【2018年3月末廃止】三江線20両目【最後の賑わい】 [無断転載禁止]©2ch.net

**名無し野電車区** · 2017/05/28(日) 06:45:59.72

2015年10月にJR西日本よりバス転換の提案
2016年9月にJR西日本より正式な廃止表明
を受けてしまった三江線について語るスレッドです。

2016年9月末に、JRが廃止届を提出しました
2018年3月末に、三江線は廃止となります

沿線自治体もバス転換への準備作業を続けています。

過去スレ等は　>>2-

三江線に熱すぎる人については別スレがあります。

**名無し野電車区** · 2017/07/10(月) 11:54:51.05

>>951口だけの超小心者だからなー
常日頃文句があるならかかってこいって言っといて実際に行くとファビョって拒否るし

**名無し野電車区** · 2017/07/10(月) 12:11:08.60

大事にされたいお客様だから。
自分のするもてなしはどの程度なんだ。

**名無し野電車区** · 2017/07/10(月) 14:43:40.52

江津18分に着く特急降りて、待たせていたタクシーで追いかけて15分発に追い付ける？

**名無し野電車区** · 2017/07/10(月) 15:21:59.87

面白いチャレンジですね。
どこかでは追いつくとは思います。

**名無し野電車区** · 2017/07/10(月) 15:41:38.45

川戸駅で追いつけそう
道も良いし

**名無し野電車区** · 2017/07/10(月) 15:41:40.37

川戸ぐらいかな？
遅くとも因原までには追いつけるだろうか？

面白いから、是非挑戦していただきたい
そういや、タクシー予約して、浜原行きから口羽始発の列車に乗り継いでる人がいた

**名無し野電車区** · 2017/07/10(月) 15:52:06.27

江津から川戸駅にいくバスは列車とほぼ同じ所用時間で走ってる。
途中で止まることはほとんど無いからタクシーの参考にはなるかな。

**名無し野電車区** · 2017/07/10(月) 17:07:14.95

431D川平→川戸で線路に木の枝落下で15分くらい遅れる

**954** · 2017/07/10(月) 17:24:07.48

みんなありがとうw
参考にする

**名無し野電車区** · 2017/07/10(月) 18:08:12.25

特急が10分くらい遅れるだけでも、胃に悪いな。

**名無し野電車区** · 2017/07/10(月) 18:28:02.75

タクシーは予約なしでも３台ぐらいはいるけど、趣旨を判っていてくれた方が何かと良いかもな。
20分に出発して23分に江川大橋を渡りきれば、急ぎ足なら川平で滑り込み、川戸なら谷住郷のローソンに立ち寄っても間に合うぐらいか？
桜江トンネルを40分までに通り抜けていたらその咲きの信号に引っかかっても間に合う。
トンエルの先で鉄橋を渡る列車が見えた場合は、諦めて田津に向かう。
車は江の川の対岸を走るけど、この季節だと列車が見えるポイントは殆どないので少々気を揉むだろうな。

**名無し野電車区** · 2017/07/10(月) 19:21:42.31

三江線乗るなら、ちゃんと前日に来て駅前に1軒しか無いビジネスホテルに泊まる。
そして朝5:57に乗る。
これが、最後の夏の王道。
ついでに3時間半三次で待って、芸備線。木次線、山陰線と乗継いで松江の東横インにでも泊まると、
米子から境港のゲゲゲ見て帰るハメになるw

**名無し野電車区** · 2017/07/10(月) 19:25:19.47

三江線は絶対江津から乗るべし。
三次から入ると何か間が抜ける。

**名無し野電車区** · 2017/07/10(月) 19:56:04.67

江津まで行ってから戻るのもしんどいやろ

**名無し野電車区** · 2017/07/10(月) 19:58:37.47

間が抜ける理由はわからんけど
江津からだと対象となる列車が極端に絞られてしまうな。

**名無し野電車区** · 2017/07/10(月) 20:30:53.93

やまぐち号現行客車乗り収めを兼ねるとすると津和野で昼飯→特急で江津→タクシー→三江線
がベターなんだよなあ
日を跨ぐならまた別だが、三次からバスを使えば当日中に広島に戻れるのは強い、広島市民なら当日日帰りで全部回れるという

**名無し野電車区** · 2017/07/10(月) 20:43:57.31

>>963
フロントマンに三江線でつか？　と聞かれ、ちと辱めを受ける

**名無し野電車区** · 2017/07/10(月) 20:55:06.44

いや、あそこは三江線と日本製紙で成り立っているw

**名無し野電車区** · 2017/07/10(月) 20:57:52.33

山口線経由するなら津和野の「かしわめし」を忘れずにw

**名無し野電車区** · 2017/07/10(月) 21:00:41.39

江津本町駅は、江津本町から坂を上って曲がると家並みが消え突然の秘境化ww

**名無し野電車区** · 2017/07/10(月) 21:11:35.78

三次側は、尾関山・粟屋、ここまで街だからなあ。

**名無し野電車区** · 2017/07/10(月) 21:14:34.17

>>972
尾関山は三次からバスで行ったなぁ。
そこから口羽行きにいい具合に乗れて駅訪問をプラスできる。

**名無し野電車区** · 2017/07/10(月) 21:16:29.45

>>968
そこで、「いえ、福塩線です」とか言うと、ちょっとかっこいいな！

**名無し野電車区** · 2017/07/10(月) 21:17:23.73

あ、三次と間違えたわ
江津のことか

**名無し野電車区** · 2017/07/10(月) 22:33:15.16

三江線に乗りに行くときは江津か三次に泊まるけど、仕事で車で来た時は、温泉リゾート風の国に泊まった。
静かで良い所だよ。
あと、江津本町は、対岸の方が開けてるよ。

**名無し野電車区** · 2017/07/10(月) 22:43:33.09

泊まるなら江津より浜田の方がいいと思うけど
俺はそうした

**名無し野電車区** · 2017/07/10(月) 23:16:07.00

浜田は海産物が旨そうな気がする。

**名無し野電車区** · 2017/07/10(月) 23:49:15.78

>>972>>973
夜、三次から尾関山まで三江線に乗って、歩いて三次まで戻った。
翌日は三次→石見川本→江津の定番パターン。

**名無し野電車区** · 2017/07/11(火) 06:09:15.77

しかし尾関山のど真ん中をトンネルでぶち抜くとは、当時のルート設計者は大胆だな。

**名無し野電車区** · 2017/07/11(火) 06:47:39.91

でかい川二つも渡っているしな。

**名無し野電車区** · 2017/07/11(火) 09:53:44.84

それでも3時間超はきつい。
2時間台1/4に収まれば存続出来たと思う。

**名無し野電車区** · 2017/07/11(火) 12:20:27.65

かわんねーよ

**名無し野電車区** · 2017/07/11(火) 14:32:16.08

三江特快こそ三江線復活の切り札だったのに。
江津～川本 1時間
江津～粕淵 2時間
これでは日常生活では使い物にならない。

江津～川戸～因原～石見川本～乙原～石見簗瀬～粕淵～浜原～潮～石見都賀～口羽～式敷～三次停車の三江特快は必要だった。

**名無し野電車区** · 2017/07/11(火) 15:18:31.43

>>984
遅い原因は各駅停車じゃなくて徐行制限だからなぁ。
時速30km制限1000mとかをどうにかしないと快速の意味がなくなる。

**名無し野電車区** · 2017/07/11(火) 15:25:22.27

切り札？
年寄りの腰痛に張る湿布程度の気休めだろ

**名無し野電車区** · 2017/07/11(火) 16:03:31.13

出雲市～浜田は90km弱でアクアライナーが1時間40分で走破している。

江津～三次は108kmなので、2時間前後で結ぶべきだった。

江津～川本 35分
江津～粕淵 50分
三次～口羽 35分
三次～式敷 18分

**名無し野電車区** · 2017/07/11(火) 16:03:50.06

土砂崩れを事前に察知できるセンサーを設置して高速化。

**名無し野電車区** · 2017/07/11(火) 16:42:06.41

704 名前:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9f9e-hKQV) [sage] :2017/07/11(火) 16:02:03.92 ID:OyhLbgLd0
18乞食の時期は駅やキハの車内トイレまで臭くて汚い
乞食どもは何食ってるのかしらんが強烈な汚臭と糞の断片が便器内外に散らばっている

**名無し野電車区** · 2017/07/11(火) 16:46:33.20

江津～川本～浜原～口羽～三次の特急バスと緩急結合すればいい。

**名無し野電車区** · 2017/07/11(火) 19:12:08.27

どんなに高速で結んでも、元々の需要がな

**名無し野電車区** · 2017/07/11(火) 19:48:16.23

芸備線と木次線を高速化して、広島－松江を直結する方が需要あるんでないの
まあ、「やくも」で十分だろうけど

**名無し野電車区** · 2017/07/11(火) 19:52:29.78

代替バスは、新型エルガとブルーリボンを5台ずつ購入して、江津～石見川本、口羽～三次を毎時1～2本間隔でピストン輸送していただきたい
石見川本～粕淵は新型エルガミオ、粕淵～口羽はポンチョで2時間に1本くらいがちょうど良い

**名無し野電車区** · 2017/07/11(火) 20:23:03.10

>>993
中古のキュービックで充分。

**名無し野電車区** · 2017/07/11(火) 20:45:48.46

年5億円以下で頼みます

**名無し野電車区** · 2017/07/11(火) 20:47:50.63

ポンチョで走って3億くらいか。
年3億以下ね

**名無し野電車区** · 2017/07/11(火) 20:59:52.25

>>992
いまの線形で高速化は無理だろ

だからこそ、妄想鉄道派は、木次～三次の高規格新線とか考えてるわけだし

**名無し野電車区** · 2017/07/11(火) 21:05:09.16

陰陽連絡線はこれ以上いらんだろ
智頭急行経由、伯備線、山口線でお釣りがくるレベル

**名無し野電車区** · 2017/07/11(火) 21:07:57.42

**名無し野電車区** · 2017/07/11(火) 21:08:16.11

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