【車両ｳｫｯﾁ・その他】高野線･泉北高速線K-54【南海電鉄】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
難波〜岸里玉出までは南海線と並行(ホントは乗り入れ)。
隠れ区間、汐見橋線へ直通する事はもう無い つД｀)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡
堺東まではラッシュ時の列車渋滞を見せてくれる。中百舌鳥では泉北高速線と乗り入れ。
そして、河内長野を過ぎると準山岳郊外路線へ、橋本からはズームカーのみ運用。
高野下からは難波では想像も出来ない絶景を見せられ、
弘法大師空海に開かれた真言密教の総本山、世界遺産の霊山高野山に着く。
車両も不死身の車体6000系、快適な1000系、ズームカー2000系＆2300系、
特急車両、静粛王泉北7000系、双子の6200系＆泉北3000系兄弟、新たに6200系となった旧8200系等とにかく多彩。
そんな南海高野線･泉北高速線のスレです。
前スレ
【車両ｳｫｯﾁ】高野線･泉北高速線K−53【南海電鉄】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1434427468/ >>303
6000系と6300系と旧8200系とC#6521×6Rと1000系と8000系と12000系と30000系と31000系と11000系と泉北3000系が。
バラエティー豊富で珍車が多いから。 泉北12000系は京とれいんを彷彿とさせるね。
9月にVVVF化改造でアルナに入場する7000系は京とれいんの可能性が高いね。
C#7023×6Rが。 >>305
みさき公園のブーモンキーさん、仁川ババールカード腐れようございます。 TVO6月30日18:59〜20:54：関西私鉄沿線ぶらり旅3「すぐそこが、めっちゃ楽しい〜」
http://www.tv-osaka.co.jp/sp/kansai_private_railway3/
南海高野線新今宮→岸里玉出→堺東→三国ヶ丘(堺市) 区急 河内長野 ６両
この電車は堺東で各停に変わります
区急 河内長野 ６両
三国ヶ丘〜萩原天神特別停車
区急 橋本 ６両
この電車は河内長野で快速急行に変わります
この電車は三国ヶ丘と中百舌鳥に特別停車します
区急 高野山極楽橋 Ｚ10両
この電車は金剛で快速急行に変わります
河内長野で後２両切り離します
橋本で後４両切り離します
林間田園都市へは後の特急が先着します
ややこしい名鉄風にしてみた 【上り】
30003F 極楽橋12:27発特急こうや
2301F 高野下13:10発各停
2045F 極楽橋13:10発各停
31001F 極楽橋13:21発特急こうや
2301F 高野下14:09発各停
2039F+2037F 極楽橋14:02発各停
2046F 極楽橋14:35発各停
2045F 極楽橋14:56発各停
30001F 極楽橋15:25発特急こうや
2041F 極楽橋15:37発各停
2023F+2208F 極楽橋15:46発天空
2039F+2037F 極楽橋16:06発各停
30003F 極楽橋16:21発特急こうや
2301F 高野下16:56発各停
2046F 極楽橋16:43発各停
31001F 極楽橋17:04発特急こうや
2045F 極楽橋17:24発各停
2039F+2037F 極楽橋17:49発各停
2036F+2034F 極楽橋18:19発各停 ∩＿＿＿∩
。 | ノ ヽ
＼<＾i、 ● ● | ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|ヽ(⌒)､( _●_) ミ ＜ 菱川君、修養科の中はどうだい？
彡/ ﾄ､_>|∪| ､｀＼ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
/ﾉ / ヽノ /´> )
(＿／ / (_／
| /
| ／＼ ＼
| / ) )
∪ （ ＼
＼＿) 6915Fが6517Fとペアに
6001F+6031Fで6連化 御坊南海バス「またかよ」
ってか今回尾崎や関空と違って何が原因なのかアナウンス一切無いんだが 中国人だけでなく台湾の人まで来なくなってしまった
いい人たちだったのに 高野下〜極楽橋間。20日の夕刻運転再開予定。ソースはりんかん車内放送 今日の泉北ライナー
サザンプレミアム､りんかん編成!?､回送で中百舌鳥駅で金色確認
後未確定で８両編成が２両編成×４の編成見たような気がします 本日堺東５番停泊予定
6005+6031+6909 南海電車の駅を利用する、通勤？オッサンを特定しょう！！
http://i.imgur.com/TMMnUbP.gif
http://i.imgur.com/5XNPsKt.gif
南海電車…前後不覚で寝ている女性が隣の男性の肩にずっしりともたれかかっている。
都会ではよくある光景。大抵の場合、もたれかかられている方は（嫌だなぁ）と心で思っても我慢する。
が、この男性は違った。隣人の眠りを覚ます残酷な方法に出たからだ。
この男性、やおらカバンを開け、電話を取り出し、目にも止まらぬ早業で女性の、事もあろうに頭を一撃した。
攻撃を仕掛けた後の男性は眉一つ動かさず、カバンに電話をしまい、能面に戻った。
一方女性の方は当然目を覚ましたが、自分に何が起きたのかは分かっていない様子。 平日・土日16時以降の泉北区急と日中の泉北各停の復活激しく希望 去年の改正で16時以降の泉北区急はすべて準急に格下げ
日中の難波始発の泉北各停は廃止 日中のなんば始発の泉北各停ってそんなに不評だったの? 日中のなんば始発の泉北各停ってそんなに不評だったの? どっちも止める必要はない
むしろ栂・美木多も通過にすべき 栂・美木多は沿線の価値を他地区より下げないためにも必要 深井は泉北ニュータウンではない
泉北ライナーが毎時１ｈ以上で区急朝ラッシュ時以外廃止くらいに
ならないと深井に特急は止まらん >>360
泉北民からみて堺東は住宅地としては見ていなくて商業地だから当てはまらない 深井の場合は泉北ライナー止まらなくても価値が下がることはない。
そもそも南海泉北普通運賃乗継割引拡大前の、初乗りの次の駅からまた初乗り取られる(-20円)というハンデがありながら利用客を伸ばしてきたからね。 >>364
林間の４番線は設計ミスだから設置されることはないよ。
難波寄りの勾配がきついので、本来なら金剛と同配線になる予定だったが、勾配の影響でポイントをずらして２番線折り返しとなっている。 林間に4番線あったらこの駅始発の難波行き増やしたり難波行きの特急や快急と緩急接続できるのに >>366
本気で増やそうとおもたら折り返しの為に小原田までもってけばいい
現状そうしないのはそれだけの需要でしかないということ
確実に減っていく 確かに
今や本数は林間田園都市区急延長前の、三日市町折り返し時代レベル平日朝除く 平日朝の三日市始発の準急復活させてくれ(昔は1本だけあった)
平日の深夜に難波から三日市町への準急は１本だけあるが 高野下以南の運休だった時の橋本-高野下間は２両より4両での運転多かったな 方向幕に御幸辻行きあるけどほとんど運行されていない 区急橋本行きは近いうちに設定される
極楽橋までの大運転がなくなった今、高野線の昼間はすべて区急
で統一するという話もある 区急橋本行きだとノーマル(接続なし)、高野山、高野下連絡の3種類設定しなければならない 6000系などの方向幕には区急橋本行きある(高野山、高野下連絡も)
1000系や2000系の種別幕には区急の高野山、高野下連絡は無い 極楽橋-高野山のケーブル新型車両に変わるため11/26からこの区間は運休
天空も運休となる 8300系の臨時列車で危険な撮影行為する8300系信者高野線に続出中 平日朝に千代田車庫-林間駅までの送り込み列車何本かあるが
林間だと基本的に小原田車庫からの送り込みが多い 美加の台=住宅地にある駅なのになぜ無人駅?
ここの住民も結構利用してるのに >>383
車で送迎して三日市町から利用してる人が多い 狭山だと大阪狭山市駅が市の中心駅なのに無人駅になってる
隣の狭山駅も無人だ 美加の台だと無人駅化反対の運動もやってたからな
ニュースにも取り上げられたし >>389
確かに
大阪狭山市駅とか今回のジュリー騒動で初めて知ったと幼い頃さやま遊園行った関東在住いとこが言っていたくらいでw ジュリーの今回の件で有名になったあのSAYAKAホールってさやま遊園の跡地？ 浅香山も近くに大学あって学生の利用多いのに無人駅だ wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
https://twitter.com/ibuki_air
０９０５８６４４３８４
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
