無し野電車区** · 2017/06/21(水) 22:51:30.45

>>86
>>87
障害があるのは言語だけじゃ無さそうだな。
黙ってろ

**名無し野電車区** · 2017/06/21(水) 22:57:12.80

>>88
お前も黙れ

**名無し野電車区** · 2017/06/21(水) 23:09:34.75

>>89
草生えまくり

**名無し野電車区** · 2017/06/22(木) 00:23:24.01

>>86
速さより本数だろ

**憂国の記者** · 2017/06/22(木) 08:56:10.36

グリーン車の収益性を考えれば延伸以外あり得ない

グリーン車で横浜や戸塚出張というケースは
多分にあり得る

**名無し野電車区** · 2017/06/22(木) 12:13:51.54

やっと増備の理由がわかってきたようだな

宇高東海道はすでに両方向ともグリーン車で乗り換えなし
常磐は日中品川までしか直通でグリーン利用できない
最低限の横浜まで伸ばせば常磐ー横浜の利便性が上がる
そして日中だけではサービスにならない

答え：G車付きE531の終日横浜直通
これで朝3往復、日中以降も横浜延伸

**名無し野電車区** · 2017/06/22(木) 13:13:51.31

しかし、E531の運行区間は一気に広がるな
神奈川から福島までとは

**名無し野電車区** · 2017/06/22(木) 13:18:46.48

逗子ーいわき系統と逗子ー新白河系統が生まれたら正直びっくりする

**名無し野電車区** · 2017/06/22(木) 15:48:43.44

品川直通から緑を全廃して全部青にするだけだろ

いわきから逗子とか3本で賄えるはずが無いのがわからないのかこのアホは

**名無し野電車区** · 2017/06/22(木) 15:51:37.07

それはない

**名無し野電車区** · 2017/06/22(木) 20:01:59.75

流石に、上野大宮宇都宮回り東北のE531系運転は方向転換が出て来るので通し運転はないがな、E531系青電の基本増発はいわき、大津港、勝田、水戸を拠点にする事で増発、付属を黒磯と竜田寄りの運用分散、残りをE501系で補う形になりますな

**憂国の記者** · 2017/06/22(木) 20:12:41.76

大船延伸したとき

私を批判した人間はすぐに鉄道趣味をやめることになる。

**憂国の記者** · 2017/06/22(木) 20:22:40.91

特別快速　土浦行

大船－戸塚－横浜－川崎－品川－新橋駅 - 東京駅 - 上野駅 - 日暮里駅 - 北千住駅 - 松戸駅 - 柏駅 - 取手駅から各駅　終点土浦

まったく違和感がない！

**名無し野電車区** · 2017/06/22(木) 20:45:11.38

川崎じゃなくて武蔵小杉だな

**名無し野電車区** · 2017/06/22(木) 21:22:55.81

>>100
なんで大船－品川間と土浦には駅が付いてないの？
統一感の無い資料出されて、違和感無いとかドヤ顔されても草

**名無し野電車区** · 2017/06/22(木) 22:01:24.62

>>99
おまいさん、ダイヤ改正の度に同じ事言ってるな

**名無し野電車区** · 2017/06/22(木) 22:08:09.90

今回は話が違うだろ
横浜か大船か逗子か知らんが

**名無し野電車区** · 2017/06/22(木) 22:11:38.90

2本が緑からの振り替えで1本がK550黒磯出入りの伴走車、横浜方延伸は無いと予想

**名無し野電車区** · 2017/06/22(木) 22:20:53.23

小山～新白河（宇都宮線）の運用の可能性もある

**名無し野電車区** · 2017/06/22(木) 22:25:59.60

今回の基本編成は品川以遠乗り入れ対応で3編成増備
この他に0番台付属編成も2本増備される。
これは3000番台がセクション移設後に東北本線・水戸線系統固定独立運用化に伴う常磐線内車両不足を補う目的も兼ねている。

**憂国の記者** · 2017/06/22(木) 22:45:31.26

特別快速　大　　船

早く方向幕が見たい!

**名無し野電車区** · 2017/06/22(木) 22:50:39.79

>>88
>>90
oibWDu3d

お前、要注意な。言語とか言ってるやつってまさに障害だけどな。

**名無し野電車区** · 2017/06/22(木) 23:20:40.83

普通いわき
普通我孫子
普通勝田
普通土浦
普通上野
普通品川
快速松戸
快速北千住
快速上野
各駅停車取手
各駅停車我孫子
各駅停車柏
各駅停車上野
の方向幕だけで十分だな

**名無し野電車区** · 2017/06/22(木) 23:24:45.16

まだ経年の若い緑快速E231を都営新宿線10-300R形のように
先頭車をE233-3000の先頭車に
4号車5号車をE233のグリーン車に置き換えれば
東海道線や宇都宮高崎線に共通運用できるので、運用範囲が広まるね

**名無し野電車区** · 2017/06/22(木) 23:29:00.96

車検とかトラブルで編成が足りなくなった時に予備が要るんだろう。
あと５０１系もそろそろか。

**名無し野電車区** · 2017/06/23(金) 02:27:04.66

とりあえず今季の10/14の常磐線全線開業復旧ダイヤ改正は品川増発ダイヤ、来年3月のダイヤ改正時にE531系品川以南逗子方面延伸ダイヤを新規に増設設定のシナリオと見るが
果たしてどうなることやら

**名無し野電車区** · 2017/06/23(金) 02:41:33.38

たぶん、10/14のダイヤ改正時は中央総武緩行線E231系0代武蔵野線玉突き編成組み替えも含まれているのでコレ絡みの常磐緑電から青電の置き換え増発ダイヤになると思われる

**名無し野電車区** · 2017/06/23(金) 02:54:51.90

緑のE231を相鉄直通（事実相鉄直通線からの上野東京ライン経由も検討中）に回す分青のE531を増やすのでは?

**名無し野電車区** · 2017/06/23(金) 04:18:20.85

(ヾﾉヾﾉヾﾉヾﾉ･ω･`)ｼﾞｪｯﾄｽﾄﾘｰﾑﾅｲﾅｰｲ

**名無し野電車区** · 2017/06/23(金) 06:50:33.66

勝田の負担が大きくなってないか？

**名無し野電車区** · 2017/06/23(金) 07:10:15.26

いろいろ楽しみでいいね！

どんな形になるにしても
E531の範囲拡大だわな・・

**名無し野電車区** · 2017/06/23(金) 07:11:41.02

いい加減土浦で汚物抜き取り汁
配置両数に換算したら勝田より多いだろ

**名無し野電車区** · 2017/06/23(金) 07:42:37.00

>>115
日中の緑電が10両品川行きにでもなったら匂ってくるね

**名無し野電車区** · 2017/06/23(金) 10:12:45.26

>>119
何故かトイレ付き車両が無いマトに、汚物処理装置がある件

**名無し野電車区** · 2017/06/23(金) 10:45:34.81

常磐線（原ノ町以南）
水戸線
東北本線（東京～日暮里/小山～新白河）
東海道線（東京～横浜？大船？）

ちょっと勝田の運用範囲拡大し過ぎじゃなぁりませんかね
上野東京ライン系統が国府津と小山で分担、高崎はローカル担当
横須賀総武系統は鎌倉に集中するも、房総ローカルは幕張担当
中央総武系統は緩行が三鷹、快速が豊田で分担と考えると
常磐も都心運用のe531は松戸転属、茨城福島（栃木）ローカルは勝田と分担すべきじゃないか

**名無し野電車区** · 2017/06/23(金) 11:58:04.89

>>115 相鉄増発分は埼京宮ハエE233-7000の7本から蛇窪経由から回るので埼京相鉄のやり取りで相殺、
上野東京ラインと横須賀線の接続ダイヤで設定。

**名無し野電車区** · 2017/06/23(金) 20:13:06.72

交直流車のメンテがどこでもできるなら黒磯以北を勝田のE531系担当にする必要ないんだから意味があってやるんだろう。松戸はE501系投入時に検討されたけど見送られたからまずない。

**名無し野電車区** · 2017/06/23(金) 20:14:17.63

常磐線（いわき駅～竜田駅間）一部列車の車両を変更します
http://www.jrmito.com/press/170623/press_01.pdf

651系4連に変更

E531が尚更余るね

**名無し野電車区** · 2017/06/23(金) 20:39:51.47

>>125
これってどういう理由だろ？
サービスで特急車使う訳じゃ無いだろうし

**名無し野電車区** · 2017/06/23(金) 20:50:56.31

基本編成3本
付属編成も1本ねん出、2本新製で3本運用できるな

いよいよE531品川以南へ進出が濃厚になってきたな

**sage** · 2017/06/23(金) 20:51:55.47

原発で働く作業員への配慮？
電車使わないか・・・

**名無し野電車区** · 2017/06/23(金) 21:05:27.75

E531の運用範囲をいわき以南に限定するための第一歩だと思う
特急車両は目くらまし

**名無し野電車区** · 2017/06/24(土) 00:22:37.93

E531を黒磯以北で使うためだろ
いわき以北は、全線復旧と同時に701系化

**名無し48さん** · 2017/06/24(土) 00:26:57.09

土浦～いわき間のE501系10両編成は平日限定にして土休日はE531系にする。

**名無し野電車区** · 2017/06/24(土) 00:36:04.41

勿論グリーン車は無料開放

**名無し野電車区** · 2017/06/24(土) 01:05:32.25

3000番台付属編成って7編成も作ったのか
新白河から逗子まで行けそう

**名無し野電車区** · 2017/06/24(土) 01:23:08.61

E531が足りなくなったけどすぐ使える交流車が他に無かったんだな

**名無し野電車区** · 2017/06/24(土) 01:29:13.70

いわき以北なんだからE721でも持ってくればいいんだけどね

**名無し野電車区** · 2017/06/24(土) 03:11:47.01

勝田に交流専用車の配属ってあり？

**名無し野電車区** · 2017/06/24(土) 03:32:47.61

>>136
今はない。相馬孤立時代だけ

**名無し野電車区** · 2017/06/24(土) 07:05:57.63

土浦駅４時半発の上り始発を頼む

**名無し野電車区** · 2017/06/24(土) 07:45:42.03

>>126 おそらく勝田E531-3000のの付属5両不足分の立て替えの矢に当たったのが651系のピンチヒッター的な扱いかと。
頻度が低い運転区間なら651系でも問題なかろう

**名無し野電車区** · 2017/06/24(土) 07:54:07.92

黒磯～新白河の車両運用を仙台→勝田にする代わりとして、いわき～原ノ町を勝田→仙台にトレードするのかな

**憂国の記者** · 2017/06/24(土) 08:15:55.83

E531は近郊型であるが、通勤型に近いので
首都圏で使うのが適当である。

**名無し野電車区** · 2017/06/24(土) 11:07:00.78

E531系上野東京ライン

逗子、鎌倉、北鎌倉、大船、戸塚、東戸塚、保土ヶ谷、横浜、新川崎、武蔵小杉、西大井、品川、新橋、東京、上野、（北千住）、松戸、柏、（我孫子）、取手、藤代、佐貫、牛久、ひたち野うしく、荒川沖、土浦
カッコ駅特別快速通過駅

**名無し野電車区** · 2017/06/24(土) 12:01:47.57

緑快速全廃して松戸にもＥ５３１系入れて、
取手止まりをほぼ土浦へ延伸、全快速を最高１３０ｋｍ/ｈ運転に引き上げ

**名無し野電車区** · 2017/06/24(土) 16:46:04.45

>>143
京浦都市線という愛称を設定

…あれ？

**名無し野電車区** · 2017/06/24(土) 17:00:39.12

キョンポ都市線

**名無し野電車区** · 2017/06/24(土) 19:40:38.27

巨大トイレは相変わらず？
デカすぎてそのままでは入らず泣く泣く第4ドアを片方前方にずらしたとか無茶な設計だった
E233系はトイレを円筒形にすることで対処したが貫通扉が窮屈になった

**名無し野電車区** · 2017/06/24(土) 21:48:36.77

品川で転線できりゃ、神奈川方面よりも山手貨物線に転線して新宿池袋発着のがいいんだけどねー
田三支線はスイッチバックしないといけないから無理だし
（ただし、スイッチバックのおかげで向きがリセットされるから品川廻り新宿からの短絡回送線として使える）

**名無し野電車区** · 2017/06/24(土) 22:28:57.74

>>147
できるじゃん。
定期列車もあるし、たまにスカ線迂回もやってるし。

問題は平面交差と渡り線が1本しかないので、
ダイヤの設定が厳しいこと

**名無し野電車区** · 2017/06/24(土) 22:36:41.49

>>147
品川転線の例
http://ekikara.jp/newdata/detail/1301131/52432.htm
http://ekikara.jp/newdata/detail/1301131/41553.htm

**名無し野電車区** · 2017/06/24(土) 23:00:48.87

常磐線沿線から新宿へ行くのがマジで馬鹿馬鹿しい
せっかくだから上東ライン東京から中央線で！と思いきや東京まで南下して神田まで北上するするという効率の悪さ
結局日暮里から山手線のほうが停車駅多いのにこっちのほうが速いという馬鹿馬鹿しさ

**名無し野電車区** · 2017/06/24(土) 23:11:21.86

>>150
成田エクスプレス「せやな」

**名無し野電車区** · 2017/06/24(土) 23:33:00.45

>>151
NEXは関西の列車ではない件

**名無し野電車区** · 2017/06/25(日) 09:42:14.90

品川経由の新宿でも需要ありそうなんだよな、常磐
少なくとも横浜方面よりは
下手したら池袋発着にしても、日暮里乗り換え組が普通に品川からぐるっと回って乗ってきそう

**名無し野電車区** · 2017/06/25(日) 13:32:20.09

>>153
ないない

**名無し野電車区** · 2017/06/25(日) 20:29:44.82

品川までで十分でしょう
大崎～恵比寿は品川で山手線に乗り換えればいいし
原宿・渋谷はどうせ地下鉄使う

走らせるなら
（省略）⇒松戸⇒北千住⇒南千住⇒池袋⇒新宿（終点）

ただ埼京線や湘南新宿ラインなども走ってるのにその間に入れるかどうか

**名無し野電車区** · 2017/06/25(日) 22:57:06.47

残念ながら常磐に新宿とかぶちまげてる奴ら、お前らムダなことに気づいてないようだな
てか、新宿方面なら、単に千代田、小田急線絡みで新宿いけるからいらねぇぞ。それより京急信者のすんげー嫌がる横須賀線逗子方面でストローすれば京急信者は火病起こし発狂祭りするだろなコレは

**名無し野電車区** · 2017/06/25(日) 23:30:44.23

新宿なんて到底行きません
行くのは相鉄方面Ｇの無い相鉄と緑が行ったり来たり
青増備は戸塚渡りのスカ線乗り入れ

**名無し野電車区** · 2017/06/25(日) 23:34:31.90

新宿は緩行から西日暮里乗り換えで無問題

**名無し野電車区** · 2017/06/26(月) 07:17:36.78

>>156
千代田線使っても、西日暮里で山手線に乗り換えした方が早いけどな。

**憂国の記者** · 2017/06/26(月) 09:49:25.46

>>142
大船から逗子間で支障が起きた場合対応できないので大船まで。
往復の所要時間を考えても無理がある。

**名無し野電車区** · 2017/06/26(月) 10:17:41.25

支障云々言ったら品川から南下は不可能

**名無し野電車区** · 2017/06/26(月) 12:18:47.37

>>160
>>161
品川以南で支障発生、青×３編成が当該区間に取り残されても、後続の４編成目以降を品川折り返し、或いは５編成目以降を上野折り返しにすれば、運用する編成こそズレるものの、北行ダイヤへの影響はほぼ無い。
ぐるぐる循環してる輪が短くなるだけ。

**名無し野電車区** · 2017/06/26(月) 12:47:50.33

>>162
これが理解できない人が品川以南取り残され論を言ってるよね
北側も友部折り返し設備新設して遅延を引きづらないようにした
でも、結局は乗務員のやりくりがネックなんだよね

**名無し野電車区** · 2017/06/26(月) 12:52:13.21

12月改正で品川以遠乗り入れ開始

**名無し野電車区** · 2017/06/26(月) 14:27:17.73

そのまま相鉄本線に乗り入れてくれ

**名無し野電車区** · 2017/06/26(月) 21:17:03.31

このスレ的には品川以南ってどこまで？大船？逗子？横須賀？

**名無し野電車区** · 2017/06/26(月) 21:31:00.23

>>166
横須賀はもっといろいろ無理

**名無し野電車区** · 2017/06/26(月) 22:22:46.93

横須賀までだったらいっそ久里浜だろw

**名無し野電車区** · 2017/06/27(火) 02:59:54.44

>>146
E231と同じじゃねぇか

**名無し野電車区** · 2017/06/27(火) 04:35:02.15

横浜、大船延伸とか言ってる連中って。。。。。延伸しろよー
バカナガワケンのごく一部の連中って。。。。。。乗り入れするな。

どっちもどっちだな。

**名無し野電車区** · 2017/06/27(火) 06:15:39.06

>>165
交直流車だから相鉄側で研修が必要

**名無し野電車区** · 2017/06/27(火) 06:30:37.18

>>167
なんで無理？

**名無し野電車区** · 2017/06/27(火) 07:28:12.69

スカ線に直通するなら紛らわしさを解消しないといけないな
東京新橋で地下ホームがあるのに東海道ホームからスカ線直通ってのは便利さは増すけどオタでもない一般客はついてこれるだろうか

**名無し野電車区** · 2017/06/27(火) 09:04:28.50

>>172
田浦以遠に行くには付属編成を切り離さなきゃならないが、基本と付属の並びが前後逆＆逗子の電留線は４両が限界。
おまけに田浦はドアカット

**名無し野電車区** · 2017/06/27(火) 12:10:22.60

やっぱり黒磯対策だろうな

基本編成3本を土浦以北増備
浮いた付属編成を黒磯以北へ送り込み
651系の普通置き換えもその一つ

**名無し野電車区** · 2017/06/27(火) 20:02:11.03

>>174
サンクス
仕方無いね
直ぐは出来無いね

**名無し野電車区** · 2017/06/27(火) 20:07:31.85

>>176
531は233とヘイケツ無理かな？
新白河から途中宇都宮で233とかと連結して上野行くとか。
送り込む時編成の向き変わらないから良さそうだけど

**名無し野電車区** · 2017/06/27(火) 20:18:06.12

特別快速
横浜～土浦

中電(土浦止)
品川～土浦

中電(水戸以北行)
上野～水戸以北
かな？

**憂国の記者** · 2017/06/27(火) 22:26:04.42

君たちは知らないと思うけど

もうすでに習熟運転もしてるし実際にやっているわけだが

東海道線で支障が起きても横須賀に逃げていくというやり方がある。

だから大船が一番適しているのさ　折り返しに

これを読め
↓
https://response.jp/article/2016/09/26/282411.html
東海道線事故で「横須賀線の線路を使って運転します」30分のドキュメント

横浜ではホームが少なすぎて折り返しの待機するのも大変だ
大船なら１番線ががら空きである

そこに５３１が颯爽と滑り込んでいくのである

これがJR東日本に対し何度も指示している内容である。

**憂国の記者** · 2017/06/27(火) 22:28:29.66

wikiより　

あらゆる支障に対応できるのが大船駅　いわゆるゴッド駅である

東海道線の本線は2番線と3番線、横須賀線の本線は5番線と8番線である。
1・2番線は平日朝ラッシュ時の多数の列車が交互に停車する。
1・2番線の湘南新宿ライン（高崎線直通）や新宿・池袋方面への特急は、戸塚駅の手前で横須賀線の線路へ転じる。
湘南新宿ライン（宇都宮線直通）は5・6番線に加え、一部列車は7番線からも発車する。

また、ダイヤが乱れた場合には東海道線直通の湘南新宿ライン（快速・特別快速）が当駅で
運転を打ち切って新宿・高崎線方面へ折り返す場合があり、その場合は6・7番線を使用する。

**名無し野電車区** · 2017/06/28(水) 09:57:09.98

延伸しろって神奈川県民の妄想だな
品川発着の増発だろ

**名無し野電車区** · 2017/06/28(水) 13:44:07.24

E531系基本編成増備はE501系基本編成4本在籍4本使用のため予備車無しの解策
E501系全検時にE531付属5連の重連運用の解消目的だよ
品川以遠延長はないですよ　

**名無し野電車区** · 2017/06/28(水) 13:56:45.11

>>182
全4運用のうち2運用は朝と夕のラッシュ時しか使ってないけどな。

**名無し野電車区** · 2017/06/28(水) 14:59:14.84

age

**名無し野電車区** · 2017/06/28(水) 15:24:00.94

>>182
附属×2で代走してるけどな

**名無し野電車区** · 2017/06/28(水) 16:25:24.61

台車の軸箱を円筒案内式にしてくれ

**名無し野電車区** · 2017/06/28(水) 18:01:19.93

>>185 それを解消すると書いてあるでしょう

**名無し野電車区** · 2017/06/28(水) 18:43:13.80

付属代走を解消するために
G車付き基本編成を3本も入れるんだ

束すげえなｗ

**名無し野電車区** · 2017/06/28(水) 18:45:00.35

G車ありとなしが混在する方がおかしい

**名無し野電車区** · 2017/06/28(水) 18:47:43.47

>>182
ソース

**名無し野電車区** · 2017/06/28(水) 18:55:13.39

上野東京ライン開業から2年半ぐらいが今年の10月
万が一主目的が予備車どうのとか黒磯がどうのとかだとしても、少なくとも上野東京ラインに何かしら変化があるはず

**名無し野電車区** · 2017/06/28(水) 19:01:43.27

>>191
2年半だと何なの？

**名無し野電車区** · 2017/06/28(水) 20:57:23.28

E501はそろそろいらない子なのかもね
水戸線代走にE531基本が入ることもあるそうです。見たこと無いけどね

**名無し野電車区** · 2017/06/28(水) 21:02:50.32

E531系基本編成水戸線代走とか言っている時点で相手にするだけ無駄

**名無し野電車区** · 2017/06/28(水) 21:10:47.15

Ｅ５０１系の運用を土浦以北から友部以北にするとか。

**名無し野電車区** · 2017/06/28(水) 21:24:42.27

E501付属はそろそろ廃車の方向だよ

**名無し野電車区** · 2017/06/28(水) 21:44:22.01

せっかくグリーン車新造したんだから、一番席が埋まる朝の品川行に
3本ともぶっこむでしょ
全体で2本純増（5本→7本）で、1本は取手発緑置換えを予想してみる

**名無し野電車区** · 2017/06/28(水) 22:31:30.06

>>193
KYの入出場と勘違いしてないか？

**名無し野電車区** · 2017/06/29(木) 00:30:55.85

>>182
わーい、わーい、531基本編成代走でグリーンランド開放キター(棒)

**名無し野電車区** · 2017/06/29(木) 07:46:24.49

基本編成の増備が1本だけなら
代走分という事もあっただろうけど

3本では説得力0ｗ